{"product_id":"toyota-lc150-prado-lexus-gx-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Комплект передних больших тормозных дисков с прямым монтажом для Toyota LC Prado 150 2009-2023, Lexus GX400 2012-2017 и Lexus GX460 2010-2023 OR6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-lc150-gx-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eСерия Direct-Mount · Передняя ось · Внедорожные 6-поршневые\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023, Lexus GX400 2012-2017 и Lexus GX460 2010-2023. OR6 прямой монтажный комплект передних тормозов.\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eКомплект передних тормозов TTSPORT OR6 для Toyota LC150 Prado и Lexus GX400\/GX460 предназначен для владельцев, использующих тяжелое оборудование. Защита, лебедка, ящики, топливные баки дальнего радиуса, крышки-автоматы, большие шины и прицепы требуют большего от передних тормозов — особенно при длительных спусках по горам и сложных трассах, где контроль температуры и стабильность педали определяют результат.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eOR6 сочетает кованый передний суппорт с 6 поршнями диаметром Ø345 мм × 32 мм из закаленного высокоуглеродистого чугуна, подобранные колодки и стальные braided линии. В результате — повышенная теплоемкость, более жесткая педаль и предсказуемое управление при реальной нагрузке — без резкого, только для трека захвата, который трудно контролировать вне дороги.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc150-gx-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПочему производители LC150 Prado, GX400 и GX460 выбирают OR6\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТепловая емкость для длительных спусков\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eСоответствующие применению Ø345 мм × 32 мм вентилируемые роторы и 79 см² площади поршня на каждый суппорт помогают сохранять ощущение педали при подъеме по склонам.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eПредсказуемое управление при езде по бездорожью\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eКолодки с рейтингом 0–600 °C и средним μ 0.38 — предназначены для контроля на гравийных дорогах, камнях и медленных технических участках, а не для спринтов на одной гонке.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eСоздано для увеличенной массы транспортного средства\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eРазработано для грузовиков с металлическими бамперами, лебедками, ящиками, топливом, водой, оборудованием для восстановления и большими шинами.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eЖесткая педаль при нагрузке\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eТросовые линии из нержавеющей стали SUS304 с PTFE внутренней оболочкой уменьшают расширение шланга при нагрузке, нагреве и работе по склонам.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eПрямое крепление\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eКамера крепится непосредственно к геометрии переднего узла, специально для этого автомобиля — без роторов-ободов или монтажных скоб суппортов.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eСоответствие размера ротора — применение\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC150), Lexus GX400 и Lexus GX460 используют передний ротор с характеристиками Ø345 мм × 32 мм.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc150-gx-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eТехнические характеристики и комплекты для OR6 Direct-Mount\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eТормозной калипер\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСерия\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСерия с прямым монтажом\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМодель \/ Применение\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПоложение оси\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПередний\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКоличество поршней\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-поршневой\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТип поршня\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eОднопоршневые тепловые поршни с пылезащитными чехлами\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eДиаметр поршня\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 мм × 4 \/ 43 мм × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eГабариты калипера\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДлина 301 мм × Ширина 149 мм × Высота 130 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОбщая площадь поршней\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 см² на суппорт, суммарно все поршни\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПроизводственный процесс\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДвухсекционный кованый корпус из алюминия\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВес без учета колодок\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 кг на суппорт без колодок\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОбработка поверхности\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eГлянцевое покрытие высокой температуры\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРекомендуемый размер колеса\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 дюймов или больше\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРекомендуемый размер диска\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 мм × 32\/34 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eТормозной ротор\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМатериал диска\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eОтожженный высокоуглеродистый чугун\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПоложение оси\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПередний\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРазмеры ротора для этого применения\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 мм × 32 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКонструкция\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eОдноплоскостной диск\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВентиляция\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВнутренне