{"title":"Kits de freinage à montage direct","description":"","products":[{"product_id":"toyota-lc200-lexus-lx570-ar6-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frein à disque avant 6 pistons pour Toyota LC200 \u0026 Lexus LX570 AR6","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"v-series-intro\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLa solution Bolt-On pour Toyota Land Cruiser 200 \u0026 Lexus LX570\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe kit de freins Big Brake AR6 à 6 pistons spécifique au véhicule est conçu comme une mise à niveau directe pour le Toyota Land Cruiser 200 et le Lexus LX570.\u003c\/strong\u003e Elle offre aux SUV de taille pleine avec carrosserie sur châssis le dégagement nécessaire pour le freinage lorsque vous ajoutez des pare-bumpers en acier, des treuils, des porte-bagages sur le toit et des réservoirs longue autonomie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous associons un grand étrier forgé à 6 pistons avec un rotor bimatière surdimensionné de 362 mm pour augmenter considérablement la force de serrage et la capacité thermique. Le résultat est une pédale ferme et rassurante ainsi qu'une performance de freinage constante lors des passages en montagne, des longues descentes sur l'autoroute et des voyages overland chargés—sans avoir à renoncer à vos roues d'origine de 17\" ou plus grandes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"v-series-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications techniques \u0026 options de kit pour Land Cruiser 200 \u0026 Lexus LX570\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes données ci-dessous montrent comment ce système est dimensionné pour le poids et le cycle d'utilisation des plateformes Land Cruiser et Lexus LX. La grande surface du piston supporte le poids à vide des SUV de taille pleine et le remorquage, tandis que le rotor de 362 mm augmente la capacité thermique pour des arrêts répétés avec passagers, cargaison et remorque freinée. Le kit est exclusivement fourni avec nos rotors en acier à haute teneur en carbone et des plaquettes de performance routière M-01 pour un comportement silencieux et prévisible sur route.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"Toyota Land Cruiser \u0026 Lexus LX Big Brake Kit Specifications\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAR6 - Toyota Land Cruiser 200 \u0026 Lexus LX570\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en deux pièces avec joints d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 mm \/ 34 mm \/ 38 mm (1,18 po \/ 1,34 po \/ 1,50 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e54,95 cm² (8,52 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,45 kg (9,81 lb) (Étrier seul, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀362 mm (14,25 po) × 32 mm (1,26 po) d'épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFixe à 2 pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrottement incurvé à fentes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTresse en acier inoxydable à 3 couches (noyau PTFE, tresse SUS304, gaine PVC), longueurs et raccords spécifiques pour Land Cruiser \u0026 Lexus LX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Fitment Checklist\" role=\"list\" class=\"fitment-grid\"\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 1: TTSPORT Land Cruiser \u0026 Lexus LX brake kit requires 17-inch or larger wheels for fitment.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que vous utilisez des roues de 17\" ou plus grandes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 2: Diagram showing measurement from wheel hub to inner spoke, requiring 102mm or 4.02in clearance.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eMesurez depuis la face de montage du rotor jusqu'à l'arrière des branches de la roue. Vous devez avoir au moins 102 mm de dégagement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 3: Check your Land Cruiser or Lexus LX model against the compatibility list below.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez utiliser le filtre véhicule ou nous contacter avec l'année, la série et la finition de votre Land Cruiser ou Lexus LX pour confirmation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVous souhaitez un modèle d'ajustement imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\" title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avec l'année, la marque et le modèle de votre véhicule, et nous vous enverrons par email un modèle de dégagement de roue à l'échelle 1:1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails open\u003e\n\u003csummary\u003eCe kit est-il un montage direct pour mon Land Cruiser ou Lexus LX ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Pour le Land Cruiser 200 et le Lexus LX570 listés dans l'application, chaque composant de ce kit est conçu pour se monter aux emplacements d'origine. Pas de coupe, pas de perçage, pas de soudure. La purge des freins standard et des outils à main de base suffisent généralement.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCe kit conviendra-t-il vraiment à mes roues d'origine de 17\" ou 18\" ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eCe kit a été conçu pour s'adapter aux configurations courantes de roues Land Cruiser et Lexus LX sur les marchés clés. Il passe la plupart des roues OEM de 17\" et 18\", ainsi que de nombreux designs populaires de roues overland qui respectent les exigences de dégagement de 17\"+ et 102 mm (4,02 po) entre les rayons. Étant donné que les roues aftermarket varient, nous recommandons toujours de confirmer avec notre modèle imprimable avant l'installation.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQuel est le principal avantage pour l'overlanding et le remorquage ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cstrong\u003eGestion thermique et confiance dans la pédale.\u003c\/strong\u003e Les longues descentes en montagne, l'ajout d'armure, les charges sur le toit et le remorquage sollicitent davantage le système de freinage. Le grand étrier à 6 pistons et le rotor bimatière surdimensionné augmentent la force de serrage et la capacité thermique, contribuant à réduire la fading des freins et la baisse de la pédale, pour que vous gardiez le contrôle avec un camion et une remorque entièrement chargés.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue contient la boîte ? S'agit-il d'un kit complet ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'un système complet, spécifique au véhicule, conçu pour une installation en bolt-on sur les modèles Land Cruiser et Lexus LX. Chaque kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés à 6 pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x rotors en acier au carbone haute résistance de 362 mm en deux pièces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein M-01 pour usage routier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques aux Land Cruiser et Lexus LX)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"customer-cases\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment d'autres propriétaires de Land Cruiser et LX améliorent leur système de freinage pour le remorquage et l'overland. Des véhicules réels, des résultats réels.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\" class=\"tt-cta-button\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 362x32mm (Roues ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42340762714198,"sku":"LC-Front","price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 362x32mm (Roues ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42340762976342,"sku":"LC-Front","price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Land_Curise_200_AR6_5.jpg?v=1764147062"},{"product_id":"toyota-lc200-lexus-lx570-ar4-4-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frein à 4 pistons pour roue arrière AR4 Toyota LC200 \u0026 Lexus LX570, gros freinage","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003csection id=\"v-series-rear-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTerminer le travail : Freins arrière grands pour Toyota Land Cruiser 200 \u0026 Lexus LX570\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe kit de freins arrière AR4 spécifique au véhicule est le système arrière correspondant pour le Toyota Land Cruiser 200 et le Lexus LX570, conçu pour restaurer la répartition de freinage et la stabilité appropriées après la mise à niveau des freins avant.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes améliorations uniquement à l’avant peuvent provoquer une plongée excessive et une partie arrière légère et nerveuse lors d’un freinage fort avec armure, tiroirs, barres de toit et matériel de camping à bord. Ce kit de freins à 4 pistons en forgé et rotor haute carbone de 365 mm est conçu pour fonctionner avec un kit de freinage gros volume à l’avant, ajoutant la capacité thermique arrière et rééquilibrant le système. Le résultat est un arrêt plus plat et plus contrôlé sur les passages de montagne, descentes de gravier et lors de voyages tout-terrain chargés.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"v-series-rear-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications techniques \u0026 options de kit pour Toyota Land Cruiser 200 \u0026 Lexus LX570\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCes spécifications montrent comment le système arrière est dimensionné pour compléter un kit de freins gros volume à l’avant sur les plateformes Toyota Land Cruiser et Lexus LX. La surface du piston est choisie pour ramener la contribution arrière en ligne avec le poids du véhicule et la taille des pneus, tandis que le rotor surdimensionné augmente la capacité thermique pour des arrêts répétés avec passagers, cargaison et remorque freinée.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"Toyota Land Cruiser \u0026 Lexus LX Rear Big Brake Kit Specifications\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAR4 - Toyota Land Cruiser 200 \u0026 Lexus LX570\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en deux pièces avec joints d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 mm \/ 34 mm (1,18 in \/ 1,34 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32,28 cm² (5,00 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,20 kg (7,05 lbs) (Étrier seul, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀365 mm (14,37 in) × 28 mm (1,10 in) d'épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrottement incurvé à fentes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTresse en acier inoxydable à 3 couches (noyau PTFE, tresse SUS304, gaine PVC), longueurs et raccords spécifiques pour Land Cruiser \u0026 Lexus LX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Fitment Checklist\" role=\"list\" class=\"fitment-grid\"\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 1: TTSPORT Land Cruiser \u0026 Lexus LX rear brake kit requires 17-inch or larger wheels for fitment.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que vous utilisez des roues de 17\" ou plus grandes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 2: Diagram showing measurement from wheel hub to inner spoke, requiring 100mm or 3.94in clearance on Land Cruiser and Lexus LX rear wheels.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eMesurer de la face de montage du rotor jusqu’au fond des rayons de la roue. Vous avez besoin d’au moins 100 mm (3,94 in) de dégagement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 3: Check your Land Cruiser or Lexus LX model against the compatibility list below.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez utiliser le filtre véhicule ou nous contacter avec l'année, la série et la finition de votre Land Cruiser ou Lexus LX pour confirmation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVous souhaitez un modèle d'ajustement imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\" title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avec l'année, la marque et le modèle de votre véhicule, et nous vous enverrons par email un modèle de dégagement de roue à l'échelle 1:1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eAi-je vraiment besoin de freins arrière grands sur mon Land Cruiser ou Lexus LX ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eSi vous avez déjà amélioré les freins avant, \u003cstrong\u003eoui\u003c\/strong\u003e. Un kit de freinage gros volume à l’avant seul peut transférer trop de travail sur l’essieu avant, provoquant une plongée supplémentaire et rendant l’arrière léger et instable. Ce kit arrière est dimensionné pour ramener l’essieu arrière dans le jeu afin que le véhicule reste plus plat, plus calme et plus facile à contrôler lorsque vous êtes entièrement chargé ou que vous freinez fort en tout-terrain.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open\u003e\n\u003csummary\u003eCe kit est-il une installation directe ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Pour le Land Cruiser 200 et le Lexus LX570 listés dans l’application, les étriers, rotors et flexibles sont tous conçus pour se monter aux emplacements d’origine à l’aide du matériel fourni. Aucun découpage, soudure ou modification permanente n’est nécessaire.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open\u003e\n\u003csummary\u003eComment cela aide-t-il en overlanding et en remorquage ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eLors de longues descentes avec un poids supplémentaire à bord — armure, tiroirs, réfrigérateurs, passagers et une remorque — les freins arrière jouent un rôle crucial dans la gestion de la chaleur et la stabilité. Ce kit augmente la capacité thermique arrière et maintient l’équilibre des freins, vous aidant à garder une pédale ferme et constante plutôt que de devoir lutter contre la fading et une pédale molle à mi-descente de la montagne.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open\u003e\n\u003csummary\u003eQue contient la boîte ? S'agit-il d'un kit complet ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'un kit de freinage arrière complet et spécifique au véhicule pour Land Cruiser et Lexus LX. Chaque kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés à 4 pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x disques en acier à haute teneur en carbone monoblocs de 365 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein M-01 pour usage routier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques aux Land Cruiser et Lexus LX)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"customer-cases\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment d'autres propriétaires de Land Cruiser et LX composent un ensemble de freins complet pour le remorquage et l'overland. Des véhicules réels, des résultats réels.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\" class=\"tt-cta-button\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 365x18mm (Roues ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42340840669270,"sku":"LC-Rear","price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 365x18mm (Roues ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42340840734806,"sku":"LC-Rear","price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Land_Curise_200_AR4_5.jpg?v=1764147504"},{"product_id":"gwm-tank-cannon-7640tk-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frein à 6 pistons pour roue avant GWM Cannon (Poer \/ P-Series) 7640TK, gros freinage","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1.5em; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead { border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px; }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003csection id=\"v-series-gwm-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePas d'adaptateurs nécessaires : freins à 6 pistons adaptés directement pour GWM Cannon \/ Poer \/ P-Series\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes supports d'adaptation sont une étape supplémentaire susceptible de fléchir ou de se desserrer lorsque vous sollicitez fortement votre camion. Nous les avons supprimés.\u003c\/strong\u003e Ce kit de frein à 6 pistons spécifique pour Cannon \/ Poer \/ P-Series utilise un étrier avec oreilles de montage forgées et intégrées qui se fixent directement sur la fusée d'origine. Vous conservez le moyeu et le bouclier de poussière d'origine, mais bénéficiez d'une connexion plus rigide, d'une sensation de pédale plus ferme et d'une installation propre et à boulonner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssocié à des disques de frein surdimensionnés en acier à haute teneur en carbone, le système est dimensionné pour une utilisation réelle de camionnette : une caisse pleine d'outils, une cabine et une tente de toit, plus une remorque freinée dans la gamme de 3 000 à 3 500 kg (environ 6 600 à 7 700 lb), selon le marché et la finition. Il offre des performances de freinage répétables lors de longues descentes, de fusions sur l'autoroute et d'arrêts brusques en trafic, tout en étant compatible avec des roues d'origine de 17\" et plus grandes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"v-series-gwm-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications techniques \u0026 options de kit pour GWM Cannon \/ Poer \/ P-Series\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes spécifications ci-dessous montrent comment ce kit est adapté à la capacité de remorquage et de charge utile de la plateforme Cannon \/ Poer \/ P-Series. Les oreilles de montage intégrées éliminent le support d'adaptation séparé, et le disque de 335 mm augmente la capacité thermique pour des arrêts répétés lorsque la benne est chargée ou une remorque est attelée. Le kit est fourni uniquement avec nos disques en acier à haute teneur en carbone et comprend en standard des plaquettes de performance routière M-01.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"GWM Cannon \/ Poer \/ P-Series Big Brake Kit Specifications\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7640TK - GWM Cannon \/ Poer \/ P-Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en deux pièces avec joints d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e27 mm \/ 32 mm \/ 38 mm (1,06 po \/ 1,26 po \/ 1,50 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50,10 cm² (7,77 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,72 kg (8,20 lb) (Étrier seul, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀335 mm (13,19 po) × 32 mm (1,26 po) d'épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrottement incurvé à fentes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTresse en acier inoxydable à 3 couches (noyau PTFE, tresse SUS304, gaine en PVC), longueurs et raccords spécifiques à Cannon \/ Poer \/ P-Series\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Fitment Checklist\" role=\"list\" class=\"fitment-grid\"\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 1: TTSPORT GWM Cannon \/ Poer brake kit requires 17-inch or larger wheels for fitment.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que vous utilisez des roues de 17\" ou plus grandes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 2: Diagram showing measurement from wheel hub to inner spoke, requiring 99mm or 3.90in clearance.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eMesurez de la face de montage du rotor jusqu'à l'arrière des rayons de la roue. Vous avez besoin d'au moins 99 mm (3,90 po) de dégagement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 3: Check your vehicle's make and model against the compatibility list below.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez utiliser la liste de compatibilité ou nous contacter avec l'année, la carrosserie et la transmission de votre GWM Cannon \/ Poer \/ P-Series pour confirmer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVous souhaitez un modèle d'ajustement imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\" title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avec l'année, la marque et le modèle de votre véhicule, et nous vous enverrons par email un modèle de dégagement de roue à l'échelle 1:1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQuel est l'avantage principal de l'intégration du montage ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSolidité et simplicité.\u003c\/strong\u003e En forgeant directement les points de fixation dans le corps de l'étrier, nous éliminons le support d'adaptation séparé, un point potentiel de flexion ou de défaillance dans d'autres kits. Sur un camion comme le Cannon \/ Poer \/ P-Series, cette rigidité supplémentaire se traduit par une sensation de pédale plus ferme et un freinage plus cohérent lorsque le véhicule est chargé ou tracté.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCe kit passera-t-il avec les roues d'origine de mon camion ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eDans la plupart des marchés, le Cannon \/ Poer \/ P-Series est livré avec des roues de 17\" ou 18\". Ce kit est conçu pour passer avec la gamme de roues d'origine et de nombreuses roues tout-terrain aftermarket populaires, tant qu'elles font 17\" ou plus et offrent au moins 99 mm (3,90 po) d'espace libre entre les rayons. Si vous utilisez des roues non d'origine, nous vous recommandons de vérifier avec notre modèle imprimable ou de nous envoyer une photo et les spécifications de vos roues.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003ePourquoi utiliser un rotor monobloc sur un camion de travail ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRésistance pour le remorquage et la charge utile.\u003c\/strong\u003e Pour un pickup de taille moyenne qui transporte régulièrement des outils, du matériel ou jusqu’à environ 1 000 kg (2 200 lb) dans la benne et remorque entre 3 000 et 3 500 kg (6 600–7 700 lb), un rotor en acier à haute teneur en carbone monobloc offre une solution robuste et peu exigeante en maintenance. Il y a moins de points de fixation à desserrer, ce qui le rend idéal pour les routes poussiéreuses, les chantiers de construction et les longs trajets.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue contient la boîte ? S'agit-il d'un kit complet ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'un système complet, spécifique au véhicule, conçu pour une installation sans modification sur la plateforme Cannon \/ Poer \/ P-Series. Chaque kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2 étriers forgés à 6 pistons avec montage intégré (spécifiques à Cannon \/ Poer \/ P-Series)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 rotors en acier à haute teneur en carbone de 335 mm en un seul morceau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein M-01 pour usage routier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques à Cannon \/ Poer \/ P-Series)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"customer-cases\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment d’autres propriétaires utilisent nos kits pour camions et SUV sur leurs projets. Véritables véhicules, résultats réels.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\" class=\"tt-cta-button\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42340847091798,"sku":"Tank-Front","price":1220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42340847157334,"sku":"Tank-Front","price":1260.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Cannon_7640TK_2.jpg?v=1764144866"},{"product_id":"toyota-lc150-prado-lexus-gx-ar4-4-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frein à 4 pistons pour roue arrière Toyota LC150 Prado \u0026 Lexus GX400\/GX460 AR4","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead { border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px; }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"v-series-prado-rear-intro\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eComplétez le système : Kit de gros freins arrière pour Toyota LC150 Prado \u0026 Lexus GX400\/GX460\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotre kit de gros freins arrière AR4 spécifique à votre véhicule est le complément essentiel pour votre Land Cruiser Prado ou Lexus GX, conçu pour restaurer le biais de freinage critique pour un arrêt stable et confiant.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDoté d’un robuste étrier forgé à 4 pistons et d’un disque en acier à haute teneur en carbone de 345 mm, ce système directement bolt-on augmente considérablement la capacité thermique pour éliminer la fading des freins lors de remorquages, de charges lourdes ou de descentes raides. Obtenez le contrôle dont vous avez besoin avec un système de freinage complet et sans compromis.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"v-series-prado-rear-specs\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes données suivantes mettent en évidence l’ingénierie derrière la performance robuste de ce kit. Notez la surface spécifique du piston, conçue pour équilibrer parfaitement un BBK avant, et le disque surdimensionné pour une dissipation thermique supérieure. Ce kit est exclusivement disponible avec nos disques en acier à haute teneur en carbone et est livré en standard avec nos plaquettes de frein de performance routière M-01.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"Toyota Prado \u0026 Lexus GX Rear Big Brake Kit Specifications\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAR4 - Toyota LC150 Prado \u0026 Lexus GX400\/GX460\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en deux pièces avec joints d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 mm \/ 34 mm (1,18 in \/ 1,34 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32,28 cm² (5,00 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,20 kg (7,05 lbs) (Étrier seul, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀345 mm (13,58 po) × 28 mm (1,10 po) d'épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrottement incurvé à fentes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"fitment-checklist\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Fitment Checklist\" role=\"list\" class=\"fitment-grid\"\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 1: TTSPORT Prado\/GX rear brake kit requires 17-inch or larger wheels for fitment.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que vous utilisez des roues de 17\" ou plus grandes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 2: Diagram showing measurement from wheel hub to inner spoke, requiring 96mm or 3.78in clearance.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eMesurez de la face de montage du disque jusqu’au fond des rayons de la roue. Vous avez besoin d’au moins 96 mm (3,78 po) de dégagement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 3: Check your vehicle's make and model against the compatibility list below.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez utiliser le filtre de véhicule ou nous contacter pour confirmer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVous souhaitez un modèle d'ajustement imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avec l'année, la marque et le modèle de votre véhicule, et nous vous enverrons par email un modèle de dégagement de roue à l'échelle 1:1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"faq\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eAi-je vraiment besoin d’un kit de gros freins arrière ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eSi vous avez amélioré l’avant, oui. Un BBK avant puissant crée un biais de freinage vers l’avant, ce qui provoque une plongée de l’avant et une instabilité à l’arrière lors d’un freinage intensif. Ce kit est spécifiquement conçu pour restaurer cet équilibre, vous offrant une puissance de freinage plate, contrôlée et plus sûre.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eS’agit-il d’une installation directement bolt-on ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cstrong\u003e100 %.\u003c\/strong\u003e C’est un vrai kit bolt-on. L’étrier, le support de montage et le disque sont conçus pour remplacer les composants d’origine en utilisant les points de fixation d’origine. Aucune coupe, perçage ou modification n’est nécessaire.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue contient la boîte ? S'agit-il d'un kit complet ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'un système complet spécifique au véhicule pour l'essieu arrière, conçu pour une installation entièrement bolt-on. Chaque kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés à 4 pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x disques en acier à haute teneur en carbone de 345 mm, en une pièce\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein M-01 pour usage routier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x tuyaux de frein en acier inoxydable tressé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"customer-cases\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment d’autres propriétaires utilisent nos kits pour camions et SUV sur leurs projets. Véritables véhicules, résultats réels.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\" class=\"tt-cta-button\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345x28mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42340852170838,"sku":"Prado-Rear","price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345x28mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42340852236374,"sku":"Prado-Rear","price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC150_Prado_AR4_5.jpg?v=1764151399"},{"product_id":"toyota-lc150-prado-lexus-gx-ar6-front-wheel-big-brake-kit","title":"Kit de frein à 6 pistons pour roue avant Toyota LC150 Prado \u0026 Lexus GX400\/GX460 AR6","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead { border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px; }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"v-series-prado-intro\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLa mise à niveau de freinage définitive pour Toyota LC150 Prado \u0026 Lexus GX400\/GX460\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotre kit de freinage avant à 6 pistons AR6 spécifique au véhicule est conçu spécialement pour la plateforme J150, offrant la puissance de freinage et la résistance thermique dont vous avez besoin pour le tout-terrain lourd, le overlanding et le remorquage.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe système complet comprend un étrier forgé à 6 pistons puissant et un rotor en carbone haute résistance de 345 mm de diamètre, qui remplacent directement les composants d'origine inadéquats. Le résultat est une amélioration massive de la force de freinage, une sensation de pédale ferme et confiante, et une capacité thermique pour gérer les descentes raides avec des charges lourdes. Le meilleur, c'est qu'il s'agit d'une installation véritablement en une seule étape qui s'adapte derrière vos roues d'origine de 17 pouces ou plus grandes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"v-series-prado-specs\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes données suivantes mettent en évidence l'ingénierie derrière la performance robuste de ce kit. Notez la grande surface de piston pour une force de serrage maximale et le rotor surdimensionné pour une dissipation thermique supérieure. Ce kit est exclusivement disponible avec nos rotors en acier haute résistance et est livré en standard avec nos plaquettes de frein de performance routière M-01.