{"title":"Pastiglie dei freni ad alte prestazioni","description":"","products":[{"product_id":"m-01-semi-metallic-performance-brake-pads","title":"Pastiglia semi-metallica M-01 per prestazioni stradali","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"m01-street-performance-brake-pads-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003ePastiglie freno · Composto M-01 · Prestazioni stradali\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePastiglie freno semi-metalliche TTSPORT M-01 per prestazioni stradali\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eLa pastiglia freno semi-metallica per uso stradale TTSPORT M-01 è progettata per guidatori quotidiani, pendolari e guida energica nel fine settimana. Mira a offrire una forte presa a freddo, un pedale prevedibile, un rumore controllato e un'usura compatibile con i dischi — le caratteristiche che realmente contano sulla strada.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"where-m01-fits\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDove si adatta l'M-01\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eL'M-01 si colloca tra una pastiglia di sostituzione OEM e una composizione da pista. Se una pastiglia di base sembra morbida o vaga quando ne hai più bisogno, ma una pastiglia da corsa sarebbe troppo rumorosa, polverosa e fredda al risveglio mattutino, l'M-01 rappresenta il soluzione intermedia. È tarata per offrire una risposta pronta fin dalla prima frenata, mantenendo poi una linearità durante le ripetute frenate stradali — rampe di accesso, curve in canyon, discese e traffico stop-and-go.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eVeicoli quotidiani e pendolari\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSUV familiari e crossover\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eGuida energica in strada e su strade secondarie\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUtilizzo quotidiano e traino leggero solo\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComposto stradale:\u003c\/strong\u003e M-01 non è una pastiglia dedicata alla pista o un composto per traino pesante. Per HPDE, competizioni, frenate ripetute ad alta velocità o traino pesante prolungato, scegli un composto TTSPORT a temperatura più elevata.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m01-compound-character\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCaratteristiche della composizione\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePrimo mordente a freddo\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eForte fin dalla prima applicazione. Nessuna lunga fase di riscaldamento prima che il pedale dia sicurezza.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eSensazione del pedale\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eLineare e prevedibile. La modulazione è facile nel traffico e durante il trail-braking controllato su strade secondarie.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eRumore\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eControllato per uso stradale. Progettato per rimanere silenzioso durante la guida quotidiana normale quando installato e rodato correttamente.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eUsura del disco\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eCompatibile con l'ambiente stradale per un composto semi-metallico. Si abbina bene con i dischi rotori originali e TTSPORT a fessura \/ forati in buone condizioni.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m01-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecifiche rapide M-01\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT M-01 semi-metallic street performance brake pad specifications\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposto delle pastiglie freno\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eM-01 Prestazioni Stradali\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePastiglie freno \/ composto di attrito\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo di composizione\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSemi-metallica\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eUso previsto\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eGuida quotidiana, pendolarismo, guida sportiva in strada\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimo mordente a freddo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eForte fin dalla prima applicazione\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProfilo di rumore\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eControllato \/ tarato per strada\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProfilo di polvere\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eModerato, tipico delle pastiglie semi-metalliche per strada\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCompatibilità con i dischi\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDischi in ghisa di tipo OE e dischi TTSPORT per uso stradale\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNon destinato a\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSessioni prolungate in pista, uso in competizione, traino pesante o dischi in ceramica di carbonio a meno che TTSPORT non confermi separatamente la compatibilità\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRodaggio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eNecessario per la migliore sensazione del pedale, controllo del rumore e stabilità del livello di trasferimento\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eIl colore e la quantità di polvere variano in base allo stile di guida, finitura del disco, clima e frequenza di pulizia delle ruote. Attendere polvere normale semi-metallica durante un uso aggressivo in strada.\u003c\/p\u003e\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eQuesta pagina prodotto descrive solo le pastiglie freno. Pinze, dischi, tubi del freno, liquido freni, staffe, copri-dischi, sensori di usura e hardware di installazione non sono inclusi a meno che non siano specificati separatamente nell'ordine finale.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m01-bedding-procedure\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eProcedura di rodaggio\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eIl rodaggio corretto trasferisce uno strato uniforme di materiale di attrito al disco. Saltare questo passaggio è una delle cause più comuni di vibrazione, cigolio o sensazione di pedale irregolare su una pastiglia nuova.\u003c\/p\u003e\n\n \u003col class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eTrova una strada sicura e a basso traffico. Effettua 6–8 fermate moderate da circa 35 mph fino a 5 mph. Non fermarti completamente.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eEffettua 2–3 fermate più decise da circa 50 mph fino a 10 mph. Il pedale dovrebbe rimanere fermo; è normale un leggero odore di freni.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eGuida per alcuni minuti con l’acceleratore leggero senza trascinare i freni per far raffreddare il sistema.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eEvita di mantenere il pedale premuto a un semaforo mentre le pastiglie e i dischi sono caldi.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ol\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n \u003cp\u003eAttendi un breve periodo di rodaggio dopo il bedding, durante il quale la sensazione del pedale, la polvere e il rumore continueranno a stabilizzarsi.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m01-rotor-compatibility\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCompatibilità con i dischi\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eCompatibile con dischi in ghisa di tipo OE in buone condizioni.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eCompatibile con dischi TTSPORT a fessura \/ forati in buone condizioni e sopra lo spessore minimo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNon installare su dischi crepati, profondamente scanalati, molto vetrificati, deformati, contaminati o sotto lo spessore minimo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNon mescolare con uno strato di trasferimento vecchio e molto diverso; pulire, rettificare o sostituire i dischi quando necessario.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNon destinato a dischi in ceramica di carbonio a meno che TTSPORT non confermi la compatibilità con quel particolare disco e pinza.