{"product_id":"rally-racing-pb6-big-brake-kit","title":"Kit freni anteriori PB6 da competizione e rally con raffreddamento ad acqua a 6 pistoni per ruote","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"pb6-water-cooled-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie Racing · Rally \/ Endurance \/ Drift · Asse anteriore · Pinza a 6 pistoni\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit freni anteriori raffreddati ad acqua PB6 a 6 pistoni grandi\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eUn kit freno da competizione anteriore progettato attorno a una pinza in alluminio forgiato a due pezzi con 6 pistoni, un disco a doppio elemento a onda da Ø320 mm × 34 mm e una finestra di pastiglie da corsa a 0–600 °C. Progettato per team che necessitano di un feeling del pedale ripetibile sotto carico termico sostenuto — non un kit da una sola sosta.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-chip-list\"\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eSerie Racing — Rally\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eAsse anteriore\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e6 Pistoni Forgiati\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003ePistoni da 28 \/ 34 \/ 40 mm\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eDisco Ø320 mm × 34 mm\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eMin. 17 pollici di ruota\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip tt-chip--red\"\u003eUso Motorsport\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-water-cooled-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePerché i costruttori scelgono il PB6 Water-Cooled\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eQuesto è un sistema motorsport per rally su strada, rally su asfalto, circuiti di endurance, build di drift, time attack e auto HPDE che necessitano di una presa stabile durante ripetuti eventi di frenata. Pistoni racing senza manicotto, pastiglie da corsa e un flusso di installazione specifico per l’applicazione assumono un team che ispeziona, effettua manutenzione e bedda correttamente i freni.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCaliper forgiato a 6 pistoni\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCorpo in alluminio forgiato a due pezzi, finitura nichelata, e pistoni sfalsati da 28 \/ 34 \/ 40 mm offrono presa progressiva e modulazione stabile.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eArea del pistone di 55,6 cm²\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eL’area totale del pistone di 55,6 cm² per pinza garantisce una forte autorità sull’asse anteriore per rally, endurance, drift e circuiti.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDisco a doppio elemento a onda\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDisco in ghisa ad alto contenuto di carbonio trattato termicamente Ø320 mm × 34 mm su un cappuccio in alluminio CNC, ventilato internamente e specifico per lato sinistro\/destro.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFinestra pastiglie da corsa\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRange operativo da 0 a 600 °C con μ medio ≈ 0,38. Le pastiglie sono destinate esclusivamente a dischi in ferro\/acciaio e richiedono un corretto bedding prima dell’uso in competizione.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLogica di servizio motorsport\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eI pistoni senza manicotto riducono l’attrito e supportano gli intervalli di servizio motorsport, inclusa l’ispezione regolare delle guarnizioni, pulizia e cambio del fluido.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontaggio specifico per l’applicazione\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGeometria del supporto della pinza, stile di montaggio del disco, raccordi delle linee del freno e spazio per le ruote sono verificati rispetto al telaio e al pacchetto ruote.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-water-cooled-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecifiche Tecniche \u0026 Opzioni del Kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT PB6 Water-Cooled Front 6-Piston Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza del freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie Racing — Rally\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModello \/ Applicazione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePB6 Raffreddato ad Acqua\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosizione dell\\'asse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAnteriore\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNumero di Pistoni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6 pistoni\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo di Pistone\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePistoni racing senza guarnizioni antipolvere\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiametro del Pistone\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e28 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 40 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensioni del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 280 mm × P 169 mm × A 85 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eArea Totale del Pistone\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e55,6 cm² per pinza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso di produzione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCorpo in alluminio forgiato a due pezzi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso netto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3,44 kg per pinza, senza pastiglie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinitura superficiale\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNickelato\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensione raccomandata della ruota\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 pollici o superiore\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensione raccomandata del disco\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ320 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eDisco del Freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriale del disco\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGhisa ad alto tenore di carbonio trattata termicamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosizione dell\\'asse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAnteriore\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensioni del disco\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ320 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCostruzione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAssemblaggio del disco a due pezzi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilazione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilato internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaggio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFisso o flottante, a seconda delle dimensioni del disco e dell'applicazione del veicolo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCappucci dei Fusi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Cappucci dei dischi in lega di alluminio ad alta resistenza lavorati a CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDesign direzionale\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSì — specifico per lato sinistro\/destra\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSchema della faccia\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWave Slot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastiglie dei freni\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDischi compatibili\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSolo ferro \/ acciaio\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTemperatura di esercizio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficiente di attrito medio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,38, varia con temperatura, pressione della linea e condizione del disco\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedura di rodaggio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNecessario prima dell'uso in competizione\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLinee, staffe e manutenzione\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCostruzione del tubo del freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStrato rinforzato a tre strati\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriale del tubo del freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eInner liner in PTFE \/ treccia in acciaio inox SUS304 \/ guaina esterna in PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaggio della pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaggio radiale con staffe caliper specifiche per il veicolo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSupporti per pinze\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSupporti per pinze radiali in acciaio al carbonio lavorati CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRaccordi per tubi dei freni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSpecifici per veicolo; raccordi lato pinza e lato chassis variano in base all’applicazione\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSpazio minimo tra i raggi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e97 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eClearance delle ruote\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRuota di almeno 17 pollici richiesta; offset e profilo del canale devono essere verificati rispetto all’envelope della pinza PB6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRequisiti di manutenzione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRichiesta ispezione regolare delle guarnizioni, pulizia, gestione del fluido e intervallo di servizio in competizione\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eIl minimo spazio tra i raggi è di 97 mm. Offset e profilo del canale devono ancora essere verificati rispetto all’envelope della pinza PB6: L 280 mm × W 169 mm × H 85 mm.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista di imballaggio\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinze ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × pinze anteriori PB6 Water-Cooled a due pezzi con 6 pistoni, nichelate.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastiglie dei freni\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastiglie per entrambe le pinze anteriori, con range da 0 a 600 °C, destinate a dischi in ferro\/acciaio.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDischi freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dischi anteriori a doppio elemento a onda ventilati internamente, Ø320 mm × 34 mm, specifici per lato sinistro\/destro.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSupporti per pinze ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eSupporti caliper radiali in acciaio al carbonio, lavorati CNC specifici per veicolo, per posizionamento e allineamento corretti del caliper anteriore.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCopri-dischi ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCappucci rotore in lega di alluminio ad alta resistenza, lavorati CNC, abbinati alla geometria dell’innesto del mozzo anteriore e all’offset del rotore.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTubi del freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTubi del freno anteriori in acciaio inossidabile intrecciato, con rivestimento interno in PTFE, trama SUS304 e rivestimento esterno in PVC, specifici per veicolo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eIl Processo di Ingegneria Personalizzata\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eOgni sistema PB6 Water-Cooled anteriore da corsa è progettato attorno alla mozzo anteriore del veicolo, alla posizione del mozzo, all’offset del cappuccio del rotore, al barile della ruota, alla clearance dei raggi, al routing della linea del freno, all’obiettivo di distribuzione della forza frenante anteriore, al pacchetto sospensioni, alle normative tecniche della serie e all’uso previsto in rally, endurance, drift, time-attack o HPDE. L’obiettivo non è un adattamento universale generico; l’obiettivo è un pacchetto freni anteriore che si adatti alla geometria del telaio e offra una sensazione di pedale ripetibile sotto carico termico sostenuto.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"PB6 Water-Cooled custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Consultazione tecnica\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnalizziamo il veicolo, le ruote e l’offset, il pacchetto sospensioni, le normative tecniche della serie, il formato di gara, l’obiettivo di comportamento del freno anteriore, la strategia di raffreddamento del freno, l’abbinamento dei freni posteriori e se il veicolo utilizza mozzi OEM o personalizzati.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Invio dati\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003ePer mozzi OEM, fornire dettagli sul veicolo, specifiche delle ruote, offset, profilo dei raggi, configurazione delle sospensioni e regole della serie. Per mozzi personalizzati, fornire file CAD, disegni tecnici, dati sulla faccia del mozzo, dimensioni di montaggio del rotore o misure accurate dei punti di montaggio del supporto.