{"product_id":"suzuki-jimny-rear-brake-kit","title":"Kit freni a disco posteriori per Suzuki Jimny (1998-2026).","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"jimny-rear-disc-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie a montaggio diretto · Asse posteriore · Conversione a disco singolo a pistone\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit freni a disco posteriori per Suzuki Jimny (1998-2026).\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eIl kit freno a disco posteriore TTSPORT Suzuki Jimny è una conversione della serie a montaggio diretto per assale posteriore, progettata per applicazioni Jimny JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53, JB64W \/ JB74W e JC74W. Utilizza una pinza posteriore monopezzo a pistone singolo, dischi posteriori solidi monoblocco Ø274 mm × 9 mm, tubi freno in acciaio inossidabile intrecciato e raccordi specifici per il veicolo.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eQuesto sistema di freni a disco posteriore è pensato per i proprietari che desiderano una risposta del freno posteriore più prevedibile, un accesso più semplice alla manutenzione e un'ispezione più agevole sul campo rispetto alle ganasce a tamburo chiuse. Poiché le conversioni ai freni posteriori interagiscono con il funzionamento del freno di stazionamento e l'equilibrio idraulico, è necessario confermare il codice del telaio, la disposizione del freno di stazionamento, la configurazione dell'asse posteriore e i raccordi dei tubi freno prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"jimny-rear-disc-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePerché i costruttori Suzuki Jimny scelgono il kit freno a disco posteriore\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eManutenzione del freno a disco posteriore\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eI dischi posteriori aperti facilitano l'ispezione, la pulizia e la manutenzione delle pastiglie rispetto alle ganasce a tamburo chiuse dopo aver attraversato fango, acqua e detriti da trail.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eControllo del freno posteriore a pistone singolo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eUn pistone posteriore da 34 mm mira a controllare la coppia del freno posteriore senza sovraccaricare l'asse posteriore.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDisco solido Ø274 mm × 9 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDisco posteriore monoblocco con montaggio fisso, design direzionale sinistra\/destra e superficie del disco liscia.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTubi dei freni specifici per veicolo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTubi freno a tre strati PTFE \/ SUS304 \/ PVC con raccordi specifici per il lato pinza e il lato chassis.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSpazio tra i raggi di 56 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eProgettato per ruote da 15 pollici o più grandi con almeno 56 mm di spazio minimo tra i raggi interni.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eVerifica del freno di stazionamento richiesta\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa configurazione del freno di stazionamento posteriore varia in base al telaio e al mercato. Confermare la soluzione corretta prima dell'installazione.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"jimny-rear-disc-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecifiche tecniche e opzioni del kit freno a disco posteriore a montaggio diretto\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Suzuki Jimny Rear Disc Brake Direct-Mount Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza del freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie a Montaggio Diretto\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModello \/ Applicazione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFreno a disco posteriore Suzuki Jimny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosizione dell\\'asse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePosteriore\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNumero di Pistoni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e1 pistone\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo di Pistone\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePistoni monoblocco con protezioni antipolvere\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiametro del Pistone\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e34 mm × 1\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensioni del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 156 mm × P 127 mm × A 76 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eArea Totale del Pistone\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9,1 cm² per pinza, tutti i pistoni combinati\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso di produzione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCostruzione in pressofusione\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso netto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2,15 kg per caliper, senza pastiglie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinitura superficiale\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRivestimento elettroforetico\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensione raccomandata della ruota\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e15 pollici o più grandi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensione raccomandata del disco\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ274 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eDisco del Freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriale del disco\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGhisa ad alto tenore di carbonio trattata termicamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosizione dell\\'asse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePosteriore\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensioni del disco\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ274 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCostruzione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotore monoblocco\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilazione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSolido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaggio del disco\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFisso\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDesign direzionale\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSì — specifico per lato sinistro\/destra\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSchema della faccia del disco\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDesign del pattern del volto del disco vuoto\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastiglie dei freni\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriale del disco compatibile\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotori