{"product_id":"rally-racing-pb6-big-brake-kit","title":"Комплект передних тормозов для гонок на выносливость и ралли PB6 с водяным охлаждением, 6-поршневой большой тормозной комплект","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"pb6-water-cooled-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eГоночная серия · Ралли \/ Эндуро \/ Дрифт · Передняя ось · 6-поршневой\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePB6 Водяное охлаждение, передний комплект больших тормозных суппортов с 6 поршнями\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eКомплект гоночных тормозов для передней оси, основанный на двухкомпонентном кованом алюминиевом 6-поршневом суппорте, двухкомпонентном волно-канальном диске Ø320 мм × 34 мм и тормозных колодках с температурным диапазоном 0–600 °C. Разработан для команд, которым необходим повторяемый ощущение педали при длительных тепловых нагрузках — не для одностопных комплектов.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-chip-list\"\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eГоночная серия — Ралли\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eПередняя ось\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e6-поршневой кованый\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eПоршни 28 \/ 34 \/ 40 мм\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eДиск Ø320 мм × 34 мм\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eМинимальный диаметр колеса 17 дюймов\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip tt-chip--red\"\u003eИспользование в мотоспорте\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-water-cooled-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПочему строители выбирают водяное охлаждение PB6\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eЭто система для мотоспорта — этапных ралли, трафик-ралли, программы эндуро, дрифт-сборки, тайм-аттак и HPDE, требующая стабильного тормозного усилия при повторных тормозных срабатываниях. Безпоршневые гоночные поршни, гоночные колодки и специально разработанный процесс установки предполагают команду, которая правильно осматривает, обслуживает и приработывает тормоза.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eКованый 6-поршневой суппорт\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eДвухкомпонентный кованный алюминиевый корпус, никелированное покрытие, и ступенчатые поршни 28 \/ 34 \/ 40 мм обеспечивают прогрессивное тормозное усилие и стабильное управление.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eПлощадь поршня 55,6 см²\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eОбщая площадь поршня 55,6 см² на суппорт обеспечивает сильное тормозное воздействие на передней оси для ралли, эндуро, дрифта и трековых гонок.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eВолно-канальный двухкомпонентный диск\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eДиск из высокоуглеродистого чугуна Ø320 мм × 34 мм, термически закалённый, на CNC-алюминиевом хабе, внутренне вентилируемый, с левым\/правым профилем.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eОкно для тормозных колодок\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eДиапазон рабочих температур 0–600 °C, среднее μ ≈ 0,38. Колодки предназначены только для железных \/ стальных дисков и требуют правильной приработки перед соревнованиями.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eЛогика обслуживания в мотоспорте\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eБезпоршневые гоночные поршни уменьшают сопротивление и поддерживают интервалы обслуживания мотоспорта, включая регулярную проверку уплотнений, очистку и замену жидкости.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eСпециальная подгонка под применение\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eГеометрия кронштейнов суппортов, стиль крепления диска, фитинги тормозных линий и зазоры для колес подтверждены для вашей рамы и комплекта колес.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-water-cooled-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eТехнические характеристики и варианты комплекта\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT PB6 Water-Cooled Front 6-Piston Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eТормозной калипер\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСерия\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eГоночная серия — Ралли\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМодель \/ Применение\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePB6 с водяным охлаждением\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПоложение оси\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПередний\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКоличество поршней\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-поршневой\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТип поршня\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eГоночные поршни без пылезащитных чехлов\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eДиаметр поршня\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e28 мм × 2 \/ 34 мм × 2 \/ 40 мм × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eГабариты калипера\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДлина 280 мм × Ширина 169 мм × Высота 85 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОбщая площадь поршней\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e55,6 см² на суппорт\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПроизводственный процесс\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДвухсекционный кованый корпус из алюминия\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВес без учета колодок\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3,44 кг на суппорт без колодок\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОбработка поверхности\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eНикелированное покрытие\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРекомендуемый размер колеса\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 дюймов или больше\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРекомендуемый размер диска\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ320 мм × 34 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eТормозной ротор\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМатериал диска\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eОтожженный высокоуглеродистый чугун\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПоложение оси\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПередний\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eГабариты ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ320 мм × 34 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКонструкция\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДвухсекционная сборка ротора\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВентиляция\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВнутренне вентилируемый\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКрепление\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eФиксированное или плавающее, в зависимости от размера ротора и применения автомобиля\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКрышки ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eКронштейны дисков из высокопрочного алюминиевого сплава, CNC-обработанные\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eНаправленный дизайн\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДа — для левой и правой стороны\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПоверхностный рисунок\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВолновое прорезание\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eТормозные колодки\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСовместимые роторы\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТолько железо \/ сталь\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРабочая температура\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСредний коэффициент трения\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,38, варьируется в зависимости от температуры, давления в линии и состояния ротора\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПроцедура притирки\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТребуется перед использованием в соревнованиях\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eТрубки, кронштейны и обслуживание\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКонструкция тормозной линии\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТрехслойная армированная конструкция\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМатериал тормозной линии\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВнутренний слой из PTFE \/ стальная оплетка SUS304 \/ внешняя оболочка из PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eУстановка суппортов\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eРадиальные крепления с индивидуальными креплениями суппортов для конкретного автомобиля\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКронштейны суппортов\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eКронштейны суппортов из карбона и стали, CNC-обработанные, радиальные крепления\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eФитинги тормозных линий\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСпецифичные для автомобиля; фитинги на стороне суппорта и шасси различаются в зависимости от модели\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМинимальный зазор между спицами\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e97 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eЗазор для колес\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТребуется колесо не менее 17 дюймов; необходимо проверить смещение и профиль обода относительно корпуса суппорта\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТребования к обслуживанию\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТребуется регулярная проверка уплотнений, очистка, управление жидкостями и интервал обслуживания для соревнований\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eМинимальный зазор между спицами 97 мм. Необходимо проверить смещение и профиль обода относительно корпуса PB6: L 280 мм × W 169 мм × H 85 мм.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eКомплект поставки\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eКалибры ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × передних двухкомпонентных кованых 6-поршневых суппорта PB6 с никелированным покрытием.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТормозные колодки\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eТормозные колодки для обоих передних суппортов, рассчитаны на 0–600 °C и предназначены для железных \/ стальных дисков.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТормозные диски ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × передних двухкомпонентных внутренне вентилируемых волно-канальных диска, Ø320 мм × 34 мм, левый\/правый профиль.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eКалибрные скобы ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eСпециальные для автомобиля кронштейны радиальных суппортов из CNC-обработанной углеродистой стали для правильного положения и выравнивания переднего суппорта.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eКронштейны для дисков ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eКронштейны ротора из высокопрочного алюминиевого сплава, обработанные CNC, соответствующие геометрии переднего хаба и смещению ротора.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТормозные шланги ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eСпециальные для автомобиля передние тормозные шланги из нержавеющей стальной braided с внутренней трубкой из PTFE, оплеткой SUS304 и внешней оболочкой из ПВХ.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПроцесс индивидуальной инженерной настройки\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eКаждая водоохлаждаемая передняя гоночная система PB6 разрабатывается с учетом переднего шарнира автомобиля, расположения хаба, смещения ротора, обода колеса, зазора между спицами, маршрутизации тормозных линий, целевого распределения тормозной силы, подвески, технических правил серии и предполагаемого использования в ралли, выносливости, дрифте, тайм-аттаке или на HPDE. Цель — не универсальное решение, а тормозной комплект, который работает с геометрией вашей рамы и обеспечивает повторяемое ощущение педали при длительном тепловом нагреве.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"PB6 Water-Cooled custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Техническая консультация\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eМы рассматриваем автомобиль, размеры колес и их смещение, подвеску, технические правила серии, формат соревнований, целевое поведение передних тормозов, стратегию охлаждения тормозов, подбор задних тормозов и использование OEM или кастомных передних поворотных рычагов.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Передача данных\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eДля OEM-шарниров предоставьте сведения о транспортном средстве, характеристики колес, смещение колес, профиль спиц, настройку подвески и правила серии. Для кастомных рычагов — файлы CAD, технические чертежи, данные о поверхности хаба, размеры крепления ротора или точные измерения точек крепления кронштейна.