{"product_id":"universal-epb-caliper","title":"Kit de frein à main électrique (EPB) pour roue arrière à piston unique","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"epb-caliper-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSérie de Frein de Parking Électronique · Axe Arrière · Étriers + Plaquettes uniquement\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eÉtriers de frein de parking électronique arrière à piston unique\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLes étriers EPB TTSPORT sont des étriers de frein de parking électronique arrière à piston unique conçus pour des conversions de frein personnalisées qui doivent conserver la fonction de frein de parking électronique. Ils sont destinés aux fabricants et installateurs intégrant un étrier EPB dédié à côté d’un système de frein hydraulique haute performance séparé.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-chip-list\"\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eSérie de Frein de Stationnement Électronique\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eEssieu arrière\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003ePiston Unique\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003ePiston avec Bague de Protection contre la Poussière\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eConstruction en Fonte\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip\"\u003eJante minimale de 18 pouces\u003c\/span\u003e\n      \u003cspan class=\"tt-chip tt-chip--red\"\u003eÉtriers + Plaquettes uniquement\u003c\/span\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"epb-caliper-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePourquoi les constructeurs choisissent les étriers EPB\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDe nombreuses plateformes modernes s’appuient sur l’étrier arrière d’origine pour actionner le frein de parking électronique. Lorsqu’un système de frein arrière est converti en un étrier haute performance à pistons multiples séparé, sans moteur EPB, la fonction de frein de parking peut être perdue. Ces étriers EPB autonomes sont conçus pour restaurer le fonctionnement du frein de parking électronique sans forcer l’étrier hydraulique principal à porter le matériel EPB.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFonction EPB Dédiée\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConçu pour conserver la fonction de frein de parking électronique lors de conversions de frein arrière personnalisées.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSéparé de l’étrier de frein principal\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDestiné à fonctionner aux côtés d’un étrier de frein hydraulique haute performance séparé, et non à remplacer l’ensemble du système de freinage arrière seul.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePlaquettes de frein incluses\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFournies avec des plaquettes pour les étriers EPB inclus, réduisant une variable lors de la planification du montage arrière.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eObjectif de compatibilité avec la logique OE EPB\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePrend en charge les configurations nécessitant la préservation du module OE EPB, de la logique de commutation et du comportement auto-hold lorsque le véhicule le supporte.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eConception arrière à piston unique\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDisposition de l’étrier arrière à piston unique avec piston monobloc et bague de protection contre la poussière pour le rôle de frein de parking.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUtilisation orientée fabrication\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConçu pour des projets de conversion personnalisés où le support de fixation, l’orientation, le câblage et l’intégration dans le coin arrière doivent être vérifiés.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"epb-caliper-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications techniques \u0026 notes d’application\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT EPB Rear Single-Piston Calipers Technical Specifications and Application Notes\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eÉtrier EPB\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSérie de Frein de Stationnement Électronique\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle \/ Application\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEPB\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de produit\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eÉtriers de frein de parking électronique arrière avec plaquettes de frein\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de l'essieu\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eArrière\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e1 piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePiston monobloc avec bague de protection contre la poussière\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcessus de fabrication\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstruction en fonte\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2,80 kg par étrier, sans plaquettes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition de surface\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevêtement brillant haute température\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille de roue recommandée\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e18 po ou plus\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposants inclus\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÉtriers EPB\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eInclus — 1 paire\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePlaquettes de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eInclus — plaquettes pour les étriers EPB fournis\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eNon inclus\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDisques de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNon inclus ; le diamètre, l’épaisseur du rotor et le décalage du disque doivent être spécifiés par la configuration du frein arrière\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÉtrier de frein arrière principal\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNon inclus ; cet étrier EPB doit fonctionner avec un étrier de frein hydraulique arrière séparé\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLignes \/ Flexibles de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNon inclus ; le routage et les raccords de la ligne de frein doivent être spécifiés selon l’application\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSupport de Calibre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNon inclus ; la fixation doit être conçue ou spécifiée pour le porte-roue arrière, le rotor et l’orientation de l’étrier confirmés\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eJantes de rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNon inclus\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériel de montage\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNon inclus sauf spécification séparée dans une commande personnalisée confirmée\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCâblage électrique \/ Accessoires de câblage\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNon inclus ; la compatibilité du connecteur et du câblage EPB doit être vérifiée par l’installateur\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eExigences d’application\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eUsage principal\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConversions de frein arrière personnalisées nécessitant la conservation de la fonction de frein de parking électronique\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCompatibilité électrique EPB\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLa configuration du connecteur, la logique du moteur EPB, le comportement du module OE et la fonction auto-hold doivent être vérifiés avant l’installation\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOrientation de l’étrier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDoit être confirmée autour du rotor et de l’étrier hydraulique arrière principal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcédure de rodage\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eObligatoire avant utilisation régulière\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eCe produit comprend uniquement une paire d’étriers arrière à piston unique EPB et les plaquettes correspondantes pour ces étriers EPB. Il n’inclut pas les rotors, les lignes de frein, les supports d’étrier, les cloches de rotor, le matériel de montage, les câbles électriques ou les accessoires d’installation.