{"product_id":"rally-racing-pb6-big-brake-kit","title":"耐久レース＆ラリーレース PB6 水冷式フロントホイール6ピストンビッグブレーキキット","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"pb6-water-cooled-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eレーシングシリーズ · ラリー \/ エンデュランス \/ ドリフト · フロントアクスル · 6ピストン\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePB6 水冷式フロント6ピストンビッグブレーキキット\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e2ピース鍛造アルミニウム製6ピストンキャリパー、Ø320 mm × 34 mmの2ピースウェーブスロットローター、0–600°Cのレースパッドウィンドウを中心に構築されたフロントアクスル競技用ブレーキパッケージ。持続的な熱負荷下でも繰り返しのペダルフィールを必要とするチーム向けに設計された、ワンストップヒーローキットではない。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-chip-list\"\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eレーシングシリーズ — ラリー\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eフロントアクスル\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e6ピストン鍛造\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e28 \/ 34 \/ 40 mm ピストン\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eØ320 mm × 34 mm ローター\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e最小17インチホイール\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip tt-chip--red\"\u003eモータースポーツ用途\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-water-cooled-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePB6水冷式を選ぶ理由\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eステージラリー、ターマックラリー、エンデュランスサーキットプログラム、ドリフトビルド、タイムアタック、HPDE車両向けのモータースポーツシステムで、繰り返しブレーキイベントでも安定した制動力を発揮します。ブーツレスのレースピストン、レースパッド、用途に合わせたインストールワークフローは、チームが適切にブレーキを点検、整備、慣らしを行うことを前提としています。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e鍛造6ピストンキャリパー\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e二重鍛造アルミニウム製ボディ、ニッケルメッキ仕上げ、28 \/ 34 \/ 40 mmの段差ピストンにより、段階的な制動と安定した調整性を実現。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e55.6 cm² ピストン面積\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e1キャリパーあたり合計55.6 cm²のピストン面積により、ラリー、エンデュランス、ドリフト、サーキットでのフロントアクスルの高い制動力を確保。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eウェーブスロット二重ピースローター\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eØ320 mm × 34 mmの熱処理高炭素鋳鉄ディスク、CNC加工されたアルミニウムハット、内部ベント構造、左右専用設計。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eレースパッドウィンドウ\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e0–600°Cの動作範囲、平均μ ≈ 0.38。パッドは鉄\/鋼ローター専用で、競技前の慣らしが必要。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eモータースポーツサービスロジック\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eブーツレスレースピストンは抵抗を減らし、定期的なシール点検、清掃、液体交換などのモータースポーツ用サービスインターバルをサポート。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e用途に合わせた適合性\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eキャリパーブラケットのジオメトリ、ローター取り付けスタイル、ブレーキラインフィッティング、ホイールクリアランスは、お客様のシャーシとホイールパッケージに対して確認済み。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-water-cooled-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e技術仕様＆キットオプション\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT PB6 Water-Cooled Front 6-Piston Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eブレーキキャリパー\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eシリーズ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eレーシングシリーズ — ラリー\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eモデル \/ 適用範囲\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePB6 水冷式\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eアクスル位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eフロント\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eピストン数\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6ピストン\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eピストンタイプ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eダストブーツなしのレース用ピストン\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eピストンダイヤー\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e28 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 40 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eキャリパー寸法\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 280 mm × W 169 mm × H 85 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e総ピストン面積\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eキャリパーあたり55.6平方センチメートル\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e製造工程\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e二ピース鍛造アルミボディ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e正味重量\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e1キャリパーあたり3.44 kg（パッドなし）\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e表面仕上げ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eニッケルメッキ仕上げ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推奨ホイールサイズ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17インチ以上\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推奨ローターサイズ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ320 