{"product_id":"evolution-eb6-6-piston-big-brake-kit","title":"Zestaw hamulcowy Evolution EB6 na przednią oś, 6-tłoczkowy duży zestaw hamulcowy","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"eb6-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSeria Evolution · Osie przednie · Platforma-adaptowany BBK\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eZestaw hamulców przednich EB6 z 6 tłociskami typu Big Brake Kit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eZestaw hamulcowy TTSPORT Evolution EB6 to przedni układ hamulcowy z sześcioma cylindrami, zaprojektowany dla kierowców potrzebujących większej pojemności termicznej, bardziej wyczuwalnego pedału hamulca oraz bardziej powtarzalnych osiągów hamowania niż fabryczny układ hamulcowy. Dwuczęściowa, odlewana z aluminium zacisk, przesunięty układ tłoków oraz tarcze o grubości 36 mm i dwuczęściowej konstrukcji współpracują, aby kontrolować temperaturę i utrzymywać przewidywalną modulację hamowania na każdym okrążeniu i przy każdym zatrzymaniu.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb6-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDlaczego budowniczowie wybierają EB6\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eFabryczne hamulce przednie w cięższych sportowych sedanach, SUV-ach i platformach tuningowych szybko tracą powierzchnię okładzin, liczbę tłoków i masę tarczy, zanim nadwozie straci przyczepność. EB6 rozwiązuje wszystkie trzy problemy jednocześnie: większa siła zacisku dzięki sześciu tłokom, większa powierzchnia okładzin dla lepszego chwytu oraz tarcze o średnicy od 380 do 410 mm i głębokości łopat 36 mm, które pochłaniają i odprowadzają ciepło. Efektem jest układ hamulcowy odporny na fade podczas wielokrotnych mocnych hamowań, zapewniający pedałowi spójną, liniową reakcję.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e6-tłociskowa, odlewana zacisk hamulcowy\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwuczęściowy, odlewany z aluminium zacisk z sześcioma tłokami o przesuniętych rozmiarach 30 \/ 34 \/ 38 mm dla równomiernego rozkładu okładzin\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDwuczęściowe tarcze o grubości 36 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwuczęściowe tarcze o grubości 36 mm w średnicach 380, 390 lub 410 mm\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eOpcje stalowe lub węglowo-ceramiczne\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eOpcje tarcz ze stali lub węglowo-ceramicznych (CCB)\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eStalowe, plecione przewody hamulcowe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eStalowe, stalowo-plecione przewody dla bardziej sztywnego i spójnego pedału hamulca\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eArchitektura zacisku\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eKorpus zacisku EB6 jest odlewany w dwóch częściach z aluminium, następnie obrabiany CNC. Proces odlewania zagęszcza strukturę ziaren stopu, co sprawia, że zacisk jest odporny na odkształcenia pod wysokim ciśnieniem liniowym — odkształcający się zacisk marnuje ruch pedału i osłabia chwyt. Sześć dwuczęściowych, izolowanych termicznie tłoków z osłonami przeciwpyłowymi dociska okładzinę do tarczy; przesunięte średnice (30 mm na początku, 34 mm w środku, 38 mm na końcu) kompensują taper okładzin, zapewniając równomierne zużycie i czysty chwyt od pierwszego milimetra ruchu.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCałkowita powierzchnia tłoka\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCałkowita powierzchnia tłoka: 55,0 cm² na zacisk. Większa powierzchnia podkładki oraz wyższa siła zacisku zapewniają EB6 znacznie większy moment obrotowy na osi przedniej niż typowe zestawy z 4 tłociskami.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTarcza i pojemność cieplna\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eMasa tarczy to faktyczna masa pochłaniania energii podczas hamowania. EB6 korzysta z dwuczęściowej, wewnętrznie wentylowanej tarczy o grubości 36 mm i średnicach 380, 390 lub 410 mm, zamontowanej na aluminiowej kapie wykutej CNC. Tarcze ze stali to wysokowęglowy odlew żeliwny, dostępny w wzorach z zakrzywionymi rowkami, rowkami ziarnistymi, falistymi lub z otworami i rowkami. Tarcze węglowo-ceramiczne (CCB) są dostępne dla kierowców, którzy chcą najniższej masy nie zawieszonej i najwyższej trwałości w wysokich temperaturach pracy.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eOdczucie pedału i przewody hamulcowe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePrzewody oploty ze stali nierdzewnej zastępują fabryczne gumowe węże na każdym rogu, na którym działa zestaw. Trójwarstwowa konstrukcja — wewnętrzna warstwa PTFE, oplot SUS304, osłona PVC — praktycznie eliminuje rozszerzanie się węża pod ciśnieniem, dzięki czemu większa część siły pedału zamienia się w siłę zacisku na klocku. Pedał jest bardziej sztywny na końcu skoku, modulacja jest bardziej liniowa, a reakcja przy progach hamowania jest ostrzejsza.