{"product_id":"circuit-racing-tr65-6-piston-big-brake-kit","title":"サーキットレーシング TR65 フロントホイール 6ピストンビッグブレーキキット","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"tr65-circuit-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eレーシングシリーズ · サーキット · フロントアクスル · 6ピストン\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTR65フロント6ピストンレーシングビッグブレーキキット\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTR65は、サーキット、タイムアタック、ドリフト、ラリー、耐久レース用に設計されたフロントアクスル用レーシングビッグブレーキキットです。モノブロック鍛造6ピストンキャリパー、二ピースフローティングローター、レースパッドオプション、ブレイドラインにより、車のブレーキバランス、ホイールパッケージ、意図したパッドウィンドウに合わせてエンジニアリングできる堅牢な基盤を提供します。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-chip-list\"\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eレーシングシリーズ — サーキット\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eフロントアクスル\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e6ピストンモノブロック\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eØ355 \/ 378 \/ 390 mm\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e最小18インチホイール\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip tt-chip--red\"\u003eトラック \/ レース\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr65-circuit-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eビルダーがTR65を選ぶ理由\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTR65は、サーキット、ドリフト、ラリー、タイムアタック、耐久レースで安定したフロントブレーキトルク、再現性のあるペダルフィール、メンテナンス可能なハードウェアを必要とする競技車両向けに設計されています。ローター径、パッドコンパウンド、ラインフィッティング、ブラケットのジオメトリは、車両、ホイールパッケージ、用途に合わせて調整され、キット出荷前に最適化されます。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eモノブロック鍛造キャリパー\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e単一ピースの鍛造アルミニウムボディは、高ライン圧力下でもたわみにくく、パッドのノックバックとペダルトラベルをレースごとに予測可能に保ちます。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e段差6ピストン径\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e27 \/ 32 \/ 38 mmのピストンがクランプ荷重をパッド面全体に均等に分散し、一貫した摩耗、安定したμ値、クリーンなリリースを実現します。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e二ピースフローティングローター\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e高炭素鉄の摩擦リングはアルミニウムハットに熱処理されています。交換可能なリングにより、長期的な運用コストを削減します。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eレースパッドウィンドウ\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e標準トラックパッドは0–600°Cでμ ≈ 0.38; レーシングパッドオプションBは0–750°Cでμ ≈ 0.45。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e車両特化設計\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eローター径、パッドコンパウンド、ラインフィッティング、ブラケットジオメトリは、車両、ホイール、用途に合わせてマッチングされ、キット出荷前に調整されます。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e競技用サービスロジック\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eダストブーツのないレーシングピストンは、トラック、ドリフト、ラリー、クローズドコース用途で定期的な点検、清掃、シールサービスが必要です。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr65-circuit-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e技術仕様＆キットオプション\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT TR65 Circuit Racing Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eブレーキキャリパー\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eシリーズ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eレーシングシリーズ — サーキット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eモデル \/ 適用範囲\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eTR65\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eアクスル位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eフロント\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eピストン数\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e6ピストン\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eピストンタイプ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eレーシングピストン、ダストブーツなし\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eピストンダイヤー\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e総ピストン面積\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e1台あたり50.10 cm²、すべてのピストン合計\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eキャリパー寸法\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e292 mm × 182.3 mm × 79.3 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e構造\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eモノブロック鍛造アルミボディ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e正味重量\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eキャリパーあたり3.05 kg（パッドなし）\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e表面仕上げ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eニッケルメッキ仕上げ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推奨ホイールサイズ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e18インチ以上\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推奨ローターサイズ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eØ355–390 mm × 36 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eキャリパー取り付け\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e車両固有のキャリパーブラケットを用いたラジアルマウント\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eブレーキローターの選択肢\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター径\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e355mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e378 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e390 