{"title":"Accesorios de rendimiento para frenos","description":"","products":[{"product_id":"forged-aluminum-rotor-hats","title":"Copa de rotor","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"forged-aluminum-rotor-hats-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eSombreros de rotor · Hardware de rotor de 2 piezas · Aluminio forjado 6061-T6\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSombreros de rotor de aluminio forjado\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLos sombreros de rotor de aluminio forjado TSPORT, también llamados campanas de rotor, son el enlace estructural entre el anillo de freno y el cubo del vehículo en un conjunto de rotor de dos piezas. La construcción de aluminio forjado 6061-T6 soporta una interfaz de montaje estable, un centrado preciso del cubo y la posibilidad de reemplazar la anilla de servicio cuando se combina con el anillo de fricción, el registro del cubo, el desplazamiento y el estilo de hardware correctos.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-forged-aluminum-rotor-hats-matter\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué importa una cubierta de aluminio forjado\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEn un rotor de dos piezas, el sombrero soporta la carga de montaje del lado del cubo, posiciona el anillo de fricción de hierro y ayuda a separar el anillo de frenado caliente del cubo de la rueda. Un sombrero de aluminio correctamente mecanizado soporta menor desviación, contacto más consistente de las pastillas y masa rotacional y sin suspensión reducida en comparación con un conjunto de rotor de hierro fundido de una pieza similar.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eConstrucción de aluminio forjado 6061-T6 para rendimiento de relación resistencia-peso\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReducción de masa sin suspensión y rotacional cuando se usa como parte de un conjunto de rotor de dos piezas completo\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSeparación térmica entre el anillo de fricción de hierro y el cubo de la rueda\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eRegistro del cubo y cara de montaje mecanizados por CNC para una colocación precisa del rotor\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDiseño de dos piezas reparable — reemplazar el anillo de fricción sin reemplazar el sombrero cuando el sombrero se mantiene dentro de los límites de servicio\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"forged-rotor-hat-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT forged aluminum rotor hat specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eSombrero \/ Campana de rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eComponente\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSombrero \/ campana de rotor de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAluminio 6061-T6 forjado\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProceso de fabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBlank forjado, mecanizado CNC a dimensiones finales\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFunción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConecta el anillo de fricción con el cubo del vehículo en un conjunto de rotor de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCompatibilidad\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConjuntos de anillo de freno de dos piezas TTSPORT compatibles\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRequisito de hardware\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDebe coincidir con el patrón de tornillos del anillo, el conteo de tornillos, el desplazamiento y el estilo de hardware fijo o flotante\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eReparabilidad\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEl anillo de fricción puede reemplazarse por separado cuando el sombrero permanece sin daños y dentro de las especificaciones de servicio\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRequisito de ajuste\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAplicación específica; las dimensiones deben confirmarse antes de realizar el pedido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLos valores de especificación reflejan la construcción general del sombrero de rotor forjado TTSPORT. Las dimensiones exactas son específicas de la aplicación y se confirman en el pedido.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEsta página de producto describe solo sombreros de rotor. Los anillos de fricción, tornillos del sombrero, bobinas, tuercas, arandelas, pastillas de freno, pinzas, mangueras de freno, líquido de frenos y conjuntos completos de rotor de dos piezas no están incluidos a menos que se especifiquen por separado en el pedido final.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"required-measurements-before-ordering\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMedidas requeridas antes de ordenar\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLos sombreros de rotor son sensibles a la aplicación. Antes de ordenar — especialmente al reemplazar una mitad de un conjunto de rotor de dos piezas existente — confirme las siguientes dimensiones con TTSPORT.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRegistro del cubo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiámetro del agujero central que posiciona el sombrero en el cubo del vehículo.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePatrón de tornillos de la rueda\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePCD del vehículo y número de pernos, como 5×114.3, 5×120 u otro patrón específico de la aplicación.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePatrón de tornillos del anillo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePCD del sombrero al anillo, número de pernos, diámetro de perno y estilo de orificio de montaje.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDesplazamiento de la cubierta\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDimensión axial que establece la posición del anillo de fricción en relación con el cubo y la línea central del caliper.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDiámetro y ancho del anillo\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDiámetro exterior del anillo de fricción, grosor total y configuración de espacio de aire \/ aletas.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEstilo de hardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eMontaje de perno fijo, hardware de bobina flotante u otro estilo de montaje del anillo específico de la aplicación.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-serviceability\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eReparabilidad\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eDebido a que el sombrero y el anillo son componentes separados, el anillo de fricción de hierro puede reemplazarse en intervalos de servicio mientras se reutiliza el sombrero de aluminio forjado si este permanece sin daños, plano, correctamente centrado y dentro de los límites dimensionales requeridos. Esto puede reducir el costo de reemplazo a largo plazo en comparación con reemplazar un rotor de una pieza completo cada vez.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-fitment-notice\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eAviso de ajuste\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eParte específica para la aplicación:\u003c\/strong\u003e Las cubiertas del rotor deben coincidir con el registro del cubo, el patrón de pernos de la rueda, el patrón de montaje del rotor, el desplazamiento de la cubierta, el tamaño del anillo de fricción y el estilo de hardware del conjunto de destino. Las especificaciones incorrectas pueden impedir la instalación o causar desalineación del rotor.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-installation-safety\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y seguridad\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eConfirme el registro del cubo, el PCD, el desplazamiento de la cubierta, el patrón de pernos del anillo de fricción y el estilo de hardware antes de la instalación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLimpie la superficie del cubo, la superficie de montaje de la cubierta y la superficie de acoplamiento del anillo antes del ensamblaje.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUtilice únicamente el hardware especificado para la cubierta del rotor; no mezcle pernos, tuercas, arandelas o bobinas desconocidos.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSiga el valor de torque, la secuencia de apriete y el tratamiento de roscas especificados para el conjunto del rotor.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDespués del ensamblaje, verifique la desviación del rotor, la centración del caliper, el barrido de las pastillas y el espacio de la rueda antes de conducir.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInspeccione la cubierta en busca de grietas, daños por impacto, agujeros de montaje desgastados, corrosión o frotamiento antes de reutilizarla con un nuevo anillo de fricción.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeguridad:\u003c\/strong\u003e El trabajo de ensamblaje de rotor de dos piezas debe ser realizado por un técnico de frenos calificado. No instale una cubierta si las dimensiones de ajuste, el estilo de hardware o la especificación de torque son desconocidos.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas Frecuentes \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué es una cubierta de rotor?