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m01-realistic-street-expectations\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eAspettative realistiche per l'uso stradale\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003ePrimo mordente sicuro anche in condizioni di freddo mattutino\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePedale stabile durante frenate ripetute in discesa o in canyon\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRumore controllato durante l’uso quotidiano normale\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePolvere semi-metallica moderata, soprattutto dopo guida aggressiva\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNon sostituisce una pastiglia da pista dedicata in HPDE, time attack o competizioni\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n \u003cp\u003ePer sessioni prolungate in pista, autocross con carico elevato, frenate ripetute ad alta velocità o traino pesante, scegli un composto con temperatura più elevata. L'M-01 è una pastiglia ad alte prestazioni per uso stradale.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m01-installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNote di installazione\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eVerifica la forma delle pastiglie, lo stile della piastra di supporto, lo spessore e la compatibilità con il caliper prima di ordinare.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eIspeziona lo stato del disco prima dell'installazione.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePulisci le aree di appoggio delle pastiglie e conferma che il movimento libero delle pastiglie nel caliper sia garantito.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eIspeziona i pistoni del caliper, le guarnizioni antipolvere, i guide pin, i slide pin e le linee del freno durante la sostituzione delle pastiglie.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUsa hardware pulito e serraggio tutti i componenti del freno secondo le specifiche del veicolo o del produttore del caliper.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eEsegui la procedura di rodaggio prima di una guida aggressiva in strada.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSicurezza:\u003c\/strong\u003e L'installazione delle pastiglie dei freni dovrebbe essere eseguita da un tecnico qualificato. Verifica la forma delle pastiglie, il materiale del disco, l'adattamento del caliper e lo stato del sistema frenante prima di mettersi alla guida.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m01-compound-selection-help\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHai bisogno di aiuto nella scelta?\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eNon sei sicuro se l'M-01 sia il composto giusto per il tuo veicolo e stile di guida? L'M-01 è indicato per l'uso quotidiano, il pendolarismo e la guida sportiva su strada. Passa a un composto TTSPORT con temperatura più elevata per HPDE, competizioni, frenate ripetute ad alta velocità o carichi pesanti del veicolo.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eL'M-01 funzionerà con i miei dischi originali?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSì. L'M-01 è progettato per funzionare con dischi in ghisa di tipo OE, così come con dischi stradali TTSPORT a fessura e forati in buone condizioni. Esegui un rodaggio corretto delle pastiglie su una superficie del disco pulita e perfetta.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQuanto polvere posso aspettarmi?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eAspettati polvere moderata, che è normale per un composto semi-metallico da strada. La quantità di polvere aumenta con una guida aggressiva, frenate in discesa e alte temperature del disco, e diminuisce con una guida più rilassata.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003ePosso usare M-01 in pista?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eL'M-01 è una pastiglia ad alte prestazioni per uso stradale. Non è destinata a sessioni prolungate in pista. Per HPDE, autocross, time attack o frenate ripetute ad alta velocità, passa a un composto TTSPORT con classificazione da pista.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eDevo rodarli prima dell'uso?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSì. Saltare il rodaggio è una delle cause più comuni di vibrazione, cigolio o sensazione di pedalata irregolare sui nuovi freni. Segui la procedura sopra prima di una guida normale.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eM-01 è più silenzioso rispetto a una pastiglia semi-metallica tipica?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eL'M-01 è tarato per un rumore controllato nell'uso quotidiano su strada. Un po' di rumore occasionale è normale con qualsiasi materiale di attrito semi-metallico, specialmente quando freddo, bagnato, polveroso o non completamente rodato.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eL'M-01 può essere usato su dischi in ceramica di carbonio?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eNo. L'M-01 è destinato a dischi in ghisa di tipo OE e dischi in ghisa stradali TTSPORT. Non usarlo su dischi in ceramica di carbonio a meno che TTSPORT non confermi la compatibilità con quel particolare setup di disco e caliper.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m01-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHai bisogno di aiuto per confermare l'adattamento dell'M-01?\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eInviaci il modello del veicolo, il modello del caliper, il tipo di disco, la forma delle pastiglie e l'uso di guida. TTSPORT ti aiuterà a confermare se l'M-01 è il composto di pastiglie freno ad alte prestazioni per strada corretto per il tuo setup.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContattaci\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Contattaci! Copre più dei semplici freni TTSPORT!","offer_id":42356574978134,"sku":"M01","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO EB10","offer_id":43453499080790,"sku":"M01","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO EB8","offer_id":43453499113558,"sku":"M01","price":300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO EB6","offer_id":43453499146326,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO ES6","offer_id":43453499179094,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO EB4","offer_id":43453510811734,"sku":"M01","price":130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO ES4","offer_id":43453510844502,"sku":"M01","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO EP4S","offer_id":43453510877270,"sku":"M01","price":130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Mono EMB6","offer_id":43453510910038,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Mono EMB4","offer_id":43453510942806,"sku":"M01","price":130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Slim SL6","offer_id":43453510975574,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Slim SL8","offer_id":43453511008342,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Classico 8657S","offer_id":43453511041110,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Classico 7640","offer_id":43453511073878,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Classico 5430","offer_id":43453511106646,"sku":"M01","price":130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Classico 5440","offer_id":43453511139414,"sku":"M01","price":130.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Classico 8611S","offer_id":43453511172182,"sku":"M01","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Classico 5420","offer_id":43453511204950,"sku":"M01","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Toyota Land Cruiser Anteriore","offer_id":43453511237718,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Toyota Prado Anteriore","offer_id":43453511270486,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"GWM Tank Anteriore","offer_id":43453511303254,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ford Bronco Anteriore","offer_id":43453511336022,"sku":"M01","price":140.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Suzuki Jimny Anteriore","offer_id":43453511368790,"sku":"M01","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Honda Fit Anteriore","offer_id":43453511401558,"sku":"M01","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Toyota Land Cruiser Posteriore","offer_id":43453511434326,"sku":"M01","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Toyota Prado Posteriore","offer_id":43453511467094,"sku":"M01","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Suzuki Jimny Posteriore","offer_id":43453511499862,"sku":"M01","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Honda Fit Posteriore","offer_id":43453511532630,"sku":"M01","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EPB","offer_id":43453511565398,"sku":"M01","price":50.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Pad_01.jpg?v=1754031118"},{"product_id":"m-02-low-dust-ceramic-brake-pads","title":"Pastiglia freno in ceramica M-02 per uso stradale","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"m02-street-brake-pads-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003ePastiglie freno · Composto M-02 · Prestazioni stradali\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePastiglie freno in ceramica TTSPORT M-02 per prestazioni stradali\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eLa TTSPORT M-02 è una pastiglia freno in ceramica-resina progettata per l'uso quotidiano, che garantisce arresti sicuri, poca polvere sulle ruote e funzionamento silenzioso senza rinunciare alla mordente in un percorso di strade secondarie.