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター素材\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱処理高炭素鋳鉄またはレーシングスチールオプションB\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱処理高炭素鋳鉄またはレーシングスチールオプションB\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱処理高炭素鋳鉄またはレーシングスチールオプションB\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eアクスル位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eフロント\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eフロント\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eフロント\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター寸法\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 mm × 36 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ378 mm × 36 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ390 mm × 36 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e構造\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e二ピースローターアセンブリ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e二ピースローターアセンブリ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e二ピースローターアセンブリ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e通気\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e内部通気\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e内部通気\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e内部通気\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター ハット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e用途別合金ローターハット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e用途別合金ローターハット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e用途別合金ローターハット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e取り付けスタイル\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e固定式または浮動式、サイズ／車両依存\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e固定式または浮動式、サイズ／車両依存\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e固定式または浮動式、サイズ／車両依存\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e方向性デザイン\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eはい — 左右専用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eはい — 左右専用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eはい — 左右専用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eフェースパターン\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCurved slot \/ Grain Slot \/ Wave Slot \/ Drilled-slotted; Option B: Wave Slot\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCurved slot \/ Grain Slot \/ Wave Slot \/ Drilled-slotted; Option B: Wave Slot\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCurved slot \/ Grain Slot \/ Wave Slot \/ Drilled-slotted; Option B: Wave Slot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推奨用途\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e軽量車両やタイトなホイールパッケージに適した選択肢\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eクラブレースやタイムアタックにバランスの取れた選択肢\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e長時間のセッションや重い車両に最大トルクと熱容量を提供\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eブレーキパッドの選択肢\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eパッドオプション\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eスタンダードトラックパッド\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eレーシングパッドオプションB\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e互換ローター\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e鉄 \/ スチールローターのみ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e鉄 \/ スチールローターのみ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e動作温度\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–750 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e平均摩擦係数\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eμ ≈ 0.38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推奨用途\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eクラブレース、タイムアタック、低負荷の持続熱要求\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e耐久レース、重いブレーキングゾーン、高温持続使用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eライン、ブラケット＆サービス\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eブレーキライン構造\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e三層構造\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eブレーキライン素材\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003ePTFEインナーライナー \/ SUS304ステンレスブレード \/ PVC保護シース\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eキャリパーブラケット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e車両専用のラジアルマウントキャリパーブラケット、車両ハブジオメトリに合わせてCNC加工\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター ハット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e用途別合金ローターハット、フロントハブ位置とローターオフセットに合わせて調整\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eブレーキラインフィッティング\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eキャリパー側およびシャーシ側のフィッティングは車両専用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eホイールクリアランス\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e18インチ以上のホイールが必要; 最終的なクリアランスはスポークの形状、オフセット、ローター径、ブラケットパッケージによる\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e競技用使用通知\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eダストブーツのないレーシングピストンは、定期的な点検、清掃、シールサービスが必要\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eベッディングイン手順\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eハード使用前にトランスファーフィルムを設定し、パッドをシートさせるために必要\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eローター径を大きくするとトルクと熱容量が増加しますが、十分なホイールクリアランスが必要です。Ø378またはØ390 mmを選択する前にスポークジオメトリを確認してください。μは温度、ライン圧、ローターの状態により変動します。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eパッケージ内容一覧\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eキャリパー ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eニッケルメッキ仕上げの2×TR65フロントモノブロックフォージド6ピストンキャリパー。