{"product_id":"circuit-racing-tr65-water-cooling-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Круговые гонки TR65 для передних колес, 6-камерный комплект больших тормозных дисков","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"tr65-water-cooling-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eГоночная серия · Трасса · Передняя ось · 6-поршневой · Водяное охлаждение\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTR65 Комплект передних тормозов с водяным охлаждением и 6-поршневыми суппортами\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eКомплект TRSPORT TR65 с водяным охлаждением и 6-поршневыми суппортами предназначен для длительных гонок по трассе — выносливых заездов, тайм-аттаков и серии горячих заездов, где температура колодок, жидкость и баланс тормозов определяют результат. Моноблочный калипер из кованого алюминия с ступенчатыми поршнями 27 \/ 32 \/ 38 мм работает с двухчастным вентильованным ротором диаметром Ø355 или Ø370 мм и встроенной системой водяного охлаждения для стабильной работы при каждом заезде.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr65-water-cooling-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПочему производители выбирают TR65 с водяным охлаждением\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eСистема водяного охлаждения TR65 разработана для трассовых, тайм-аттаков и выносливых гонок, где обычное управление теплом переднего калипера может стать ограничивающим фактором. Маршрутизация водяного охлаждения, моноблочный корпус из кованого алюминия, площадь поршня 50,10 см², двухчастичные ротора толщиной 36 мм и гоночные колодки работают вместе, чтобы обеспечить стабильное ощущение педали, поведение трения и срок службы при длительном нагреве.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТермический контроль водяного охлаждения\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eИнтегрированная система водяного охлаждения отводит тепло от корпуса калипера, чтобы ощущение педали не изменялось между заездами.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eЗигзагообразная схема 6-поршневых калиперов\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eПоршни диаметром 27 \/ 32 \/ 38 мм распределяют нагрузку зажима по колодке, равномерно изнашивая ее и уменьшая коническое изнашивание при гоночных температурах.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eМоноблочный кованый корпус\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eОдноплоскостный кованый корпус из алюминия марки 6061 для высокой жесткости, минимальной гибкости и стабильного хода педали под нагрузкой.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eДвухчастная платформа ротора\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eДвухчастичные ротора диаметром Ø355 или Ø370 мм толщиной 36 мм с фиксированным или плавающим креплением в зависимости от размера ротора и шасси.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eОкно для колодок для гонок\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eСтандартные колодки 0–600 °C \/ μ 0,38 или гоночные 0–750 °C \/ μ 0,45 для длительного профессионального использования.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eОбслуживаемое гоночное оборудование\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eЗаменяемые кольца ротора, восстанавливаемые уплотнения, радиальные крепления, специально подобранные для автомобиля гибкие линии и необходимый процесс притирки.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr65-water-cooling-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eТехнические характеристики и варианты комплекта\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT TR65 Water-Cooling Circuit Racing Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eТормозной калипер\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСерия\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eСерия Racing — Трасса\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМодель \/ Применение\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTR65 Водяное охлаждение\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПоложение оси\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eПередний\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКоличество поршней\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e6-поршневой\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТип поршня\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eГоночные поршни без пылезащитных чехлов\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eДиаметр поршня\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e27 мм × 2 \/ 32 мм × 2 \/ 38 мм × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eГабариты калипера\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e299 мм × 193 мм × 79,4 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОбщая площадь поршней\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e50,10 см² на калипер, все поршни вместе\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПроизводственный процесс\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eКованый моноблочный корпус из алюминия\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВес без учета колодок\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e3,17 кг за суппорт, без колодок\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОбработка поверхности\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eНикелированное покрытие\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМаршрутизация водяного охлаждения\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eИнтегрированная маршрутизация водяного охлаждения калипера для контроля тепла при длительных гонках\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eИндивидуальный цвет\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eНедоступно; фиксированная никелированная отделка\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРекомендуемый размер колеса\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 дюймов или больше\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРекомендуемый размер диска\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ355–370 мм × 36 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eОпции тормозных дисков\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВариант ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСталь стандартная\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eГоночная сталь\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМатериал диска\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eОтожженный высокоуглеродистый чугун\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТвердотопливный чугун высокой прочности, термоупрочнённый для гонок\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПоложение оси\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПередний\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПередний\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eГабариты ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 \/ 370 мм × 36 мм\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 \/ 370 мм × 36 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКонструкция\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДвухсекционная сборка ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДвухсекционная сборка ротора\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВентиляция\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВнутренне вентилируемый\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВнутренне вентилируемый\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКрышки ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСпециальные для применения крышки ротора из сплава\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСпециальные для применения крышки ротора из сплава\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКрепление ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eФиксированное или плавающее, в зависимости от размера ротора и применения автомобиля\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eФиксированное или плавающее, в зависимости от размера ротора и применения автомобиля\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eНаправленный дизайн\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДа — для левой и правой стороны\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДа — для левой и правой стороны\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПоверхностный рисунок ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eИзогнутые прорезные \/ Гранулированные прорезные \/ Волновые прорезные \/ С отверстием и прорезью\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВолновое прорезание\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРекомендуемое использование\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eКлубные гонки, HPDE, спринты и легкие шасси\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПрофессиональное использование, выносливость, более тяжелые автомобили и установки с высоким прижимным усилием\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eВарианты тормозных колодок\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВариант колодок\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСтандартная смесь\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eГоночная смесь\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСовместимый материал ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТолько роторы из железа \/ стали\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТолько роторы из железа \/ стали\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eДиапазон рабочих температур\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–750 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСредний коэффициент трения\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,38, варьируется в зависимости от температуры, давления в линии и состояния ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.45, варьируется в зависимости от температуры, давления линии и состояния ротора\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРекомендуемое использование\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСпринты, тайм-аттаки, легкие шасси, клубные гонки и HPDE\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВыносливость, более тяжелые автомобили, установки с высоким прижимом и длительная работа при высоких температурах\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eЛинии, крепления, охлаждение и обслуживание\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКонструкция тормозной линии\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eТрехслойная усиленная конструкция\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМатериал тормозной линии\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eВнутренний слой из PTFE \/ броня из нержавеющей стали SUS304 \/ защитная внешняя оболочка из ПВХ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТип крепления суппорта\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eРадиальные крепления с индивидуальными креплениями суппортов для конкретного автомобиля\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКронштейны суппортов\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eКронштейны радиального крепления калипера, специфичные для модели автомобиля\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКрышки ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eКоронки ротора, соответствующие геометрии ступицы и смещению ротора\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eИнтеграция водяного охлаждения\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eМаршрутизация водяного охлаждения согласована с компоновкой шасси и расположением для гоночных условий во время инженерного обзора\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТип соединения тормозной магистрали\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eФитинги, специфичные для автомобиля; фитинги со стороны суппорта и рамы различаются в зависимости от применения\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eЗазор для колес\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eТребуется колесо диаметром 18 дюймов или больше; окончательный зазор зависит от конструкции лицевой стороны колеса, смещения, профиля спиц, размера ротора, комплектации креплений и маршрутизации охлаждающих линий\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОбслуживание роторов\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eЗаменяемые кольца трения; коронки ротора, бобины и крепежные элементы остаются в эксплуатации при повторном использовании\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПроцедура притирки\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eТребуется перед использованием на треке\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eПродукт для трека. Тормозные поршни работают без пылезащитных чехлов, а тормозные колодки имеют более высокий порог холодного сцепления. Требуется притирка. Перед установкой подтвердите зазор для колес, прокладку охлаждающих линий, диаметр ротора, геометрию крышки и окончательную установку с TTSPORT.