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eUna cubierta de rotor, también llamada campana, es la sección interior de aluminio de un rotor de dos piezas. Conecta el anillo de fricción de hierro con el cubo del vehículo y determina la posición del rotor en relación con el caliper.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Por qué aluminio forjado 6061-T6?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl aluminio forjado 6061-T6 ofrece un equilibrio fuerte entre peso reducido, resistencia, maquinabilidad y resistencia a la corrosión. Es adecuado para una cubierta de rotor de precisión cuando el diseño, las dimensiones y el hardware coinciden correctamente.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Encajarán estas cubiertas en cualquier rotor de dos piezas?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLas cubiertas del rotor son específicas para cada aplicación. Deben coincidir con el patrón de pernos del anillo de fricción, el registro del cubo, el PCD de la rueda, el desplazamiento de la cubierta, el tamaño del anillo y el estilo de hardware fijo o flotante.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Puedo reutilizar la cubierta al reemplazar el anillo?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí, si la cubierta no está dañada y aún está dentro de los límites de servicio. Inspeccione las superficies de montaje, los agujeros de los pernos, el registro del cubo, el desplazamiento y las áreas de contacto del hardware antes de reutilizarla con un nuevo anillo de fricción.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Cómo puedo pedir la cubierta de rotor correcta?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eProporcione el registro del cubo, el patrón de pernos de la rueda, el patrón de pernos del anillo, el desplazamiento de la cubierta, el diámetro del anillo, el ancho del anillo y el estilo de hardware fijo o flotante. Contacte a TTSPORT para confirmar antes de realizar el pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Necesita ayuda para confirmar el ajuste de la cubierta del rotor?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eEnvíe los detalles de su vehículo, el registro del cubo, el patrón de pernos de la rueda, el patrón de pernos del anillo, el desplazamiento de la cubierta, el diámetro del anillo, el grosor del anillo y el estilo de hardware. TTSPORT le ayudará a confirmar la cubierta de rotor de aluminio forjado correcta para su conjunto.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctenos para confirmar el ajuste\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"≤ 355mm","offer_id":42386398937174,"sku":"Rotor-Hat","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"\u003e 355mm","offer_id":42409509847126,"sku":"Rotor-Hat","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Hat_2.jpg?v=1754031088"},{"product_id":"forged-cnc-caliper-brackets","title":" Soporte de pinza","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"forged-s45c-caliper-brackets-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eHardware para servicio de frenos · Soportes específicos para calipers de vehículo · Acero forjado S45C\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSoportes de Pinza CNC Forjados en S45C\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLos soportes de caliper forjados TTSPORT de CNC en S45C son componentes específicos para el servicio de frenos que posicionan correctamente el caliper sobre el rotor. Acero de carbono forjado S45C, superficies de montaje mecanizadas por CNC y geometría adaptada a la aplicación ayudan a mantener un centrado preciso del caliper, un barrido de pastillas estable y una alineación confiable del hardware de freno.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-caliper-brackets-matter\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué importa el soporte\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl soporte del caliper controla la posición del caliper, el desplazamiento del rotor y el barrido de las pastillas. Si el soporte se flexiona, está descentrado o coloca el caliper en un desplazamiento radial o lateral incorrecto, el sistema de frenos puede presentar sensación de pedal inconsistente, contacto desigual de las pastillas, desgaste anormal, vibraciones o rendimiento de frenado reducido.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eEsto no es un adaptador universal. Cada soporte debe coincidir con la muesca del vehículo, patrón de montaje del caliper TTSPORT, diámetro del rotor, grosor del rotor y especificaciones del hardware.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eAcero de carbono forjado S45C para rigidez y resistencia a la fatiga\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSuperficies de acoplamiento mecanizadas por CNC para una alineación precisa entre pinza y disco\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eGeometría adaptada a la rótula del vehículo y patrón de montaje de la pinza TTSPORT\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDiseñado para un apriete repetible cuando se combina con el hardware correcto\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eAcabado superficial protector para resistencia a la corrosión bajo el vehículo\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-bracket-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT forged S45C CNC caliper bracket specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eSoporte de pinza\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de pieza\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSoporte de montaje del caliper \/ hardware de reemplazo de servicio\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAcero carbono forjado S45C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFabricación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBlank forjado, mecanizado CNC a dimensiones finales\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAcabado superficial protector para uso bajo el vehículo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de aplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSoporte de freno específico para vehículo, muesca, caliper y rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVendido como\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSolo soporte — verificar compatibilidad del caliper, rotor, hardware y torque\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRequisito de ajuste\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSe requiere confirmación antes de realizar el pedido\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eNo se reclaman especificaciones más allá de las listadas. Las dimensiones exactas, tipo de hardware y valores de torque se proporcionan con el número de pieza del soporte para su aplicación específica.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEsta página del producto describe únicamente soportes de caliper. Los calipers, rotores de freno, pastillas, mangueras de freno, líquido de frenos, cubiertas de rotor y hardware de instalación no están incluidos a menos que se especifique por separado en el pedido final.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-bracket-fitment-requirements\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eRequisitos de compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eLos soportes de caliper no son universales. Antes de comprar, confirme el año, marca, modelo, versión, posición en el eje delantero o trasero, modelo de caliper TTSPORT, diámetro del rotor, grosor del rotor, desplazamiento del rotor y hardware necesario.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEl patrón de montaje en la muesca del vehículo debe coincidir con el diseño del soporte.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEl patrón de montaje del caliper debe coincidir con la geometría de montaje radial o axial del soporte.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEl diámetro y grosor del rotor deben coincidir con el desplazamiento del soporte y el barrido de las pastillas.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEl desplazamiento de la cubierta del rotor o el desplazamiento del rotor de una pieza deben confirmarse antes de la instalación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSe debe verificar la distancia al neumático después de instalar el caliper y el soporte.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-bracket-installation-safety\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstalación y seguridad\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eComponente crítico para la seguridad:\u003c\/strong\u003e Los soportes de caliper deben ser instalados por un técnico calificado usando los valores de torque, secuencia de apriete y hardware especificados para su combinación de soporte y caliper TTSPORT.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eInspeccione las superficies de montaje en la muesca en busca de rebabas, óxido, acumulación de pintura y residuos antes de montar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLimpie todas las superficies de acoplamiento para que el soporte quede asentado de manera plana contra la muesca.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUtilice únicamente los pernos suministrados o especificados — no reutilice hardware estirado, corroído, dañado o de origen desconocido.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eApriete los sujetadores en la secuencia especificada hasta alcanzar el valor indicado para su aplicación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVerifique el centrado del caliper sobre el rotor y la distancia uniforme entre la pastilla y el rotor.