{"product_id":"slim-sl8-8-piston-big-brake-kit","title":"Kit de freinage complet à 8 pistons pour roue avant Slim SL8","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"sl8-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSérie Slim · Essieu avant · 8 pistons\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de freinage gros diamètre Slim SL8 à 8 pistons avant\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLe kit de frein avant à 8 pistons TTSPORT Slim SL8 est conçu autour d’un étrier en aluminium forgé bimatière étroit. Il associe une configuration de pistons décalés 28\/32 mm avec des disques bimatière de 380 à 405 mm pour offrir une grande capacité thermique, une modulation ferme du pédalier et des arrêts répétables derrière des roues de 19 pouces ou plus grandes.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"sl8-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePourquoi les constructeurs choisissent le SL8\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eArchitecture Slim à 8 pistons\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCorps d’étrier étroit (128 mm de large) qui aide à préserver l’espace pour la roue tout en adoptant un design monobloc à 8 pistons authentique.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePiston décalé\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePistons décalés 28 mm × 4 en entrée et 32 mm × 4 en sortie répartissant uniformément la pression de serrage sur la plaquette pour une prise stable et une usure réduite du taper.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCorps forgé en aluminium en deux pièces\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePlus rigide par rapport au poids que les étriers en fonte ; 5,20 kg par étrier sans plaquettes.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePistons isolés thermiquement\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDes pistons monobloc isolés thermiquement avec des soufflets de protection contre la poussière limitent la surchauffe du liquide lors de freinages consécutifs et protègent les joints contre la saleté.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRotors en deux pièces de 380 \/ 405 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eVentilés internes, directionnels gauche\/droite, avec options en fer\/acier ou en carbone-ceramic pour usage routier et sur circuit.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"sl8-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Slim SL8 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eÉtrier de frein\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSérie Slim\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle \/ Application\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSL8\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de l'essieu\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e8 pistons\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePistons monoblocs isolés thermiquement avec joints d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e28 mm × 4 \/ 32 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e56,8 cm² par étrier (tous pistons confondus)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions de l'étrier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 391 mm × l 128 mm × H 144 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcessus de fabrication\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eCorps en aluminium forgé en deux pièces\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e5,20 kg par caliper, sans plaquettes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition de surface\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevêtement brillant haute température\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille de roue recommandée\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e19 pouces ou plus\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille recommandée du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ380–405 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOptions de rotor de frein\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOption de rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDisque en fer \/ acier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDisque en céramique\/carbone\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du disque\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFonte à haute teneur en carbone traitée thermiquement\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eComposite en céramique carbone\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de l'essieu\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 \/ 405 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 \/ 405 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAssemblage à deux pièces\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAssemblage à deux pièces\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilation\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilé en interne\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilé en interne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontage du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFixe ou flottant, selon la taille\/l’application\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFlottant\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConception directionnelle\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOui — spécifique à gauche\/droite\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOui — spécifique à gauche\/droite\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotif de face du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRainure courbée \/ Rainure en grain \/ Rainure en vague \/ Percé et rainuré\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePercé\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOptions de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOption de plaquette\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePour disques en fer \/ acier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePour rotors en carbone-céramique\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau de rotor compatible\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUniquement en fer \/ acier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUniquement en carbone-ceramic\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePlage de température de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction moyen\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eLignes\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction du flexible de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eConstruction à trois couches\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du flexible de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eLiner intérieur en PTFE \/ tresse en acier inox SUS304 \/ gaine extérieure en PVC protecteur\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFonction du flexible de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRéduit l’expansion de la ligne sous pression pour une pédale plus ferme\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRaccords de ligne de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAdapté spécifiquement au véhicule, côté étrier et châssis\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eSupports\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcessus de fabrication du chapeau de rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eUsinées CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du chapeau de rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAlliage d'aluminium à haute résistance\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcessus de fabrication du support d’étrier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eUsinées CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du support d’étrier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAcier au carbone\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de fixation du étrier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontage radial avec supports spécifiques au véhicule\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontage et installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspace minimum entre les rayons\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e90 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille de roue recommandée\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e19 pouces ou plus\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSélection du diamètre du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e380 ou 405 mm, sélectionnés en fonction de l'application du véhicule et de l'espace pour les roues\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcédure de rodage\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObligatoire avant utilisation normale\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLes rotors en fer\/acier conviennent à une utilisation agressive sur route et sur circuit. Les rotors en carbone-ceramique réduisent la masse non suspendue et résistent à la fading lors d’un travail prolongé à haute température. Les valeurs de friction varient avec la température, la pression de ligne et l’état du rotor. Les matériaux des plaquettes et des rotors doivent être compatibles — ne jamais utiliser des plaquettes en fer sur un disque en carbone-ceramique.