{"title":"Pastilhas de travão de alto desempenho","description":"","products":[{"product_id":"m-01-semi-metallic-performance-brake-pads","title":"Pastilhas de Travão Semi-Metallicas de Desempenho para Uso Urbano M-01","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"m01-street-performance-brake-pads-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003ePastilhas de travão · Composto M-01 · Desempenho de rua\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePastilhas de travão semi-metálicas TTSPORT M-01 para desempenho de rua\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eA pastilha de travão semi-metálica de desempenho para uso urbano TTSPORT M-01 foi concebida para condutores diários, deslocações e condução entusiasta aos fins de semana. Destaca-se por oferecer uma forte mordida em frio, um pedal previsível, ruído controlado e desgaste amigo do rotor — as características que realmente importam na rua.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"where-m01-fits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eOnde se Enquadra o M-01\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eO M-01 situa-se entre uma pastilha de substituição OE e uma composição focada em pista. Se uma pastilha básica parecer macia ou vaga quando mais precisa dela, mas uma pastilha de corrida seria demasiado ruidosa, cheia de pó e inerte em frio na manhã de deslocação, o M-01 é a opção de upgrade. Está ajustada para sentir-se afiada desde a primeira travagem, mantendo uma resposta linear em várias travagens urbanas — rampas de acesso, percursos por canyons, descidas e trânsito de paragem e arranque.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eCondutores diários e veículos de deslocação\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSUVs familiares e crossovers\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eCondução entusiasta em rua e estradas secundárias\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUso diário carregado e reboque leve apenas\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComposto para rua:\u003c\/strong\u003e M-01 não é uma pastilha de pista dedicada ou composto para reboque pesado. Para HPDE, competição, travagem rápida repetida ou reboque pesado sustentado, escolha um composto TTSPORT de maior temperatura.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m01-compound-character\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCaracterística da Composição\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eMordida em frio\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eForte desde a primeira aplicação. Sem necessidade de longo período de aquecimento antes do pedal se sentir confiante.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eSensação do Pedal\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eLinear e previsível. A modulação é fácil no trânsito e durante travagem controlada em estradas secundárias.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eRuído\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eControlado para uso em rua. Projetado para permanecer silencioso na condução diária normal quando instalado e preparado corretamente.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eDesgaste do rotor\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eCompatível com rua para um composto semi-metálico. Combina bem com discos de travão de estilo OE e discos TTSPORT com ranhuras \/ perfurações em bom estado.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m01-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificações Rápidas do M-01\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT M-01 semi-metallic street performance brake pad specifications\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposto de pastilha de travão\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eM-01 Desempenho de Rua\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Produto\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePastilhas de travão \/ composto de fricção\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Composição\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSemi-metálica\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eUso pretendido\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eCondução diária, deslocações, condução animada em rua\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMordida em frio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eForte desde a primeira aplicação\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePerfil de Ruído\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eControlado \/ ajustado para rua\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePerfil de pó\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eModerado, típico de pastilhas semi-metálicas para rua\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCompatibilidade com o rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDiscos de travão de ferro fundido ao estilo OE e discos TTSPORT para rua\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNão destinado a\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSessões de pista sustentadas, uso em competição, reboque pesado ou discos de carbono-cerâmica, a menos que confirmado separadamente pela TTSPORT\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePreparação da pastilha\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eNecessária para melhor sensação do pedal, controlo de ruído e estabilidade da camada de transferência\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eA cor e quantidade de poeira variam consoante o estilo de condução, acabamento do disco, clima e frequência de limpeza das rodas. Espere poeira normal de compostos semi-metálicos sob condução agressiva em rua.\u003c\/p\u003e\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEsta página de produto descreve apenas pastilhas de travão. Os calipers, discos de travão, mangueiras de travão, líquido de travão, suportes, cubos de disco, sensores de desgaste e hardware de instalação não estão incluídos, salvo indicação separada na encomenda final.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m01-bedding-procedure\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eProcedimento de Bedding\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eA preparação adequada da pastilha transfere uma camada uniforme de material de fricção para o disco. Saltar este passo é uma das causas mais comuns de vibração, chiado ou sensação irregular do pedal numa pastilha nova.\u003c\/p\u003e\n\n \u003col class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eEncontre uma estrada segura, com pouco trânsito. Faça 6–8 paragens moderadas a partir de aproximadamente 55 km\/h até 8 km\/h. Não pare completamente.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eFaça 2–3 paragens mais firmes a partir de aproximadamente 80 km\/h até 15 km\/h. O pedal deve manter-se firme; um leve cheiro a travões é normal.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eConduza alguns minutos com o acelerador leve, sem arrastar os travões, para deixar o sistema arrefecer.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eEvite manter o pedal pressionado numa luz vermelha enquanto as pastilhas e discos estão quentes.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ol\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n \u003cp\u003eEspere um curto período de amaciamento após a preparação, durante o qual a sensação do pedal, a poeira e o ruído continuam a estabilizar-se.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m01-rotor-compatibility\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCompatibilidade com o rotor\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eFunciona com discos de ferro fundido ao estilo OE em bom estado.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eFunciona com discos TTSPORT com ranhuras \/ perfurações quando o disco está verdadeiro, limpo e acima da espessura mínima.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNão instale em discos rachados, profundamente sulcados, excessivamente vidrados, deformados, contaminados ou abaixo da espessura mínima.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNão misture com uma camada de transferência antiga de um composto muito diferente; limpe, retifique ou substitua os discos quando necessário.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNão destinado a discos de carbono-cerâmica, a menos que a TTSPORT confirme a compatibilidade com esse disco e caliper específicos.