{"product_id":"performance-caliper-pistons","title":"Tłok zacisku","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"caliper-pistons-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eCzęści serwisowe zacisków hamulcowych · Tłoki wymienne · Aluminium \/ Stal nierdzewna \/ Tytan\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTłoki do wymiany w zaciskach hamulcowych\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTłoki zacisku są kluczowym elementem każdego hydraulicznego układu hamulcowego. Zamieniają ciśnienie na linii na siłę docisku klocków, odprowadzają ciepło z klocka i muszą się płynnie przesuwać, aby klocek mógł się swobodnie odrywać bez tarcia. Zużyte, skorodowane lub przegrzane tłoki obniżają odczucie pedała, skracają żywotność uszczelek i przyspieszają nierównomierne zużycie klocków. Te tłoki wymienne są przeznaczone do serwisu, odbudowy i celowych ulepszeń materiałowych zacisków.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-piston-condition-matters\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDlaczego stan tłoka ma znaczenie\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePowierzchnia uszczelniająca:\u003c\/strong\u003e Gładki, precyzyjny zewnętrzny średnica to ta, o którą opiera się uszczelka kwadratowa. Wżery lub zarysowania mogą uszkodzić uszczelkę, powodować wycieki lub tarcie tłoka.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eŚcieżka ciepła:\u003c\/strong\u003e Szczyt tłoka styka się z tylną płytką klocka. Materiał, grubość ściany i kształt szczytu wpływają na ilość ciepła docierającego do płynu hamulcowego.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCofanie:\u003c\/strong\u003e Uszczelka lekko odsuwa tłok podczas zwolnienia. Tłok z tarciem lub zablokowany może powodować przegrzewanie tarcz, nierównomierne zużycie klocków i słabe powracanie pedała.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOchrona przed brudem:\u003c\/strong\u003e Osłona pyłowa chroni przed brudem i wodą w okolicy uszczelki. Styl osłony musi pasować do rowka w zacisku.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-material-options\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eOpcje materiałowe\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAluminium\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLekki i powszechny w układach hamulcowych o wysokich osiągach i w oryginalnych częściach. Odpowiedni tam, gdzie istotne jest zmniejszenie masy i szybka reakcja termiczna układu hamulcowego.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eStal nierdzewna\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eWysoka wytrzymałość i odporność na korozję. Praktyczny wybór do codziennej jazdy, pojazdów w wilgotnym klimacie lub na torze, gdzie pęknięcia i zatarcia są częstymi awariami.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTitan\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eNiska przewodność cieplna pomaga ograniczyć przenikanie ciepła do płynu hamulcowego. Najlepsze do powtarzalnych wysokotemperaturowych zastosowań, takich jak układy hamulcowe na torze i w wyścigach czasowych.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eUlepszenia materiałowe pomagają tylko wtedy, gdy zewnętrzna średnica tłoka, wysokość, profil szczytu, pozycja rowka uszczelki i typ osłony pyłowej dokładnie pasują do Twojego zacisku.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecyfikacje\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT replacement brake caliper piston specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eTłok zacisku hamulcowego\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eElement\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCzęść serwisowa \/ do odbudowy tłoka zacisku hamulcowego\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOferowane materiały\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAluminium, stal nierdzewna, tytan\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFunkcja\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHydrauliczne działanie klocka hamulcowego na tarczę\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZastosowanie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOdbudowa zacisku, ulepszenie tłoka, wymiana na korozję, wymiana uszkodzeń termicznych\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePodstawa dopasowania\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eŚrednica tłoka, wysokość, styl główki, typ uszczelki, styl osłony pyłu\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSprzedawane jako\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCzęść serwisowa — sprawdź ilość potrzebną na zacisk\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eTa strona produktu opisuje wyłącznie tłoki do wymiany w zaciskach hamulcowych. Zaciski, uszczelki tłoków, osłony pyłowe, klocki hamulcowe, tarcze, przewody hamulcowe, płyn hamulcowy, wsporniki, piasty tarcz, elementy montażowe nie są wliczone, chyba że wyraźnie zaznaczono to w zamówieniu.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-fitment-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePrzed zamówieniem — sprawdź dopasowanie\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDokładny model, marka i liczba tłoków w zacisku, np. 4-tłokowy, 6-tłokowy, przeciwstawnym tłokom lub układ pływający.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDokładny pomiar zewnętrznej średnicy i całkowitej wysokości tłoka.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eProfil szczytu: płaski, stopniowany, zagłębiony lub z izolowanym kapą.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eTyp uszczelki już używany w rowku w cylindrze, np. uszczelka kwadratowa lub uszczelka z krawędzią.