{"product_id":"circuit-racing-tr41-rear-wheel-4-piston-big-brake-kit","title":"サーキットレーシング TR41 リアホイール 4ピストンビッグブレーキキット","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"tr41-circuit-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eレーシングシリーズ · サーキット · リアアクスル · 4ピストン\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTR41サーキットレーシングリア4ピストンビッグブレーキキット\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTTSPORTサーキットレーシングTR41は、サーキット走行、タイムアタック、耐久レース向けに設計されたリアアクスル用4ピストンビッグブレーキキットです。モノブロック鍛造キャリパー、二ピースのフローティングまたは固定ローター、トラック向けのパッドウィンドウにより、安定したペダルフィールをラップごとに提供し、サービス性の高いハードウェアが実際のピット作業に適しています。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr41-circuit-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eなぜビルダーがTR41を選ぶのか\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eリアブレーキトルクは回転を制御し、トレイルブレーキングの姿勢やABS\/電子安定性の挙動に影響します。TR41リアキャリパーは31.8 mm \/ 36 mmの段差ピストン配置、4ピストン構造、キャリパーあたり36.12 cm²のピストン面積を持ち、初期の効きが一定で、パッドの熱による過剰なグリップを防ぎます。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eリアアクスルバイアスコントロール\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eフロントのBBKまたは純正セットと組み合わせて設計されており、パッドの種類やローター径を通じてフロントとリアのバイアスを調整できます。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eモノブロック鍛造キャリパー\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eモノブロック鍛造アルミニウムボディは高い剛性と繰り返しの激しいブレーキング時のペダルのたわみを低減します。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eレーシングピストンパッケージ\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eダストブーツのないレーシングピストンは、高温のパッドとキャリパーに対応し、迅速なメンテナンスを可能にします。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e二ピースロータープラットフォーム\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eØ330 mmまたはØ345 mmの二ピース内部ベント構造のローターは、コーナー間の熱を効果的に放散します。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eトラック用パッドウィンドウ\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eスプリントやHPDE作業には0–600°Cの標準パッド、耐久レースや連続セッションには0–750°CのオプションBパッドを選択してください。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eピット作業に優しいメンテナンス性\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eオープンバックのパッドアクセス、交換可能な摩擦リング、ステンレス製ブレードライン、ベッドインサポートが実際のピット作業に適しています。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr41-circuit-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e技術仕様＆キットオプション\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT TR41 Circuit Racing Rear Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"5\"\u003eブレーキキャリパー\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eシリーズ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eレーシングシリーズ — サーキット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eモデル \/ 適用範囲\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eTR41\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eアクスル位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eリア\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eピストン数\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003e4ピストン\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eピストンタイプ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eレーシングピストン、ダストブーツなし\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eピストンダイヤー\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003e31.8 mm × 2 \/ 36 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e総ピストン面積\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003e36.12 cm²／キャリパー\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eキャリパー寸法\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003e284 mm × 152.8 mm × 75 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e構造\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eモノブロック鍛造アルミニウム\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e正味重量\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003e2.50 kg（パッドなし）\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e仕上げ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eニッケルメッキ仕上げ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eカスタムカラー\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eこのキャリパーでは利用不可\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eキャリパーマウント\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003e車両固有のキャリパーブラケットを用いたラジアルマウント\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推奨ホイールサイズ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003e17インチ以上\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推奨ローターサイズ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eØ330–345 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"5\"\u003eブレーキローターの選択肢\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e構成\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e標準 330 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e標準 345 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eオプションB 330 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eオプションB 345 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター素材\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱処理高炭素鋳鉄\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱処理高炭素鋳鉄\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eレースグレードの熱処理済み高炭素鋳鉄\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eレースグレードの熱処理済み高炭素鋳鉄\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター寸法\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ330 