{"product_id":"gwm-tank-300-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frein à gros diamètre à montage direct pour GWM Tank 300 2021-2026 7642TK","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"7642tk-tank300-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSérie à montage direct · Essieu avant · 6 pistons\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frein à gros diamètre à montage direct pour GWM Tank 300 2021-2026 7642TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLe TTSPORT 7642TK est un kit de freinage avant à montage direct de la série, conçu pour les modèles GWM Tank 300 de 2021 à 2026. Il associe un étrier forgé en aluminium à 6 pistons avec des rotors monobloc en carbone à haute résistance, adaptés à l'application — Ø335 mm × 32 mm pour les modèles à moteur à combustion interne (ICE) et Ø345 mm × 32 mm pour les modèles hybrides — ainsi que des lignes en acier tressé inoxydable et des raccords spécifiques au véhicule pour les camions chargés, les pneus plus grands et les freinages intensifs répétés.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tank300-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePourquoi les constructeurs du GWM Tank 300 choisissent le 7642TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLes pneus tout-terrain plus grands, les pare-bousses en acier, les tiroirs, le matériel de récupération et les longues descentes transmettent plus d’énergie à l’essieu avant que le système d’origine ne puisse gérer. Le 7642TK augmente la surface des pistons, la surface balayée et la masse du rotor précisément là où le Tank 300 en a besoin — à l’avant — pour que la sensation de la pédale reste ferme et que la résistance à la fading s’améliore lors de freinages intensifs répétés.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eIngénierie à montage direct\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGéométrie de montage direct spécifique au véhicule et raccords de ligne de frein pour l'essieu avant du GWM Tank 300 — pas de devinettes avec des supports universels.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÉtrier forgé à 6 pistons\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCorps en aluminium forgé en deux pièces avec des pistons de 34 mm × 2 et 38 mm × 4, surface totale des pistons de 63,5 cm² par étrier pour une pression plus forte et plus uniforme.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTaille de rotor adaptée à l’application\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLe Tank 300 ICE utilise des rotors avant Ø335 mm × 32 mm, tandis que le Tank 300 Hybride utilise des rotors avant Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePistons à gestion thermique\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLes pistons isolés thermiquement monoblocs avec bottes en caoutchouc aident à gérer la chaleur et la contamination lors de freinages répétés.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLignes tressées en acier inoxydable\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLigne intérieure en PTFE, tresse en inox SUS304 et gaine extérieure en PVC pour maintenir une pédale plus ferme sous charge.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUtilisation pour camion chargé\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConçu pour les versions chargées du Tank 300, les packages de pneus plus grands, le remorquage, l’utilisation en trail et les freinages intensifs répétés.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tank300-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications techniques du 7642TK et options de kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7642TK Direct-Mount GWM Tank 300 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eÉtrier de frein\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSérie à montage direct\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle \/ Application\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7642TK\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de l'essieu\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6 pistons\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePistons monoblocs isolés thermiquement avec joints d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e34 mm × 2 \/ 38 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions de l'étrier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 272 mm × l 123 mm × H 153 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e63,5 cm² par étrier, tous pistons confondus\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcessus de fabrication\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCorps en aluminium forgé en deux pièces\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3,8 kg par étrier, sans plaquettes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition de surface\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevêtement brillant haute température\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille de roue recommandée\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 pouces ou plus\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille recommandée du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335–345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de frein\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du disque\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFonte à haute teneur en carbone traitée thermiquement\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de l'essieu\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions du rotor pour cette application\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eICE : Ø335 mm × 32 mm · Hybride : Ø345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor monobloc\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilation\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilé en interne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontage du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFixe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConception directionnelle\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOui — spécifique à gauche\/droite\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotif de face du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRainure en vague\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePlaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau de rotor compatible\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOnlye de rotor en fer \/ acier\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePlage de température de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction moyen\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ moyen : 0,38 ; la variation dépend de la température, de la pression de ligne et de l'état du rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLignes\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction du flexible de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstruction renforcée à trois couches\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du flexible de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLiner intérieur en PTFE \/ tresse en acier inox SUS304 \/ gaine extérieure en PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRaccords de ligne de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRaccords spécifiques au véhicule ; raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eApplication du véhicule et cartographie du rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Tank 300 ICE de 2021 à 2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Tank 300 Hybride de 2021 à 2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage et installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication principale du véhicule\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Tank 300 de 2021 à 2026 · GWM Tank 300 Hybride de 2021 à 2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnnées modèles\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Tank 300 : 2021-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGroupe motopropulseur \/ Cartographie des rotors\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eICE : 335 mm × 32 mm · Hybride : 345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEssieu\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de fixation du étrier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontage direct\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille minimale de la roue\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 pouces ou plus\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspace minimum entre les rayons\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e94 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de raccord de la ligne de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRaccords spécifiques au véhicule ; raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcédure de rodage\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequis avant une utilisation intensive\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePour le GWM Tank 300 de 2021 à 2026, la spécification correcte du rotor 7642TK est Ø335 mm × 32 mm pour les modèles à moteur à combustion interne (ICE) et Ø345 mm × 32 mm pour les modèles hybrides. Confirmez des roues de 17 pouces ou plus et un dégagement minimal de 94 mm pour les rayons avant de commander.