{"title":"Kits de Freios Grandes da Série Evolution","description":"","products":[{"product_id":"evolution-eb10-10-piston-big-brake-kit","title":"Kit de travões grandes dianteiro Evolution EB10 de 10 pistões","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"eb10-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSérie Evolution · Eixo dianteiro · BBK adaptado à plataforma\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de freio de grande porte Evolution EB10 com 10 pistões dianteiro\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eO EB10 foi desenvolvido para aplicações no eixo dianteiro que exigem torque de freio muito alto, sensação de pedal estável e gestão de calor repetível. Um caliper de 10 pistões forjado de duas peças aciona uma longa pastilha contra um rotor de 420 ou 440 mm de duas peças, proporcionando mordida inicial controlada, modulação linear e confiança de parada consistente volta após volta ou parada após parada na rua.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"eb10-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor que os Construtores Escolhem o EB10\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eArquitetura de 10 pistões de aperto\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eDiâmetros diferenciais — 4× 28 mm de avanço, 6× 30 mm de atraso — equalizam a pressão da pastilha ao longo de toda a pastilha. O resultado é desgaste uniforme, mordida previsível e sensação de pedal que permanece linear à medida que a temperatura aumenta.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eCorpo de alumínio forjado de duas peças\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eConstrução forjada resiste à flexão do caliper sob alta pressão da linha, protegendo o percurso do pedal e a modulação. Revestimento de alto brilho resistente a altas temperaturas suporta ciclos de calor repetidos sem perder o acabamento.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003e Pistões isolados de calor\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003ePistões de isolamento térmico de duas peças com botas de poeira reduzem a transferência de calor da pastilha para o fluido, ajudando a combater o fade da pastilha e a ebulição do fluido durante frenagens sustentadas ou repetidas.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eRotores de duas peças, ferro ou CCB\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eRotores internos ventilados de Ø420 ou Ø440 mm × 40 mm, em ferro de alto carbono tratado termicamente ou compósito de carbono-cerâmica. Design direcional esquerdo\/direito melhora o fluxo de ar para resfriamento em alta velocidade.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"eb10-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificações Técnicas \u0026 Opções de Kit\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Evolution EB10 technical specifications and kit options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eEspecificações da Pinça\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSérie Evolution\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEB10\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosição do Eixo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDianteiro\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eContagem de Pistões\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e10 pistões\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistão\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePistões de alumínio forjado de duas peças isolados termicamente com botas de poeira\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiâmetro do Pistão\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e28 mm × 4 \/ 30 mm × 6\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total do Pistão\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e67,0 cm² por caliper (todas as pistolas combinadas)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensões do Caliper\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 415 mm × Largura 168 mm × H 129 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso de Fabricação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eCorpo de alumínio forjado de duas peças\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso Líquido\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e7,50 kg por caliper, sem pastilhas\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabamento de Superfície\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevestimento de alto brilho de alta temperatura\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamanho recomendado da roda\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e20 polegadas ou maior\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamanho recomendado do rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ420–440 mm × 40 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpções de Discos de Travão\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspecificações\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eOpção A — Ferro\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eOpção B — Carbono Cerâmico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial do rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e Ferro fundido de alto carbono tratado termicamente\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eCompósito de carbono-cerâmica (CCB)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosição do Eixo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDianteiro\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDianteiro\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensões do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ420 \/ 440 mm × 40 mm\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ420 \/ 440 mm × 40 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrução\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eMontagem de rotor de duas peças\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eMontagem de rotor de duas peças\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eInternamente ventilado\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eInternamente ventilado\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontagem do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eFixo ou flutuante, dependendo do tamanho e aplicação do rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eFlutuante\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDesign Direcional\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSim — específico para esquerda\/direita\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSim — específico para esquerda\/direita\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePadrão de face\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eRanhura curva \/ Ranhura de grão \/ Ranhura em onda \/ Perfuração e ranhura\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePerfurado\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eCompósitos de Pastilhas de Travão\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspecificações\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePastilha de rotor de ferro\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePastilha de rotor CCB\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotor compatível\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSó rotores de ferro \/ aço\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eApenas rotores de carbono-cerâmico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTemperatura de funcionamento\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eμ médio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0,38 (varia com temperatura, pressão da linha, condição do rotor)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0,45 (varia com temperatura, pressão da linha, condição do rotor)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSistemas de ferro e CCB não são compatíveis entre si. Sempre utilize a pastilha compatível com o material do rotor instalado.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista de Embalagem\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePinças ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eDuas pinças dianteiras forjadas EB10 de 10 pistões.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePastilhas de travão\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eConjunto completo de pastilhas de travão para ambas as pinças.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eDiscos de Travão ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eDois discos dianteiros compatíveis com o material e tamanho selecionados.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eSuportes de pinça ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eDois suportes de montagem de pinça CNC usinados especificamente para o veículo.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eCapachos de rotor ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eDois capachos de rotor usinados CNC compatíveis com a aplicação selecionada.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eMangueiras de travão ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eDuas mangueiras de travão de aço inoxidável trançado com encaixes de estilo OEM no lado do chassis.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVai encaixar? Sua verificação em 3 etapas\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003e\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e O EB10 é um kit de freio de grande porte adaptado à plataforma. A disponibilidade do suporte do caliper depende da aplicação. Contacte-nos com detalhes completos do veículo e da roda para confirmar a compatibilidade.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"EB10 wheel clearance checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT EB10 brake caliper recommended for 20-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diâmetro da roda\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTamanho mínimo do aro:\u003c\/strong\u003e 20 polegadas ou maiores.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing wheel spoke clearance measurement for TTSPORT big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espaçamento das raios\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLargura mínima de folga dos raios:\u003c\/strong\u003e 108 mm (distância entre o rotor interno e o raio interno da roda).\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application and wheel clearance before ordering the TTSPORT EB10 kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003eGeometria do Veículo e das Rodas\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eA geometria dos raios, o offset e a forma do barril variam bastante entre os modelos de roda — recomenda-se fortemente uma plantilla de folga impressa ou uma montagem de teste antes da compra final.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalação e Quebra-In\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eMontagem radial do caliper com suporte CNC específico para o veículo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eConexões de mangueira de freio ao estilo OEM no lado do chassi para uma integração limpa.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eO procedimento de bedding-in é \u003cstrong\u003enecessário\u003c\/strong\u003e transferir material de pastilha para a face do rotor e estabilizar a camada de fricção.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRecomenda-se instalação profissional por um técnico de freios qualificado.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePerguntas Frequentes\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eO que realmente faz o caliper de 10 pistões pela performance de travagem?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eO layout de 10 pistões (4× 28 mm + 6× 30 mm) distribui a força de aperto ao longo de uma pastilha longa, o que equaliza a pressão na pastilha, reduz o desgaste por tapered e suporta uma mordida inicial controlada que permanece linear à medida que a temperatura do rotor aumenta. A área total dos pistões é de 67,0 cm² por caliper.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQuais tamanhos e materiais de rotor estão disponíveis?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eRotors de duas peças são oferecidos em Ø420 mm × 40 mm e Ø440 mm × 40 mm, em ferro fundido de alta resistência ao calor tratado termicamente ou compósito de carbono-cerâmica (CCB). Os rotors de ferro vêm com padrões de face em ranhura curva, ranhura de grão, ranhura de onda ou face perfurada e perfurada. Os rotors CCB são perfurados e flutuantes.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQue tamanho de roda preciso para limpar o EB10?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eRecomenda-se rodas de pelo menos 20 polegadas, e a distância entre o rotor interno e o raio interno da roda deve ser de pelo menos 108 mm. O offset da roda, a geometria dos raios e a forma do barril variam, por isso recomendamos fortemente uma verificação de folga ou uma montagem de teste antes de fazer o pedido.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eEste kit serve no meu carro?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eO EB10 é um kit de freio de grande porte adaptado à plataforma. Os suportes do caliper são usinados CNC para se ajustarem à aplicação, e as linhas de freio usam conexões de estilo OEM no lado do chassi. Contacte-nos com o ano, marca, modelo, versão do seu veículo e especificações das rodas para confirmarmos a compatibilidade e a disponibilidade do suporte.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQual é a diferença entre as opções de pastilhas de ferro e de carbono-cerâmica?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eAs pastilhas para rotor de ferro operam de 0 a 600 °C com um μ médio de 0,38. As pastilhas de carbono-cerâmica operam de 0 a 700 °C com um μ médio de 0,45 e são compatíveis apenas com rotors CCB. Pastilhas e rotors não são intercambiáveis entre materiais.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eÉ necessário um procedimento de bedding-in?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSim. É necessário um ciclo de bedding-in adequado para transferir uniformemente o material da pastilha para a face do rotor, estabilizar a camada de fricção e desbloquear o desempenho total de torque e térmico. Ignorar o bedding-in pode causar vibração, glazing e sensação de pedal inconsistente.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"eb10-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePronto para configurar a sua construção EB10?