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eブレーキローター\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター素材\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱処理高炭素鋳鉄\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eアクスル位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eフロント\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター寸法\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ320 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e構造\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e二ピースローターアセンブリ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e通気\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e内部通気\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e取り付け\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e固定式またはフローティング、ローターサイズと車両用途により異なる\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター ハット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCNC加工の高強度アルミニウム合金ローターハット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e方向性デザイン\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eはい — 左右専用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eフェースパターン\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eウェーブスロット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eブレーキパッド\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e適合ローター\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e鉄 \/ スチールのみ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e動作温度\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e平均摩擦係数\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.38、温度、ライン圧力、ローターの状態により変動\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eベッディングイン手順\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e競技前に必要\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eライン、ブラケット＆サービス\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eブレーキライン構造\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e三層補強\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eブレーキライン素材\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE内層 \/ SUS304ステンレスブレード \/ PVC外被\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eキャリパー取り付け\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e車両固有のキャリパーブラケットを用いたラジアルマウント\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eキャリパーブラケット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCNC加工のカーボンスチールラジアルマウントキャリパーブラケット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eブレーキラインフィッティング\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e車両専用; キャリパー側とシャーシ側のフィッティングは適用により異なる\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e最小スポーククリアランス\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e97 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eホイールクリアランス\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17インチ以上のホイールが必要；オフセットとバレルプロファイルはキャリパーエンベロープと照合する必要があります。\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eサービス要件\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e定期的なシール点検、清掃、液体管理、競技用サービスインターバルが必要。\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e最小スポーククリアランスは97 mm。オフセットとバレルプロファイルはPB6キャリパーエンベロープと照合する必要があります：L 280 mm × W 169 mm × H 85 mm。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eパッケージ内容一覧\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eキャリパー ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × PB6水冷フロント二重鍛造6ピストンキャリパー（ニッケルメッキ仕上げ）。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eブレーキパッド\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eフロントキャリパー用ブレーキパッド、0–600°C対応、鉄\/鋼ローター用。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eブレーキローター ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × フロント二重内部ベントウェーブスロットローター、Ø320 mm × 34 mm、左右専用。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eキャリパーブラケット ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e車両専用のCNC加工されたカーボンスチールラジアルキャリパーブラケットで、フロントキャリパーの正しい位置とアラインメントを確保します。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eロータハット ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCNC加工された高強度アルミ合金ローターハットは、フロントハブのジオメトリとローターオフセットに合わせて設計されています。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eブレーキホース ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e車両専用のステンレス製ブレイデッドフロントブレーキライン（PTFEインナーライナー、SUS304ブレード、PVC外シース付）。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eビスポークエンジニアリングプロセス\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eすべてのPB6水冷フロントレーシングシステムは、車両のフロントナックル、ハブ位置、ローターハットオフセット、ホイールバレル、スポーククリアランス、ブレーキラインルーティング、フロントブレーキバイアス目標、サスペンションパッケージ、シリーズの技術規則、およびラリー、耐久、ドリフト、タイムアタック、またはHPDEの用途に合わせて設計されています。目的は汎用性の高いユニバーサルフィットではなく、シャーシジオメトリに適合し、持続的な熱負荷下でも繰り返し一定のペダルフィールを提供するフロントブレーキパッケージを作ることです。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"PB6 Water-Cooled custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. 