{"title":"Аксессуары для тормозов высокой производительности","description":"","products":[{"product_id":"forged-aluminum-rotor-hats","title":"Крышка диска","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"forged-aluminum-rotor-hats-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eКоронки ротора · 2-части аппаратных элементов ротора · Кованый алюминий 6061-T6\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eКованые алюминиевые коронки ротора\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eКованые алюминиевые коронки ротора TTSPORT, также называемые коронками или кольцами ротора, являются структурным связующим звеном между тормозным кольцом и ступицей автомобиля в сборке двухчастичного ротора. Кованый алюминий 6061-T6 обеспечивает стабильный интерфейс крепления, точное центрирование ступицы и возможность замены рабочего кольца при правильном подборе фрикционного кольца, регистра ступицы, смещения и типа аппаратных элементов.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-forged-aluminum-rotor-hats-matter\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПочему важна кованая алюминиевая крышка\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eВ двухчастичном роторе крышка несет нагрузку на крепление со стороны ступицы, фиксирует железное фрикционное кольцо и помогает отделить горячее тормозное кольцо от ступицы колеса. Правильно обработанная алюминиевая крышка обеспечивает меньший биение, более равномерный контакт колодок и снижение вращающейся и неподрессоренной массы по сравнению с аналогичным сборным чугунным ротором.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eКованый алюминий 6061-T6 для оптимального соотношения прочности и веса\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eСнижение неподрессоренной и вращающейся массы при использовании в составе двухчастичного ротора\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eТепловое разделение между железным фрикционным кольцом и ступицей колеса\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eОбработка CNC для точного расположения регистра ступицы и поверхности крепления\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eКонструкция с возможностью обслуживания — замена фрикционного кольца без замены крышки, если крышка остается в пределах допустимых эксплуатационных характеристик\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"forged-rotor-hat-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eТехнические характеристики\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT forged aluminum rotor hat specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eКоронка \/ кольцо ротора\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКомпонент\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДвухчастичная коронка \/ кольцо ротора\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМатериал\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eКованый алюминий 6061-T6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПроизводственный процесс\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eКованый заготовка, CNC-обработанная до финальных размеров\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eФункция\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСоединяет фрикционное кольцо со ступицей автомобиля в сборке двухчастичного ротора\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСовместимость\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСовместимые сборки тормозных колец TTSPORT двухчастичного типа\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТребования к аппаратным элементам\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДолжны соответствовать схеме болтов, количеству болтов, смещению и типу фиксированных или плавающих креплений\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОбслуживаемость\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eФрикционное кольцо можно заменить отдельно, если крышка не повреждена и находится в пределах эксплуатационных характеристик\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТребования к совместимости\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСпецифично для конкретного применения; размеры необходимо подтвердить перед заказом\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eЗначения спецификаций отражают общую конструкцию кованых роторов TTSPORT. Точные размеры зависят от конкретного применения и подтверждаются при заказе.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eДанная страница описывает только коронки ротора. Фрикционные кольца, болты крышки ротора, боббины, гайки, шайбы, тормозные колодки, суппорты, тормозные шланги, тормозная жидкость и полные сборки двухчастичных роторов не включены, если не указано отдельно в окончательном заказе.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"required-measurements-before-ordering\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eНеобходимые измерения перед заказом\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eКоронки ротора чувствительны к применению. Перед заказом — особенно при замене одной половины существующего двухчастичного ротора — подтвердите следующие размеры у TTSPORT.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eПосадочный центр ступицы\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eДиаметр центрального отверстия, которое фиксирует крышку ротора на ступице автомобиля.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eШаблон болтов колеса\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eДиаметр и количество болтов по схеме PCD, например 5×114.3, 5×120 или другой применяемый паттерн.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eШаблон болтов кольца\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eРасстояние между крышкой и кольцом по схеме PCD, количество болтов, диаметр болтов и стиль монтажных отверстий.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eСмещение крышки\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eАксialное измерение, определяющее положение фрикционного кольца относительно центра ступицы и суппорта.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eДиаметр и ширина кольца\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eВнешний диаметр фрикционного кольца, общая толщина и конфигурация воздушного зазора \/ лопаток.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eСтиль крепежа\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eФиксированный крепеж, плавающая боббина или другой применяемый стиль крепления кольца.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-serviceability\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eОбслуживаемость\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eПоскольку крышка и кольцо являются отдельными компонентами, железное фрикционное кольцо можно заменить при техническом обслуживании, повторно используя кованую алюминиевую крышку, если она не повреждена, ровная, правильно центрирована и соответствует требуемым размерам. Это может снизить долгосрочные затраты по сравнению с полной заменой однородного ротора каждый раз.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-fitment-notice\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eУведомление о совместимости\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eСпециальная часть для конкретного применения:\u003c\/strong\u003e Кронштейны ротора должны соответствовать регистру ступицы, паттерну болтов колеса, паттерну крепления ротора, смещению кронштейна, размеру фрикционного кольца и стилю крепления целевой сборки. Неправильные параметры могут помешать установке или привести к неправильному позиционированию ротора.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-installation-safety\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eУстановка и безопасность\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eПеред установкой подтвердите регистр ступицы, PCD, смещение кронштейна, паттерн болтов фрикционного кольца и стиль крепления.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eОчистите поверхность ступицы, поверхность крепления кронштейна и поверхность сопряжения кольца перед сборкой.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eИспользуйте только указанный крепеж для кронштейна ротора; не смешивайте неизвестные болты, гайки, шайбы или боббины.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eСледуйте указанным значениям крутящего момента, последовательности затяжки и обработке резьбы, предусмотренным для сборки ротора.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПосле сборки проверьте биение ротора, центровку суппорта, захват колодок и зазор колеса перед поездкой.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПеред повторным использованием проверьте кронштейн на наличие трещин, повреждений от удара, изношенных отверстий крепления, коррозии или фреттинга.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eБезопасность:\u003c\/strong\u003e Работы по сборке двухчастных роторов должны выполняться квалифицированным специалистом по тормозам. Не устанавливайте кронштейн ротора, если параметры совместимости, стиль крепления или значения крутящего момента неизвестны.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eЧасто задаваемые вопросы\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eЧто такое крышка ротора?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eКронштейн ротора, также называемый «колоколом», — это внутренняя алюминиевая часть двухчастного ротора. Он соединяет железное фрикционное кольцо с ступицей автомобиля и задает положение ротора относительно суппорта.