{"product_id":"forged-aluminum-rotor-hats","title":"Cappuccio del rotore","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"forged-aluminum-rotor-hats-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eCappucci del rotore · Hardware del rotore a 2 pezzi · Alluminio forgiato 6061-T6\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCappucci del rotore in alluminio forgiato\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eI cappucci del rotore forgiati in alluminio TSPORT, anche chiamati campane del rotore, sono il collegamento strutturale tra l'anello del freno e il mozzo del veicolo in un assemblaggio di rotore a due pezzi. La costruzione in alluminio forgiato 6061-T6 supporta un'interfaccia di montaggio stabile, un centering preciso del mozzo e la sostituzione del anello di servizio quando abbinato al giusto anello di attrito, registro del mozzo, offset e stile hardware.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-forged-aluminum-rotor-hats-matter\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePerché è importante un cappuccio in alluminio forgiato\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eIn un rotore a due pezzi, il cappuccio supporta il carico di montaggio lato mozzo, posiziona l'anello di attrito in ghisa e aiuta a separare l'anello di frenata caldo dal mozzo della ruota. Un cappuccio in alluminio correttamente lavorato supporta una minor deviazione, un contatto più costante delle pastiglie e una riduzione della massa rotante e non sospesa rispetto a un assemblaggio di rotore in ghisa fusa a un pezzo unico.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eCostruzione in alluminio forgiato 6061-T6 per prestazioni ottimali rapporto resistenza\/peso\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eRiduzione della massa non sospesa e rotante quando utilizzato come parte di un assemblaggio di rotore a due pezzi completo\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSeparazione termica tra l'anello di attrito in ghisa e il mozzo della ruota\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eRegistro del mozzo e faccia di montaggio lavorati CNC per un posizionamento preciso del rotore\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDesign a due pezzi riparabile — sostituire l'anello di attrito senza sostituire il cappuccio quando quest'ultimo rimane entro i limiti di servizio\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"forged-rotor-hat-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecifiche\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT forged aluminum rotor hat specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCappuccio \/ Campana del rotore\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eComponente\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCappuccio \/ campana del rotore a due pezzi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriale\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAlluminio 6061-T6 forgiato\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcesso di produzione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBlocco forgiato, lavorato a CNC alle dimensioni finali\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFunzione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCollega l'anello di attrito al mozzo del veicolo in un assemblaggio di rotore a due pezzi\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e80 x 50 x 3,5 cm (circa 31,5\" x 19,7\")\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAssemblaggi di anelli del freno a due pezzi TTSPORT compatibili\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRequisiti hardware\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDeve corrispondere allo schema di bulloni dell'anello, al numero di bulloni, all'offset e allo stile hardware fisso o flottante\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eServizio e manutenzione\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL'anello di attrito può essere sostituito separatamente quando il cappuccio rimane intatto e conforme alle specifiche di servizio\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRequisiti di montaggio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eApplicazione-specifica; le dimensioni devono essere confermate prima dell'ordine\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eI valori di specifica riflettono la costruzione generale del cappuccio del rotore forgiato TTSPORT. Le dimensioni esatte sono specifiche per l'applicazione e vengono confermate al momento dell'ordine.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eQuesta pagina prodotto descrive solo i cappucci del rotore. Anelli di attrito, bulloni del cappuccio del rotore, bobine, dadi, rondelle, pastiglie dei freni, pinze, tubi dei freni, liquido dei freni e assemblaggi completi di rotori a due pezzi non sono inclusi a meno che non siano specificati separatamente nell'ordine finale.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"required-measurements-before-ordering\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMisure richieste prima dell'ordine\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eI cappucci del rotore sono sensibili all'applicazione. Prima di ordinare — specialmente quando si sostituisce una metà di un assemblaggio di rotore a due pezzi esistente — confermare le seguenti dimensioni con TTSPORT.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRegistro del mozzo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiametro del foro centrale che posiziona il cappuccio del rotore sul mozzo del veicolo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSchema di foratura dell'asse della ruota\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePCD del veicolo e numero di bulloni, come 5×114,3, 5×120, o altro schema specifico dell'applicazione.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSchema di foratura dell'anello\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePCD tra cappuccio e anello, numero di bulloni, diametro dei bulloni e stile dei fori di montaggio.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eOffset del cappuccio\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDimensione assiale che determina la posizione dell'anello di attrito rispetto al centro del mozzo e del pinze.