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m02-built-for-street\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eProgettata per la strada, non per la pista\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eIl composto M-02 è calibrato per temperature di guida normali. Dalla prima frenata fredda del mattino alle frenate ripetute nel traffico stop-and-go, il pedale rimane lineare e prevedibile. Questa è una pastiglia da strada — non è progettata per sessioni prolungate in pista, cicli di calore in autocross o uso aggressivo in HPDE.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComposto stradale:\u003c\/strong\u003e Il composto M-02 è progettato per produrre poca polvere, basso rumore, usura amichevole per i dischi e comfort quotidiano. Per l'uso in pista, time attack o frenate ripetute ad alta velocità, scegliere un composto TTSPORT con temperatura di esercizio superiore.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m02-key-characteristics\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCaratteristiche Chiave\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolvere bassa:\u003c\/strong\u003e La formulazione in ceramica per uso stradale aiuta a mantenere le ruote visibilmente più pulite tra un lavaggio e l'altro.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFunzionamento silenzioso:\u003c\/strong\u003e Ottimizzata per ridurre cigolio e durezza durante la guida normale in città e in autostrada.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatibilità con i dischi:\u003c\/strong\u003e Profilo di usura delicato che aiuta a prolungare la vita dei dischi, anche quelli di serie o di ricambio OEM.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSensazione di pedale stabile:\u003c\/strong\u003e Frictione costante nella finestra di temperatura tipica per l'uso quotidiano.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProntezza di risposta affidabile:\u003c\/strong\u003e Miglioramento dell'innesto rispetto alle pastiglie economiche, senza il rumore e l'usura di un composto da corsa aggressivo.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m02-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecifiche M-02\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT M-02 ceramic street performance brake pad specifications\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposto delle pastiglie freno\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSerie MT — Prestazioni stradali\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eComposto\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eComposto in ceramica-resina M-02 per uso stradale\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePastiglie freno \/ composto di attrito\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eUso previsto\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eGuida quotidiana, pendolarismo, guida sportiva in strada\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLivello di polvere\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eBasso\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLivello di rumore\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eBasso\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eUsura del disco\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eBasso \/ compatibile con i dischi\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinestra di temperatura\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eTemperature di esercizio stradali\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDisco raccomandato\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDischi in ghisa OE o stile OE\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNon destinato a\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eGiornate in pista, time attack, autocross, HPDE, frenate ripetute ad alta velocità o dischi in ceramica-ceramica a meno che TTSPORT non confermi separatamente\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRodaggio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eNecessario per le migliori prestazioni e funzionamento silenzioso\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eQuesta pagina prodotto descrive solo le pastiglie freno. Pinze, dischi, tubi del freno, liquido freni, staffe, copri-dischi, sensori di usura e hardware di installazione non sono inclusi a meno che non siano specificati separatamente nell'ordine finale.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m02-street-expectations\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eAspettative di guida su strada\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eFrenate a freddo\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eRisposta prevedibile fin dalla prima frenata, con sensazione del pedale tarata per uso cittadino e autostradale.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eComfort quotidiano\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eBassa polvere e basso rumore rendono M-02 più adatto alla guida quotidiana rispetto a composti metallici aggressivi o da corsa.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eGuida vivace\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eMordente sicuro per la guida in strade secondarie, mantenendo una finestra di temperatura ottimale per l'uso stradale.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eLimiti in pista\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eNon progettato per calore prolungato in pista. Frenate ripetute ad alta velocità possono superare il range di temperatura previsto dal composto.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m02-bedding-procedure\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eProcedura di rodaggio\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eUna corretta procedura di rodaggio trasferisce uno strato uniforme di materiale frizionante sul disco ed è necessaria per ottenere prestazioni complete e funzionamento silenzioso.\u003c\/p\u003e\n\n \u003col class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eEffettuare 6–10 frenate moderate da circa 55 km\/h a 8 km\/h, lasciando brevi intervalli di raffreddamento tra le frenate.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSeguire con 2-3 frenate più decise da circa 80 km\/h a 15 km\/h — pressione ferma, ma non da emergenza.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eGuidare dolcemente per alcuni minuti per permettere ai freni di raffreddarsi.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eEvitare di fermarsi completamente con pastiglie calde se possibile.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ol\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSaltare il bed-in è una delle cause più comuni di cigolio, strato di trasferimento irregolare e sensazione del pedale incoerente su una pastiglia in ceramica fresca.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m02-rotor-compatibility\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCompatibilità con i dischi\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eCompatibile con dischi in ghisa OE o stile OE in buone condizioni.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAdatta per dischi di ricambio originali e configurazioni con dischi in ghisa per uso quotidiano.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNon installare su dischi molto segnati, deformati, crepati, con superficie vetrificata o di spessore inferiore al minimo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNon mescolare con uno strato di trasferimento vecchio e molto diverso; pulire, rettificare o sostituire i dischi quando necessario.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNon indicato per freni in ceramica-ceramica a meno che TTSPORT non confermi la compatibilità per l'applicazione specifica.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m02-installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNote di installazione\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eVerifica la forma delle pastiglie, lo stile della piastra di supporto, lo spessore e la compatibilità con il caliper prima di ordinare.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eIspeziona lo stato del disco prima dell'installazione.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePulisci le aree di appoggio delle pastiglie e conferma che il movimento libero delle pastiglie nel caliper sia garantito.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eIspezionare pistoni del caliper, guarnizioni antipolvere, guide e tubi dei freni durante la sostituzione delle pastiglie.