{"product_id":"classic-5440-4-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frein à disque avant 4 pistons Classic 5440","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"classic-5440-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSérie Classique · Axe avant · 4 pistons\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frein à disque avant classique 5440 à 4 pistons\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLe kit de frein à gros piston avant TTSPORT Classic 5440 est conçu pour les conducteurs recherchant une prise initiale plus forte, une sensation de pédale plus ferme et une puissance de freinage répétable en cas d’utilisation intensive ou répétée. Des étriers en aluminium forgé à deux pièces, des pistons décalés de 38\/41 mm, et des disques en fer ventilés en deux pièces travaillent ensemble pour augmenter la capacité thermique et améliorer la modulation par rapport à une configuration d’usine sous-dimensionnée.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"classic-5440-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePourquoi les constructeurs choisissent le 5440\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÉtrier forgé à 4 pistons\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLe corps en aluminium forgé à deux pièces maintient la déviation de l’étrier faible sous haute pression de ligne, ce qui permet une course de pédale courte et prévisible, lap après lap.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePistons décalés\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLes pistons de 38 mm × 2 en tête et de 41 mm × 2 en queue répartissent uniformément la pression sur la plaquette à travers la face du rotor, réduisant l’usure en forme de cône et aidant la prise à rester constante à mesure que la plaquette chauffe.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDisques ventilés à deux pièces\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFer à haute teneur en carbone traité thermiquement, ventilé en interne, en Ø330 ou Ø345 mm × 28 mm. Conception directionnelle gauche\/droite avec face à rainures courbées, grainées, en vague ou percées et rainurées.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLignes tressées en acier inoxydable\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDoublure intérieure en PTFE, tresse en SUS304 en acier inoxydable, gaine extérieure en PVC. Réduit l’expansion de la ligne pour une pédale plus ferme et plus linéaire lors d’un freinage intensif.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"classic-5440-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Classic 5440 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eÉtrier de frein\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSérie Classique\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle \/ Application\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e5440\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de l'essieu\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4 pistons\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePistons de course à profil étoile, sans bottes de poussière\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e38 mm × 2 \/ 41 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e49,1 cm² par étrier (tous pistons confondus)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions de l'étrier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 276 × l 138 × H 80 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcessus de fabrication\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eCorps en aluminium forgé en deux pièces\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePoids de l’étrier : 2,65 kg (sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition de surface\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevêtement brillant haute température\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille de roue recommandée\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e17 pouces ou plus\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille recommandée du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ330–345 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOptions de rotor de frein\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOption de rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de 330 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de 345 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du disque\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFonte à haute teneur en carbone traitée thermiquement\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFonte à haute teneur en carbone traitée thermiquement\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de l'essieu\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ330 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFixe, ventilé en interne, à deux pièces\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFixe, ventilé en interne, à deux pièces\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConception directionnelle\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOui — spécifique à gauche\/droite\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOui — spécifique à gauche\/droite\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotif de face du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFente courbe \/ Fente grain \/ Fente ondulée \/ Percé et fendu\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFente courbe \/ Fente grain \/ Fente ondulée \/ Percé et fendu\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003ePlaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau de rotor compatible\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eOnlye de rotor en fer \/ acier\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePlage de température de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction moyen\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e0,38 (variable selon la température, la pression de ligne, l’état du rotor)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eLignes\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction du flexible de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eConstruction à trois couches\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du flexible de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eIntérieur PTFE \/ tresse SUS304 \/ gaine extérieure en PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRaccords de ligne de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSpécifique au véhicule ; côté étrier et côté châssis varient selon l’application\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eSupports\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcessus de fabrication du chapeau de rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eUsinées CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du chapeau de rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAlliage d'aluminium à haute résistance\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcessus de fabrication du support d’étrier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eUsinées CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du support d’étrier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAcier au carbone\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de fixation du étrier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontage radial avec supports spécifiques au véhicule\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontage et installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspace minimum entre les rayons\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e86 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille de roue recommandée\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e17 pouces ou plus\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSélection du diamètre du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDe 330 ou 345 mm, selon l'application du véhicule et le dégagement de la roue\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcédure de rodage\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRequis avant une utilisation intensive\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eIl s'agit d'un système de freinage haute performance avec pistons de course en étoile et sans joints d’étanchéité. Pour les voitures utilisées quotidiennement — en particulier dans des environnements humides, poussiéreux, salés ou riches en débris — inspectez et nettoyez la zone de l’étrier plus fréquemment dans le cadre de l’entretien normal.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eListe des colis\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÉtriers ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDeux étriers avant forgés classiques 5440 à 4 pistons.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePlaquettes de frein\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEnsemble complet de plaquettes de frein pour les deux étriers avant.