{"product_id":"drift-racing-dr4-4-piston-big-brake-kit","title":"Kit freni anteriori drift racing DR4 a 4 pistoni","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"DR4-drift-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie Racing · Drift · Asse anteriore · Pinza a 4 pistoni\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit freni anteriori DR4 a 4 pistoni forgiato grande\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eUn kit freno anteriore specificamente progettato per il drift, ottimizzato per una risposta rapida dello sterzo, un controllo ripetibile del bloccaggio e una modulazione del pedale pulita. Pinze in alluminio forgiato a 2 pezzi con 4 pistoni, rotori solidi a due pezzi Ø325 mm × 12 mm, pistoni racing senza guarnizioni e tubazioni intrecciate — assemblati sul telaio, perno, mozzo e pacchetto ruote.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-chip-list\"\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eSerie Racing — Drift\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eAsse anteriore\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003e4 Pistoni forgiati\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003ePistoni Ø35 mm\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eØ325 mm × 12 mm disco solido\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eMin. 17 pollici di ruota\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip tt-chip--red\"\u003eUso Motorsport\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"DR4-drift-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePerché i costruttori scelgono il DR4\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eIl freno per drifting è breve, duro e rotazionale. L'asse anteriore deve mordere all'ingresso, mantenere la modulazione durante la transizione e rilasciare pulitamente senza destabilizzare la vettura. Il DR4 è dimensionato per questa funzione: una pinza forgiata a 4 pistoni con 38,46 cm² di area totale dei pistoni, abbinata a un rotore solido a due pezzi Ø325 mm × 12 mm, per mantenere basso il peso rotante e rispondere rapidamente allo sterzo.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBasso peso rotante\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePinza forgiata da 1,41 kg e rotore solido Ø325 mm × 12 mm riducono il peso non sospeso e rotante per uno sterzo più reattivo e un avvio più rapido.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMordere prevedibile\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eQuattro pistoni da 35 mm con un'area totale di 38,46 cm² offrono una pressione lineare dall'inizio della corsa del pedale fino al bloccaggio completo — fondamentale per transizioni e correzioni.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eControllo anteriore del drifting\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eProgettato per mordere all'ingresso, modulare durante la transizione e rilasciare pulitamente senza destabilizzare la vettura.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePistoni racing senza guarnizioni\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eI pistoni da corsa senza guarnizioni riducono l'attrito della tenuta e tollerano temperature elevate del pinzo, che penalizzerebbero un kit stradale.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFlessibilità delle pastiglie\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa footprint del pad standard del settore motorsport permette di regolare l'innesco, la finestra di bloccaggio e il comportamento di resistenza senza modificare l'hardware.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eIngegneria specifica per il veicolo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa geometria del supporto, lo offset del cappuccio del rotore e le connessioni delle tubazioni sono progettati per ogni applicazione — non spediti come upgrade universale.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"DR4-drift-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecifiche Tecniche \u0026 Opzioni del Kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT DR4 Drift Racing Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003ePinza del freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eSerie Racing — Drift\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModello \/ Applicazione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eDR4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosizione dell\\'asse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eAnteriore\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNumero di Pistoni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e4 pistoni\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo di Pistone\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003ePistoni racing senza guarnizioni antipolvere\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiametro del Pistone\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e35 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eArea Totale del Pistone\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e38,46 cm² per pinza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensioni del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eL 178 mm × P 82 mm × A 106,5 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso di produzione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eCorpo in alluminio forgiato a due pezzi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso netto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e1,41 kg per pinza, senza pastiglie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinitura superficiale\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e Rivestimento lucido ad alta temperatura\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinitura cromata\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eNon disponibile su questo modello\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensione raccomandata della ruota\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e17 pollici o superiore\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensione principale del