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUsa hardware pulito e serraggio tutti i componenti del freno secondo le specifiche del veicolo o del produttore del caliper.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eEsegui la procedura di rodaggio prima di una guida aggressiva in strada.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSicurezza:\u003c\/strong\u003e L'installazione delle pastiglie dei freni dovrebbe essere eseguita da un tecnico qualificato. Verifica la forma delle pastiglie, il materiale del disco, l'adattamento del caliper e lo stato del sistema frenante prima di mettersi alla guida.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m02-compound-selection-help\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHai bisogno di aiuto nella scelta?\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eSe dividi il tempo tra strada e pista, M-02 potrebbe essere troppo orientato al comfort. Scegli M-02 per un uso quotidiano silenzioso e ruote più pulite; opta per un composto TTSPORT con temperatura superiore per HPDE, time attack o frenate ripetute ad alta velocità.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContattaci\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eLe pastiglie M-02 sono davvero a basso livello di polvere?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSì. Il composto in ceramica per uso stradale è progettato per generare significativamente meno polvere visibile rispetto alle pastiglie semi-metalliche OE tipiche, mantenendo le ruote più pulite tra i lavaggi.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003ePosso usare M-02 in una giornata in pista?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eIl M-02 è progettato per temperature di strada. Per pista, autocross, HPDE o frenate ripetute ad alta velocità, scegli una mescola TTSPORT con temperatura più elevata, studiata per il calore sostenuto.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eÈ necessario sostituire i dischi per installare M-02?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eNon necessariamente. Il M-02 funziona bene con dischi in ghisa di serie o di stile OE in buone condizioni. Se i dischi esistenti sono rigati, deformati, lucidati, crepati o sotto lo spessore minimo, sostituiscili o effettua la manutenzione prima di installare le nuove pastiglie.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eLe M-02 cigolano?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eIl M-02 è tarato per un funzionamento silenzioso su strada. Seguire la procedura di rodaggio, pulire le aree di contatto delle pastiglie e utilizzare hardware serrato correttamente aiuta a ridurre al minimo il rischio di cigolio.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQuanto è lunga la portata del letto?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003ePrevedi circa 10–15 minuti di guida controllata utilizzando la procedura sopra descritta. Evita frenate brusche o di mantenere il veicolo fermo su pastiglie calde durante le prime uscite.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eIl M-02 può essere usato su dischi in ceramica di carbonio?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eIl M-02 è destinato a dischi in ghisa di serie o di stile OE. Non usarlo su dischi in ceramica di carbonio a meno che TTSPORT non confermi la compatibilità con quel particolare setup di disco e pinza.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m02-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHai bisogno di aiuto per confermare l’adattamento del M-02?\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eInviaci il modello del veicolo, il modello della pinza, il tipo di disco, la forma della pastiglia e l’uso di guida. TTSPORT ti aiuterà a confermare se il M-02 è la mescola di pastiglie per strada corretta per il tuo setup.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContattaci\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Contattaci! 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Offre una presa sicura a freddo, una risposta stabile ad alte temperature e un pedale controllato, rimanendo compatibile con il comportamento di attrito richiesto dai dischi CCB.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m03-ccb-only-warning\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSolo per dischi CCB.\u003c\/strong\u003e M-03 è formulato per dischi freno in ceramica di carbonio. Non installare su dischi convenzionali in ghisa o acciaio, a meno che TTSPORT non confermi la compatibilità per la tua applicazione specifica.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"why-m03-ccb-pads\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePerché scegliere M-03\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAttrito compatibile con CCB:\u003c\/strong\u003e Matrici di resina a basso contenuto di metallo progettate per superfici di dischi in ceramica di carbonio.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePresa a freddo:\u003c\/strong\u003e Risposta iniziale prevedibile fin dal primo stop, senza bisogno di un riscaldamento prolungato.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAmpia finestra di prestazioni su strada:\u003c\/strong\u003e Comportamento stabile dell'attrito durante la guida quotidiana, l'uso sportivo in canyon e la frenata su strade secondarie.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolvere e rumore controllati:\u003c\/strong\u003e Ruote più pulite e funzionamento più silenzioso rispetto a composti metallici CCB più aggressivi.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulazione del pedale:\u003c\/strong\u003e Incremento lineare della coppia per frenate di soglia precise e controllo fluido a basse velocità.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m03-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecifiche\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT M-03 carbon ceramic brake pad specifications\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposto delle pastiglie freno\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eM-03\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePastiglie freno \/ composto di attrito\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo di composizione\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eResina a basso contenuto di metallo\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCompatibilità con i dischi\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eSolo dischi freno in ceramica di carbonio\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNon destinato a\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDischi convenzionali in ghisa o acciaio, a meno che TTSPORT non confermi separatamente\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eUso previsto\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eGuida su strada e in pista con veicoli equipaggiati con CCB\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimo mordente a freddo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eForte, immediato\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProfilo di polvere\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eBasso a moderato\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProfilo di rumore\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eBasso sotto uso normale\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSensazione del pedale\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eLineare, modulabile\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eValutazione per pista\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eNessuna valutazione dedicata a giornate in pista o endurance dichiarata\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eNon viene dichiarata alcuna valutazione per giornate in pista o endurance per questa composizione. Per un uso prolungato in circuito chiuso, contatta TTSPORT per una raccomandazione di composito specifica per il tuo sistema CCB.\u003c\/p\u003e\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eQuesta pagina prodotto descrive solo le pastiglie freno. Pinze, dischi, tubi del freno, liquido freni, staffe, copri-dischi, sensori di usura e hardware di installazione non sono inclusi a meno che non siano specificati separatamente nell'ordine finale.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m03-driving-character\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCosa aspettarsi\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eStrada\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eRisposta silenziosa, a bassa polvere, forte risposta a freddo. Ideale per la guida quotidiana di veicoli equipaggiati con CCB.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eGuida sportiva\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eAttrito stabile e pedalata coerente durante ripetuti arresti energici su strade secondarie e in canyon.