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVerifique el enrutamiento de la manguera de freno y la distancia al neumático en el bloqueo total de dirección y en el recorrido de la suspensión.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReverifique el torque después del primer ciclo de calentamiento y durante las revisiones rutinarias del sistema de frenos.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003eNo modifique el soporte, apile espaciadores aleatorios detrás de la pinza, agrande los agujeros de montaje o combine el soporte con un diámetro de rotor no compatible. Cualquier cambio en la pinza, rotor, rótula o desplazamiento del rotor requiere una nueva confirmación de ajuste.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-bracket-service-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCuándo reemplazar o reconfirmar soportes\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eReemplace si el soporte está doblado, agrietado, corroído en la cara de montaje o dañado por impacto.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReemplace si los hilos de montaje, asientos de tornillo o superficies de ubicación están dañados.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReconfirme el ajuste al cambiar el diámetro del rotor, grosor del rotor, desplazamiento del cubo del rotor o modelo de pinza.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReconfirme el ajuste después de cambios en la rótula, cambios en el eje o modificaciones personalizadas en la suspensión.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInspeccione las superficies del soporte durante cada servicio de rotor o pinza.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"confirm-caliper-bracket-fitment\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eConfirme el ajuste antes de ordenar\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEnvíe el año, marca, modelo, versión, posición del eje, modelo actual de pinza TTSPORT, diámetro del rotor, grosor del rotor, desplazamiento del cubo del rotor si aplica y desplazamiento de la rueda si se conoce. TTSPORT confirmará el número de pieza correcto del soporte para su configuración antes de la compra.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos para verificar el ajuste\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas Frecuentes \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Son estos soportes de pinza específicos para vehículo?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Cada soporte está mecanizado para coincidir con una rótula, pinza TTSPORT, diámetro del rotor y desplazamiento del rotor específicos del vehículo. Confirme su configuración exacta antes de ordenar, ya que no son adaptadores universales.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿De qué material están hechos?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLos soportes son de acero al carbono S45C forjado, luego mecanizados por CNC a dimensiones finales. El acero forjado proporciona la rigidez y resistencia a la fatiga necesarias para un componente de montaje de pinza de seguridad.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Cómo están protegidos contra la corrosión?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLos soportes reciben un acabado superficial protector adecuado para uso bajo vehículo. Sin embargo, se recomienda una inspección periódica, ya que el polvo de frenos, la sal de la carretera, la humedad y los impactos pueden afectar el hardware expuesto con el tiempo.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Puedo reutilizar los pernos del caliper OEM?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eUtilice únicamente el hardware especificado para su combinación de soporte y pinza TTSPORT, apretado al valor indicado. No reutilice tornillos estirados, corroídos, dañados o de historial desconocido en un punto de montaje de freno.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este soporte encajará con un caliper o diámetro de rotor diferente?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. La geometría del soporte determina la centración de la pinza, el desplazamiento del rotor y el recorrido de las pastillas. Una pinza diferente, diámetro del rotor, grosor del rotor o desplazamiento del rotor pueden desalinear las pastillas y reducir el rendimiento de frenado.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Ofrecen verificación de compatibilidad antes de que compre?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Envíe el año, marca, modelo, versión, posición del eje, modelo de pinza TTSPORT, diámetro del rotor, grosor del rotor y desplazamiento del cubo del rotor si aplica. TTSPORT confirmará el número de pieza correcto del soporte antes de que realice su pedido.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"≤ 355mm","offer_id":42409498935382,"sku":"Caliper-Bracket","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"\u003e 355mm","offer_id":42409498968150,"sku":"Caliper-Bracket","price":70.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Bracket_3.jpg?v=1754031085"},{"product_id":"rotor-hat-bolt-kit","title":"Tornillo de cubo de rotor","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"rotor-hat-bolt-kit-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eHardware de rotor · Acero inoxidable 304 · Servicio de rotor de dos piezas\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKit de pernos para sombrero de rotor de acero inoxidable 304\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl kit de pernos para sombrero de rotor TTSPORT de acero inoxidable 304 es hardware de servicio para rotores de alto rendimiento de dos piezas compatibles con TTSPORT. El kit está diseñado para un engagement limpio de roscas, resistencia a la corrosión y un ensamblaje adecuado entre el anillo del rotor y el sombrero cuando se usa con el tamaño de perno correcto, valor de torque, patrón de apriete y tratamiento de rosca adecuados para su configuración específica de rotor.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-rotor-hat-hardware-matters\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué importa el hardware del sombrero del rotor\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl hardware del sombrero del rotor es pequeño, pero realiza un trabajo importante. Estos sujetadores ayudan a mantener la fuerza de sujeción que mantiene unido el anillo del rotor al sombrero a través de ciclos de calor repetidos, vibraciones, polvo de frenos, suciedad de la carretera y humedad.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eEl hardware desgastado, oxidado, estirado, contaminado o incompatible puede dificultar el servicio del rotor y afectar la consistencia de un conjunto de rotor de dos piezas que de otro modo está en buen estado. Este kit de TTSPORT está destinado a constructores y propietarios de frenos que desean tener hardware nuevo y resistente a la corrosión a mano cada vez que se rota, reemplaza o reconstruye un rotor.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-bolt-kit-features\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCaracterísticas principales\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción en acero inoxidable 304:\u003c\/strong\u003e resiste la corrosión causada por polvo de frenos, humedad y sal de la carretera.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase de resistencia A2-70:\u003c\/strong\u003e grado de sujetador de acero inoxidable utilizado para aplicaciones de fijación resistentes a la corrosión.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eForma de rosca limpia:\u003c\/strong\u003e soporta una sensación de torque consistente durante el ensamblaje del anillo del rotor al sombrero.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eJuego completo de hardware de servicio:\u003c\/strong\u003e incluye pernos, tuercas y arandelas en un kit.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil de usar en servicio:\u003c\/strong\u003e destinado a rotación del anillo del rotor, reemplazo del anillo del rotor o trabajo de reconstrucción de rotor de dos piezas.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-bolt-kit-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones del kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 304 stainless steel rotor hat bolt kit specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eKit de pernos para sombrero de rotor\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de producto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHardware de servicio para sombrero \/ anillo de rotor de dos piezas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAcero inoxidable 304\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eClase de resistencia\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eA2-70\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAcabado\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eInoxidable, resistente a la corrosión\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eContenido del kit\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e20 × pernos, 20 × tuercas, 20 × arandelas\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eUso previsto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eServicio de sombrero y anillo del rotor en conjuntos de rotores de dos piezas compatibles\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConjuntos de rotores de dos piezas compatibles con TTSPORT\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRequisito de ajuste\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConfirme el diámetro del perno, la longitud, el paso de rosca, el tipo de arandela, el tipo de tuerca y el patrón de pernos antes de la instalación\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSiempre confirme el tamaño del perno, la longitud, el paso de rosca, el tipo de arandela, el tipo de tuerca y el patrón de pernos con el hardware de rotor existente antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEsta página de producto describe únicamente el hardware del sombrero del rotor. Los anillos del rotor, sombreros del rotor, bobinas, pastillas de freno, pinzas, mangueras de freno, líquido de frenos y conjuntos completos de rotores de dos piezas no están incluidos a menos que se especifique lo contrario en el pedido final.