{"title":"Kits de Frenos Grandes de la Serie de Montaje Directo","description":"","products":[{"product_id":"toyota-lc200-lexus-lx570-ar6-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos delanteros AR6 de montaje directo para Toyota Land Cruiser 200 \/ Lexus LX570 (2008-2021)","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"ar6-lc200-lx570-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de montaje directo · Eje delantero · 6 pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos delanteros AR6 de montaje directo para Toyota Land Cruiser 200 \/ Lexus LX570 (2008-2021)\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos delanteros de gran tamaño de la serie TTSPORT AR6 de montaje directo está diseñado para modelos Toyota Land Cruiser 200 \/ LC200 \/ J200 y Lexus LX570 que requieren una frenada más potente en el eje delantero, especialmente al remolcar, con carga, neumáticos más grandes, blindaje, cargas en el techo y uso repetido en descensos. Combina una pinza forjada de 6 pistones con conjuntos de rotores delanteros de dos piezas Ø362 mm × 32 mm, líneas de acero inoxidable trenzadas y accesorios específicos para el vehículo para una respuesta del pedal firme y predecible.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar6-lc200-lx570-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores de Toyota LC200 y Lexus LX570 eligen el AR6\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLos SUV de carrocería sobre chasis pesado generan una carga de frenado significativa en el eje delantero cuando se equipan con neumáticos más grandes, defensas de acero, cajones, equipo en el techo, remolques o equipo de recuperación. El AR6 aumenta la rigidez de la pinza, la superficie del pistón, el diámetro del rotor y la capacidad térmica, manteniendo el sistema de montaje directo y específico para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontaje directo en la parte delantera\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConfiguración específica para el vehículo con montaje directo para aplicaciones del eje delantero de Toyota Land Cruiser 200 \/ LC200 \/ J200 y Lexus LX570.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCaliper forjado de 6 pistones\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCuerpo forjado de aluminio de dos piezas con pistones aislantes térmicos de 30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 38 mm × 2 y fuelles de polvo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÁrea de pistón de 55.0 cm²\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eUna superficie total de 55,0 cm² por pistón ayuda a proporcionar una fuerza de sujeción controlada para cargas de frenado más pesadas en el eje delantero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEnsamblaje de rotor de dos piezas\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEnsamblaje de rotor delantero ventilado internamente de Ø362 mm × 32 mm con montaje fijo, diseño direccional y patrón de ranuras curvas.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEspacio libre entre radios de 102 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl AR6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes y al menos 102 mm de espacio libre entre radios para el pinzamiento del freno delantero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLíneas trenzadas de acero inoxidable\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl revestimiento interior de PTFE, la trenza de acero inoxidable SUS304 y la funda protectora de PVC ayudan a reducir la expansión de la manguera bajo carga de frenado.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar6-lc200-lx570-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas del AR6 y opciones de kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT AR6 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePistones de aluminio forjado de dos piezas aislados térmicamente con juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 330 mm × Ancho 167 mm × Alto 128 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e55.0 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4,45 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConjunto de rotor de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura curva\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Land Cruiser 200 \/ LC200 \/ J200 2008-2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDelantero · Ø362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus LX570 2008-2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDelantero · Ø362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser 200 \/ LC200 \/ J200 · 2008-2021 Lexus LX570\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota LC200: 2008-2021 · Lexus LX570: 2008-2021\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e102 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVerificación del pedido\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConfirme el año del modelo, la versión, el hardware del freno delantero, el diámetro de la rueda, el espacio entre radios y el estilo de conexión de la línea de freno antes de realizar el pedido.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara Toyota LC200 y Lexus LX570, la especificación correcta del rotor delantero AR6 es Ø362 mm × 32 mm con conjuntos de rotores de dos piezas. Confirme que sus ruedas sean de 17 pulgadas o más grandes, un mínimo de 102 mm de espacio entre radios y compatibilidad con la conexión de la línea de freno antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo AR6?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Pinzas de freno delanteras de aluminio forjado de 6 pistones AR6, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Conjuntos de rotores delanteros de 362 mm de diámetro por 32 mm de grosor, de dos piezas, con ventilación interna, ranura curva y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Líneas de freno de acero inoxidable trenzadas de tres capas con forro interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora exterior de PVC y accesorios específicos para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para el vehículo para la instalación en el eje delantero de Toyota LC200 \/ Lexus LX570.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eAR6 es un kit de montaje directo delantero. Los soportes de las pinzas no se utilizan en esta configuración. Los rotores se suministran como conjuntos de dos piezas, no como rotores de una sola pieza.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en tu LC200 o LX570?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEl AR6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 102 mm de espacio entre radios. El diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente; se debe verificar la forma de los radios, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"AR6 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 front fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT AR6 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT AR6 Direct-Mount LC200 LX570 front big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 102 mm. Verifica la forma de los radios, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC200 or Lexus LX570 front axle fitment before ordering the TTSPORT AR6 Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: Toyota Land Cruiser 200 \/ LC200 \/ J200 y Lexus LX570 de 2008 a 2021, eje delantero, con especificación de rotor Ø362 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEnvía tu año de modelo, acabado, fotos del hardware de freno delantero, especificaciones de las ruedas y caso de uso antes de ordenar para que TTSPORT pueda confirmar la compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para LC200 y LX570\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEste kit AR6 está diseñado para el eje delantero de Toyota LC200 y Lexus LX570.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor delantero es de 362 mm de diámetro por 32 mm de grosor, con conjunto de rotor de dos piezas.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa serie de montaje directo utiliza geometría de montaje frontal específica para el vehículo y accesorios de línea de freno específicos para cada vehículo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLos accesorios de línea de freno varían según la aplicación; confirma el año del modelo, acabado y hardware de freno delantero antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirma que las ruedas sean de 17 pulgadas o más grandes y que tengan al menos 102 mm de espacio entre radios antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInstala rotores específicos para izquierda\/derecha en el lado correcto para una ventilación adecuada y orientación de la ranura curva.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe requiere un procedimiento de rodaje adecuado para transferir uniformemente el material de las pastillas a la superficie del rotor y estabilizar el rendimiento de fricción.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe recomienda la instalación profesional por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos delanteros AR6 para Toyota LC200 y Lexus LX570\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit delantero AR6 es compatible con Toyota LC200 y Lexus LX570?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit de frenos delanteros de montaje directo AR6 está configurado para Toyota Land Cruiser 200 \/ LC200 \/ J200 y Lexus LX570 de 2008 a 2021. La especificación correcta del rotor delantero es Ø362 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de eje y rotor utiliza este kit AR6?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEste es un kit de eje delantero que utiliza conjuntos de rotores delanteros de dos piezas, ventiliados internamente, de Ø362 mm × 32 mm con patrón de ranuras curvas.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rueda y qué espacio libre para los radios se requieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes, con al menos 102 mm de espacio libre mínimo para los radios en el pinza delantero. El diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente; la forma del radio, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el perfil del cilindro interior deben verificarse antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿El rotor AR6 es de una pieza o de dos piezas?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl AR6 utiliza un conjunto de rotor delantero de dos piezas de Ø362 mm × 32 mm. No describa esta aplicación como un rotor de una pieza.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit utiliza soportes para las pinzas?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie de montaje directo AR6 con pinzas delanteras de montaje directo y geometría de montaje frontal específica para el vehículo. No se utilizan soportes para las pinzas en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Las pastillas incluidas son aptas para uso en calle?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Las pastillas incluidas operan de 0 a 600 °C con un μ promedio de 0,38, adecuadas para conducción en calle, remolque y uso en SUV cargados en rotores de hierro o acero.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Necesito realizar un proceso de asentamiento de los frenos?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Se requiere un procedimiento adecuado de asentamiento para transferir uniformemente el material de las pastillas a la cara del rotor y alcanzar un rendimiento de frenado estable.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar6-lc200-lx570-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu kit de frenos delanteros AR6 para LC200 o LX570?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesitas confirmación de ajuste en la parte delantera, revisión del espacio para las ruedas o un conjunto de frenos delantero + trasero emparejado?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/ar6\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 362x32mm (Rueda ≥ 18″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42340762714198,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 362x32mm (Rueda ≥ 18″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42340762976342,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Land_Curise_200_AR6_5.jpg?v=1764147062"},{"product_id":"toyota-lc200-lexus-lx570-ar4-4-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes de montaje directo AR4 para la parte trasera de Toyota Land Cruiser 200 (2008-2021) y Lexus LX570 (2008-2021)","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"ar4-lc200-lx570-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de Montaje Directo · Eje Trasero · 4 Pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo AR4 para la parte trasera de Toyota Land Cruiser 200 (2008-2021) y Lexus LX570 (2008-2021)\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos grandes traseros TTSPORT AR4 es una mejora de montaje directo para el eje trasero de la serie para Toyota Land Cruiser 200 (2008-2021) y Lexus LX570 (2008-2021). Combina una pinza trasera forjada de aluminio de 4 pistones con rotores traseros ventilados internos de Ø365 mm × 28 mm, líneas de acero inoxidable trenzadas y accesorios específicos para el vehículo para mejorar el equilibrio de frenado en el eje trasero en SUVs cargados, remolques, descensos largos y configuraciones de frenos delanteros + traseros a juego.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar4-lc200-lx570-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores de Toyota LC200 y Lexus LX570 eligen el AR4\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLas configuraciones cargadas de LC200 y LX570 con neumáticos más grandes, parachoques, cajones, cargas en el techo o peso de remolque exigen más de los frenos traseros de lo que el hardware de serie fue diseñado para soportar. El kit trasero AR4 aumenta la masa del rotor trasero, el área del pistón trasero y la respuesta más firme de las líneas para ayudar a equilibrar el frenado en lugar de forzar que el eje delantero realice casi todo el trabajo.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontaje directo en la parte trasera\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConfiguración trasera específica para montaje directo en Toyota Land Cruiser 200 y Lexus LX570.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCaliper forjado de 4 pistones\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCuerpo de pinza forjada de una pieza con pistones aislados térmicamente de 30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 y juntas de polvo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÁrea de Pistón de 32.3 cm²\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eUn área total de pistón de 32,3 cm² por pinza ayuda a restaurar la contribución de frenado en el eje trasero en construcciones de SUV más pesados.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRotor trasero de Ø365 mm × 28 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl rotor trasero de una pieza, ventilado internamente, aumenta la capacidad térmica trasera con un patrón de ranuras curvas direccionales.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLíneas de freno específicas para cada vehículo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRevestimiento interior de PTFE, trenza de acero inoxidable SUS304 y funda exterior de PVC que ayudan a reducir la expansión de la manguera y mejorar la consistencia del pedal.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMejora equilibrada trasera\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiseñado para remolque, conducción en terrenos sobrecargados y configuraciones de frenos delanteros + traseros a juego sin sobrecargar el eje trasero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar4-lc200-lx570-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas del AR4 de montaje directo y opciones de kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT AR4 Direct-Mount Toyota Land Cruiser 200 Lexus LX570 Rear Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAR4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Trasero \u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePistones de aluminio forjado de dos piezas aislados térmicamente con juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e30 mm × 2 \/ 34 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 270 mm × W 162 mm × H 106 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e32.3 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3.20 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Trasero \u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura curva\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Land Cruiser 200 \/ LC200 \/ J200 2008-2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTrasero · Ø365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus LX570 2008-2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTrasero · Ø365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser 200 \/ LC200 \/ J200 · 2008-2021 Lexus LX570\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota LC200: 2008-2021 · Lexus LX570: 2008-2021\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Trasero \u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e100 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCompatibilidad con freno de estacionamiento\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEspecífico para cada vehículo; confirme el hardware trasero exacto antes de ordenar\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara Toyota LC200 y Lexus LX570, la especificación correcta del rotor trasero AR4 es Ø365 mm × 28 mm. Confirme ruedas de 17 pulgadas o más grandes, un mínimo de 100 mm de espacio entre radios, compatibilidad con hardware trasero y freno de estacionamiento antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQué incluye el kit de montaje directo AR4\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Pinzas de freno traseras forjadas AR4 de 4 pistones, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambos calipers traseros, con clasificación de 0–600 °C y diseñadas para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × rotores traseros de una pieza, Ø365 mm × 28 mm, hierro fundido de alto carbono tratado térmicamente, ventilados internos, ranuras curvas y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Líneas de freno de acero inoxidable trenzadas de tres capas con forro interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora exterior de PVC y accesorios específicos para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para el vehículo para la instalación en el eje trasero de Toyota LC200 \/ Lexus LX570.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa serie de montaje directo utiliza discos de una pieza y calipers traseros de montaje directo. No se utilizan copas de rotor ni soportes de caliper en esta aplicación AR4.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en su Toyota LC200 o Lexus LX570?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eLa serie AR4 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 100 mm de espacio entre radios. La compatibilidad con el freno de estacionamiento trasero y las conexiones específicas de las líneas de freno del vehículo deben confirmarse antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"AR4 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 rear fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT AR4 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 rear brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT AR4 Direct-Mount LC200 LX570 rear big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 100 mm. Verifique la forma de los radios, desplazamiento, uso de espaciadores y perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC200 or Lexus LX570 rear axle fitment before ordering the TTSPORT AR4 Direct-Mount rear brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: Toyota Land Cruiser 200 \/ LC200 \/ J200 de 2008 a 2021 y Lexus LX570 de 2008 a 2021, eje trasero, con especificación de rotor Ø365 mm × 28 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEnvíe su año de modelo, versión, fotos del hardware del freno trasero, especificaciones de las ruedas y configuración del freno delantero antes de ordenar para que TTSPORT pueda confirmar la compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para Toyota LC200 y Lexus LX570\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEste kit AR4 está diseñado para el eje trasero de Toyota LC200 y Lexus LX570.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor trasero es Ø365 mm × 28 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa serie de montaje directo utiliza geometría de montaje trasero específica para el vehículo y conexiones de línea de freno específicas para cada modelo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa compatibilidad con el freno de estacionamiento depende de la configuración exacta del hardware trasero y debe confirmarse antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme que las ruedas sean de 17 pulgadas o más grandes y que tengan al menos 100 mm de espacio entre radios antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEl rendimiento del freno trasero es óptimo cuando se combina con una configuración frontal adecuada. Confirme la configuración de su freno delantero antes de realizar una actualización solo trasera.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe requiere un procedimiento de rodaje adecuado para transferir uniformemente el material de las pastillas a la superficie del rotor y estabilizar el rendimiento de fricción.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe recomienda la instalación profesional por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos grandes traseros AR4 para Toyota LC200 y Lexus LX570\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit trasero AR4 encajará en Toyota LC200 y Lexus LX570?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit trasero de montaje directo AR4 está diseñado para Toyota Land Cruiser 200 \/ LC200 \/ J200 de 2008 a 2021 y Lexus LX570 de 2008 a 2021. La especificación correcta del rotor trasero es Ø365 mm × 28 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué eje y tamaño de rotor utiliza este kit AR4?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEste kit de eje trasero utiliza discos de una pieza Ø365 mm × 28 mm, ventilados internamente, con patrón de ranuras curvas en la cara, orientados en dirección de rotación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rueda y qué espacio libre para los radios se requieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes, con al menos 100 mm de espacio mínimo entre radios y el caliper trasero. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; se debe verificar la forma de los radios, desplazamiento, uso de espaciadores y perfil del barril interior antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit incluye cubiertas de rotor o soportes de pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie de montaje directo AR4 con discos traseros de una pieza y calipers traseros de montaje directo. No se utilizan copas de rotor ni soportes de caliper en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Se mantiene la compatibilidad con el freno de estacionamiento?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLa compatibilidad con el freno de estacionamiento es específica del vehículo y depende de la configuración exacta del hardware trasero. Confirma el año del modelo, la versión y el hardware del freno trasero con TTSPORT antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Puedo instalar esto como una mejora solo en la parte trasera?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe puede instalar como una mejora trasera, pero el rendimiento del freno trasero es mejor cuando se combina con una configuración frontal adecuada. Confirma la configuración de tus frenos delanteros con TTSPORT antes de realizar una mejora solo en la parte trasera.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Las pastillas incluidas son aptas para uso en calle?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Las pastillas incluidas operan de 0 a 600 °C con un μ promedio de 0,38, adecuadas para conducción en calle, remolque y uso en SUV cargados en rotores de hierro o acero.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es necesario realizar el proceso de rodaje?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Es necesario un procedimiento de asentamiento adecuado para transferir el material de las pastillas de manera uniforme a la superficie del rotor y estabilizar el rendimiento de la fricción.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar4-lc200-lx570-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu sistema de frenos traseros AR4 LC200 o LX570?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesitas confirmación de ajuste trasero, revisión de espacio para las ruedas o un sistema de frenos delantero + trasero compatible?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/ar4\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 365x18mm (Rueda ≥ 18″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42340840669270,"sku":"LC-Rear","price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 365x18mm (Rueda ≥ 18″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42340840734806,"sku":"LC-Rear","price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Land_Curise_200_AR4_5.jpg?v=1764147504"},{"product_id":"gwm-tank-cannon-7640tk-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes de montaje directo 7640TK para GWM Cannon Alpha \/ Poer Sahar \/ P500 (2024-2026)","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"7640tk-cannon-alpha-poer-sahar-p500-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de montaje directo · Eje delantero · 6 pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo 7640TK para GWM Cannon Alpha \/ Poer Sahar \/ P500 (2024-2026)\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos delanteros de montaje directo de la serie TTSPORT 7640TK está diseñado para aplicaciones GWM Cannon Alpha \/ Poer Sahar \/ P500 de 2024 a 2026. Combina una pinza de aluminio forjado de dos piezas con 6 pistones con rotores de hierro fundido de alta resistencia al carbono, ventilados internos de Ø335 mm × 32 mm, líneas de freno trenzadas de acero inoxidable y accesorios específicos para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eEste kit está diseñado para uso en pickups cargadas, remolque, ruedas y neumáticos más pesados, peso para sobre tierra, caminos difíciles y frenadas largas en bajada donde se requiere un control más fuerte del eje delantero y una sensación de pedal repetible.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7640tk-cannon-alpha-poer-sahar-p500-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores de GWM Cannon Alpha \/ Poer Sahar \/ P500 eligen el 7640TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLos nombres Cannon Alpha, Poer Sahar y P500 se utilizan en diferentes mercados para la misma familia de plataformas de pickups GWM. El 7640TK mantiene la actualización de frenos específica para el vehículo mediante el uso de geometría de pinza frontal de montaje directo, accesorios de línea de freno coincidentes y una especificación de rotor fijo de Ø335 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiseño de montaje frontal de montaje directo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa pinza se monta directamente en la horquilla delantera del vehículo soportado sin adaptadores universales.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCaliper forjado de 6 pistones\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePinza de aluminio forjado de dos piezas con pistones escalonados de 27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÁrea de pistón de 50,2 cm²\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl área total de pistón de 50,2 cm² por pinza ayuda a proporcionar una fuerza de sujeción controlada en el eje delantero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRotor de una pieza de Ø335 mm × 32 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRotor de hierro fundido de alta resistencia al carbono tratado térmicamente, ventilado internamente, fijo, específico para izquierda\/derecha, con patrón de ranura curva \/ ranura de grano.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEspacio libre en los radios de 99 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRecomendado para ruedas de 17 pulgadas o más grandes con un espacio libre mínimo en los radios de al menos 99 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLíneas de freno trenzadas de tres capas\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa capa interior de PTFE, la trenza de acero inoxidable SUS304 y la funda protectora de PVC ayudan a reducir la expansión de la manguera.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7640tk-cannon-alpha-poer-sahar-p500-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas y opciones de kit del 7640TK de montaje directo\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Cannon Alpha Poer Sahar P500 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7640TK\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePistones de aluminio forjado de dos piezas aislados térmicamente con juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 272 mm × Ancho 153 mm × Alto 123 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e50.2 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3.72 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura curva \/ Ranura de grano\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Cannon Alpha 2024-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDelantero · Ø335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Poer Sahar 2024-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDelantero · Ø335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM P500 2024-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDelantero · Ø335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Cannon Alpha 2024-2026 · GWM Poer Sahar 2024-2026 · GWM P500 2024-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCannon Alpha: 2024-2026 · Poer Sahar: 2024-2026 · P500: 2024-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e99 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVerificación del pedido\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConfirme el VIN, nombre del mercado, año del modelo, acabado, hardware del freno delantero, tamaño de la rueda, espacio libre en los radios y estilo de acoplamiento de la línea de freno antes de realizar el pedido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara las aplicaciones GWM Cannon Alpha, Poer Sahar y P500 de 2024 a 2026, la especificación correcta del rotor delantero 7640TK es Ø335 mm × 32 mm. Confirme ruedas de 17 pulgadas o más grandes, un mínimo de 99 mm de espacio libre en los radios, nombre del mercado, acabado y compatibilidad con el montaje de la línea de freno antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQué incluye el kit de montaje directo 7640TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Pinzas de aluminio forjado de 6 pistones 7640TK delanteras, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Rotor delantero de una pieza Ø335 mm × 32 mm, ventilado internamente, ranura curva \/ Grain Slot, y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Líneas de freno de acero inoxidable trenzadas de tres capas con forro interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora exterior de PVC y accesorios específicos para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para vehículo para la instalación en el eje delantero de GWM Cannon Alpha \/ Poer Sahar \/ P500 soportados.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e7640TK es un kit de montaje directo para la parte delantera. Los soportes de la pinza y las campanas del rotor no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en su GWM Cannon Alpha, Poer Sahar o P500?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eLos nombres de los modelos GWM varían según la región. Envíe su VIN, nombre del mercado, año del modelo, acabado, especificaciones de las ruedas y fotos del freno delantero antes de ordenar para que TTSPORT pueda confirmar la aplicación exacta.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7640TK Direct-Mount GWM Cannon Alpha Poer Sahar P500 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Cannon Alpha Poer Sahar P500 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Cannon Alpha Poer Sahar P500 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 99 mm. Verifique la forma del radio, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm GWM Cannon Alpha Poer Sahar or P500 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7640TK Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicaciones: GWM Cannon Alpha, Poer Sahar y P500 de 2024 a 2026, eje delantero, con rotor Ø335 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEsta es solo una aplicación para el eje delantero. Confirme el nombre exacto de su vehículo, mercado, acabado, diámetro de las ruedas, espacio libre interno en los radios, tipo de montaje del caliper de fábrica y estilo de conexión de la línea de freno antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para GWM Cannon Alpha, Poer Sahar y P500\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEste kit 7640TK está diseñado para el eje delantero de las aplicaciones soportadas de GWM Cannon Alpha, Poer Sahar y P500.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor delantero es Ø335 mm × 32 mm con un rotor de una pieza ventilado internamente.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa serie de montaje directo utiliza geometría de montaje frontal específica para el vehículo y accesorios de línea de freno específicos para cada vehículo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de la línea de freno varían según la aplicación; confirme el año del modelo, acabado, mercado y hardware del freno delantero antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme ruedas de 17 pulgadas o más grandes y un mínimo de 99 mm de espacio libre en los radios antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInstale los rotores específicos para izquierda\/derecha en el lado correcto para una ventilación adecuada y orientación de ranura curva \/ Grain Slot.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe requiere un procedimiento de rodaje adecuado para transferir uniformemente el material de las pastillas a la superficie del rotor y estabilizar el rendimiento de fricción.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe recomienda la instalación profesional por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos grandes delanteros GWM Cannon Alpha, Poer Sahar y P500 7640TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit 7640TK encajará en mi GWM Cannon Alpha, Poer Sahar o P500?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit de montaje directo 7640TK para la parte delantera está configurado para las aplicaciones GWM Cannon Alpha, Poer Sahar y P500 de 2024 a 2026. Confirme el nombre exacto de su mercado, VIN, acabado y hardware del freno delantero antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de eje y rotor utiliza este kit 7640TK?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEste es un kit de eje delantero que utiliza rotores delanteros de una pieza, vented internos, con diámetro de Ø335 mm × 32 mm, con patrón de ranura curva \/ Grain Slot en la cara, y dirección de rotación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rueda y qué espacio libre para los radios se requieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes, con al menos 99 mm de espacio mínimo entre radios y la pinza frontal. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; se debe verificar la forma de los radios, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el perfil del barril interior antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit utiliza soportes de pinza o cubiertas de rotor?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie de montaje directo 7640TK con pinzas delanteras de montaje directo y rotores delanteros de una pieza. No se utilizan soportes de pinza ni cubiertas de rotor en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Por qué los nombres GWM Cannon Alpha, Poer Sahar y P500 difieren según el mercado?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eGWM utiliza diferentes nombres de mercado para esta plataforma de camioneta, incluyendo Cannon Alpha, Poer Sahar y P500. Envíe su VIN, nombre de mercado, año del modelo y fotos del freno delantero para que TTSPORT pueda confirmar las conexiones y hardware correctos de las líneas de freno.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Puedo reutilizar el sistema hidráulico de fábrica y el ABS?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit 7640TK está diseñado para funcionar con el sistema hidráulico de fábrica y el ABS en aplicaciones de eje delantero de GWM Cannon Alpha, Poer Sahar y P500 compatibles. Se requiere instalación profesional y purgado completo del sistema.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Las pastillas incluidas son aptas para uso en calle?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Las pastillas incluidas operan de 0 a 600 °C con un μ promedio de 0.38, adecuadas para conducción en calle, remolque y uso en camionetas cargadas en rotores de hierro o acero.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Necesito realizar un proceso de asentamiento de los frenos?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Se requiere un procedimiento adecuado de asentamiento para transferir uniformemente el material de las pastillas a la cara del rotor y alcanzar un rendimiento de frenado estable.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7640tk-cannon-alpha-poer-sahar-p500-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu configuración de frenos delanteros 7640TK para Cannon Alpha, Poer Sahar o P500?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesitas confirmación de compatibilidad con las ruedas, revisión del espacio o verificación del nombre de mercado para Cannon Alpha, Poer Sahar o P500?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7640tk\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 335x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42340847091798,"sku":"Tank-Front","price":1270.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 335x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42340847157334,"sku":"Tank-Front","price":1310.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Cannon_7640TK_2.jpg?v=1764144866"},{"product_id":"toyota-lc150-prado-lexus-gx-ar4-4-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos traseros de montaje directo AR4 para Toyota LC Prado 150 (2009-2023), Lexus GX400 (2012-2017) y Lexus GX460 (2010-2023)","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"ar4-prado-gx-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de Montaje Directo · Eje Trasero · 4 Pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo AR4 para la parte trasera de Toyota Land Cruiser Prado (LC150) (2009-2023), Lexus GX400 y GX460 (2012-2017 y 2010-2023 respectivamente)\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos traseros TTSPORT AR4 de montaje directo es una mejora para el eje trasero de la serie, compatible con Toyota Land Cruiser Prado (LC150), Lexus GX400 y Lexus GX460. Incluye una pinza trasera forjada de 4 pistones, un rotor trasero ventilado internamente de Ø365 mm × 28 mm, líneas de acero inoxidable trenzadas y accesorios específicos para cada vehículo, ayudando a restaurar el equilibrio de frenado en el eje trasero para construcciones SUV más pesadas, remolques, descensos pronunciados y configuraciones de frenos delanteros y traseros coordinadas.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar4-prado-gx-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Por qué los constructores de Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 y GX460 eligen el AR4?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLos frenos traseros ayudan a estabilizar el chasis bajo carga. Un área correcta del pistón trasero, la masa del rotor y la geometría de la pinza pueden reducir la tendencia a un reparto de frenado excesivo en la parte delantera, mejorar la confianza en el pedal y apoyar un frenado equilibrado cuando el SUV lleva pasajeros, equipo de recuperación, peso de camping, neumáticos más grandes o carga de remolque.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontaje directo en la parte trasera\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConfiguración de montaje directo específica para cada vehículo en Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 y Lexus GX460.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCaliper forjado de 4 pistones\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCuerpo de pinza forjada de una pieza con pistones aislados térmicamente de 30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 y juntas de polvo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÁrea de Pistón de 32.3 cm²\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eUn área total de pistón de 32,3 cm² por pinza ayuda a restaurar la contribución de frenado en el eje trasero en construcciones de SUV con carga.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRotor trasero de Ø365 mm × 28 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl rotor trasero de una pieza, ventilado internamente, aumenta la capacidad térmica trasera con un patrón de ranuras curvas direccionales.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLíneas de freno específicas para cada vehículo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRevestimiento interior de PTFE, trenza de acero inoxidable SUS304 y funda exterior de PVC que ayudan a reducir la expansión de la manguera y mejorar la consistencia del pedal.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMejora equilibrada trasera\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiseñado para remolque, conducción con carga y configuraciones de frenos delanteros y traseros coordinados sin sobrecargar el eje trasero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar4-prado-gx-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas del AR4 de montaje directo y opciones de kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT AR4 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 Rear Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAR4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Trasero \u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePistones de aluminio forjado de dos piezas aislados térmicamente con juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e30 mm × 2 \/ 34 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 270 mm × W 162 mm × H 106 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e32.3 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3.20 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Trasero \u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura curva\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTrasero · Ø365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus GX400 2012-2017\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTrasero · Ø365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus GX460 2010-2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTrasero · Ø365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023 · Lexus GX400 2012-2017 · Lexus GX460 2010-2023\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota LC150 Prado: 2009-2023 · Lexus GX400: 2012-2017 · Lexus GX460: 2010-2023\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Trasero \u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e100 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCompatibilidad con freno de estacionamiento\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEspecífico para cada vehículo; confirme el hardware trasero exacto antes de ordenar\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 y Lexus GX460, la especificación correcta del rotor trasero AR4 es Ø365 mm × 28 mm. Confirma que tus ruedas sean de 17 pulgadas o más grandes, con un mínimo de 100 mm de espacio libre en los radios, hardware trasero y compatibilidad con freno de estacionamiento antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQué incluye el kit de montaje directo AR4\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Pinzas de freno traseras forjadas AR4 de 4 pistones, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambos calipers traseros, con clasificación de 0–600 °C y diseñadas para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × rotores traseros de una pieza, Ø365 mm × 28 mm, hierro fundido de alto carbono tratado térmicamente, ventilados internos, ranuras curvas y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Líneas de freno de acero inoxidable trenzadas de tres capas con forro interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora exterior de PVC y accesorios específicos para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para la instalación en el eje trasero de Toyota LC150 Prado \/ Lexus GX400 \/ GX460.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa serie de montaje directo utiliza discos de una pieza y calipers traseros de montaje directo. No se utilizan copas de rotor ni soportes de caliper en esta aplicación AR4.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en tu LC150 Prado, GX400 o GX460?