{"product_id":"rally-racing-pb6-big-brake-kit","title":"내구성 및 랠리 레이싱 PB6 워터 쿨링 프론트 휠 6피스톤 빅 브레이크 키트","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"pb6-water-cooled-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003e레이싱 시리즈 · 랠리 \/ 내구 레이스 \/ 드리프트 · 프론트 액슬 · 6피스톤\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePB6 수냉식 전면 6피스톤 빅 브레이크 키트\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e이 프론트 액슬 경쟁용 브레이크 패키지는 두 조각의 단조 알루미늄 6피스톤 캘리퍼, Ø320 mm × 34 mm 두 조각 웨이브 슬롯 로터, 그리고 0–600 °C 레이스 패드 윈도우를 중심으로 설계되었습니다. 지속적인 열 부하 하에서도 반복 가능한 페달 감각이 필요한 팀을 위해 제작되었으며, 일회성 성능이 아닌 반복 사용에 적합합니다.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-chip-list\"\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e레이싱 시리즈 — 랠리\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e전륜\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e6피스톤 단조\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e28 \/ 34 \/ 40 mm 피스톤\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eØ320 mm × 34 mm 로터\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e최소 17인치 휠\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip tt-chip--red\"\u003e모터스포츠용\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-water-cooled-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePB6 수냉식이 선택된 이유\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e이 시스템은 스테이지 랠리, 아스팔트 랠리, 내구 레이스 서킷, 드리프트, 타임 어택, HPDE 차량 등 반복적인 제동 이벤트에서도 안정적인 제동력을 유지하는 모터스포츠용 시스템입니다. 보통의 레이싱 피스톤, 레이스 패드, 그리고 특정 애플리케이션에 맞춘 설치 작업 흐름은 팀이 브레이크를 점검, 정비, 적절히 베드하는 것을 전제로 합니다.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e포지드 6피스톤 캘리퍼\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e이중 조각의 단조 알루미늄 바디, 니켈 도금 마감, 28 \/ 34 \/ 40 mm 피스톤이 점진적 제동력과 안정적인 조절을 제공합니다.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e55.6 cm² 피스톤 면적\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e캘리퍼당 총 피스톤 면적 55.6 cm²는 랠리, 내구, 드리프트, 서킷용 프론트 액슬의 강력한 제동력을 제공합니다.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e웨이브 슬롯 이중 조각 로터\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eØ320 mm × 34 mm 열처리된 고탄소 주철 디스크, CNC 가공 알루미늄 허브, 내부 통풍 및 좌우 전용 설계.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e레이스 패드 윈도우\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e작동 범위 0–600 °C, 평균 μ ≈ 0.38. 패드는 철 \/ 강철 로터 전용이며, 경쟁 전에 적절한 베드 작업이 필요합니다.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e모터스포츠 서비스 로직\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e보틀리스 레이싱 피스톤은 저항을 줄이고 모터스포츠 정비 주기를 지원하며, 정기적인 씰 점검, 세척, 유체 교환이 필요합니다.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e애플리케이션 맞춤형 장착\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e캘리퍼 브래킷 형상, 로터 장착 방식, 브레이크 라인 피팅, 휠 간격은 차체와 휠 패키지에 맞게 확인됩니다.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-water-cooled-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e기술 사양 및 키트 옵션\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT PB6 Water-Cooled Front 6-Piston Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003e브레이크 캘리퍼\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e시리즈\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e레이싱 시리즈 — 랠리\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e모델 \/ 적용 대상\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePB6 워터 쿨링\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e액슬 위치\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e앞면\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e피스톤 수\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6피스톤\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e피스톤 유형\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e먼지 부츠 없는 레이싱 피스톤\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e피스톤 직경\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e28 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 40 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e캘리퍼 치수\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 280 mm × W 169 mm × H 85 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e총 피스톤 면적\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e캘리퍼당 55.6cm²\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e제조 공정\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e이중 단조 알루미늄 바디\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e순중량\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e캘리퍼당 3.44 kg, 패드 미포함\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e표면 마감\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e니켈 도금\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e권장 휠 크기\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17인치 이상\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e권장 로터 