{"product_id":"drift-racing-dr4-4-big-brake-kit","title":"드리프트 레이싱 DR4+4 리어 휠 듀얼 4피스톤 빅 브레이크 키트","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"dr4-plus-4-drift-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003e레이싱 시리즈 · 드리프트 · 리어 액슬 · 듀얼 4피스톤\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDR4+4 리어 듀얼 캘리퍼 드리프트 빅 브레이크 키트\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e리어 코너당 두 개의 캘리퍼. 각각 하나의 역할. DR4+4는 핸드브레이크 입력과 풋브레이크 입력을 독립된 유압 및 기계식 회로로 분리하여, 핸드브레이크 작동 시에도 풋브레이크 라인에 압력이 역류하거나 후방 브레이크 배율이 변하는 것을 방지합니다.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-chip-list\"\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e레이싱 시리즈 — 드리프트\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e후륜 차축\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e듀얼 4피스톤 구성\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e코너당 8 피스톤\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eØ325 mm × 12 mm 솔리드 로터\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e최소 17인치 휠\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip tt-chip--red\"\u003e모터스포츠용\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dr4-plus-4-drift-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e왜 제작자들이 DR4+4를 선택하는가\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e경기 드리프트에서는 핸드브레이크가 주차 장치가 아닌 조향 입력입니다. 하나의 리어 캘리퍼가 핸드브레이크와 유압 풋브레이크 회로를 모두 담당할 경우, 강한 핸드브레이크 당김이 유압을 마스터 실린더로 역류시켜 페달 감각을 무디게 하고, 드리프트 중 차의 안정성을 해칠 수 있습니다. DR4+4는 각 입력에 전용 캘리퍼를 제공하여 이 문제를 해결합니다.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e독립된 리어 입력\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e풋브레이크 조절, 트레일 브레이킹, 후방 배율 제어를 위한 전용 4피스톤 유압 캘리퍼\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e전용 핸드브레이크 잠금장치\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e핸드브레이크 잠금 및 해제를 담당하는 전용 4피스톤 기계식 캘리퍼, 유압 풋브레이크 회로와 완전히 분리됨\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e회로 격리\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e강한 핸드브레이크 당김이 풋브레이크 라인으로 역류하지 않음. 페달 압력, 배분, 조절이 진입, 전환, 종료 시 모두 일정하게 유지됩니다.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e공유 로터 패키지\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eØ325 mm × 12 mm 이중 솔리드 로터를 공유하여, 후방 코너당 하나의 열질량을 유지하며, 콤팩트한 설계와 일관된 성능 제공\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e열 반복성\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e열처리된 고탄소 철 로터와 0–600 °C 패드 윈도우를 조합하여, 연속 주행 및 태그 배틀 시 일관된 μ를 유지\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e차량별 엔지니어링\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e서스펜션, 너클, 허브, 휠 패키지에 맞춘 방사형 브래킷, 호스 피팅, 로터 오프셋, 휠 클리어런스 제작\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dr4-plus-4-drift-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e기술 사양 및 키트 옵션\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT DR4+4 Rear Dual-Caliper Drift Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e브레이크 캘리퍼\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e시리즈\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e레이싱 시리즈 — 드리프트\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e모델 \/ 적용 대상\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDR4+4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e액슬 위치\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e후면\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e캘리퍼 배치\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e듀얼 캘리퍼 리어 세트: 리어 코너당 4피스톤 유압 캘리퍼 + 4피스톤 기계식 핸드브레이크 캘리퍼\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e피스톤 수\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e리어 코너당 4개의 핸드브레이크 피스톤 + 4개의 유압 피스톤\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e피스톤 유형\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e먼지 