{"product_id":"m-03-low-dust-carbon-ceramic-rotor-brake-pads","title":"Plaquette de frein en céramique carbone M-03","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"m03-ccb-brake-pads-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003ePlaquettes de frein · Composé M-03 · Disque en céramique carbone uniquement\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePlaquettes de frein en céramique carbone TTSPORT M-03\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLe TTSPORT M-03 est un composé de friction en résine à faible metallicité conçu spécifiquement pour les disques de frein en céramique carbone. Il offre une prise en froid confiante, une réponse stable à haute température et une sensation de pédale contrôlée tout en restant compatible avec le comportement de friction requis par les disques CCB.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"m03-ccb-only-warning\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUniquement pour disques CCB.\u003c\/strong\u003e M-03 est formulé pour les disques de frein en céramique carbone. Ne pas installer sur des disques en fonte ou en acier conventionnels, sauf confirmation de compatibilité par TTSPORT pour votre application spécifique.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-m03-ccb-pads\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePourquoi M-03\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFriction compatible CCB :\u003c\/strong\u003e Matériau en résine à metallicité faible conçu pour les surfaces de rotor en céramique carbone.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMordant à froid :\u003c\/strong\u003e Réponse initiale prévisible dès la première utilisation, sans besoin de long échauffement.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFenêtre de performance routière étendue :\u003c\/strong\u003e Comportement de friction stable lors de la conduite quotidienne, en canyon ou lors de freinages sur routes secondaires.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoussière et bruit contrôlés :\u003c\/strong\u003e Roues plus propres et fonctionnement plus silencieux que les composés métalliques plus agressifs pour CCB.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eModulation du pédalier :\u003c\/strong\u003e Montée en couple linéaire pour un freinage précis à seuil et un contrôle fluide à basse vitesse.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"m03-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCaractéristiques\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT M-03 carbon ceramic brake pad specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposé de plaquette de frein\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM-03\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePlaquettes de frein \/ composé de friction\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de composé\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRésine à faible métal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCompatibilité avec les disques\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDisques de frein en céramique carbone uniquement\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNon destiné à\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDisques en fonte ou en acier conventionnels sauf confirmation séparée par TTSPORT\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eUtilisation prévue\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConduite urbaine et sportive sur véhicules équipés de CCB\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAdhérence à froid\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePuissant, immédiat\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProfil de poussière\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFaible à modéré\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProfil sonore\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFaible en utilisation normale\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSensations au pédalier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLinéraire, modulé\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eClassement pour circuit\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAucune note spécifique pour journée sur circuit ou endurance revendiquée\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eAucune classification pour journée sur circuit ou endurance n'est revendiquée pour ce composé. Pour une utilisation prolongée sur circuit fermé, contactez TTSPORT pour une recommandation de composé adaptée à votre système CCB.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eCette page produit décrit uniquement les plaquettes de frein. Les étriers, disques de frein, flexibles de frein, liquide de frein, supports, chapeaux de rotor, capteurs d'usure et matériel de montage ne sont pas inclus sauf indication contraire dans la commande finale.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"m03-driving-character\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eÀ quoi s'attendre\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUsage urbain\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eSilencieux, peu de poussière, réponse froide forte. Comportement idéal pour la conduite quotidienne avec des véhicules équipés de CCB.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eConduite sportive\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFriction stable et sensation de pédale cohérente lors de freinages répétés à haute intensité sur routes secondaires et en canyon.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCircuit\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eNon homologuée comme composé dédié à la piste. Pour une utilisation sur circuit fermé, demandez une recommandation spécifique pour CCB.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"m03-bedding-procedure\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eProcédure de rodage\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003col class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEffectuez 6 à 8 freinages modérés d'environ 60 à 15 km\/h (40 à 10 mph) avec une pression légère à moyenne sur la pédale. Ne pas s'arrêter complètement.