{"title":"Kits de gros freins Slim Series","description":"","products":[{"product_id":"slim-sl6-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de freinage complet à 6 pistons pour roue avant Slim SL6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n\u003csection id=\"sl6-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSérie Slim · Essieu avant · 6 pistons\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frein à disque avant Slim SL6 à 6 pistons\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ele TTSPORT \u003cstrong\u003eSlim SL6\u003c\/strong\u003e est un kit de frein à disque avant à 6 pistons conçu pour les conducteurs qui ont besoin d'une puissance de freinage plus forte et plus répétable sans passer à un ensemble de étriers surdimensionnés. Un corps en aluminium forgé, une disposition décalée de pistons 28\/30\/36 mm, et une hauteur d’étrier fine de 120 mm maintiennent les exigences d’espace pour la roue pratiques pour de nombreuses configurations de 17 pouces et plus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"sl6-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePourquoi les constructeurs choisissent le SL6\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eÉtrier en aluminium forgé à deux pièces\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCorps plus rigide pour une sensation de pédale plus précise et un déplacement constant des pistons sous charge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eConception décalée à 6 pistons\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePistons de 28\/30\/36 mm pour équilibrer la pression sur les bords avant et arrière afin de réduire l’usure en forme de taper.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePistons en acier inoxydable isolés thermique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes pistons isolés thermique avec joints d’étanchéité limitent la hausse de la température du liquide lors de freinages consécutifs.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eDisques ventilés en fer à haute teneur en carbone à deux pièces\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDisques ventilés de 330 ou 355 mm × 28 mm avec chapeaux en aluminium CNC pour une capacité thermique accrue et une masse non suspendue réduite.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eLignes tressées en acier inoxydable\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConstruction en PTFE \/ SUS304 \/ PVC à trois couches pour une modulation ferme de la pédale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eHauteur d’étrier fine de 120 mm\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eConçu pour des profils de rayons plus serrés où les corps d’étrier standard à 6 pistons ne passent pas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"sl6-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications techniques \u0026 options de kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Slim SL6 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eÉtrier de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eSérie Slim\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle \/ Application\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eSL6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de l'essieu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e6 pistons\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003ePistons en une seule pièce isolés thermique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e28 mm × 2 \/ 30 mm × 2 \/ 36 mm × 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions de l'étrier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 350 mm × l 135 mm × H 120 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e46,8 cm² par étrier\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcessus de fabrication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eCorps en aluminium forgé en deux pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e3,60 kg par étrier, sans plaquettes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition de surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevêtement brillant haute température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille de roue recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e17 pouces ou plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille recommandée du rotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ330–355 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOptions de rotor de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOption de rotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotor de 330 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotor de 355 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du disque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFonte à haute teneur en carbone traitée thermiquement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFonte à haute teneur en carbone traitée thermiquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de l'essieu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions du rotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ330 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ355 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssemblage de rotor en deux pièces\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssemblage de rotor en deux pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVentilé en interne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVentilé en interne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontage du rotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFixe ou flottant, selon la taille du rotor et l’application du véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFixe ou flottant, selon la taille du rotor et l’application du véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConception directionnelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui — spécifique à gauche\/droite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui — spécifique à gauche\/droite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotif de face du rotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRainure courbée \/ Rainure grain \/ Rainure en vague \/ Percé et rainuré\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRainure courbée \/ Rainure grain \/ Rainure en vague \/ Percé et rainuré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003ePlaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau de rotor compatible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eOnlye de rotor en fer \/ acier\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePlage de température de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction moyen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eμ ≈ 0,38 (variable selon la température, la pression de ligne, l’état du rotor)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eLignes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction