{"title":"Rotores de freno de rendimiento","description":"","products":[{"product_id":"2-piece-high-carbon-steel-rotors","title":"Rotor de freno de acero de alto carbono con estriado Dacromet","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"knurled-high-carbon-friction-ring-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eAnillo de fricción del rotor de freno · Hierro fundido de alto carbono · Servicio de rotor de dos piezas\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eAnillo de fricción del rotor de freno de hierro fundido de alto carbono con estriado Dacromet\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLos anillos de fricción del rotor estriados Dacromet de hierro fundido de alto carbono de TTSPORT son discos de rotor fabricados a medida para ensamblajes de rotores de freno de dos piezas compatibles. Están diseñados para conductores que desean mayor estabilidad térmica, transferencia de pastillas más limpia y mejor repetibilidad que un rotor de una pieza de estilo de fábrica básico.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eHierro fundido de alto carbono tratado térmicamente, una superficie de asentamiento estriada, ventilación interna y protección anticorrosiva Dacromet hacen que estos anillos sean una mejora sólida para conducción en calle de alto rendimiento, caminos de cañón y uso en pista los fines de semana cuando se combinan con el cubo de rotor correcto, hardware de montaje y compuesto de pastillas.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-two-piece-high-carbon-ring\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Por qué un anillo de alto carbono de dos piezas?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHierro fundido de alto carbono\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl hierro fundido de alto carbono tratado térmicamente mejora la estabilidad térmica y la amortiguación en comparación con los rotores de reemplazo de hierro gris básicos.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSuperficie de fricción texturizada\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl patrón de asentamiento estriado cruzado ayuda a que la pastilla establezca una capa de transferencia más uniforme durante el rodaje.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eProtección Dacromet\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLas superficies no de fricción están protegidas con recubrimiento anticorrosivo Dacromet para ayudar a reducir la oxidación en las aletas, bordes y áreas de montaje.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFormato de rotor de dos piezas\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl anillo de fricción está diseñado para trabajar con un cubo de rotor separado, permitiendo reemplazar el anillo cuando el cubo permanece dentro de las especificaciones de servicio.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"friction-ring-heat-management\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDiseñado para la gestión térmica\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eLa estructura del anillo con ventilación interna promueve el flujo de aire a través del rotor para un enfriamiento más rápido entre eventos de frenado.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEl hierro fundido de alto carbono ayuda a amortiguar las vibraciones y soporta un comportamiento de frenado más silencioso que un rotor de hierro gris sin tratar básico.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa compatibilidad de dos piezas permite que el anillo de fricción y el cubo coincidan en el desplazamiento del cubo del vehículo, línea central del caliper y estilo de hardware.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEl comportamiento de montaje de estilo flotante depende del diseño del cubo y hardware coincidentes; confirme el hardware correcto antes del ensamblaje.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEl formato de servicio permite reemplazar los anillos de fricción desgastados reutilizando cubos de aluminio compatibles cuando los cubos permanecen sin daños y dentro de las especificaciones.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"friction-ring-only-notice\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSolo anillo de fricción\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eEsta lista es solo para el anillo de fricción del rotor de freno. Para construir un conjunto completo de rotor de dos piezas, combine este anillo con cubos de aluminio de TTSPORT compatibles y el hardware de montaje correcto. Confirme el diámetro del anillo, grosor, dirección de las aletas, cantidad de tornillos, patrón de círculo de tornillos y estilo de hardware antes de comprar.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"knurled-friction-ring-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT knurled Dacromet high-carbon cast-iron brake rotor friction ring specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAnillo de fricción del rotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eComponente\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSolo anillo de fricción \/ disco de rotor de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuperficie de fricción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePatrón de asentamiento texturizado\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRecubrimiento\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eProtección anticorrosiva Dacromet en superficies no de fricción\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCompatibilidad con rotor de dos piezas con ventilación interna\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eUso previsto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUso en calle de alto rendimiento, conducción en cañón, uso ligero en pista\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSombrero del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVendido por separado; se requiere cubo de aluminio de billet compatible\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHardware de montaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVendido por separado a menos que se especifique en el pedido final\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaños\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFabricado a medida por pedido; confirme diámetro, grosor, dirección de las aletas y patrón de tornillos\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLas especificaciones reflejan solo el anillo de fricción. Las dimensiones finales dependen de la configuración seleccionada en el pedido.