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m01-realistic-street-expectations\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eExpectativas Realistas para Uso Urbano\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eMordida confiante na primeira travagem em condições de frio matinal\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePedal estável durante várias descidas ou travagens em canyons\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRuído controlado durante uso diário normal\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePoeria semi-metálica moderada, especialmente após condução agressiva\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNão substitui uma pastilha de pista dedicada em HPDE, time attack ou competição\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n \u003cp\u003ePara sessões contínuas em pista, autocross com carga elevada na pastilha, travagens repetidas em alta velocidade ou reboque pesado, escolha uma composição de maior temperatura. O M-01 é uma pastilha de desempenho para estrada.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m01-installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNotas de instalação\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eConfirme a forma da pastilha, o estilo da placa de apoio, a espessura e a compatibilidade com o pinhão antes de fazer o pedido.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eInspecione o estado do rotor antes da instalação.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLimpe as áreas de apoio da pastilha e confirme o movimento livre da pastilha no pistão.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eInspecione os pistões do pinhão, as botas de poeira, os pinos guia, os pinos deslizantes e as linhas de travão durante a substituição das pastilhas.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUtilize componentes de hardware limpos e torque todos os componentes de travão de acordo com as especificações do fabricante do veículo ou do pinhão.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRealize o procedimento de bedding antes de conduzir de forma agressiva na rua.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSegurança:\u003c\/strong\u003e A instalação das pastilhas de travão deve ser realizada por um técnico qualificado. Confirme a forma da pastilha, o material do rotor, o ajuste do pinhão e o estado do sistema de travagem antes de conduzir.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m01-compound-selection-help\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePrecisa de Ajuda na Escolha?\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eNão tem certeza se o M-01 é a composição certa para o seu veículo e estilo de condução? O M-01 é a direção certa para condução diária, deslocações e uso em estrada com condução animada. Opte por uma composição TTSPORT de maior temperatura para HPDE, competição, travagens repetidas em alta velocidade ou carga pesada do veículo.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePerguntas Frequentes\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eO M-01 funciona com os meus rotores de fábrica?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSim. O M-01 foi projetado para funcionar com rotores de ferro fundido ao estilo OE, bem como com rotores de estrada TTSPORT com ranhuras e perfurações em bom estado. Faça o bedding das pastilhas corretamente numa superfície de rotor limpa e verdadeira.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQuanto pó devo esperar?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eEspere poeira moderada, o que é normal para uma composição semi-metallicamente de estrada. A quantidade de poeira aumenta com condução agressiva, travagens em descida e temperaturas elevadas do rotor, e diminui com deslocações mais relaxadas.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003ePosso usar o M-01 numa sessão de pista?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eO M-01 é uma pastilha de desempenho para estrada. Não é destinada a sessões contínuas em pista. Para HPDE, autocross, time attack ou paragens repetidas em alta velocidade, opte por uma composição TTSPORT de classificação para pista.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003ePreciso fazer o bed-in?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSim. Pular o procedimento de bedding é uma das razões mais comuns para vibração, chiado ou sensação desigual no pedal com pastilhas novas. Siga o procedimento acima antes de conduzir normalmente.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eO M-01 é mais silencioso do que uma pastilha semi-metallic típica?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eO M-01 foi ajustado para um ruído controlado no uso diário em estrada. Algum ruído ocasional é normal com qualquer material de fricção semi-metallic, especialmente quando frio, molhado, empoeirado ou não totalmente bedded.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eO M-01 pode ser usado em rotores de cerâmica de carbono?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eNão. O M-01 destina-se a rotores de ferro fundido ao estilo OE e rotores de ferro de estrada TTSPORT. Não o utilize em rotores de cerâmica de carbono, a menos que a TTSPORT confirme a compatibilidade para esse rotor e configuração de pinhão específicos.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m01-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePrecisa de ajuda para confirmar o ajuste do M-01?\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eEnvie o seu veículo, modelo do pinhão, tipo de rotor, forma da pastilha e uso de condução. A TTSPORT ajudará a confirmar se o M-01 é a composição correta de pastilha de travão de desempenho para a sua configuração.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContacte-nos\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Contacte-nos! Cobremos mais do que apenas pinças TTSPORT!","offer_id":42356574978134,"sku":"M01","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO EB10","offer_id":43453499080790,"sku":"M01","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO EB8","offer_id":43453499113558,"sku":"M01","price":300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO EB6","offer_id":43453499146326,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO ES6","offer_id":43453499179094,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO EB4","offer_id":43453510811734,"sku":"M01","price":130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO ES4","offer_id":43453510844502,"sku":"M01","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO EP4S","offer_id":43453510877270,"sku":"M01","price":130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Mono EMB6","offer_id":43453510910038,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Mono EMB4","offer_id":43453510942806,"sku":"M01","price":130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Slim SL6","offer_id":43453510975574,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Slim SL8","offer_id":43453511008342,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Clássico 8657S","offer_id":43453511041110,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Clássico 7640","offer_id":43453511073878,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Clássico 5430","offer_id":43453511106646,"sku":"M01","price":130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Clássico 5440","offer_id":43453511139414,"sku":"M01","price":130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Clássico 8611S","offer_id":43453511172182,"sku":"M01","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Clássico 5420","offer_id":43453511204950,"sku":"M01","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Toyota Land Cruiser Frontal","offer_id":43453511237718,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Toyota Prado Frontal","offer_id":43453511270486,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"GWM Tank Frontal","offer_id":43453511303254,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ford Bronco Frontal","offer_id":43453511336022,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Suzuki Jimny Frontal","offer_id":43453511368790,"sku":"M01","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Honda Fit Frontal","offer_id":43453511401558,"sku":"M01","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Toyota Land Cruiser Traseiro","offer_id":43453511434326,"sku":"M01","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Toyota Prado Traseiro","offer_id":43453511467094,"sku":"M01","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Suzuki Jimny Traseiro","offer_id":43453511499862,"sku":"M01","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Honda Fit Traseiro","offer_id":43453511532630,"sku":"M01","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EPB","offer_id":43453511565398,"sku":"M01","price":50.