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiametro e larghezza dell'anello\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiametro esterno dell'anello di attrito, spessore complessivo e configurazione delle alette \/ ventilazione.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eStile hardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eMontaggio con bulloni fissi, hardware flottante o altro stile di montaggio specifico dell'anello.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-serviceability\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eServizio e manutenzione\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003ePoiché il cappuccio e l'anello sono componenti separati, l'anello di attrito in ghisa può essere sostituito durante le manutenzioni, riutilizzando il cappuccio in alluminio forgiato se rimane intatto, piatto, correttamente centrato e ancora entro i limiti dimensionali richiesti. Questo può ridurre i costi di sostituzione a lungo termine rispetto alla sostituzione di un rotore in un pezzo unico ogni volta.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-fitment-notice\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eAvviso di compatibilità\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eParti specifiche per applicazione:\u003c\/strong\u003e Le calotte del rotore devono essere abbinate al registro del mozzo, allo schema di foratura della ruota, allo schema di montaggio del rotore, all'offset della calotta, alle dimensioni dell'anello di attrito e allo stile hardware dell'assemblaggio di destinazione. Specifiche errate possono impedire l'installazione o causare disallineamento del rotore.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-installation-safety\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallazione \u0026 Sicurezza\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eConferma il registro del mozzo, il PCD, l'offset della calotta, lo schema di foratura dell'anello di attrito e lo stile hardware prima dell'installazione.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePulisci la superficie del volto del mozzo, la superficie di montaggio della calotta e la superficie di accoppiamento dell'anello prima dell'assemblaggio.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUsa esclusivamente l'hardware specificato per la calotta del rotore; non mescolare viti, dadi, rondelle o bobine sconosciuti.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSegui il valore di coppia, la sequenza di serraggio e il trattamento del filetto specificati per l'assemblaggio del rotore.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDopo l'assemblaggio, verifica il runout del rotore, il centraggio della pinza, la copertura delle pastiglie e lo spazio tra ruota e altro prima di guidare.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eIspeziona la calotta per crepe, danni da impatto, fori di montaggio usurati, corrosione o usura prima di riutilizzarla con un nuovo anello di attrito.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSicurezza:\u003c\/strong\u003e Il lavoro di assemblaggio di un rotore a due pezzi deve essere eseguito da un tecnico qualificato. Non installare una calotta se le dimensioni di adattamento, lo stile hardware o le specifiche di coppia sono sconosciuti.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCos'è un cappuccio del rotore?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eUna calotta del rotore, chiamata anche campana, è la sezione interna in alluminio di un rotore a due pezzi. Collega l'anello di attrito in ghisa al mozzo del veicolo e determina la posizione del rotore rispetto alla pinza.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePerché alluminio forgiato 6061-T6?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eL'alluminio forgiato 6061-T6 offre un equilibrio forte tra peso ridotto, resistenza, lavorabilità e resistenza alla corrosione. È adatto per una calotta del rotore di precisione quando il design, le dimensioni e l'hardware sono correttamente abbinati.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQueste calotte sono compatibili con qualsiasi rotore a due pezzi?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLe calotte del rotore sono specifiche per l'applicazione. Devono corrispondere allo schema di foratura del anello di attrito, al registro del mozzo, al PCD della ruota, all'offset della calotta, alle dimensioni dell'anello e allo stile hardware fisso o flottante.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePosso riutilizzare il cappuccio quando sostituisco l'anello?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSì, se la calotta è intatta e ancora nei limiti di servizio. Ispeziona le superfici di montaggio, i fori delle viti, il registro del mozzo, l'offset e le aree di contatto hardware prima di riutilizzarla con un nuovo anello di attrito.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCome posso ordinare la calotta del rotore corretta?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eFornisci il registro del mozzo, lo schema di foratura della ruota, lo schema di foratura dell'anello, l'offset della calotta, il diametro dell'anello, la larghezza dell'anello e lo stile hardware fisso o flottante. Contatta TTSPORT per confermare prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHai bisogno di aiuto per confermare la compatibilità della calotta del rotore?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eInvia i dettagli del veicolo, il registro del mozzo, lo schema di foratura della ruota, lo schema di foratura dell'anello, l'offset della calotta, il diametro dell'anello, lo spessore dell'anello e lo stile hardware. TTSPORT ti aiuterà a confermare la calotta del rotore in alluminio forgiato corretta per il tuo assemblaggio.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContattaci per confermare l'adattamento\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"≤ 355mm","offer_id":42386398937174,"sku":"Rotor-Hat","price":300.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"\u003e 355mm","offer_id":42409509847126,"sku":"Rotor-Hat","price":375.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Hat_2.jpg?v=1754031088","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/it\/products\/cappucci-del-rotore-in-alluminio-forgiato","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}