du flexible de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eÀ trois couches renforcées\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du flexible de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eIntérieur en PTFE \/ Tresse en acier inox SUS304 \/ Gaine extérieure en PVC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRaccords de ligne de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eSpécifique au véhicule ; la fixation de l’étrier et le châssis varient selon l’application\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eSupports\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcessus de fabrication du chapeau de rotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eUsiné CNC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du chapeau de rotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eAlliage d’aluminium à haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcessus de fabrication du support d’étrier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eUsiné CNC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du support d’étrier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eAcier au carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de fixation du étrier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontage radial avec supports spécifiques au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontage et installation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspace minimum entre les rayons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e82 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille de roue recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e17 pouces ou plus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSélection du diamètre du rotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e330 mm pour des configurations de roues plus compactes ; 355 mm pour une surface balayée plus grande et une meilleure capacité thermique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcédure de rodage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eObligatoire\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"tt-note\"\u003eLes rotors à deux pièces associent une bague de friction en fer à haute teneur en carbone traitée thermiquement avec un chapeau en aluminium usiné CNC. Le noyau ventilé de 28 mm offre une masse thermique réelle pour des freinages à haute vitesse répétés, des descentes en montagne et une conduite sportive en ville.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eListe des packages\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eÉtriers ×2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2 × étriers avant forgés SL6 à 6 pistons (gauche \/ droite)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePlaquettes de frein\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 jeu de plaquettes de frein haute performance pour les deux étriers avant\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRotors de frein ×2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2 × Rotors bidirectionnels en deux pièces (330 mm ou 355 mm × 28 mm)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSupports d’étrier ×2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2 × Supports d’étrier en acier carbone CNC, spécifiques au véhicule\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCloisons de rotor ×2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2 × Cloisons de rotor en aluminium CNC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexibles de frein ×2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 jeu de durites de frein en acier inoxydable tressé avec raccords spécifiques au véhicule\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"tt-note\"\u003eLe matériel de montage est inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela convient-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"tt-warning\"\u003eLa forme des rayons, le décalage du barrel du rotor et la géométrie spécifique au véhicule influencent l’ajustement réel. Mesurez votre roue par rapport à l’enveloppe du caliper SL6 (350 × 135 × 120 mm) avant l’achat, ou demandez un modèle de vérification à notre équipe.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"SL6 fitment checklist\"\u003e\n\u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT Slim SL6 front brake caliper recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eLe SL6 nécessite une roue de 17 pouces ou plus grande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT Slim SL6 big brake kit fitment.\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eLe SL6 nécessite un espace d’au moins 82 mm entre les rayons.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application before ordering the TTSPORT Slim SL6 kit.\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eConfirmez l’année, la marque, le modèle, la finition et les détails du moyeu\/axe avant lors du paiement pour que nous fabriquions les supports appropriés.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"tt-note\"\u003eDe nombreuses roues d’origine et après-vente de 17 pouces offrent cet espace, mais la forme des rayons et le profil du barrel comptent. Envoyez-nous la marque\/modèle de votre roue ou une esquisse, et nous confirmerons avant votre commande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Rodage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n\u003cli\u003eLe montage de l’étrier utilise une fixation radiale avec des supports spécifiques au véhicule.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes raccords de la ligne de frein sont spécifiques au véhicule ; côté étrier et côté châssis varient selon l’application.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe kit avant SL6 est conçu pour augmenter la force de serrage à l’avant sans modifier la répartition de freinage sur la plupart des plateformes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLes nouvelles plaquettes et rotors doivent être correctement rodés pour déposer une couche de transfert uniforme sur la face du rotor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasser cette étape entraîne vibrations, prise inégale et durée de vie réduite des plaquettes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNous fournissons une procédure de rodage avec chaque kit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eLe SL6 passe-t-il sous mes roues d'origine de 17 pouces ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eLe SL6 nécessite au moins 82 mm d'espace entre les rayons et une roue de 17 pouces ou plus grande. De nombreuses roues d'origine et après-vente de 17 pouces offrent cet espace, mais la forme des rayons et le profil du barrel comptent. Envoyez-nous la marque\/modèle de votre roue ou une esquisse, et nous confirmerons avant votre commande.