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Pad_01.jpg?v=1754031118"},{"product_id":"m-02-low-dust-ceramic-brake-pads","title":"Pastilha de Travão de Desempenho de Rua M-02 de Carbono-Cerâmica","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"m02-street-brake-pads-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003ePastilhas de travão · Composto M-02 · Desempenho de rua\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePastilhas de travão de cerâmica TTSPORT M-02 para desempenho de rua\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eA TTSPORT M-02 é uma pastilha de travão de resina cerâmica para desempenho de rua, ajustada para condutores diários que desejam paragens confiantes, pouca poeira nas rodas e operação silenciosa, sem comprometer a mordida em uma condução animada por estradas secundárias.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m02-built-for-street\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eProjetado para a rua, não para o circuito\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eO M-02 é calibrado para temperaturas normais de estrada. Desde uma primeira paragem fria de manhã até frenagens repetidas em trânsito congestionado, o pedal mantém-se linear e previsível. Esta é uma pastilha de rua — não é concebida para sessões prolongadas em pista, ciclos de calor de autocross ou uso agressivo em HPDE.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComposto para rua:\u003c\/strong\u003e O M-02 é construído para produzir pouca poeira, baixo ruído, desgaste amigo do rotor e conforto na condução diária. Para pista, time attack ou frenagens repetidas em alta velocidade, escolha um composto TTSPORT de maior temperatura.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m02-key-characteristics\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCaracterísticas Principais\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePouca poeira:\u003c\/strong\u003e A formulação de cerâmica para rua ajuda a manter as rodas visivelmente mais limpas entre lavagens.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOperação silenciosa:\u003c\/strong\u003e Ajustada para minimizar ruído e harshness durante condução normal na cidade e autoestrada.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmiga do rotor:\u003c\/strong\u003e Perfil de desgaste suave ajuda a prolongar a vida útil do rotor em discos de origem e de substituição OE.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensação de pedal estável:\u003c\/strong\u003e Fricção consistente na faixa de temperaturas de condução diária.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMordida confiante:\u003c\/strong\u003e Engajamento superior em relação às pastilhas de economia típicas, sem o ruído e desgaste de um composto de corrida agressivo.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m02-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificações do M-02\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT M-02 ceramic street performance brake pad specifications\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposto de pastilha de travão\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSérie MT — Desempenho Urbano\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMistura\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eComposto de resina cerâmica para rua M-02\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Produto\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePastilhas de travão \/ composto de fricção\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eUso pretendido\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eCondução diária, deslocações, condução animada em rua\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNível de poeira\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eBaixa\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNível de ruído\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eBaixa\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDesgaste do rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eBaixo \/ amigo do rotor\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eJanela de Temperatura\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eTemperaturas de funcionamento na rua\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotor recomendado\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDiscos de ferro fundido OE ou estilo OE\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNão destinado a\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDias de pista, time attack, autocross, HPDE, frenagens repetidas em alta velocidade ou discos de carbono-cerâmica, salvo confirmação separada pela TTSPORT\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePreparação da pastilha\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eNecessário para melhor desempenho e operação silenciosa\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEsta página de produto descreve apenas pastilhas de travão. Os calipers, discos de travão, mangueiras de travão, líquido de travão, suportes, cubos de disco, sensores de desgaste e hardware de instalação não estão incluídos, salvo indicação separada na encomenda final.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m02-street-expectations\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eExpectativas de condução na rua\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eParagens a frio\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eResposta previsível desde a primeira paragem, com sensação do pedal ajustada para uso urbano e rodoviário.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eConforto diário\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eBaixa poeira e baixo ruído tornam o M-02 mais adequado para condução diária do que compostos metálicos agressivos ou de corrida.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eCondução animada na rua\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eMordida confiante para condução por estradas secundárias, mantendo-se dentro de uma janela de temperatura focada na rua.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eLimites de pista\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eNão concebido para calor sustentado em pista. Frenagens repetidas em alta velocidade podem exceder a faixa de operação pretendida do composto.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m02-bedding-procedure\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eProcedimento de Bedding\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eA transferência adequada de fricção para o rotor é essencial para desempenho completo e operação silenciosa.\u003c\/p\u003e\n\n \u003col class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eRealize de 6 a 10 paragens moderadas a partir de cerca de 55 km\/h até aos 8 km\/h, com intervalos curtos de arrefecimento entre paragens.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSeguir com 2 a 3 paragens mais firmes, de cerca de 80 km\/h (50 mph) para 16 km\/h (10 mph) — firme, mas sem força de emergência.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eConduza suavemente durante vários minutos para permitir que os travões arrefeçam.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eEvite parar completamente com pastilhas quentes sempre que possível.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ol\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eIgnorar o procedimento de bed-in é uma das causas mais comuns de chiado, camada de transferência irregular e sensação inconsistente do pedal numa pastilha de rua de cerâmica nova.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m02-rotor-compatibility\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCompatibilidade com o rotor\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eCompatível com discos de ferro fundido OE ou estilo OE em bom estado.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAdequado para discos de substituição de origem e configurações de ferro para condução diária.