{"title":"Street Brake Kits","description":"\u003cp\u003eExplore Classic, Evolution, Mono and Slim brake kits for your next street build. Select a series or contact TTSPORT to check your vehicle and wheel clearance.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"evolution-eb10-10-piston-big-brake-kit","title":"Zestaw hamulcowy Evolution EB10 na przednią oś, 10-tłoczkowy duży zestaw hamulcowy","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"eb10-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSeria Evolution · Osie przednie · Platforma-adaptowany BBK\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eZestaw hamulcowy Evolution EB10 10-tłoczkowy przedni\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEB10 jest zaprojektowany do zastosowań na osi przedniej, które wymagają bardzo wysokiego momentu hamowania, stabilnego odczucia pedału i powtarzalnego zarządzania ciepłem. Dwuczęściowa, kuta zacisk 10-tłoczkowy napędza długą klockę przeciwko dwuczęściowemu wirnikowi o średnicy 420 lub 440 mm, zapewniając kontrolowane początkowe ugryzienie, liniową modulację i spójną pewność zatrzymania, okrążenie po okrążeniu lub stopień po stopniu na drodze.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb10-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDlaczego budowniczowie wybierają EB10\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eArchitektura zacisku 10-tłoczkowa\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePrzedziały tłoków — 4× 28 mm prowadzące, 6× 30 mm odprowadzające — wyrównują ciśnienie klocków na całej długości. Efekt to równomierne zużycie, przewidywalne ugryzienie i odczucie pedału, które pozostaje liniowe wraz ze wzrostem temperatury.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eKonstrukcja kutej obudowy opiera się na odporności na ugięcie zacisku pod wysokim ciśnieniem linii, co chroni przed ugięciem pedału i modulacją. Powłoka o wysokiej temperaturze zapewnia odporność na wielokrotne cykle grzewcze bez utraty wykończenia.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTłoki izolujące cieplnie\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwuczęściowe tłoki izolujące cieplnie z osłonami przeciwpyłowymi zmniejszają transfer ciepła z klocka do płynu, pomagając zapobiegać fade'owi klocków i wrzeniu płynu podczas długotrwałego lub wielokrotnego mocnego hamowania.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDwuczęściowe wirniki, żeliwo lub CCB\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eWirniki o średnicy Ø420 lub Ø440 mm × 40 mm z wewnętrznym wentylowaniem, wykonane z wysokowęglowego żeliwa lub kompozytu węglowo-ceramicznego. Kierunkowy lewy\/prawy design poprawia przepływ powietrza podczas jazdy z dużą prędkością.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb10-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecyfikacje techniczne i opcje zestawu\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Evolution EB10 technical specifications and kit options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eSpecyfikacja zacisku\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSeria Evolution\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModel \/ Zastosowanie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEB10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLiczba tłoków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e10-tłoczkowy\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowe tłoki izolujące cieplnie z osłonami przeciwpyłowymi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚrednica tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e28 mm × 4 \/ 30 mm × 6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCałkowita powierzchnia tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e67,0 cm² na zacisk (wszystkie tłoki razem)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDługość 415 mm × Szerokość 168 mm × Wysokość 129 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWaga netto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e7,50 kg na zacisk, bez klocków\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWykończenie powierzchni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePowłoka wysokotemperaturowa o połysku\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e20 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar tarczy hamulcowej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ420–440 mm × 40 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje tarcz hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOpcja A — Żeliwo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOpcja B — Węglowo-ceramiczny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOdlewany żeliwo wysokowęglowe poddane obróbce cieplnej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKompozyt węglowo-ceramiczny (CCB)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ420 \/ 440 mm × 40 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ420 \/ 440 mm × 40 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDwuczęściowa konstrukcja tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDwuczęściowa konstrukcja tarczy\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWentylacja\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWentylowana od wewnątrz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWentylowana od wewnątrz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMocowanie tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStały lub unoszony, w zależności od rozmiaru wirnika i zastosowania\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUnoszony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProjekt kierunkowy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWzór powierzchni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWypukłe rowki \/ Grain slot \/ Wave slot \/ Drilled-and-slotted\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzebite otwory\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eSkładniki klocków hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSpecyfikacja\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKlocki do wirników żeliwnych\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKlocki do wirników CCB\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatybilny wirnik\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTylne wirniki z żelaza\/stali tylko\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcze węglowo-ceramiczne tylko\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTemperatura pracy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚrednia μ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,38 (zmienia się w zależności od temperatury, ciśnienia linii, stanu wirnika)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,45 (zmienia się w zależności od temperatury, ciśnienia linii, stanu wirnika)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSystemy z żeliwa i CCB nie są ze sobą kompatybilne. Zawsze używaj klocków dopasowanych do materiału wirnika zainstalowanego na urządzeniu.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista pakietu\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa odlewane przednie zaciski hamulcowe EB10 z 10 tłoczkami.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eKompletny zestaw klocków hamulcowych do obu zacisków.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTarcze hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwie przednie tarcze dopasowane do wybranego materiału i rozmiaru tarczy.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUchwyty zacisków ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa mocowane na CNC uchwyty mocujące zaciski specyficzne dla pojazdu.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePierścienie tarczowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa pierścienie tarczowe wycinane na CNC dopasowane do wybranej aplikacji.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eWęże hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa stalowe, plecione węże hamulcowe z złączami w stylu OEM na stronie nadwozia.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCzy Pasuje? Twój 3-Krokowy Test\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003e\u003cstrong\u003eWażne:\u003c\/strong\u003e EB10 to platformowy zestaw hamulców dużej mocy. Dostępność uchwytów zacisków zależy od zastosowania. Skontaktuj się z nami, podając szczegóły pojazdu i kół, aby potwierdzić dopasowanie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"EB10 wheel clearance checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT EB10 brake caliper recommended for 20-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Średnica Koła\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMinimalny rozmiar koła:\u003c\/strong\u003e 20 cali lub większe.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing wheel spoke clearance measurement for TTSPORT big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Przeszłoś Spawów\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMinimalna przestrzeń wokół szprych:\u003c\/strong\u003e 108 mm (odległość między wewnętrznym rotorami a wewnętrznymi szprychami).\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application and wheel clearance before ordering the TTSPORT EB10 kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003eGeometria pojazdu i kół\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eGeometria szprych, offset i kształt obręczy różnią się znacznie między modelami kół — zaleca się użycie wydrukowanej szablony lub próbne dopasowanie przed ostatecznym zakupem.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontaż i rozruch\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eMontaż zacisku radialnie z użyciem specjalnego, CNC wykonanego uchwytu dostosowanego do pojazdu.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eOryginalne złącza hamulcowe na stronie nadwozia dla estetycznej integracji.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eProcedura rozgrzewki \u003cstrong\u003ewymagana\u003c\/strong\u003e polega na przeniesieniu materiału z okładzin na powierzchnię tarczy i ustabilizowaniu warstwy tarcia.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eZaleca się profesjonalny montaż przez wykwalifikowanego technika hamulcowego.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNajczęściej Zadawane Pytania\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCo tak naprawdę daje 10-tłoczkowy zacisk w zakresie wydajności hamowania?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eUkład 10-tłoczkowy (4× 28 mm + 6× 30 mm) rozkłada siłę zacisku na długiej powierzchni okładziny, co wyrównuje nacisk, zmniejsza zużycie stożkowe i zapewnia kontrolowany, liniowy początek hamowania, który utrzymuje się wraz ze wzrostem temperatury tarczy. Całkowita powierzchnia tłoczków wynosi 67,0 cm² na zacisk.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJakie rozmiary i materiały tarcz są dostępne?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDwuczęściowe tarcze dostępne w rozmiarze Ø420 mm × 40 mm oraz Ø440 mm × 40 mm, wykonane z hartowanego wysokowęglowego żeliwa lub kompozytu węglowo-ceramicznego (CCB). Tarcze z żeliwa mają wzory z zakrzywionymi rowkami, rowkami ziarnistymi, falistymi lub z otworami. Tarcze CCB są perforowane i pływające.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJakiego rozmiaru kół potrzebuję, aby wyczyścić EB10?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eZaleca się minimalny rozmiar kół 20 cali, a odległość między wewnętrznym rotorami a wewnętrznymi szprychami musi wynosić co najmniej 108 mm. Offset, geometria szprych i kształt obręczy różnią się, dlatego mocno zalecamy sprawdzenie przestrzeni lub dopasowanie szablonem przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy ten zestaw pasuje do mojego samochodu?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEB10 to platformowy zestaw hamulców dużej mocy. Uchwyty zacisków są frezowane CNC, aby dopasować się do konkretnego zastosowania, a przewody hamulcowe mają oryginalne złącza na stronie nadwozia. Skontaktuj się z nami, podając rok, markę, model, wersję i specyfikację kół, aby potwierdzić dopasowanie i dostępność uchwytów.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJaka jest różnica między opcjami okładzin z żeliwa a węglowo-ceramicznych?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eOkładziny do tarcz z żeliwa działają w zakresie 0–600 °C z średnim współczynnikiem μ 0,38. Okładziny węglowo-ceramiczne działają od 0 do 700 °C z μ 0,45 i są kompatybilne tylko z tarczami CCB. Okładziny i tarcze nie są wymienne między materiałami.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy wymagana jest procedura rozgrzewki?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTak. Wymagany jest prawidłowy cykl rozgrzewki, aby równomiernie przenieść materiał okładzin na powierzchnię tarczy, ustabilizować warstwę tarcia i odblokować pełną siłę hamowania oraz wydajność termiczną. Pominięcie rozgrzewki może powodować drgania, powstawanie szkliwa i niestabilne odczucie pedału.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb10-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGotowy na konfigurację swojego zestawu EB10?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eWyślij nam informacje o swoim pojeździe, specyfikacje kół oraz planowane zastosowanie. Potwierdzimy dostępność mocowań, zalecimy rozmiar tarczy i rodzaj okładziny, a także omówimy opcje koloru zacisku i powierzchni tarczy.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eSkontaktuj się z nami w sprawie dopasowania\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"\/pl\/blogs\/customer-cases\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eZobacz budowy klientów\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 420x40mm (koło ≥ 21″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42301534142550,"sku":"EB10","price":2260.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 420x40mm (koło ≥ 21″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42328427528278,"sku":"EB10","price":2260.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 420x40mm (koło ≥ 21″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42328427495510,"sku":"EB10","price":2260.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 420x40mm (koło ≥ 21″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42328427561046,"sku":"EB10","price":2260.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 420x40mm (koło ≥ 21″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42328427593814,"sku":"EB10","price":5450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 440x40mm (koło ≥ 22″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42301550461014,"sku":"EB10","price":2440.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 440x40mm (koło ≥ 22″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42328427659350,"sku":"EB10","price":2440.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 440x40mm (koło ≥ 22″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42328427626582,"sku":"EB10","price":2440.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 440x40mm (koło ≥ 22″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42328427692118,"sku":"EB10","price":2440.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 440x40mm (koło ≥ 22″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42328427724886,"sku":"EB10","price":6210.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 420x40mm (koło ≥ 21″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336167526486,"sku":"EB10","price":2300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 420x40mm (koło ≥ 21″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336167559254,"sku":"EB10","price":2300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 420x40mm (koło ≥ 21″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336167592022,"sku":"EB10","price":2300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 420x40mm (koło ≥ 21″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336167624790,"sku":"EB10","price":2300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 420x40mm (koło ≥ 21″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336167657558,"sku":"EB10","price":5490.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 440x40mm (koło ≥ 22″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336167690326,"sku":"EB10","price":2480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 440x40mm (koło ≥ 22″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336167723094,"sku":"EB10","price":2480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 440x40mm (koło ≥ 22″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336167755862,"sku":"EB10","price":2480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 440x40mm (koło ≥ 22″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336167788630,"sku":"EB10","price":2480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 440x40mm (koło ≥ 22″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336167821398,"sku":"EB10","price":6250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_EB10_5.jpg?v=1754033379"},{"product_id":"evolution-eb8-8-piston-big-brake-kit","title":"Zestaw hamulcowy Evolution EB8 na przednią oś, 8-tłoczkowy duży zestaw hamulcowy","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"eb8-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSeria Evolution · Osie przednie · Platforma-adaptowany BBK\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eZestaw hamulców przednich z 8 tłoczkami Evolution EB8\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTTSPORT Evolution EB8 to zestaw dużych hamulców z przednim 8-tłoczkowym zaciskiem, zaprojektowany dla kierowców potrzebujących większej pojemności termicznej, silniejszej siły hamowania pedału oraz bardziej powtarzalnego zachowania podczas hamowania niż fabryczny zacisk. Dwuczęściowe, kute aluminiowe zaciski, przesunięte tłoki 28\/32 mm oraz tarcze dwuczęściowe o rozmiarze 380–405 mm zapewniają skuteczność hamowania bez szorstkości i pewność na każdym okrążeniu, stopień po stopniu.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb8-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDlaczego budowniczowie wybierają EB8\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKute 8-tłoczkowe zaciski\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwuczęściowe, kute aluminiowe korpusy z ośmioma tłokami (28 mm × 4 \/ 32 mm × 4) oraz 56,8 cm² łącznej powierzchni tłoków na zacisk. Przesunięte rozmiary równomiernie rozkładają siłę zacisku na klocki, zmniejszając zużycie taperowe i zapewniając liniowe, modulowane wyczucie pedału.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTłoki izolujące ciepło\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwuczęściowe tłoki z izolatorami termicznymi i osłonami pyłowymi opóźniają transfer ciepła z podkładki na płyn hamulcowy. Efekt: mniejsze fade podczas długich zjazdów, sesji torowych i powtarzających się hamowań z dużą prędkością.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDwuczęściowe tarcze Ø380 mm lub Ø405 mm z CNC-obrabianymi aluminiowymi kapami. Wybierz utwardzone wysokowęglowe żeliwo lub kompozyt węglowo-ceramiczny, aby dopasować do zakresu jazdy i oczekiwań serwisowych.\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTarcze wentylowane wewnętrznie Ø380 lub Ø405 mm z kapami z aluminium CNC. Wybierz żeliwo wysokowęglowe lub kompozyt węglowo-ceramiczny, aby dopasować do potrzeb jazdy i oczekiwań serwisowych.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eModulacja pedału\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDuża powierzchnia tłoka w połączeniu z dopasowanymi materiałami klocków zapewnia mocny początek hamowania, jednocześnie umożliwiając kontrolę nad hamowaniem progowym — istotne na ulicy, w kanionach i podczas torowych dni testowych.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb8-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecyfikacje techniczne i opcje zestawu\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT EB8 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eZacisk hamulcowy\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSeria Evolution\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModel \/ Zastosowanie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEB8\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLiczba tłoków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e8-tłokowy\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowe tłoki izolujące cieplnie z osłonami przeciwpyłowymi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚrednica tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e28 mm × 4 \/ 32 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 349 mm × S 166 mm × W 98 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCałkowita powierzchnia tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e56,8 cm² na zacisk (wszystkie tłoki łącznie)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWaga netto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4,95 kg na zacisk, bez klocków\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWykończenie powierzchni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePowłoka wysokotemperaturowa o połysku\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e19 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar tarczy hamulcowej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ380–405 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje tarcz hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOpcja z żeliwa \/ stali\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOpcja węglowo-ceramiczna\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOdlewany żeliwo wysokowęglowe poddane obróbce cieplnej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKompozyt węglowo-ceramiczny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 \/ 405 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 \/ 405 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDwuczęściowa konstrukcja tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDwuczęściowa konstrukcja tarczy\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWentylacja\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWentylowana od wewnątrz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWentylowana od wewnątrz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMocowanie tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStałe lub unoszone (w zależności od rozmiaru i zastosowania)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUnoszony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProjekt kierunkowy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWzór powierzchni tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWnęki w kształcie łuku \/ sloty ziarna \/ sloty faliste \/ otwarte i nacięte\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzebite otwory\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje klocków hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja klocków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKlocki z żeliwa \/ stali\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKlocki węglowo-ceramiczne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatybilny materiał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcze z żeliwa\/stali tylko\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcze węglowo-ceramiczne tylko\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZakres temperatur pracy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚredni współczynnik tarcia\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,38 (zmienia się w zależności od temperatury, ciśnienia linii, stanu tarcz)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,45 (zmienia się w zależności od temperatury, ciśnienia linii, stanu tarcz)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003ePrzewody\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTrójwarstwowa konstrukcja\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWewnętrzna warstwa PTFE \/ stalowa plecionka SUS304 \/ zewnętrzna osłona z PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZłączki przewodów hamulcowych\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDopasowane do pojazdu; złącza po stronie zacisku i nadwozia różnią się w zależności od zastosowania\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eWsporniki\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji piasty tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał piasty tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWysokowytrzymały stop aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji uchwytu zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał uchwytu zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eStal węglowa\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontaż i dopasowanie\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMinimalny odstęp między szprychami\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e107 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp mocowania zacisku hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontaż radialny z dedykowanymi wspornikami do pojazdu\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWybór średnicy tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e380 mm vs 405 mm, wybrane zgodnie z zastosowaniem\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedura przygotowania hamulców do jazdy (bed-in)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWymagane przed intensywnym użytkowaniem\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eMieszanka klocków jest dopasowana do materiału tarczy. Klocki żeliwne\/stalowe działają tylko z tarczami z żeliwa\/stali; klocki węglowo-ceramiczne tylko z tarczami CCB.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista pakietu\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa odlewane przednie zaciski z 8 tłoczkami.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eKomplet klocków hamulcowych do obu przednich zacisków.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTarcze hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa dwuczęściowe tarcze w wybranym rozmiarze i materiale.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUchwyty zacisków ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa mocowania CNC z włókna węglowego i stali.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePierścienie tarczowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa aluminiowe kapy CNC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eWęże hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa przewody hamulcowe z plecionki PTFE\/SUS304 ze stali nierdzewnej.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCzy Pasuje? Twój 3-Krokowy Test\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEB8 to platforma dostosowana do dużych hamulców, a nie uniwersalny zestaw z jednym mocowaniem pasującym do wszystkich. Sprawdź te elementy pod kątem swojego pojazdu i kół przed zakupem.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"EB8 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT EB8 brake caliper recommended for 19-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Średnica Koła\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eUpewnij się, że używasz kół o rozmiarze 19 cali lub większym.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing wheel spoke clearance measurement for TTSPORT EB8 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Przeszłoś Spawów\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eZmierz prześwit szprych przed zamówieniem. EB8 wymaga co najmniej 107 mm minimalnego prześwitu szprych.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application and wheel clearance before ordering the TTSPORT EB8 kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003eModel pojazdu\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eUpewnij się, że kompatybilność piasty, wahacza, mocowania zacisku, rodzaju złącza przewodu hamulcowego i średnicy tarczy jest zgodna przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e\u003cstrong\u003ePotrzebujesz sprawdzenia prześwitu?\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eSkontaktuj się z nami\u003c\/a\u003e z Twoim pojazdem, specyfikacją kół i planowanym zastosowaniem przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontaż i rozruch\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eMocowanie radialne z mocowaniami specyficznymi dla pojazdu.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDostosowane do pojazdu; złącza po stronie zacisku i nadwozia różnią się w zależności od zastosowania.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWybór średnicy tarczy: 380 mm vs 405 mm, wybrany zgodnie z zastosowaniem.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eZalecana procedura wyregulowania układu (bedding-in) przed intensywnym użytkowaniem.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNajczęściej Zadawane Pytania\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy EB8 pasuje do mojego samochodu?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEB8 jest platformowo dostosowany z dedykowanymi wspornikami i złączami przewodów hamulcowych. Skontaktuj się z nami, podając rok, markę, model oraz specyfikację kół, abyśmy mogli zweryfikować prześwit zacisku, dostępność wsporników i rozmiar tarczy przed zakupem.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJakiego rozmiaru kół potrzebuję?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eWymagane są koła o rozmiarze co najmniej 19 cali, z minimalną przestrzenią między szprychami 107 mm. Offset koła i geometria szprych mają znaczenie — wyślij nam szczegóły swoich kół, jeśli nie jesteś pewien.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy wybrać tarcze 380 mm czy 405 mm?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTarcze 380 mm sprawdzają się w większości codziennych i sportowych zastosowań. 405 mm zapewniają większą powierzchnię tarcia i masę termiczną, co jest korzystne dla cięższych pojazdów, częstych hamowań z dużych prędkości lub na torze. Obie wersje mają grubość tarczy 34 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eTarcze żeliwne czy węglowo-ceramiczne?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTarcze żeliwne\/ stalowe są ekonomiczne, łatwe w serwisie i współpracują z klockami o zakresie temperatur 0–600 °C oraz współczynniku μ ≈ 0,38. Tarcze węglowo-ceramiczne są lżejsze, dłużej wytrzymują intensywne użytkowanie i współpracują z klockami o zakresie temperatur 0–700 °C oraz μ ≈ 0,45. Klocki muszą być dopasowane do materiału tarczy.