{"product_id":"evolution-eb10-10-piston-big-brake-kit","title":"Kit freni anteriori a 10 pistoni Evolution EB10","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"eb10-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie Evolution · Asse anteriore · BBK adattato alla piattaforma\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit freno anteriore a 10 pistoni Evolution EB10\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eL'EB10 è progettato per applicazioni sull'asse anteriore che richiedono una coppia di frenata molto elevata, sensazione di pedale stabile e gestione del calore ripetibile. Un calibro forgiato a due pezzi a 10 pistoni aziona una lunga ganascia contro un rotore a due pezzi da 420 o 440 mm, offrendo presa iniziale controllata, modulazione lineare e affidabilità costante in ogni frenata o stop in strada.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb10-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePerché i costruttori scelgono l'EB10\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eArchitettura di bloccaggio a 10 pistoni\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eI fori differenziali — 4× 28 mm di avanzamento, 6× 30 mm di ritardo — equalizzano la pressione della ganascia lungo tutta la lunghezza. Il risultato è un'usura uniforme, una presa prevedibile e una sensazione di pedale che rimane lineare con l'aumentare della temperatura.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCorpo in alluminio forgiato a due pezzi\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa costruzione forgiata resiste alla flessione del calibro sotto alta pressione di linea, proteggendo la corsa e la modulazione del pedale. La finitura lucida ad alta temperatura gestisce cicli di riscaldamento ripetuti senza perdere l'aspetto.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePistoni isolati dal calore\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePistoni a due pezzi isolati dal calore con protezioni antipolvere riducono il trasferimento di calore dalla pastiglia al fluido, aiutando a contrastare il fade delle pastiglie e l'ebollizione del fluido durante frenate intense o ripetute.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRotori a due pezzi, ferro o CCB\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRotori interni ventilati Ø420 o Ø440 mm × 40 mm in ferro ad alto contenuto di carbonio trattato termicamente o composito in carbonio-ceramica. Il design direzionale sinistra\/destra migliora il flusso di raffreddamento ad alta velocità.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb10-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecifiche Tecniche \u0026 Opzioni del Kit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Evolution EB10 technical specifications and kit options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eSpecifiche della pinza\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSerie Evolution\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModello \/ Applicazione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEB10\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosizione dell\\'asse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAnteriore\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNumero di Pistoni\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e10 pistoni\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo di Pistone\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePistoni in alluminio forgiato a due pezzi isolati termicamente con guarnizioni antipolvere\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiametro del Pistone\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e28 mm × 4 \/ 30 mm × 6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eArea Totale del Pistone\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e67,0 cm² per calibro (tutte le pistoni combinati)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensioni del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 415 mm × P 168 mm × A 129 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso di produzione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eCorpo in alluminio forgiato a due pezzi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso netto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e7,50 kg per caliper, senza pastiglie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinitura superficiale\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e Rivestimento lucido ad alta temperatura\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensione raccomandata della ruota\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e20 pollici o più grande\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensione raccomandata del disco\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ420–440 mm × 40 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpzioni di dischi freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSpecifiche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOpzione A — Ferro\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOpzione B — Carbonio-ceramica\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriale del disco\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGhisa ad alto tenore di carbonio trattata termicamente\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eComposito in carbonio-ceramica (CCB)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosizione dell\\'asse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAnteriore\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAnteriore\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensioni del disco\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ420 \/ 440 mm × 40 mm, ventilati internamente\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ420 \/ 440 mm × 40 mm, ventilati internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCostruzione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAssemblaggio del disco a due pezzi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAssemblaggio del disco a due pezzi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilazione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilato internamente\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilato internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaggio del disco\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFisso o flottante, a seconda delle dimensioni e dell'applicazione del rotore\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFlottante\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDesign direzionale\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSì — specifico per lato sinistro\/destra\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSì — specifico per lato sinistro\/destra\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSchema della faccia\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eScanalatura curva \/ Scanala a grana \/ Scanala a onda \/ Forato e scanalato\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCross-drilled\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eComposti delle pastiglie freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSpecifiche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePastiglia per rotore in ferro\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePastiglia per rotore CCB\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotore compatibile\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotori in ferro\/acciaio esclusi\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSolo dischi in ceramica composita\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTemperatura di esercizio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eμ medio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,38 (varia con temperatura, pressione di linea, condizione del rotore)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,45 (varia con temperatura, pressione di linea, condizione del rotore)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eI sistemi in ferro e CCB non sono compatibili tra loro. Utilizzare sempre la composizione delle pastiglie abbinata al materiale del rotore installato.