in ferro\/acciaio esclusi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGamma di temperatura operativa\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficiente di attrito medio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ medio: 0,38; la variazione dipende dalla temperatura, dalla pressione della linea e dallo stato del disco\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLinee\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCostruzione del tubo del freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCostruzione rinforzata a tre strati\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriale del tubo del freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eInner liner in PTFE \/ Treccia in acciaio inossidabile SUS304 \/ Guaina protettiva in PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRaccordi per tubi dei freni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRaccordi specifici per il veicolo; raccordi lato caliper e lato telaio variano in base all’applicazione\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eApplicazione veicolo e mappatura del rotore\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny dal 1998 al 2018 (JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePosteriore · Ø274 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny dal 2018 al 2026 (JB64W \/ JB74W)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePosteriore · Ø274 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny a 5 porte dal 2023 al 2026 (JC74W)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePosteriore · Ø274 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontaggio e installazione\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplicazione principale del veicolo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSuzuki Jimny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnni modello \u0026 codici telaio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDal 1998 al 2018 JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53 · Dal 2018 al 2026 JB64W \/ JB74W · Dal 2023 al 2026 JC74W\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAsse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePosteriore\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo di montaggio del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaggio diretto\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensione minima della ruota\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e15 pollici o più grandi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSpazio minimo tra i raggi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e56 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNota freno di stazionamento\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLa configurazione del freno di stazionamento posteriore di fabbrica deve essere valutata prima dell'installazione; alcuni telai richiedono una soluzione di freno di stazionamento separata.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNota equilibrio idraulico\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLa distribuzione della frenata tra anteriore e posteriore cambia passando da tamburo a disco; è necessario un test su strada controllato prima dell'uso normale.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVerifica dell’ordine\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConfermare il codice del telaio, lo spazio tra i raggi delle ruote, l'asse posteriore, la configurazione del sensore ABS, il setup del freno di stazionamento e lo stile di raccordo dei tubi freno prima di ordinare.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedura di rodaggio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eObbligatorio\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eConfermare il codice esatto del telaio, lo spazio tra i raggi interni delle ruote, la configurazione del freno di stazionamento, l'asse posteriore, il setup del sensore ABS e i raccordi dei tubi freno posteriori prima di ordinare. Potrebbero esserci esclusioni in base al livello di allestimento.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCosa include il kit freno a disco posteriore a montaggio diretto\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinze ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDue pinze in pressofusione singole con pistone posteriore da 30 mm e guarnizioni antipolvere.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastiglie dei freni\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastiglie freno per entrambi i caliper posteriori, con temperatura di esercizio da 0 a 600 °C e compatibili con dischi in ghisa\/acciaio.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDischi freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDue dischi posteriori monoblocco Ø274 mm × 9 mm, specifici per lato sinistro\/destra.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTubi del freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDue tubi freno in acciaio inossidabile intrecciato a tre strati con raccordi specifici per il veicolo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFerramenta di Montaggio\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFerramenta di montaggio specifica per il veicolo per l'installazione del Suzuki Jimny a montaggio diretto posteriore.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eQuesto è un kit freno a disco posteriore a montaggio diretto. Le calotte del disco e i supporti caliper universali non sono utilizzati in questa configurazione, a meno che un'applicazione di conversione specifica non richieda la conferma di hardware specifico per il veicolo.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSi adatta al tuo Suzuki Jimny?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eLe conversioni ai freni posteriori devono essere confermate prima dell'ordine. Verificare il codice del telaio, la configurazione del freno di stazionamento, l'asse posteriore, il sensore ABS, i raccordi dei tubi freno posteriori e lo spazio tra le ruote prima dell'installazione.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Suzuki Jimny rear disc brake kit fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT Suzuki Jimny rear disc brake kit recommended for 15-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diametro della ruota\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSono richieste ruote da 15 pollici o più grandi.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT Suzuki Jimny rear disc brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Spazio tra i raggi\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSpazio minimo tra i raggi interni: 56 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Suzuki Jimny chassis code and rear parking brake setup before ordering the TTSPORT rear disc brake conversion.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003eModello del veicolo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eConfermare il codice del telaio Suzuki Jimny: JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53 \/ JB64W \/ JB74W \/ JC74W.