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ330 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e構造\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e二ピース、内部通気\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e二ピース、内部通気\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e二ピース、内部通気\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e二ピース、内部通気\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローターハット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eアプリケーション専用合金ハット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eアプリケーション専用合金ハット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eアプリケーション専用合金ハット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eアプリケーション専用合金ハット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e取り付け\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e固定式または浮動式、サイズと用途に依存\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e固定式または浮動式、サイズと用途に依存\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e固定式または浮動式、サイズと用途に依存\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e固定式または浮動式、サイズと用途に依存\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e方向性デザイン\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e左右専用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e左右専用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e左右専用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e左右専用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eフェースパターン\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eカーブスロット \/ グレインスロット \/ ウェーブスロット \/ ドリル＆スロット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eカーブスロット \/ グレインスロット \/ ウェーブスロット \/ ドリル＆スロット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eウェーブスロット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eウェーブスロット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e最適用途\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHPDE、スプリント、クラブレース\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e重量のあるシャーシ、長時間のセッション\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eタイムアタック、耐久ヒートソーク\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e耐久性、ヘビーユースGT、連続走行\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"5\"\u003eブレーキパッドの選択肢\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eパッドオプション\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e標準\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eオプションB\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e適合ローター\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e鉄 \/ スチールのみ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e鉄 \/ スチールのみ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e動作温度範囲\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–750 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e平均摩擦係数\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eμ ≈ 0.38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eμ ≈ 0.45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推奨用途\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eHPDE、スプリント、クラブレース、熱いフロントBBKの後ろに取り付けるリアアクスルセットアップ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e耐久レース、タイムアタック、重いシャーシ、攻撃的なフロントパッドの組み合わせ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"5\"\u003eライン、ブラケット＆サービス\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eブレーキライン構造\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003e三層補強\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eブレーキライン素材\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003ePTFEライナー／SUS304ブレード／PVCシース\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eキャリパーブラケット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003e車種別ラジアルキャリパーブラケット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター ハット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003e用途別合金ローターハット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eホイールクリアランス\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003e17インチ以上のホイール; 最終クリアランスはホイールバレルとスポークの形状によります\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eベッディングイン手順\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"4\"\u003eサーキット使用前に必要\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eキャリパー仕上げ：ニッケルメッキ。カスタムカラーは利用できません。最終クリアランスはホイールバレル、スポークの形状、リアナックル、ハブの位置、ローターハットのオフセット、ブラケットのジオメトリに依存します。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eパッケージ内容一覧\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eキャリパー ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × TR41リアモノブロック鍛造4ピストンキャリパー、ニッケルメッキ仕上げ。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eブレーキパッド\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eリアキャリパー用ブレーキパッド、標準の0–600°CまたはオプションBの0–750°Cのパッドウィンドウから選択。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eブレーキローター ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × 二ピース内部ベントリアローター、Ø330 mmまたはØ345 mm × 28 mm、左右専用。