{"product_id":"circuit-racing-tr60-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"サーキットレーシング TR60 フロントホイール 6ピストンビッグブレーキキット","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"tr60-circuit-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eレーシングシリーズ · サーキット · フロントアクスル · 6ピストン\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTR60 フロント6ピストンビッグブレーキキット\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTTSPORTサーキットレーシングTR60は、フロントアクスル用の6ピストンモノブロックビッグブレーキキットで、サーキット走行に最適化されています — 繰り返し停止可能なラップ、広いパッド作動範囲、鍛造アルミニウムキャリパーと二ピースフローティングローターを中心に構築されたメンテナンス性の高いプラットフォーム。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr60-circuit-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eなぜビルダーはTR60を選ぶのか\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTR60はレーシングシリーズのサーキットキャリパーで、ラッピングカー、タイムアタックビルド、耐久レースプログラム、重いトラックデイ用途を対象としています。6つの段差ピストン（27 \/ 32 \/ 38 mm）がパッド全体に均一な荷重をかけ、テーパーワイヤーの摩耗を減らし、パッド温度上昇時もブレーキの効きが一定に保たれます。モノブロック鍛造構造により高ライン圧力下でもキャリパーのたわみを防ぎ、ペダルフィールを深く踏み込んでもしっかりとした感触を維持します。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eトラック用設計\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eサーキット作業、タイムアタックビルド、耐久プログラム、ドリフト、ラリー、重いトラックデイ用途に設計。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e6ピストンモノブロックキャリパー\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eモノブロック鍛造アルミニウムボディで、キャリパーあたりのピストン総面積は50.10平方センチメートル。高ライン圧力下でも剛性の高い均一なクランプ力を実現。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e段差ピストンレイアウト\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2のピストンが均一なパッド圧と温度上昇時の一貫したブレーキ効きをサポート。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e二ピースロータープラットフォーム\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eØ355またはØ380 mm × 32 mmの二ピースローター、内部通気、固定またはフローティングマウント（ローターサイズと車両により異なる）。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e標準またはオプションBのパッドウィンドウ\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e標準はHPDEやスプリント用の0–600°C対応パッド、オプションBは耐久、タイムアタック、長時間走行、重い車両、エアロビルド向けの0–750°C対応パッド。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eトラックサービスプラットフォーム\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eダストブーツのないレーシングピストン、メンテナンス可能なシール、交換可能な摩擦リング、ステンレス製ブレードラインにより長期のトラック使用に対応。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr60-circuit-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e技術仕様＆キットオプション\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT TR60 Circuit Racing Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eブレーキキャリパー\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eシリーズ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eレーシングシリーズ — サーキット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eモデル \/ 適用範囲\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTR60\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eアクスル位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eフロント\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eピストン数\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e6ピストン\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eピストンタイプ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eダストブーツなしのレース用ピストン\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eピストンダイヤー\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e総ピストン面積\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e50.10 cm²／キャリパー\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eキャリパー寸法\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e277.8 mm × 167.4 mm × 80.3 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e構造\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eモノブロック鍛造アルミニウム\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e正味重量\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e1キャリパーあたり2.90 kg（パッドなし）\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e表面仕上げ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eニッケルメッキ仕上げ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推奨ホイールサイズ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18インチ以上\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推奨ローターサイズ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ355–380 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eブレーキローターの選択肢\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローターオプション\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e標準\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eオプションBレーシング\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター素材\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱処理高炭素鋳鉄\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eレースグレードの熱処理済み高炭素鋳鉄\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eアクスル位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eフロント\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eフロント\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター寸法\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 \/ 380 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 \/ 380 