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-bolt-kit-contents\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eContenido del kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePernos ×20\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePernos de acero inoxidable A2-70 para servicio de rotores de dos piezas compatibles con TTSPORT.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTuercas ×20\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTuercas compatibles para el ensamblaje del sombrero y el anillo del rotor donde el diseño del rotor TTSPORT utiliza este formato de hardware.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eArandelas ×20\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eArandelas compatibles suministradas como parte del conjunto de hardware de servicio.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eUtilice como un conjunto completo de servicio. No mezcle hardware viejo y nuevo en el mismo rotor a menos que el fabricante del rotor lo permita específicamente.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-hardware-installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNotas de instalación\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eReemplace el hardware como un conjunto completo para mantener un comportamiento de sujeción uniforme en todo el rotor.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLimpie las superficies de acoplamiento del sombrero y del anillo del rotor antes de volver a ensamblar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eElimine residuos de fijador de rosca viejo, corrosión, polvo de frenos y suciedad del área de ensamblaje.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSiga el valor de torque y el patrón de apriete proporcionados con su kit de frenos o conjunto de rotor específico.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUtilice el tratamiento de rosca especificado por el fabricante del rotor, como ensamblaje en seco, fijador de rosca, compuesto de bloqueo preaplicado o cable de seguridad donde sea necesario.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDespués del ensamblaje, verifique que el rotor esté plano, gire con precisión y no tenga hardware suelto antes de la instalación en el vehículo.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eImportante:\u003c\/strong\u003e El hardware del cubo del rotor es crítico para la seguridad. Si no está seguro del torque, la longitud del tornillo, el paso de rosca, la pila de arandelas, el método de bloqueo o la compatibilidad, consulte a TTSPORT o a un técnico de frenos calificado antes de conducir.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-hardware-compatibility\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCompatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eEste kit de hardware está diseñado para ensamblajes de rotor de dos piezas TTSPORT compatibles. No es un kit de hardware de rotor universal. El diámetro del tornillo, la longitud, el paso de rosca, el tipo de tuerca, el estilo de arandela, el grosor del cubo del rotor, el grosor del anillo del rotor y el patrón de círculo de tornillos deben coincidir exactamente con el ensamblaje del rotor.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-hardware-service-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCuándo reemplazar el hardware del cubo del rotor\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eReemplace durante el reemplazo del anillo del rotor cuando el hardware original esté estirado, corroído, redondeado, contaminado o dañado por calor.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReemplace si la participación de la rosca se siente áspera o inconsistente durante el ensamblaje.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReemplace si el adhesivo de rosca viejo, la galling, la corrosión o las roscas dañadas impiden una aplicación de torque precisa.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReemplace como un conjunto completo al dar servicio a ambos rotores para mantener una calidad de ensamblaje consistente.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInspeccione el cubo del rotor y el anillo del rotor al mismo tiempo; un hardware nuevo no puede corregir superficies de acoplamiento dañadas.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas Frecuentes \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué incluye el kit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl kit incluye 20 tornillos, 20 tuercas y 20 arandelas de acero inoxidable 304. Está diseñado como hardware de servicio para ensamblajes de rotor de dos piezas compatibles TTSPORT.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este encajará en cualquier rotor de dos piezas?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Está diseñado para ensamblajes de rotor de dos piezas compatibles TTSPORT. Siempre confirme el diámetro del tornillo, la longitud, el paso de rosca, el tipo de arandela, el tipo de tuerca y el patrón de tornillos con su hardware actual antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Por qué acero inoxidable 304 en lugar de acero recubierto?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl acero inoxidable 304 resiste la corrosión causada por polvo de freno, humedad y sal de la carretera, lo que ayuda a mantener las roscas más limpias y facilita futuros servicios del rotor.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué torque debo usar?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSiempre siga el valor de torque y el patrón de apriete proporcionados con su kit de frenos o documentación del ensamblaje del rotor. No adivine los valores de torque para el hardware del cubo del rotor.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Necesito reemplazar el hardware del cubo cada vez que cambio los anillos del rotor?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eRecomendamos reemplazar el hardware durante el servicio del anillo del rotor si los sujetadores antiguos están estirados, corroídos, contaminados, redondeados o cubiertos con adhesivo de rosca viejo. El hardware nuevo ayuda a mantener una calidad de ensamblaje consistente.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-bolt-kit-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Necesita ayuda para confirmar el ajuste del hardware del rotor?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eEnvíe el modelo de su rotor, fotos del cubo del rotor, dimensiones actuales del tornillo, paso de rosca, cantidad de tornillos y detalles del ensamblaje del rotor. TTSPORT ayudará a confirmar si este kit de hardware coincide con su configuración de rotor de dos piezas.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctenos \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Para rotor de acero fijo","offer_id":42389610659926,"sku":"Rotor-Hat","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Para rotor de acero flotante","offer_id":42389610692694,"sku":"Rotor-Hat","price":50.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Para Rotor de Cerámica Carbono Flotante","offer_id":42409488285782,"sku":"Rotor-Hat","price":170.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Bolt.jpg?v=1754031075"},{"product_id":"performance-caliper-pistons","title":"Pistón de la pinza","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"caliper-pistons-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003ePartes de servicio del caliper · Pistones de reemplazo · Aluminio \/ Acero inoxidable \/ Titanio\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePistones de caliper de freno de reemplazo\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLos pistones del caliper son el corazón funcional de cada freno hidráulico. Convierten la presión de la línea en fuerza de sujeción de las pastillas, transfieren el calor de regreso desde la pastilla y deben deslizarse de manera limpia para que la pastilla pueda liberarse sin arrastre. Pistones desgastados, corroídos o con recubrimiento de calor dañado afectan la sensación del pedal, acortan la vida útil de los sellos y aceleran el desgaste desigual de las pastillas. Estos pistones de reemplazo están diseñados para el servicio del caliper, reconstrucciones y mejoras específicas en el material.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-piston-condition-matters\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué importa el estado del pistón\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuperficie de sellado:\u003c\/strong\u003e Un diámetro exterior suave y preciso es lo que el sello de corte cuadrado contrae. La picadura o rayado puede dañar el sello, causar fugas o generar arrastre en el pistón.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCamino del calor:\u003c\/strong\u003e La corona del pistón descansa contra la placa de respaldo de la pastilla. El material, el grosor de la pared y el diseño de la corona afectan la cantidad de calor que llega al líquido de frenos.