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003ePista\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eNon classificata come composto specifico per pista. Per uso in circuito chiuso, richiedi una raccomandazione di tipo pista per CCB.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m03-bedding-procedure\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eProcedura di rodaggio\u003c\/h2\u003e\n\n \u003col class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eEseguire 6–8 arresti moderati da circa 60 a 15 km\/h (40 a 10 mph) con pressione leggera o media sul pedale. Non fermarsi completamente.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eEseguire 2–3 arresti più decisi da circa 80 a 20 km\/h (50 a 15 mph) senza bloccare le ruote o attivare l'ABS.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eGuidare dolcemente per 5–10 minuti per permettere alle pastiglie e ai dischi di raffreddarsi. Evitare di mantenere i freni in posizione di stallo mentre sono caldi.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRivalutare la sensazione del pedale dopo i primi 200 km (125 mi) di guida normale.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ol\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eI dischi in ceramica di carbonio trasferiscono il film di attrito in modo diverso rispetto ai dischi in ghisa. È preferibile un rodaggio leggero e uniforme rispetto a cicli di calore aggressivi, a meno che TTSPORT non specifichi un processo diverso per il tuo sistema CCB.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m03-fitment-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVerifica dell'adattamento prima dell'ordine\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eVerificare l'anno, la marca, il modello e la versione del veicolo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerificare che il veicolo sia dotato di dischi freno in ceramica di carbonio.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerificare il modello della pinza OE o della pinza TTSPORT BBK.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerificare la forma della pastiglia, lo stile della piastra posteriore, lo spessore e la configurazione del sensore di usura.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eVerificare se il veicolo utilizza fitment CCB anteriore, posteriore o su tutta l'asse.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n \u003cp\u003eHai bisogno di verificare la compatibilità tra pinza e disco CCB? Invia il modello del veicolo, l'anno, le foto della pinza, la forma della pastiglia e i dettagli del disco. TTSPORT può verificare la corretta applicazione di M-03 prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m03-installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNote di installazione\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eInstallare solo su dischi in ceramica di carbonio compatibili, a meno che TTSPORT non confermi diversamente.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eIspezionare la superficie del disco CCB prima dell'installazione. Non installare nuove pastiglie su facce del disco danneggiate, contaminate, scheggiate, incrinate o usurate in modo irregolare.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eNon mescolare M-03 con uno strato di trasferimento sconosciuto o incompatibile proveniente da un'altra composizione di pastiglie.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePulire le aree di contatto delle pastiglie e verificare il libero movimento delle pastiglie nel pinza.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eSeguire la procedura di rodaggio prima di una guida aggressiva.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eIl lavoro sui freni deve essere eseguito da un tecnico qualificato.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e L'uso della pastiglia sbagliata su un rotore in ceramica di carbonio può danneggiare la superficie di attrito e ridurre le prestazioni di frenata. Confermare il materiale del rotore, la forma della pastiglia e l'adattamento alla pinza prima dell'installazione.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003ePosso usare M-03 su dischi in ferro o acciaio?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eNo. M-03 è formulato per rotori in ceramica di carbonio. Non è consigliato utilizzarlo su rotori in ferro o acciaio convenzionali, a meno che TTSPORT non confermi la compatibilità per la tua applicazione specifica.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eM-03 è una pastiglia da strada?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eNo. M-03 è una mescola da strada e ad alte prestazioni per sistemi CCB. Per uso prolungato in pista, contatta TTSPORT per una raccomandazione specifica per i sistemi CCB da pista.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQuanto polvere posso aspettarmi?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eAspettarsi polvere da bassa a moderata. M-03 è progettato per produrre meno polvere sulle ruote rispetto a mescole metallici CCB più aggressive, mantenendo una forte presa a freddo.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eLe pastiglie M-03 richiedono un riscaldamento prolungato?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eNo. La mescola è progettata per una forte presa a freddo fin dal primo stop, con risposta stabile all'aumentare della temperatura durante la guida normale su strada e ad alte prestazioni.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eCome posso verificare la compatibilità con la mia auto?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eInvia a TTSPORT il tuo veicolo, anno, dettagli del pinza originale o BBK, forma della pastiglia, stile del supporto posteriore, spessore e configurazione del sensore di usura. TTSPORT verificherà l'adattamento prima di effettuare l'ordine.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m03-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHai bisogno di aiuto per confermare l'adattamento di M-03?\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eInvia il tuo veicolo, anno, dettagli del rotore CCB, modello della pinza, forma della pastiglia, supporto posteriore e configurazione del sensore. TTSPORT ti aiuterà a confermare la corretta applicazione della pastiglia freno M-03 prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContattaci per il montaggio\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Contattaci! Copre più dei semplici freni TTSPORT!","offer_id":42356580876374,"sku":"M03","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO EB10","offer_id":42408988573782,"sku":"M03","price":370.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO EB8","offer_id":42408988606550,"sku":"M03","price":460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO EB6","offer_id":42408988639318,"sku":"M03","price":300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO ES6","offer_id":43453601906774,"sku":"M03","price":300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO EB4","offer_id":43453601939542,"sku":"M03","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO ES4","offer_id":43453601972310,"sku":"M03","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO EP4S","offer_id":43453602005078,"sku":"M03","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO EMB6","offer_id":43453602037846,"sku":"M03","price":300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"EVO EMB4","offer_id":43453602070614,"sku":"M03","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Slim SL8","offer_id":43453602103382,"sku":"M03","price":300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Classico 8657S","offer_id":43453602136150,"sku":"M03","price":300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Pad_03.jpg?v=1754031112"},{"product_id":"m-05-track-racing-peformance-brake-pads","title":"Pastiglia dei freni per track racing M-05","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"m05-track-racing-brake-pads-intro\"\u003e\n\u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003ePastiglie freno · Composto M-05 · Tracciato \/ Corsa\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePastiglie freno da corsa TTSPORT M-05\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa TTSPORT M-05 è una mescola frizionale focalizzata sulla pista, progettata per sprint, time attack e sessioni aggressive di HPDE dove importano di più l'alta presa iniziale, la coppia stabile e la modulazione sicura rispetto al comfort stradale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"m05-built-for-circuit\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eProgettato per il circuito, non per l'uso quotidiano\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eM-05 si posiziona nella serie TTSPORT M come un composto da gara aggressivo. È pensato per i piloti che spingono forte sull'auto in pista, richiedono un pedale deciso nelle fasi finali di una sessione e accettano la polvere, il rumore e l'usura tipici di un vero pad da competizione.