{"product_id":"evolution-eb6-6-piston-big-brake-kit","title":"이볼루션 EB6 프론트 휠 6피스톤 대형 브레이크 키트","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"eb6-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eEvolution Series · 전면 액슬 · 플랫폼 맞춤 BBK\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEvolution EB6 6피스톤 프론트 빅 브레이크 키트\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTTSPORT Evolution EB6는 강력한 열 용량, 더 단단한 페달 피드백, 그리고 공장 브레이크 시스템보다 더 반복 가능한 제동 성능이 필요한 운전자들을 위해 제작된 전륜 6피스톤 대형 브레이크 키트입니다. 이중 조합된 포지드 알루미늄 캘리퍼, 계단식 피스톤 배치, 그리고 36mm 이중 조합 로터가 열을 제어하고 조절력을 예측 가능하게 유지하여 랩마다, 정지마다 안정적인 제동을 제공합니다.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb6-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e왜 제작자들이 EB6를 선택하는가\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e무거운 스포츠 세단, SUV, 튜닝 플랫폼의 기본 전륜 브레이크는 패드 면적, 피스톤 수, 로터 질량이 차체의 접지력을 모두 소진하기 전에 이미 한계에 도달합니다. EB6는 이 세 가지를 동시에 해결합니다: 6피스톤의 더 강한 클램핑력, 더 큰 패드 접촉면으로 인한 제동력 향상, 그리고 열을 흡수하고 방출하는 380~410mm 직경의 36mm 두께 로터. 이 시스템은 반복적인 강제 정지 시 페이드에 강하며, 페달 감각이 일관되고 선형적입니다.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e6피스톤 단조 캘리퍼\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e계단식 30 \/ 34 \/ 38mm 피스톤이 장착된 6피스톤 포지드 캘리퍼\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e이중 조각 36 mm 로터\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e이중 조합 36mm 두께 로터, 직경 380, 390 또는 410mm\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e스틸 또는 카본 세라믹 옵션\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e강철 또는 탄소 세라믹(CCB) 로터 옵션\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e스테인리스 강선 브레이드 라인\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e스테인리스 강선 브레이드 라인으로 더 단단하고 일관된 페달 감각 제공\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e캘리퍼 구조\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEB6 캘리퍼 본체는 알루미늄으로 두 조각을 포지드한 후 CNC 가공하여 제작됩니다. 포징은 합금의 결정 구조를 조밀하게 만들어 고압 하에서도 캘리퍼가 휘어지는 것을 방지하며, 휘어짐은 페달 여행을 낭비하고 제동력을 저하시킵니다. 6개의 이중 조합, 열 차단 피스톤과 더스트 부츠가 패드를 로터에 밀착시키며, 계단식 직경(선도 30mm, 중간 34mm, 후단 38mm)은 패드의 테이퍼를 보상하여, 패드가 균일하게 마모되고 처음 몇 밀리미터부터 깨끗하게 제동력을 발휘하게 합니다.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e총 피스톤 면적\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e총 피스톤 면적: 캘리퍼당 55.0 cm². 더 큰 패드 면적과 높은 클램핑 힘으로 인해 EB6는 일반 4피스톤 키트보다 전륜에서 더 높은 토크를 제공합니다.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e로터 및 열 용량\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e로터 질량은 정지 시 에너지를 흡수하는 실제 요소입니다. EB6는 내부 통풍이 되는 이중 조합 36mm 두께 로터로, 직경은 380, 390 또는 410mm이며 CNC 가공된 알루미늄 허트에 장착됩니다. 강철 로터는 고탄소 주철로 열처리된 제품이며, 곡선 슬롯, 그레인 슬롯, 웨이브 슬롯 또는 드릴링 및 슬롯 패턴으로 제공됩니다. 탄소 세라믹(CCB) 로터는 낮은 비탄성 무게와 높은 지속 작동 온도를 원하는 운전자에게 적합합니다.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e페달 감각 및 브레이크 라인\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e스테인리스 스틸 브레이드 라인은 각 코너의 OE 고무 호스를 대체합니다. 3중 구조 — PTFE 내부 라이너, SUS304 스테인리스 브레이드, PVC 외피 —는 압력 하에서 호스 확장을 거의 없애며, 페달 힘이 더 많은 클램핑 힘으로 전환됩니다. 페달은 상단에서 더 단단하게 느껴지고, 조절이 더 선형적이며, 임계 브레이킹 시 피드백이 더 선명합니다.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb6-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e기술 사양 및 키트 옵션\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT EB6 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e브레이크 캘리퍼\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e시리즈\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e이볼루션 시리즈\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e모델\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEB6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e액슬 위치\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e앞면\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e피스톤 수\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e6피스톤\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e피스톤 유형\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e이중 조각, 열 차단, 먼지 부츠 포함\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e피스톤 직경\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e총 피스톤 면적\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e캘리퍼당 55.0cm²\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e캘리퍼 치수\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 335 × W 160 × H 102 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e구성\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e이중 조각 포지드 알루미늄\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e순중량\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e캘리퍼당 4.6kg (패드 미포함)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e표면 마감\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e고온 광택 코팅\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e권장 휠 