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRotors de frein ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDeux rotors avant en deux pièces, dans la taille sélectionnée de 330 mm ou 345 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSupports de étrier ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDeux supports d’étrier spécifiques au véhicule en acier carbone usinés par CNC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCloisons de rotor ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDeux moyeux de rotor en alliage d'aluminium à haute résistance usinés par CNC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFlexibles de frein ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDeux flexibles de frein en acier inoxydable tressé avec raccords spécifiques au véhicule.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLe matériel de montage est inclus.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eLe étrier 5440 nécessite un dégagement minimal de 86 mm pour les rayons et une roue de 17 pouces ou plus. Vérifiez toujours le profil des rayons, la forme du barillet et le décalage par rapport à l'enveloppe de l'étrier avant l'achat. Les supports d’étrier et les raccords de ligne de frein sont spécifiques au véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Classic 5440 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT Classic 5440 front brake caliper recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eDes roues de 17 pouces ou plus sont requises.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT Classic 5440 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eLe dégagement minimal pour les rayons est de 86 mm. La forme et le décalage des rayons comptent autant que le diamètre.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application before ordering the TTSPORT Classic 5440 kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eLe kit de freinage gros volume 5440 est une adaptation spécifique à votre plateforme. Les supports d’étrier et les raccords de ligne de frein sont conçus pour votre véhicule. Vérifiez la compatibilité avec notre équipe avant de commander.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eBesoin d’une confirmation d’adaptation pour votre véhicule et votre roue ? Envoyez l’année, la marque, le modèle et les spécifications de votre roue à notre équipe avant de commander.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Rodage\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eLe montage de l’étrier utilise une fixation radiale avec des supports spécifiques au véhicule.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLes raccords de frein de ligne sont spécifiques au véhicule, côté étrier et côté châssis.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eCorps forgé et lignes en acier inoxydable maintiennent la conformité du système à un faible niveau, de sorte que la pression sur la pédale suit linéairement la décélération.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLes disques ventilés en fer à deux pièces de 28 mm d’épaisseur dissipent la chaleur lors de freinages répétés, aidant à résister à la fading lors de sorties en canyon, sur piste ou en remorquage.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUne procédure de rodage appropriée est requise avant une utilisation intensive.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInspectez et nettoyez la zone de l’étrier plus fréquemment dans des environnements humides, poussiéreux, salés ou riches en débris.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eLe étrier 5440 convient-il à mes roues ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eL’étrier nécessite un dégagement minimal de 86 mm pour les rayons et une roue de 17 pouces ou plus grande. La forme et le décalage des rayons comptent autant que le diamètre — vérifiez avec un contrôle de dégagement ou contactez-nous avec les spécifications de votre roue.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuelle taille de disque dois-je choisir, 330 mm ou 345 mm ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLes deux ont une épaisseur de 28 mm. Le disque de 345 mm offre une masse thermique et un levier supplémentaires pour les véhicules plus lourds ou les freinages répétés intensifs ; le 330 mm s’adapte à plus de roues et constitue l’option plus légère pour les voitures plus légères.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eLes plaquettes sont-elles adaptées à la conduite sur route ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLes plaquettes incluses fonctionnent de 0 à 600 °C avec un coefficient μ moyen de 0,38, elles sont donc efficaces à froid sur route et continuent de performer en circuit ou en canyon. Elles sont compatibles uniquement avec des disques en fer ou en acier.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePourquoi les pistons sont-ils exposés sans soufflets de protection ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLes pistons de course à profil étoile réduisent le transfert de chaleur vers l’étrier lors de freinages répétés et intensifs. En contrepartie, un nettoyage plus fréquent de l’étrier est nécessaire dans des environnements humides, poussiéreux ou salés.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eS'agit-il d'un kit à montage direct ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLe kit de freinage gros volume 5440 est une adaptation spécifique à votre plateforme. Les supports d’étrier et les raccords de ligne de frein sont conçus pour votre véhicule. Vérifiez la compatibilité avec notre équipe avant de commander.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eDois-je effectuer un rodage des freins ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eOui. Une procédure de rodage appropriée est nécessaire pour transférer uniformément le matériau des plaquettes sur la face du disque et établir une prise complète, une modulation précise et une résistance à la fading.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"classic-5440-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePrêt à configurer votre montage 5440 ?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eEnvoyez votre véhicule, la taille de vos roues et votre usage prévu. Nous confirmerons la compatibilité de l’étrier, la taille du disque et la disponibilité des supports avant votre achat.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/classic-5440\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 330x28mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42337679278166,"sku":"5440","price":4159.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 330x28mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":42337679310934,"sku":"5440","price":4159.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 330x28mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Percé et fendu","offer_id":42337679343702,"sku":"5440","price":4159.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 330x28mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - WaveSlot","offer_id":42337679376470,"sku":"5440","price":4159.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345x28mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42337679409238,"sku":"5440","price":4346.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345x28mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":42337679442006,"sku":"5440","price":4346.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345x28mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Percé et fendu","offer_id":42337679474774,"sku":"5440","price":4346.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345x28mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - WaveSlot","offer_id":42337679507542,"sku":"5440","price":4346.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 330x28mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42337679671382,"sku":"5440","price":4309.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 330x28mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":42337679704150,"sku":"5440","price":4309.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 330x28mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Percé et fendu","offer_id":42337679736918,"sku":"5440","price":4309.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 330x28mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - WaveSlot","offer_id":42337679769686,"sku":"5440","price":4309.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345x28mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42337679802454,"sku":"5440","price":4496.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345x28mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":42337679835222,"sku":"5440","price":4496.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345x28mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Percé et fendu","offer_id":42337679867990,"sku":"5440","price":4496.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345x28mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - WaveSlot","offer_id":42337679900758,"sku":"5440","price":4496.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_5440_5.jpg?v=1754033496","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/fr\/products\/kit-de-frein-a-disque-4-pistons-classique-5440","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}