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eLa serie AR4 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 100 mm de espacio entre radios. La compatibilidad con el freno de estacionamiento trasero y las conexiones específicas de las líneas de freno del vehículo deben confirmarse antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"AR4 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 rear fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT AR4 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 rear brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT AR4 Direct-Mount Prado GX rear big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 100 mm. Verifique la forma de los radios, desplazamiento, uso de espaciadores y perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 or Lexus GX460 rear axle fitment before ordering the TTSPORT AR4 Direct-Mount rear brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: Toyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023, Lexus GX400 2012-2017 y Lexus GX460 2010-2023, eje trasero, con rotor de Ø365 mm × 28 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEnvíe su año de modelo, versión, fotos del hardware del freno trasero, especificaciones de las ruedas y configuración del freno delantero antes de ordenar para que TTSPORT pueda confirmar la compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para LC150 Prado, GX400 y GX460\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEste kit AR4 está diseñado para el eje trasero de Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 y Lexus GX460.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor trasero es Ø365 mm × 28 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa serie de montaje directo utiliza geometría de montaje trasero específica para el vehículo y conexiones de línea de freno específicas para cada modelo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa compatibilidad con el freno de estacionamiento depende de la configuración exacta del hardware trasero y debe confirmarse antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme que las ruedas sean de 17 pulgadas o más grandes y que tengan al menos 100 mm de espacio entre radios antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEl rendimiento del freno trasero es óptimo cuando se combina con una configuración frontal adecuada. Confirme la configuración de su freno delantero antes de realizar una actualización solo trasera.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe requiere un procedimiento de rodaje adecuado para transferir uniformemente el material de las pastillas a la superficie del rotor y estabilizar el rendimiento de fricción.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe recomienda la instalación profesional por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos traseros grandes AR4 para LC150 Prado, GX400 y GX460\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit trasero AR4 es compatible con Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 y Lexus GX460?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit trasero de montaje directo AR4 está diseñado para Toyota Land Cruiser Prado (LC150) de 2009 a 2023, Lexus GX400 de 2012 a 2017 y Lexus GX460 de 2010 a 2023. La especificación correcta del rotor trasero es Ø365 mm × 28 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué eje y tamaño de rotor utiliza este kit AR4?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEste kit de eje trasero utiliza discos de una pieza Ø365 mm × 28 mm, ventilados internamente, con patrón de ranuras curvas en la cara, orientados en dirección de rotación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rueda y qué espacio libre para los radios se requieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes, con al menos 100 mm de espacio mínimo entre radios y el caliper trasero. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; se debe verificar la forma de los radios, desplazamiento, uso de espaciadores y perfil del barril interior antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit incluye cubiertas de rotor o soportes de pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie de montaje directo AR4 con discos traseros de una pieza y calipers traseros de montaje directo. No se utilizan copas de rotor ni soportes de caliper en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Se mantiene la compatibilidad con el freno de estacionamiento?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLa compatibilidad con el freno de estacionamiento es específica del vehículo y depende de la configuración exacta del hardware trasero. Confirma el año del modelo, la versión y el hardware del freno trasero con TTSPORT antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Puedo instalar esto como una mejora solo en la parte trasera?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe puede instalar como una mejora trasera, pero el rendimiento del freno trasero es mejor cuando se combina con una configuración frontal adecuada. Confirma la configuración de tus frenos delanteros con TTSPORT antes de realizar una mejora solo en la parte trasera.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Las pastillas incluidas son aptas para uso en calle?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Las pastillas incluidas operan de 0 a 600 °C con un μ promedio de 0,38, adecuadas para conducción en calle, remolque y uso en SUV cargados en rotores de hierro o acero.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es necesario realizar el proceso de rodaje?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Es necesario un procedimiento de asentamiento adecuado para transferir el material de las pastillas de manera uniforme a la superficie del rotor y estabilizar el rendimiento de la fricción.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar4-prado-gx-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu kit de frenos traseros AR4 para Prado o GX?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesitas confirmación de ajuste trasero, revisión de espacio para las ruedas o un sistema de frenos delantero + trasero compatible?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/ar4\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 345x28mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42340852170838,"sku":"Prado-Rear","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 345x28mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42340852236374,"sku":"Prado-Rear","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC150_Prado_AR4_5.jpg?v=1764151399"},{"product_id":"toyota-lc150-prado-lexus-gx-ar6-front-wheel-big-brake-kit","title":"Kit de frenos delanteros de montaje directo AR6 para Toyota LC Prado 150 (2009-2023), Lexus GX400 (2012-2017) y Lexus GX460 (2010-2023)","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"ar6-prado-gx-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de montaje directo · Eje delantero · 6 pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eToyota Land Cruiser Prado (2009-2023), Lexus GX400 y GX460 (2012-2017 y 2010-2023) Kit de frenos grandes delanteros AR6 de montaje directo\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos delanteros de gran tamaño de la serie TTSPORT AR6 de montaje directo está diseñado para Toyota Land Cruiser Prado \/ LC150 \/ J150, Lexus GX400 y Lexus GX460 que necesitan una frenada más potente en el eje delantero al remolcar, con peso adicional, neumáticos más grandes, protección, cargas en el techo y uso repetido en bajadas. Combina una pinza forjada de 6 pistones con ensamblajes de rotor delantero de dos piezas Ø362 mm × 32 mm, líneas de acero inoxidable trenzadas y accesorios específicos para el vehículo para una respuesta del pedal firme y predecible.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar6-prado-gx-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores de Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 y GX460 eligen el AR6\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLos SUV de carrocería sobre chasis pesado generan una carga de frenado significativa en el eje delantero cuando se equipan con neumáticos más grandes, defensas de acero, cajones, equipo en el techo, remolques o equipo de recuperación. El AR6 aumenta la rigidez de la pinza, la superficie del pistón, el diámetro del rotor y la capacidad térmica, manteniendo el sistema de montaje directo y específico para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontaje directo en la parte delantera\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConfiguración de montaje directo específica para el vehículo para aplicaciones en el eje delantero de Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 y Lexus GX460.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCaliper forjado de 6 pistones\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCuerpo forjado de aluminio de dos piezas con pistones aislantes térmicos de 30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 38 mm × 2 y fuelles de polvo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÁrea de pistón de 55.0 cm²\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eUna superficie total de 55,0 cm² por pistón ayuda a proporcionar una fuerza de sujeción controlada para cargas de frenado más pesadas en el eje delantero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEnsamblaje de rotor de dos piezas\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEnsamblaje de rotor delantero ventilado internamente de Ø362 mm × 32 mm con montaje fijo, diseño direccional y patrón de ranuras curvas.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEspacio libre entre radios de 102 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl AR6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes y al menos 102 mm de espacio libre entre radios para el pinzamiento del freno delantero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLíneas trenzadas de acero inoxidable\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl revestimiento interior de PTFE, la trenza de acero inoxidable SUS304 y la funda protectora de PVC ayudan a reducir la expansión de la manguera bajo carga de frenado.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar6-prado-gx-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas del AR6 y opciones de kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT AR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePistones de aluminio forjado de dos piezas aislados térmicamente con juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 330 mm × Ancho 167 mm × Alto 128 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e55.0 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4,45 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConjunto de rotor de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura curva\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Land Cruiser Prado \/ LC150 \/ J150 de 2009 a 2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDelantero · Ø362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus GX400 2012-2017\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDelantero · Ø362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus GX460 2010-2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDelantero · Ø362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado \/ LC150 \/ J150 de 2009 a 2023 · Lexus GX400 de 2012 a 2017 · Lexus GX460 de 2010 a 2023\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota LC150 Prado: 2009-2023 · Lexus GX400: 2012-2017 · Lexus GX460: 2010-2023\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e102 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 y Lexus GX460, la especificación correcta del rotor delantero AR6 es Ø362 mm × 32 mm con ensamblajes de rotor de dos piezas. Confirme que las ruedas sean de 17 pulgadas o más grandes, un mínimo de 102 mm de espacio libre entre los radios y compatibilidad con las conexiones de las líneas de freno antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo AR6?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Pinzas de freno delanteras de aluminio forjado de 6 pistones AR6, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Conjuntos de rotores delanteros de 362 mm de diámetro por 32 mm de grosor, de dos piezas, con ventilación interna, ranura curva y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Líneas de freno de acero inoxidable trenzadas de tres capas con forro interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora exterior de PVC y accesorios específicos para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para cada vehículo para la instalación en el eje delantero del Toyota LC150 Prado \/ Lexus GX400 \/ GX460.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eAR6 es un kit de montaje directo delantero. Los soportes de las pinzas no se utilizan en esta configuración. Los rotores se suministran como conjuntos de dos piezas, no como rotores de una sola pieza.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en tu LC150 Prado, GX400 o GX460?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEl AR6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 102 mm de espacio entre radios. El diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente; se debe verificar la forma de los radios, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"AR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 front fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT AR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT AR6 Direct-Mount Prado GX400 GX460 front big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 102 mm. Verifica la forma de los radios, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC150 Prado Lexus GX400 or Lexus GX460 front axle fitment before ordering the TTSPORT AR6 Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: Toyota Land Cruiser Prado \/ LC150 \/ J150 de 2009 a 2023, Lexus GX400 de 2012 a 2017 y Lexus GX460 de 2010 a 2023, eje delantero, con especificación de rotor Ø362 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEnvía tu año de modelo, acabado, fotos del hardware de freno delantero, especificaciones de las ruedas y caso de uso antes de ordenar para que TTSPORT pueda confirmar la compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para LC150 Prado, GX400 y GX460\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEste kit AR6 está diseñado para el eje delantero de Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 y Lexus GX460.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor delantero es de 362 mm de diámetro por 32 mm de grosor, con conjunto de rotor de dos piezas.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa serie de montaje directo utiliza geometría de montaje frontal específica para el vehículo y accesorios de línea de freno específicos para cada vehículo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLos accesorios de línea de freno varían según la aplicación; confirma el año del modelo, acabado y hardware de freno delantero antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirma que las ruedas sean de 17 pulgadas o más grandes y que tengan al menos 102 mm de espacio entre radios antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInstala rotores específicos para izquierda\/derecha en el lado correcto para una ventilación adecuada y orientación de la ranura curva.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe requiere un procedimiento de rodaje adecuado para transferir uniformemente el material de las pastillas a la superficie del rotor y estabilizar el rendimiento de fricción.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe recomienda la instalación profesional por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos delanteros AR6 para LC150 Prado, GX400 y GX460\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit delantero AR6 es compatible con Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 y Lexus GX460?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit delantero de montaje directo AR6 está diseñado para Toyota Land Cruiser Prado \/ LC150 \/ J150 de 2009 a 2023, Lexus GX400 de 2012 a 2017 y Lexus GX460 de 2010 a 2023. La especificación correcta del rotor delantero es Ø362 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de eje y rotor utiliza este kit AR6?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEste es un kit de eje delantero que utiliza conjuntos de rotores delanteros de dos piezas, ventiliados internamente, de Ø362 mm × 32 mm con patrón de ranuras curvas.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rueda y qué espacio libre para los radios se requieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes, con al menos 102 mm de espacio libre mínimo para los radios en el pinza delantero. El diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente; la forma del radio, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el perfil del cilindro interior deben verificarse antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿El rotor AR6 es de una pieza o de dos piezas?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl AR6 utiliza un conjunto de rotor delantero de dos piezas de Ø362 mm × 32 mm. No describa esta aplicación como un rotor de una pieza.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit utiliza soportes para las pinzas?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie de montaje directo AR6 con pinzas delanteras de montaje directo y geometría de montaje frontal específica para el vehículo. No se utilizan soportes para las pinzas en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Las pastillas incluidas son aptas para uso en calle?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Las pastillas incluidas operan de 0 a 600 °C con un μ promedio de 0,38, adecuadas para conducción en calle, remolque y uso en SUV cargados en rotores de hierro o acero.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Necesito una mejora en la parte trasera también?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEste es un kit de eje delantero. Muchos propietarios lo usan con la configuración de fábrica en la parte trasera, pero se recomienda una actualización coincidente en la parte trasera para construcciones con cargas pesadas, remolque o overlanding. Contacte a TTSPORT para recomendaciones de balance de ejes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Necesito realizar un proceso de asentamiento de los frenos?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Se requiere un procedimiento adecuado de asentamiento para transferir uniformemente el material de las pastillas a la cara del rotor y alcanzar un rendimiento de frenado estable.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar6-prado-gx-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu freno delantero AR6 Prado o GX?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesitas confirmación de ajuste en la parte delantera, revisión del espacio para las ruedas o un conjunto de frenos delantero + trasero emparejado?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/ar6\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 345x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42340899881046,"sku":"Prado-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 345x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42340899946582,"sku":"Prado-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC150_Prado_AR6_5.jpg?v=1764152321"},{"product_id":"ford-bronco-raptor-pb6-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes de montaje directo para la parte delantera Ford Bronco 2021-2026 y Bronco Raptor 2022-2026 PB6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"pb6-bronco-u725-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de montaje directo · Eje delantero · 6 pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo para la parte delantera Ford Bronco 2021-2026 y Bronco Raptor 2022-2026 PB6\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos delanteros de montaje directo de la serie TTSPORT PB6 está diseñado para el Ford Bronco (U725) y el Ford Bronco Raptor (U725). Combina una pinza forjada de aluminio de 6 pistones con rotores de hierro de alta resistencia de una pieza, ventilados internamente, de Ø340 mm × 34 mm, líneas de freno trenzadas de acero inoxidable y accesorios específicos para el vehículo, para una mayor potencia de frenado en el eje delantero con neumáticos más grandes, protección, uso en trail, remolque y frenadas repetidas en bajada.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-bronco-u725-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores de Ford Bronco y Bronco Raptor eligen el PB6\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLa plataforma Bronco U725 suele modificarse con neumáticos de 35–37 pulgadas, parachoques de acero, equipo de recuperación, cargas en el techo y accesorios para trail. El PB6 aumenta el área de pistón del eje delantero, la masa del rotor y la respuesta de las líneas trenzadas de acero inoxidable, manteniendo la instalación específica para el vehículo y de montaje directo.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontaje directo en la parte delantera\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConfiguración de montaje directo específica para el vehículo en Ford Bronco (U725) y Ford Bronco Raptor (U725).\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCaliper forjado de 6 pistones\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePinza forjada de aluminio de dos piezas con pistones de competición de 28 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 40 mm × 2.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÁrea de Pistón de 55.6 cm²\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl área total de pistón de 55,6 cm² por pinza ayuda a proporcionar una fuerza de sujeción controlada en el eje delantero para construcciones de Bronco más pesadas.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRotor de una pieza de Ø340 mm × 34 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRotor de hierro fundido de alta resistencia al carbono tratado térmicamente, ventilado internamente, fijo, específico para izquierda\/derecha, con patrón de ranura curva \/ ranura de grano.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEspacio libre en los radios de 97 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRecomendado para ruedas de 17 pulgadas o más grandes con un espacio libre mínimo en los radios de al menos 97 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eNota de servicio de pistón de competición\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl PB6 utiliza pistones de competición sin protección contra polvo. Después de conducir en barro, arena, agua profunda o carreteras saladas, inspeccione y limpie el área del pistón como parte del mantenimiento normal.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-bronco-u725-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas del montaje directo PB6 y opciones de kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT PB6 Direct-Mount Ford Bronco U725 Bronco Raptor U725 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePB6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Pistones de carreras sin botas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e28 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 40 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 280 mm × Ancho 169 mm × Alto 79 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e55,6 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3.44 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura curva \/ Ranura de grano\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFord Bronco 2021-2026 (U725)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDelantero · Ø340 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFord Bronco Raptor 2022-2026 (U725)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDelantero · Ø340 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFord Bronco 2021-2026 (U725) · Ford Bronco Raptor 2022-2026 (U725)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFord Bronco: 2021-2026 · Ford Bronco Raptor: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e97 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVerificación del pedido\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConfirme el VIN, el acabado, el año del modelo, el hardware de freno delantero, el diámetro de la rueda, el desplazamiento, el espacio libre en los radios y el estilo de conexión de la línea de freno antes de realizar el pedido.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara Ford Bronco (U725) y Bronco Raptor (U725), la especificación correcta del rotor delantero PB6 es Ø340 mm × 34 mm. Confirme que las ruedas sean de 17 pulgadas o más grandes, con un espacio libre mínimo en los radios de 97 mm, compatibilidad con el acabado y el estilo de conexión de la línea de freno antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo PB6?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Pinzas de aluminio forjado de 6 pistones PB6 delanteras, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Discos delanteros de una pieza de 340 mm de diámetro y 34 mm de grosor, ventilados internamente, con ranura curva \/ Grain Slot, y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Líneas de freno de acero inoxidable trenzadas de tres capas con forro interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora exterior de PVC y accesorios específicos para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para el vehículo para la instalación en el eje delantero del Ford Bronco \/ Bronco Raptor U725.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePB6 es un kit de montaje directo delantero. Los soportes de pinza y los sombreros de los discos no se usan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en tu Ford Bronco o Bronco Raptor?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEl PB6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 97 mm de espacio entre radios. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; la forma de los radios, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el perfil del barril interior deben verificarse antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"PB6 Direct-Mount Ford Bronco U725 Bronco Raptor U725 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT PB6 Direct-Mount Ford Bronco U725 Bronco Raptor U725 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT PB6 Direct-Mount Bronco big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 97 mm. Verifica la forma de los radios, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Ford Bronco U725 or Bronco Raptor U725 front axle fitment before ordering the TTSPORT PB6 Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicaciones: Ford Bronco 2021-2026 (U725) y Ford Bronco Raptor 2022-2026 (U725), eje delantero, con especificación de disco de 340 mm de diámetro y 34 mm de grosor.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEnvía tu VIN, acabado, año del modelo, fotos del hardware de freno delantero, especificaciones de las ruedas y caso de uso antes de ordenar para que TTSPORT pueda confirmar la compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para Ford Bronco y Bronco Raptor\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEste kit PB6 está diseñado para el eje delantero del Ford Bronco (U725) y Ford Bronco Raptor (U725).\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del disco delantero es de 340 mm de diámetro y 34 mm de grosor, con un disco ventilado de una sola pieza.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa serie de montaje directo utiliza geometría de montaje frontal específica para el vehículo y accesorios de línea de freno específicos para cada vehículo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLos accesorios de línea de freno varían según la aplicación; confirma el año del modelo, acabado y hardware de freno delantero antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirma que las ruedas sean de 17 pulgadas o más grandes y que tengan al menos 97 mm de espacio entre radios antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInstale los rotores específicos para izquierda\/derecha en el lado correcto para una ventilación adecuada y orientación de ranura curva \/ Grain Slot.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEl PB6 utiliza pistones de competición sin protección contra polvo. Después de conducir en barro, arena, agua profunda o carreteras saladas, inspeccione y limpie el área del pistón como parte del mantenimiento normal.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe requiere un procedimiento de rodaje adecuado para transferir uniformemente el material de las pastillas a la superficie del rotor y estabilizar el rendimiento de fricción.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe recomienda la instalación profesional por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos grandes delanteros PB6 para Ford Bronco y Bronco Raptor\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit PB6 encajará en mi Ford Bronco o Bronco Raptor?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit PB6 de montaje directo está configurado para Ford Bronco (U725) 2021-2026 y Ford Bronco Raptor (U725) 2022-2026. La especificación correcta del disco delantero es de 340 mm de diámetro y 34 mm de grosor.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué eje y tamaño de disco utiliza este kit PB6?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEste es un kit de eje delantero que utiliza discos de 340 mm de diámetro y 34 mm de grosor, de una sola pieza, con ventilación interna, discos delanteros direccionales con patrón de ranura curva \/ Grain Slot.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rueda y qué espacio libre para los radios se requieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes, con al menos 97 mm de espacio mínimo entre radios y la pinza frontal. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; la forma de los radios, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el perfil del barril interior deben verificarse antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit utiliza soportes de pinza o cubiertas de rotor?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie de montaje directo PB6 con pinzas delanteras de montaje directo y discos delanteros de una pieza. Los soportes de pinza y los sombreros de los discos no se usan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Los pistones PB6 tienen protección contra polvo?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. El PB6 utiliza pistones de competición sin protección contra polvo. Después de conducir en barro, arena, agua profunda o carreteras saladas, inspeccione y limpie la zona del pistón como parte del mantenimiento normal.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Puedo reutilizar el sistema hidráulico de fábrica y el ABS?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit PB6 está diseñado para funcionar con el sistema hidráulico de fábrica y el ABS en aplicaciones delanteras de Ford Bronco y Bronco Raptor U725 compatibles. Se requiere instalación profesional y purgado completo del sistema.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Las pastillas incluidas son aptas para uso en calle?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Las pastillas incluidas operan de 0 a 600 °C con un coeficiente de fricción promedio μ de 0.38, adecuadas para conducción en calle, remolque, uso en senderos y construcciones off-road con rotores de hierro o acero.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Necesito realizar un proceso de asentamiento de los frenos?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Se requiere un procedimiento adecuado de asentamiento para transferir uniformemente el material de las pastillas a la cara del rotor y alcanzar un rendimiento de frenado estable.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-bronco-u725-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para configurar tu sistema de frenos delantero PB6 para Bronco o Bronco Raptor?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesitas confirmación de compatibilidad frontal, revisión de espacio para las ruedas o verificación de ajuste para tu construcción U725 de Bronco?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/pb6\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 340x34mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - GrainSlot","offer_id":42340931666006,"sku":"Bronco-Front","price":1410.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 340x34mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - GrainSlot","offer_id":42340931731542,"sku":"Bronco-Front","price":1450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_PB6_Bronco_5.jpg?v=1750753578"},{"product_id":"honda-fit-jazz-4-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos delanteros de gran tamaño WD4 para Honda Fit \/ Jazz 2009-2026, montaje directo","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"wd4-honda-fit-jazz-front-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de montaje directo · Eje delantero · 4 pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos delanteros de gran tamaño WD4 para Honda Fit \/ Jazz 2009-2026, montaje directo\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eFrenos grandes diseñados para un coche pequeño y impulsado por el impulso. Este kit de frenos delanteros de la serie TTSPORT Direct-Mount está diseñado específicamente para el Honda Fit \/ Jazz, con un caliper forjado de 4 pistones WD4, un rotor ventilado interno de Ø262 mm × 21 mm y conexiones de línea de freno específicas para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eLos frenos delanteros de fábrica funcionan para un ritmo estándar, pero una vez que añades neumáticos más adhesivos, conduces por caminos de cañón o realizas vueltas en autocross, alcanzan su límite. Este kit eleva ese límite con un caliper forjado más rígido, mayor área de pistón, un rotor más grande y un pedal más firme, sin necesidad de cambiar a una rueda de 17 pulgadas.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"wd4-honda-fit-jazz-front-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores de Honda Fit \/ Jazz eligen el WD4\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCaliper de montaje directo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eSe monta directamente en la mangueta delantera de fábrica del Fit \/ Jazz. Sin soportes ni adaptadores.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAbrazadera forjada de 4 pistones\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCaliper forjado WD4 de 4 pistones con pistones de 38 mm y una superficie total de pistón de 45,4 cm² por caliper.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMasa del rotor coincidente\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDisco ventilado de Ø262 mm × 21 mm que actúa como un disipador de calor real sin sobrecargar la suspensión delantera ni la rueda.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLíneas de freno específicas para cada vehículo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLíneas de freno trenzadas de 3 capas SUS304 con revestimiento de PTFE y funda de PVC, con conexiones de tamaño adecuado tanto para la carrocería como para el caliper.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePaquete compacto de 15 pulgadas\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiseñado para despejar ruedas comunes de 15 pulgadas con un mínimo de 42 mm de espacio libre entre radios y caliper.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCuerpo forjado de dos piezas\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eMás rígido que los calipers de OE de fundición, por lo que el recorrido del pedal se transfiere a las pastillas, no a la flexión del caliper.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"wd4-honda-fit-jazz-front-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas y opciones de kit de montaje directo WD4\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT WD4 Direct-Mount Honda Fit Jazz Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWD4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePistones de aleación de aluminio sin tapas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e38 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 205 mm × Ancho 110 mm × Alto 89 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e45.4 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e1.80 kg por caliper, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e15 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ262 mm × 21 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ262 mm × 21 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura curva \/ Ranura de grano\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHonda Fit \/ Jazz 2009-2014 (GE \/ GG)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDelantero · Ø262 mm × 21 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHonda Fit \/ Jazz 2014-2020 (GK \/ GH \/ GP)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDelantero · Ø262 mm × 21 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHonda Fit \/ Jazz 2020-2026 (GR \/ GS)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDelantero · Ø262 mm × 21 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHonda Fit \/ Jazz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo y códigos de chasis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2009-2014 GE \/ GG · 2014-2020 GK \/ GH \/ GP · 2020-2026 GR \/ GS\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e15 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e42 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eConfirme el código de chasis de su Honda Fit \/ Jazz, diámetro de la rueda delantera y al menos 42 mm de espacio entre los radios y la pinza antes de realizar el pedido. La desviación del offset de la rueda y la forma de los radios afectan el espacio real.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo WD4?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDos calipers delanteros forjados WD4 de 4 pistones.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDos rotores ventilados direccionales de una pieza de Ø262 mm × 21 mm, específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLíneas de freno de acero inoxidable trenzado con conexiones específicas para Fit \/ Jazz.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en su Honda Fit \/ Jazz?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eAntes de ordenar, confirme su código de chasis, diámetro de la rueda delantera y al menos 42 mm de espacio entre los radios y el caliper. El desplazamiento de la rueda y la forma de los radios cambian el espacio real.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"WD4 Direct-Mount Honda Fit Jazz front fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT WD4 Direct-Mount front brake kit recommended for 15-inch or larger Honda Fit and Jazz wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 15 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT WD4 Direct-Mount big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 42 mm hasta la cara del caliper.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Honda Fit or Jazz chassis code before ordering the TTSPORT WD4 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eConfirme el código de chasis de Honda Fit \/ Jazz: GE \/ GG, GK \/ GH \/ GP, o GR \/ GS.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEl desplazamiento de la rueda, la forma de los radios y el diseño del barril afectan el espacio real. Recomendamos verificar con una plantilla de caliper si usa ruedas agresivas.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para Honda Fit \/ Jazz\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eMontaje directo en la horquilla delantera original de Honda Fit \/ Jazz.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNo se utilizan soportes de pinza, campanas de rotor ni adaptadores universales en esta configuración de montaje directo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de las líneas de freno son específicas para el vehículo en ambos lados, caliper y carrocería.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEs necesario realizar un procedimiento de rodaje antes de un uso intensivo para asentar las pastillas y transferir una capa de fricción uniforme.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEl WD4 utiliza pistones de aleación de aluminio sin tapas de polvo. Inspeccione y limpie la zona del pistón durante el mantenimiento regular.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEl trabajo de frenos afecta la seguridad del vehículo. La instalación debe ser realizada por un técnico calificado. No conduzcas de manera agresiva hasta completar el rodaje.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa instalación debe ser realizada por un técnico calificado. No conduzca de manera agresiva hasta completar el proceso de rodaje.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos grandes delanteros WD4 para Honda Fit \/ Jazz\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEste kit de frenos delanteros de montaje directo está diseñado para los códigos de chasis GE, GG, GK, GH, GP, GR y GS del Honda Fit \/ Jazz. Siempre confirma tu código de chasis, diámetro de la rueda delantera (15 pulgadas o más) y un espacio mínimo de 42 mm entre radios antes de ordenar.\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEste kit de frenos grandes delanteros de montaje directo WD4 está diseñado para los códigos de chasis de Honda Fit \/ Jazz GE, GG, GK, GH, GP, GR y GS. Confirme su código de chasis, diámetro de la rueda delantera y un espacio mínimo de 42 mm entre los radios y la pinza antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rueda necesito?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 15 pulgadas o más grandes, con al menos 42 mm de espacio entre los radios y la cara de la pinza. El offset de la rueda, la forma de los radios y el diseño del barril afectan el espacio real, por lo que se recomienda verificar con una plantilla de pinza para ruedas agresivas.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué incluye el kit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl kit incluye dos pinzas delanteras WD4 forjadas de 4 pistones, pastillas de freno para ambas pinzas delanteras, dos rotores ventilados de una pieza de Ø262 mm × 21 mm con dirección, y líneas de freno de acero inoxidable con conexiones específicas para Fit \/ Jazz.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es esta una instalación de montaje directo verdadera?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Las pinzas se montan directamente en la horquilla delantera original de Honda Fit \/ Jazz. Las conexiones de las líneas de freno son específicas para el vehículo en la pinza y en el chasis, y se requiere un procedimiento adecuado de asentamiento tras la instalación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Utilizan las pinzas WD4 tapas de polvo?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Las pinzas delanteras WD4 utilizan pistones de aleación de aluminio sin tapas de polvo. Inspeccione y limpie la zona del pistón durante el mantenimiento regular, especialmente después de lluvia, uso en pista, polvo o conducción en carreteras saladas.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué mejora en el frenado puedo esperar?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEn comparación con los frenos delanteros de fábrica, la configuración WD4 añade un rotor de Ø262 mm × 21 mm, un área total de pistón de 45.4 cm² por pinza distribuidos en cuatro pistones de 38 mm, y un cuerpo de pinza de aluminio forjado de dos piezas más rígido para una sensación de pedal más firme y mejor resistencia a la fatiga en frenadas repetidas y fuertes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Puedo solicitar un acabado personalizado?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Opciones de color y acabado personalizados para las pinzas están disponibles para este kit. Contacte a TTSPORT antes de realizar el pedido para confirmar el tiempo de entrega y los precios.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"wd4-honda-fit-jazz-front-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu sistema de frenos delantero WD4 Honda Fit \/ Jazz?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesitas ayuda para confirmar el código de chasis o la distancia libre de las ruedas para tu Fit \/ Jazz? Nuestro equipo verificará tu configuración antes de que hagas tu pedido.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/honda-fit-jazz-front-wheel-4-piston-big-brake-kit\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 262x21mm (Rueda ≥ 15″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42340946346070,"sku":"Fit-Front","price":670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 262x21mm (Rueda ≥ 15″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42340946411606,"sku":"Fit-Front","price":710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Fit_Front_5.jpg?v=1750323309"},{"product_id":"honda-fit-jazz-rear-brake-kit","title":"Kit de frenos de disco trasero para Honda Fit \/ Jazz 2009-2026, montaje directo","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"honda-fit-jazz-rear-disc-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de Montaje Directo · Eje Trasero · Kit de Disco de Pistón Único\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos de disco trasero para Honda Fit \/ Jazz 2009-2026, montaje directo\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl equilibrio del eje trasero es lo que hace que un kit de frenos grandes en la parte delantera funcione realmente. Este kit de discos de un solo pistón trasero de la serie TTSPORT Direct-Mount mejora el Honda Fit \/ Jazz con una pinza trasera de fundición, discos sólidos direccionales de Ø260 \/ Ø280 mm × 9 mm, y líneas de freno de acero inoxidable trenzadas específicas para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eEstá diseñado para plataformas GE \/ GG, GK \/ GH \/ GP y GR \/ GS Fit \/ Jazz que necesitan un conjunto de discos traseros compatibles para frenos delanteros más potentes, uso en carretera con espíritu deportivo, conducción en autocross o una conversión de frenos traseros más limpia.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"honda-fit-jazz-rear-disc-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores de Honda Fit \/ Jazz eligen el kit de frenos de disco trasero\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCaliper trasero de montaje directo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePinza de fundición de montaje directo trasero con un pistón de 30 mm y juntas de polvo para una fiabilidad diaria.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eOpciones de discos traseros de 260 \/ 280 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiscos traseros sólidos de Ø260 o Ø280 mm × 9 mm de alto carbono, direccionales izquierda\/derecha, con patrón de cara de ranura curva \/ ranura de grano.