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n\u003cli\u003eElevato mordente iniziale per frenate tardive e inserimento sicuro in curva\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFrictione stabile durante ripetuti arresti ad alta velocità\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElevata resistenza alla perdita di efficacia in gamma di temperature elevate\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRilascio e modulazione prevedibili a soglia\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComposto da competizione:\u003c\/strong\u003e M-05 non è raccomandato come pad per uso quotidiano. La presa a freddo, il rumore, la polvere e il comportamento di usura non sono ottimizzati per il comfort di guida a basse velocità.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"m05-specifications\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecifiche M-05\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"TTSPORT M-05 track racing brake pad specifications\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposto delle pastiglie freno\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSerie MT – Pista \/ Corsa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eComposto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-05 Racing da Pista\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficiente di attrito medio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eμ 0,45\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eResistenza alla Temperatura Massima\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e750°C \/ circa 1380°F\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eUso previsto\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGare sprint, time attack, giornate di pista aggressive, HPDE\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAdatta all'uso stradale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNon raccomandata come pad quotidiano\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCompatibilità con i dischi\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi in ghisa di qualità, stile originale e ad alte prestazioni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNon destinato a\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDischi in ceramica di carbonio-ceramica, salvo diversa approvazione di TTSPORT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRodaggio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRichiesto prima di un uso intenso\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"tt-note\"\u003eLe specifiche riflettono la scheda del M-05 nella comparazione della serie TTSPORT MT. La performance varia in base alle condizioni del disco, al design delle pinze, al peso del veicolo, alla grip delle gomme, al raffreddamento dei freni e allo stile di guida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"tt-note\"\u003eQuesta pagina prodotto descrive solo le pastiglie freno. Le pinze, i dischi, i tubi dei freni, il liquido, le staffe, i cappucci dei dischi e l'hardware di installazione non sono inclusi, salvo diversa indicazione nell'ordine finale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"m05-street-track-expectations\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eAspettative tra strada e pista\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePrimo mordente a freddo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eInferiore rispetto a un composto stradale. Attendere una riduzione della presa nelle prime frenate da freddo; la risposta si sviluppa rapidamente con l'aumento della temperatura.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePrestazioni a caldo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePreso forte e ripetibile una volta raggiunta la temperatura di esercizio. Progettato per mantenere la coppia durante una gara sprint, un giro di time attack o una sessione di HPDE aggressiva.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePolvere e Rumore\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePolvere scura e rumorosa e cigolio sono normali. Questo comportamento è previsto per un pad da gara e non costituisce un difetto del prodotto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eUsura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL'usura di pastiglie e dischi è superiore rispetto ai composti stradali, specialmente durante la guida a freddo o a basso carico.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"m05-bedding-procedure\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eProcedura di rodaggio\u003c\/h2\u003e\n\u003col class=\"tt-check-list\"\u003e\n\u003cli\u003eInstallare su dischi puliti e perfettamente planari. Si raccomandano fortemente dischi nuovi o completamente puliti usati.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEffettuare 6–8 frenate moderate da circa 60 mph a 20 mph con raffreddamento leggero tra una frenata e l'altra.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEffettuare 3–5 frenate più decise da circa 80 mph a 20 mph senza fermarsi completamente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEffettuare un giro di raffreddamento o qualche minuto di guida leggera senza trascinare i freni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEvitare di mantenere l'auto ferma sui pad caldi, poiché ciò può imprimere il materiale delle pastiglie sulla faccia del disco.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n\u003cp\u003eUna corretta preparazione garantisce uno strato di trasferimento uniforme sul disco ed è fondamentale per presa, modulazione e funzionamento senza vibrazioni.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"m05-rotor-compatibility\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCompatibilità con i dischi\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n\u003cli\u003eCompatibile con dischi in ghisa di qualità, stile originale e ad alte prestazioni.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSi abbina bene con dischi in ghisa forati, con scanalature o a doppio pezzo flottante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDischi forati o forati e scanalati devono essere usati solo se approvati dal produttore del disco per le temperature delle pastiglie da gara.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNon mescolare M-05 con uno strato di trasferimento vecchio e molto diverso. Pulire, rettificare o sostituire i dischi quando si cambiano le pastiglie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSostituire i dischi che sono crepati, profondamente scanalati, eccessivamente lucidati, danneggiati dal calore o al di sotto dello spessore minimo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n\u003cp\u003eM-05 non è destinato all'uso su dischi in ceramica di carbonio-ceramica OE. Verificare pinze, forma delle pastiglie, materiale del disco e condizione del disco prima di ordinare.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"m05-realistic-expectations\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eAspettative realistiche\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStradale:\u003c\/strong\u003e Utilizzabile per il tragitto verso la pista, ma non ottimizzata per frenate a freddo, basse polveri, basso rumore o comfort in città.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePista \/ Sprint:\u003c\/strong\u003e Più efficace nelle zone di frenata ad alta velocità, con frenate ripetute e sessioni di gara di breve-medio termine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTime Attack:\u003c\/strong\u003e Elevata presa e coppia stabile aiutano i piloti ad affrontare le zone di frenata con fiducia una volta che la pastiglia è calda.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHPDE:\u003c\/strong\u003e Adatta a piloti avanzati e aggressivi che sanno gestire il riscaldamento, il raffreddamento e l'ispezione delle pastiglie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"m05-installation-notes\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNote di installazione\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n\u003cli\u003eVerificare la forma delle pastiglie e la compatibilità con il pinza prima di ordinare.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIspeziona lo stato del disco prima dell'installazione.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePulisci le aree di appoggio delle pastiglie e conferma che il movimento libero delle pastiglie nel caliper sia garantito.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIspezionare pistoni, guarnizioni, protezioni antipolvere, hardware di guida e tubi dei freni prima di un uso intenso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUtilizzare fluido dei freni nuovo ad alta temperatura per uso in pista e in gara.