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNão instale em discos altamente riscados, deformados, trincados, vidrados ou abaixo da espessura mínima.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNão misture com uma camada de transferência antiga de um composto muito diferente; limpe, retifique ou substitua os discos quando necessário.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNão recomendado para discos de carbono-cerâmica, a menos que a TTSPORT confirme a compatibilidade para essa aplicação específica.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m02-installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNotas de instalação\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eConfirme a forma da pastilha, o estilo da placa de apoio, a espessura e a compatibilidade com o pinhão antes de fazer o pedido.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eInspecione o estado do rotor antes da instalação.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLimpe as áreas de apoio da pastilha e confirme o movimento livre da pastilha no pistão.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eInspecione os pistões do caliper, botas de poeira, pinos guia e linhas de travão durante a substituição das pastilhas.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUtilize componentes de hardware limpos e torque todos os componentes de travão de acordo com as especificações do fabricante do veículo ou do pinhão.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRealize o procedimento de bedding antes de conduzir de forma agressiva na rua.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSegurança:\u003c\/strong\u003e A instalação das pastilhas de travão deve ser realizada por um técnico qualificado. Confirme a forma da pastilha, o material do rotor, o ajuste do pinhão e o estado do sistema de travagem antes de conduzir.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m02-compound-selection-help\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePrecisa de Ajuda na Escolha?\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eSe divide o tempo entre rua e pista, o M-02 pode ser demasiado focado no conforto. Opte pelo M-02 para uso diário silencioso e rodas mais limpas; escolha um composto TTSPORT de maior temperatura para HPDE, time attack ou frenagens repetidas em alta velocidade.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContacte-nos\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePerguntas Frequentes\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eAs pastilhas M-02 são realmente de baixa poeira?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSim. O composto de cerâmica para rua foi concebido para gerar significativamente menos poeira visível do que as pastilhas semi-metallicas OE típicas, mantendo as rodas mais limpas entre lavagens.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003ePosso usar M-02 num dia de pista?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eO M-02 foi desenvolvido para temperaturas de estrada. Para pista, autocross, HPDE ou travagens repetidas em alta velocidade, escolha um composto TTSPORT de temperatura mais elevada, projetado para calor sustentado.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003ePreciso de novos rotores para instalar a M-02?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eNem sempre. O M-02 funciona bem com discos de ferro fundido de origem ou de estilo OE em boas condições. Se os discos existentes estiverem riscados, deformados, vidrados, partidos ou abaixo da espessura mínima, substitua-os ou faça a sua manutenção antes de instalar as novas pastilhas.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eA M-02 faz ruído?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eO M-02 foi ajustado para operação silenciosa na rua. Seguir o procedimento de amaciamento, limpar as áreas de contato das pastilhas e usar hardware devidamente apertado ajuda a minimizar o risco de ruído.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQual é o comprimento da cama?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003ePlaneie cerca de 10 a 15 minutos de condução controlada usando o procedimento acima. Evite paragens bruscas ou manter o veículo parado em pastilhas quentes durante os primeiros trajetos.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eO M-02 pode ser usado em discos de carbono-cerâmica?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eO M-02 destina-se a discos de ferro fundido de origem ou de estilo OE. Não o utilize em discos de carbono-cerâmica, a menos que a TTSPORT confirme a compatibilidade com esse conjunto exato de disco e pinça.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m02-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePrecisa de ajuda para confirmar a compatibilidade do M-02?\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eEnvie o seu veículo, modelo de pinça, tipo de disco, forma da pastilha e uso de condução. A TTSPORT ajudará a confirmar se o M-02 é o composto de pastilhas de travão de estrada adequado para a sua configuração.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContacte-nos\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Contacte-nos! 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Proporciona uma mordida confiante em frio, resposta estável a altas temperaturas e sensação de pedal controlada, mantendo compatibilidade com o comportamento de fricção exigido pelos discos CCB.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m03-ccb-only-warning\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSomente para discos CCB.\u003c\/strong\u003e O M-03 é formulado para discos de travão de cerâmica de carbono. Não instale em discos convencionais de ferro fundido ou aço, a menos que a TTSPORT confirme a compatibilidade para a sua aplicação específica.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"why-m03-ccb-pads\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor que M-03\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFricção compatível com CCB:\u003c\/strong\u003e Matriz de resina de baixo teor metálico, desenhada para superfícies de discos de cerâmica de carbono.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMordida em frio:\u003c\/strong\u003e Resposta inicial previsível desde a primeira travagem, sem necessidade de aquecimento prolongado.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJanela de desempenho para uso em estrada ampla:\u003c\/strong\u003e Comportamento de fricção estável em condução diária, uso em estradas sinuosas e travagens em estradas secundárias.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePó e ruído controlados:\u003c\/strong\u003e Rodas mais limpas e operação mais silenciosa do que compostos metálicos mais agressivos para CCB.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulação do pedal:\u003c\/strong\u003e Construção linear de torque para travagens de limiar precisas e controlo suave a baixa velocidade.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m03-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificações\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT M-03 carbon ceramic brake pad specifications\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposto de pastilha de travão\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eM-03\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Produto\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePastilhas de travão \/ composto de fricção\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Composição\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eResina de baixo teor metálico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCompatibilidade com o rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eApenas discos de travão de cerâmica de carbono\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNão destinado a\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDiscos convencionais de ferro fundido ou aço, a menos que confirmados separadamente pela TTSPORT\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eUso pretendido\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eCondução urbana e de performance em veículos equipados com CCB\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMordida em frio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eForte, imediata\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePerfil de pó\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eBaixo a moderado\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePerfil de Ruído\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eBaixo em uso normal\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSensação do Pedal\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eLinear, modulada\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eClassificação para pista\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eNão se afirma classificação específica para dias de pista ou resistência\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eNenhuma classificação para dias de pista ou resistência é reivindicada para este composto. Para uso prolongado em circuito fechado, contacte a TTSPORT para uma recomendação de composto específica para o seu sistema CCB.