技術相談\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003e車両、ホイールとオフセット、サスペンションパッケージ、シリーズの技術規則、競技形式、フロントブレーキの動作目標、ブレーキ冷却戦略、リアブレーキのペアリング、OEMまたはカスタムフロントアップライトの使用状況を確認します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. データ提出\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eOEMナックルの場合は、車両詳細、ホイール仕様、ホイールオフセット、スポークプロファイル、サスペンション設定、シリーズルールを提供してください。カスタムアップライトの場合は、CADファイル、技術図面、ハブフェースのデータ、ローター取り付け寸法、または正確なブラケット取り付けポイントの測定値を提供してください。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. エンジニアリングレビューと承認\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORTはキャリパーブラケットのジオメトリ、ローター取り付けスタイル、ローターハットオフセット、ブレーキラインフィッティング、ホイールクリアランス、パッドとローターの互換性、ベッディング要件、最終フィッティングの詳細を確認し、見積もりと生産前に承認します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eホイール、フロントナックル、ローターオフセット、シリーズルール、ブレーキ冷却戦略、ブレーキラインルーティングが適合するか不明な場合は、 \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eお知らせください\u003c\/a\u003e ご注文前にエンジニアリングチームに詳細を確認してください。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e取り付け＆ブレーキインブレイク\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eこのキットはラリー、耐久、ドリフト、タイムアタック、HPDE、クローズドコースのモータースポーツ用途に設計されています。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePB6水冷は、車両専用ブラケットと適用に合わせたブレーキラインフィッティングを備えたラジアルマウントキャリパーを使用しています。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e出荷前に、ブラケットジオメトリ、ローター取り付けスタイル、ブレーキラインフィッティング、ホイールクリアランスを車体とホイールパッケージに対して確認します。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e17インチ以上のホイールが必要で、最小スポーククリアランスは97 mmです。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eオフセットとバレルプロファイルは、キャリパーエンベロープに対して検証する必要があります：L 280 mm × W 169 mm × H 85 mm。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eダストブーツのないレーシングピストンは、抵抗を減らし、より高い持続的なキャリパー温度に耐えますが、モータースポーツのサービスインターバルが必要です。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e適切な取り付け、ベッディング、フルード管理、点検は必須です。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e競技前にベッディングを行い、パッド素材を均一に転写し、摩擦層を安定させる必要があります。\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eモータースポーツ用途の開示:\u003c\/strong\u003e ダストブーツのないレーシングピストン、レースコンパウンドのパッド、高炭素ローターは、モータースポーツのサービスインターバルで維持される競技車両向けです。低メンテナンスのストリート走行には推奨されません。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePB6 水冷式BBKはどのようなレースに適していますか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e耐久レース、ラリー、ドリフト、サーキットプログラムを対象とし、フロントアクスルに持続的な熱負荷をかける仕様です。6ピストン鍛造キャリパー、二重構造のØ320 mm × 34 mmウェーブスロットローター、レーシングパッドウィンドウ（0–600°C）は、一回のホットラップではなく繰り返し停止できるように設計されています。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eこれは私の車に直接取り付け可能なキットですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eいいえ。PB6ウォータークーリングはレーシングシリーズのビルドです。キャリパーブラケット、ローター取り付け、固定またはフローティング、ブレーキラインのフィッティングは、車両ごとにエンジニアリングワークフローを通じて確認されます。ご注文前に車両、ホイール仕様、シリーズルールを送付してください。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eキャリパーをクリアするために必要なホイールサイズは？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e17インチ以上のホイールが必要で、最小スポーククリアランスは97 mmです。オフセットとバレルのプロファイルは、特定のホイールについてキャリパーエンベロープ（L 280 mm × W 169 mm × H 85 mm）に対して確認する必要があります。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eピストンにブーツが付いていないのはなぜですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eダストブーツのないレーシングピストンは抵抗を減らし、より高い持続温度に耐えることができます。これらはモータースポーツのサービスインターバルを想定しており、定期的なシール点検、清掃、フルード交換が必要です。日常の街乗りには推奨されません。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eキットに付属するパッドとローターの組み合わせは何ですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eキットは、耐熱温度0～600°Cのレースコンパウンド（平均μ ≈ 0.38）を使用した、熱処理された高炭素鋳鉄製のØ320 mm × 34 mmの二ピースローター（ウェーブスロットフェースと方向性ベーン付き）とともに出荷されます。パッドは鉄\/鋼のローターのみに対応します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e慣らし運転は必要ですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eはい。適切なベッドインは、パッドの素材をローターに均一に転写し、摩擦層を安定させるために必須です。ベッドインを省略すると、ジャダー、不均一なμ、パッド寿命の短縮につながります。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-water-cooled-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eあなたのPB6ウォータークーリングビルドの仕様を教えてください。\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e車両、ホイールパッケージ、サスペンション設定、および意図するシリーズを送付してください。TTSPORTは、ブラケットのジオメトリ、ローターの取り付けスタイル、ラインフィッティング、クリアランスを確認し、見積もりを行います。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eお知らせください\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/pb6\"\u003eカスタマービルドを見る\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 320x34mm（ホイール ≥ 17インチ） \/ スチール（レーシング） - ウェーブスロット","offer_id":42341114445910,"sku":"PB6-Water","price":6631.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_PB6_WaterCooling_5.jpg?v=1759911022","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/ja\/products\/%e3%83%a9%e3%83%aa%e3%83%bc%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0-pb6-%e3%83%93%e3%83%83%e3%82%b0%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}