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"Toyota Prado \u0026 Lexus GX (J150) Big Brake Kit Specifications\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAR6 - Toyota LC150 Prado \u0026 Lexus GX400\/GX460\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en deux pièces avec joints d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 mm \/ 34 mm \/ 38 mm (1,18 po \/ 1,34 po \/ 1,50 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e54,95 cm² (8,52 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,45 kg (9,81 lb) (Étrier seul, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀345 mm (13,58 po) × 32 mm (1,26 po) d'épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrottement incurvé à fentes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"fitment-checklist\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Fitment Checklist\" role=\"list\" class=\"fitment-grid\"\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 1: TTSPORT Prado\/GX front brake kit requires 17-inch or larger wheels.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que vous utilisez des roues de 17\" ou plus grandes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 2: Diagram showing measurement from wheel hub to inner spoke, requiring 101mm or 3.98in clearance.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eMesurez de la face de montage du rotor jusqu'à l'arrière des rayons de la roue. Vous avez besoin d'au moins 101 mm de dégagement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 3: Check your vehicle's make and model against the compatibility list below.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez utiliser le filtre de véhicule ou nous contacter pour confirmer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVous souhaitez un modèle d'ajustement imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avec l'année, la marque et le modèle de votre véhicule, et nous vous enverrons par email un modèle de dégagement de roue à l'échelle 1:1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"faq\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails open\u003e\n\u003csummary\u003eS'agit-il d'un kit véritablement en une seule étape ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOui, à 100 %.\u003c\/strong\u003e Ce kit est conçu pour remplacer vos composants d'origine en utilisant les points de fixation d'origine. Tout ce dont vous avez besoin est inclus, et aucune modification permanente de votre véhicule n'est requise.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open\u003e\n\u003csummary\u003eCe kit conviendra-t-il vraiment à mes roues d'origine de 17 pouces ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eOui, ce kit a été spécialement développé pour dégager les roues d'origine de 17 pouces et plus sur la plateforme J150. Bien que l'ajustement soit confirmé pour la plupart des roues OEM, nous recommandons toujours d'utiliser notre modèle imprimable pour vérifier l'espace par rapport à vos roues spécifiques avant l'installation.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open\u003e\n\u003csummary\u003ePourquoi les freins d'origine du Prado\/GX sont-ils si inadéquats ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eLes freins à piston unique à glissière pour stock sont conçus pour une utilisation sur route avec des pneus d'origine et sans charge supplémentaire. Une fois que vous ajoutez des pneus plus grands, des pare-buffles en acier, des porte-bagages ou une remorque, le système d'origine est facilement dépassé par la masse et le levier supplémentaires, ce qui entraîne une forte perte de puissance de freinage. Notre étrier fixe à 6 pistons et notre rotor plus grand et plus épais offrent l'augmentation massive de capacité thermique nécessaire pour gérer cette charge supplémentaire en toute sécurité et de manière fiable.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open\u003e\n\u003csummary\u003eQue contient la boîte ? S'agit-il d'un kit complet ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'un système complet, spécifique au véhicule, conçu pour une installation en une seule étape. Chaque kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés à 6 pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x disques en acier à haute teneur en carbone de 345 mm, en une pièce\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein M-01 pour usage routier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x tuyaux de frein en acier inoxydable tressé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"customer-cases\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment d’autres propriétaires utilisent nos kits pour camions et SUV sur leurs projets. Véritables véhicules, résultats réels.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\" class=\"tt-cta-button\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42340899881046,"sku":"Prado-Front","price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42340899946582,"sku":"Prado-Front","price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC150_Prado_AR6_5.jpg?v=1764152321"},{"product_id":"ford-bronco-raptor-pb6-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frein à 6 pistons pour roue avant Ford Bronco \u0026 Raptor PB6","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead { border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px; }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003csection id=\"v-series-bronco-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLa solution conçue pour les freins Ford Bronco \u0026 Raptor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDes pneus plus gros et un équipement lourd dépassent les freins d'origine de votre Bronco. Voici la solution conçue pour cela.\u003c\/strong\u003e Notre kit de freins à 6 pistons, spécifique à votre véhicule, est une mise à niveau directe pour le Ford Bronco et le Bronco Raptor, conçue pour offrir une augmentation massive de la capacité thermique et du couple de freinage dont votre véhicule modifié a besoin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOubliez la fading des freins lors des longues descentes ou la sensation de pédale spongieuse en ville. Notre étrier forgé à 6 pistons puissant et le rotor monobloc de 340 mm robuste sont une véritable mise à niveau à montage direct, remplaçant sans effort les pièces d'origine inadéquates. Ce kit offre une énorme augmentation de la force de freinage, une pédale très ferme et la confiance pour contrôler votre véhicule où que vous l'emmenez — tout en s'adaptant parfaitement derrière vos roues d'origine de 17 pouces ou plus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"v-series-bronco-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes données suivantes mettent en évidence l'ingénierie derrière la performance robuste de ce kit. Notez la grande surface du piston pour une force de serrage maximale et le rotor épais et robuste pour une dissipation thermique supérieure. Ce kit est exclusivement disponible avec nos rotors en acier à haute teneur en carbone et est livré en standard avec nos plaquettes de frein de performance routière M-01.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"Ford Bronco \u0026 Raptor Big Brake Kit Specifications\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePB6 – Ford Bronco \u0026 Bronco Raptor (U725)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVentilé en acier inoxydable de type course (sans bottes de poussière)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28 mm \/ 34 mm \/ 40 mm (1,10 pouces \/ 1,34 pouces \/ 1,57 pouces)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55,58 cm² (8,61 pouces²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,44 kg (7,58 livres) (Étrier seul, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀340 mm (13,4 pouces) × 34 mm (1,34 pouces) d'épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRainure de ventilation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSupport de étrier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier forgé S45C usiné sur CNC sur mesure\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Fitment Checklist\" role=\"list\" class=\"fitment-grid\"\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 1: TTSPORT Ford Bronco brake kit requires 17-inch or larger wheels.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que vous utilisez des roues de 17\" ou plus grandes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 2: Diagram showing measurement from wheel hub to inner spoke, requiring 97mm or 3.82in clearance.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eMesurez depuis la face de fixation du rotor jusqu'au fond des rayons de la roue. Vous avez besoin d'au moins 97 mm (3,82 pouces) de dégagement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 3: Check your vehicle's make and model against the compatibility list below.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez utiliser le filtre de véhicule ou nous contacter pour confirmer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVous souhaitez un modèle d'ajustement imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\" title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avec l'année, la marque et le modèle de votre véhicule, et nous vous enverrons par email un modèle de dégagement de roue à l'échelle 1:1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003ePourquoi ne puis-je pas simplement utiliser de meilleures plaquettes sur mes freins d'origine ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eLes plaquettes ne peuvent faire que peu. Le vrai point faible est l'étrier flottant d'origine et le petit rotor. Lorsqu'on ajoute la masse rotative de pneus de plus de 35 pouces et le poids de l'armure et de l'équipement, il faut une augmentation massive de la force de serrage et de la capacité à dissiper la chaleur. Notre étrier fixe rigide à 6 pistons et le rotor plus épais et plus grand offrent cela, éliminant la fading et vous donnant la puissance pour contrôler votre véhicule en toute sécurité.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCe kit conviendra-t-il vraiment à mes roues d'origine de 17 pouces ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAbsolument.\u003c\/strong\u003e Ce système a été spécialement conçu pour dégager les roues de 17 pouces et plus sur le Ford Bronco et le Bronco Raptor, y compris les roues du pack Sasquatch. Nous recommandons toujours d'utiliser notre modèle imprimable pour confirmer l'espace, en particulier avec des roues après-vente.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eS'agit-il d'un kit à montage direct ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eOui. Ce kit est conçu pour une installation à montage direct utilisant tous les points de fixation d'origine. Le étrier, le support et le rotor remplacent directement les composants d'origine sans découpe ni modification.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue contient la boîte ? S'agit-il d'un kit complet ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'un système complet, spécifique au véhicule, conçu pour une installation en une seule étape. Chaque kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés à 6 pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 rotors en acier à haute teneur en carbone de 340 mm à pièce unique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein M-01 pour usage routier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x tuyaux de frein en acier inoxydable tressé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x supports d'étrier CNC sur mesure\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"customer-cases\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment d’autres propriétaires utilisent nos kits pour camions et SUV sur leurs projets. Véritables véhicules, résultats réels.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\" class=\"tt-cta-button\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 340x34mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":42340931666006,"sku":"Bronco-Front","price":1350.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 340x34mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":42340931731542,"sku":"Bronco-Front","price":1390.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_PB6_Bronco_5.jpg?v=1750753578"},{"product_id":"honda-fit-jazz-4-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frein à disque pour roue avant Honda Fit \/ Jazz à 4 pistons, gros freins","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead { border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px; }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003csection id=\"v-series-fit-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGrandes freins pour petites voitures : Kit de freinage renforcé pour Honda Fit \/ Jazz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVotre Fit\/Jazz est une voiture de momentum. Ne la laissez pas s'essouffler avec des freins faibles et spongieux.\u003c\/strong\u003e Notre kit de freinage renforcé spécifique à votre véhicule est la clé pour libérer le véritable potentiel de maniement de votre voiture, conçu pour remplacer les freins d'usine insuffisants par un étrier forgé à 4 pistons puissant et un rotor de performance plus grand de 262 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe kit complet offre une amélioration massive de la puissance de freinage et de la dissipation thermique, vous donnant la confiance pour freiner plus tard et pousser plus fort sur les routes secondaires ou lors de l'autocross. Le meilleur dans tout ça, c’est un système entièrement bolt-on conçu pour s’adapter parfaitement derrière la plupart des roues d’origine de 15 pouces ou plus, pour une installation sans souci qui transforme la sensation de votre voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"v-series-fit-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes données suivantes mettent en avant l’ingénierie derrière la performance compacte de ce kit. Notez le poids net exceptionnellement faible pour une amélioration tangible de la maniabilité et la capacité thermique accrue par rapport à l’origine. Ce kit est exclusivement disponible avec nos rotors en acier à haute teneur en carbone et est livré de série avec nos plaquettes de frein de performance routière M-01.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"Honda Fit \/ Jazz Big Brake Kit Specifications\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWD4 – Honda Fit \/ Jazz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 pistons\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en deux pièces avec joints d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38 mm (1,50 po) ×4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45,36 cm² (7,03 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,80 kg (3,97 lb) (Étrier seul, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 15\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀262 mm (10,31 po) × 21 mm (0,83 po) d'épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrottement incurvé à fentes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Fitment Checklist\" role=\"list\" class=\"fitment-grid\"\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 1: TTSPORT Honda Fit brake kit requires 15-inch or larger wheels.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que vous utilisez des roues de 15\" ou plus grandes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 2: Diagram showing measurement from wheel hub to inner spoke, requiring 67mm or 2.64in clearance.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eMesurez depuis la face de montage du rotor jusqu’au fond des branches de la roue. Vous avez besoin d’au moins 67 mm de dégagement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 3: Check your vehicle's make and model against the compatibility list below.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez utiliser le filtre de véhicule ou nous contacter pour confirmer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVous souhaitez un modèle d'ajustement imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\" title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avec l'année, la marque et le modèle de votre véhicule, et nous vous enverrons par email un modèle de dégagement de roue à l'échelle 1:1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQuel est le véritable avantage en termes de performance sur une voiture légère ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eTout est une question de contrôle et de constance. L’étrier rigide à 4 pistons vous offre une pédale ferme et prévisible, vous permettant de freiner plus tard et avec plus de précision dans les virages. Le rotor plus grand offre la capacité thermique pour éviter la fading lors des runs d’autocross ou de conduite sportive, de sorte que vos freins restent aussi performants au dernier virage qu’au premier. De plus, le poids plus léger réduit la masse non suspendue, rendant votre suspension plus réactive.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCe kit s’adapte-t-il vraiment à mes roues d’origine de 15 pouces ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAbsolument.\u003c\/strong\u003e Ce kit a été spécialement conçu pour tenir compte des faibles dégagements des roues d’origine de 15 pouces et plus sur la Honda Fit\/Jazz. C’est l’un des rares vrais kits de freinage renforcé sur le marché qui ne vous oblige pas à acheter de nouvelles roues plus grandes.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eS’agit-il d’une installation directement bolt-on ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eOui. Le étrier, le support de montage et le rotor sont conçus pour remplacer directement les composants d'origine. C'est une installation entièrement bolt-on sans modifications nécessaires, ce qui en fait un projet simple pour le week-end.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue contient la boîte ? S'agit-il d'un kit complet ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'un système complet, spécifique au véhicule, conçu pour une installation en une seule étape. Chaque kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés WD4 à 4 pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x rotors en acier à haute teneur en carbone monoblocs de 262 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein M-01 pour usage routier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x tuyaux de frein en acier inoxydable tressé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"customer-cases\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment d'autres passionnés utilisent nos grands kits de frein sur leurs véhicules. Voitures réelles, résultats réels.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 262x21mm (Roues ≥ 15″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42340946346070,"sku":"Fit-Front","price":640.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 262x21mm (Roues ≥ 15″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42340946411606,"sku":"Fit-Front","price":680.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Fit_Front_5.jpg?v=1750323309"},{"product_id":"honda-fit-jazz-rear-brake-kit","title":"Kit de frein à piston unique pour roue arrière Honda Fit \/ Jazz","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead { border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px; }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"v-series-fit-rear-intro\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eAbandonnez les tambours : la conversion définitive en disques arrière pour Honda Fit \/ Jazz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes freins à tambour appartiennent au musée, pas à votre voiture de performance.\u003c\/strong\u003e Notre conversion en disques arrière est la mise à niveau de freinage la plus transformative pour la plateforme Honda Fit\/Jazz. Ce kit complet, à montage direct, remplace les tambours obsolètes et inefficaces d'origine par un système de freinage à disque moderne et haute performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDites adieu à la fading des freins sur les routes sinueuses et profitez d'une performance constante, fiable, et d'une pédale ferme que seuls les freins à disque peuvent offrir. C'est la mise à niveau essentielle pour équilibrer correctement un kit de gros freins avant, compléter l'esthétique derrière vos roues, et libérer le véritable potentiel de maniement de votre voiture.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"v-series-fit-rear-specs\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes données suivantes mettent en avant l'ingénierie derrière cette conversion complète. Notez les tailles spécifiques des étriers et des rotors, choisies pour équilibrer parfaitement un kit de gros freins avant sans surcharger l'essieu arrière. Ce kit est exclusivement disponible avec nos rotors en acier à haute teneur en carbone et est livré en standard avec nos plaquettes de frein de performance M-01 pour usage routier.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"Honda Fit \/ Jazz Rear Disc Conversion Kit Specifications\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda Fit \/ Jazz (GE, GK, GR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÉtrier flottant à piston unique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePiston flottant avec soufflet de protection\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 mm (1,18 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7,07 cm² (1,10 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFonte à haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,10 kg (4,63 lbs) (étrier seul, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement anticorrosion par électrophorèse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 15\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀260–280 mm (10,24–11,02 po) × 9 mm (0,35 po) d'épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSolide en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFraisé \/ Canulé à rainures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNoyau\/ fusée de conversion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontage spécifique au véhicule inclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"fitment-checklist\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Fitment Checklist\" role=\"list\" class=\"fitment-grid\"\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 1: TTSPORT Honda Fit rear brake conversion requires 15-inch or larger wheels.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que vous utilisez des roues de 15\" ou plus grandes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 2: Diagram showing measurement from wheel hub to inner spoke, requiring 42mm or 1.65in clearance.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eMesurez de la face de montage du rotor jusqu'à l'arrière des rayons de la roue. Vous devez avoir au moins 42 mm (1,65 po) de dégagement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 3: Check your vehicle's make and model against the compatibility list below.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez utiliser le filtre de véhicule ou nous contacter pour confirmer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVous souhaitez un modèle d'ajustement imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\" title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avec l'année, la marque et le modèle de votre véhicule, et nous vous enverrons par email un modèle de dégagement de roue à l'échelle 1:1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"faq\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003ePourquoi les freins à disque sont-ils bien meilleurs que les tambours ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cstrong\u003eChaleur, sensation et entretien.\u003c\/strong\u003e Les freins à disque dissipent la chaleur beaucoup mieux, éliminant la fading dangereuse des freins courante avec les tambours lors d'une conduite sportive. Ils offrent une pédale beaucoup plus ferme et constante pour un meilleur contrôle et sont nettement plus faciles à inspecter et à entretenir.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eEst-ce une installation facile à faire soi-même ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eIl s'agit d'un kit de conversion complet. Bien qu'il soit conçu pour se monter facilement, il est plus complexe qu'une simple opération de freinage standard et nécessite de remplacer la fusée d'origine et de purger tout le système de freinage. Pour votre sécurité et votre tranquillité d'esprit, nous recommandons vivement une installation par un technicien qualifié.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue contient la boîte ? S'agit-il d'un kit complet ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'un système complet, spécifique au véhicule, conçu pour une conversion complète de l'essieu arrière. Chaque kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers arrière\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x rotors en acier à haute teneur en carbone à 1 pièce\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein M-01 pour usage routier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x tuyaux de frein en acier inoxydable tressé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x ensembles complets de fusées\/ moyeux arrière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"customer-cases\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment d'autres passionnés utilisent nos grands kits de frein sur leurs véhicules. Voitures réelles, résultats réels.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Électrophorétique \/ 260x9mm (Roues ≥ 15″) \/ Acier - Vide","offer_id":42340950736982,"sku":"Fit-Rear","price":560.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Électrophorétique \/ 260x9mm (Roues ≥ 15″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42340950704214,"sku":"Fit-Rear","price":560.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Électrophorétique \/ 280x9mm (Roues ≥ 16″) \/ Acier - Vide","offer_id":42340979081302,"sku":"Fit-Rear","price":610.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Électrophorétique \/ 280x9mm (Roues ≥ 16″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42340979048534,"sku":"Fit-Rear","price":610.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Fit_Rear_4.jpg?v=1750323261"},{"product_id":"suzuki-jimny-4-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frein à disque pour roue avant Suzuki Jimny à 4 pistons, gros freins","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead { border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px; }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"v-series-jimny-intro\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLa mise à niveau essentielle des freins pour Suzuki Jimny\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVous avez ajouté la levée, de gros pneus et des pare-chocs en acier. Maintenant, les freins d'origine de votre Jimny sont dangereusement sous-dimensionnés. Voici la solution.\u003c\/strong\u003e Notre kit de gros freins spécifique au véhicule est une mise à niveau directe pour toutes les générations de Suzuki Jimny, conçue pour offrir une augmentation massive de la capacité thermique et du couple de freinage dont votre véhicule modifié a besoin.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDoté d'un étrier forgé à 4 pistons puissant et d'un rotor en acier à haute teneur en carbone de 290 mm de diamètre, c'est une véritable mise à niveau directe qui s'adapte parfaitement derrière vos roues d'origine de 15\" ou plus grandes. Obtenez une énorme augmentation de la force de freinage, une sensation de pédale confiante et une meilleure dissipation de la chaleur pour affronter en toute sécurité les descentes raides et les terrains techniques.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"v-series-jimny-specs\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes données suivantes mettent en évidence l'ingénierie derrière la puissance compacte de ce kit. Notez le poids net exceptionnellement faible pour une amélioration tangible de la maniabilité et la capacité thermique accrue par rapport à l'origine. Ce kit est exclusivement disponible avec nos rotors en acier haute teneur en carbone et est livré en standard avec nos plaquettes de frein de performance routière M-01.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"Suzuki Jimny Big Brake Kit Specifications\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eWD4 – Suzuki Jimny (3e et 4e génération)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 pistons\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en deux pièces avec joints d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38 mm (1,50 po) ×4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45,36 cm² (7,03 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,15 kg (4,74 lb) (Étrier seul, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 15\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀290 mm (11,42 po) × 22 mm (0,87 po) d'épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrottement incurvé à fentes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"fitment-checklist\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Fitment Checklist\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" alt=\"Step 1: TTSPORT Suzuki Jimny brake kit requires 15-inch or larger wheels.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que vous utilisez des roues de 15\" ou plus grandes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" alt=\"Step 2: Diagram showing measurement from wheel hub to inner spoke, requiring 71mm or 2.80in clearance.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eMesurez depuis la face de montage du rotor jusqu'à l'arrière des rayons de la roue. Vous avez besoin d'au moins 71 mm de dégagement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" alt=\"Step 3: Check your vehicle's make and model against the compatibility list below.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez utiliser le filtre de véhicule ou nous contacter pour confirmer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVous souhaitez un modèle d'ajustement imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avec l'année, la marque et le modèle de votre véhicule, et nous vous enverrons par email un modèle de dégagement de roue à l'échelle 1:1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"faq\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eMon Jimny est léger. Ai-je vraiment besoin de freins plus gros ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eUn Jimny d'origine est léger, mais un modifié ne l'est pas. La masse rotative de pneus tout-terrain lourds et surdimensionnés, plus le poids des pare-chocs, treuils et équipements, dépasse complètement les freins d'origine. Ce kit offre le couple de freinage accru et la dissipation thermique nécessaires pour contrôler ce poids supplémentaire en toute sécurité, notamment sur des sentiers escarpés et techniques.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCe kit s’adapte-t-il vraiment à mes roues d’origine de 15 pouces ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAbsolument.\u003c\/strong\u003e Nous avons spécialement conçu ce kit pour offrir un dégagement pour les roues en acier et en alliage de 15 pouces d'origine, ainsi que pour la plupart des roues de 15\" du marché. C'est une mise à niveau massive des freins qui ne vous oblige pas à acheter des roues et pneus plus grands et plus lourds.