\u003c\/p\u003e\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEsta página de produto descreve apenas pastilhas de travão. Os calipers, discos de travão, mangueiras de travão, líquido de travão, suportes, cubos de disco, sensores de desgaste e hardware de instalação não estão incluídos, salvo indicação separada na encomenda final.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m03-driving-character\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eO que esperar\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eUrbano\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eResposta silenciosa, com pouca poeira, forte em frio. Ideal para condução diária em veículos equipados com CCB.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eCondução desportiva\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eFricção estável e sensação de pedal consistente após várias travagens fortes em estradas secundárias e curvas.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePista\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eNão classificada como composto dedicado para pista. Para uso em circuito fechado, solicite uma recomendação de composto específico para CCB.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m03-bedding-procedure\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eProcedimento de Bedding\u003c\/h2\u003e\n\n \u003col class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eRealize 6 a 8 travagens moderadas de aproximadamente 60 a 15 km\/h (40 a 10 mph) com pressão de pedal leve a média. Não pare completamente.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRealize 2 a 3 travagens mais firmes de aproximadamente 80 a 20 km\/h (50 a 15 mph), sem bloquear as rodas ou ativar o ABS.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eConduza suavemente durante 5 a 10 minutos para permitir que as pastilhas e os discos arrefeçam. Evite manter os travões presos enquanto estão quentes.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eReavalie a sensação do pedal após os primeiros 200 km (125 milhas) de condução normal.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ol\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDiscos de cerâmica de carbono transferem a película de fricção de forma diferente dos discos de ferro. É preferível uma cama leve e uniforme em vez de ciclos de aquecimento agressivos, a menos que a TTSPORT especifique um processo diferente para o seu sistema CCB.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m03-fitment-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVerificação de ajuste antes de encomendar\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eConfirme o ano, marca, modelo e versão do veículo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eConfirme que o veículo está equipado com discos de travão de cerâmica de carbono.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eConfirme o modelo da pinça OE ou da pinça TTSPORT BBK.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eConfirme a forma da pastilha, o estilo da placa de suporte, a espessura e a configuração do sensor de desgaste.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eConfirme se o veículo utiliza montagem CCB na dianteira, traseira ou em eixo completo.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n \u003cp\u003ePrecisa de confirmar a compatibilidade para a sua combinação de pinça e rotor CCB? Envie informações do seu veículo, ano, fotos da pinça, forma da pastilha e detalhes do rotor. A TTSPORT pode verificar a aplicação correta do M-03 antes de fazer o pedido.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m03-installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNotas de instalação\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eInstale apenas em discos de cerâmica de carbono compatíveis, a menos que a TTSPORT confirme o contrário.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eInspecione a superfície do rotor CCB antes da instalação. Não instale novas pastilhas em faces de rotor danificadas, contaminadas, lascadas, rachadas ou com desgaste irregular.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNão misture o M-03 com uma camada de transferência desconhecida ou incompatível de outra pastilha.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLimpe as áreas de contato da pastilha e confirme o movimento livre da pastilha no pinhão.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSiga o procedimento de bedding antes de uma condução agressiva.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eO trabalho de travagem deve ser realizado por um técnico qualificado.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e Usar a pastilha errada em um rotor de carbono cerâmico pode danificar a superfície de fricção e reduzir o desempenho de travagem. Confirme o material do rotor, a forma da pastilha e o ajuste do pinhão antes da instalação.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePerguntas Frequentes\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003ePosso usar M-03 em discos de ferro ou aço?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eNão. O M-03 é formulado para rotores de carbono cerâmico. Usá-lo em rotores convencionais de ferro ou aço não é recomendado, a menos que a TTSPORT confirme a compatibilidade para a sua aplicação específica.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eA M-03 é uma pastilha de pista?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eNão. O M-03 é uma mistura de uso urbano e desempenho para sistemas CCB. Para uso contínuo na pista, contacte a TTSPORT para uma recomendação de especificação de pista CCB.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQuanto pó devo esperar?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eEspere poeira baixa a moderada. O M-03 foi projetado para produzir menos poeira nas rodas do que compostos metálicos mais agressivos de CCB, mantendo uma forte mordida fria.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eAs pastilhas M-03 precisam de um aquecimento prolongado?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eNão. A composição é projetada para uma forte mordida fria desde a primeira travagem, com resposta estável à medida que as temperaturas aumentam durante condução normal de rua e desempenho.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eComo posso confirmar a compatibilidade com o meu carro?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eEnvie à TTSPORT o seu veículo, ano, detalhes do pinhão OE ou BBK, forma da pastilha, estilo da placa de suporte, espessura e configuração do sensor de desgaste. A TTSPORT verificará a compatibilidade antes de fazer o seu pedido.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m03-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePrecisa de ajuda para confirmar a compatibilidade do M-03?\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eEnvie o seu veículo, ano, detalhes do rotor CCB, modelo do pinhão, forma da pastilha, placa de suporte e configuração do sensor. A TTSPORT ajudará a confirmar a aplicação correta da pastilha de travão M-03 antes de fazer o pedido.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContacte-nos para ajuste\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Contacte-nos! 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Destina-se a condutores que empurram o carro ao máximo na pista, exigem um pedal firme no final de uma sessão e aceitam a poeira, o ruído e o desgaste associados a uma pastilha de competição verdadeira.