크기\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e19인치 이상\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e권장 로터 크기\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ380–410 mm × 36 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e브레이크 로터 옵션\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e로터 옵션\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e스틸 \/ 고탄소 옵션\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e탄소 세라믹 옵션\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e디스크 재질\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e강철 (고탄소)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e탄소 세라믹 (CCB)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e직경 × 두께\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 \/ 390 \/ 410 × 36 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 \/ 390 \/ 410 × 36 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e구성\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e이중 조각, 내부 통풍\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e이중 조각, 내부 통풍\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e장착 방식\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e고정 또는 플로팅 (크기 의존적)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e플로팅\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e로터 표면 패턴\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e곡선 \/ 그레인 \/ 웨이브 슬롯 또는 드릴링 및 슬롯\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e크로스 드릴\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e방향성\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e예 — 좌우 구분\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e예 — 좌우 구분\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e브레이크 패드 옵션\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e패드 옵션\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e스틸 로터 패드\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e탄소 세라믹 패드\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e호환 로터 재질\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e스틸 \/ 고탄소 로터만 가능\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e탄소 세라믹 로터만 가능\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e작동 온도 범위\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e평균 마찰 계수\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e평균 μ: 0.38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e평균 μ: 0.45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e라인\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e브레이크 라인 구조\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e3중 구조 설계\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e브레이크 라인 재질\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePTFE 내부 라이너 \/ SUS304 스테인리스 브레이드 \/ PVC 보호 외피\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e브레이크 라인 피팅\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e차량별, 캘리퍼 및 섀시 측\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e브라켓\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e로터 햇\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eCNC 가공된 고강도 알루미늄 합금\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e캘리퍼 브래킷\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eCNC 가공 탄소강, 방사형 장착\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e캘리퍼 장착\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e방사형 장착, 차량별 브라켓 포함\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e적합성 및 설치\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e최소 스포크 간격\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e103 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e권장 휠 크기\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e19인치 이상\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e로터 직경 선택\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e380, 390 또는 410 mm이며, 용도와 휠 클리어런스에 따라 선택됩니다.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e베딩 인 절차\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e격렬한 사용 전에 필요\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e각 로터 옵션에는 매치된 패드가 함께 배송됩니다. 스틸 로터용 패드는 0–600°C 작동 범위와 평균 마찰 계수 0.38로, 강한 스트리트 및 트랙 데이용에 적합하며 로터 표면을 과도하게 마모하지 않습니다. CCB 패드는 탄소-세라믹 디스크용으로 특별히 제조되었으며, 0–700°C 범위와 평균 μ 0.45로 높은 토크를 유지하며 고온에서도 성능이 유지됩니다. 마찰력은 온도, 라인 압력, 로터 상태에 따라 달라집니다.