{"product_id":"circuit-racing-tr68-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"サーキットレーシング TR68 フロントホイール 6ピストンビッグブレーキキット","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"tr68-circuit-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eレーシングシリーズ · サーキット · フロントアクスル · 6ピストン\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTR68 フロント 6ピストンビッグブレーキキット\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTR68はサーキット用に設計されたフロントアクスル、6ピストンモノブロック大型ブレーキキットです。繰り返しのラップタイム、セッション中の予測可能なペダルフィール、実際のトラックの酷使に耐えるサービスウィンドウを実現。鍛造アルミニウムボディ、段差ピストン径、Ø355〜Ø390 mmの二ピースローターセットにより、サーキットドライバーに必要な熱容量とグリップバランスを確保します。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr68-circuit-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eビルダーがTR68を選ぶ理由\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTR68は、サーマルリピート性、調整可能なブレーキバランス、長時間のセッションでもメンテナンス可能なハードウェアを必要とするサーキットドライバー向けに設計されています。モノブロック鍛造ボディ、段差のある6ピストンボアレイアウト、36 mm厚のツーピースローター、PTFE \/ SUS304編組ラインが組み合わさり、持続的な負荷下でもしっかりとした線形ペダルフィールを提供します。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eモノブロック鍛造キャリパー\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e一体鍛造アルミニウムボディは高圧下でもたわみにくく、ピストンの位置を正確に保ちます。キャリパーの重量はパッドなしで3.19kg。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e段差6ピストン径\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e27 \/ 32 \/ 38 mmの差圧ピストン径が前後のパッドに均等に荷重をかけ、テーパー摩耗を防ぎ、長時間の走行でもフリクション面を平らに保ちます。総ピストン面積：50.10 cm²／キャリパー。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e二ピースレースローター\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eØ355、378、または390 mm × 36 mmの二ピースアセンブリで、方向性のあるベーンを備えています。カーブスロット、グレインスロット、ウェーブスロット、またはドリル＆スロットフェイスを選択可能。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e調整可能なパッドウィンドウ\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e標準コンパウンド：0–600°C、μ約0.38。オプションのレースコンパウンド：0–750°C、μ約0.45。高エネルギーサーキットや重量車両向け。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eサーマルリピート性\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e36 mm厚のベンチレーテッド二ピースローターと鍛造キャリパーは、長時間のセッションでもペダルフェードなく熱を放散します。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eメンテナンス可能なトラックプラットフォーム\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e二ピースローター設計により、摩擦リングのみ交換可能—ハット、ボビン、ハードウェアは長期間使用可能。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr68-circuit-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e技術仕様＆キットオプション\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT TR68 Circuit Racing Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eブレーキキャリパー\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eシリーズ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eレーシングシリーズ — サーキット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eモデル \/ 適用範囲\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eTR68\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eアクスル位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eフロント\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eピストン数\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e6ピストン\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eピストンタイプ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eダストブーツなしのレース用ピストン\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eピストンダイヤー\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eキャリパー寸法\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e299 mm × 191 mm × 79.4 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e総ピストン面積\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e50.10 cm²／キャリパー\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e製造工程\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eモノブロック鍛造アルミボディ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e正味重量\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e片側あたり3.19 kg、パッドなし\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e表面仕上げ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eニッケルメッキ仕上げ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推奨ホイールサイズ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e18インチ以上\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推奨ローターサイズ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eØ355–390 mm × 36 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eブレーキローターの選択肢\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローターオプション\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e355mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e378 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e390 