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb6-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecyfikacje techniczne i opcje zestawu\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT EB6 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eZacisk hamulcowy\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSeria Evolution\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEB6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLiczba tłoków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e6-tłoczkowy\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowe, z izolacją termiczną, z osłonami przeciwpyłowymi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚrednice tłoczków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCałkowita powierzchnia tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e55,0 cm² na zacisk\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eD 335 × S 160 × W 102 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowe, kute z aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWaga netto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4,6 kg na zacisk (bez klocków)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWykończenie powierzchni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePowłoka wysokotemperaturowa o połysku\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e19 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar tarczy hamulcowej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ380–410 mm × 36 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje tarcz hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOpcja stalowa \/ wysokowęglowa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOpcja węglowo-ceramiczna\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStal (Wysokowęglowa)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWęglowo-ceramiczna (CCB)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚrednica × Grubość\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 \/ 390 \/ 410 × 36 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 \/ 390 \/ 410 × 36 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDwuczęściowe, z wewnętrznym wentylowaniem\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDwuczęściowe, z wewnętrznym wentylowaniem\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMocowanie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStałe lub ruchome (w zależności od rozmiaru)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUnoszony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWzór powierzchni tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZakładki zakrzywione \/ ziarno \/ fala lub z otworami\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzebite otwory\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKierunkowe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje klocków hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja klocków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcza stalowa - klocki hamulcowe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKlocki węglowo-ceramiczne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatybilny materiał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTylko tarcze stalowe \/ wysokowęglowe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcze węglowo-ceramiczne tylko\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZakres temperatur pracy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚredni współczynnik tarcia\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eŚredni współczynnik tarcia μ: 0,38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eŚredni współczynnik tarcia μ: 0,45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003ePrzewody\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTrójwarstwowa konstrukcja\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWewnętrzna warstwa PTFE \/ stalowa plecionka SUS304 \/ zewnętrzna osłona z PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZłączki przewodów hamulcowych\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSpecyficzne dla pojazdu, po stronie zacisku i nadwozia\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eWsporniki\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTarcze rotorowe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC z wysokowytrzymałej stopu aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eUchwyty zacisków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC z węglowej stali, montaż radialny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMocowanie zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontaż radialny z dedykowanymi wspornikami do pojazdu\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontaż i dopasowanie\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMinimalny odstęp między szprychami\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e103 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e19 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWybór średnicy tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e380, 390 lub 410 mm, wybierane w zależności od zastosowania i prześwitu koła\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedura przygotowania hamulców do jazdy (bed-in)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWymagane przed intensywnym użytkowaniem\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eKażda opcja tarczy jest dostarczana z dopasowanymi klockami. Klocki do tarcz stalowych pracują w zakresie 0–600 °C z średnim współczynnikiem tarcia 0,38 — wystarczająco mocne do intensywnego użytkowania na drodze i na torze, nie niszcząc powierzchni tarczy. Klocki CCB są specjalnie opracowane do tarcz węglowo-ceramicznych, z zakresem 0–700 °C i średnim μ 0,45, zapewniając wyższy moment obrotowy przy wysokich temperaturach. Tarcie zmienia się w zależności od temperatury, ciśnienia na pedał i stanu tarczy.