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n\u003cli\u003eAgarre inicial elevado para travagens tardias e entrada confiante na curva\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAtrito estável em paragens rápidas repetidas\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eResistência forte à fadiga até à faixa superior de temperatura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiberação e modulação previsíveis no limiar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComposto de competição:\u003c\/strong\u003e O M-05 não é recomendado como pastilha para uso diário. O agarre a frio, o ruído, a poeira e o comportamento de desgaste não são ajustados para conforto em condução de baixa velocidade.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"m05-specifications\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificações do M-05\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"TTSPORT M-05 track racing brake pad specifications\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposto de pastilha de travão\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie MT – Pista \/ Corrida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMistura\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-05 Corrida em Pista\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente médio de atrito\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eμ 0,45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eResistência à Temperatura Máxima\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e750°C \/ aproximadamente 1380°F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eUso pretendido\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCorridas de sprint, ataque ao tempo, dias de pista agressivos, HPDE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAdequação para uso na rua\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNão recomendado como pastilha para uso diário\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCompatibilidade com o rotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiscos de ferro fundido de qualidade, estilo OE e de alto desempenho\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNão destinado a\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDiscos de carbono-cerâmica OE, salvo aprovação separada da TTSPORT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePreparação da pastilha\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNecessário antes do uso intenso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"tt-note\"\u003eAs especificações refletem a listagem do M-05 na comparação da série TTSPORT MT. O desempenho varia consoante o estado do disco, o design do pinça, o peso do veículo, a aderência dos pneus, o arrefecimento dos travões e o estilo de condução.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"tt-note\"\u003eEsta página de produto descreve apenas pastilhas de travão. Pinças, discos de travão, mangueiras de travão, líquido de travão, suportes, cubos de disco e hardware de instalação não estão incluídos, salvo indicação em contrário na encomenda final.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"m05-street-track-expectations\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eExpectativas para uso na rua vs. pista\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eMordida em frio\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMenor do que um composto de estrada. Espere uma redução do agarre nas primeiras travagens a frio; a resposta melhora rapidamente à medida que a temperatura aumenta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDesempenho a quente\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAgarre forte e repetível assim que atinge a temperatura de funcionamento. Projetado para manter o torque durante uma corrida de sprint, uma volta de ataque ao tempo ou uma sessão agressiva de HPDE.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePoeira e ruído\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePoeira escura e barulho de chiar são normais. Este comportamento é esperado para uma pastilha de corrida e não constitui um defeito do produto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDesgaste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eO desgaste da pastilha e do disco é superior ao dos compostos de estrada, especialmente durante condução a frio ou com carga baixa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"m05-bedding-procedure\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eProcedimento de Bedding\u003c\/h2\u003e\n\u003col class=\"tt-check-list\"\u003e\n\u003cli\u003eInstale em rotores limpos e verdadeiros. Recomenda-se fortemente rotores novos ou completamente limpos usados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealize 6 a 8 paragens moderadas de aproximadamente 60 mph para 20 mph, com arrefecimento leve entre as paragens.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealize 3 a 5 paragens mais fortes de aproximadamente 80 mph para 20 mph, sem parar completamente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaça uma volta de arrefecimento ou conduza por vários minutos de condução leve sem arrastar os travões.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEvite manter o carro parado sobre pastilhas quentes, pois isso pode deixar uma marca do material da pastilha na face do disco.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n\u003cp\u003eA bed-in adequada cria uma camada de transferência uniforme na superfície do rotor e é fundamental para mordida, modulação e desempenho sem vibração.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"m05-rotor-compatibility\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCompatibilidade com o rotor\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n\u003cli\u003eCompatível com discos de ferro fundido de qualidade, estilo OE e de alto desempenho.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCombina bem com discos de ferro fundido perfurados, com ranhura ou de disco flutuante de duas peças.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiscos perfurados ou perfurados e ranhurados só devem ser usados se o fabricante do disco os aprovar para temperaturas de pastilha de corrida.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNão misture o M-05 com uma camada de transferência antiga de um composto muito diferente. Limpe, retifique ou substitua os discos ao trocar de pastilhas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSubstitua discos que estejam rachados, profundamente sulcados, excessivamente vidrados, danificados pelo calor ou fora da espessura mínima.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n\u003cp\u003eO M-05 não é destinado a uso em discos de carbono-cerâmica OE. Confirme a pinça, a forma da pastilha, o material do disco e o estado do disco antes de encomendar.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"m05-realistic-expectations\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eExpectativas realistas\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUrbano:\u003c\/strong\u003e Útil para conduzir até à pista, mas não otimizado para paragens a frio, poeira baixa, ruído baixo ou conforto no percurso diário.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePista \/ Sprint:\u003c\/strong\u003e Mais eficaz em zonas de travagem de alta velocidade, paragens repetidas e sessões de corrida de curta a média duração.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAtaque de Tempo:\u003c\/strong\u003e Alta mordida e torque estável ajudam os condutores a atacar zonas de travagem com confiança assim que a pastilha aquece.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHPDE:\u003c\/strong\u003e Adequado para condutores avançados agressivos que conseguem gerir o aquecimento, arrefecimento e inspeção das pastilhas de forma disciplinada.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"m05-installation-notes\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNotas de instalação\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n\u003cli\u003eConfirme a forma das pastilhas e a compatibilidade do caliper antes de encomendar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspecione o estado do rotor antes da instalação.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLimpe as áreas de apoio da pastilha e confirme o movimento livre da pastilha no pistão.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInspecione os pistões do caliper, vedantes, botas de poeira, hardware de guia e linhas de travão antes de uso intenso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilize fluido de travão de alta temperatura fresco para uso em pista e corrida.