{"product_id":"circuit-racing-tr40-4-piston-big-brake-kit","title":"Круговые гонки TR40 для передних колес, 4-камерный комплект больших тормозных дисков","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"tr40-circuit-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eГоночная серия · Круговая трасса · Передняя ось · 4-поршень\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTR40 Передний комплект гоночных тормозных суппортов с 4-поршнями\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTR40 — это передний тормозной комплект с четырьмя поршнями для гоночных автомобилей, предназначенный для кольцевых, тайм-аттак, дрифта, ралли и endurance-автомобилей, которым необходим повторяемый крутящий момент, стабильное ощущение педали и предсказуемое окно тормозных колодок при длительном нагреве. Отлитая моноблочная конструкция, ступенчатый диаметр поршней и двухсекционный железный ротор толщиной 28 мм обеспечивают водителю четкий сигнал при пороговом торможении, исключая деформацию суппорта и дрейф педали.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr40-circuit-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПочему строители выбирают TR40\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTR40 разработан для трековых автомобилей, которым необходим легкий передний тормозной комплект с реальной логикой гоночного обслуживания. Он сочетает моноблочный литой алюминиевый корпус, ступенчатые поршни 36 \/ 41,3 мм, гоночные поршни без пылезащитных чехлов, двухчастные ротора Ø330 \/ 345 мм, варианты состава колодок и braided линии PTFE \/ SUS304 для повторяемого торможения при длительном давлении.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eМоноблочный литой алюминиевый корпус\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eВысокая жесткость, низкий вес и минимальное отклонение суппорта при высоком давлении линии.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eСтупенчатые поршни 36 \/ 41,3 мм\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eРаспределяет давление колодок к задней части для равномерного износа колодок и стабильного крутящего момента.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eПоршни для гонок без пылезащитных чехлов\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eСоздан для проверенных, обслуживаемых гоночных автомобилей; отводит тепло, а не задерживает его.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eДвухчастная платформа ротора\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eØ330 \/ 345 мм × 28 мм термоупрочненные высокоуглеродистые железные роторы, внутренне вентилируемые и с учетом левой\/правой стороны.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eВарианты состава колодок\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eВыберите колодки для улицы \/ трека 0–600 °C или гоночные 0–750 °C, чтобы соответствовать вашему мероприятию и комплекту роторов.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eИнженерные решения, адаптированные под конкретное транспортное средство\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eГеометрия кронштейна, диаметр ротора, маршрутизация тормозной линии и окно для колодок определяются в зависимости от конкретной сборки.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr40-circuit-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eТехнические характеристики и варианты комплекта\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT TR40 Circuit Racing Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eТормозной калипер\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСерия\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eСерия Racing — Трасса\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМодель \/ Применение\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTR40\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПоложение оси\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eПередний\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКоличество поршней\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4-поршневой\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТип поршня\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eГоночные поршни без пылезащитных чехлов\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eДиаметр поршня\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e36 мм × 2 \/ 41,3 мм × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eГабариты калипера\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e284 мм × 152,8 мм × 77,3 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОбщая площадь поршней\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e47,12 см² на суппорт, сумма всех поршней\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПроизводственный процесс\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eКованый моноблочный корпус из алюминия\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВес без учета колодок\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e2,50 кг за суппорт без колодок\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОбработка поверхности\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eНикелированное покрытие\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРекомендуемый размер колеса\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e17 дюймов или больше\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРекомендуемый размер диска\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ330–345 мм × 28 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eОпции тормозных дисков\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВариант ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСтандартный\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eОпция B Racing\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМатериал диска\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eОтожженный высокоуглеродистый чугун\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТвердотопливный чугун высокой прочности, термоупрочнённый для гонок\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПоложение оси\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПередний\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПередний\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eГабариты ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ330 \/ 345 мм × 28 мм\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ330 \/ 345 мм × 28 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКонструкция\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДвухсекционная сборка ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДвухсекционная сборка ротора\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВентиляция\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВнутренне вентилируемый\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВнутренне вентилируемый\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКрышки ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСпециальные для применения крышки ротора из сплава\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСпециальные для применения крышки ротора из сплава\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКрепление ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eФиксированное или плавающее, в зависимости от размера ротора и применения автомобиля\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eФиксированное или плавающее, в зависимости от размера ротора и применения автомобиля\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eНаправленный дизайн\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДа — для левой и правой стороны\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДа — для левой и правой стороны\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПоверхностный рисунок ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eКриволинейные прорези \/ зернистые прорези \/ волнообразные прорези \/ сверленные и прорезные отверстия\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВолновое прорезание\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРекомендуемое использование\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСмешанное использование на улице \/ треке, спринты и низкий уровень тепловой нагрузки\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДлительные заезды по кругу, тайм-аттаки, выносливость и более высокие циклы нагрева\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eВарианты тормозных колодок\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВариант колодок\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСтандартный\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eОпция B Race\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСовместимый материал ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТолько роторы из железа \/ стали\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТолько роторы из железа \/ стали\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРабочая температура\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–750 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСредний коэффициент трения\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,38, варьируется в зависимости от температуры, давления в линии и состояния ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.45, варьируется в зависимости от температуры, давления линии и состояния ротора\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРекомендуемое использование\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eУлица \/ трек, HPDE, спринты и меньшая тепловая нагрузка\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТайм-аттаки, выносливость, длительные заезды по кругу и более высокие температуры\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eТрубки, кронштейны и обслуживание\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКонструкция тормозной линии\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eТрехслойная армированная конструкция\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМатериал тормозной линии\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eВнутренний слой PTFE \/ стальная оплетка SUS304 \/ защитная оболочка из ПВХ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eУстановка суппортов\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eРадиальные крепления с индивидуальными креплениями суппортов для конкретного автомобиля\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКронштейны суппортов\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eРадиальные кронштейны для суппортов, специфичные для автомобиля\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКрышки ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eСпециальные для применения алюминиевые крышки ротора, соответствующие геометрии переднего хаба и смещению ротора\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eФитинги тормозных линий\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eСпецифичные для автомобиля; фитинги на стороне суппорта и шасси различаются в зависимости от модели\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eЗазор для колес\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eТребуется колесо 17 дюймов или больше; окончательный зазор зависит от смещения колеса, профиля обода, формы спиц, диаметра ротора и комплекта кронштейнов\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТормозное распределение\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eЗадняя установка может потребовать изменения состава колодок, регулировки пропорционального клапана или совместного обновления задней части в зависимости от сборки\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПроцедура притирки\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eОбязательно перед первым горячим заездом\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eВыбор колодок должен соответствовать температурному диапазону вашего мероприятия, составу ротора, массе шасси, настройке задней оси и предполагаемому использованию. Свяжитесь с нами перед заказом, если не уверены.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eКомплект поставки\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eКалибры ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × передних моноблочных литых 4-поршневых суппорта TR40 с никелированным покрытием.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТормозные колодки\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eТормозные колодки для обоих передних суппортов, выбранные из стандартных 0–600 °C или опции B Race 0–750 °C.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТормозные диски ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × двухчастных внутренне вентилируемых передних ротора, выбранных из Ø330 или Ø345 мм × 28 мм, с учетом левой\/правой стороны.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eКалибрные скобы ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eРадиальные кронштейны для передних суппортов, разработанные специально для конкретной модели автомобиля, обеспечивают правильное положение и выравнивание передних суппортов.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eКронштейны для дисков ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eСпецифичные для применения алюминиевые крышки ротора, соответствующие расположению передней ступицы и смещению ротора.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТормозные шланги ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eТрехслойные передние тормозные шланги из нержавеющей стали с внутренней трубкой из PTFE, нержавеющей оплеткой SUS304 и защитной внешней оболочкой из ПВХ.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПроцесс индивидуальной инженерной настройки\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eКаждая система передних гоночных тормозов TR40 разработана с учетом конструкции передней ступицы, расположения ступицы, смещения крышки ротора, корпуса колеса, зазора между спицами, маршрутизации тормозных линий, целевого тормозного баланса, настройки задней оси, главного цилиндра, комплекта шин и предполагаемого использования в автоспорте. Цель — не универсальный комплект, а тормозная система, которая идеально сочетается с геометрией вашей рамы и обеспечивает повторяемость педального усилия при длительном нагреве.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"TR40 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Техническая консультация\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eМы рассматриваем конструкцию шасси, передней подвески и ступицы, тип мероприятия, размер колеса, шину, предпочтения по колодкам, главный цилиндр, настройку задней оси, целевое поведение тормозов и использование OEM или индивидуальных передних рычагов.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Передача данных\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eДля OEM-ступиц предоставьте данные о транспортном средстве, характеристики колеса, настройку шины, тип мероприятия, информацию о главном цилиндре и текущую настройку задних тормозов. Для индивидуальных рычагов предоставьте CAD-файлы, технические чертежи, данные о лицевой стороне ступицы, размеры крепления ротора или точные измерения точек крепления кронштейна.