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEsta página de producto describe solo los anillos de fricción del rotor de freno. Los cubos de rotor, tornillos del cubo, bobinas, tuercas, arandelas, pastillas de freno, calipers, mangueras de freno, líquido de frenos y conjuntos completos de rotores de dos piezas no están incluidos a menos que se especifique por separado en el pedido final.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"friction-ring-fitment-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVerificación de ajuste antes de ordenar\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme el diámetro exterior de la anilla de fricción y el grosor total.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme la dirección de las aletas izquierda\/derecha si el rotor utiliza ventilación direccional.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme la cantidad de tornillos del cubo a la anilla, el diámetro del círculo de tornillos, el diámetro del tornillo y el estilo del hardware.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme si el conjunto utiliza hardware fijo, bobinas flotantes u otro formato de montaje aprobado por TTSPORT.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme el desplazamiento del cubo del rotor y la línea central del caliper antes de cambiar el tamaño o el grosor de la anilla.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme la compatibilidad del compuesto de pastillas para uso en calle, mixto o pista ligera.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eParte específica para la aplicación:\u003c\/strong\u003e No ordene solo por diámetro. El grosor de la anilla, la dirección de las aletas, el patrón de tornillos, el hardware de montaje y el desplazamiento del cubo deben coincidir con el conjunto objetivo.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"friction-ring-installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNotas de instalación\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEs necesario realizar un asentamiento. Siga el procedimiento de asentamiento del fabricante de las pastillas para depositar una capa de transferencia uniforme.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUtilice hardware nuevo y emparejado al montar la anilla en el cubo, a menos que el fabricante del rotor apruebe específicamente la reutilización del hardware.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eApriete el hardware de montaje al valor especificado en la secuencia requerida. No adivine los valores de torque.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLimpie la cara de montaje del cubo del rotor, la cara de montaje de la anilla de fricción y las áreas de contacto del hardware antes del montaje.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInspeccione periódicamente el grosor de la anilla, las condiciones de la superficie, las grietas por calor y la desviación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReemplace la anilla antes de que alcance el grosor mínimo o muestre grietas peligrosas, rayaduras profundas o desgaste anormal.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eCombínela con un compuesto de pastillas adecuado para el uso: calle, uso mixto o pista ligera.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeguridad:\u003c\/strong\u003e El trabajo de ensamblaje de rotor de dos piezas debe ser realizado por un técnico de frenos calificado. Hardware incorrecto, torque, dirección de la anilla o compatibilidad del cubo pueden causar desalineación del rotor o falla en los frenos.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"friction-ring-service-expectations\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eExpectativas de servicio\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEl hierro fundido de alto carbono mejora la estabilidad térmica, pero no hace que la anilla sea inmune a grietas o desgaste.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePuede ocurrir una ligera inspección térmica durante el uso en rendimiento; la tasa de crecimiento y la profundidad de las grietas deben ser revisadas durante el servicio.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEl uso en pista los fines de semana requiere inspecciones más frecuentes del grosor, el desgaste y las condiciones de la superficie en comparación con el uso en calle.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEl recubrimiento Dacromet protege las áreas sin fricción; cualquier recubrimiento o residuo en la trayectoria de la pastilla se desgastará durante la frenada inicial.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSi cambia a un compuesto de pastilla diferente, limpie, vuelva a dar forma o reemplace el rotor según sea necesario para evitar capas de transferencia incompatibles.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"friction-ring-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Necesita ayuda para confirmar el ajuste de la anilla de fricción?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eEnvíe su diámetro actual del rotor, grosor, dirección de las aletas, cantidad de tornillos, patrón de círculo de tornillos, fotos del cubo del rotor, modelo del caliper y compuesto de pastillas. TTSPORT ayudará a confirmar la anilla de fricción correcta antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctenos para ayuda con la compatibilidad\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas Frecuentes \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es este un rotor completo o solo el anillo?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEsto es solo la anilla de fricción. Necesita un cubo de rotor de aluminio compatible y hardware de montaje coincidente para construir un conjunto de rotor de dos piezas completo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Cuál es el beneficio del hierro fundido de alto carbono sobre el hierro gris estándar?