부츠 없는 레이싱 피스톤\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e피스톤 직경\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e35 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e캘리퍼 치수\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 178 mm × W 82 mm × H 106.5 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e총 피스톤 면적\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e리어 코너당 38.46 cm² × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e제조 공정\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e이중 단조 알루미늄 바디\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e순중량\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e캘리퍼당 1.41kg, 패드 미포함\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e표면 마감\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e고온 광택 코팅\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e권장 휠 크기\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e17인치 이상\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e권장 로터 크기\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ325 mm × 12 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e브레이크 로터\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e디스크 재질\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e열처리된 고탄소 주철\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e액슬 위치\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e후면\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e로터 치수\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ325 mm × 12 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e구성\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e이중 로터 조립\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e환기\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e솔리드\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e장착 방식\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e고정식\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e로터 햇\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eCNC 가공된 고강도 알루미늄 합금 로터 햇\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e방향성 설계\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e예 — 좌우 구분\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e로터 표면 패턴\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e곡선 슬롯\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e제동 패드\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e호환 로터 재질\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e철 \/ 강재 로터만 해당\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e작동 온도 범위\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e평균 마찰 계수\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eμ ≈ 0.38, 온도, 라인 압력, 로터 상태에 따라 달라짐\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e베딩 인\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e경기 전 필수 사항\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003e라인, 브래킷 및 정비\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e브레이크 라인 구조\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e3중 강화\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e브레이크 라인 재질\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePTFE 내부 라이너 \/ SUS304 스테인리스 브레이드 \/ PVC 외피\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e캘리퍼 장착\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e차량별 캘리퍼 브래킷이 적용된 방사형 장착\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e캘리퍼 브래킷\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eCNC 가공된 탄소강 방사형 마운트 캘리퍼 브래킷\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e브레이크 라인 피팅\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e차량별; 캘리퍼 측 및 섀시 측 피팅은 적용에 따라 다름\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e회로 레이아웃\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e리어 액슬에 독립된 유압 풋브레이크 회로와 기계식 핸드브레이크 회로\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e휠 간극\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e17인치 이상 휠 필요; 듀얼 캘리퍼 레이아웃이 단일 캘리퍼 리어 세트보다 더 많은 방사 및 축 방향 공간을 차지하므로 최종 스포크 및 배럴 클리어런스 확인 필요\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e소모품\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e패드, 씰, 스테인리스 브레이드 라인 교체 가능 소모품\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDR4+4는 레이싱 시리즈 — 드리프트 플랫폼으로, 범용 볼트온이 아닙니다. 