{"product_id":"m-05-plus-endurance-racing-peformance-brake-pads","title":"Klocki hamulcowe M-05+ do rajdów i wyścigów endurance","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"m05-plus-brake-pads-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eKlocki hamulcowe · Kompozycja M-05+ · Do wytrzymałościowych \/ rajdowych \/ torowych zastosowań\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKlocki hamulcowe TTSPORT M-05+ do wytrzymałościowych i rajdowych zastosowań\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTTSPORT M-05+ to mieszanka tarciowa o charakterystyce endurance i rally, zaprojektowana na długie sesje, powtarzające się cykle nagrzewania oraz dla kierowców ceniących przewidywalną reakcję pedału ponad komfort jazdy na co dzień. Celuje w kontrolowane początkowe ugryzienie, stabilną modulację w środkowej fazie i czyste zwolnienie wraz ze wzrostem temperatury.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"who-m05-plus-is-for\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDla kogo jest M-05+\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eWyścigi endurance i wielosesyjne jazdy na torze\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUżycie na asfalcie i w rally na powierzchniach mieszanych\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eKierowcy time attack i HPDE prowadzący długie sesje\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eCięższe samochody sportowe, które mocno obciążają przednią oś podczas hamowania\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKompozyt wyścigowy:\u003c\/strong\u003e M-05+ nie jest przeznaczony jako komfortowe klocki do codziennej jazdy. Rezygnuje z niskiego pylenia, niskiego hałasu i komfortu hamowania na zimno na rzecz powtarzalności pod wpływem wysokiej temperatury.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"m05-plus-performance-character\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCharakterystyka wydajności\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUgryzienie\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eKontrolowane początkowe ugryzienie, które rośnie wraz z naciskiem na pedał. Zaprojektowane, aby unikać szarpania przy wjeździe na rampę, umożliwiając hamowanie z trail-brake w zakręcie.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eZakres temperatur\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eOptymalizowane do pracy w wysokich temperaturach przez dłuższy czas. W porównaniu do klocków ulicznych, wydajność hamowania na zimno jest obniżona, dlatego zaleca się podgrzanie kompozytu przed intensywnym użyciem.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eModulacja\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLiniowe przeniesienie momentu obrotowego w całym zakresie pracy, z czystym uwalnianiem, co wspiera płynność jazdy na zakrętach.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eOdporność na fade\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePrzeznaczone do wielokrotnego hamowania z dużą siłą bez nagłego spadku skuteczności, co pomaga utrzymać stałe odczucie pedała podczas długiej jazdy.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"m05-plus-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecyfikacje\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT M-05+ endurance rally brake pad specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMieszanka klocków hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp produktu\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKlocki hamulcowe \/ mieszanka tarcia\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMieszanka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM-05+\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrzypadek użycia\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWyścigi wytrzymałościowe, rajdy, time attack, HPDE, długie sesje na torze\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCharakterystyka pedała hamulca\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKontrolowany początek hamowania, stabilna modulacja w środkowej części pedała, czyste uwalnianie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZachowanie na zimno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eW porównaniu do klocków ulicznych, obniżona skuteczność hamowania na zimno\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKomfort kosztem wydajności\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWyższa emisja pyłu, hałas i szybsze zużycie w porównaniu do łagodnych mieszanek ulicznych\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatybilność z tarczami\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWysokiej jakości odlewy tarcz hamulcowych, w tym tarcze z rowkami i dwuczęściowe tarcze unoszone\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWybedzanie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWymagane przed intensywnym użytkowaniem\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eTa strona produktu opisuje tylko klocki hamulcowe. Zaciski, tarcze hamulcowe, przewody hamulcowe, płyn hamulcowy, uchwyty, piasty tarcz i elementy montażowe nie są wliczone, chyba że wyraźnie zaznaczono to w zamówieniu końcowym.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"m05-plus-honest-tradeoffs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eUczciwe kompromisy\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n        \u003cli\u003eWiększa ilość pyłu hamulcowego niż w padach ulicznych\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eDźwięk podczas pracy jest normalny, szczególnie na zimno\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eSzybsze zużycie padów i tarcz w porównaniu do łagodnych mieszanek ulicznych\u003c\/li\u003e\n        \u003cli\u003eWymaga rozgrzania do pełnego ugryzienia; nie jest idealny do zimnych codziennych dojazdów\u003c\/li\u003e\n      \u003c\/ul\u003e\n      \u003cp\u003eRzeczywista emisja pyłu, hałasu i zużycia zależy od masy pojazdu, stanu tarcz, chłodzenia, stylu jazdy i temperatury pracy.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"m05-plus-bedding-procedure\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eProcedura przygotowania do jazdy (bed-in)\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003col class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eInstaluj na czystych, prawidłowych tarczach. Nowe tarcze powinny być oczyszczone z oleju konserwującego przed pierwszym użyciem.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWykonaj 6–10 umiarkowanych hamowań z około 60 do 20 mph z lekkim chłodzeniem między hamowaniami, pozwalając na stopniowe nagrzewanie się klocków.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWykonaj 2–3 mocniejsze hamowania z wyższej prędkości bez całkowitego zatrzymania, aby równomiernie rozłożyć warstwę transferową.