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEffectuez 2 à 3 freinages plus fermes d'environ 80 à 20 km\/h (50 à 15 mph) sans bloquer les roues ni activer l'ABS.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConduire doucement pendant 5 à 10 minutes pour permettre aux plaquettes et aux disques de refroidir. Éviter de maintenir les freins en position d’arrêt lorsqu’ils sont chauds.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eRéévaluer la sensation de pédale après les 200 premiers km (125 mi) de conduite normale.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ol\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLes disques en céramique carbone transfèrent la couche de friction différemment des disques en fer. Un rodage léger et uniforme est préféré à un cycle thermique agressif, sauf indication contraire de TTSPORT pour votre configuration CCB spécifique.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"m03-fitment-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVérification de compatibilité avant commande\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eConfirmez l'année, la marque, le modèle et la finition du véhicule.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirmez que le véhicule est équipé de disques de frein en céramique carbone.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirmez le modèle de la pince d'origine ou de la pince TTSPORT BBK.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirmez la forme de la plaquette, le style de la plaque arrière, l'épaisseur et la configuration du capteur d'usure.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirmez si le véhicule utilise une configuration CCB à l'avant, à l'arrière ou sur l'ensemble de l'essieu.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eBesoin de confirmer la compatibilité avec votre combinaison de pince et de rotor CCB ? Envoyez votre véhicule, année, photos de la pince, forme de la plaquette et détails du rotor. TTSPORT peut vérifier la bonne application du M-03 avant votre commande.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"m03-installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNotes d'installation\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eInstaller uniquement sur des disques de frein en céramique carbone compatibles, sauf confirmation contraire de TTSPORT.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInspectez la surface du rotor CCB avant l'installation. Ne pas installer de nouvelles plaquettes sur des faces de rotor endommagées, contaminées, ébréchées, fissurées ou usées de manière inégale.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNe pas mélanger M-03 avec une couche de transfert inconnue ou incompatible provenant d'une autre composition de plaquette.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNettoyez les surfaces de contact des plaquettes et vérifiez leur libre mouvement dans l’étrier.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSuivez la procédure de rodage avant une conduite agressive.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLes travaux de freinage doivent être effectués par un technicien qualifié.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportant :\u003c\/strong\u003e L’utilisation de la mauvaise plaquette sur un rotor en céramique carbone peut endommager la surface de friction et réduire la performance de freinage. Vérifiez le matériau du rotor, la forme de la plaquette et l’adaptation à l’étrier avant l’installation.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePuis-je utiliser M-03 sur des disques en fonte ou en acier ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNon. M-03 est formulé pour les rotors en céramique carbone. Son utilisation sur des rotors en fer ou en acier conventionnels n’est pas recommandée, sauf si TTSPORT confirme la compatibilité pour votre application spécifique.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eM-03 est-il une plaquette pour circuit ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNon. M-03 est une composition pour usage routier et performance pour les systèmes CCB. Pour une utilisation prolongée sur circuit, contactez TTSPORT pour une recommandation spécifique pour CCB en circuit.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eÀ quelle quantité de poussière dois-je m’attendre ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eAttendez-vous à une poussière faible à modérée. M-03 est conçu pour produire moins de poussière sur les roues que des composés métalliques CCB plus agressifs, tout en conservant une forte adhérence à froid.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eLes plaquettes M-03 nécessitent-elles un long échauffement ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNon. La composition est conçue pour une forte adhérence à froid dès le premier freinage, avec une réponse stable à mesure que la température augmente lors d’une conduite normale sur route et en performance.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eComment puis-je confirmer la compatibilité avec mon véhicule ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEnvoyez à TTSPORT votre véhicule, année, détails de l’étrier d’origine ou du système BBK, forme de la plaquette, style de la plaque de support, épaisseur et configuration du capteur d’usure. TTSPORT vérifiera la compatibilité avant votre commande.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"m03-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBesoin d’aide pour confirmer la compatibilité de M-03 ?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eEnvoyez votre véhicule, année, détails du rotor CCB, modèle d’étrier, forme de la plaquette, plaque de support et configuration du capteur. TTSPORT vous aidera à confirmer la bonne application de la plaquette de frein M-03 avant de commander.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContactez-nous pour l'adaptation\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Contactez-nous ! 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