크기\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ320 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003e브레이크 로터\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e디스크 재질\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e열처리된 고탄소 주철\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e액슬 위치\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e앞면\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e로터 치수\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ320 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e구성\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e이중 로터 조립\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e환기\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e내부 환기형\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e장착 방식\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e고정 또는 플로팅, 로터 크기와 차량 적용에 따라 다름\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e로터 햇\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCNC 가공된 고강도 알루미늄 합금 로터 햇\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e방향성 설계\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e예 — 좌우 구분\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e면 패턴\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e웨이브 슬롯\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003e제동 패드\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e호환 로터\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e철 \/ 강철만 사용\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e작동 온도\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e평균 마찰 계수\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.38, 온도, 라인 압력, 로터 상태에 따라 달라짐\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e베딩 인 절차\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e경기 전 필수 사항\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003e라인, 브래킷 및 정비\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e브레이크 라인 구조\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3중 강화\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e브레이크 라인 재질\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE 내부 라이너 \/ SUS304 스테인리스 브레이드 \/ PVC 외피\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e캘리퍼 장착\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e차량별 캘리퍼 브래킷이 적용된 방사형 장착\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e캘리퍼 브래킷\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCNC 가공된 탄소강 방사형 마운트 캘리퍼 브래킷\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e브레이크 라인 피팅\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e차량별; 캘리퍼 측 및 섀시 측 피팅은 적용에 따라 다름\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e최소 스포크 간격\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e97 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e휠 간극\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17인치 이상 휠 필요; 오프셋 및 배럴 프로파일은 캘리퍼 범위와 일치하는지 확인해야 합니다.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e정비 요구 사항\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e정기적인 씰 점검, 세척, 유체 관리, 경쟁용 정비 주기 필요\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e최소 스포크 간격 97 mm. 오프셋 및 배럴 프로파일은 PB6 캘리퍼 범위와 여전히 확인 필요: L 280 mm × W 169 mm × H 85 mm.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e포장 목록\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e캘리퍼 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2개 × PB6 수냉식 프론트 이중 조각 6피스톤 캘리퍼, 니켈 도금 마감.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e제동 패드\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e양쪽 프론트 캘리퍼용 브레이크 패드, 0–600 °C 등급, 철 \/ 강철 로터용.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e브레이크 로터 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2개 × 프론트 이중 조각 내부 통풍 웨이브 슬롯 로터, Ø320 mm × 34 mm, 좌우 전용.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e캘리퍼 브래킷 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e차량별 CNC 가공된 탄소강 방사형 캘리퍼 브래킷으로 전면 캘리퍼의 위치와 정렬을 정확하게 맞춥니다.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e로터 햇 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCNC 가공된 고강도 알루미늄 합금 로터 햇은 전면 허브 형상과 로터 오프셋에 맞게 제작되었습니다.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e브레이크 호스 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e차량별 스테인리스 브레이드 전면 브레이크 라인으로 PTFE 내부 라이너, SUS304 브레이드, PVC 외피를 갖추고 있습니다.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e맞춤형 엔지니어링 프로세스\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e모든 PB6 수냉식 전면 레이싱 시스템은 차량의 프론트 너클, 허브 위치, 로터 햇 오프셋, 휠 배럴, 스포크 간격, 브레이크 라인 배치, 전면 브레이크 바이어스 목표, 서스펜션 패키지, 시리즈 기술 규정, 의도된 랠리, 엔듀런스, 드리프트, 타임어택 또는 HPDE 용도에 맞춰 설계되었습니다. 목표는 범용이 아닌, 차체 형상에 맞는 전면 브레이크 패키지로, 지속적인 열 하중에서도 반복 가능한 페달 감각을 제공합니다.