rotore\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eØ325 mm × 12 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eOpzioni di dischi freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpzione del disco\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e325 mm in acciaio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDisco in acciaio da 330 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDisco in acciaio da 343 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriale del disco\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGhisa ad alto tenore di carbonio trattata termicamente\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGhisa ad alto tenore di carbonio trattata termicamente\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGhisa ad alto tenore di carbonio trattata termicamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosizione dell\\'asse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAnteriore\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAnteriore\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAnteriore\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensioni del disco\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ325 mm × 12 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ330 mm × 12 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ343 mm × 11 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCostruzione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAssemblaggio del disco a due pezzi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAssemblaggio del disco a due pezzi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAssemblaggio del disco a due pezzi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilazione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSolido\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSolido\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSolido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaggio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFisso\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFisso\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFisso\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCappucci dei Fusi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Cappucci in lega di alluminio CNC specifici per applicazione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Cappucci in lega di alluminio CNC specifici per applicazione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Cappucci in lega di alluminio CNC specifici per applicazione\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDesign direzionale\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSì — specifico per lato sinistro\/destra\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSì — specifico per lato sinistro\/destra\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSì — specifico per lato sinistro\/destra\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSchema della faccia del disco\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eScanalatura curva\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eScanalatura curva\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eScanalatura curva\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eUso raccomandato\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSpecifica di ingegneria principale del DR4 abbinata\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRichiesta di geometria personalizzata per ruota e supporto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRichiesta di geometria personalizzata per ruota e supporto\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003ePastiglie dei freni\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriale del disco compatibile\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eRotori in ferro\/acciaio esclusi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTemperatura di esercizio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficiente di attrito medio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eμ ≈ 0,38, varia con temperatura, pressione della linea e condizione del disco\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRegolazione della mescola\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eLe forme delle pastiglie da motorsport consentono modifiche alla mescola per stabilità in ingresso, controllo del bloccaggio o resistenza al calore in endurance\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"4\"\u003eLinee, staffe e manutenzione\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCostruzione del tubo del freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eCostruzione rinforzata a tre strati\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriale del tubo del freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eInner liner in PTFE \/ treccia in acciaio inox SUS304 \/ guaina esterna in PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaggio della pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eMontaggio radiale con staffe caliper specifiche per il veicolo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSupporti per pinze\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eSupporti in lega di acciaio al carbonio CNC specifici per veicolo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCappucci dei Fusi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eCappucci del rotore in lega di alluminio ad alta resistenza lavorati CNC, abbinati alla geometria dell'hub e all'offset del rotore\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRaccordi per tubi dei freni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eSpecifico per veicolo; le estremità lato pinza e lato telaio variano in base all'applicazione\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eClearance delle ruote\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eRichiede ruote da 17 pollici o più grandi; la distanza finale dipende dal diametro, larghezza, offset della ruota, profilo dei raggi, dimensione del rotore e pacchetto supporti\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedura di rodaggio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"3\"\u003eRichiesto prima di un uso intenso\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa pinza DR4 è progettata per un rotore Ø325 mm × 12 mm. Sono disponibili pacchetti rotore in acciaio da 330 mm × 12 mm e 343 mm × 11 mm tramite il foglio di configurazione personalizzata, quando la geometria di ruota e supporto lo richiede. La selezione finale del rotore viene confermata durante la revisione della costruzione.