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl hierro fundido de alto carbono mejora la estabilidad térmica y la amortiguación de vibraciones en comparación con el hierro gris básico. Esto soporta una sensación de pedal más consistente, un comportamiento de frenado más silencioso y una mayor resistencia a las grietas relacionadas con el calor cuando la anilla se asienta y se usa correctamente.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué función cumple la superficie de fricción ranurada?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl patrón de asentamiento ranurado ayuda a la pastilla a establecer una capa de transferencia uniforme durante el rodaje. Una capa de transferencia estable mejora la mordida inicial, la consistencia del pedal y la sensación de frenado suave.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Se desgastará la capa de Dacromet de la superficie de fricción?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLa protección Dacromet está diseñada para áreas sin fricción como las aletas, bordes y superficies de montaje. Cualquier recubrimiento o residuo en la trayectoria de contacto de la pastilla se desgastará durante la frenada inicial y el asentamiento.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Puedo usar estos anillos en un coche de circuito?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSon adecuados para uso en calle de alto rendimiento, en cañón y en carreras ligeras de fin de semana cuando se combinan con el compuesto de pastilla correcto, el cubo del rotor, el hardware de montaje, la refrigeración y el intervalo de mantenimiento. Los programas de carrera dedicados pueden requerir una configuración de rotor y pastilla más agresiva.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Cómo puedo confirmar la compatibilidad?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eConfirme el diámetro, grosor, dirección de las aletas, patrón de los pernos del cubo, cantidad de pernos, estilo del hardware y desplazamiento del cubo del rotor en comparación con su montaje existente. Contacte a TTSPORT con los detalles de su configuración si necesita ayuda para especificar el anillo correcto.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"¡Contáctanos para más tamaños y precios! \/ Ranurado curvado","offer_id":42409065218134,"sku":"HC-Rotor","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"¡Contáctanos para más tamaños y precios! \/ Taladrado y ranurado","offer_id":42409065250902,"sku":"HC-Rotor","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"¡Contáctanos para más tamaños y precios! \/ GrainSlot","offer_id":42409065283670,"sku":"HC-Rotor","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"¡Contáctanos para más tamaños y precios! \/ WaveSlot","offer_id":42409065316438,"sku":"HC-Rotor","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"440×40mm \/ Ranurado 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cerámica","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"short-fiber-carbon-ceramic-rotor-kit-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eKit de Rotor de Cerámica de Fibra Corta · Paquete de Rotor de Dos Piezas · Consulta Requerida\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de Rotor de Freno de Cerámica de Fibra Corta TTSPORT\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl Kit de Rotor de Freno de Cerámica de Fibra Corta TTSPORT es un paquete de eje emparejado construido en torno a discos de rotor de cerámica de fibra corta, cubiertas de aluminio billet personalizadas y pastillas de compuesto cerámico compatibles. Está diseñado para conductores que necesitan menor masa rotacional, alta estabilidad térmica y comportamiento de fricción predecible de un sistema de frenos correctamente emparejado.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-short-fiber-carbon-ceramic\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Por qué cerámica de fibra corta?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMenor masa rotacional y no suspendida:\u003c\/strong\u003e Los discos de cerámica de fibra corta son más ligeros que los rotores de hierro comparables, reduciendo la inercia en la rueda.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlta estabilidad térmica:\u003c\/strong\u003e la superficie de fricción está diseñada para resistir la caída de rendimiento relacionada con el calor durante un uso sostenido y exigente.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComportamiento de fricción estable:\u003c\/strong\u003e Las pastillas de compuesto cerámico emparejadas soportan una capa de transferencia más controlada y una respuesta del pedal repetible.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReducción del riesgo de corrosión:\u003c\/strong\u003e El material de cerámica de fibra corta no se ve afectado por el óxido superficial tipo hierro de la misma manera que los rotores de hierro fundido.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa vida útil depende del uso:\u003c\/strong\u003e El correcto asentamiento, las pastillas compatibles, la temperatura de operación y el entorno de conducción determinan la vida útil real del rotor.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"short-fiber-ccb-kit-contents\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQué incluye el kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de Rotor de Cerámica de Fibra Corta\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiscos de fricción de cerámica de fibra corta diseñados para baja masa, estabilidad térmica y comportamiento de frenado consistente bajo paradas repetidas de alta energía.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAros de aluminio billet personalizados\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCubiertas de aluminio billet mecanizadas por CNC dimensionadas para el cubo del vehículo objetivo, posición de la pinza, desplazamiento del rotor y paquete de ruedas.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de compuesto cerámico compatibles\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas emparejadas suministradas con el kit para que las superficies de fricción transfieran material correctamente y funcionen como se espera.