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eDois-je choisir le rotor de 330 mm ou de 355 mm ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eOptez pour 330 mm pour des configurations de roue plus compactes ou un poids non suspendu plus léger. Choisissez 355 mm lorsque vous souhaitez la plus grande surface balayée, plus de marge thermique pour des arrêts répétés et une température de plaquette qui monte plus lentement lors de longues descentes ou journées sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eDois-je également mettre à niveau les freins arrière ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eCe n'est pas nécessaire. Le kit avant SL6 est conçu pour augmenter la force de serrage à l'avant sans modifier la répartition de freinage sur la plupart des plateformes. Si vous utilisez beaucoup le circuit, une mise à niveau arrière assortie peut rééquilibrer le système, mais le kit avant peut fonctionner seul en tant que mise à niveau autonome.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eAi-je besoin d'un maître-cylindre de frein différent ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eDans la plupart des applications routières et rapides, non. La surface totale des pistons de 46,8 cm² est dimensionnée pour fonctionner avec les maîtres-cylindres d'origine sur la plupart des plateformes. Sur circuit, avec des plaquettes très agressives, un maître plus grand peut être avantageux, mais ce n'est pas obligatoire dès la sortie de boîte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eL’amorçage est-il nécessaire ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eOui. Les nouvelles plaquettes et rotors doivent être correctement rodés pour déposer une couche de transfert uniforme sur la face du rotor. Passer cette étape entraîne des vibrations, une prise inégale et une durée de vie réduite des plaquettes. Nous fournissons une procédure de rodage avec chaque kit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eLes supports spécifiques au véhicule sont-ils inclus ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eOui. Chaque kit est livré avec des supports en acier carbone CNC et des raccords de ligne tressée adaptés à votre véhicule déclaré. Vérifiez l’année, la marque, le modèle, la finition, ainsi que les détails du moyeu\/bras avant lors du paiement pour que nous fabriquions les supports appropriés.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"sl6-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePrêt à configurer votre montage SL6 ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBesoin de confirmer l’adaptation, d’une couleur de étrier personnalisée ou d’un modèle de dégagement pour les roues avant d’acheter ?\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/slim-sl6\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 330x28mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42337474805846,"sku":"SL6","price":1240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 330x28mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":42337474838614,"sku":"SL6","price":1240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 330x28mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Percé et fendu","offer_id":42337474871382,"sku":"SL6","price":1240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 330x28mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - WaveSlot","offer_id":42337474904150,"sku":"SL6","price":1240.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 355x28mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42337474969686,"sku":"SL6","price":1320.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 355x28mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":42337475002454,"sku":"SL6","price":1320.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 355x28mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Percé et fendu","offer_id":42337475035222,"sku":"SL6","price":1320.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 355x28mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - WaveSlot","offer_id":42337475067990,"sku":"SL6","price":1320.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 330x28mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42337499086934,"sku":"SL6","price":1280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 330x28mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":42337499119702,"sku":"SL6","price":1280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 330x28mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - Percé et fendu","offer_id":42337499152470,"sku":"SL6","price":1280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 330x28mm (Roues ≥ 17″) \/ Acier - WaveSlot","offer_id":42337499185238,"sku":"SL6","price":1280.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 355x28mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42337499218006,"sku":"SL6","price":1360.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 355x28mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":42337499250774,"sku":"SL6","price":1360.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 355x28mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - Percé et fendu","offer_id":42337499283542,"sku":"SL6","price":1360.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (Code couleur requis) \/ 355x28mm (Roue ≥ 18″) \/ Acier - WaveSlot","offer_id":42337499316310,"sku":"SL6","price":1360.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_SL6_5.jpg?v=1759817563"},{"product_id":"slim-sl8-8-piston-big-brake-kit","title":"Kit de freinage complet à 8 pistons pour roue avant Slim SL8","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"sl8-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSérie Slim · Essieu avant · 8 pistons\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de freinage gros diamètre Slim SL8 à 8 pistons avant\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLe kit de frein avant à 8 pistons TTSPORT Slim SL8 est conçu autour d’un étrier en aluminium forgé bimatière étroit. Il associe une configuration de pistons décalés 28\/32 mm avec des disques bimatière de 380 à 405 mm pour offrir une grande capacité thermique, une modulation ferme du pédalier et des arrêts répétables derrière des roues de 19 pouces ou plus grandes.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"sl8-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePourquoi les constructeurs choisissent le SL8\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eArchitecture Slim à 8 pistons\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCorps d’étrier étroit (128 mm de large) qui aide à préserver l’espace pour la roue tout en adoptant un design monobloc à 8 pistons authentique.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePiston décalé\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePistons décalés 28 mm × 4 en entrée et 32 mm × 4 en sortie répartissant uniformément la pression de serrage sur la plaquette pour une prise stable et une usure réduite du taper.