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRetraimiento:\u003c\/strong\u003e El sello hace que el pistón retroceda ligeramente durante la liberación. Un pistón que arrastra o se queda pegado puede generar discos calientes, desgaste desigual de las pastillas y un retorno deficiente del pedal.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección contra polvo:\u003c\/strong\u003e La bota antipolvo mantiene la suciedad y el agua alejadas del área del sello. El estilo de la bota debe coincidir con la ranura del caliper.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-material-options\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eOpciones de material\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAluminio\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLigero y común en calipers de alto rendimiento y estilo OE. Adecuado cuando la reducción de peso y la respuesta térmica rápida son parte del diseño del sistema de frenos.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAcero inoxidable\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eAlta resistencia y fuerte resistencia a la corrosión. Una opción práctica para vehículos de uso diario, en climas húmedos o en pista, donde la picadura y el agarrotamiento son modos de falla comunes.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTitanio\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa baja conductividad térmica ayuda a reducir la transferencia de calor al líquido de frenos. Mejor para uso repetido a altas temperaturas, como en calipers de pista y time-attack.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLas mejoras en el material solo ayudan si el diámetro exterior del pistón, la altura, el perfil de la corona, la ubicación de la ranura del sello y el tipo de bota antipolvo coinciden exactamente con su caliper.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT replacement brake caliper piston specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003ePistón de caliper de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eComponente\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePieza de servicio \/ reconstrucción del pistón del caliper de freno\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMateriales disponibles\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAluminio, acero inoxidable, titanio\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFunción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAccionamiento hidráulico de la pastilla de freno contra el rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eReparación del caliper, actualización del pistón, reemplazo por corrosión, reemplazo por daño por calor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBase de compatibilidad\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDiámetro del pistón, altura, estilo de corona, tipo de sello, estilo de bota antipolvo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVendido como\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePieza de servicio — verifica la cantidad necesaria por pinza\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEsta página describe únicamente pistones de caliper de freno de reemplazo. No se incluyen calipers, sellos de pistón, botas antipolvo, pastillas de freno, discos, mangueras, líquido de frenos, soportes, campanas de rotor ni hardware de instalación, a menos que se especifique por separado en el pedido final.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-fitment-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eAntes de ordenar — Verifique la compatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eMarca, modelo y cantidad de pistones exactos del caliper, como 4 pistones, 6 pistones, pistones opuestos o diseño de caliper flotante.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDiámetro exterior del pistón y altura total medidos con precisión.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePerfil de la corona: plano, escalonado, empotrado o con tapa aislante.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eTipo de sello ya utilizado en el cilindro del caliper, como sello de corte cuadrado o sello de labio.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEstilo de la bota antipolvo: bota externa con clip o bota con ranura interna.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSi todos los pistones del caliper comparten el mismo diámetro o usan tamaños escalonados.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003e¿No está seguro de qué encaja en su caliper? Envíenos fotos del caliper, mediciones del pistón, fotos de la corona y fotos de la ranura del sello \/ bota. TTSPORT ayudará a confirmar antes de que compre.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-installation-safety\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSeguridad en la instalación\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eReemplaza los sellos y las botas antipolvo de la pinza cada vez que retires los pistones.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLimpie el cilindro; no vuelva a instalar un pistón en un cilindro picado, rayado o contaminado.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLubrica el sello y el diámetro exterior del pistón con el líquido de frenos o lubricante de montaje especificado para tu compuesto de sello.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePresiona los pistones de forma recta — nunca torcidos, forzados o secos.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePurge completamente el sistema de frenos y verifica que no haya fugas antes de usar en carretera.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEl trabajo de frenos debe ser realizado por un técnico calificado. Confirma la firmeza del pedal, operación sin fugas y el espacio de las pastillas antes de conducir.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeguridad:\u003c\/strong\u003e Un pistón incorrecto puede causar fugas, arrastre de frenos, desgaste desigual de las pastillas o falla del sistema de frenos. Confirma las dimensiones del pistón, tipo de sello y estilo de la junta antipolvo antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-service-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNotas de servicio\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eInspecciona las superficies del pistón en busca de picaduras, rayaduras, corrosión, decoloración por calor y desgaste irregular.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNo mezcles materiales de pistones en una misma pinza a menos que la pinza haya sido diseñada para esa configuración.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUtiliza un conjunto de pistones coincidentes por pinza siempre que sea posible.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInspecciona los sellos y juntas antipolvo al mismo tiempo; reemplazar pistones sin inspeccionar los sellos es un servicio incompleto.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDespués de la instalación, confirma un movimiento uniforme de los pistones y una retracción pareja de las pastillas en ambos lados del rotor.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas Frecuentes \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Cualquier pistón del diámetro correcto funcionará en mi pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. El diámetro es solo el comienzo. La altura, el perfil de la corona, la ubicación de la ranura del sello, el estilo de la junta antipolvo y el diseño del cilindro de la pinza deben coincidir. Un pistón cercano pero incorrecto puede causar fugas, arrastre o dañar el sello.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué material debo elegir?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl acero inoxidable es la mejora práctica para autos de calle, climas húmedos y resistencia a la corrosión. El titanio es mejor para uso en pista con altas temperaturas repetidas, donde reducir la transferencia de calor al líquido de frenos es importante. El aluminio es adecuado para construcciones de rendimiento centradas en el peso, cuando el diseño de la pinza lo soporta.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Los pistones nuevos vienen con sellos y juntas antipolvo?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Esta lista es solo para el pistón. Siempre reemplaza los sellos y juntas antipolvo durante una reconstrucción y pide el kit de sellos correspondiente para tu pinza.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Cómo mido mi pistón antiguo?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eMide el diámetro exterior con calibradores en varios puntos, luego mide la altura total desde la corona hasta la base. Toma fotografías del perfil de la corona, la ranura del sello y la ranura de la junta antipolvo, y envíalas para confirmación.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Puedo mezclar materiales en los pistones de un mismo pinza?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo lo recomendamos. Los materiales mezclados pueden alterar el equilibrio de sujeción y el comportamiento térmico en la pinza. Usa un conjunto coincidente por pinza, a menos que la pinza haya sido diseñada específicamente para pistones de materiales mezclados.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Necesitas confirmar el ajuste para tu pinza?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eEnvía el modelo de tu pinza, número de pistones, diámetro de pistón, altura del pistón, fotos de la corona y de las ranuras de los sellos\/juntas antipolvo. TTSPORT te ayudará a confirmar el pistón de reemplazo correcto antes de que hagas tu pedido.