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCe qui est inclus dans le kit de montage direct 7642TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÉtriers ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 étriers avant forgés en aluminium à 6 pistons, spécifiques à gauche\/droite.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePlaquettes de frein\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePlaquettes de frein pour les deux étriers avant, rated 0–600 °C et destinées aux rotors en fer \/ acier.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRotors de frein ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × rotors avant monobloc à ventilation interne en carbone haute résistance, spécifiques à gauche\/droite. ICE utilise Ø335 mm × 32 mm ; Hybride utilise Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFlexibles de frein ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × lignes de frein en acier inoxydable tressé à trois couches avec liner intérieur en PTFE, tresse SUS304, gaine extérieure en PVC, et raccords spécifiques au véhicule.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMatériel de montage\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eMatériel de montage spécifique au véhicule pour l’installation sur l’essieu avant du GWM Tank 300.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa série de montage direct utilise des rotors monobloc et des étriers à montage direct. Les chapeaux de rotor et les supports d’étrier ne sont pas inclus car ils ne sont pas utilisés sur cette application 7642TK.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela convient-il à votre GWM Tank 300 ?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eLe 7642TK nécessite des roues de 17 pouces ou plus avec un dégagement de rayon d’au moins 94 mm. Le diamètre de la roue seul ne suffit pas ; la forme des rayons, le décalage et le profil de la jante intérieure doivent être vérifiés avant la commande.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7642TK Direct-Mount GWM Tank 300 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK Direct-Mount GWM Tank 300 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eLes roues de 17 pouces ou plus sont requises.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7642TK Direct-Mount Tank 300 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eDégagement minimum des rayons : 94 mm. Vérifier la forme, le décalage et le profil de la jante intérieure avant de commander.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm GWM Tank 300 front axle and ICE or Hybrid rotor specification before ordering the TTSPORT 7642TK Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eApplication : GWM Tank 300 de 2021 à 2026, essieu avant. Essence : Ø335 mm × 32 mm ; Hybride : Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eVous n’êtes pas sûr du dégagement des roues, de la correspondance des rotors essence\/hybride ou de l’ajustement ? Envoyez les spécifications de vos roues et les détails de votre véhicule pour que notre équipe puisse vérifier avant votre commande.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 rodage pour GWM Tank 300\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eCe kit 7642TK est une mise à niveau de l’axe avant en série Direct-Mount pour le GWM Tank 300 de 2021 à 2026.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa spécification correcte du rotor est Ø335 mm × 32 mm pour les modèles essence et Ø345 mm × 32 mm pour les modèles hybrides.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLes fixations de montage direct spécifiques au véhicule et les lignes de frein en acier inoxydable tressé sont incluses.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLes raccords de ligne de frein varient selon l’application ; confirmez la finition, l’année du modèle et la groupe motopropulseur avant de commander.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirmez que vos roues font 17 pouces ou plus et que le dégagement minimal de 94 mm est respecté avant de commander.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eIl est recommandé de faire installer le kit par un technicien en freinage qualifié.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUne procédure de rodage appropriée est nécessaire pour transférer le matériau des plaquettes sur la face du rotor et stabiliser la performance de friction avant une utilisation intensive.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFAQ du kit de gros freins GWM Tank 300 7642TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCe kit 7642TK convient-il à mon GWM Tank 300 de 2021 à 2026 ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eOui. Ce kit avant en série Direct-Mount 7642TK est conçu pour le GWM Tank 300 de 2021 à 2026. Les modèles essence utilisent des rotors avant Ø335 mm × 32 mm, tandis que les modèles hybrides utilisent des rotors avant Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuelle taille de rotor mon Tank 300 doit-il avoir ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLes modèles GWM Tank 300 à essence de 2021 à 2026 utilisent des rotors avant monobloc Ø335 mm × 32 mm. Les modèles hybrides GWM Tank 300 de 2021 à 2026 utilisent des rotors avant monobloc Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuelle taille de roue et quel dégagement de rayons sont requis ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDes roues de 17 pouces ou plus sont requises, avec un dégagement minimal de 94 mm entre les rayons et l’étrier. Le diamètre de la roue seul ne suffit pas ; la forme des rayons, le déport et le profil du barillet intérieur doivent être vérifiés avant la commande.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCe kit inclut-il des chapeaux de rotor ou des supports d'étrier ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNon. Il s'agit d'une application de la série Direct-Mount 7642TK avec des rotors monobloc et des étriers à montage direct. Les chapeaux de rotor et les supports d’étrier ne sont pas utilisés dans cette configuration.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eS'agit-il d'un kit uniquement pour l'avant ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eOui. Le 7642TK est un kit de gros freins pour l’essieu avant avec des étriers à 6 pistons et des rotors avant spécifiques à l’application.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eUtilise-t-il les lignes de frein d'usine ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNon. Le kit comprend des lignes de frein en acier inoxydable tressé à trois couches avec liner intérieur en PTFE, tresse en SUS304, gaine extérieure en PVC et raccords spécifiques au véhicule.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eLes plaquettes de frein sont-elles adaptées à un usage routier ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eOui. Les plaquettes incluses fonctionnent de 0 à 600 °C avec un μ moyen de 0,38, équilibrant la conduite quotidienne, le remorquage et l’utilisation chargée de SUV sur des rotors en fer ou en acier.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eL’amorçage est-il nécessaire ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eOui. Une procédure de rodage appropriée est requise après l’installation pour transférer uniformément le matériau des plaquettes sur la face du rotor et stabiliser la performance de friction avant une utilisation intensive.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tank300-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePrêt à configurer votre build du réservoir 7642TK Tank 300 ?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eVous n'êtes pas sûr de l'espace pour les roues, de la cartographie du rotor ICE \/ hybride ou de l'ajustement de la finition ? Notre équipe vérifiera avant votre commande.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7642tk\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43683825385558,"sku":"LC-Front","price":5545.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43683825418326,"sku":null,"price":5545.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43683825483862,"sku":"LC-Front","price":5695.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43683825516630,"sku":null,"price":5695.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_300_7642TK_1.jpg?v=1764232455","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/fr\/products\/gwm-tank-300-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}