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApós o bedding, inspecione o contacto das pastilhas, o estado da superfície do rotor e a segurança do hardware antes de condução intensa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSegurança:\u003c\/strong\u003e As pastilhas de travão de competição devem ser instaladas e inspecionadas por um técnico qualificado. Confirme a forma das pastilhas, o composto, o ajuste ao caliper, o material do rotor e o estado do rotor antes de conduzir.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"m05-compound-selection-help\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePrecisa de Ajuda na Escolha?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSe dividir o tempo entre a rua e a pista, um composto MT menos agressivo pode ser uma opção mais adequada para uso diário. O M-05 é para condutores que priorizam mordida na pista, estabilidade de torque e resistência à fadiga, em detrimento de operação silenciosa e baixa poeira.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\" class=\"tt-cta-button\"\u003eContacte-nos\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"faq\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePerguntas Frequentes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003ePosso usar o M-05 como pastilha diária para a rua?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eNão é recomendado. O M-05 é um composto de pista com menor mordida a frio, poeira pesada, ruído audível e desgaste mais rápido das pastilhas\/rotor do que um composto de rua.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQual é a faixa de temperatura em que funciona o M-05?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eO M-05 suporta temperaturas máximas de 750°C \/ aproximadamente 1380°F, com um coeficiente de atrito médio de μ 0.45. Destina-se a corridas de sprint, ataques de tempo e uso agressivo em dias de pista.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003ePreciso de novos discos ao trocar para o M-05?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eRecomendam-se rotors novos ou totalmente limpos. Misturar camadas de transferência de um composto muito diferente pode causar mordida irregular, vibração, judder e sensação de travagem inconsistente.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eComo fazer a cama do M-05 corretamente?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eRealize 6 a 8 paragens moderadas de 60 a 20 mph, seguidas de 3 a 5 paragens mais fortes de 80 a 20 mph sem parar completamente, e depois um arrefecimento completo. Evite manter o carro parado em pastilhas quentes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eO M-05 faz ruído e gera poeira pesada?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eSim. Poeira escura pesada e ruído de travão são características normais de um composto de corrida e não indicam pastilha defeituosa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eO M-05 pode ser usado em rotors de carbono-cerâmica?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eNão. O M-05 destina-se a rotors de ferro fundido adequados e não é recomendado para rotors de carbono-cerâmica OE, a menos que aprovado separadamente pela TTSPORT para esse rotor e configuração de caliper específicos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-cta-panel\" id=\"m05-cta\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePrecisa de ajuda para confirmar a compatibilidade do M-05?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEnvie o seu veículo, modelo do caliper, tipo de rotor, forma da pastilha, formato do evento, peso do veículo, composto de pneus e uso de condução. A TTSPORT ajudará a confirmar se o M-05 é o composto de pastilhas de travão adequado para a sua configuração.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\" class=\"tt-cta-button\"\u003eContacte-nos\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Contacte-nos! Cobremos mais do que apenas pinças TTSPORT!","offer_id":42356581105750,"sku":"M05","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Refrigeração a Água Racing PB6","offer_id":42408926904406,"sku":"M05","price":300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Racing DRT4+2","offer_id":42408926937174,"sku":"M05","price":490.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Racing DRT4+4","offer_id":42408926969942,"sku":"M05","price":390.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Racing DRT6","offer_id":42408927002710,"sku":"M05","price":190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Racing DRT4","offer_id":42408927035478,"sku":"M05","price":190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Racing TR20","offer_id":42408927068246,"sku":"M05","price":170.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Racing TR40","offer_id":42408927101014,"sku":"M05","price":190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Racing TR65","offer_id":42408927133782,"sku":"M05","price":220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Pad_05.jpg?v=1754031110"},{"product_id":"m-05-plus-endurance-racing-peformance-brake-pads","title":"Pastilha de Travagem M-05+ para Ralis e Corridas de Resistência","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"m05-plus-brake-pads-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003ePastilhas de Freio · Composto M-05+ · Uso em Endurance \/ Rally \/ Pista\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePastilhas de Freio TTSPORT M-05+ Endurance \u0026 Rally\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eO TTSPORT M-05+ é uma pastilha de atrito de grau endurance e rali, construída para sessões longas, ciclos de aquecimento repetidos e condutores que valorizam uma resposta de pedal previsível em detrimento do conforto urbano. Destina-se a uma mordida inicial controlada, modulação estável no meio do pedal e uma libertação limpa à medida que as temperaturas aumentam.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"who-m05-plus-is-for\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePara quem é o M-05+\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eCorrida de resistência e trabalho em pista com múltiplas sessões\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUso em asfalto e ralis em superfícies mistas\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eCondutores de time attack e HPDE que realizam sessões prolongadas\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eCarros de maior performance que carregam fortemente o eixo dianteiro durante a travagem\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComposto de competição:\u003c\/strong\u003e O M-05+ não é destinado a conforto de uso diário. Ele troca baixa poeira, baixo ruído e refinamento na parada a frio por repetibilidade sob calor.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m05-plus-performance-character\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCaracterística de Performance\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eMordida\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eMordida inicial controlada que aumenta com a pressão do pedal. Projetada para evitar uma entrada brusca na rampa, permitindo ao condutor fazer trail-brake na entrada da curva.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eJanela de Temperatura\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eOtimizadas para operação contínua em altas temperaturas. O desempenho na parada a frio é reduzido em comparação com pastilhas de uso urbano, portanto o composto deve ser aquecido antes de uso intenso.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eModulação\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eEntrega de torque linear ao longo da intervalo de trabalho, com liberação limpa que facilita a rotação na entrada de curva.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eResistência à fadiga\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eProjetado para paradas repetidas e pesadas sem queda repentina de desempenho, ajudando a manter a sensação do pedal consistente durante toda a sessão.