{"product_id":"evolution-eb6-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes para rueda delantera Evolution EB6 con 6 pistones","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"eb6-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie Evolution · Eje delantero · BBK adaptado a la plataforma\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos delanteros de 6 pistones Evolution EB6\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos de gran tamaño TTSPORT Evolution EB6 para eje delantero cuenta con 6 pistones, diseñado para conductores que necesitan mayor capacidad térmica, una respuesta más firme del pedal y un rendimiento de frenado más predecible que un sistema de frenos de fábrica. Una pinza de aluminio forjada de dos piezas, un diseño escalonado de pistones y discos de 36 mm de espesor de dos piezas trabajan en conjunto para controlar el calor y mantener una modulación predecible vuelta tras vuelta y frenada tras frenada.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb6-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores eligen el EB6\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLos frenos delanteros de serie en sedanes deportivos más pesados, SUVs y plataformas afinadas se quedan sin área de pastillas, cantidad de pistones y masa de rotor mucho antes de que la carrocería pierda agarre. El EB6 aborda los tres aspectos a la vez: mayor fuerza de sujeción con seis pistones, una huella de pastilla más grande para mordiente y un rotor de 380–410 mm de diámetro con una profundidad de aletas de 36 mm para absorber y disipar el calor. El resultado es un sistema de frenos que resiste la pérdida de rendimiento durante frenadas repetidas y ofrece una sensación de pedal constante y lineal.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCaliper forjado de 6 pistones\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePinza forjada de 6 pistones con pistones escalonados de 30 \/ 34 \/ 38 mm para una distribución uniforme de la pastilla\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRotor de dos piezas de 36 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiscos de dos piezas de 36 mm de grosor en diámetros de 380, 390 o 410 mm\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eOpciones de acero o carbono-cerámico\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eOpciones de rotor de acero o de cerámica de carbono (CCB)\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLíneas trenzadas de acero inoxidable\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLíneas de acero trenzado para un pedal más firme y consistente\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eArquitectura de la pinza\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl cuerpo de la pinza EB6 está forjado en dos piezas de aluminio, luego acabado por CNC. La forja compacta la estructura granular de la aleación para que la pinza resista la flexión bajo alta presión de línea; una pinza flexible desperdicia recorrido del pedal y reduce la mordiente. Seis pistones de doble pieza, aislados térmicamente y con juntas de polvo, empujan la pastilla contra el rotor; los diámetros escalonados (30 mm en la parte delantera, 34 mm en el medio, 38 mm en la parte trasera) compensan la taper de la pastilla para que el desgaste sea uniforme y la mordiente sea limpia desde el primer milímetro de recorrido.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eÁrea total de pistones: 55,0 cm² por caliper. La mayor superficie de la pastilla más la mayor fuerza de sujeción proporcionan al EB6 un par de torsión notablemente mayor en el eje delantero que los kits típicos de 4 pistones.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDisco y capacidad térmica\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa masa del rotor es lo que realmente absorbe la energía durante una frenada. El EB6 utiliza un rotor de dos piezas, ventilado internamente, de 36 mm de grosor y con diámetros de 380, 390 o 410 mm, montado en un aro de aluminio mecanizado por CNC. Los rotores de acero son de fundición de alto carbono tratada térmicamente, disponibles en patrones de ranuras curvas, ranuras en grano, ondas o con orificios y ranuras. Los rotores de cerámica de carbono (CCB) se ofrecen para conductores que desean el menor peso no suspendido y la mayor temperatura de operación sostenida.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSensación del pedal y líneas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLas líneas trenzadas de acero inoxidable reemplazan las mangueras de goma OE en cada esquina que cubre el kit. La construcción de tres capas — revestimiento interior de PTFE, trenza de SUS304, funda exterior de PVC — elimina prácticamente la expansión de la manguera bajo presión, por lo que más esfuerzo en el pedal se convierte en fuerza de sujeción en la pastilla. El pedal se siente más firme en el recorrido superior, la modulación es más lineal y la retroalimentación en frenadas al límite es más precisa.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb6-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas y opciones de kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT EB6 Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSerie Evolution\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEB6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDe dos piezas, aisladas térmicamente, con juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetros de los pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e55.0 cm² por pinza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 335 × An 160 × Al 102 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDe aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e4.6 kg por pinza (sin pastillas)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e19 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ380–410 mm × 36 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpciones de discos de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpción de rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOpción de acero \/ alto carbono\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOpción de carbono-cerámica\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAcero (Alto Carbono)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCerámica de carbono (CCB)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro × Grosor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 \/ 390 \/ 410 × 36 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ380 \/ 390 \/ 410 × 36 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe dos