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eGuía de asentamiento\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eProcedimiento documentado de asentamiento para establecer la capa de transferencia correcta antes del uso normal.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEsta página de producto describe únicamente un paquete de rotor de cerámica de fibra corta. Los calipers, mangueras de freno, soportes de caliper, líquido de frenos y hardware completo del kit de frenos grandes no están incluidos a menos que se especifique por separado en el pedido final.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"short-fiber-ccb-system-not-cosmetic-swap\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSistema, no un cambio cosmético\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eLos sistemas de frenos de cerámica de fibra corta no son un simple reemplazo de rotor de hierro. El material del rotor, el compuesto de las pastillas, el comportamiento de sujeción del caliper, el desplazamiento del cubo del rotor y el procedimiento de asentamiento deben funcionar en conjunto. Mezclar rotores de cerámica de fibra corta con pastillas no compatibles o calipers sin emparejar puede dañar la superficie de fricción y reducir el rendimiento de frenado.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"short-fiber-ccb-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT short-fiber carbon ceramic brake rotor kit specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eKit de Rotor de Cerámica de Fibra Corta\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de producto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKit de rotor de cerámica \/ paquete de eje emparejado\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCerámica de fibra corta\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje de dos piezas: disco de cerámica de fibra corta con cubierta de aluminio billet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSombrero del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCubierta personalizada de aluminio billet, específica para la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRequisito de Pastillas\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePastillas de compuesto cerámico compatibles suministradas con el kit\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido antes del uso normal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMétodo de ajuste\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSe requiere consulta; el rotor, la cubierta, la pastilla, el caliper y el paquete de ruedas deben estar emparejados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNo incluido a menos que se especifique\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCalipers, mangueras de freno, soportes de caliper, líquido de frenos y hardware completo de instalación BBK\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEl diámetro exacto del rotor, el grosor, el desplazamiento de la cubierta, el patrón de tornillos, el compuesto de la pastilla y el estilo del hardware son específicos de la aplicación y se confirman durante la consulta de ajuste.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEste es un paquete de rotor de cerámica de fibra corta. No debe describirse como un sistema de disco de cerámica de fibra larga o sistema CCB de fibra larga.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"design-serviceability-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNotas de diseño y servicio\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eLos discos de fricción de cerámica de fibra corta se seleccionan por su baja masa y alta estabilidad térmica.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa construcción de dos piezas soporta un desplazamiento de cubierta y una posición del rotor específicos para la aplicación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas cubiertas de aluminio billet permiten rutas de servicio específicas cuando la cubierta permanece dentro de las especificaciones.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUna menor masa del rotor puede reducir la inercia rotacional y la masa no suspendida cuando el conjunto completo está emparejado correctamente.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEl comportamiento NVH depende del compuesto de la pastilla, la calidad del asentamiento, la configuración del caliper y el caso de uso del vehículo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUtilice solo las pastillas emparejadas suministradas o aprobadas para este paquete de rotor de cerámica de carbono de fibra corta.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"short-fiber-ccb-fitment-consultation\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eRequiere consulta previa a la compra\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSe requiere consulta de compatibilidad.\u003c\/strong\u003e El disco del rotor, el cubo de aluminio, el compuesto de la pastilla, la holgura del caliper, la holgura de la rueda y el uso previsto deben confirmarse antes de realizar el pedido. No compre sin confirmar las especificaciones con TTSPORT.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eAño, marca, modelo, versión y posición en el eje del vehículo\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eModelo de caliper actual y disposición de los pistones\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDiámetro, grosor y desplazamiento del rotor si están disponibles\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDiámetro, ancho, desplazamiento y holgura de los radios de la rueda\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eRequisito de uso en calle, pista, montaña, remolque o uso mixto\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eRango de temperatura de operación esperado y entorno de conducción\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctenos para definir su kit\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"short-fiber-ccb-bedding-service\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNotas de ropa de cama y servicio\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eSiga el procedimiento de rodaje de la ropa de cama proporcionado antes del uso normal.