{"product_id":"drift-racing-dr4-4-piston-big-brake-kit","title":"Дрифт-рейсинг DR4 Передний диск с 4-поршневым большим тормозом","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"DR4-drift-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eГоночная серия · Дрифт · Передняя ось · 4-поршневые\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDR4 Передний комплект больших тормозов с 4-поршневыми калиперами из кованого металла\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eСпециально разработанный передний дрифт-комплект, ориентированный на быструю реакцию рулевого управления, повторяемое блокирование и плавное управление педалью. Двухкомпонентные кованые алюминиевые 4-поршневые суппорты, Ø325 мм × 12 мм двухкомпонентные сплошные диски, безупорные гоночные поршни и braided lines — собраны под вашу раму, шарнир, ступицу и колесный комплект.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-chip-list\"\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eСерия гонок — Дрифт\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eПередняя ось\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e4-поршневой кованый\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eПоршни Ø35 мм\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eØ325 мм × 12 мм сплошной диск\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eМинимальный диаметр колеса 17 дюймов\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip tt-chip--red\"\u003eИспользование в мотоспорте\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"DR4-drift-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПочему строители выбирают DR4\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eДрифт-замедление короткое, жесткое и вращательное. Передняя ось должна зацепиться при входе, удерживать модуляцию в переходе и плавно отпускать без нарушения баланса шасси. DR4 рассчитан на такой цикл работы: кованый 4-поршневой калипер с общей площадью поршней 38,46 см² в паре с двухкомпонентным сплошным диском Ø325 мм × 12 мм, чтобы снизить вращательную массу и обеспечить острый отклик руля.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eМаленькая вращающаяся масса\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eКованый калипер весом 1,41 кг и сплошной диск Ø325 мм × 12 мм снижают неподвесную и вращательную массу для более острого управления и быстрого начала торможения.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eПредсказуемое зацепление\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eЧетыре поршня диаметром 35 мм с общей площадью 38,46 см² обеспечивают линейное зажимание от начального хода педали до полного блокирования — важно для переходов и коррекций.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eПередний контроль дрифта\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eСоздан для зацепления при входе, модуляции в переходе и чистого отпускания без нарушения баланса шасси.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eБезупорные гоночные поршни\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eГоночные поршни без пылезащитных чехлов уменьшают сопротивление уплотнения и выдерживают высокие температуры калипера, что недопустимо для уличных комплектов.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eГибкость тормозных колодок\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eСтандартная мотоспортивная площадь тормозных накладок позволяет настраивать зацепление при входе, окно блокировки и поведение при износе без изменения оборудования.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eИнженерные решения, адаптированные под конкретное транспортное средство\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eГеометрия кронштейна, смещение диска и фитинги тормозных линий разработаны под конкретное применение — не поставляются как универсальный апгрейд.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"DR4-drift-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eТехнические характеристики и варианты комплекта\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT DR4 Drift Racing Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eТормозной калипер\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСерия\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eСерия гонок — Дрифт\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМодель \/ Применение\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eDR4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПоложение оси\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eПередний\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКоличество поршней\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e4-поршневой\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТип поршня\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eГоночные поршни без пылезащитных чехлов\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eДиаметр поршня\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e35 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОбщая площадь поршней\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e38,46 см² на калипер\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eГабариты калипера\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eL 178 мм × Ш 82 мм × В 106,5 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПроизводственный процесс\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eДвухсекционный кованый корпус из алюминия\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВес без учета колодок\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e1,41 кг на суппорт без колодок\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОбработка поверхности\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eГлянцевое покрытие высокой температуры\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eХромированное покрытие\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eНедоступно для этой модели\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРекомендуемый размер колеса\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e17 дюймов или больше\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОсновной размер диска\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eØ325 мм × 12 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eОпции тормозных дисков\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВариант ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e325 мм сталь\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e330 мм сталь\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e343 мм сталь\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМатериал диска\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eОтожженный высокоуглеродистый чугун\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eОтожженный высокоуглеродистый чугун\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eОтожженный высокоуглеродистый чугун\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПоложение оси\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПередний\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПередний\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПередний\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eГабариты ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ325 мм × 12 мм\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ330 мм × 12 мм\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ343 мм × 11 мм\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКонструкция\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДвухсекционная сборка ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДвухсекционная сборка ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДвухсекционная сборка ротора\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВентиляция\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eЦельный\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eЦельный\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eЦельный\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКрепление\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eФиксированный\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eФиксированный\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eФиксированный\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКрышки ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eКронштейны из алюминиевого сплава, обработанные по CNC, специально для конкретных применений\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eКронштейны из алюминиевого сплава, обработанные по CNC, специально для конкретных применений\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eКронштейны из алюминиевого сплава, обработанные по CNC, специально для конкретных применений\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eНаправленный дизайн\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДа — для левой и правой стороны\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДа — для левой и правой стороны\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДа — для левой и правой стороны\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПоверхностный рисунок ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eИзогнутый слот\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eИзогнутый слот\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eИзогнутый слот\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРекомендуемое использование\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eОсновная инженерная спецификация DR4\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТребуется индивидуальная геометрия колеса и кронштейна\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТребуется индивидуальная геометрия колеса и кронштейна\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eТормозные колодки\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСовместимый материал ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eТолько роторы из железа \/ стали\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРабочая температура\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСредний коэффициент трения\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eμ ≈ 0,38, варьируется в зависимости от температуры, давления в линии и состояния ротора\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eНастройка состава\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eМотоспортные формы колодок позволяют изменять состав для стабильности входа, контроля блокировки или тепловой выносливости\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eТрубки, кронштейны и обслуживание\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКонструкция тормозной линии\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eТрехслойная усиленная конструкция\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМатериал тормозной линии\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eВнутренний слой из PTFE \/ стальная оплетка SUS304 \/ внешняя оболочка из PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eУстановка суппортов\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eРадиальные крепления с индивидуальными креплениями суппортов для конкретного автомобиля\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКронштейны суппортов\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eКронштейны из углеродистой стали, обработанные CNC, для конкретных моделей автомобилей\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКрышки ротора\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eКронштейны из высокопрочного алюминиевого сплава, обработанные CNC, соответствующие геометрии ступицы и смещению диска\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eФитинги тормозных линий\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eСпецифично для автомобиля; стороны калипера и рамы различаются в зависимости от применения\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eЗазор для колес\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eТребуется колесо диаметром 17 дюймов или больше; окончательный зазор зависит от диаметра, ширины, выноса колеса, профиля спиц, размера диска и комплектации кронштейна\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПроцедура притирки\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eОбязательно перед интенсивным использованием\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eКалипер DR4 разработан для диска Ø325 мм × 12 мм. Стальные комплекты дисков размером 330 мм × 12 мм и 343 мм × 11 мм доступны по индивидуальному заказу при необходимости геометрии колеса и кронштейна. Окончательный выбор диска подтверждается во время проверки сборки.