{"product_id":"ford-f150-raptor-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"kit de frein à disque avant OR6 pour Ford F150 et Raptor, 6 pistons","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); 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line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; 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Il est dimensionné pour le travail en désert à grande vitesse, les longues distances sur autoroute chargée et les longues côtes avec un poids de langue sérieux.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFixation spécifique au camion :\u003c\/strong\u003e Montage spécifique au camion :\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePont rigide et corps :\u003c\/strong\u003e L’étrier forgé avec pont intégré est conçu pour rester droit lorsque vous appuyez fort sur la pédale à la fin d’un tronçon de désert rapide ou lors d’un arrêt brutal avec une remorque chargée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassages d’huile pour l’off-road :\u003c\/strong\u003e Le routage interne est conçu pour une pression uniforme et une purge facile, afin que la pédale reste constante sur les routes cahoteuses, les ornières et les rochers incrustés, où des freins vagues sont un inconvénient.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage des pistons pour gros pneus :\u003c\/strong\u003e La configuration à 6 pistons et la surface totale sont choisies pour des camions surélevés, plus lourds, équipés de pneus plus grands. Vous obtenez le couple supplémentaire dont vous avez besoin à la roue sans une pédale sur-boostée ou molle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi votre F-150 ou Raptor est conçu pour le remorquage, les excursions dans le désert ou le travail avec une charge utile réelle, OR6 est le système de freinage avant qui suit quand les pièces d’origine sont dépassées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Specs --\u003e\n\u003csection id=\"or6-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eC’est le même matériel OR6 utilisé dans toute notre gamme heavy off-road, configuré pour la plateforme P702. Les chiffres ci-dessous permettent à votre camion d’atteindre la vitesse et le poids pour lesquels il a été conçu tout en s’arrêtant comme il se doit.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"TTSPORT OR6 Off-Road Big Brake Kit Specifications for Ford F-150 P702\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOR6 – Ford F-150 \u0026 F-150 Raptor (P702)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eVented monobloc avec joints d'étanchéité contre la poussière\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e40 mm (1,57 po) ×4, 43 mm (1,7 po) ×2\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e79 cm² (12,25 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 kg (8,8 lbs) (Étrier simple, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 32 mm d’épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVague à rainures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Fitment Checklist --\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Fitment Checklist\" role=\"list\" class=\"fitment-grid\"\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 F-150 P702 brake kit requires 17-inch or larger wheels for fitment.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que votre F-150 ou Raptor est équipé de roues de 17\" ou plus grandes, conçues pour accueillir un gros kit de freinage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 2: Measure spoke clearance for the TTSPORT OR6 F-150 P702 kit.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMesurez de la face de montage du rotor jusqu'à l'arrière des rayons de la roue. Vous avez besoin d'au moins 91 mm (3,58 pouces) de dégagement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 3: Check your P702 model and brake package against the compatibility table.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez l’année, l’essieu et le kit de freinage de votre P702 F-150 ou Raptor, ou envoyez-nous votre VIN, les spécifications des roues et votre cas d’utilisation, et nous confirmerons la compatibilité pour vous.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBesoin d’un modèle de montage imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avec vos détails de roues et pneus, et nous vous enverrons un modèle de dégagement 1:1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eS’agit-il principalement d’une mise à niveau pour le remorquage ou pour l’off-road ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eLes deux. Les mêmes facteurs qui chauffent les freins lors du remorquage – poids, chaleur et longues côtes – se manifestent aussi en off-road. OR6 est conçu autour de \u003cstrong\u003egros camions sur de grandes pneus qui travaillent pour vivre\u003c\/strong\u003e, que ce soit une remorque sur l’autoroute ou une caisse pleine d’équipement dans le désert.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eComment l'OR6 se compare-t-il à l'option « simplement utiliser de meilleures plaquettes et disques » ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eLes plaquettes et disques aident, mais ils ne corrigent pas la flexion du étrier ou la taille des pistons. L'OR6 ajoute un étrier multi-piston forgé avec une surface de 79 cm² et un disque de 32 mm d'épaisseur, ce qui vous permet d'obtenir à la fois du couple et de la stabilité lorsque les freins sont chauds et sollicités.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCela fonctionnera-t-il avec mon levage et mes roues aftermarket ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eDans la plupart des cas, oui. La hauteur de suspension n'affecte pas la compatibilité de l'étrier ; la conception de la jante intérieure et des rayons le fait. Si vous utilisez des beadlocks ou des décalages agressifs, nous recommandons fortement d'utiliser notre gabarit de dégagement ou d'envoyer les spécifications de la roue avant de commander.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue contient le kit avant OR6 pour F-150 \/ Raptor ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eVous obtenez un système de freinage complet pour l'essieu avant, et pas seulement des pièces détachées :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés à 6 pistons TTSPORT OR6 pour tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x disques en un seul bloc TTSPORT en carbone haute résistance (⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 32 mm, configuration P702)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein pour usage routier TTSPORT M-01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques au modèle P702)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel de montage spécifique au véhicule et notes d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Cases --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"customer-cases\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment les propriétaires de F-150 et Raptor combinent puissance réelle, charge réelle et freinage efficace. Camions de travail, véhicules de loisir, et tout le reste.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\" class=\"tt-cta-button\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678038917206,"sku":"LC-Front","price":6257.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678038949974,"sku":null,"price":6257.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 355x32mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678038982742,"sku":null,"price":6257.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678039015510,"sku":"LC-Front","price":6406.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678039048278,"sku":null,"price":6406.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 355x32mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678039081046,"sku":null,"price":6406.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Ford_F150_Raptor_OR6_1.jpg?v=1764228662","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/fr\/products\/kit-de-frein-a-disque-avant-or6-pour-ford-f150-raptor-6-pistons","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}