{"product_id":"stainless-steel-braided-brake-lines","title":"Ligne de frein","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"stainless-braided-brake-lines-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eLignes de frein · Noyau en PTFE · Tresse en inox SUS304\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLignes de frein tressées en acier inoxydable\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT remplaçant les anciens tuyaux en caoutchouc par un noyau en PTFE à faible dilatation, une tresse en acier inox SUS304 et une gaine extérieure en PVC protecteur. Le résultat est une pédale plus ferme, une réponse hydraulique plus directe et une sensation plus constante lors de freinages intensifs répétés.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-upgrade-to-braided-lines\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePourquoi passer aux lignes tressées\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLes tuyaux de frein en caoutchouc d'origine se déforment sous pression. Cette déformation absorbe la force hydraulique avant qu'elle n'atteigne la étrier, ce qui se traduit par un allongement du parcours de la pédale et une sensation plus douce et moins prévisible. Les lignes en acier inox tressé limitent cette expansion, permettant à plus de votre effort d'aller directement aux pistons.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003ePrise initiale plus nette et course de pédale plus courte\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSensations plus constantes lors de freinages répétés\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eMeilleure modulation lors du trail-braking ou du freinage à seuil\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe marie bien avec des plaquettes, disques et kits de freinage améliorés\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"braided-line-construction\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eConstruction\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eNoyau intérieur en PTFE\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTube en PTFE à faible dilatation qui résiste au gonflement sous pression de la ligne et est chimiquement compatible avec les liquides de frein DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTresse en acier inox SUS304\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eUne tresse en acier inoxydable tissée serrée entoure le noyau en PTFE pour limiter l'expansion radiale et protéger contre le gonflement dû à la pression.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eGaine extérieure en PVC\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eUne gaine en PVC lisse protège la tresse contre la saleté de la route et réduit l'usure contre les composants de suspension, la peinture et le matériel environnant.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRaccords à sertir\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLes raccords usinés sont sertis sur la ligne pour une connexion étanche et résistante aux fuites au niveau de l'étrier et du côté de la ligne rigide du châssis.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"brake-line-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT stainless steel braided brake line specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLigne de frein\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNoyau intérieur\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRenforcement\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTresse en acier inox SUS304\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGaine extérieure\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGaine de protection en PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCompatibilité avec les fluides\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLiquides de frein à base de glycol DOT 3 \/ DOT 4 \/ DOT 5.1\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNon destiné à\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLiquide de frein DOT 5 à base de silicone, sauf application spécifique confirmée séparément\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFonction\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRéduit l'expansion du tuyau, renforce la sensation de pédale\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVendu en tant que\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLigne de frein — la compatibilité varie selon le véhicule\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa longueur, le style de raccord et le routage varient selon l'application. Vérifiez toujours la compatibilité avec votre véhicule et votre configuration de frein avant de commander.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eCette page produit décrit uniquement les lignes de frein tressées en acier inoxydable. Les étriers, disques, plaquettes, supports, chapeaux de disque, liquide de frein et accessoires de montage ne sont pas inclus sauf indication contraire dans la commande finale.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNotes d'installation\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eConfirmez la longueur de la ligne, le type de raccord banjo ou à flare, et la taille du filetage par rapport à la ligne d'origine avant l'installation.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eRoutage de la ligne en suivant le tracé d'origine sans torsion, pliure ou étirement lors de la compression maximale de la suspension et du braquage complet.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUtilisez de nouvelles rondelles de cuivre pour les raccords banjo et serrez selon les spécifications du fabricant de l'étrier.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePurgez complètement le système de freinage après installation et vérifiez l'absence de fuites avant de conduire.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInspectez périodiquement les points d'usure où la ligne pourrait entrer en contact avec la suspension, la direction ou la carrosserie.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSécurité :\u003c\/strong\u003e L'installation des lignes de frein doit être effectuée par un technicien qualifié. Ne forcez pas une ligne en place ou ne la laissez pas frotter contre des composants en mouvement. Une installation incorrecte peut entraîner une défaillance du frein.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"good-pairings\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBonnes associations\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLes lignes tressées sont la touche finale hydraulique pour toute amélioration de freinage. Elles se marient bien avec des plaquettes performantes, des disques à fentes ou percés, un liquide de frein haute température récent, et des kits de freinage volumineux où la sensation de pédale est primordiale.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eLes lignes tressées vont-elles réellement renforcer ma pédale ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eOui. En limitant l'expansion du tuyau, les lignes tressées réduisent la course de pédale absorbée par le tuyau lui-même. La différence est la plus perceptible sur les véhicules équipés de tuyaux en caoutchouc d'origine ou vieillissants.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCes lignes sont-elles compatibles avec mon liquide de frein ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLe noyau intérieur en PTFE est compatible avec les liquides de frein glycolés standard, y compris DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1. Ils ne sont pas destinés à être utilisés avec le liquide DOT 5 à base de silicone.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eDois-je confirmer la compatibilité avant de commander ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eOui. La longueur de la ligne, le type de raccord, la taille du filetage et le routage varient selon le véhicule et le système de freinage. Vérifiez la compatibilité exacte pour votre application avant l’achat, surtout si vous utilisez un kit de freinage volumineux ou une suspension modifiée.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePuis-je installer ces lignes moi-même ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLes travaux de freinage doivent être effectués par un technicien qualifié. Le système doit être correctement purgé et vérifié pour détecter toute fuite avant de conduire le véhicule. Une installation incorrecte peut entraîner une défaillance du freinage.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCombien de temps durent les lignes de frein en tresse ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLa gaine en PVC protège la tresse contre les débris routiers et l’abrasion, assurant une longue durée de vie. Inspectez périodiquement les lignes pour détecter tout frottement, coupure ou contact avec des composants en mouvement, et remplacez-les en cas de dommage.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"stainless-braided-brake-lines-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBesoin d’aide pour confirmer l’adaptation ?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eVous ne savez pas quelle longueur ou style de raccord convient à votre voiture ? Envoyez-nous votre année, marque, modèle et configuration de freinage, et nous confirmerons la spécification adaptée.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContactez-nous pour obtenir de l’aide sur la compatibilité\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42356840693846,"sku":"Brake-Line","price":300.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Hose.jpg?v=1754031053","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/fr\/products\/stainless-steel-braided-brake-lines","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}