\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eEnvie-nos o seu veículo, especificações das rodas e uso pretendido. Confirmaremos a disponibilidade do suporte, recomendaremos o tamanho do rotor e o composto das pastilhas, e discutiremos as opções de cor do caliper e face do rotor.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContacte-nos para ajuste\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/evolution-eb10\"\u003eVer construções de clientes\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Cor Padrão (Conforme Ilustrado na Imagem) \/ 420x40mm (Roda ≥ 21″) \/ Aço - Escariado Curvo","offer_id":42301534142550,"sku":"EB10","price":2260.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cor Padrão (Conforme Ilustrado na Imagem) \/ 420x40mm (Roda ≥ 21″) \/ Aço - GrainSlot","offer_id":42328427528278,"sku":"EB10","price":2260.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cor Padrão (Conforme Ilustrado na Imagem) \/ 420x40mm (Roda ≥ 21″) \/ Aço - 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Calipers de alumínio forjado de duas peças, pistões escalonados de 28\/32 mm e discos de duas peças de 380–405 mm proporcionam mordida sem aspereza e confiança lapso após lapso, parada após parada.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"eb8-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor que os construtores escolhem o EB8\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eCaliper de 8 Pistões Forjado\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eCorpo de alumínio forjado de duas peças com oito pistões (28 mm × 4 \/ 32 mm × 4) e 56,8 cm² de área total de pistão por caliper. O dimensionamento escalonado distribui a força de aperto de forma uniforme na pastilha, reduzindo o desgaste por tapered e proporcionando um pedal linear e modulável.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePistões Isolados Termicamente\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003ePistões de duas peças com isoladores térmicos e botas de poeira retardam a transferência de calor do suporte da pastilha para o fluido de freio. O resultado: menos fading em descidas longas, sessões de pista e paradas repetidas em alta velocidade.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eDiscos de 2 peças de Ø380 mm ou Ø405 mm com cubos usinados CNC de alumínio. Opte por ferro de alto carbono tratado termicamente ou compósito de carbono-cerâmica para corresponder ao seu estilo de condução e expectativas de manutenção.\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eDiscos ventilados internamente de Ø380 ou Ø405 mm com cubos de alumínio usinados CNC. Escolha entre ferro de alto carbono tratado ou compósito de carbono-cerâmica para adequar-se ao seu uso e manutenção.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eModulação do pedal\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eÁrea de pistão grande combinada com compostos de pastilha compatíveis oferece mordida inicial forte, mantendo o controle na frenagem de limiar — importante em uso urbano, estradas de montanha e pista.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"eb8-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificações Técnicas \u0026 Opções de Kit\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT EB8 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eCaliper de Freio\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSérie Evolution\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEB8\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosição do Eixo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDianteiro\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eContagem de Pistões\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e8 pistões\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistão\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePistões de alumínio forjado de duas peças isolados termicamente com botas de poeira\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiâmetro do Pistão\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e28 mm × 4 \/ 32 mm × 4\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensões do Caliper\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 349 mm × W 166 mm × H 98 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total do Pistão\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e56,8 cm² por caliper (todos os pistões combinados)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso de Fabricação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eCorpo de alumínio forjado de duas peças\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso Líquido\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4,95 kg por pinça, sem pastilhas\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabamento de Superfície\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevestimento de alto brilho de alta temperatura\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamanho recomendado da roda\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e19 polegadas ou maiores\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamanho recomendado do rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ380–405 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpções de Discos de Travão\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpção de Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eOpção de ferro \/ aço\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eOpção de carbono-cerâmico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial do rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e Ferro fundido de alto carbono tratado termicamente\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eComposto de carbono-cerâmico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosição do Eixo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDianteiro\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDianteiro\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensões do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ380 \/ 405 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ380 \/ 405 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrução\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eMontagem de rotor de duas peças\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eMontagem de rotor de duas peças\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eInternamente ventilado\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eInternamente ventilado\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontagem do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eFixo ou flutuante (dependente do tamanho e aplicação)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eFlutuante\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDesign Direcional\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSim — específico para esquerda\/direita\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSim — específico para esquerda\/direita\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePadrão da Face do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eRanhura curva \/ Ranhura de grão \/ Ranhura em onda \/ Perfuração e ranhura\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePerfurado\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpções de Pastilhas de Freio\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpção de Pastilha\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePastilha de ferro \/ aço\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePastilha de carbono-cerâmico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de Rotor Compatível\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eApenas rotores de ferro\/aço\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eApenas rotores de carbono-cerâmico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFaixa de Temperatura de Operação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente médio de atrito\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eμ ≈ 0,38 (varia com temperatura, pressão da linha, condição do rotor)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eμ ≈ 0,45 (varia com temperatura, pressão da linha, condição do rotor)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eLinhas\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrução das Linhas de Freio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eConstrução de três camadas\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial da Linha de Freio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevestimento interno de PTFE \/ malha de aço inox SUS304 \/ bainha protetora externa de PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexões das linhas de freio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEspecíficas para o veículo; conexões do lado do caliper e da chassis variam conforme a aplicação\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eSuportes\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso de Fabricação do Cubo do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMecanizado CNC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial do Cubo do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eLiga de alumínio de alta resistência\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso de fabricação do suporte da pinça\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMecanizado CNC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial do Suporte da Pinça\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAço carbono\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eCompatibilidade e instalação\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAbertura mínima entre raios\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e107 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montagem do caliper\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontagem radial com suportes específicos para o veículo\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSeleção de Diâmetro do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e380 vs 405 mm, selecionado de acordo com a aplicação\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimento de bedding-in\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eNecessário antes do uso agressivo\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eA composição da pastilha é compatível com o material do rotor. Pastilhas de ferro\/ aço funcionam apenas com rotores de ferro; pastilhas de carbono-cerâmico funcionam apenas com rotores CCB.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista de Embalagem\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePinças ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eDuas pinças de freio dianteiras forjadas de 8 pistões.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePastilhas de travão\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eConjunto completo de pastilhas de freio para ambas as pinças dianteiras.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eDiscos de Travão ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eDuas rotoras de duas peças no tamanho e material selecionados.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eSuportes de pinça ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eDuas braçadeiras de montagem em carbono-aço CNC.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eCapachos de rotor ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eDuas tampas de alumínio CNC.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eMangueiras de travão ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eDuas linhas de freio com braçadeira de aço inoxidável PTFE\/SUS304 trançada.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVai encaixar? Sua verificação em 3 etapas\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eO EB8 é um kit de freio de grande porte adaptado à plataforma, não uma montagem universal com uma braçadeira que serve para todos. Confirme esses itens com seu veículo e roda antes da compra.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"EB8 fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT EB8 brake caliper recommended for 19-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diâmetro da roda\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eConfirme que está usando rodas de 19 polegadas ou maiores.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing wheel spoke clearance measurement for TTSPORT EB8 big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espaçamento das raios\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eMeça a folga entre os raios antes de encomendar. O EB8 requer pelo menos 107 mm de folga mínima entre os raios.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application and wheel clearance before ordering the TTSPORT EB8 kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo do veículo\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eConfirme a compatibilidade do cubo, junta, suporte da pinça de freio, tipo de encaixe da linha de freio e diâmetro da rotor antes de fazer o pedido.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003e\u003cstrong\u003ePrecisa de uma verificação de folga?\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContacte-nos\u003c\/a\u003e com seu veículo, especificações da roda e uso pretendido antes de fazer o pedido.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalação e Quebra-In\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eMontagem radial com suportes específicos para o veículo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eEspecífico para o veículo; as ligações do lado da pinça e do lado do chassis variam conforme a aplicação.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSeleção de diâmetro do rotor: 380 vs 405 mm, selecionado de acordo com a aplicação.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÉ necessário realizar o procedimento de ajuste de frenagem antes do uso agressivo.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePerguntas Frequentes\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eO EB8 serve no meu carro?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eO EB8 é adaptado à plataforma com suportes específicos para veículos e encaixes de linha de freio. Contacte-nos com o ano, marca, modelo e especificações da roda para verificarmos a folga do caliper, disponibilidade do suporte e tamanho do rotor antes de encomendar.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQual tamanho de roda preciso?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eRodas de 19 polegadas ou maiores são obrigatórias, com pelo menos 107 mm de folga entre raios. O offset da roda e a geometria dos raios também são importantes — envie-nos os detalhes da sua roda se não tiver certeza.