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNo realice frenadas agresivas antes de que las pastillas y los discos de rotor emparejados estén correctamente asentados.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNo mezcle compuestos de pastillas desconocidos con discos de cerámica de carbono de fibra corta.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInspeccione las caras del rotor, el estado de las pastillas, los componentes y la interfaz del cubo durante el servicio de frenos.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReemplace o sirva los componentes según el desgaste medido, el estado de la superficie y la orientación de TTSPORT.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas Frecuentes \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Son estos rotores de cerámica de carbono de fibra larga?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Este producto está basado en discos de rotor de cerámica de carbono de fibra corta. No debe describirse como un sistema de cerámica de carbono de fibra larga.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Son estos rotores de cerámica de carbono un reemplazo directo para mis rotores de hierro OEM?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Los rotores de cerámica de carbono no son un simple reemplazo de los rotores de hierro. El disco del rotor, el desplazamiento del cubo, el compuesto de la pastilla, el comportamiento del pinzote y el proceso de asentamiento deben coincidir como un sistema, por lo que se requiere consultar la compatibilidad antes de la compra.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Cuáles son los principales beneficios de los rotores de cerámica de carbono de fibra corta en comparación con el hierro?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLos rotores de cerámica de carbono de fibra corta reducen la masa rotatoria y no suspendida, mejoran la estabilidad a altas temperaturas y evitan la oxidación superficial al estilo del hierro. El rendimiento real y la vida útil dependen de la compatibilidad de las pastillas, la calidad del asentamiento, la temperatura de operación y el caso de uso.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Por qué los rotores se envían con pastillas específicas?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLas superficies de fricción de cerámica de carbono requieren pastillas compatibles para transferir correctamente el material y funcionar como se pretende. Usar un compuesto de pastillas incorrecto puede dañar la superficie del rotor, crear un comportamiento de fricción deficiente o reducir el rendimiento de frenado.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Necesito un procedimiento de asentamiento especial?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Los rotores de cerámica de carbono de fibra corta y sus pastillas emparejadas requieren un proceso de asentamiento controlado para establecer la capa de transferencia correcta en la superficie de fricción. La guía de asentamiento se proporciona con el kit.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué incluye este paquete?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl paquete incluye discos de rotor de cerámica de carbono de fibra corta, cubos de rotor de aluminio a medida, pastillas compatibles de compuesto cerámico y guía de asentamiento. Los calipers, mangueras de freno, soportes de caliper, líquido de frenos y hardware completo de BBK no están incluidos a menos que se especifique por separado en el pedido final.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Cómo puedo confirmar el ajuste y realizar el pedido?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEnvíe su vehículo, caliper actual, detalles de la rueda, uso previsto y configuración actual de frenos a través de la página de contacto. TTSPORT confirmará si un paquete de rotor de cerámica de carbono de fibra corta es adecuado y determinará la combinación correcta de rotor, cubo y pastilla.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"short-fiber-ccb-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eConstruya su configuración de cerámica de carbono de fibra corta\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eEnvíenos su vehículo, caliper actual, tamaño de rueda, desplazamiento de rueda, uso objetivo y configuración actual de frenos. TTSPORT confirmará si un paquete de rotor de cerámica de carbono de fibra corta es apropiado y determinará la combinación correcta de rotor, cubo y pastilla.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContacto TTSPORT\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"¡Contáctanos para consultar tamaños y precios disponibles! \/ Taladrado cruzado","offer_id":42356694974550,"sku":"CCB-Rotor","price":3800.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/ProductTTSPORT_Rotor_CarbonCeramic_2.jpg?v=1754031096"},{"product_id":"racing-high-carbon-performance-rotors","title":"Disco de freno de acero de alta carbono de grado racing","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"racing-waveslot-friction-ring-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eAnillo de fricción del rotor de freno · WaveSlot · Uso en pista y competición\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eAnillo de fricción del rotor de freno de acero de alta carbono de grado de competición WaveSlot\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eUn anillo de fricción de rotor de freno de acero de alta carbono de grado de competición diseñado para ciclos repetidos de altas temperaturas, sensación de pedal estable y comportamiento de fricción consistente en sesiones exigentes en pista.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"track-heat-engineering\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDiseñado para calor en pista\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEste anillo de fricción del rotor está diseñado en torno a una gestión controlada del calor y la estabilidad de la superficie de fricción. La formulación de acero de alto carbono ayuda a mejorar la resistencia a la deformación, la inspección por calor y las grietas relacionadas con el estrés que pueden aparecer cuando los rotores de reemplazo estándar se utilizan en competición. El resultado es un pedal más predecible y una superficie de fricción diseñada para resistir en largos eventos de frenado.