piezas, ventiladas internamente\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe dos piezas, ventiladas internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo o flotante (dependiente del tamaño)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFlotante\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCurvado \/ Grain \/ ranura en onda o perforado y ranurado\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePerforado en cruz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDireccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpciones de pastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpción de pastillas\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePastilla de rotor de acero\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePastilla de carbono-cerámica\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSolo rotores de acero \/ alto carbono\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSolo rotores de carbono-cerámico\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–700 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eConstrucción de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda protectora de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEspecífico para vehículo, lado de la pinza y chasis\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eSoportes\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSombreros de rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAleación de aluminio de alta resistencia mecanizada por CNC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSoportes de pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eCNC de acero al carbono, montaje radial\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontaje radial con soportes específicos para cada vehículo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e103 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e19 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSelección del diámetro del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e380, 390 o 410 mm, según la aplicación y la separación de las ruedas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRequerido antes de un uso agresivo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eCada opción de rotor incluye unas pastillas emparejadas. La pastilla para rotor de acero funciona en un rango de 0–600 °C con un coeficiente de fricción promedio de 0.38 — lo suficientemente fuerte para uso intensivo en calle y en pista sin dañar la cara del rotor. La pastilla CCB está formulada específicamente para discos de carbono-cerámica, con un rango de 0–700 °C y un μ promedio de 0.45 para mayor torque en temperaturas elevadas sostenidas. La fricción varía con la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLista de paquetes\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Pinzas delanteras forjadas EB6 de 6 pistones (izquierda\/derecha)\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e1 × juego de pastillas de freno compatibles para ambos calipers\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Rotor delantero de dos piezas (acero o CCB, tamaño a elección)\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSoportes de pinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Soportes de montaje de pinzas de acero al carbono CNC\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCámaras de rotor ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Campanas de rotor de aluminio CNC\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Líneas de freno trenzadas de acero inoxidable\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEl hardware de montaje está incluido. Se requiere un procedimiento de asentamiento adecuado antes de un uso agresivo para transferir uniformemente el material de la pastilla a la cara del rotor y estabilizar la fricción.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará? Tu comprobación en 3 pasos\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eLa compatibilidad de la rueda es su responsabilidad. Nosotros le ayudaremos a verificar, pero el espacio final debe confirmarse con sus ruedas específicas y cualquier espaciador en uso.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"EB6 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT EB6 brake caliper recommended for 19-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEl caliper EB6 requiere una rueda de al menos 19 pulgadas.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing wheel spoke clearance measurement for TTSPORT EB6 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEl caliper EB6 requiere al menos 103 mm de separación interna de los radios.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm vehicle application and wheel clearance before ordering the TTSPORT EB6 kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEl EB6 es un kit de frenos grandes adaptado a la plataforma. Los soportes de la pinza y las conexiones de las líneas de freno se fabrican para su vehículo específico. Confirme año, marca, modelo, versión y configuración actual de las ruedas al finalizar la compra, o contáctenos primero si desea una confirmación de compatibilidad por escrito.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eMuchas ruedas de fábrica de 19\" con radios gruesos o caras cóncavas profundas no tendrán suficiente espacio; generalmente, las ruedas forjadas del mercado secundario sí. Si no estás seguro, envíanos una foto de la parte trasera de tu rueda junto con el diámetro del rotor que deseas usar y confirmaremos la separación antes de que hagas tu pedido.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y rodaje\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eMontaje radial con soportes específicos para el vehículo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de las líneas de freno son específicas del vehículo en el lado del caliper y del chasis.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa selección del diámetro del rotor es de 380, 390 o 410 mm, según la aplicación y la separación de las ruedas.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe requiere un procedimiento de rodaje adecuado antes de un uso agresivo para transferir el material de las pastillas de manera uniforme a la cara del rotor y estabilizar la fricción.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas Frecuentes \u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de llantas necesito para limpiar el caliper EB6?