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eIl diametro della ruota da solo non garantisce lo spazio per la pinza. Verifica la forma dei raggi, il mozzo posteriore, la configurazione del freno di stazionamento, il setup del sensore ABS e lo stile di raccordo del tubo del freno prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallazione e rodaggio per Suzuki Jimny\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eSi tratta di un sistema di pinza posteriore idraulica a pistone singolo. La meccanica del freno di stazionamento posteriore di fabbrica deve essere valutata prima dell'installazione.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eAlcuni modelli Jimny richiedono di mantenere o configurare una soluzione di freno di stazionamento separata. Verifica prima dell'installazione.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa distribuzione della forza frenante tra anteriore e posteriore cambia passando da tamburo a disco. È necessario un test di guida controllato prima dell'uso normale.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLe connessioni del tubo del freno tra pinza e chassis variano a seconda dell'applicazione. Verifica le specifiche del filetto e del raccordo a campana rispetto al tuo veicolo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVerifica il mozzo posteriore, la configurazione del sensore ABS e l'orientamento del disco prima dell'assemblaggio finale.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLe conversioni dei freni devono essere installate da un tecnico qualificato.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSgonfia l'intero sistema, verifica la sensazione del pedale, ispeziona eventuali perdite e completa la procedura di rodaggio prima di utilizzare il veicolo su strada o in fuoristrada.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eSicurezza critica: le conversioni a disco posteriore devono essere installate da un tecnico qualificato. Verifica il funzionamento del freno di stazionamento, l'equilibrio idraulico, la sensazione del pedale e l'assenza di perdite prima di utilizzare su strada.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFAQ sul Kit Freno a Disco Posteriore Suzuki Jimny\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuesto kit freno a disco posteriore si adatta alla mia Suzuki Jimny?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eQuesto kit freno a disco posteriore è progettato per i codici telaio Suzuki Jimny JB23, JB33, JB43, JB53, JB64W, JB74W e JC74W. Verifica sempre il codice telaio esatto, la versione, il mozzo posteriore, la configurazione del sensore ABS, il sistema di freno di stazionamento e lo stile di raccordo del tubo del freno prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuesto kit mantiene il funzionamento del freno di stazionamento?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSi tratta di un sistema di pinza posteriore idraulica a pistone singolo. A seconda del codice telaio e del mercato, la funzione del freno di stazionamento originale deve essere mantenuta, adattata o configurata separatamente durante l'installazione. Verifica la configurazione del freno di stazionamento del veicolo prima dell'acquisto.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuale dimensione della ruota e clearance dei raggi sono necessari?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSono richiesti cerchi da 15 pollici o più grandi, con almeno 56 mm di clearance minima tra i raggi interni e la pinza posteriore. Il diametro della ruota da solo non è sufficiente; forma dei raggi, offset, geometria del volto del mozzo e profilo del tamburo interno devono essere verificati prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuale dimensione di asse e disco utilizza questo kit posteriore?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eQuesto è un kit per asse posteriore con dischi rigidi, monoblocco, pieni, fissi, con orientamento destro\/sinistro, Ø274 mm × 9 mm, con superficie del disco spoglia.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eI dischi posteriori sono direzionali?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSì. I dischi posteriori sono specifici per lato. Installarli sul lato corretto come indicato per mantenere il layout direzionale previsto.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuesto kit utilizza staffe per il calibro o cappucci per i dischi freno?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Questa è un'applicazione a disco posteriore a montaggio diretto con dischi monoblocco. Le flange del disco e le staffe del calibro universali non sono utilizzate a meno che un'applicazione di conversione specifica non richieda hardware veicolo-specifico separato.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePosso installare questa conversione a disco posteriore da solo?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSi consiglia vivamente l'installazione professionale. Le conversioni dei freni posteriori influenzano l'equilibrio idraulico, il funzionamento del freno di stazionamento, il percorso del tubo del freno e le procedure di coppia critiche per la sicurezza. Il sistema deve essere sgonfiato, controllato per perdite e testato in un ambiente controllato prima di essere utilizzato su strada.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eÈ necessario il rodaggio?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSì. È necessario seguire una corretta procedura di rodaggio per trasferire uniformemente il materiale delle pastiglie sulla superficie del disco e stabilizzare le prestazioni di frenata prima di una guida aggressiva.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"jimny-rear-disc-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePronto a configurare il tuo kit disco posteriore Suzuki Jimny?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eHai bisogno di aiuto per confermare il codice del telaio, la compatibilità del freno di stazionamento, la configurazione del mozzo posteriore, la configurazione del sensore ABS o le connessioni delle tubazioni dei freni per il tuo Jimny?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContattaci\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/suzuki-jimny-rear-wheel-single-piston-big-brake-kit\"\u003eVisualizza le installazioni dei clienti\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Elettroforesi \/ 274x9mm (Ruota ≥ 15″) \/ Acciaio - Slotted Curvato","offer_id":42340986912854,"sku":"Jimny-Rear","price":3822.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Elettroforesi \/ 274x9mm (Ruota ≥ 15″) \/ Acciaio - Vuoto","offer_id":43402003415126,"sku":"Jimny-Rear","price":3822.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Jimny_Rear_5.jpg?v=1750324086","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/it\/products\/kit-freni-posteriori-suzuki-jimny","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}