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista pakietu\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × przednie zaciski EB6 z 6 tłoczkami (lewy\/prawy)\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZestaw dopasowanych klocków hamulcowych dla obu zacisków\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTarcze hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dwuczęściowe tarcze hamulcowe (stalowe lub CCB, wybrany rozmiar)\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUchwyty zacisków ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × mocowania zacisków z włókna stalowego CNC\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePierścienie tarczowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × aluminiowe piasty tarcz hamulcowych CNC\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eWęże hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × stalowe przewody hamulcowe o oplotach ze stali nierdzewnej\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eZawiera mocowania montażowe. Przed intensywnym użytkowaniem konieczne jest odpowiednie wygrzewanie, aby równomiernie przenieść materiał z klocków na powierzchnię tarczy i ustabilizować tarcie.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCzy Pasuje? Twój 3-Krokowy Test\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eDopasowanie koła leży po Twojej stronie. Pomożemy Ci zweryfikować, ale ostateczny prześwit musi być potwierdzony na podstawie Twoich konkretnych kół i używanych podkładek.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"EB6 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT EB6 brake caliper recommended for 19-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Średnica Koła\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eZacisk EB6 wymaga minimalnego koła o rozmiarze 19 cali.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing wheel spoke clearance measurement for TTSPORT EB6 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Przeszłoś Spawów\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eZacisk EB6 wymaga co najmniej 103 mm prześwitu wewnętrznego w ramie koła.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application and wheel clearance before ordering the TTSPORT EB6 kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003eModel pojazdu\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEB6 to platformowy zestaw dużych hamulców. Uchwyty zacisków i złącza przewodów hamulcowych są wykonane na Twój konkretny pojazd. Potwierdź rok, markę, model, wersję i aktualny układ kół podczas składania zamówienia lub skontaktuj się z nami najpierw, jeśli chcesz otrzymać pisemne potwierdzenie dopasowania.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eWiele fabrycznych kół o rozmiarze 19\" z grubymi szprychami lub głęboko wycinkowanymi powierzchniami nie będzie miało wystarczającego prześwitu; zwykle będą to koła odlewane na zamówienie. Jeśli nie jesteś pewien, wyślij nam zdjęcie tyłu swojego koła wraz z żądanym rozmiarem tarczy, a potwierdzimy prześwit przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontaż i rozruch\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eMocowanie radialne z mocowaniami specyficznymi dla pojazdu.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eZłącza przewodów hamulcowych są specyficzne dla pojazdu, zarówno od strony zacisku, jak i nadwozia.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWybór średnicy tarczy to 380, 390 lub 410 mm, w zależności od zastosowania i prześwitu koła.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePrzed intensywnym użytkowaniem konieczna jest odpowiednia procedura wygrzewania, aby równomiernie przenieść materiał klocka na powierzchnię tarczy i ustabilizować tarcie.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNajczęściej Zadawane Pytania\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJakie rozmiary kół potrzebuję, aby zmieścić hamulec EB6?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEB6 wymaga koła o rozmiarze co najmniej 19 cali z co najmniej 103 mm wewnętrznego prześwitu między szprychami. Niektóre fabryczne koła 19\" mogą nie mieścić się ze względu na geometrię szprych — wyślij nam zdjęcie obręczy, jeśli nie jesteś pewien.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy powinienem wybrać tarcze 380, 390 czy 410 mm?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eWiększe tarcze zwiększają pojemność termiczną i moment hamowania, ale wymagają więcej miejsca na koło i dodają masy obrotowej. 380 mm to bezpieczna wartość bazowa dla większości kół 19\"; 390 i 410 mm są przeznaczone dla kierowców wykonujących częste mocne hamowania lub jazdę na torze i mają odpowiedni rozmiar koła, aby je obsłużyć.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eTarcze stalowe czy węglowo-ceramiczne (CCB)?