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"PB6 Water-Cooled custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. 기술 상담\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003e차량, 휠 및 오프셋, 서스펜션 패키지, 시리즈 기술 규정, 경기 형식, 전면 브레이크 성능 목표, 브레이크 냉각 전략, 후면 브레이크 조합, 차량이 OEM 또는 커스텀 프론트 업라이트를 사용하는지 여부를 검토합니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. 데이터 제출\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eOEM 너클의 경우 차량 세부 정보, 휠 사양, 휠 오프셋, 스포크 프로필, 서스펜션 세팅, 시리즈 규칙을 제공하십시오. 커스텀 업라이트의 경우 CAD 파일, 기술 도면, 허브 면 데이터, 로터 장착 치수 또는 정확한 브래킷 장착 지점을 제공하십시오.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. 엔지니어링 검토 및 승인\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORT는 캘리퍼 브래킷 형상, 로터 장착 방식, 로터 햇 오프셋, 브레이크 라인 피팅, 휠 간극, 패드와 로터 호환성, 베딩 요구 사항, 최종 장착 세부 정보를 확인 후 견적 및 제작을 진행합니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003e휠, 프론트 너클, 로터 오프셋, 시리즈 규칙, 브레이크 냉각 전략 또는 브레이크 라인 배치가 적합한지 확실하지 않은 경우, \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003e문의하기\u003c\/a\u003e 주문 전에 엔지니어링 팀이 빌드 세부 사항을 검토할 수 있도록 하십시오.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e설치 및 브레이크 인\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e이 키트는 랠리, 엔듀런스, 드리프트, 타임어택, HPDE, 클로즈드 코스 모터스포츠 용도로 설계되었습니다.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePB6 수냉식은 차량별 브래킷과 적용에 맞는 브레이크 라인 피팅이 포함된 방사형 마운트 캘리퍼를 사용합니다.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e선적 전에 브래킷 형상, 로터 장착 방식, 브레이크 라인 피팅, 휠 간극이 차체와 휠 패키지에 대해 확인됩니다.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e17인치 이상 휠이 필요하며, 최소 스포크 간극은 97mm입니다.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e오프셋과 배럴 프로필은 캘리퍼 범위에 대해 검증되어야 합니다: L 280 mm × W 169 mm × H 85 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e먼지 덮개 없는 레이싱 피스톤은 저항을 줄이고 높은 지속적 캘리퍼 온도를 견디지만, 모터스포츠 서비스 간격이 필요합니다.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e적절한 설치, 베딩, 유체 관리, 점검이 필수입니다.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e경기 전에 패드 재질을 고르게 전달하고 마찰층을 안정시키기 위해 베딩이 필요합니다.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e모터스포츠 사용 공개:\u003c\/strong\u003e 먼지 덮개 없는 레이싱 피스톤, 레이싱 컴파운드 패드, 고탄소 로터는 모터스포츠 차량용으로 설계되었으며, 모터스포츠 서비스 간격에 맞게 유지 관리됩니다. 일반 도로 주행에는 권장되지 않습니다.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e자주 묻는 질문\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePB6 수냉식 BBK는 어떤 레이싱에 적합합니까?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e지속적인 열이 축전하는 엔듀런스, 랠리, 드리프트, 서킷 프로그램을 목표로 합니다. 6피스톤 포지드 캘리퍼, 이중 Ø320 mm × 34 mm 웨이브 슬롯 로터, 레이싱 패드 윈도우(0–600 °C)는 단일 뜨거운 랩보다 반복 가능한 정지에 적합하게 설계되었습니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e이것이 내 차량에 바로 장착 가능한 킷인가요?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e아니요. PB6 워터 쿨드는 레이싱 시리즈 빌드입니다. 캘리퍼 브래킷, 로터 장착 방식(고정 또는 플로팅), 브레이크 라인 피팅은 차체별 엔지니어링 워크플로를 통해 확정됩니다. 주문 전에 차량, 휠 사양, 시리즈 규정을 보내주시기 바랍니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e캘리퍼를 클리어하려면 어떤 휠 크기가 필요합니까?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e17인치 이상 휠이 필요하며, 최소 스포크 클리어런스는 97mm입니다. 오프셋과 배럴 프로파일은 특정 휠에 대해 캘리퍼 엔벨로프(280mm x 169mm x 85mm)와 비교하여 검증해야 합니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e왜 피스톤이 부츠 없이 설계되었나요?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e더운 환경에서도 마찰 저항이 낮고 높은 지속 온도를 견디는 레이싱 피스톤은 먼지 부츠가 없습니다. 이들은 모터스포츠 서비스 주기를 가정하며, 정기적인 씰 점검, 세척, 유체 교환이 필요합니다. 일상 도로 주행에는 권장하지 않습니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e킷에 포함된 패드와 로터 조합은 무엇인가요?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e이 키트는 0–600°C 등급의 레이싱 컴파운드와 평균 μ ≈ 0.38을 갖춘, 열처리된 고탄소 주철 Ø320mm × 34mm 이중 로터(웨이브 슬롯 표면 및 방향성 베인)가 포함되어 있습니다. 패드는 철\/강철 로터에만 사용 가능합니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e적응 과정이 필요하나요?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e네. 적절한 베드인 과정은 패드 재질을 로터에 균일하게 전달하고 마찰층을 안정시키기 위해 필수입니다. 베드인을 생략하면 진동, μ의 불일치, 패드 수명이 짧아질 수 있습니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-water-cooled-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e당신의 PB6 워터 쿨링 빌드를 규격화하세요.\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e차체, 휠 세트, 서스펜션 세팅, 그리고 예정된 시리즈 정보를 보내주세요. TTSPORT는 브래킷 기하학, 로터 장착 방식, 라인 피팅, 클리어런스를 확인한 후 견적을 제공합니다.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003e문의하기\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/pb6\"\u003e고객 차량 보기\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 320x34mm (휠 ≥ 17″) \/ 스틸 (레이싱) - 웨이브슬롯","offer_id":42341114445910,"sku":"PB6-Water","price":6631.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_PB6_WaterCooling_5.jpg?v=1759911022","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/ko\/products\/%eb%9e%a0%eb%a6%ac-%eb%a0%88%ec%9d%b4%ec%8b%b1-pb6-%eb%b9%85-%eb%b8%8c%eb%a0%88%ec%9d%b4%ed%81%ac-%ed%82%a4%ed%8a%b8","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}