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"waveslot-friction-surface\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSuperficie de fricción WaveSlot\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl patrón WaveSlot está mecanizado para mantener activa la interfaz de la pastilla creando bordes de avance repetidos a medida que el rotor gira. Ayuda a evacuar polvo de freno, gases y contaminantes de la superficie entre la pastilla y el rotor, apoyando un contacto más consistente durante frenadas agresivas. Combínalo con la pastilla de competición adecuada y un procedimiento de asentamiento correcto para mejores resultados.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"key-features\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFormulación de acero de alto carbono\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConstruido para mejorar la estabilidad térmica durante ciclos repetidos de frenado a altas temperaturas.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSuperficie de fricción WaveSlot\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl patrón de ranuras mecanizado ayuda a mantener activa la interfaz de la pastilla y soporta la evacuación de residuos.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSuperficie de precisión mecanizada\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiseñado para un bajo desplazamiento y una sensación de pedal consistente cuando se combina con el cubo y la pinza adecuados.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDurabilidad enfocada en pista\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiseñado para mejorar la resistencia a las grietas por calor y las grietas relacionadas con el estrés bajo carga.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePreparado para ensamblaje de dos piezas\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eAdecuado como reemplazo del anillo de fricción para configuraciones de competición existentes o conjuntos de rotores de dos piezas personalizados.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"racing-friction-ring-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT racing-grade high-carbon steel WaveSlot brake rotor friction ring specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAnillo de fricción del rotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de producto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDisco de freno de grado racing \/ anillo de fricción\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAcero de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuperficie de fricción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePatrón WaveSlot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eUso previsto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrenado en pista y competición\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConfiguración\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAnillo de fricción para configuraciones existentes o ensamblajes personalizados de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmparejamiento recomendado\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCubiertas de rotor de aluminio billet TTSPORT; pastillas de compuesto de carrera\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEl diámetro exacto, grosor, número de aletas y patrón de pernos dependen de la variante seleccionada. Confirme las dimensiones con su pinza y cubo del rotor existentes antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEsta página de producto describe únicamente el anillo de fricción de competición. Los cubos del rotor, bobinas \/ hardware de montaje, pastillas de freno, pinzas, mangueras de freno y conjuntos de rotores de dos piezas completos no están incluidos a menos que se especifique por separado en el pedido final.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"two-piece-build-ready\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eConstrucción de dos piezas lista\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEste rotor se ofrece como un anillo de fricción, siendo una opción directa para conductores que reemplazan anillos desgastados en un ensamblaje de dos piezas existente o construyen una configuración personalizada. Combínalo con cubiertas de rotor de aluminio billet TTSPORT para completar un rotor de dos piezas funcional y optimizado en peso.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"service-nvh-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNotas de servicio y NVH\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eRealice un rodaje con la pastilla de carrera coincidente antes de un uso intensivo en pista.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas superficies de fricción ranuradas están destinadas para uso en rendimiento; espere más ruido entre la pastilla y el rotor en comparación con un rotor de calle liso.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInspeccione en busca de grietas por calor y variaciones en el grosor entre sesiones.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVerifique el grosor del anillo de fricción, el estado de la superficie y el hardware de montaje según su intervalo de servicio en pista.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas Frecuentes \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es este un rotor de dos piezas completo?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Se vende como un anillo de fricción de carrera. Combínalo con cubiertas de rotor de aluminio billet TTSPORT compatibles para construir un conjunto de dos piezas completo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿De qué material están hechos?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eAcero de alto carbono, elegido por su estabilidad térmica y resistencia a marcas de calor bajo ciclos repetidos de frenado de altas temperaturas.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Aumentará el desgaste de la pastilla el superficie WaveSlot?