вентилируемый\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКрепление ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eФиксированный\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eНаправленный дизайн\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДа — для левой и правой стороны\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПоверхностный рисунок ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВолновое прорезание\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eТормозные колодки\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСовместимый материал ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТолько роторы из железа \/ стали\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eДиапазон рабочих температур\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСредний коэффициент трения\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСреднее μ: 0,38; вариации зависят от температуры, давления линии и состояния ротора\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eТормозные шланги\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКонструкция тормозной линии\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТрехслойная усиленная конструкция\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМатериал тормозной линии\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВнутренний слой из PTFE \/ броня из нержавеющей стали SUS304 \/ защитная внешняя оболочка из ПВХ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eФитинги тормозных линий\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eФитинги, специфичные для автомобиля; фитинги со стороны суппорта и рамы различаются в зависимости от применения\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eПрименение автомобиля и карта роторов\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC150), 2009–2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 мм × 32 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus GX400, 2012–2017\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 мм × 32 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus GX460, 2010–2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 мм × 32 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eСовместимость и установка\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПрименение автомобиля\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC150), 2009–2023 · Lexus GX400, 2012–2017 · Lexus GX460, 2010–2023\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eГоды модели\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado LC150: 2009-2023 · Lexus GX400: 2012-2017 · Lexus GX460: 2010-2023\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОсь\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПередний\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТип крепления суппорта\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПрямой монтаж\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМинимальный размер колеса\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 дюймов или больше\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМинимальный зазор между спицами\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТип соединения тормозной магистрали\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eФитинги, специфичные для автомобиля; фитинги со стороны суппорта и рамы различаются в зависимости от применения\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПроцедура притирки\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТребуется\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eДля Toyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023, Lexus GX400 2012-2017 и Lexus GX460 2010-2023 правильная характеристика ротора OR6 — Ø345 мм × 32 мм. Не используйте более старую комплектацию с размерами 335 \/ 345 \/ 355 мм для этого применения.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eЧто входит в комплект OR6 Direct-Mount\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eКалибры ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × форсированные передние суппорты OR6 с 6 поршнями, для левой и правой стороны.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТормозные колодки\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eТормозные колодки для обоих передних суппортов, рассчитаны на 0–600 °C и предназначены для железных \/ стальных дисков.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТормозные диски ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × передних ротора из одного куска, Ø345 мм × 32 мм, термически обработанный высокоуглеродный чугун, внутренне вентиляционные, для левой и правой стороны.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТормозные шланги ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × стальных braided тормозных линий с внутренней PTFE-оболочкой, braid из SUS304, защитной внешней оболочкой из ПВХ и специальными фитингами для автомобиля.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eКрепеж для монтажа\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eСпециальное оборудование для прямого монтажа, предназначенное для установки на переднюю ось Toyota LC150 Prado \/ Lexus GX400 \/ GX460.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eСерия Direct-Mount использует одноплоскостные роторы и суппорты прямого монтажа. Крышки ротора и скобы для суппортов не входят в комплект, так как они не используются в этом применении OR6.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПодходит ли для вашего LC150 Prado, GX400 или GX460?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eOR6 требует колес диаметром 17 дюймов или больше с минимальным зазором между спицами 91 мм. Диаметр колеса — не единственный критерий; форма спиц, профиль обода и вылет также влияют на совместимость.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Диаметр колеса\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eТребуются колеса диаметром не менее 17 дюймов.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount LC150 Prado GX400 GX460 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Зазор между спицами\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eМинимальный зазор между спицами: 91 мм. Перед заказом проверьте форму спиц, вылет колеса и внутренний профиль обода.