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e構造\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e二ピースローターアセンブリ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e二ピースローターアセンブリ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e通気\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e内部通気\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e内部通気\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター ハット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e用途別合金ローターハット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e用途別合金ローターハット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e取り付け\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eサイズと車両により固定式またはフローティング式\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eサイズと車両により固定式またはフローティング式\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e方向性デザイン\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eはい — 左右専用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eはい — 左右専用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eフェースパターン\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eカーブスロット \/ グレインスロット \/ ウェーブスロット \/ ドリル＆スロット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eウェーブスロット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推奨用途\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHPDE、オートクロス、ショートスプリントセッション\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e耐久レース、タイムアタック、長時間走行、重い車両、エアロビルド向け\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eブレーキパッドの選択肢\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eパッドオプション\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eスタンダードトラックパッド\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eオプションB — エンデュランス／レースパッド\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e適合ローター\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e鉄 \/ スチールローターのみ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e鉄 \/ スチールローターのみ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e動作温度範囲\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–750 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e平均摩擦係数\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0.45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推奨用途\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHPDE、オートクロス、短距離スプリントに適した高性能オールラウンドトラックデイパッド\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eタイムアタックや長時間走行、重い車両、エアロビルド向けの高温耐久コンパウンド\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eライン、ブラケット＆サービス\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eブレーキライン構造\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e三層ステンレス鋼編組ライン\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eブレーキライン素材\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePTFE内層 \/ SUS304ステンレスブレード \/ PVC外被\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eキャリパー取り付け\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e車両専用のラジアルマウントキャリパーとキャリパーブラケット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eキャリパーブラケット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e車種別ラジアルキャリパーブラケット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eブレーキラインフィッティング\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eキャリパー側およびシャーシ側のラインフィッティングは用途により異なります\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローターのメンテナンス\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e二ピースローター設計により、摩擦リングの交換がアロイハットを廃棄せずに可能\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eベッディングイン手順\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eサーキット使用前に必要\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e両方のパッドは鉄\/スチールローター専用です。カーボンセラミックディスクには使用しないでください。ローター径、ブラケットの形状、ラインフィッティング、パッドの種類は車両、ホイール仕様、用途に合わせて選択してください。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eパッケージ内容一覧\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eキャリパー ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eニッケルメッキ仕上げのTR60フロントモノブロック6ピストンキャリパー2台\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eブレーキパッド\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eフロントキャリパー用のブレーキパッド（標準トラックパッド0–600°CまたはオプションB耐久\/レースパッド0–750°C）\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eブレーキローター ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e二ピース内部通気のフロントローター2枚、Ø355またはØ380 mm × 32 mm、左右専用\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eキャリパーブラケット ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e正しいフロントキャリパーの位置合わせのための車両専用ラジアルキャリパーブラケット\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eロータハット ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eフロントハブ位置とローターオフセットに合わせたアプリケーション専用の合金ローターハット。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eブレーキホース ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eステンレススチール製の編組フロントブレーキライン（PTFEインナーライナー、SUS304ステンレス編組、PVC外皮付）。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eビスポークエンジニアリングプロセス\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eすべてのTR60フロントサーキットレーシングシステムは、車両のフロントナックル、ハブ位置、ローターハットのオフセット、ホイールバレル、スポーククリアランス、ブレーキラインのルーティング、フロントブレーキのバイアス目標、リアブレーキのペアリング、想定されるモータースポーツ用途に基づいて設計されています。