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctanos\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42356764573782,"sku":"Caliper-Piston","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Piston_1.jpg?v=1754031063"},{"product_id":"high-temp-silicone-caliper-dust-boots","title":"Protector de polvo de la pinza","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"caliper-dust-boots-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003ePiezas de servicio de calipers · Silicona de alta temperatura · TTSPORT Calipers de rendimiento callejero\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGuantes de polvo de silicona de alta temperatura para calipers\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLos guantes de polvo de silicona de alta temperatura TTSPORT son piezas de servicio que reemplazan los guantes de pistón desgastados, endurecidos, rasgados o ausentes en calipers de rendimiento callejero TTSPORT compatibles. Los guantes nuevos ayudan a mantener alejados el polvo de freno, la humedad, la suciedad de la carretera y la sal del área del cilindro del pistón, asegurando un movimiento suave del pistón y una mayor durabilidad de los sellos.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-replace-dust-boots\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePor qué reemplazar las cubiertas de polvo\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eImpide que la contaminación llegue al área del pistón y la junta\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eAyuda a mantener un movimiento consistente del pistón durante la aplicación y liberación\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUn seguro económico contra una reconstrucción completa de la pinza\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eRecomendado cuando los guantes están rasgados, endurecidos, ausentes o dañados durante el servicio del caliper\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInspeccionar durante el cambio de pastillas en calipers con alto kilometraje, especialmente si el vehículo está expuesto a calor, polvo, sal o condiciones húmedas en la carretera\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-product-highlights\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eAspectos destacados del producto\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMaterial\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eSilicona de alta temperatura formulada para resistir los ciclos de calor en las pinzas de rendimiento.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFunción\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFlexiona con el movimiento normal del pistón mientras ayuda a sellar el área del cilindro del pistón contra polvo y humedad.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAplicación\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eReemplazo de servicio para las pinzas de rendimiento en calle TTSPORT compatibles.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eVendido como\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHardware de servicio de pinzas. Verifique la cantidad necesaria según el número de pistones por pinza.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT high-temperature silicone caliper dust boot specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eGuante de polvo para caliper\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de producto\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGuante de polvo para pistón de caliper \/ pieza de servicio\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSilicona de alta temperatura\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFunción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAyuda a proteger el área del cilindro del pistón contra polvo de freno, humedad, suciedad de la carretera y sal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCalipers de rendimiento callejero TTSPORT compatibles\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCantidad requerida\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUn guante por pistón; la cantidad total depende del número de pistones y de los calipers que se estén reparando\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRequisito de ajuste\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eConfirmar la serie del caliper y el diámetro del pistón antes de ordenar\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEsta página describe únicamente los guantes de polvo para calipers. Los calipers, pistones, sellos de pistón, pastillas de freno, discos, mangueras, líquido de frenos, soportes, aros de rotor y hardware de instalación no están incluidos a menos que se especifique lo contrario en el pedido final.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNotas de instalación\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eInspeccionar la superficie del pistón y la ranura del sello antes de volver a montar. Reemplazar pistones o sellos si están picados, rayados, corroídos o dañados.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLimpie la ranura de la cubierta en el cuerpo de la pinza para que la nueva cubierta quede completamente asentada.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUsar únicamente lubricante de montaje seguro para sistemas de freno donde sea requerido por el procedimiento de servicio del caliper. Evitar grasas de petróleo que puedan hinchar los componentes de goma.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNo estirar, pellizcar, torcer ni cortar el guante durante la instalación del pistón.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePurgar el sistema y confirmar la sensación del pedal, operación sin fugas y retracción uniforme de las pastillas antes de conducir.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeguridad:\u003c\/strong\u003e El servicio de frenos debe ser realizado por un técnico calificado. Confirme la cubierta correcta para su serie de pinza y diámetro del pistón antes de la instalación.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-compatibility\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCompatibilidad\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eEstas cubiertas son compatibles solo con las pinzas de rendimiento en calle TTSPORT. La serie de la pinza, el número de pistones y el diámetro del pistón afectan la selección de la cubierta. Si no está seguro de qué cubierta necesita, envíenos fotos de su pinza y confirmaremos antes de que realice el pedido.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-service-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eCuándo reemplazar\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eReemplazar si el guante está rasgado, endurecido, ausente, quemado o ya no encaja correctamente en el cuerpo del caliper.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReemplazar si la contaminación ha ingresado en el área del cilindro del pistón.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInspeccionar los sellos del pistón si hay filtraciones de líquido alrededor del área del pistón.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReemplazar los guantes durante una reconstrucción del caliper cuando se retiren los pistones para limpieza o inspección de sellos.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eConfirmar el diámetro del pistón antes de ordenar, ya que una serie de calipers puede usar múltiples tamaños de pistón.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas Frecuentes \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Estos encajan en cualquier caliper de freno?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNo. Son piezas de servicio para calipers de rendimiento callejero TTSPORT compatibles. Verifique la serie de su caliper y el diámetro del pistón antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Cuándo debo reemplazar los guantes de polvo?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eReemplazarlos en cualquier momento en que un guante esté rasgado, endurecido, ausente, quemado, ya no encaje correctamente o cuando la contaminación haya llegado al área del cilindro del pistón. También deben inspeccionarse durante reconstrucciones del caliper y servicios de freno de alto kilometraje.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Cuántos guantes necesito?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSe requiere un guante por pistón. Contar los pistones en su caliper y multiplicar por el número de calipers que se estén reparando.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Qué lubricante debo usar durante la instalación?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eUsar únicamente lubricante de montaje seguro para sistemas de freno donde sea requerido por el procedimiento de servicio del caliper. No usar grasa de base petrolera, ya que puede dañar los componentes de goma del freno.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Puedo instalar estas líneas yo mismo?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl servicio de pinza debe ser realizado por un técnico calificado. Es necesario realizar una limpieza adecuada, inspección de sellos, inspección de pistones, colocación de botas, purgado de frenos y comprobación de fugas antes de que el vehículo vuelva a estar en servicio.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Necesitas ayuda para confirmar el ajuste de la bota?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eEnvía el modelo de tu pinza, diámetro del pistón, cantidad de pistones y fotos claras de la pinza. TTSPORT te ayudará a confirmar la tapa de polvo correcta antes de que hagas tu pedido.