{"product_id":"forged-aluminum-rotor-hats","title":"Piasta tarczy hamulcowej","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"forged-aluminum-rotor-hats-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eKaptur wirnika · Zestaw dwuczęściowego uchwytu wirnika · Kuta aluminiowa 6061-T6\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKute kaptury aluminiowe wirnika\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eKaptury aluminiowe TSPORT, zwane również dzwonami wirnika, stanowią połączenie strukturalne między pierścieniem hamulcowym a piastą pojazdu w dwuczęściowym zestawie wirnika. Kuta aluminiowa konstrukcja 6061-T6 zapewnia stabilny interfejs montażowy, precyzyjne centrowanie piasty oraz możliwość wymiany pierścienia podczas serwisu, gdy jest dopasowany do odpowiedniego pierścienia tarcia, rejestru piasty, offsetu i stylu hardware.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-forged-aluminum-rotor-hats-matter\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDlaczego znaczenie ma tłoczony aluminiowy dzwon?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eW dwuczęściowym wirniku, kaptur przenosi obciążenie montażowe od strony piasty, ustawia pierścień tarcia z żelaza i pomaga oddzielić gorący pierścień hamulcowy od piasty koła. Prawidłowo wykonany aluminiowy kaptur zapewnia mniejszy odchył, bardziej równomierny kontakt klocków i zmniejszoną masę obrotową oraz masę niesprężoną w porównaniu do porównywalnego jednociętego zestawu wirnika z odlewu żeliwnego.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eKuta aluminiowa konstrukcja 6061-T6 dla optymalnego stosunku wytrzymałości do masy\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eZmniejszona masa niesprężona i obrotowa przy użyciu jako element kompletu dwuczęściowego wirnika\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eTermiczne oddzielenie pierścienia tarcia z żelaza od piasty koła\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eObróbka CNC rejestru piasty i powierzchni montażowej dla precyzyjnego pozycjonowania wirnika\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSerwisowalny design dwuczęściowy — wymiana pierścienia tarcia bez konieczności wymiany kaptura, jeśli kaptur pozostaje w granicach serwisowych\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"forged-rotor-hat-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecyfikacje\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT forged aluminum rotor hat specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eKaptur wirnika \/ Dzwon\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eElement\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDwuczęściowy kaptur \/ dzwon wirnika\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTłoczony aluminium 6061-T6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKuta blank, obrabiana CNC do ostatecznych wymiarów\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFunkcja\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eŁączy pierścień tarcia z piastą pojazdu w dwuczęściowym zestawie wirnika\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatybilność\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKompatybilne zestawy pierścieni hamulcowych TTSPORT dwuczęściowych\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymagania dotyczące hardware'u\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMusi pasować do wzoru śrub pierścienia, liczby śrub, offsetu oraz stylu hardware'u stałego lub unoszącego się\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerwisowalność\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePierścień tarcia można wymienić osobno, jeśli kaptur pozostaje nieuszkodzony i mieści się w specyfikacji serwisowej\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymagania dotyczące dopasowania\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZastosowanie specyficzne; wymiary muszą być potwierdzone przed zamówieniem\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eWartości specyfikacji odzwierciedlają ogólną konstrukcję kutej kaptury wirnika TTSPORT. Dokładne wymiary są specyficzne dla zastosowania i potwierdzane przy zamówieniu.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eStrona produktu opisuje wyłącznie kaptury wirników. Pierścienie tarcia, śruby kaptura, bobiny, nakrętki, podkładki, klocki hamulcowe, zaciski, węże hamulcowe, płyn hamulcowy oraz komplety dwuczęściowych wirników nie są wliczone, chyba że zostały wyraźnie wskazane w końcowym zamówieniu.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"required-measurements-before-ordering\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWymagane pomiary przed zamówieniem\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eKaptury wirników są wrażliwe na zastosowanie. Przed zamówieniem — szczególnie przy wymianie jednej połowy istniejącego dwuczęściowego zestawu — potwierdź następujące wymiary z TTSPORT.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePiasta i rejestracja\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eŚrednica otworu centrującego, który ustawia kaptur wirnika na piaście pojazdu.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eWzór śrub koła\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRozstaw PCD i liczba śrub pojazdu, np. 5×114,3, 5×120 lub inny wzór specyficzny dla zastosowania.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eWzór śrub pierścienia\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePDC kaptura do pierścienia, liczba śrub, średnica śrub i styl otworu montażowego.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eOffset dzwonu\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eWymiar osiowy określający pozycję pierścienia tarcia względem piasty i osi zacisku hamulcowego.