{"product_id":"circuit-racing-tr60-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Круговое гонки TR60 Переднее колесо с 6-поршневым большим тормозным комплектом","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"tr60-circuit-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eГоночная серия · Трасса · Передняя ось · 6-поршневые\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTR60 Передний комплект тормозных суппортов с 6 поршнями\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eКит тормозов TTSPORT Circuit Racing TR60 — это передний комплект больших тормозных механизмов с 6-поршневым моноблоком, разработанный для кольцевых гонок — повторяемое торможение круг за кругом, широкий рабочий диапазон колодок и обслуживаемая платформа, основанная на кованом алюминиевом суппорте и двухсекционных плавающих роторах.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr60-circuit-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПочему строители выбирают TR60\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTR60 — это гоночная серия — суппорты для кольцевых трасс, предназначенные для лэп-карах, сборок для тайм-атак, программ выносливости и интенсивных трек-дней. Шесть ступенчатых поршней диаметром 27 \/ 32 \/ 38 мм обеспечивают равномерное распределение давления по всей поверхности колодки, уменьшая износ по кромке и поддерживая стабильное ощущение при увеличении температуры колодки. Моноблочная кованая конструкция сопротивляется деформации суппорта при высоком давлении, что сохраняет жесткость педали даже в длительных заездах.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eСоздано для трека\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eРазработаны для кольцевых трасс, тайм-атак, программ выносливости, дрифта, ралли и интенсивных трек-дней.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e6-поршневой моноблочный суппорт\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eМоноблочный кованый корпус из алюминия с общей площадью поршней 50,10 см² на суппорт для жесткого и равномерного зажима при высоком давлении.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eРасположение поршней с разной ступенчатостью\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eПоршни диаметром 27 мм × 2, 32 мм × 2 и 38 мм × 2 обеспечивают равномерное давление на колодки и стабильное ощущение при повышении температуры колодок.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eДвухчастная платформа ротора\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eДвухсекционные диски Ø355 или Ø380 мм × 32 мм, внутренне вентилируемые, с фиксированным или плавающим креплением в зависимости от размера диска и типа автомобиля.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eСтандартное или опциональное окно для колодок B\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eСтандартные колодки 0–600 °C для HPDE и спринтов, или опциональные колодки B 0–750 °C для выносливости, тайм-атак, длительных заездов, тяжелых автомобилей и аэродинамических сборок.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eПлатформа для трековых сервисов\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eГоночные поршни без пылезащитных чехлов, обслуживаемые уплотнения, сменные фрикционные кольца и стальные braided линии обеспечивают долговременную работу на треке.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr60-circuit-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eТехнические характеристики и варианты комплекта\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT TR60 Circuit Racing Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eТормозной калипер\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСерия\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eСерия Racing — Трасса\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМодель \/ Применение\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTR60\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПоложение оси\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eПередний\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКоличество поршней\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e6-поршневой\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТип поршня\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eГоночные поршни без пылезащитных чехлов\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eДиаметры поршней\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e27 мм × 2 \/ 32 мм × 2 \/ 38 мм × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОбщая площадь поршней\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e50,10 см² на калипер\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eГабариты калипера\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e277,8 мм × 167,4 мм × 80,3 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКонструкция\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eМоноблочный кованый алюминий\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВес без учета колодок\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e2,90 кг на калипер без колодок\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОбработка поверхности\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eНикелированное покрытие\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРекомендуемый размер колеса\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 дюймов или больше\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРекомендуемый размер диска\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ355–380 мм × 32 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eОпции тормозных дисков\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВариант ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСтандартный\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eОпция B Racing\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМатериал диска\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eОтожженный высокоуглеродистый чугун\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТвердотопливный чугун высокой прочности, термоупрочнённый для гонок\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПоложение оси\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПередний\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПередний\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eГабариты ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 \/ 380 мм × 32 мм\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 \/ 380 мм × 32 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКонструкция\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДвухсекционная сборка ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДвухсекционная сборка ротора\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВентиляция\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВнутренне вентилируемый\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВнутренне вентилируемый\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКрышки ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСпециальные для применения крышки ротора из сплава\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСпециальные для применения крышки ротора из сплава\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКрепление\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eФиксированные