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctenos para confirmar el ajuste\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42356766539862,"sku":"Dust-Boot","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Piston_Dust_Boot.jpg?v=1754031061"},{"product_id":"dot-5-1-brake-fluid","title":"Líquido de frenos DOT5.1","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"dot-51-brake-fluid-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eLíquido de frenos · DOT 5.1 · Líquido de rendimiento a base de glicol\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLíquido de frenos DOT TSPORT 5.1\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEl líquido de frenos TTSPORT DOT 5.1 es un fluido sintético de borato-éter glicol diseñado para ofrecer estabilidad a altas temperaturas y una sensación de pedal consistente en conducción exigente en la calle y de alto rendimiento. Diseñado para resistir el bloqueo por vapor durante frenadas repetidas, recorridos en montaña y sesiones en pista, ayuda a que su sistema hidráulico permanezca firme cuando el calor se acumula.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-dot-51\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Por qué DOT 5.1?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eAlto rendimiento en puntos de ebullición en seco y en húmedo para frenadas repetidas y fuertes\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBase sintética de borato-éter que resiste la formación de vapor bajo carga térmica\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eViscosidad a bajas temperaturas adecuada para unidades modernas de ABS, tracción y control de estabilidad\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eCompatible con versiones anteriores con líquidos glicol DOT 3 y DOT 4\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSoporta una respuesta de pedal firme y predecible bajo carga sostenida\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"where-dot-51-fits-best\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Dónde encaja mejor?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDe alto rendimiento para calle\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eConducción en carreteras secundarias, recorridos por cañones y vehículos afinados que alcanzan temperaturas de freno superiores a la media.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRemolque y uso en montaña\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDescensos largos en pendientes y remolques con carga donde la presión sostenida en el pedal calienta los calipers.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDías en pista y HPDE\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eUso en pista de nivel inicial y autocross donde un punto de ebullición más alto reduce el riesgo de fade y bloqueo por vapor.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMejoras en frenos de alto rendimiento (BBK)\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eSe recomienda realizar un lavado completo del líquido cada vez que actualice los calipers, líneas o cilindros maestros.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dot-51-vs-dot-5\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDOT 5.1 vs DOT 5 — Importante\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDOT 5.1 no es lo mismo que DOT 5.\u003c\/strong\u003e DOT 5.1 es un líquido a base de éter de glicol \/ éster de borato que se mezcla con DOT 3 y DOT 4. DOT 5 es de silicona y debe \u003cstrong\u003enunca\u003c\/strong\u003e ser mezclado con DOT 3, DOT 4 o DOT 5.1. Siempre confirme el tipo de líquido especificado en el manual del vehículo antes de añadir o hacer un lavado.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dot-51-service-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNotas de servicio\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEl líquido de frenos es higroscópico — mantenga el recipiente bien cerrado y úselo en un plazo razonable después de abrirlo.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSiga el intervalo de servicio de líquido de frenos indicado por el fabricante de su vehículo. Como referencia práctica, muchos vehículos de calle usan un intervalo de servicio de 2 años \/ 24,000 millas, mientras que los usuarios en pista deben realizar cambios con mayor frecuencia.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEl líquido de frenos a base de glicol puede dañar la pintura. Limpie las salpicaduras inmediatamente y enjuague con agua.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eRealice el proceso de purgado en la secuencia recomendada por el fabricante y verifique que el pedal esté firme antes de conducir.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dot-51-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT DOT 5.1 brake fluid specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLíquido de frenos\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTipo de líquido\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDOT 5.1\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eComposición base\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eÉter de glicol \/ éster de borato sintético\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCompatible con ABS \/ ESC\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSí\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMezcla con\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLíquidos de frenos a base de glicol DOT 3, DOT 4, DOT 5.1\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNo mezclar con\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLíquido de frenos de silicona DOT 5\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eUso recomendado\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eUso en calle, remolque, HPDE y días de pista\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eIntervalo de servicio\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSiga las indicaciones del fabricante del vehículo; realice un lavado más pronto para uso en pista\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSiempre siga la especificación de líquido de frenos indicada en el manual del vehículo.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEsta página describe únicamente el líquido de frenos. Los calipers, rotores, pastillas, líneas de freno, mangueras, soportes, cubiertas de rotores, herramientas de purgado y hardware de instalación no están incluidos a menos que se especifique lo contrario en el pedido final.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas Frecuentes \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Cuál es la diferencia entre el líquido DOT 5.1 y DOT 5?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDOT 5.1 es un líquido a base de éter de glicol \/ éster de borato compatible con la mayoría de los sistemas ABS modernos y que puede mezclarse con DOT 3 y DOT 4. DOT 5 es de silicona, no es higroscópico y nunca debe mezclarse con DOT 3, DOT 4 o DOT 5.1. Confirme siempre la especificación del líquido en el manual del vehículo antes de rellenar o purgar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Es compatible el TTSPORT DOT 5.1 con los sistemas ABS y ESC?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. DOT 5.1 está formulado con características de viscosidad a baja temperatura adecuadas para unidades hidráulicas de ABS, control de tracción y control de estabilidad. Permite una respuesta rápida de las válvulas en sistemas de frenos controlados electrónicamente modernos.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Puedo mezclar DOT 5.1 con mi líquido DOT 3 o DOT 4 existente?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDOT 5.1 es químicamente compatible con líquidos a base de glicol DOT 3 y DOT 4 y puede mezclarse en emergencias. Sin embargo, para un rendimiento óptimo, recomendamos realizar un lavado completo para que el sistema funcione con un solo tipo de líquido con niveles conocidos de punto de ebullición y humedad.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Con qué frecuencia se debe reemplazar el líquido de frenos?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSiga el intervalo de servicio de líquido de frenos indicado por el fabricante de su vehículo. Como referencia práctica, muchos vehículos de calle usan un intervalo de servicio de 2 años \/ 24,000 millas, mientras que los usuarios en pista deben realizar cambios con mayor frecuencia. El líquido de frenos es higroscópico y absorbe humedad con el tiempo, lo que reduce el punto de ebullición húmedo y disminuye la resistencia a la vaporización bajo calor.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Este líquido es adecuado para días en circuito?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDOT 5.1 ofrece un alto rendimiento en puntos de ebullición en seco y húmedo para uso en calle enérgico, caminos de montaña y nivel de entrada en pista. Para carreras continuas de rueda a rueda o uso intensivo en pista, considere un líquido de carrera dedicado y realice un lavado después de cada evento.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿DOT 5.1 daña la pintura o los acabados?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eComo todos los líquidos de frenos a base de glicol, DOT 5.1 puede dañar la pintura y los acabados en contacto. Limpie las salpicaduras inmediatamente y enjuague con agua. Mantenga el envase sellado para evitar la absorción de humedad.