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCorps forgé en aluminium en deux pièces\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePlus rigide par rapport au poids que les étriers en fonte ; 5,20 kg par étrier sans plaquettes.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePistons isolés thermiquement\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDes pistons monobloc isolés thermiquement avec des soufflets de protection contre la poussière limitent la surchauffe du liquide lors de freinages consécutifs et protègent les joints contre la saleté.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRotors en deux pièces de 380 \/ 405 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eVentilés internes, directionnels gauche\/droite, avec options en fer\/acier ou en carbone-ceramic pour usage routier et sur circuit.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"sl8-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications Techniques \u0026 Options de Kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Slim SL8 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eÉtrier de frein\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSérie Slim\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle \/ Application\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSL8\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de l'essieu\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e8 pistons\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePistons monoblocs isolés thermiquement avec joints d'étanchéité\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e28 mm × 4 \/ 32 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e56,8 cm² par étrier (tous pistons confondus)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions de l'étrier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 391 mm × l 128 mm × H 144 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcessus de fabrication\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eCorps en aluminium forgé en deux pièces\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e5,20 kg par caliper, sans plaquettes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition de surface\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevêtement brillant haute température\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille de roue recommandée\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e19 pouces ou plus\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille recommandée du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ380–405 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOptions de rotor de frein\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOption de rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDisque en fer \/ acier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDisque en céramique\/carbone\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du disque\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFonte à haute teneur en carbone traitée thermiquement\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eComposite en céramique carbone\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de l'essieu\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 \/ 405 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 \/ 405 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAssemblage à deux pièces\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAssemblage à deux pièces\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilation\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilé en interne\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilé en interne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontage du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFixe ou flottant, selon la taille\/l’application\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFlottant\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConception directionnelle\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOui — spécifique à gauche\/droite\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOui — spécifique à gauche\/droite\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotif de face du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRainure courbée \/ Rainure en grain \/ Rainure en vague \/ Percé et rainuré\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePercé\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOptions de plaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOption de plaquette\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePour disques en fer \/ acier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePour rotors en carbone-céramique\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau de rotor compatible\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUniquement en fer \/ acier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUniquement en carbone-ceramic\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePlage de température de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction moyen\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eLignes\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction du flexible de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eConstruction à trois couches\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du flexible de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eLiner intérieur en PTFE \/ tresse en acier inox SUS304 \/ gaine extérieure en PVC protecteur\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFonction du flexible de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRéduit l’expansion de la ligne sous pression pour une pédale plus ferme\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRaccords de ligne de frein\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAdapté spécifiquement au véhicule, côté étrier et châssis\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eSupports\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcessus de fabrication du chapeau de rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eUsinées CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du chapeau de rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAlliage d'aluminium à haute résistance\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcessus de fabrication du support d’étrier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eUsinées CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du support d’étrier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAcier au carbone\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de fixation du étrier\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontage radial avec supports spécifiques au véhicule\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontage et installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspace minimum entre les rayons\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e90 