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m05-plus-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificações\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT M-05+ endurance rally brake pad specifications\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposto de pastilha de travão\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Produto\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePastilhas de travão \/ composto de fricção\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMistura\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eM-05+\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCasos de Uso\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eCorridas de resistência, rally, time attack, HPDE, sessões prolongadas na pista\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaracterística do pedal\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eMordida inicial controlada, modulação estável no meio do pedal, liberação limpa\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eComportamento a frio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDesempenho na parada a frio inferior ao das pastilhas de uso urbano\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCompromisso de conforto\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eMais poeira, mais ruído e desgaste mais rápido do que compostos leves de uso urbano\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCompatibilidade com o rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eRotores de ferro fundido de alta qualidade, incluindo designs escovados e de flutuação de duas peças\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePreparação da pastilha\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eNecessário antes do uso intenso\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEsta página de produto descreve apenas pastilhas de travão. Pinças, discos de travão, mangueiras de travão, líquido de travão, suportes, cubos de disco e hardware de instalação não estão incluídos, salvo indicação em contrário na encomenda final.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m05-plus-honest-tradeoffs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCompromissos honestos\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eMaior pó de travão do que pastilhas de uso urbano\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eO ruído operacional audível é normal, especialmente quando frio\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDesgaste mais rápido das pastilhas e discos em comparação com compostos leves de uso urbano\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRequer aquecimento para atingir a mordida total; não é ideal para deslocações diárias em frio\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003cp\u003eA poeira, o ruído e o desgaste reais dependem do peso do veículo, condição do rotor, resfriamento, estilo de condução e temperatura de operação.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m05-plus-bedding-procedure\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eProcedimento de Bedding\u003c\/h2\u003e\n\n \u003col class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eInstale em discos limpos e verdadeiros. Discos novos devem ser limpos de óleo conservante antes do primeiro uso.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRealize de 6 a 10 paradas moderadas de aproximadamente 60 a 20 mph com resfriamento leve entre as paradas, permitindo que a pastilha aqueça gradualmente.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRealize de 2 a 3 paradas mais fortes de velocidades mais altas sem parar completamente, ajudando a criar uma camada de transferência uniforme.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eResfrie totalmente o sistema antes de estacionar. Evite manter o pedal de freio pressionado enquanto os rotores estiverem quentes.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ol\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eIgnorar o procedimento de bedding é uma das causas mais comuns de vibração, depósitos irregulares e bite inconsistente.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m05-plus-rotor-compatibility\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCompatibilidade com o rotor\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eO M-05+ funciona com rotores de ferro fundido de alta qualidade, incluindo designs escovados e de flutuação de duas peças. Combine com rotores em boas condições metalúrgicas e térmicas. Substitua ou retifique rotores excessivamente vidrados, profundamente sulcados, trincados ou danificados por calor antes de instalar um novo conjunto de pastilhas.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m05-plus-realistic-expectations\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eExpectativas realistas\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUrbano:\u003c\/strong\u003e Pode ser usado para condução até a pista, mas não é otimizado para paradas a frio, baixo ruído ou deslocamento de poeira em deslocamentos diários.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePista \/ Endurance:\u003c\/strong\u003e Mais eficaz em altas temperaturas sustentadas, frenagens repetidas e sessões longas.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRali:\u003c\/strong\u003e Resposta estável em diferentes condições de aderência, variações de temperatura da superfície e eventos de frenagem intensa repetida.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m05-plus-installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNotas de instalação\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eInspecione o estado do rotor antes da instalação.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eLimpe as áreas de apoio da pastilha e confirme o movimento livre da pastilha no pistão.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerifique os pistões, selos, botas de poeira e hardware de guia da pinça antes de instalar novas pastilhas.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUse fluido de freio de alta temperatura novo para uso em pista, rally e endurance.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eApós a instalação, inspecione o contato das pastilhas, a condição da superfície do rotor e a segurança do hardware antes de uso intenso.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSegurança:\u003c\/strong\u003e As pastilhas de freio de competição devem ser instaladas e inspecionadas por um técnico qualificado. Confirme a forma, o composto, o ajuste na pinça e a compatibilidade com o rotor antes de conduzir.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePerguntas Frequentes\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003ePosso usar as pastilhas M-05+ no dia a dia?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eVocê pode usá-las na rua quando necessário, mas não é recomendado como pastilha para uso diário. A mordida a frio é reduzida, o ruído e a poeira são maiores, e o desgaste das pastilhas e dos rotores é mais rápido do que com um composto de uso urbano.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003ePreciso de fazer bedding às pastilhas M-05+?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSim. Um bedding adequado cria uma camada de transferência uniforme no disco e é necessário para uma bite, modulação e sensação do pedal consistentes.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eO M-05+ funciona com os meus discos de travão existentes?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSim, se os rotores estiverem verdadeiros, livres de sulcos profundos e não apresentarem excesso de vidrado, trincas ou danos por calor. Para melhores resultados, instale o M-05+ em rotores de ferro fundido de desempenho novos ou devidamente retificados.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQuanto ruído e poeira devo esperar?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eEspere mais ruído e poeira do que uma pastilha de rua. Alguns chiados, especialmente quando fria, e uma produção elevada de poeira são normais para um composto de fricção de competição.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eO M-05+ é adequado para etapas de rali?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSim. O composto foi desenvolvido para suportar ciclos de calor, alterações na superfície e travagens pesadas repetidas, típicas de ralis em palco, asfalto e superfícies mistas.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m05-plus-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePrecisa de ajuda para escolher o composto certo?\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eEnvie o seu veículo, modelo do pinhão, tipo de disco, formato do evento, peso do veículo, composto do pneu e uso de condução. A TTSPORT ajudará a confirmar se o M-05+ é o composto de pastilha de travão adequado para a sua configuração.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContacte-nos\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Contacte-nos! 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