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBalance del eje trasero\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConstruido para complementar un paquete de frenos delanteros más potente sin sobrecargar el eje trasero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLíneas trenzadas de acero inoxidable\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLas líneas de freno de PTFE \/ SUS304 \/ PVC de tres capas ayudan a reducir la expansión de la manguera para una respuesta del pedal trasero más firme.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eVentana de pastillas amigable para la calle\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLas pastillas tienen una clasificación de 0–600 °C con μ promedio de 0.38, adecuadas para conducción diaria y uso deportivo en discos de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEspacio libre para radios de 42 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiseñado para ruedas de 15 pulgadas o más grandes con al menos 42 mm de espacio libre para radios.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"honda-fit-jazz-rear-disc-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas y opciones de kit de frenos de disco traseros de montaje directo\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Honda Fit Jazz Rear Disc Brake Direct-Mount Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eFreno de disco trasero Honda Fit \/ Jazz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e Trasero \u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e1 pistón\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePistones de una sola pieza con protección contra polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e30 mm × 1\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 156 mm × An 133 mm × Al 89 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e7.1 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eConstrucción de fundición\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e2.10 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRecubrimiento electrophoretic\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e15 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ260–280 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eOpciones de discos de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOpción de rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDisco trasero de 260 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDisco trasero de 280 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Trasero \u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Trasero \u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ260 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ280 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólido\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura curva \/ Ranura de grano\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura curva \/ Ranura de grano\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHonda Fit \/ Jazz 2009-2014 (GE \/ GG)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTrasero · Ø260 \/ Ø280 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHonda Fit \/ Jazz 2014-2020 (GK \/ GH \/ GP)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTrasero · Ø260 \/ Ø280 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHonda Fit \/ Jazz 2020-2026 (GR \/ GS)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTrasero · Ø260 \/ Ø280 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eHonda Fit \/ Jazz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo y códigos de chasis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e2009-2014 GE \/ GG · 2014-2020 GK \/ GH \/ GP · 2020-2026 GR \/ GS\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e Trasero \u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e15 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e42 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNota sobre el cubo trasero \/ freno de estacionamiento\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEl diseño del cubo trasero, la disposición de la mangueta, la conexión de la línea de freno y la configuración del freno de estacionamiento varían según las generaciones de Fit \/ Jazz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEl diseño del cubo trasero y la configuración del freno de estacionamiento varían según las generaciones de Fit \/ Jazz. Confirme el código de chasis, la disposición del cubo trasero \/ mangueta, la conexión de la línea de freno, la configuración del freno de estacionamiento, el diámetro del rotor y el espacio para las ruedas antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQué incluye el kit de frenos de disco trasero de montaje directo\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDos pinzas de fundición de montaje directo trasero de un solo pistón con juntas de polvo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambos calipers traseros, con clasificación de 0–600 °C y diseñadas para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDos discos traseros sólidos de una pieza de Ø260 o Ø280 mm × 9 mm direccionales.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDos líneas de freno traseras de acero inoxidable trenzado con accesorios específicos para la pinza y el chasis.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEste es un kit de discos traseros de montaje directo. Los aros de los discos y los soportes universales de las pinzas no se usan en esta configuración a menos que una conversión específica requiera la confirmación de hardware específico para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en su Honda Fit \/ Jazz?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eLas conversiones de discos traseros y los trabajos relacionados con el freno de estacionamiento requieren confirmación de la aplicación correcta. Confirme el código de chasis, la disposición del cubo trasero \/ mangueta, la conexión de la línea de freno, la configuración del freno de estacionamiento, el diámetro del rotor y el espacio para las ruedas antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Honda Fit Jazz rear disc brake kit fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT Honda Fit Jazz rear disc brake kit recommended for 15-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 15 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT Honda Fit Jazz rear disc brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 42 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Honda Fit Jazz chassis code and rear parking brake configuration before ordering the TTSPORT rear disc brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eConfirme el código de chasis de Honda Fit \/ Jazz: GE \/ GG, GK \/ GH \/ GP, o GR \/ GS.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEl diámetro de la rueda por sí solo no garantiza el espacio para la pinza. Confirme el perfil de los radios, la disposición del cubo trasero \/ mangueta, la configuración del freno de estacionamiento y el estilo de conexión de la línea de freno antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para Honda Fit \/ Jazz\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eLas conversiones a discos traseros y trabajos relacionados con el freno de estacionamiento requieren instalación profesional, torque correcto, purgado completo del sistema de frenos y un procedimiento adecuado de rodaje.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de las mangueras de freno, tanto en el lado de la pinza como en el chasis, varían según la aplicación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme la disposición del cubo \/ articulación trasera, la conexión de la manguera de freno, el diámetro del rotor y la configuración del freno de estacionamiento antes de realizar el pedido.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVerifica la función del freno de estacionamiento antes de usar en carretera.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSi su coche venía con tambores traseros, puede ser necesario añadir hardware de conversión adicional y realizar cambios en el recorrido del freno de estacionamiento.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNo conduzcas de manera agresiva hasta completar el procedimiento de rodaje.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos de disco traseros para Honda Fit \/ Jazz\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit de discos traseros es compatible con mi Honda Fit o Jazz?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEste kit de frenos de disco traseros está diseñado para los códigos de chasis Honda Fit \/ Jazz GE \/ GG, GK \/ GH \/ GP y GR \/ GS. La disposición del cubo trasero, la conexión de la manguera de freno y la configuración del freno de estacionamiento varían según la versión y el mercado, por lo que debe confirmar su configuración exacta antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Funciona como conversión de tambor a disco?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEs un kit de discos traseros. Si su coche venía con tambores traseros, puede ser necesario añadir hardware de conversión adicional y realizar cambios en el recorrido del freno de estacionamiento. Envíe su código de chasis, fotos del cubo trasero y el distribución del freno de estacionamiento para que TTSPORT pueda verificar qué necesita su aplicación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rueda y qué espacio libre para los radios se requieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 15 pulgadas o más grandes, con al menos 42 mm de espacio mínimo entre los radios y el pinza trasera. La desviación de la rueda, la forma de los radios y el diseño del barril afectan la distancia real.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Debo usar discos traseros de 260 mm o 280 mm?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLos de 260 mm son adecuados para construcciones de calle con potencia de serie y paquetes de ruedas más ajustados. Los de 280 mm ofrecen mayor capacidad térmica trasera y son una mejor opción para una mejora de freno delantero más potente, siempre que se confirme el espacio en las ruedas y la aplicación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué incluye el kit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl kit incluye dos pinzas traseras de montaje directo de fundición con un solo pistón, pastillas de freno para ambas pinzas traseras, dos discos sólidos direccionales de una pieza de Ø260 o Ø280 mm × 9 mm, y mangueras de freno trasero de acero inoxidable trenzado con conexiones específicas para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es necesaria la instalación profesional?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. El trabajo en los frenos traseros y el freno de estacionamiento es crítico para la seguridad. El sistema debe ser instalado, apretado, purgado y rodado por un técnico calificado.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es necesario realizar el proceso de rodaje?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Es necesario seguir un procedimiento adecuado de rodaje para transferir de manera uniforme el material de las pastillas a la cara del rotor y estabilizar el rendimiento de frenado antes de conducir de forma exigente.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"honda-fit-jazz-rear-disc-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu construcción de discos traseros para Honda Fit \/ Jazz?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesita ayuda para confirmar el código de chasis, la disposición del cubo trasero, la configuración del freno de estacionamiento, el tamaño del rotor o el espacio en las ruedas?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos para verificar la compatibilidad\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/honda-fit-jazz-rear-wheel-single-piston-big-brake-kit\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Electroforético \/ 260x9mm (Rueda ≥ 15″) \/ Acero - Sin acabado","offer_id":42340950736982,"sku":"Fit-Rear","price":580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Electroforético \/ 260x9mm (Rueda ≥ 15″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42340950704214,"sku":"Fit-Rear","price":580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Electroforético \/ 280x9mm (Rueda ≥ 16″) \/ Acero - Sin acabado","offer_id":42340979081302,"sku":"Fit-Rear","price":640.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Electroforético \/ 280x9mm (Rueda ≥ 16″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42340979048534,"sku":"Fit-Rear","price":640.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Fit_Rear_4.jpg?v=1750323261"},{"product_id":"suzuki-jimny-4-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos delanteros de gran tamaño WD4 para Suzuki Jimny 1998-2026, montaje directo","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"wd4-suzuki-jimny-front-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de montaje directo · Eje delantero · 4 pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos delanteros de gran tamaño WD4 para Suzuki Jimny 1998-2026, montaje directo\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos delanteros de gran tamaño TTSPORT Suzuki Jimny es una actualización de serie de montaje directo, diseñada en torno al caliper forjado WD4 de 4 pistones, un rotor ventilado interno de Ø290 mm × 22 mm y líneas de acero inoxidable trenzadas específicas para el vehículo. Está diseñado para restaurar la autoridad de frenado en el eje delantero en Jimnys que llevan ruedas, neumáticos, parachoques y equipamiento de trail más pesados, para los cuales los frenos de fábrica nunca fueron dimensionados.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"wd4-suzuki-jimny-front-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores de Suzuki Jimny eligen el WD4\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMayor masa del rotor delantero\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl rotor de mayor tamaño Ø290 mm aumenta la capacidad térmica para paradas repetidas en descensos y senderos.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCaliper forjado de 4 pistones\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCaliper forjado WD4 de 4 pistones con pistones de 38 mm y una superficie total de pistón de 45,4 cm² por caliper.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiseño de montaje directo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl diseño de montaje directo se atornilla al muñón delantero de fábrica sin necesidad de adaptadores adicionales.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLíneas trenzadas de acero inoxidable\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLas líneas trenzadas de acero inoxidable reducen la expansión de la manguera para un pedal más firme.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePaquete compacto de 15 pulgadas\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiseñado para montar en ruedas de 15 pulgadas o más grandes, con geometría de radios adecuada y un mínimo de 71 mm de espacio libre entre radios.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCobertura amplia para chasis Jimny\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConfigurado para aplicaciones en el eje delantero de Suzuki Jimny JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53 \/ JB64W \/ JB74W \/ JC74W.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"wd4-suzuki-jimny-front-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas y opciones de kit de montaje directo WD4\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT WD4 Direct-Mount Suzuki Jimny Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWD4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePistones de aleación de aluminio sin tapas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e38 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 213 mm × Ancho 117 mm × Alto 92 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e45.4 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2,15 kg por caliper, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e15 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ290 mm × 22 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ290 mm × 22 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura curva \/ Ranura de grano\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny 1998-2018 (JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDelantero · Ø290 mm × 22 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny 2018-2026 (JB64W \/ JB74W)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDelantero · Ø290 mm × 22 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny de 5 puertas 2023-2026 (JC74W)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDelantero · Ø290 mm × 22 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSuzuki Jimny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo y códigos de chasis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSuzuki Jimny 1998-2018 JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53 · 2018-2026 JB64W \/ JB74W · 2023-2026 JC74W\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e15 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e71 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVerificación del pedido\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConfirme el código del chasis, el espacio libre para las ruedas, el cubo delantero actual, la configuración del sensor ABS y el estilo de conexión de la línea de freno antes de realizar el pedido.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEspacio mínimo entre radios: 71 mm. El ajuste de la rueda depende de la forma de los radios, el desplazamiento y la geometría de la cara del cubo — no solo del diámetro de la rueda. Confirme el espacio antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo WD4?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × calipers delanteros forjados WD4 de 4 pistones, específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 discos delanteros de una pieza, ventilados internamente, Ø290 mm × 22 mm, ranura curva \/ ranura de grano, específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 líneas de freno delanteras trenzadas de acero inoxidable de tres capas con conexiones específicas para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje específico para instalación en el eje delantero de Suzuki Jimny de montaje directo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eWD4 es un kit de montaje directo delantero. Los soportes del caliper y las campanas del rotor no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encaja en tu Suzuki Jimny?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003ePara evitar problemas de compatibilidad, confirme el código del chasis, el diámetro de la rueda, el espacio entre radios, el cubo delantero actual, la configuración del sensor ABS y el estilo de conexión de la línea de freno antes de comprar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"WD4 Direct-Mount Suzuki Jimny front fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT WD4 Direct-Mount Suzuki Jimny front brake kit recommended for 15-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 15 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT WD4 Direct-Mount Suzuki Jimny big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 71 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Suzuki Jimny chassis code before ordering the TTSPORT WD4 Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eConfirme el código de chasis del Suzuki Jimny: JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53 \/ JB64W \/ JB74W \/ JC74W.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEl ajuste de las ruedas depende de la forma de los radios, el desplazamiento y la geometría de la cara del cubo — no solo del diámetro de la rueda. Confirme el espacio antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para Suzuki Jimny\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eSe monta directamente en la rótula delantera de fábrica del Jimny — no se requiere un conjunto de adaptadores.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de las líneas de freno son específicas para el vehículo; las conexiones en la pinza y en el chasis varían según el código del chasis.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme la configuración actual del buje delantero y del sensor ABS antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme que las ruedas sean de 15 pulgadas o más grandes y que haya un mínimo de 71 mm de espacio libre entre radios antes de realizar el pedido.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInstale los rotores específicos para el lado izquierdo\/derecho en el lado correcto para un ventilado adecuado y la orientación de ranura curva \/ ranura de grano.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEl WD4 utiliza pistones de aleación de aluminio sin tapas de polvo. Inspeccione y limpie la zona del pistón durante el mantenimiento regular.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe recomienda la instalación profesional.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEs necesario realizar el proceso de rodaje antes de un uso agresivo.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos delanteros WD4 para Suzuki Jimny\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit delantero WD4 encajará en mi Suzuki Jimny?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit de montaje directo WD4 para la parte delantera está configurado para los códigos de chasis Suzuki Jimny JB23, JB33, JB43, JB53, JB64W, JB74W y JC74W. Confirma tu código de chasis exacto, el cubo delantero, la configuración del sensor ABS, el tamaño de la rueda y el estilo de conexión de la línea de freno antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rueda y qué espacio libre para los radios se requieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 15 pulgadas o más grandes, con al menos 71 mm de espacio libre en los radios para el caliper delantero. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; la forma de los radios, el desplazamiento, la geometría de la cara del cubo y el perfil del cilindro interior deben verificarse antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué códigos de chasis de Jimny son compatibles?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLas aplicaciones delanteras compatibles incluyen Suzuki Jimny JB23, JB33, JB43 y JB53 de 1998 a 2018; Suzuki Jimny JB64W y JB74W de 2018 a 2026; y Suzuki Jimny de 5 puertas JC74W de 2023 a 2026.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de eje y rotor utiliza este kit WD4?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEste es un kit de eje delantero que utiliza rotores delanteros fijos, de una pieza, ventildos internamente, de Ø290 mm × 22 mm, con patrón de cara de ranura curva \/ ranura de grano, con dirección izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit utiliza soportes de pinza o cubiertas de rotor?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie WD4 de montaje directo con calipers delanteros de montaje directo y rotores delanteros de una pieza. Los soportes del caliper y las campanas del rotor no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Utilizan las pinzas WD4 tapas de polvo?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Los calipers delanteros WD4 utilizan pistones de aleación de aluminio sin juntas de polvo. Inspeccione y limpie el área del pistón durante el mantenimiento regular, especialmente después de atravesar barro, polvo, agua, uso fuera de carretera o conducir en carreteras saladas.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué incluye el kit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl kit incluye dos calipers delanteros forjados WD4 de 4 pistones, pastillas de freno para ambos calipers delanteros, dos rotores delanteros ventildos de una pieza Ø290 mm × 22 mm, mangueras de freno de acero inoxidable trenzadas y hardware de montaje específico para el vehículo para una instalación de montaje directo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es necesario realizar el proceso de rodaje?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Es necesario seguir un procedimiento de rodaje adecuado para transferir de manera uniforme el material de las pastillas a la cara del rotor y alcanzar un rendimiento de frenado estable antes de un uso agresivo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"wd4-suzuki-jimny-front-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu kit de frenos delanteros WD4 para Suzuki Jimny?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesitas confirmación de compatibilidad, color personalizado de las pinzas o una cotización?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctenos \u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/suzuki-jimny-front-wheel-4-piston-big-brake-kit\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 290x22mm (Rueda ≥ 15″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42340983504982,"sku":"Jimny-Front","price":1080.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 290x22mm (Rueda ≥ 15″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42340983570518,"sku":"Jimny-Front","price":1120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Jimny_Front_5.jpg?v=1750324053"},{"product_id":"suzuki-jimny-rear-brake-kit","title":"Kit de frenos de disco trasero para Suzuki Jimny 1998-2026, montaje directo","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"jimny-rear-disc-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de montaje directo · Eje trasero · Conversión a disco de pistón único\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos de disco trasero para Suzuki Jimny 1998-2026, montaje directo\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos de disco trasero TTSPORT Suzuki Jimny es una conversión de eje trasero de la serie de montaje directo diseñada para aplicaciones Jimny JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53, JB64W \/ JB74W y JC74W. Utiliza una pinza de freno trasera de pistón único fundido, rotores sólidos de una pieza de Ø274 mm × 9 mm, líneas de freno de acero inoxidable trenzadas y accesorios específicos para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eEste sistema de disco trasero está diseñado para propietarios que desean una respuesta de freno trasero más predecible, un acceso más limpio para el mantenimiento y una mejor inspección en trail que los componentes de tambor cerrados. Debido a que las conversiones de frenos traseros interactúan con la operación del freno de estacionamiento y el equilibrio hidráulico, se debe confirmar el código de chasis, la disposición del freno de estacionamiento, la configuración del cubo trasero y los accesorios de las líneas de freno antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"jimny-rear-disc-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores de Suzuki Jimny eligen el kit de frenos de disco trasero\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMantenimiento del disco trasero\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLos rotores traseros abiertos facilitan la inspección, limpieza y mantenimiento de las pastillas en comparación con los componentes de tambor cerrados después de barro, agua y residuos de trail.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eControl de freno trasero de pistón único\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eUn pistón trasero de 34 mm apunta a controlar el par de freno trasero sin sobrepasar el eje trasero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRotor sólido de Ø274 mm × 9 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRotor trasero sólido de una pieza con montaje fijo, diseño direccional izquierdo\/derecho y patrón de cara de rotor en blanco.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLíneas de freno específicas para cada vehículo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLíneas de freno de 3 capas PTFE \/ SUS304 \/ PVC con accesorios específicos para el caliper y el chasis.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEspacio libre en los radios de 56 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiseñado para ruedas de 15 pulgadas o más grandes con un espacio mínimo de 56 mm en el interior de los radios.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSe requiere verificación del freno de estacionamiento\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa configuración del freno de estacionamiento trasero varía según el chasis y el mercado. Confirme la solución correcta antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"jimny-rear-disc-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas y opciones de kit de frenos de disco traseros de montaje directo\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Suzuki Jimny Rear Disc Brake Direct-Mount Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFreno de disco trasero Suzuki Jimny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Trasero \u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e1 pistón\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePistones de una sola pieza con protección contra polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e34 mm × 1\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 156 mm × Ancho 127 mm × Alto 76 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9.1 cm² por caliper, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción de fundición\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2,15 kg por caliper, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRecubrimiento electrophoretic\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e15 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ274 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Trasero \u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ274 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePatrón de cara de rotor en blanco\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny 1998-2018 (JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTrasero · Ø274 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny 2018-2026 (JB64W \/ JB74W)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTrasero · Ø274 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny de 5 puertas 2023-2026 (JC74W)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTrasero · Ø274 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSuzuki Jimny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo y códigos de chasis\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSuzuki Jimny 1998-2018 JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53 · 2018-2026 JB64W \/ JB74W · 2023-2026 JC74W\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Trasero \u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e15 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e56 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNota sobre freno de estacionamiento\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLa configuración del freno de estacionamiento trasero de fábrica debe evaluarse antes de la instalación; algunos chasis requieren una solución de freno de estacionamiento separada.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNota sobre equilibrio hidráulico\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEl reparto de frenado entre delantero y trasero cambia al convertir de tambor a disco; se requiere una prueba controlada en carretera antes del uso normal.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVerificación del pedido\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConfirme el código de chasis, el espacio en los radios de las ruedas, el cubo trasero, la configuración del sensor ABS, la configuración del freno de estacionamiento y el estilo de los accesorios de las líneas de freno antes de ordenar.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eConfirme su código de chasis exacto, el espacio en los radios internos de las ruedas, la configuración del freno de estacionamiento, el cubo trasero, la configuración del sensor ABS y los accesorios de las líneas de freno traseras antes de ordenar. Podrían aplicarse exclusiones por nivel de equipamiento.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQué incluye el kit de frenos de disco trasero de montaje directo\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDos pinzas de fundición de montaje directo trasero de un solo pistón con juntas de polvo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambos calipers traseros, con clasificación de 0–600 °C y diseñadas para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDos rotores sólidos de una pieza de Ø274 mm × 9 mm, específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDos líneas de freno traseras trenzadas de acero inoxidable de 3 capas con accesorios específicos para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje específico para la instalación del Suzuki Jimny en montaje directo trasero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEste es un kit de frenos de disco trasero de montaje directo. Los aros del rotor y los soportes de caliper universales no se usan en esta configuración a menos que una conversión específica requiera la confirmación de hardware específico del vehículo.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encaja en tu Suzuki Jimny?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eLas conversiones de frenos traseros deben confirmarse antes de ordenar. Verifique el código de chasis, la configuración del freno de estacionamiento, el cubo trasero, la configuración del sensor ABS, los accesorios de las líneas de freno traseras y el espacio en las ruedas antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Suzuki Jimny rear disc brake kit fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT Suzuki Jimny rear disc brake kit recommended for 15-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 15 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT Suzuki Jimny rear disc brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo interior de las spoke: 56 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Suzuki Jimny chassis code and rear parking brake setup before ordering the TTSPORT rear disc brake conversion.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eConfirme el código de chasis del Suzuki Jimny: JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53 \/ JB64W \/ JB74W \/ JC74W.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEl diámetro de la rueda por sí solo no garantiza la compatibilidad con la pinza. Confirme el perfil de los radios, el cubo trasero, la configuración del freno de estacionamiento, la configuración del sensor ABS y el estilo de conexión de la línea de frenos antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para Suzuki Jimny\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEste es un sistema hidráulico de pinza trasera de un solo pistón. La mecanismo de freno de estacionamiento trasero de fábrica debe evaluarse antes de la instalación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eAlgunos chasis Jimny requieren mantener o configurar una solución de freno de estacionamiento por separado. Verifique antes de la instalación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEl reparto de frenado entre el eje delantero y trasero cambia al convertir de tambor a disco. Se requiere una prueba controlada antes del uso normal.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de las líneas de freno en la pinza y en el chasis varían según la aplicación. Confirme las especificaciones de rosca y banjo con su vehículo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme la orientación del rotor, la configuración del sensor ABS y el cubo trasero antes del ensamblaje final.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conversiones de freno deben ser instaladas por un técnico calificado.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePurgue todo el sistema, verifique la sensación del pedal, inspeccione en busca de fugas y complete el procedimiento de rodaje antes de usar en carretera pública o trail.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eDe seguridad crítica: las conversiones de discos traseros deben ser instaladas por un técnico calificado. Verifique el funcionamiento del freno de estacionamiento, el equilibrio hidráulico, la sensación del pedal y la operación sin fugas antes de usar en carretera.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de freno de disco trasero Suzuki Jimny\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit de discos traseros es compatible con mi Suzuki Jimny?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEste kit de freno de disco trasero está diseñado para los códigos de chasis Suzuki Jimny JB23, JB33, JB43, JB53, JB64W, JB74W y JC74W. Siempre confirme su código de chasis exacto, acabado, cubo trasero, configuración del sensor ABS, sistema de freno de estacionamiento y estilo de conexión de la línea de frenos antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit mantiene el funcionamiento del freno de estacionamiento?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEste es un sistema hidráulico de pinza trasera de un solo pistón. Dependiendo del código de chasis y del mercado, la función de freno de estacionamiento de fábrica debe mantenerse, adaptarse o configurarse por separado durante la instalación. Verifique la configuración del freno de estacionamiento de su vehículo antes de comprar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rueda y qué espacio libre para los radios se requieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 15 pulgadas o más grandes, con al menos 56 mm de espacio mínimo entre los radios internos y la pinza trasera. El diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente; la forma de los radios, el desplazamiento, la geometría de la cara del cubo y el perfil del barril interno deben verificarse antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de eje y rotor utiliza este kit trasero?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEste es un kit para el eje trasero que utiliza rotores traseros sólidos, de una sola pieza, fijos, con Ø274 mm × 9 mm, con patrón de cara de rotor en blanco, y orientación izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Son los rotores traseros direccionales?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Los rotores traseros son específicos para el lado izquierdo\/derecho. Instálelos en el lado correcto según la marca para mantener la orientación prevista.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit utiliza soportes de pinza o cubiertas de rotor?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de disco trasero de montaje directo con rotores traseros de una sola pieza. Los aros del rotor y los soportes de pinza universales no se usan a menos que una conversión específica requiera hardware específico del vehículo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Puedo instalar esta conversión de disco trasero por mí mismo?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe recomienda encarecidamente la instalación profesional. Las conversiones de frenos traseros afectan el equilibrio hidráulico, el funcionamiento del freno de estacionamiento, el enrutamiento de las líneas de freno y los procedimientos de torque críticos para la seguridad. El sistema debe ser purgado, revisado en busca de fugas y probado en un entorno controlado antes de su uso en carretera.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es necesario realizar el proceso de rodaje?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Es necesario seguir un procedimiento de rodaje adecuado para transferir uniformemente el material de las pastillas a la cara del rotor y estabilizar el rendimiento de frenado antes de conducir de manera agresiva.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"jimny-rear-disc-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para configurar tu construcción de disco trasero para Suzuki Jimny?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesita ayuda para confirmar el código de chasis, compatibilidad del freno de estacionamiento, configuración del cubo trasero, sensor ABS o conexiones de las líneas de freno para su Jimny?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/suzuki-jimny-rear-wheel-single-piston-big-brake-kit\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Electroforético \/ 274x9mm (Rueda ≥ 15″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":42340986912854,"sku":"Jimny-Rear","price":1020.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Electroforético \/ 274x9mm (Rueda ≥ 15″) \/ Acero - Sin acabado","offer_id":43402003415126,"sku":"Jimny-Rear","price":1020.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Jimny_Rear_5.jpg?v=1750324086"},{"product_id":"gwm-tank-300-7640tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes de montaje directo para la parte delantera GWM Tank 300 2021-2026 7640TK","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"7640tk-tank300-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de montaje directo · Eje delantero · 6 pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo para la parte delantera GWM Tank 300 2021-2026 7640TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos delanteros de montaje directo de la serie TTSPORT 7640TK está diseñado para el GWM Tank 300 de 2021 a 2026. La pinza se fija al muñón delantero de fábrica sin adaptadores universales, combinando un cuerpo de aluminio forjado de dos piezas con rotores internos ventilados de alta resistencia de 335 mm de diámetro por 32 mm de grosor, líneas de acero inoxidable trenzadas y accesorios específicos para el vehículo, ofreciendo un paquete de frenos delantero limpio y diseñado a medida.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7640tk-tank300-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores del GWM Tank 300 eligen el 7640TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl Tank 300 es pesado, suele montar neumáticos más altos y enfrenta caminos ásperos, descensos largos, remolques y viajes con carga. Una configuración de pinza de montaje directo elimina los soportes adaptadores universales, mantiene el camino de carga limpio y posiciona correctamente el cuerpo de 6 pistones alrededor del rotor de 335 mm de diámetro para una sensación de pedal más consistente en paradas repetidas.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiseño de montaje frontal de montaje directo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa pinza se fija al muñón delantero de fábrica sin adaptadores universales.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCaliper forjado de 6 pistones\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePinza de aluminio forjado de dos piezas con pistones escalonados de 27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÁrea de pistón de 50,2 cm²\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl área total de pistón de 50,2 cm² por pinza ayuda a proporcionar una fuerza de sujeción controlada en el eje delantero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRotor de una pieza de Ø335 mm × 32 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRotor de hierro fundido de alta resistencia al carbono tratado térmicamente, ventilado internamente, fijo, específico para izquierda\/derecha, con patrón de ranura curva \/ ranura de grano.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEspacio libre en los radios de 99 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRecomendado para ruedas de 17 pulgadas o más grandes con un espacio libre mínimo en los radios de al menos 99 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLíneas de freno trenzadas de tres capas\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa capa interior de PTFE, la trenza de acero inoxidable SUS304 y la funda protectora de PVC ayudan a reducir la expansión de la manguera.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7640tk-tank300-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas y opciones de kit del 7640TK de montaje directo\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Tank 300 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7640TK\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePistones de aluminio forjado de dos piezas aislados térmicamente con juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 272 mm × Ancho 153 mm × Alto 123 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e50.2 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3.72 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura curva \/ Ranura de grano\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Tank 300 de 2021 a 2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDelantero · Ø335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Tank 300 de 2021 a 2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Tank 300: 2021-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e99 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara el GWM Tank 300 de 2021 a 2026, la especificación correcta del rotor delantero 7640TK es de Ø335 mm × 32 mm. Confirme que las ruedas sean de 17 pulgadas o más grandes, con al menos 99 mm de espacio libre entre radios y compatibilidad con las conexiones de las líneas de freno antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQué incluye el kit de montaje directo 7640TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Pinzas de aluminio forjado de 6 pistones 7640TK delanteras, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Rotor delantero de una pieza Ø335 mm × 32 mm, ventilado internamente, ranura curva \/ Grain Slot, y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Líneas de freno de acero inoxidable trenzadas de tres capas con forro interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora exterior de PVC y accesorios específicos para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para el vehículo para la instalación en el eje delantero del GWM Tank 300.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e7640TK es un kit de montaje directo para la parte delantera. Los soportes de la pinza y las campanas del rotor no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en su GWM Tank 300?