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eListe des colis\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÉtriers ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDeux étriers avant SL8 à 8 pistons.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePlaquettes de frein\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePlaquettes de frein assorties pour les deux étriers avant.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRotors de frein ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRotors en deux pièces dans la taille et le matériau sélectionnés.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSupports de étrier ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eSupports en acier au carbone usinés CNC, dimensionnés pour une installation radiale sur le châssis correspondant.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCloisons de rotor ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCœurs d’étriers en alliage d’aluminium à haute résistance usinés CNC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFlexibles de frein ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLignes de frein en acier inoxydable tressé avec raccords spécifiques au véhicule.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eL’adaptation des roues n’est pas universelle. Vérifiez toujours l’espace entre les rayons, la profondeur de la fenêtre de l’étrier et le décalage de la roue par rapport aux dimensions de l’étrier fournies (391 × 128 × 144 mm) avant de commander. Envoyez les spécifications de vos roues et les détails de votre véhicule à notre équipe pour une vérification de l’espace.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"SL8 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT Slim SL8 front brake caliper recommended for 19-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eDes roues de 19 pouces ou plus sont requises.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT Slim SL8 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eLe SL8 nécessite un dégagement minimal de 90 mm pour les rayons.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application before ordering the TTSPORT Slim SL8 kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eLe SL8 est un kit de freinage gros diamètre adapté à la plateforme. Confirmez votre année, marque, modèle et spécifications des roues avec notre équipe pour que nous puissions expédier la bonne fixation et le bon ensemble de lignes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Rodage\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eL’installation doit être effectuée par un technicien en freinage qualifié.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLe montage de l’étrier utilise une fixation radiale avec des supports spécifiques au véhicule.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLes raccords de ligne de frein sont spécifiques au véhicule, côté étrier et côté châssis.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUne procédure de rodage appropriée est nécessaire pour transférer le matériau des plaquettes sur la face du rotor et stabiliser la friction avant une utilisation normale.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSauter le rodage peut entraîner une friction inégale, des vibrations et une réduction de la puissance de freinage.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLes matériaux des plaquettes et des rotors doivent toujours être compatibles.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuelle taille de roue est nécessaire pour dégager l’étrier SL8 ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDes roues de 19 pouces ou plus grandes sont requises, avec un dégagement minimal de 90 mm entre les rayons. La largeur étroite de 128 mm de l’étrier aide, mais chaque conception de roue étant différente — vérifiez l’espace avant de commander.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePourquoi le SL8 utilise-t-il des pistons décalés de 28 \/ 32 mm ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLes pistons de tête plus petits et les pistons de queue plus grands répartissent la force de serrage plus uniformément sur la plaquette. Cela réduit l'usure en forme de cône de la plaquette et offre une modulation de la pédale plus linéaire lors de freinages répétés.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eDois-je choisir des disques en fer\/acier ou en céramique carbone ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLes disques en fer\/acier offrent une forte mordant, un excellent rapport qualité-prix, et résistent à une utilisation agressive en ville ou sur circuit. Les disques en céramique carbone réduisent le poids non suspendu, résistent plus longtemps à la surchauffe, et ont une durée de vie nettement supérieure — à un prix plus élevé.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCe kit est-il un montage direct pour ma voiture ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLe SL8 est un kit de freinage haute performance adapté à la plateforme. Les étriers, supports et raccords de frein sont adaptés à votre véhicule spécifique. Confirmez l’année, la marque, le modèle et les spécifications de vos roues avec notre équipe pour que nous puissions expédier le support et le kit de lignes corrects.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuels pads sont fournis avec le kit ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLes pads sont adaptés à votre choix de rotor. Les rotors en fer\/acier utilisent un pad supportant 0–600 °C avec μ ≈ 0,38. Les rotors en céramique carbone utilisent un pad spécifique CCB évalué à 0–700 °C avec μ ≈ 0,45. Les matériaux des pads et des rotors doivent toujours être compatibles.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eDois-je faire un rodage des freins ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eOui. Une procédure de rodage appropriée est nécessaire pour déposer une couche de transfert uniforme sur la face du rotor. La sauter peut entraîner une friction inégale, des vibrations et une réduction de la mordant.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"sl8-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePrêt à configurer votre montage SL8 ?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eEnvoyez votre véhicule, les spécifications de vos roues et votre préférence de rotor. Nous confirmerons la compatibilité et l’ensemble support\/lignes avant l’expédition du kit.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/slim-sl8\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42337504493654,"sku":"SL8","price":6481.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":42337504526422,"sku":"SL8","price":6481.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Acier - Percé et fendu","offer_id":42337504559190,"sku":"SL8","price":6481.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Acier - WaveSlot","offer_id":42337504591958,"sku":"SL8","price":6481.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Carbone céramique - Percé en croix","offer_id":42337597751382,"sku":"SL8","price":18282.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 405x34mm (Jante ≥ 20″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42337504624726,"sku":"SL8","price":6706.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 405x34mm (Jante ≥ 20″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":42337504657494,"sku":"SL8","price":6706.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 405x34mm (Jante ≥ 20″) \/ Acier - Percé et fendu","offer_id":42337504690262,"sku":"SL8","price":6706.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 405x34mm (Jante ≥ 20″) \/ Acier - WaveSlot","offer_id":42337504723030,"sku":"SL8","price":6706.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 405x34mm (Jante ≥ 20″) \/ Carbone céramique - Percé en croix","offer_id":42337597784150,"sku":"SL8","price":18057.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42337504755798,"sku":"SL8","price":6631.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":42337504788566,"sku":"SL8","price":6631.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Acier - Percé et fendu","offer_id":42337504821334,"sku":"SL8","price":6631.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Acier - WaveSlot","offer_id":42337504854102,"sku":"SL8","price":6631.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Carbone céramique - Percé en croix","offer_id":42337597816918,"sku":"SL8","price":18432.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 405x34mm (Jante ≥ 20″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42337504886870,"sku":"SL8","price":6856.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 405x34mm (Jante ≥ 20″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":42337504919638,"sku":"SL8","price":6856.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 405x34mm (Jante ≥ 20″) \/ Acier - Percé et fendu","offer_id":42337504952406,"sku":"SL8","price":6856.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 405x34mm (Jante ≥ 20″) \/ Acier - WaveSlot","offer_id":42337504985174,"sku":"SL8","price":6856.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 405x34mm (Jante ≥ 20″) \/ Carbone céramique - Percé en croix","offer_id":42337597849686,"sku":"SL8","price":18207.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_SL8_5.jpg?v=1759817625","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/fr\/products\/slim-sl8-8-piston-big-brake-kit","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}