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCo zawiera zestaw?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDwa odlewane przednie zaciski 8-tłoczkowe, dwie dwuczęściowe tarcze w wybranym rozmiarze i materiale, dopasowane klocki hamulcowe, aluminiowe kapy CNC, wsporniki montażowe z węglowej stali CNC oraz przewody hamulcowe z przewodów PTFE\/SUS304 ze stalową oplotką.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy muszę wyregulować hamulce (bed-in)?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTak. Wymagana jest odpowiednia procedura wygrzewania, aby przenieść materiał klocków na powierzchnię tarczy i ustabilizować układ tarcia. Pominięcie tego etapu może prowadzić do nierównomiernych osadów, drgań i zmniejszonej skuteczności hamowania.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb8-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGotowe do konfiguracji Twojego zestawu EB8?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003ePrześlij nam dane swojego pojazdu, kół i zastosowania. Potwierdzimy dopasowanie, doradzimy rozmiar tarczy i rodzaj klocków, oraz przedstawimy wycenę odpowiedniej konfiguracji.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eSkontaktuj się z nami w sprawie dopasowania\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"\/pl\/blogs\/customer-cases\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eZobacz budowy klientów\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42335899385942,"sku":"EB8","price":1910.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42335899418710,"sku":"EB8","price":1910.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42335899451478,"sku":"EB8","price":1910.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42335899484246,"sku":"EB8","price":1910.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42335899517014,"sku":"EB8","price":4880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42335899549782,"sku":"EB8","price":2030.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42335899582550,"sku":"EB8","price":2030.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42335899615318,"sku":"EB8","price":2030.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42335899648086,"sku":"EB8","price":2030.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42335899680854,"sku":"EB8","price":5030.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336168116310,"sku":"EB8","price":1950.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336168149078,"sku":"EB8","price":1950.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336168181846,"sku":"EB8","price":1950.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336168214614,"sku":"EB8","price":1950.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336168247382,"sku":"EB8","price":4920.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336168280150,"sku":"EB8","price":2070.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336168312918,"sku":"EB8","price":2070.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336168345686,"sku":"EB8","price":2070.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336168378454,"sku":"EB8","price":2070.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336168411222,"sku":"EB8","price":5070.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_EB8_5.jpg?v=1759808942"},{"product_id":"evolution-eb6-6-piston-big-brake-kit","title":"Zestaw hamulcowy Evolution EB6 na przednią oś, 6-tłoczkowy duży zestaw hamulcowy","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"eb6-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSeria Evolution · Osie przednie · Platforma-adaptowany BBK\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eZestaw hamulców przednich EB6 z 6 tłociskami typu Big Brake Kit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eZestaw hamulcowy TTSPORT Evolution EB6 to przedni układ hamulcowy z sześcioma cylindrami, zaprojektowany dla kierowców potrzebujących większej pojemności termicznej, bardziej wyczuwalnego pedału hamulca oraz bardziej powtarzalnych osiągów hamowania niż fabryczny układ hamulcowy. Dwuczęściowa, odlewana z aluminium zacisk, przesunięty układ tłoków oraz tarcze o grubości 36 mm i dwuczęściowej konstrukcji współpracują, aby kontrolować temperaturę i utrzymywać przewidywalną modulację hamowania na każdym okrążeniu i przy każdym zatrzymaniu.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb6-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDlaczego budowniczowie wybierają EB6\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eFabryczne hamulce przednie w cięższych sportowych sedanach, SUV-ach i platformach tuningowych szybko tracą powierzchnię okładzin, liczbę tłoków i masę tarczy, zanim nadwozie straci przyczepność. EB6 rozwiązuje wszystkie trzy problemy jednocześnie: większa siła zacisku dzięki sześciu tłokom, większa powierzchnia okładzin dla lepszego chwytu oraz tarcze o średnicy od 380 do 410 mm i głębokości łopat 36 mm, które pochłaniają i odprowadzają ciepło. Efektem jest układ hamulcowy odporny na fade podczas wielokrotnych mocnych hamowań, zapewniający pedałowi spójną, liniową reakcję.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e6-tłociskowa, odlewana zacisk hamulcowy\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwuczęściowy, odlewany z aluminium zacisk z sześcioma tłokami o przesuniętych rozmiarach 30 \/ 34 \/ 38 mm dla równomiernego rozkładu okładzin\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDwuczęściowe tarcze o grubości 36 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwuczęściowe tarcze o grubości 36 mm w średnicach 380, 390 lub 410 mm\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eOpcje stalowe lub węglowo-ceramiczne\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eOpcje tarcz ze stali lub węglowo-ceramicznych (CCB)\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eStalowe, plecione przewody hamulcowe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eStalowe, stalowo-plecione przewody dla bardziej sztywnego i spójnego pedału hamulca\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eArchitektura zacisku\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eKorpus zacisku EB6 jest odlewany w dwóch częściach z aluminium, następnie obrabiany CNC. Proces odlewania zagęszcza strukturę ziaren stopu, co sprawia, że zacisk jest odporny na odkształcenia pod wysokim ciśnieniem liniowym — odkształcający się zacisk marnuje ruch pedału i osłabia chwyt. Sześć dwuczęściowych, izolowanych termicznie tłoków z osłonami przeciwpyłowymi dociska okładzinę do tarczy; przesunięte średnice (30 mm na początku, 34 mm w środku, 38 mm na końcu) kompensują taper okładzin, zapewniając równomierne zużycie i czysty chwyt od pierwszego milimetra ruchu.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCałkowita powierzchnia tłoka\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCałkowita powierzchnia tłoka: 55,0 cm² na zacisk. Większa powierzchnia podkładki oraz wyższa siła zacisku zapewniają EB6 znacznie większy moment obrotowy na osi przedniej niż typowe zestawy z 4 tłociskami.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTarcza i pojemność cieplna\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eMasa tarczy to faktyczna masa pochłaniania energii podczas hamowania. EB6 korzysta z dwuczęściowej, wewnętrznie wentylowanej tarczy o grubości 36 mm i średnicach 380, 390 lub 410 mm, zamontowanej na aluminiowej kapie wykutej CNC. Tarcze ze stali to wysokowęglowy odlew żeliwny, dostępny w wzorach z zakrzywionymi rowkami, rowkami ziarnistymi, falistymi lub z otworami i rowkami. Tarcze węglowo-ceramiczne (CCB) są dostępne dla kierowców, którzy chcą najniższej masy nie zawieszonej i najwyższej trwałości w wysokich temperaturach pracy.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eOdczucie pedału i przewody hamulcowe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePrzewody oploty ze stali nierdzewnej zastępują fabryczne gumowe węże na każdym rogu, na którym działa zestaw. Trójwarstwowa konstrukcja — wewnętrzna warstwa PTFE, oplot SUS304, osłona PVC — praktycznie eliminuje rozszerzanie się węża pod ciśnieniem, dzięki czemu większa część siły pedału zamienia się w siłę zacisku na klocku. Pedał jest bardziej sztywny na końcu skoku, modulacja jest bardziej liniowa, a reakcja przy progach hamowania jest ostrzejsza.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb6-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecyfikacje techniczne i opcje zestawu\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT EB6 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eZacisk hamulcowy\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSeria Evolution\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModel\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEB6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLiczba tłoków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e6-tłoczkowy\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowe, z izolacją termiczną, z osłonami przeciwpyłowymi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚrednice tłoczków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCałkowita powierzchnia tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e55,0 cm² na zacisk\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eD 335 × S 160 × W 102 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowe, kute z aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWaga netto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4,6 kg na zacisk (bez klocków)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWykończenie powierzchni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePowłoka wysokotemperaturowa o połysku\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e19 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar tarczy hamulcowej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ380–410 mm × 36 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje tarcz hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOpcja stalowa \/ wysokowęglowa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOpcja węglowo-ceramiczna\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStal (Wysokowęglowa)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWęglowo-ceramiczna (CCB)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚrednica × Grubość\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 \/ 390 \/ 410 × 36 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 \/ 390 \/ 410 × 36 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDwuczęściowe, z wewnętrznym wentylowaniem\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDwuczęściowe, z wewnętrznym wentylowaniem\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMocowanie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStałe lub ruchome (w zależności od rozmiaru)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUnoszony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWzór powierzchni tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZakładki zakrzywione \/ ziarno \/ fala lub z otworami\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzebite otwory\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKierunkowe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje klocków hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja klocków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcza stalowa - klocki hamulcowe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKlocki węglowo-ceramiczne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatybilny materiał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTylko tarcze stalowe \/ wysokowęglowe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcze węglowo-ceramiczne tylko\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZakres temperatur pracy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚredni współczynnik tarcia\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eŚredni współczynnik tarcia μ: 0,38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eŚredni współczynnik tarcia μ: 0,45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003ePrzewody\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTrójwarstwowa konstrukcja\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWewnętrzna warstwa PTFE \/ stalowa plecionka SUS304 \/ zewnętrzna osłona z PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZłączki przewodów hamulcowych\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSpecyficzne dla pojazdu, po stronie zacisku i nadwozia\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eWsporniki\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTarcze rotorowe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC z wysokowytrzymałej stopu aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eUchwyty zacisków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC z węglowej stali, montaż radialny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMocowanie zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontaż radialny z dedykowanymi wspornikami do pojazdu\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontaż i dopasowanie\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMinimalny odstęp między szprychami\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e103 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e19 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWybór średnicy tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e380, 390 lub 410 mm, wybierane w zależności od zastosowania i prześwitu koła\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedura przygotowania hamulców do jazdy (bed-in)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWymagane przed intensywnym użytkowaniem\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eKażda opcja tarczy jest dostarczana z dopasowanymi klockami. Klocki do tarcz stalowych pracują w zakresie 0–600 °C z średnim współczynnikiem tarcia 0,38 — wystarczająco mocne do intensywnego użytkowania na drodze i na torze, nie niszcząc powierzchni tarczy. Klocki CCB są specjalnie opracowane do tarcz węglowo-ceramicznych, z zakresem 0–700 °C i średnim μ 0,45, zapewniając wyższy moment obrotowy przy wysokich temperaturach. Tarcie zmienia się w zależności od temperatury, ciśnienia na pedał i stanu tarczy.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista pakietu\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × przednie zaciski EB6 z 6 tłoczkami (lewy\/prawy)\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZestaw dopasowanych klocków hamulcowych dla obu zacisków\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTarcze hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dwuczęściowe tarcze hamulcowe (stalowe lub CCB, wybrany rozmiar)\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUchwyty zacisków ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × mocowania zacisków z włókna stalowego CNC\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePierścienie tarczowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × aluminiowe piasty tarcz hamulcowych CNC\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eWęże hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × stalowe przewody hamulcowe o oplotach ze stali nierdzewnej\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eZawiera mocowania montażowe. Przed intensywnym użytkowaniem konieczne jest odpowiednie wygrzewanie, aby równomiernie przenieść materiał z klocków na powierzchnię tarczy i ustabilizować tarcie.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCzy Pasuje? Twój 3-Krokowy Test\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eDopasowanie koła leży po Twojej stronie. Pomożemy Ci zweryfikować, ale ostateczny prześwit musi być potwierdzony na podstawie Twoich konkretnych kół i używanych podkładek.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"EB6 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT EB6 brake caliper recommended for 19-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Średnica Koła\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eZacisk EB6 wymaga minimalnego koła o rozmiarze 19 cali.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing wheel spoke clearance measurement for TTSPORT EB6 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Przeszłoś Spawów\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eZacisk EB6 wymaga co najmniej 103 mm prześwitu wewnętrznego w ramie koła.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application and wheel clearance before ordering the TTSPORT EB6 kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003eModel pojazdu\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEB6 to platformowy zestaw dużych hamulców. Uchwyty zacisków i złącza przewodów hamulcowych są wykonane na Twój konkretny pojazd. Potwierdź rok, markę, model, wersję i aktualny układ kół podczas składania zamówienia lub skontaktuj się z nami najpierw, jeśli chcesz otrzymać pisemne potwierdzenie dopasowania.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eWiele fabrycznych kół o rozmiarze 19\" z grubymi szprychami lub głęboko wycinkowanymi powierzchniami nie będzie miało wystarczającego prześwitu; zwykle będą to koła odlewane na zamówienie. Jeśli nie jesteś pewien, wyślij nam zdjęcie tyłu swojego koła wraz z żądanym rozmiarem tarczy, a potwierdzimy prześwit przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontaż i rozruch\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eMocowanie radialne z mocowaniami specyficznymi dla pojazdu.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eZłącza przewodów hamulcowych są specyficzne dla pojazdu, zarówno od strony zacisku, jak i nadwozia.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWybór średnicy tarczy to 380, 390 lub 410 mm, w zależności od zastosowania i prześwitu koła.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePrzed intensywnym użytkowaniem konieczna jest odpowiednia procedura wygrzewania, aby równomiernie przenieść materiał klocka na powierzchnię tarczy i ustabilizować tarcie.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNajczęściej Zadawane Pytania\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJakie rozmiary kół potrzebuję, aby zmieścić hamulec EB6?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEB6 wymaga koła o rozmiarze co najmniej 19 cali z co najmniej 103 mm wewnętrznego prześwitu między szprychami. Niektóre fabryczne koła 19\" mogą nie mieścić się ze względu na geometrię szprych — wyślij nam zdjęcie obręczy, jeśli nie jesteś pewien.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy powinienem wybrać tarcze 380, 390 czy 410 mm?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eWiększe tarcze zwiększają pojemność termiczną i moment hamowania, ale wymagają więcej miejsca na koło i dodają masy obrotowej. 380 mm to bezpieczna wartość bazowa dla większości kół 19\"; 390 i 410 mm są przeznaczone dla kierowców wykonujących częste mocne hamowania lub jazdę na torze i mają odpowiedni rozmiar koła, aby je obsłużyć.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eTarcze stalowe czy węglowo-ceramiczne (CCB)?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eStalowe tarcze wysokowęglowe radzą sobie z intensywnym użytkowaniem na ulicy i na torze, są łatwiejsze w serwisie i tańsze. Tarcze CCB zmniejszają znacznie masę niezawieszoną, tolerują wyższe temperatury (0–700 °C w oknie pracy klocków) i znacznie dłużej wytrzymują w normalnym użytkowaniu, ale są droższe na początku i wymagają dopasowanych klocków CCB.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eDlaczego stosuje się przesunięte średnice tłoków?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTylna krawędź klocka hamulcowego ma tendencję do mocniejszego zaciskania niż przednia, co powoduje zużycie stożkowe. Układ przesuniętych tłoków 30 \/ 34 \/ 38 mm nakłada większą siłę zacisku na tłoki przednie i mniejszą na tylne, równoważąc nacisk na powierzchni tarczy i zapewniając równomierne zużycie oraz precyzyjne modulowanie.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy odczucie pedału hamulca faktycznie się zmieni?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTak. Klamra odlewana jest odporna na ugięcia, większe tłoki przemieszczają więcej płynu, co zapewnia mocniejsze zaciskanie, a stalowe przewody z oplotem z włókna szklanego zapobiegają rozszerzaniu się węża. Pedał będzie twardszy na początku, bardziej liniowy podczas nacisku i zapewni ostrzejszą informację zwrotną przy granicznym hamowaniu.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy wymagana jest procedura wygrzewania? \u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTak. Odpowiednia procedura „bedding” przenosi równomierną warstwę materiału klocka na powierzchnię tarczy i stabilizuje współczynnik tarcia. Pominięcie tego procesu powoduje nierównomierne osady, drgania i zmniejszone hamowanie. Instrukcje dotyczące „bedding” są dołączone do zestawu.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb6-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGotowy do konfiguracji swojego zestawu EB6?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eSkonsultuj się z specjalistą ds. hamulców TTSPORT, aby potwierdzić dopasowanie, wybrać rozmiar tarczy i uzyskać wskazówki dotyczące CCB vs. stal. Lub przejrzyj rzeczywiste instalacje od klientów dla inspiracji.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eSkontaktuj się z nami\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"\/pl\/blogs\/customer-cases\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eZobacz budowy klientów\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42335955091542,"sku":"EB6","price":1730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42335955124310,"sku":"EB6","price":1730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42335955157078,"sku":"EB6","price":1730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42335955189846,"sku":"EB6","price":1730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x36mm (koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42335955222614,"sku":"EB6","price":4720.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 390x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42335955255382,"sku":"EB6","price":1730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 390x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42335955288150,"sku":"EB6","price":1730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 390x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42335955320918,"sku":"EB6","price":1730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 390x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42335955353686,"sku":"EB6","price":1730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 390x36mm (koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42335955386454,"sku":"EB6","price":4720.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336161202262,"sku":"EB6","price":1770.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336161235030,"sku":"EB6","price":1770.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336161267798,"sku":"EB6","price":1770.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336161300566,"sku":"EB6","price":1770.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x36mm (koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336161333334,"sku":"EB6","price":4760.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 390x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336161366102,"sku":"EB6","price":1770.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 390x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336161398870,"sku":"EB6","price":1770.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 390x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336161431638,"sku":"EB6","price":1770.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 390x36mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336161464406,"sku":"EB6","price":1770.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 390x36mm (koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336161497174,"sku":"EB6","price":4760.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_EB6_5.jpg?v=1759814790"},{"product_id":"evolution-es6-6-piston-big-brake-kit","title":"Zestaw hamulcowy Evolution ES6 na przednią oś, 6-tłoczkowy duży zestaw hamulcowy","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"es6-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSeria Evolution · Ośnia przednia · 6-tłoczkowa odlewana\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eZestaw hamulcowy Evolution ES6 z 6-tłoczkowym dużym zaciskiem przednim\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003ePlatformowa modyfikacja dużego hamulca przedniego oparta na dwuczęściowym odlewanym zacisku 6-tłoczkowym, zestawie dwuczęściowych tarcz o grubości 32 mm oraz dopasowanych okładzin. ES6 został zaprojektowany dla mocniejszego odczucia pedału, silniejszego początkowego ugryzienia i powtarzalnej siły hamowania na drodze i na torze.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"es6-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDlaczego budowniczowie wybierają ES6\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDwuczęściowy odlew aluminiowy zacisk\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eWyższa sztywność w stosunku do masy niż w przypadku odlewanych elementów, z mniejszą elastycznością pod obciążeniem, co zapewnia bardziej precyzyjną reakcję pedału.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTłoczki przesunięte 27\/32\/38 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eSześć tłoków o rozmiarze dobranym do równomiernego rozkładu nacisku na powierzchnię tarczy, co wygładza narastanie momentu obrotowego i zmniejsza zużycie stożkowe.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDwuczęściowe tarcze o rozmiarze 355 lub 380 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e32 mm wewnętrznie wentylowane powierzchnie na frezowanych aluminiowych kapach dla lepszej pojemności cieplnej i mniejszej masy obrotowej.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eStalowe przewody PTFE z oplotem\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eMinimalizuj rozszerzalność węży, aby skok pedału pozostał stały pod wpływem ciepła i podczas wielokrotnych hamowań.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDopasowane mieszanki okładzin\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eKlocki hamulcowe z żeliwa i węgla-ceramiki, dostosowane do każdego materiału tarczy, zapewniające przewidywalne współczynniki μ w całym zakresie pracy.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eArchitektura zacisku\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eKorpus ES6 jest odlewany z aluminium w dwóch częściach, następnie obrabiany i skręcany w jedną sztywną całość. Odlewanie zapewnia gęstszą strukturę ziaren niż odlewanie, co pozwala zaciskowi opierać się odkształceniom przy nagłych wzrostach ciśnienia. Dwuczęściowe tłoczki z izolacją termiczną i osłonami przeciwpyłowymi ograniczają przenikanie ciepła z okładzin do płynu hamulcowego, co pomaga zapobiegać fade'owi pedału podczas długich sesji. Powłoka wysokotemperaturowa chroni korpus przed pyłem hamulcowym, solą drogową i UV.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"es6-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecyfikacje techniczne i opcje zestawu\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eWybierz zestaw tarcz żeliwnych do użytku na drodze, w kanionach i na początku toru, lub zdecyduj się na zestaw CCB z węglowo-ceramicznych tarcz dla poważnych wyścigów, mniejszej masy niepowrotnych i wyższej odporności na fade. Każdy zestaw jest dostarczany z dopasowaną mieszanką okładzin — okładziny żeliwne na tarczach żeliwnych, okładziny specjalistyczne do CCB na tarczach CCB. Mieszanie nie jest obsługiwane.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT ES6 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eZacisk hamulcowy\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSeria Evolution\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModel \/ Zastosowanie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eES6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLiczba tłoków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e6-tłoczkowy\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowe tłoki izolujące cieplnie z osłonami przeciwpyłowymi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚrednica tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 294 mm × W 155 mm × H 84 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCałkowita powierzchnia tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e50,2 cm² na zacisk, łącznie wszystkie tłoczki\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWaga netto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e3,95 kg na zacisk, bez okładzin\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWykończenie powierzchni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePowłoka wysokotemperaturowa o połysku\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar tarczy hamulcowej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ355–380 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje tarcz hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eŻeliwo (standard)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWęglowo-ceramiczny (Opcja B)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOdlewany żeliwo wysokowęglowe poddane obróbce cieplnej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKompozyt węglowo-ceramiczny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 \/ 380 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 \/ 380 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDwuczęściowa konstrukcja tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDwuczęściowa konstrukcja tarczy\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWentylacja\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWentylowana od wewnątrz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWentylowana od wewnątrz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMocowanie tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStałe lub unoszone, w zależności od rozmiaru tarczy i zastosowania pojazdu\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUnoszony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProjekt kierunkowy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWzór powierzchni tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFaliowe rowki \/ Grain Slot \/ Wave Slot \/ Drilled and slotted\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzebite otwory\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje klocków hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja klocków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDo tarcz żeliwnych\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDo tarcz CCB\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatybilny materiał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTylne wirniki z żelaza\/stali tylko\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcze węglowo-ceramiczne tylko\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZakres temperatur pracy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚredni współczynnik tarcia\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,38 (zmienia się w zależności od temperatury, ciśnienia, stanu tarczy)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,45 (zmienia się w zależności od temperatury, ciśnienia, stanu tarczy)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003ePrzewody\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTrójwarstwowa konstrukcja\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWnętrze z PTFE \/ stalowa plecionka SUS304 \/ zewnętrzna osłona z PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZłączki przewodów hamulcowych\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDopasowane do pojazdu; złącza po stronie zacisku i nadwozia różnią się w zależności od zastosowania\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eWsporniki\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji piasty tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał piasty tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWysokowytrzymały stop aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji uchwytu zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał uchwytu zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eStal węglowa\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp mocowania zacisku hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontaż radialny z dedykowanymi wspornikami do pojazdu\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontaż i dopasowanie\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMinimalny odstęp między szprychami\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e99 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrzygotowanie do jazdy (Bedding-In)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWymagane po instalacji\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista pakietu\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa odlewane zaciski z 6 tłokami.