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEl 7640TK requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 99 mm de espacio libre entre radios. El diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente; la forma de los radios, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el perfil del barril interior deben verificarse antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7640TK Direct-Mount GWM Tank 300 front fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Tank 300 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7640TK Direct-Mount Tank 300 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 99 mm. Verifique la forma del radio, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm 2021-2026 GWM Tank 300 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7640TK Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: GWM Tank 300 de 2021 a 2026, eje delantero, con especificación de rotor de 335 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEnvíe su VIN, año del modelo, versión, fotos del hardware de freno delantero, especificaciones de las ruedas y caso de uso antes de ordenar para que TTSPORT pueda confirmar la compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para GWM Tank 300\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEste kit 7640TK está diseñado para el eje delantero del GWM Tank 300 de 2021 a 2026.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor delantero es Ø335 mm × 32 mm con un rotor de una pieza ventilado internamente.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa serie de montaje directo utiliza geometría de montaje frontal específica para el vehículo y accesorios de línea de freno específicos para cada vehículo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLos accesorios de línea de freno varían según la aplicación; confirma el año del modelo, acabado y hardware de freno delantero antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme ruedas de 17 pulgadas o más grandes y un mínimo de 99 mm de espacio libre en los radios antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInstale los rotores específicos para izquierda\/derecha en el lado correcto para una ventilación adecuada y orientación de ranura curva \/ Grain Slot.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe requiere un procedimiento de rodaje adecuado para transferir uniformemente el material de las pastillas a la superficie del rotor y estabilizar el rendimiento de fricción.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe recomienda la instalación profesional por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos delanteros GWM Tank 300 7640TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit delantero 7640TK encajará en mi GWM Tank 300 de 2021 a 2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit de montaje directo 7640TK está diseñado para el GWM Tank 300 de 2021 a 2026. La especificación correcta del rotor delantero es de Ø335 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de eje y rotor utiliza este kit 7640TK?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEste es un kit de eje delantero que utiliza rotores delanteros de una pieza, vented internos, con diámetro de Ø335 mm × 32 mm, con patrón de ranura curva \/ Grain Slot en la cara, y dirección de rotación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rueda y qué espacio libre para los radios se requieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes, con al menos 99 mm de espacio mínimo entre radios y la pinza frontal. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; se debe verificar la forma de los radios, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el perfil del barril interior antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit utiliza soportes de pinza o cubiertas de rotor?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie de montaje directo 7640TK con pinzas delanteras de montaje directo y rotores delanteros de una pieza. No se utilizan soportes de pinza ni cubiertas de rotor en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Puedo reutilizar el sistema hidráulico de fábrica y el ABS?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit 7640TK está diseñado para funcionar con el sistema hidráulico de fábrica y el ABS en las aplicaciones compatibles del GWM Tank 300. Se requiere instalación profesional y purgado completo del sistema.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Las pastillas incluidas son aptas para uso en calle?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Las pastillas incluidas operan de 0 a 600 °C con un μ promedio de 0,38, adecuadas para conducción en calle, remolque y uso en SUV cargados en rotores de hierro o acero.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Necesito realizar un proceso de asentamiento de los frenos?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Se requiere un procedimiento adecuado de asentamiento para transferir uniformemente el material de las pastillas a la cara del rotor y alcanzar un rendimiento de frenado estable.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7640tk-tank300-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu freno delantero del Tank 300 7640TK?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesitas confirmación de ajuste en la parte delantera, revisión del espacio para las ruedas o un conjunto de frenos delantero + trasero emparejado?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7640tk\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 335x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43663422521430,"sku":"Tank-Front","price":1270.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 335x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43663422554198,"sku":"Tank-Front","price":1310.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_300_7640TK_5.jpg?v=1764143567"},{"product_id":"gwm-tank-500-7640tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes de montaje directo para la parte delantera GWM Tank 500 7640TK (2022-2026)","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"7640tk-tank500-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de montaje directo · Eje delantero · 6 pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo para la parte delantera GWM Tank 500 7640TK (2022-2026)\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl TTSPORT 7640TK es un kit de frenos delanteros de montaje directo de la serie de gran tamaño, diseñado para GWM Tank 500 2022-2026. Reemplaza la pinza y el rotor de fábrica con una pinza de aluminio forjado de 6 pistones y un rotor monobloque ventilado internamente de Ø335 mm × 32 mm, utilizando una geometría de montaje directo específica para el vehículo sin adaptadores universales.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eEste paquete está diseñado para propietarios que cargan el vehículo, usan ruedas y neumáticos más pesados, remolcan o enfrentan descensos largos en montaña y desean una sensación de pedal más fuerte y constante sin comprometer la compatibilidad de montaje.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7640tk-tank500-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores de GWM Tank 500 eligen el 7640TK\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontaje directo específico para el vehículo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa pinza se monta directamente en la muñeca delantera del Tank 500 con geometría específica para el vehículo y sin adaptadores universales.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas de 6 pistones en disposición escalonada\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLos pistones de 27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2 distribuyen la presión de la pastilla para un desgaste uniforme y una mordida estable.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÁrea de pistón de 50,2 cm²\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eUn área total de pistón de 50,2 cm² por pinza proporciona una fuerza de sujeción controlada en el eje delantero para un Tank 500 cargado.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRotor de una pieza de Ø335 mm × 32 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRotor de hierro fundido de alta resistencia al carbono tratado térmicamente, ventilado internamente, fijo, específico para izquierda\/derecha, con patrón de ranura curva \/ ranura de grano.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEspacio libre en los radios de 99 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRecomendado para ruedas de 17 pulgadas o más grandes con un espacio libre mínimo en los radios de al menos 99 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLíneas trenzadas de acero inoxidable\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLas líneas de freno de PTFE \/ SUS304 \/ PVC de tres capas ayudan a reducir la expansión de la manguera para un recorrido de pedal más firme.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7640tk-tank500-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas y opciones de kit del 7640TK de montaje directo\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Tank 500 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7640TK\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePistones de aluminio forjado de dos piezas aislados térmicamente con juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 272 mm × Ancho 153 mm × Alto 123 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e50.2 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3.72 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura curva \/ Ranura de grano\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Tank 500 2022-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDelantero · Ø335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Tank 500 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Tank 500: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e99 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara GWM Tank 500 2022-2026, la especificación correcta del rotor delantero 7640TK es Ø335 mm × 32 mm. Confirma ruedas de 17 pulgadas o más grandes, un mínimo de 99 mm de espacio libre en los radios y compatibilidad con las conexiones de las líneas de freno antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQué incluye el kit de montaje directo 7640TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Pinzas de aluminio forjado de 6 pistones 7640TK delanteras, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Rotor delantero de una pieza Ø335 mm × 32 mm, ventilado internamente, ranura curva \/ Grain Slot, y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Líneas de freno de acero inoxidable trenzadas de tres capas con forro interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora exterior de PVC y accesorios específicos para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para vehículo para la instalación en el eje delantero del GWM Tank 500.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e7640TK es un kit de montaje directo para la parte delantera. Los soportes de la pinza y las campanas del rotor no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en tu GWM Tank 500?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEl 7640TK requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 99 mm de espacio libre entre radios. El diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente; la forma de los radios, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el perfil del barril interior deben verificarse antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7640TK Direct-Mount GWM Tank 500 front fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Tank 500 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7640TK Direct-Mount Tank 500 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 99 mm. Verifique la forma del radio, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm 2022-2026 GWM Tank 500 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7640TK Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: GWM Tank 500 2022-2026, eje delantero, con especificación de rotor Ø335 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEnvíe su VIN, año del modelo, versión, fotos del hardware de freno delantero, especificaciones de las ruedas y caso de uso antes de ordenar para que TTSPORT pueda confirmar la compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para GWM Tank 500\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEste kit 7640TK está diseñado para el eje delantero del GWM Tank 500 de 2022 a 2026.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor delantero es Ø335 mm × 32 mm con un rotor de una pieza ventilado internamente.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa serie de montaje directo utiliza geometría de montaje frontal específica para el vehículo y accesorios de línea de freno específicos para cada vehículo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLos accesorios de línea de freno varían según la aplicación; confirma el año del modelo, acabado y hardware de freno delantero antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme ruedas de 17 pulgadas o más grandes y un mínimo de 99 mm de espacio libre en los radios antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInstale los rotores específicos para izquierda\/derecha en el lado correcto para una ventilación adecuada y orientación de ranura curva \/ Grain Slot.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe requiere un procedimiento de rodaje adecuado para transferir uniformemente el material de las pastillas a la superficie del rotor y estabilizar el rendimiento de fricción.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe recomienda la instalación profesional por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos delanteros 7640TK para GWM Tank 500\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit delantero 7640TK encajará en mi GWM Tank 500 2022-2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit de montaje directo 7640TK está configurado para GWM Tank 500 2022-2026. La especificación correcta del rotor delantero es Ø335 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de eje y rotor utiliza este kit 7640TK?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEste es un kit de eje delantero que utiliza rotores delanteros de una pieza, vented internos, con diámetro de Ø335 mm × 32 mm, con patrón de ranura curva \/ Grain Slot en la cara, y dirección de rotación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rueda y qué espacio libre para los radios se requieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes, con al menos 99 mm de espacio mínimo entre radios y la pinza frontal. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; se debe verificar la forma de los radios, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el perfil del barril interior antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit utiliza soportes de pinza o cubiertas de rotor?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie de montaje directo 7640TK con pinzas delanteras de montaje directo y rotores delanteros de una pieza. No se utilizan soportes de pinza ni cubiertas de rotor en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Puedo reutilizar el sistema hidráulico de fábrica y el ABS?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit 7640TK está diseñado para funcionar con el sistema hidráulico de fábrica y ABS en aplicaciones compatibles con GWM Tank 500. Se requiere instalación profesional y purgado completo del sistema.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Las pastillas incluidas son aptas para uso en calle?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Las pastillas incluidas operan de 0 a 600 °C con un μ promedio de 0,38, adecuadas para conducción en calle, remolque y uso en SUV cargados en rotores de hierro o acero.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Necesito realizar un proceso de asentamiento de los frenos?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Se requiere un procedimiento adecuado de asentamiento para transferir uniformemente el material de las pastillas a la cara del rotor y alcanzar un rendimiento de frenado estable.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7640tk-tank500-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu kit de frenos delanteros 7640TK para Tank 500?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesitas confirmación de ajuste en la parte delantera, revisión del espacio para las ruedas o un conjunto de frenos delantero + trasero emparejado?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7640tk\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 335x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43663526232150,"sku":"Tank-Front","price":1270.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 335x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43663526264918,"sku":"Tank-Front","price":1310.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_500_7640TK_2.jpg?v=1764144554"},{"product_id":"toyota-tundra-sequoia-ar6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos delanteros de gran tamaño de montaje directo AR6 para Toyota Tundra 2007-2021 y Sequoia 2008-2022","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"ar6-tundra-sequoia-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de montaje directo · Eje delantero · 6 pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo para la parte delantera Toyota Tundra (XK50) 2007-2021 y Toyota Sequoia (XK60) 2008-2022 AR6\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos delanteros de montaje directo de la serie TTSPORT AR6 está diseñado para las versiones Toyota Tundra (XK50) y Toyota Sequoia (XK60) que requieren una mayor capacidad de frenado en el eje delantero al remolcar, transportar carga, usar neumáticos más grandes, con blindaje, cargas en el techo y en descensos repetidos. Combina una pinza forjada de 6 pistones con conjuntos de rotores delanteros de dos piezas Ø362 mm × 32 mm, líneas de acero inoxidable trenzadas y accesorios específicos para el vehículo para una respuesta del pedal firme y predecible.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar6-tundra-sequoia-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores de Toyota Tundra XK50 y Sequoia XK60 eligen el AR6\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontaje directo en la parte delantera\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConfiguración de montaje directo específica para el vehículo en aplicaciones del eje delantero de Toyota Tundra (XK50) y Toyota Sequoia (XK60).\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCaliper forjado de 6 pistones\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCuerpo forjado de aluminio de dos piezas con pistones aislantes térmicos de 30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 38 mm × 2 y fuelles de polvo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÁrea de pistón de 55.0 cm²\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eUna superficie total de 55,0 cm² por pistón ayuda a proporcionar una fuerza de sujeción controlada para cargas de frenado más pesadas en el eje delantero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEnsamblaje de rotor de dos piezas\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEnsamblaje de rotor delantero ventilado internamente de Ø362 mm × 32 mm con montaje fijo, diseño direccional y patrón de ranuras curvas.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEspacio libre entre radios de 102 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl AR6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes y al menos 102 mm de espacio libre entre radios para el pinzamiento del freno delantero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLíneas trenzadas de acero inoxidable\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl revestimiento interior de PTFE, la trenza de acero inoxidable SUS304 y la funda protectora de PVC ayudan a reducir la expansión de la manguera bajo carga de frenado.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp\u003eLa disposición escalonada de los pistones ayuda a igualar la presión de las pastillas en toda la cara del rotor, reduciendo el desgaste en forma de tapón y mejorando la sensación de liberación. El conjunto de rotor de dos piezas Ø362 mm × 32 mm aumenta la capacidad térmica para uso en camionetas y SUV de tamaño completo en tráfico detenido y en movimiento, descensos en montaña, remolque y viajes con carga.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar6-tundra-sequoia-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas del AR6 y opciones de kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT AR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePistones de aluminio forjado de dos piezas aislados térmicamente con juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 330 mm × Ancho 167 mm × Alto 128 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e55.0 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4,45 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConjunto de rotor de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura curva\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Tundra (XK50) 2007-2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDelantero · Ø362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Sequoia (XK60) 2008-2022\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDelantero · Ø362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Tundra (XK50) 2007-2021 · Toyota Sequoia (XK60) 2008-2022\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Tundra XK50: 2007-2021 · Toyota Sequoia XK60: 2008-2022\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e102 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara Toyota Tundra XK50 y Toyota Sequoia XK60, la especificación correcta del rotor delantero AR6 es Ø362 mm × 32 mm con conjuntos de rotores de dos piezas. Confirma que las ruedas sean de 17 pulgadas o más grandes, un mínimo de 102 mm de espacio libre entre los radios y compatibilidad con las conexiones de las líneas de freno antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo AR6?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Pinzas de freno delanteras de aluminio forjado de 6 pistones AR6, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Conjuntos de rotores delanteros de 362 mm de diámetro por 32 mm de grosor, de dos piezas, con ventilación interna, ranura curva y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Líneas de freno de acero inoxidable trenzadas de tres capas con forro interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora exterior de PVC y accesorios específicos para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para el vehículo para la instalación en el eje delantero de Toyota Tundra XK50 \/ Sequoia XK60.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eAR6 es un kit de montaje directo delantero. Los soportes de las pinzas no se utilizan en esta configuración. Los rotores se suministran como conjuntos de dos piezas, no como rotores de una sola pieza.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en tu Tundra XK50 o Sequoia XK60?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEl AR6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 102 mm de espacio entre radios. El diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente; se debe verificar la forma de los radios, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"AR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 front fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT AR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT AR6 Direct-Mount Tundra Sequoia front big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 102 mm. Verifica la forma de los radios, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Tundra XK50 or Toyota Sequoia XK60 front axle fitment before ordering the TTSPORT AR6 Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: Toyota Tundra (XK50) 2007-2021 y Toyota Sequoia (XK60) 2008-2022, eje delantero, con especificación de rotor Ø362 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEnvía tu año de modelo, acabado, fotos del hardware de freno delantero, especificaciones de las ruedas y caso de uso antes de ordenar para que TTSPORT pueda confirmar la compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para Tundra XK50 y Sequoia XK60\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEste kit AR6 está diseñado para el eje delantero de Toyota Tundra XK50 y Toyota Sequoia XK60.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor delantero es de 362 mm de diámetro por 32 mm de grosor, con conjunto de rotor de dos piezas.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa serie de montaje directo utiliza geometría de montaje frontal específica para el vehículo y accesorios de línea de freno específicos para cada vehículo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLos accesorios de línea de freno varían según la aplicación; confirma el año del modelo, acabado y hardware de freno delantero antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirma que las ruedas sean de 17 pulgadas o más grandes y que tengan al menos 102 mm de espacio entre radios antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInstala rotores específicos para izquierda\/derecha en el lado correcto para una ventilación adecuada y orientación de la ranura curva.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe requiere un procedimiento de rodaje adecuado para transferir uniformemente el material de las pastillas a la superficie del rotor y estabilizar el rendimiento de fricción.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe recomienda la instalación profesional por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos delanteros AR6 para Toyota Tundra XK50 y Sequoia XK60\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit delantero AR6 encajará en Toyota Tundra XK50 y Toyota Sequoia XK60?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit de montaje directo AR6 está configurado para Toyota Tundra (XK50) 2007-2021 y Toyota Sequoia (XK60) 2008-2022. La especificación correcta del rotor delantero es Ø362 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de eje y rotor utiliza este kit AR6?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEste es un kit de eje delantero que utiliza conjuntos de rotores delanteros de dos piezas, ventiliados internamente, de Ø362 mm × 32 mm con patrón de ranuras curvas.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rueda y qué espacio libre para los radios se requieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes, con al menos 102 mm de espacio libre mínimo para los radios en el pinza delantero. El diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente; la forma del radio, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el perfil del cilindro interior deben verificarse antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿El rotor AR6 es de una pieza o de dos piezas?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl AR6 utiliza un conjunto de rotor delantero de dos piezas de Ø362 mm × 32 mm. No describa esta aplicación como un rotor de una pieza.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit utiliza soportes para las pinzas?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie de montaje directo AR6 con pinzas delanteras de montaje directo y geometría de montaje frontal específica para el vehículo. No se utilizan soportes para las pinzas en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Puedo reutilizar el sistema hidráulico de fábrica y el ABS?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit AR6 está diseñado para funcionar con el sistema hidráulico de fábrica y el ABS en aplicaciones compatibles de Toyota Tundra XK50 y Toyota Sequoia XK60. Se requiere instalación profesional y purgado completo del sistema.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Las pastillas incluidas son aptas para uso en calle?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Las pastillas incluidas funcionan de 0 a 600 °C con un μ promedio de 0,38, adecuadas para conducción en calle, remolque y uso en camiones o SUV cargados en rotores de hierro o acero.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Necesito realizar un proceso de asentamiento de los frenos?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Se requiere un procedimiento adecuado de asentamiento para transferir uniformemente el material de las pastillas a la cara del rotor y alcanzar un rendimiento de frenado estable.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar6-tundra-sequoia-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu kit de frenos delanteros AR6 para Tundra o Sequoia?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesitas confirmación de ajuste en la parte delantera, revisión del espacio para las ruedas o un conjunto de frenos delantero + trasero emparejado?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/ar6\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 362x32mm (Rueda ≥ 18″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43663782707286,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 362x32mm (Rueda ≥ 18″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43663782740054,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Tundra_Sequoia_AR6_5.jpg?v=1764220413"},{"product_id":"toyota-tundra-sequoia-ar4-rear-wheel-4-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes de montaje directo para la parte trasera para Toyota Tundra de 2007-2021 y Toyota Sequoia de 2008-2022 AR4","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"ar4-tundra-sequoia-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de Montaje Directo · Eje Trasero · 4 Pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo para la parte trasera Toyota Tundra (XK50) 2007-2021 y Toyota Sequoia (XK60) 2008-2022 AR4\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos traseros grandes TTSPORT AR4 es una mejora de eje trasero de la serie de montaje directo para Toyota Tundra (XK50) de 2007 a 2021 y Toyota Sequoia (XK60) de 2008 a 2022. Pinzas traseras forjadas de 4 pistones, rotores ventilados internos de Ø365 mm × 28 mm, líneas de acero inoxidable trenzadas y accesorios específicos para el vehículo ayudan a restaurar un frenado equilibrado en el eje trasero para remolque, conducción con carga y configuraciones de frenos delanteros + traseros coordinados.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar4-tundra-sequoia-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores de Toyota Tundra XK50 y Sequoia XK60 eligen el AR4\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLos frenos traseros hacen más que aportar fuerza de frenado máxima. La correcta área del pistón trasero, la masa del rotor y la geometría de la pinza ayudan a mantener el chasis estable durante frenadas fuertes, reducir la distribución de frenado excesiva en la parte delantera y restaurar una sensación de pedal confiable cuando el camión transporta pasajeros, carga o remolque.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontaje directo en la parte trasera\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConfiguración de montaje directo específica para el vehículo en Toyota Tundra (XK50) y Toyota Sequoia (XK60).\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCaliper forjado de 4 pistones\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCuerpo de pinza de aluminio forjado de dos piezas con pistones aislados térmicamente de 30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 y juntas de polvo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÁrea de Pistón de 32.3 cm²\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl área total de pistón de 32.3 cm² por pinza ayuda a restaurar la contribución de frenado del eje trasero en camiones y SUV cargados.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRotor trasero de Ø365 mm × 28 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl rotor trasero de una sola pieza ventilado internamente aumenta la capacidad térmica trasera mientras mantiene el hardware de la serie de montaje directo simple y fácil de mantener.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLíneas de freno específicas para cada vehículo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRevestimiento interior de PTFE, trenza de acero inoxidable SUS304 y funda exterior de PVC que ayudan a reducir la expansión de la manguera y mejorar la consistencia del pedal.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMejora equilibrada trasera\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiseñado para remolque, conducción con carga y configuraciones de frenos delanteros y traseros coordinados sin sobrecargar el eje trasero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar4-tundra-sequoia-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas del AR4 de montaje directo y opciones de kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT AR4 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 Rear Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAR4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Trasero \u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePistones de aluminio forjado de dos piezas aislados térmicamente con juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e30 mm × 2 \/ 34 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 270 mm × W 162 mm × H 106 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e32.3 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3.20 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Trasero \u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura curva\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Tundra (XK50) 2007-2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTrasero · Ø365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Sequoia (XK60) 2008-2022\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTrasero · Ø365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Tundra (XK50) 2007-2021 · Toyota Sequoia (XK60) 2008-2022\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Tundra XK50: 2007-2021 · Toyota Sequoia XK60: 2008-2022\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Trasero \u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e100 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCompatibilidad con freno de estacionamiento\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEspecífico para cada vehículo; confirme el hardware trasero exacto antes de ordenar\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara Toyota Tundra (XK50) de 2007 a 2021 y Toyota Sequoia (XK60) de 2008 a 2022, la especificación correcta del rotor trasero AR4 es Ø365 mm × 28 mm. Confirme ruedas de 17 pulgadas o más grandes, un mínimo de 100 mm de espacio libre en los radios, hardware trasero y compatibilidad con freno de estacionamiento antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eQué incluye el kit de montaje directo AR4\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Pinzas de freno traseras forjadas AR4 de 4 pistones, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambos calipers traseros, con clasificación de 0–600 °C y diseñadas para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × rotores traseros de una pieza, Ø365 mm × 28 mm, hierro fundido de alto carbono tratado térmicamente, ventilados internos, ranuras curvas y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Líneas de freno de acero inoxidable trenzadas de tres capas con forro interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora exterior de PVC y accesorios específicos para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para el vehículo para la instalación del eje trasero en Toyota Tundra XK50 \/ Sequoia XK60.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa serie de montaje directo utiliza discos de una pieza y calipers traseros de montaje directo. No se utilizan copas de rotor ni soportes de caliper en esta aplicación AR4.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en su Toyota Tundra XK50 o Sequoia XK60?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eLa serie AR4 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 100 mm de espacio entre radios. La compatibilidad con el freno de estacionamiento trasero y las conexiones específicas de las líneas de freno del vehículo deben confirmarse antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"AR4 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 rear fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT AR4 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 rear brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT AR4 Direct-Mount Tundra Sequoia rear big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 100 mm. Verifique la forma de los radios, desplazamiento, uso de espaciadores y perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Tundra XK50 or Toyota Sequoia XK60 rear axle fitment before ordering the TTSPORT AR4 Direct-Mount rear brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: Toyota Tundra (XK50) de 2007 a 2021 y Toyota Sequoia (XK60) de 2008 a 2022, eje trasero, con especificación de rotor de Ø365 mm × 28 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEnvíe su año de modelo, versión, fotos del hardware del freno trasero, especificaciones de las ruedas y configuración del freno delantero antes de ordenar para que TTSPORT pueda confirmar la compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para Toyota Tundra XK50 y Sequoia XK60\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEste kit AR4 está diseñado para el eje trasero de Toyota Tundra (XK50) de 2007 a 2021 y Toyota Sequoia (XK60) de 2008 a 2022.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor trasero es Ø365 mm × 28 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa serie de montaje directo utiliza geometría de montaje trasero específica para el vehículo y conexiones de línea de freno específicas para cada modelo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa compatibilidad con el freno de estacionamiento depende de la configuración exacta del hardware trasero y debe confirmarse antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme que las ruedas sean de 17 pulgadas o más grandes y que tengan al menos 100 mm de espacio entre radios antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEl rendimiento del freno trasero es óptimo cuando se combina con una configuración frontal adecuada. Confirme la configuración de su freno delantero antes de realizar una actualización solo trasera.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe requiere un procedimiento de rodaje adecuado para transferir uniformemente el material de las pastillas a la superficie del rotor y estabilizar el rendimiento de fricción.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe recomienda la instalación profesional por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos traseros grandes AR4 para Toyota Tundra XK50 y Sequoia XK60\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit trasero AR4 encajará en una Toyota Tundra XK50 de 2007 a 2021 y en una Toyota Sequoia XK60 de 2008 a 2022?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit trasero de montaje directo AR4 está configurado para Toyota Tundra (XK50) de 2007 a 2021 y Toyota Sequoia (XK60) de 2008 a 2022. La especificación correcta del rotor trasero es Ø365 mm × 28 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué eje y tamaño de rotor utiliza este kit AR4?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEste kit de eje trasero utiliza discos de una pieza Ø365 mm × 28 mm, ventilados internamente, con patrón de ranuras curvas en la cara, orientados en dirección de rotación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rueda y qué espacio libre para los radios se requieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes, con al menos 100 mm de espacio mínimo entre radios y el caliper trasero. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; se debe verificar la forma de los radios, desplazamiento, uso de espaciadores y perfil del barril interior antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit incluye cubiertas de rotor o soportes de pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie de montaje directo AR4 con discos traseros de una pieza y calipers traseros de montaje directo. No se utilizan copas de rotor ni soportes de caliper en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Se mantiene la compatibilidad con el freno de estacionamiento?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLa compatibilidad con el freno de estacionamiento es específica del vehículo y depende de la configuración exacta del hardware trasero. Confirma el año del modelo, la versión y el hardware del freno trasero con TTSPORT antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Puedo instalar esto como una mejora solo en la parte trasera?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe puede instalar como una mejora trasera, pero el rendimiento del freno trasero es mejor cuando se combina con una configuración frontal adecuada. Confirma la configuración de tus frenos delanteros con TTSPORT antes de realizar una mejora solo en la parte trasera.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es necesario realizar el proceso de rodaje?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Es necesario un procedimiento de asentamiento adecuado para transferir el material de las pastillas de manera uniforme a la superficie del rotor y estabilizar el rendimiento de la fricción.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar4-tundra-sequoia-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para configurar tu sistema de frenos traseros AR4 Tundra o Sequoia?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesitas confirmación de ajuste trasero, revisión de espacio para las ruedas o un sistema de frenos delantero + trasero compatible?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/ar4\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 365x18mm (Rueda ≥ 18″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43663836020822,"sku":"LC-Rear","price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 365x18mm (Rueda ≥ 18″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43663836053590,"sku":"LC-Rear","price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Tundra_Sequoia_AR4_5.jpg?v=1764219946"},{"product_id":"gwm-tank-500-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes de montaje directo para GWM Tank 500 OR6 2022-2026","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-tank500-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de Montaje Directo · Eje Frontal · Off-Road de 6 Pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo para GWM Tank 500 OR6 2022-2026\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos delanteros grandes TTSPORT OR6 está diseñado para construcciones cargadas en GWM Tank 500 — peso para expediciones, neumáticos todo terreno más grandes, blindaje, winch, equipamiento en el techo, pasajeros y equipo de recuperación. Un caliper forjado de 6 pistones de montaje directo, rotores de hierro fundido de alta carbono Ø345 mm × 32 mm, y líneas de acero inoxidable trenzadas ofrecen una sensación de pedal predecible en descensos largos, caminos de piedra y uso diario en la calle.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-tank500-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Por qué los constructores del GWM Tank 500 eligen el OR6?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eUn Tank 500 modificado rara vez pesa lo mismo que de fábrica. Añade pasajeros, equipo de recuperación, nevera, agua, bidones de combustible, deslizadores, parachoques, winch y neumáticos de 33–35 pulgadas, y los frenos delanteros trabajan mucho más en cada pendiente. El kit OR6 aumenta la fuerza de sujeción y el margen térmico para que el pedal mantenga una sensación constante durante verificaciones de velocidad repetidas, descensos técnicos lentos y largos remolques por autopista de regreso al campamento.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTamaño de rotor correcto para la aplicación\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl GWM Tank 500 de 2022-2026 utiliza la especificación de disco delantero OR6 Ø345 mm × 32 mm. Hi4-Z no está disponible.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCaliper forjado de 6 pistones\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas con pistones de 40 mm × 4 y 43 mm × 2 para mantener una presión estable bajo carga pesada del vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePistones aislados térmicamente\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePistones de una pieza con aislamiento térmico y botas de polvo ayudan a resistir la absorción de calor y mantener alejados los residuos del camino del área de sellado del pistón.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRotores de un solo pieza de alto carbono\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRotores de hierro fundido de alto carbono tratados térmicamente, ventilados internamente, fijos, direccionales y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLíneas de freno trenzadas\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRevestimiento interior de PTFE, trenza de acero inoxidable SUS304 y funda protectora de PVC ayudan a mantener una sensación de pedal firme en caminos ásperos.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontaje directo en la parte delantera\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConfiguración de montaje directo en la parte delantera con conexiones de línea de freno específicas para el vehículo y sin cubiertas de rotor ni soportes de caliper.