최종 브래킷 형상, 브레이크 라인 피팅, 로터 오프셋, 휠 클리어런스는 제작 전에 반드시 귀하의 차체, 너클, 허브, 휠 패키지에 맞게 확인해야 합니다.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e포장 목록\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e캘리퍼 ×4\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e리어 4피스톤 유압 캘리퍼 2개와 기계식 핸드브레이크 캘리퍼 2개, 코너당 2개 캘리퍼\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e제동 패드\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e철\/강철 로터용으로 설계된 0–600 °C 등급의 브레이크 패드\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e브레이크 로터 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × 후방 이중 솔리드 로터, Ø325 mm × 12 mm, 곡선 슬롯 표면 패턴, 좌우 전용.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e캘리퍼 브래킷 패키지 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e차량별 CNC 가공 탄소강 방사형 브래킷 패키지, 이중 캘리퍼 후방 레이아웃용.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e로터 햇 ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e고강도 알루미늄 합금 로터 햇을 CNC 가공하여 후륜 허브 기하학과 로터 오프셋에 맞춤.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e브레이크 호스\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e차량별 스테인리스 브레이드 후방 브레이크 라인, PTFE 내부 라이너, SUS304 브레이드, PVC 외피.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e맞춤형 엔지니어링 프로세스\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e모든 DR4+4 후방 드리프트 시스템은 차량의 후방 너클, 허브 위치, 로터 햇 오프셋, 휠 배럴, 스포크 간격, 핸드브레이크 유압 배치, 기계식 핸드브레이크 패키징, 브레이크 라인 라우팅, 후방 바이어스 목표, 의도된 드리프트 용도에 맞춰 설계되었습니다. 목표는 범용 적합이 아니라, 핸드브레이크 입력과 풋 브레이크 입력을 분리하고, 진입, 전환, 태그 연속 주행 동안 반복 가능한 후방 잠금, 페달 동작, 조절을 제공하는 후방 브레이크 패키지입니다.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"DR4+4 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. 기술 상담\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003e차체, 후방 서스펜션 및 너클 세팅, 허브 패키지, 휠 패키지, 핸드브레이크 배치, 목표 후방 브레이크 동작, 태그 또는 경쟁 용도, 타이어 패키지, 차량이 OEM 또는 커스텀 후방 업리프트를 사용하는지 여부를 검토합니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. 데이터 제출\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eOEM 너클의 경우, 차체, 연도, 너클, 허브, 휠 직경, 휠 너비, 오프셋, 스포크 프로필, 핸드브레이크 배치 세부 정보를 제공하십시오. 커스텀 후방 업리프트의 경우, CAD 파일, 기술 도면, 허브 페이스 데이터, 로터 장착 치수 또는 정확한 브래킷 장착 포인트 측정을 제공하십시오.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. 엔지니어링 검토 및 승인\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORT는 생산 전에 이중 캘리퍼 브래킷 기하학, 로터 햇 오프셋, 브레이크 라인 피팅, 기계식 핸드브레이크 패키징, 휠 간격, 패드 선택, 베딩 요구 사항, 설치 노트를 확인합니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003e휠, 후방 너클, 로터 오프셋, 핸드브레이크 배치 또는 브레이크 라인 라우팅이 적합한지 확실하지 않은 경우, \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003e문의하기\u003c\/a\u003e 주문 전에 엔지니어링 팀이 빌드 세부 사항을 검토할 수 있도록 하십시오.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e설치 및 브레이크 인\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e이 시스템은 경쟁 드리프트, 트랙, 클로즈드 코스용으로 설계되었습니다.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e후방 차축은 양쪽에 별도의 캘리퍼 두 개를 사용합니다: 하나는 풋 브레이크 입력용 4피스톤 유압 캘리퍼, 다른 하나는 핸드브레이크 입력용 4피스톤 기계식 캘리퍼입니다.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e캘리퍼 브래킷은 방사형 마운트이며, 특정 너클, 허브, 로터 오프셋에 맞게 가공됩니다.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e캘리퍼 측과 차체 측의 브레이크 라인 피팅은 적용 대상에 따라 다릅니다.