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eПочему кованый алюминий 6061-T6?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eКованый алюминий 6061-T6 обеспечивает прочный баланс низкого веса, прочности, обрабатываемости и устойчивости к коррозии. Он подходит для прецизионного кронштейна ротора при правильном подборе дизайна, размеров и крепежных элементов.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eПодойдут ли эти кронштейны для любого двухчастного ротора?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eКронштейны ротора являются применительно-специфическими. Они должны соответствовать паттерну болтов фрикционного кольца, регистру ступицы, PCD колеса, смещению кронштейна, размеру кольца и стилю крепления — фиксированному или плавающему.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eМогу ли я повторно использовать крышку при замене кольца?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eДа, если кронштейн не поврежден и все еще соответствует эксплуатационным требованиям. Перед повторным использованием осмотрите поверхности крепления, отверстия для болтов, регистр ступицы, смещение и контактные зоны крепежных элементов, чтобы убедиться в их исправности при использовании с новым фрикционным кольцом.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eКак заказать правильный кронштейн ротора?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eУкажите регистр ступицы, паттерн болтов колеса, паттерн болтов кольца, смещение кронштейна, диаметр кольца, ширину кольца и стиль крепления — фиксированный или плавающий. Свяжитесь с TTSPORT для подтверждения перед заказом.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eНужна помощь в подтверждении совместимости кронштейна ротора?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eОтправьте данные о вашем автомобиле, регистр ступицы, паттерн болтов колеса, паттерн болтов кольца, смещение кронштейна, диаметр кольца, толщину кольца и стиль крепления. TTSPORT поможет подтвердить правильный кованый алюминиевый кронштейн ротора для вашей сборки.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eСвяжитесь с нами для подтверждения совместимости\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"≤ 355 мм","offer_id":42386398937174,"sku":"Rotor-Hat","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"\u003e 355мм","offer_id":42409509847126,"sku":"Rotor-Hat","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Hat_2.jpg?v=1754031088"},{"product_id":"forged-cnc-caliper-brackets","title":"Кронштейн суппорта","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"forged-s45c-caliper-brackets-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eКрепеж для тормозного обслуживания · Специальные скобы для конкретных моделей автомобилей · Кованая сталь S45C\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eКованые CNC-кронштейны суппортов S45C\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eКованые скобы TTSPORT из стали S45C с ЧПУ — это компоненты тормозного обслуживания, предназначенные для точного позиционирования суппорта относительно ротора. Кованая углеродистая сталь S45C, фрезерованные поверхности крепления и геометрия, соответствующая применению, обеспечивают точное центрирование суппорта, стабильное движение колодок и надежное выравнивание тормозных компонентов.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-caliper-brackets-matter\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПочему важна скоба\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eКрепление суппорта контролирует его положение, смещение ротора и движение колодок. Если скоба гнется, смещена или устанавливает суппорт с неправильным радиальным или боковым смещением, тормозная система может проявлять неравномерное ощущение педали, неравномерное контактирование колодок, преждевременный износ, вибрацию или снижение эффективности торможения.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eЭто не универсальный адаптер. Каждая скоба должна соответствовать кулаку автомобиля, шаблону крепления суппорта TTSPORT, диаметру ротора, его толщине и техническим характеристикам крепежа.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eКованая сталь S45C для жесткости и сопротивления усталости\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eОбработанные CNC сопрягаемые поверхности для точного выравнивания суппорта и диска\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eГеометрия соответствует поворотному кулаку автомобиля и монтажной схеме тормозных суппортов TTSPORT\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eРазработана для повторного затяжки с одинаковым усилием при использовании правильного крепежа\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eЗащитное покрытие поверхности для коррозийной защиты под автомобилем\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-bracket-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eТехнические характеристики\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT forged S45C CNC caliper bracket specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eКронштейн суппорта\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТип детали\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eКрепление суппорта \/ запасные части для обслуживания\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМатериал\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eКованая сталь S45C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПроизводство\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eКованый заготовка, CNC-обработанная до финальных размеров\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОтделка\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eЗащитное покрытие поверхности для использования под автомобилем\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТип применения\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТормозная скоба, специфичная для автомобиля, кулака, суппорта и ротора\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПродается как\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТолько скоба — подтвердите совместимость с суппортом, ротором, крепежом и усилием затяжки\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТребования к совместимости\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТребуется подтверждение перед заказом\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eБольше никаких характеристик, кроме указанных, не заявляется. Точные размеры, тип крепежа и значения усилия затяжки указываются вместе с номером детали скобы для вашего конкретного применения.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eНа этой странице описаны только скобы для суппортов. Суппорты, тормозные диски, колодки, тормозные шланги, тормозная жидкость, крышки ротора и монтажный крепеж не включены, если не указано отдельно в окончательном заказе.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-bracket-fitment-requirements\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eТребования к совместимости\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eКрепления скоб не универсальны. Перед покупкой подтвердите точный год, марку, модель, комплектацию автомобиля, расположение по оси (передняя или задняя), модель суппорта TTSPORT, диаметр ротора, его толщину, смещение ротора и требуемый крепеж.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eМодель крепления на кулаке должна соответствовать конструкции скобы.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eМодель крепления суппорта должна соответствовать радиальной или осевой геометрии крепления скобы.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eДиаметр и толщина ротора должны соответствовать смещению скобы и движению колодок.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eСмещение крышки ротора или односоставного ротора должно быть подтверждено перед установкой.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПосле установки суппорта и скобы необходимо проверить зазор между колесом и компонентами.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-bracket-installation-safety\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eУстановка и безопасность\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eКритически важный компонент:\u003c\/strong\u003e Крепление скоб должно устанавливаться квалифицированным специалистом с использованием указанных усилий, последовательности затяжки и крепежа, предназначенного для вашей комбинации TTSPORT суппортов и скоб.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eПеред установкой осмотрите поверхности крепления на кулаке на наличие заусенцев, ржавчины, налета краски и мусора.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eОчистите все сопрягаемые поверхности, чтобы скоба плотно прилегала к кулаку.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eИспользуйте только поставленные или указанные болты — не повторно используйте растянутый, ржавый, поврежденный или неизвестной истории крепеж.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eЗатягивайте крепеж в указанной последовательности до значения, указанного для вашего применения.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПроверьте центрирование суппорта относительно ротора и равномерность зазора между колодками и ротором.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПроверьте маршрутизацию тормозного шланга и зазор колеса при полном повороте руля и ходе подвески.