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-tank500-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas del OR6 de montaje directo y opciones de kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount GWM Tank 500 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Pistones de una pieza con aislamiento térmico y juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × Ancho 149 mm × Alto 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura en forma de onda\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Tank 500 2022-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm, Hi4-Z No Disponible\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Tank 500 de 2022-2026, Hi4-Z no disponible\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Tank 500: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara el GWM Tank 500 de 2022-2026, la especificación correcta del disco OR6 es Ø345 mm × 32 mm. Hi4-Z no está disponible. No utilice la configuración de discos más antiguos Ø380 \/ 405 mm × 34 mm para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo OR6?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × pinzas delanteras forjadas OR6 de 6 pistones, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × rotores delanteros de una pieza, Ø345 mm × 32 mm, hierro fundido de alto carbono tratado térmicamente, ventilados internamente y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 líneas de freno de acero inoxidable trenzadas específicas para el vehículo con interior de PTFE, trenza SUS304 y cubierta protectora exterior de PVC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para vehículo para la instalación en el eje delantero del GWM Tank 500.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa serie Direct-Mount utiliza rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no están incluidos porque no se utilizan en esta aplicación OR6.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en tu GWM Tank 500?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEl OR6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 91 mm de espacio libre en los radios. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; la forma de los radios, el desplazamiento y el perfil interno del barril deben verificarse antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount GWM Tank 500 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount GWM Tank 500 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount GWM Tank 500 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo libre en los radios: 91 mm. Las ruedas del mercado secundario con radios profundos o costillas en el lado del cubo pueden necesitar una verificación adicional de espacio libre.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm GWM Tank 500 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: GWM Tank 500 de 2022-2026, eje delantero, con especificación de disco Ø345 mm × 32 mm. Hi4-Z no está disponible.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eIndíquenos la versión de su Tank 500, tamaño de las ruedas, tamaño de los neumáticos y peso adicional del vehículo. Confirmaremos la compatibilidad y el espacio libre del OR6 antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para GWM Tank 500\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEsta lista está configurada para el eje delantero del GWM Tank 500 de 2022-2026. Hi4-Z no está disponible.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor para esta aplicación es Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa serie Direct-Mount utiliza hardware de montaje directo específico para cada vehículo y accesorios para líneas de freno — sin soportes de pinza, sin cubiertas de rotor y sin kits de mangueras genéricos.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de la línea de frenos son específicas para el vehículo; las conexiones en la pinza y en el chasis varían según la aplicación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme el diámetro de la rueda y el mínimo de 91 mm de espacio libre en los radios antes de realizar el pedido.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUtilice líquido de frenos fresco y de alta calidad y purgue completamente el sistema después de la instalación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe requiere un procedimiento adecuado de rodaje antes de conducir con carga, remolque o descensos largos.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEs obligatorio que la instalación sea realizada por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos grandes OR6 para GWM Tank 500\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Encajará el OR6 en el GWM Tank 500 de 2022-2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit frontal OR6 está configurado para aplicaciones del GWM Tank 500 de 2022-2026. La especificación correcta del disco es Ø345 mm × 32 mm. Hi4-Z no está disponible.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este ajuste es compatible con mi GWM Tank 500 con ruedas de 18 pulgadas de serie?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl OR6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 91 mm de espacio libre en los radios. La distancia de las ruedas de serie aún debe verificarse con una plantilla de comprobación antes de la instalación, ya que la forma de los radios y el perfil del barril afectan el ajuste real.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit OR6 es compatible con el Tank 500 Hi4-Z?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. La aplicación GWM Tank 500 OR6 utiliza rotores delanteros de Ø345 mm × 32 mm, pero el Hi4-Z no está disponible.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rotor utiliza esta aplicación?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl GWM Tank 500 de 2022-2026 utiliza discos de freno delanteros de una pieza Ø345 mm × 32 mm en la serie OR6 de montaje directo. No utilice la configuración de discos más antiguos Ø380 \/ 405 mm × 34 mm para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit incluye cubiertas de rotor o soportes de pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie Direct-Mount OR6 con rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit es adecuado para un tanque Overland de construcción pesada, Tank 500?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. La pinza forjada de 6 pistones, rotores ventilados de alta carbono de Ø345 mm × 32 mm y las líneas trenzadas aumentan la fuerza de sujeción y la capacidad térmica para camiones con blindaje, cabrestante, equipo en el techo, carga adicional y neumáticos más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Las pastillas son aptas para uso en calle y fuera de carretera?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLas pastillas incluidas soportan temperaturas de 0 a 600 °C con un μ promedio de 0.38. Están equilibradas para servicio mixto en calle, autopista, remolque y off-road, y están destinadas únicamente para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Necesito realizar un proceso de asentamiento de los frenos?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Se requiere un procedimiento adecuado de asentamiento para transferir de manera uniforme el material de las pastillas a la superficie del rotor y alcanzar un rendimiento de fricción estable.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué incluye?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl kit incluye calipers delanteros forjados OR6 de 6 pistones, rotores direccionales de una pieza de Ø345 mm × 32 mm, pastillas de freno, mangueras de freno de acero inoxidable específicas para el vehículo y hardware de montaje directo. Los aros del rotor y los soportes del caliper no se utilizan en esta configuración de Serie de Montaje Directo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-tank500-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu configuración OR6 Tank 500?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eIndíquenos la versión de su Tank 500, tamaño de las ruedas, tamaño de los neumáticos y peso adicional del vehículo. Confirmaremos la compatibilidad y el espacio libre del OR6 antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctenos \u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 345x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43678012604502,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 345x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43678012702806,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_500_OR6_1.jpg?v=1764228612"},{"product_id":"ford-f150-raptor-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes para Ford F-150 2021-2026 y F-150 Raptor OR6 de montaje directo en la parte delantera","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-f150-raptor-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de Montaje Directo · Eje Frontal · Off-Road de 6 Pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2021-2026 Ford F-150 (P702) y 2021-2026 Ford F-150 Raptor Kit de frenos grandes delanteros OR6 de montaje directo\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos grandes delanteros TTSPORT OR6 está diseñado para camiones Ford F-150 y F-150 Raptor con carga, que usan neumáticos más grandes, blindaje de acero, cabrestantes, tiendas de techo y equipo de trail. Un caliper forjado de 6 pistones combinado con rotores de hierro de alta carbono Ø340 mm × 32 mm restablece una sensación de pedal predecible y capacidad térmica en descensos largos, caminos de piedra y uso diario en la calle.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-f150-raptor-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores de Ford F-150 y F-150 Raptor eligen el OR6\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTamaño de rotor correcto para la aplicación\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLos modelos Ford F-150 (P702) y Ford F-150 Raptor 2021-2026 utilizan la especificación de rotor delantero OR6 de Ø340 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eControl de 6 pistones forjado\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas con pistones aislados térmicamente y botas antipolvo para mantener presión estable en tierra y suciedad.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCapacidad térmica para camiones pesados\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiscos ventilados internamente, de hierro de alta carbono y direccionales que ayudan a manejar frenadas repetidas en pendientes largas.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSensación del pedal bajo carga\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa disposición de 40 mm × 4 y 43 mm × 2 pistones proporciona 79 cm² de área de pistón por pinza para construcciones con neumáticos grandes.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAjuste de serie de montaje directo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLos accesorios de montaje y las conexiones de las líneas de freno específicos para la aplicación están diseñados para el eje delantero de Ford F-150 (P702) y F-150 Raptor.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUso diario, remolque y trail\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eSensación predecible en la calle para desplazamientos y días de remolque, sin la mordida de encendido\/apagado común en pastillas enfocadas en pista.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-f150-raptor-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas del OR6 de montaje directo y opciones de kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford F-150 F-150 Raptor Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Pistones de una pieza con aislamiento térmico y juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × Ancho 149 mm × Alto 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura en forma de onda\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFord F-150 (P702) 2021-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e340 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFord F-150 Raptor (3ª generación) 2021-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e340 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFord F-150 (P702) 2021-2026 · Ford F-150 Raptor (3ª generación) 2021-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFord F-150 P702: 2021-2026 · Ford F-150 Raptor 3ª generación: 2021-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara Ford F-150 (P702) y Ford F-150 Raptor 2021-2026, la especificación correcta del rotor OR6 es Ø340 mm × 32 mm. No utilices la opción de rotor más antiguo Ø380 \/ 405 mm × 34 mm para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo OR6?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × pinzas delanteras forjadas OR6 de 6 pistones, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 rotores delanteros de una pieza, Ø340 mm × 32 mm, hierro fundido de alto carbono tratado térmicamente, con ventilación interna y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 líneas de freno de acero inoxidable trenzadas específicas para el vehículo con interior de PTFE, trenza SUS304 y cubierta protectora exterior de PVC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para vehículo para la instalación en el eje delantero de Ford F-150 \/ F-150 Raptor.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa serie Direct-Mount utiliza rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no están incluidos porque no se utilizan en esta aplicación OR6.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en tu Ford F-150 o F-150 Raptor?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEl OR6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 91 mm de espacio libre en los radios. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; la forma de los radios, el desplazamiento y el perfil interno del barril deben verificarse antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Ford F-150 F-150 Raptor fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford F-150 and F-150 Raptor front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford F-150 F-150 Raptor big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 91 mm. Confirme la forma de los radios, el desplazamiento y el perfil del barril antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Ford F-150 and F-150 Raptor front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: Ford F-150 (P702) y Ford F-150 Raptor 2021-2026, eje delantero, con especificación de rotor Ø340 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEnvía los detalles de tu camioneta, las especificaciones de las ruedas y el uso previsto. Confirmaremos la configuración correcta del OR6 para tu F-150 o Raptor antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para Ford F-150 y F-150 Raptor\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEsta lista está configurada para el eje delantero de Ford F-150 (P702) y Ford F-150 Raptor de 2021 a 2026.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor para esta aplicación es Ø340 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa serie Direct-Mount utiliza hardware de montaje directo específico para cada vehículo y accesorios para líneas de freno — sin soportes de pinza, sin cubiertas de rotor y sin kits de mangueras genéricos.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de la línea de frenos son específicas para el vehículo; las conexiones en la pinza y en el chasis varían según la aplicación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme el diámetro de la rueda y el mínimo de 91 mm de espacio libre en los radios antes de realizar el pedido.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUtilice líquido de frenos de alta calidad y purgue completamente el sistema después de instalar las líneas trenzadas.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe requiere un procedimiento de rodaje para transferir uniformemente el material de las pastillas a la superficie del rotor y alcanzar el rendimiento completo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa instalación debe ser realizada por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos grandes OR6 para Ford F-150 y F-150 Raptor\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es compatible el OR6 con Ford F-150 y F-150 Raptor de 2021 a 2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit delantero OR6 está diseñado para aplicaciones de Ford F-150 (P702) y Ford F-150 Raptor de 2021 a 2026. La especificación correcta del rotor para ambas aplicaciones es Ø340 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Encajará OR6 en mis ruedas de fábrica o aftermarket?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl OR6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes y un espacio mínimo entre radios de 91 mm. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; la forma de los radios, el desplazamiento y el perfil del cilindro interior deben verificarse antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rotor utiliza esta aplicación?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLos modelos Ford F-150 (P702) y Ford F-150 Raptor de 2021 a 2026 utilizan rotores delanteros de una sola pieza Ø340 mm × 32 mm en la serie OR6 de montaje directo. No utilice la configuración antigua con rotores de Ø380 \/ 405 mm × 34 mm para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit incluye cubiertas de rotor o soportes de pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie Direct-Mount OR6 con rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es este kit adecuado para remolque y uso diario?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. La combinación de pastillas de 0–600 °C y rotores de hierro de alto carbono está ajustada para uso en calle, remolque y trail, no solo para pista.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Funciona con neumáticos de 33 a 37 pulgadas y blindaje adicional?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. La pinza de 6 pistones y la especificación del rotor Ø340 mm × 32 mm restauran la capacidad de frenado y disipación térmica para construcciones de Ford F-150 y Raptor más pesadas y con neumáticos de mayor tamaño.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Necesito realizar un proceso de asentamiento de los frenos?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Se requiere un procedimiento de rodaje para transferir el material de las pastillas de manera uniforme a la cara del disco y alcanzar el rendimiento completo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué incluye?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl kit incluye calipers forjados de 6 pistones delanteros, rotores de hierro de alta resistencia Ø340 mm × 32 mm de dirección, pastillas de freno, mangueras de freno de acero inoxidable trenzadas específicas para el vehículo y hardware de montaje directo. Los aros del rotor y los soportes del caliper no se usan en esta configuración de serie de montaje directo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-f150-raptor-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para configurar tu Ford F-150 OR6 o F-150 Raptor?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eEnvía los detalles de tu camioneta, especificaciones de las ruedas y uso previsto. Confirmaremos la configuración OR6 adecuada para tu F-150 o Raptor.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 340x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43678038917206,"sku":"LC-Front","price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 340x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43678039015510,"sku":"LC-Front","price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Ford_F150_Raptor_OR6_1.jpg?v=1764228662"},{"product_id":"ford-bronco-raptor-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes de montaje directo para la parte delantera para Ford Bronco de 2021-2026 y Bronco Raptor de 2022-2026 OR6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-bronco-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de Montaje Directo · Eje Frontal · Off-Road de 6 Pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo OR6 para Ford Bronco (U725) 2021-2026 y Ford Bronco Raptor (U725) 2022-2026\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos grandes TTSport OR6 está diseñado para las Ford Bronco y Bronco Raptor (U725) con carga, que llevan neumáticos más grandes, protección, winch, tienda de techo y equipo de recuperación. Está orientado a un control de pedal predecible en descensos largos, caminos de ripio y secciones técnicas lentas — no a cifras de mordida llamativas.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-bronco-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores de Ford Bronco y Bronco Raptor eligen el OR6\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLas frenos delanteros de serie estaban dimensionados para el peso original y el diámetro de neumático de fábrica. Añade neumáticos de 35 pulgadas, un parachoques delantero de acero, un winch, deslizadores y una tienda de techo, y el eje delantero realiza más trabajo cada vez que reduces la velocidad. El calor se acumula más rápido, la mordida de las pastillas cambia durante un descenso y el pedal empieza a sentirse diferente de una esquina a otra.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eEl OR6 aumenta la capacidad de sujeción frontal y el margen térmico para que el pedal se mantenga constante cuando el vehículo está cargado y en pendientes largas.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eControl del vehículo cargado\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePinzas delanteras forjadas de 6 pistones con un área total de 79 cm² por pinza para gestionar el peso adicional en el vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTamaño de rotor correcto para la aplicación\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa Ford Bronco 2021-2026 y la Ford Bronco Raptor 2022-2026 (U725) utilizan la especificación de rotor delantero OR6 Ø340 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eConfianza en el descenso\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiscos de hierro de alta carbono tratado térmicamente, ventilados internamente, de tamaño para mantener el calor en descensos largos.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDurabilidad off-road\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e Pistones de una pieza aislados térmicamente con botas de polvo y líneas trenzadas de PTFE \/ SUS304 de acero inoxidable para polvo de trail, vibraciones y ciclos térmicos.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAjuste de montaje directo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCaliper de la serie de montaje directo configurado para el eje delantero de Ford Bronco y Bronco Raptor (U725), no un soporte universal improvisado.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eModulación predecible\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLas pastillas incluidas tienen un rango operativo de 0–600 °C con un μ promedio de 0.38, ajustadas para uso en trail cargado y sobre tierra, no para mordida máxima en pista.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-bronco-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas del OR6 de montaje directo y opciones de kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford Bronco Bronco Raptor U725 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Pistones de una pieza con aislamiento térmico y juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × Ancho 149 mm × Alto 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura en forma de onda\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFord Bronco 2021-2026 (U725)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e340 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFord Bronco Raptor 2022-2026 (U725)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e340 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFord Bronco 2021-2026 (U725) · Ford Bronco Raptor 2022-2026 (U725)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFord Bronco U725: 2021-2026 · Ford Bronco Raptor U725: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara Ford Bronco 2021-2026 (U725) y Ford Bronco Raptor 2022-2026 (U725), la especificación correcta del rotor OR6 es Ø340 mm × 32 mm. No utilice la configuración antigua de 335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo OR6?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × pinzas delanteras forjadas OR6 de 6 pistones, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 rotores delanteros de una pieza, Ø340 mm × 32 mm, hierro fundido de alto carbono tratado térmicamente, con ventilación interna y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 líneas de freno de acero inoxidable trenzadas específicas para el vehículo con interior de PTFE, trenza SUS304 y cubierta protectora exterior de PVC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para vehículo para la instalación en el eje delantero de Ford Bronco \/ Bronco Raptor (U725).\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa serie Direct-Mount utiliza rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no están incluidos porque no se utilizan en esta aplicación OR6.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en tu Ford Bronco o Bronco Raptor?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eLos calipers OR6 requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes con un mínimo de 91 mm de espacio entre radios. La mayoría de las ruedas off-road de 17 pulgadas con diseños de radios abiertos son compatibles, pero el diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente — confirma la forma específica de los radios, el desplazamiento y el perfil del cilindro interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Ford Bronco Bronco Raptor U725 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford Bronco and Bronco Raptor U725 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford Bronco Bronco Raptor U725 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eClaridad mínima entre radios: 91 mm. Confirme la geometría interna de los radios de la rueda con el contorno del caliper antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Ford Bronco and Bronco Raptor U725 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: Ford Bronco 2021-2026 (U725) y Ford Bronco Raptor 2022-2026 (U725), eje delantero, con especificación de rotor Ø340 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e¿Necesitas ayuda para confirmar el espacio en las ruedas o la compatibilidad con OR6 para tu construcción de Bronco? Envía el año del modelo, la versión, las especificaciones de las ruedas, el tamaño de los neumáticos, el peso del vehículo y el uso antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para Ford Bronco y Bronco Raptor\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEste es el kit de frenos grandes para el eje delantero OR6 para Ford Bronco 2021-2026 (U725) y Ford Bronco Raptor 2022-2026 (U725).\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor para esta aplicación es Ø340 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa configuración del caliper de la serie de montaje directo no es una solución universal con soporte de bracket.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de la línea de frenos son específicas para el vehículo; las conexiones en la pinza y en el chasis varían según la aplicación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme el diámetro de la rueda y el mínimo de 91 mm de espacio libre en los radios antes de realizar el pedido.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEs necesario un procedimiento de rodaje adecuado para transferir el material de las pastillas a la cara del rotor y estabilizar la fricción antes de un uso intensivo o descensos largos.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEs obligatorio que la instalación sea realizada por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos grandes OR6 para Ford Bronco y Bronco Raptor\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Encajará el OR6 en Ford Bronco 2021-2026 y Bronco Raptor 2022-2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit delantero OR6 está configurado para Ford Bronco 2021-2026 (U725) y Ford Bronco Raptor 2022-2026 (U725). La especificación correcta del rotor para ambas aplicaciones es Ø340 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit OR6 encajará en mis llantas de 17 pulgadas?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLos calipers OR6 requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes con un mínimo de 91 mm de espacio entre radios. La mayoría de las ruedas off-road de 17 pulgadas con diseños de radios abiertos son compatibles, pero el diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente — confirma la forma específica de los radios, el desplazamiento y el perfil del cilindro interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rotor utiliza esta aplicación?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLos discos de freno delanteros de una pieza Ø340 mm × 32 mm en serie OR6 para la Ford Bronco 2021-2026 (U725) y la Ford Bronco Raptor 2022-2026 (U725). No utilice la configuración antigua de 335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit incluye cubiertas de rotor o soportes de pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie Direct-Mount OR6 con rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este es un kit solo para la parte delantera?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este listado es el kit de frenos grandes para el eje delantero OR6 para Ford Bronco y Bronco Raptor (U725). No incluye hardware trasero.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Las pastillas de freno son agresivas para la calle o para trail?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLas pastillas incluidas operan en un rango de 0–600 °C con un μ promedio de 0.38, ajustadas para una modulación predecible en trail cargado y uso overland, más que para mordida máxima en pista.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Necesito realizar un proceso de asentamiento de los frenos?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Se requiere un procedimiento de asentamiento adecuado para transferir el material de la pastilla a la cara del rotor y estabilizar la fricción antes de un uso intensivo o descensos largos.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Se incluyen las líneas de freno?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. El kit incluye líneas trenzadas de acero inoxidable de tres capas con interior de PTFE, trenza de acero inoxidable SUS304 y funda exterior de PVC protectora. Las conexiones en el lado del caliper y del chasis son específicas para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-bronco-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu construcción de Bronco o Bronco Raptor con OR6?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eConstruye un paquete de frenos adaptado al peso, neumáticos y terreno de tu Bronco.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 340x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43678340284502,"sku":"LC-Front","price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 340x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43678340382806,"sku":"LC-Front","price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Ford_Bronco_Raptor_OR6_1.jpg?v=1764226847"},{"product_id":"ford-ranger-raptor-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes de montaje directo para la parte delantera para Ford Ranger de 2022-2026 y Ranger Raptor de 2022-2026 OR6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-ranger-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de Montaje Directo · Eje Frontal · Off-Road de 6 Pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo OR6 para Ford Ranger 2022-2026 y Ford Ranger Raptor de segunda generación\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos delanteros grandes TTSPORT OR6 proporciona a las construcciones cargadas de Ford Ranger y Ranger Raptor el hardware de freno para el eje delantero que coincide con el peso real de overland, neumáticos más grandes y descensos largos. Un caliper de la serie Direct-Mount de 6 pistones forjado, combinado con rotores ventilados de hierro de alta carbono de Ø340 mm × 32 mm, ofrece torque estable, sensación firme en el pedal y la capacidad térmica para la que el hardware de serie nunca fue dimensionado.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-ranger-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Por qué los constructores de Ford Ranger y Ranger Raptor eligen la Serie OR6?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eAgrega blindaje, una winch, cajones, agua, herramientas, una tienda de techo, neumáticos de 33 a 35 pulgadas y remolques de fin de semana, y los frenos delanteros ahora controlan un vehículo muy diferente al que Ford diseñó para el pinza original. El OR6 está dimensionado para ese caso de carga real — conductor diario, camión de trabajo, remolque y plataforma de trail en el mismo chasis.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSujeción frontal de 6 pistones\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLos pistones escalonados de 40 mm × 4 y 43 mm × 2 ofrecen un área total de pistón de 79 cm² por pinza para una distribución uniforme de las pastillas.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTamaño de rotor correcto para la aplicación\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLos Ford Ranger y Ford Ranger Raptor de segunda generación (2022-2026) utilizan la especificación de rotor delantero OR6 Ø340 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCuerpo de pinza forjado\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa construcción de aluminio forjado de dos piezas está diseñada para resistir la flexión y mantener la firmeza del pedal bajo calor y carga del vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e Pistones para servicio todoterreno con capacidad de reparación\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePistones de una pieza con aislamiento térmico y botas de polvo ayudan a proteger la pinza en suciedad, polvo, cruces de agua y uso en touring.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCompatibilidad con serie de montaje directo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para el vehículo y accesorios para la línea de frenos — sin cubiertas de rotor, sin soportes de caliper, sin kits de mangueras genéricos.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUso diario, remolque y trail\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa combinación de pastilla de 0–600 °C y rotor de hierro de alta resistencia está diseñada para conducción diaria, remolque y excursiones todoterreno — no para uso exclusivo en pista.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-ranger-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas del OR6 de montaje directo y opciones de kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford Ranger Ranger Raptor Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Pistones de una pieza con aislamiento térmico y juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × Ancho 149 mm × Alto 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura en forma de onda\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFord Ranger (2ª generación) 2022-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e340 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFord Ranger Raptor (2ª generación) 2022-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e340 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFord Ranger (2ª generación) · Ford Ranger Raptor (2ª generación) 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFord Ranger 2ª generación: 2022-2026 · Ford Ranger Raptor 2ª generación: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara Ford Ranger y Ranger Raptor de segunda generación (2022-2026), la especificación correcta del rotor OR6 es Ø340 mm × 32 mm. No utilice la configuración antigua de 335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo OR6?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × pinzas delanteras forjadas OR6 de 6 pistones, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 rotores delanteros de una pieza, Ø340 mm × 32 mm, hierro fundido de alto carbono tratado térmicamente, con ventilación interna y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 líneas de freno de acero inoxidable trenzadas específicas para el vehículo con interior de PTFE, trenza SUS304 y cubierta protectora exterior de PVC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para vehículo para la instalación en el eje delantero de Ford Ranger \/ Ranger Raptor de segunda generación.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa serie Direct-Mount utiliza rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no están incluidos porque no se utilizan en esta aplicación OR6.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en su Ford Ranger o Ranger Raptor?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEl OR6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 91 mm de espacio entre radios. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; la geometría de los radios, el desplazamiento y el perfil del barril deben verificarse antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Ford Ranger Ranger Raptor fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford Ranger and Ranger Raptor 2nd Gen front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford Ranger Ranger Raptor big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 91 mm. Verifique la forma del radio, el desplazamiento y el perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Ford Ranger and Ranger Raptor 2nd Gen front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: Ford Ranger y Ford Ranger Raptor de segunda generación (2022-2026), eje delantero, con especificación de rotor Ø340 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e¿Necesita ayuda para confirmar el espacio de la rueda o la compatibilidad del OR6 para su construcción Ranger? Envíe el año del modelo, la versión, las especificaciones de la rueda y el uso previsto antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para Ford Ranger y Ranger Raptor\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEsta lista está configurada para el eje delantero de Ford Ranger y Ford Ranger Raptor de segunda generación (2022-2026).\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor para esta aplicación es Ø340 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa serie de montaje directo utiliza hardware y conexiones de línea de freno específicos para cada vehículo — sin apilamientos de adaptadores, sin kits de mangueras genéricas.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de la línea de freno son específicas del vehículo; el lado del caliper y el del chasis varían según la aplicación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme el diámetro de la rueda y el mínimo de 91 mm de espacio libre en los radios antes de realizar el pedido.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe requiere un procedimiento de asentamiento adecuado para transferir uniformemente el material de la pastilla a la cara del rotor y establecer una fricción estable.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEs obligatorio que la instalación sea realizada por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos grandes OR6 para Ford Ranger y Ranger Raptor\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Encajará el OR6 en Ford Ranger y Ranger Raptor de segunda generación (2022-2026)?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit OR6 está configurado para el eje delantero de los modelos Ford Ranger y Ford Ranger Raptor de segunda generación (2022-2026). La especificación correcta del rotor para esta aplicación es Ø340 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿La pinza OR6 será compatible con mis ruedas de fábrica o aftermarket?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl OR6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes y un espacio mínimo entre radios de 91 mm. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; la geometría de los radios, el desplazamiento y el perfil del barril deben verificarse antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rotor utiliza esta aplicación?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLos Ford Ranger y Ford Ranger Raptor de segunda generación (2022-2026) utilizan discos delanteros de una pieza Ø340 mm × 32 mm en la Serie OR6 de montaje directo. No utilice la configuración antigua de 335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit incluye cubiertas de rotor o soportes de pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie Direct-Mount OR6 con rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Por qué una pinza frontal de 6 pistones y no una de 8 pistones más grande?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003ePara camiones medianos cargados con neumáticos de 33 a 35 pulgadas, el OR6 de 6 pistones con el rotor correcto de Ø340 mm × 32 mm proporciona la fuerza de sujeción y la capacidad térmica que necesitan las construcciones overland, sin sobrepasar el frenado del eje delantero ni alterar el equilibrio entre el frente y la parte trasera fuera de pavimento.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Son los rotores legales para calle y aptos para conducción diaria?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLos rotores de hierro de alta carbono y la pastilla de compuesto de 0 a 600 °C están diseñados para conducción diaria, remolque y turismo overland — no para uso exclusivo en pista.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Necesito realizar un proceso de asentamiento de los frenos?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Es necesario realizar un proceso de rodaje adecuado para transferir el material de la pastilla de manera uniforme a la cara del rotor y establecer una fricción estable. Saltarse el rodaje causa vibraciones y una sensación de pedal inconsistente.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este es un kit de montaje directo para mi Ranger?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. La Serie de Montaje Directo utiliza hardware de montaje específico para el vehículo y conexiones de línea de freno dimensionadas para el buje delantero de Ford Ranger y Ranger Raptor de segunda generación — sin aros de rotor, sin soportes de pinza y sin mangueras genéricas.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-ranger-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu construcción OR6 Ranger o Ranger Raptor?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesitas ayuda para confirmar la compatibilidad de las ruedas, el tamaño del rotor o el ajuste para tu construcción específica de Ranger?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 340x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43678395105366,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 340x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43678395203670,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Ford_Ranger_Raptor_OR6_1.jpg?v=1764226719"},{"product_id":"toyota-lc250-lexus-gx550-prado-or6-offroad-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes de montaje directo para la parte delantera para Toyota LC Prado 250 de 2024-2026 y Lexus GX550 de 2024-2026 OR6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-lc250-gx550-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de Montaje Directo · Eje Frontal · Off-Road de 6 Pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo OR6 para Toyota Land Cruiser Prado LC250 y Lexus GX550 2024-2026\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos delanteros grandes TTSPORT OR6 está diseñado para construcciones overland y todoterreno en Toyota LC250 Prado y Lexus GX550 cargados — blindaje, winch, cajones, tienda de techo, neumáticos más grandes y peso de carga real. Las pinzas forjadas de 6 pistones y los rotores de alta resistencia al carbono de Ø345 mm × 34 mm proporcionan una sensación de pedal predecible en descensos largos, caminos de piedra y terrenos mixtos.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc250-gx550-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Por qué los constructores de LC250 Prado y GX550 eligen el OR6?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eConstruido para peso adicional\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eMayor área de sujeción frontal para camiones que llevan parachoques de acero, deslizadores, equipo de recuperación, agua, combustible, tiendas de techo y neumáticos más grandes.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePedal predecible bajo calor\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePinzas de aluminio forjado de dos piezas con pistones aislados térmicamente de una sola pieza y juntas de polvo que ayudan a resistir la pérdida de rendimiento en pendientes largas.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTamaño de rotor correcto para la aplicación\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLos Toyota Land Cruiser Prado (LC250) y Lexus GX550 utilizan la especificación de rotor delantero OR6 Ø345 mm × 34 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEnfoque en servicio todoterreno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRotores de una pieza con ventilación interna, direccionales, además de líneas de acero inoxidable trenzadas que soportan respuestas consistentes en cruces de polvo, barro y agua.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMayor área de contacto amigable\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDimensionados para recuperar la autoridad de frenado perdida al usar neumáticos de 33–35 pulgadas y ruedas más pesadas.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eInstalación de montaje directo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa serie de montaje directo utiliza geometría de montaje específica del vehículo y conexiones de línea de freno sin cubiertas de rotor ni soportes de pinza.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc250-gx550-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas del OR6 de montaje directo y opciones de kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount LC250 Prado GX550 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Pistones de una pieza con aislamiento térmico y juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × Ancho 149 mm × Alto 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura en forma de onda\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC250) de 2024 a 2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus GX550 de 2024 a 2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC250) de 2024 a 2026 · Lexus GX550 de 2024 a 2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado LC250: de 2024 a 2026 · Lexus GX550: de 2024 a 2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido antes del uso normal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara Toyota Land Cruiser Prado (LC250) de 2024 a 2026 y Lexus GX550 de 2024 a 2026, la especificación correcta del rotor OR6 es Ø345 mm × 34 mm. No utilice la configuración de opción anterior de 335 \/ 345 \/ 355 mm para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo OR6?