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eКомплект поставки\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eКалибры ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × передних моноблочных калиперов TR65 с водяным охлаждением, 6 поршней, с никелированным покрытием.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТормозные колодки\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eТормозные колодки для обоих передних калиперов, выбранные из комплекта стандартных составов 0–600 °C или гоночных составов 0–750 °C.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТормозные диски ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × двухчастных внутренне вентиляционных передних роторов, выбранных из Ø355 или Ø370 мм × 36 мм, с учетом левой\/правой стороны.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eКалибрные скобы ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eРадиальные монтажные кронштейны для передних калиперов, обеспечивающие правильное выравнивание.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eКронштейны для дисков ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eСпециальные для конкретного применения сплавные крышки ротора, соответствующие геометрии переднего хаба и смещению ротора.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТормозные шланги ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eТрехслойные тормозные шланги из нержавеющей стали с PTFE внутренней оболочкой, бронзовой оплеткой SUS304 и защитной оболочкой из ПВХ.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eМаршрутизация водяного охлаждения\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eИнтегрированная прокладка водяного охлаждения калиперов; окончательный интерфейс и упаковка линии подтверждаются в ходе инженерного обзора.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПроцесс индивидуальной инженерной настройки\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eКаждая система водяного охлаждения переднего контура TR65 разработана с учетом шасси, расположения хаба, смещения ротора, обода колеса, зазора между спицами, прокладки тормозных линий, маршрута водяных линий, целевого переднего тормозного баланса, сочетания задних тормозов, комплекта подвески и класса соревнований. Цель — не универсальная система, а тормозной комплект с водяным охлаждением, совместимый с вашей геометрией шасси и обеспечивающий стабильное поведение трения при длительных заездах.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"TR65 Water-Cooling custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Техническая консультация\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eМы рассматриваем шасси, настройку передней подвески и узлов, использование в мотоспорте, целевое поведение передних тормозов, комплект колес, состав шин, сочетание задних тормозов, упаковку охлаждающих линий, класс соревнований и использование оригинальных или индивидуальных передних uprights.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Передача данных\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eДля оригинальных узлов рулевой трапеции предоставьте данные о шасси, годе выпуска, характеристиках колес, компоновке подвески, целевом использовании и доступном пространстве для прокладки охлаждающих линий. Для индивидуальных uprights, конверсий мотоспортивных ступиц или смещений роторов, не являющихся оригинальными, предоставьте CAD-файлы, технические чертежи, данные о поверхности ступицы, размеры крепления ротора, ограничения по прокладке водяного охлаждения или точные измерения точек крепления кронштейнов.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Технический обзор и утверждение\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORT подтверждает диаметр ротора, геометрию кронштейнов суппортов, смещение хаба ротора, зазор для колес, фитинги тормозных линий, прокладку охлаждающих линий, состав тормозных колодок и выравнивание колодок с ротором перед началом производства.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eЕсли вы не уверены, подходит ли ваша конфигурация колеса, переднего узла, геометрия хаба, смещение ротора, прокладка охлаждающих линий, сочетание задних тормозов или гоночная компоновка, \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eСвяжитесь с нами\u003c\/a\u003e закажите предварительно, чтобы инженерная команда могла проверить детали сборки.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eУстановка и обкатка\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eКаждый комплект водяного охлаждения TR65 поставляется с радиальными кронштейнами, смещениями ротора и braided lines, соответствующими конкретной модели автомобиля, для соединения с фитингами со стороны суппорта и шасси.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eМаршрут прокладки водяных линий должен быть подтвержден с учетом обода колеса, хода подвески, угла руля, геометрии стойки и доступа к обслуживанию перед производством.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eВыбирайте ротор Ø355 × 36 мм для меньшей вращающейся массы и более быстрого нагрева в спринтерских гонках, тайм-аттак и на легких шасси.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eВыберите ротор Ø370 × 36 мм для увеличения теплоемкости и повышения износостойкости, подходит для более тяжелых автомобилей и систем с высоким прижимом.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eСталь стандартная использует проверенную высокоуглеродистую железу для клубных гонок и HPDE.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eГоночная сталь использует улучшенную термическую обработку в сочетании с подкладкой 0–750 °C \/ μ 0,45 для продолжительного профессионально-любительского использования.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eГоночные поршни без пылезащитных чехлов предназначены для автоспорта и требуют регулярной проверки между заездами.