{"product_id":"performance-caliper-pistons","title":"キャリパー ピストン","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"caliper-pistons-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eキャリパーサービスパーツ · 交換ピストン · アルミニウム \/ ステンレススチール \/ チタン\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eブレーキキャリパーピストンの交換\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eキャリパーピストンは油圧ブレーキの動作の要です。ライン圧をパッドの締め付け力に変換し、パッドから熱を逃し、スムーズにスライドしてパッドが引きずらずにリリースできるようにします。摩耗、腐食、熱焼き付きを起こしたピストンはペダルの感触を悪化させ、シールの寿命を短くし、不均一なパッドの摩耗を促進します。これらの交換用ピストンはキャリパーの整備、再構築、特定の素材アップグレードに適しています。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-piston-condition-matters\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eピストンの状態が重要な理由\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eシーリング面：\u003c\/strong\u003e 外径が滑らかで真円であることは、スクエアカットシールが接触する面です。ピットやスコアはシールを傷つけ、リークやピストンの引きずりの原因となります。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e熱経路：\u003c\/strong\u003e ピストンの頭部はパッドの裏面に接触します。素材、壁厚、頭部の形状はブレーキフルードに届く熱量に影響します。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e引き戻し：\u003c\/strong\u003e シールはリリース時にピストンをわずかに後退させます。引きずりや粘着性のあるピストンは、ホットローター、不均一なパッド摩耗、ペダルの戻り不良を引き起こすことがあります。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eダスト保護：\u003c\/strong\u003e ダストブーツはゴミや水がシール部分に侵入するのを防ぎます。ブーツのスタイルはキャリパーの溝に合ったものを選びます。\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-material-options\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e素材の選択肢\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eアルミニウム\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e軽量で、パフォーマンスや純正スタイルのキャリパーによく使われます。重量削減と高速熱応答がブレーキシステム設計の一部である場合に適しています。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eステンレススチール\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e高強度で耐腐食性に優れています。日常走行、湿気の多い気候、サーキット車両に適した選択肢で、ピットやシーズンの失敗原因となることが多いです。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eチタン\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e低熱伝導性はブレーキフルードへの熱伝達を抑えるのに役立ちます。トラックやタイムアタック用キャリパーなど、高温での繰り返し使用に最適です。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e素材のアップグレードは、ピストンの外径、高さ、頭部の形状、シール溝の位置、ダストブーツの種類がキャリパーと正確に一致している場合にのみ効果的です。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e仕様\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT replacement brake caliper piston specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eブレーキキャリパーピストン\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eコンポーネント\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eブレーキキャリパーピストン \/ サービス再構築用部品\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e取り扱い素材\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eアルミニウム、ステンレススチール、チタン\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e機能\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eブレーキパッドをローターに対して油圧で作動させる部品\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e適用範囲\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eキャリパーの再構築、ピストンのアップグレード、腐食交換、熱ダメージ修理\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e適合基準\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eピストンの直径、高さ、頭部のスタイル、シールの種類、ダストブーツのスタイル\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e販売単位\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eサービス部品 — 必要な数量を各キャリパーごとに確認してください\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eこの商品ページは交換用ブレーキキャリパーピストンのみを説明しています。キャリパー、ピストンシール、ダストブーツ、ブレーキパッド、ブレーキローター、ブレーキホース、ブレーキフルード、ブラケット、ローターハット、取り付けハードウェアは含まれていません。別途指定がない限り。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-fitment-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eご注文前に — 適合性を確認してください\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e正確なキャリパーのメーカー、モデル、ピストン数（例：4ピストン、6ピストン、対向ピストン、フローティングキャリパー配置）\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eピストンの外径と全高を正確に測定\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e頭部の形状：フラット、段付き、 recessed、または絶縁キャップ\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e既にキャリパーのボアに使用されているシールタイプ（例：スクエアカットシール、リップシール）\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eダストブーツのスタイル：外部クリップインタイプまたは内部溝タイプ\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eキャリパー内のすべてのピストンが同じ直径を共有しているか、段差ピストンを使用しているか\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003e適合が不明な場合は、キャリパーの写真、ピストンの測定値、頭部の写真、シール／ブーツの溝の写真を送付してください。TTSPORTが購入前に確認します。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-installation-safety\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e取り付け時の安全性\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eピストンを取り外すたびにキャリパーのシールとダストブーツを交換してください。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eボアを清掃し、ピストンを傷つけたり汚染されたボアに再取り付けしないでください。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eシールとピストンの外径にブレーキフルードまたはシール素材に指定された組み立て潤滑剤を塗布してください。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eピストンはまっすぐ押し込む — 斜めにしたり、強制的に押し込んだり、乾いた状態で押し込まないでください。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eブレーキシステムを完全にエア抜きし、漏れがないことを確認してから走行してください。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eブレーキ作業は資格を持つ技術者によって行われるべきです。ペダルの硬さ、漏れのない動作、パッドのクリアランスを確認してから運転してください。\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003e安全性：\u003c\/strong\u003e 誤ったピストンは漏れ、ブレーキの引きずり、不均一なパッド摩耗、またはブレーキ故障を引き起こす可能性があります。取り付け前にピストンの寸法、シールの種類、ダストブーツのスタイルを確認してください。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-service-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eサービスノート\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eピストン表面のピット、スコア、腐食、熱による変色、不均一な摩耗を点検してください。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e同一キャリパー内でピストンの素材を混ぜないでください。キャリパーがその構成に対応していない場合を除きます。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e可能な限り、キャリパーごとに一致したピストンセットを使用してください。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eシールとダストブーツも同時に点検してください。シールの点検なしにピストンだけ交換するのは不完全なサービスです。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e取り付け後、両側のピストンの動きとパッドの引き込みが均一であることを確認してください。\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e適切な直径のピストンならどれでもキャリパーに使えますか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eいいえ。直径だけでは不十分です。高さ、クラウンの形状、シール溝の位置、ダストブーツのスタイル、キャリパーのボア設計も一致している必要があります。近いサイズでも間違ったピストンは漏れ、引きずり、シールの損傷を引き起こす可能性があります。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eどの素材を選べば良いですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eステンレススチールはストリートカーや湿気の多い気候、耐腐食性に実用的なアップグレードです。チタンは高温のサーキット走行で熱伝導を抑える必要がある場合に最適です。アルミニウムは重量重視のパフォーマンスビルドに適しており、キャリパーの設計がそれをサポートしている場合に限ります。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e新しいピストンにはシールとダストブーツが付属しますか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eいいえ。このリストはピストンのみです。リビルド時には必ずシールとダストブーツを交換し、キャリパーに適合するシールキットを注文してください。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e古いピストンの測り方は？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e外径をノギスで複数箇所測定し、全高をクラウンからベースまで測定します。クラウンの形状、シール溝、ダストブーツ溝の写真を撮影し、確認のために送ってください。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e1つのキャリパー内で異なる素材のピストンを混ぜても良いですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e推奨しません。異なる素材を混ぜるとクランプバランスや熱の挙動が変わる可能性があります。キャリパーごとに一致したセットを使用してください。ただし、特に設計された混合素材用のキャリパーの場合を除きます。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eキャリパーの適合性を確認したいですか？\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eキャリパーのモデル、ピストンの数、直径、高さ、クラウンの写真、シール・ダストブーツの溝の写真を送ってください。TTSPORTが正しい交換用ピストンを確認します。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eお知らせください\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Default 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