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille de roue recommandée\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e19 pouces ou plus\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSélection du diamètre du rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e380 ou 405 mm, sélectionnés en fonction de l'application du véhicule et de l'espace pour les roues\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcédure de rodage\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eObligatoire avant utilisation normale\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLes rotors en fer\/acier conviennent à une utilisation agressive sur route et sur circuit. Les rotors en carbone-ceramique réduisent la masse non suspendue et résistent à la fading lors d’un travail prolongé à haute température. Les valeurs de friction varient avec la température, la pression de ligne et l’état du rotor. Les matériaux des plaquettes et des rotors doivent être compatibles — ne jamais utiliser des plaquettes en fer sur un disque en carbone-ceramique.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eListe des colis\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÉtriers ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDeux étriers avant SL8 à 8 pistons.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePlaquettes de frein\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePlaquettes de frein assorties pour les deux étriers avant.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRotors de frein ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRotors en deux pièces dans la taille et le matériau sélectionnés.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSupports de étrier ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eSupports en acier au carbone usinés CNC, dimensionnés pour une installation radiale sur le châssis correspondant.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCloisons de rotor ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCœurs d’étriers en alliage d’aluminium à haute résistance usinés CNC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFlexibles de frein ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLignes de frein en acier inoxydable tressé avec raccords spécifiques au véhicule.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela ira-t-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eL’adaptation des roues n’est pas universelle. Vérifiez toujours l’espace entre les rayons, la profondeur de la fenêtre de l’étrier et le décalage de la roue par rapport aux dimensions de l’étrier fournies (391 × 128 × 144 mm) avant de commander. Envoyez les spécifications de vos roues et les détails de votre véhicule à notre équipe pour une vérification de l’espace.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"SL8 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT Slim SL8 front brake caliper recommended for 19-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eDes roues de 19 pouces ou plus sont requises.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT Slim SL8 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eLe SL8 nécessite un dégagement minimal de 90 mm pour les rayons.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application before ordering the TTSPORT Slim SL8 kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eLe SL8 est un kit de freinage gros diamètre adapté à la plateforme. Confirmez votre année, marque, modèle et spécifications des roues avec notre équipe pour que nous puissions expédier la bonne fixation et le bon ensemble de lignes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Rodage\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eL’installation doit être effectuée par un technicien en freinage qualifié.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLe montage de l’étrier utilise une fixation radiale avec des supports spécifiques au véhicule.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLes raccords de ligne de frein sont spécifiques au véhicule, côté étrier et côté châssis.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUne procédure de rodage appropriée est nécessaire pour transférer le matériau des plaquettes sur la face du rotor et stabiliser la friction avant une utilisation normale.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSauter le rodage peut entraîner une friction inégale, des vibrations et une réduction de la puissance de freinage.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLes matériaux des plaquettes et des rotors doivent toujours être compatibles.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuelle taille de roue est nécessaire pour dégager l’étrier SL8 ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDes roues de 19 pouces ou plus grandes sont requises, avec un dégagement minimal de 90 mm entre les rayons. La largeur étroite de 128 mm de l’étrier aide, mais chaque conception de roue étant différente — vérifiez l’espace avant de commander.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePourquoi le SL8 utilise-t-il des pistons décalés de 28 \/ 32 mm ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLes pistons de tête plus petits et les pistons de queue plus grands répartissent la force de serrage plus uniformément sur la plaquette. Cela réduit l'usure en forme de cône de la plaquette et offre une modulation de la pédale plus linéaire lors de freinages répétés.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eDois-je choisir des disques en fer\/acier ou en céramique carbone ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLes disques en fer\/acier offrent une forte mordant, un excellent rapport qualité-prix, et résistent à une utilisation agressive en ville ou sur circuit. Les disques en céramique carbone réduisent le poids non suspendu, résistent plus longtemps à la surchauffe, et ont une durée de vie nettement supérieure — à un prix plus élevé.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eCe kit est-il un montage direct pour ma voiture ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLe SL8 est un kit de freinage haute performance adapté à la plateforme. Les étriers, supports et raccords de frein sont adaptés à votre véhicule spécifique. Confirmez l’année, la marque, le modèle et les spécifications de vos roues avec notre équipe pour que nous puissions expédier le support et le kit de lignes corrects.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eQuels pads sont fournis avec le kit ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLes pads sont adaptés à votre choix de rotor. Les rotors en fer\/acier utilisent un pad supportant 0–600 °C avec μ ≈ 0,38. Les rotors en céramique carbone utilisent un pad spécifique CCB évalué à 0–700 °C avec μ ≈ 0,45. Les matériaux des pads et des rotors doivent toujours être compatibles.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eDois-je faire un rodage des freins ?