{"product_id":"drift-racing-dr4-4-piston-big-brake-kit","title":"ドリフトレーシング フロントホイール 4ピストンビッグブレーキキット","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"DR4-drift-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eレーシングシリーズ · ドリフト · フロントアクスル · 4ピストン\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDR4フロント4ピストン鍛造ビッグブレーキキット\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e高速ステアリング応答、再現性のあるロックアップ制御、滑らかなペダル操作を重視した専用設計のフロントドリフトパッケージ。二ピース鍛造アルミニウム製4ピストンキャリパー、Ø325 mm × 12 mmの二ピースソリッドローター、ブーツレスレースピストン、ブレイドラインを採用し、シャーシ、ナックル、ハブ、ホイールパッケージに合わせて組み立てられています。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-chip-list\"\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eレースシリーズ — ドリフト\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eフロントアクスル\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e4ピストン鍛造\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eØ35 mmピストン\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eØ325 mm × 12 mm ソリッドローター\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e最小17インチホイール\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip tt-chip--red\"\u003eモータースポーツ用途\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"DR4-drift-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eビルダーがDR4を選ぶ理由\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eドリフトブレーキングは短く、強く、回転性があります。フロントアクスルはエントリー時に噛みつき、トランジション中のモジュレーションを保持し、シャーシを乱さずにクリーンにリリースする必要があります。DR4はそのサイクルに合わせて設計されており、鍛造4ピストンキャリパーは総ピストン面積38.46 cm²、Ø325 mm × 12 mmの二ピースソリッドローターと組み合わせて、回転質量を低く抑え、ステアリング応答を鋭くします。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e低回転質量\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e鍛造キャリパー1.41 kgとØ325 mm × 12 mmのソリッドローターは、非ばね質量と回転質量を低減し、より鋭いステアリングと迅速な操作を実現します。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e予測可能な噛みつき\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e4つの35 mmピストンと総面積38.46 cm²が、ペダルの初期操作からロックアップまで直線的なクランプ力を提供し、トランジションや修正に重要です。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eフロントドリフトコントロール\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eエントリー時の噛みつき、トランジション中のモジュレーション、シャーシを乱さずにクリーンにリリースできる設計。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eブーツレスレースピストン\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eダストブーツのないレースピストンはシールの抵抗を減らし、ストリートキットでは耐えられない持続的なキャリパー温度に耐えます。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eパッドの柔軟性\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e業界標準のモータースポーツパッドのフットプリントにより、エントリーのかみ合わせ、ロックアップウィンドウ、耐久性を調整可能です。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e車両特化設計\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eブラケットのジオメトリ、ローターハットのオフセット、ブレーキラインのフィッティングは、適用に応じて設計されており、ユニバーサルなアップグレードとして出荷されません。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"DR4-drift-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e技術仕様＆キットオプション\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT DR4 Drift Racing Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eブレーキキャリパー\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eシリーズ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eレースシリーズ — ドリフト\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eモデル \/ 適用範囲\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eDR4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eアクスル位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eフロント\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eピストン数\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e4ピストン\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eピストンタイプ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eダストブーツなしのレース用ピストン\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eピストンダイヤー\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e35 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e総ピストン面積\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eキャリパーあたり38.46 cm²\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eキャリパー寸法\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eL 178 mm × W 82 mm × H 106.5 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e製造工程\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e二ピース鍛造アルミボディ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e正味重量\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e1.41kg（パッドなし）\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e表面仕上げ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e高温グロスコーティング\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eクローム仕上げ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eこのモデルでは利用できません\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推奨ホイールサイズ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e17インチ以上\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e主要ローターサイズ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eØ325 mm × 12 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eブレーキローターの選択肢\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローターオプション\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e325 mmスチール\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e330 mm スチール\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e343 mm