{"product_id":"evolution-eb8-8-piston-big-brake-kit","title":"Kit de gros freins à 8 pistons pour roue avant Evolution EB8","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"eb8-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSérie Evolution · Essieu avant · BBK adapté à la plateforme\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frein à disque avant à 8 pistons Evolution EB8\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLe kit de frein à gros volume TTSPORT Evolution EB8 est conçu pour les conducteurs qui ont besoin d'une capacité thermique accrue, d'une autorité de pédale plus forte et d'un comportement de freinage plus répétable qu'un étrier d'origine. Des étriers en aluminium forgé à deux pièces, des pistons décalés de 28\/32 mm et des disques bimatière de 380 à 405 mm offrent une mordante sans dureté et une confiance constante, tour après tour, arrêt après arrêt.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb8-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePourquoi les constructeurs choisissent l'EB8\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÉtrier forgé à 8 pistons\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCorps en aluminium forgé à deux pièces avec huit pistons (28 mm × 4 \/ 32 mm × 4) et une surface totale de pistons de 56,8 cm² par étrier. La taille décalée répartit uniformément la force de serrage sur la plaquette, réduisant l'usure en éventail et offrant une pédale linéaire et modulable.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePistons isolés thermiquement\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePistons en deux pièces avec isolateurs thermiques et soufflets anti-poussière ralentissent le transfert de chaleur du support de plaquette au liquide de frein. Résultat : moins de fade lors de longues descentes, sessions sur piste et freinages répétés à haute vitesse.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDisques bimatière de 34 mm à deux pièces\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDisques ventilés internes Ø380 ou Ø405 mm avec chapeaux en aluminium usiné CNC. Choisissez entre fer à haute teneur en carbone traité thermiquement ou composite céramique-carbone pour correspondre à votre usage et à vos attentes en matière d’entretien.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eModulation de la pédale\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eUne grande surface de piston combinée à des composés de plaquettes assortis offre une forte mordante initiale tout en maintenant un seuil de freinage contrôlable — essentiel pour la conduite sur route, en canyon ou sur circuit.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb8-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT EB8 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eÉtrier de frein\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSérie Evolution\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle \/ Application\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEB8\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de l'essieu\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e8 pistons\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePistons en aluminium forgé en deux pièces isolés thermiquement avec joints d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e28 mm × 4 \/ 32 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions de l'étrier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 349 mm × l 166 mm × H 98 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e56,8 cm² par étrier (tous pistons confondus)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcessus de fabrication\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eCorps en aluminium forgé en deux pièces\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4,95 kg par étrier, sans plaquettes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition de surface\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevêtement brillant haute température\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille de roue recommandée\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e19 pouces ou plus\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille recommandée du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ380–405 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOptions de rotor de frein\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOption de rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOption fer \/ acier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOption céramique-carbone\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du disque\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFonte à haute teneur en carbone traitée thermiquement\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eComposite en céramique carbone\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de l'essieu\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 \/ 405 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 \/ 405 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAssemblage de rotor en deux pièces\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAssemblage de rotor en deux pièces\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilation\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilé en interne\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilé en interne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontage du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFixe ou flottant (selon la taille et l’application)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFlottant\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConception directionnelle\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOui — spécifique à gauche\/droite\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOui — spécifique à gauche\/droite\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotif de face du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFente courbe \/ Fente grain \/ Fente ondulée \/ Percé et fendu\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePercé\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOptions de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOption de plaquette\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePlaquette en fer \/ acier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePlaquette en céramique-carbone\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau de rotor compatible\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotors en fonte\/acier uniquement\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotors en céramique carbone uniquement\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePlage de température de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction moyen\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,38 (varie selon la température, la pression de ligne, l’état du rotor)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,45 (varie selon la température, la pression de ligne, l’état du rotor)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eLignes\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction du flexible de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eConstruction à trois couches\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du flexible de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eLiner intérieur en PTFE \/ tresse en acier inox SUS304 \/ gaine extérieure en PVC protecteur\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRaccords de ligne de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSpécifiques au véhicule ; raccords côté étrier et côté châssis varient selon l’application\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eSupports\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcessus de fabrication du chapeau de rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eUsinées CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du chapeau de rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAlliage d'aluminium à haute résistance\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcessus de fabrication du support d’étrier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eUsinées CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du support d’étrier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAcier au carbone\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontage et installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspace minimum entre les rayons\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e107 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de fixation du étrier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontage radial avec supports spécifiques au véhicule\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSélection du diamètre du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e380 vs 405 mm, sélectionnés en fonction de l'application\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcédure de rodage\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRequis avant une utilisation intensive\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa composition de la plaquette est adaptée au matériau du rotor. Plaquettes en fer\/acier uniquement avec des rotors en fer ; plaquettes en céramique-carbone uniquement avec des rotors CCB.