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLas superficies de fricción ranuradas suelen desgastar las pastillas más rápido que los rotores lisos. Esto es esperado en un rotor enfocado en pista y es el compromiso por una interfaz activa de la pastilla y evacuación de residuos.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Puedo usar pastillas de calle con este rotor?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEstá diseñado para pastillas de compuesto de carrera. Las pastillas de calle funcionarán mecánicamente, pero no ofrecerán la tolerancia al calor ni la estabilidad de fricción para la que está construido este rotor.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Cómo puedo confirmar la compatibilidad?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl diámetro, grosor y patrón de tornillos varían según la variante. Verifica las dimensiones con tu pinza y cubierta de rotor, o contáctanos con los detalles de tu configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"racing-friction-ring-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Necesita ayuda para emparejar este anillo de fricción?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eEnvíe su diámetro de rotor, grosor, tipo de aleta, patrón de pernos, especificaciones del cubo del rotor, modelo de pinza y compuesto de pastilla. TTSPORT le ayudará a confirmar si este anillo de fricción coincide con su configuración.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctenos \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"¡Contáctanos para más tamaños y precios! \/ WaveSlot","offer_id":42371198845014,"sku":"Racing-Rotor","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"350x36mm \/ WaveSlot","offer_id":43409730764886,"sku":"Racing-Rotor","price":440.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"343x32mm \/ WaveSlot","offer_id":43409730797654,"sku":"Racing-Rotor","price":440.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"355x28mm \/ WaveSlot","offer_id":43409730830422,"sku":"Racing-Rotor","price":440.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"320x32mm \/ WaveSlot","offer_id":43409730863190,"sku":"Racing-Rotor","price":410.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"316x31mm \/ WaveSlot","offer_id":43409730928726,"sku":"Racing-Rotor","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"323×22 mm \/ WaveSlot","offer_id":43453631234134,"sku":"Racing-Rotor","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Rotor_Racing_1.jpg?v=1754031040"},{"product_id":"oem-upgrade-high-carbon-performance-rotors","title":"Disco de freno de acero de alta carbono con rosca Dacromet de reemplazo OEM","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"oem-upgrade-rotors-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDiscos de freno · Estilo OEM · Uso en calle y conducción diaria\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDiscos de freno de alta resistencia de fundición de carbono de nivel OEM\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLos discos de alta resistencia de fundición de carbono TTSPORT son una opción más fuerte y térmicamente más estable que los discos de fábrica desgastados, sin cambiar el diseño de montaje original. Diseñados para conductores diarios que desean un asentamiento más limpio, frenado más silencioso y mejor resistencia a la deformación por calor que un rotor económico.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-upgrade\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Por qué actualizar desde un reemplazo básico de OEM?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eConstrucción de fundición de carbono de alta resistencia\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLas superficies de fricción permanecen más estables dimensionalmente a medida que aumentan las temperaturas de frenado, reduciendo la pulsación del pedal relacionada con la deformación térmica.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eConstrucción de una pieza\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFavorece una sensación de pedal consistente y una respuesta predecible en paradas repetidas.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSuperficie de fricción ranurada y de precisión mecanizada\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePromueve una transferencia uniforme de las pastillas durante el asentamiento para un asentamiento más limpio y operación más silenciosa.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRecubrimiento Dacromet dorado\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eProtege las superficies no de fricción durante el envío, almacenamiento e instalación; el recubrimiento en el camino de las pastillas se desgasta de forma natural durante el frenado inicial.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontaje de estilo OEM\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eReemplazo de ajuste directo que mantiene el diseño original de las pinzas y soportes de fábrica.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"heat-handling-nvh\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGestión del calor y NVH\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLa formulación de fundición de carbono de alta resistencia aumenta la amortiguación en comparación con el hierro gris estándar, ayudando a reducir el chirrido de los frenos y el ruido de alta frecuencia. Combinado con un acabado de torneado de precisión, el rotor favorece un ciclo de asentamiento más suave y un comportamiento más consistente de la superficie de fricción en frenadas repetidas en calle.