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПовторно проверьте усилие затяжки после первого нагрева и во время планового обслуживания тормозов.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003eНе модифицируйте кронштейн, не укладывайте случайные прокладки за суппорт, не увеличивайте отверстия крепления или не сочетайте кронштейн с ротором другого диаметра. Любые изменения в суппорте, роторе, поворотном кулаке или смещении ротора требуют повторного подтверждения совместимости.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-bracket-service-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eКогда нужно заменить или повторно подтвердить кронштейны\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eЗамените, если кронштейн согнут, треснул, корродирован на поверхности крепления или поврежден в результате удара.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eЗамените, если повреждены резьбовые отверстия, посадочные места болтов или поверхности для установки.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПовторно подтвердите совместимость при изменении диаметра ротора, толщины ротора, смещения крышки ротора или модели суппорта.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПовторно подтвердите совместимость после замены поворотного кулака, оси или при нестандартных подвесках.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПроверяйте поверхности кронштейна при каждом обслуживании ротора или суппорта.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"confirm-caliper-bracket-fitment\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПодтвердите совместимость перед заказом\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eУкажите год выпуска, марку, модель, комплектацию, положение по оси, текущую модель суппорта TTSPORT, диаметр ротора, толщину ротора, смещение крышки ротора, если применимо, и смещение колеса, если известно. TTSPORT подтвердит правильный номер детали кронштейна для вашей сборки перед покупкой.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eСвяжитесь с нами для проверки посадки\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eЧасто задаваемые вопросы\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eЭти кронштейны суппортов являются конкретными для автомобиля?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eДа. Каждый кронштейн изготовлен из ковкого стали S45C и CNC-обработан до финальных размеров. Кованая сталь обеспечивает необходимую жесткость и сопротивление усталости, что важно для компонента крепления суппорта, критичного для безопасности.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eИз какого материала изготовлены? \u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eКронштейны проходят защитную обработку поверхности, подходящую для использования под автомобилем. Регулярная проверка все равно рекомендуется, поскольку тормозная пыль, дорожная соль, влажность и удары могут со временем повлиять на открытое оборудование.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eКак они защищены от коррозии?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eThe brackets receive a protective surface finish suitable for under-vehicle use. Periodic inspection is still recommended because brake dust, road salt, moisture, and impact damage can affect exposed hardware over time.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eМогу ли я повторно использовать оригинальные болты суппортов?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eИспользуйте только указанное оборудование для вашей комбинации кронштейна и суппорта TTSPORT, затянутое до указанного значения. Не повторно используйте растянутые, корродированные, поврежденные или с неизвестной историей болты на точке крепления тормоза.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eПодойдет ли этот кронштейн для другого размера суппорта или ротора?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eНет. Геометрия кронштейна задает центрирование суппорта, смещение ротора и охват колодок. Использование другого суппорта, диаметра ротора, толщины ротора или смещения ротора может привести к неправильному выравниванию колодок и снижению эффективности торможения.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eПредлагаете ли вы проверку совместимости перед покупкой?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eДа. Укажите год выпуска, марку, модель, комплектацию, положение по оси, модель суппорта TTSPORT, диаметр ротора, толщину ротора и смещение крышки ротора, если применимо. TTSPORT подтвердит правильный номер детали кронштейна перед заказом.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"≤ 355 мм","offer_id":42409498935382,"sku":"Caliper-Bracket","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"\u003e 355мм","offer_id":42409498968150,"sku":"Caliper-Bracket","price":70.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Bracket_3.jpg?v=1754031085"},{"product_id":"rotor-hat-bolt-kit","title":"Болт крышки диска","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"rotor-hat-bolt-kit-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eКронштейн ротора · нержавеющая сталь 304 · Двухчастный сервисный кронштейн ротора\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eКомплект болтов для кронштейна ротора из нержавеющей стали 304\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eКомплект болтов для кронштейна ротора TTSPORT из нержавеющей стали 304 предназначен для обслуживания совместимых двухчастных роторов TTSPORT. Комплект разработан для надежного зацепления резьбы, устойчивости к коррозии и правильной сборки кольца ротора с кронштейном при использовании правильного размера болта, крутящего момента, схемы затяжки и обработки резьбы, соответствующих вашей конкретной конфигурации ротора.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-rotor-hat-hardware-matters\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПочему важны крепежные элементы крышки ротора\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eКронштейн ротора — небольшой, но важный элемент. Эти крепежные элементы помогают сохранять усилие зажима, которое удерживает кольцо ротора на кронштейне при повторных циклах нагрева, вибрациях, пыли тормоза, дорожной грязи и влажности.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eИзношенные, ржавые, растянутые, загрязненные или неподходящие крепежные элементы могут усложнить обслуживание ротора и повлиять на стабильность работы в остальном исправной двухчастной сборки ротора. Этот комплект TTSPORT предназначен для автосервисов и владельцев, которые хотят иметь под рукой свежие, устойчивые к коррозии крепежные элементы при вращении, замене или восстановлении кольца ротора.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-bolt-kit-features\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eКлючевые особенности\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eКонструкция из нержавеющей стали 304:\u003c\/strong\u003e устойчив к коррозии от пыли тормоза, влаги и дорожной соли\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eКласс прочности A2-70:\u003c\/strong\u003e стандартный класс нержавеющих крепежных изделий для коррозионностойкого крепежа\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eЧистая форма резьбы:\u003c\/strong\u003e поддерживает стабильное ощущение крутящего момента при сборке кольца ротора с кронштейном\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eПолный комплект для обслуживания крепежа:\u003c\/strong\u003e включает болты, гайки и шайбы в одном комплекте\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eОбслуживание с учетом удобства: \u003c\/strong\u003e предназначен для вращения кольца ротора, его замены или восстановления двухчастного ротора\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-bolt-kit-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eТехнические характеристики комплекта\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 304 stainless steel rotor hat bolt kit specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eКомплект болтов для кронштейна ротора\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТип продукта\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eКрепеж для обслуживания крышки\/кольца двухчастного ротора\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМатериал\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e304 нержавеющая сталь\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКласс прочности\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eA2-70\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОтделка\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eНержавеющие, стойкие к коррозии\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСодержание комплекта\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e20 × болтов, 20 × гаек, 20 × шайб\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПредназначение\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eОбслуживание кронштейна и кольца ротора на совместимых двухчастных сборках ротора\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПрименение\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСовместимые сборки двухчастных роторов TTSPORT\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТребования к совместимости\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПеред установкой подтвердите диаметр, длину, шаг резьбы, тип шайбы, тип гайки и схему расположения болтов\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eВсегда проверяйте размер, длину, шаг резьбы, тип шайбы, гайки и схему расположения болтов по сравнению с существующим крепежом ротора перед установкой.