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eKompletny dopasowany zestaw przednich klocków hamulcowych do obu zacisków.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTarcze hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa dwuczęściowe tarcze o rozmiarze 355 mm lub 380 mm × 32 mm z frezowanymi aluminiowymi kapami.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUchwyty zacisków ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa mocowania radialne CNC z brązu stalowego, dopasowane do Twojej aplikacji.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePierścienie tarczowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa aluminiowe kapy CNC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eWęże hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa stalowe przewody hamulcowe o oplotach ze stali nierdzewnej.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCzy Pasuje? Twój 3-Krokowy Test\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eTo jest zestaw dostosowany do platformy. Przed zamówieniem potwierdź rok, markę, model, wersję, średnicę kół, offset i prześwit felg z TTSPORT.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"ES6 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT ES6 brake caliper recommended for 18-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Średnica Koła\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eZacisk hamulcowy ES6 wymaga koła o średnicy 18 cali lub większego.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing wheel spoke clearance measurement for TTSPORT ES6 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Przeszłoś Spawów\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eZacisk hamulcowy ES6 wymaga minimalnego prześwitu między szprychami wynoszącego 99 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application and wheel clearance before ordering the TTSPORT ES6 kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003eModel pojazdu\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eUchwyty zacisku i złącza przewodów hamulcowych są dostosowane do Twojego pojazdu, więc przed zakupem potwierdź rok, markę, model, wersję i specyfikację kół z naszym zespołem.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eWysokość zacisku ES6 wynosi L 294 × W 155 × H 84 mm i wymaga minimalnego prześwitu szprych 99 mm przy kole 18-calowym lub większym. Projekt koła, kształt szprych i offset mają wpływ na dopasowanie. Zalecamy sprawdzenie prześwitu względem obudowy zacisku i średnicy tarczy przed zakupem.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontaż i rozruch\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eUchwyty zacisków radialnych są wycinane na CNC z węglowej stali, dostosowane do Twojego pojazdu.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eZłączki przewodów hamulcowych są dopasowane do każdego pojazdu zarówno po stronie zacisku, jak i nadwozia.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUżywaj świeżej płynu DOT 4 lub wyższego i dokładnie odpowietrz układ, aby uzyskać twardy pedał.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePostępuj zgodnie z procedurą „bed-in”, aby nałożyć równą warstwę transferu tarcia przed intensywnym użytkowaniem.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNajczęściej Zadawane Pytania\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCo zawiera zestaw hamulców dużych ES6?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eKażdy zestaw przedni ES6 wysyłany jest z dwoma odlewkami 6-tłoczkowymi zaciskami, dwoma dwuczęściowymi tarczami o średnicy 355 mm lub 380 mm × 32 mm z CNC aluminiowymi kapami, dopasowanym zestawem klocków, stalowymi przewodami z oplotem i uchwytami radialnymi z CNC z węglowej stali, dopasowanymi do Twojego zastosowania.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJakiego rozmiaru kół potrzebuję, aby zmieścić zacisk ES6?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eZacisk ES6 wymaga kół o średnicy 18 cali lub większych oraz minimalnego prześwitu na szprychę 99 mm. Offset felgi, geometria szprych i średnica tarczy wpływają na dopasowanie, więc sprawdź prześwit względem obudowy zacisku (D 294 × S 155 × W 84 mm) przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy wybrać tarczę 355 mm czy 380 mm?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eWybierz 355 mm do codziennej i sportowej jazdy ulicznej, gdy prześwit felg jest ograniczony lub ważny jest niewielki ciężar niesprężony. Wybierz 380 mm, gdy potrzebujesz maksymalnej pojemności termicznej na torze, w ciężkich pojazdach lub podczas wielokrotnych hamowań z dużą prędkością.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJaka jest różnica między tarczą stalową a ceramiczno-węglową (CCB)?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTarcza z wysokowęglowego żeliwa używa klocków o zakresie temperatur 0–600 °C, z średnim współczynnikiem μ 0,38, zapewniając dobre osiągi na ulicy i torze. Opcja CCB używa klocków specjalistycznych do ceramiczno-węglowych tarcz, o zakresie temperatur 0–700 °C, średnim μ 0,45, mniejszej masie niesprężonej i wyższej odporności na fade, idealna do poważnych zastosowań torowych.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy wymagana jest procedura rozgrzewki?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTak. Właściwe „bed-in” jest konieczne, aby równomiernie przenieść materiał klocków na powierzchnię tarczy, ustabilizować warstwę tarcia i odblokować pełną siłę hamowania i modulację. Pominięcie tego kroku może powodować nierównomierne osady, drgania i zmniejszenie odczucia pedała.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy ten zestaw pasuje do mojego konkretnego samochodu?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eZestaw ES6 jest dostosowany do platformy. Uchwyty zacisków i złączki przewodów hamulcowych są wykonane na zamówienie do Twojego pojazdu, więc przed zakupem potwierdź rok, markę, model, wersję i specyfikację kół z naszym zespołem.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"es6-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGotowy do skonfigurowania swojego zestawu ES6?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eWyślij nam szczegóły swojego pojazdu i specyfikację kół, a my potwierdzimy rozmiar tarczy, uchwyty i złączki przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eSkontaktuj się z nami\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"\/pl\/blogs\/customer-cases\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eZobacz budowy klientów\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42335992741974,"sku":"ES6","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42335992774742,"sku":"ES6","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42335992807510,"sku":"ES6","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42335992840278,"sku":"ES6","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42335992873046,"sku":"ES6","price":4320.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x32mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42335992905814,"sku":"ES6","price":1550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x32mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42335992938582,"sku":"ES6","price":1550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x32mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42335992971350,"sku":"ES6","price":1550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x32mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42335993004118,"sku":"ES6","price":1550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x32mm (Koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42335993036886,"sku":"ES6","price":4590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42335993069654,"sku":"ES6","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42335993102422,"sku":"ES6","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42335993135190,"sku":"ES6","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42335993167958,"sku":"ES6","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42335993200726,"sku":"ES6","price":4360.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x32mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42335993233494,"sku":"ES6","price":1590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x32mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42335993266262,"sku":"ES6","price":1590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x32mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42335993299030,"sku":"ES6","price":1590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x32mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42335993331798,"sku":"ES6","price":1590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x32mm (Koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42335993364566,"sku":"ES6","price":4630.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_ES6_5.jpg?v=1759814842"},{"product_id":"evolution-eb4-4-piston-big-brake-kit","title":"Zestaw hamulcowy Evolution EB4 do przednich kół 4-tłoczkowy","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"eb4-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSeria Evolution · Osie przednie · Platforma-adaptowany BBK\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eZestaw hamulcowy Evolution EB4 4-tłoczkowy z przodu\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTTSPORT Evolution EB4 to zestaw hamulcowy typu big brake z czterema tłokami z przodu, przeznaczony dla kierowców, którzy chcą mocniejszego, bardziej kontrolowanego układu hamulcowego na ulicy i w kanionach, bez konieczności sięgania po system wyścigowy o dużej wielkości. Odlewane zaciski, duże dwuczęściowe tarcze, dopasowane klocki i stalowe przewody współpracują, aby zapewnić stałe hamowanie, powtarzalne odczucie pedału i lepsze zarządzanie temperaturą.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb4-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDlaczego budowniczowie wybierają EB4\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eOdlewany zacisk z czterema tłokami\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa z przesuniętymi tłokami 40 mm i 44 mm. Przesunięte rozmiary tłoków wspierają równomierne obciążenie klocków i zmniejszają zużycie taperowe podczas długich serii hamowań.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTłoki izolujące ciepło\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwuczęściowe tłoki z osłonami przeciwpyłowymi ograniczają przenikanie ciepła do płynu hamulcowego, co pomaga chronić odczucie pedału podczas agresywnych lub powtarzalnych hamowań.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDuże dwuczęściowe tarcze\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTarcze o Ø355 mm lub Ø380 mm × 32 mm z wewnętrznym wentylowaniem na aluminiowych kapach CNC. Większa masa i powierzchnia wentylacji niż typowe fabryczne tarcze przednie, dla lepszej pojemności termicznej.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eŻeliwo lub Włókno węglowo-ceramiczne\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eWybierz tarcze z odlewanego żeliwa wysokowęglowego do codziennej jazdy lub tarcze z włókna węglowo-ceramicznego dla zmniejszenia masy niezawieszonej i wyższego limitu termicznego.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb4-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecyfikacje techniczne i opcje zestawu\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT EB4 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eZacisk hamulcowy\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSeria Evolution\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModel \/ Zastosowanie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEB4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLiczba tłoków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4-tłoczkowy\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowe tłoki izolujące cieplnie z osłonami przeciwpyłowymi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚrednica tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e40 mm × 2 \/ 44 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCałkowita powierzchnia tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e55,5 cm² na zacisk (wszystkie tłoki razem)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 289 mm × W 151 mm × H 83 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWaga netto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e3,80 kg na zacisk (bez klocków)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWykończenie powierzchni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePowłoka wysokotemperaturowa o połysku\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar tarczy hamulcowej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ355–380 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje tarcz hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcza żeliwna (standardowa)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWęglowo-ceramiczny (Opcja B)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOdlewany żeliwo wysokowęglowe poddane obróbce cieplnej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKompozyt węglowo-ceramiczny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 \/ 380 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 \/ 380 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZłożenie dwuczęściowe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZłożenie dwuczęściowe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWentylacja\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWentylowana od wewnątrz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWentylowana od wewnątrz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMocowanie tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStałe lub unoszone (zależy od rozmiaru i zastosowania)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUnoszony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProjekt kierunkowy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWzór powierzchni tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWnęki w kształcie łuku \/ sloty ziarna \/ sloty faliste \/ otwarte i nacięte\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzebite otwory\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje klocków hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja klocków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDo tarcz żeliwnych\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDo tarcz węglowo-ceramicznych\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatybilny materiał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTylne wirniki z żelaza\/stali tylko\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcze węglowo-ceramiczne tylko\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZakres temperatur pracy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚredni współczynnik tarcia\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003ePrzewody\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTrójwarstwowa konstrukcja\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWewnętrzna warstwa PTFE \/ stalowa plecionka SUS304 \/ zewnętrzna osłona z PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZłączki przewodów hamulcowych\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSpecyficzne dla pojazdu mocowania na stronie zacisku i podwozia\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eWsporniki\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji piasty tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał piasty tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWysokowytrzymały stop aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji uchwytu zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał uchwytu zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eStal węglowa\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp mocowania zacisku hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontaż radialny z dedykowanymi wspornikami do pojazdu\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontaż i dopasowanie\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMinimalny odstęp między szprychami\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e99 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZłączki hamulcowe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eW zależności od zastosowania, strony zacisku i podwozia\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedura przygotowania hamulców do jazdy (bed-in)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWymagane przed agresywną jazdą\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eWspółczynnik tarcia zmienia się w zależności od temperatury, ciśnienia na linii i stanu tarczy. Materiały klocków i tarcz muszą do siebie pasować — nigdy nie używaj klocków na bazie żelaza na tarczach z włókna węglowo-ceramicznych lub odwrotnie.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista pakietu\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × odlewane przednie zaciski EB4 z czterema tłokami\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZestaw klocków hamulcowych do przednich hamulców dopasowanych do wybranego materiału tarczy\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTarcze hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dwuczęściowe tarcze przednie (Ø355 lub Ø380 mm × 32 mm)\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUchwyty zacisków ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × mocowania zacisków z włókna stalowego CNC\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePierścienie tarczowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × aluminiowe piasty tarcz hamulcowych CNC\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eWęże hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eStalowe, stalowe przewody hamulcowe z wężami o splocie stalowym, dopasowane do pojazdu\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDołączone są elementy montażowe i instrukcje przygotowania hamulców.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCzy Pasuje? Twój 3-Krokowy Test\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eZawsze sprawdzaj odległości między szprychami, bębnem i powierzchnią w odniesieniu do konkretnego koła przed zakupem. Dostępny jest szablon odległości na życzenie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"EB4 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT EB4 brake caliper recommended for 18-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Średnica Koła\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eZalecane koła o rozmiarze 18 cali lub większym.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing wheel spoke clearance measurement for TTSPORT EB4 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Przeszłoś Spawów\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMinimalna przestrzeń między szprychami: 99 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application and wheel clearance before ordering the TTSPORT EB4 kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003eModel pojazdu\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEB4 to platformowy zestaw hamulcowy o dużej mocy. Uchwyty zacisków, kapy tarcz i złącza przewodów hamulcowych są dostosowane do konkretnego pojazdu.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eKształt obręczy i powierzchni również ma znaczenie — sprawdź za pomocą szablonu odstępów przed montażem.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontaż i rozruch\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eMocowanie zacisku: montaż radialny z mocowaniami specyficznymi dla pojazdu.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eZłącza przewodów hamulcowych różnią się w zależności od zastosowania, obejmując złącza na stronie zacisku i podwozia.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDołączone są elementy montażowe i instrukcje przygotowania hamulców.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWymagana jest odpowiednia procedura przygotowania hamulców, aby równomiernie nałożyć warstwę okładzin na powierzchnię tarczy.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePomijanie procesu przygotowania hamulców często powoduje nierówne osady, drgania i zmniejszoną skuteczność hamowania.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePrzed agresywną jazdą postępuj zgodnie z dołączonymi instrukcjami dotyczącymi przygotowania hamulców.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNajczęściej Zadawane Pytania\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy EB4 pasuje do mojego samochodu?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEB4 to platformowo dostosowany zestaw hamulcowy typu big brake. Mocowania zacisków, kapy tarcz i złącza przewodów hamulcowych są dostosowane do konkretnego pojazdu. Prześlij nam rok, markę, model, wersję i specyfikację kół przez naszą stronę kontaktową, abyśmy mogli potwierdzić dopasowanie przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJakiego rozmiaru kół potrzebuję?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e18 cali kół lub większe są zalecane, z co najmniej 99 mm luzem na szprychy. Kształt obręczy i powierzchni również mają znaczenie — sprawdź za pomocą szablonu luzu przed montażem.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy powinienem wybrać tarcze 355 mm czy 380 mm?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e355 mm oferuje solidny upgrade w porównaniu do większości fabrycznych hamulców przednich, z mniejszą masą obrotową. 380 mm zapewnia większą pojemność termiczną i moment obrotowy dla cięższych pojazdów lub intensywnego użytkowania, gdy pozwala na to luz na obręczy.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eTarcze żeliwne czy węglowo-ceramiczne?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTarcze z hartowanej wysokowęglowej żeliwa są odpowiednim wyborem dla większości jazdy miejskiej i sportowej. Węglowo-ceramiczne zmniejszają masę niezawieszoną i podnoszą granicę termiczną, ale są droższe i wymagają dopasowanych klocków CCB.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy muszę wyregulować klocki?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTak. Wymaga to procesu wygrzewania, aby na tarczy utworzyła się równomierna warstwa tarcia. Pominięcie tego powoduje nierówne osady, drgania i zmniejszoną siłę hamowania.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy w zestawie są przewody splecione i wsporniki?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTak. Każdy zestaw zawiera stalowe przewody splecione, aluminiowe kapy tarczowe CNC oraz wsporniki zacisków z stali węglowej CNC dopasowane do Twojego pojazdu.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb4-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGotowy do skonfigurowania swojego zestawu EB4?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003ePotrzebujesz potwierdzenia dopasowania, niestandardowego koloru zacisku lub wzoru powierzchni tarczy spoza listy? Nasz zespół przygotuje zestaw dopasowany do Twojej konfiguracji.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eSkontaktuj się z nami\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"\/pl\/blogs\/customer-cases\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eZobacz budowy klientów\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336007028822,"sku":"EB4","price":1090.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336007061590,"sku":"EB4","price":1090.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336007094358,"sku":"EB4","price":1090.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336007127126,"sku":"EB4","price":1090.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336007159894,"sku":"EB4","price":4210.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x32mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336007192662,"sku":"EB4","price":1160.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x32mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336007225430,"sku":"EB4","price":1160.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x32mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336007258198,"sku":"EB4","price":1160.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x32mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336007290966,"sku":"EB4","price":1160.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x32mm (Koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336007323734,"sku":"EB4","price":4340.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336153829462,"sku":"EB4","price":1130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336153862230,"sku":"EB4","price":1130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336153894998,"sku":"EB4","price":1130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336153927766,"sku":"EB4","price":1130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336153960534,"sku":"EB4","price":4250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x32mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336153993302,"sku":"EB4","price":1200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x32mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336154026070,"sku":"EB4","price":1200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x32mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336154058838,"sku":"EB4","price":1200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x32mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336154091606,"sku":"EB4","price":1200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x32mm (Koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336154124374,"sku":"EB4","price":4380.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_EB4_5.jpg?v=1754033411"},{"product_id":"evolution-es4-4-piston-big-brake-kit","title":"Zestaw hamulcowy Evolution ES4 do tylnych kół 4-tłoczkowy","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"es4-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSeria Evolution · Tylny most · Platforma-adaptowany BBK\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eZestaw hamulcowy Evolution ES4 Rear 4-Piston Big Brake Kit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eZestaw hamulcowy TTSPORT Evolution ES4 to tylny układ hamulcowy z czteropłytkowymi zaciskami, zaprojektowany w celu przywrócenia równowagi hamowania po modernizacji osi przedniej. Odlewane z aluminium zaciski, przesunięte tłoki i dwuczęściowe tarcze zapewniają kontrolowane hamowanie z tyłu, twardsze odczucie pedału oraz powtarzalną siłę hamowania na drodze i na torze.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"es4-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDlaczego budowniczowie wybierają ES4\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eOdlewany zacisk z czterema tłokami\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwuczęściowa, odlewana z aluminium obudowa z przesuniętymi tłokami o wymiarach 28\/32 mm. Tłoki z izolacją termiczną i osłoną przeciwpyłową utrzymują temperaturę uszczelki na niskim poziomie i zapewniają przewidywalną modulację hamowania, krok po kroku.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTylna strefa tłoka dostosowana do hamowania\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCałkowita powierzchnia tłoka na zacisk o powierzchni 28,4 cm² na zacisk, przeznaczona do użytku na tylnej osi — wystarczająca siła zacisku, aby wspomagać hamowanie, ale nie na tyle duża, by blokować tył lub zakłócać rozkład sił ABS.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eOpcje dwuczęściowych tarcz\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eWybierz odlewane z wysokowęglowego żelaza tarcze o średnicy Ø345, 355 lub 380 mm, lub zdecyduj się na tarczę o średnicy Ø380 mm z włókna węglowo-ceramicznego, zapewniającą maksymalną pojemność termiczną i zmniejszenie masy nieunsorowanej.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eZaufanie do pedału hamulca\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePrzewody z plecionki PTFE \/ SUS304 eliminują rozbudowę węża, dzięki czemu pedał hamulca pozostaje sztywny od zimnych hamowań po wielokrotne intensywne hamowanie.