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eDevo escolher rotors de 380 mm ou 405 mm?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003e380 mm é adequado para a maioria de construções de condução urbana e esportiva. 405 mm oferece maior área de varrimento e massa térmica para veículos mais pesados, paragens frequentes em alta velocidade ou uso em pista. Ambos têm uma espessura de rotor de 34 mm.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eRotors de ferro ou de carbono-cerâmico?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eRotors de ferro\/ aço são económicos, fáceis de manter e utilizam pastilhas com faixa de temperatura de 0–600 °C e μ ≈ 0,38. Rotors de carbono-cerâmico são mais leves, duram mais sob uso intenso e combinam com pastilhas de 0–700 °C e μ ≈ 0,45. As pastilhas devem corresponder ao material do rotor.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eO que está incluído no kit?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eDois calipers dianteiros forjados de 8 pistões, dois rotores de duas peças no tamanho e material selecionados, pastilhas compatíveis, coroas de alumínio CNC, suportes de montagem de aço-carbono CNC e linhas de freio de braçadeira de PTFE\/SUS304 inoxidável.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003ePreciso de fazer o bed-in dos freios?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSim. É necessário um procedimento adequado de bedding-in para transferir o material das pastilhas para a face do rotor e estabilizar o casal de fricção. Ignorar o bedding-in pode causar depósitos irregulares, vibração e redução do poder de travagem.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"eb8-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePronto para especificar sua montagem EB8?\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eEnvie-nos o seu veículo, roda e caso de uso. Confirmaremos o ajuste, recomendaremos o tamanho do rotor e a composição da pastilha, e forneceremos uma cotação para a configuração adequada.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContacte-nos para ajuste\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/evolution-eb8\"\u003eVer construções de clientes\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Cor Padrão (Conforme Ilustrado na Imagem) \/ 380x34mm (Roda ≥ 19″) \/ Aço - Escariado Curvo","offer_id":42335899385942,"sku":"EB8","price":1910.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cor Padrão (Conforme Ilustrado na Imagem) \/ 380x34mm (Roda ≥ 19″) \/ Aço - GrainSlot","offer_id":42335899418710,"sku":"EB8","price":1910.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cor Padrão (Conforme Ilustrado na Imagem) \/ 380x34mm (Roda ≥ 19″) \/ Aço - 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Um pistão de alumínio forjado de duas peças, disposição escalonada dos pistões e discos de 36 mm de duas peças trabalham juntos para controlar o calor e manter a modulação previsível a cada volta e parada após parada.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"eb6-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor que os construtores escolhem o EB6\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eOs freios dianteiros de origem em sedãs esportivos mais pesados, SUVs e plataformas tunadas ficam sem área de pastilha, quantidade de pistões e massa do rotor muito antes do chassis perder aderência. O EB6 resolve tudo isso de uma vez: mais força de aperto com seis pistões, uma área de pastilha maior para mordida e um rotor de face de 380–410 mm com profundidade de aletas de 36 mm para absorver e dissipar o calor. O resultado é um sistema de freios que resiste à fadiga durante paradas repetidas e oferece uma sensação de pedal consistente e linear.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eCaliper forjado de 6 pistões\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003ePistão de alumínio forjado com 6 pistões escalonados de 30 \/ 34 \/ 38 mm para distribuição uniforme da pastilha\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eRotores de duas peças de 36 mm\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eDiscos de duas peças com espessura de 36 mm, em diâmetros de 380, 390 ou 410 mm\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eOpções de aço ou carbono-cerâmico\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eOpções de rotor de aço ou de cerâmica de carbono (CCB)\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eLinhas trançadas de aço inoxidável\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eLinhas de aço trançado para um pedal mais firme e consistente\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eArquitetura do pistão\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eO corpo do pistão do EB6 é forjado em duas peças de alumínio, depois usinado por CNC. A forja compacta a estrutura de grãos da liga, fazendo com que o pistão resista à flexão sob alta pressão de linha — um pistão flexionado desperdiça percurso do pedal e reduz a mordida. Seis pistões de duas peças, isolados termicamente e com proteção contra poeira, empurram a pastilha contra o rotor; os diâmetros escalonados (30 mm na frente, 34 mm no meio, 38 mm na traseira) compensam a inclinação da pastilha para que ela desgaste de forma uniforme e mordida limpa desde o primeiro milímetro de percurso.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eÁrea Total do Pistão\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eÁrea total do pistão: 55,0 cm² por caliper. A face maior da pastilha, juntamente com uma força de aperto mais elevada, proporciona ao EB6 um torque visivelmente maior na roda dianteira do que kits típicos de 4 pistões.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eDisco \u0026 Capacidade de Dissipação de Calor\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eA massa do rotor é o que realmente absorve energia durante uma parada. O EB6 utiliza um rotor de duas peças, ventilado internamente, com 36 mm de espessura e diâmetros de 380, 390 ou 410 mm, montado em um capacete de alumínio usinado por CNC. Os rotores de aço são de ferro fundido de alto carbono tratado termicamente, disponíveis em padrões de ranhura curva, ranhura de grão, padrão de onda ou face perfurada e ranhurada. Os rotores de cerâmica de carbono (CCB) são oferecidos para condutores que desejam o menor peso não suspenso e a maior temperatura de operação sustentada.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eSensação do pedal e linhas de travão\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eAs linhas trançadas de aço inoxidável substituem as mangueiras de borracha OE em cada canto que o kit serve. A construção de três camadas — interior de PTFE, trançado de SUS304, revestimento externo de PVC — elimina praticamente a expansão da mangueira sob pressão, fazendo com que mais esforço do pedal se traduza em força de travagem na pastilha. O pedal fica mais firme no topo do curso, a modulação é mais linear e o feedback na travagem de limiar é mais preciso.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"eb6-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificações Técnicas \u0026 Opções de Kit\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT EB6 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eCaliper de Freio\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSérie Evolution\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEB6\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosição do Eixo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDianteiro\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eContagem de Pistões\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e6 pistões\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistão\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDuas peças, isoladas termicamente, com proteções de poeira\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiâmetros dos pistões\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total do Pistão\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e55,0 cm² por pinça\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensões do Caliper\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 335 × W 160 × H 102 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrução\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDuas peças, forjadas em alumínio\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso Líquido\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4,6 kg por pinça (sem pastilhas)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabamento de Superfície\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevestimento de alto brilho de alta temperatura\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamanho recomendado da roda\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e19 polegadas ou maiores\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamanho recomendado do rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ380–410 mm × 36 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpções de Discos de Travão\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpção de Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eOpção de aço \/ alto carbono\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eOpção de carbono-cerâmico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial do rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eAço (Alto Carbono)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eCerâmica de Carbono (CCB)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiâmetro × Espessura\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ380 \/ 390 \/ 410 × 36 mm\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ380 \/ 390 \/ 410 × 36 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrução\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDuas peças, ventiladas internamente\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDuas peças, ventiladas internamente\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontagem\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eFixa ou flutuante (dependente do tamanho)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eFlutuante\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePadrão da Face do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eRanhurada \/ Grain \/ Wave ou perfurada e ranhurada\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePerfurado\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDirecional\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSim — específico para esquerda\/direita\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSim — específico para esquerda\/direita\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpções de Pastilhas de Freio\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpção de Pastilha\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePastilha de rotor de aço\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePastilha de carbono-cerâmico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de Rotor Compatível\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eApenas rotores de aço \/ alto carbono\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eApenas rotores de carbono-cerâmico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFaixa de Temperatura de Operação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente médio de atrito\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eμ médio: 0,38\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eμ médio: 0,45\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eLinhas\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrução das Linhas de Freio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eConstrução de três camadas\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial da Linha de Freio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevestimento interno de PTFE \/ malha de aço inox SUS304 \/ bainha protetora externa de PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexões das linhas de freio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEspecífico para veículo, lado da pinça e chassis\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eSuportes\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCubos do disco\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eLiga de alumínio de alta resistência usinada por CNC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuportes de pinça\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eUsinagem CNC em aço carbono, montagem radial\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontagem da pinça\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontagem radial com suportes específicos para o veículo\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eCompatibilidade e instalação\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAbertura mínima entre raios\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e103 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamanho recomendado da roda\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e19 polegadas ou maiores\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSeleção de Diâmetro do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e380, 390 ou 410 mm, selecionados de acordo com a aplicação e folga da roda\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimento de bedding-in\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eNecessário antes do uso agressivo\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eCada opção de rotor acompanha uma pastilha compatível. A pastilha de rotor de aço funciona numa faixa de temperatura de 0–600 °C com um coeficiente de fricção médio de 0,38 — suficientemente forte para uso intenso na rua e em pista, sem danificar a face do rotor. A pastilha CCB é formulada especificamente para discos de carbono-cerâmica, com uma faixa de 0–700 °C e μ médio de 0,45 para maior torque em temperaturas elevadas sustentadas. A fricção varia com a temperatura, a pressão do linha e o estado do rotor.