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eEst-ce une véritable adaptation directe pour le Jimny ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eOui. Il est conçu pour une installation directe sur toutes les plateformes Jimny de 1998 à aujourd'hui. Le étrier, le support de montage et le rotor remplacent les pièces d'origine en utilisant les emplacements de montage existants. Pas de coupe, pas de soudure, pas de fabrication.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue contient la boîte ? S'agit-il d'un kit complet ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'un système complet, spécifique au véhicule, conçu pour une installation en une seule étape. Chaque kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés WD4 à 4 pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 rotors en acier haute teneur en carbone de 290 mm à pièce unique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein M-01 pour usage routier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x tuyaux de frein en acier inoxydable tressé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"customer-cases\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment d'autres passionnés utilisent nos grands kits de frein sur leurs véhicules. Voitures réelles, résultats réels.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\" class=\"tt-cta-button\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 290x22mm (Roues ≥ 15″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42340983504982,"sku":"Jimny-Front","price":1030.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 290x22mm (Roues ≥ 15″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42340983570518,"sku":"Jimny-Front","price":1070.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Jimny_Front_5.jpg?v=1750324053"},{"product_id":"suzuki-jimny-rear-brake-kit","title":"Kit de frein à piston unique pour roue arrière Suzuki Jimny","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead { border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px; }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"v-series-jimny-rear-intro\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDitch the Drums : La conversion définitive pour disques arrière pour Suzuki Jimny\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa boue, l'eau et les débris s'accumulent dans les tambours arrière de votre Jimny, compromettant leur performance au moment où vous en avez le plus besoin. Notre conversion vers disques arrière est la solution définitive.\u003c\/strong\u003e Ce kit complet remplace les freins à tambour arrière d'origine — réputés pour leur fading et leur encrassement dans des conditions difficiles — par un système de freinage à disque moderne et haute performance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour un montage véritablement bolt-on sur tout Jimny de 1998 à aujourd'hui, ce kit offre une amélioration considérable de la puissance de freinage, de la dissipation thermique et de la sensation du pédalier. Que vous naviguiez sur des sentiers escarpés ou que vous souhaitiez simplement une conduite plus sûre et plus confiante en ville, c'est la mise à niveau essentielle pour équilibrer votre système de freinage et parfaire votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"v-series-jimny-rear-specs\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes données suivantes mettent en évidence l'ingénierie derrière cette conversion complète. Notez les tailles spécifiques des étriers et des disques, choisies pour équilibrer parfaitement le système de freinage du véhicule sans nécessiter de valve de proportionnement. Ce kit est exclusivement disponible avec nos disques en acier à haute teneur en carbone et est livré en standard avec nos plaquettes de frein M-01 pour performance routière.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"Suzuki Jimny Rear Disc Brake Conversion Kit Specifications\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki Jimny (Gén 3 \u0026 Gén 4)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÉtrier flottant à piston unique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePiston flottant avec soufflet de protection\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 mm (1,34 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,07 cm² (1,41 po²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFonte à haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,15 kg (4,74 lb) (Étrier seul, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement anticorrosion par électrophorèse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 15\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀274 mm (10,79 po) × 9 mm (0,35 po) d'épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSolide en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFraisé \/ Canulé à rainures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNoyau\/ fusée de conversion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMontage spécifique au véhicule inclus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"fitment-checklist\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Fitment Checklist\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" alt=\"Step 1: TTSPORT Suzuki Jimny rear brake kit requires 15-inch or larger wheels.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que vous utilisez des roues de 15\" ou plus grandes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" alt=\"Step 2: Diagram showing measurement from wheel hub to inner spoke, requiring 56mm or 2.20in clearance.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eMesurez du plan de montage du disque jusqu'à l'arrière des rayons de la roue. Vous devez disposer d'au moins 56 mm (2,20 po) de dégagement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" alt=\"Step 3: Check your vehicle's make and model against the compatibility list below.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez utiliser le filtre de véhicule ou nous contacter pour confirmer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVous souhaitez un modèle d'ajustement imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avec l'année, la marque et le modèle de votre véhicule, et nous vous enverrons par email un modèle de dégagement de roue à l'échelle 1:1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"faq\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003ePourquoi les freins à disque sont-ils meilleurs pour le tout-terrain ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFiabilité dans des conditions difficiles.\u003c\/strong\u003e Les freins à tambour sont un système fermé qui piège la boue, l'eau et les débris, ce qui peut entraîner leur défaillance ou des performances incohérentes au moment où vous en avez le plus besoin. Les freins à disque sont ouverts et auto-nettoyants. Ils refroidissent également beaucoup plus efficacement, ce qui est crucial pour éviter la fading lors de longues descentes escarpées avec un véhicule chargé.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eEst-ce une installation facile à faire soi-même ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eIl s'agit d'un kit de conversion complet. Bien qu'il soit conçu pour un montage direct, il est plus complexe qu'une simple opération de freinage standard et implique le remplacement du porte-fusée, la connexion du frein à main et la purge du système hydraulique. Pour votre sécurité et des performances garanties, nous recommandons vivement une installation professionnelle.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue contient la boîte ? S'agit-il d'un kit complet ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'un système complet, spécifique au véhicule, conçu pour une conversion complète de l'essieu arrière. Chaque kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers de frein arrière avec mécanisme de frein à parking intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x rotors en acier à haute teneur en carbone à 1 pièce\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein M-01 pour usage routier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x tuyaux de frein en acier inoxydable tressé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x ensembles complets de fusées\/ moyeux arrière\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"customer-cases\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment d'autres passionnés utilisent nos kits sur leurs véhicules. Véhicules réels, résultats réels.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\" class=\"tt-cta-button\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Électrophorétique \/ 274x9mm (Roues ≥ 15″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42340986912854,"sku":"Jimny-Rear","price":980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Électrophorétique \/ 274x9mm (Roues ≥ 15″) \/ Acier - Vide","offer_id":43402003415126,"sku":"Jimny-Rear","price":980.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Jimny_Rear_5.jpg?v=1750324086"},{"product_id":"gwm-tank-300-7640tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"GWM Tank 300 7640TK Kit de frein à 6 pistons pour roue avant","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1.5em; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead { border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px; }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003csection id=\"v-series-gwm-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePas d'adaptateurs nécessaires : freins à 6 pistons en montage direct pour GWM Tank 300\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe kit de frein à 6 pistons spécifique au Tank 300 utilise un étrier avec des oreilles de montage forgées et intégrées, qui se fixent directement sur la fusée d'origine de votre Tank 300.\u003c\/strong\u003e Sans support séparé dans la pile, vous avez moins de pièces à gérer, une connexion plus rigide et une installation véritablement sans modification.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssocié à des rotors en acier au carbone surdimensionnés, le système est dimensionné pour un Tank 300 entièrement chargé avec passagers, équipement, et une remorque freinée jusqu'à 3 000 kg (environ 6 600 lb). Il offre une puissance de freinage confiante pour la conduite quotidienne, les longues routes sur autoroute et les descentes techniques en 4x4, tout en permettant l'utilisation de jantes d'origine de 17 pouces ou plus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"v-series-gwm-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCaractéristiques techniques \u0026 options de kit pour GWM Tank 300\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes spécifications ci-dessous montrent comment ce kit est adapté au poids, à la capacité de remorquage et à l'utilisation 4x4 du Tank 300. Les oreilles de montage intégrées suppriment le support d'adaptateur séparé, et le rotor de 335 mm augmente la capacité thermique pour les longues descentes et les arrêts répétés. Ce kit est fourni uniquement avec nos rotors en acier au carbone et est livré en standard avec nos plaquettes de performance M-01 pour un freinage silencieux et prévisible sur route comme en tout-terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"GWM Tank 300 Big Brake Kit Specifications\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7640TK - GWM Tank 300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en deux pièces avec joints d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e27 mm \/ 32 mm \/ 38 mm (1,06 po \/ 1,26 po \/ 1,50 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50,10 cm² (7,77 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,72 kg (8,20 lb) (Étrier seul, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀335 mm (13,19 po) × 32 mm (1,26 po) d'épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrottement incurvé à fentes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTresse en acier inoxydable à 3 couches (noyau PTFE, tresse SUS304, gaine en PVC), longueurs et raccords spécifiques au Tank 300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Fitment Checklist\" role=\"list\" class=\"fitment-grid\"\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 1: TTSPORT GWM Tank 300 brake kit requires 17-inch or larger wheels for fitment.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que vous utilisez des roues de 17\" ou plus grandes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 2: Diagram showing measurement from wheel hub to inner spoke, requiring 99mm or 3.90in clearance.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eMesurez de la face de montage du rotor jusqu'à l'arrière des rayons de la roue. Vous avez besoin d'au moins 99 mm (3,90 po) de dégagement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 3: Check your vehicle's make and model against the compatibility list below.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez utiliser la liste de compatibilité ou nous contacter avec l'année et la finition de votre Tank 300 pour confirmer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVous souhaitez un modèle d'ajustement imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\" title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avec l'année, la marque et le modèle de votre véhicule, et nous vous enverrons par email un modèle de dégagement de roue à l'échelle 1:1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQuel est l'avantage principal de l'intégration du montage ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSolidité et simplicité.\u003c\/strong\u003e En forgeant directement les points de fixation dans le corps de l'étrier, nous éliminons le support d'adaptateur séparé — un point potentiel de flexion ou de défaillance dans d'autres kits. Cela crée une connexion plus solide et plus rigide avec la fusée, ce qui se traduit par une sensation de pédale plus ferme et une installation véritablement bolt-on, sans modification, sur le Tank 300.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eEst-ce que cela passera avec mes jantes d'origine du Tank 300 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eOui. Ce kit a été conçu en fonction des données des jantes OEM du Tank 300, y compris les tailles courantes de 17 pouces et 18 pouces sur les marchés clés. Tant que vous utilisez des jantes de 17 pouces ou plus et que vous avez au moins 99 mm (3,90 pouces) d'espace libre au niveau des rayons, cela passera. Si vous avez un doute, demandez notre modèle imprimable ou envoyez-nous des photos de votre configuration de jantes et pneus.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003ePourquoi utiliser un rotor monobloc sur un kit SUV 4x4 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilité et simplicité.\u003c\/strong\u003e Pour un 4x4 à châssis surélevé comme le Tank 300, un rotor en acier au carbone haute résistance monobloc offre une résistance et une fiabilité maximales. C'est un design éprouvé, nécessitant peu d'entretien, idéal pour les véhicules confrontés à des routes cahoteuses, la boue et les traversées d'eau, sans le matériel supplémentaire et les fixations d'un assemblage en deux parties.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue contient la boîte ? S'agit-il d'un kit complet ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'un système complet, spécifique au véhicule, conçu pour une installation entièrement bolt-on sur le Tank 300. Chaque kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés à 6 pistons avec fixation intégrée (spécifique au Tank 300)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 rotors en acier à haute teneur en carbone de 335 mm en un seul morceau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein M-01 pour usage routier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques au Tank 300)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"customer-cases\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment d’autres propriétaires utilisent nos kits pour camions et SUV sur leurs projets. Véritables véhicules, résultats réels.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\" class=\"tt-cta-button\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43663422521430,"sku":"Tank-Front","price":1220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43663422554198,"sku":"Tank-Front","price":1260.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_300_7640TK_5.jpg?v=1764143567"},{"product_id":"gwm-tank-500-7640tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"GWM Tank 500 7640TK Kit de frein à 6 pistons pour roue avant","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1.5em; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead { border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px; }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"v-series-gwm-intro\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePas d'adaptateurs nécessaires : freins à 6 pistons en montage direct pour GWM Tank 500\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe kit de freinage à 6 pistons spécifique au Tank 500 utilise un étrier avec des oreilles de montage forgées et intégrées, qui se fixent directement sur la fusée d'origine de votre Tank 500.\u003c\/strong\u003e Sans support séparé, vous avez moins de pièces susceptibles de se desserrer avec le temps, une connexion plus rigide à la moyeu, et une installation plus propre, sans modification.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssocié à des rotors surdimensionnés en acier à haute teneur en carbone, ce système est dimensionné pour un Tank 500 qui fonctionne souvent à ou près de la masse brute du véhicule avec passagers, bagages et une remorque freinée jusqu'à 3 000 kg (environ 6 600 lb). Il offre un freinage constant et confiant en montagne, lors de longues descentes sur l'autoroute, ou sur des chemins de gravier, tout en passant à travers les jantes d'origine du Tank 500 et la plupart des ensembles de jantes tout-terrain de 17 pouces et plus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"v-series-gwm-specs\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications techniques \u0026 options de kit pour GWM Tank 500\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes spécifications ci-dessous montrent comment ce kit est conçu pour la taille, le poids et l’usage de remorquage du Tank 500. Les oreilles de montage intégrées suppriment le support d’adaptateur séparé, et le rotor de 335 mm augmente la capacité thermique pour des arrêts répétés à haute intensité avec un véhicule entièrement chargé de 7 places et une remorque freinée. Le kit est livré uniquement avec nos rotors en acier à haute teneur en carbone et des plaquettes M-01 pour une performance de freinage silencieuse et prévisible en usage quotidien.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"GWM Tank 500 Big Brake Kit Specifications\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7640TK - GWM Tank 500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en deux pièces avec joints d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e27 mm \/ 32 mm \/ 38 mm (1,06 po \/ 1,26 po \/ 1,50 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e50,10 cm² (7,77 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,72 kg (8,20 lb) (Étrier seul, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀335 mm (13,19 po) × 32 mm (1,26 po) d'épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrottement incurvé à fentes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTresse en acier inoxydable à 3 couches (noyau PTFE, tresse SUS304, gaine en PVC), longueurs et raccords spécifiques au Tank 500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"fitment-checklist\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Fitment Checklist\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" alt=\"Step 1: TTSPORT GWM Tank 500 brake kit requires 17-inch or larger wheels for fitment.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que vous utilisez des roues de 17\" ou plus grandes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" alt=\"Step 2: Diagram showing measurement from wheel hub to inner spoke, requiring 99mm or 3.90in clearance.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eMesurez de la face de montage du rotor jusqu'à l'arrière des rayons de la roue. Vous avez besoin d'au moins 99 mm (3,90 po) de dégagement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" alt=\"Step 3: Check your vehicle's make and model against the compatibility list below.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez utiliser la liste de compatibilité ou nous contacter avec l’année et la finition de votre Tank 500 pour confirmation.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVous souhaitez un modèle d'ajustement imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avec l'année, la marque et le modèle de votre véhicule, et nous vous enverrons par email un modèle de dégagement de roue à l'échelle 1:1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"faq\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQuel est l'avantage principal de l'intégration du montage ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSolidité et simplicité.\u003c\/strong\u003e En forgeant directement les points de fixation dans le corps de l’étrier, nous éliminons le support d’adaptateur séparé — un point potentiel de flexion ou de défaillance dans d’autres kits. Sur un SUV lourd comme le Tank 500, cette rigidité supplémentaire se traduit par une sensation de pédale plus ferme et une installation plus sûre, directe et fiable.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eEst-ce que cela passera avec les jantes d’origine de mon Tank 500 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eOui. Ce kit a été conçu pour passer avec la jante et le système de freinage d’origine du Tank 500, qui dans la plupart des marchés utilise des jantes de 18 pouces. Tant que vous utilisez des jantes de 17 pouces ou plus et que vous confirmez un dégagement d’au moins 99 mm (3,90 pouces) au niveau des rayons, cela conviendra. Si vous avez un doute concernant une jante après-marché, demandez notre modèle imprimable ou envoyez-nous des photos de votre configuration actuelle.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003ePourquoi utiliser un rotor monobloc sur un SUV lourd ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDurabilité et capacité thermique.\u003c\/strong\u003e Sur un SUV de taille pleine, à châssis surélevé comme le Tank 500, un rotor en acier à haute teneur en carbone monobloc offre une résistance et une stabilité maximales sous charge. Pour les véhicules qui tractent jusqu'à 3 000 kg et roulent sur des routes accidentées, une conception robuste monobloc est une solution simple et éprouvée, avec moins de fixations et d'interfaces susceptibles de corroder ou de se desserrer.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue contient la boîte ? S'agit-il d'un kit complet ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'un système complet, spécifique au véhicule, conçu pour une installation entièrement prête à l'emploi sur le Tank 500. Chaque kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés à 6 pistons avec fixation intégrée (spécifique au Tank 500)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 rotors en acier à haute teneur en carbone de 335 mm en un seul morceau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein M-01 pour usage routier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques au Tank 500)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"customer-cases\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment d’autres propriétaires utilisent nos kits pour camions et SUV sur leurs projets. Véritables véhicules, résultats réels.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43663526232150,"sku":"Tank-Front","price":1220.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43663526264918,"sku":"Tank-Front","price":1260.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_500_7640TK_2.jpg?v=1764144554"},{"product_id":"toyota-tundra-sequoia-ar6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frein à disque avant AR6 pour Toyota Tundra (XK50) \u0026 Sequoia (XK60) à 6 pistons","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003c!-- Intro --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"v-series-intro\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLa solution Bolt-On pour Toyota Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNotre kit de freinage Big Brake AR6 à 6 pistons spécifique au véhicule est une mise à niveau directement compatible pour les Toyota Tundra XK50 et Sequoia XK60.\u003c\/strong\u003e Conçu pour les propriétaires qui utilisent réellement ces véhicules pour leur usage prévu : remorquer des camping-cars et des bateaux, transporter des outils et du matériel, charger la famille, et conduire sur de longues pentes avec un poids réel à bord.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn étrier forgé à 6 pistons de grande taille et un rotor deux pièces de 362 mm de diamètre travaillent ensemble pour augmenter la force de serrage et la capacité thermique par rapport à l’équipement d’origine. Le résultat est une pédale plus ferme, plus confiante, et des arrêts plus contrôlés lorsque vous descendez un col de montagne avec une remorque, une benne pleine ou trois rangées de passagers — tout en restant compatible avec la plupart des roues d’origine de 18 pouces et plus, ainsi que les roues de 17 pouces qui respectent l’espace requis.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Specs --\u003e\n\u003csection id=\"v-series-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes chiffres ci-dessous montrent comment ce kit est adapté au poids et à la capacité de remorquage des plateformes Tundra XK50 et Sequoia XK60. La surface du piston et la taille du rotor sont choisies pour supporter des charges lourdes et des remorquages fréquents tout en conservant une sensation de pédale naturelle en circulation quotidienne. Chaque kit est livré avec des rotors en carbone élevé et nos plaquettes de performance routière M-01 pour un freinage silencieux et constant en conditions réelles.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"Toyota Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60 Big Brake Kit Specifications\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAR6 – Toyota Tundra (XK50) \u0026 Sequoia (XK60)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en deux pièces avec joints d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 mm \/ 34 mm \/ 38 mm (1,18 po \/ 1,34 po \/ 1,50 po)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e54,95 cm² (8,52 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,45 kg (9,81 lb) (Étrier seul, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀362 mm (14,25 po) × 32 mm (1,26 po) d'épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFixe à 2 pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrottement incurvé à fentes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTresses en acier inoxydable à 3 couches (noyau PTFE, tresse SUS304, gaine PVC), longueurs et raccords spécifiques pour Toyota Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Fitment Checklist --\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Fitment Checklist\" role=\"list\" class=\"fitment-grid\"\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 1: TTSPORT Toyota Tundra \u0026 Sequoia brake kit requires 17-inch or larger wheels for fitment.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez que votre Tundra XK50 ou Sequoia XK60 est équipée de roues de 17 pouces ou plus grandes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 2: Diagram showing measurement from wheel hub to inner spoke, requiring 102mm or 4.02in clearance.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eMesurez depuis la face de montage du rotor jusqu'à l'arrière des branches de la roue. Vous devez avoir au moins 102 mm de dégagement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 3: Check your Toyota Tundra XK50 or Sequoia XK60 year and trim against the compatibility list.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eUtilisez le filtre véhicule ou contactez-nous avec l’année, le moteur et la finition de votre Tundra\/Sequoia pour que nous puissions confirmer le kit adapté à votre configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVous souhaitez un modèle d'ajustement imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\" title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avec l'année, la marque et le modèle de votre véhicule, et nous vous enverrons par email un modèle de dégagement de roue à l'échelle 1:1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails open\u003e\n\u003csummary\u003eCe kit est-il un montage direct pour ma Tundra ou Sequoia ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Pour les applications listées de Tundra XK50 et Sequoia XK60, le kit AR6 est conçu pour se fixer aux points de montage d’origine. Aucun découpage, perçage ou fabrication n’est nécessaire — l’installation est similaire à un remplacement standard de frein avant avec changement d’étrier et de rotor.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCe kit s’adaptera-t-il vraiment à mes roues d’origine ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eCe système a été conçu autour des configurations de roues courantes pour Tundra et Sequoia. Il est compatible avec des roues de 17 pouces ou plus, offrant au moins 102 mm (4,02 pouces) d’espace pour les rayons. La plupart des roues OEM de 18 pouces et plus répondent à cette exigence, mais comme les designs après marché varient, nous recommandons de vérifier avec notre modèle imprimable ou de nous contacter avec les spécifications de vos roues avant de commander.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQuel est le principal avantage pour le remorquage et le transport lourd ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cstrong\u003eArrêts plus courts et plus contrôlés sous charge.\u003c\/strong\u003e Les freins d’origine peuvent rapidement surchauffer lorsque vous approchez de la capacité maximale du véhicule — que ce soit une Tundra avec une benne pleine et une remorque ou une Sequoia avec trois rangées de passagers et de matériel. Le plus grand étrier à 6 pistons et le rotor de 362 mm offrent à la fois une puissance de serrage accrue et une meilleure capacité de dissipation thermique, vous aidant à maintenir une pédale constante et des distances de freinage prévisibles en longues descentes ou dans la circulation en stop-and-go.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue comprend le kit de freinage avant AR6 pour Tundra XK50 et Sequoia XK60 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'un kit de freinage avant complet et spécifique au véhicule. Chaque kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés AR6 à 6 pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x rotors en acier au carbone haute résistance de 362 mm en deux pièces\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein M-01 pour usage routier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressés (spécifiques pour Tundra\/Sequoia)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Cases --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"customer-cases\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment les propriétaires de Tundra et Sequoia améliorent leur freinage pour le remorquage, le travail et les voyages. De véritables camions, de véritables SUV, de vrais résultats.