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eŚrednica i szerokość pierścienia\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eŚrednica zewnętrzna pierścienia tarcia, całkowita grubość oraz konfiguracja szczeliny powietrznej \/ łopatek.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eStyl mocowania\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eMocowanie na śruby stałe, hardware unoszący się lub inny styl montażu pierścienia specyficzny dla zastosowania.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-serviceability\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSerwisowalność\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003ePonieważ kaptur i pierścień są oddzielnymi elementami, żeliwny pierścień tarcia można wymieniać podczas serwisu, korzystając z aluminiowego kaptura, jeśli kaptur jest nieuszkodzony, płaski, poprawnie wycentrowany i mieści się w wymaganych granicach wymiarowych. Może to obniżyć koszty wymiany w dłuższym okresie w porównaniu do wymiany całego jednociętego wirnika za każdym razem.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-fitment-notice\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eZawiadomienie o dopasowaniu\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCzęść specyficzna dla zastosowania:\u003c\/strong\u003e Nakładki na rotor muszą być dopasowane do rejestru piasty, wzoru śrub koła, wzoru mocowania na rotorze, offsetu nakładki, rozmiaru pierścienia tarczowego oraz stylu hardware zestawu docelowego. Nieprawidłowe specyfikacje mogą uniemożliwić montaż lub spowodować niewłaściwe ustawienie rotora.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-installation-safety\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalacja i bezpieczeństwo\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003ePrzed instalacją potwierdź rejestr piasty, PCD, offset nakładki, wzór śrub tarczowych oraz styl hardware.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWyczyść powierzchnię piasty, powierzchnię mocowania nakładki oraz powierzchnię styku pierścienia przed montażem.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUżywaj wyłącznie określonego hardware do nakładek na rotor; nie mieszaj nieznanych śrub, nakrętek, podkładek ani bobbinów.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePrzestrzegaj wartości momentu dokręcania, kolejności dokręcania oraz obróbki gwintu określonych dla zestawu rotorów.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePo montażu sprawdź odchylenie rotora, centrowanie zacisku, zakres ruchu klocków oraz odległość od koła przed jazdą.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePrzed ponownym użyciem sprawdź nakładkę pod kątem pęknięć, uszkodzeń od uderzeń, zużycia otworów mocujących, korozji lub frettingu.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpieczeństwo:\u003c\/strong\u003e Prace nad dwuczęściowym zestawem rotorów powinny być wykonywane przez wykwalifikowanego technika hamulcowego. Nie instaluj nakładki na rotor, jeśli wymiary dopasowania, styl hardware lub moment dokręcania są nieznane.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNajczęściej Zadawane Pytania\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzym jest dzwon tarczy?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNakładka na rotor, zwana również dzwonem, to wewnętrzna część aluminiowa dwuczęściowego rotora. Łączy żeliwny pierścień tarczowy z piastą pojazdu i ustawia pozycję rotora względem zacisku.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eDlaczego tłoczony aluminium 6061-T6?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eOdlewany aluminium 6061-T6 zapewnia mocny kompromis niskiej masy, wytrzymałości, obróbki oraz odporności na korozję. Jest odpowiedni dla precyzyjnej nakładki na rotor, gdy projekt, wymiary i hardware są poprawnie dopasowane.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy te nakładki pasują do każdego dwuczęściowego rotora?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Nakładki na rotor są specyficzne dla danego zastosowania. Muszą pasować do wzoru śruby pierścienia tarczowego, rejestru piasty, PCD koła, offsetu nakładki, rozmiaru pierścienia oraz stylu mocowania stałego lub unoszącego się.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy mogę ponownie użyć dzwonu przy wymianie pierścienia?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTak, jeśli nakładka jest nieuszkodzona i nadal mieści się w limitach eksploatacyjnych. Przed ponownym użyciem sprawdź powierzchnie mocowania, otwory śrub, rejestr piasty, offset oraz obszary kontaktu z hardwarem.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJak zamówić odpowiednią nakładkę na rotor?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003ePodaj rejestr piasty, wzór śrub koła, wzór śrub pierścienia, offset nakładki, średnicę pierścienia, szerokość pierścienia oraz styl mocowania stałego lub unoszącego się. Skontaktuj się z TTSPORT, aby potwierdzić przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePotrzebujesz pomocy w potwierdzeniu dopasowania nakładki na rotor?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eWyślij szczegóły pojazdu, rejestr piasty, wzór śrub koła, wzór śrub pierścienia, offset nakładki, średnicę pierścienia, grubość pierścienia oraz styl hardware. TTSPORT pomoże potwierdzić odpowiednią odlewaną aluminiową nakładkę na rotor dla Twojego zestawu.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eSkontaktuj się z nami, aby potwierdzić dopasowanie\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"≤ 355 mm","offer_id":42386398937174,"sku":"Rotor-Hat","price":300.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"\u003e 355mm","offer_id":42409509847126,"sku":"Rotor-Hat","price":375.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Hat_2.jpg?v=1754031088","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/pl\/products\/odlewane-aluminiowe-piasty-tarcz-hamulcowych","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}