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSchłodź system do pełnej temperatury przed zaparkowaniem. Unikaj trzymania pedału hamulca podczas postoju na gorących tarczach.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ol\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePomijanie procesu wygrzewania jest jedną z najczęstszych przyczyn drgań, nierównomiernych osadów i niejednorodnego chwytu.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"m05-plus-rotor-compatibility\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKompatybilność z tarczami\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cp\u003eM-05+ współpracuje z wysokiej jakości odlewami tarcz hamulcowych, w tym tarczami z rowkami i dwuczęściowymi tarczami unoszonymi. Używaj z tarczami w dobrym stanie metalo- i termicznym. Wymień lub odnow tarcze mocno pokryte glazurą, głęboko rowkowane, pęknięte lub uszkodzone termicznie przed montażem nowej pary klocków.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"m05-plus-realistic-expectations\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eRealistyczne oczekiwania\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNa ulicy:\u003c\/strong\u003e Można używać do jazdy na tor, ale nie jest zoptymalizowany do hamowania na zimno, cichej pracy czy niskiego pylenia podczas codziennej jazdy.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNa torze \/ endurance:\u003c\/strong\u003e Najlepsze w warunkach wysokiej temperatury, podczas wielokrotnego hamowania z dużą siłą i długich sesji.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRally:\u003c\/strong\u003e Stabilna reakcja na różnych powierzchniach, zmieniającej się temperaturze i powtarzalnych mocnych hamowaniach.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"m05-plus-installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eUwagi dotyczące instalacji\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eSprawdź stan tarczy hamulcowej przed montażem.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWyczyść obszary styku klocków i potwierdź swobodny ruch klocków w zacisku hamulcowym.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePrzed montażem sprawdź tłoki, uszczelki, osłony pyłowe i elementy prowadzące zacisku hamulcowego.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUżywaj nowej wysokotemperaturowej płynu hamulcowego do jazdy na torze, rajdów i wyścigów wytrzymałościowych.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePo wymianie okładzin sprawdź kontakt z tarczą, stan powierzchni tarczy hamulcowej oraz bezpieczeństwo mocowania elementów przed intensywnym użytkowaniem.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBezpieczeństwo:\u003c\/strong\u003e Klocki hamulcowe do wyścigów powinny być montowane i sprawdzane przez wykwalifikowanego technika. Przed jazdą potwierdź kształt, skład, dopasowanie do zacisku i kompatybilność z tarczą hamulcową.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNajczęściej Zadawane Pytania\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy mogę codziennie jeździć na padach M-05+?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eMożesz je używać na ulicy w razie potrzeby, ale nie jest to zalecane jako codzienne klocki. Zimny chwyt jest słabszy, hałas i pył są wyższe, a zużycie klocków i tarcz jest szybsze niż w przypadku mieszanki do użytku ulicznego.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy muszę wyregulować pad M-05+?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTak. Prawidłowe „bedding” zapewnia równomierne nałożenie warstwy transferowej na tarczę i jest konieczne dla stałego ugryzienia, modulacji i odczuć pedała.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy M-05+ będzie współpracować z moimi istniejącymi tarczami hamulcowymi?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTak, jeśli tarcze są równe, wolne od głębokich rowków oraz nie są mocno pokryte glazurą, pęknięte lub uszkodzone termicznie. Dla najlepszych rezultatów zamontuj M-05+ na nowych lub odpowiednio odnowionych odlewach tarczach hamulcowych o wysokiej wydajności.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJakiego poziomu hałasu i pyłu powinienem się spodziewać?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eWięcej hałasu i pyłu niż w przypadku tarczy ulicznej. Dźwięk piszczenia, zwłaszcza na zimno, oraz zwiększona emisja pyłu są normalne dla konkurencyjnej mieszanki hamulcowej.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy M-05+ nadaje się do odcinków rajdowych?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTak. Mieszanka jest zaprojektowana tak, aby wytrzymać cykle nagrzewania, zmiany powierzchni oraz wielokrotne intensywne hamowania typowe dla rajdów na odcinkach, nawierzchni asfaltowej i mieszanej.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"m05-plus-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePotrzebujesz pomocy w wyborze odpowiedniej mieszanki?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eWyślij swój pojazd, model zacisku, typ tarczy, format wydarzenia, masę pojazdu, mieszankę opon i sposób jazdy. TTSPORT pomoże potwierdzić, czy M-05+ jest odpowiednią mieszanką klocków hamulcowych dla Twojego zestawu.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eSkontaktuj się z nami\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Skontaktuj się z nami! Oferujemy więcej niż tylko zaciski TSPORT!","offer_id":42408937783382,"sku":"M05P","price":3743.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Chłodzenie wodne Racing PB6","offer_id":42356580909142,"sku":"M05P","price":1124.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Racing DRT4+2","offer_id":42408937521238,"sku":"M05P","price":1836.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Racing DRT4+4","offer_id":42408937554006,"sku":"M05P","price":1462.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Racing DRT6","offer_id":42408937586774,"sku":"M05P","price":712.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Racing DRT4","offer_id":42408937619542,"sku":"M05P","price":712.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Racing TR20","offer_id":42408937652310,"sku":"M05P","price":637.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Racing TR40","offer_id":42408937685078,"sku":"M05P","price":712.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Racing TR65","offer_id":42408937717846,"sku":"M05P","price":825.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Pad_05_Plus.jpg?v=1754031107","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/pl\/products\/m-05-plus-endurance-racing-peformance-brake-pads","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}