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\" class=\"tt-cta-button\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 362x32mm (Roues ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43663782707286,"sku":"LC-Front","price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 362x32mm (Roues ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43663782740054,"sku":"LC-Front","price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Tundra_Sequoia_AR6_5.jpg?v=1764220413"},{"product_id":"toyota-tundra-sequoia-ar4-rear-wheel-4-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frein à 4 pistons pour roue arrière Toyota Tundra Sequoia AR4","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003c!-- Intro --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"v-series-rear-intro\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTerminez le travail : Freins arrière Big Brakes pour Toyota Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe kit de freinage arrière AR4 spécifique au véhicule est la moitié arrière d’un système de freinage complet pour Tundra XK50 et Sequoia XK60, conçu pour fonctionner avec un kit de freinage avant (BBK) et ramener l’essieu arrière dans l’équilibre.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAvec une cabine crew pleine de personnes, une benne pleine d’équipement ou une remorque sur l’attelage, un kit de freins avant uniquement peut faire plonger fortement le véhicule et donner une sensation de légèreté et d’instabilité à l’arrière. Ce pack de étriers forgés à 4 pistons et de disques en carbone haute résistance de 365 mm est conçu pour compléter un puissant BBK avant, ajoutant une capacité arrière pour que votre Tundra ou Sequoia reste plus stable, plus calme et plus facile à contrôler sur les longues montées, lors des journées de travail ou des voyages en famille.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Specs --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"v-series-rear-specs\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCes spécifications montrent comment le kit arrière est adapté à la taille, à l’usage de remorquage et à la charge de passagers de la Tundra XK50 et de la Sequoia XK60. La surface du piston est sélectionnée pour restaurer un bon équilibre de freinage avec un BBK avant, tandis que le grand disque aide à gérer la chaleur lorsque le véhicule est entièrement chargé avec des personnes, du chargement et une remorque freinée.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"Toyota Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60 Rear Big Brake Kit Specifications\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAR4 – Toyota Tundra (XK50) \u0026 Sequoia (XK60)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu arrière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en deux pièces avec joints d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 mm \/ 34 mm (1,18 in \/ 1,34 in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e32,28 cm² (5,00 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,20 kg (7,05 lbs) (Étrier seul, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀365 mm (14,37 in) × 28 mm (1,10 in) d'épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFrottement incurvé à fentes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTresses en acier inoxydable à 3 couches (noyau PTFE, tresse SUS304, gaine en PVC), longueurs et raccords spécifiques pour Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Fitment Checklist --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"fitment-checklist\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Fitment Checklist\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" alt=\"Step 1: TTSPORT Toyota Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60 rear brake kit requires 17-inch or larger wheels for fitment.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez que votre Tundra XK50 ou Sequoia XK60 est équipée de roues de 17 pouces ou plus grandes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" alt=\"Step 2: Diagram showing measurement from wheel hub to inner spoke, requiring 100mm or 3.94in clearance on Toyota Tundra\/Sequoia rear wheels.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eMesurer de la face de montage du rotor jusqu’au fond des rayons de la roue. Vous avez besoin d’au moins 100 mm (3,94 in) de dégagement.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" alt=\"Step 3: Check your Toyota Tundra XK50 or Sequoia XK60 year and trim against the compatibility list below.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVeuillez utiliser le filtre véhicule ou nous contacter avec l’année, le moteur et la finition de votre Tundra\/Sequoia pour confirmer le kit arrière et l’option de plaquettes corrects.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVous souhaitez un modèle d'ajustement imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avec l'année, la marque et le modèle de votre véhicule, et nous vous enverrons par email un modèle de dégagement de roue à l'échelle 1:1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"faq\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails open\u003e\n\u003csummary\u003eAi-je vraiment besoin de freins arrière plus grands si j’ai déjà amélioré l’avant ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eSi votre Tundra ou Sequoia remorque, transporte ou emmène la famille lors de longs trajets, et que vous utilisez déjà un BBK avant, \u003cstrong\u003eoui\u003c\/strong\u003e. Les améliorations uniquement à l’avant peuvent faire plonger fortement le véhicule et donner une sensation de flottement à l’arrière lors de freinages d’urgence ou en descente prolongée. Ce kit arrière est dimensionné pour rééquilibrer l’essieu arrière afin que le camion ou le SUV reste plus plat, plus stable et plus facile à contrôler.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails open\u003e\n\u003csummary\u003eCe kit est-il une installation directe pour Tundra XK50 et Sequoia XK60 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cstrong\u003eOui.\u003c\/strong\u003e Pour les applications listées de Tundra XK50 et Sequoia XK60, les étriers, disques et flexibles sont conçus pour se monter sur les points d’origine. L’installation est similaire à une opération standard de remplacement de freins arrière avec changement d’étrier et de disque — sans coupe, soudure ou modifications permanentes du châssis.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eComment cela facilite-t-il le remorquage ou la conduite sur autoroute chargée ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eLorsque vous tractez une caravane, un bateau ou une remorque d’équipement et que vous approchez de la capacité maximale du véhicule, les freins arrière travaillent plus que ce que la plupart des gens pensent. Ce kit augmente la puissance de serrage et la capacité thermique des freins arrière pour travailler avec votre BBK avant, aidant à maintenir une sensation de pédale constante et des distances de freinage prévisibles en montée longue et dans la circulation en ville.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue comprend le kit AR4 arrière pour Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eOui, il s'agit d'un kit de freinage arrière complet et spécifique au véhicule. Chaque kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés AR4 à 4 pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x disques en acier à haute teneur en carbone monoblocs de 365 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein M-01 pour usage routier\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressés (spécifiques pour Tundra\/Sequoia)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Cases --\u003e\n\u003csection id=\"customer-cases\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment les propriétaires de Tundra et Sequoia complètent leurs améliorations de freinage pour le remorquage, le travail et les voyages en famille. Des camions et des SUV authentiques, des résultats réels.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 365x18mm (Roues ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43663836020822,"sku":"LC-Rear","price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 365x18mm (Roues ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43663836053590,"sku":"LC-Rear","price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Tundra_Sequoia_AR4_5.jpg?v=1764219946"},{"product_id":"gwm-tank-300-or6-6-piston-off-road-big-brake-kit","title":"GWM Tank 300 OR6 Kit de frein à 6 pistons pour roue avant","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003c!-- Intro --\u003e\n  \u003csection class=\"tt-block\" id=\"or6-intro\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frein à gros pistons TTSPORT OR6 pour Tank 300\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCe n'est pas un simple « gros étrier rouge » esthétique. C'est un système de freinage conçu pour un Tank 300 entièrement chargé qui quitte réellement le bitume.\u003c\/strong\u003e Une fois que vous ajoutez des pneus de 33–35\", des pare-briises en acier, une treuil, une tente de toit et un lit plein d'équipement, les freins d'origine fonctionnent bien au-delà des conditions pour lesquelles ils ont été conçus.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eLe pack OR6 est conçu en tenant compte de cette réalité : plus de poids, plus de chaleur et plus d'usure sur terrain accidenté. Un étrier forgé à 6 pistons avec 79 cm² (12,25 in²) de surface de piston et un rotor en carbone haute résistance de 32 mm d'épaisseur offrent une force de serrage réelle et une capacité thermique, sans transformer la pédale en un interrupteur marche\/arrêt.\u003c\/p\u003e\n    \u003cul\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStructure spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e L'étrier OR6 se monte sur le bras de suspension du Tank 300 en utilisant les emplacements d'origine, sans découpe ni soudure. Il est dimensionné pour fonctionner avec des roues tout-terrain de 17\" selon les spécifications recommandées, vous permettant de conserver un ensemble de pneus pratique plutôt que de rechercher de grosses jantes simplement pour faire passer les freins.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorps à haute rigidité avec structure en pont :\u003c\/strong\u003e Un corps forgé en deux pièces et un pont solide empêchent la flexion de l'étrier lorsqu'il chauffe et que vous appuyez fortement sur la pédale. Cela vous garantit une sensation de pédale ferme et répétable lors de longues descentes en montagne, plutôt qu'une réponse molle ou vague.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassages d'huile internes tout-terrain :\u003c\/strong\u003e Le routage interne du liquide est conçu pour évacuer facilement l'air et maintenir une répartition de pression uniforme sur les six pistons. Sur les routes cahoteuses, les pistes à vagues ou les chemins creusés, la pédale reste linéaire au lieu de devenir engourdie ou « spongieuse ».\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSurface de piston adaptée à l'usage tout-terrain :\u003c\/strong\u003e Quatre pistons de 40 mm et deux pistons de 43 mm sont choisis en fonction de l'utilisation réelle du Tank 300 : armor, équipement de camping, charge sur le toit et parfois une remorque. Vous obtenez le couple de freinage supplémentaire nécessaire pour ce « poids de voyage » de plus d'une tonne, sans avoir besoin d'une jambe en acier pour arrêter le camion.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n    \u003cp\u003eSi votre Tank 300 est plus destiné aux « camps isolés et aux falaises rocheuses » qu'au « parking de centre commercial », le OR6 est la pièce manquante qui permet au véhicule de transporter une charge sérieuse tout en pouvant s'arrêter en toute confiance lorsque la pente devient raide, meuble ou imprévue.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- Specs --\u003e\n  \u003csection class=\"tt-block\" id=\"or6-specs\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eVoici les chiffres clés du pack OR6 pour le Tank 300. La surface de piston de 79 cm², le corps d'étrier forgé et le rotor en carbone haute résistance de 32 mm d'épaisseur ont tous été choisis pour gérer le poids supplémentaire, les pneus plus gros et les longues descentes sans fading des freins.\u003c\/p\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Off-Road Big Brake Kit Specifications for Tank 300\"\u003e\n        \u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6 – Tank 300\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cspan\u003eVented monobloc avec joints d'étanchéité contre la poussière\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e\u003cspan\u003e40 mm (1,57 po) ×4, 43 mm (1,7 po) ×2\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² (12,25 in²)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg (8,8 lbs) (Étrier simple, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n        \u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 32 mm d’épaisseur\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVague à rainures\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n        \u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n        \u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- Fitment Checklist --\u003e\n  \u003csection class=\"tt-block\" id=\"fitment-checklist\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Fitment Checklist\"\u003e\n      \u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Tank 300 brake kit requires appropriate 17-inch or larger wheels for fitment.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAssurez-vous d’utiliser des roues de 17 pouces ou plus grandes conçues pour le tout-terrain et offrant un dégagement pour de gros freins.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" alt=\"Step 2: Measure spoke clearance from hub face to inner wheel spoke for the TTSPORT OR6 Tank 300 kit.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003e\u003cspan\u003eMesurez de la face de montage du rotor jusqu'à l'arrière des rayons de la roue. Vous avez besoin d'au moins 91 mm (3,58 pouces) de dégagement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" alt=\"Step 3: Check your Tank 300 model and package against the compatibility information.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eConfirmez que l’année et la version de votre Tank 300 sont compatibles, ou envoyez-nous les détails de votre levée, pneus et roues, et nous vous aiderons à vérifier l’adaptation.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVous souhaitez un modèle d'ajustement imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e Enregistrez l’année de votre Tank 300, les spécifications de vos roues et la taille de vos pneus, et nous vous enverrons par email un modèle de calage de roue 1:1.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- FAQ --\u003e\n  \u003csection class=\"tt-block\" id=\"faq\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eLe OR6 est-il excessif si mon Tank 300 est seulement légèrement modifié ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eSur un camion d’origine ou légèrement modifié, vous ressentirez toujours une pédale plus ferme et plus confiante, mais le OR6 est vraiment conçu avec \u003cstrong\u003epoids du voyage\u003c\/strong\u003e en tête. Une fois que vous ajoutez des pare-chocs en acier, du matériel de camping, une charge sur le toit et peut-être une remorque, la surface supplémentaire du piston et la masse du rotor ne sont plus un « excès » mais deviennent la nouvelle norme.        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQu’est-ce qui différencie le OR6 d’un kit de freinage « performance » classique ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eLa plupart des kits « performance » sont réglés pour un freinage brutal sur un revêtement propre. Le OR6 est réglé pour \u003cstrong\u003elongs descentes, surfaces rugueuses et vibrations\u003c\/strong\u003e. La carrosserie forgée, la rigidité du pont, la surface du piston de 79 cm² et la gestion interne de l’huile sont tous conçus pour maintenir la sensation de la pédale cohérente lorsque le camion est chaud, chargé et rebondit sur un sentier.        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCela fonctionnera-t-il avec ma levée, mes pneus et mes roues actuels ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eDans la plupart des cas, oui. Le kit est conçu pour des configurations courantes du Tank 300 équipées de roues tout-terrain de 17 pouces et de pneus de 33 à 35 pouces. Étant donné que la forme des jantes et des rayons varie beaucoup, nous recommandons toujours d’utiliser notre modèle imprimable ou de nous envoyer la marque, la taille et le décalage de votre roue avant achat.        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQue comprend exactement le kit de freinage avant OR6 pour Tank 300 ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eC’est une solution complète pour l’essieu avant, prête à être installée directement sur le Tank 300. Un kit typique comprend :\u003c\/p\u003e\n          \u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n            \u003cli\u003e2x étriers forgés à 6 pistons TTSPORT OR6 pour tout-terrain\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003e2x disques en une pièce en haute teneur en carbone TTSPORT (⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 32 mm, configuration Tank 300)\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein pour usage routier TTSPORT M-01\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques au Tank 300)\u003c\/li\u003e\n            \u003cli\u003eMatériel de montage spécifique au véhicule et notes d’installation\u003c\/li\u003e\n          \u003c\/ul\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003c!-- Customer Cases --\u003e\n  \u003csection id=\"customer-cases\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDécouvrez comment d’autres propriétaires de Tank 300 équipent leur véhicule avec une armure complète, des installations de camping et de gros pneus, avec des freins adaptés. Véritables camions, vrais sentiers, vrais résultats.\u003c\/p\u003e\n    \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43672321163350,"sku":"LC-Front","price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43672396070998,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 355x32mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43672396103766,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43672321196118,"sku":"LC-Front","price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43672396136534,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 355x32mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43672396169302,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_300_OR6_5.jpg?v=1764143495"},{"product_id":"gwm-tank-500-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"kit de frein à disque avant OR6 pour GWM Tank 500, 6 pistons","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003c!-- Intro --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"or6-intro\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de gros freins TTSPORT OR6 pour Tank 500\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn Tank 500 à trois rangées chargé de personnes, de bagages et d’équipement de camping nécessite plus que les freins d’origine.\u003c\/strong\u003e Ajoutez des pare-briises en acier, des sliders, une tente de toit et un kit de récupération, et vous sollicitez beaucoup le système d’origine sur de longues pentes et des cols de montagne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe pack OR6 pour Tank 500 est conçu précisément pour cette situation. Un étrier forgé à 6 pistons avec 79 cm² (12,25 in²) de surface de piston et un disque en rotor haute teneur en carbone de 32 mm d’épaisseur offrent au véhicule la force de serrage supplémentaire et la capacité de dissipation thermique dont il a besoin lorsque vous transportez toute la famille, pas seulement pour des trajets quotidiens à vide.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStructure spécifique au véhicule :\u003c\/strong\u003e Installation directe sur la fusée du Tank 500 en utilisant les points de montage OEM. Pas de coupe, pas de soudure, conçu pour fonctionner avec des roues tout-terrain de 17\" appropriées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception du pont à rigidité élevée :\u003c\/strong\u003e La conception du corps forgé en deux pièces et du pont solide empêche l’étrier de se tordre lors de freinages intensifs et répétés, de sorte que la pédale reste ferme même lorsque le SUV est chargé et chaud.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoutage interne de l’huile pour le tout-terrain :\u003c\/strong\u003e Les passages de fluide sont conçus pour maintenir la pression équilibrée et la sensation de la pédale constante sur des surfaces dégradées, pavés, ondulés – le genre de surfaces où une pédale vague est la dernière chose que vous souhaitez.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage des pistons pour charges lourdes :\u003c\/strong\u003e La taille des pistons OR6 est adaptée au cycle de service réel du Tank 500 : trois rangées de passagers, chargement jusqu’au hayon et parfois une remorque. Vous avez plus de contrôle sur la vitesse sans avoir besoin de recourir aux faibles rapports de vitesse juste pour préserver les freins.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi votre Tank 500 est conçu pour de longues distances sur autoroute et des routes difficiles avec toute l’équipe à bord, l’OR6 est le système de freinage avant qui permet au véhicule de fonctionner comme prévu – en toute sécurité et avec une marge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Specs --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"or6-specs\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eC’est le même matériel OR6 que nous concevons pour une utilisation tout-terrain intensive, configuré ici pour le Tank 500. Les chiffres ci-dessous expliquent pourquoi il résiste lorsque le véhicule est entièrement chargé et que la route descend longtemps.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Off-Road Big Brake Kit Specifications for Tank 500\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOR6 – Tank 500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eVented monobloc avec joints d'étanchéité contre la poussière\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e40 mm (1,57 po) ×4, 43 mm (1,7 po) ×2\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e79 cm² (12,25 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 kg (8,8 lbs) (Étrier simple, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 32 mm d’épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVague à rainures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Fitment Checklist --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"fitment-checklist\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Fitment Checklist\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Tank 500 brake kit requires 17-inch or larger wheels for fitment.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que vous utilisez des roues de 17\" ou plus grandes avec une forme de jante intérieure adaptée à un kit de gros freins.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" alt=\"Step 2: Measure spoke clearance for the TTSPORT OR6 Tank 500 kit.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMesurez de la face de montage du rotor jusqu'à l'arrière des rayons de la roue. Vous avez besoin d'au moins 91 mm (3,58 pouces) de dégagement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" alt=\"Step 3: Check your Tank 500 model and package against the compatibility information.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez l’année modèle et la finition de votre Tank 500, ou envoyez-nous votre VIN et vos détails de construction pour que nous puissions confirmer la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eVous souhaitez un modèle d'ajustement imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e Avec les spécifications de roues et pneus de votre Tank 500, nous vous enverrons un modèle de calage de roue à l’échelle 1:1 par email.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"faq\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eMon Tank 500 est principalement un SUV familial pour les voyages. Ai-je encore besoin de l’OR6 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eSi vous restez à la hauteur d’origine, utilisez des pneus d’origine et voyagez léger, vous pouvez vous contenter des freins d’usine. Mais dès que vous ajoutez de l’armure, des bagages, du matériel de camping ou peut-être une remorque, \u003cstrong\u003evous demandez plus de freinage que ce que le système d’origine était conçu pour fournir\u003c\/strong\u003e. L’OR6 est conçu pour ce Tank 500 chargé, dans la vraie vie – pas seulement la version brochure.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eLes freins avant plus puissants perturberont-ils la stabilité ou le système ABS ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eNon. La surface du piston OR6 est choisie pour maintenir l’équilibre du freinage dans une plage sûre et prévisible. Vous ressentirez plus d’autorité et un pédalier plus ferme, mais le système fonctionne toujours proprement avec l’ABS d’origine et le contrôle de stabilité, surtout lorsque vous êtes chargé et que vous descendez une longue pente.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eY a-t-il quelque chose de particulier à faire lors du remorquage ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eAvec l’OR6, vous suivez toujours les principes de base : freins de remorque appropriés et bon liquide de frein. La différence est que le Tank 500 doit maintenant gérer la chaleur supplémentaire provenant des longues descentes, afin de ne pas dépendre uniquement du frein moteur pour garder le contrôle. \u003cstrong\u003eQue comprend le kit OR6 pour Tank 500 ?\u003c\/strong\u003e plus de surface de étrier et de masse de rotor\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eLe kit est fourni en tant que package complet pour l’essieu avant du Tank 500. Vous obtenez :\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003e2x disques en un seul bloc TTSport en haut carbone (⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 32 mm, configuration Tank 500)\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés à 6 pistons TTSPORT OR6 pour tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDécouvrez comment les propriétaires du Tank 500 améliorent leurs freins pour de véritables voyages en famille, le remorquage et le tout-terrain. Poids réel, kilomètres réels, résultats réels.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein pour usage routier TTSPORT M-01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques au Tank 500)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel de montage spécifique au véhicule et notes d’installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Cases --\u003e\n\u003csection id=\"customer-cases\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSee how Tank 500 owners are upgrading brakes for real family trips, towing and off-road touring. Real weight, real miles, real results.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678012571734,"sku":"LC-Front","price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678012604502,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 355x32mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678012637270,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678012670038,"sku":"LC-Front","price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678012702806,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 355x32mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678012735574,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_500_OR6_1.jpg?v=1764228612"},{"product_id":"ford-f150-raptor-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"kit de frein à disque avant OR6 pour Ford F150 et Raptor, 6 pistons","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003c!-- Intro --\u003e\n\u003csection id=\"or6-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de freinage gros frein pour Ford F-150 \u0026 F-150 Raptor (P702) TTSPORT OR6\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePuissance de taille, poids de taille, et remorques réelles derrière.\u003c\/strong\u003e Avec de gros pneus, des pare-briises en acier, des racks de lit, des outils et une remorque à jouets sur l’attelage, un P702 F-150 ou Raptor sollicite bien plus les freins avant que le système d’origine ne l’était.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe pack OR6 est notre réponse pour l’off-road : un étrier forgé à 6 pistons avec 79 cm² (12,25 in²) de surface de piston comprimant un rotor en acier à haute teneur en carbone de 32 mm d’épaisseur. Il est dimensionné pour le travail en désert à grande vitesse, les longues distances sur autoroute chargée et les longues côtes avec un poids de langue sérieux.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFixation spécifique au camion :\u003c\/strong\u003e Montage spécifique au camion :\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePont rigide et corps :\u003c\/strong\u003e L’étrier forgé avec pont intégré est conçu pour rester droit lorsque vous appuyez fort sur la pédale à la fin d’un tronçon de désert rapide ou lors d’un arrêt brutal avec une remorque chargée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassages d’huile pour l’off-road :\u003c\/strong\u003e Le routage interne est conçu pour une pression uniforme et une purge facile, afin que la pédale reste constante sur les routes cahoteuses, les ornières et les rochers incrustés, où des freins vagues sont un inconvénient.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage des pistons pour gros pneus :\u003c\/strong\u003e La configuration à 6 pistons et la surface totale sont choisies pour des camions surélevés, plus lourds, équipés de pneus plus grands. Vous obtenez le couple supplémentaire dont vous avez besoin à la roue sans une pédale sur-boostée ou molle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi votre F-150 ou Raptor est conçu pour le remorquage, les excursions dans le désert ou le travail avec une charge utile réelle, OR6 est le système de freinage avant qui suit quand les pièces d’origine sont dépassées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Specs --\u003e\n\u003csection id=\"or6-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eC’est le même matériel OR6 utilisé dans toute notre gamme heavy off-road, configuré pour la plateforme P702. Les chiffres ci-dessous permettent à votre camion d’atteindre la vitesse et le poids pour lesquels il a été conçu tout en s’arrêtant comme il se doit.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"TTSPORT OR6 Off-Road Big Brake Kit Specifications for Ford F-150 P702\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOR6 – Ford F-150 \u0026 F-150 Raptor (P702)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eVented monobloc avec joints d'étanchéité contre la poussière\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e40 mm (1,57 po) ×4, 43 mm (1,7 po) ×2\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e79 cm² (12,25 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 kg (8,8 lbs) (Étrier simple, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 32 mm d’épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVague à rainures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Fitment Checklist --\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Fitment Checklist\" role=\"list\" class=\"fitment-grid\"\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 F-150 P702 brake kit requires 17-inch or larger wheels for fitment.