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Технический обзор и утверждение\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORT подтверждает диаметр ротора, состав колодок, геометрию кронштейна для конкретной модели, смещение крышки ротора, фитинги тормозных линий, зазор для колес и баланс передней\/задней части перед началом производства.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eЕсли вы не уверены, подходит ли ваше колесо, передняя ступица, смещение ротора, настройка задней оси, главный цилиндр или целевой баланс тормозов, \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eСвяжитесь с нами\u003c\/a\u003e закажите предварительно, чтобы инженерная команда могла проверить детали сборки.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eУстановка и обкатка\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eTR40 — комплект передних суппортов, основанный на автомобильных радиальных кронштейнах, крышках ротора и фитингах тормозных линий, разработанных специально для конкретной модели автомобиля.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПеред отправкой укажите размер колеса, тип шины, предпочтения по колодкам, тип мероприятия, главный тормозной цилиндр и любые изменения задней оси.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eЕсли вы обновляете только переднюю часть, смещение тормозной балансировки может измениться, что потребует изменения состава колодок, регулировки пропорционального клапана или установки соответствующего заднего комплекта.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eВыберите стандартные колодки 0–600 °C с изогнутыми, зернистыми, волнообразными или просверленными роторами для смешанного использования на улице и треке.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eВыберите опцию B — гоночные колодки 0–750 °C с волно-канальными роторами гоночного класса для продолжительных заездов по кольцу, тайм-аттаков и выносливости.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eГоночные поршни без пылезащитных чехлов предназначены для осмотренных и обслуживаемых гоночных автомобилей.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПеред первым горячим заездом необходимо выполнить цикл притирки, чтобы равномерно перенести материал колодок и стабилизировать тормозной момент.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eЧасто задаваемые вопросы\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eЯвляется ли TR40 настоящим мотоспортивным суппортом или уличным комплектом BBK?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eЭто комплект для передней оси, ориентированный на мотоспорт. Поршни — гоночного типа без пылезащитных чехлов, поэтому комплект предполагает регулярную проверку и обслуживание, характерное для трековых или гоночных автомобилей.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eПодойдет ли это для моих колес?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eТребуется колесо не менее 17 дюймов, точный зазор зависит от выноса колеса и профиля спиц. Отправьте характеристики колеса, и TTSPORT подтвердит перед производством.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eКакой вариант ротора и колодок выбрать?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eСтандартные колодки 0–600 °C с изогнутыми, зернистыми, волнообразными или просверленными роторами подходят для смешанного использования на улице и треке. Опция B с гоночными колодками 0–750 °C и роторами гоночного класса с волнообразными канавками предназначена для продолжительных заездов по кольцу, тайм-аттаков и выносливости.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eНужно ли одновременно обновлять задние тормоза?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eНе всегда, но обновление только передней части смещает балансировку вперед. TTSPORT рассмотрит вашу заднюю настройку и при необходимости порекомендует изменение колодок, регулировку пропорционального клапана или комплект для задней части, соответствующий переднему.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eКак осуществляется установка?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eКаждый комплект TR40 разработан с учетом шасси: кронштейны, диаметр ротора, фитинги линий и окно для колодок указаны для вашей сборки. Для производства необходима информация о транспортном средстве, колесах и условиях эксплуатации.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eОбязательно ли проводить притирку?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eДа. Железные роторы и гоночные колодки требуют правильного приработки для равномерного переноса материала. Пропуск этого этапа вызывает вибрацию, запекание и нестабильное торможение.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr40-circuit-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eГотовы выбрать параметры для вашего комплекта TR40?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eОтправьте ваш шасси, колеса, шины, тип мероприятия, главный цилиндр и текущую тормозную систему. TTSPORT предоставит расчет размера ротора, состав колодок, геометрию кронштейна суппорта, смещение хаба ротора и фитинги линий для вашего автомобиля.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eСвяжитесь с нами\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/tr40\"\u003eПосмотреть сборки клиентов\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Никелированный \/ 330x28мм (Диаметр колеса ≥ 17″) \/ Сталь - Curved Slotted","offer_id":43396879286358,"sku":"TR40","price":8280.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Никелированный \/ 330x28мм (Диаметр колеса ≥ 17″) \/ Сталь - GrainSlot","offer_id":43396879319126,"sku":"TR40","price":8280.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Никелированный \/ 330x28мм (Диаметр колеса ≥ 17″) \/ Сталь - WaveSlot","offer_id":43396879351894,"sku":"TR40","price":8280.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Никелированный \/ 330x28мм (Диаметр колеса ≥ 17″) \/ Сталь - Drilled \u0026 Slotted","offer_id":43414811967574,"sku":"TR40","price":8280.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Никелированный \/ 330x28мм (Диаметр колеса ≥ 17″) \/ Сталь (Гоночная) - волновая прорезь","offer_id":43405492682838,"sku":"TR40","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Никелированный \/ 343×28мм (Диаметр колеса ≥ 18″) \/ Сталь - Curved Slotted","offer_id":43405518504022,"sku":"TR40","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Никелированный \/ 343×28мм (Диаметр колеса ≥ 18″) \/ Сталь - GrainSlot","offer_id":43405518536790,"sku":"TR40","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Никелированный \/ 343×28мм (Диаметр колеса ≥ 18″) \/ Сталь - WaveSlot","offer_id":43405518569558,"sku":"TR40","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Никелированный \/ 343×28мм (Диаметр колеса ≥ 18″) \/ Сталь - Drilled \u0026 Slotted","offer_id":43414812000342,"sku":"TR40","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Никелированный \/ 343×28мм (Диаметр колеса ≥ 18″) \/ Сталь (Гоночная) - волновая прорезь","offer_id":43405518602326,"sku":"TR40","price":9591.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product-TTSPORT-Brake_Kit-TR40_5.jpg?v=1759832926","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/ru\/products\/%d0%ba%d1%80%d1%83%d0%b3%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%b5-%d0%b3%d0%be%d0%bd%d0%ba%d0%b8-tr40-4-%d0%ba%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d1%80%d0%bd%d1%8b%d0%b9-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82-%d0%b1%d0%be%d0%bb%d1%8c%d1%88%d0%b8%d1%85-%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%be%d0%b7%d0%bd%d1%8b%d1%85-%d0%b4%d0%b8%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b2","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}