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Технический обзор и утверждение\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORT подтверждает геометрию кронштейна суппорта, стиль крепления ротора, смещение ротора, фитинги тормозных линий, зазор для колеса, совместимость колодок и ротора, требования к притирке и окончательные детали установки перед расчетом стоимости и производством.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eЕсли вы не уверены, подходит ли ваше колесо, передний шарнир, смещение ротора, правила серии, стратегия охлаждения тормозов или маршрутизация тормозных линий, \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eСвяжитесь с нами\u003c\/a\u003e закажите предварительно, чтобы инженерная команда могла проверить детали сборки.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eУстановка и обкатка\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eЭтот комплект разработан для ралли, выносливости, дрифта, тайм-аттака, HPDE и закрытых гоночных трасс.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePB6 Water-Cooled использует радиальные суппорты с кронштейнами, специфическими для автомобиля, и фитингами тормозных линий, предназначенными для конкретных применений.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПеред отправкой подтверждается геометрия кронштейна, стиль крепления ротора, фитинги тормозных линий и зазор для колеса в соответствии с вашей рамой и комплектом колес.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eТребуются колеса диаметром 17 дюймов или больше, с минимальным зазором между спицами 97 мм.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eСмещение и профиль обода должны быть проверены на соответствие габаритам суппорта: длина 280 мм × ширина 169 мм × высота 85 мм.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eГоночные поршни без пылезащитных чехлов снижают сопротивление и выдерживают более высокие температуры суппорта, но требуют обслуживания в гоночных условиях.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eОбязательна правильная установка, притирка, управление жидкостями и регулярный осмотр.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПеред использованием в соревнованиях необходимо провести притирку для равномерного переноса материала на колодки и стабилизации фрикционного слоя.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eРаскрытие информации о мотоспортивном использовании:\u003c\/strong\u003e Гоночные поршни без пылезащитных чехлов, гоночные колодки и ротора из высокоуглеродистого сплава предназначены для гоночных автомобилей, обслуживаемых по гоночному графику. Не рекомендуется для низкообслуживаемого городского использования.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eЧасто задаваемые вопросы\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eДля какого типа гонок предназначен PB6 Water-Cooled BBK?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eОриентировано на программы выносливости, ралли, дрифт и кольцевые гонки, которые нагружают переднюю ось постоянным теплом. Трехпоршневой кованый суппорт, двухсекционный ротатор с волновым канавлением Ø320 мм × 34 мм и окно для тормозных колодок, 0–600 °C, рассчитаны на повторные остановки, а не на один горячий круг.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eЭто комплект, который напрямую устанавливается на мой автомобиль?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eНет. PB6 Water-Cooled — это сборка серии Racing. Скобы суппортов, крепления ротора, фиксированные или плавающие, а также фитинги тормозных линий подтверждаются для каждой рамы через инженерный рабочий процесс. Отправьте ваш автомобиль, спецификацию колес и правила серии перед заказом.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eКакого размера колес мне нужно, чтобы обеспечить зазор для суппортов?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eТребуются колеса диаметром 17 дюймов или больше, с минимальным зазором между спицами 97 мм. Смещение и профиль обода все еще необходимо проверить на соответствие габаритам суппорта, L 280 мм × W 169 мм × H 85 мм, для ваших конкретных колес.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eПочему пыльники поршней без защитных чехлов?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eГоночные поршни без пыльников снижают сопротивление движению и выдерживают более высокие температуры суппорта. Они рассчитаны на сервисный интервал в автоспорте — регулярную проверку уплотнений, очистку и замену жидкости. Не рекомендуются для ежедневного использования на улице.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eКакие колодки и роторы идут в комплекте?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eКомплект поставляется с гоночными колодками, рассчитанными на температуру 0–600 °C, среднее μ ≈ 0,38, на термообработанном высокоуглеродистом чугунном двухчастном роторе Ø320 мм × 34 мм с волнообразной фаской и направленными вентиляторами. Колодки работают только на железных \/ стальных роторах.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eТребуется ли процедура обкатки?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eДа. Обязательна правильная приработка (bed-in), чтобы равномерно перенести материал колодок на ротор и стабилизировать слой трения перед использованием в гонках. Пропуск приработки вызывает вибрацию, нестабильное μ и короткий срок службы колодок.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-water-cooled-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eУкажите спецификацию вашего сборки PB6 Water-Cooled\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eОтправьте ваш шасси, комплект колес, настройку подвески и предполагаемую серию. TTSPORT подтвердит геометрию скоб, стиль крепления ротора, фитинги линий и зазоры перед предоставлением цены.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eСвяжитесь с нами\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/pb6\"\u003eПосмотреть сборки клиентов\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Никелированный \/ 320x34мм (Колесо ≥ 17″) \/ Сталь (Гоночная) - волновая прорезь","offer_id":42341114445910,"sku":"PB6-Water","price":6631.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_PB6_WaterCooling_5.jpg?v=1759911022","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/ru\/products\/%d1%80%d0%b0%d0%bb%d1%96%d0%b9%d1%81%d1%8c%d0%ba%d1%96-%d0%b3%d0%be%d0%bd%d0%ba%d0%b8-pb6-%d0%b2%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%be%d0%b7%d0%bd%d0%b8%d0%b9-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}