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl EB6 requiere una llanta de 19 pulgadas o más grande con al menos 103 mm de espacio interno en los radios. Algunas llantas de fábrica de 19\" no lo permiten debido a la geometría de los radios — envíanos una foto del barril de tu llanta si no estás seguro.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Debería elegir rotores de 380, 390 o 410 mm?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLos rotores más grandes aumentan la capacidad térmica y el par de freno, pero requieren más espacio en la llanta y añaden masa rotacional. 380 mm es la referencia segura para la mayoría de las llantas de 19\"; 390 y 410 mm son para conductores que realizan frenadas repetidas fuertes o uso en pista y tienen el tamaño de llanta para soportarlos.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Rotores de acero o de carbono-cerámico (CCB)?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLos rotores de acero de alto carbono soportan uso intensivo en calle y en pista, son más fáciles de mantener y cuestan menos. Los rotores CCB reducen significativamente el peso no suspendido, toleran temperaturas más altas sostenidas (0–700 °C en la ventana de las pastillas) y duran mucho más en uso normal, pero tienen un costo inicial mayor y requieren las pastillas CCB compatibles.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Por qué escalonar los diámetros de los pistones?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl borde trasero de una pastilla tiende a morder más fuerte que el delantero, causando desgaste en forma de cono. La disposición escalonada de 30 \/ 34 \/ 38 mm aplica más fuerza de apriete en los pistones delanteros y menos en los traseros, equilibrando la presión de las pastillas en toda la superficie de fricción para un desgaste uniforme y una modulación más limpia.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Realmente cambiará la sensación del pedal?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. La pinza forjada resiste la flexión, los pistones más grandes desplazan más fluido para un agarre más fuerte, y las líneas de acero trenzado evitan la expansión de la manguera. El pedal se siente más firme en la parte superior, más lineal durante el recorrido y proporciona una respuesta más precisa en frenadas al límite.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es necesario realizar el proceso de rodaje?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Un procedimiento de asentamiento adecuado transfiere una capa uniforme de material de la pastilla a la superficie del rotor y estabiliza el coeficiente de fricción. Saltarse este paso causa depósitos irregulares, vibraciones y menor mordiente. Las instrucciones de asentamiento están incluidas en el kit.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"eb6-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para configurar tu construcción EB6?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eHabla con un especialista en frenos TTSPORT para confirmar el ajuste, la selección del tamaño del rotor y la guía entre CCB y acero. O navega por instalaciones reales de clientes para inspiración.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctenos \u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/evolution-eb6\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 380x36mm (rueda ≥ 19″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42335955091542,"sku":"EB6","price":6482.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 380x36mm (rueda ≥ 19″) \/ Steel - GrainSlot","offer_id":42335955124310,"sku":"EB6","price":6482.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 380x36mm (rueda ≥ 19″) \/ Steel - Perforado y ranurado","offer_id":42335955157078,"sku":"EB6","price":6482.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 380x36mm (rueda ≥ 19″) \/ Steel - WaveSlot","offer_id":42335955189846,"sku":"EB6","price":6482.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 380x36mm (rueda ≥ 19″) \/ Cerámica de carbono - Perforado cruzado","offer_id":42335955222614,"sku":"EB6","price":17684.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 390x36mm (rueda ≥ 19″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42335955255382,"sku":"EB6","price":6482.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 390x36mm (rueda ≥ 19″) \/ Steel - GrainSlot","offer_id":42335955288150,"sku":"EB6","price":6482.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 390x36mm (rueda ≥ 19″) \/ Steel - Perforado y ranurado","offer_id":42335955320918,"sku":"EB6","price":6482.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 390x36mm (rueda ≥ 19″) \/ Steel - WaveSlot","offer_id":42335955353686,"sku":"EB6","price":6482.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 390x36mm (rueda ≥ 19″) \/ Cerámica de carbono - Perforado cruzado","offer_id":42335955386454,"sku":"EB6","price":17684.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 380x36mm (rueda ≥ 19″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42336161202262,"sku":"EB6","price":6632.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 380x36mm (rueda ≥ 19″) \/ Steel - GrainSlot","offer_id":42336161235030,"sku":"EB6","price":6632.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 380x36mm (rueda ≥ 19″) \/ Steel - Perforado y ranurado","offer_id":42336161267798,"sku":"EB6","price":6632.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 380x36mm (rueda ≥ 19″) \/ Steel - WaveSlot","offer_id":42336161300566,"sku":"EB6","price":6632.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 380x36mm (rueda ≥ 19″) \/ Cerámica de carbono - Perforado cruzado","offer_id":42336161333334,"sku":"EB6","price":17834.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 390x36mm (rueda ≥ 19″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42336161366102,"sku":"EB6","price":6632.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 390x36mm (rueda ≥ 19″) \/ Steel - GrainSlot","offer_id":42336161398870,"sku":"EB6","price":6632.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 390x36mm (rueda ≥ 19″) \/ Steel - Perforado y ranurado","offer_id":42336161431638,"sku":"EB6","price":6632.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 390x36mm (rueda ≥ 19″) \/ Steel - WaveSlot","offer_id":42336161464406,"sku":"EB6","price":6632.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 390x36mm (rueda ≥ 19″) \/ Cerámica de carbono - Perforado cruzado","offer_id":42336161497174,"sku":"EB6","price":17834.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_EB6_5.jpg?v=1759814790","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/es\/products\/kit-de-frenos-grandes-con-6-pistones-evolution-eb6","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}