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eКомплект поставки\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eКалибры ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 передних двухкомпонентных кованых 4-поршневых калипера DR4 с высокотемпературным глянцевым покрытием.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТормозные колодки\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eТормозные колодки для обоих передних калиперов, диапазон температур 0–600 °C, предназначены для железных \/ стальных дисков.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТормозные диски ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × двухчастичных сплошных передних ротора, основной размер Ø325 мм × 12 мм или индивидуальный комплект из стали 330 \/ 343 мм при согласовании.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eКалибрные скобы ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eКронштейны радиальных суппортов из нержавеющей стали, изготовленные с ЧПУ под конкретную модель автомобиля.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eКронштейны для дисков ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eКронштейны ротора из высокопрочного алюминиевого сплава, обработанные CNC, соответствующие геометрии переднего хаба и смещению ротора.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТормозные шланги ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eТрехслойные тормозные шланги из нержавеющей стали с внутренней трубкой из PTFE, оплеткой из SUS304 и внешней оболочкой из ПВХ.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПроцесс индивидуальной инженерной настройки\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eКаждая передняя система DR4 для дрифта разработана с учетом переднего поворотного кулака, расположения ступицы, смещения крышки ротора, корпуса колеса, зазора спиц, главного цилиндра, маршрутизации тормозных линий, угла руля, комплекта подвески и предполагаемого использования для дрифта. Цель — не универсальный комплект, а тормозная система, которая работает с геометрией вашего шасси и обеспечивает повторяемое ощущение захвата, контроль блокировки и плавное отпускание педали при начале и переходе.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"DR4 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Техническая консультация\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eМы рассматриваем раму, год выпуска, переднюю подвеску и настройку поворотного кулака, спецификацию ступицы, главный цилиндр, угол руля, комплект колес, шины, целевое поведение передних тормозов и использование OEM или индивидуальных передних поворотных рычагов.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Передача данных\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eДля оригинальных поворотных кулаков предоставьте данные о раме, годе выпуска, спецификацию кулака \/ ступицы, главный цилиндр и информацию о колесах, включая диаметр, ширину, смещение и профиль спиц. Для индивидуальных рычагов предоставьте CAD-файлы, технические чертежи, данные о лице ступицы, размеры крепления ротора или точные измерения точек крепления кронштейна.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Технический обзор и утверждение\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORT подтверждает размер ротора, геометрию кронштейна, смещение крышки ротора, концы тормозных линий, цвет суппортов, выбор колодок, зазор для колес и инструкции по установке перед производством, контролю качества и отправке.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eЕсли вы не уверены, подходит ли ваше колесо, передний поворотный кулак, смещение ротора, главный цилиндр, комплект углов руля или маршрутизация тормозных линий, \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eСвяжитесь с нами\u003c\/a\u003e закажите предварительно, чтобы инженерная команда могла проверить детали сборки.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eУстановка и обкатка\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eЭтот комплект разработан для мотоспорта и использования на закрытых трассах.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDR4 использует радиальные суппорты с кронштейнами, предназначенными для конкретных моделей автомобилей, и фитингами тормозных линий, соответствующими применению.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eОкончательный размер ротора, геометрия кронштейна, смещение крышки ротора и концы тормозных линий подтверждаются во время проверки сборки.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eРекомендуемый минимальный размер колеса — 17 дюймов; более крупные варианты роторов требуют проверки зазора с колесом и спицами.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПеред интенсивным использованием необходимо провести процедуру приработки для переноса материала накладок и стабилизации трения.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПроверьте безчулочные поршни, уплотнения, задние пластины колодок и износ поверхности ротора между соревнованиями.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПроверьте концы braided line, болты банжо и крепежные скобы после каждого мероприятия.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eИспользуйте чистую тормозную жидкость DOT 4 или более высокого класса для гонок; промывайте согласно графику мероприятий.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003eЭтот комплект предназначен для автоспорта и закрытых трасс. Безчулочные гоночные поршни требуют строгого контроля и интервалов осмотра, превышающих обычные для уличных систем BBK.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eЧасто задаваемые вопросы\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eНа какие автомобили подходит передний дрифт-комплект DR4?