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eДанная страница описывает только крепеж для кронштейна ротора. Кольца ротора, кронштейны, бобины, тормозные колодки, суппорты, тормозные шланги, тормозная жидкость и полные двухчастные сборки ротора не включены, если не указано отдельно в окончательном заказе.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-bolt-kit-contents\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eСодержание комплекта\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eБолты ×20\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eБолты из нержавеющей стали A2-70 для совместимого обслуживания двухчастных роторов TTSPORT.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eГайки ×20\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eСоответствующие гайки для сборки кронштейна и кольца ротора, если дизайн ротора TTSPORT использует этот формат крепежа.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eШайбы ×20\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eСоответствующие шайбы, поставляемые в составе комплекта крепежа для обслуживания.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eИспользуйте как полный комплект для обслуживания. Не смешивайте старый и новый крепеж вокруг одного ротора, если производитель ротора явно не разрешает это.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-hardware-installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПримечания по установке\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eЗаменяйте крепеж полностью, чтобы обеспечить равномерное поведение зажима по всему ротору.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eОчистите поверхности сопряжения кронштейна и кольца ротора перед повторной сборкой.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eУдалите остатки старого фиксирующего состава, коррозию, тормозную пыль и мусор с области сборки.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eСледуйте указанному значению крутящего момента и схеме затяжки, предоставленным с вашим конкретным тормозным комплектом или сборкой ротора.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eИспользуйте обработку резьбы, рекомендованную производителем ротора, такую как сухая сборка, фиксирующий состав, предварительно нанесенный фиксатор или монтажный провод при необходимости.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПосле сборки убедитесь, что ротор лежит ровно, вращается без биений и крепеж надежно закреплен перед установкой на автомобиль.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eВажно:\u003c\/strong\u003e Крепеж крышки ротора является критически важным для безопасности. Если вы не уверены в значении момента затяжки, длине болтов, шаге резьбы, укладке шайб, методе фиксации или совместимости, проконсультируйтесь с TTSPORT или квалифицированным тормозным специалистом перед поездкой.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-hardware-compatibility\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eСовместимость\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eЭтот комплект крепежа предназначен для совместимых двухчастных роторов TTSPORT. Он не является универсальным комплектом крепежа для роторов. Диаметр болтов, длина болтов, шаг резьбы, тип гайки, стиль шайбы, толщина крышки ротора, толщина кольца ротора и схема крепления болтов должны точно соответствовать сборке ротора.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-hardware-service-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eКогда заменять крепеж крышки ротора\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eЗаменяйте при замене кольца ротора, если оригинальный крепеж растянут, корродирован, скошен, загрязнен или поврежден теплом.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eЗаменяйте, если при сборке ощущается шероховатость или несогласованность в зацеплении резьбы.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eЗаменяйте, если старый фиксатор резьбы, заедание, коррозия или поврежденные резьбовые соединения мешают правильному применению момента затяжки.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eЗаменяйте полностью комплектом при обслуживании обоих роторов для обеспечения стабильного качества сборки.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eОсматривайте одновременно крышку ротора и кольцо ротора; новый крепеж не сможет исправить поврежденные поверхности сопряжения.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eЧасто задаваемые вопросы\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eЧто входит в комплект?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eКомплект включает 20 болтов, 20 гаек и 20 шайб из нержавеющей стали 304. Предназначен как сервисное оборудование для совместимых двухчастных роторов TTSPORT.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eЭто подойдет для любого двухчастного ротора?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eНет. Он разработан для совместимых двухчастных роторов TTSPORT. Всегда проверяйте диаметр болта, длину, шаг резьбы, тип шайбы, тип гайки и схему крепления болтов по сравнению с вашим текущим оборудованием перед установкой.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eПочему нержавеющая сталь 304 вместо оцинкованной стали?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eНержавеющая сталь 304 устойчива к коррозии от тормозной пыли, влаги и дорожной соли, что помогает сохранять чистоту резьбы и облегчает обслуживание ротора в будущем.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eКакой момент затяжки следует использовать?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eВсегда следуйте указанному значению момента затяжки и схеме затяжки, приведенным в документации к вашему конкретному тормозному комплекту или сборке ротора. Не угадывайте значения момента затяжки для крепежа крышки ротора.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eНужно ли заменять крепеж при каждом замене кольца ротора?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eРекомендуется заменять крепеж при обслуживании кольца ротора, если старые крепежи растянуты, корродированы, загрязнены, скошены или покрыты старым фиксатором резьбы. Свежий крепеж обеспечивает стабильное качество сборки.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-bolt-kit-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eНужна помощь в подтверждении совместимости крепежа ротора?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eОтправьте модель ротора, фотографии крышки ротора, текущие размеры болтов, шаг резьбы, количество болтов и детали сборки ротора. TTSPORT поможет подтвердить, соответствует ли этот комплект крепежа вашей двухчастной системе ротора.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eСвяжитесь с нами\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Для закреплённого стального ротора","offer_id":42389610659926,"sku":"Rotor-Hat","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Для плавающего стального ротора","offer_id":42389610692694,"sku":"Rotor-Hat","price":50.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Для плавающего керамического ротора из углеродного керамического материала","offer_id":42409488285782,"sku":"Rotor-Hat","price":170.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Bolt.jpg?v=1754031075"},{"product_id":"performance-caliper-pistons","title":"Поршень суппорта","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"caliper-pistons-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eЗапасные части для калипера · Замена поршней · Алюминий \/ Нержавеющая сталь \/ Титан\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eЗапасные поршни тормозного калибра\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eПоршни калибра — это рабочее сердце каждого гидравлического тормоза. Они преобразуют давление в линии в силу зажима колодки, возвращают тепло от колодки и должны свободно скользить, чтобы колодка могла отпускаться без сопротивления. Изношенные, корродированные или перегретые поршни ухудшают ощущение педали, сокращают срок службы уплотнений и ускоряют неравномерный износ колодок. Эти запасные поршни предназначены для обслуживания калибров, восстановления и целевых обновлений материалов.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-piston-condition-matters\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПочему важен состояние поршня\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eПоверхность уплотнения:\u003c\/strong\u003e ровный, точный внешний диаметр — это то, о чем уплотнение квадратного среза скользит. Порезы или царапины могут повредить уплотнение, вызвать утечку или создать сопротивление поршня.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eТепловой путь:\u003c\/strong\u003e вершина поршня соприкасается с задней пластиной колодки. Материал, толщина стенки и дизайн вершины влияют на количество тепла, поступающего в тормозную жидкость.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eВытяжка:\u003c\/strong\u003e уплотнение немного возвращает поршень при отпускании. Застревание или прилипание поршня могут привести к нагреву ротора, неравномерному износу колодок и плохому возврату педали.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eЗащита от пыли:\u003c\/strong\u003e пыльник защищает от грязи и воды в области уплотнения. Стиль пыльника должен соответствовать канавке калибра.