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eStalowe tarcze wysokowęglowe radzą sobie z intensywnym użytkowaniem na ulicy i na torze, są łatwiejsze w serwisie i tańsze. Tarcze CCB zmniejszają znacznie masę niezawieszoną, tolerują wyższe temperatury (0–700 °C w oknie pracy klocków) i znacznie dłużej wytrzymują w normalnym użytkowaniu, ale są droższe na początku i wymagają dopasowanych klocków CCB.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eDlaczego stosuje się przesunięte średnice tłoków?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTylna krawędź klocka hamulcowego ma tendencję do mocniejszego zaciskania niż przednia, co powoduje zużycie stożkowe. Układ przesuniętych tłoków 30 \/ 34 \/ 38 mm nakłada większą siłę zacisku na tłoki przednie i mniejszą na tylne, równoważąc nacisk na powierzchni tarczy i zapewniając równomierne zużycie oraz precyzyjne modulowanie.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy odczucie pedału hamulca faktycznie się zmieni?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTak. Klamra odlewana jest odporna na ugięcia, większe tłoki przemieszczają więcej płynu, co zapewnia mocniejsze zaciskanie, a stalowe przewody z oplotem z włókna szklanego zapobiegają rozszerzaniu się węża. Pedał będzie twardszy na początku, bardziej liniowy podczas nacisku i zapewni ostrzejszą informację zwrotną przy granicznym hamowaniu.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy wymagana jest procedura wygrzewania? \u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTak. Odpowiednia procedura „bedding” przenosi równomierną warstwę materiału klocka na powierzchnię tarczy i stabilizuje współczynnik tarcia. Pominięcie tego procesu powoduje nierównomierne osady, drgania i zmniejszone hamowanie. Instrukcje dotyczące „bedding” są dołączone do zestawu.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb6-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGotowy do konfiguracji swojego zestawu EB6?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eSkonsultuj się z specjalistą ds. hamulców TTSPORT, aby potwierdzić dopasowanie, wybrać rozmiar tarczy i uzyskać wskazówki dotyczące CCB vs. stal. Lub przejrzyj rzeczywiste instalacje od klientów dla inspiracji.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eSkontaktuj się z nami\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/evolution-eb6\"\u003eZobacz budowy klientów\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42335955091542,"sku":"EB6","price":6481.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42335955124310,"sku":"EB6","price":6481.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42335955157078,"sku":"EB6","price":6481.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42335955189846,"sku":"EB6","price":6481.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x36mm (koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42335955222614,"sku":"EB6","price":17682.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 390x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42335955255382,"sku":"EB6","price":6481.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 390x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42335955288150,"sku":"EB6","price":6481.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 390x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42335955320918,"sku":"EB6","price":6481.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 390x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42335955353686,"sku":"EB6","price":6481.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 390x36mm (koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42335955386454,"sku":"EB6","price":17682.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336161202262,"sku":"EB6","price":6631.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336161235030,"sku":"EB6","price":6631.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336161267798,"sku":"EB6","price":6631.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336161300566,"sku":"EB6","price":6631.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x36mm (koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336161333334,"sku":"EB6","price":17832.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 390x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336161366102,"sku":"EB6","price":6631.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 390x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336161398870,"sku":"EB6","price":6631.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 390x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336161431638,"sku":"EB6","price":6631.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 390x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336161464406,"sku":"EB6","price":6631.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 390x36mm (koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336161497174,"sku":"EB6","price":17832.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_EB6_5.jpg?v=1759814790","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/pl\/products\/evolution-eb6-6-piston-big-brake-kit","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}