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista de Embalagem\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePinças ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003e2 × pinças de 6 pistões forjadas EB6 (esquerda\/direita)\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePastilhas de travão\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003e1 x conjunto de pastilhas de freio compatíveis para ambos os calipers\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eDiscos de Travão ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003e2 × rotores dianteiros de duas peças (aço ou CCB, tamanho à sua escolha)\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eSuportes de pinça ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003e2 × suportes de montagem da pinça em aço carbono CNC\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eCapachos de rotor ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003e2 × cubos de rotor de alumínio CNC\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eMangueiras de travão ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003e2 × mangueiras de travão de aço inoxidável trançadas\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eO hardware de montagem está incluído. É necessário um procedimento adequado de bedding-in antes do uso agressivo para transferir uniformemente o material da pastilha para a face do rotor e estabilizar a fricção.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVai encaixar? Sua verificação em 3 etapas\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eA compatibilidade das rodas é de sua responsabilidade. A ajudaremos a verificar, mas o espaço final deve ser confirmado com suas rodas específicas e quaisquer espaçadores em uso.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"EB6 fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT EB6 brake caliper recommended for 19-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diâmetro da roda\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eO caliper EB6 requer uma roda de pelo menos 19 polegadas.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing wheel spoke clearance measurement for TTSPORT EB6 big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espaçamento das raios\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eO caliper EB6 necessita de pelo menos 103 mm de folga interna entre os raios.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application and wheel clearance before ordering the TTSPORT EB6 kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo do veículo\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eO EB6 é um kit de travões de grande dimensão adaptado à plataforma. Os suportes da pinça e as conexões das linhas de travão são fabricados de acordo com o seu veículo específico. Confirme o ano, marca, modelo, acabamento e configuração atual das rodas no checkout, ou contacte-nos primeiro se desejar uma confirmação de compatibilidade por escrito.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eMuitas rodas OE de 19\" com raios grossos ou faces côncavas profundas não terão folga; rodas forjadas aftermarket geralmente terão. Se tiver dúvidas, envie-nos uma foto da parte de trás da sua roda juntamente com o diâmetro do rotor que deseja usar, e confirmaremos a folga antes de você fazer o pedido.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalação e Quebra-In\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eMontagem radial com suportes específicos para o veículo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAs conexões das linhas de freio são específicas do veículo, tanto no lado do caliper quanto no lado do chassi.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDiâmetro do rotor selecionado: 380, 390 ou 410 mm, de acordo com a aplicação e folga da roda.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÉ necessário um procedimento adequado de bedding-in antes de uso agressivo para transferir uniformemente o material das pastilhas para a face do rotor e estabilizar o fricção.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePerguntas Frequentes\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQual o tamanho de rodas que preciso para limpar o pinhão EB6?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eO EB6 requer uma roda de 19 polegadas ou maior com pelo menos 103 mm de folga interna entre os raios. Algumas rodas de origem de 19\" não irão permitir a passagem devido à geometria dos raios — envie-nos uma foto do seu aro se não tiver certeza.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eDevo escolher rotores de 380, 390 ou 410 mm?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eRotores maiores aumentam a capacidade térmica e o torque de travagem, mas requerem mais folga na roda e aumentam a massa rotacional. 380 mm é a linha de base segura para a maioria das rodas de 19\"; 390 e 410 mm são indicados para condutores que fazem paragens repetidas ou utilizam em pista, e que tenham o tamanho de roda adequado para suportá-los.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eRotores de aço ou de carbono-cerâmico (CCB)?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eRotores de aço de alto carbono suportam uso intenso na rua e em pista, são mais fáceis de manter e custam menos. Os rotores CCB reduzem significativamente o peso não suspenso, toleram temperaturas mais elevadas (0–700 °C na temperatura do pad) e duram muito mais em uso normal, mas têm um custo inicial mais alto e requerem o pad CCB compatível.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003ePor que usar diâmetros de pistão escalonados?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eA borda traseira de uma pastilha de travão tende a mordiscar com mais força do que a dianteira, causando desgaste em forma de cunha. O layout escalonado de 30 \/ 34 \/ 38 mm aplica mais força de aperto nos pistões dianteiros e menos nos traseiros, equilibrando a pressão da pastilha na face de fricção para um desgaste uniforme e modulação mais limpa.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eA sensação do pedal realmente vai mudar?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSim. O pinhão forjado resiste à flexão, os pistões maiores deslocam mais fluido para uma maior força de aperto, e as linhas de aço trançado evitam a expansão da mangueira. O pedal fica mais firme no topo, mais linear durante o percurso e oferece uma resposta mais precisa na travagem de limite.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eÉ necessário fazer o bedding-in?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSim. Um procedimento adequado de bedding transfere uma camada uniforme de material da pastilha para a face do rotor e estabiliza o coeficiente de atrito. Pular esta etapa causa depósitos irregulares, vibração e redução da mordida. As instruções de bedding estão incluídas no kit.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"eb6-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePronto para configurar sua montagem EB6?\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eConsulte um especialista em travões TTSPORT para confirmação de compatibilidade, seleção do tamanho do rotor e orientação sobre CCB vs. aço. Ou navegue por instalações reais de clientes para inspiração.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContacte-nos\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/evolution-eb6\"\u003eVer construções de clientes\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Cor Padrão (Conforme Ilustrado na Imagem) \/ 380x36mm (Roda ≥ 19″) \/ Aço - Escariado Curvo","offer_id":42335955091542,"sku":"EB6","price":1730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cor Padrão (Conforme Ilustrado na Imagem) \/ 380x36mm (Roda ≥ 19″) \/ Aço - GrainSlot","offer_id":42335955124310,"sku":"EB6","price":1730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cor Padrão (Conforme Ilustrado na Imagem) \/ 380x36mm (Roda ≥ 19″) \/ Aço - Perfurado e Escariado","offer_id":42335955157078,"sku":"EB6","price":1730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cor Padrão (Conforme Ilustrado na Imagem) \/ 380x36mm (Roda ≥ 19″) \/ Aço - 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O ES6 foi projetado para uma sensação de pedal mais firme, mordida inicial mais forte e potência de parada repetível na rua e na pista.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"es6-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor que os construtores escolhem o ES6\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePinça de alumínio forjada de duas peças\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eMaior rigidez em relação ao peso do que corpos fundidos, com menor flexão sob carga para uma resposta de pedal mais precisa.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePistões escalonados de 27\/32\/38 mm\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eSeis pistões dimensionados para equilibrar a carga das pastilhas em toda a face do rotor, suavizando a acumulação de torque e reduzindo o desgaste do afinamento.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eRotores de duas peças de 355 ou 380 mm\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eFaces ventiladas internamente de 32 mm em tampas de alumínio CNC para melhor capacidade de dissipação de calor e menor massa rotativa.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eLigações de PTFE trançadas em aço inoxidável\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eMinimize a expansão da mangueira para que o percurso do pedal permaneça consistente sob calor e paragens repetidas.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eCompósitos de pastilhas compatíveis\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003ePastilhas de rotor de ferro e de carbono-cerâmica ajustadas a cada material de rotor para um μ previsível em toda a faixa de operação.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eArquitetura da pinça\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eO corpo do ES6 é forjado a partir de uma peça de alumínio em duas metades, depois usinado e montado em uma única peça rígida. A forja produz uma estrutura de grão mais densa do que a fundição, permitindo que a pinça resista à deflexão quando há picos de pressão na linha. Pistões de duas peças isolados por calor com botas de poeira reduzem a transferência de calor do suporte da pastilha para o fluido de freio, ajudando a combater a fadiga do pedal em sessões longas. Uma camada de revestimento de alta temperatura protege o corpo contra poeira de freio, sal de estrada e UV.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"es6-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificações Técnicas \u0026 Opções de Kit\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eEscolha o pacote de rotor de ferro para uso na rua, canyon e pista de entrada, ou opte pelo pacote de carbono-cerâmico (CCB) para uso sério na pista, menor massa não suspensa e maior resistência ao fade. Cada opção acompanha uma fricção compatível com o material do rotor — pastilhas de ferro em rotores de ferro, pastilhas específicas de cerâmica em rotores CCB. Misturar não é suportado.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT ES6 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eCaliper de Freio\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSérie Evolution\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eES6\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosição do Eixo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDianteiro\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eContagem de Pistões\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e6 pistões\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistão\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePistões de alumínio forjado de duas peças isolados termicamente com botas de poeira\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiâmetro do Pistão\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensões do Caliper\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 294 mm × W 155 mm × H 84 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total do Pistão\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e50,2 cm² por caliper, todos os pistões combinados\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso de Fabricação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eCorpo de alumínio forjado de duas peças\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso Líquido\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e3,95 kg por caliper, sem pastilhas\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabamento de Superfície\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevestimento de alto brilho de alta temperatura\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamanho recomendado da roda\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 polegadas ou mais\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamanho recomendado do rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ355–380 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpções de Discos de Travão\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpção de Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eFerro (Padrão)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eCarbono-Cerâmico (Opção B)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial do rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e Ferro fundido de alto carbono tratado termicamente\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eComposto de carbono-cerâmico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosição do Eixo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDianteiro\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDianteiro\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensões do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ355 \/ 380 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ355 \/ 380 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrução\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eMontagem de rotor de duas peças\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eMontagem de rotor de duas peças\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eInternamente ventilado\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eInternamente ventilado\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontagem do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eFixo ou flutuante, dependendo do tamanho do rotor e da aplicação do veículo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eFlutuante\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDesign Direcional\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSim — específico para esquerda\/direita\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSim — específico para esquerda\/direita\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePadrão da Face do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eRanhura curva \/ Ranhura de grão \/ Ranhura de onda \/ Perfurado e ranhurado\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePerfurado\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpções de Pastilhas de Freio\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpção de Pastilha\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePara rotores de ferro\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePara rotores CCB\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de Rotor Compatível\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSó rotores de ferro \/ aço\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eApenas rotores de carbono-cerâmico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFaixa de Temperatura de Operação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente médio de atrito\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eμ ≈ 0,38 (varia com temperatura, pressão, condição do rotor)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eμ ≈ 0,45 (varia com temperatura, pressão, condição do rotor)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eLinhas\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrução das Linhas de Freio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eConstrução de três camadas\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial da Linha de Freio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevestimento interno de PTFE \/ malha de aço inox SUS304 \/ revestimento externo de PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexões das linhas de freio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEspecíficas para o veículo; conexões do lado do caliper e da chassis variam conforme a aplicação\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eSuportes\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso de Fabricação do Cubo do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMecanizado CNC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial do Cubo do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eLiga de alumínio de alta resistência\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso de fabricação do suporte da pinça\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMecanizado CNC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial do Suporte da Pinça\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAço carbono\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montagem do caliper\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontagem radial com suportes específicos para o veículo\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eCompatibilidade e instalação\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAbertura mínima entre raios\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e99 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamanho recomendado da roda\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 polegadas ou mais\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAjuste de Queima-In\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eNecessário após a instalação\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista de Embalagem\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePinças ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eDois calipers forjados de 6 pistões.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePastilhas de travão\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eConjunto completo de pastilhas dianteiras compatíveis para ambos os calipers.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eDiscos de Travão ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eDois rotores de 355 mm ou 380 mm × 32 mm de duas peças com tampas de alumínio CNC.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eSuportes de pinça ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eDois suportes radiais de montagem de carbono- aço CNC dimensionados para a sua aplicação.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eCapachos de rotor ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eDuas tampas de alumínio CNC.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eMangueiras de travão ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eDuas linhas de travão de aço inoxidável trançado.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVai encaixar? Sua verificação em 3 etapas\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEste é um kit adaptado à plataforma. Confirme o ano, marca, modelo, acabamento, diâmetro das rodas, offset e folga entre os raios com a TTSPORT antes de encomendar.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"ES6 fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT ES6 brake caliper recommended for 18-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diâmetro da roda\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eO caliper ES6 requer uma roda de 18 polegadas ou maior.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing wheel spoke clearance measurement for TTSPORT ES6 big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espaçamento das raios\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eO caliper ES6 requer uma folga mínima entre raios de 99 mm.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application and wheel clearance before ordering the TTSPORT ES6 kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo do veículo\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eSuportes do caliper e encaixes das linhas de travão são feitos sob medida para o seu veículo, por isso confirme o ano, marca, modelo, acabamento e especificações das rodas com a nossa equipa antes da compra.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eO caliper ES6 mede L 294 × W 155 × H 84 mm e requer uma folga mínima entre raios de 99 mm com roda de 18 polegadas ou maior. O design da roda, a forma dos raios e o offset afetam o encaixe. Recomendamos verificar a folga em relação ao envelope do caliper e ao diâmetro do rotor antes da compra.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalação e Quebra-In\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eSuportes de pinça de montagem radial são cortados por CNC a partir de aço carbono de acordo com a aplicação do seu veículo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAs conexões das linhas de travão são compatíveis por veículo, tanto na pinça quanto na estrutura.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUtilize fluido DOT 4 novo ou superior e faça a sangria completa para um pedal firme.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSiga o procedimento de preparação (bed-in) para depositar uma camada uniforme de transferência de fricção antes de uso intenso.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePerguntas Frequentes\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eO que inclui o kit de freios grandes ES6?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eCada kit frontal ES6 é enviado com duas pinças forjadas de 6 pistões, dois rotores de 355 mm ou 380 mm × 32 mm de duas peças com cubos de alumínio CNC, um conjunto de pastilhas frontais compatíveis, linhas de aço inoxidável trançadas e suportes de montagem radial de aço carbono CNC dimensionados para a sua aplicação.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQual tamanho de roda preciso para liberar a pinça ES6?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eA pinça ES6 requer rodas de 18 polegadas ou maiores e uma folga mínima entre os raios de 99 mm. O offset da roda, a geometria dos raios e o diâmetro do rotor influenciam a compatibilidade, portanto, confirme a folga contra o envelope da pinça (L 294 × W 155 × H 84 mm) antes de encomendar.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eDevo escolher o rotor de 355 mm ou 380 mm?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eEscolha 355 mm para uso diário e em estrada, onde a folga das rodas é mais apertada ou o peso não suspenso importa. Opte por 380 mm quando precisar de máxima capacidade térmica para sessões de pista, veículos pesados ou paragens repetidas em alta velocidade.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQual a diferença entre o rotor de aço e o de cerâmica de carbono (CCB)?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eO rotor de ferro de alto carbono usa pastilhas classificadas para 0–600 °C, com μ médio de 0,38, oferecendo bom desempenho tanto na rua quanto na pista. A opção CCB usa pastilhas específicas de carbono-cerâmica, classificadas para 0–700 °C, com μ médio de 0,45, menor massa não suspensa e maior resistência ao fading para uso intenso na pista.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eÉ necessário um procedimento de bedding-in?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSim. É necessário um procedimento adequado de preparação (bed-in) para transferir uniformemente o material das pastilhas para a face do rotor, estabilizar a camada de fricção e desbloquear todo o potencial de mordida e modulação. Ignorar este passo pode causar depósitos irregulares, vibração e sensação reduzida no pedal.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eEste kit serve no meu carro específico?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eO ES6 é um kit de freios grandes adaptado à plataforma. Os suportes da pinça e as conexões das linhas de travão são feitos sob medida para o seu veículo, por isso confirme o ano, marca, modelo, acabamento e especificações das rodas com a nossa equipa antes de comprar.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"es6-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePronto para configurar o seu kit ES6?\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eEnvie-nos os detalhes do seu veículo e as especificações das rodas e confirmaremos o tamanho do rotor, o suporte e as conexões das linhas antes de você fazer a encomenda.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContacte-nos\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/evolution-es6\"\u003eVer construções de clientes\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Cor Padrão (Conforme Ilustrado na Imagem) \/ 355x32mm (Roda ≥ 18″) \/ Aço - 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Calços forjados, grandes discos de duas peças, pastilhas compatíveis e linhas de braçagem trabalham em conjunto para proporcionar uma mordida consistente, sensação de pedal repetível e melhor gestão de calor.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"eb4-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor que os construtores escolhem o EB4\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eCalço de 4 Pistões Forjado\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eCorpo de alumínio forjado de duas peças com pistões de 40 mm e 44 mm em disposição escalonada. A dimensão escalonada dos pistões suporta uma distribuição uniforme da pastilha e reduz o desgaste por afunilamento em longas sequências de paragens.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePistões Isolados Termicamente\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003ePistões de duas peças com proteções de poeira reduzem a transferência de calor para o fluido de travagem, ajudando a proteger a sensação do pedal durante travagens agressivas ou repetidas.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eGrandes Discos de Duas Peças\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eDiscos ventilados internos de Ø355 mm ou Ø380 mm × 32 mm montados em cubos de alumínio usinados CNC. Mais massa e área de ventilação do que os discos dianteiros típicos de fábrica para maior capacidade térmica.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eFerro ou Carbono-Cerâmica\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eOpte por discos de ferro fundido tratado termicamente de alto carbono para desempenho na rua, ou discos de carbono-cerâmica para redução de massa não suspensa e maior limite térmico.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"eb4-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificações Técnicas \u0026 Opções de Kit\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT EB4 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eCaliper de Freio\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSérie Evolution\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEB4\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosição do Eixo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDianteiro\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eContagem de Pistões\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4 pistões\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistão\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePistões de alumínio forjado de duas peças isolados termicamente com botas de poeira\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiâmetro do Pistão\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e40 mm × 2 \/ 44 mm × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total do Pistão\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e55,5 cm² por calço (todos os pistões combinados)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensões do Caliper\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 289 mm × L 151 mm × A 83 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso de Fabricação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eCorpo de alumínio forjado de duas peças\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso Líquido\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e3,80 kg por calço (sem pastilhas)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabamento de Superfície\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevestimento de alto brilho de alta temperatura\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamanho recomendado da roda\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 polegadas ou mais\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamanho recomendado do rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ355–380 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpções de Discos de Travão\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpção de Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDisco de Ferro (Padrão)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eCarbono-Cerâmico (Opção B)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial do rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e Ferro fundido de alto carbono tratado termicamente\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eComposto de carbono-cerâmico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosição do Eixo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDianteiro\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDianteiro\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensões do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ355 \/ 380 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ355 \/ 380 