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"es4-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecyfikacje techniczne i opcje zestawu\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT ES4 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eZacisk hamulcowy\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSeria Evolution\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModel \/ Zastosowanie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eES4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTylne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLiczba tłoków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4-tłoczkowy\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowe tłoki izolujące cieplnie z osłonami przeciwpyłowymi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚrednica tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e28 mm × 2 \/ 32 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCałkowita powierzchnia tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e28,4 cm² na zacisk (wszystkie tłoki razem)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 255 × W 139 × H 74 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWaga netto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e2,80 kg na zacisk (bez klocków)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWykończenie powierzchni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePowłoka wysokotemperaturowa o połysku\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar tarczy hamulcowej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ345–380 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje tarcz hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcza żeliwna\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOdlewany żeliwo wysokowęglowe poddane obróbce cieplnej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKompozyt węglowo-ceramiczny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTylne\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTylne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 \/ 355 \/ 380 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZłożenie dwuczęściowe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZłożenie dwuczęściowe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWentylacja\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWentylowana od wewnątrz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWentylowana od wewnątrz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMocowanie tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStałe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUnoszony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProjekt kierunkowy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWzór powierzchni tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrezowane rowki \/ Rowki ziarniste \/ Fala \/ Drilled i slotted\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzebite otwory\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje klocków hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja klocków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDo tarcz żeliwnych\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDo tarcz węglowo-ceramicznych\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatybilny materiał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTylne wirniki z żelaza\/stali tylko\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcze węglowo-ceramiczne tylko\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZakres temperatur pracy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚredni współczynnik tarcia\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003ePrzewody\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTrójwarstwowa konstrukcja\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWewnętrzna warstwa PTFE \/ stalowa plecionka SUS304 \/ osłona ochronna z PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFunkcja przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEliminuje rozszerzanie się przewodu pod dużym naciskiem pedału\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZłączki hamulcowe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePo stronie zacisku i po stronie podwozia wybrane zgodnie z zastosowaniem\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eWsporniki\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji piasty tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał piasty tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWysokowytrzymały stop aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji uchwytu zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał uchwytu zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eStal węglowa\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp mocowania zacisku hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontaż radialny z dedykowanymi wspornikami do pojazdu\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontaż i dopasowanie\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMinimalny odstęp między szprychami\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e90 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eUwaga dotycząca rozkładu siły hamowania\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePołącz z dopasowanym układem hamulcowym z przodu, aby utrzymać właściwe rozłożenie sił hamowania\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedura przygotowania hamulców do jazdy (bed-in)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWymagane przed intensywnym użytkowaniem\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eWartości tarcia różnią się w zależności od temperatury, ciśnienia na układzie i stanu tarczy. Klocki hamulcowe muszą być dopasowane do materiału tarczy — nigdy nie używaj klocków na tarczach z żeliwa na tarczach z włókna węglowo-ceramicznego lub odwrotnie.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista pakietu\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × odlewane z czteropłytkowe zaciski tylnych hamulców ES4 z tłokami i osłonami przeciwpyłowymi\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZestaw klocków hamulcowych dopasowanych do materiału tarczy\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTarcze hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dwuczęściowe kierunkowe tarcze, żeliwne lub węglowo-ceramiczne, wybrany rozmiar\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUchwyty zacisków ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × frezowane z CNC wsporniki zacisków stalowych\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePierścienie tarczowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × frezowane z CNC aluminiowe kapy tarczowe\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eWęże hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eStalowe przewody hamulcowe o oplotach z nylonu, z zastosowymi złączkami\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDołączone elementy mocujące.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCzy Pasuje? Twój 3-Krokowy Test\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003ePrzed zamówieniem należy sprawdzić odległość od koła — kształt obręczy, profil szprych i offset mają wpływ na dopasowanie.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"ES4 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT ES4 rear brake caliper recommended for 18-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Średnica Koła\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eZalecany rozmiar koła 18 cali lub większy.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT ES4 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Przeszłoś Spawów\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMinimalny prześwit szprych: 90 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application and rear brake bias before ordering the TTSPORT ES4 kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003eModel pojazdu\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003ePrzed zamówieniem potwierdź mocowanie zacisku, złącza przewodów hamulcowych, ustawienie hamulca przedniego i zrównoważenie przedniego zawieszenia.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePrześlij specyfikację koła lub szablon odrysowania przed zamówieniem, jeśli nie jesteś pewien.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontaż i rozruch\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eMocowanie zacisku: montaż radialny z uchwytami specyficznymi dla pojazdu.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eZłącza hamulcowe: po stronie zacisku i po stronie podwozia wybrane zgodnie z zastosowaniem.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePrzed użyciem agresywnym wymagana procedura rozgrzewki.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePołącz z dopasowanym przednim BBK, aby utrzymać właściwy rozkład siły hamowania.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePrawidłowy cykl rozgrzewki przenosi równą warstwę okładzin na powierzchnię tarczy, co jest niezbędne dla pełnego chwytu, modulacji i odporności na drgania.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNajczęściej Zadawane Pytania\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy ES4 można używać jako samodzielnej tylnej modernizacji?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eES4 jest zaprojektowany do wyrównania balansu układu hamulcowego po modernizacji. Używanie go samodzielnie za układem hamulcowym z fabrycznym przednim może przesunąć równowagę na tył. Połącz go z dopasowanym układem TTSPORT na przedniej osi lub upewnij się, że Twoja obecna moc przedniego układu wspiera tę zmianę.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJakiego rozmiaru tarczy powinienem wybrać?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eWybierz największy rozmiar, który mieści się wewnątrz Twojego koła z wymaganą przestrzenią 90 mm dla szprych. Większe tarcze zwiększają pojemność termiczną i dźwignię, mniejsze oszczędzają masę i pozwalają na użycie w węższych kołach.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eTarcze żelazne czy węglowo-ceramiczne?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTarcze z wysokowęglowego żeliwa poddane obróbce cieplnej są odpowiednie do jazdy po mieście, canyon i na większości torów. Węglowo-ceramiczne są dla właścicieli, którzy chcą maksymalnej przestrzeni termicznej, mniejszej masy nieresorowanej i dłuższej żywotności tarcz w dedykowanych układach.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJakiego rozmiaru kół potrzebuję?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e18 cali lub większe, z co najmniej 90 mm przestrzeni dla szprych. Prześlij specyfikację koła lub szablon do narysowania przed zamówieniem, jeśli nie jesteś pewien.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy wymagana jest procedura wygrzewania? \u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTak. Odpowiedni cykl przygotowawczy zapewnia równomierne nałożenie warstwy okładzin na powierzchnię tarczy, co jest niezbędne dla pełnej siły hamowania, modulacji i odporności na drgania.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy dostępne są niestandardowe kolory zacisków?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTak — dostępne są niestandardowe wykończenia na ES4. Skontaktuj się przed zamówieniem, aby potwierdzić kolor, logo i czas realizacji.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"es4-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGotowy do określenia specyfikacji Twojej konfiguracji ES4?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003ePrześlij dane swojego pojazdu, specyfikację kół i obecny układ hamulcowy z przodu. Nasz zespół potwierdzi dopasowanie ES4 z tyłu i zaleci zrównoważone dopasowanie z układem na przedniej osi.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eSkontaktuj się z nami\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"\/pl\/blogs\/customer-cases\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eZobacz budowy klientów\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336129974358,"sku":"ES4","price":1020.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336130007126,"sku":"ES4","price":1020.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336130039894,"sku":"ES4","price":1020.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336130072662,"sku":"ES4","price":1020.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336130105430,"sku":"ES4","price":3950.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336130138198,"sku":"ES4","price":1020.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336130170966,"sku":"ES4","price":1020.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336130203734,"sku":"ES4","price":1020.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336130236502,"sku":"ES4","price":1020.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336130269270,"sku":"ES4","price":3950.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336130302038,"sku":"ES4","price":1090.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336130334806,"sku":"ES4","price":1090.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336130367574,"sku":"ES4","price":1090.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336130400342,"sku":"ES4","price":1090.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336130433110,"sku":"ES4","price":4130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336069550166,"sku":"ES4","price":1060.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336069582934,"sku":"ES4","price":1060.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336069615702,"sku":"ES4","price":1060.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336069648470,"sku":"ES4","price":1060.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336069681238,"sku":"ES4","price":3990.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336069714006,"sku":"ES4","price":1060.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336069746774,"sku":"ES4","price":1060.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336069779542,"sku":"ES4","price":1060.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336069812310,"sku":"ES4","price":1060.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336069845078,"sku":"ES4","price":3990.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336130465878,"sku":"ES4","price":1130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336130498646,"sku":"ES4","price":1130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336130531414,"sku":"ES4","price":1130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336130564182,"sku":"ES4","price":1130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336130596950,"sku":"ES4","price":4170.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_ES4_5.jpg?v=1754033420"},{"product_id":"evolution-ep4s-4-piston-big-brake-kit","title":"Zestaw hamulcowy Evolution EP4S 4-tłoczkowy do tylnych kół","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"ep4s-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSeria Evolution · Tylny osprzęg · Kompatybilny z EPB · BBK\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eZestaw hamulcowy Evolution EP4S z dużym tylnym hamulcem i elektronicznym hamulcem postojowym\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eZestaw hamulcowy EP4S to duży zestaw hamulcowy na tylną oś zaprojektowany dla nowoczesnych platform, które nadal wymagają elektronicznego hamulca postojowego. Cztery hydrauliczne tłoki serwisowe odpowiadają za hamowanie, podczas gdy dedykowany tłok napędu EPB zachowuje funkcję fabrycznego hamulca postojowego — dzięki temu uzyskujesz rzeczywistą zdolność odprowadzania ciepła z tylnej osi bez utraty wygody OE.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ep4s-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDlaczego budowniczowie wybierają EP4S\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e4 cylindry hydrauliczne + siłownik EPB\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa hydrauliczne cylindry 28 mm napędzają klocki, w parze z cylindrem siłownika EPB o średnicy 27 mm, który obsługuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eKlamka EP4S jest frezowana z dwuczęściowej odlewanej aluminiowej obudowy dla wysokiej sztywności przy niskiej masie, 4,50 kg na klamkę bez klocków.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTermiczna pojemność tylnego osprzęgu\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwuczęściowe zestawy tarcz z frezowanymi na CNC aluminiowymi kapami, które kontrolują masę nieresorowaną i obrotową, zapewniając jednocześnie pojemność cieplną, jakiej potrzebuje wydajny tylny osprzęg.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDopasowane klocki z żeliwa lub CCB\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTarcze z żeliwa są zestawione z klockami do jazdy ulicznej\/torowej o zakresie temperatur 0–600 °C, z średnią μ ≈ 0,38. Tarcze z węglowo-ceramicznego kompozytu są dostarczane z klockami specjalnie do CCB, o zakresie temperatur 0–700 °C, z średnią μ ≈ 0,45.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ep4s-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecyfikacje techniczne i opcje zestawu\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT EP4S Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eZacisk hamulcowy\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSeria Evolution\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModel \/ Zastosowanie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEP4S\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTylne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLiczba tłoków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4 hydrauliczne + 1 tłok napędu EPB\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowe izolowane termicznie tłoki z osłonami przeciwpyłowymi + tłok napędu EPB\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚrednica tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e28 mm × 4 \/ 27 mm × 1\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCałkowita powierzchnia tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e30,4 cm² na zacisk\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e278 × 202 × 93 mm (D×S×W)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWaga netto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4,50 kg na zacisk (bez klocków)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWykończenie powierzchni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePowłoka wysokotemperaturowa o połysku\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar tarczy hamulcowej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ345–380 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje tarcz hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcza żeliwna\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHartowana wysokowęglowa żeliwo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKompozyt węglowo-ceramiczny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTylne\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTylne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 \/ 355 \/ 380 × 28 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDwuczęściowe, z wewnętrznym wentylowaniem\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDwuczęściowe, z wewnętrznym wentylowaniem\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMocowanie tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStałe lub unoszone, w zależności od rozmiaru\/zastosowania\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUnoszony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProjekt kierunkowy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWzór powierzchni tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWnęki w kształcie łuku \/ sloty ziarna \/ sloty faliste \/ otwarte i nacięte\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzebite otwory\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje klocków hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja klocków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcza hamulcowa z żelaza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcza hamulcowa CCB\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatybilny materiał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTylko tarcze z żeliwa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcze węglowo-ceramiczne tylko\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZakres temperatur pracy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚredni współczynnik tarcia\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eśrednia μ ≈ 0,38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eśrednia μ ≈ 0,45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003ePrzewody\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTrójwarstwowa wzmocniona\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWkładka PTFE \/ oplot SUS304 \/ osłona zewnętrzna PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZłączki przewodów hamulcowych\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSpecjalistyczne mocowania do pojazdu\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eWsporniki\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji piasty tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał piasty tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWysokowytrzymały stop aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji uchwytu zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał uchwytu zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eStal węglowa\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp mocowania zacisku hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontaż radialny z dedykowanymi wspornikami do pojazdu\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontaż i dopasowanie\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMinimalny odstęp między szprychami\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e97 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eInterfejs EPB\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDostosowany do pojazdu; końcowe szczegóły interfejsu EPB różnią się w zależności od zastosowania\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedura przygotowania hamulców do jazdy (bed-in)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWymagane przed intensywnym użytkowaniem\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eTarcze z żelaza są wyposażone w klocki przeznaczone do jazdy po mieście i torze, o zakresie temperatur 0–600 °C i średnim współczynniku μ ≈ 0,38. Tarcze z węglowo-ceramicznego kompozytu są dostarczane z klockami CCB o zakresie temperatur 0–700 °C i μ ≈ 0,45 — mocne ugryzienie początkowe z liniową modulacją głębiej w pedał.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista pakietu\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2× tylne klamki EP4S z 4 cylindrami i zintegrowanym siłownikiem EPB.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eWydajne klocki hamulcowe dopasowane do materiału tarczy dla obu klamek.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTarcze hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2× dwuczęściowe tarcze w wybranym rozmiarze i wzorze powierzchni.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUchwyty zacisków ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eMocowania CNC z włókna węglowego stalowe.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePierścienie tarczowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTalerze tarcz z aluminium frezowane CNC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eWęże hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePrzewodowe przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej z mocowaniami dostosowanymi do pojazdu.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDołączone elementy mocujące.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCzy Pasuje? Twój 3-Krokowy Test\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eTo platforma dostosowana do zestawu dużych hamulców tylnych. Końcowe mocowania, mocowania przewodów hamulcowych, średnica tarczy i szczegóły interfejsu EPB różnią się w zależności od pojazdu i muszą być potwierdzone przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"EP4S fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT EP4S rear brake caliper recommended for 18-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Średnica Koła\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eWymagane są koła o rozmiarze 18 cali lub większym.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT EP4S big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Przeszłoś Spawów\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMinimalna prześwitu między szprychami to 97 mm. Zweryfikuj offset koła i wewnętrzną geometrię szprych przed zakupem.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application and EPB interface before ordering the TTSPORT EP4S kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003eModel pojazdu\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMocowania, mocowania przewodów hamulcowych, rozmiar tarczy i interfejs EPB są potwierdzane dla każdego zastosowania.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSkontaktuj się z nami, podając rok\/marka\/model\/wersja i specyfikację koła, aby zweryfikować dopasowanie przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontaż i rozruch\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eKońcowe mocowania, mocowania przewodów hamulcowych, rozmiar tarczy i szczegóły interfejsu EPB różnią się w zależności od pojazdu i muszą być potwierdzone przed zamówieniem.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEP4S zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy, gdy jest poprawnie podłączony do Twojego pojazdu.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePrzed intensywnym użytkowaniem wymagana jest procedura wygrzewania.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePostępuj zgodnie z dołączoną procedurą, aby równomiernie przenieść materiał z klocków na tarczę i ustabilizować poziom tarcia.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNajczęściej Zadawane Pytania\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy EP4S zachowuje mój fabryczny elektroniczny hamulec postojowy?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTak. Zacisk zawiera dedykowany tłok siłownika EPB (27 mm) oprócz czterech hydraulicznych tłoków serwisowych, więc funkcja elektronicznego hamulca postojowego OE jest zachowana, gdy jest poprawnie podłączona do Twojego pojazdu.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJakie rozmiary tarcz są dostępne?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTarcze żeliwne dostępne są w rozmiarach Ø345, 355 i 380 mm × 28 mm. Opcja z kompozytem węglowo-ceramicznym dostępna jest w rozmiarze Ø380 × 28 mm. Wszystkie są dwuczęściowe, wewnętrznie wentylowane i kierunkowe (lewa\/prawa).\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJakiego rozmiaru kół potrzebuję?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e18 cali lub większe, z minimalnym odstępem między szprychami 97 mm. Wewnętrzna geometria koła różni się nawet w obrębie tego samego rozmiaru — sprawdź odstęp względem obudowy zacisku (278 × 202 × 93 mm) przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy to pasuje bezpośrednio do mojego samochodu?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEP4S to platformowy zestaw dostosowany do pojazdu. Mocowania, złączki przewodów hamulcowych, rozmiar tarczy i interfejs EPB są potwierdzane dla konkretnego modelu. Skontaktuj się z nami, podając rok, markę, model i wersję pojazdu oraz specyfikację kół, abyśmy mogli zweryfikować dopasowanie przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJak EP4S poprawia osiągi hamowania?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eZastępuje mniejszy fabryczny tylny zacisk i tarczę mocniejszym, odlewanym czterotłoczkowym zaciskiem oraz większą, dwuczęściową wentylowaną tarczą. Efektem jest większa pojemność termiczna, bardziej spójny udział osi tylnej oraz bardziej stabilne wyczucie pedału podczas wielokrotnych intensywnych hamowań.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eZ jakim rodzajem klocków dostarczany jest zestaw?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTarcze żeliwne są wyposażone w klocki do użytku na drodze i torze o temperaturze 0–600 °C (średni μ ≈ 0,38). Tarcze z kompozytu węglowo-ceramicznego są wyposażone w klocki CCB o temperaturze 0–700 °C (średni μ ≈ 0,45). Oba typy są dopasowane do materiału tarczy i nie należy ich wymieniać między sobą.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ep4s-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGotowy do konfiguracji swojego zestawu EP4S?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003ePotrzebujesz potwierdzenia dopasowania, niestandardowego wzoru powierzchni tarczy lub dopasowanego zestawu hamulców przednich?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eSkontaktuj się z nami\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"\/pl\/blogs\/customer-cases\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eZobacz budowy klientów\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336171491414,"sku":"EP4S","price":1590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336171524182,"sku":"EP4S","price":1590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336171556950,"sku":"EP4S","price":1590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336171589718,"sku":"EP4S","price":1590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336171622486,"sku":"EP4S","price":4430.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336171655254,"sku":"EP4S","price":1590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336171688022,"sku":"EP4S","price":1590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336171720790,"sku":"EP4S","price":1590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336171753558,"sku":"EP4S","price":1590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336171786326,"sku":"EP4S","price":4430.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336171819094,"sku":"EP4S","price":1680.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336171851862,"sku":"EP4S","price":1680.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336171884630,"sku":"EP4S","price":1680.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336171917398,"sku":"EP4S","price":1680.