スチール\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター素材\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱処理高炭素鋳鉄\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱処理高炭素鋳鉄\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱処理高炭素鋳鉄\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eアクスル位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eフロント\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eフロント\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eフロント\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター寸法\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ325 mm × 12 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ330 mm × 12 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ343 mm × 11 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e構造\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e二ピースローターアセンブリ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e二ピースローターアセンブリ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e二ピースローターアセンブリ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e通気\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eソリッド\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eソリッド\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eソリッド\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e取り付け\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e固定\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e固定\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e固定\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター ハット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e用途別CNC加工アルミニウム合金ハット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e用途別CNC加工アルミニウム合金ハット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e用途別CNC加工アルミニウム合金ハット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e方向性デザイン\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eはい — 左右専用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eはい — 左右専用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eはい — 左右専用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローターフェースパターン\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eカーブスロット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eカーブスロット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eカーブスロット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推奨用途\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e主要なDR4適合エンジニアリング仕様\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eカスタムホイールおよびブラケットジオメトリの要件\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eカスタムホイールおよびブラケットジオメトリの要件\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eブレーキパッド\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e対応ローター素材\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e鉄 \/ スチールローターのみ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e動作温度\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e平均摩擦係数\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eμ ≈ 0.38、温度、ライン圧力、ローターの状態により変動\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eコンパウンド調整\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eモータースポーツ用パッド形状は、エントリー安定性、ロックアップ制御、耐熱性のためにコンパウンドの変更を可能にします。\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eライン、ブラケット＆サービス\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eブレーキライン構造\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e三層補強構造\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eブレーキライン素材\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003ePTFE内層 \/ SUS304ステンレスブレード \/ PVC外被\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eキャリパー取り付け\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e車両固有のキャリパーブラケットを用いたラジアルマウント\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eキャリパーブラケット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e車両専用CNC加工カーボンスチールキャリパーブラケット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター ハット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eハブジオメトリとローターオフセットに合わせてCNC加工された高強度アルミニウム合金ローターハット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eブレーキラインフィッティング\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e車両特定仕様；キャリパー側とシャーシ側の端部は用途により異なります\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eホイールクリアランス\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e17インチ以上のホイールが必要です。最終的なクリアランスはホイールの直径、幅、オフセット、スポークの形状、ローターのサイズ、ブラケットパッケージによって異なります。\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eベッディングイン手順\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eハードな使用前に必要\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDR4キャリパーはØ325 mm × 12 mmのローターを基準に設計されています。鋼製ローターパッケージは、ホイールとブラケットのジオメトリにより、330 mm × 12 mmや343 mm × 11 mmのものもカスタムビルドシートを通じて利用可能です。最終的なローターの選択はビルドレビュー時に確定します。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eパッケージ内容一覧\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eキャリパー ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e高温グロスコーティングを施した2つのDR4フロント二ピース鍛造4ピストンキャリパー。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eブレーキパッド\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e鉄\/スチールローター用のブレーキパッド、0–600°Cのパッド温度範囲。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eブレーキローター ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2つの二ピースソリッドフロントローター、標準Ø325 mm × 12 mm仕様または承認された場合はカスタムの330 \/ 343 mm鋼製パッケージ。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eキャリパーブラケット ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e車両専用のCNC加工されたカーボンスチールラジアルキャリパーブラケット。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eロータハット ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCNC加工された高強度アルミ合金ローターハットは、フロントハブのジオメトリとローターオフセットに合わせて設計されています。