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDopo la rodaggio, controllare il contatto delle pastiglie, lo stato della superficie dei dischi e la sicurezza dell'hardware prima di una guida impegnativa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSicurezza:\u003c\/strong\u003e Le pastiglie dei freni da competizione devono essere installate e ispezionate da un tecnico qualificato. Verificare forma, composizione, adattamento alla pinza, materiale del disco e condizione del disco prima di guidare.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"m05-compound-selection-help\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHai bisogno di aiuto nella scelta?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSe si divide il tempo tra strada e pista, una composizione MT meno aggressiva potrebbe essere più adatta all'uso quotidiano. M-05 è pensata per chi dà priorità alla presa in pista, stabilità della coppia e resistenza al fading rispetto a un funzionamento silenzioso e a basse polveri.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\" class=\"tt-cta-button\"\u003eContattaci\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"faq\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003ePosso usare M-05 come pad quotidiano stradale?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eNon raccomandato. M-05 è una composizione da pista con presa a freddo ridotta, polveri pesanti, rumore udibile e usura più rapida delle pastiglie\/dischi rispetto a una composizione da strada.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQual è l'intervallo di temperatura in cui funziona M-05?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eM-05 ha una resistenza massima di temperatura di 750°C \/ circa 1380°F con un coefficiente di attrito medio di μ 0.45. È destinata a sprint, time attack e uso aggressivo in pista.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eDevo sostituire i dischi quando passo a M-05?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eSi consiglia vivamente di usare dischi nuovi o completamente puliti. La miscelazione di strati di trasferimento di composizioni molto diverse può causare presa irregolare, vibrazioni, judder e sensazioni di frenata incoerenti.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCome si esegue correttamente il rodaggio di M-05?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eEseguire 6–8 arresti moderati da 60 a 20 mph, poi 3–5 arresti più decisi da 80 a 20 mph senza fermarsi completamente, seguiti da un raffreddamento completo. Evitare di mantenere l'auto ferma sui freni caldi.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eM-05 farà cigolare e produrrà molta polvere?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eSì. Polveri scure pesanti e cigolio dei freni sono caratteristiche normali di una composizione da gara e non indicano un pastiglia difettosa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eÈ possibile usare M-05 su dischi in carbonio-ceramica?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eNo. M-05 è destinata a dischi in ghisa adatti e non è raccomandata per dischi OE in carbonio-ceramica, a meno che TTSPORT non abbia approvato separatamente per quel particolare setup di disco e pinza.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-cta-panel\" id=\"m05-cta\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHai bisogno di aiuto per confermare l'adattamento di M-05?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInvia il modello del veicolo, modello della pinza, tipo di disco, forma della pastiglia, formato dell'evento, peso del veicolo, composizione delle gomme e uso di guida. TTSPORT ti aiuterà a confermare se M-05 è la composizione di pastiglie giusta per il tuo setup.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\" class=\"tt-cta-button\"\u003eContattaci\u003c\/a\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Contattaci! Copre più dei semplici freni TTSPORT!","offer_id":42356581105750,"sku":"M05","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Racing PB6 raffreddamento ad acqua","offer_id":42408926904406,"sku":"M05","price":300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Racing DRT4+2","offer_id":42408926937174,"sku":"M05","price":490.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Racing DRT4+4","offer_id":42408926969942,"sku":"M05","price":390.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Racing DRT6","offer_id":42408927002710,"sku":"M05","price":190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Racing DRT4","offer_id":42408927035478,"sku":"M05","price":190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Racing TR20","offer_id":42408927068246,"sku":"M05","price":170.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Racing TR40","offer_id":42408927101014,"sku":"M05","price":190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Racing TR65","offer_id":42408927133782,"sku":"M05","price":220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Pad_05.jpg?v=1754031110"},{"product_id":"m-05-plus-endurance-racing-peformance-brake-pads","title":"Pastiglia dei freni M-05+ per rally e endurance racing","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n \u003csection id=\"m05-plus-brake-pads-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003ePastiglie freno · Composto M-05+ · Uso endurance \/ rally \/ pista\u003c\/p\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePastiglie freno TTSPORT M-05+ Endurance \u0026 Rally\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eLa TTSPORT M-05+ è una mescola frizione di livello endurance e rally, progettata per sessioni lunghe, cicli di riscaldamento ripetuti e guidatori che valorizzano una risposta del pedale prevedibile rispetto al comfort stradale. Mira a un mordente controllato all'inizio, a una modulazione stabile a metà corsa e a una rilascio pulito man mano che la temperatura aumenta.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"who-m05-plus-is-for\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eA chi è rivolta la M-05+\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eCompetizioni di endurance e lavori su pista con più stint\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUtilizzo su asfalto e su superfici miste in rally\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDriver di time attack e HPDE che effettuano sessioni prolungate\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eAuto ad alte prestazioni più pesanti che caricano pesantemente l’asse anteriore sotto frenata\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComposto da competizione:\u003c\/strong\u003e M-05+ non è pensato come pastiglia di comfort per uso quotidiano. Sacrifica bassa polvere, basso rumore e raffinatezza in frenata a freddo per una ripetibilità sotto calore.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m05-plus-performance-character\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCaratteristica di prestazione\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eMordente\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eMordente iniziale controllato che si sviluppa con la pressione del pedale. Progettato per evitare un attacco brusco in fase di inserimento, consentendo al guidatore di trail-brake in ingresso in curva.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eFinestra di temperatura\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eOttimizzato per un funzionamento a temperature elevate prolungate. La performance in frenata a freddo è ridotta rispetto alle pastiglie da strada, quindi il composto dovrebbe essere riscaldato prima di un uso intenso.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eModulazione\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eTrasmissione lineare della coppia attraverso l’intera gamma di funzionamento, con un rilascio pulito che supporta la rotazione all’ingresso in curva.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n\n \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n \u003ch3\u003eResistenza al fading\u003c\/h3\u003e\n \u003cp\u003eProgettato per ripetuti arresti pesanti senza un improvviso calo, aiutando a mantenere la sensazione del pedale costante anche dopo molte frenate.