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336171950166,"sku":"EP4S","price":4620.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336171982934,"sku":"EP4S","price":1630.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336172015702,"sku":"EP4S","price":1630.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336172048470,"sku":"EP4S","price":1630.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336172081238,"sku":"EP4S","price":1630.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336172114006,"sku":"EP4S","price":4470.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336172146774,"sku":"EP4S","price":1630.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336172179542,"sku":"EP4S","price":1630.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336172212310,"sku":"EP4S","price":1630.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336172245078,"sku":"EP4S","price":1630.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336172277846,"sku":"EP4S","price":4470.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42336172310614,"sku":"EP4S","price":1720.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42336172343382,"sku":"EP4S","price":1720.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42336172376150,"sku":"EP4S","price":1720.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42336172408918,"sku":"EP4S","price":1720.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42336172441686,"sku":"EP4S","price":4660.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_EP4S_5.jpg?v=1754033428"},{"product_id":"mono-emb4-4-piston-big-brake-kit","title":"Zestaw hamulcowy Mono EMB4 do tylnych kół 4-tłoczkowy","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"emb4-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eMono Series · Tyłowa oś · Monoblokowa odlewka BBK\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMono EMB4 Zestaw hamulców z tyłu z 4 tłoczkami\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eMono EMB4 to zestaw hamulcowy z dużym zaciskiem tylnym, zaprojektowany tak, aby zrównoważyć przednią modernizację z stabilnym rozkładem sił, czystą modulacją pedału i powtarzalną siłą hamowania. Monoblokowa, odlewana z aluminium zacisk 4-tłoczkowy napędza tłoki o średnicy 30 mm przeciwko dwuczęściowym tarczom o średnicy 345, 355 lub 380 mm — dostępne opcje ze stali lub węglowo-ceramiczne, aby dopasować do Twojej konfiguracji.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"emb4-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDlaczego budowniczowie wybierają EMB4\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMonoblokowa zacisk hamulcowy z odlewu\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eJednoczęściowa obudowa z aluminium dla wysokiej sztywności i minimalnej ugiętości pod dużym obciążeniem osi tylnej.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlamp z 4 tłoczkami\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTłoki o średnicy 30 mm × 4, łączna powierzchnia tłoków 28,3 cm² dla równomiernego nacisku na klocki hamulcowe.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTłoki izolujące ciepło\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwuczęściowe tłoki zmniejszają przenikanie ciepła z klocków do płynu, co pomaga utrzymać odpowiednie odczucie pedału podczas wielokrotnych hamowań.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePrzyjazny dla układu hamulcowego z tyłu\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDopasowane do większego przedniego układu hamulcowego, nie dominując na osi tylnej.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eElastyczność zestawu kół\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTrzy średnice tarcz i ponad 18 cali przestrzeni na koło dla szerokiego zakresu dopasowań.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"emb4-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecyfikacje techniczne i opcje zestawu\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Mono EMB4 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eZacisk hamulcowy\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSeria Mono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModel \/ Zastosowanie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEMB4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTylne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLiczba tłoków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4-tłoczkowy\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowe tłoki izolowane termicznie, bez osłonek przeciwpyłowych\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚrednica tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e30 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCałkowita powierzchnia tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e28,3 cm² na zacisk\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDługość 268 × szerokość 164 × wysokość 68 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMonoblok z odlewanego aluminium o wzmocnionej konstrukcji\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWaga netto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e2,55 kg na zacisk, bez klocków\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWykończenie powierzchni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eNiklowany\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar tarczy hamulcowej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ345–380 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje tarcz hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStal (Opcja A)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWęglowo-ceramiczny (Opcja B)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOdlewany żeliwo wysokowęglowe poddane obróbce cieplnej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKompozyt węglowo-ceramiczny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTylne\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTylne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 \/ 355 \/ 380 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZłożenie dwuczęściowe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZłożenie dwuczęściowe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWentylacja\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWentylowana od wewnątrz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWentylowana od wewnątrz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMocowanie tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStałe lub ruchome, w zależności od rozmiaru tarczy i zastosowania\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUnoszony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProjekt kierunkowy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWzór powierzchni tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWnęki w kształcie łuku \/ sloty ziarna \/ sloty faliste \/ otwarte i nacięte\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzebite otwory\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje klocków hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja klocków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDla stalowych tarcz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDo tarcz węglowo-ceramicznych\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatybilny materiał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTylne wirniki z żelaza\/stali tylko\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcze węglowo-ceramiczne tylko\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZakres temperatur pracy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚredni współczynnik tarcia\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003ePrzewody\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTrójwarstwowa konstrukcja\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWnętrze z PTFE \/ stalowa plecionka SUS304 \/ zewnętrzna osłona z PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFunkcja przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eZmniejsza rozszerzalność przewodów, zapewniając twardszy pedał\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZłączki przewodów hamulcowych\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDostosowane do pojazdu na stronie zacisku i ramy\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eWsporniki\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji piasty tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał piasty tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWysokowytrzymały stop aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji uchwytu zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał uchwytu zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eStal węglowa\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp mocowania zacisku hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontaż radialny z dedykowanymi wspornikami do pojazdu\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontaż i dopasowanie\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMinimalny odstęp między szprychami\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e101 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWybór średnicy tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e345, 355 lub 380 mm, wybierane w zależności od zastosowania pojazdu i przestrzeni w kole\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedura przygotowania hamulców do jazdy (bed-in)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWymagane przed agresywną jazdą\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eTarcie zmienia się w zależności od temperatury, ciśnienia na układzie i stanu tarcz. Zawsze dobieraj klocki do materiału tarczy.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista pakietu\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa tylne zaciski EMB4.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDopasowane okładziny do obu tylnych zacisków.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTarcze hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwuczęściowe tarcze w wybranym rozmiarze i materiale.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUchwyty zacisków ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePodstawki do pojazdów CNC z włókna węglowego i stali.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePierścienie tarczowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eObudowy z aluminium CNC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eWęże hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePrzewody stalowe z oplotem z nylonu.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCzy Pasuje? Twój 3-Krokowy Test\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003ePrzed złożeniem zamówienia sprawdź przestrzeń wewnętrzną obręczy koła, średnicę tarczy i zastosowanie pojazdu. Użyj dołączonego szablonu lub skontaktuj się z nami, podając szczegóły koła i pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"EMB4 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT Mono EMB4 rear brake caliper recommended for 18-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Średnica Koła\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eWymagane koła o rozmiarze 18 cali lub większym.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT Mono EMB4 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Przeszłoś Spawów\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEMB4 wymaga co najmniej 101 mm prześwitu na szprychę. Większe tarcze i niektóre wzory obręczy mogą wymagać więcej przestrzeni.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application and rear brake balance before ordering the TTSPORT Mono EMB4 kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003eModel pojazdu\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003ePrzed zamówieniem sprawdź rozmiar tarczy, dostępność uchwytów, złącza przewodów hamulcowych i rozkład hamulca na tył w swoim pojeździe.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eZostał zaprojektowany, aby zrównoważyć większy przedni BBK i zapewnić czysty rozkład hamulca na tył bez nadmiernego obciążania nadwozia.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontaż i rozruch\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eMocowanie zacisku: montaż radialny z uchwytami specyficznymi dla pojazdu.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eZłącza przewodów hamulcowych są specyficzne dla pojazdu, na stronie zacisku i nadwozia.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePrzed intensywną jazdą konieczne jest przeprowadzenie procesu wygrzewania hamulców.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePrawidłowe wygrzewanie zapewnia równomierne nałożenie warstwy okładzin na powierzchnię tarczy, co jest kluczowe dla skuteczności hamowania, modulacji i długiej żywotności tarczy.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePrzed zamówieniem sprawdź odległość od wewnętrznej strony obręczy koła, średnicę tarczy oraz zastosowanie pojazdu.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNajczęściej Zadawane Pytania\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy EMB4 to zestaw do przedniego czy tylnego hamulca?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTylna oś tylko. Zaprojektowany, aby zrównoważyć większy układ hamulcowy z przodu i zapewnić czysty rozkład sił na tył bez nadmiernego obciążania nadwozia.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJakie rozmiary tarcz są dostępne?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTarcz stalowych dostępne w Ø345, 355 lub 380 mm × 28 mm. Węglowo-ceramiczne w Ø380 mm × 28 mm. Wszystkie dwuczęściowe, wewnętrznie wentylowane i kierunkowe.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJakiego rozmiaru kół potrzebuję?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eKoła 18 cali lub większe, z co najmniej 101 mm przestrzeni na szprychy. Większe tarcze i niektóre wzory kół mogą wymagać więcej przestrzeni — sprawdź za pomocą szablonu dopasowania.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy mogę używać klocków węglowo-ceramicznych na stalowych tarczach?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNie. Klocki są specyficzne dla danego rodzaju tarczy. Używaj klocków żelaznych\/stalowych na stalowych tarczach i klocków CCB na tarczach węglowo-ceramicznych tylko.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCo jest zawarte w zestawie?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDwa tylne zaciski hamulcowe EMB4, dwuczęściowe tarcze w wybranym rozmiarze i materiale, dopasowane klocki, stalowe przewody o oplotach, aluminiowe kapy CNC oraz specjalistyczne uchwyty do pojazdu z CNC z stali węglowej.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy wymagana jest procedura wygrzewania? \u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTak. Odpowiednie wygrzewanie zapewnia równomierne nałożenie warstwy klocka na powierzchnię tarczy, co jest kluczowe dla skuteczności hamowania, modulacji i długiej żywotności tarczy.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"emb4-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGotowy do konfiguracji swojego zestawu EMB4?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003ePotrzebujesz pomocy w potwierdzeniu prześwitu kół, rozmiaru tarczy lub dostępności uchwytów do Twojego pojazdu?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eSkontaktuj się z nami\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"\/pl\/blogs\/customer-cases\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eZobacz budowy klientów\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337417298006,"sku":"EMB4","price":2210.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337417330774,"sku":"EMB4","price":2210.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337417363542,"sku":"EMB4","price":2210.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337417396310,"sku":"EMB4","price":2210.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42337417429078,"sku":"EMB4","price":5460.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337417461846,"sku":"EMB4","price":2210.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337417494614,"sku":"EMB4","price":2210.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337417527382,"sku":"EMB4","price":2210.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337417560150,"sku":"EMB4","price":2210.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42337417592918,"sku":"EMB4","price":5460.0,"currency_code":"USD","in_stock":false},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337448984662,"sku":"EMB4","price":2290.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337449017430,"sku":"EMB4","price":2290.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337449050198,"sku":"EMB4","price":2290.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337449082966,"sku":"EMB4","price":2290.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x28mm (Koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42337449115734,"sku":"EMB4","price":5700.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_EMB4_5.jpg?v=1754033436"},{"product_id":"mono-emb6-6-piston-big-brake-kit","title":"Zestaw hamulcowy Mono EMB6 6-tłoczkowy do przednich kół","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"emb6-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eMono Series · Osia przednia · 6-tłoczkowa\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEMB6 Monoblok 6-tłoczkowa duża tarcza hamulcowa do przedniej osi\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTSPORT Mono EMB6 to zestaw hamulcowy do osi przedniej oparty na monobloku z odlewanego aluminium z sześcioma przesuniętymi tłokami, dwuczęściowymi wentylowanymi tarczami o średnicy do Ø405 mm oraz dopasowanymi klockami i elementami układu hamulcowego. Zaprojektowany dla kierowców oczekujących twardszego pedału, większej wytrzymałości termicznej i powtarzalnych osiągów hamowania na torze lub podczas jazdy.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"emb6-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDlaczego budowniczowie wybierają EMB6\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMonoblokowa obudowa odlewana\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eJednoczęściowa obrobiona aluminiowa konstrukcja odporna na ugięcia pod wysokim ciśnieniem linii, zapewniająca bardziej liniowe i pewne działanie pedału.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSześciotłoczkowe, przesunięte cylindry\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTłoki o średnicach 30\/34\/38 mm równomiernie rozkładają siłę zacisku na powierzchnię klocka, zapewniając równomierne zużycie krawędzi prowadzących i tylnych.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDwuczęściowe tłoki izolowane termicznie\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePowolny transfer ciepła z klocka do płynu, aby zapobiec fade'owi pedału podczas wielokrotnych hamowań.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDwuczęściowe wentylowane tarcze hamulcowe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTarcze Ø355–405 mm zapewniają dużą powierzchnię wycierania i wewnętrzne żebra odprowadzające ciepło z powierzchni tarczy.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eStalowe przewody z plecionki\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRdzeń z PTFE z oplotem SUS304 zapewnia stabilność i jednolitą reakcję pedału.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"emb6-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecyfikacje techniczne i opcje zestawu\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Mono EMB6 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eZacisk hamulcowy\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSeria Mono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModel \/ Zastosowanie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEMB6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLiczba tłoków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e6-tłoczkowy\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowe tłoki izolowane termicznie, bez osłonek przeciwpyłowych\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚrednica tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCałkowita powierzchnia tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e55,0 cm² na zacisk (wszystkie tłoki łącznie)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 382 mm × W 160 mm × H 92 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMonoblok z odlewanego aluminium o wzmocnionej konstrukcji\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWaga netto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e3,25 kg na zacisk (bez klocków)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWykończenie powierzchni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eNiklowany\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar tarczy hamulcowej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ355–405 mm × 32–34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje tarcz hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStal \/ Żeliwo wysokowęglowe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWęglowo-ceramiczne \/ CCB\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOdlewany żeliwo wysokowęglowe poddane obróbce cieplnej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKompozyt węglowo-ceramiczny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355×32 \/ Ø380×34 \/ Ø405×34 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355×32 \/ Ø380×34 \/ Ø405×34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDwuczęściowe, z wewnętrznym wentylowaniem\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDwuczęściowe, z wewnętrznym wentylowaniem\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMocowanie tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStałe lub ruchome, rozmiar i zastosowanie zależne\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUnoszony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProjekt kierunkowy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWzór powierzchni tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWnęki w kształcie łuku \/ sloty ziarna \/ sloty faliste \/ otwarte i nacięte\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzebite otwory\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje klocków hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja klocków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDla tarcz z żeliwa\/stali\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDo tarcz węglowo-ceramicznych\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatybilny materiał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcze z żeliwa\/stali tylko\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcze węglowo-ceramiczne tylko\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZakres temperatur pracy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚredni współczynnik tarcia\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003ePrzewody\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTrójwarstwowa konstrukcja\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWewnętrzna warstwa PTFE \/ stalowa plecionka SUS304 \/ osłona ochronna z PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZłączki przewodów hamulcowych\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSpecyficzne dla pojazdu mocowania na stronie zacisku i podwozia\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eWsporniki\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji piasty tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał piasty tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWysokowytrzymały stop aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji uchwytu zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał uchwytu zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eStal węglowa\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp mocowania zacisku hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontaż radialny z dedykowanymi wspornikami do pojazdu\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontaż i dopasowanie\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMinimalny odstęp między szprychami\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e101 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWybór średnicy tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e355, 380 lub 405 mm, wybierane w zależności od zastosowania pojazdu i prześwitu kół\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedura przygotowania hamulców do jazdy (bed-in)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWymagane przed agresywną jazdą\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eWartości tarcia różnią się w zależności od temperatury, ciśnienia na układzie i stanu tarczy. Klocki muszą być dopasowane do materiału tarczy — nigdy nie używaj klocków z tarczami żeliwnymi na CCB lub odwrotnie.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista pakietu\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa monobloki EMB6 z sześcioma tłoczkami z przodu.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDopasowane klocki hamulcowe do obu przednich zacisków.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTarcze hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwuczęściowe tarcze w wybranym rozmiarze i materiale.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUchwyty zacisków ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eObrobione CNC zaciski z wysokowytrzymałej stali węglowej.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePierścienie tarczowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eObrobione CNC tarczownice z wysokowytrzymałej stopu aluminium.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eWęże hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eStalowe przewody hamulcowe z oplotem stalowym, z dopasowanymi złączkami do pojazdu.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCzy Pasuje? Twój 3-Krokowy Test\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003e\u003cstrong\u003eSprawdź dopasowanie przed zamówieniem.\u003c\/strong\u003e Średnica koła, prześwit między szprychami, średnica tarczy, fittingi układu hamulcowego i mocowania muszą być potwierdzone, aby zestaw działał zgodnie z zamierzeniem pod względem reakcji pedału i powtarzalności.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"EMB6 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT Mono EMB6 front brake caliper recommended for 18-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Średnica Koła\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMinimalny rozmiar to 18 cali. Większe tarcze, 380 mm lub 405 mm, często wymagają kół 19 lub 20 cali, w zależności od kształtu szprych i profilu obręczy.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT Mono EMB6 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Przeszłoś Spawów\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEMB6 wymaga co najmniej 101 mm prześwitu na szprychy. Potwierdź przed zamówieniem w stosunku do obręczy koła.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application before ordering the TTSPORT Mono EMB6 kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003eModel pojazdu\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEMB6 to platforma dostosowana do dużych układów hamulcowych. Przed zamówieniem należy potwierdzić dopasowanie mocowań i złączek hamulcowych do konkretnego rocznika, marki i modelu pojazdu.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontaż i rozruch\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eMocowanie zacisku: montaż radialny z uchwytami specyficznymi dla pojazdu.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eFittingi układu hamulcowego różnią się w zależności od zastosowania — podaj szczegóły pojazdu przy finalizacji zamówienia, aby otrzymać odpowiedni sprzęt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eZalecamy użycie wysokotemperaturowego płynu DOT 4 lub o jakości wyścigowej, po pełnym odpowietrzeniu po instalacji.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWymagana jest odpowiednia procedura wygrzewania, aby równomiernie przenieść materiał z klocka na powierzchnię tarczy.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePomijanie procesu wygrzewania powoduje nierównomierne osady, drgania i zmniejszenie skuteczności hamowania.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePrzed jazdą agresywną postępuj zgodnie z dołączonymi instrukcjami.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNajczęściej Zadawane Pytania\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy EMB6 pasuje do mojego samochodu?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEMB6 to zestaw hamulcowy dostosowany do platformy pojazdu. Używa specjalistycznych uchwytów i fittingów układu hamulcowego, więc dopasowanie musi być potwierdzone dla konkretnego rocznika, marki i modelu. Skontaktuj się z nami, podając szczegóły pojazdu, aby potwierdzić kompatybilność.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJakiego rozmiaru kół potrzebuję?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e18 cali to minimalny rozmiar, z co najmniej 101 mm prześwitu na szprychy. Większe opcje tarcz (380 mm lub 405 mm) często wymagają kół 19 lub 20 cali, w zależności od kształtu szprych i profilu obręczy.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eTarcze ze stali lub z włókna węglowo-ceramicznego — którą wybrać?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTarcze ze stali wysokowęglowej zapewniają mocne hamowanie, łatwą dostępność klocków i niższy koszt. Tarcze węglowo-ceramiczne chłodzą się lepiej, są lżejsze i dłużej odporne na fade przy wysokich temperaturach, ale wymagają specjalnych klocków CCB i wyższego budżetu.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eDlaczego monoblokowa zacisk zamiast dwuczęściowego?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eObudowa monoblokowa jest odlewana i frezowana z jednego bloku aluminium. Lepiej opiera się na odkształcenia pod dużym ciśnieniem, co przekłada się na sztywniejszy pedał i bardziej stabilne zaciskanie klocków w porównaniu do mocowanych na śruby dwuczęściowych konstrukcji.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy ten zestaw zawiera płyn hamulcowy?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNie. Zalecamy wysokotemperaturowy płyn DOT 4 lub wyczynowy, który należy całkowicie odpowietrzyć po instalacji. W zestawie znajdują się stalowe, oplotkowane przewody.