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que votre F-150 ou Raptor est équipé de roues de 17\" ou plus grandes, conçues pour accueillir un gros kit de freinage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 2: Measure spoke clearance for the TTSPORT OR6 F-150 P702 kit.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMesurez de la face de montage du rotor jusqu'à l'arrière des rayons de la roue. Vous avez besoin d'au moins 91 mm (3,58 pouces) de dégagement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 3: Check your P702 model and brake package against the compatibility table.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez l’année, l’essieu et le kit de freinage de votre P702 F-150 ou Raptor, ou envoyez-nous votre VIN, les spécifications des roues et votre cas d’utilisation, et nous confirmerons la compatibilité pour vous.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBesoin d’un modèle de montage imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avec vos détails de roues et pneus, et nous vous enverrons un modèle de dégagement 1:1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eS’agit-il principalement d’une mise à niveau pour le remorquage ou pour l’off-road ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eLes deux. Les mêmes facteurs qui chauffent les freins lors du remorquage – poids, chaleur et longues côtes – se manifestent aussi en off-road. OR6 est conçu autour de \u003cstrong\u003egros camions sur de grandes pneus qui travaillent pour vivre\u003c\/strong\u003e, que ce soit une remorque sur l’autoroute ou une caisse pleine d’équipement dans le désert.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eComment l'OR6 se compare-t-il à l'option « simplement utiliser de meilleures plaquettes et disques » ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eLes plaquettes et disques aident, mais ils ne corrigent pas la flexion du étrier ou la taille des pistons. L'OR6 ajoute un étrier multi-piston forgé avec une surface de 79 cm² et un disque de 32 mm d'épaisseur, ce qui vous permet d'obtenir à la fois du couple et de la stabilité lorsque les freins sont chauds et sollicités.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCela fonctionnera-t-il avec mon levage et mes roues aftermarket ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eDans la plupart des cas, oui. La hauteur de suspension n'affecte pas la compatibilité de l'étrier ; la conception de la jante intérieure et des rayons le fait. Si vous utilisez des beadlocks ou des décalages agressifs, nous recommandons fortement d'utiliser notre gabarit de dégagement ou d'envoyer les spécifications de la roue avant de commander.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue contient le kit avant OR6 pour F-150 \/ Raptor ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eVous obtenez un système de freinage complet pour l'essieu avant, et pas seulement des pièces détachées :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés à 6 pistons TTSPORT OR6 pour tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x disques en un seul bloc TTSPORT en carbone haute résistance (⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 32 mm, configuration P702)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein pour usage routier TTSPORT M-01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques au modèle P702)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel de montage spécifique au véhicule et notes d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Cases --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"customer-cases\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment les propriétaires de F-150 et Raptor combinent puissance réelle, charge réelle et freinage efficace. Camions de travail, véhicules de loisir, et tout le reste.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\" class=\"tt-cta-button\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678038917206,"sku":"LC-Front","price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678038949974,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 355x32mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678038982742,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678039015510,"sku":"LC-Front","price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678039048278,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 355x32mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678039081046,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Ford_F150_Raptor_OR6_1.jpg?v=1764228662"},{"product_id":"ford-bronco-raptor-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"kit de frein à disque avant OR6 pour Ford Bronco et Raptor","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003c!-- Intro --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"or6-intro\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de freinage gros volume TTSPORT OR6 pour Ford Bronco \u0026 Bronco Raptor (U725)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes Broncos sont désormais construits comme de véritables véhicules tout-terrain, pas seulement comme des voitures de tous les jours.\u003c\/strong\u003e Kit de levage, pneus volumineux, pare-briises en acier, armor, galerie de toit, équipement de camping – tout cela augmente le poids et la masse en rotation pour laquelle les freins d’origine n’étaient pas conçus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit OR6 offre à votre Bronco un système de freinage avant tout-terrain adapté : étriers forgés à 6 pistons avec 79 cm² (12,25 in²) de surface de piston et disques en carbone de 32 mm d’épaisseur capables d’affronter de longues descentes techniques sans faiblir.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUne compatibilité axée sur le tout-terrain :\u003c\/strong\u003e Installation directe sur la fusée U725 avec supports spécifiques au véhicule. Pas de coupe, pas de modifications du châssis – conçu pour fonctionner harmonieusement avec les levages et jantes courants du Bronco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorps de étrier tout-terrain rigide :\u003c\/strong\u003e Le corps forgé en deux pièces et le pont conservent leur forme lorsque les freins sont chauds et chargés, c’est pourquoi la pédale reste solide lors d’une longue descente sur des rochers.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassages d’huile internes pour terrains difficiles :\u003c\/strong\u003e La disposition des pistons et le routage du liquide sont conçus pour maintenir une pression uniforme et une sensation de pédale stable sur les surfaces irrégulières, les ornières et les rebords, là où les kits « uniquement route » commencent à devenir vagues.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eContrôle à basse vitesse avec réserve à haute vitesse :\u003c\/strong\u003e La surface de piston est réglée pour permettre un contrôle précis lors de freinages à faible vitesse sur des obstacles, tout en ayant suffisamment d’autorité pour réduire rapidement la vitesse lors d’une sortie rapide sur gravier ou sable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi votre Bronco passe beaucoup de temps sur les sentiers plutôt que sur la route ouverte, le kit OR6 est la mise à niveau qui fait que le freinage correspond au reste de la configuration.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Specs --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"or6-specs\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe matériel OR6 est partagé avec notre gamme tout-terrain, puis adapté pour le montage sur Bronco. La spécification ci-dessous transforme un « ça freine correct » en « ça reste agréable après une journée complète sur le trail ».\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Off-Road Big Brake Kit Specifications for Ford Bronco U725\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOR6 – Ford Bronco \u0026 Bronco Raptor (U725)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eVented monobloc avec joints d'étanchéité contre la poussière\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e40 mm (1,57 po) ×4, 43 mm (1,7 po) ×2\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e79 cm² (12,25 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 kg (8,8 lbs) (Étrier simple, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 32 mm d’épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVague à rainures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Fitment Checklist --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"fitment-checklist\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Fitment Checklist\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Bronco brake kit requires 17-inch or larger wheels for fitment.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que votre Bronco ou Bronco Raptor est équipé de roues de 17\" ou plus grandes, compatibles avec un kit de gros freins.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" alt=\"Step 2: Measure spoke clearance for the TTSPORT OR6 Bronco kit.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMesurez de la face de montage du rotor jusqu'à l'arrière des rayons de la roue. Vous avez besoin d'au moins 91 mm (3,58 pouces) de dégagement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" alt=\"Step 3: Check your Ford Bronco U725 trim against the application list.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez l’année, la finition et le pack d’essieux de votre Bronco ou Bronco Raptor. Si vous n’êtes pas sûr, envoyez-nous votre VIN et les détails de construction, et nous confirmerons.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBesoin d’un modèle de montage imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\" title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e et nous vous enverrons par e-mail un modèle de dédouanement 1:1 adapté à votre configuration de roues et pneus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"faq\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eLe kit OR6 rendra-t-il mon Bronco trop « sensible » sur les sentiers techniques ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eNon. Le kit OR6 est réglé pour \u003cstrong\u003econtrôle, pas effet spectaculaire\u003c\/strong\u003e. Vous ressentirez une pédale plus ferme et une réponse plus forte lorsque vous l’exigez, mais vous pouvez toujours appuyer doucement sur les freins à faible vitesse sans déséquilibrer le véhicule sur des rochers meubles ou des descentes abruptes.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eDois-je changer le maître-cylindre ou les freins arrière ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003ePour les configurations typiques, le maître-cylindre et les freins arrière d’origine suffisent. Le kit OR6 est conçu pour fonctionner avec le système hydraulique d’origine tout en renforçant la rigidité, la surface de piston et la capacité des disques là où le Bronco en a le plus besoin – l’essieu avant.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCela fonctionnera-t-il avec des beadlocks et des décalages agressifs ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eDe nombreux réglages passeront, mais les beadlocks et les lèvres profondes varient beaucoup. Nous recommandons fortement d'utiliser notre dessin ou modèle de dégagement, ou d'envoyer la marque, le diamètre, la largeur et le décalage de votre roue afin que nous puissions vous aider à vérifier avant d'acheter.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue comprend le kit Bronco OR6 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eVous recevez un système d'essieu avant complet pour U725 Bronco et Bronco Raptor :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés à 6 pistons TTSPORT OR6 pour tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x disques de frein à un seul pièce TTSport en acier haute résistance (⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 32 mm, configuration Bronco)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein pour usage routier TTSPORT M-01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques au Bronco)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel de montage spécifique au véhicule et notes d’installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Cases --\u003e\n\u003csection id=\"customer-cases\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment les propriétaires de Bronco construisent de véritables véhicules tout-terrain avec des freins qui suivent le rythme du reste de la construction. Vraies pistes, vraies charges, vrais résultats.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678340284502,"sku":"LC-Front","price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678340317270,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 355x32mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678340350038,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678340382806,"sku":"LC-Front","price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678340415574,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 355x32mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678340448342,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Ford_Bronco_Raptor_OR6_1.jpg?v=1764226847"},{"product_id":"ford-ranger-raptor-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"kit de frein à disque avant OR6 pour Ford Ranger et Raptor, 6 pistons","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003c!-- Intro --\u003e\n\u003csection id=\"or6-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frein à gros piston TTSPORT OR6 pour Ford Ranger \u0026 Ranger Raptor (P703)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVéhicule de taille moyenne, charges complètes.\u003c\/strong\u003e Tiroirs, canopy, réfrigérateur, eau, outils et souvent une remorque ou un camping-car derrière – c’est ainsi que beaucoup de Ranger P703 et Ranger Raptor sont réellement utilisés. Les freins avant d’origine étaient dimensionnés pour une vie beaucoup plus légère et simple.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOR6 offre à votre Ranger un système de freinage avant conçu pour cette réalité de voyage et de travail : étriers forgés à 6 pistons avec 79 cm² (12,25 in²) de surface de piston, serrant un rotor en acier à haute teneur en carbone de 32 mm d’épaisseur, capable de supporter de longues descentes en terre sans fading.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage spécifique au Ranger :\u003c\/strong\u003e Montage spécifique au véhicule pour P703, donc un atelier compétent en 4x4 ou en freinage peut l’installer comme tout kit de gros freinage de qualité – pas de découpe de cadre, pas de fabrication étrange.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorps d’étrier à rigidité élevée :\u003c\/strong\u003e Le corps de l’étrier forgé en deux pièces et le pont réduisent la flexion lorsque le système de freinage est chaud et que le véhicule porte tout le poids du voyage, ce qui maintient la sensation de pédale « présente » lorsque vous en avez vraiment besoin.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRouting d’huile orienté tout-terrain :\u003c\/strong\u003e Les passages internes sont conçus pour maintenir une pression uniforme et faciliter la purge, afin d’éviter une pédale vague après de longues sections de routes cahoteuses et de pistes difficiles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSurface de piston adaptée à la charge :\u003c\/strong\u003e Le OR6 est dimensionné pour des Rangers modifiés – canopy, racks, équipement de camping – pas pour des véhicules de démonstration vides. Vous bénéficiez d’un couple de freinage nettement supérieur à la roue sans perdre la modulation à basse vitesse en terrain difficile.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi votre Ranger ou Ranger Raptor est un véritable véhicule polyvalent – utilitaire de semaine, tour en week-end – le OR6 est le système de freinage avant qui rend les deux tâches plus sûres et moins stressantes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Specs --\u003e\n\u003csection id=\"or6-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit Ranger OR6 utilise la même quincaillerie robuste que nos kits pour plateformes plus grandes, réglée et montée pour le châssis P703. La spécification ci-dessous permet à un camion de taille moyenne chargé de freiner comme un système beaucoup plus grand.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"TTSPORT OR6 Off-Road Big Brake Kit Specifications for Ford Ranger P703\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOR6 – Ford Ranger \u0026 Ranger Raptor (P703)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eVented monobloc avec joints d'étanchéité contre la poussière\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e40 mm (1,57 po) ×4, 43 mm (1,7 po) ×2\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e79 cm² (12,25 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 kg (8,8 lbs) (Étrier simple, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 32 mm d’épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVague à rainures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Fitment Checklist --\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Fitment Checklist\" role=\"list\" class=\"fitment-grid\"\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Ranger brake kit requires 17-inch or larger wheels for fitment.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que votre Ranger ou Ranger Raptor est équipé de roues de 17 pouces ou plus grandes, compatibles avec les gros freins.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 2: Measure spoke clearance for the TTSPORT OR6 Ranger kit.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMesurez de la face de montage du rotor jusqu'à l'arrière des rayons de la roue. Vous avez besoin d'au moins 91 mm (3,58 pouces) de dégagement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 3: Check your Ford Ranger P703 trim against the application list.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez l’année modèle et la finition de votre P703, ou envoyez-nous votre VIN, les spécifications des roues et la charge typique pour que nous puissions confirmer le bon kit avec vous.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBesoin d’un modèle de montage imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e et nous vous enverrons par e-mail un modèle de dédouanement 1:1 adapté à votre configuration de roues et pneus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eLe OR6 est-il trop puissant pour un Ranger utilisé au quotidien ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eEn circulation quotidienne, vous remarquerez simplement une pédale plus ferme et plus rassurante. Le OR6 montre toute sa valeur lorsque le véhicule est chargé ou en remorquage – c’est à ce moment que la surface supplémentaire du étrier et la masse du rotor font la différence entre « ça fonctionne » et « on commence à manquer de pédale ».\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eDois-je également mettre à niveau les freins arrière en même temps ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eCe n’est pas obligatoire, mais associer le OR6 à des plaquettes et rotors arrière de qualité est une démarche intelligente pour les constructions lourdes. L’essieu avant fait la majorité du travail ; le OR6 veille à ce que l’extrémité la plus robuste du Ranger soit réellement à la hauteur.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCe kit est-il compatible avec ma levée et ma configuration à longue course ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eLe débattement de la suspension ne modifie pas la fixation des étriers – ce sont les roues qui comptent. Tant que le design de votre jante intérieure et de vos rayons ne gêne pas le kit OR6, il sera compatible avec les Ranger surlevés et à longue course. En cas de doute, envoyez-nous les spécifications de votre roue et nous vous aiderons à vérifier.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue contient le kit avant Ranger OR6 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eVous obtenez une solution complète pour l’essieu avant pour P703 Ranger et Ranger Raptor :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés à 6 pistons TTSPORT OR6 pour tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x Disques en un seul bloc TTSport en acier à haute résistance (⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 32 mm, configuration Ranger)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein pour usage routier TTSPORT M-01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x Tuyaux de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques au Ranger)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel de montage spécifique au véhicule et notes d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Cases --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"customer-cases\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment les propriétaires de Ranger améliorent leurs freins pour le véritable touring, le travail et l’off-road. Véhicules utilitaires authentiques, charges réelles, résultats concrets.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\" class=\"tt-cta-button\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678395072598,"sku":"LC-Front","price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678395105366,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 355x32mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678395138134,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678395170902,"sku":"LC-Front","price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678395203670,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 355x32mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678395236438,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Ford_Ranger_Raptor_OR6_1.jpg?v=1764226719"},{"product_id":"toyota-lc250-lexus-gx550-prado-or6-offroad-6-piston-big-brake-kit","title":"kit de frein à disque avant OR6 pour Toyota LC250 Prado et Lexus GX550, 6 pistons","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003c!-- Intro --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"or6-intro\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de freinage gros volume TTSPORT OR6 pour Toyota Land Cruiser 250 Prado \u0026 Lexus GX550\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes nouveaux LC250 et GX550 sont des plateformes sérieuses – la plupart des constructions ne font que les alourdir.\u003c\/strong\u003e Pare-chocs en acier, protection sous le châssis, systèmes de tiroirs, doubles batteries, tentes de toit, et carburant ou eau supplémentaires renforcent le système de freinage bien au-delà de sa conception d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit avant OR6 est conçu pour cette réalité tout-terrain : étriers forgés à 6 pistons avec 79 cm² (12,25 in²) de surface de piston et disques en carbure de 34 mm d'épaisseur qui restent performants lors de longues descentes de gravier et de passages de montagne avec tout le poids du voyage à bord.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage spécifique pour LC250 Prado \u0026 GX550 :\u003c\/strong\u003e Conçu pour se fixer aux articulations avant du LC250 et GX550 en utilisant les points d'origine. Pas de coupe ni de soudure, et conçu pour fonctionner avec des roues tout-terrain de 17\" appropriées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtrier rigide avec structure en pont :\u003c\/strong\u003e Le corps forgé en 2 pièces et le pont maintiennent leur forme sous charge et température soutenues, c’est pourquoi la pédale reste solide à la fin d’une longue descente chargée avec un camping-car ou une remorque derrière vous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoutage interne de l’huile pour le tout-terrain :\u003c\/strong\u003e Les passages de fluide sont conçus pour une pression uniforme et une purge facile, aidant à maintenir une sensation de pédale cohérente sur les routes défoncées, les passages de rivières et les routes cassées, plutôt que de devenir longue et vague lorsque la température monte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage des pistons pour le poids de voyage :\u003c\/strong\u003e L’OR6 est dimensionné pour les constructions LC250 et GX550 qui roulent réellement – armor, tiroirs, réfrigérateur, charge sur le toit et souvent une camionnette ou un bateau – pas pour des voitures de presse vides. Vous obtenez le couple de freinage supplémentaire dont vous avez besoin sans perdre le contrôle sur surfaces meubles.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi votre LC250 Prado ou GX550 est configuré comme un véhicule de longue distance plutôt qu’un simple véhicule de centre commercial, l’OR6 est la mise à niveau avant qui fait correspondre le freinage à la construction.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Specs --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"or6-specs\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit OR6 pour LC250 Prado \u0026 GX550 utilise la même quincaillerie robuste éprouvée sur des plateformes Land Cruiser plus grandes, adaptée au nouveau châssis. Les chiffres ci-dessous permettent à un véhicule entièrement équipé de ralentir en toute confiance, sans drama.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Off-Road Big Brake Kit Specifications for LC250 Prado \u0026 Lexus GX550\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOR6 – Toyota LC250 Prado \u0026 Lexus GX550\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eVented monobloc avec joints d'étanchéité contre la poussière\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e40 mm (1,57 po) ×4, 43 mm (1,7 po) ×2\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e79 cm² (12,25 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 kg (8,8 lbs) (Étrier simple, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm d’épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVague à rainures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Fitment Checklist --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"fitment-checklist\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Fitment Checklist\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 LC250 Prado \u0026 GX550 brake kit requires 17-inch or larger wheels.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que votre LC250 Prado ou GX550 utilise des roues de 17\" ou plus grandes compatibles avec un kit de gros freins.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" alt=\"Step 2: Measure spoke clearance for the TTSPORT OR6 LC250 Prado \u0026 GX550 kit.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMesurez de la face de montage du rotor jusqu'à l'arrière des rayons de la roue. Vous avez besoin d'au moins 91 mm (3,58 pouces) de dégagement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" alt=\"Step 3: Check your Toyota LC250 Prado or Lexus GX550 year and trim against the compatibility list.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez l’année et le kit de freinage de votre LC250 Prado ou GX550. Si vous n’êtes pas sûr, envoyez-nous votre VIN, les spécifications de vos roues et la charge typique, et nous confirmerons la compatibilité avec vous.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBesoin d’un modèle de montage imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\" title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e et nous enverrons un modèle de dédouanement 1:1 adapté à votre configuration de roue LC250 ou GX550.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"faq\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eLe kit OR6 est-il nécessaire sur un LC250 ou GX550 tout neuf ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eHors du showroom, personne ne « en a besoin ». Une fois que vous ajoutez une armure, des racks, des tiroirs et du matériel pour de véritables excursions, les freins d’origine sont fortement sollicités. OR6 est destiné aux propriétaires de LC250 et GX550 qui construisent pour le poids du voyage, et non seulement pour le poids à vide.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCela affectera-t-il l’assistance en descente ou les systèmes de stabilité ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eL’OR6 est conçu pour maintenir une réponse de pression stable et prévisible, ce qui aide en réalité l’assistance en descente et le contrôle de stabilité d’origine à fonctionner de manière cohérente lorsque le véhicule est lourd et chaud, plutôt que de lutter contre une pédale molle ou incohérente.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eMon atelier 4x4 local peut-il installer ce kit ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eOui. C’est un système à fixation rapide avec des supports et du matériel spécifiques au véhicule. Tout atelier 4x4 ou de frein compétent peut l’installer à condition de respecter les spécifications de couple et de réaliser une purge correcte avec un liquide de frein de qualité.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue contient le kit avant OR6 pour LC250 Prado et GX550 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eVous recevez un ensemble complet d’essieux avant pour LC250 Prado et Lexus GX550 :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés à 6 pistons TTSPORT OR6 pour tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x disques en un seul morceau TTSport en carbone haute résistance (⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm, configuration LC250\/GX550)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein pour usage routier TTSPORT M-01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques à la plateforme)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel de montage spécifique au véhicule et notes d’installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Cases --\u003e\n\u003csection id=\"customer-cases\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment les propriétaires de LC250 et GX550 équipent leurs véhicules pour le touring en conditions réelles avec un freinage adapté. Des constructions authentiques, de véritables voyages, des résultats concrets.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x34mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678417485910,"sku":"LC-Front","price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345x34mm (Roues ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678417518678,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 355x34mm (Roues ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678417551446,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x34mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678417584214,"sku":"LC-Front","price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345x34mm (Roues ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678417616982,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 355x34mm (Roues ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678417649750,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC250_Prado_Lexus_GX550_OR6_1.jpg?v=1764227950"},{"product_id":"toyota-lc150-prado-lexus-gx-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"kit de frein à disque avant OR6 pour Toyota LC150 Prado et Lexus GX400\/GX460, 6 pistons","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003c!