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-material-options\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eВарианты материалов\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eАлюминий\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eЛегкий и распространенный в спортивных и оригинальных калибрах. Подходит там, где важны снижение веса и быстрый тепловой отклик системы торможения.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eНержавеющая сталь\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eВысокая прочность и стойкость к коррозии. Практичный выбор для ежедневных, влажных климатических условий или трековых автомобилей, где часто возникают питы и заедания.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТитан\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eНизкая теплопроводность помогает снизить передачу тепла в тормозную жидкость. Лучше всего подходит для повторного использования при высоких температурах, таких как трековые и тайм-аттак калибры.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eОбновления материалов помогают только при точном совпадении внешнего диаметра поршня, высоты, профиля вершины, положения канавки для уплотнения и типа пыльника с вашим калибром.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eТехнические характеристики\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT replacement brake caliper piston specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eПоршень тормозного калибра\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eКомпонент\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eЗапасная часть для обслуживания и восстановления поршня тормозного калибра\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПредлагаемые материалы\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eАлюминий, нержавеющая сталь, титан\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eФункция\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eГидравлическое приведение тормозных колодок к ротору\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПрименение\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВосстановление калибра, обновление поршня, замена коррозии, замена повреждений от тепла\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОснова подгонки\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДиаметр поршня, высота, стиль вершины, тип уплотнения, стиль пыльника\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПродается как\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eЗапасная часть — уточняйте необходимое количество на один суппорт\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eЭта страница описывает только запасные поршни для тормозных калибров. Калибры, уплотнения поршней, пыльники, тормозные колодки, тормозные диски, тормозные шланги, тормозная жидкость, кронштейны, крышки роторов и монтажное оборудование не включены, если не указано отдельно в окончательном заказе.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-fitment-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПеред заказом — проверьте соответствие\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eТочный бренд, модель калибра и количество поршней, например, 4-поршневой, 6-поршневой, противоходовой или плавающий калибр.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eВнешний диаметр поршня и общая высота измерены точно.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПрофиль вершины: плоский, ступенчатый, вогнутый или изолированный колпачок.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eТип уплотнения, уже используемый в канавке калибра, например, квадратный срез или уплотнение с кромкой.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eСтиль пыльника: внешний зажимной или внутренний канавочный.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eВсе ли поршни в калибре имеют одинаковый диаметр или используются ступенчатые размеры.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eНе уверены, что подходит для вашего калибра? Отправьте нам фотографии калибра, измерения поршней, фотографии вершины и канавок для уплотнений\/пыльников. TTSport поможет подтвердить перед покупкой.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-installation-safety\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eБезопасность при установке\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eЗаменяйте уплотнения суппорта и пыльники всякий раз, когда снимаете поршни.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eОчистите канал; не устанавливайте поршень в зацарапанный, поврежденный или загрязненный канал.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eСмажьте уплотнение и внешний диаметр поршня тормозной жидкостью или смазкой для сборки, указанной для вашего типа уплотнителя.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eВставляйте поршни прямо — ни в коем случае не наклоняйте, не принуждайте или не вставляйте их сухими.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПроведите полное прокачивание тормозной системы и проверьте наличие утечек перед использованием на дороге.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eРаботы по тормозам должны выполняться квалифицированным специалистом. Перед поездкой убедитесь в твердости педали, отсутствии утечек и зазоре между колодками и диском.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eБезопасность:\u003c\/strong\u003e Неправильный поршень может вызвать утечку, заедание тормозов, неравномерный износ колодок или отказ тормозной системы. Перед установкой подтвердите размеры поршня, тип уплотнения и стиль пылезащитного чехла.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-service-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eСервисные рекомендации\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eОсмотрите поверхности поршня на наличие ям, царапин, коррозии, изменения цвета из-за нагрева и неравномерного износа.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eНе смешивайте материалы поршней в одном суппорте, если только он специально не предназначен для такой конфигурации.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПо возможности используйте комплект поршней одного типа для каждого суппорта.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eОсмотрите уплотнения и пылезащитные чехлы одновременно; замена поршней без проверки уплотнений — неполное обслуживание.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПосле установки убедитесь в равномерном движении поршней и равномерном возврате колодок с обеих сторон диска.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eЧасто задаваемые вопросы\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eПодойдет ли любой поршень нужного диаметра для моего суппорта?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eНет. Диаметр — это только начало. Высота, профиль вершины, расположение канавки для уплотнения, стиль пылезащитного чехла и конструкция цилиндра должны полностью совпадать. Близкий, но неправильный поршень может протекать, заедать или повредить уплотнение.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eКакой материал выбрать?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eНержавеющая сталь — практичное улучшение для уличных автомобилей, влажных климатов и коррозионной стойкости. Титан лучше для повторного использования на треке с высокими температурами, где важно снизить передачу тепла в тормозную жидкость. Алюминий подходит для легких сборок с акцентом на производительность, если конструкция суппорта это поддерживает.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eПоставляются ли новые поршни с уплотнениями и пылезащитными чехлами?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eНет. В этом объявлении представлен только поршень. Всегда заменяйте уплотнения и пылезащитные чехлы при переборке и заказывайте комплект уплотнений, соответствующий вашему суппорту.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eКак измерить старый поршень?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eИзмерьте внешний диаметр с помощью штангенциркуля в нескольких точках, затем измерьте общую высоту от вершины до основания. Сделайте фотографии профиля вершины, канавки для уплотнения и канавки для пылезащитного чехла, затем отправьте их нам для подтверждения.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eМожно ли смешивать материалы поршней в одном суппорте?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eМы не рекомендуем этого. Смешанные материалы могут изменить баланс зажима и тепловое поведение суппорта. Используйте комплект поршней одного типа для каждого суппорта, если только суппорт специально не разработан для смешанных материалов поршней.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eНужно подтвердить совместимость вашего суппорта?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eОтправьте модель вашего суппорта, количество поршней, диаметр поршня, высоту поршня, фотографии вершины и канавки для уплотнения\/пылезащитного чехла. TTSPORT поможет подтвердить правильный заменяющий поршень перед заказом.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eСвяжитесь с нами\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42356764573782,"sku":"Caliper-Piston","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Piston_1.jpg?v=1754031063"},{"product_id":"high-temp-silicone-caliper-dust-boots","title":"Пыльник суппорта","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"caliper-dust-boots-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eЗапасные части для суппортов · Высокотемпературный силикон · TTSPORT Street-Performance Calipers\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eВысокотемпературные силиконовые пыльники для суппортов\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eВысокотемпературные силиконовые пыльники для суппортов TTSPORT — это запасные части, заменяющие изношенные, затвердевшие, порванные или отсутствующие поршневые пыльники на совместимых суппортах TTSPORT для уличных спортивных автомобилей. Свежие пыльники помогают защищать область поршня от пыли, влаги, дорожной грязи и соли, обеспечивая плавное движение поршня и долговечность уплотнений.