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista di imballaggio\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinze ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × pinze anteriori DR4 a 2 pezzi forgiati a 4 pistoni con rivestimento lucido ad alta temperatura.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastiglie dei freni\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastiglie freno per entrambe le pinze anteriori, intervallo di temperatura 0–600 °C, destinate a rotori in ferro \/ acciaio.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDischi freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dischi anteriori solidi a due pezzi, specifica principale Ø325 mm × 12 mm o pacchetto in acciaio personalizzato da 330 \/ 343 mm approvato.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSupporti per pinze ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eStaffe per pinze radiali in acciaio al carbonio, lavorate CNC specifiche per veicolo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCopri-dischi ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCappucci rotore in lega di alluminio ad alta resistenza, lavorati CNC, abbinati alla geometria dell’innesto del mozzo anteriore e all’offset del rotore.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTubi del freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTubi freno anteriori a tre strati in acciaio inossidabile intrecciato con rivestimento interno in PTFE, trama SUS304 e guaina esterna in PVC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eIl Processo di Ingegneria Personalizzata\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eOgni sistema di freni anteriori DR4 è progettato intorno al snodo anteriore del veicolo, alla posizione del mozzo, all'offset del cappuccio del disco, al barile della ruota, alla clearance dei raggi, al cilindro maestro, al routing del tubo freno, all'angolo di sterzo, al pacchetto sospensioni e all'uso previsto per il drift. L'obiettivo non è un adattamento universale generico; l'obiettivo è un pacchetto di freni anteriori che funzioni con la geometria del telaio e offra al guidatore ripetibilità nel mordere, controllo del bloccaggio e rilascio pulito del pedale durante l'inizio e la transizione.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"DR4 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Consultazione tecnica\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEsaminiamo il telaio, l'anno, la configurazione della sospensione anteriore e dello snodo, le specifiche del mozzo, il cilindro maestro, l'angolo di sterzo, il pacchetto ruote, il pacchetto pneumatici, il comportamento target dei freni anteriori e se l'auto utilizza snodi OEM o personalizzati.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Invio dati\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003ePer gli snodi OEM, fornire dati sul telaio, anno, specifiche dello snodo \/ mozzo, cilindro maestro e dati sulle ruote, inclusi diametro, larghezza, offset e profilo dei raggi. Per gli snodi personalizzati, fornire file CAD, disegni tecnici, dati sulla faccia del mozzo, dimensioni di montaggio del disco o misurazioni accurate dei punti di montaggio della staffa.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Revisione e Approvazione Tecnica\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORT conferma la dimensione del disco, la geometria della staffa del pinza, l'offset del cappuccio del disco, le estremità del tubo freno, il colore della pinza, la scelta delle pastiglie, lo spazio per le ruote e le note di installazione prima della produzione, del controllo qualità e della spedizione.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eSe non sei sicuro che la tua ruota, snodo anteriore, offset del disco, cilindro maestro, pacchetto di angoli di sterzo o routing del tubo freno siano compatibili, \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContattaci\u003c\/a\u003e prima di ordinare, in modo che il team di ingegneria possa rivedere i dettagli della configurazione.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallazione e rodaggio\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eQuesto kit è progettato per il motorsport e l'uso su circuiti chiusi.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDR4 utilizza pinze radiali con staffe specifiche per veicolo e raccordi per tubi freno applicativi.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa dimensione finale del disco, la geometria della staffa, l'offset del cappuccio del disco e le estremità del tubo freno vengono confermate durante la revisione della configurazione.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa dimensione minima raccomandata delle ruote è di 17 pollici; le opzioni di dischi più grandi richiedono verifiche di clearance con le ruote e i raggi.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eÈ necessario un procedimento di rodaggio prima di un uso intensivo per trasferire il materiale del pad e stabilizzare l'attrito.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eIspezionare pistoni senza protezione, guarnizioni, piastre di supporto delle pastiglie e usura della faccia del disco tra le sessioni di gara.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eControllare le estremità delle linee a braided, i bulloni banjo e i fissaggi delle staffe dopo ogni evento.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUtilizzare fluido dei freni DOT 4 o superiore, pulito e da corsa; sciacquare secondo il programma di utilizzo.