-- Intro --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"or6-intro\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frein à gros disque OR6 pour Toyota Land Cruiser 150 Prado \u0026 Lexus GX400\/GX460\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa plupart des constructions LC150 Prado et GX ont abandonné le rôle de « SUV familial » il y a longtemps.\u003c\/strong\u003e Lifts, pare-briises en acier, sliders, réservoirs longue portée, tentes de toit, tiroirs, réfrigérateurs et vélos pour enfants sur l’attelage, transformant votre véhicule en véritable véhicule de longue distance. Les freins avant d’origine n’ont jamais été conçus pour supporter ce type de charge permanente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOR6 remet à niveau l’avant : étriers forgés à 6 pistons avec 79 cm² (12,25 in²) de surface de piston et disques en carbure de 32 mm d’épaisseur qui continuent de fonctionner après une journée sur des routes escarpées et accidentées, entièrement chargé dans un Prado ou GX.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFixation spécifique pour Prado \u0026 GX :\u003c\/strong\u003e Installation directe sur les articulations LC150 Prado et Lexus GX400\/GX460 avec une fixation spécifique au véhicule. Pas de découpe de châssis, pas de supports universels.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtrier rigide forgé :\u003c\/strong\u003e Le corps forgé en deux parties et le pont sont conçus pour résister à la flexion à haute température et pression, ce qui empêche la pédale de s’enfoncer ou de devenir floue lors de longues descentes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoutage interne de l’huile pour le tout-terrain :\u003c\/strong\u003e Le tracé du circuit de liquide et la disposition des pistons sont optimisés pour une pression uniforme et une purge facile, afin que la pédale reste constante même après de longues sections de routes cahoteuses et poussiéreuses.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSurface de piston construite :\u003c\/strong\u003e OR6 est dimensionné pour de véritables configurations Prado et GX – armor, équipement de camping, carburant supplémentaire et une remorque de temps en temps – plutôt que pour des véhicules de test vides.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi votre LC150 Prado ou GX supporte son « poids de vacances » toute l’année, le kit OR6 est la mise à niveau des freins avant qui vous redonne une marge de sécurité à la descente comme à la montée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Specs --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"or6-specs\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit OR6 pour LC150 Prado \u0026 GX utilise notre matériel tout-terrain lourd dans une configuration spécifique à la plateforme. La fiche technique ci-dessous permet à un Prado ou GX entièrement chargé de s’arrêter comme un système moderne plutôt que comme un système d’origine surmené.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Off-Road Big Brake Kit Specifications for LC150 Prado \u0026 Lexus GX\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOR6 – Toyota LC150 Prado \u0026 Lexus GX400\/GX460\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eVented monobloc avec joints d'étanchéité contre la poussière\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e40 mm (1,57 po) ×4, 43 mm (1,7 po) ×2\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e79 cm² (12,25 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 kg (8,8 lbs) (Étrier simple, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 32 mm d’épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVague à rainures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Fitment Checklist --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"fitment-checklist\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Fitment Checklist\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 LC150 Prado \u0026 GX brake kit requires 17-inch or larger wheels.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que votre LC150 Prado ou GX est équipé de roues de 17\" ou plus adaptées à un kit de gros freins.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" alt=\"Step 2: Measure spoke clearance for the TTSPORT OR6 LC150 Prado \u0026 GX kit.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMesurez de la face de montage du rotor jusqu'à l'arrière des rayons de la roue. Vous avez besoin d'au moins 91 mm (3,58 pouces) de dégagement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" alt=\"Step 3: Check your LC150 Prado or GX year and trim against the application list.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez l’année, le moteur et le pack de freins de votre LC150 Prado ou GX400\/GX460, ou envoyez-nous votre VIN, les spécifications de vos roues et la charge typique pour que nous puissions confirmer le kit approprié.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBesoin d’un modèle de montage imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\" title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e et nous vous enverrons par e-mail un modèle de dédouanement personnalisé 1:1 adapté à votre configuration de roue.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"faq\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eMon Prado\/GX a déjà de meilleures plaquettes et disques. Pourquoi choisir OR6 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eLes plaquettes et disques ne préviennent pas la flexion de l’étrier ni ne modifient la surface du piston. OR6 ajoute un étrier forgé à plusieurs pistons et beaucoup plus de masse de disque, pour que le système reste solide lorsque le camion est lourd, chaud et à mi-chemin d’une montagne.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eEst-ce que l'OR6 changera la sensation du camion en tout-terrain ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eVous ressentirez une pédale plus ferme et une plus grande autorité lorsque vous avez vraiment besoin de freiner, mais le contrôle à basse vitesse reste fluide. Nous réglons autour \u003cstrong\u003emodulation et stabilité\u003c\/strong\u003e, pas une prise initiale agressive comme celle d'une voiture de course qui peut être gênante sur terre.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eL'OR6 est-il compatible avec ma mise à niveau GVM et le réservoir longue autonomie ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eC’est exactement le type de montage pour lequel ce kit est conçu. GVM légal plus lourd, plus de carburant et d’équipement renforcent encore la nécessité de l’OR6 – vous demandez simplement plus aux freins que ce que le matériel d’origine était conçu pour supporter.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue comprend le kit OR6 pour LC150 Prado \u0026 GX ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eVous recevez un ensemble complet de freins pour l’essieu avant pour LC150 Prado et Lexus GX :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés à 6 pistons TTSPORT OR6 pour tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x disques en un seul morceau TTSport en carbone haute résistance (⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 32 mm, configuration Prado\/GX)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein pour usage routier TTSPORT M-01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques au véhicule)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel de montage spécifique au véhicule et notes d'installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Cases --\u003e\n\u003csection id=\"customer-cases\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment les propriétaires de Prado et GX améliorent leurs freins pour correspondre aux mises à niveau GVM et au poids réel de la tournée. Véritables camions, véritables pistes, résultats réels.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678434426966,"sku":"LC-Front","price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678434459734,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 355x32mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678434492502,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678434525270,"sku":"LC-Front","price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678434558038,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 355x32mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678434590806,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC150_Prado_Lexus_GX400_OR6_1.jpg?v=1764227212"},{"product_id":"toyota-lc200-lexus-lx570-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frein à disque avant à 6 pistons pour Toyota LC200 \u0026 Lexus LX570 OR6","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003c!-- Intro --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"or6-intro\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de freinage gros volume TTSport OR6 pour Toyota Land Cruiser 200 \u0026 Lexus LX570\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes configurations LC200 et LX570 ne sont plus rarement « légères ».\u003c\/strong\u003e Améliorations GVM, réservoirs longue autonomie, pare-battages en acier, sliders, charges sur le toit, tiroirs et réfrigérateurs transforment votre véhicule en un long-distance robuste et en remorqueur. Les freins avant d’origine n’étaient jamais dimensionnés pour ce type de poids constant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit avant OR6 est conçu pour cette réalité : étriers forgés à 6 pistons avec 79 cm² (12,25 in²) de surface de piston et disques en carbone haut de gamme de 32 mm d’épaisseur, offrant à un LC200 ou LX570 lourd la marge de freinage qu’il aurait dû avoir dès le départ.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStructure spécifique au LC200 \u0026 LX570 :\u003c\/strong\u003e Se fixe aux fusées avant du Land Cruiser 200 et du Lexus LX570 en utilisant les points de montage d’origine. Aucun découpage de châssis, pas de soudure sur mesure.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtrier forgé rigide avec pont :\u003c\/strong\u003e L’étrier est conçu pour rester rigide à haute température et haute pression, c’est pourquoi la pédale reste constante même lors de longues descentes chargées avec une remorque derrière.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoutage interne de l’huile pour le tout-terrain :\u003c\/strong\u003e La disposition du piston et du liquide est conçue pour maintenir une répartition de la pression uniforme et faciliter la purge, afin que les irrégularités de la route ne transforment pas la pédale en devinette.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage des pistons pour charges lourdes :\u003c\/strong\u003e L’OR6 est dimensionné pour des configurations LC200 et LX570 supportant un poids d’expédition réel, pas pour des véhicules de démonstration vides. Cette surface supplémentaire vous permet de contrôler la vitesse sur de longues côtes sans devoir ramper juste pour protéger les freins.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi votre LC200 ou LX570 est conçu pour traverser des pays, pas seulement pour la banlieue, l’OR6 constitue la base de freinage qui vous permet d’utiliser la performance et l’autonomie pour lesquelles vous avez payé, sans vous demander si les freins suivront.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Specs --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"or6-specs\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit LC200 \u0026 LX570 OR6 utilise notre matériel tout-terrain dans l’un de ses rôles les plus exigeants. La spécification ci-dessous transforme un 200\/LX lourd et modifié de « il finit par s’arrêter » à « il reste performant à mi-chemin du col ».\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Off-Road Big Brake Kit Specifications for LC200 \u0026 LX570\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOR6 – Toyota LC200 \u0026 Lexus LX570\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003eVented monobloc avec joints d'étanchéité contre la poussière\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan\u003e40 mm (1,57 po) ×4, 43 mm (1,7 po) ×2\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e79 cm² (12,25 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 kg (8,8 lbs) (Étrier simple, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 32 mm d’épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVague à rainures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Fitment Checklist --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"fitment-checklist\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Fitment Checklist\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 LC200 \u0026 LX570 brake kit requires 17-inch or larger wheels.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que votre LC200 ou LX570 utilise des roues de 17\" ou plus, avec une forme de baril adaptée à un gros kit de freinage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" alt=\"Step 2: Measure spoke clearance for the TTSPORT OR6 LC200 \u0026 LX570 kit.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMesurez de la face de montage du rotor jusqu'à l'arrière des rayons de la roue. Vous avez besoin d'au moins 91 mm (3,58 pouces) de dégagement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" alt=\"Step 3: Check your LC200 or LX570 model year and trim against the application list.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez l’année, le moteur et le pack de freins de votre LC200 ou LX570. En cas de doute, envoyez-nous votre VIN, les spécifications de vos roues et votre charge typique, et nous vous aiderons à confirmer la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBesoin d’un modèle de montage imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\" title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e Et nous vous enverrons par e-mail un modèle de dédouanement personnalisé 1:1 adapté à votre configuration de roues et pneus pour LC200 ou LX570.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"faq\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eMon LC200\/LX570 a une amélioration GVM et un réservoir longue autonomie. Est-ce que l’OR6 suffit ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eL’OR6 est conçu précisément pour ce type de configuration. Un étrier forgé multi-piston plus un disque en carbone haut de gamme de 32 mm d’épaisseur constitue une avancée majeure par rapport à l’origine. Pour une utilisation extrême, nous pouvons également conseiller sur les améliorations des freins arrière et du liquide de frein, mais l’OR6 est la pièce de base que la plupart des configurations lourdes de 200\/LX manquent.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eEst-ce que le OR6 fera que le freinage semblera trop « accrocheur » en ville ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eNon. Vous ressentirez une pédale plus ferme et plus positive, mais le mordant initial est réglé pour rester fluide et facile à moduler. L'objectif est d'assurer la confiance sur l'autoroute et en trail, pas une sensation de voiture de course agressive qui fatigue en trafic.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCe kit fonctionnera-t-il avec mes roues d'origine de 17\" ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eDe nombreuses roues OEM passeront, mais pas toutes. La forme du tambour et la conception des rayons comptent plus que le diamètre seul. Nous recommandons fortement de vérifier avec notre gabarit de dégagement ou d’envoyer des photos et les spécifications de vos roues avant de commander.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue comprend le kit avant LC200 \u0026 LX570 OR6 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eVous obtenez un système de freinage complet pour l’essieu avant pour Land Cruiser 200 et Lexus LX570 :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés à 6 pistons TTSPORT OR6 pour tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x disques en un seul bloc TTSport en carbone haute résistance (⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 32 mm, configuration LC200\/LX570)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein pour usage routier TTSPORT M-01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques au véhicule)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel de montage spécifique au véhicule et notes d’installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Cases --\u003e\n\u003csection id=\"customer-cases\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment les propriétaires de Land Cruiser 200 et LX570 combinent une grande autonomie et capacité de charge avec un freinage sérieux. Expéditions réelles, poids réel, résultats réels.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678444126294,"sku":"LC-Front","price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678444159062,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 355x32mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678444191830,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678444224598,"sku":"LC-Front","price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678444257366,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 355x32mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43678444290134,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC200_Lexus_LX570_OR6_7.jpg?v=1764227775"},{"product_id":"toyota-lc300-lexus-lx600-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frein à disque avant à 6 pistons pour Toyota LC300 \u0026 Lexus LX600 OR6","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003c!-- Intro --\u003e\n\u003csection id=\"or6-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de freinage gros volume TTSPORT OR6 pour Toyota Land Cruiser 300 \u0026 Lexus LX600\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes configurations LC300 et LX600 sont rarement légères.\u003c\/strong\u003e Lorsque vous ajoutez une mise à niveau GVM, un réservoir longue portée, une armure en acier, des tiroirs, un réfrigérateur, une tente de toit et la famille à bord – sans oublier un van ou un bateau derrière – vous demandez beaucoup plus aux freins avant que ce que Toyota ou Lexus n’avait prévu pour le poids à vide.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit avant TTSPORT OR6 est conçu pour cet usage réel. Un étrier forgé à 6 pistons avec 79 cm² (12,25 in²) de surface de piston serre un rotor en acier à haute teneur en carbone de 34 mm d’épaisseur, offrant aux propriétaires de LC300 et LX600 le couple de freinage et la capacité de dissipation thermique nécessaires pour de longues descentes raides et des arrêts à chaud sur l’autoroute avec une charge complète de voyage ou de remorquage.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStructure spécifique à la plateforme :\u003c\/strong\u003e L’OR6 se fixe aux points de montage d’origine sur le Land Cruiser 300 et le Lexus LX600. Pas de découpe de châssis, pas de supports universels – juste un étrier qui s’adapte parfaitement à la plateforme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception rigide du pont forgé :\u003c\/strong\u003e Le corps forgé en deux parties et le pont sont conçus pour rester rigides à haute température et haute pression, c’est pourquoi la pédale reste constante même lors d’une longue descente avec une charge sur l’attelage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoutage interne de l’huile pour le tout-terrain :\u003c\/strong\u003e La disposition des pistons et les passages internes sont optimisés pour une pression uniforme et une purge simple, aidant la pédale à rester linéaire sur les bosses, les terrains accidentés et dans des conditions humides ou boueuses, plutôt que de devenir longue et vague lorsque la température augmente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage robuste des pistons :\u003c\/strong\u003e La surface du piston de l’OR6 est dimensionnée pour les configurations réelles du LC300 et LX600 – armure, kit de camping, carburant supplémentaire et remorque – et non pour des véhicules de démonstration vides. Il s’agit de pouvoir contrôler la vitesse sur de longues côtes sans devoir ramper simplement pour protéger les freins.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi votre Land Cruiser 300 ou Lexus LX600 est conçu pour voyager, remorquer et traverser des pays plutôt que pour la banlieue, l’OR6 est la mise à niveau de frein avant qui vous offre la marge que vous attendez d’un système lourd moderne.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Specs --\u003e\n\u003csection id=\"or6-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit LC300 \u0026 LX600 OR6 utilise notre matériel tout-terrain le plus exigeant dans une configuration spécifique à la plateforme. La fiche technique ci-dessous transforme un 300\/LX entièrement équipé de « il finit par s’arrêter » en « la pédale reste agréable à mi-chemin de la descente ».\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"TTSPORT OR6 Off-Road Big Brake Kit Specifications for LC300 \u0026 LX600\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOR6 – Toyota LC300 \u0026 Lexus LX600\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented monobloc avec joints d'étanchéité contre la poussière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm (1,57 po) ×4, 43 mm (1,7 po) ×2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e79 cm² (12,25 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 kg (8,8 lbs) (Étrier simple, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm d’épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVague à rainures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Fitment Checklist --\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Fitment Checklist\" role=\"list\" class=\"fitment-grid\"\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 LC300 \u0026 LX600 brake kit requires suitable wheels with enough diameter and barrel clearance.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que votre LC300 ou LX600 utilise des roues de 17 pouces ou plus avec un profil de jante adapté à un kit de freinage gros volume tout-terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 2: Measure spoke clearance for the TTSPORT OR6 LC300 \u0026 LX600 kit.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMesurez de la face de montage du rotor jusqu'à l'arrière des rayons de la roue. Vous avez besoin d'au moins 91 mm (3,58 pouces) de dégagement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 3: Check your Land Cruiser 300 or Lexus LX600 year and package against the application list.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez l’année, le moteur et le pack de freins de votre LC300 ou LX600, ou envoyez-nous votre VIN, les spécifications de vos roues et la charge typique afin que nous puissions confirmer le kit et la taille du rotor appropriés avec vous.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBesoin d’un modèle de montage imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e et nous vous enverrons par e-mail un modèle de dédouanement personnalisé 1:1 adapté à votre configuration de roues et pneus LC300 ou LX600.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eMa LC300\/LX600 dispose déjà de plaquettes et de disques de meilleure qualité. Pourquoi passer à l’OR6 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eLes plaquettes et disques aident, mais ils ne changent pas la surface du piston ni la rigidité du étrier. L’OR6 ajoute un étrier forgé à 6 pistons et un disque plus épais et plus lourd, pour que le système reste solide lorsque le camion est lourd, chaud, à mi-chemin d’une montagne ou sur une longue pente.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eL’OR6 rendra-t-il les freins trop agressifs en ville ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eNon. Vous ressentirez une pédale plus ferme et plus positive, mais la réponse initiale est réglée pour rester douce et prévisible. L’objectif est d’assurer contrôle et confiance avec une charge, pas une morsure brutale comme une voiture de course, gênante en trafic.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eL’OR6 convient-il pour le remorquage et les longues excursions ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eC’est là qu’il fait la plus grande différence. Si votre LC300 ou LX600 remorque régulièrement ou transporte un poids complet pour le tourisme, l’OR6 offre à l’essieu avant le couple supplémentaire et la marge thermique que le matériel d’origine ne possède tout simplement pas.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue comprend le kit avant OR6 pour LC300 \u0026 LX600 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eVous recevez un ensemble complet de freins pour l’essieu avant pour Land Cruiser 300 et Lexus LX600 :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés à 6 pistons TTSPORT OR6 pour tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 disques en un seul bloc TTSPORT en carbone haute résistance (⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm, configuration LC300\/LX600)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein pour usage routier TTSPORT M-01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques à la plateforme)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel de montage spécifique au véhicule et notes d’installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Cases --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"customer-cases\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment les propriétaires de Land Cruiser 300 et LX600 combinent charge utile réelle, autonomie et remorquage avec des freins capables de suivre. Des constructions réelles, des passages réels, des résultats réels.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\" class=\"tt-cta-button\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x34mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43681987985494,"sku":"LC-Front","price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345x34mm (Roues ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43681988018262,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 355x34mm (Roues ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43681988051030,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x34mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43681988083798,"sku":"LC-Front","price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345x34mm (Roues ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43681988116566,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 355x34mm (Roues ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43681988149334,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC300_Prado_Lexus_LX600_OR6_1.jpg?v=1764228066"},{"product_id":"toyota-tundra-xk50-sequoia-xk60-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frein à disque avant à 6 pistons pour Toyota Tundra (XK50) \u0026 Sequoia (XK60) OR6","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003c!-- Intro --\u003e\n\u003csection id=\"or6-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frein à gros volume TTSPORT OR6 pour Toyota Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa première génération de Tundra et Sequoia sont désormais des bêtes de somme, pas des citadins légers.\u003c\/strong\u003e Les camping-cars, pare-chocs en acier, pneus plus gros, bateaux et remorques pour voitures s’additionnent. Les freins avant d’origine n’ont jamais été conçus pour un camion plus lourd que l’origine et pour le remorquage régulier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit avant OR6 est conçu pour cette vie : étriers forgés à 6 pistons avec 79 cm² (12,25 in²) de surface de piston et disques en carbone hautement résistant de 32 mm d’épaisseur, offrant à la Tundra XK50 et à la Sequoia XK60 un sérieux coup de pouce en couple et en capacité thermique pour le remorquage et le tout-terrain en conditions réelles.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage spécifique à la Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60 :\u003c\/strong\u003e Se fixe sur les rotules d’origine avec des points de montage de style d’usine. Pas de découpe de cadre, pas de supports universels – il est conçu pour s’adapter parfaitement à ces camions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePont d’étrier forgé rigide :\u003c\/strong\u003e Le corps forgé en deux pièces et le pont sont conçus pour rester rigides à haute température et haute pression, afin que la pédale reste ferme après une longue descente avec un camping-car ou une remorque derrière vous.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoutage interne de l’huile pour le tout-terrain :\u003c\/strong\u003e Les passages internes et la disposition des pistons aident à maintenir une pression uniforme et à simplifier la purge, ce qui se traduit par une sensation de pédale plus constante sur les routes cahoteuses, les chemins de feu et les pistes difficiles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage des pistons pour charges lourdes :\u003c\/strong\u003e OR6 est dimensionné pour de vraies configurations – pneus de 33 à 35 pouces, protections, systèmes de caisse et remorquage régulier – pas pour des prototypes d’usine. Il s’agit d’avoir suffisamment de freinage pour utiliser le camion comme vous en avez l’habitude.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi votre Tundra XK50 ou Sequoia XK60 fait du travail de camion – transport, remorquage, exploration – OR6 est le système de frein avant qui lui permet de ralentir avec la même confiance qu’il accélère.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Specs --\u003e\n\u003csection id=\"or6-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit OR6 pour Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60 utilise notre matériel tout-terrain dans une configuration spécifique au camion. La fiche technique ci-dessous transforme un Toyota pleine grandeur chargé et plus ancien en quelque chose qui s’arrête comme un système lourd moderne.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"TTSPORT OR6 Off-Road Big Brake Kit Specifications for Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOR6 – Toyota Tundra (XK50) \u0026 Sequoia (XK60)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented monobloc avec joints d'étanchéité contre la poussière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm (1,57 po) ×4, 43 mm (1,7 po) ×2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e79 cm² (12,25 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 kg (8,8 lbs) (Étrier simple, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 32 mm d’épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVague à rainures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Fitment Checklist --\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Fitment Checklist\" role=\"list\" class=\"fitment-grid\"\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60 brake kit requires 17-inch or larger wheels.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que votre Tundra XK50 ou Sequoia XK60 est équipée de roues de 17 pouces ou plus adaptées à un grand kit de freinage.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 2: Measure spoke clearance for the TTSPORT OR6 Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60 kit.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMesurez de la face de montage du rotor jusqu'à l'arrière des rayons de la roue. Vous avez besoin d'au moins 91 mm (3,58 pouces) de dégagement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 3: Check your Tundra XK50 or Sequoia XK60 year and trim against the compatibility list.