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy to jest również zestaw tylny?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eZestaw EMB6 to zestaw na przednią oś. Dla zrównoważonych ulepszeń, połącz go z dopasowanym zestawem dużych hamulców tylnych TTSPORT, dopasowanym do rozkładu hamowania Twojego pojazdu.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"emb6-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGotowy do konfiguracji zestawu hamulcowego EMB6?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003ePrześlij nam dane swojego pojazdu, rozmiar kół i planowane zastosowanie. Potwierdzimy średnicę tarczy, zastosowanie wsporników i dopasowanie przewodów przed wysyłką zamówienia.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eSkontaktuj się z nami w sprawie dopasowania\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"\/pl\/blogs\/customer-cases\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eZobacz budowy klientów\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337451376726,"sku":"EMB6","price":2380.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337451409494,"sku":"EMB6","price":2380.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337451442262,"sku":"EMB6","price":2380.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337451475030,"sku":"EMB6","price":2380.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42337451507798,"sku":"EMB6","price":5650.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337451540566,"sku":"EMB6","price":2470.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337451573334,"sku":"EMB6","price":2470.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337451606102,"sku":"EMB6","price":2470.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337451638870,"sku":"EMB6","price":2470.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42337451671638,"sku":"EMB6","price":5910.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337451704406,"sku":"EMB6","price":2560.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337451737174,"sku":"EMB6","price":2560.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337451769942,"sku":"EMB6","price":2560.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337451802710,"sku":"EMB6","price":2560.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42337451835478,"sku":"EMB6","price":6180.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_EMB6_5.jpg?v=1759817493"},{"product_id":"slim-sl6-6-piston-big-brake-kit","title":"Zestaw hamulcowy TTSPORT Slim SL6 6-tłoczkowy do przednich kół","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003csection id=\"sl6-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSeria Slim · Oś przednia · 6-tłoczkowa\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eZestaw hamulcowy Big Brake Kit z 6-tłoczkami na przedniej osi Slim SL6\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTTSPORT \u003cstrong\u003eSlim SL6\u003c\/strong\u003e To zestaw hamulcowy z 6-tłoczkami na przedniej osi, zaprojektowany dla kierowców potrzebujących mocniejszej i bardziej powtarzalnej siły hamowania bez konieczności sięgania po większy zestaw zacisków. Korpus z odlewanego aluminium, rozkład tłoczków 28\/30\/36 mm oraz smukła wysokość zacisku 120 mm zapewniają praktyczne wymagania dotyczące przestrzeni dla wielu konfiguracji z kołami 17-calowymi i większymi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"sl6-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDlaczego budowniczowie wybierają SL6\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDwuczęściowy odlewany zacisk z aluminium\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSztywniejsza konstrukcja dla bardziej precyzyjnego odczucia pedału i stałej pracy tłoczków pod obciążeniem.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRozkład tłoczków 6-tłoczkowy z przesuniętym rozstawem\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTłoczki 28\/30\/36 mm równoważą ciśnienie na klockach na przednich i tylnych krawędziach, co zmniejsza zużycie taperu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTłoczki ze stali nierdzewnej z izolacją termiczną\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTłoczki z izolacją termiczną i osłonami pyłowymi ograniczają wzrost temperatury płynu podczas kolejnych hamowań.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDwuczęściowe tarcze z wysokowęglowej żeliwa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze wentylowane o rozmiarze 330 lub 355 mm × 28 mm z aluminiowymi kapami CNC dla lepszej pojemności cieplnej i zmniejszenia masy niesprzęgniętej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eStalowe przewody z oplotem z plecionki\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTrójwarstwowa konstrukcja PTFE \/ SUS304 \/ PVC dla stabilnej modulacji pedału.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSmukły zacisk o wysokości 120 mm\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePrzeznaczony do węższych profili szprych, gdzie standardowe 6-tłoczkowe korpusy nie będą się mieścić.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"sl6-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecyfikacje techniczne i opcje zestawów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Slim SL6 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eZacisk hamulcowy\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eSeria Slim\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModel \/ Zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eSL6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLiczba tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e6-tłoczkowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp tłoka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eJednoczęściowe tłoczki z izolacją termiczną\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚrednica tłoka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eTłoczki 28 mm × 2 \/ 30 mm × 2 \/ 36 mm × 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary zacisku\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 350 mm × S 135 mm × W 120 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCałkowita powierzchnia tłoka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e46,8 cm² na zacisk\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWaga netto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e3,60 kg na zacisk, bez klocków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWykończenie powierzchni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003ePowłoka wysokotemperaturowa o połysku\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e17 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar tarczy hamulcowej\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ330–355 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje tarcz hamulcowych\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTarcza 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTarcza 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOdlewany żeliwo wysokowęglowe poddane obróbce cieplnej\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOdlewany żeliwo wysokowęglowe poddane obróbce cieplnej\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ330 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ355 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDwuczęściowa konstrukcja tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDwuczęściowa konstrukcja tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWentylacja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWentylowana od wewnątrz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWentylowana od wewnątrz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMocowanie tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMocowanie stałe lub ruchome, w zależności od rozmiaru tarczy i zastosowania pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMocowanie stałe lub ruchome, w zależności od rozmiaru tarczy i zastosowania pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProjekt kierunkowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWzór powierzchni tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWypukłe rowki \/ Rowki ziarniste \/ Rowki faliste \/ Wiercone i rowkowane\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWypukłe rowki \/ Rowki ziarniste \/ Rowki faliste \/ Wiercone i rowkowane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eKlocki hamulcowe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatybilny materiał tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eTylne wirniki z żelaza\/stali tylko\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZakres temperatur pracy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚredni współczynnik tarcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eμ ≈ 0,38 (zmienia się w zależności od temperatury, ciśnienia linii, stanu tarczy)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003ePrzewody\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eTrójwarstwowa wzmocniona\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eWewnętrzny PTFE \/ Stalowa plecionka SUS304 \/ Zewnętrzna osłona PVC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZłączki przewodów hamulcowych\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eDostosowane do pojazdu; mocowania zacisku i chassis różnią się w zależności od zastosowania\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eUchwyty\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji kapy tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał kapy tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eWysokowytrzymały stop aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji uchwytów zacisków\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał uchwytów zacisków\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eStal węglowa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp mocowania zacisku hamulcowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eMocowanie radialne z uchwytami dostosowanymi do pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontaż i dopasowanie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMinimalny odstęp między szprychami\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e82 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e17 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDobór średnicy tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e330 mm dla węższych zestawów kół; 355 mm dla większej powierzchni wycierania i większej rezerwy termicznej\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedura przygotowania hamulców do jazdy (bed-in)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eWymagane\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"tt-note\"\u003eDwuczęściowe tarcze łączą wysokowęglowe żeliwo z obręczą z aluminium obrabianą CNC. Wewnątrz 28 mm wentylowanej rdzenia zapewnia realną masę cieplną do powtarzalnych hamowań z dużą prędkością, zjazdów górskich i dynamicznej jazdy ulicznej.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista pakietów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKlocki hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2 × odlewane przednie zaciski SL6 z 6 tłoczkami (lewy \/ prawy)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKlocki hamulcowe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZestaw wysokotemperaturowych klocków hamulcowych do obu przednich zacisków\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcze hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2 × dwuczęściowe tarcze kierunkowe (330 mm lub 355 mm × 28 mm)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eUchwyty zacisków ×2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2 × CNC z uchwytami z węglowej stali, specyficzne dla pojazdu\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eObudowy tarcz ×2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2 × CNC aluminiowe obudowy tarcz\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWęże hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZestaw stalowych, stalowo-szklanych przewodów hamulcowych z dopasowanymi do pojazdu końcówkami\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"tt-note\"\u003eW zestawie znajdują się elementy montażowe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCzy to pasuje? Twój 3-stopniowy test\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"tt-warning\"\u003eKształt szprych, offset obudowy tarczy i geometria uchwytów specyficznych dla pojazdu wpływają na rzeczywiste dopasowanie. Zmierz swoje koło względem obudowy zacisku SL6 (350 × 135 × 120 mm) przed zakupem lub poproś o szablon dopasowania od naszego zespołu.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"SL6 fitment checklist\"\u003e\n\u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT Slim SL6 front brake caliper recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Średnica Koła\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eSL6 wymaga koła 17 cali lub większego.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT Slim SL6 big brake kit fitment.\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Przeszłoś Spawów\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eSL6 wymaga minimalnego prześwitu na szprychach 82 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application before ordering the TTSPORT Slim SL6 kit.\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003eModel pojazdu\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003ePotwierdź rok, markę, model, wersję i szczegóły piasty\/wrzeciona przed zakupem, abyśmy mogli wyciąć odpowiednie uchwyty.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"tt-note\"\u003eWiele fabrycznych i aftermarketowych 17-tek jest kompatybilnych, ale kształt szprych i profil obręczy mają znaczenie. Wyślij nam markę\/model koła lub szkic, a potwierdzimy przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalacja i wygrzewanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n\u003cli\u003eMocowanie zacisku wykorzystuje mocowanie radialne z uchwytami specyficznymi dla pojazdu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZłącza przewodów hamulcowych są specyficzne dla pojazdu; złącza po stronie zacisku i nadwozia różnią się w zależności od zastosowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZestaw przedni SL6 jest zaprojektowany tak, aby zwiększyć siłę zacisku z przodu bez wymuszania zmiany rozkładu sił na tył na większości platform.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNowe klocki i tarcze muszą być odpowiednio wygrzewane, aby na powierzchni tarczy utworzyła się równomierna warstwa transferowa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePominięcie procesu wygrzewania powoduje drgania, nierównomierne hamowanie i skrócenie żywotności klocków.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDo każdego zestawu dołączamy instrukcję wygrzewania.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNajczęściej Zadawane Pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCzy SL6 zmieści się pod fabrycznymi 17-calowymi kołami?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eSL6 wymaga co najmniej 82 mm prześwitu na szprychach i koła 17 cali lub większego. Wiele fabrycznych i aftermarketowych 17-tek jest kompatybilnych, ale kształt szprych i profil obręczy mają znaczenie. Wyślij nam markę\/model koła lub szkic, a potwierdzimy przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCzy wybrać tarczę 330 mm czy 355 mm?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eWybierz 330 mm dla bardziej zwartych zestawów kół lub lżejszej masy nieunsprzęglonej. Wybierz 355 mm, gdy chcesz największy obszar wyczyszczony, więcej przestrzeni termicznej na wielokrotne mocne hamowania oraz wolniejszy wzrost temperatury klocków podczas długich zjazdów lub dni torowych.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCzy muszę również zmodernizować hamulce z tyłu?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eNie jest to konieczne. Zestaw przedni SL6 został zaprojektowany tak, aby zwiększyć siłę zacisku z przodu bez wymuszania zmiany rozkładu sił na tył na większości platform. Jeśli planujesz intensywny trening torowy, dopasowana modernizacja tyłu może przywrócić równowagę systemu, ale zestaw przedni może działać jako samodzielna modernizacja.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCzy potrzebuję innego głównego cylindra hamulcowego?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eW większości zastosowań na drodze i szybkich trasach nie. Całkowita powierzchnia tłoka 46,8 cm² jest dobrana tak, aby współpracować z fabrycznymi głównymi cylindrami na większości platform. Przy bardzo agresywnych klockach do intensywnych jazd torowych może być korzystne użycie większego głównego cylindra, ale nie jest to konieczne od razu po wyjęciu z pudełka.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCzy wymagana jest procedura wygrzewania? \u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eTak. Nowe klocki i tarcze muszą być odpowiednio wygrzewane, aby na powierzchni tarczy utworzyła się równomierna warstwa transferowa. Pominięcie tego kroku powoduje drgania, nierównomierne hamowanie i skrócenie żywotności klocków. Do każdego zestawu dołączamy instrukcję wygrzewania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCzy do zestawu dołączone są specjalistyczne uchwyty do pojazdu?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eTak. Każdy zestaw wysyłany jest z uchwytami z CNC ze stali węglowej oraz z zaciskami do linek plecionych, dopasowanymi do Twojego pojazdu. Potwierdź rok, markę, model, wersję oraz szczegóły piasty\/przegubu przed zakupem, abyśmy mogli wyciąć odpowiednie uchwyty.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"sl6-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGotowy do skonfigurowania swojego zestawu SL6?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePotrzebujesz potwierdzenia dopasowania, niestandardowego koloru zacisku lub szablonu prześwitu dla kół przed zakupem?\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eSkontaktuj się z nami\u003c\/a\u003e \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"\/pl\/blogs\/customer-cases\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eZobacz budowy klientów\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 330x28mm (Koło ≥ 17″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337474805846,"sku":"SL6","price":1240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 330x28mm (Koło ≥ 17″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337474838614,"sku":"SL6","price":1240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 330x28mm (Koło ≥ 17″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337474871382,"sku":"SL6","price":1240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 330x28mm (Koło ≥ 17″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337474904150,"sku":"SL6","price":1240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337474969686,"sku":"SL6","price":1320.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337475002454,"sku":"SL6","price":1320.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337475035222,"sku":"SL6","price":1320.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337475067990,"sku":"SL6","price":1320.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 330x28mm (Koło ≥ 17″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337499086934,"sku":"SL6","price":1280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 330x28mm (Koło ≥ 17″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337499119702,"sku":"SL6","price":1280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 330x28mm (Koło ≥ 17″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337499152470,"sku":"SL6","price":1280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 330x28mm (Koło ≥ 17″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337499185238,"sku":"SL6","price":1280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337499218006,"sku":"SL6","price":1360.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337499250774,"sku":"SL6","price":1360.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337499283542,"sku":"SL6","price":1360.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337499316310,"sku":"SL6","price":1360.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_SL6_5.jpg?v=1759817563"},{"product_id":"slim-sl8-8-piston-big-brake-kit","title":"Zestaw hamulcowy TTSPORT Slim SL8 8-tłoczkowy do przednich kół","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"sl8-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSzyna Slim · Oś przednia · 8-tłoczkowa\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eZestaw hamulcowy Slim SL8 z 8-tłoczkami na przednią oś\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eZestaw hamulcowy TTSPORT Slim SL8 to 8-tłoczkowa przednia duża tarcza hamulcowa oparta na wąskim, dwuczęściowym, odlewanym aluminiowym zacisku. Łączy rozkład tłoczków 28\/32 mm z dwuczęściowymi tarczami o rozmiarze 380–405 mm, zapewniając wysoką pojemność termiczną, stabilną modulację pedału i powtarzalność hamowania na kołach o rozmiarze 19 cali lub większych.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"sl8-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDlaczego producenci wybierają SL8\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eArchitektura Slim 8-tłoczkowa\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eWąska obudowa zacisku (128 mm szerokości) pomaga zachować prześwit koła podczas korzystania z prawdziwego, monoblokowego, 8-tłoczkowego designu.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePrzesunięte tłoki\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTłoki o rozmiarze 28 mm × 4 prowadzące i 32 mm × 4 odprowadzające równomiernie rozkładają siłę zacisku na klocku, zapewniając stabilne hamowanie i mniejsze zużycie stożkowania.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eWyższa sztywność do masy w porównaniu z odlewanymi zaciskami; 5,20 kg na zacisk bez klocków.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTłoki izolujące ciepło\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eJednoczęściowe tłoki izolujące cieplnie z osłonami przeciwpyłowymi ograniczają nagrzewanie się płynu podczas kolejnych hamowań i chronią uszczelki przed zanieczyszczeniami.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDwuczęściowe tarcze o rozmiarze 380 \/ 405 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eWewnątrz wentylowane, z kierunkowym układem lewo\/prawo, dostępne wersje z żeliwa\/stali lub węglowo-ceramiczne do użytku na drodze i torze wyścigowym.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"sl8-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecyfikacje techniczne i opcje zestawu\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Slim SL8 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eZacisk hamulcowy\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSeria Slim\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModel \/ Zastosowanie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSL8\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLiczba tłoków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e8-tłokowy\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eJednoczęściowe tłoki izolujące cieplnie z osłonami przeciwpyłowymi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚrednica tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e28 mm × 4 \/ 32 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCałkowita powierzchnia tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e56,8 cm² na zacisk (wszystkie tłoki łącznie)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 391 mm × W 128 mm × H 144 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWaga netto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e5,20 kg na zacisk, bez klocków\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWykończenie powierzchni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePowłoka wysokotemperaturowa o połysku\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e19 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar tarczy hamulcowej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ380–405 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje tarcz hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcza z żeliwa \/ stali\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcza z włókna węglowo-ceramicznego\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOdlewany żeliwo wysokowęglowe poddane obróbce cieplnej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKompozyt węglowo-ceramiczny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 \/ 405 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 \/ 405 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZłożenie dwuczęściowe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZłożenie dwuczęściowe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWentylacja\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWentylowana od wewnątrz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWentylowana od wewnątrz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMocowanie tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStałe lub unoszone, w zależności od rozmiaru\/zastosowania\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUnoszony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProjekt kierunkowy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWzór powierzchni tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWypukłe rowki \/ Grain slot \/ Wave slot \/ Drilled-and-slotted\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzebite otwory\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje klocków hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja klocków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDla tarcz z żeliwa\/stali\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDo tarcz węglowo-ceramicznych\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatybilny materiał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTylko żeliwo \/ stal\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTylko węglowo-ceramiczne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZakres temperatur pracy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚredni współczynnik tarcia\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003ePrzewody\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTrójwarstwowa konstrukcja\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWewnętrzna warstwa PTFE \/ stalowa plecionka SUS304 \/ zewnętrzna osłona z PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFunkcja przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eZmniejsza rozszerzalność linii pod ciśnieniem, zapewniając twardszy pedał\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZłączki przewodów hamulcowych\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDostosowane do pojazdu zarówno po stronie zacisku, jak i ramy\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eWsporniki\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji piasty tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał piasty tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWysokowytrzymały stop aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji uchwytu zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał uchwytu zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eStal węglowa\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp mocowania zacisku hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontaż radialny z dedykowanymi wspornikami do pojazdu\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontaż i dopasowanie\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMinimalny odstęp między szprychami\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e90 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e19 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWybór średnicy tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e380 lub 405 mm, wybierane w zależności od zastosowania pojazdu i prześwitu kół\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedura przygotowania hamulców do jazdy (bed-in)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWymagane przed normalnym użytkowaniem\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eTarcze z żeliwa\/stali nadają się do agresywnego użytkowania na ulicy i na torze. Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają masę niesprężoną i odporne są na fade przy długotrwałym wysokim temperaturze. Wartości tarcia różnią się w zależności od temperatury, ciśnienia linii i stanu tarczy. Materiały klocków i tarcz muszą być dopasowane — nigdy nie używaj klocków z tarczami z żeliwa na tarczach węglowo-ceramicznych.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista pakietu\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa przednie zaciski SL8 z 8 tłoczkami.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDopasowane klocki hamulcowe do obu przednich zacisków.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTarcze hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwuczęściowe tarcze w wybranym rozmiarze i materiale.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUchwyty zacisków ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eUchwyty z węglowej stali obrabiane CNC, przeznaczone do montażu radialnego na dopasowanej ramie.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePierścienie tarczowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eObrobione CNC tarczownice z wysokowytrzymałej stopu aluminium.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eWęże hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePrzewodowe przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej z mocowaniami dostosowanymi do pojazdu.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCzy Pasuje? Twój 3-Krokowy Test\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eDopasowanie do koła nie jest uniwersalne. Zawsze sprawdzaj prześwit szprych, głębokość okna zacisku i offset koła względem podanych wymiarów zacisku (391 × 128 × 144 mm) przed złożeniem zamówienia. Wyślij specyfikację koła i dane pojazdu do naszego zespołu w celu sprawdzenia prześwitu.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"SL8 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT Slim SL8 front brake caliper recommended for 19-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Średnica Koła\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eWymagane koła o rozmiarze 19 cali lub większym.