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eListe des colis\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÉtriers de frein EPB ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eUne paire d’étriers de frein électronique de stationnement arrière à piston unique avec revêtement brillant haute température.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePlaquettes de frein\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePlaquettes de frein pour les étriers EPB fournis.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eÉtriers et plaquettes uniquement.\u003c\/strong\u003e Disques de frein, lignes de frein, supports d’étriers, chapeaux de rotor, accessoires de montage, faisceaux électriques et accessoires d’installation ne sont pas inclus.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"epb-application-review\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLe processus de revue de l’application\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eÉtant donné que ces étriers EPB sont utilisés dans des conversions de frein arrière sur mesure, leur compatibilité ne peut pas être supposée uniquement en fonction du modèle de véhicule. Une intégration correcte dépend du nœud arrière, du diamètre du rotor, de l’épaisseur du rotor, du décalage du chapeau, de l’étrier principal haute performance, de la garde au sol des roues, du connecteur du moteur EPB et de la logique de contrôle du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"TTSPORT EPB caliper application review process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Revue de la configuration du coin arrière\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eNous examinons le véhicule, le nœud ou le porte-fusée arrière, le diamètre cible du rotor, l’épaisseur du rotor, le décalage du chapeau, l’étrier principal haute performance et l’enveloppe de garde au sol des roues.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Vérification de la compatibilité EPB\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eLe brochage du connecteur, la logique du moteur EPB, le comportement du module d’origine, la fonction de maintien automatique et les exigences d’actionnement du frein de stationnement doivent être vérifiés avant l’installation.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Approbation de la fabrication\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eL’installateur confirme la conception du support, l’orientation de l’étrier, le dégagement autour de l’étrier de frein principal, le tracé du câblage et l’accès à l’entretien avant que les étriers ne soient intégrés dans la configuration.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eSi vous n’êtes pas sûr que votre nœud arrière, le connecteur EPB, le package de rotor ou la configuration de l’étrier arrière principal conviennent, \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avant de commander, afin que l’application puisse être revue.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-realities\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eRéalisations lors de l’installation\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eIl s’agit d’un composant orienté fabrication, et non d’un kit universel à fixer. Une intégration correcte dépend de la configuration complète du coin arrière et de l’étrier haute performance avec lequel il partage le package de rotor.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eVérifiez le diamètre du rotor, l’épaisseur et le décalage du chapeau avant de commander.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirmez l’orientation de l’étrier EPB autour du rotor avec l’étrier haute performance principal installé.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eMesurez l’enveloppe de montage du nœud ou du porte-fusée arrière avant la conception du support.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVérifiez le dégagement du tambour de roue et des rayons à travers toute la gamme de suspension.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirmez la broche du connecteur du moteur EPB et la compatibilité électrique avec le véhicule.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirmez que les plaquettes de frein EPB incluses correspondent au package final du rotor et à la configuration du coin arrière.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eFaites appel à un fabricant de freins expérimenté ou à un installateur qualifié pour la fabrication des supports, le câblage, l’orientation et l’intégration.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProduit réservé aux fabricants.\u003c\/strong\u003e Ne supposez pas un ajustement direct sur un véhicule. La spécification, la fabrication du support, le câblage EPB, l’alignement des plaquettes avec le rotor et l’intégration doivent être gérés par un fabricant de freins expérimenté ou un installateur qualifié.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eS’agit-il d’un kit de frein arrière complet ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNon. Ce produit comprend uniquement une paire d’étriers de frein arrière à piston unique dédiés EPB et les plaquettes de frein pour ces étriers. Les rotors de frein, les lignes de frein, les supports d’étriers, les chapeaux de rotor, le matériel de montage et les accessoires de câblage ne sont pas inclus.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eÀ quoi sert cet étrier EPB ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eIl est utilisé dans des conversions de frein arrière sur mesure où l’étrier hydraulique arrière principal ne comprend pas de moteur de frein de stationnement électronique, mais où le véhicule doit toujours conserver la fonction EPB.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eLes plaquettes de frein sont-elles incluses ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eOui. Les plaquettes de frein pour les étriers EPB fournis sont incluses. Le produit n’inclut toujours pas les rotors de frein, les lignes de frein, les supports d’étriers, les chapeaux de rotor, le matériel de montage, le faisceau électrique ou les accessoires d’installation.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCela fonctionnera-t-il sur tout véhicule équipé de l’EPB ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003ePas sans vérification. La broche du connecteur, la logique du moteur, le comportement du module EPB d’origine, la géométrie du porte-roue arrière, les dimensions du rotor, l’alignement des plaquettes avec le rotor et l’orientation du étrier doivent être confirmés pour chaque application avant la commande.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuelle taille de rotor et de roue est nécessaire ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLa taille minimale recommandée pour la roue est de 18 pouces. Le diamètre du rotor, l’épaisseur du rotor et le décalage du disque doivent correspondre à l’ensemble du système de freinage arrière et être confirmés lors de la revue de l’application.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCela préserve-t-il la fonction auto-maintien et l’interrupteur EPB d’origine ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLorsque le moteur de l’étrier est compatible avec le faisceau et la logique de contrôle de l’EPB d’origine, il peut fonctionner via le module et l’interrupteur EPB d’usine, y compris la fonction auto-maintien si le véhicule la supporte. La compatibilité doit être vérifiée avant l’installation.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePuis-je l'installer moi-même ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eCe produit doit être installé par un fabricant de freins expérimenté ou un atelier qualifié. La fixation, l’orientation de l’étrier, l’alignement des plaquettes avec le rotor, le câblage de l’EPB, la compatibilité électrique et la dégagement du coin arrière doivent tous être vérifiés.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"epb-caliper-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCommencez votre revue de l’étrier EPB\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eEnvoyez votre véhicule, année, configuration actuelle du frein arrière, taille de rotor souhaitée, étrier arrière principal, caractéristiques des roues et détails du connecteur EPB. TTSPORT examinera si les étriers EPB et les plaquettes incluses conviennent à votre configuration arrière.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContactez-nous pour une revue de l’application\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/electronic-parking-brake-epb-rear-wheel-single-piston-big-brake-kit\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image)","offer_id":42341002281046,"sku":"EPB","price":2286.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis)","offer_id":42341002412118,"sku":"EPB","price":2435.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_EPB_5.jpg?v=1759910979","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/fr\/products\/calibre-epb-universel","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}