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez l’année, le moteur et le kit de freinage de votre Tundra\/Sequoia. Si vous n’êtes pas sûr, envoyez-nous votre VIN, les spécifications de vos roues et votre charge habituelle, et nous confirmerons la compatibilité avec vous.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBesoin d’un modèle de montage imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e et nous vous enverrons un modèle de dédouanement 1:1 correspondant à votre configuration de roues Tundra ou Sequoia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eMa Tundra XK50 a déjà de meilleures plaquettes et disques. Pourquoi choisir OR6 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eLes plaquettes et disques ne sont qu’une partie de l’histoire. OR6 ajoute un étrier forgé à plusieurs pistons et beaucoup plus de masse de disque, pour que le système reste solide lorsque le camion est lourd, chaud et que vous descendez une pente avec une remorque derrière vous.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCela ne serait-il pas excessif pour un Sequoia peu chargé ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eSi vous restez proche du poids d'origine et ne tractez pas, c'est plus une question de ressenti que de nécessité. Une fois que vous ajoutez des personnes, du matériel et une remorque régulièrement, l'OR6 passe de « belle amélioration » à « cela a du sens ».\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCe kit sera-t-il compatible avec mes roues d'origine ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eDe nombreuses roues OEM de 17 pouces ou plus seront compatibles, mais la conception des rayons et la forme du barillet comptent. Nous recommandons de vérifier avec notre gabarit de dégagement ou de nous envoyer des photos et les spécifications de vos roues pour que nous puissions confirmer avant votre commande.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue comprend le kit avant Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60 OR6 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eVous recevez un ensemble complet d'essieux avant pour ces véhicules :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés à 6 pistons TTSPORT OR6 pour tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x disques en un seul bloc TTSport en carbone haute résistance (⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 32 mm, configuration XK50\/XK60)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein pour usage routier TTSPORT M-01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques au véhicule)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel de montage spécifique au véhicule et notes d’installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Cases --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"customer-cases\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment les propriétaires de la première génération de Tundra et Sequoia mettent à jour leur système de freinage pour suivre les charges et le remorquage modernes. Véhicules réels, kilomètres réels, résultats réels.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\" class=\"tt-cta-button\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43682805940310,"sku":"LC-Front","price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43682805973078,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 355x32mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43682806005846,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43682806038614,"sku":"LC-Front","price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43682806071382,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 355x32mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43682806104150,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Tundra_XK50_Sequoia_XK60_OR6_1.jpg?v=1764228196"},{"product_id":"toyota-tundra-sequoia-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frein à disque avant à 6 pistons pour Toyota Tundra (XK70) \u0026 Sequoia (XK80) OR6","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003c!-- Intro --\u003e\n\u003csection id=\"or6-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frein à gros piston TTSPORT OR6 pour Toyota Tundra XK70 \u0026 Sequoia XK80\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes dernières plateformes Tundra et Sequoia peuvent tracter et transporter plus que jamais. Les freins doivent suivre le rythme.\u003c\/strong\u003e Ajoutez une capote ou une caravane, une armure, des pneus de 35\" et une grande remorque, et vous dépassez rapidement ce pour quoi le système de freinage avant d'origine a été conçu confortablement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit avant OR6 offre au Tundra XK70 et au Sequoia XK80 la marge que l’on attend d’un véritable système de remorquage et d’expédition tout-terrain : étriers forgés à 6 pistons avec 79 cm² (12,25 in²) de surface de piston et disques en carbone haut de gamme de 34 mm d’épaisseur pour un couple élevé et une forte capacité thermique.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage spécifique au Tundra XK70 \u0026 Sequoia XK80 :\u003c\/strong\u003e Conçu pour se fixer aux fusées d’origine sur les dernières plateformes de camions et SUV Toyota de grande taille. Aucun découpage de châssis, pas de supports génériques.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eÉtrier forgé rigide \u0026 pont :\u003c\/strong\u003e Le corps de l’étrier est conçu pour résister à la flexion face aux températures et pressions rencontrées lors de longues montées avec une charge complète, garantissant une sensation de pédale constante et prévisible.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoutage interne de l’huile pour le tout-terrain :\u003c\/strong\u003e Les passages internes et la disposition des pistons sont optimisés pour une pression uniforme et une purge simple, aidant la pédale à rester linéaire sur des surfaces dégradées, ondulées ou à plaques ondulées avec de gros pneus et du poids à bord.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage des pistons à haute capacité :\u003c\/strong\u003e Le OR6 est dimensionné pour des configurations réelles – camping-cars, remorques de jouets, bateaux et setups à GVM élevé – vous permettant d’utiliser la puissance et le couple du camion sans vous soucier si les freins avant sont le maillon faible.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi votre Tundra XK70 ou Sequoia XK80 est conçu pour tracter intensément et voyager loin, le OR6 est le kit de freins avant qui comble le fossé entre le matériel d’origine et votre utilisation réelle du camion.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Specs --\u003e\n\u003csection id=\"or6-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit OR6 pour Tundra XK70 \u0026 Sequoia XK80 combine notre architecture d’étrier tout-terrain avec un ensemble de disques plus épais pour supporter les charges modernes de Toyota. La spécification ci-dessous garantit que les arrêts répétés avec une charge sur la boule restent contrôlés plutôt que marginaux.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"TTSPORT OR6 Off-Road Big Brake Kit Specifications for Tundra XK70 \u0026 Sequoia XK80\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOR6 – Toyota Tundra (XK70) \u0026 Sequoia (XK80)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented monobloc avec joints d'étanchéité contre la poussière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e40 mm (1,57 po) ×4, 43 mm (1,7 po) ×2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e79 cm² (12,25 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 kg (8,8 lbs) (Étrier simple, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm d’épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVague à rainures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Fitment Checklist --\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Fitment Checklist\" role=\"list\" class=\"fitment-grid\"\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Tundra XK70 \u0026 Sequoia XK80 brake kit requires 17-inch or larger wheels.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que votre Tundra XK70 ou Sequoia XK80 utilise des roues de 17\" ou plus grandes avec une forme de baril adaptée à un kit de gros freins.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 2: Measure spoke clearance for the TTSPORT OR6 Tundra XK70 \u0026 Sequoia XK80 kit.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMesurez de la face de montage du rotor jusqu'à l'arrière des rayons de la roue. Vous avez besoin d'au moins 91 mm (3,58 pouces) de dégagement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 3: Check your Tundra XK70 or Sequoia XK80 year and trim against the compatibility list.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez l’année de votre camion, le moteur et le kit de freins d’origine, ou envoyez-nous votre VIN, les spécifications des roues et le poids de remorquage\/transport habituel, et nous confirmerons la configuration correcte avec vous.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBesoin d’un modèle de montage imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e et nous vous enverrons un modèle de dédouanement 1:1 correspondant à votre configuration de roues Tundra ou Sequoia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eJe tracte près du GCWR avec mon Tundra XK70. Le OR6 suffit-il ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eLe OR6 est conçu précisément pour ce cas d’utilisation : charges importantes, longues côtes et motorisations modernes. Pour un usage extrême, nous recommandons également un liquide de qualité, des plaquettes adaptées et des améliorations à l’arrière, mais le OR6 est la pièce manquante à l’avant de nombreux camions modifiés.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCela rend-il le freinage à basse vitesse trop brutal en tout-terrain ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eNon. Nous réglons la modulation et le contrôle, pas un coup initial brutal. Vous ressentirez une pédale plus ferme et plus d'autorité lorsque cela est nécessaire, mais le freinage à basse vitesse sur la terre et les rochers reste fluide et prévisible.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCe système est-il compatible avec les modes d’aide à la conduite et de remorquage d’origine ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eOui. L’OR6 maintient une réponse de pression stable et linéaire, ce qui permet au système ABS d’origine, à la stabilité et aux stratégies de remorquage\/trailer de fonctionner de manière plus cohérente lorsque le véhicule est lourdement chargé.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue comprend le kit avant Tundra XK70 \u0026 Sequoia XK80 OR6 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eVous recevez un ensemble complet de freins pour l’essieu avant pour ces plateformes :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés à 6 pistons TTSPORT OR6 pour tout-terrain\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x disques en un seul bloc TTSport en carbone haute résistance (⌀335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm, configuration XK70\/XK80)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein pour usage routier TTSPORT M-01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques au véhicule)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel de montage spécifique au véhicule et notes d’installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Cases --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"customer-cases\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment les propriétaires de Tundra et Sequoia de dernière génération associent puissance importante et charges lourdes avec un freinage adapté. Véritables véhicules de remorquage, voyages réels, résultats concrets.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\" class=\"tt-cta-button\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x34mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43682867183702,"sku":"LC-Front","price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345x34mm (Roues ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43682867216470,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 355x34mm (Roues ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43682867249238,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x34mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43682867282006,"sku":"LC-Front","price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345x34mm (Roues ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43682867314774,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 355x34mm (Roues ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43682867347542,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Tundra_XK70_Sequoia_XK80_OR6_1.jpg?v=1764230483"},{"product_id":"gwm-tank-300-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"GWM Tank 300 7642TK Kit de frein à disque avant à 6 pistons","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003c!-- Intro --\u003e\n\u003csection id=\"7642tk-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTTSPORT 7642TK Kit de Freins à 6 Pistons pour GWM Tank 300 à Charge Lourde\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSi votre Tank 300 circule principalement sur le bitume et porte le poids d’origine, vous n’avez pas besoin de ce kit. Si vous avez ajouté des pare-bierres en acier, une treuil, des racks, une tente, des tiroirs et une cargaison complète, alors oui.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système 7642TK est conçu pour les propriétaires de Tank 300 qui transportent régulièrement plus d’une tonne d’accessoires, de cargaison et de passagers en terrain difficile. Un étrier forgé à 6 pistons avec 63,5 cm² (9,84 in²) de surface de piston et des disques en haute teneur en carbone de 32 mm d’épaisseur offrent la marge thermique que les freins d’origine ne peuvent tout simplement pas fournir lorsque le véhicule est lourd et que la descente est longue.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage spécifique au Tank 300 :\u003c\/strong\u003e Le système 7642TK se fixe sur la fusée d’origine et utilise des supports spécifiques au véhicule ainsi que des disques monobloc. Pas de découpe, de soudure ou de remplacement du maître-cylindre – juste un kit de gros freins adapté qui fonctionne avec des roues tout-terrain de 17\" appropriées.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage des pistons pour charges lourdes :\u003c\/strong\u003e La surface de piston de 63,5 cm² est choisie pour le voyage chargé, pas pour des essais en démo à vide. La pression sur la pédale reste familière, mais vous bénéficiez de la force de serrage supplémentaire nécessaire lorsque le véhicule porte une armure, du matériel de camping et une remorque.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRoutage interne de l’huile pour routes difficiles :\u003c\/strong\u003e Les passages internes du étrier sont conçus pour répartir la pression uniformément et faciliter la purge, afin que les bosses, les routes en pavés et les montées rocheuses ne transforment pas la ressenti de la pédale en devinette.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisques monobloc en haute teneur en carbone de 32 mm :\u003c\/strong\u003e Les disques de 335 \/ 345 mm ajoutent beaucoup de masse et de surface, ce qui permet de maintenir une performance de freinage constante lorsque vous gérez la vitesse pendant plusieurs minutes plutôt que quelques secondes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eConçu correctement, un Tank 300 supporte plus de poids et subit des conditions plus difficiles que ce que la plupart des cycles d’essai d’usine imaginent. Le système de freinage avant 7642TK correspond à cette réalité plutôt qu’à la version brochure du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Specs --\u003e\n\u003csection id=\"7642tk-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLes chiffres ci-dessous montrent comment le kit 7642TK est conçu pour des constructions lourdes et à forte résistance sur la plateforme Tank 300 – surface de piston plus grande, disques plus épais et matériel conçu pour durer sur des routes difficiles.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"TTSPORT 7642TK Heavy-Load Big Brake Kit Specifications for GWM Tank 300\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7642TK – GWM Tank 300\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented monobloc avec joints d'étanchéité contre la poussière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38 mm (1,50 po) ×4, 34 mm (1,34 po) ×2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e63,5 cm² (9,84 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,8 kg (8,38 lbs) (Étrier simple, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀335 \/ 345 mm × 32 mm d’épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVague à rainures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Fitment Checklist --\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Fitment Checklist\" role=\"list\" class=\"fitment-grid\"\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK Tank 300 brake kit requires 17-inch or larger wheels for fitment.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez que votre Tank 300 utilise des roues de 17\" ou plus grandes, compatibles avec un kit de gros freins avant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 2: Measure spoke clearance for the TTSPORT 7642TK Tank 300 kit.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMesurez depuis la face de fixation du disque jusqu’au fond des rayons de la roue. Vous devez avoir au moins 94 mm (3,7 po) de dégagement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 3: Check your Tank 300 model and build details against the application list.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez l’année modèle de votre Tank 300 et votre configuration typique (levage, pneus, jantes, protection). Si vous avez un doute, contactez-nous avec vos spécifications et nous vous aiderons à vérifier la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBesoin d’un modèle de montage imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avec l’année de votre Tank 300, les spécifications de vos jantes et la taille de vos pneus, et nous vous enverrons un modèle de template de clearance de jante 1:1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003ePourquoi choisir le 7642TK plutôt qu’un kit de freinage surdimensionné générique pour mon Tank 300 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eLe 7642TK est conçu spécifiquement en fonction de la répartition du poids du Tank 300, du maître-cylindre et de l’utilisation réelle en tout-terrain. La surface du piston, la taille du rotor et le routage interne de l’huile sont choisis pour les camions lourds qui circulent sur des routes accidentées et lors de longues descentes, pas seulement pour un freinage brutal sur un revêtement lisse.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eLes freins seront-ils trop agressifs lorsque le camion est vide ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eNon. Vous remarquerez une pédale plus ferme et plus confiante, mais la prise initiale reste facile à moduler dans la circulation. L’objectif est un freinage stable et prévisible avec une charge complète – pas une réaction soudaine comme une voiture de course qui rend la conduite en ville désagréable.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eLe 7642TK est-il compatible avec les levages, pneus de 33 à 35 pouces et jantes aftermarket ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eDans la plupart des cas, oui. La clé est la clearance du tambour de roue et des rayons. Tant que vous utilisez des jantes de 17 pouces ou plus grandes qui dégagent le profil du étrier, le kit fonctionne bien avec les configurations tout-terrain courantes du Tank 300. Si vous avez un doute, envoyez-nous la marque, la taille, le déport de votre jante et une photo, et nous vous aiderons à vérifier.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue comprend le kit avant 7642TK pour Tank 300 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eChaque pack 7642TK est une mise à niveau complète de l’essieu avant pour le Tank 300 :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés TTSPORT 7642TK à 6 pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x rotors monoblocs en carbone haute résistance (⌀335 \/ 345 mm × 32 mm, configuration Tank 300)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein pour usage routier TTSPORT M-01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques au Tank 300)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel de montage spécifique au véhicule et notes d’installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Cases --\u003e\n\u003csection id=\"customer-cases\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment les propriétaires de Tank 300 construisent des véhicules robustes et performants, et les équipent de freins capables de suivre. Vrais camions, vrais voyages, vrais résultats.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43683825385558,"sku":"LC-Front","price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43683825418326,"sku":null,"price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43683825483862,"sku":"LC-Front","price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43683825516630,"sku":null,"price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_300_7642TK_1.jpg?v=1764232455"},{"product_id":"gwm-tank-500-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"GWM Tank 500 7642TK Kit de frein à disque avant à 6 pistons","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003c!-- Intro --\u003e\n\u003csection id=\"7642tk-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTTSPORT 7642TK Kit de frein à gros volume à 6 pistons pour GWM Tank 500\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn Tank 500 avec sept sièges, armure, racks, bagages et remorque constitue un cas de charge très différent de celui pour lequel les freins d'usine ont été conçus.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système avant 7642TK est conçu pour cette réalité plus lourde. Un étrier forgé à 6 pistons avec 63,5 cm² (9,84 in²) de surface de piston et des disques en carbone haut de gamme de 32 mm d'épaisseur offrent à votre Tank 500 la réserve de freinage nécessaire lorsqu’il transporte famille, matériel de camping et jouets à travers montagnes ou désert.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdaptation spécifique au Tank 500 :\u003c\/strong\u003e Supports spécifiques au véhicule et disques monoblocs se montent directement sur l’avant du Tank 500. Pas de fabrication ni de découpe de châssis – juste une mise à niveau propre et bolt-on compatible avec des roues de 17\" ou plus grandes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConçu pour les SUV chargés :\u003c\/strong\u003e Le 7642TK est dimensionné pour les configurations réelles du Tank 500 – trois rangées occupées, chargement de bagages, attelage chargé. Vous bénéficiez d’une force de serrage et d’une capacité thermique accrues sans transformer la pédale de frein en un interrupteur marche\/arrêt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePassages d’huile internes optimisés :\u003c\/strong\u003e Le routage interne de l’étrier est conçu pour une pression stable et une purge facile, afin que la sensation de pédale reste constante après de longues périodes sur des routes mauvaises, du sable ou des routes cahoteuses.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisques en carbone haut de gamme de 32 mm :\u003c\/strong\u003e Les disques de 335 \/ 345 mm, d’une épaisseur de 32 mm, ajoutent masse et surface pour gérer la chaleur lors de longues descentes avec le véhicule chargé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi votre Tank 500 est conçu comme un véhicule familial pour de longues distances ou pour tracter plutôt qu’un citadin, le 7642TK est le kit de frein avant qui lui permet de s’arrêter avec la même confiance qu’il a pour accélérer.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Specs --\u003e\n\u003csection id=\"7642tk-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit Tank 500 7642TK utilise la même architecture robuste que nos systèmes tout-terrain, mais adapté au poids et au cycle d’utilisation d’un grand SUV sept places qui tracte et fait des tours.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"TTSPORT 7642TK Heavy-Load Big Brake Kit Specifications for GWM Tank 500\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7642TK – GWM Tank 500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented monobloc avec joints d'étanchéité contre la poussière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38 mm (1,50 po) ×4, 34 mm (1,34 po) ×2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e63,5 cm² (9,84 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,8 kg (8,38 lbs) (Étrier simple, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀335 \/ 345 mm × 32 mm d’épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVague à rainures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Fitment Checklist --\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Fitment Checklist\" role=\"list\" class=\"fitment-grid\"\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK Tank 500 brake kit requires 17-inch or larger wheels for fitment.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez que votre Tank 500 utilise des roues de 17\" ou plus grandes, compatibles avec un kit de gros freins avant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 2: Measure spoke clearance for the TTSPORT 7642TK Tank 500 kit.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMesurez depuis la face de fixation du disque jusqu’au fond des rayons de la roue. Vous devez avoir au moins 94 mm (3,7 po) de dégagement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 3: Check your Tank 500 year and trim against the application list.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez l’année modèle de votre Tank 500, le kit de freinage et la charge typique. Si vous n’êtes pas sûr, envoyez-nous votre VIN, les spécifications de vos roues et comment vous utilisez le véhicule, et nous vous aiderons à vérifier la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBesoin d’un modèle de montage imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avec les détails de votre Tank 500 et nous vous enverrons un modèle de calque de dégagement de roue à l’échelle 1:1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eLe 7642TK est-il vraiment nécessaire sur un grand SUV comme le Tank 500 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eSi le véhicule est principalement vide et utilisé en ville, probablement pas. Dès que vous commencez à tracter, ajouter une armure et charger l’habitacle et le toit pour de véritables voyages, le système d’origine approche de ses limites. Le 7642TK est destiné aux propriétaires qui connaissent le poids réel de leurs trajets, pas seulement la valeur de brochure à vide.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCe kit changera-t-il la sensation du pédalier au quotidien ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eVous ressentirez un pédalier plus ferme, plus confiant et avec plus d’autorité lorsque vous appuyez fortement sur les freins. À basse vitesse et en trafic, la modulation reste fluide et prévisible – la surface du piston et le choix des plaquettes sont conçus pour une utilisation quotidienne.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eLe 7642TK est-il compatible avec mes améliorations existantes de levage et de remorquage ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eOui. Le kit est conçu pour supporter des constructions lourdes et longues distances avec le Tank 500, incluant des levages de suspension, des pneus plus grands et des améliorations de remorquage. Tant que vos roues ne touchent pas le étrier, le 7642TK constitue une base logique pour ce type d’utilisation.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue comprend le kit 7642TK pour Tank 500 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eChaque kit est un ensemble complet pour l’essieu avant du Tank 500 :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés TTSPORT 7642TK à 6 pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 disques en un seul bloc TTSPORT en carbone haute résistance (⌀335 \/ 345 mm × 32 mm, configuration Tank 500)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein pour usage routier TTSPORT M-01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques au Tank 500)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel de montage spécifique au véhicule et notes d’installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Cases --\u003e\n\u003csection id=\"customer-cases\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment les propriétaires de Tank 500 équipent leur véhicule pour voyager en famille, remorquer ou faire du tout-terrain – avec des freins conçus pour supporter le poids.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43683831513174,"sku":"LC-Front","price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43683831545942,"sku":null,"price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43683831578710,"sku":"LC-Front","price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43683831611478,"sku":null,"price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_500_7642TK_1.jpg?v=1764232694"},{"product_id":"toyota-lc300-lexus-lx600-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Toyota LC300 \u0026 Lexus LX600 7642TK Kit de frein à disque avant à 6 pistons","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003c!-- Intro --\u003e\n\u003csection id=\"7642tk-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de freinage lourd TTSPORT 7642TK à 6 pistons pour Toyota Land Cruiser 300 \u0026 Lexus LX600\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes configurations LC300 et LX600 dépassent rarement le poids d’origine.\u003c\/strong\u003e Les améliorations GVM, les réservoirs longue autonomie, les barres de remorquage, la protection sous le châssis, la charge sur le toit et le remorquage intensif transforment rapidement ces véhicules en véritables véhicules lourds.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit avant 7642TK est conçu pour ce type d’usage. Un étrier forgé à 6 pistons avec 63,5 cm² (9,84 in²) de surface de piston et des disques en haute teneur en carbone de 32 mm d’épaisseur offrent la capacité thermique et la force de serrage nécessaires à un 300 Series ou LX600 chargé lors de longues descentes raides.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStructure spécifique au LC300 \/ LX600 :\u003c\/strong\u003e Installation directe sur les fusées avant du Land Cruiser 300 et du Lexus LX600 avec des points de fixation d’origine. Aucun découpage de châssis ni fabrication sur mesure—seulement du matériel conçu pour cette plateforme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBiais lourd :\u003c\/strong\u003e Le 7642TK est calibré pour les véhicules portant un véritable poids de voyage et de remorquage. La force sur la pédale reste progressive, mais vous bénéficiez de la marge supplémentaire qui fait la différence lorsque le véhicule est chargé ou dépasse le poids de croisière toute l’année.