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-replace-dust-boots\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПочему заменять пыльники\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eПредотвращают попадание загрязнений в область поршня и уплотнения\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПомогают поддерживать стабильное движение поршня при нажатии и отпускании\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eНедорогая страховка против полного ремонта суппорта\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eРекомендуется при порванных, затвердевших, отсутствующих или поврежденных пыльниках во время обслуживания суппортов\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПроверяйте при замене колодок на высокомоментных суппортах, особенно если автомобиль подвергается высоким температурам, пыли, соли или влажным дорожным условиям\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-product-highlights\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eОсновные преимущества продукта\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eМатериал\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eВысокотемпературный силикон, устойчивый к тепловым циклам вокруг спортивных суппортов.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eФункция\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eГнется вместе с нормальным ходом поршня, помогая герметизировать область поршня от пыли и влаги.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eПрименение\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eЗапасная часть для совместимых уличных спортивных суппортов TTSPORT.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eПродается как\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eКомплект для обслуживания суппорта. Проверьте необходимое количество в зависимости от количества поршней в суппорте.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eТехнические характеристики\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT high-temperature silicone caliper dust boot specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eПыльник суппорта\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТип продукта\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПыльник поршня суппорта \/ запасная часть\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eМатериал\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eВысокотемпературный силикон\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eФункция\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПомогает защищать область поршня от пыли, влаги, дорожной грязи и соли\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПрименение\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСовместимые суппорты TTSPORT для уличных спортивных автомобилей\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТребуемое количество\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eОдин пыльник на поршень; общее количество зависит от количества поршней и количества обслуживаемых суппортов\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТребования к совместимости\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПеред заказом подтвердите серию суппорта и диаметр поршня\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eДанная страница описывает только пыльники суппортов. Суппорты, поршни, уплотнения поршней, тормозные колодки, тормозные диски, тормозные шланги, тормозная жидкость, кронштейны, крышки дисков и монтажное оборудование не включены, если не указано отдельно в окончательном заказе.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПримечания по установке\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eПроверьте поверхность поршня и канавку уплотнения перед повторной сборкой. Замените поршни или уплотнения, если они имеют царапины, коррозию или повреждения.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eОчистите канавку для пыльника в корпусе суппорта, чтобы новый пыльник полностью сел.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eИспользуйте только смазку, безопасную для тормозных систем, там, где это требуется по процедуре обслуживания суппорта. Избегайте использования нефтепродуктов, которые могут набухать резиновые компоненты.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eНе растягивайте, не защемляйте, не скручивайте и не разрезайте пыльник при установке поршня.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПроведите прокачку системы и проверьте ощущение педали, отсутствие утечек и равномерное втягивание колодок перед поездкой.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eБезопасность:\u003c\/strong\u003e Обслуживание тормозной системы должно выполняться квалифицированным специалистом. Перед установкой убедитесь в правильности выбора пыльника для вашей серии суппорта и диаметра поршня.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-compatibility\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eСовместимость\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eЭти пыльники подходят только для совместимых уличных спортивных суппортов TTSPORT. Серия суппорта, количество поршней и диаметр поршня влияют на выбор пыльника. Если вы не уверены, какой пыльник вам нужен, отправьте нам фотографии вашего суппорта, и мы подтвердим перед заказом.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-service-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eКогда заменять\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eЗамените, если пыльник порван, затвердевший, отсутствует, обгорел или больше не плотно сидит в корпусе суппорта.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eЗамените, если в область поршня попала грязь или загрязнения.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПроверьте уплотнения поршня при наличии подтеканий жидкости вокруг области поршня.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eЗаменяйте пыльники при переборке суппорта, когда поршни снимаются для очистки или проверки уплотнений.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПеред заказом подтвердите диаметр поршня, так как один ряд суппортов может использовать несколько размеров поршней.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eЧасто задаваемые вопросы\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eПодойдут ли эти пыльники к любому тормозному суппорту?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eНет. Это запасные части для совместимых суппортов TTSPORT для уличных спортивных автомобилей. Перед заказом убедитесь в серии вашего суппорта и диаметре поршня.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eКогда следует заменять пыльники?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eЗаменяйте их всякий раз, когда пыльник порван, затвердевший, отсутствует, обгорел или больше не сидит правильно, а также при попадании загрязнений в область поршня. Их также следует проверять при переборке суппорта и обслуживании с большим пробегом.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eСколько пыльников мне нужно?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eОдин пыльник требуется на поршень. Посчитайте количество поршней в вашем суппорте и умножьте на количество обслуживаемых суппортов.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eКакую смазку использовать при установке?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eИспользуйте только смазку, безопасную для тормозных систем, там, где это требуется по процедуре обслуживания суппорта. Не используйте нефтяные смазки, так как они могут повредить резиновые компоненты.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eМогу ли я установить их самостоятельно?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eОбслуживание суппорта должно выполняться квалифицированным специалистом. Перед возвращением транспортного средства в эксплуатацию необходимо провести правильную очистку, проверку уплотнений, проверку поршней, установку пыльников, прокачку тормозов и проверку на утечки.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eНужна помощь в подтверждении установки пыльника?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eОтправьте модель вашего суппорта, диаметр поршня, количество поршней и четкие фотографии суппорта. TTSPORT поможет подтвердить правильность выбора пыльника перед заказом.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eСвяжитесь с нами для подтверждения совместимости\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42356766539862,"sku":"Dust-Boot","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Piston_Dust_Boot.jpg?v=1754031061"},{"product_id":"dot-5-1-brake-fluid","title":"Тормозная жидкость DOT5.1","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"dot-51-brake-fluid-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eТормозная жидкость · DOT 5.1 · Гликоль-основная высокопроизводительная жидкость\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTTSPORT DOT 5.1 Тормозная жидкость\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eТормозная жидкость TTSPORT DOT 5.1 — синтетическая жидкость на основе борэт-эфира гликоля, созданная для высокой температурной стабильности и стабильного ощущения педали в условиях интенсивного городского и спортивного вождения. Разработана для сопротивления паровому закипанию при многократных сильных торможениях, горных спусках и заездах на трек, помогает гидравлической системе оставаться жесткой при нагреве.