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003eQuesto kit è progettato per il motorsport e l'uso su circuiti chiusi. I pistoni racing senza protezione richiedono disciplina e intervalli di ispezione oltre quelli di un normale impianto BBK stradale.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuali veicoli sono compatibili con il kit freno anteriore drift DR4?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eIl DR4 è un kit di freni anteriori di grandi dimensioni per il motorsport che utilizza pinze radiali con staffe specifiche per veicolo e raccordi per tubi freno applicativi. La compatibilità è progettata per ogni telaio, snodo, mozzo e pacchetto ruote. Conferma il tuo telaio, sospensione e configurazione delle ruote con TTSPORT prima della produzione, in modo che staffa, offset del disco e estremità dei tubi siano correttamente realizzati.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuale dimensione del disco utilizza questo kit e quale spazio libero è richiesto per le ruote?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLo specifico di ingegneria abbinato utilizza un disco solido a due pezzi Ø325 mm × 12 mm con pinze forgiato a 4 pistoni. Le dimensioni della pinza sono L 178 mm × W 82 mm × H 106,5 mm. La dimensione minima raccomandata delle ruote è di 17 pollici. Opzioni di dischi di diametro maggiore come 330 mm × 12 mm o 343 mm × 11 mm in acciaio sono disponibili tramite la scheda di configurazione; la clearance deve essere verificata con le tue ruote e il profilo dei raggi.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePerché usare dischi solidi e pistoni racing senza protezione in un kit da drift?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eL'uso del drift genera input di frenata frontale brevi e decisi, ma il disco anteriore ha un ciclo di lavoro più stretto rispetto alle competizioni su circuito. Un disco solido Ø325 mm × 12 mm riduce la massa rotante e migliora la risposta dello sterzo, mentre i pistoni racing senza guarnizione riducono l'attrito delle guarnizioni e tollerano temperature più elevate del caliper. Entrambi richiedono ispezioni regolari e intervalli di manutenzione in stile competizione.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQual è la finestra operativa delle pastiglie incluse e posso cambiare il composto?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLa pastiglia fornita funziona tra 0–600 °C con un coefficiente di attrito medio di circa 0,38 su dischi in ferro o acciaio. Il μ effettivo varia con la temperatura, la pressione lineare e lo stato del disco. Il caliper accetta una gamma di forme di pastiglie da motorsport, consentendoti di modificare la composizione e le caratteristiche di mordente per stabilità in ingresso, controllo del bloccaggio o calore di resistenza senza cambiare hardware.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eÈ richiesta una fase di rodaggio e come devo effettuare la manutenzione del kit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSì. È necessario un ciclo di rodaggio corretto per trasferire il materiale delle pastiglie sulla faccia del disco e stabilizzare l'attrito prima di utilizzi intensi. Per l'uso in competizione, ispezionare pistoni, guarnizioni, piastre di supporto delle pastiglie, usura della faccia del disco e estremità delle linee a braided tra le sessioni. I pistoni senza protezione richiedono una disciplina più accurata rispetto ai caliper stradali.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePosso personalizzare il colore del pin, la dimensione del disco o le specifiche del supporto?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSì. Il DR4 è realizzato su ordinazione. La dimensione del disco, la geometria del supporto e la lunghezza della linea del freno sono personalizzate in base alla tua configurazione. La finitura cromata non è disponibile su questo caliper. Invia i dati del telaio, mozzo, articolazione, cilindro maestro e ruote per avviare la personalizzazione.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"DR4-drift-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePronto a configurare il tuo drift con il DR4?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eInvia i dati del telaio, anno, specifiche di articolazione \/ mozzo, cilindro maestro, dati delle ruote, pacchetto di angolo di sterzo e uso previsto per il drift. TTSPORT confermerà la dimensione del disco, il colore del caliper, la scelta delle pastiglie, l'offset del cappuccio del disco, la geometria del supporto e le connessioni delle linee del freno prima della produzione.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContattaci per avviare una configurazione\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/drift-racing-dr4-front-wheel-4-piston-big-brake-kit\"\u003eVisualizza le installazioni dei clienti\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) \/ 325x12mm (Ruota ≥ 17″) \/ Acciaio (da corsa) - Vuoto","offer_id":42360395300950,"sku":"DRT4","price":3934.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) \/ 325x12mm (Ruota ≥ 17″) \/ Acciaio (Racing) - Alette curve","offer_id":42341170479190,"sku":"DRT4","price":3934.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) \/ 325x12mm (Ruota ≥ 17″) \/ Acciaio (Racing) - Forato a croce","offer_id":42341170511958,"sku":"DRT4","price":3934.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Colore personalizzato (Codice colore richiesto) \/ 325x12mm (Ruota ≥ 17″) \/ Acciaio (da corsa) - Vuoto","offer_id":42360395333718,"sku":"DRT4","price":4084.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Colore personalizzato (Codice colore richiesto) \/ 325x12mm (Ruota ≥ 17″) \/ Acciaio (Racing) - Alette curve","offer_id":42341170544726,"sku":"DRT4","price":4084.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Colore personalizzato (Codice colore richiesto) \/ 325x12mm (Ruota ≥ 17″) \/ Acciaio (Racing) - Forato a croce","offer_id":42341170577494,"sku":"DRT4","price":4084.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_DRT4_5.jpg?v=1750326755","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/it\/products\/kit-freni-grandi-drift-racing-dr4-a-4-pistoni-1","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}