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eListe des colis\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÉtriers ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDeux étriers avant forgés à 8 pistons.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePlaquettes de frein\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEnsemble complet de plaquettes de frein pour les deux étriers avant.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRotors de frein ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDeux disques en deux pièces dans la taille et le matériau sélectionnés.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSupports de étrier ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDeux supports de montage en acier au carbone CNC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCloisons de rotor ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDeux chapeaux en aluminium CNC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFlexibles de frein ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDeux lignes de frein tressées en PTFE\/SUS304 en acier inoxydable.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eL'EB8 est un kit de frein à disque de grande taille adapté à la plateforme, et non une installation universelle à un seul support. Vérifiez ces éléments avec votre véhicule et vos roues avant achat.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"EB8 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT EB8 brake caliper recommended for 19-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eConfirmez que vous utilisez des roues de 19 pouces ou plus grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing wheel spoke clearance measurement for TTSPORT EB8 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMesurez l'espace libre entre les rayons avant de commander. L'EB8 nécessite au moins 107 mm d'espace libre minimum entre les rayons.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application and wheel clearance before ordering the TTSPORT EB8 kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eVérifiez la compatibilité du moyeu, de la fusée, du support d'étrier, du type de raccord de la ligne de frein et du diamètre du rotor avant de passer commande.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e\u003cstrong\u003eBesoin d’une vérification de dégagement ?\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avec votre véhicule, la spécification des roues et l'utilisation prévue avant de commander.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Rodage\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eMontage radial avec supports spécifiques au véhicule.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSpécifique au véhicule ; raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSélection du diamètre du rotor : 380 vs 405 mm, selon l'application.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUne procédure de rodage est requise avant une utilisation intensive.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eLe EB8 convient-il à ma voiture ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLe EB8 est adapté à la plateforme avec des supports spécifiques au véhicule et des raccords de ligne de frein. Contactez-nous avec votre année, marque, modèle et spécification de roue pour que nous puissions vérifier la compatibilité du dégagement de l’étrier, la disponibilité des supports et la taille du rotor avant votre commande.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuelle taille de roue dois-je choisir ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDes roues de 19 pouces ou plus grandes sont requises, avec au moins 107 mm d’espace entre les rayons. La déportation de la roue et la géométrie des rayons sont également importantes — envoyez-nous les détails de votre roue si vous n’êtes pas sûr.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eDois-je opter pour des rotors de 380 mm ou 405 mm ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLe 380 mm convient à la plupart des véhicules pour une conduite de rue ou sportive. Le 405 mm offre une surface balayée et une masse thermique accrues pour les véhicules plus lourds, les arrêts fréquents à haute vitesse ou une utilisation sur circuit. Les deux ont une épaisseur de rotor de 34 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eRotors en fer ou en céramique\/carbone ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLes rotors en fer ou en acier sont économiques, faciles à entretenir et compatibles avec des plaquettes ayant une plage de température de 0 à 600 °C et μ ≈ 0,38. Les rotors en céramique\/carbone sont plus légers, durent plus longtemps en usage intensif et sont compatibles avec des plaquettes de 0 à 700 °C et μ ≈ 0,45. Les plaquettes doivent correspondre au matériau du rotor.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQue comprend le kit ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDeux étriers avant forgés à 8 pistons, deux rotors en deux parties dans la taille et le matériau choisis, des plaquettes de frein assorties, des supports en aluminium CNC, des supports de montage en acier carbone CNC, et des lignes de frein tressées en PTFE\/SUS304 en acier inoxydable.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eDois-je faire un rodage des freins ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eOui. Une procédure de rodage appropriée est nécessaire pour transférer le matériau des plaquettes sur la face du rotor et stabiliser le couple de friction. Ignorer le rodage entraînera des dépôts irréguliers, des vibrations et une réduction de la puissance de freinage.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb8-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePrêt à configurer votre montage EB8 ?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eEnvoyez-nous les détails de votre véhicule, de votre roue et de votre usage. Nous confirmerons la compatibilité, recommanderons la taille du rotor et la composition des plaquettes, et vous fournirons un devis pour la configuration adaptée.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContactez-nous pour l'adaptation\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/evolution-eb8\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42335899385942,"sku":"EB8","price":7156.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":42335899418710,"sku":"EB8","price":7156.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Acier - Percé et fendu","offer_id":42335899451478,"sku":"EB8","price":7156.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Acier - WaveSlot","offer_id":42335899484246,"sku":"EB8","price":7156.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Carbone céramique - Percé en croix","offer_id":42335899517014,"sku":"EB8","price":18283.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 405x34mm (Jante ≥ 20″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42335899549782,"sku":"EB8","price":7606.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 405x34mm (Jante ≥ 20″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":42335899582550,"sku":"EB8","price":7606.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 405x34mm (Jante ≥ 20″) \/ Acier - Percé et fendu","offer_id":42335899615318,"sku":"EB8","price":7606.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 405x34mm (Jante ≥ 20″) \/ Acier - WaveSlot","offer_id":42335899648086,"sku":"EB8","price":7606.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 405x34mm (Jante ≥ 20″) \/ Carbone céramique - Percé en croix","offer_id":42335899680854,"sku":"EB8","price":18845.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42336168116310,"sku":"EB8","price":7306.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":42336168149078,"sku":"EB8","price":7306.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Acier - Percé et fendu","offer_id":42336168181846,"sku":"EB8","price":7306.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Acier - WaveSlot","offer_id":42336168214614,"sku":"EB8","price":7306.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Carbone céramique - Percé en croix","offer_id":42336168247382,"sku":"EB8","price":18433.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 405x34mm (Jante ≥ 20″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42336168280150,"sku":"EB8","price":7756.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 405x34mm (Jante ≥ 20″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":42336168312918,"sku":"EB8","price":7756.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 405x34mm (Jante ≥ 20″) \/ Acier - Percé et fendu","offer_id":42336168345686,"sku":"EB8","price":7756.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 405x34mm (Jante ≥ 20″) \/ Acier - WaveSlot","offer_id":42336168378454,"sku":"EB8","price":7756.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 405x34mm (Jante ≥ 20″) \/ Carbone céramique - Percé en croix","offer_id":42336168411222,"sku":"EB8","price":18995.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_EB8_5.jpg?v=1759808942","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/fr\/products\/kit-de-gros-freins-a-8-pistons-evolution-eb8","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}