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrução\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eMontagem de duas peças\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eMontagem de duas peças\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eInternamente ventilado\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eInternamente ventilado\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontagem do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eFixo ou flutuante (depende do tamanho e aplicação)\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eFlutuante\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDesign Direcional\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSim — específico para esquerda\/direita\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSim — específico para esquerda\/direita\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePadrão da Face do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eRanhura curva \/ Ranhura de grão \/ Ranhura em onda \/ Perfuração e ranhura\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePerfurado\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpções de Pastilhas de Freio\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpção de Pastilha\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePara rotores de ferro\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePara Discos de Carbono-Cerâmico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de Rotor Compatível\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSó rotores de ferro \/ aço\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eApenas rotores de carbono-cerâmico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFaixa de Temperatura de Operação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente médio de atrito\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eμ ≈ 0,38\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eμ ≈ 0,45\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eLinhas\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrução das Linhas de Freio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eConstrução de três camadas\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial da Linha de Freio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevestimento interno de PTFE \/ malha de aço inox SUS304 \/ bainha protetora externa de PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexões das linhas de freio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eConexões específicas para o veículo nos lados do caliper e do chassis\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eSuportes\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso de Fabricação do Cubo do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMecanizado CNC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial do Cubo do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eLiga de alumínio de alta resistência\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso de fabricação do suporte da pinça\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMecanizado CNC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial do Suporte da Pinça\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAço carbono\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montagem do caliper\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontagem radial com suportes específicos para o veículo\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eCompatibilidade e instalação\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAbertura mínima entre raios\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e99 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamanho recomendado da roda\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 polegadas ou mais\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexões de Tubo de Freio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eVaria consoante a aplicação, lado do caliper e lado do chassis\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimento de bedding-in\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eNecessário antes de condução agressiva\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eCoeficiente de atrito varia com a temperatura, pressão da linha e condição do disco. Os materiais das pastilhas e discos devem combinar — nunca utilize pastilhas de ferro em discos de carbono-cerâmica ou vice-versa.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista de Embalagem\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePinças ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003e2 × calços dianteiros forjados EB4 de 4 pistões\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePastilhas de travão\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003e1 jogo de pastilhas de travão dianteiras compatíveis com o material do disco selecionado\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eDiscos de Travão ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003e2 × discos dianteiros de duas peças (Ø355 ou Ø380 mm × 32 mm)\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eSuportes de pinça ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003e2 × suportes de montagem da pinça em aço carbono CNC\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eCapachos de rotor ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003e2 × cubos de rotor de alumínio CNC\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eMangueiras de travão ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eLigações de travão de aço inoxidável trançado com encaixes específicos para o veículo\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFerragens de montagem e instruções de bedding-in estão incluídas.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVai encaixar? Sua verificação em 3 etapas\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eVerifique sempre a folga dos raios, barril e face em relação à sua roda específica antes da compra. Um modelo de folga está disponível mediante solicitação.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"EB4 fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT EB4 brake caliper recommended for 18-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diâmetro da roda\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eRecomendam-se rodas de 18 polegadas ou maiores.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing wheel spoke clearance measurement for TTSPORT EB4 big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espaçamento das raios\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eFolga mínima entre raios: 99 mm.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application and wheel clearance before ordering the TTSPORT EB4 kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo do veículo\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eO EB4 é um kit de freio grande adaptado à plataforma. Suportes do caliper, cubos de rotor e conexões de mangueira de travão são feitos por aplicação do veículo.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eA forma do barril e da face da roda também importa — verifique com um modelo de folga antes de instalar.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalação e Quebra-In\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eMontagem do caliper: Montagem radial com suportes específicos para o veículo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eConexões de mangueira de travão variam conforme a aplicação, incluindo conexões do lado do caliper e do lado do chassis.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eFerragens de montagem e instruções de bedding-in estão incluídas.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÉ necessário um procedimento adequado de bedding-in para transferir uma camada uniforme de pastilha para a face do rotor.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eIgnorar o bedding-in geralmente causa depósitos desiguais, vibração e redução da mordida.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSiga as instruções de bedding incluídas antes de conduzir de forma agressiva.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePerguntas Frequentes\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eO EB4 serve no meu carro?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eO EB4 é um kit de travões de grande dimensão adaptado à plataforma. Suportes do calço, cubos dos discos e conexões das linhas de travagem são feitos por aplicação ao veículo. Envie o ano, marca, modelo, versão e especificações das rodas através da nossa página de contacto para confirmação de compatibilidade antes de encomendar.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQual tamanho de roda preciso?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eRecomendam-se rodas de 18 polegadas ou maiores, com pelo menos 99 mm de folga para raios. A forma do tambor da roda e do cubo também importam — verifique com um modelo de folga antes de instalar.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eDevo escolher discos de 355 mm ou 380 mm?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003e355 mm oferece uma melhoria significativa em relação à maioria dos freios dianteiros de fábrica, com menor massa rotativa. 380 mm proporciona maior capacidade térmica e torque para veículos mais pesados ou uso mais intenso, quando a folga da roda permite.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eRotors de ferro ou de carbono-cerâmico?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eDiscos de ferro de alta resistência ao tratamento térmico são a escolha certa para a maioria das conduções urbanas e esportivas. Carbono-cerâmico reduz a massa não suspensa e aumenta o limite térmico, mas custa mais e requer pastilhas específicas de CCB.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003ePreciso fazer o rodízio das pastilhas?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSim. É necessário fazer o rodízio para criar uma camada de transferência de atrito uniforme na superfície do disco. Pular essa etapa causa depósitos irregulares, trepidação e redução da eficiência de frenagem.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eAs linhas trançadas e os suportes estão incluídos?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSim. Cada kit acompanha linhas trançadas de aço inox, cubos de disco em alumínio CNC e suportes de pinça em aço carbono CNC, compatíveis com o seu veículo.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"eb4-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePronto para configurar a sua construção EB4?\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003ePrecisa de confirmação de compatibilidade, cor personalizada para a pinça ou um padrão de face do disco não listado? Nossa equipe irá configurar o kit para o seu veículo.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContacte-nos\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/evolution-eb4\"\u003eVer construções de clientes\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Cor Padrão (Conforme Ilustrado na Imagem) \/ 355x32mm (Roda ≥ 18″) \/ Aço - Escariado Curvo","offer_id":42336007028822,"sku":"EB4","price":1090.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cor Padrão (Conforme Ilustrado na Imagem) \/ 355x32mm (Roda ≥ 18″) \/ Aço - GrainSlot","offer_id":42336007061590,"sku":"EB4","price":1090.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cor Padrão (Conforme Ilustrado na Imagem) \/ 355x32mm (Roda ≥ 18″) \/ Aço - Perfurado e Escariado","offer_id":42336007094358,"sku":"EB4","price":1090.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cor Padrão (Conforme Ilustrado na Imagem) \/ 355x32mm (Roda ≥ 18″) \/ Aço - 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Calipers de alumínio forjado, pistões escalonados e discos de duas peças proporcionam mordida controlada na traseira, pedal mais firme e potência de parada repetível tanto na rua quanto na pista.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"es4-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor que os construtores escolhem o ES4\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eCalço de 4 Pistões Forjado\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eCorpo de alumínio forjado de duas peças com pistões escalonados de 28\/32 mm. Pistões isolados termicamente e com proteção contra poeira mantêm a temperatura do selo baixa e a modulação previsível lap after lap.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eÁrea de pistão ajustada para a traseira\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eÁrea total de pistão de 28,4 cm² por caliper, dimensionada para uso no eixo traseiro — força suficiente para contribuir, mas não tanto a ponto de travar a traseira ou prejudicar a distribuição do ABS.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eOpções de discos de duas peças\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eEscolha entre discos de ferro tratado termicamente de alta resistência ao carbono de Ø345, 355 ou 380 mm, ou opte por um disco de carbono-cerâmica flutuante de Ø380 mm para máxima capacidade térmica e redução do peso não suspenso.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eConfiança no pedal\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eLinhas de PTFE \/ SUS304 trançadas eliminam o inchaço da mangueira, mantendo o pedal firme desde paradas a frio até frenagens repetidas e intensas.