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eOui. Une procédure de rodage appropriée est nécessaire pour déposer une couche de transfert uniforme sur la face du rotor. La sauter peut entraîner une friction inégale, des vibrations et une réduction de la mordant.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"sl8-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePrêt à configurer votre montage SL8 ?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eEnvoyez votre véhicule, les spécifications de vos roues et votre préférence de rotor. Nous confirmerons la compatibilité et l’ensemble support\/lignes avant l’expédition du kit.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/slim-sl8\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Acier - Curvée à fentes","offer_id":42337504493654,"sku":"SL8","price":1730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":42337504526422,"sku":"SL8","price":1730.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 380x34mm (Jante ≥ 19″) \/ Acier - 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Des étriers en aluminium forgé, des pistons décalés et un rotor bimatière de 285 à 295 mm offrent une sensation de pédale ferme, une forte mordante et des arrêts répétables sur route, canyon et piste de course.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"sl6s-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePourquoi les constructeurs choisissent le SL6S\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eArchitecture à 6 pistons slim\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCorps en aluminium forgé bimatière mesurant seulement 121,6 mm de large et 74,9 mm de haut, permettant de le dissimuler derrière des jantes plus compactes qui ne laisseraient pas passer un étrier monobloc plus profond.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePiston décalé avec alésage différent\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePistons de 28 mm, 30 mm et 36 mm (total de 46,8 cm²) dimensionnés de l’avant à l’arrière pour équilibrer la pression, réduire l’usure en tapon et améliorer la modulation de la pédale.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePistons à gestion thermique\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePistons monobloc isolés thermiquement avec soufflets anti-poussière ralentissant le transfert de chaleur dans le liquide de frein, protégeant la sensation de pédale lors de freinages répétés et intensifs.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRotor bimatière en fonte à haute teneur en carbone\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFaces en fonte à haute teneur en carbone traitée thermiquement sur des jantes en aluminium usinées CNC. Ventilés internes, directionnels, spécifiques à gauche\/droite, avec options de face à rainures courbes, grain, vagues ou percées et rainurées.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"sl6s-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpécifications techniques \u0026 options de kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n\u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Slim SL6S Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eÉtrier de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSérie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eSérie Slim\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModèle \/ Application\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eSL6S\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de l'essieu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNombre de Pistons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e6 pistons\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003ePistons en une seule pièce isolés thermique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiamètre du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e28 mm × 2 \/ 30 mm × 2 \/ 36 mm × 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions de l'étrier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 268,5 mm × l 121,6 mm × H 74,9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSurface Totale du Piston\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e46,8 cm² par étrier, tous pistons confondus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcessus de fabrication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eCorps en aluminium forgé en deux pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePoids net\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e1,96 kg par étrier, sans plaquettes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFinition de surface\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevêtement brillant haute température\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille de roue recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e15 pouces ou plus grand\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille recommandée du rotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ285–295 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOptions de rotor de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOption de rotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotor de 285 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRotor de 295 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du disque\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFonte à haute teneur en carbone traitée thermiquement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFonte à haute teneur en carbone traitée thermiquement\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosition de l'essieu\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvant\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensions du rotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ285 mm × 24 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ295 mm × 24 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssemblage de rotor en deux pièces\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAssemblage de rotor en deux pièces\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVentilé en interne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVentilé en interne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontage du rotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFixe ou flottant, selon la taille du rotor et l’application du véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFixe ou flottant, selon la taille du rotor et l’application du véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConception directionnelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui — spécifique à gauche\/droite\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOui — spécifique à gauche\/droite\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMotif de face du rotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRainure courbée \/ Rainure grainée \/ Rainure en vagues \/ Percé et rainuré\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRainure courbée \/ Rainure grainée \/ Rainure en vagues \/ Percé et rainuré\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003ePlaquettes de frein\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau de rotor compatible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eOnlye de rotor en fer \/ acier\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePlage de température de fonctionnement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoefficient de friction moyen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eμ ≈ 0,38 ; varie selon la température, la pression de la ligne et l’état du rotor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eLignes\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstruction du flexible de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eÀ trois couches renforcées\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du flexible de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eDoublure intérieure en PTFE \/ Tresse en acier inoxydable SUS304 \/ Gaine extérieure en PVC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRaccords de ligne de frein\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eSpécifique au véhicule ; la fixation de l’étrier et le châssis varient selon l’application\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eSupports\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcessus de fabrication du chapeau de rotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eUsiné CNC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du chapeau de rotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eAlliage d’aluminium à haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcessus de fabrication du support d’étrier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eUsiné CNC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMatériau du support d’étrier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eAcier au carbone\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eType de fixation du étrier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontage radial avec supports d’étriers spécifiques au véhicule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontage et installation\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspace minimum entre les rayons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e75 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTaille de roue recommandée\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003e15 pouces ou plus grand\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEnveloppe de l’étrier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 268,5 × l 121,6 × H 74,9 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEnveloppe du rotor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ285 ou Ø295 mm × 24 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcédure de rodage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd colspan=\"2\"\u003eObligatoire avant une utilisation intensive\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"tt-note\"\u003eLe SL6S supporte des rotors avant de Ø285 mm et Ø295 mm, tous deux de 24 mm d’épaisseur. L’option 295 mm offre une masse thermique plus importante pour les véhicules plus lourds ou les freinages répétés à haute intensité ; l’option 285 mm convient aux configurations de roues plus compactes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eListe des packages\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eÉtriers ×2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2 × étriers avant forgés SL6S à 6 pistons (gauche\/droite)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003ePlaquettes de frein\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e1 jeu de plaquettes de frein haute température pour les deux étriers avant\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eRotors de frein ×2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2 × rotors avant bimatière (Ø285 ou Ø295 mm × 24 mm) avec jantes en aluminium CNC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eSupports d’étrier ×2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSupports de montage de caliper en acier carbone CNC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eCloisons de rotor ×2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDeux moyeux de rotor en aluminium CNC\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n\u003ch3\u003eFlexibles de frein ×2\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e2 × lignes de frein en acier inoxydable tressé avec raccords spécifiques au véhicule\u003c\/p\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"tt-note\"\u003eLe matériel de montage est inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCela convient-il ? Vérification en 3 étapes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"tt-warning\"\u003eAvant de commander, vérifiez que vos jantes respectent la plage de dégagement du SL6S. Les jantes à conception compacte peuvent nécessiter une entretoise centrée de 3 à 5 mm. Envoyez-nous une photo de l’intérieur de votre jante si vous avez un doute.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"SL6S fitment checklist\"\u003e\n\u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT Slim SL6S front brake caliper recommended for 15-inch or larger wheels.\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diamètre de la roue\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eDiamètre de la jante de 15 pouces ou plus.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT Slim SL6S big brake kit fitment.\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espace pour les rayons\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eDégagement minimum des rayons : 75 mm à partir de la face du moyeu.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application before ordering the TTSPORT Slim SL6S kit.\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modèle du véhicule\u003c\/span\u003e\n\u003cp\u003eLe SL6S utilise des supports spécifiques au véhicule à montage radial et des raccords de ligne de frein adaptés à chaque application. Contactez-nous avec votre année, marque, modèle et finition avant de passer votre commande pour que nous envoyions le support et le kit de lignes corrects.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/article\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"tt-note\"\u003eEnveloppe du caliper : L 268,5 × l 121,6 × H 74,9 mm. Enveloppe du rotor : Ø285 ou Ø295 mm × 24 mm.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Rodage\u003c\/h2\u003e\n\u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n\u003cli\u003eLe SL6S utilise des supports spécifiques au véhicule à montage radial et des raccords de ligne de frein adaptés à chaque application.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContactez-nous avec votre année, marque, modèle et finition avant de passer votre commande pour que nous envoyions le support et le kit de lignes corrects.