или плавающие, в зависимости от размера и автомобиля\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eФиксированные или плавающие, в зависимости от размера и автомобиля\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eНаправленный дизайн\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДа — для левой и правой стороны\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДа — для левой и правой стороны\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПоверхностный рисунок\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eКриволинейная прорезь \/ Грань прорези \/ Волнообразная прорезь \/ Просверленные и прорезанные канавки\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВолновое прорезание\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРекомендуемое использование\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHPDE, автокросс, короткие спринты\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВыносливость, тайм-атаки, длительные заезды, тяжелые автомобили и аэродинамические сборки\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eВарианты тормозных колодок\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВариант колодок\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСтандартные дорожные колодки\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВариант B — эндуро \/ гоночная колодка\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСовместимые роторы\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТолько роторы из железа \/ стали\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТолько роторы из железа \/ стали\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eДиапазон рабочих температур\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–750 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСредний коэффициент трения\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРекомендуемое использование\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eНадежные универсальные колодки для трек-дней HPDE, автокросса и коротких спринтов\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eКомпозит для выносливости с повышенной температурой для тайм-атак, длительных заездов, тяжелых автомобилей и аэродинамических сборок\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eТрубки, кронштейны и обслуживание\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКонструкция тормозной линии\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eТрехслойные стальные braided шланги\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМатериал тормозной линии\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eВнутренний слой из PTFE \/ стальная оплетка SUS304 \/ внешняя оболочка из PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eУстановка суппортов\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eРадиальные суппорты с креплениями, специфичными для автомобиля\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКронштейны суппортов\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eРадиальные кронштейны для суппортов, специфичные для автомобиля\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eФитинги тормозных линий\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eСоединения линий и фитинги на стороне калипера и шасси варьируются в зависимости от применения\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОбслуживание роторов\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eДвухсекционные диски позволяют заменять фрикционные кольца без утилизации алюминиевой части\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПроцедура притирки\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eТребуется перед использованием на треке\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eОбе колодки предназначены только для железных\/стальных дисков. Не использовать с карбон-керамическими дисками. Диаметр диска, геометрия крепления, линии и состав колодок должны соответствовать автомобилю, характеристикам колеса и предполагаемому использованию.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eКомплект поставки\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eКалибры ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × передних моноблочных кованых суппорта TR60 с 6 поршнями, с никелированным покрытием.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТормозные колодки\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eТормозные колодки для обоих передних суппортов, выбираются из стандартных трековых колодок 0–600 °C или опциональных колодок B для выносливости\/гонок 0–750 °C.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТормозные диски ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × двухсекционных внутренне вентилируемых передних дисков Ø355 или Ø380 мм × 32 мм, с учетом левой и правой стороны.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eКалибрные скобы ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eСпецифичные для автомобиля радиальные крепления суппортов для правильного выравнивания передних суппортов.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eКронштейны для дисков ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eСпецифичные для применения алюминиевые крышки ротора, соответствующие расположению передней ступицы и смещению ротора.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТормозные шланги ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eПередние тормозные шланги из нержавеющей стали с внутренней трубкой из PTFE, нержавеющая оплетка SUS304 и внешняя оболочка из ПВХ.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПроцесс индивидуальной инженерной настройки\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eКаждая гоночная система передних контуров TR60 разработана с учетом передней шарниры, расположения ступицы, смещения крышки ротора, обода колеса, зазора между спицами, маршрутизации тормозных линий, целевого поведения передних тормозов, сочетания задних тормозов и предполагаемого использования в автоспорте. Цель — не универсальная универсальная установка; цель — комплект передних тормозов, который работает с геометрией вашей рамы и обеспечивает повторяемое поведение педали круг за кругом.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"TR60 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Техническая консультация\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eМы рассматриваем раму, настройку передней подвески и шарнира, использование в автоспорте, целевое поведение передних тормозов, комплект колес, состав шин, сочетание задних тормозов, пакет прижимной силы и использование оригинальных или индивидуальных передних поворотных рычагов.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Передача данных\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eДля оригинальных шарниров предоставьте информацию о транспортном средстве, характеристиках колес и предполагаемом использовании, включая спринт, выносливость, дрифт или ралли. Для индивидуальных поворотных рычагов, конверсий мотоспортивных ступиц или нестандартных смещений ротора предоставьте CAD-файлы, технические чертежи, данные о лицевой стороне ступицы, размеры крепления ротора или точные измерения точек крепления кронштейна.