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eキャリパーブラケット ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e車両専用のラジアルキャリパーブラケットは、対応するリアナックル上で正しいリアキャリパーの位置合わせを保証します。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eロータハット ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eリアハブ位置とローターオフセットに合わせたアプリケーション特定の合金ローターハット。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eブレーキホース ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eステンレス製ブレードリアブレーキライン、PTFEライナー、SUS304ブレード、PVCシース付き。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eビスポークエンジニアリングプロセス\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eすべてのTR41リアサーキットレーシングシステムは、車両のリアナックル、ハブ位置、ローターハットのオフセット、ホイールバレル、スポーククリアランス、ブレーキラインのルーティング、リアブレーキバイアスの目標に基づいて設計されています。目的は汎用性の高いユニバーサルフィットではなく、車体のジオメトリに適合し、ラップごとに一定のペダル挙動を提供するリアブレーキパッケージです。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"TR41 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. 技術相談\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eシャーシ、リアサスペンションとナックルの設定、競技用途、目標とするリアブレーキの挙動、ホイールパッケージ、タイヤパッケージ、フロントブレーキの組み合わせ、ABS \/電子安定性の挙動、車両が純正またはカスタムリアアップライトを使用しているかどうかを確認します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. データ提出\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003e純正ナックルの場合は車両情報と詳細なホイール仕様を提供してください。カスタムナックルの場合は、CADファイル、技術図面、ハブフェースデータ、ローター取り付け情報、または正確な取り付けポイントの測定値を提供し、ブラケットとローターハットパッケージの正確な評価を可能にしてください。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. エンジニアリングレビューと承認\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORTは提出されたデータをレビューし、車両専用のラジアルキャリパーブラケット、ローターハットオフセット、ブレーキラインのアプローチ、必要なフィッティング詳細を確認し、製造前に承認します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-callout\"\u003eホイール、リアナックル、ローターオフセット、またはブレーキラインのレイアウトが適合するかどうか不明な場合, \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eお知らせください\u003c\/a\u003e ご注文前にエンジニアリングチームに詳細を確認してください。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e取り付け＆ブレーキインブレイク\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eTR41リアキットは車両専用のラジアルキャリパーブラケットとブレーキラインフィッティングを備えています。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eシャーシが標準カタログ適合外の場合は、ハブフェース、ローター取り付け、ホイールクリアランス、リアナックル、ラインルーティングの詳細を製造前にエンジニアリングチームに送信してください。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eカスタムサブフレーム、リアナックルの交換、モータースポーツ用ハブコンバージョン、または非純正ローターオフセットの場合、ブラケットのジオメトリとラインルーティングを製造前に検証する必要があります。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eオープンバックパッドアクセスにより、キャリパーを外さずにパッドの交換が可能です。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e二ピースローターの設計により、アロイハットを保持したまま摩擦リングの交換が可能です。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e最初の熱入れ作業やトラック使用前にベッディングイン手順が必要です。\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eTR41はフロントキャリパーですか、それともリアキャリパーですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eこのリストのTR41はリア軸用4ピストンキャリパーで、バランスの取れたレースカーのリアブレーキバランスに合わせてサイズとバルブ調整されています。対応するフロントBBKまたは適切にバイアスされた純正フロントセットと組み合わせて使用することを意図しています。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e必要なローターサイズとホイールサイズは何ですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTR41リアキャリパーはØ330mmまたはØ345mm×28mmの二ピースローターを受け入れ、17インチ以上のホイールが必要です。最終的なクリアランスはホイールのバレルとスポークの形状によります。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eどのパッドコンパウンドを使用すればよいですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eHPDE、スプリント、ほとんどのクラブレースには、平均μ0.38の標準0–600°Cコンパウンドが安定したリアバイアスを提供します。耐久レース、タイムアタック、またはリアパッドが高温にさらされる重いシャーシの場合は、平均μ0.45の0–750°CオプションBコンパウンドを選択してください。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eキャリパーの色を変更できますか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eいいえ。TR41はニッケルメッキ仕上げのみで出荷されます。カスタムカラーはこのキャリパーには提供されていません。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eすぐに私の車に適合しますか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eキットは各適用に合わせたラジアルマウントブラケットとブレーキラインフィッティングを使用しています。ご注文前に正確なシャーシ情報を当社にご確認ください。カタログ外やカスタムビルドの場合、エンジニアリングチームがブラケットのジオメトリとラインルーティングを検証します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eベッディングは必要ですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eはい。トラック使用前に適切なベッディング手順を行う必要があります。パッド素材をローターに均一に転写し、摩擦を安定させるためです。最初の熱走行前に付属の手順に従ってください。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr41-circuit-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTR41リアレーシングシステムの仕様設定を準備していますか？\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eリアバイアス、パッドコンパウンド、ローターサイズ、ローターハットオフセット、またはカスタムブラケットの仕様設定についてお手伝いが必要ですか？\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eお知らせください\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/tr41\"\u003eカスタマービルドを見る\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 330x28mm（ホイール ≥ 17インチ） \/ スチール - 曲線スロット","offer_id":44730316324950,"sku":"TR41","price":8279.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 330x28mm（ホイール ≥ 17インチ） \/ スチール - グレインスロット","offer_id":44730316357718,"sku":"TR41","price":8279.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 330x28mm（ホイール ≥ 17インチ） \/ スチール - WaveSlot","offer_id":44730316390486,"sku":"TR41","price":8279.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 330x28mm（ホイール ≥ 17インチ） \/ スチール - 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