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"es4-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificações Técnicas \u0026 Opções de Kit\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT ES4 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eCaliper de Freio\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSérie Evolution\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eES4\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosição do Eixo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTraseira\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eContagem de Pistões\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4 pistões\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistão\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePistões de alumínio forjado de duas peças isolados termicamente com botas de poeira\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiâmetro do Pistão\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e28 mm × 2 \/ 32 mm × 2\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total do Pistão\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e28,4 cm² por caliper (todos os pistões combinados)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensões do Caliper\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 255 × P 139 × A 74 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso de Fabricação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eCorpo de alumínio forjado de duas peças\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso Líquido\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e2,80 kg por caliper (sem pastilhas)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabamento de Superfície\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevestimento de alto brilho de alta temperatura\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamanho recomendado da roda\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 polegadas ou mais\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamanho recomendado do rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ345–380 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpções de Discos de Travão\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpção de Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDisco de ferro\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDisco de carbono-cerâmica\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial do rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e Ferro fundido de alto carbono tratado termicamente\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eComposto de carbono-cerâmico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosição do Eixo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eTraseira\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eTraseira\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensões do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ345 \/ 355 \/ 380 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ380 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrução\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eMontagem de duas peças\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eMontagem de duas peças\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eInternamente ventilado\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eInternamente ventilado\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontagem do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eFixo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eFlutuante\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDesign Direcional\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSim — específico para esquerda\/direita\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSim — específico para esquerda\/direita\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePadrão da Face do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eRanhura curva \/ Ranhura de grão \/ Ranhura em onda \/ Discos perfurados e ranhurados\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePerfurado\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpções de Pastilhas de Freio\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpção de Pastilha\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePara rotores de ferro\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePara Discos de Carbono-Cerâmico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de Rotor Compatível\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSó rotores de ferro \/ aço\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eApenas rotores de carbono-cerâmico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFaixa de Temperatura de Operação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente médio de atrito\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eμ ≈ 0,38\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eμ ≈ 0,45\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eLinhas\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrução das Linhas de Freio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eConstrução de três camadas\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial da Linha de Freio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevestimento interior de PTFE \/ malha de aço inox SUS304 \/ capa de proteção em PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFunção da linha de freio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eElimina a expansão da mangueira sob pressão elevada do pedal\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexões de Tubo de Freio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eLado do pistão e lado do chassis selecionados por aplicação\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eSuportes\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso de Fabricação do Cubo do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMecanizado CNC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial do Cubo do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eLiga de alumínio de alta resistência\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso de fabricação do suporte da pinça\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMecanizado CNC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial do Suporte da Pinça\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAço carbono\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montagem do caliper\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontagem radial com suportes específicos para o veículo\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eCompatibilidade e instalação\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAbertura mínima entre raios\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e90 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamanho recomendado da roda\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 polegadas ou mais\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNota de distribuição de força de travagem\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eCombine com um kit de freios dianteiro compatível para manter o equilíbrio adequado de frenagem\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimento de bedding-in\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eNecessário antes do uso agressivo\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eOs valores de atrito variam com a temperatura, pressão da linha e condição do disco. As pastilhas devem ser compatíveis com o material do disco — nunca utilize pastilhas de ferro em discos de carbono-cerâmica ou vice-versa.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista de Embalagem\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePinças ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003e2 × calipers traseiros ES4 de 4 pistões forjados com pistões e proteções contra poeira\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePastilhas de travão\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003e1 jogo de pastilhas de freio de alto desempenho compatíveis com o material do rotor\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eDiscos de Travão ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003e2 × rotores direcionais de duas peças, ferro ou carbono-cerâmico, tamanho selecionado\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eSuportes de pinça ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003e2 × suportes de caliper de aço-carbono usinados por CNC\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eCapachos de rotor ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003e2 × tampas de rotor de alumínio usinadas por CNC\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eMangueiras de travão ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eMangueiras de travão de aço inoxidável trançado com fittings específicos para cada aplicação\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eO hardware de montagem está incluído.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVai encaixar? Sua verificação em 3 etapas\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eA folga da roda deve ser verificada antes do pedido — a forma do barril, o perfil dos raios e o offset afetam o ajuste.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"ES4 fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT ES4 rear brake caliper recommended for 18-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diâmetro da roda\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eTamanho de roda recomendado: 45 cm (18 polegadas) ou maior.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT ES4 big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espaçamento das raios\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eFolga mínima entre raios: 90 mm.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application and rear brake bias before ordering the TTSPORT ES4 kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo do veículo\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eConfirme a montagem do pistão, conexões da linha de freio, configuração do freio dianteiro e pareamento equilibrado do eixo dianteiro antes de encomendar.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEnvie especificações da roda ou um molde de traçado antes de encomendar, se tiver dúvidas.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalação e Quebra-In\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eMontagem da pinça: montagem radial com suportes específicos do veículo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eConexões de mangueira de freio: lado do pistão e lado do chassis selecionados por aplicação.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eProcedimento de bedding-in necessário antes de uso agressivo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eCombine com um BBK dianteiro compatível para manter a distribuição de força de travagem adequada.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUm ciclo de bedding-in adequado transfere uma camada uniforme de pastilha na face do rotor, o que é essencial para uma mordida total, modulação e resistência a vibrações.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePerguntas Frequentes\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eO ES4 pode ser usado como uma atualização independente na traseira?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eO ES4 foi projetado para reequilibrar um sistema de freios atualizado. Usá-lo sozinho atrás de uma configuração frontal padrão pode alterar o equilíbrio para trás. Combine-o com um kit de freios dianteiro TTSPORT compatível ou confirme se a capacidade do seu freio dianteiro atual suporta a mudança.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQual tamanho de rotor devo escolher?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eEscolha o maior tamanho que caiba dentro da sua roda com a folga de raios de 90 mm necessária. Rotors maiores aumentam a capacidade térmica e a alavanca; rotors menores economizam peso e cabem em rodas mais estreitas.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eRotors de ferro ou de carbono-cerâmico?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eRotors de ferro tratado termicamente de alto carbono são ideais para uso na rua, em estradas de canyon e na maioria das pistas. Carbono-cerâmico é indicado para proprietários que desejam máxima margem térmica, menor massa não suspensa e maior durabilidade do rotor em configurações dedicadas.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQual tamanho de roda preciso?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eRodas de 45 polegadas ou maiores, com pelo menos 90 mm de folga entre os raios. Envie as especificações da roda ou um molde traçado antes de comprar, se tiver dúvidas.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eÉ necessário fazer o bedding-in?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSim. Um ciclo de amaciamento adequado transfere uma camada uniforme de pastilha para a face do rotor, o que é essencial para mordida total, modulação e resistência a vibrações.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eAs cores personalizadas do pinhão estão disponíveis?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSim — acabamentos personalizados estão disponíveis no ES4. Entre em contato antes de comprar para confirmar cor, logotipo e prazo de entrega.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"es4-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePronto para especificar a sua montagem ES4?\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eEnvie os detalhes do seu veículo, especificações das rodas e o sistema de freios dianteiro atual. Nossa equipe confirmará a compatibilidade do ES4 traseiro e recomendará uma combinação equilibrada para o eixo dianteiro.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContacte-nos\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/evolution-es4\"\u003eVer construções de clientes\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Cor Padrão (Conforme Ilustrado na Imagem) \/ 345x28mm (Roda ≥ 18″) \/ Aço - Escariado Curvo","offer_id":42336129974358,"sku":"ES4","price":1020.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cor Padrão (Conforme Ilustrado na Imagem) \/ 345x28mm (Roda ≥ 18″) \/ Aço - GrainSlot","offer_id":42336130007126,"sku":"ES4","price":1020.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Cor Padrão (Conforme Ilustrado na Imagem) \/ 345x28mm (Roda ≥ 18″) \/ Aço - 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Quatro pistões hidráulicos de serviço cuidam da frenagem, enquanto um pistão dedicado ao atuador EPB preserva a função do freio de estacionamento de fábrica — assim, você obtém capacidade térmica real para o eixo traseiro sem perder a conveniência de origem.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ep4s-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor que os construtores escolhem o EP4S\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003e4 pistões hidráulicos + atuador EPB\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eQuatro pistões hidráulicos de 28 mm acionam as pastilhas, combinados com um pistão de atuador EPB de 27 mm que mantém o freio de estacionamento eletrônico original.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eCorpo de alumínio forjado de duas peças\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eO pistão do freio EP4S é usinado a partir de um corpo de alumínio forjado de duas peças para alta rigidez com peso reduzido, 4,50 kg por pinça sem pastilhas.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eCapacidade térmica do eixo traseiro\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eConjuntos de discos de duas peças com cubos de alumínio usinados por CNC mantêm a massa não suspensa e rotativa sob controle, ao mesmo tempo que oferecem a capacidade de dissipação de calor necessária para um eixo traseiro de alto desempenho.