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター素材\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱処理された高炭素鋳鉄またはオプションBのレーシンググレード熱処理高炭素鋳鉄\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱処理された高炭素鋳鉄またはオプションBのレーシンググレード熱処理高炭素鋳鉄\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e熱処理された高炭素鋳鉄またはオプションBのレーシンググレード熱処理高炭素鋳鉄\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eアクスル位置\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eフロント\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eフロント\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eフロント\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター寸法\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 mm × 36 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ378 mm × 36 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ390 mm × 36 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e構造\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e二ピースローターアセンブリ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e二ピースローターアセンブリ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e二ピースローターアセンブリ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e通気\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e内部通気\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e内部通気\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e内部通気\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター ハット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e用途別合金ローターハット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e用途別合金ローターハット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e用途別合金ローターハット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローター取り付け\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eローターのサイズと車両に応じて固定式または浮動式\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eローターのサイズと車両に応じて固定式または浮動式\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eローターのサイズと車両に応じて固定式または浮動式\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e方向性デザイン\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eはい — 左右専用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eはい — 左右専用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eはい — 左右専用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローターフェースパターン\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eカーブスロット \/ グレインスロット \/ ウェーブスロット \/ ドリル＆スロット; オプションB：ウェーブスロット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eカーブスロット \/ グレインスロット \/ ウェーブスロット \/ ドリル＆スロット; オプションB：ウェーブスロット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eカーブスロット \/ グレインスロット \/ ウェーブスロット \/ ドリル＆スロット; オプションB：ウェーブスロット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推奨用途\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eよりタイトなサーキットや低質量車両、ホイールクリアランス制限のあるビルドに最適な軽量ローターオプション\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eほとんどのトラックデイやタイムアタックビルドにバランスの取れた選択肢\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e高速サーキット、重量車両、耐久性を重視した最大レバレッジと熱容量\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eブレーキパッドの選択肢\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eパッドオプション\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e標準\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eオプションBレーシング\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e対応ローター素材\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e鉄 \/ スチールローターのみ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e鉄 \/ スチールローターのみ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e動作温度\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–750 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e平均摩擦係数\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eμ ~0.38、温度、圧力、ローター状態により変動\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ~0.45、温度、圧力、ローター状態により変動\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e推奨用途\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eHPDEおよびクラブレベルのトラック使用\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e耐久性、重量車両、高エネルギー停止を伴う長時間使用\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eライン、ブラケット＆サービス\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eブレーキライン構造\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e三層補強\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eブレーキライン素材\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003ePTFE内層 \/ SUS304ステンレススチールブレード \/ PVC保護外皮\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eキャリパー取り付け\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e車両固有のキャリパーブラケットを用いたラジアルマウント\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eキャリパーブラケット\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e車種別ラジアルキャリパーブラケット\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eブレーキラインフィッティング\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e車両専用; キャリパー側とシャーシ側のフィッティングは適用により異なる\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eホイールクリアランス\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e18インチ以上のホイール推奨; 最終的なクリアランスはホイールのデザイン、スポーク形状、バレルオフセット、ローターサイズ、ブラケットパッケージによります\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eローターのメンテナンス\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eツーピースローターのデザインにより、摩擦リングの交換が可能で、アロイハット、ボビン、ハードウェアはメンテナンス時に保持されます\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eベッディングイン手順\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eサーキット使用前に必要\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eトラック用製品。レーシングピストンはダストブーツなしで動作し、レーシングパッドは冷間時のグリップ閾値が高いです。ベッディングが必要です。ホイールクリアランス（最低18インチ）と最終フィッティングはTTSPORTと確認してください。\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eパッケージ内容一覧\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eキャリパー ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eニッケルメッキ仕上げのTR68フロントモノブロック鍛造6ピストンキャリパー×2\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eブレーキパッド\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eフロントキャリパー用ブレーキパッド、標準（0–600°C）またはオプションBレーシング（0–750°C）パッケージから選択\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eブレーキローター ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2×二ピース内部ベントフロントローター（Ø355 \/ 378 \/ 390 mm × 36 mm）、左右専用\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eキャリパーブラケット ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e正しいフロントキャリパーアラインメントのための車両特有のラジアルマウントキャリパーブラケット。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eロータハット ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eフロントハブジオメトリとローターオフセットに合わせたアプリケーション特有の合金ローターハット。\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eブレーキホース ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePTFEインナーライナー、SUS304編組、PVC保護外皮を備えた三層ステンレススチール編組ブレーキライン\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eビスポークエンジニアリングプロセス\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eすべてのTR68フロントサーキットレーシングシステムは、車両のフロントナックル、ハブ位置、ローターハットオフセット、ホイールバレル、スポーククリアランス、ブレーキラインルーティング、フロントブレーキバイアス目標、リアブレーキペアリング、タイヤパッケージ、想定されるモータースポーツ用途に合わせて設計されています。目的は汎用性のあるユニバーサルフィットではなく、シャーシジオメトリに適合し、長時間のサーキット熱下でも再現性のあるペダル挙動を実現するフロントブレーキパッケージです。\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"TR68 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. 技術相談\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eシャーシ、フロントサスペンションとナックルの設定、モータースポーツ用途、フロントブレーキの目標挙動、リアブレーキのペアリング、ホイールパッケージ、タイヤの種類、車両重量、出力レベル、OEMまたはカスタムフロントアップライトの使用状況を確認します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. データ提出\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eOEMナックルの場合は車両情報、ホイール仕様、ハブジオメトリ、用途を提供してください。カスタムアップライト、モータースポーツ用ハブ変換、または非OEMローターオフセットの場合は、CADファイル、技術図面、ハブフェースデータ、ローター取り付け寸法、正確なブラケット取り付けポイントの測定値を提供してください。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. エンジニアリングレビューと承認\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORTは、ローター径、車両専用のキャリパーブラケットジオメトリー、ローターハットのオフセット、ホイールクリアランス、ブレーキラインフィッティング、パッドコンパウンド、パッドとローターの位置合わせを、製造前に確認します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eホイール、フロントナックル、ハブジオメトリー、ローターオフセット、リアブレーキのペアリング、ブレーキラインのルーティングについて不明な点があれば、 \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eお知らせください\u003c\/a\u003e ご注文前にエンジニアリングチームに詳細を確認してください。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e取り付け＆ブレーキインブレイク\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eすべてのTR68キットには、車両専用のラジアルマウントブラケットとマッチしたブレイデッドラインが含まれています。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eシャーシがTTSPORTデータベースに登録されていない場合は、ハブジオメトリー、ホイール仕様、写真を送付してください。エンジニアリングチームがブラケットのモデル化、ローターのオフセット確認、パッドとローターの位置合わせを行い、製造前に検証します。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eよりタイトなコースや低質量の車両、ホイールクリアランス制限のあるビルドにはØ355 mmを選択してください。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eほとんどのトラックデイやタイムアタックビルドにはバランスの取れた選択肢としてØ378 mmを選びます。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e高速サーキットや重量のあるプラットフォーム、耐久レースにはØ390 mmを選択してください。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e標準の0–600°C \/ μ 0.38パッドは、HPDEやクラブレベルのトラック使用に適しています。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eレース用の0–750°C \/ μ 0.45パッドは、持続的な高エネルギーブレーキに最適です。\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eトラック使用前にベッディング（慣らし）が必要です。パッド素材をローター面に均一に転写し、摩擦面を安定させるためです。