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × pinzas delanteras forjadas OR6 de 6 pistones, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × rotores delanteros de una pieza, Ø345 mm × 34 mm, hierro fundido de alto carbono tratado térmicamente, ventilados internamente y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 líneas de freno de acero inoxidable trenzadas específicas para el vehículo con interior de PTFE, trenza SUS304 y cubierta protectora exterior de PVC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para vehículo para la instalación en el eje delantero de Toyota LC250 Prado \/ Lexus GX550.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa serie Direct-Mount utiliza rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no están incluidos porque no se utilizan en esta aplicación OR6.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en su LC250 Prado o GX550?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEl OR6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 91 mm de espacio libre en los radios. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; la forma de los radios, el desplazamiento y el perfil interno del barril deben verificarse antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Toyota LC250 Prado Lexus GX550 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC250 Prado Lexus GX550 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount LC250 Prado GX550 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 91 mm. Verifique la forma del radio, el desplazamiento y el perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC250 Prado or Lexus GX550 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: Toyota Land Cruiser Prado (LC250) de 2024 a 2026 y Lexus GX550 de 2024 a 2026, eje delantero, con especificación de rotor Ø345 mm × 34 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e¿Necesita ayuda para confirmar el espacio en las ruedas o la compatibilidad con OR6 para su construcción LC250 Prado \/ GX550? Envíe el año del modelo, la versión, las especificaciones de las ruedas y el uso antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para LC250 Prado y GX550\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEsta lista está configurada para el eje delantero de Toyota LC250 Prado y Lexus GX550.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor para esta aplicación es Ø345 mm × 34 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa pinza de la serie de montaje directo utiliza geometría de montaje específica del vehículo y conexiones de línea de freno.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de la línea de freno son específicas del vehículo; el lado del caliper y el del chasis varían según la aplicación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme el diámetro de la rueda y el mínimo de 91 mm de espacio libre en los radios antes de realizar el pedido.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe requiere un procedimiento adecuado de rodaje antes del uso normal para transferir uniformemente el material de las pastillas y estabilizar el rendimiento de fricción.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEs obligatorio que la instalación sea realizada por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos grandes OR6 para LC250 Prado y GX550\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Encajará el OR6 en Toyota LC250 Prado de 2024 a 2026 y Lexus GX550 de 2024 a 2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit OR6 está configurado para el eje delantero de Toyota Land Cruiser Prado (LC250) de 2024 a 2026 y Lexus GX550 de 2024 a 2026. La especificación correcta del rotor para esta aplicación es Ø345 mm × 34 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Encajará OR6 en mis ruedas de fábrica o aftermarket?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl OR6 está diseñado para ruedas de 17 pulgadas o más grandes y requiere un espacio mínimo de 91 mm en los radios. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; la forma de los radios, el desplazamiento y el perfil del cilindro interior deben verificarse antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este es un kit solo para la parte delantera?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit OR6 está configurado para el eje delantero de Toyota LC250 Prado y Lexus GX550. La especificación correcta del rotor para esta aplicación es Ø345 mm × 34 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rotor utiliza esta aplicación?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLos Toyota Land Cruiser Prado (LC250) de 2024 a 2026 y Lexus GX550 de 2024 a 2026 utilizan discos de freno delanteros de una pieza Ø345 mm × 34 mm en la serie OR6 de montaje directo. No utilice la configuración de opción anterior de 335 \/ 345 \/ 355 mm para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit incluye cubiertas de rotor o soportes de pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie Direct-Mount OR6 con rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Puedo usar estos calipers con mis rotores OEM?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Las pinzas OR6 están dimensionadas para los discos delanteros suministrados de Ø345 mm × 34 mm y no están diseñadas para montarse en discos de fábrica.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Necesito realizar el proceso de asentamiento de las pastillas?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Es necesario realizar un proceso de asentamiento adecuado antes del uso normal para transferir el material de las pastillas de manera uniforme y estabilizar el rendimiento de fricción.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc250-gx550-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar su construcción OR6 LC250 Prado o GX550?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesitas ayuda para confirmar el espacio en la rueda o la compatibilidad de OR6 para tu construcción con LC250 Prado o GX550?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 345x34mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43678417518678,"sku":null,"price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 345x34mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43678417616982,"sku":null,"price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC250_Prado_Lexus_GX550_OR6_1.jpg?v=1764227950"},{"product_id":"toyota-lc150-prado-lexus-gx-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes de montaje directo para la parte delantera para Toyota LC Prado 150 de 2009-2023, Lexus GX400 de 2012-2017 y Lexus GX460 de 2010-2023 OR6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-lc150-gx-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de Montaje Directo · Eje Frontal · Off-Road de 6 Pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo OR6 para Toyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023, Lexus GX400 y GX460 2010-2023, Lexus GX550 2012-2017 y 2010-2023\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos delanteros grandes TTSPORT OR6 está diseñado para propietarios de Toyota LC150 Prado y Lexus GX400\/GX460 que llevan cargas pesadas. Blindaje, winch, cajones, combustible de largo alcance, tienda de techo, neumáticos más grandes y cargas de remolque exigen más a los frenos delanteros — especialmente en descensos largos por montaña y senderos difíciles donde el control del calor y la consistencia del pedal determinan los resultados.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eEl conjunto OR6 combina una pinza delantera forjada de 6 pistones con discos de hierro fundido de alta resistencia térmica de Ø345 mm × 32 mm, pastillas coincidentes y líneas de acero inoxidable trenzadas. El resultado es mayor capacidad térmica, pedal más firme y modulación predecible bajo peso real de sobre tierra — no una mordida dura y exclusiva para pista que es difícil de controlar fuera de carretera.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc150-gx-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Por qué los constructores de LC150 Prado, GX400 y GX460 eligen el OR6?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCapacidad de calor para descensos prolongados\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLos discos ventilados de Ø345 mm × 32 mm correctos para la aplicación y un área de pistón de 79 cm² por pinza ayudan a mantener la sensación del pedal en pendiente tras pendiente.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eModulación predecible para off-road\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCompuesto de pastilla calificado de 0 a 600 °C con μ promedio 0.38 — diseñado para control en caminos de ripio, rocas y secciones técnicas lentas, no para sprints de una sola vuelta.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eConstruido para mayor peso del vehículo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiseñado para camiones que llevan parachoques de acero, winches, cajones, combustible, agua, equipo de recuperación y neumáticos de mayor tamaño.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePedal más firme bajo carga\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLas líneas de PTFE trenzadas de acero inoxidable SUS304 reducen la expansión de la manguera cuando el camión está cargado, caliente y trabajando en bajada.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAjuste de montaje directo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLas pinzas se montan directamente en la geometría específica del soporte delantero del vehículo — no se utilizan sombreros de rotor ni soportes de pinza en esta configuración OR6.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTamaño de rotor correcto para la aplicación\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC150), Lexus GX400 y Lexus GX460 utilizan la especificación de rotor delantero OR6 Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc150-gx-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas del OR6 de montaje directo y opciones de kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Pistones de una pieza con aislamiento térmico y juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × Ancho 149 mm × Alto 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura en forma de onda\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus GX400 2012-2017\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus GX460 2010-2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023 · Lexus GX400 2012-2017 · Lexus GX460 2010-2023\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado LC150: 2009-2023 · Lexus GX400: 2012-2017 · Lexus GX460: 2010-2023\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara Toyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023, Lexus GX400 2012-2017 y Lexus GX460 2010-2023, la especificación correcta del rotor OR6 es Ø345 mm × 32 mm. No utilice la opción antigua de 335 \/ 345 \/ 355 mm para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo OR6?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × pinzas delanteras forjadas OR6 de 6 pistones, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × rotores delanteros de una pieza, Ø345 mm × 32 mm, hierro fundido de alto carbono tratado térmicamente, ventilados internamente y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 líneas de freno trenzadas de acero inoxidable con interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora exterior de PVC y accesorios específicos para cada vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para cada vehículo para la instalación en el eje delantero del Toyota LC150 Prado \/ Lexus GX400 \/ GX460.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa serie Direct-Mount utiliza rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no están incluidos porque no se utilizan en esta aplicación OR6.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en tu LC150 Prado, GX400 o GX460?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEl OR6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 91 mm de espacio entre radios. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; la forma de los radios, el perfil del barril y el desplazamiento también afectan el ajuste.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount LC150 Prado GX400 GX460 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 91 mm. Verifique la forma de los radios, el desplazamiento de la rueda y el perfil interno del barril antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC150 Prado or Lexus GX400 GX460 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: Toyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023, Lexus GX400 2012-2017 y Lexus GX460 2010-2023, eje delantero, con rotor Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEnvíe el año del modelo, la versión, las especificaciones de la rueda y el uso previsto antes de ordenar si no está seguro del espacio.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para LC150 Prado, GX400 y GX460\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEsta lista cubre la actualización de 6 pistones en el eje delantero para Toyota LC150 Prado y Lexus GX400 \/ GX460.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor para esta aplicación es Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa configuración de pinza de montaje directo utiliza accesorios específicos para cada vehículo y no requiere soporte de pinza ni disco de rotor.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de la línea de frenos son específicas para el vehículo; las conexiones en la pinza y en el chasis varían según la aplicación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme el diámetro de la rueda y el mínimo de 91 mm de espacio libre en los radios antes de realizar el pedido.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe requiere un procedimiento adecuado de rodaje para transferir uniformemente el material de las pastillas a la cara del rotor y desarrollar la fricción completa.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEs obligatorio que la instalación sea realizada por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos grandes OR6 para LC150 Prado, GX400 y GX460\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es OR6 un kit solo para el frente para LC150 Prado, GX400 y GX460?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Esta lista cubre la actualización del eje delantero de 6 pistones para Toyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023, Lexus GX400 2012-2017 y Lexus GX460 2010-2023. La especificación correcta del rotor para esta aplicación es Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rotor utiliza esta aplicación?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023, Lexus GX400 2012-2017 y Lexus GX460 2010-2023 utilizan rotores delanteros de una pieza Ø345 mm × 32 mm en la serie OR6 de montaje directo. No utilice la opción antigua de 335 \/ 345 \/ 355 mm para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Encajará OR6 en mis ruedas de fábrica de 17 pulgadas?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl OR6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes y un espacio mínimo entre radios de 91 mm. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; se debe verificar el perfil de los radios, el desplazamiento y la forma del barril antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit incluye cubiertas de rotor o soportes de pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie Direct-Mount OR6 con rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Por qué un caliper off-road de 6 pistones en lugar de un BBK de estilo pista?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl OR6 está ajustado para control bajo carga sostenida — descensos largos, caminos de piedra, trabajo técnico lento — con una almohadilla de 0 a 600 °C y un μ promedio de 0.38. Un BBK de pista está diseñado para paradas cortas y de muy alta temperatura, y puede sentirse agresivo y difícil de modular fuera de carretera.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿El kit incluye líneas de freno de acero inoxidable y hardware?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Cada kit incluye dos líneas delanteras trenzadas de acero inoxidable SUS304, pastillas OR6, rotores direccionales de una pieza, pinzas y hardware de montaje directo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Necesito hacer un rodaje de las pastillas y los rotores?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Es necesario realizar un procedimiento adecuado de rodaje para transferir uniformemente el material de las pastillas a la superficie del rotor y desarrollar fricción completa. Saltarse este paso provoca depósitos irregulares, vibraciones y menor mordida.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc150-gx-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu construcción con OR6 LC150 Prado, GX400 o GX460?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesitas verificar el ajuste o ayuda para confirmar la compatibilidad del OR6 con tu construcción LC150 Prado \/ GX400 \/ GX460?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 345x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43678434459734,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 345x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43678434558038,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC150_Prado_Lexus_GX400_OR6_1.jpg?v=1764227212"},{"product_id":"toyota-lc200-lexus-lx570-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes de montaje directo para la parte delantera para Toyota Land Cruiser 200 de 2008-2021 y Lexus LX570 de 2008-2021 OR6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-lc200-lx570-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de Montaje Directo · Eje Frontal · Off-Road de 6 Pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo OR6 para Toyota Land Cruiser 200 (LC200) 2008-2021 y Lexus LX570 2008-2021\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos delanteros grandes TTSPORT OR6 está diseñado para construcciones sobrecargadas de Toyota LC200 y Lexus LX570 para aventuras todo terreno y sobrecarga. Blindaje, cabrestante, cajones, combustible de largo alcance, tienda de techo y neumáticos de 33 a 35 pulgadas aumentan el trabajo en el eje delantero. OR6 incrementa la capacidad térmica con rotores de hierro de alta carbono de una pieza Ø355 mm × 32 mm y te proporciona un control de pedal predecible en descensos largos, caminos de piedra y frenadas repetidas a baja velocidad en terrenos técnicos — sin convertir la camioneta en una configuración dura y enfocada en la pista.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc200-lx570-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores de LC200 y LX570 eligen el OR6\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDescensos largos, con carga\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eMás área de pistón y una cara de rotor más grande ayudan a reducir temperaturas en pendientes sostenidas con remolque, tienda o carga completa.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eNeumáticos grandes, más inercia\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eNeumáticos de 33 a 35 pulgadas aumentan la masa rotacional y la relación de transmisión efectiva. OR6 restaura la autoridad del eje delantero sin una mordida agresiva de las pastillas a baja velocidad.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTamaño de rotor correcto para la aplicación\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eToyota LC200 y Lexus LX570 utilizan la especificación de rotor delantero OR6 de Ø355 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePolvo, barro, agua\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePistones de una pieza aislados por calor con juntas antipolvo y recubrimiento de alto brillo a altas temperaturas ayudan a soportar la suciedad que afecta a los sistemas de pinzas deslizantes.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePedal predecible\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCuerpo de caliper forjado y líneas trenzadas reducen la flexión, manteniendo la respuesta de frenado constante desde el inicio en frío hasta el pico de calor.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAjuste de montaje directo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConfiguración de pinza de montaje directo con accesorios específicos para el vehículo para aplicaciones en el eje delantero de Toyota LC200 y Lexus LX570.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc200-lx570-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas del OR6 de montaje directo y opciones de kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Pistones de una pieza con aislamiento térmico y juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × Ancho 149 mm × Alto 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura en forma de onda\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Land Cruiser 200 (LC200) 2008-2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e355 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus LX570 2008-2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e355 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser 200 (LC200) 2008-2021 · Lexus LX570 2008-2021\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser 200 LC200: 2008-2021 · Lexus LX570: 2008-2021\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara Toyota Land Cruiser 200 (LC200) y Lexus LX570 de 2008-2021, la especificación correcta del rotor OR6 es Ø355 mm × 32 mm. No utilices la configuración de rotor más antigua de 335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo OR6?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × pinzas delanteras de aluminio forjado OR6 de 6 pistones, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × rotores delanteros de una pieza, Ø355 mm × 32 mm, hierro fundido de alta carbono tratado térmicamente, con ventilación interna y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 líneas de freno trenzadas de acero inoxidable con interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora exterior de PVC y accesorios específicos para cada vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para el vehículo para la instalación en el eje delantero de Toyota LC200 \/ Lexus LX570.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa serie Direct-Mount utiliza rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no están incluidos porque no se utilizan en esta aplicación OR6.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en tu LC200 o LX570?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEl espacio mínimo entre radios es de 91 mm. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; la forma de los radios, el perfil del barril y el desplazamiento también afectan el ajuste. Envía las especificaciones o fotos de la rueda a nuestro equipo si tienes dudas.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount LC200 LX570 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eDistancia mínima entre radios: 91 mm. Las ruedas de serie de LC200 \/ LX570 generalmente no lo superan, por lo que confirma el ajuste de ruedas aftermarket verificando el perfil y el desplazamiento del radio.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC200 or Lexus LX570 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: Toyota Land Cruiser 200 (LC200) y Lexus LX570 de 2008-2021, eje delantero, con rotor Ø355 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eNuestro equipo confirmará el espacio para las ruedas y verificará la configuración OR6 para tu construcción antes de que hagas tu pedido.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para Toyota LC200 y Lexus LX570\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEsta lista cubre la actualización de 6 pistones en el eje delantero para Toyota LC200 y Lexus LX570.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor para esta aplicación es Ø355 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa configuración de pinza de montaje directo usa accesorios específicos para el vehículo y no requiere modificación en el chasis.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de la línea de frenos son específicas para el vehículo; las conexiones en la pinza y en el chasis varían según la aplicación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eOR6 está diseñado para funcionar con el cilindro maestro y sistema ABS de fábrica en el LC200 \/ LX570.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme el diámetro de la rueda y el mínimo de 91 mm de espacio libre en los radios antes de realizar el pedido.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSigue el procedimiento de rodaje proporcionado para transferir el material de las pastillas de manera uniforme a la cara del rotor. Saltarse este paso causa depósitos desiguales, vibraciones y menor mordida.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos grandes OR6 para Toyota LC200 y Lexus LX570\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Encajará este kit OR6 en un Toyota LC200 de 2008-2021 y en un Lexus LX570 de 2008-2021?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit frontal OR6 está diseñado para aplicaciones de eje delantero en Toyota Land Cruiser 200 (LC200) de 2008-2021 y Lexus LX570 de 2008-2021. Requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 91 mm de espacio entre radios.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit encaja con mis ruedas de serie o aftermarket?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl kit requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 91 mm de espacio en los radios. Las ruedas de serie del LC200 \/ LX570 generalmente no lo permiten. Confirma el ajuste con ruedas aftermarket verificando el perfil de los radios y el desplazamiento, no solo el diámetro.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rotor utiliza esta aplicación?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eToyota Land Cruiser 200 (LC200) y Lexus LX570 de 2008-2021 utilizan rotores delanteros de una pieza Ø355 mm × 32 mm en la serie OR6 de montaje directo. No utilices la configuración de rotor más antigua de 335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit incluye cubiertas de rotor o soportes de pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie Direct-Mount OR6 con rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es el kit OR6 adecuado para una construcción overland en lugar de un BBK de calle?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. OR6 utiliza un compuesto de pastillas y un diseño de rotor ajustados para frenadas cargadas y sostenidas — descensos largos, caminos de ripio, remolque y neumáticos grandes. No es una pastilla para circuito y no será tan agresiva en frío como un compuesto de alto rendimiento para calle.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Funciona con el cilindro maestro y ABS de serie?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. OR6 está diseñado para trabajar con el cilindro maestro y el sistema ABS de fábrica en el LC200 \/ LX570. No se requieren ajustes ni cambios hidráulicos.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es necesario realizar el proceso de rodaje?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Sigue el procedimiento de rodaje proporcionado para transferir de manera uniforme el material de la pastilla a la cara del rotor. Saltarse este paso provoca depósitos irregulares, vibraciones y menor mordiente.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc200-lx570-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu construcción OR6 LC200 o LX570?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Preguntas sobre ajuste, ruedas o la configuración LC200 \/ LX570 OR6? Nuestro equipo confirmará el espacio para las ruedas y el ajuste antes de que hagas tu pedido.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 355x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43678444191830,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 355x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43678444290134,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC200_Lexus_LX570_OR6_7.jpg?v=1764227775"},{"product_id":"toyota-lc300-lexus-lx600-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes de montaje directo para la parte delantera para Toyota Land Cruiser 300 de 2022-2026 y Lexus LX600 de 2022-2026 OR6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-lc300-lx600-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de Montaje Directo · Eje Frontal · Off-Road de 6 Pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo OR6 para Toyota Land Cruiser 300 (LC300) 2022-2026 y Lexus LX600 2022-2026\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos delanteros TTSPORT OR6 está diseñado para las versiones cargadas del Toyota Land Cruiser 300 y Lexus LX600 — blindaje, winches, combustible de largo alcance, cajones, neveras, tiendas de techo, peso en la bola de remolque y paquetes de neumáticos de 33 a 35 pulgadas. Un caliper de montaje directo de 6 pistones forjado, rotores de alta resistencia de 345 mm de diámetro por 34 mm de grosor, líneas de acero inoxidable y un compuesto de pastillas de alta temperatura trabajan juntos para mantener el pedal predecible cuando la camioneta está cargada, caliente y trabajando en bajada.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc300-lx600-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores de LC300 y LX600 eligen el OR6\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eConstruido para peso real de turismo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTamaño para camiones con blindaje, sistemas de acampada, equipo de recuperación, combustible adicional y remolques.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSensación de pedal consistente\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePinza de aluminio forjado de dos piezas, disposición de 6 pistones y pistones aislados térmicamente que mantienen un pedal lineal durante frenadas sostenidas.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTamaño de rotor correcto para la aplicación\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eToyota LC300 y Lexus LX600 utilizan la especificación de rotor delantero OR6 de Ø345 mm × 34 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAplicación de montaje directo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa serie de montaje directo utiliza geometría de montaje específica para cada vehículo y conexiones de línea de freno para la plataforma LC300 y LX600.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eVentana de pastillas para uso en calle y trail\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl compuesto de las pastillas funciona de 0 a 600 °C con un coeficiente de fricción promedio de 0,38 para paradas en autopista con carga, pasos de montaña y remolque.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eControl térmico de larga duración\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiscos ventilados internos, direccionales y de alto carbono que gestionan ciclos de calor repetidos en pasos de montaña y descensos en caminos de ripio.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc300-lx600-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas del OR6 de montaje directo y opciones de kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC300 Lexus LX600 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Pistones de una pieza con aislamiento térmico y juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × Ancho 149 mm × Alto 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura en forma de onda\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Land Cruiser 300 (LC300) 2022-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus LX600 2022-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser 300 (LC300) 2022-2026 · Lexus LX600 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser 300 LC300: 2022-2026 · Lexus LX600: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara Toyota Land Cruiser 300 (LC300) 2022-2026 y Lexus LX600 2022-2026, la especificación correcta del rotor OR6 es Ø345 mm × 34 mm. No utilice la configuración de rotor más antigua de 335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo OR6?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × pinzas delanteras forjadas OR6 de 6 pistones, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × rotores delanteros de una pieza, Ø345 mm × 34 mm, hierro fundido de alto carbono tratado térmicamente, ventilados internamente y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 líneas de freno trenzadas de acero inoxidable con interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora exterior de PVC y accesorios específicos para cada vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para el vehículo para la instalación en el eje delantero de Toyota LC300 \/ Lexus LX600.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa serie Direct-Mount utiliza rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no están incluidos porque no se utilizan en esta aplicación OR6.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en tu LC300 o LX600?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eOR6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 91 mm de espacio entre radios. Verifique el espacio para las ruedas antes de la instalación, especialmente si el montaje usa ruedas de posventa, radios profundos o costillas en el lado del cubo.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Toyota LC300 Lexus LX600 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC300 Lexus LX600 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount LC300 LX600 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 91 mm. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; la forma del radio, el desplazamiento y el perfil del barril afectan el espacio real.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Land Cruiser 300 or Lexus LX600 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: Toyota Land Cruiser 300 (LC300) 2022-2026 y Lexus LX600 2022-2026, eje delantero, con especificación de rotor Ø345 mm × 34 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e¿Necesitas ayuda para confirmar la distancia al suelo o la especificación de construcción para tu LC300 o LX600? Envía las especificaciones de tus ruedas y el caso de uso antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para Toyota LC300 y Lexus LX600\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEsta lista cubre la actualización del eje delantero con 6 pistones para Toyota Land Cruiser 300 y Lexus LX600.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor para esta aplicación es Ø345 mm × 34 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa serie de montaje directo utiliza geometría de montaje específica para el vehículo y conexiones de línea de freno diseñadas para la plataforma LC300 \/ LX600.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de la línea de freno son específicas para cada vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis están emparejadas según la aplicación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme el diámetro de la rueda y el mínimo de 91 mm de espacio libre en los radios antes de realizar el pedido.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEs necesario realizar un proceso de asentamiento adecuado para transferir de manera uniforme el material de las pastillas a la cara del rotor y establecer un rendimiento de fricción completo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSigue el procedimiento incluido antes de remolcar o realizar uso intensivo fuera de carretera.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos grandes OR6 para Toyota LC300 y Lexus LX600\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit OR6 encajará en Toyota LC300 2022-2026 y Lexus LX600 2022-2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit delantero OR6 está diseñado para aplicaciones de Toyota Land Cruiser 300 (LC300) 2022-2026 y Lexus LX600 2022-2026. Requiere una rueda de 17 pulgadas o más grande con al menos 91 mm de espacio entre los radios.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rotor utiliza esta aplicación?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eToyota Land Cruiser 300 (LC300) 2022-2026 y Lexus LX600 2022-2026 utilizan rotores delanteros de una pieza Ø345 mm × 34 mm en la serie OR6 de montaje directo. No utilice la configuración de rotor más antigua de 335 \/ 345 \/ 355 mm para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit incluye cubiertas de rotor o soportes de pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie Direct-Mount OR6 con rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Son las pastillas y los discos adecuados para remolque y pendientes pronunciadas?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. La composición de las pastillas funciona de 0 a 600 °C con un coeficiente de fricción promedio de 0,38, combinada con discos ventilados internos, de onda direccional. La combinación está diseñada para soportar calor sostenido en paradas de autopista con carga, pasos de montaña y remolque de trailers.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿El kit incluye líneas de freno de acero inoxidable y todo el hardware?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Cada kit incluye líneas de acero inoxidable trenzadas específicas para el vehículo, calipers forjados de 6 pistones, rotores direccionales de una pieza, pastillas y el hardware de montaje directo necesario para el eje delantero del LC300 \/ LX600.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es necesario un procedimiento de rodaje?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Es necesario realizar un proceso de asentamiento adecuado para transferir de manera uniforme el material de las pastillas a la superficie del disco y establecer un rendimiento completo de fricción. Siga el procedimiento incluido antes de remolcar o usar en off-road intensivo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc300-lx600-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu construcción con OR6 LC300 o LX600?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesitas ayuda para confirmar la distancia al suelo o la especificación de construcción para tu LC300 o LX600?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 345x34mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43681988018262,"sku":null,"price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 345x34mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43681988116566,"sku":null,"price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC300_Prado_Lexus_LX600_OR6_1.jpg?v=1764228066"},{"product_id":"toyota-tundra-xk50-sequoia-xk60-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes de montaje directo para la parte delantera para Toyota Tundra de 2007-2021 y Toyota Sequoia de 2008-2022 OR6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-tundra-xk50-sequoia-xk60-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de Montaje Directo · Eje Frontal · Off-Road de 6 Pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo OR6 para Toyota Tundra (XK50) 2007-2021 y Toyota Sequoia (XK60) 2008-2022\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos grandes delanteros TTSPORT OR6 está diseñado para las versiones cargadas de Toyota Tundra (XK50) y Sequoia (XK60): peso para expediciones, neumáticos más grandes, blindaje, cabrestante, tienda de techo, remolque y descensos largos en montaña. Un caliper forjado de 6 pistones, rotores de hierro de una pieza Ø355 mm × 32 mm y líneas de acero inoxidable trenzadas ofrecen una sensación de pedal predecible y un margen térmico que los frenos delanteros de fábrica nunca tuvieron que proporcionar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-tundra-xk50-sequoia-xk60-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Por qué los constructores de Toyota Tundra XK50 y Sequoia XK60 eligen el OR6?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eUn sistema de frenos delantero de serie en Tundra o Sequoia está dimensionado para el peso original con neumáticos de serie. Añade parachoques de acero, un winch, cajones, una tienda en el techo, combustible y agua para largos recorridos, además de neumáticos de 33 a 35 pulgadas, y el eje delantero trabaja más en cada parada. Esa masa adicional e inercia rotacional se convierten en calor, mayor recorrido del pedal y desvanecimiento en descensos en caminos de ripio y aproximaciones a senderos. El kit delantero OR6 está diseñado para ese perfil de carga del mundo real — no para tiempos en vueltas.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCompatibilidad con serie de montaje directo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConfiguración de montaje directo específica para el vehículo, no un adaptador universal.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBalance de pinzas de 6 pistones\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLos pistones escalonados de 40 mm y 43 mm equilibran la presión de las pastillas y reducen el desgaste por taper bajo cargas pesadas.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTamaño de rotor correcto para la aplicación\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eToyota Tundra (XK50) y Sequoia (XK60) utilizan la especificación de rotor delantero OR6 de Ø355 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePistones aislados térmicamente\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePistones de una pieza con aislamiento térmico y botas de polvo que ayudan a proteger las juntas del calor del camino, polvo y cruces de agua.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLíneas trenzadas de PTFE \/ SUS304\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLas líneas trenzadas de PTFE \/ SUS304 de tres capas reducen la expansión bajo carga para un pedal más firme y predecible.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUso diario, remolque y trail\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConstruido para camiones de expedición que realizan remolque en autopista, caminos de acceso difíciles y descensos sostenidos.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-tundra-xk50-sequoia-xk60-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas del OR6 de montaje directo y opciones de kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Pistones de una pieza con aislamiento térmico y juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × Ancho 149 mm × Alto 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura en forma de onda\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Tundra (XK50) 2007-2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e355 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Sequoia (XK60) 2008-2022\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e355 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Tundra (XK50) 2007-2021 · Toyota Sequoia (XK60) 2008-2022\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Tundra XK50: 2007-2021 · Toyota Sequoia XK60: 2008-2022\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara Toyota Tundra (XK50) 2007-2021 y Toyota Sequoia (XK60) 2008-2022, la especificación correcta del rotor OR6 es Ø355 mm × 32 mm. No utilice la configuración de rotor más antigua de 335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo OR6?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × pinzas delanteras forjadas OR6 de 6 pistones, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × rotores delanteros de una pieza, Ø355 mm × 32 mm, hierro fundido de alta carbono tratado térmicamente, con ventilación interna y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 líneas de freno trenzadas de acero inoxidable con interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora exterior de PVC y accesorios específicos para cada vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para el vehículo para la instalación en el eje delantero de Toyota Tundra XK50 \/ Sequoia XK60.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa serie Direct-Mount utiliza rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no están incluidos porque no se utilizan en esta aplicación OR6.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en su Toyota Tundra XK50 o Sequoia XK60?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEl kit OR6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 91 mm de espacio en los radios. Muchas ruedas de fábrica y del mercado aftermarket encajan, pero verifique el espacio antes de ordenar, especialmente con ruedas de perfil bajo y radios profundos.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount Tundra Sequoia big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 91 mm. Verifique la forma del radio, el desplazamiento y el perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Tundra XK50 or Toyota Sequoia XK60 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: Toyota Tundra (XK50) 2007-2021 y Toyota Sequoia (XK60) 2008-2022, eje delantero, con especificación de rotor Ø355 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eIndíquenos su configuración de XK50 \/ XK60 — tamaño de neumáticos, desplazamiento de las ruedas, blindaje, remolque y caso de uso — y confirmaremos la compatibilidad antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para Toyota Tundra XK50 y Sequoia XK60\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEste kit OR6 está configurado como una aplicación de montaje directo en el eje delantero para Toyota Tundra (XK50) y Sequoia (XK60).\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor para esta aplicación es Ø355 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa serie de montaje directo utiliza hardware específico para el vehículo y conexiones de línea de freno — sin un conjunto adaptador universal.