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e최종 스포크 및 배럴 간격은 생산 전에 특정 휠과 비교하여 확인해야 하며, 이중 캘리퍼 레이아웃은 단일 캘리퍼 후방 구성보다 더 많은 방사 및 축 공간을 차지합니다.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e패드는 강하게 주행하기 전에 베딩 절차를 완료해야 합니다.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e레이싱 피스톤은 더스트 부츠를 사용하지 않으며, 정기적인 씰 검사가 필요합니다.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e패드, 실링, 스테인리스 브레이드 라인은 내구성 및 경쟁 드리프트 프로그램을 위한 교체 가능 서비스 부품입니다.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e모터스포츠 용도.\u003c\/strong\u003e 이 시스템은 경쟁 드리프트, 트랙, 폐쇄 코스용으로 설계되었습니다. 패드는 강하게 주행하기 전에 베딩 절차를 완료해야 합니다. 레이싱 피스톤은 더스트 부츠를 사용하지 않으며 정기적인 씰 점검이 필요합니다.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e자주 묻는 질문\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eDR4+4가 표준 후방 BBK와 다른 점은 무엇인가요?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e후륜 차축에 두 개의 별도 캘리퍼를 사용합니다: 페달 브레이크 입력용 4피스톤 유압 캘리퍼와 핸드브레이크 입력용 4피스톤 기계식 캘리퍼입니다. 두 회로는 분리되어 있어 강한 핸드브레이크 당김이 페달 브레이크 회로에 압력을 역류시키거나 코너 중 후방 브레이크 배분에 영향을 주지 않습니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e이 키트에 필요한 로터 크기와 휠 클리어런스는 무엇인가요?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDR4+4는 Ø325 mm × 12 mm의 이중 디스크 로터를 중심으로 설계되었으며, 17인치 이상의 휠이 필요합니다. 최종 스포크 및 배럴 간격은 생산 전에 특정 휠과 비교하여 확인해야 하며, 이중 캘리퍼 레이아웃은 단일 캘리퍼 후방 구성보다 더 많은 방사 및 축 방향 공간을 차지합니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e이 키트는 바로 장착 가능한 제품인가요?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e아니요. 이것은 레이싱 시리즈 — 드리프트 플랫폼입니다. 캘리퍼 브래킷은 레이디얼 마운트 방식이며, 특정 너클, 허브, 로터 오프셋에 맞게 가공됩니다. 브레이크 라인 피팅은 캘리퍼 측과 섀시 측 모두 적용 사례에 따라 다릅니다. 섀시, 너클, 허브, 휠 상세 정보를 제출하시면 TTSPORT이 제조 전에 적합성을 확인해 드립니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e패드의 작동 범위와 마찰 수준은 어떻게 되나요?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e포함된 패드는 0–600°C 작동 온도를 기준으로 하며 평균 마찰 계수 μ ≈ 0.38입니다. 실제 μ 값은 로터 온도, 라인 압력, 로터 상태에 따라 달라집니다. 경쟁 전에 적절한 베딩 절차가 필요합니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e이 키트를 맞춤 구성으로 주문할 수 있나요?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e네. 비표준 로터 오프셋, 브래킷 기하학, 호스 라우팅 또는 마감 처리에 대한 맞춤 제작 가격이 제공됩니다. 엔지니어링 팀에 빌드 시트를 보내주시면 TTSPORT이 맞춤 구성을 견적해 드립니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e캘리퍼와 하드웨어는 수리 가능합니까?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e네. 이 캘리퍼는 레이싱 피스톤이 장착된 두 조각의 단조 알루미늄 본체를 사용하며, 먼지 부츠가 없어 이벤트 간의 씰 교체가 용이합니다. 패드, 씰, 스테인리스 브레이드 라인은 교체 가능한 서비스 부품으로, 내구성과 경쟁 드리프트 프로그램에 매우 중요합니다.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dr4-plus-4-drift-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDR4+4 빌드 사양을 지정하세요\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e섀시, 너클, 허브, 휠 상세 정보, 핸드브레이크 배치, 후방 서스펜션 설정을 TTSPORT에 보내어 적합성 확인과 맞춤 견적을 받으세요.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003e문의하기\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/drift-racing-dr4-plus-4-rear-wheel-dual-4-piston-big-brake-kit\"\u003e고객 차량 보기\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"기본 색상 (이미지 참고) \/ 325x12mm (휠 ≥ 17″) \/ 스틸(레이싱) - 무광","offer_id":42360398118998,"sku":"DRT4P4","price":6331.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"기본 색상 (이미지 참고) \/ 325x12mm (휠 ≥ 17″) \/ 스틸 (레이싱) - 곡선 슬롯","offer_id":42341151080534,"sku":"DRT4P4","price":6331.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"기본 색상 (이미지 참고) \/ 325x12mm (휠 ≥ 17″) \/ 스틸 (레이싱) - 크로스 드릴","offer_id":42341151113302,"sku":"DRT4P4","price":6331.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"맞춤 색상 (색상 코드 필요) \/ 325x12mm (휠 ≥ 17″) \/ 스틸(레이싱) - 무광","offer_id":42360398151766,"sku":"DRT4P4","price":6481.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"맞춤 색상 (색상 코드 필요) \/ 325x12mm (휠 ≥ 17″) \/ 스틸 (레이싱) - 곡선 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