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OEM-upgrade high-carbon cast-iron brake rotor specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de rotores de ajuste directo de actualización OEM\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro de fundición de carbono alto\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe una sola pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuperficie de fricción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanurada y de precisión mecanizada\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRecubrimiento\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRecubrimiento anticorrosivo Dacromet dorado\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEstilo \u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje de estilo OEM \/ ajuste directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eUso previsto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUso en calle y conducción diaria\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEl diámetro, grosor, patrón de pernos y posición del eje varían según la aplicación. Confirme la compatibilidad con nuestro equipo antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEsta página de producto describe solo los rotores de freno de reemplazo. Los calipers, pastillas de freno, mangueras de freno, soportes, cubiertas de rotor y hardware de montaje no están incluidos a menos que se especifique lo contrario en el pedido final.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-bed-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y asentamiento\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eInstale con hardware limpio y apriete según las especificaciones del fabricante del vehículo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEl recubrimiento Dacromet en las superficies de fricción se desgastará durante las primeras paradas — esto es normal.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eRealice un procedimiento adecuado de asentamiento de las pastillas con una serie de paradas moderadas y luego más firmes, con enfriamientos, para depositar una capa uniforme de transferencia de la pastilla.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEvite frenadas fuertes y prolongadas hasta que los discos y las pastillas estén completamente asentados.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas Frecuentes \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es esto un reemplazo directo de OEM?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Estos discos utilizan un diseño de montaje de estilo OEM y están destinados a una actualización de ajuste directo sobre un disco de fábrica o de reemplazo económico. Confirme el tamaño exacto y la compatibilidad con su vehículo antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué ventaja ofrece el hierro de fundición de carbono alto sobre los rotores estándar?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLa formulación de alto carbono mejora la estabilidad térmica y la amortiguación interna. Esto ayuda a reducir la pulsación del pedal por deformación térmica y disminuye la probabilidad de chirrido de los frenos en comparación con un rotor de hierro gris básico.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Por qué el rotor está recubierto de oro?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEs un recubrimiento anticorrosivo Dacromet que protege el rotor durante el envío, almacenamiento e instalación. El recubrimiento en el área de contacto de la pastilla se desgasta de forma natural durante las primeras paradas; el recubrimiento en las campanas, aletas y bordes permanece para una protección contra la oxidación a largo plazo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Son estos discos para pista?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Están diseñados para uso en calle y conducción diaria como una actualización OEM. Para uso agresivo en pista, un rotor de rendimiento con ranuras o de dos piezas es más adecuado.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Necesito nuevas pastillas?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eRecomendamos encarecidamente instalar pastillas nuevas junto con los nuevos discos y seguir un procedimiento adecuado de asentamiento para establecer una capa de transferencia de pastillas uniforme.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"oem-upgrade-rotors-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Necesitas ayuda para confirmar la compatibilidad?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eEnvíe el modelo, año, versión, posición del eje, diámetro del rotor, grosor del rotor y patrón de pernos de su vehículo. TTSPORT ayudará a confirmar la especificación correcta del rotor antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctenos \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"¡Contáctanos para más tamaños y precios!","offer_id":42419349913686,"sku":"OEM-Rotor","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Frontal 415×40mm","offer_id":42419405815894,"sku":"OEM-Rotor","price":390.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Trasero 380×28mm","offer_id":42419405848662,"sku":"OEM-Rotor","price":340.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Toyota\/Lexus Frontal 400×28mm","offer_id":42419405881430,"sku":"OEM-Rotor","price":340.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Mercedes W463\/W465\/W167 Frontal 400×38mm","offer_id":42419405914198,"sku":"OEM-Rotor","price":340.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Mercedes W463\/W465\/W167 Disco trasero 370×32mm","offer_id":42419405946966,"sku":"OEM-Rotor","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Mercedes W204\/W205\/W177 Delantero 360×36mm","offer_id":42427883552854,"sku":"OEM-Rotor","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Volkswagen\/Audi B9 Delantero 420×40mm","offer_id":42419406045270,"sku":"OEM-Rotor","price":390.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Volkswagen\/Audi B9 Delantero 400×38 \/ 375×36mm","offer_id":42419406078038,"sku":"OEM-Rotor","price":300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ford Bronco U725 Delantero 340×34mm","offer_id":42419406110806,"sku":"OEM-Rotor","price":340.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"GWM Tank 300 Delantero 335×32mm","offer_id":42419406143574,"sku":"OEM-Rotor","price":190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Honda Fit\/Jazz Delantero 262\/278×21mm","offer_id":42419406176342,"sku":"OEM-Rotor","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Honda Fit\/Jazz Trasero 260\/280×9mm","offer_id":42419406209110,"sku":"OEM-Rotor","price":135.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_OE_Rotor.jpg?v=1754030993"}],"url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/es\/collections\/rotores-de-freno-de-rendimiento.oembed","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}