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eブレーキホース ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePTFEインナーライナー、SUS304ブレード、PVC外シースを備えた三層ステンレス鋼ブレードフロントブレーキライン。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eビスポークエンジニアリングプロセス\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eすべてのDR4フロントドリフトシステムは、車両のフロントナックル、ハブ位置、ローターハットのオフセット、ホイールバレル、スポーククリアランス、マスターシリンダー、ブレーキラインのルーティング、ステアリング角度、サスペンションパッケージ、およびドリフト用途に基づいて設計されています。目的は汎用性の高いユニバーサルフィットではなく、シャーシジオメトリに適合し、ドライバーに繰り返しの効くブレーキフィーリング、ロックアップコントロール、スムーズなペダルリリースを提供するフロントブレーキパッケージを作ることです。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"DR4 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. 技術相談\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eシャーシ、年式、フロントサスペンションとナックルの設定、ハブ仕様、マスターシリンダー、ステアリング角度、ホイールパッケージ、タイヤパッケージ、目標とするフロントブレーキの挙動、および車両がOEMまたはカスタムフロントアップライトを使用しているかどうかを確認します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. データ提出\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eOEMナックルの場合は、シャーシ、年式、ナックル／ハブ仕様、マスターシリンダー、ホイールの直径、幅、オフセット、スポークプロファイルのデータを提供してください。カスタムアップライトの場合は、CADファイル、技術図面、ハブフェースのデータ、ローター取り付け寸法、または正確なブラケット取り付けポイントの測定値を提供してください。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. エンジニアリングレビューと承認\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORTは、ローターサイズ、キャリパーブラケットのジオメトリ、ローターハットのオフセット、ブレーキラインの端部、キャリパーの色、パッドの選択、ホイールクリアランス、および取り付けに関する注意点を生産前、QC前、出荷前に確認します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eホイール、フロントナックル、ローターオフセット、マスターシリンダー、ステアリング角度パッケージ、またはブレーキラインのルーティングが適合しているか不明な場合は、 \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eお知らせください\u003c\/a\u003e ご注文前にエンジニアリングチームに詳細を確認してください。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e取り付け＆ブレーキインブレイク\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eこのキットはモータースポーツおよびクローズドコース用途向けに設計されています。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDR4はラジアルマウントキャリパーを使用し、車両専用ブラケットと適用車種に合わせたブレーキラインフィッティングを備えています。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e最終ローターサイズ、ブラケットのジオメトリ、ローターハットのオフセット、ブレーキラインの端部は、組み立てレビュー時に確認されます。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e推奨最小ホイールサイズは17インチです。より大きなローターオプションには、ホイールとスポークのクリアランスの確認が必要です。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eハードな使用前にパッドの材料を転写し、摩擦を安定させるためにベッドイン手順が必要です。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eブーツレスピストン、シール、パッドバックプレート、ローター面の摩耗を競技セッション間で点検してください。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e braidedラインの端部、バンジョーボルト、ブラケット固定具を各イベント後に点検してください。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e清潔なDOT 4以上のレーシングブレーキフルードを使用し、イベントスケジュールに従ってフラッシュしてください。\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003eこのキットはモータースポーツおよびクローズドコース用に設計されています。ブーツレスレーシングピストンは、一般的なストリート用BBKを超える整備と点検間隔を必要とします。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eDR4フロントドリフトキットはどの車両に適合しますか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDR4は、車両専用ブラケットと適用車種に合わせたブレーキラインフィッティングを備えたモータースポーツ用フロントビッグブレーキキットです。適合はシャーシ、ナックル、ハブ、ホイールパッケージごとに設計されています。生産前にTTSPORTとシャーシ、サスペンション、ホイール設定を確認し、ブラケット、ローターのオフセット、ライン端部が正しく作られるようにしてください。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eこのキットはどのローターサイズを使用し、どのホイールクリアランスが必要ですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e対応するエンジニアリング仕様は、Ø325 mm × 12 mmの二ピースソリッドローターと4ピストン鍛造キャリパーを使用します。キャリパーの寸法はL178 mm × W82 mm × H106.5 mmです。推奨最小ホイールサイズは17インチです。330 mm × 12 mmや343 mm × 11 mmの鋼製オプションもビルドシートを通じて利用可能であり、クリアランスはホイールとスポークのプロファイルで確認する必要があります。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eなぜソリッドローターとブーツレスレーシングピストンをドリフトキットに採用しているのですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eドリフト使用による短く鋭いフロントアクスルのブレーキとトレイルブレーキ入力を生成しますが、フロントローターはサーキットレースよりも狭い有効デューティサイクルで動作します。Ø325 mm × 12 mmの堅牢なローターは回転質量を削減し、ステアリング応答性を向上させます。ブーツレスのレーシングピストンはシール抵抗を低減し、より高いキャリパー温度に耐えます。両者とも定期的な点検と競技用サービスインターバルが必要です。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e付属のパッドの動作範囲は何ですか？また、コンパウンドの変更は可能ですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e付属のパッドは0〜600°Cで動作し、鉄または鋼のローター上で平均摩擦係数は約0.38です。実際のμは温度、ライン圧力、ローターの状態により変動します。キャリパーはさまざまなモータースポーツ用パッド形状に対応しているため、コンパウンドや噛み合わせの特性を変えて、エントリー安定性、ロックアップ制御、耐熱性を向上させることが可能です。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eベッドインは必要ですか？また、どのようにキットを整備すればよいですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eはい。適切なベッドインサイクルを行うことで、パッド素材をローター面に転写し、摩擦を安定させる必要があります。競技用では、セッション間にピストン、シール、パッドバックプレート、ローター面の摩耗、 braidedラインの端部を点検してください。ブーツレスピストンはストリートキャリパーよりも清潔な整備を要求します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eキャリパーの色、ローターのサイズ、ブラケットの仕様をカスタマイズできますか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eはい。DR4は受注生産です。ローターサイズ、ブラケットの形状、ブレーキラインの長さはお客様のビルドに合わせて調整します。クローム仕上げはこのキャリパーではご利用いただけません。シャーシ、ハブ、ナックル、マスターシリンダー、ホイールのデータをお送りください。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"DR4-drift-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDR4ドリフトビルドの仕様設定をお考えですか？\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eシャーシ、年式、ナックル／ハブの仕様、マスターシリンダー、ホイールのデータ、ステアリング角度パッケージ、ドリフト用途をお送りください。TTSPORTは、ローターサイズ、キャリパーの色、パッドの選択、ローターハットのオフセット、ブラケットの形状、ブレーキラインのフィッティングを確認し、製造前にご案内します。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eビルドを開始するにはお問い合わせください。\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/drift-racing-dr4-front-wheel-4-piston-big-brake-kit\"\u003eカスタマービルドを見る\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"標準色（画像と同じ色） \/ 325x12mm（ホイール ≥ 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