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de la línea de frenos son específicas para el vehículo; las conexiones en la pinza y en el chasis varían según la aplicación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme el diámetro de la rueda y el mínimo de 91 mm de espacio libre en los radios antes de realizar el pedido.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEs necesario un rodaje adecuado para transferir el material de las pastillas a la cara del rotor y estabilizar la fricción.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSaltarse el rodaje puede causar depósitos irregulares, vibraciones y rendimiento reducido.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos grandes OR6 para Toyota Tundra XK50 y Sequoia XK60\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit OR6 es compatible con Toyota Tundra XK50 2007-2021 y Toyota Sequoia XK60 2008-2022?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit frontal OR6 está configurado como una aplicación de montaje directo para Toyota Tundra (XK50) 2007-2021 y Toyota Sequoia (XK60) 2008-2022. La especificación correcta del rotor para esta aplicación es Ø355 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rotor utiliza esta aplicación?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eToyota Tundra (XK50) 2007-2021 y Toyota Sequoia (XK60) 2008-2022 utilizan rotores delanteros de una pieza Ø355 mm × 32 mm en la serie OR6 de montaje directo. No utilice la configuración de rotor más antigua de 335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es compatible con ruedas de 17 pulgadas?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe recomienda un tamaño de rueda mínimo de 17 pulgadas, y el caliper requiere al menos 91 mm de espacio en los radios. Verifique el espacio en la rueda antes de comprar, especialmente con ruedas de perfil bajo, radios profundos o desplazamientos agresivos.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit incluye cubiertas de rotor o soportes de pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie Direct-Mount OR6 con rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Se incluyen las líneas de freno?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. El kit incluye líneas de freno trenzadas de PTFE \/ SUS304 con una funda protectora de PVC. Las conexiones en el caliper y en el chasis son específicas para cada vehículo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es necesario realizar el proceso de rodaje?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Es necesario realizar un proceso de asentamiento adecuado para transferir material de la pastilla a la cara del rotor y estabilizar la fricción. Saltarse este paso puede causar depósitos irregulares, vibraciones y reducción en el rendimiento.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-tundra-xk50-sequoia-xk60-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu construcción con el OR6 para Tundra o Sequoia?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Preguntas sobre ajuste o especificaciones de construcción? Indícanos tu configuración de XK50 \/ XK60 — tamaño de neumático, desplazamiento de llanta, blindaje, remolque y caso de uso — y confirmaremos la configuración correcta.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 355x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43682806005846,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 355x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43682806104150,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Tundra_XK50_Sequoia_XK60_OR6_1.jpg?v=1764228196"},{"product_id":"toyota-tundra-sequoia-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes de montaje directo para la parte delantera para Toyota Tundra de 2022-2026 y Toyota Sequoia de 2023-2026 OR6","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-tundra-xk70-sequoia-xk80-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de Montaje Directo · Eje Frontal · Off-Road de 6 Pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo OR6 para Toyota Tundra (XK70) 2022-2026 y Toyota Sequoia (XK80) 2023-2026\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos grandes delanteros TTSPORT OR6 está diseñado para plataformas cargadas de Toyota Tundra (XK70) y Sequoia (XK80) que usan neumáticos más grandes, blindaje, equipo de recuperación, tiendas de techo y peso de remolque. Un caliper forjado de 6 pistones, un rotor de hierro de alta carbono de una pieza Ø345 mm × 34 mm, y líneas trenzadas de PTFE\/SUS304 ofrecen una sensación de pedal más firme y un control más predecible en descensos largos, caminos de ripio y terrenos técnicos a baja velocidad.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-tundra-xk70-sequoia-xk80-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Por qué los constructores de Toyota Tundra XK70 y Sequoia XK80 eligen el OR6?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eControl del vehículo cargado\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCapacidad adicional de sujeción frontal para blindaje, winch, cajones, combustible, pasajeros y peso en la lengüeta del remolque.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eModulación predecible fuera de carretera\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDisposición de 6 pistones con 40 mm × 4 y 43 mm × 2 pistones que soportan una construcción de presión suave en grava, tierra y superficies de baja tracción\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTamaño de rotor correcto para la aplicación\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eToyota Tundra (XK70) y Sequoia (XK80) utilizan la especificación de rotor delantero OR6 de Ø345 mm × 34 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePedal estable bajo calor\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e Pistones de una pieza con aislamiento térmico y botas de polvo que ayudan a resistir el aumento de temperatura del fluido durante frenadas prolongadas\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePresión de línea constante\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLíneas trenzadas de PTFE \/ SUS304 de tres capas que reducen la expansión bajo carga para un pedal más firme\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAjuste de montaje directo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConfiguración de montaje directo específica para el vehículo en el eje delantero de Toyota Tundra XK70 y Sequoia XK80\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-tundra-xk70-sequoia-xk80-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas del OR6 de montaje directo y opciones de kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK70 Sequoia XK80 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Pistones de una pieza con aislamiento térmico y juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × Ancho 149 mm × Alto 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura en forma de onda\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Tundra 2022-2026 (XK70)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Sequoia 2023-2026 (XK80)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Tundra 2022-2026 (XK70) · Toyota Sequoia 2023-2026 (XK80)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Tundra XK70: 2022-2026 · Toyota Sequoia XK80: 2023-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara Toyota Tundra 2022-2026 (XK70) y Toyota Sequoia 2023-2026 (XK80), la especificación correcta del rotor OR6 es Ø345 mm × 34 mm. No utilice las opciones de rotor de 335 mm o 355 mm de tamaño anterior para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo OR6?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × pinzas delanteras forjadas OR6 de 6 pistones, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × rotores delanteros de una pieza, Ø345 mm × 34 mm, hierro fundido de alto carbono tratado térmicamente, ventilados internamente y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 líneas de freno trenzadas de acero inoxidable con interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora exterior de PVC y accesorios específicos para cada vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para el vehículo para la instalación en el eje delantero de Toyota Tundra XK70 \/ Sequoia XK80\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa serie Direct-Mount utiliza rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no están incluidos porque no se utilizan en esta aplicación OR6.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en su Toyota Tundra XK70 o Sequoia XK80?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEl kit OR6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con un mínimo de 91 mm de espacio entre radios. Algunas ruedas de fábrica y del mercado secundario de 17 pulgadas no cumplen con este requisito — verifica tus ruedas antes de comprar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK70 Sequoia XK80 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK70 Sequoia XK80 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount Tundra Sequoia big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 91 mm. Verifica la forma del radio, desplazamiento, uso de espaciadores y perfil del barril interior antes de ordenar\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Tundra XK70 or Toyota Sequoia XK80 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: Toyota Tundra 2022-2026 (XK70) y Toyota Sequoia 2023-2026 (XK80), eje delantero, con especificación de rotor Ø345 mm × 34 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e¿Necesitas ayuda para confirmar el espacio de las ruedas o las especificaciones de tu Tundra o Sequoia? Envía las especificaciones de tus ruedas y tu caso de uso antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para Toyota Tundra XK70 y Sequoia XK80\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEste kit OR6 está configurado como una aplicación de montaje directo en el eje delantero para Toyota Tundra (XK70) y Sequoia (XK80).\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor para esta aplicación es Ø345 mm × 34 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa serie de montaje directo utiliza hardware específico para el vehículo y conexiones de línea de freno — sin un conjunto adaptador universal.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de la línea de frenos son específicas para el vehículo; las conexiones en la pinza y en el chasis varían según la aplicación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme el diámetro de la rueda y el mínimo de 91 mm de espacio libre en los radios antes de realizar el pedido.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEs necesario realizar un ciclo de asentamiento adecuado para transferir de manera uniforme el material de la pastilla a la cara del rotor\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eOmitir el asentamiento puede causar depósitos irregulares, vibraciones y reducción del rendimiento térmico\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos grandes OR6 para Toyota Tundra XK70 y Sequoia XK80\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit OR6 es compatible con la Toyota Tundra XK70 2022-2026 y la Toyota Sequoia XK80 2023-2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit frontal OR6 está configurado como una aplicación de montaje directo para Toyota Tundra 2022-2026 (XK70) y Toyota Sequoia 2023-2026 (XK80). La especificación correcta del rotor para ambas aplicaciones es Ø345 mm × 34 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rotor utiliza esta aplicación?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLa Toyota Tundra 2022-2026 (XK70) y la Toyota Sequoia 2023-2026 (XK80) utilizan rotores delanteros de una pieza de Ø345 mm × 34 mm en la serie OR6 de montaje directo. No utilice las opciones de rotor de 335 mm o 355 mm de tamaño anterior para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es compatible con ruedas de 17 pulgadas?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe recomienda un tamaño mínimo de rueda de 17 pulgadas, y el caliper requiere al menos 91 mm de espacio entre radios. Algunas ruedas de fábrica y del mercado secundario de 17 pulgadas no cumplen con este requisito, por lo que se debe verificar el espacio antes de comprar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit incluye cubiertas de rotor o soportes de pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie Direct-Mount OR6 con rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Se incluyen las líneas de freno?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. El kit incluye líneas de freno trenzadas de PTFE \/ SUS304 con una funda protectora de PVC. Las conexiones en el caliper y en el chasis son específicas para cada vehículo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es necesario realizar el proceso de rodaje?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Es necesario realizar un ciclo de asentamiento adecuado para transferir de manera uniforme el material de las pastillas a la cara del rotor. Saltarse este paso puede causar depósitos irregulares, vibraciones y menor rendimiento térmico.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-tundra-xk70-sequoia-xk80-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu construcción con el OR6 para Tundra o Sequoia?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesitas ayuda para confirmar el espacio en las ruedas, el tamaño del rotor o las especificaciones de construcción para tu Tundra o Sequoia?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 345x34mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43682867216470,"sku":null,"price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 345x34mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43682867314774,"sku":null,"price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Tundra_XK70_Sequoia_XK80_OR6_1.jpg?v=1764230483"},{"product_id":"gwm-tank-300-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes de montaje directo 7642TK para GWM Tank 300 2021-2026","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"7642tk-tank300-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de montaje directo · Eje delantero · 6 pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo 7642TK para GWM Tank 300 2021-2026\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl TTSPORT 7642TK es un kit de frenos delanteros de gran tamaño de la serie de montaje directo, diseñado para las versiones GWM Tank 300 de 2021-2026. Combina una pinza forjada de aluminio con 6 pistones y rotores de alta resistencia de carbono de una sola pieza adecuados para cada aplicación — Ø335 mm × 32 mm para modelos ICE y Ø345 mm × 32 mm para modelos híbridos — además de líneas de acero trenzado y accesorios específicos para vehículos cargados, neumáticos más grandes y frenadas repetidas y fuertes.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tank300-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores del GWM Tank 300 eligen el 7642TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eNeumáticos todoterreno más grandes, defensas de acero, cajones, equipo de recuperación y descensos largos transmiten más energía al eje delantero que la configuración de fábrica. El 7642TK aumenta el área de pistón, el área barrida y la masa del rotor exactamente donde lo necesita el Tank 300 — en la parte delantera — para que la sensación del pedal permanezca firme y la resistencia a la fatiga mejore en paradas repetidas y fuertes.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eIngeniería de montaje directo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGeometría de montaje directo específica para el vehículo y accesorios para las líneas de freno en el eje delantero del GWM Tank 300 — sin conjeturas con soportes universales.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCaliper forjado de 6 pistones\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas con pistones de 34 mm × 2 y 38 mm × 4, área total de pistón de 63,5 cm² por pinza para una sujeción más fuerte y uniforme.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTamaño de rotor correcto para la aplicación\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl Tank 300 ICE usa rotores delanteros de Ø335 mm × 32 mm, mientras que el Tank 300 Híbrido usa rotores de Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePistones con gestión térmica\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLos pistones de una sola pieza con aislamiento térmico y botas de polvo ayudan a gestionar el calor y la contaminación durante eventos de frenado repetidos.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLíneas trenzadas de acero inoxidable\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl revestimiento interior de PTFE, la trenza de acero inoxidable SUS304 y la funda protectora de PVC ayudan a mantener un pedal más firme bajo carga.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUso en camiones cargados\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConstruido para versiones cargadas del Tank 300, paquetes de neumáticos más grandes, remolque, uso en senderos y frenadas repetidas y fuertes.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tank300-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas y opciones de kit de la serie 7642TK\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7642TK Direct-Mount GWM Tank 300 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7642TK\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Pistones de una pieza con aislamiento térmico y juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e34 mm × 2 \/ 38 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 272 mm × An 123 mm × Al 153 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e63,5 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3,8 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335–345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eICE: Ø335 mm × 32 mm · Híbrido: Ø345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura en forma de onda\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Tank 300 ICE de 2021-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Tank 300 Híbrido de 2021-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Tank 300 ICE de 2021-2026 · GWM Tank 300 Híbrido de 2021-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Tank 300: 2021-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGrupo motopropulsor \/ Mapeo del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eICE: Ø335 mm × 32 mm · Híbrido: Ø345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e94 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido antes de un uso intensivo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara el GWM Tank 300 de 2021-2026, la especificación correcta del rotor 7642TK es Ø335 mm × 32 mm para modelos ICE y Ø345 mm × 32 mm para modelos híbridos. Confirme ruedas de 17 pulgadas o más grandes y un espacio mínimo entre radios de 94 mm antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo 7642TK?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × calipers delanteros de aluminio forjado de 6 pistones 7642TK, específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDos rotores delanteros de alta resistencia de carbono, de una sola pieza y con ventilación interna, específicos para izquierda\/derecha. ICE usa Ø335 mm × 32 mm; híbrido usa Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Líneas de freno de acero inoxidable trenzadas de tres capas con forro interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora exterior de PVC y accesorios específicos para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para el vehículo para la instalación en el eje delantero del GWM Tank 300.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa serie de montaje directo utiliza rotores de una sola pieza y pinzas de montaje directo. Los aros del rotor y los soportes de la pinza no están incluidos porque no se usan en esta aplicación 7642TK.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en su GWM Tank 300?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEl 7642TK requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 94 mm de espacio entre radios. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; se debe verificar la forma de los radios, el desplazamiento y el perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7642TK Direct-Mount GWM Tank 300 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK Direct-Mount GWM Tank 300 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7642TK Direct-Mount Tank 300 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 94 mm. Verifique la forma del radio, desplazamiento y perfil del cilindro interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm GWM Tank 300 front axle and ICE or Hybrid rotor specification before ordering the TTSPORT 7642TK Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: GWM Tank 300 de 2021 a 2026, eje delantero. ICE usa Ø335 mm × 32 mm; híbrido usa Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e¿No estás seguro sobre el espacio para las ruedas, la asignación de rotores ICE \/ Híbrido o el ajuste de la moldura? Envía las especificaciones de tus ruedas y detalles del vehículo para que nuestro equipo pueda verificar antes de que hagas el pedido.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para GWM Tank 300\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEste kit 7642TK es una actualización de montaje directo en el eje delantero de la serie para el GWM Tank 300 de 2021 a 2026.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor es Ø335 mm × 32 mm para modelos ICE y Ø345 mm × 32 mm para modelos híbridos.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eIncluye hardware de montaje directo específico para el vehículo y líneas de freno de acero trenzado inoxidable.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de las líneas de freno varían según la aplicación; confirma la moldura, el año del modelo y el tren motriz antes de ordenar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirma que las ruedas sean de 17 pulgadas o más grandes y que haya al menos 94 mm de espacio mínimo entre los radios antes de hacer el pedido.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe recomienda la instalación profesional por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEs necesario un procedimiento de rodaje adecuado para transferir el material de las pastillas a la cara del rotor y estabilizar el rendimiento de fricción antes de un uso intensivo.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos grandes GWM Tank 300 7642TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit 7642TK encajará en mi GWM Tank 300 de 2021 a 2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit de montaje directo 7642TK para el frente está diseñado para el GWM Tank 300 de 2021 a 2026. Los modelos ICE usan rotores delanteros de Ø335 mm × 32 mm, mientras que los modelos híbridos usan rotores de Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rotor necesita mi Tank 300?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLos modelos ICE del GWM Tank 300 de 2021 a 2026 utilizan rotores delanteros de una pieza de Ø335 mm × 32 mm. Los modelos híbridos del GWM Tank 300 de 2021 a 2026 utilizan rotores delanteros de una pieza de Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rueda y qué espacio libre para los radios se requieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes, con al menos 94 mm de espacio mínimo entre los radios y el pinza. El diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente; la forma de los radios, el desplazamiento y el perfil del barril interior deben verificarse antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit incluye cubiertas de rotor o soportes de pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie de montaje directo 7642TK con rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Los sombreros del rotor y los soportes de la pinza no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este es un kit solo para la parte delantera?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. El 7642TK es un kit de frenos grandes para eje delantero con pinzas de 6 pistones y rotores delanteros específicos para la aplicación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Utiliza las líneas de freno de fábrica?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. El kit incluye líneas de freno trenzadas de acero inoxidable de tres capas con interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora de PVC y accesorios específicos para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Las pastillas de freno son aptas para uso en calle?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Las pastillas incluidas funcionan de 0 a 600 °C con un μ promedio de 0.38, equilibrando el uso diario, remolque y SUV cargados en rotores de hierro o acero.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es necesario realizar el proceso de rodaje?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Se requiere un procedimiento de rodaje adecuado después de la instalación para transferir uniformemente el material de las pastillas a la cara del rotor y estabilizar el rendimiento de fricción antes de un uso intensivo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tank300-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para configurar tu construcción del tanque 7642TK Tank 300?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿No estás seguro sobre el espacio para las ruedas, el mapeo del rotor de gasolina \/ híbrido, o el ajuste de la carrocería? Nuestro equipo verificará antes de que hagas tu pedido.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7642tk\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 335x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43683825385558,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 345×32 mm (Rueda ≥ 18″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43683825418326,"sku":null,"price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 335x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43683825483862,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 345×32 mm (Rueda ≥ 18″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43683825516630,"sku":null,"price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_300_7642TK_1.jpg?v=1764232455"},{"product_id":"gwm-tank-500-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes de montaje directo 7642TK para GWM Tank 500 2022-2026","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"7642tk-tank500-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de montaje directo · Eje delantero · 6 pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo 7642TK para GWM Tank 500 2022-2026\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos delanteros de montaje directo de la serie TTSPORT 7642TK está diseñado para propietarios del GWM Tank 500 de 2022 a 2026 que necesitan una frenada frontal más potente y consistente bajo carga, remolque, neumáticos más grandes y uso repetido en descensos. Un caliper forjado de 6 pistones, rotores de alta carbono Ø345 mm × 32 mm y líneas de acero trenzado de acero inoxidable ofrecen una sensación de pedal más firme y mayor capacidad térmica que la configuración de frenos delanteros de fábrica. Hi4-Z no está disponible.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tank500-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores del GWM Tank 500 eligen el 7642TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAjuste de montaje directo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGeometría de montaje directo específica para el vehículo y conexiones de línea de freno coincidentes en el lado del caliper y del chasis para una instalación limpia en el eje delantero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLos pistones de 34 mm × 2 y 38 mm × 4 combinados ofrecen un área total de pistón de 63,5 cm² por caliper para una carga uniforme y fuerte de las pastillas.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCuerpo de aluminio forjado\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConstrucción forjada de dos piezas con 3.8 kg por caliper sin pastillas para mayor rigidez y control de peso.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTamaño de rotor correcto para la aplicación\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl GWM Tank 500 de 2022 a 2026 utiliza la especificación de rotor delantero Ø345 mm × 32 mm del 7642TK. Hi4-Z no está disponible.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSensación de pedal confiada\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl revestimiento interior de PTFE, la trenza de acero inoxidable SUS304 y la funda protectora de PVC ayudan a reducir la expansión de la manguera bajo carga de frenado.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePlataforma de SUV pesado\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConstruido para uso en Tank 500 cargado, neumáticos más grandes, remolque, frenadas pesadas repetidas y descensos largos.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tank500-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas y opciones de kit de la serie 7642TK\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7642TK Direct-Mount GWM Tank 500 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7642TK\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Pistones de una pieza con aislamiento térmico y juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e34 mm × 2 \/ 38 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 272 mm × An 123 mm × Al 153 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e63,5 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3,8 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335–345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura en forma de onda\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Tank 500 2022-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm, Hi4-Z No Disponible\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Tank 500 de 2022-2026, Hi4-Z no disponible\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Tank 500: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e94 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido después de la instalación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara el GWM Tank 500 de 2022 a 2026, la especificación correcta del rotor 7642TK es Ø345 mm × 32 mm. Hi4-Z no está disponible. Confirme ruedas de 17 pulgadas o más grandes y un espacio mínimo de 94 mm entre radios antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo 7642TK?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × pinzas delanteras forjadas de 6 pistones 7642TK, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × rotores delanteros de una pieza, Ø345 mm × 32 mm, hierro fundido de alto carbono tratado térmicamente, ventilados internamente y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Líneas de freno de acero inoxidable trenzadas de tres capas con forro interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora exterior de PVC y accesorios específicos para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para vehículo para la instalación en el eje delantero del GWM Tank 500.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa serie de montaje directo utiliza rotores de una sola pieza y pinzas de montaje directo. Los aros del rotor y los soportes de la pinza no están incluidos porque no se usan en esta aplicación 7642TK.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en tu GWM Tank 500?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEl 7642TK requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 94 mm de espacio entre radios. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; se debe verificar la forma de los radios, el desplazamiento y el perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7642TK Direct-Mount GWM Tank 500 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK Direct-Mount GWM Tank 500 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7642TK Direct-Mount Tank 500 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 94 mm. Verifique la forma del radio, desplazamiento y perfil del cilindro interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm GWM Tank 500 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7642TK Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: GWM Tank 500 de 2022-2026, eje delantero, con especificación de disco Ø345 mm × 32 mm. Hi4-Z no está disponible.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEnvía tu VIN, acabado, año del modelo y especificaciones de las ruedas para que podamos confirmar la compatibilidad y enviar el hardware correcto en el primer envío.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para GWM Tank 500\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEste kit 7642TK está diseñado para el eje delantero del GWM Tank 500 de 2022 a 2026. Hi4-Z no está disponible.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor para esta aplicación es Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa serie Direct-Mount utiliza hardware de montaje directo específico para cada vehículo y accesorios para líneas de freno — sin soportes de pinza, sin cubiertas de rotor y sin kits de mangueras genéricos.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de las líneas de freno varían según la aplicación, incluyendo conexiones en la pinza y en el chasis.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirma que las ruedas sean de 17 pulgadas o más grandes y que haya al menos 94 mm de espacio mínimo entre los radios antes de hacer el pedido.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe recomienda la instalación profesional por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe requiere un procedimiento adecuado de rodaje después de la instalación para transferir uniformemente el material de las pastillas a la cara del rotor.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNo utilice frenadas fuertes repetidas hasta que las pastillas y los rotores hayan sido correctamente asentados.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos grandes GWM Tank 500 7642TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Encajará el 7642TK en mi GWM Tank 500 de 2022 a 2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit de montaje directo delantero 7642TK está diseñado para el GWM Tank 500 de 2022 a 2026. La especificación correcta del rotor es Ø345 mm × 32 mm, y Hi4-Z no está disponible.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit 7642TK es compatible con el Tank 500 Hi4-Z?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. La aplicación del GWM Tank 500 7642TK no soporta Hi4-Z.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rotor utiliza esta aplicación?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl GWM Tank 500 de 2022 a 2026 utiliza rotores delanteros de una pieza Ø345 mm × 32 mm en la serie de montaje directo 7642TK.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rueda y qué espacio libre para los radios se requieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes, con al menos 94 mm de espacio mínimo entre los radios y el pinza. El diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente; la forma de los radios, el desplazamiento y el perfil del barril interior deben verificarse antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit incluye cubiertas de rotor o soportes de pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie de montaje directo 7642TK con rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Los sombreros del rotor y los soportes de la pinza no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué cantidad de área de pistón proporciona cada pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eCada pinza de 6 pistones forjada combina 34 mm × 2 y 38 mm × 4 pistones para un área total de 63,5 cm², proporcionando una carga uniforme y potente en las pastillas en el eje delantero.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Las pastillas de freno son aptas para uso en calle?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Las pastillas incluidas funcionan de 0 a 600 °C con un μ promedio de 0.38, equilibrando el uso diario, remolque y SUV cargados en rotores de hierro o acero.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es necesario realizar el proceso de rodaje?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Es necesario realizar un procedimiento de asentamiento adecuado después de la instalación para transferir uniformemente el material de la pastilla a la cara del rotor y estabilizar el rendimiento de fricción.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tank500-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu construcción del 7642TK Tank 500?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eEnvía tu VIN, acabado, año del modelo y especificaciones de las ruedas para que podamos confirmar la compatibilidad y enviar el hardware correcto en el primer envío.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7642tk\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 335x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43683831513174,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 345×32 mm (Rueda ≥ 18″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43683831545942,"sku":null,"price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 335x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43683831578710,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 345×32 mm (Rueda ≥ 18″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43683831611478,"sku":null,"price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_500_7642TK_1.jpg?v=1764232694"},{"product_id":"toyota-lc300-lexus-lx600-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes de montaje directo para la parte delantera para Toyota Land Cruiser 300 de 2022-2026 y Lexus LX600 de 2022-2026 7642TK","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"7642tk-lc300-lx600-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de montaje directo · Eje delantero · 6 pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo 7642TK para Toyota Land Cruiser 300 (LC300) y Lexus LX600 2022-2026\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos delanteros de gran tamaño de la serie TTSPORT 7642TK está diseñado para propietarios de Toyota Land Cruiser 300 (LC300) de 2022 a 2026 y Lexus LX600 de 2022 a 2026 que necesitan mayor capacidad de frenado en el eje delantero que la hardware de fábrica puede ofrecer bajo carga. Construido alrededor de una pinza forjada de 6 pistones y rotores ventilados internos de alta carbono de Ø345 mm × 32 mm, se enfoca en la capacidad de disipación de calor, la fuerza de sujeción y la estabilidad del pedal necesarias para vehículos de turismo pesado, remolques y conducción en montaña.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-lc300-lx600-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores de Toyota LC300 y Lexus LX600 eligen el 7642TK\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eControl del eje delantero\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePinza forjada de 6 pistones combinada con rotores de Ø345 mm × 32 mm para aumentar la capacidad de frenado frontal real en construcciones LC300 y LX600 cargadas.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÁrea de pistón de 63.5 cm²\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eÁrea total de pistón de 63.5 cm² por pinza para una fuerza de sujeción controlada y una sensación de pedal consistente.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCuerpo forjado de aluminio de dos piezas\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas que resiste la deformación bajo alta presión de línea y ciclos térmicos repetidos.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTamaño de rotor correcto para la aplicación\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLos modelos Toyota Land Cruiser 300 (LC300) de 2022 a 2026 y Lexus LX600 de 2022 a 2026 utilizan la especificación de rotor delantero 7642TK de Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAjuste de montaje directo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGeometría de montaje directo específica para el vehículo y conexiones de línea de freno para el eje delantero del LC300 \/ LX600, sin cubiertas de rotor ni soportes de pinza.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUso para viajes largos y remolque pesado\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConstruido para la capacidad de disipación de calor, fuerza de sujeción y estabilidad del pedal necesarias para vehículos de turismo pesado, remolques y conducción agresiva en montaña.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-lc300-lx600-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas y opciones de kit de la serie 7642TK\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7642TK Direct-Mount Toyota LC300 Lexus LX600 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7642TK\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Pistones de una pieza con aislamiento térmico y juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e34 mm × 2 \/ 38 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 272 mm × An 123 mm × Al 153 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e63,5 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3,8 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335–345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura en forma de onda\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Land Cruiser 300 (LC300) 2022-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus LX600 2022-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser 300 (LC300) 2022-2026 · Lexus LX600 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser 300 LC300: 2022-2026 · Lexus LX600: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e94 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequisito previo para uso agresivo, remolque o descensos en trail\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara los modelos 2022-2026 de Toyota Land Cruiser 300 (LC300) y Lexus LX600, la especificación correcta del rotor 7642TK es Ø345 mm × 32 mm. Confirme la distancia mínima de 94 mm entre radios antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo 7642TK?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × pinzas delanteras forjadas de 6 pistones 7642TK, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × rotores delanteros de una pieza, Ø345 mm × 32 mm, hierro fundido de alto carbono tratado térmicamente, ventilados internamente y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Líneas de freno de acero inoxidable trenzadas de tres capas con forro interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora exterior de PVC y accesorios específicos para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para el vehículo para la instalación en el eje delantero de Toyota LC300 \/ Lexus LX600.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa serie de montaje directo utiliza rotores de una sola pieza y pinzas de montaje directo. Los aros del rotor y los soportes de la pinza no están incluidos porque no se usan en esta aplicación 7642TK.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Se ajustará a su Toyota LC300 o Lexus LX600?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEl 7642TK requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 94 mm de espacio entre radios. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; se debe verificar la forma de los radios, el desplazamiento y el perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7642TK Direct-Mount Toyota LC300 Lexus LX600 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK Direct-Mount Toyota LC300 Lexus LX600 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7642TK Direct-Mount LC300 LX600 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 94 mm. Algunos diseños de llantas con radios gruesos o caras cóncavas agresivas pueden requerir un espaciador o una llanta diferente.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Land Cruiser 300 or Lexus LX600 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7642TK Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: Toyota Land Cruiser 300 (LC300) de 2022 a 2026 y Lexus LX600 de 2022 a 2026, eje delantero, con especificación de rotor de Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEnvíenos su año de modelo, versión, mercado y especificaciones de ruedas. Confirmaremos la compatibilidad del 7642TK con su LC300 o LX600 antes de que se envíe el kit.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para Toyota LC300 y Lexus LX600\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEste kit 7642TK está diseñado para los ejes delanteros de Toyota Land Cruiser 300 (LC300) y Lexus LX600 de 2022 a 2026.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor para esta aplicación es Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLos kits de montaje directo son específicos para cada vehículo y requieren confirmación del espacio para las ruedas.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de la línea de freno son específicas para cada vehículo; las conexiones en la pinza y en el chasis varían según la aplicación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirma que las ruedas sean de 17 pulgadas o más grandes y que haya al menos 94 mm de espacio mínimo entre los radios antes de hacer el pedido.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEs necesario realizar un procedimiento de rodaje adecuado para transferir de manera uniforme el material de la pastilla a la cara del rotor y lograr un rendimiento de frenado completo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe recomienda la instalación profesional por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos grandes 7642TK para Toyota LC300 y Lexus LX600\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit 7642TK será compatible con los modelos 2022-2026 de Toyota LC300 y Lexus LX600?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit de montaje directo delantero 7642TK está diseñado para Toyota Land Cruiser 300 (LC300) de 2022 a 2026 y Lexus LX600 de 2022 a 2026. La especificación correcta del rotor es Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rotor utiliza esta aplicación?