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e포장 목록\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e캘리퍼 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × EB6 포지드 6피스톤 전면 캘리퍼 (좌\/우)\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e제동 패드\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e양쪽 캘리퍼용 매칭 브레이크 패드 세트 1개\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e브레이크 로터 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × 이중 조각 전면 로터 (스틸 또는 CCB, 선택 크기)\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e캘리퍼 브래킷 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × CNC 탄소강 캘리퍼 장착 브래킷\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e로터 햇 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × CNC 알루미늄 로터 하트\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e브레이크 호스 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × 스테인리스 스틸 브레이드 브레이크 라인\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e장착 하드웨어가 포함되어 있습니다. 공격적인 사용 전에 패드 재질이 로터 표면에 고르게 전달되고 마찰이 안정되도록 적절한 베딩 절차가 필요합니다.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e적합 여부 확인? 3단계 체크\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003e휠 적합성은 고객 책임입니다. 저희가 확인을 도와드리겠지만, 최종 간극은 고객의 특정 휠과 사용 중인 스페이서에 대해 확인해야 합니다.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"EB6 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT EB6 brake caliper recommended for 19-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. 휠 지름\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEB6 캘리퍼는 최소 19인치 휠이 필요합니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing wheel spoke clearance measurement for TTSPORT EB6 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. 스포크 간격\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEB6 캘리퍼는 내부 스포크 간격이 최소 103 mm 이상이어야 합니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application and wheel clearance before ordering the TTSPORT EB6 kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e차량 모델\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEB6는 플랫폼 맞춤형 대형 브레이크 키트입니다. 캘리퍼 브래킷과 브레이크 라인 피팅은 고객 차량에 맞게 제작됩니다. 결제 시 연식, 제조사, 모델, 트림, 현재 휠 세팅을 확인하거나, 적합성 확인을 위해 먼저 문의해 주세요.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e두꺼운 스포크 또는 깊은 오목면이 있는 19인치 OE 휠은 클리어하지 않을 수 있으며, 애프터마켓 단조 휠은 일반적으로 가능합니다. 확실하지 않은 경우, 휠 뒷면 사진과 원하는 로터 직경을 보내주시면 클리어런스를 확인해 드리겠습니다.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e설치 및 브레이크 인\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e차량 전용 브래킷이 적용된 방사형 마운트\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e브레이크 라인 피팅은 캘리퍼 측과 섀시 측 모두 차량별입니다.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e로터 직경 선택은 380, 390 또는 410 mm이며, 용도와 휠 클리어런스에 따라 선택됩니다.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e공격적인 사용 전에 적절한 베딩 절차가 필요하며, 패드 재질을 로터 표면에 고르게 전달하고 마찰을 안정화시킵니다.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e자주 묻는 질문\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEB6 캘리퍼를 클리어하려면 어떤 크기의 휠이 필요합니까?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEB6는 최소 103mm 내부 스포크 클리어런스가 있는 19인치 이상 휠이 필요합니다. 일부 19인치 OE 휠은 스포크 구조로 인해 클리어하지 못할 수 있으니, 확실하지 않으면 휠 림 사진을 보내주세요.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e380mm, 390mm 또는 410mm 디스크 중 어떤 것을 선택해야 하나요?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e더 큰 디스크는 열 용량과 제동 토크를 높이지만, 더 많은 휠 클리어런스와 회전 질량이 필요합니다. 380mm는 대부분 19인치 휠에 안전한 기준이며, 390mm와 410mm는 반복적인 강제 정지 또는 트랙 주행을 하는 운전자와 휠 크기를 지원하는 경우에 적합합니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e강철 디스크 또는 탄소 세라믹(CCB)?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e강철 고탄소 디스크는 강력한 도심 및 트랙 주행에 적합하며, 유지보수가 쉽고 비용이 적게 듭니다. CCB 디스크는 무반동 무게를 크게 줄이고, 높은 온도(0–700°C)에서도 견디며, 일반 사용 시 훨씬 더 오래 지속되지만, 초기 비용이 더 높고 CCB 패드와 함께 사용해야 합니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e왜 스태거드 피스톤 직경을 사용하나요?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e브레이크 패드의 후단은 전단보다 더 강하게 물리치는 경향이 있어 테이퍼 마모를 유발합니다. 30 \/ 34 \/ 38mm의 스태거드 배치는 전단 피스톤에 더 강한 클램핑 힘을 가하고 후단 피스톤에는 적게 가하여, 마찰면 전체에 균일한 압력을 유지하고 마모와 조절의 일관성을 높입니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e페달 감각이 실제로 달라지나요?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e네. 단조 캘리퍼는 휨에 강하며, 더 큰 피스톤은 더 많은 유체를 이동시켜 강한 클램핑을 가능하게 하고, 스테인리스 브레이드 라인은 호스 확장을 방지합니다. 페달은 상단에서 더 단단하게 느껴지고, 주행 중 선형적이며, 임계 제동 시 더 날카로운 피드백을 제공합니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e베딩이 필요합니까?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e네. 적절한 베딩 절차는 패드 재질이 디스크 표면에 균일하게 전사되고 마찰 계수가 안정되도록 합니다. 이를 생략하면 불균일한 침착, 진동, 제동력 저하가 발생할 수 있으며, 베딩 방법은 킷에 포함되어 있습니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb6-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e당신의 EB6 구성을 맞춰보시겠습니까?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eTTSPORT 브레이크 전문가와 상담하여 적합성 확인, 디스크 크기 선택, CCB와 강철 브레이크 가이드 등을 상담하세요. 또는 실제 고객 설치 사례를 참고하여 영감을 얻어보세요.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003e문의하기\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/evolution-eb6\"\u003e고객 차량 보기\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"기본 색상 (이미지 참고) \/ 380x36mm (휠 ≥ 19″) \/ 강철 - 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