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista di imballaggio\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinze ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDue pinze anteriori forgiato EB10 a 10 pistoni.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastiglie dei freni\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eSet completo di pastiglie freno per entrambe le pinze.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDischi freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDue dischi anteriori abbinati al materiale e alle dimensioni selezionate.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSupporti per pinze ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDue supporti di montaggio per pinze CNC lavorati specifici per il veicolo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCopri-dischi ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDue copri-dischi CNC lavorati abbinati all'applicazione selezionata.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTubi del freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDue tubi del freno in acciaio inossidabile intrecciato con raccordi stile OEM lato chassis.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFunziona con il mio veicolo? La verifica in 3 passaggi\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003e\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e L'EB10 è un kit freni di grande diametro adattato alla piattaforma. La disponibilità delle staffe del calibro dipende dall'applicazione. Contattaci con i dettagli completi del veicolo e delle ruote per confermare l'idoneità.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"EB10 wheel clearance checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT EB10 brake caliper recommended for 20-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diametro della ruota\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDimensione minima della ruota:\u003c\/strong\u003e 20 pollici o più grandi.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing wheel spoke clearance measurement for TTSPORT big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Spazio tra i raggi\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSpazio minimo tra i raggi:\u003c\/strong\u003e 108 mm (distanza tra il rotore interno e i raggi interni).\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application and wheel clearance before ordering the TTSPORT EB10 kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003eGeometria del veicolo e delle ruote\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eLa geometria dei raggi, l offset e la forma del barilotto variano notevolmente tra i modelli di ruote — si consiglia vivamente di utilizzare un modello di verifica dello spazio stampato o un montaggio di prova prima dell'acquisto finale.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallazione e rodaggio\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eMontaggio radiale del calibro con staffa CNC specifica per il veicolo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eRaccordi per linee dei freni in stile OEM sul lato del telaio per un'integrazione pulita.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa procedura di rodaggio è \u003cstrong\u003enecessaria\u003c\/strong\u003e trasferire il materiale delle pastiglie sulla faccia del rotore e stabilizzare lo strato di attrito.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSi consiglia l'installazione professionale da parte di un tecnico qualificato ai freni.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCosa fa effettivamente il caliper a 10 pistoni per le prestazioni di frenata?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLa disposizione a 10 pistoni (4× 28 mm + 6× 30 mm) distribuisce la forza di serraggio su una lunga pastiglia, uniformando la pressione, riducendo l'usura a taper e supportando un mordente iniziale controllato che rimane lineare con l'aumento della temperatura del rotore. L'area totale dei pistoni è di 67,0 cm² per caliper.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuali dimensioni e materiali dei rotori sono disponibili?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eI rotori a due pezzi sono disponibili in Ø420 mm × 40 mm e Ø440 mm × 40 mm, in ghisa ad alto contenuto di carbonio trattata termicamente o in composito ceramico-ditto (CCB). I rotori in ghisa sono disponibili con scanalature curve, scanalature a grano, scanalature a onda o facce forate e scanalate. I rotori CCB sono forati trasversalmente e flottanti.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eDi quale dimensione di ruota ho bisogno per liberare l'EB10?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSi consigliano ruote di almeno 20 pollici, e la distanza tra il rotore interno e i raggi interni deve essere almeno di 108 mm. L offset della ruota, la geometria dei raggi e la forma del barilotto variano, quindi raccomandiamo vivamente di verificare lo spazio o utilizzare un modello di prova prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuesto kit si adatta alla mia auto?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eL'EB10 è un kit freni di grande diametro adattato alla piattaforma. Le staffe del calibro sono lavorate CNC per adattarsi all'applicazione, e le linee dei freni utilizzano raccordi in stile OEM sul lato del telaio. Contattaci con l'anno, la marca, il modello, la versione del veicolo e le specifiche delle ruote per confermare l'idoneità e la disponibilità delle staffe.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQual è la differenza tra le pastiglie in ghisa e quelle in ceramica-ditto?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLe pastiglie per rotori in ghisa operano da 0 a 600 °C con un coefficiente di attrito medio μ di 0,38. Le pastiglie in ceramica-ditto operano da 0 a 700 °C con un μ medio di 0,45 e sono compatibili solo con rotori CCB. Pastiglie e rotori non sono intercambiabili tra i materiali.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eÈ necessario un ciclo di rodaggio?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSì. È necessario un ciclo di rodaggio adeguato per trasferire uniformemente il materiale delle pastiglie sulla faccia del rotore, stabilizzare lo strato di attrito e sbloccare tutta la coppia e le prestazioni termiche. Saltare il rodaggio può causare vibrazioni, surriscaldamento e sensazione di pedalata irregolare.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb10-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePronto a configurare il tuo EB10?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eInviaci il tuo veicolo, le specifiche delle ruote e l'uso previsto. Confermeremo la disponibilità delle staffe, consiglieremo la dimensione del disco e il tipo di pastiglie, e ti guideremo nella scelta del colore del pinza e delle opzioni per il volto del disco.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContattaci per il montaggio\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/evolution-eb10\"\u003eVisualizza le installazioni dei clienti\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) \/ 420x40mm (Ruota ≥ 21″) \/ Acciaio - Slotted Curvato","offer_id":42301534142550,"sku":"EB10","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Colore Standard (Come mostrato nell'immagine) \/ 420x40mm (Ruota ≥ 21″) \/ Acciaio - 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