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC150 Prado or Lexus GX400 GX460 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Модель автомобиля\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eПрименение: Toyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023, Lexus GX400 2012-2017, Lexus GX460 2010-2023, передний мост, с ротором Ø345 мм × 32 мм.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eПеред заказом укажите год модели, комплектацию, характеристики колес и предполагаемое использование, если есть сомнения по поводу зазора.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eУстановка и притирка для LC150 Prado, GX400 и GX460\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eЭтот список охватывает обновление передней оси с 6-поршневым механизмом для Toyota LC150 Prado и Lexus GX400 \/ GX460.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПравильный размер ротора для этого применения: Ø345 мм × 32 мм.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eКонфигурация с прямым монтажом суппорта использует специальные для автомобиля фитинги и не требует монтажной скобы или ротора-обода.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eСоединения тормозных линий являются специфичными для автомобиля; соединения на стороне калипера и шасси различаются в зависимости от модели.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПеред заказом подтвердите диаметр колеса и минимальный зазор для спиц 91 мм.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eТребуется правильная процедура притирки для равномерного переноса материала колодки на поверхность ротора и достижения полного коэффициента трения.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eУстановка должна выполняться квалифицированным специалистом по тормозам.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eЧасто задаваемые вопросы о комплекте больших тормозных дисков OR6 для LC150 Prado, GX400 и GX460\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eЯвляется ли OR6 комплектом только для передней оси для LC150 Prado, GX400 и GX460?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eДа. Этот комплект предназначен для модернизации передней оси с 6 поршнями для Toyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023, Lexus GX400 2012-2017 и Lexus GX460 2010-2023. Правильная характеристика ротора для этого применения — Ø345 мм × 32 мм.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eКакого размера ротор используется в этом применении?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023, Lexus GX400 2012-2017 и Lexus GX460 2010-2023 используют односоставные передние роторы Ø345 мм × 32 мм серии OR6 Direct-Mount. Не используйте более старую комплектацию с размерами 335 \/ 345 \/ 355 мм для этого применения.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eПодойдет ли OR6 для моих заводских 17-дюймовых колес?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eOR6 требует колёс диаметром 17 дюймов или больше и минимальным зазором между спицами 91 мм. Диаметр колеса сам по себе недостаточен; необходимо проверить профиль спиц, смещение и форму барабана перед заказом.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eВходит ли в комплект крышки ротора или скобы для суппортов?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eНет. Это применение серии Direct-Mount OR6 с одноплоскостными роторами и прямым монтажом суппортов. Крышки ротора и скобы для суппортов не используются в этой конфигурации.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eПочему выбирают 6-поршневой внедорожный суппорт вместо трекового BBK?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eOR6 настроен на контроль при длительных нагрузках — длинных спусках, гравийных дорожках, медленных технических участках — с подушкой 0–600 °C и средним коэффициентом трения μ 0,38. Трековая тормозная система предназначена для коротких, очень высокотемпературных остановок и может ощущаться как зажата и трудно регулируемая вне дороги.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eВ комплект входят нержавеющие тормозные шланги и крепеж?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eДа. Каждый комплект поставляется с двумя передними шлангами из нержавеющей стали SUS304, тормозными колодками OR6, односоставными направленными роторами, суппортами и крепежом для прямого монтажа.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eНужно ли притереть колодки и роторы?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eДа. Для равномерного переноса материала колодок на поверхность ротора и достижения полного трения необходима правильная процедура притирки. Пропуск этого шага вызывает неравномерные отложения, вибрацию и снижение эффективности торможения.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc150-gx-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eГотовы подобрать комплект OR6 для вашего LC150 Prado, GX400 или GX460?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eНужна проверка совместимости или помощь в подтверждении совместимости OR6 с вашей сборкой LC150 Prado \/ GX400 \/ GX460?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eСвяжитесь с нами\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eПосмотреть сборки клиентов\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Стандартный цвет (как на изображении) \/ 345×32 мм (Диаметр ≥ 18″) \/ Сталь - Curved Slotted","offer_id":43678434459734,"sku":null,"price":6257.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Индивидуальный цвет (требуется код цвета) \/ 345×32 мм (Диаметр ≥ 18″) \/ Сталь - Curved Slotted","offer_id":43678434558038,"sku":null,"price":6407.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC150_Prado_Lexus_GX400_OR6_1.jpg?v=1764227212","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/ru\/products\/toyota-lc150-prado-lexus-gx-%d0%b8%d0%bb%d0%b86-%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%bd%d0%b5%d0%b5-%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%81%d0%be-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82-%d0%b1%d0%be%d0%bb%d1%8c%d1%88%d0%b8%d1%85-%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%be%d0%b7%d0%be%d0%b2-%d1%81-6-%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%88%d0%bd%d1%8f%d0%bc%d0%b8","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}