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Revisione e Approvazione Tecnica\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORT conferma la geometria del supporto del caliper, lo stile di montaggio del rotore, l’offset del cappuccio del rotore, le connessioni delle linee del freno, lo spazio per le ruote, la compatibilità delle pastiglie e dei rotori, i requisiti di rodaggio e i dettagli finali di montaggio prima di quotare e produrre.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eSe non sei sicuro che la tua ruota, il mozzo anteriore, l’offset del rotore, le regole della serie, la strategia di raffreddamento del freno o il routing della linea del freno siano adatti, \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContattaci\u003c\/a\u003e prima di ordinare, in modo che il team di ingegneria possa rivedere i dettagli della configurazione.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallazione e rodaggio\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eQuesto kit è progettato per rally, endurance, drift, time-attack, HPDE e uso in motorsport su circuito chiuso.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePB6 Water-Cooled utilizza caliper a montaggio radiale con supporti specifici per veicolo e raccordi per linee del freno applicabili.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePrima della spedizione, la geometria del supporto, lo stile di montaggio del rotore, i raccordi delle linee del freno e lo spazio per le ruote vengono verificati rispetto al telaio e al pacchetto ruote.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSono richieste ruote di 17 pollici o più grandi, con una clearance minima tra i raggi di 97 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eL’offset e il profilo del barile devono essere verificati rispetto all’envelope del caliper: L 280 mm × W 169 mm × H 85 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eI pistoni da corsa senza protezioni antipolvere riducono l’attrito e tollerano temperature di caliper più elevate, ma richiedono intervalli di servizio motorsport.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eL’installazione corretta, il rodaggio, la gestione del fluido e le ispezioni sono obbligatorie.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eIl rodaggio è necessario prima dell’uso in gara per trasferire uniformemente il materiale delle pastiglie e stabilizzare lo strato di attrito.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDichiarazione di utilizzo motorsport:\u003c\/strong\u003e I pistoni da corsa senza protezioni antipolvere, le pastiglie a mescola da corsa e i rotori ad alto contenuto di carbonio sono destinati a veicoli da competizione mantenuti con intervalli di servizio motorsport. Non sono raccomandati per la guida su strada a bassa manutenzione.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePer quale tipo di racing è stato progettato il PB6 Water-Cooled BBK?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSi rivolge a programmi di endurance, rally, drift e circuito che sottopongono l'asse anteriore a calore sostenuto. Il caliper forgiato a 6 pistoni, il rotore a doppio pezzo Ø320 mm × 34 mm con scanalature a onda e la finestra per le pastiglie da corsa, 0–600 °C, sono dimensionati per arresti ripetuti piuttosto che per un singolo hot lap.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuesto kit è un montaggio diretto per la mia auto?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Il PB6 Water-Cooled è una versione da corsa. Le staffe del caliper, il montaggio del rotore, fisso o flottante, e le raccordature dei tubi dei freni sono confermate per ciascun telaio attraverso il flusso di lavoro ingegneristico. Invia il tuo veicolo, le specifiche delle ruote e le regole della serie prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuale dimensione di ruota è necessaria per liberare le pinze?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSono richieste ruote di almeno 17 pollici, con un'ampiezza minima di sbocco di 97 mm. L'offset e il profilo del canale devono ancora essere verificati rispetto all'involucro del caliper, L 280 mm × P 169 mm × H 85 mm, per la tua ruota specifica.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePerché le molle delle pistoni sono prive di protezioni?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eI pistoni da corsa senza protezioni antipolvere riducono l'attrito e tollerano temperature più elevate e sostenute del caliper. Presuppongono un intervallo di servizio da motorsport — ispezione regolare delle guarnizioni, pulizia e cambio del fluido. Non sono raccomandati per l'uso quotidiano su strada.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuale combinazione di pastiglie e dischi viene fornita con il kit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eIl kit viene fornito con un composto da gara valutato tra 0–600 °C, μ medio ≈ 0,38, su un rotore in ghisa ad alto contenuto di carbonio trattato termicamente, Ø 320 mm × 34 mm, a due pezzi, con faccia a scanalature ondulate e alette direzionali. Le pastiglie funzionano solo su rotori in ferro\/acciaio.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eÈ necessario un ciclo di rodaggio?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSì. È obbligatorio eseguire una corretta procedura di bed-in per trasferire uniformemente il materiale delle pastiglie sul disco e stabilizzare lo strato di attrito prima dell'uso in competizione. Saltare questa fase può causare vibrazioni, μ incoerente e una durata ridotta delle pastiglie.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-water-cooled-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecifica la tua configurazione PB6 Water-Cooled\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eInvia il tuo telaio, il pacchetto di ruote, la configurazione delle sospensioni e la serie prevista. TTSPORT confermerà la geometria delle staffe, lo stile di montaggio del rotore, le raccordature dei tubi e lo spazio libero prima di fornire un preventivo.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContattaci\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/pb6\"\u003eVisualizza le installazioni dei clienti\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Rivestito in nichel \/ 320x34mm (Ruota ≥ 17″) \/ Acciaio (Racing) - WaveSlot","offer_id":42341114445910,"sku":"PB6-Water","price":6631.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_PB6_WaterCooling_5.jpg?v=1759911022","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/it\/products\/kit-freni-pb6-per-rally-racing-a-6-pistoni","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}