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT Slim SL8 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Przeszłoś Spawów\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSL8 wymaga minimalnego prześwitu 90 mm dla szprych.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application before ordering the TTSPORT Slim SL8 kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003eModel pojazdu\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSL8 to platforma dostosowana do dużych zestawów hamulcowych. Potwierdź rok, markę, model i specyfikację kół z naszym zespołem, abyśmy mogli wysłać odpowiedni uchwyt i zestaw linek.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontaż i rozruch\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eInstalację powinna przeprowadzać wykwalifikowana osoba zajmująca się hamulcami.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eMocowanie zacisku wykorzystuje mocowanie radialne z mocowaniami specyficznymi dla pojazdu.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eZłączki przewodów hamulcowych są specyficzne dla pojazdu zarówno po stronie zacisku, jak i nadwozia.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWymagana jest odpowiednia procedura rozgrzewki klocków, aby przenieść materiał na powierzchnię tarczy i ustabilizować tarcie przed normalnym użytkowaniem.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePomijanie rozgrzewki może powodować nierówne tarcie, wibracje i zmniejszone hamowanie.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eMateriały klocków i tarcz muszą zawsze do siebie pasować.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNajczęściej Zadawane Pytania\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJakiego rozmiaru koła potrzebuję, aby wyczyścić zacisk SL8?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eWymagane koła o rozmiarze 19 cali lub większym, z minimalnym prześwitem szprych 90 mm. Wąski szerokość zacisku 128 mm pomaga, ale każdy projekt koła jest inny — sprawdź prześwit przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eDlaczego SL8 używa przesuniętych tłoków 28 \/ 32 mm?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eMniejsze tłoki prowadzące i większe tłoki końcowe rozkładają siłę zacisku bardziej równomiernie na klocki. To zmniejsza zużycie klocków w kształt stożkowy i zapewnia bardziej liniową modulację pedału podczas wielokrotnego hamowania.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy wybrać tarcze z żeliwa\/stali czy węglowo-ceramiczne?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTarcze z żeliwa\/stali oferują mocne hamowanie, doskonały stosunek jakości do ceny i wytrzymują intensywne użytkowanie na drodze i torze. Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają masę niesprężoną, dłużej opierają się fade przy ekstremalnych temperaturach i znacznie dłużej wytrzymują — w wyższej cenie.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy ten zestaw pasuje bezpośrednio do mojego samochodu?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSL8 to platforma dostosowana do dużych układów hamulcowych. Klocki, wsporniki i złącza przewodów hamulcowych są dopasowane do Twojego konkretnego pojazdu. Potwierdź rok, markę, model i specyfikację kół z naszym zespołem, abyśmy mogli wysłać odpowiedni wspornik i zestaw przewodów.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJakie klocki są dołączone do zestawu?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eKlocki są dopasowane do wybranego przez Ciebie tarcza. Tarcze z żeliwa\/stali używają klocków o zakresie temperatur 0–600 °C i współczynniku μ ≈ 0,38. Tarcze węglowo-ceramiczne korzystają z klocków CCB o zakresie temperatur 0–700 °C i μ ≈ 0,45. Materiały klocków i tarcz muszą zawsze być dopasowane.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy muszę przeprowadzić proces „bed-in” hamulców?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTak. Aby zapewnić równomierne osadzenie warstwy transferowej na powierzchni tarczy, konieczna jest odpowiednia procedura „bed-in”. Pominięcie tego może powodować nierówny współczynnik tarcia, drgania i zmniejszoną siłę hamowania.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"sl8-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGotowy do konfiguracji Twojego zestawu SL8?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eWyślij informacje o swoim pojeździe, specyfikację kół i preferowaną tarczę. Potwierdzimy prześwit i odpowiedni wspornik\/zestaw przewodów przed wysyłką zestawu.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eSkontaktuj się z nami\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"\/pl\/blogs\/customer-cases\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eZobacz budowy klientów\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337504493654,"sku":"SL8","price":1730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337504526422,"sku":"SL8","price":1730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337504559190,"sku":"SL8","price":1730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337504591958,"sku":"SL8","price":1730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42337597751382,"sku":"SL8","price":4880.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337504624726,"sku":"SL8","price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337504657494,"sku":"SL8","price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337504690262,"sku":"SL8","price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337504723030,"sku":"SL8","price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42337597784150,"sku":"SL8","price":4820.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337504755798,"sku":"SL8","price":1770.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337504788566,"sku":"SL8","price":1770.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337504821334,"sku":"SL8","price":1770.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337504854102,"sku":"SL8","price":1770.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42337597816918,"sku":"SL8","price":4920.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337504886870,"sku":"SL8","price":1830.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337504919638,"sku":"SL8","price":1830.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337504952406,"sku":"SL8","price":1830.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337504985174,"sku":"SL8","price":1830.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42337597849686,"sku":"SL8","price":4860.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_SL8_5.jpg?v=1759817625"},{"product_id":"classic-8657s-6-piston-big-brake-kit","title":"Klasyczny zestaw hamulcowy do przednich kół 8657S z 6-tłoczkowym układem hamulcowym","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"classic-8657s-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSeria Classic · Osie przednie · 6-tłoczkowe\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eZestaw hamulcowy Classic 8657S z przednimi 6-tłoczkami\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eModel TTSPORT Classic 8657S to przedni zestaw hamulcowy z sześcioma tłokami, oparty na dwuczęściowym, odlewanym aluminiowym zacisku, przesuniętych tłokach oraz dwuczęściowych, wewnętrznie wentylowanych tarczach. Przeznaczony dla kierowców poszukujących większej pojemności termicznej, ostrzejszej modulacji pedału oraz powtarzalnych hamowań bez konieczności przejścia na wyłącznie wyścigowy układ.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"classic-8657s-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDlaczego producenci wybierają 8657S\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e6-tłociskowa, odlewana zacisk hamulcowy\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eSześć odkuwanych tłoków na zacisku w układzie stagerowanym 30 \/ 34 \/ 38 mm, co równoważy ciśnienie na okładzinach od prowadzącego do końcowego brzegu.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e55,0 cm² powierzchni tłoka\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e55,0 cm² łącznej powierzchni tłoka na zacisk zapewnia mocne zaciskanie i liniową reakcję pedału w modelu 8657S.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTarcze dwuczęściowe o rozmiarze 355–405 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwuczęściowe, wentylowane tarcze od Ø355 mm × 32 mm do Ø405 mm × 34 mm, przeznaczone do jazdy ulicznej, torowej i wysokich prędkości hamowania.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZacisk 8657S wykorzystuje dwuczęściową, odkuwaną aluminiową obudowę dla sztywności pod obciążeniem, z wagą netto 4,05 kg bez okładzin.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTłoki izolujące ciepło\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTłoki dwuczęściowe, izolowane termicznie, z osłonami przeciwpyłowymi, opóźniają przenikanie ciepła do płynu hamulcowego, co pomaga utrzymać odczucie pedału podczas wielokrotnych hamowań.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eOpcje tarcz stalowych lub CCB\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eWybierz stal wysokowęglową poddawaną obróbce cieplnej do przewidywalnej jazdy ulicznej i torowej albo węglowo-ceramiczną dla mniejszej masy obrotowej i wyższego zakresu termicznego.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"classic-8657s-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecyfikacje techniczne i opcje zestawu\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Classic 8657S Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eZacisk hamulcowy\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSeria Classic\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModel \/ Zastosowanie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e8657S\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLiczba tłoków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e6-tłoczkowy\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowe tłoki izolujące cieplnie z osłonami przeciwpyłowymi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚrednica tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 350 mm × W 165 mm × H 92,64 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCałkowita powierzchnia tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e55,0 cm² na zacisk\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWaga netto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4,05 kg na zacisk (bez klocków)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWykończenie powierzchni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePowłoka wysokotemperaturowa o połysku\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar tarczy hamulcowej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ355–405 mm × 32–34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje tarcz hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStal \/ Opcja A\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCCB \/ Opcja B\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOdlewany żeliwo wysokowęglowe poddane obróbce cieplnej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKompozyt węglowo-ceramiczny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355×32 \/ Ø380×34 \/ Ø405×34 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355×32 \/ Ø380×34 \/ Ø405×34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDwuczęściowa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDwuczęściowa\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWentylacja\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWentylowana od wewnątrz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWentylowana od wewnątrz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMocowanie tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStałe lub unoszone, w zależności od rozmiaru\/zastosowania\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUnoszony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProjekt kierunkowy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWzór powierzchni tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZakładki zakrzywione \/ ziarno \/ fala lub perforowane i zakrzywione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzebite otwory\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje klocków hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja klocków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKlocki stalowe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKlocki CCB\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatybilny materiał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcze z żeliwa\/stali tylko\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcze węglowo-ceramiczne tylko\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZakres temperatur pracy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚredni współczynnik tarcia\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ 0,38, zmienia się w zależności od temperatury \/ ciśnienia \/ tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ 0,45, zmienia się w zależności od temperatury \/ ciśnienia \/ tarczy\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003ePrzewody\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTrójwarstwowa konstrukcja\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWnętrze PTFE \/ stalowa siatka SUS304 \/ zewnętrzna PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZłączki przewodów hamulcowych\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSpecyficzne dla pojazdu, po stronie zacisku i nadwozia\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eWsporniki\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji piasty tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał piasty tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWysokowytrzymały stop aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji uchwytu zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał uchwytu zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eStal węglowa\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp mocowania zacisku hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontaż radialny z dedykowanymi wspornikami do pojazdu\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontaż i dopasowanie\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMinimalny odstęp między szprychami\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e107 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWybór średnicy tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e355, 380 lub 405 mm, wybierane w zależności od zastosowania pojazdu i prześwitu kół\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedura przygotowania hamulców do jazdy (bed-in)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWymagane\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eKlocki są specyficzne dla tarczy. Klocki żelazne\/stalowe pracują na stalowych tarczach; klocki CCB wyłącznie na tarczach węglowo-ceramicznych. Nie montować krzyżowo.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista pakietu\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa przednie odkuwki 6-tłoczkowe.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDopasowany zestaw okładzin hamulcowych do wybranego materiału tarczy.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTarcze hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa dwuczęściowe, wentylowane tarcze z CNC, z aluminiowymi kapami.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUchwyty zacisków ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eSpecjalistyczne mocowania CNC z węglowej stali dla konkretnego zastosowania.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePierścienie tarczowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTalerze tarcz z aluminium frezowane CNC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eWęże hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePrzewodowe przewody hamulcowe ze stali nierdzewnej z mocowaniami dostosowanymi do pojazdu.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCzy Pasuje? Twój 3-Krokowy Test\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eZestaw 8657S to platforma dostosowana do przednich dużych hamulców. Uchwyty zacisków, rozmiar tarczy i przyłącza przewodów hamulcowych są dostosowane do Twojego pojazdu. Przed zamówieniem sprawdź odległość od wewnętrznej strony obręczy, profil szprych, offset koła i średnicę tarczy w porównaniu z aktualnym ustawieniem.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Classic 8657S fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT Classic 8657S front brake caliper recommended for 18-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Średnica Koła\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMinimalny zalecany rozmiar koła to 18 cali.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT Classic 8657S big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Przeszłoś Spawów\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMinimalna odległość między szprychami to 107 mm. Offset koła, profil szprych i rozmiar tarczy wpływają na dopasowanie.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application before ordering the TTSPORT Classic 8657S kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003eModel pojazdu\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003ePotwierdź rok, markę, model i specyfikację kół, aby wybrać odpowiednie uchwyty zacisków, rozmiar tarczy i przyłącza przewodów hamulcowych.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eZalecamy sprawdzenie odstępu lub dopasowanie szablonu przed instalacją.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontaż i rozruch\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eMocowanie radialne z mocowaniami specyficznymi dla pojazdu.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePrzyłącza przewodów hamulcowych są specyficzne dla pojazdu, zarówno od strony zacisku, jak i nadwozia.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eRozmiar tarczy i elementy mocujące muszą być potwierdzone dla Twojego konkretnego pojazdu.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWymagane jest odpowiednie wyregulowanie (bed-in), aby przenieść równomierną warstwę okładzin na powierzchnię tarczy.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eProces wyregulowania stabilizuje tarcie i pomaga zapobiec drganiom.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePrzed agresywnym hamowaniem należy postępować zgodnie z dołączoną procedurą.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNajczęściej Zadawane Pytania\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy model 8657S pasuje do mojego pojazdu?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTo jest platformowy zestaw hamulców typu big brake kit. Należy potwierdzić mocowania zacisków, złącza przewodów hamulcowych, rozmiar tarczy i prześwit na koła dla Twojego konkretnego samochodu przed zamówieniem. Skontaktuj się z nami, podając rok, markę, model i specyfikacje kół, a potwierdzimy odpowiednią konfigurację.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJakiego rozmiaru kół potrzebuję, aby zmieścić 6-tłoczkowy zacisk?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eMinimalny zalecany rozmiar kół to 18 cali, z co najmniej 107 mm prześwitu na szprychę. Offset koła, profil szprych i rozmiar tarczy wpływają na dopasowanie, dlatego zalecamy sprawdzenie prześwitu lub użycie szablonu przed montażem.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy wybrać tarcze stalowe czy węglowo-ceramiczne (CCB)?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTarcze ze stali wysokowęglowej poddane obróbce cieplnej oferują dużą pojemność termiczną, przewidywalne odczucie i niższy koszt wymiany na co dzień i na torze. Tarcze CCB zmniejszają masę obrotową, podnoszą granicę pracy do około 700 °C i współpracują z klockami o wyższym współczynniku tarcia (średnio μ 0,45) dla powtarzalnych hamowań z dużą prędkością. Klocki nie są wymienne między tymi dwoma typami tarcz.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJakie rozmiary tarcz są dostępne?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eModel 8657S obsługuje dwuczęściowe, wentylowane wewnętrznie tarcze o rozmiarze Ø355 mm × 32 mm, Ø380 mm × 34 mm oraz Ø405 mm × 34 mm. Większe średnice zwiększają pojemność termiczną i siłę dźwigni, ale wymagają więcej miejsca na koło.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy wymagana jest procedura rozgrzewki?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTak. Wymagana jest odpowiednia procedura „bed-in”, aby równomiernie nałożyć warstwę klocków na powierzchnię tarczy, ustabilizować tarcie i zapobiec drganiom. Postępuj zgodnie z dołączoną instrukcją przed intensywnym hamowaniem.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCo zawiera zestaw?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDwa przednie, odkuwne zaciski 6-tłoczkowe, dwie dwuczęściowe, wentylowane tarcze z aluminiowymi piastami CNC, specjalistyczne mocowania CNC z węglowej stali, stalowe przewody hamulcowe ze stalowymi oplotami i złączami dopasowanymi do pojazdu oraz zestaw klocków hamulcowych dopasowanych do wybranego materiału tarczy.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"classic-8657s-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGotowy do określenia specyfikacji Twojego zestawu 8657S?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003ePrześlij szczegóły pojazdu, specyfikacje kół i planowane zastosowanie. Potwierdzimy rozmiar tarczy, elementy mocujące i złącza przewodów hamulcowych przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eSkontaktuj się z nami\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"\/pl\/blogs\/customer-cases\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eZobacz budowy klientów\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337573470294,"sku":"8657S","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337573503062,"sku":"8657S","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337573535830,"sku":"8657S","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337573568598,"sku":"8657S","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42337601814614,"sku":"8657S","price":4320.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337573601366,"sku":"8657S","price":1550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337573634134,"sku":"8657S","price":1550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337573666902,"sku":"8657S","price":1550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337573699670,"sku":"8657S","price":1550.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42337601847382,"sku":"8657S","price":4590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337574846550,"sku":"8657S","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337574879318,"sku":"8657S","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337574912086,"sku":"8657S","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337574944854,"sku":"8657S","price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42337601880150,"sku":"8657S","price":4760.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337573732438,"sku":"8657S","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337573765206,"sku":"8657S","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337573797974,"sku":"8657S","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337573830742,"sku":"8657S","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 355x32mm (Koło ≥ 18″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42337601912918,"sku":"8657S","price":4360.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337573863510,"sku":"8657S","price":1590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337573896278,"sku":"8657S","price":1590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337573929046,"sku":"8657S","price":1590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337573961814,"sku":"8657S","price":1590.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 380x34mm (koło ≥ 19″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42337601945686,"sku":"8657S","price":4630.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337574977622,"sku":"8657S","price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337575010390,"sku":"8657S","price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337575043158,"sku":"8657S","price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337575075926,"sku":"8657S","price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 405x34mm (koło ≥ 20″) \/ Węglowo-ceramiczny - przekłute krzyżowo","offer_id":42337601978454,"sku":"8657S","price":4800.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_8657S_5.jpg?v=1754033469"},{"product_id":"classic-5440-4-piston-big-brake-kit","title":"Classic 5440 Zestaw dużych hamulców z przednią tarczą 4-tłoczkową","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"classic-5440-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSeria Classic · Oś przednia · 4-tłoczkowa\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eZestaw hamulcowy Classic 5440 z dużą 4-tłoczkową przednią zaciską\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eZestaw hamulcowy TTSPORT Classic 5440 to przedni zestaw hamulców z czteropistonowym dużym zaciskiem, zaprojektowany dla kierowców oczekujących mocniejszego początku hamowania, twardszego odczucia pedału oraz powtarzalnej siły hamowania podczas intensywnego lub wielokrotnego użytkowania. Dwuczęściowe odlewane aluminiowe zaciski, przesunięte tłoki 38\/41 mm oraz dwuczęściowe wentylowane tarcze z żeliwa współpracują, aby zwiększyć pojemność termiczną i poprawić modulację w porównaniu do fabrycznego, niewystarczającego zestawu.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"classic-5440-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDlaczego budowniczowie wybierają 5440\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eOdlewany zacisk z czterema tłokami\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa utrzymuje niskie odchylenia zacisku pod wysokim ciśnieniem linii, dzięki czemu skok pedału pozostaje krótki i przewidywalny, lap po lapie.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePrzesunięte tłoki\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTłoki o rozmiarze 38 mm × 2 i 41 mm × 2 równomiernie rozkładają nacisk na klocki na powierzchni tarczy, zmniejszając zużycie stożkowe i pomagając utrzymać stałe odczucie hamowania wraz z nagrzewaniem się klocków.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDwuczęściowe wentylowane tarcze\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTwardościowo obrobione wysokowęglowe żeliwo, wewnętrznie wentylowane, o Ø330 lub Ø345 mm × 28 mm. Kierunkowy lewy\/prawy design z zakrzywionymi rowkami, rowkami ziarnistymi, falistymi lub z otworami i rowkami.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eStalowe przewody stalowe oplecione\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eWewnętrzna warstwa PTFE, stalowa plecionka SUS304, zewnętrzna osłona z PVC. Zmniejsza rozszerzalność przewodu, zapewniając mocniejsze i bardziej liniowe odczucie pedału podczas mocnego hamowania.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"classic-5440-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecyfikacje techniczne i opcje zestawu\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Classic 5440 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eZacisk hamulcowy\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSeria Classic\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModel \/ Zastosowanie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e5440\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLiczba tłoków\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4-tłoczkowy\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTarcze wyścigowe z tłokami o profilu gwiazdy, bez osłon pyłowych\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚrednica tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e38 mm × 2 \/ 41 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCałkowita powierzchnia tłoka\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e49,1 cm² na zacisk (wszystkie tłoki razem)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDługość 276 × Szerokość 138 × Wysokość 80 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWaga netto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWaga 2,65 kg na zacisk (bez klocków)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWykończenie powierzchni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePowłoka wysokotemperaturowa o połysku\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e17 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar tarczy hamulcowej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ330–345 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje tarcz hamulcowych\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcza 330 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTarcza 345 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOdlewany żeliwo wysokowęglowe poddane obróbce cieplnej\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOdlewany żeliwo wysokowęglowe poddane obróbce cieplnej\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ330 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDwuczęściowe, wewnętrznie wentylowane, stałe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDwuczęściowe, wewnętrznie wentylowane, stałe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProjekt kierunkowy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWzór powierzchni tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWnęki w kształcie łuku \/ sloty ziarna \/ sloty faliste \/ otwarte i nacięte\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWnęki w kształcie łuku \/ sloty ziarna \/ sloty faliste \/ otwarte i nacięte\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eKlocki hamulcowe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatybilny materiał tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTylne wirniki z żelaza\/stali tylko\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZakres temperatur pracy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚredni współczynnik tarcia\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e0,38 (zmienia się w zależności od temperatury, ciśnienia linii, stanu wirnika)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003ePrzewody\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTrójwarstwowa konstrukcja\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWewnątrz PTFE \/ oplot SUS304 \/ osłona z PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZłączki przewodów hamulcowych\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDostosowane do pojazdu; zacisk i wspornik różnią się w zależności od zastosowania\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eWsporniki\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji piasty tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał piasty tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWysokowytrzymały stop aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji uchwytu zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał uchwytu zacisku\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eStal węglowa\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp mocowania zacisku hamulcowego\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontaż radialny z dedykowanymi wspornikami do pojazdu\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontaż i dopasowanie\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMinimalny odstęp między szprychami\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e86 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e17 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWybór średnicy tarczy\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTarcze o rozmiarze 330 lub 345 mm, wybierane w zależności od zastosowania pojazdu i prześwitu koła\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedura przygotowania hamulców do jazdy (bed-in)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eWymagane przed intensywnym użytkowaniem\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eTo system hamulcowy o wysokiej wydajności z tłokami wyścigowymi w kształcie gwiazdy i bez osłon kurzu. Dla codziennego użytku — szczególnie w mokrych, zapiaszczonych, solonych lub zanieczyszczonych środowiskach — częściej sprawdzaj i czyść obszar zacisku jako część rutynowej konserwacji.