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-dot-51\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПочему DOT 5.1\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eВысокие показатели температуры кипения как на сухой, так и на влажной жидкостях для повторных сильных торможений\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eБорэт-эфирная основа, устойчивая к образованию пар при нагреве\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eВязкость при низких температурах подходит для современных систем ABS, контроля тяги и стабилизации\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eСовместима с жидкостями DOT 3 и DOT 4 на основе гликоля\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eОбеспечивает жесткую и предсказуемую реакцию педали при длительной нагрузке\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"where-dot-51-fits-best\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eЛучшее применение\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eСпортивный городской стиль\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eДинамичное вождение по проселочным дорогам, горные спуски и тюнингованные автомобили, испытывающие повышенные температуры тормозов.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eТяга и горные условия\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eДлинные спуски и буксировка с нагрузкой, при которых педаль нагревается и вызывает нагрев суппортов.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHPDE и трек-дни\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eНачальный уровень трековых заездов и автокросса, где более высокая точка кипения снижает риск затухания и закипания паров.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eМодернизация BBK\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eРекомендуется полная промывка жидкости при обновлении суппортов, линий или главного цилиндра.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dot-51-vs-dot-5\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDOT 5.1 против DOT 5 — важное отличие\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDOT 5 не является тем же, что DOT 5.1.\u003c\/strong\u003e DOT 5.1 — гликоль-эфирный \/ боратный эфир, смешивается с DOT 3 и DOT 4. DOT 5 — на основе силикона и должен \u003cstrong\u003eникогда\u003c\/strong\u003e использоваться только с совместимыми жидкостями DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1. Перед добавлением или промывкой всегда проверяйте тип жидкости в руководстве автомобиля.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dot-51-service-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eСервисные рекомендации\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eТормозная жидкость гигроскопична — храните контейнер плотно закрытым и используйте в разумные сроки после открытия.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eСледуйте интервалам обслуживания тормозной жидкости, указанным производителем вашего автомобиля. В качестве практической основы многие уличные автомобили требуют замену каждые 2 года \/ 24 000 миль, а для трековых гонок рекомендуется менять чаще.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eГликоль-основная тормозная жидкость может повредить краску. Немедленно удаляйте проливы и промывайте водой.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПроведите прокачку в последовательности, рекомендованной производителем, и убедитесь в жесткости педали перед поездкой.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dot-51-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eТехнические характеристики\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT DOT 5.1 brake fluid specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eТормозная жидкость\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eТип жидкости\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDOT 5.1\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eОсновная химия\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eГликоль-эфир \/ синтетический боратный эфир\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСовместимость с ABS \/ ESC\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДа\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСовместимые с\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eГликоль-эфирные \/ синтетические боратные эфиры DOT 3, DOT 4, DOT 5.1\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eНе смешивать с\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТормозная жидкость на основе силикона DOT 5\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eРекомендуемое использование\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eДля уличных гонок, буксировки, HPDE и трек-дней\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eИнтервал обслуживания\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eСледуйте рекомендациям производителя автомобиля; при использовании на треке менять чаще\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eВсегда следуйте рекомендациям по типу тормозной жидкости, указанным в руководстве вашего автомобиля.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eДанная страница описывает только тормозную жидкость. Калиперы, диски, колодки, тормозные шланги, крепления, крышки дисков, инструменты для прокачки и монтажное оборудование не включены, если не указано отдельно в заказе.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eЧасто задаваемые вопросы\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eВ чем разница между DOT 5.1 и DOT 5?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDOT 5.1 — гликоль-эфирный \/ боратный эфир, совместимый с большинством современных систем ABS и совместимый с DOT 3 и DOT 4. DOT 5 — на основе силикона, не гигроскопична, никогда не смешивайте с DOT 3, DOT 4 или DOT 5.1. Перед доливкой или промывкой обязательно проверьте спецификацию жидкости в руководстве вашего автомобиля.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eСовместим ли TTSPORT DOT 5.1 с системами ABS и ESC?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eДа. DOT 5.1 разработан с учетом низкотемпературных вязкостных характеристик, подходящих для гидравлических блоков ABS, системы контроля тяги и стабилизации. Обеспечивает быстрое реагирование клапанов в современных электронных тормозных системах.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eМогу ли я смешивать DOT 5.1 с моим существующим жидкостями DOT 3 или DOT 4?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDOT 5.1 химически совместим с гликолевыми жидкостями DOT 3 и DOT 4 и может использоваться в экстренных случаях. Однако для оптимальной работы рекомендуется полностью промыть систему и залить одну тип жидкости с известными показателями температуры кипения и уровнем влаги.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eКак часто следует менять тормозную жидкость?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eСледуйте интервалам обслуживания тормозной жидкости, указанным производителем вашего автомобиля. В качестве практической основы многие уличные автомобили требуют замену каждые 2 года \/ 24 000 миль, а для трековых гонок рекомендуется менять чаще. Тормозная жидкость гигроскопична и со временем поглощает влагу, что снижает точку кипения при влажной среде и уменьшает сопротивление паровому блокированию при нагреве.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eПодходит ли эта жидкость для трек-дней?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDOT 5.1 обеспечивает высокие показатели температуры кипения при сухом и влажном состоянии для активных уличных, горных и начальных трековых гонок. Для длительных гонок или интенсивного трекового использования рекомендуется использовать специализированную гоночную жидкость и менять после каждого мероприятия.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eПовредит ли DOT 5.1 краску или покрытия?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eКак и все гликолевые тормозные жидкости, DOT 5.1 может повредить краску и покрытия при контакте. Немедленно протирайте пролитое и ополаскивайте водой. Храните контейнер плотно закрытым, чтобы избежать поглощения влаги.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dot-51-brake-fluid-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eНужна помощь в подборе тормозной жидкости для вашей сборки?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eНужна помощь в подборе подходящей жидкости для вашего автомобиля или планируете полную замену тормозной системы?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eСвяжитесь с нами\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42356787183702,"sku":"Brake-Fluid","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Fluid_2.jpg?v=1754031056"},{"product_id":"stainless-steel-braided-brake-lines","title":"Тормозной шланг","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"stainless-braided-brake-lines-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eТормозные шланги · PTFE-ядро · нержавеющая сталь SUS304 в оплетке\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eТормозные шланги из нержавеющей стали в оплетке\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eТросы тормозные из нержавеющей стали с плетением заменяют изношенные резиновые шланги на с низкорасширяющимся сердечником из PTFE, нержавеющую стальную оплетку SUS304 и защитную внешнюю оболочку из ПВХ. В результате обеспечивается более жесткое ощущение педали, более прямой гидравлический отклик и более стабильное ощущение при многократных сильных торможениях.