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eStyl osłony pyłowej: zewnętrzna klipsowa osłona lub osłona z rowkiem wewnętrznym.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eCzy wszystkie tłoki w zacisku mają ten sam rozmiar, czy używa się tłoków o różnych rozmiarach?\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eNie jesteś pewien, co pasuje do Twojego zacisku? Wyślij nam zdjęcia zacisku, pomiary tłoków, zdjęcia szczytów oraz zdjęcia rowków uszczelki i osłony pyłowej. TTSPORT pomoże potwierdzić przed zakupem.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-installation-safety\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBezpieczeństwo instalacji\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eZawsze wymieniaj uszczelki zacisku i osłony pyłu po zdjęciu tłoków.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWyczyść rowek; nie instaluj tłoka do rowka z wżerami, zarysowaniami lub zanieczyszczeniami.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNasmaruj uszczelkę i zewnętrzną średnicę tłoka olejem hamulcowym lub smarem montażowym przeznaczonym do Twojej mieszanki uszczelek.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWciśnij tłoki prosto — nigdy nie przechylaj, nie wymuszaj ani nie montuj na sucho.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWypuść cały układ hamulcowy z powietrza i sprawdź szczelność przed jazdą.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePrace hamulcowe powinny być wykonywane przez wykwalifikowanego technika. Sprawdź sztywność pedała, brak wycieków i odległość klocków przed jazdą.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpieczeństwo:\u003c\/strong\u003e Zły tłok może powodować wycieki, zaciągnięcie hamulców, nierównomierne zużycie klocków lub awarię hamulców. Przed instalacją potwierdź wymiary tłoka, typ uszczelki i styl osłony przeciwpyłowej.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-service-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eUwagi serwisowe\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eSkontroluj powierzchnie tłoka pod kątem pęknięć, zarysowań, korozji, przebarwień termicznych i nierównomiernego zużycia.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNie mieszaj materiałów tłoków w jednym zacisku, chyba że zacisk został do tego zaprojektowany.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUżywaj dopasowanego zestawu tłoków do każdego zacisku, o ile to możliwe.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSkontroluj uszczelki i osłony przeciwpyłowe jednocześnie; wymiana tłoka bez sprawdzenia uszczelek jest niepełną usługą.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePo montażu sprawdź równomierny ruch tłoków i równomierne cofanie się klocków po obu stronach tarczy.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNajczęściej Zadawane Pytania\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy dowolny tłok o odpowiedniej średnicy będzie pasował do mojego zacisku?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNie. Średnica to tylko początek. Wysokość, profil szczytu, pozycja rowka uszczelki, styl osłony przeciwpyłowej i konstrukcja cylindra muszą się zgadzać. Niedopasowany tłok może wyciekać, zaciągać hamulce lub uszkodzić uszczelkę.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKtóry materiał wybrać?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eStal nierdzewna to praktyczna ulepszenie dla samochodów miejskich, w wilgotnym klimacie i w celu odporności na korozję. Tytan jest najlepszy do wielokrotnego użytku na torze, gdzie istotne jest ograniczenie przenikania ciepła do płynu hamulcowego. Aluminium nadaje się do lekkich konstrukcji o wysokiej wydajności, gdy konstrukcja zacisku to wspiera.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy nowe tłoki są dostarczane z uszczelkami i osłonami przeciwpyłowymi?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNie. Ta oferta dotyczy tylko tłoka. Zawsze wymieniaj uszczelki i osłony przeciwpyłowe podczas remontu i zamów odpowiedni zestaw uszczelek do swojego zacisku.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJak zmierzyć stary tłok?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eZmierz zewnętrzną średnicę za pomocą suwmiarki w kilku punktach, a następnie zmierz całkowitą wysokość od szczytu do podstawy. Zrób zdjęcia profilu szczytu, rowka uszczelki i rowka osłony przeciwpyłowej, a następnie wyślij je do nas do potwierdzenia.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy mogę mieszać materiały różnych tłoków w jednym zacisku?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNie zalecamy tego. Mieszanie materiałów może zmienić równowagę zacisku i zachowanie się podczas nagrzewania. Używaj dopasowanego zestawu tłoków do każdego zacisku, chyba że zacisk został specjalnie zaprojektowany do mieszanych materiałów tłoków.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCzy mogę potwierdzić dopasowanie do mojego zacisku?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eWyślij model swojego zacisku, liczbę tłoków, średnicę tłoka, wysokość tłoka, zdjęcia szczytu oraz rowków uszczelki i osłony przeciwpyłowej. TTSPORT pomoże potwierdzić właściwy zamiennik tłoka przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eSkontaktuj się z nami\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42356764573782,"sku":"Caliper-Piston","price":38.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Piston_1.jpg?v=1754031063","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/pl\/products\/performance-caliper-pistons","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}