\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eよくある質問\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eTR68はフロント用ですか、リア用ですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eフロントアクスル。6ピストンのフロントビッグブレーキキットです。ブレーキバランスを保つために、対応するTTSPORTリアキットと組み合わせてください。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eどのローターサイズを選べばよいですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eØ355 mmはタイトなコースや軽量車両、ホイールクリアランス制限のあるビルドに適しています。Ø378 mmはオールラウンドのトラックデイ用です。Ø390 mmは最大のレバレッジと熱容量を提供し、高速サーキットや重量プラットフォーム、耐久レースに最適です。これら3つはすべて36 mmの厚さです。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e標準パッケージとオプションBレーシングパッケージの違いは何ですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eオプションBは、波状スロットフェースと高温用パッド（0–750°C、μ約0.45）を備えたレーシンググレードの高炭素鉄リングを使用しています。持続的な高エネルギーブレーキングに対応しています。標準パッケージはクラブトラックやHPDE用途に適しています。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eホイールにフィットしますか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e推奨ホイールサイズは18インチ以上ですが、最終的なクリアランスはホイールのデザイン、スポーク形状、バレルオフセットによります。ホイール仕様を送付いただければ、TTSPORTが出荷前に確認します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eローターはメンテナンス可能ですか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eはい。二ピース設計により、摩擦リングだけを交換でき、摩耗やひび割れ時にアルミハットとハードウェアを再利用できます。これにより、連続したトラックシーズンでのコストを大幅に削減できます。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eキットにはブレーキラインとブラケットが含まれていますか？\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eはい。各キットには車両専用のラジアルマウントキャリパーブラケットと、適用に合わせたフィッティング付きの三層PTFE \/ SUS304 \/ PVCブレードラインが付属します。\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr68-circuit-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTR68の仕様設定を始めましょうか？\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eシャーシ、ホイールサイズ、用途（トラックデイ、タイムアタック、耐久レース）を教えてください。ローター径、パッドコンパウンド、ローターハットのオフセット、ブラケットの在庫状況、ブレーキラインのフィッティングを確認します。\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eお問い合わせ\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/tr68\"\u003eカスタマービルドを見る\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36mm（ホイール ≥ 18インチ） \/ スチール - 曲線スロット","offer_id":44731372634198,"sku":"TR68","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36mm（ホイール ≥ 18インチ） \/ スチール - グレインスロット","offer_id":44731372666966,"sku":"TR68","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36mm（ホイール ≥ 18インチ） \/ スチール - WaveSlot","offer_id":44731372699734,"sku":"TR68","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36mm（ホイール ≥ 18インチ） \/ スチール - ドリル＆スロット","offer_id":44731372732502,"sku":"TR68","price":9141.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x36mm（ホイール ≥ 18インチ） \/ スチール（レーシング） - WaveSlot","offer_id":44731372765270,"sku":"TR68","price":10902.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 378x36mm（ホイール ≥ 19インチ） \/ スチール - 曲線スロット","offer_id":44731372798038,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 378x36mm（ホイール ≥ 19インチ） \/ スチール - グレインスロット","offer_id":44731372830806,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 378x36mm（ホイール ≥ 19インチ） \/ スチール - WaveSlot","offer_id":44731372863574,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 378x36mm（ホイール ≥ 19インチ） \/ スチール - ドリル＆スロット","offer_id":44731372896342,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 378x36mm（ホイール ≥ 19インチ） \/ スチール（レーシング） - WaveSlot","offer_id":44731372929110,"sku":"TR68","price":11239.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 390x36mm（ホイール ≥ 20インチ） \/ スチール - 曲線スロット","offer_id":44731372961878,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 390x36mm（ホイール ≥ 20インチ） \/ スチール - グレインスロット","offer_id":44731372994646,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 390x36mm（ホイール ≥ 20インチ） \/ スチール - WaveSlot","offer_id":44731373027414,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 390x36mm（ホイール ≥ 20インチ） \/ スチール - ドリル＆スロット","offer_id":44731373060182,"sku":"TR68","price":9590.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 390x36mm（ホイール ≥ 20インチ） \/ スチール（レーシング） - WaveSlot","offer_id":44731373092950,"sku":"TR68","price":11239.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_TR68_5.jpg?v=1778550421","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/ja\/products\/%e3%82%b5%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b7%e3%83%b3%e3%82%b0-tr65-6%e3%83%94%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%b3%e3%83%93%e3%83%83%e3%82%b0%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%82%ad%e3%83%83%e3%83%88-2","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}