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Технический обзор и утверждение\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORT подтверждает диаметр ротора, геометрию кронштейна конкретного автомобиля, смещение крышки ротора, фитинги тормозных линий, состав подушки и требования к притирке перед началом производства.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eЕсли вы не уверены, подходит ли ваше колесо, передний шарнир, смещение ротора, сочетание задних тормозов или маршрутизация тормозных линий, \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eСвяжитесь с нами\u003c\/a\u003e закажите предварительно, чтобы инженерная команда могла проверить детали сборки.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eУстановка и обкатка\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eКронштейны, смещение ротора и фитинги линий соответствуют вашей раме.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eОтправьте информацию о вашем автомобиле, характеристиках колес и предполагаемом использовании, включая спринт, выносливость, дрифт или ралли, перед началом производства.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eВыберите Ø355 мм для легких или малых платформ с ограниченным пространством.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eВыберите Ø380 мм для более тяжелых или быстрых автомобилей, которым требуется больше тепловой массы и рычага.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eСтандартные подушки 0–600 °C подходят для HPDE и коротких спринтовых сессий.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eОпция B 0–750 °C подходит для гонок на выносливость, тайм-атак и аэродинамических автомобилей, где температура подушек остается высокой длительное время.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eГоночные поршни без пылезащитных чехлов предназначены для автоспорта и трековых гонок, требуют регулярной проверки между заездами.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПравильная процедура притирки необходима для равномерного переноса материала подушки на поверхность ротора и раскрытия полного коэффициента трения.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eЧасто задаваемые вопросы\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eДля какого автомобиля предназначен TR60?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eЭто комплект больших тормозных механизмов для передней оси, предназначенный для гонок на трассе, тайм-аттак, выносливости и интенсивных дорожных заездов с колесами 18 дюймов и больше. Итоговая комплектация зависит от конкретной конструкции шасси и смещения колес.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eКакой состав колодок выбрать?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eСтандартная подушка 0–600 °C с μ ≈ 0,38 подходит для HPDE и коротких спринтовых сессий. Гоночная подушка Option B 0–750 °C с μ ≈ 0,45 лучше для гонок на выносливость, тайм-атак и аэродинамических автомобилей, где температура подушек остается высокой длительное время.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eСтоит ли использовать ротора диаметром 355 мм или 380 мм?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eØ380 мм обеспечивает больше тепловой массы и рычага для более тяжелых или быстрых автомобилей; Ø355 мм подходит для большего количества вариантов колес и легких платформ. Инженерная команда порекомендует размер на основе веса автомобиля, мощности, шин и типа мероприятия.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eЭтот комплект соответствует требованиям уличного использования?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTR60 использует гоночные поршни без пылезащитных чехлов и колодки, ориентированные на трек. Он предназначен для автоспорта и трековых заездов. Мы не позиционируем его как комплект для уличного использования.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eНужно ли проводить притирку колодок?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eДа. Для равномерного переноса материала колодок на поверхность ротора и раскрытия полного коэффициента трения необходимо выполнить процедуру притирки. Пропуск этого этапа может привести к вибрациям и нестабильному ощущению при торможении.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eМожно ли восстановить калиперы и заменить только фрикционные кольца ротора?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eДа. TR60 использует обслуживаемые уплотнения и двухчастотный дизайн ротора, поэтому фрикционные кольца можно заменить без замены алюминиевых крышек — идеально для программ выносливости и длительного трекового использования.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr60-circuit-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eНастройте свою сборку TR60\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eНужна помощь в подборе TR60 для вашей платформы? Наша команда подтвердит геометрию кронштейна, размер ротора, смещение крышки ротора, фитинги тормозных линий и состав подушки для вашей сборки.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eСвяжитесь с нами\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/tr60\"\u003eПосмотреть сборки клиентов\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32 мм (Диск ≥ 18″) \/ Сталь - изогнутый прорезной","offer_id":44731385479254,"sku":"TR60","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32 мм (Диск ≥ 18″) \/ Сталь - GrainSlot","offer_id":44731385512022,"sku":"TR60","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32 мм (Диск ≥ 18″) \/ Сталь - WaveSlot","offer_id":44731385544790,"sku":"TR60","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32 мм (Диск ≥ 18″) \/ Сталь - просверленные и прорезные","offer_id":44731385577558,"sku":"TR60","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32 мм (Диск ≥ 18″) \/ Сталь (Рейсинг) - WaveSlot","offer_id":44731385610326,"sku":"TR60","price":10265.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32 мм (Диск ≥ 19″) \/ Сталь - изогнутый прорезной","offer_id":44731385643094,"sku":"TR60","price":8916.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32 мм (Диск ≥ 19″) \/ Сталь - GrainSlot","offer_id":44731385675862,"sku":"TR60","price":8916.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32 мм (Диск ≥ 19″) \/ Сталь - WaveSlot","offer_id":44731385708630,"sku":"TR60","price":8916.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32 мм (Диск ≥ 19″) \/ Сталь - просверленные и прорезные","offer_id":44731385741398,"sku":"TR60","price":8916.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32 мм (Диск ≥ 19″) \/ Сталь (Рейсинг) - WaveSlot","offer_id":44731385774166,"sku":"TR60","price":10564.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_TR60_6.jpg?v=1778550521","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/ru\/products\/%d0%ba%d1%80%d1%83%d0%b3%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%b5-%d0%b3%d0%be%d0%bd%d0%ba%d0%b8-tr65-6-%d0%ba%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d1%80%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82-%d0%b1%d0%be%d0%bb%d1%8c%d1%88%d0%b8%d1%85-%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%be%d0%b7%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d0%b8%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b2-3","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}