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-upgrade-to-braided-lines\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПочему стоит перейти на плетеные шланги\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eЗаводские резиновые тормозные шланги под давлением изгибаются. Этот изгиб поглощает гидравлическую силу, прежде чем она достигнет суппорта, что приводит к увеличению хода педали и более мягкому, менее предсказуемому ощущению. Плетеные из нержавеющей стали шланги ограничивают это расширение, чтобы больше вашей силы шло прямо к поршням.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eБолее острый начальный захват и меньший ход педали\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eБолее стабильное ощущение при повторных остановках\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eЛучшее управление при trail-braking или пороговом торможении\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eХорошо сочетается с улучшенными колодками, роторами и комплектами больших тормозных систем\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"braided-line-construction\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eКонструкция\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eВнутренний сердечник из PTFE\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eТруба из PTFE с низким расширением сопротивляется набуханию под давлением линии и химически совместима с тормозными жидкостями DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eНержавеющая сталь SUS304 с плетением\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eПлотно сплетенная нержавеющая стальная оплетка оборачивает сердечник из PTFE, ограничивая радиальное расширение и защищая от раздувания под давлением.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eВнешняя оболочка из ПВХ\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eГладкая оболочка из ПВХ защищает оплетку от дорожной грязи и уменьшает износ при контакте с компонентами подвески, краской и окружающим оборудованием.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eОбжимные фитинги\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eОбработанные фрезерованием фитинги обжимаются на шланг для герметичного, устойчивого к утечкам соединения с суппортом и жесткой линией кузова.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"brake-line-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eТехнические характеристики\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT stainless steel braided brake line specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eТормозной шланг\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВнутренний сердечник\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eУсиление\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eПлетение из нержавеющей стали SUS304\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eВнешняя оболочка\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eЗащитная оболочка из ПВХ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eСовместимость с жидкостями\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТормозные жидкости на основе гликоля DOT 3 \/ DOT 4 \/ DOT 5.1\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eНе предназначено для\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТормозная жидкость на основе силикона DOT 5, если иное не подтверждено отдельно\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eФункция\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eУменьшает расширение шланга, делает ощущение педали более жестким\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eПродается как\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eТормозной шланг — подходит для различных автомобилей\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eДлина, тип фитинга и прокладка зависят от конкретного применения. Всегда проверяйте совместимость с вашим автомобилем и тормозной системой перед заказом.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eДанная страница описывает только тормозные шланги из нержавеющей стали в оплетке. Калиперы, диски, колодки, кронштейны, крышки дисков, тормозная жидкость и монтажное оборудование не включены, если не указано отдельно в окончательном заказе.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eПримечания по установке\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eПодтвердите длину шланга, тип банжо или фланцевого фитинга и размер резьбы по оригинальному шлангу перед установкой.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПрокладывайте шланг так, чтобы он следовал оригинальному маршруту без скручивания, изгибов или натяжений при полном ходе подвески и полном повороте руля.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eИспользуйте новые медные шайбы-пресс-кусы на банжо-фитингах и затягивайте их в соответствии с рекомендациями производителя суппорта.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПроведите полное прокачивание тормозной системы после установки и проверьте наличие утечек перед поездкой.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eПериодически проверяйте наличие точек трения, где шланг может контактировать с подвеской, рулевым управлением или кузовом.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eБезопасность:\u003c\/strong\u003e Установка тормозных шлангов должна выполняться квалифицированным специалистом. Не заставляйте шланг в позицию или не допускайте его контакта с движущимися компонентами. Неправильная установка может привести к отказу тормозов.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"good-pairings\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eХорошие сочетания\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eПлетеные шланги — это гидравлическое завершение любого обновления тормозной системы. Они хорошо сочетаются с высокопроизводительными колодками, прорезными или перфорированными роторами, свежей высокотемпературной тормозной жидкостью и комплектами больших тормозных систем, где важна ощущение педали.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eЧасто задаваемые вопросы\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eДействительно ли плетеные шланги сделают мою педаль жестче?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eДа. Ограничивая расширение шланга, плетеные шланги уменьшают количество хода педали, поглощенного самим шлангом. Это особенно заметно на автомобилях с оригинальными или изношенными резиновыми шлангами.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eСовместимы ли эти линии с моим тормозным жидкостью?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eВнутреннее ядро из PTFE совместимо с стандартными гликолевыми тормозными жидкостями, включая DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1. Они не предназначены для использования с силиконовой жидкостью DOT 5.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eНужно ли подтверждать совместимость перед заказом?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eДа. Длина линии, тип фитинга, размер резьбы и маршрут зависят от автомобиля и тормозной системы. Проверьте точную совместимость для вашего автомобиля перед покупкой, особенно если у вас установлен большой тормозной комплект или модифицирована подвеска.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eМогу ли я установить их самостоятельно?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eРаботы по тормозной системе должны выполняться квалифицированным специалистом. Перед использованием автомобиля систему необходимо правильно прокачать и проверить на утечки. Неправильная установка может привести к отказу тормозов.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eСколько служат braided тормозные шланги?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eПВХ-оболочка защищает армирование от дорожного мусора и износа, обеспечивая долгий срок службы. Периодически проверяйте шланги на износ, порезы или контакт с движущимися компонентами и при необходимости заменяйте поврежденные участки.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"stainless-braided-brake-lines-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eНужна помощь в подтверждении совместимости?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eНе уверены, какая длина шланга или стиль фитинга подходит для вашего автомобиля? Отправьте нам год выпуска, марку, модель и особенности тормозной системы, и мы подтвердим правильные параметры.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eСвяжитесь с нами для помощи с подбором совместимости\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42356840693846,"sku":"Brake-Line","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Hose.jpg?v=1754031053"}],"url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/ru\/collections\/%d0%ba%d0%be%d0%bc%d0%bf%d0%be%d0%bd%d0%b5%d0%bd%d1%82%d1%8b-%d0%b8-%d0%b0%d0%ba%d1%81%d0%b5%d1%81%d1%81%d1%83%d0%b0%d1%80%d1%8b-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bc%d0%be%d0%b7%d0%bd%d0%be%d0%b9-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d1%8b.oembed","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}