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLos Toyota Land Cruiser 300 (LC300) de 2022 a 2026 y Lexus LX600 de 2022 a 2026 utilizan rotores delanteros de una pieza Ø345 mm × 32 mm en la serie 7642TK de montaje directo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rueda necesito para poder montar el caliper de 6 pistones en el delantero?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes, con un espacio mínimo entre radios de 94 mm. Algunos diseños de ruedas con radios gruesos o caras cóncavas agresivas pueden necesitar un espaciador o una rueda diferente, por lo que se recomienda confirmar con fotos o una plantilla de espacio antes de la compra.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit incluye cubiertas de rotor o soportes de pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie de montaje directo 7642TK con rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Los sombreros del rotor y los soportes de la pinza no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este es un kit de montaje directo, o requiere fabricación?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEs un kit de montaje directo que utiliza una geometría de montaje frontal específica para el vehículo y conexiones de línea de freno específicas para el vehículo. No se utilizan campanas de rotor, soportes de pinza ni mecanizado de adaptadores universales en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Las pastillas de freno son adecuadas para uso diario y remolque?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Las pastillas incluidas tienen un rango de operación de 0 a 600 °C y un coeficiente de fricción promedio de 0,38, adecuadas para uso en calle, remolque y conducción pesada estilo overland en rotores de hierro o acero.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿El kit incluye líneas de freno y pastillas?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. El kit 7642TK se envía con pinzas delanteras forjadas de 6 pistones, rotores direccionales de una pieza Ø345 mm × 32 mm, pastillas de freno y líneas de freno de acero inoxidable trenzadas de tres capas reforzadas con construcción de PTFE \/ SUS304 \/ PVC.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es necesario realizar el proceso de rodaje?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Es necesario seguir un procedimiento de rodaje adecuado para transferir de manera uniforme el material de las pastillas a la cara del rotor y lograr un rendimiento completo de frenado antes de un uso agresivo, remolque o descensos por senderos.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-lc300-lx600-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu construcción 7642TK LC300 o LX600?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eEnvíenos su año de modelo, versión, mercado y especificaciones de ruedas. Confirmaremos la compatibilidad del 7642TK con su LC300 o LX600 antes de que se envíe el kit.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctenos para confirmar el ajuste\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7642tk\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 335x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43683833086038,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 345×32 mm (Rueda ≥ 18″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43683833118806,"sku":null,"price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 335x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43683833151574,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 345×32 mm (Rueda ≥ 18″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43683833184342,"sku":null,"price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC300_Lexus_LX600_7642TK_1.jpg?v=1764233777"},{"product_id":"toyota-lc250-prado-lexus-gx550-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes de montaje directo para la parte delantera para Toyota Land Cruiser Prado 250 de 2024-2026 y Lexus GX550 de 2024-2026 7642TK","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"7642tk-lc250-gx550-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de montaje directo · Eje delantero · 6 pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo 7642TK para Toyota Land Cruiser Prado 2024-2026 (LC250) y Lexus GX550 2024-2026\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos delanteros de gran tamaño de la serie TTSPORT 7642TK está diseñado para el Toyota Land Cruiser Prado (LC250) de 2024-2026 y el Lexus GX550 de 2024-2026. Combina una pinza forjada de 6 pistones con discos de fundición de alta resistencia al carbono de Ø345 mm × 32 mm tratados térmicamente para restaurar el margen de frenado en el eje delantero en construcciones más pesadas para expediciones, remolques y senderos.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-lc250-gx550-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores del LC250 Prado y GX550 eligen el 7642TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eUna vez que añades neumáticos de 35 pulgadas, deslizadores, parachoques, cajones, equipo de recuperación o un remolque, los frenos delanteros de fábrica trabajan más duro en cada descenso y frenada en autopista. El 7642TK aumenta el área de los pistones, la masa del rotor y las líneas de acero trenzado para que la sensación del pedal y la capacidad de disipación de calor se mantengan predecibles cuando el vehículo está cargado.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAjuste de pinza de montaje directo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGeometría de montaje directo específica para el vehículo en aplicaciones del eje delantero del Toyota LC250 Prado y Lexus GX550, sin soportes de pinza ni aros de rotor.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCaliper de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePinza de 6 pistones, 3,8 kg por pinza sin pastillas, diseñada para mejorar el margen de frenado en el eje delantero en construcciones más pesadas.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÁrea de pistón de 63.5 cm²\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLos pistones de 34 mm × 2 y 38 mm × 4 proporcionan un área total de 63,5 cm² por pinza.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTamaño de rotor correcto para la aplicación\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl Toyota Land Cruiser Prado (LC250) de 2024-2026 y el Lexus GX550 de 2024-2026 utilizan la especificación de rotor delantero Ø345 mm × 32 mm del 7642TK.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLíneas de freno trenzadas de tres capas\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl revestimiento interior de PTFE, la malla de acero inoxidable SUS304 y la funda protectora exterior de PVC ayudan a mantener una sensación de pedal firme bajo carga.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUso en carretera, remolque y trail\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eVentana de operación de las pastillas de 0 a 600 °C con μ promedio 0.38, adecuada para uso mixto en carretera, remolque y trail.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-lc250-gx550-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas y opciones de kit de la serie 7642TK\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7642TK Direct-Mount Toyota LC250 Prado Lexus GX550 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7642TK\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Pistones de una pieza con aislamiento térmico y juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e34 mm × 2 \/ 38 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 272 mm × An 123 mm × Al 153 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e63,5 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3,8 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335–345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura en forma de onda\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC250) de 2024 a 2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus GX550 de 2024 a 2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC250) de 2024 a 2026 · Lexus GX550 de 2024 a 2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado LC250: de 2024 a 2026 · Lexus GX550: de 2024 a 2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e94 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido antes de frenadas intensas, remolques o descensos por senderos\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara el Toyota Land Cruiser Prado (LC250) de 2024-2026 y Lexus GX550 de 2024-2026, la especificación correcta del rotor 7642TK es Ø345 mm × 32 mm. Confirme el espacio mínimo de 94 mm entre radios antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo 7642TK?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × pinzas delanteras forjadas de 6 pistones 7642TK, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × rotores delanteros de una pieza, Ø345 mm × 32 mm, hierro fundido de alto carbono tratado térmicamente, ventilados internamente y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Líneas de freno de acero inoxidable trenzadas de tres capas con forro interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora exterior de PVC y accesorios específicos para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para vehículo para la instalación en el eje delantero de Toyota LC250 Prado \/ Lexus GX550.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa serie de montaje directo utiliza rotores de una sola pieza y pinzas de montaje directo. Los aros del rotor y los soportes de la pinza no están incluidos porque no se usan en esta aplicación 7642TK.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en su LC250 Prado o GX550?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEl 7642TK requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 94 mm de espacio entre radios. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; se debe verificar la forma de los radios, el desplazamiento y el perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7642TK Direct-Mount Toyota LC250 Prado Lexus GX550 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK Direct-Mount Toyota LC250 Prado Lexus GX550 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7642TK Direct-Mount LC250 Prado GX550 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 94 mm. Verifique la forma de los radios, el desplazamiento de la rueda, el uso de espaciadores y el perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Land Cruiser Prado LC250 or Lexus GX550 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7642TK Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: Toyota Land Cruiser Prado (LC250) de 2024-2026 y Lexus GX550 de 2024-2026, eje delantero, con especificación de rotor Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e¿Necesita ayuda para confirmar el ajuste, el espacio en la rueda o las conexiones de la línea de freno para su LC250 Prado o GX550? Envíe el año del modelo, la versión, el mercado, las especificaciones de la rueda y el uso antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para LC250 Prado y GX550\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEste kit 7642TK está diseñado para el eje delantero del Toyota Land Cruiser Prado (LC250) de 2024-2026 y Lexus GX550 de 2024-2026.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor para esta aplicación es Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLos kits de montaje directo son específicos para cada vehículo y requieren confirmación del espacio.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de las líneas de freno son específicas para cada vehículo; las conexiones en la pinza y en el chasis varían según la aplicación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirma que las ruedas sean de 17 pulgadas o más grandes y que haya al menos 94 mm de espacio mínimo entre los radios antes de hacer el pedido.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEs necesario realizar un procedimiento de rodaje adecuado para transferir de manera uniforme el material de la pastilla a la cara del rotor y lograr un rendimiento de frenado completo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe recomienda la instalación profesional por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos grandes LC250 Prado \u0026 GX550 7642TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit 7642TK es compatible con Toyota LC250 Prado y Lexus GX550 2024-2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit de montaje directo 7642TK para la parte frontal está diseñado para Toyota Land Cruiser Prado (LC250) y Lexus GX550 de 2024 a 2026. La especificación correcta del rotor es Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rotor utiliza esta aplicación?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLos modelos Toyota Land Cruiser Prado (LC250) y Lexus GX550 de 2024 a 2026 utilizan rotores frontales de una sola pieza de Ø345 mm × 32 mm en la serie 7642TK de montaje directo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Cuál es el tamaño mínimo de rueda y el espacio para los radios?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes, con al menos 94 mm de espacio mínimo entre los radios y el pinza. El diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente; la forma de los radios, el desplazamiento y el perfil del barril interior deben verificarse antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit incluye cubiertas de rotor o soportes de pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie de montaje directo 7642TK con rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Los sombreros del rotor y los soportes de la pinza no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Las pastillas incluidas son aptas para uso en calle?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Las pastillas funcionan de 0 a 600 °C con un valor medio μ de 0,38, adecuadas para conducción diaria, uso en autopista, remolque y tareas de trail con discos de hierro o acero.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit requiere cortar o modificar la carrocería?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo se requiere cortar. Este kit de la serie 7642TK de montaje directo utiliza una geometría de montaje específica para cada vehículo y líneas de freno de acero inoxidable trenzado específicas para cada modelo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es necesario realizar el proceso de rodaje?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Es necesario realizar un procedimiento de asentamiento adecuado para transferir de manera uniforme el material de las pastillas a la cara del rotor y lograr un rendimiento de frenado completo antes de frenadas intensas, remolque o descensos en trail.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-lc250-gx550-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu construcción con 7642TK LC250 Prado o GX550?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesitas ayuda para confirmar el compatibilidad, el espacio para las ruedas o las conexiones de las líneas de freno para tu LC250 Prado o GX550?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7642tk\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 335x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43684116660310,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 345×32 mm (Rueda ≥ 18″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43684116693078,"sku":null,"price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 335x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43684116725846,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 345×32 mm (Rueda ≥ 18″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43684116758614,"sku":null,"price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC250_Prado_Lexus_GX550_7642TK_1.jpg?v=1764233432"},{"product_id":"toyota-tundra-sequoia-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos grandes de montaje directo para la parte delantera para Toyota Tundra de 2022-2026 y Toyota Sequoia de 2023-2026 7642TK","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"7642tk-tundra-xk70-sequoia-xk80-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de montaje directo · Eje delantero · 6 pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos grandes de montaje directo 7642TK para Toyota Tundra 2022-2026 (XK70) y Toyota Sequoia 2023-2026 (XK80)\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos delanteros de montaje directo TTSPORT 7642TK está diseñado para la serie Tundra (XK70) de 2022-2026 y Sequoia (XK80) de 2023-2026 de Toyota. Combina una pinza forjada de aluminio de 6 pistones con rotores de hierro de alta carbono de Ø345 mm × 32 mm para ofrecer un margen de frenado real en remolques, cargas útiles, neumáticos más grandes y descensos prolongados en montaña.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tundra-xk70-sequoia-xk80-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores de Toyota Tundra XK70 y Sequoia XK80 eligen el 7642TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLas camionetas y SUVs de tamaño completo de Toyota soportan cargas térmicas y mecánicas severas en el eje delantero. Neumáticos más grandes, portaequipajes en el techo, remolques y equipo de overland empujan los frenos delanteros de fábrica hacia la fatiga más rápido de lo que la mayoría espera. El 7642TK está dimensionado para restaurar una sensación de pedal confiable y una consistencia en el frenado sin necesidad de una configuración exclusiva para pista.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontaje directo en la parte delantera\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGeometría de montaje directo específica para vehículo en aplicaciones del eje delantero de Toyota Tundra (XK70) y Toyota Sequoia (XK80).\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eÁrea de pistón de 63.5 cm²\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eUn área total de 63,5 cm² por pistón ayuda a aumentar la autoridad del freno delantero mientras mantiene una respuesta controlable para uso diario, remolque y trail.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTamaño de rotor correcto para la aplicación\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa Toyota Tundra (XK70) de 2022-2026 y la Toyota Sequoia (XK80) de 2023-2026 utilizan la especificación de rotor delantero Ø345 mm × 32 mm del 7642TK.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCaliper forjado de 6 pistones\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas con pistones aislantes de calor de 34 mm × 2 y 38 mm × 4 con juntas de polvo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRotor de hierro de alto carbono\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eRotores de una pieza, ventilados internamente, con patrón de cara de ranura en onda para frenadas repetidas y ciclos de calor.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLíneas trenzadas de acero inoxidable\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLíneas de tres capas PTFE \/ SUS304 \/ PVC que ayudan a mantener una respuesta de pedal más firme y consistente bajo carga.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tundra-xk70-sequoia-xk80-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas y opciones de kit de la serie 7642TK\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7642TK Direct-Mount Toyota Tundra XK70 Sequoia XK80 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7642TK\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Pistones de una pieza con aislamiento térmico y juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e34 mm × 2 \/ 38 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 272 mm × An 123 mm × Al 153 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e63,5 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3,8 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335–345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura en forma de onda\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Tundra 2022-2026 (XK70)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Sequoia 2023-2026 (XK80)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Tundra 2022-2026 (XK70) · Toyota Sequoia 2023-2026 (XK80)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Tundra XK70: 2022-2026 · Toyota Sequoia XK80: 2023-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e94 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara la Toyota Tundra (XK70) de 2022-2026 y la Toyota Sequoia (XK80) de 2023-2026, la especificación correcta del rotor 7642TK es Ø345 mm × 32 mm. Confirma la distancia mínima de 94 mm en los radios antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo 7642TK?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × pinzas delanteras forjadas de 6 pistones 7642TK, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × rotores delanteros de una pieza, Ø345 mm × 32 mm, hierro fundido de alto carbono tratado térmicamente, ventilados internamente y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Líneas de freno de acero inoxidable trenzadas de tres capas con forro interior de PTFE, trenza SUS304, funda protectora exterior de PVC y accesorios específicos para el vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para el vehículo para la instalación en el eje delantero de Toyota Tundra XK70 \/ Sequoia XK80\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa serie de montaje directo utiliza rotores de una sola pieza y pinzas de montaje directo. Los aros del rotor y los soportes de la pinza no están incluidos porque no se usan en esta aplicación 7642TK.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en su Toyota Tundra XK70 o Sequoia XK80?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEl 7642TK requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 94 mm de espacio entre radios. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; se debe verificar la forma de los radios, el desplazamiento y el perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7642TK Direct-Mount Toyota Tundra XK70 Sequoia XK80 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK Direct-Mount Toyota Tundra XK70 Sequoia XK80 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7642TK Direct-Mount Tundra Sequoia big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 94 mm. Verifique la forma de los radios, el desplazamiento de la rueda, el uso de espaciadores y el perfil del barril interior antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Tundra XK70 or Toyota Sequoia XK80 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7642TK Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: Toyota Tundra (XK70) de 2022-2026 y Toyota Sequoia (XK80) de 2023-2026, eje delantero, con rotor de especificación Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e¿Necesitas ayuda para confirmar el ajuste, la distancia al llanta o el tamaño del rotor para tu Tundra o Sequoia? Envía el año del modelo, la versión, las especificaciones de la llanta y el uso antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para Toyota Tundra XK70 y Sequoia XK80\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEste kit 7642TK está diseñado para el eje delantero de Toyota Tundra (XK70) y Sequoia (XK80).\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor para esta aplicación es Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLos kits de montaje directo son específicos para cada vehículo y requieren confirmación del espacio.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de las líneas de freno son específicas para cada vehículo; las conexiones en la pinza y en el chasis varían según la aplicación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirma que las ruedas sean de 17 pulgadas o más grandes y que haya al menos 94 mm de espacio mínimo entre los radios antes de hacer el pedido.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEs necesario realizar un procedimiento de rodaje adecuado para transferir de manera uniforme el material de la pastilla a la cara del rotor y lograr un rendimiento de frenado completo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe recomienda la instalación profesional por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos grandes Toyota Tundra XK70 y Sequoia XK80 7642TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit 7642TK será compatible con la Toyota Tundra XK70 de 2022-2026 y la Toyota Sequoia XK80 de 2023-2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit de montaje directo delantero 7642TK está diseñado para Toyota Tundra (XK70) de 2022 a 2026 y Toyota Sequoia (XK80) de 2023 a 2026. La especificación correcta del rotor es Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rotor utiliza esta aplicación?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLa Toyota Tundra (XK70) de 2022-2026 y la Toyota Sequoia (XK80) de 2023-2026 utilizan rotores delanteros de una sola pieza de Ø345 mm × 32 mm en la serie de montaje directo 7642TK.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Cuál es el tamaño mínimo de rueda y el espacio para los radios?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes, con al menos 94 mm de espacio mínimo entre los radios y el pinza. El diámetro de la rueda por sí solo no es suficiente; la forma de los radios, el desplazamiento y el perfil del barril interior deben verificarse antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit incluye cubiertas de rotor o soportes de pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie de montaje directo 7642TK con rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Los sombreros del rotor y los soportes de la pinza no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Las pastillas de freno son aptas para uso en calle?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Las pastillas operan de 0 a 600 °C con un μ promedio de 0.38, adecuadas para conducción diaria, remolque y uso en carretera con rotores de hierro o acero.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es necesario realizar el proceso de rodaje?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Es necesario realizar un proceso de asentamiento adecuado para transferir el material de las pastillas de manera uniforme a la superficie del rotor y lograr un rendimiento de frenado completo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿El kit incluye líneas de freno trenzadas?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eIncluyen líneas trenzadas de acero inoxidable de tres capas con interior de PTFE, trenza de acero inoxidable SUS304 y funda protectora exterior de PVC, con conexiones específicas para el vehículo en el caliper y el chasis.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tundra-xk70-sequoia-xk80-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu construcción con la 7642TK Tundra o Sequoia?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesitas ayuda para confirmar la compatibilidad, el espacio en las ruedas o el tamaño del rotor para tu Tundra o Sequoia?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7642tk\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 335x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43684152803414,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 345×32 mm (Rueda ≥ 18″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43684152836182,"sku":null,"price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 335x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43684152868950,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 345×32 mm (Rueda ≥ 18″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":43684152901718,"sku":null,"price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Tundra_XK70_Sequoia_XK80_7642TK_1.jpg?v=1764232499"},{"product_id":"jeep-wrangler-jk-jl-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Kit de frenos delanteros de montaje directo OR6 para Jeep Wrangler JK 2007-2018 y Jeep Wrangler JL 2018-2026","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-wrangler-jk-jl-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSerie de Montaje Directo · Eje Frontal · Off-Road de 6 Pistones\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de frenos delanteros de montaje directo OR6 para Jeep Wrangler JK 2007-2018 y Jeep Wrangler JL 2018-2026\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de frenos delanteros de gran tamaño TTSPORT OR6 está diseñado para propietarios de Jeep Wrangler JK y JL que han superado la carga de frenado de fábrica — neumáticos de 35 pulgadas, llantas estilo beadlock, parachoques de acero, peso de cabrestante, equipo de camping, herramientas de recuperación, portaequipajes en el techo y salidas largas por senderos en bajada. Un caliper forjado de 6 pistones de montaje directo, un rotor de una pieza de alta resistencia de Ø345 mm × 32 mm y líneas de acero inoxidable trenzadas ofrecen al eje delantero un mejor control térmico y un pedal más firme y predecible sin convertir el Wrangler en un sistema de frenos de estilo circuito agresivo.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-wrangler-jk-jl-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué los constructores de Jeep Wrangler JK y JL eligen el OR6\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLa mayoría de los propietarios de Wrangler no actualizan los frenos porque quieran un pedal de coche de carreras. Lo hacen porque el Jeep se ha vuelto más pesado, más alto y más difícil de frenar de manera constante. Los neumáticos más grandes aumentan la masa rotatoria. La armadura y el peso del cabrestante cargan el eje delantero. Las bajadas largas por senderos calientan los frenos antes incluso de comenzar a circular por el pavimento. El OR6 está diseñado para ese uso real del Wrangler: conducción diaria, trabajo en senderos, carreteras de montaña, peso para expediciones y modulación controlada a baja velocidad.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiseñado para neumáticos de 35 pulgadas, con engranajes y peso adicional\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLos Wranglers suelen ganar peso rápidamente — parachoques, cabrestante, deslizaderas, portabandas, herramientas, agua y carga de camping. El OR6 aumenta la autoridad de frenado delantero sin depender únicamente de una pastilla agresiva.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTamaño de rotor correcto para la aplicación\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl Jeep Wrangler JK y JL utilizan la especificación de rotor delantero OR6 de Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eModulación predecible en senderos\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl compuesto de pastilla de 0–600 °C con μ promedio 0.38 se selecciona para un mordiente controlado en tierra, roca, lluvia, nieve y uso en calle — no para respuesta abrupta exclusiva en pista.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eControl forjado de 6 pistones\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLos pistones de 40 mm × 4 y 43 mm × 2 crean un área de pistón de 79 cm² por caliper para una presión estable en las pastillas y una sensación de pedal repetible.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontaje directo en la parte delantera\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLos calipers de la serie de montaje directo están configurados para el eje delantero del Wrangler sin cubiertas de rotor ni soportes de caliper.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eConfianza después del sendero\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa verdadera prueba no es una frenada dura. Es un Jeep cargado bajando un paso después de horas de calor en el sendero, peso de neumáticos y múltiples comprobaciones de velocidad.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-wrangler-jk-jl-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones técnicas del OR6 de montaje directo y opciones de kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Jeep Wrangler JK JL Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePinza de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSerie de Montaje Directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelo \/ Aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePinza de 6 pistones\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e Pistones de una pieza con aislamiento térmico y juntas de polvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiámetro del Pistón\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones de la pinza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × Ancho 149 mm × Alto 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eÁrea Total de Pistones\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² por pinza, todos los pistones combinados\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCuerpo de aluminio forjado de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePeso neto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg por pinza, sin pastillas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado superficial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento de alto brillo a altas temperaturas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño recomendado del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHierro fundido tratado térmicamente de alto carbono\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePosición del eje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDimensiones del rotor para esta aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor de una pieza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVentilación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVentilado internamente\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontaje del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFijo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDiseño direccional\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí — específico para izquierda\/derecha\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePatrón de cara del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRanura en forma de onda\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePastillas de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial compatible del rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSólo rotores de hierro \/ acero\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRango de temperatura de operación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCoeficiente de fricción promedio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ promedio: 0,38; la variación depende de la temperatura, la presión de línea y el estado del rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíneas\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConstrucción de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConstrucción reforzada de tres capas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRevestimiento interior de PTFE \/ trenza de acero inoxidable SUS304 \/ funda exterior de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eConexiones de línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eAplicación del vehículo y mapeo del rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eJeep Wrangler JK 2007-2018\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eJeep Wrangler JL 2018-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eCompatibilidad y instalación\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación principal del vehículo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJeep Wrangler JK 2007-2018 · Jeep Wrangler JL 2018-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAños del modelo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJeep Wrangler JK: 2007-2018 · Jeep Wrangler JL: 2018-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFrontal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de montaje del caliper\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMontaje directo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTamaño mínimo de rueda\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDe 17 pulgadas o más grandes\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEspacio mínimo entre radios\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de conexión de la línea de freno\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConexiones específicas para el vehículo; las conexiones en el lado de la pinza y del chasis varían según la aplicación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProcedimiento de rodaje\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRequerido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePara Jeep Wrangler JK 2007-2018 y Jeep Wrangler JL 2018-2026, la especificación correcta del rotor OR6 es Ø345 mm × 32 mm. No utilice el diseño anterior Ø380 \/ 405 mm ni la estructura de opción de rotor grande genérico para esta aplicación de montaje directo.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Qué incluye el kit de montaje directo OR6?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePinzas ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × pinzas delanteras forjadas OR6 de 6 pistones, específicas para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePastillas de freno\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePastillas de freno para ambas pinzas delanteras, con rango de 0 a 600 °C y destinadas solo para rotores de hierro \/ acero.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiscos de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × rotores delanteros de una pieza, Ø345 mm × 32 mm, hierro fundido de alto carbono tratado térmicamente, ventilados internamente y específicos para izquierda\/derecha.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMangueras de freno ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 líneas de freno de acero inoxidable trenzadas específicas para el vehículo con interior de PTFE, trenza SUS304 y cubierta protectora exterior de PVC.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHardware de montaje\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de montaje directo específico para vehículo para la instalación en el eje delantero del Jeep Wrangler JK \/ JL.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa serie Direct-Mount utiliza rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no están incluidos porque no se utilizan en esta aplicación OR6.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Encajará en tu Jeep Wrangler JK o JL?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eEl OR6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 91 mm de espacio entre radios. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; la forma de los radios, el desplazamiento, el perfil del barril interior y el diseño del labio estilo beadlock deben verificarse antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Jeep Wrangler JK JL fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Jeep Wrangler JK JL front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Diámetro de la rueda\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eSe requieren ruedas de 17 pulgadas o más grandes. Confirme el espacio libre en el barril de la rueda después de mercado si el Jeep usa ruedas con bloqueo de talón o con labios profundos.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount Jeep Wrangler JK JL big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Espacio para los radios\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEspacio mínimo entre radios: 91 mm. Verifique el grosor de las pastillas, el desplazamiento, el uso de espaciadores y el espacio libre en la costilla del lado del cubo antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Jeep Wrangler JK or Jeep Wrangler JL front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Modelo del vehículo\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAplicación: Jeep Wrangler JK y Jeep Wrangler JL, eje delantero, con especificación de rotor Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEnvíe la generación de su Wrangler, año del modelo, tamaño de la rueda, desplazamiento, tamaño de neumático y peso del vehículo. Confirmaremos la compatibilidad y el espacio libre del OR6 antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y ajuste para Jeep Wrangler JK y JL\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEsta lista está configurada para el eje delantero del Jeep Wrangler JK y Jeep Wrangler JL.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa especificación correcta del rotor para esta aplicación es Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLa serie Direct-Mount utiliza hardware de montaje directo específico para cada vehículo y accesorios para líneas de freno — sin soportes de pinza, sin cubiertas de rotor y sin kits de mangueras genéricos.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLas conexiones de la línea de frenos son específicas para el vehículo; las conexiones en la pinza y en el chasis varían según la aplicación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme el diámetro de la rueda, el desplazamiento de la rueda, el perfil de los radios y la distancia mínima de 91 mm entre radios antes de realizar el pedido.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUtilice líquido de frenos fresco y de alta calidad y purgue completamente el sistema después de la instalación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe requiere un procedimiento de rodaje adecuado antes de conducir con carga, remolque, descensos por senderos o frenadas repetidas en autopista.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEs obligatorio que la instalación sea realizada por un técnico de frenos calificado.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas frecuentes sobre el kit de frenos grandes OR6 para Jeep Wrangler JK y JL\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit OR6 encajará tanto en Jeep Wrangler JK 2007-2018 como en Jeep Wrangler JL 2018-2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Este kit de montaje directo OR6 para la parte delantera está diseñado para Jeep Wrangler JK 2007-2018 y Jeep Wrangler JL 2018-2026. La especificación correcta del rotor es Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué tamaño de rotor utiliza esta aplicación para Wrangler?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJeep Wrangler JK 2007-2018 y Jeep Wrangler JL 2018-2026 utilizan rotores delanteros de una pieza Ø345 mm × 32 mm en la serie OR6 de montaje directo. No utilice el diseño anterior Ø380 \/ 405 mm ni una estructura de opción de rotor grande genérico para esta aplicación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿El OR6 es compatible con mis ruedas todoterreno de 17 pulgadas?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl OR6 requiere ruedas de 17 pulgadas o más grandes con al menos 91 mm de espacio entre radios. Solo el diámetro de la rueda no es suficiente; la forma de los radios, el desplazamiento, el perfil del barril interior y el diseño del labio estilo beadlock deben verificarse antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es útil este kit si mi Wrangler ya tiene neumáticos grandes pero potencia de fábrica?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Los neumáticos más grandes añaden masa rotacional incluso cuando la potencia del motor no cambia. OR6 está diseñado para restaurar la autoridad de los frenos delanteros, la confianza en el pedal y la capacidad de disipación de calor para ruedas más pesadas, neumáticos más altos y mayor peso del vehículo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este kit incluye cubiertas de rotor o soportes de pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta es una aplicación de la serie Direct-Mount OR6 con rotores de una pieza y pinzas de montaje directo. Las cubiertas de rotor y los soportes de pinza no se utilizan en esta configuración.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿La pastilla de freno es demasiado agresiva para conducción en senderos?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Las pastillas incluidas funcionan entre 0 y 600 °C con un μ promedio de 0,38. Han sido seleccionadas para una modulación predecible en calle, senderos, remolque y expediciones, en lugar de un mordiente agresivo exclusivo para pista.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Necesito realizar un proceso de asentamiento de los frenos?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Se requiere un procedimiento de rodaje adecuado para transferir uniformemente el material de la pastilla a la superficie del rotor y alcanzar un rendimiento de fricción estable antes de conducir con carga o descensos largos.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué incluye el kit OR6 para Jeep Wrangler JK y JL?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl kit incluye calipers delanteros forjados OR6 de 6 pistones, rotores direccionales de una pieza de Ø345 mm × 32 mm, pastillas de freno, mangueras de freno de acero inoxidable específicas para el vehículo y hardware de montaje directo. Los aros del rotor y los soportes del caliper no se utilizan en esta configuración de Serie de Montaje Directo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-wrangler-jk-jl-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Listo para especificar tu construcción de Jeep Wrangler JK o JL con el OR6?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eEnvíe la generación de su Wrangler, año del modelo, tamaño de la rueda, desplazamiento, tamaño de neumático y peso del vehículo. Confirmaremos la compatibilidad y el espacio libre del OR6 antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctenos \u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eVer construcciones de clientes\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Color estándar (como se muestra en la imagen) \/ 345x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":44764489089110,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Color personalizado (se requiere código de color) \/ 345x32mm (Rueda ≥ 17″) \/ Steel - Ranurado curvado","offer_id":44764489121878,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Jeep_Wrangler_JK_JL_OR6_1.jpg?v=1779329193"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/collections\/Series_TTSPORT_VS.jpg?v=1782124281","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/es\/collections\/direct-mount-truck-suv-big-brake-kits.oembed","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}