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista pakietu\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa odlewane, 4-tłoczkowe przednie zaciski Classic 5440.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlocki hamulcowe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eKomplet klocków hamulcowych do obu przednich zacisków.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTarcze hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa dwuczęściowe tarcze hamulcowe o wybranym rozmiarze 330 mm lub 345 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUchwyty zacisków ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa dwuczęściowe, specjalistyczne uchwyty mocujące zaciski z CNC z wysokiej jakości stali węglowej.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePierścienie tarczowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa piasty tarcz hamulcowych z wysokiej jakości aluminium obrabianego CNC o dużej wytrzymałości.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eWęże hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDwa stalowe, plecione przewody hamulcowe z dopasowanymi do pojazdu końcówkami.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDołączone elementy mocujące.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCzy Pasuje? Twój 3-Krokowy Test\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eZacisk hamulcowy 5440 wymaga minimalnego prześwitu na szprychach 86 mm oraz koła o rozmiarze 17 cali lub większym. Zawsze sprawdzaj profil szprych, kształt bębna i offset w porównaniu do obudowy zacisku przed zakupem. Uchwyty zacisków i końcówki przewodów hamulcowych są specyficzne dla danego pojazdu.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Classic 5440 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT Classic 5440 front brake caliper recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Średnica Koła\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eWymagane koła o rozmiarze 17 cali lub większym.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT Classic 5440 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Przeszłoś Spawów\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMinimalny prześwit na szprychach to 86 mm. Kształt i offset szprych mają tak samo duże znaczenie jak średnica.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application before ordering the TTSPORT Classic 5440 kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003eModel pojazdu\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003e5440 to zestaw hamulcowy dostosowany do platformy. Uchwyty zacisków i złącza przewodów hamulcowych są wykonane specjalnie dla Twojego pojazdu. Potwierdź dopasowanie z naszym zespołem przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePotrzebujesz potwierdzenia dopasowania do swojego pojazdu i koła? Wyślij rok\/marka\/model oraz specyfikacje koła do naszego zespołu przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontaż i rozruch\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eMocowanie zacisku wykorzystuje mocowanie radialne z mocowaniami specyficznymi dla pojazdu.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePrzyłącza przewodów hamulcowych są specyficzne dla pojazdu, zarówno od strony zacisku, jak i nadwozia.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eOdlewany korpus i stalowe przewody utrzymują niską elastyczność systemu, dzięki czemu nacisk na pedał jest liniowy w stosunku do opóźnienia hamowania.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDwuczęściowe wentylowane tarcze z żeliwa o grubości 28 mm odprowadzają ciepło podczas wielokrotnych hamowań, pomagając zapobiec fade na torze, w górach czy podczas holowania.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePrzed intensywnym użytkowaniem konieczna jest odpowiednia procedura wygrzewania tarcz hamulcowych.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eW przypadku jazdy w mokrych, zapiaszczonych, solonych lub zanieczyszczonych środowiskach, częściej sprawdzaj i czyść obszar zacisku hamulcowego.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNajczęściej Zadawane Pytania\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy zacisk 5440 pasuje do moich kół?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eZacisk wymaga minimalnej przestrzeni na obręczy 86 mm i koła o rozmiarze 17 cali lub większym. Kształt i offset szprych mają tak samo duże znaczenie jak średnica — potwierdź to poprzez sprawdzenie przestrzeni lub skontaktuj się z nami, podając specyfikację swojego koła.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eJaki rozmiar tarczy wybrać: 330 mm czy 345 mm?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eOba mają grubość 28 mm. Tarcza 345 mm dodaje masy termicznej i dźwigni dla cięższych pojazdów lub powtarzających się mocnych hamowań; 330 mm pasuje do większej liczby kół i jest lżejszą opcją dla lżejszych samochodów.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy klocki są przyjazne dla jazdy ulicznej?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDołączone klocki działają w zakresie od 0 do 600 °C z średnim współczynnikiem μ 0,38, więc działają na zimno na ulicy i nadal zapewniają wydajność podczas jazdy torowej lub w kanionach. Są kompatybilne tylko z tarczami z żelaza\/stali.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eDlaczego tłoki są odsłonięte bez osłonek przeciwpyłowych?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTłoki wyścigowe o profilu gwiazdy zmniejszają przenikanie ciepła do zacisku podczas powtarzających się mocnych hamowań. W zamian wymaga to częstszego czyszczenia zacisku w wilgotnych, zapiaszczonych lub posolonych warunkach.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy to jest zestaw montażowy typu „plug-and-play”?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e5440 to zestaw hamulcowy dostosowany do platformy. Uchwyty zacisków i złącza przewodów hamulcowych są wykonane specjalnie dla Twojego pojazdu. Potwierdź dopasowanie z naszym zespołem przed zamówieniem.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCzy muszę wykonać procedurę „bed-in” hamulców?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTak. Wymagana jest odpowiednia procedura „bed-in”, aby równomiernie przenieść materiał klocków na powierzchnię tarczy oraz zapewnić pełne zacięcie, modulację i odporność na fade.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"classic-5440-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGotowy do konfiguracji swojego zestawu 5440?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eWyślij informacje o swoim pojeździe, rozmiarze kół i planowanym zastosowaniu. Potwierdzimy dostępność zacisków, rozmiarów tarcz i uchwytów przed złożeniem zamówienia.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eSkontaktuj się z nami\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"\/pl\/blogs\/customer-cases\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eZobacz budowy klientów\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 330x28mm (Koło ≥ 17″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337679278166,"sku":"5440","price":1110.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 330x28mm (Koło ≥ 17″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337679310934,"sku":"5440","price":1110.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 330x28mm (Koło ≥ 17″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337679343702,"sku":"5440","price":1110.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 330x28mm (Koło ≥ 17″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337679376470,"sku":"5440","price":1110.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337679409238,"sku":"5440","price":1160.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337679442006,"sku":"5440","price":1160.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337679474774,"sku":"5440","price":1160.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337679507542,"sku":"5440","price":1160.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 330x28mm (Koło ≥ 17″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337679671382,"sku":"5440","price":1150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 330x28mm (Koło ≥ 17″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337679704150,"sku":"5440","price":1150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 330x28mm (Koło ≥ 17″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337679736918,"sku":"5440","price":1150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 330x28mm (Koło ≥ 17″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337679769686,"sku":"5440","price":1150.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - zakrzywione nacięcie","offer_id":42337679802454,"sku":"5440","price":1200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":42337679835222,"sku":"5440","price":1200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - przekute i nacięte","offer_id":42337679867990,"sku":"5440","price":1200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 345x28mm (Koło ≥ 18″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":42337679900758,"sku":"5440","price":1200.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_5440_5.jpg?v=1754033496"},{"product_id":"slim-sl6s-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Zestaw hamulcowy TTSPORT Slim SL6 6-tłoczkowy do przednich kół","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003csection id=\"sl6s-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSeria Slim · Oś przednia · 6-tłoczkowa\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eZestaw hamulcowy z przednim 6-tłoczkowym układem SL6S Slim\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZestaw hamulcowy SL6S Slim SL6S to smukły zestaw hamulcowy z przednim 6-tłoczkowym układem, zaprojektowany dla kierowców potrzebujących naprawdę skutecznego hamowania przy kołach o rozmiarze 15 cali i większym. Odlewane aluminiowe zaciski, przesunięte tłoki oraz dwuczęściowa tarcza o rozmiarze 285–295 mm zapewniają pewne wyczucie pedału, mocne hamowanie i powtarzalność na drodze, w kanionie i podczas wyścigów na torze.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"sl6s-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDlaczego budowniczowie wybierają SL6S\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSmukła architektura 6-tłoczkowa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDwuczęściowa odlewana aluminiowa obudowa ma zaledwie 121,6 mm szerokości i 74,9 mm wysokości, co pozwala na montaż za węższymi kołami, które nie mieszczą głębszego monoblokowego zacisku.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePrzesunięte tłoki o średnicy 28 mm, 30 mm i 36 mm (łącznie 46,8 cm² powierzchni) są rozmieszczone z przodu i z tyłu w celu zrównoważenia ciśnienia, zmniejszenia zużycia tzw. taper wear oraz poprawy modulacji pedału.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eJednoczęściowe tłoki izolujące ciepło z osłonami przeciwpyłowymi opóźniają przenikanie ciepła do płynu hamulcowego, co chroni wyczucie pedału podczas wielokrotnych mocnych hamowań.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTłoki z kontrolą temperatury\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTłoki dwuczęściowe z wysokowęglowej stali odlewniczej, izolowane termicznie, z osłonami przeciwpyłowymi, spowalniają przenikanie ciepła do płynu hamulcowego, chroniąc wyczucie pedału podczas wielokrotnych mocnych hamowań.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcze dwuczęściowe z wysokowęglowej stali odlewniczej\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTarcze z odlewanego żeliwa wysokowęglowego, obrobione na CNC, z wentylacją wewnętrzną, kierunkowe, z oznaczeniem lewy\/prawy, dostępne w wersjach z zakrzywionymi rowkami, ziarnem, falami lub otwory i rowki.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"sl6s-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecyfikacje techniczne i opcje zestawów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Slim SL6S Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eZacisk hamulcowy\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSeria\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eSeria Slim\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModel \/ Zastosowanie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eSL6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLiczba tłoków\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e6-tłoczkowy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp tłoka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eJednoczęściowe tłoczki z izolacją termiczną\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚrednica tłoka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eTłoczki 28 mm × 2 \/ 30 mm × 2 \/ 36 mm × 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary zacisku\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eDługość 268,5 mm × szerokość 121,6 mm × wysokość 74,9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCałkowita powierzchnia tłoka\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e46,8 cm² na zacisk, łącznie wszystkie tłoki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eDwuczęściowa odlewana obudowa z aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWaga netto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1,96 kg na zacisk, bez klocków\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWykończenie powierzchni\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003ePowłoka wysokotemperaturowa o połysku\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e15 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar tarczy hamulcowej\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ285–295 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpcje tarcz hamulcowych\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpcja tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTarcza 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTarcza 295 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOdlewany żeliwo wysokowęglowe poddane obróbce cieplnej\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOdlewany żeliwo wysokowęglowe poddane obróbce cieplnej\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePozycja osi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePrzód\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWymiary tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ285 mm × 24 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ295 mm × 24 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDwuczęściowa konstrukcja tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDwuczęściowa konstrukcja tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWentylacja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWentylowana od wewnątrz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWentylowana od wewnątrz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMocowanie tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMocowanie stałe lub ruchome, w zależności od rozmiaru tarczy i zastosowania pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMocowanie stałe lub ruchome, w zależności od rozmiaru tarczy i zastosowania pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProjekt kierunkowy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTak — specyficzne dla lewej\/prawej strony\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWzór powierzchni tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZakrzywione rowki \/ ziarniste rowki \/ fale \/ otwory i rowki\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZakrzywione rowki \/ ziarniste rowki \/ fale \/ otwory i rowki\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eKlocki hamulcowe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatybilny materiał tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eTylne wirniki z żelaza\/stali tylko\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZakres temperatur pracy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eŚredni współczynnik tarcia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eμ ≈ 0,38; zmienia się w zależności od temperatury, ciśnienia na linii i stanu tarcz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003ePrzewody\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBudowa przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eTrójwarstwowa wzmocniona\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał przewodu hamulcowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003ePTFE inner liner \/ SUS304 stainless-steel braid \/ PVC outer sheath\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZłączki przewodów hamulcowych\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eDostosowane do pojazdu; mocowania zacisku i chassis różnią się w zależności od zastosowania\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eUchwyty\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji kapy tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał kapy tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eWysokowytrzymały stop aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProces produkcji uchwytów zacisków\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eObróbka CNC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriał uchwytów zacisków\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eStal węglowa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTyp mocowania zacisku hamulcowego\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eMocowanie radialne z mocowaniami zacisków dostosowanymi do konkretnego pojazdu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontaż i dopasowanie\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMinimalny odstęp między szprychami\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e75 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eZalecany rozmiar koła\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e15 cali lub większe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eObudowa zacisku\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eDługość 268,5 × szerokość 121,6 × wysokość 74,9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eObudowa tarczy\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ285 lub Ø295 mm × 24 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedura przygotowania hamulców do jazdy (bed-in)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eWymagane przed intensywnym użytkowaniem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"tt-note\"\u003eSL6S obsługuje przednie tarcze o rozmiarze Ø285 mm i Ø295 mm, obie o grubości 24 mm. Opcja 295 mm zapewnia większą masę termiczną dla cięższych pojazdów lub wielokrotnych mocnych hamowań; opcja 285 mm jest bardziej odpowiednia dla węższych zestawów kół.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista pakietów\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKlocki hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2 × odlewane przednie zaciski SL6S z 6 tłokami (lewy\/prawy)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eKlocki hamulcowe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZestaw wysokotemperaturowych klocków hamulcowych do obu przednich zacisków\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eTarcze hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2 × dwuczęściowe przednie tarcze (Ø285 lub Ø295 mm × 24 mm) z aluminiowymi piastami CNC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eUchwyty zacisków ×2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUchwyty montażowe zacisków z CNC z carbonowej stali\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eObudowy tarcz ×2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDwa tarcze rotorów z CNC z aluminium\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eWęże hamulcowe ×2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2 × stalowe, stalowe przewody hamulcowe z oplotem i końcówkami dopasowanymi do pojazdu\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"tt-note\"\u003eW zestawie znajdują się elementy montażowe.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCzy to pasuje? Twój 3-stopniowy test\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"tt-warning\"\u003ePrzed zamówieniem potwierdź, czy Twoje koła mieszczą się w zakresie prześwitu SL6S. Wąskie wzory kół mogą wymagać dystansera centrycznego o grubości 3–5 mm. Wyślij nam zdjęcie wnętrza koła, jeśli masz wątpliwości.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"SL6S fitment checklist\"\u003e\n\u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT Slim SL6S front brake caliper recommended for 15-inch or larger wheels.\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Średnica Koła\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eŚrednica koła 15 cali lub większa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT Slim SL6S big brake kit fitment.\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Przeszłoś Spawów\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eMinimalny prześwit między szprychami 75 mm od powierzchni piasty.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application before ordering the TTSPORT Slim SL6S kit.\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003eModel pojazdu\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eSL6S korzysta z radialnych, specyficznych dla pojazdu wsporników i dopasowanych do zastosowania końcówek przewodów hamulcowych. Skontaktuj się z nami, podając rok, markę, model i wersję pojazdu, zanim dokonasz zakupu, abyśmy wysłali odpowiedni zestaw wsporników i przewodów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"tt-note\"\u003eWymiary zacisku: dł. 268,5 × szer. 121,6 × wys. 74,9 mm. Wymiary tarczy: Ø285 lub Ø295 mm × 24 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalacja i wygrzewanie\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n\u003cli\u003eSL6S korzysta z radialnych, specyficznych dla pojazdu wsporników i dopasowanych do zastosowania końcówek przewodów hamulcowych.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSkontaktuj się z nami, podając rok, markę, model i wersję pojazdu, zanim dokonasz zakupu, abyśmy wysłali odpowiedni zestaw wsporników i przewodów.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOdpowiednie wygrzewanie zapewnia równomierne naniesienie cienkiej warstwy materiału z podkładki na powierzchnię tarczy.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePomijanie procesu wygrzewania może prowadzić do nierównomiernych osadów, drgań i zmniejszonego efektu hamowania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePostępuj zgodnie z dołączoną procedurą przed agresywną jazdą lub użyciem na torze.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNajczęściej Zadawane Pytania\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCzy SL6S pasuje do moich kół?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eZestaw wymaga koła o średnicy co najmniej 15 cali i minimum 75 mm prześwitu między szprychami a powierzchnią piasty. Sam zacisk ma wymiary 268,5 × 121,6 × 74,9 mm. Jeśli masz wątpliwości, wyślij nam wyraźne zdjęcie wnętrza obręczy koła, a potwierdzimy dopasowanie.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eJaki rozmiar tarczy wybrać?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eSL6S obsługuje przednie tarcze o rozmiarze Ø285 mm i Ø295 mm, obie o grubości 24 mm. Opcja 295 mm zapewnia większą masę termiczną dla cięższych pojazdów lub wielokrotnych mocnych hamowań; opcja 285 mm jest bardziej odpowiednia dla węższych zestawów kół.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eDlaczego 6-tłoczkowy z przesuniętymi otworami?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eUkład tłoków 28 \/ 30 \/ 36 mm rozkłada otwory na powierzchni podkładki, aby prowadzące i końcowe krawędzie miały zrównoważony nacisk. Efektem jest bardziej równomierne zużycie podkładek i ostrzejsza modulacja niż w przypadku jednolitych 6-tłoczkowych konstrukcji.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCzy ten zestaw jest legalny i przyjazny dla ruchu ulicznego?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eTak. Dołączona podkładka ma zakres pracy od 0 do 600 °C i średnie μ wynoszące 0,38, więc dobrze działa w codziennym użytkowaniu i pozostaje stabilna podczas dynamicznej jazdy po kanionach lub na torze.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCzy muszę potwierdzić dopasowanie do pojazdu przed zamówieniem?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eTak. SL6S korzysta z radialnych, specyficznych dla pojazdu wsporników i dopasowanych do zastosowania końcówek przewodów hamulcowych. Skontaktuj się z nami, podając rok, markę, model i wersję pojazdu, zanim dokonasz zakupu, abyśmy wysłali odpowiedni zestaw wsporników i przewodów.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCzy mogę używać tego również na osi tylnej?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eSL6S jest skonfigurowany jako zestaw na przednią oś. Aby uzyskać zrównoważone ulepszenie, połącz go z pasującym zestawem TTSPORT na tył, aby zachować prawidłowe rozłożenie siły hamowania.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"sl6s-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGotowy do skonfigurowania swojego zestawu SL6S?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNasz zespół potwierdza prześwit na kołach, specyfikację wsporników i trasowanie przewodów hamulcowych przed wysyłką zamówienia. Przeglądaj rzeczywiste instalacje klientów lub skonsultuj się ze specjalistą od hamulców.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eSkontaktuj się z nami\u003c\/a\u003e \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"\/pl\/blogs\/customer-cases\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eZobacz budowy klientów\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 286x24mm (koło ≥ 15″) \/ Stal - zakrzywione nacięcia","offer_id":44728811946070,"sku":"SL6S","price":1010.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 286x24mm (koło ≥ 15″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":44728811978838,"sku":"SL6S","price":1010.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 286x24mm (koło ≥ 15″) \/ Stal - wiercone i wentylowane","offer_id":44728812011606,"sku":"SL6S","price":1010.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 286x24mm (koło ≥ 15″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":44728812044374,"sku":"SL6S","price":1010.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 295x24mm (koło ≥ 16″) \/ Stal - zakrzywione nacięcia","offer_id":44728812077142,"sku":"SL6S","price":1010.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 295x24mm (koło ≥ 16″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":44728812109910,"sku":"SL6S","price":1010.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 295x24mm (koło ≥ 16″) \/ Stal - wiercone i wentylowane","offer_id":44728812142678,"sku":"SL6S","price":1010.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardowy kolor (zgodnie z obrazem) \/ 295x24mm (koło ≥ 16″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":44728812175446,"sku":"SL6S","price":1010.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 286x24mm (koło ≥ 15″) \/ Stal - zakrzywione nacięcia","offer_id":44728812208214,"sku":"SL6S","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 286x24mm (koło ≥ 15″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":44728812240982,"sku":"SL6S","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 286x24mm (koło ≥ 15″) \/ Stal - wiercone i wentylowane","offer_id":44728812273750,"sku":"SL6S","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 286x24mm (koło ≥ 15″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":44728812306518,"sku":"SL6S","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 295x24mm (koło ≥ 16″) \/ Stal - zakrzywione nacięcia","offer_id":44728812339286,"sku":"SL6S","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 295x24mm (koło ≥ 16″) \/ Stal - GrainSlot","offer_id":44728812372054,"sku":"SL6S","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 295x24mm (koło ≥ 16″) \/ Stal - wiercone i wentylowane","offer_id":44728812404822,"sku":"SL6S","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kolor niestandardowy (wymagany kod koloru) \/ 295x24mm (koło ≥ 16″) \/ Stal - WaveSlot","offer_id":44728812437590,"sku":"SL6S","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_SL6S_6.jpg?v=1778550310"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/collections\/Series_TTSPORT_Evolution_8ae2db2e-6fac-49d0-bcb4-86e67201aa49.jpg?v=1794556083","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/pl\/collections\/street-brake-kits.oembed","provider":"TTSPORT Big Brake Kit","version":"1.0","type":"link"}