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eブレーキパッド\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eフロントキャリパー用ブレーキパッド（標準トラックパッド0–600°CまたはレーシングパッドオプションB0–750°C）\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eブレーキローター ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2×二ピース内部ベントフロントローター（Ø355 \/ 378 \/ 390 mm × 36 mm）、左右専用\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eキャリパーブラケット ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e正しいフロントキャリパー位置とアラインメントのための車両専用ラジアルマウントキャリパーブラケット\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eロータハット ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eフロントハブ位置とローターオフセットに合わせたアプリケーション専用の合金ローターハット。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eブレーキホース ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePTFEインナーライナー、SUS304ステンレスブレード、PVC保護シースを備えた三層ステンレススチールブレーデッドフロントブレーキライン。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eビスポークエンジニアリングプロセス\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eすべてのTR65フロントレーシングシステムは、車両のフロントナックル、ハブ位置、ローターハットオフセット、ホイールバレル、スポーククリアランス、ブレーキラインルーティング、フロントブレーキバイアスターゲット、リアブレーキペアリング、ホイールパッケージ、タイヤパッケージ、および用途に基づいて設計されています。目的は汎用性の高いユニバーサルフィットではなく、あなたのシャーシジオメトリに適合し、長時間のトラック、ドリフト、ラリー、耐久レースで一貫したペダル挙動を提供するフロントブレーキパッケージです。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"TR65 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. 技術相談\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eシャーシ、フロントサスペンションとナックルの設定、ホイールサイズ、ホイールオフセット、タイヤパッケージ、用途、リアブレーキのペアリング、パッドウィンドウ、競技用途、OEMまたはカスタムフロントアップライトの使用状況を確認します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. データ提出\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eOEMナックルの場合は、車両情報、年式、ハブ仕様、ホイールデータ、用途を提供してください。カスタムアップライト、モータースポーツ用ハブコンバージョン、または非純正ローターオフセットの場合は、CADファイル、図面、ハブフェースデータ、ローター取り付け寸法、または正確なブラケット取り付けポイントの測定値を提供してください。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. エンジニアリングレビューと承認\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORTは、ローター径、ブラケットのジオメトリ、ローターハットのオフセット、ブレーキラインのフィッティング、パッドのコンパウンド、ホイールクリアランス、およびベッドイン要件を生産前に確認します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eホイール、フロントナックル、ローターオフセット、リアブレーキのペアリング、パッドのウィンドウ、またはブレーキラインのルーティングが適しているか不明な場合は、 \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eお知らせください\u003c\/a\u003e ご注文前にエンジニアリングチームに詳細を確認してください。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e取り付け＆ブレーキインブレイク\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eすべてのTR65キットには、車両専用のラジアルマウントキャリパーブラケットと対応するブレーキラインフィッティングが付属します。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eローター径、パッドコンパウンド、ラインフィッティング、ブラケットのジオメトリは、出荷前に車両、ホイール、および用途に応じて確認されます。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eホイールがクリアできる最大径を選択してください。より大きなローターは、長時間のセッションや重い車両にトルクと熱容量を追加します。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e軽量車両やタイトなホイールパッケージには355mmを選択してください。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e高い熱容量が必要でホイールクリアランスが許す場合は、378mmまたは390mmを選択してください。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eTR65キャリパーは、ダストブーツのないレーシングピストンを使用し、定期的な点検、清掃、およびシールの交換が必要です。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eハードな使用前にベッディング手順が必要です。トランスファーフィルムの設定とパッドのシートを行います。\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eTR65は公道走行可能ですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTR65はレース用に特化したフロントBBKで、レースピストンとダストブーツなしの設計です。トラック、ドリフト、ラリー、クローズドコースでの使用を目的としています。公道での使用は所有者の判断に委ねられ、より頻繁なメンテナンスが必要となります。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eローターのサイズは355mm、378mm、390mmのどれを選べばよいですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eホイールがクリアできる最大径を選びます。大きいローターはトルクと熱容量を増加させ、長時間のセッションや重い車両に適しています。355mmは軽量車や狭いホイールパッケージに適しています。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e標準パッドとレーシングパッドの違いは何ですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e標準パッドは0〜600°Cでμ ≈ 0.38の性能を持ち、クラブレベルのトラックやタイムアタックに適しています。レース用パッドは0〜750°Cでμ ≈ 0.45の性能を持ち、耐久性や長距離ブレーキングにおいてより高い制動力と熱容量を発揮します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e必要なホイールサイズは何ですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e18インチ以上。最終的なクリアランスはホイールのスポーク形状とオフセットに依存します。特に378mmと390mmのローターの場合は、ホイールの仕様やテンプレートを送付してください。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eローターは方向性がありますか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eはい。標準およびレース用ローターは、ベーンのポンプ効果と冷却空気の流れを最適化するために左右対称に設計されています。取り付けは側面にマークされた側に従って行ってください。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e車両への適合性はどのように確認しますか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e車両情報、年式、ハブ仕様、ホイールデータを提供してください。TTSPORTは、お客様の車に合わせてブラケットのジオメトリとブレーキラインのフィッティングを構築します。詳細をチームに連絡して開始してください。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr65-circuit-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTR65のビルド仕様を選択\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e車両、ホイール、および使用方法を教えてください。TTSPORTは、ローターサイズ、ブラケットのジオメトリ、パッドコンパウンド、ローターハットのオフセット、ラインフィッティングを出荷前に確認します。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eお知らせください\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/tr65\"\u003eカスタマービルドを見る\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 355×36mm（ホイール ≥ 18インチ） \/ スチール - カーブスロット","offer_id":43390334894166,"sku":"TR65","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355×36mm（ホイール ≥ 18インチ） \/ スチール - GrainSlot","offer_id":43390334926934,"sku":"TR65","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355×36mm（ホイール ≥ 18インチ） \/ スチール - 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