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDR4 — это передний комплект больших тормозов для мотоспорта, использующий радиальные суппорты с кронштейнами, предназначенными для конкретных моделей, и фитингами тормозных линий, соответствующими применению. Совместимость разрабатывается для каждой рамы, поворотного кулака, ступицы и комплекта колес. Перед производством подтвердите вашу раму, подвеску и комплект колес с TTSPORT, чтобы кронштейн, смещение ротора и концы линий были изготовлены правильно.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eКакой размер ротора используется в этом комплекте и какое пространство для колес требуется?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eСоответствующая инженерная спецификация использует двухчастичный сплошной ротор диаметром Ø325 мм × 12 мм с 4-поршневыми коваными суппортами. Размеры суппортов: длина 178 мм × ширина 82 мм × высота 106,5 мм. Рекомендуемый минимальный размер колеса — 17 дюймов. Более крупные диаметры роторов, такие как 330 мм × 12 мм или 343 мм × 11 мм, доступны по спецификации сборочного листа; зазор необходимо проверить с вашим колесом и профилем спиц.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eПочему используются сплошные роторы и безчулочные поршни в комплекте для дрифта?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eИспользование дрифта вызывает короткие, резкие торможения передней оси и трай-брейкинг, однако передний ротор работает с более узким эффективным циклом, чем в кольцевых гонках. Цельный ротор Ø325 мм × 12 мм снижает вращательную массу и улучшает отклик рулевого управления, а беззубые гоночные поршни уменьшают сопротивление уплотнений и выдерживают более высокие температуры суппортов. Оба варианта требуют регулярной проверки и обслуживания по гоночным стандартам.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eКакой диапазон работы у входящих колодок и можно ли менять составы?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eПредоставленная колодка работает в диапазоне 0–600 °C с средним коэффициентом трения около 0,38 на железных или стальных роторах. Фактическое μ зависит от температуры, давления линии и состояния ротора. Калипер принимает различные формы гоночных колодок, что позволяет менять состав и характеристики зажима для обеспечения стабильности входа, контроля блокировки или выдерживания тепла при длительных заездах без замены оборудования.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eТребуется ли притирка и как обслуживать комплект?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eДа. Для правильной притирки необходимо провести цикл притирки, чтобы перенести материал колодок на поверхность ротора и стабилизировать трение перед интенсивным использованием. В условиях соревнований проверяйте поршни, уплотнения, задние пластины колодок, износ поверхности ротора и концы braided line между сессиями. Безчулочные поршни требуют более чистой и аккуратной работы в мастерской, чем уличные суппорты.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eМогу ли я настроить цвет суппорта, размер ротора или спецификацию скобы?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eДа. DR4 изготавливается по заказу. Размер ротора, геометрия кронштейна и длина тормозных линий подбираются под вашу сборку. Хромированное покрытие для этого калипера недоступно. Отправьте данные о вашей раме, ступице, рычаге, главном цилиндре и колесах для начала изготовления.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"DR4-drift-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eГотовы выбрать параметры для вашего дрифт-комплекта DR4?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eОтправьте данные о раме, годе, характеристиках рычага\/ступицы, главном цилиндре, колесах, комплекте рулевого управления и предполагаемом использовании для дрифта. TTSPORT подтвердит размер ротора, цвет калипера, выбор колодок, смещение крышки ротора, геометрию кронштейна и фитинги тормозных линий перед началом производства.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eСвяжитесь с нами, чтобы начать сборку.\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/drift-racing-dr4-front-wheel-4-piston-big-brake-kit\"\u003eПосмотреть сборки клиентов\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Стандартный цвет (как на изображении) \/ 325x12мм (Колесо ≥ 17″) \/ Сталь (Рейсинг) - без покрытия","offer_id":42360395300950,"sku":"DRT4","price":3934.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Стандартный цвет (как на изображении) \/ 325x12мм (Колесо ≥ 17″) \/ Сталь (Гоночная) - изогнутый прорезной","offer_id":42341170479190,"sku":"DRT4","price":3934.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Стандартный цвет (как на изображении) \/ 325x12мм (Колесо ≥ 17″) \/ Сталь (Гоночная) - с перфорацией крест-накрест","offer_id":42341170511958,"sku":"DRT4","price":3934.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Индивидуальный цвет (требуется код цвета) \/ 325x12мм (Колесо ≥ 17″) \/ Сталь (Рейсинг) - без покрытия","offer_id":42360395333718,"sku":"DRT4","price":4084.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Индивидуальный цвет (требуется код цвета) \/ 325x12мм (Колесо ≥ 17″) \/ Сталь (Гоночная) - изогнутый прорезной","offer_id":42341170544726,"sku":"DRT4","price":4084.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Индивидуальный цвет (требуется код цвета) \/ 325x12мм (Колесо ≥ 17″) \/ Сталь (Гоночная) - с перфорацией крест-накрест","offer_id":42341170577494,"sku":"DRT4","price":4084.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_DRT4_5.jpg?v=1750326755","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/ru\/products\/%d0%b4%d1%80%d0%b8%d1%84%d1%82-%d1%80%d0%b5%d0%b9%d1%81%d0%b8%d0%bd%d0%b3-dr4-4-%d0%bf%d0%be%d1%80%d1%88%d0%bd%d0%b5%d0%b2%d0%be%d0%b9-%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%bb%d0%b5%d0%ba%d1%82-%d0%b1%d0%be%d0%bb%d1%8c%d1%88%d0%b8%d1%85-%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%be%d0%b7%d0%be%d0%b2","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}