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUne phase de rodage appropriée transfère une fine couche uniforme de matériau de la plaquette sur la face du rotor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSauter cette étape peut entraîner des dépôts irréguliers, des vibrations et une réduction de la puissance de freinage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuivez la procédure incluse avant toute conduite agressive ou utilisation sur circuit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQuestions fréquemment posées\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eLe SL6S convient-il à mes jantes ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eLe kit nécessite une jante de 15 pouces ou plus avec au moins 75 mm de dégagement des rayons à partir de la face du moyeu. La taille du caliper est de 268,5 × 121,6 × 74,9 mm. Si vous avez un doute, envoyez-nous une photo claire de l’intérieur de votre jante et nous confirmerons.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eQuelle taille de rotor dois-je choisir ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eLe SL6S supporte des rotors avant de Ø285 mm et Ø295 mm, tous deux de 24 mm d’épaisseur. L’option 295 mm offre une masse thermique plus importante pour les véhicules plus lourds ou les freinages répétés à haute intensité ; l’option 285 mm convient aux configurations de roues plus compactes.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003ePourquoi un système à 6 pistons avec des trous décalés ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eLa disposition des pistons 28 \/ 30 \/ 36 mm répartit la pression sur toute la surface de la plaquette, avec des pistons leading et trailing équilibrés. Cela permet une usure plus uniforme des plaquettes et une modulation plus précise qu’un design à 6 pistons de même taille.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eCe kit est-il conforme à la législation routière et adapté à une utilisation sur route ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eOui. La plaquette incluse a une plage de température de fonctionnement de 0 à 600 °C et un μ moyen de 0,38, ce qui permet une prise efficace à froid pour la conduite quotidienne et une stabilité lors de sorties sportives en canyon ou sur circuit.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003eDois-je confirmer l’adaptation à mon véhicule avant de commander ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eOui. Le SL6S utilise des supports spécifiques au véhicule à montage radial et des raccords de ligne de frein adaptés à chaque application. Contactez-nous avec votre année, marque, modèle et finition avant de passer votre commande pour que nous envoyions le support et le kit de lignes corrects.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003cdetails\u003e\n\u003csummary\u003ePuis-je également utiliser ce kit sur l’essieu arrière ?\u003c\/summary\u003e\n\u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n\u003cp\u003eLe SL6S est configuré comme un kit pour l’essieu avant. Pour une amélioration équilibrée, associez-le à un kit arrière TTSPORT correspondant afin de maintenir une répartition de freinage correcte.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/details\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003csection id=\"sl6s-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePrêt à configurer votre montage SL6S ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNotre équipe vérifie la compatibilité des jantes, la spécification des supports et le routage des lignes de frein avant l’expédition de votre commande. Parcourez des installations réelles de clients ou consultez un spécialiste en freins.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n\u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContactez-nous\u003c\/a\u003e \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/slim-sl6s\"\u003eVoir les réalisations des clients\u003c\/a\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 286x24mm (roue ≥ 15″) \/ Acier - rainuré incurvé","offer_id":44728811946070,"sku":"SL6S","price":1010.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 286x24mm (roue ≥ 15″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":44728811978838,"sku":"SL6S","price":1010.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 286x24mm (roue ≥ 15″) \/ Acier - Percé et rainuré","offer_id":44728812011606,"sku":"SL6S","price":1010.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 286x24mm (roue ≥ 15″) \/ Acier - WaveSlot","offer_id":44728812044374,"sku":"SL6S","price":1010.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 295x24mm (roue ≥ 16″) \/ Acier - rainuré incurvé","offer_id":44728812077142,"sku":"SL6S","price":1010.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 295x24mm (roue ≥ 16″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":44728812109910,"sku":"SL6S","price":1010.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 295x24mm (roue ≥ 16″) \/ Acier - Percé et rainuré","offer_id":44728812142678,"sku":"SL6S","price":1010.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur standard (tel que montré sur l'image) \/ 295x24mm (roue ≥ 16″) \/ Acier - WaveSlot","offer_id":44728812175446,"sku":"SL6S","price":1010.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (code couleur requis) \/ 286x24mm (roue ≥ 15″) \/ Acier - rainuré incurvé","offer_id":44728812208214,"sku":"SL6S","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (code couleur requis) \/ 286x24mm (roue ≥ 15″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":44728812240982,"sku":"SL6S","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (code couleur requis) \/ 286x24mm (roue ≥ 15″) \/ Acier - Percé et rainuré","offer_id":44728812273750,"sku":"SL6S","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (code couleur requis) \/ 286x24mm (roue ≥ 15″) \/ Acier - WaveSlot","offer_id":44728812306518,"sku":"SL6S","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (code couleur requis) \/ 295x24mm (roue ≥ 16″) \/ Acier - rainuré incurvé","offer_id":44728812339286,"sku":"SL6S","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (code couleur requis) \/ 295x24mm (roue ≥ 16″) \/ Acier - GrainSlot","offer_id":44728812372054,"sku":"SL6S","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (code couleur requis) \/ 295x24mm (roue ≥ 16″) \/ Acier - Percé et rainuré","offer_id":44728812404822,"sku":"SL6S","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Couleur personnalisée (code couleur requis) \/ 295x24mm (roue ≥ 16″) \/ Acier - WaveSlot","offer_id":44728812437590,"sku":"SL6S","price":1050.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_SL6S_6.jpg?v=1778550310"}],"url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/fr\/collections\/kits-de-gros-freins-slim-series-pour-roues-oem.oembed","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}