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/article\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m05-plus-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpecifiche\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT M-05+ endurance rally brake pad specifications\"\u003e\n \u003ctbody\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposto delle pastiglie freno\u003c\/th\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo di prodotto\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePastiglie freno \/ composto di attrito\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eComposto\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eM-05+\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaso d'uso\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eCompetizioni endurance, rally, time attack, HPDE, sessioni prolungate in pista\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaratteristiche del pedale\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eInizio frenata controllato, modulazione stabile a metà corsa, rilascio pulito\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eComportamento a freddo\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePerformance di frenata a freddo inferiore rispetto alle pastiglie da strada\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCompromesso di comfort\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003ePolvere più elevata, rumore più alto e usura più rapida rispetto a composti da strada più morbidi\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCompatibilità con i dischi\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eDischi in ghisa di alta qualità, inclusi dischi a scanalature e a doppio pezzo flottanti\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003ctr\u003e\n \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRodaggio\u003c\/td\u003e\n \u003ctd\u003eRichiesto prima di un uso intenso\u003c\/td\u003e\n \u003c\/tr\u003e\n \u003c\/tbody\u003e\n \u003c\/table\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eQuesta pagina prodotto descrive solo le pastiglie freno. Le pinze, i dischi, i tubi dei freni, il liquido, le staffe, i cappucci dei dischi e l'hardware di installazione non sono inclusi, salvo diversa indicazione nell'ordine finale.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m05-plus-honest-tradeoffs\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCompromessi onesti\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003ePiù polvere sui freni rispetto alle pastiglie stradali\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eIl rumore di funzionamento udibile è normale, specialmente a freddo\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUsura più rapida di pastiglie e dischi rispetto a mescole leggere da strada\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRichiede riscaldamento per ottenere il mordente completo; non ideale per tragitti quotidiani a freddo\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003cp\u003ePolvere, rumore e usura effettivi dipendono dal peso del veicolo, condizione del disco, raffreddamento, stile di guida e temperatura di esercizio.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m05-plus-bedding-procedure\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eProcedura di rodaggio\u003c\/h2\u003e\n\n \u003col class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eInstallare su dischi puliti e perfettamente planari. I dischi nuovi devono essere puliti dall’olio preservativo prima del primo utilizzo.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eEseguire 6–10 arresti moderati da circa 60 a 20 mph con raffreddamento leggero tra le frenate, lasciando che il pad si riscaldi gradualmente.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eEseguire 2–3 frenate più decise da velocità più alta senza fermarsi completamente, aiutando a creare uno strato di trasferimento uniforme.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eRaffreddare completamente il sistema prima di parcheggiare. Evitare di mantenere il pedale del freno premuto mentre i dischi sono caldi.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ol\u003e\n\n \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSaltare la fase di bedding è una delle cause più comuni di vibrazioni, depositi irregolari e bite incoerente.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m05-plus-rotor-compatibility\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCompatibilità con i dischi\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cp\u003eM-05+ funziona con dischi in ghisa di alta qualità, inclusi dischi a scanalature e flottanti a due pezzi. Abbinalo a dischi in buone condizioni metallurgiche e termiche. Sostituire o rettificare dischi fortemente vetrificati, profondamente scanalati, crepati o danneggiati dal calore prima di installare un nuovo set di pastiglie.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m05-plus-realistic-expectations\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eAspettative realistiche\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStradale:\u003c\/strong\u003e Utilizzabile per il tragitto verso la pista, ma non ottimizzato per frenate a freddo, basso rumore o basso polverino in uso quotidiano.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePista \/ Endurance:\u003c\/strong\u003e Più efficace sotto calore prolungato, frenate ripetute e lunghe sessioni.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRally:\u003c\/strong\u003e Risposta stabile su grip misto, variazioni di temperatura della superficie e ripetuti eventi di frenata intensa.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m05-plus-installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNote di installazione\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n \u003cli\u003eIspeziona lo stato del disco prima dell'installazione.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003ePulisci le aree di appoggio delle pastiglie e conferma che il movimento libero delle pastiglie nel caliper sia garantito.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eControllare pistoni, guarnizioni, protezioni antipolvere e hardware guida prima di installare nuove pastiglie.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eUtilizzare liquido freni ad alta temperatura fresco per uso in pista, rally e endurance.\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eDopo aver montato le pastiglie, ispezionare il contatto con il pad, lo stato della superficie del disco e la sicurezza delle viti prima di un uso intensivo.\u003c\/li\u003e\n \u003c\/ul\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSicurezza:\u003c\/strong\u003e Le pastiglie freno da competizione devono essere installate e ispezionate da un tecnico qualificato. Verificare la forma del pad, il composto, l’adattamento al pinza e la compatibilità con il disco prima di guidare.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDomande frequenti\u003c\/h2\u003e\n\n \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003ePosso usare le pastiglie M-05+ quotidianamente?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003ePuoi usarle anche su strada quando necessario, ma non sono raccomandate come pastiglie quotidiane. La presa a freddo è ridotta, il rumore e la polvere sono più elevati, e l’usura di pastiglie e dischi è più rapida rispetto a un composto da strada.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eDevo fare il bedding delle pastiglie M-05+?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSì. Un bedding corretto crea uno strato di trasferimento uniforme sul disco ed è necessario per una mordente, modulazione e sensazione del pedale costanti.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eWill M-05+ funzionerà con i miei attuali dischi?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSì, se i dischi sono perfetti, privi di profonde scanalature e non fortemente vetrificati, crepati o danneggiati dal calore. Per i migliori risultati, installare M-05+ su dischi in ghisa di alta qualità, nuovi o opportunamente rettificati.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eQuanto rumore e polvere posso aspettarmi?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003ePiù rumore e polvere rispetto a una pastiglia stradale. Alcuni scricchiolii, specialmente a freddo, e un aumento della produzione di polvere sono normali per una mescola freni da competizione.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n\n \u003cdetails\u003e\n \u003csummary\u003eM-05+ è adatto per le tappe di rally?\u003c\/summary\u003e\n \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n \u003cp\u003eSì. La mescola è progettata per resistere a cicli di riscaldamento, variazioni di superficie e frenate intense ripetute, tipiche di rally su strada, su asfalto e su superfici miste.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/details\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\n \u003csection id=\"m05-plus-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n \u003cdiv\u003e\n \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHai bisogno di aiuto per scegliere la mescola giusta?\u003c\/h2\u003e\n \u003cp\u003eInvia il tuo veicolo, modello del pinza, tipo di disco, formato dell’evento, peso del veicolo, mescola delle gomme e uso di guida. TTSPORT ti aiuterà a confermare se M-05+ è la mescola di pastiglie freno corretta per il tuo setup.\u003c\/p\u003e\n \u003c\/div\u003e\n\n \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContattaci\u003c\/a\u003e\n \u003c\/div\u003e\n \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Contattaci! 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