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCircuit interne d’huile pour la stabilité :\u003c\/strong\u003e Les passages internes de l’étrier et les points de purge sont conçus pour une pression uniforme et une sensation de pédale constante, même après des arrêts répétés à haute énergie avec une caravane, un camping-car ou un bateau sur la boule d’attelage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisques en haute teneur en carbone de 32 mm pour la gestion thermique :\u003c\/strong\u003e Disques de 335 \/ 345 mm avec un anneau ondulé de 32 mm d’épaisseur offrent une masse et une surface de refroidissement bien supérieures à l’équipement d’origine, aidant à contrôler la température des freins lorsque le véhicule est entièrement chargé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi votre LC300 ou LX600 est conçu pour parcourir des pays avec une charge utile et un remorquage réels, le 7642TK est le système de freinage avant qui vous permet d’utiliser cette capacité sans vous demander si les freins suivront.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Specs --\u003e\n\u003csection id=\"7642tk-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCe kit utilise notre architecture à 6 pistons robuste, spécifique au Land Cruiser 300 \/ LX600. La fiche technique ci-dessous transforme une plateforme 300 fortement équipée en quelque chose qui reste stable à mi-parcours de la passe.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"TTSPORT 7642TK Heavy-Load Big Brake Kit Specifications for Land Cruiser 300 \u0026 Lexus LX600\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7642TK – Toyota LC300 \u0026 Lexus LX600\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented monobloc avec joints d'étanchéité contre la poussière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38 mm (1,50 po) ×4, 34 mm (1,34 po) ×2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e63,5 cm² (9,84 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,8 kg (8,38 lbs) (Étrier simple, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀335 \/ 345 mm × 32 mm d’épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVague à rainures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Fitment Checklist --\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Fitment Checklist\" role=\"list\" class=\"fitment-grid\"\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK LC300 \u0026 LX600 brake kit requires 17-inch or larger wheels for fitment.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que votre Land Cruiser 300 ou Lexus LX600 est équipé de roues de 17\" ou plus grandes, compatibles avec un kit de gros freins.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 2: Measure spoke clearance for the TTSPORT 7642TK LC300 \u0026 LX600 kit.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMesurez depuis la face de fixation du disque jusqu’au fond des rayons de la roue. Vous devez avoir au moins 94 mm (3,7 po) de dégagement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 3: Check your LC300\/LX600 year and package against the application list.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez l’année modèle, le pack de freins et la charge utile typique de votre LC300 ou LX600. En cas de doute, envoyez-nous votre VIN, les spécifications des roues et les détails de la configuration, et nous vous aiderons à confirmer la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBesoin d’un modèle de montage imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e Et nous vous enverrons par e-mail un modèle de dédouanement personnalisé 1:1 adapté à votre configuration de roues LC300 ou LX600.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eMon LC300\/LX600 a déjà de meilleures plaquettes et disques. Pourquoi choisir le 7642TK ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eLes plaquettes et disques seuls ne résolvent pas le problème de flexion des étriers ou de la surface de piston. La 7642TK ajoute un étrier forgé à 6 pistons avec une surface plus grande et un disque beaucoup plus massif de 32 mm, vous offrant la constance et la réserve dont vous avez besoin lorsque le camion transporte un poids réel et travaille dur.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCe kit est-il adapté aux améliorations de GVM et de remorquage ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eOui. La 7642TK est conçue spécifiquement pour les LC300 et LX600 qui ont été améliorés pour supporter un GVM plus élevé, le remorquage et le touring longue distance. Elle ne modifie pas vos capacités légales, mais augmente la capacité du système de freinage à faire face à ce type d’utilisation.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCela affectera-t-il les systèmes d’aide à la conduite et de stabilité d’usine ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eLe kit est conçu pour fonctionner avec le maître-cylindre et les systèmes ABS\/ESC d’origine. En améliorant la capacité thermique et la stabilité de la pédale sous charge lourde, il aide en réalité ces systèmes à fonctionner de manière plus cohérente lors de longues descentes.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue comprend le kit LC300 \u0026 LX600 7642TK ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eVous recevez une mise à niveau complète de l’essieu avant pour LC300 et LX600 :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés TTSPORT 7642TK à 6 pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 disques TTSport en un seul morceau en carbone haut de gamme (⌀335 \/ 345 mm × 32 mm, configuration LC300\/LX600)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein pour usage routier TTSPORT M-01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques au véhicule)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel de montage spécifique au véhicule et notes d’installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Cases --\u003e\n\u003csection id=\"customer-cases\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment les propriétaires de LC300 et LX600 associent des configurations sérieuses de touring et de remorquage avec des freins conçus pour le poids réel qu’ils supportent.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43683833086038,"sku":"LC-Front","price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43683833118806,"sku":null,"price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43683833151574,"sku":"LC-Front","price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43683833184342,"sku":null,"price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC300_Lexus_LX600_7642TK_1.jpg?v=1764233777"},{"product_id":"toyota-lc250-prado-lexus-gx550-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Toyota LC250 Prado \u0026 Lexus GX550 7642TK Kit de frein à disque avant à 6 pistons","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003c!-- Intro --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"7642tk-intro\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTTSPORT 7642TK Kit de frein à gros volume à 6 pistons pour Toyota Land Cruiser 250 Prado \u0026 Lexus GX550\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes nouveaux LC250 et GX550 sont conçus pour être utilisés – et la plupart des propriétaires ne les gardent pas au poids d’origine.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne fois que vous ajoutez des pare-chocs en acier, des sliders, une protection sous le châssis, des tiroirs, un réfrigérateur, une tente de toit et du carburant ou de l’eau supplémentaires, le système de freinage travaille beaucoup plus dur que ce que la configuration d’origine supposait. Le kit avant 7642TK permet de mettre la partie avant au niveau de cette réalité tout-terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMontage spécifique pour LC250\/GX550 :\u003c\/strong\u003e Le 7642TK est conçu autour des articulations et moyeux avant de la plateforme 250, utilisant des points de fixation d’origine et des disques monobloc. Pas de découpe de châssis, pas de supports personnalisés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDimensionnement des pistons pour grands voyages :\u003c\/strong\u003e Avec 63,5 cm² (9,84 in²) de surface de piston, le étrier forgé à 6 pistons est dimensionné pour des véhicules qui transportent un vrai poids de voyage tous les jours, pas seulement pour un week-end ici ou là.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDistribution interne de l’huile pour terrains difficiles :\u003c\/strong\u003e Les composants internes de l’étrier sont conçus pour maintenir une pression uniforme et une pédale cohérente après de longues sections de routes cahoteuses, de dégradations et de conduite technique à basse vitesse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisques en carbone haut de gamme de 32 mm :\u003c\/strong\u003e Disques de 335 \/ 345 mm avec un anneau rainuré de 32 mm d’épaisseur ajoutent la masse et le refroidissement nécessaires à la plateforme lorsque vous descendez d’un rapport élevé ou traversez un col alpin chargé.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi votre LC250 ou GX550 est construit comme un véritable véhicule de longue distance plutôt qu’un SUV pour aller à l’école, le 7642TK est la mise à niveau de frein avant qui vous redonne une marge de sécurité aussi bien en descente qu’en montée.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Specs --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"7642tk-specs\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit 7642TK pour LC250\/GX550 utilise notre architecture à 6 pistons pour charges lourdes, adaptée au châssis, au poids et à l’usage prévu de la nouvelle plateforme.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7642TK Heavy-Load Big Brake Kit Specifications for Land Cruiser 250 Prado \u0026 Lexus GX550\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7642TK – Toyota LC250 Prado \u0026 Lexus GX550\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented monobloc avec joints d'étanchéité contre la poussière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38 mm (1,50 po) ×4, 34 mm (1,34 po) ×2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e63,5 cm² (9,84 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,8 kg (8,38 lbs) (Étrier simple, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀335 \/ 345 mm × 32 mm d’épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVague à rainures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Fitment Checklist --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"fitment-checklist\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Fitment Checklist\"\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK LC250 \u0026 GX550 brake kit requires 17-inch or larger wheels for fitment.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez que votre LC250 Prado ou GX550 est équipé de roues de 17 pouces ou plus, adaptées à un kit de gros freins avant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" alt=\"Step 2: Measure spoke clearance for the TTSPORT 7642TK LC250 \u0026 GX550 kit.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMesurez depuis la face de fixation du disque jusqu’au fond des rayons de la roue. Vous devez avoir au moins 94 mm (3,7 po) de dégagement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" alt=\"Step 3: Check your LC250\/GX550 year and trim against the compatibility list.\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez l’année, le moteur et le kit de freins de votre LC250 ou GX550. Si vous avez un doute, envoyez-nous votre VIN, les spécifications des roues et la charge typique, et nous confirmerons la configuration correcte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBesoin d’un modèle de montage imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\" title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e et nous vous enverrons par e-mail un modèle de dédouanement personnalisé 1:1 adapté à votre configuration de roue.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"faq\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eLe 7642TK est-il excessif pour un nouveau LC250 ou GX550 ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eSi le véhicule reste proche du poids d’origine, oui. Le 7642TK vise les propriétaires qui ajoutent de l’armure, du rangement, des charges sur le toit et du remorquage. Une fois la plateforme adaptée pour de véritables voyages, un système de freinage avant plus robuste devient moins un luxe qu’une marge de sécurité.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCela affectera-t-il la conduite à basse vitesse en tout-terrain ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eNon. Le kit est réglé pour un freinage fluide et contrôlable sur surfaces meubles. Vous ressentirez plus d’autorité lorsque vous devrez ralentir un véhicule chargé, mais la modulation à faible vitesse reste facile, ce qui est crucial sur des sentiers techniques.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eMon atelier local 4x4 ou de freinage peut-il installer ce kit ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eOui. Il s'agit d'un système à fixation rapide avec des supports et du matériel spécifiques à la plateforme. Tout atelier compétent en 4x4 ou en freinage peut l'installer à condition de suivre les procédures standard pour les gros freins et de réaliser une purge correcte avec un liquide de qualité.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue comprend le kit LC250 \u0026 GX550 7642TK ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eVous recevez un ensemble complet pour l'essieu avant pour Land Cruiser 250 Prado et Lexus GX550 :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés TTSPORT 7642TK à 6 pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x disques en un seul morceau TTSport en carbure de haute qualité (⌀335 \/ 345 mm × 32 mm, configuration LC250\/GX550)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein pour usage routier TTSPORT M-01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques au véhicule)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel de montage spécifique au véhicule et notes d’installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Cases --\u003e\n\u003csection class=\"tt-block\" id=\"customer-cases\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment les propriétaires de LC250 et GX550 transforment de nouvelles plateformes en véritables véhicules de voyage, avec des systèmes de freinage conçus pour leur poids réel.\u003c\/p\u003e\n\u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\" class=\"tt-cta-button\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43684116660310,"sku":"LC-Front","price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43684116693078,"sku":null,"price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43684116725846,"sku":"LC-Front","price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43684116758614,"sku":null,"price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC250_Prado_Lexus_GX550_7642TK_1.jpg?v=1764233432"},{"product_id":"toyota-tundra-sequoia-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frein à disque avant à 6 pistons pour Toyota Tundra (XK70) \u0026 Sequoia (XK80) 7642TK","description":"\u003cstyle\u003e\n  :root {\n    --tt-brand-red: #FF170C;\n    --tt-border-color: #e5e5e5;\n    --tt-background-color-light: #f9f9f9;\n    --tt-header-height: 80px;\n  }\n  html { scroll-padding-top: var(--tt-header-height, 80px); }\n\n  \/* ====== Base Blocks \u0026 Typography ====== *\/\n  .tt-product-description { text-align: left; }\n  .tt-block { border: 1px solid var(--tt-border-color); border-radius: 0; padding: 18px; margin-bottom: 24px; }\n  .tt-title { color: var(--tt-brand-red); margin: 0 0 16px 0; font-weight: 600; }\n  .tt-product-description p { margin: 0 0 12px 0; line-height: 1.6; }\n  .tt-product-description p:last-child { margin-bottom: 0; }\n\n  \/* ====== Specifications Table ====== *\/\n  .tt-table-scroll-wrapper { overflow-x: auto; -webkit-overflow-scrolling: touch; margin-top: 16px; }\n  .spec-table { width: 100%; border-collapse: collapse; white-space: nowrap; }\n  .spec-table th, .spec-table td { padding: 12px; border: 1px solid var(--tt-border-color); text-align: left; vertical-align: top; }\n  .spec-table th.section-header { color: var(--tt-brand-red); background-color: var(--tt-background-color-light); font-weight: 600; }\n  .spec-table td.spec-label { font-weight: bold; min-width: 150px; white-space: normal; }\n\n  \/* ====== Fitment Checklist ====== *\/\n  .fitment-grid { display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(220px, 1fr)); gap: 16px; }\n  .fitment-item { display: flex; flex-direction: column; align-items: center; text-align: center; border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; }\n  .fitment-item img { width: 100%; max-width: 200px; height: auto; aspect-ratio: 1 \/ 1; object-fit: contain; display: block; margin-bottom: 10px; }\n  .fitment-item .step-title { color: var(--tt-brand-red); font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 4px; }\n\n  \/* ====== Vehicle Compatibility ====== *\/\n  .veh-controls { display: flex; gap: 10px; align-items: center; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 16px; }\n  .veh-controls input, .veh-controls select { border: 1px solid var(--tt-border-color); background: #fff; padding: 10px; min-width: 200px; flex-grow: 1; }\n  .veh-note { border: 1px dashed var(--tt-border-color); padding: 12px; margin: 16px 0; background-color: #fef9f8; }\n  .veh-details-group details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); margin-bottom: 0; }\n  .veh-details-group details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .veh-details-group summary { cursor: pointer; padding: 12px 6px; font-weight: bold; list-style: none; }\n  .veh-details-group summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .veh-details-group summary:hover { background-color: var(--tt-background-color-light); }\n  .veh-table-wrapper { overflow-x: auto; }\n  .veh-table { width: 100%; border-collapse: collapse; margin-bottom: 12px; }\n  .veh-table th, .veh-table td { border: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 12px; text-align: left; }\n  .veh-table th { background-color: var(--tt-background-color-light); color: var(--tt-brand-red); }\n  .brand-hidden { display: none; }\n  .tt-brand-toggle { background: none; border: none; padding: 0; font-family: inherit; font-size: inherit; color: var(--tt-brand-red); text-decoration: underline; cursor: pointer; font-weight: 600; }\n\n  \/* ====== FAQ ====== *\/\n  .faq-list details { border-top: 1px solid var(--tt-border-color); padding: 16px 0; }\n  .faq-list details:last-of-type { border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n  .faq-list summary { cursor: pointer; list-style: none; display: flex; align-items: center; justify-content: space-between; font-weight: bold; }\n  .faq-list summary::-webkit-details-marker { display: none; }\n  .faq-list .faq-a { padding-top: 12px; }\n  .faq-list .faq-kits { margin: 8px 0 0 0; padding-left: 20px; }\n  .faq-list .faq-kits li { margin-bottom: 4px; }\n  .faq-list summary::after { content: '+'; transition: transform 0.2s; line-height: 1; font-size: 1.5em; font-weight: normal; }\n  .faq-list details[open] summary::after { content: '−'; }\n\n  \/* ====== CTA Button ====== *\/\n  .tt-cta-button { display: inline-block; background-color: var(--tt-brand-red); color: #fff !important; padding: 12px 24px; text-decoration: none; font-weight: bold; border: 2px solid transparent; transition: background-color 0.2s, color 0.2s, border-color 0.2s; cursor: pointer; }\n  .tt-cta-button:hover { background-color: #fff; color: var(--tt-brand-red) !important; border-color: var(--tt-brand-red); }\n\n  \/* ====== Responsive Design ====== *\/\n  @media (max-width: 768px) {\n    .tt-block { padding: 12px; }\n    .veh-table { border: 0; }\n    .veh-table thead {\n      border: none; clip: rect(0 0 0 0); height: 1px; margin: -1px; overflow: hidden; padding: 0; position: absolute; width: 1px;\n    }\n    .veh-table tr { display: block; margin-bottom: .625em; border: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td { display: block; text-align: right; border-bottom: 1px solid var(--tt-border-color); }\n    .veh-table td::before { content: attr(data-label); float: left; font-weight: bold; }\n    .veh-table td:last-child { border-bottom: 0; }\n  }\n\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003c!-- Intro --\u003e\n\u003csection id=\"7642tk-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTTSPORT 7642TK Kit de Freins à 6 Pistons pour Charge Lourde, Grand Frein à 6 Pistons pour Toyota Tundra XK70 \u0026 Sequoia XK80\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLes dernières plateformes Tundra et Sequoia tirent plus fort, transportent davantage et acceptent des roues et pneus plus grands que jamais. Les freins avant d'origine n'étaient pas conçus pour un camion qui atteint presque constamment le poids brut combiné maximal.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit 7642TK est conçu pour ce cas d’utilisation : camions de travail, véhicules de remorquage et SUV familiaux qui supportent la charge utile, le poids d’attelage et les kilomètres réels. Un étrier forgé à 6 pistons avec 63,5 cm² (9,84 in²) de surface de piston et des disques en carbone hautement résistant de 32 mm d’épaisseur offrent à votre Tundra ou Sequoia la marge nécessaire lorsque vous descendez d’une montagne avec un camping-car, un bateau ou une remorque fermée derrière vous.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConception spécifique à la plateforme :\u003c\/strong\u003e Le 7642TK est configuré pour la suspension avant et les moyeux du Tundra 2022+ (XK70) et du Sequoia 2023+ (XK80). Il se fixe aux points de montage d’origine et fonctionne avec des roues de 17\" ou plus, conformes aux exigences de dégagement.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConçu pour le vrai remorquage et transport :\u003c\/strong\u003e La surface de piston et la masse du rotor sont choisies pour des camions approchant leurs capacités maximales de remorquage et de charge utile, et non pour des essais à vide en ville.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCircuit interne de fluide pour une sensation de pédale constante :\u003c\/strong\u003e Les passages internes de l’étrier sont conçus pour répartir la pression de manière uniforme et faciliter la purge, ce qui aide à maintenir une pédale solide en circulation urbaine ou en descente prolongée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisques en carbone haut de gamme de 32 mm :\u003c\/strong\u003e Les disques de 335 \/ 345 mm avec 32 mm d’épaisseur et des rainures en vague augmentent la capacité de dissipation thermique et l’évacuation des gaz par rapport à l’origine, aidant à maintenir une performance de freinage répétée lorsque le camion travaille dur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eSi votre Tundra ou Sequoia est utilisé comme un véhicule de remorquage sérieux ou un SUV familial chargé, le 7642TK est la mise à niveau de frein avant qui vous permet d’utiliser cette capacité avec moins de difficulté sur la pédale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Specs --\u003e\n\u003csection id=\"7642tk-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe kit 7642TK pour Tundra\/Sequoia reprend notre matériel lourd à 6 pistons et l’adapte à la dernière plateforme de camions et SUV Toyota de grande taille.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable aria-label=\"TTSPORT 7642TK Heavy-Load Big Brake Kit Specifications for Toyota Tundra XK70 \u0026 Sequoia XK80\" class=\"spec-table\"\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eIngénierie du Calibre\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSérie spécifique au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eApplication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7642TK – Toyota Tundra (XK70) \u0026 Sequoia (XK80)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de Montage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEssieu avant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6 Pistons, décalés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented monobloc avec joints d'étanchéité contre la poussière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e38 mm (1,50 po) ×4, 34 mm (1,34 po) ×2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e63,5 cm² (9,84 in²)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage d'Aluminium Forgé en Deux Pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,8 kg (8,38 lbs) (Étrier simple, sans plaquettes)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRevêtement Brillant Haute Température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille Minimale de Roue\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRecommandé pour 17\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eSpécifications du disque\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAcier au carbone élevé\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e⌀335 \/ 345 mm × 32 mm d’épaisseur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVented en une pièce\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotifs de Surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVague à rainures\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eComposé de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle composé\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM-01 Performance Routière\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTempérature de Fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJusqu’à 600°C (1112°F)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0,38 μ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody role=\"rowgroup\"\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth colspan=\"2\" class=\"section-header\"\u003eMatériel de Support (Spécifique au Véhicule)\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlexibles de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTressé en Acier Inoxydable à 3 Couches (Noyau PTFE, Tresse SUS304, Gaine en PVC)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Fitment Checklist --\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv aria-label=\"Fitment Checklist\" role=\"list\" class=\"fitment-grid\"\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK Tundra \u0026 Sequoia brake kit requires 17-inch or larger wheels for fitment.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eAssurez-vous que votre Tundra ou Sequoia utilise des roues de 17\" ou plus pouvant accueillir un kit de gros freins avant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 2: Measure spoke clearance for the TTSPORT 7642TK Tundra \u0026 Sequoia kit.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMesurez depuis la face de fixation du disque jusqu’au fond des rayons de la roue. Vous devez avoir au moins 94 mm (3,7 po) de dégagement.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv role=\"listitem\" class=\"fitment-item\"\u003e\n\u003cimg decoding=\"async\" loading=\"lazy\" height=\"300\" width=\"300\" alt=\"Step 3: Check your Toyota Tundra\/Sequoia year and trim against the compatibility list.\" src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eVérifiez l’année, le moteur et le pack de freins de votre Tundra ou Sequoia. Si vous n’êtes pas sûr, envoyez-nous votre VIN, les spécifications de vos roues et la façon dont vous utilisez le camion, et nous vous aiderons à vérifier la compatibilité.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center; margin-top: 16px;\"\u003e\u003cstrong\u003eBesoin d’un modèle de montage imprimable ?\u003c\/strong\u003e \u003ca title=\"Contact TTSPORT for a fitment template\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact-us\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e avec les détails de votre camion, et nous vous enverrons un modèle de gabarit de dégagement de roue à l’échelle 1:1.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- FAQ --\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eLe 7642TK est-il adapté pour un Tundra ou Sequoia utilisé quotidiennement mais qui remorque le week-end ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eOui. Le kit est réglé pour que le comportement du camion reste normal en conduite quotidienne, mais vous bénéficiez d’un avantage évident lorsque vous remorquez, transportez ou traversez des cols de montagne avec un poids réel à bord.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eEst-ce que cela fonctionne avec mes roues d'usine ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eDe nombreuses options de roues OEM de 18 pouces ou plus passent, mais la forme des rayons et le décalage jouent autant que le diamètre. C’est pourquoi nous fournissons un gabarit de dégagement – nous recommandons de vérifier votre roue avec avant de commander, surtout si vous utilisez des roues aftermarket.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eComment cela aide-t-il lorsque je tracte près du poids brut combiné autorisé (GCWR) ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003eLes longues descentes avec une remorque lourde génèrent beaucoup de chaleur dans les freins avant. Le kit 7642TK augmente la rigidité des étriers, la surface des pistons et la masse du rotor, aidant à maintenir une course de pédale constante et à réduire la fading, afin que vous n’ayez pas à rétrograder constamment pour protéger les freins.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQue contient le kit Tundra\/Sequoia 7642TK ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eChaque kit est un système de freinage avant complet pour Tundra de 2022 et plus, et Sequoia de 2023 et plus :\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"faq-kits\"\u003e\n\u003cli\u003e2x étriers forgés TTSPORT 7642TK à 6 pistons\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x disques en un seul bloc TTSport en carbone haute résistance (⌀335 \/ 345 mm × 32 mm, configuration Tundra\/Sequoia)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1x jeu de plaquettes de frein pour usage routier TTSPORT M-01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2x flexibles de frein en acier inoxydable tressé (spécifiques au véhicule)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMatériel de montage spécifique au véhicule et notes d’installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c!-- Customer Cases --\u003e\n\u003csection id=\"customer-cases\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVoir ce kit en action\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDécouvrez comment les propriétaires de Tundra et Sequoia améliorent leurs freins pour faire face à la remorquage, la charge utile et l’aventure dans la vraie vie. Des camions authentiques, un vrai travail, des résultats concrets.\u003c\/p\u003e\n\u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43684152803414,"sku":"LC-Front","price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43684152836182,"sku":null,"price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 335x32mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43684152868950,"sku":"LC-Front","price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 345×32 mm (roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":43684152901718,"sku":null,"price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Tundra_XK70_Sequoia_XK80_7642TK_1.jpg?v=1764232499"}],"url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/fr\/collections\/kits-de-gros-freins-specifiques-aux-vehicules-pour-camions-et-suv.oembed","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}