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePastilhas de ferro ou CCB compatíveis\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eDiscos de ferro combinados com uma pastilha de uso urbano\/pista classificada para 0–600 °C com μ médio ≈ 0,38. Discos de carbono-cerâmica vêm com uma pastilha específica CCB classificada para 0–700 °C com μ médio ≈ 0,45.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ep4s-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificações Técnicas \u0026 Opções de Kit\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT EP4S Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eCaliper de Freio\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSérie Evolution\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEP4S\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosição do Eixo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTraseira\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eContagem de Pistões\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4 hidráulicos + 1 atuador EPB\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistão\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePistões de isolamento térmico de duas peças com botas de poeira + atuador EPB\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiâmetro do Pistão\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e28 mm × 4 \/ 27 mm × 1\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total do Pistão\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e30,4 cm² por pinça\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensões do Caliper\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e278 × 202 × 93 mm (C×L×A)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso de Fabricação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eCorpo de alumínio forjado de duas peças\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso Líquido\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4,50 kg por pinça (sem pastilhas)\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabamento de Superfície\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevestimento de alto brilho de alta temperatura\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamanho recomendado da roda\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 polegadas ou mais\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamanho recomendado do rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ345–380 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpções de Discos de Travão\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpção de Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDisco de ferro\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDisco de carbono-cerâmica\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial do rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eFerro tratado termicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eComposto de carbono-cerâmico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosição do Eixo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eTraseira\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eTraseira\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensões do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ345 \/ 355 \/ 380 × 28 mm\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eØ380 × 28 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrução\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDuas peças, ventiladas internamente\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDuas peças, ventiladas internamente\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontagem do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eFixo ou flutuante, dependendo do tamanho\/aplicação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eFlutuante\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDesign Direcional\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSim — específico para esquerda\/direita\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSim — específico para esquerda\/direita\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePadrão da Face do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eRanhura curva \/ Ranhura de grão \/ Ranhura em onda \/ Perfuração e ranhura\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePerfurado\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpções de Pastilhas de Freio\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpção de Pastilha\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePastilha de rotor de ferro\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePastilha de rotor CCB\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de Rotor Compatível\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSomente discos de ferro\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eApenas rotores de carbono-cerâmico\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFaixa de Temperatura de Operação\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente médio de atrito\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eμ médio ≈ 0,38\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eμ médio ≈ 0,45\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eLinhas\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrução das Linhas de Freio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eReforçado de três camadas\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial da Linha de Freio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevestimento de PTFE \/ Malha de SUS304 \/ Casca exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexões das linhas de freio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAjustes específicos para o veículo\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eSuportes\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso de Fabricação do Cubo do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMecanizado CNC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial do Cubo do Rotor\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eLiga de alumínio de alta resistência\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso de fabricação do suporte da pinça\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMecanizado CNC\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial do Suporte da Pinça\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAço carbono\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montagem do caliper\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontagem radial com suportes específicos para o veículo\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eCompatibilidade e instalação\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAbertura mínima entre raios\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e97 mm\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamanho recomendado da roda\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 polegadas ou mais\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eInterface EPB\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEspecífico para o veículo; detalhes finais da interface EPB variam conforme a aplicação\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimento de bedding-in\u003c\/td\u003e\n \u003ctd colspan=\"2\"\u003eNecessário antes do uso agressivo\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eRotores de ferro são combinados com uma pastilha de uso urbano\/pista classificada para 0–600 °C com μ médio ≈ 0,38. Rotores de carbono-cerâmica vêm com uma pastilha específica CCB classificada para 0–700 °C com μ médio ≈ 0,45 — mordida inicial forte com modulação linear mais profunda no pedal.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista de Embalagem\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePinças ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003e2× pinças traseiras EP4S de 4 pistões com atuador EPB integrado.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePastilhas de travão\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003ePastilhas de freio de alto desempenho compatíveis com o material do disco para ambas as pinças.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eDiscos de Travão ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003e2× discos de duas peças no tamanho e padrão de face selecionados.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eSuportes de pinça ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eSuportes de montagem de carbono-aço usinados por CNC.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eCapachos de rotor ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eCubos de discos de alumínio usinados por CNC.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eMangueiras de travão ×2\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eMangueiras de freio de aço inoxidável trançado com ajustes específicos para o veículo.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eO hardware de montagem está incluído.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVai encaixar? Sua verificação em 3 etapas\u003c\/h2\u003e\n \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEste é um kit de freio grande traseiro adaptado à plataforma. Os suportes finais, ajustes das linhas de freio, diâmetro do disco e detalhes da interface EPB variam conforme o veículo e devem ser confirmados antes do pedido.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"EP4S fitment checklist\"\u003e\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT EP4S rear brake caliper recommended for 18-inch or larger wheels.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diâmetro da roda\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eSão necessários rodas de 18 polegadas ou maiores.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT EP4S big brake kit fitment.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espaçamento das raios\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eA folga mínima entre raios é de 97 mm. Verifique o offset da sua roda e a geometria interna dos raios antes de comprar.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application and EPB interface before ordering the TTSPORT EP4S kit.\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo do veículo\u003c\/span\u003e\n \u003cp\u003eSuportes, ajustes das linhas de freio, tamanho do disco e interface EPB são confirmados por aplicação.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEntre em contato conosco com o ano\/marca\/modelo\/acabamento e especificações da roda para validarmos o encaixe antes de você fazer o pedido.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalação e Quebra-In\u003c\/h2\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eOs suportes finais, ajustes das linhas de freio, diâmetro do disco e detalhes da interface EPB variam conforme o veículo e devem ser confirmados antes do pedido.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eO EP4S mantém o freio de estacionamento eletrônico original quando corretamente conectado ao seu veículo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eÉ necessário um procedimento de queima para uso agressivo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSiga o procedimento fornecido para transferir uniformemente o material das pastilhas para o disco e estabilizar os níveis de atrito.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePerguntas Frequentes\u003c\/h2\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eO EP4S mantém o travão de estacionamento eletrônico de origem?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSim. A pinça inclui um pistão dedicado ao atuador EPB (27 mm), além dos quatro pistões hidráulicos de serviço, pelo que a função de estacionamento eletrônico de origem é mantida quando corretamente ligada ao seu veículo.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQuais tamanhos de rotor estão disponíveis?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eOs rotores de ferro estão disponíveis em Ø345, 355 e 380 mm × 28 mm. Uma opção de compósito de carbono-cerâmica está disponível em Ø380 × 28 mm. Todos são de duas peças, com ventilação interna e direcionais (esquerda\/direita).\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQual tamanho de roda preciso?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eRodas de 18 polegadas ou maiores, com uma abertura mínima de 97 mm entre raios. A geometria interna da roda varia mesmo dentro do mesmo diâmetro — confirme a folga contra o envelope da pinça (278 × 202 × 93 mm) antes de encomendar.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eEste encaixa diretamente no meu carro?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eO EP4S é um kit adaptado à plataforma. Os suportes, encaixes das linhas de travão, tamanho do rotor e interface EPB são confirmados por aplicação. Contacte-nos com o seu ano\/marca\/modelo\/versão e especificações da roda para validarmos o ajuste antes de encomendar.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eComo é que o EP4S melhora o desempenho de travagem?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSubstitui uma pinça traseira OE menor e um rotor por uma pinça forjada de quatro pistões mais rígida e um rotor de duas peças ventilado maior. O resultado é maior capacidade térmica, uma contribuição mais consistente do eixo traseiro e uma sensação de pedal mais estável durante paragens repetidas e intensas.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQual o composto de pastilhas enviado com o kit?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eOs rotores de ferro vêm com uma pastilha de uso em estrada\/pista de 0–600 °C (μ médio ≈ 0,38). Os rotores de carbono-cerâmica vêm com uma pastilha específica CCB classificada para 0–700 °C (μ médio ≈ 0,45). Ambas são compatíveis com o material do rotor e nunca devem ser usadas em cruz.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"ep4s-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePronto para configurar sua montagem EP4S?\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eNecessita de confirmação de ajuste, um padrão de face do rotor personalizado ou um kit de travões dianteiro de grande dimensão compatível?\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContacte-nos\u003c\/a\u003e\n \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/evolution-ep4s\"\u003eVer construções de clientes\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Cor Padrão (Conforme Ilustrado na Imagem) \/ 345x28mm (Roda ≥ 18″) \/ Aço - 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