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eОбкатка необходима перед использованием на треке для равномерного переноса материала накладки на поверхность ротора и стабилизации фрикционных характеристик.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eЧасто задаваемые вопросы\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eЯвляется ли комплект водяного охлаждения TR65 разрешённым для использования на дорогах или предназначен только для трековых гонок?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eЭтот комплект разработан для кольцевых гонок, тайм-аттаков и endurance-использования. Гоночные поршни работают без пылезащитных чехлов и используют гоночные составы. Можно использовать на дороге для транспортировки, но он не оптимизирован для ежедневного использования или холодного захвата.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eКакой размер ротора выбрать — 355 мм или 370 мм?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eВыберите Ø355 × 36 мм для легких автомобилей и спринтерских заездов, где важна вращающаяся масса. Выберите Ø370 × 36 мм для более тяжелых шасси, длительных заездов или систем с высоким прижимом, где приоритет — теплоемкость.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eВ чем разница между стандартными стальными и гоночными стальными роторами?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eСтальные стандартные роторы используют закалённый высокоуглеродистый чугун, подходящий для клубных гонок и HPDE. Гоночные стальные роторы проходят гоночную термообработку и используют тормозные колодки с рабочей температурой 0–750 °C \/ μ 0.45 для более высокой стабильности при длительном нагреве и лучшей устойчивости μ.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eКакого размера колес мне нужно, чтобы обеспечить зазор для суппортов?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eТребуются колеса 18 дюймов или больше. Итоговый зазор зависит от конструкции лицевой части колеса, выноса, профиля спиц, диаметра ротора, комплектации кронштейнов и маршрутизации водяных линий охлаждения. Отправьте характеристики колес, и TTSPORT проверит перед отправкой.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eТребуется ли специальная процедура притирки?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eДа. Обкатка необходима перед использованием на треке для равномерного переноса материала накладки на поверхность ротора. Процедура входит в комплект поставки. Пропуск её снизит срок службы накладки и стабильность фрикционных характеристик.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eМожете ли вы собрать этот комплект для моего конкретного шасси?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eДа. Инженеры TTSPORT разрабатывают радиальные кронштейны, смещения крышек, маршрутизацию охлаждающих линий и braided lines для вашего автомобиля. Свяжитесь с командой, указав шасси, год, характеристики колес, схему подвески и предполагаемое использование, чтобы подтвердить совместимость перед производством.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr65-water-cooling-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eГотовы подобрать комплект для водяного охлаждения TR65?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eНаш отдел гоночной инженерии занимается подтверждением совместимости, выбором накладок, размером ротора, геометрией кронштейнов, смещением крышек ротора, маршрутизацией тормозных линий и водяного охлаждения для вашего шасси.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eСвяжитесь с нами\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/tr65\"\u003eПосмотреть сборки клиентов\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36 мм (Диск ≥ 18″) \/ Сталь - изогнутый прорезной","offer_id":44731158659158,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":12100.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36 мм (Диск ≥ 18″) \/ Сталь - GrainSlot","offer_id":44731158691926,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":12100.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36 мм (Диск ≥ 18″) \/ Сталь - WaveSlot","offer_id":44731158724694,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":12100.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36 мм (Диск ≥ 18″) \/ Сталь - просверленные и прорезные","offer_id":44731158757462,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":12100.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36 мм (Диск ≥ 18″) \/ Сталь (Рейсинг) - WaveSlot","offer_id":44731158790230,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":13898.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 370x36 мм (Диаметр колеса ≥ 19″) \/ Сталь - изогнутый прорезной","offer_id":44731158822998,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":12550.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 370x36 мм (Диаметр колеса ≥ 19″) \/ Сталь - GrainSlot","offer_id":44731158855766,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":12550.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 370x36 мм (Диаметр колеса ≥ 19″) \/ Сталь - WaveSlot","offer_id":44731158888534,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":12550.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 370x36 мм (Диаметр колеса ≥ 19″) \/ Сталь - просверленные и прорезные","offer_id":44731158921302,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":12550.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 370x36 мм (Диаметр колеса ≥ 19″) \/ Сталь (Рейсинг) - WaveSlot","offer_id":44731158954070,"sku":"TR65 Water-Cooling","price":14198.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_TR65_WaterCooling_6.jpg?v=1778550385","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/ru\/products\/%d0%ba%d1%80%d1%83%d0%b3%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%b5-%d0%b3%d0%be%d0%bd%d0%ba%d0%b8-tr65-6-%d0%ba%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d1%80%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82-%d0%b1%d0%be%d0%bb%d1%8c%d1%88%d0%b8%d1%85-%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%be%d0%b7%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d0%b8%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b2-1","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}