{"product_id":"oem-upgrade-high-carbon-performance-rotors","title":"OEMアップグレードのナッジ入りダクロメット高炭素鋼ブレーキローター","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"oem-upgrade-rotors-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eブレーキローター · OEMスタイルの直接フィット · ストリート＆デイリードライビング\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eOEMアップグレード高炭素鋳鉄ブレーキローター\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTTSPORT OEMアップグレード高炭素鋳鉄ローターは、工場標準のディスクの代替としてより強く、熱安定性に優れています。工場の取り付けレイアウトを変更せずに使用可能です。日常のドライバー向けに設計されており、よりクリーンなベッディング、静かなブレーキ、熱変形に対する耐性向上を実現します。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-upgrade\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e基本的な純正交換品からのアップグレードの理由\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e高炭素鋳鉄構造\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e摩擦面はブレーキ温度の上昇に伴い寸法安定性を保ち、熱変形に伴うペダルの振動を軽減します。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e一体成形構造\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e繰り返し停止時でも一定のペダルフィールと予測可能な反応をサポートします。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eノッチ入り、精密加工された摩擦面\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eブレーキの慣らし時に均一なパッドの移行を促進し、クリーンなベッディングと静かな動作を実現します。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eゴールデンダクロメットコーティング\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e輸送、保管、取り付け時の非摩擦面を保護します。パッド経路のコーティングは初期ブレーキング時に自然に摩耗します。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eOEMスタイルの取り付け\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e純正キャリパーとブラケットレイアウトを維持した直接フィットの交換品です。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"heat-handling-nvh\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e耐熱性とNVH（騒音振動・ハーシュネス）\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e高炭素鋳鉄の配合は標準の灰色鋳鉄と比べてダンピング性を向上させ、ブレーキの異音や高周波ノイズを低減します。精密に仕上げられた表面と併せて、よりスムーズなベッディングサイクルと繰り返しのストリートブレーキング時の一貫した摩擦面の挙動をサポートします。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e仕様\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OEM-upgrade high-carbon cast-iron brake rotor specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eブレーキローター\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eシリーズ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOEMアップグレードダイレクトフィットローターシリーズ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター素材\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e高炭素鋳鉄\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e構造\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e一体型\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e摩擦面\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eノッチ入りの高精度加工\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eコーティング\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eゴールデンダクロメット防錆コーティング\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eスタイル\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOEMスタイルの取り付け \/ ダイレクトフィット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e用途\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eストリートおよび日常走行\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e直径、厚さ、ボルトパターン、アクスル位置は車種により異なります。ご注文前に当社チームにて適合確認をしてください。\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eこの商品ページは交換用ブレーキローターのみを説明しています。キャリパー、ブレーキパッド、ブレーキホース、ブラケット、ローターハット、取り付けハードウェアは含まれていません（別途指定がある場合を除く）。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-bed-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e取り付けとベッディング\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e清潔なハードウェアを使用し、車両メーカーの規定トルクで締め付けてください。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e摩擦面のダクロメットコーティングは最初の数回の停止中に摩耗しますが、これは正常です。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e適切なパッドのベッディング手順を行い、冷却を挟みながら中程度から強めの停止を繰り返し、均一なパッドの移行層を形成します。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e完全に慣らしが完了するまで、硬く長時間の停止は避けてください。\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eこれは純正OEM交換品ですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eはい。これらのローターはOEMスタイルの取り付けレイアウトを採用しており、純正またはエコノミー交換ローターのダイレクトアップグレードとして設計されています。ご注文前に正確なサイズと適合性を確認してください。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e高炭素鋳鉄は標準のローターに比べてどのような利点がありますか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e高炭素配合は熱安定性と内部減衰性を向上させます。これにより、熱変形によるペダルのパルスを低減し、基本的な灰鉄ローターよりもブレーキのきしみの可能性を低減します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eなぜローターは金色にコーティングされているのですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eダクロメットの防錆コーティングで、輸送、保管、取り付け中にローターを保護します。パッド接触部分のコーティングは最初の数回の停止で自然に摩耗しますが、ハット、羽根、エッジのコーティングは長期的な錆防止のために残ります。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eこれらはトラック用ローターですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eいいえ。街乗りや日常走行向けに設計されたOEMアップグレードです。アグレッシブなトラック用途には、スロット入りや二ピースのパフォーマンスローターの方が適しています。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e新しいパッドが必要ですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e新しいローターとともに新しいパッドを取り付け、適切な慣らし手順を行うことを強くお勧めします。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"oem-upgrade-rotors-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e適合確認のサポートが必要ですか？\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e車種名、年式、トリム、アクスル位置、ローター直径、厚さ、ボルトパターンを送信してください。TTSPORTはご注文前に適切なローター仕様を確認します。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eお問い合わせ\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"詳細なサイズと価格についてはお問い合わせください！","offer_id":42419349913686,"sku":"OEM-Rotor","price":3743.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"ポルシェ フロント 415×40mm","offer_id":42419405815894,"sku":"OEM-Rotor","price":1462.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"ポルシェ リア 380×28mm","offer_id":42419405848662,"sku":"OEM-Rotor","price":1274.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"トヨタ／レクサス フロント 400×28mm","offer_id":42419405881430,"sku":"OEM-Rotor","price":1274.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"メルセデス 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