目的は汎用性の高いユニバーサルフィットではなく、シャーシジオメトリに適合し、ラップごとに一貫したペダル挙動を提供するフロントブレーキパッケージです。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"TR60 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. 技術相談\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eシャーシ、フロントサスペンションとナックルの設定、モータースポーツ用途、目標とするフロントブレーキ挙動、ホイールパッケージ、タイヤコンパウンド、リアブレーキのペアリング、ダウンフォースパッケージ、OEMまたはカスタムフロントアップライトの使用状況を確認します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. データ提出\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eOEMナックルの場合は、車両情報、ホイール仕様、用途（スプリント、耐久、ドリフト、ラリー）を提供してください。カスタムアップライト、モータースポーツ用ハブ変換、非純正ローターオフセットの場合は、CADファイル、技術図面、ハブフェースデータ、ローター取り付け寸法、正確なブラケット取り付けポイントの測定値を提供してください。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. エンジニアリングレビューと承認\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORTは、ローター直径、車両固有のキャリパーブラケットジオメトリ、ローターハットのオフセット、ブレーキラインのフィッティング、パッドのコンパウンド、ベッディング要件を生産前に確認します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eホイール、フロントナックル、ローターオフセット、リアブレーキペアリング、ブレーキラインルーティングが適合しているか不明な場合、 \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eお知らせください\u003c\/a\u003e ご注文前にエンジニアリングチームに詳細を確認してください。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e取り付け＆ブレーキインブレイク\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eブラケット、ローターオフセット、ラインフィッティングはシャーシに合わせて調整されています。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e生産前に車両、ホイール仕様、用途（スプリント、耐久、ドリフト、ラリー）を送付してください。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e軽量または小型ホイールプラットフォームにはØ355 mmを選択してください。クリアランスが重要な場合に適しています。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eより重く、または高速な車両で熱容量とレバレッジを必要とする場合はØ380 mmを選択してください。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e標準の0–600°CパッドはHPDEや短距離スプリントセッションに適しています。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eオプションBの0–750°Cパッドは耐久レース、タイムアタック、エアロ車両に適しており、パッド温度が長時間高い状態を保ちます。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eダストブーツのないレーシングピストンはモータースポーツやトラック用途を目的としており、定期的な点検が必要です。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e適切なベッディング手順により、パッド素材をローター面に均一に転写し、最大の摩擦性能を引き出します。\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eTR60はどのような車に適していますか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eサーキット、タイムアタック、耐久レース、重いトラックデイ車両向けのフロントアクスル用ビッグブレーキキットです。18インチ以上のホイールに対応しています。最終的な適合はお客様のシャーシとホイールオフセットによります。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eどのパッドコンパウンドを選べばよいですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e標準の0–600°Cパッド（μ ≈ 0.38）はHPDEや短距離スプリントに適しています。オプションBの0–750°Cレースパッド（μ ≈ 0.45）は耐久レース、タイムアタック、エアロ車両により適しています。長時間高温を維持します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e355mmと380mmのローターのどちらを選べばよいですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e380 mmはより多くの熱容量とレバレッジを提供し、重いまたは高速な車両に適しています。355 mmはより多くのホイールオプションと軽量プラットフォームに適合します。エンジニアリングチームが車両の重量、出力、タイヤ、イベントタイプに基づいて推奨サイズを決定します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eこのキットはストリート走行可能ですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eTR60はダストブーツのないレーシングピストンとトラック向けのパッドコンパウンドを使用しています。モータースポーツやトラック用途に設計されています。ストリート用キットとして販売していません。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eパッドのベッドインは必要ですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eはい。適切なベッドイン手順を行うことで、パッド素材をローター面に均一に転写し、最大の摩擦性能を引き出します。ベッドインを省略するとジャダーや不均一な制動力の原因となります。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eキャリパーをリビルドして摩擦リングだけ交換できますか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eはい。TR60はサービス可能なシールと二ピースローター設計を採用しており、摩擦リングだけを交換可能です。これにより、長期の耐久レースやトラック使用に最適です。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr60-circuit-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTR60ビルドの仕様設定\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eプラットフォームに合わせてTR60の仕様設定にお困りですか？当チームがブラケットのジオメトリ、ローターサイズ、ローターハットのオフセット、ブレーキラインのフィッティング、パッドのコンパウンドを確認します。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eお問い合わせ\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/tr60\"\u003eカスタマービルドを見る\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32mm（ホイール ≥ 18インチ） \/ スチール - 曲線スロット","offer_id":44731385479254,"sku":"TR60","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32mm（ホイール ≥ 18インチ） \/ スチール - グレインスロット","offer_id":44731385512022,"sku":"TR60","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32mm（ホイール ≥ 18インチ） \/ スチール - WaveSlot","offer_id":44731385544790,"sku":"TR60","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32mm（ホイール ≥ 18インチ） \/ スチール - ドリル＆スロット","offer_id":44731385577558,"sku":"TR60","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32mm（ホイール ≥ 18インチ） \/ スチール（レーシング） - WaveSlot","offer_id":44731385610326,"sku":"TR60","price":10265.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32mm（ホイール ≥ 19インチ） \/ スチール - 曲線スロット","offer_id":44731385643094,"sku":"TR60","price":8916.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32mm（ホイール ≥ 19インチ） \/ スチール - 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