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dot-51-brake-fluid-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Necesita ayuda para elegir el líquido de frenos adecuado para su configuración?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿Necesita ayuda para elegir el líquido adecuado para su vehículo o planear una renovación completa del sistema de frenos?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctenos \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42356787183702,"sku":"Brake-Fluid","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Fluid_2.jpg?v=1754031056"},{"product_id":"stainless-steel-braided-brake-lines","title":"Línea de frenos","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"stainless-braided-brake-lines-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eLíneas de freno · Núcleo de PTFE · Trenza de acero inoxidable SUS304\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLíneas de freno trenzadas de acero inoxidable\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLíneas de freno de acero inoxidable trenzado TTSPORT reemplazan las mangueras de goma envejecidas con un núcleo de PTFE de bajo expansión, trenza de acero inoxidable SUS304 y una funda protectora de PVC exterior. El resultado es un pedal más firme, una respuesta hidráulica más directa y una sensación más consistente bajo frenadas fuertes repetidas.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-upgrade-to-braided-lines\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Por qué actualizar a líneas trenzadas?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLas mangueras de freno de goma de fábrica se flexionan bajo presión. Esa flexión absorbe la fuerza hidráulica antes de llegar al caliper, lo que se traduce en un recorrido de pedal más largo y una sensación más blanda y menos predecible. Las líneas trenzadas de acero inoxidable limitan esa expansión para que más de tu fuerza vaya directamente a los pistones.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eMordida inicial más aguda y recorrido de pedal más corto\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSensación más consistente durante paradas repetidas\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eMejor modulación al trail-braking o frenado en umbral\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eCombina bien con pastillas, discos y kits de frenos de mayor rendimiento\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"braided-line-construction\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eConstrucción\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eNúcleo interior de PTFE\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEl tubo de PTFE de baja expansión resiste la hinchazón bajo presión de línea y es químicamente compatible con líquidos de freno DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTrenza de acero inoxidable SUS304\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa trenza de acero inoxidable tejida apretadamente envuelve el núcleo de PTFE para limitar la expansión radial y proteger contra la deformación por presión.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFunda exterior de PVC\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLa funda de PVC lisa protege la trenza de la suciedad de la carretera y reduce la abrasión contra componentes de la suspensión, pintura y hardware circundante.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eConectores crimpados\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLos conectores mecanizados se crimpan a la línea para una conexión sellada y resistente a fugas en el caliper y en la línea rígida del chasis.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"brake-line-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEspecificaciones\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT stainless steel braided brake line specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLínea de freno\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNúcleo interior\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRefuerzo\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTrenza de acero inoxidable SUS304\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFunda exterior\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFunda protectora de PVC\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCompatibilidad con fluidos\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLíquidos de freno a base de glicol DOT 3 \/ DOT 4 \/ DOT 5.1\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNo destinado para\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLíquido de frenos DOT 5 a base de silicona, a menos que se confirme una aplicación específica por separado\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFunción\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eReduce la expansión de la manguera, mejora la firmeza del pedal\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVendido como\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLínea de freno — la compatibilidad varía según el vehículo\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLa longitud, el estilo de los conectores y el enrutamiento varían según la aplicación. Siempre verifica la compatibilidad con tu vehículo y configuración de frenos antes de ordenar.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEsta página de producto describe únicamente líneas de freno trenzadas de acero inoxidable. Los calipers, discos, pastillas, soportes, cubiertas de discos, líquido de frenos y hardware de instalación no están incluidos a menos que se especifique lo contrario en el pedido final.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNotas de instalación\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eConfirma la longitud de la línea, el tipo de conector banjo o flare, y el tamaño de rosca en comparación con la manguera original antes de la instalación.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEnruta la línea siguiendo el camino original sin torceduras, dobleces o estiramientos en todo el recorrido, incluso en el máximo recorrido de suspensión y bloqueo total del volante.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUtiliza nuevas arandelas de cobre en los conectores banjo y aprieta según las especificaciones del fabricante del caliper.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePurgar completamente el sistema de frenos después de la instalación y verificar que no haya fugas antes de conducir.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInspecciona periódicamente en busca de puntos de roce donde la línea pueda contactar con la suspensión, dirección o carrocería.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSeguridad:\u003c\/strong\u003e La instalación de la línea de freno debe ser realizada por un técnico calificado. No fuerces la línea en su posición ni permitas que roce con componentes en movimiento. Una instalación incorrecta puede causar fallos en los frenos.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"good-pairings\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBuenas combinaciones\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eLas líneas trenzadas son el toque final hidráulico para cualquier mejora en los frenos. Funcionan bien junto con pastillas de alto rendimiento, discos ranurados o perforados, líquido de frenos de alta temperatura y kits de frenos grandes donde la sensación del pedal es crucial.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePreguntas Frecuentes \u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Realmente las líneas trenzadas endurecen mi pedal?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. Al limitar la expansión de la manguera, las líneas trenzadas reducen la cantidad de recorrido del pedal que la manguera absorbe. El cambio es más notable en vehículos con mangueras de goma originales o envejecidas.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Estas líneas son compatibles con mi líquido de frenos?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl núcleo interno de PTFE es compatible con líquidos de frenos estándar a base de glicol, incluyendo DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1. No están diseñadas para su uso con líquido DOT 5 de base silicona.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Necesito confirmar la compatibilidad antes de realizar el pedido?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSí. La longitud de la línea, el tipo de conexión, el tamaño de rosca y el recorrido varían según el vehículo y la configuración de frenos. Verifique la compatibilidad exacta para su aplicación antes de comprar, especialmente si lleva un kit de frenos grandes o suspensión modificada.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Puedo instalar estas líneas yo mismo?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEl trabajo de frenos debe ser realizado por un técnico calificado. El sistema debe ser purgado y revisado en busca de fugas antes de conducir el vehículo. Una instalación incorrecta puede causar fallos en los frenos.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e¿Cuánto duran las líneas de freno trenzadas?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eLa funda de PVC protege la trenza de los escombros de la carretera y la abrasión, lo que favorece una larga vida útil. Inspeccione periódicamente las líneas en busca de rozaduras, cortes o contacto con componentes en movimiento y reemplácelas si encuentra algún daño.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"stainless-braided-brake-lines-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e¿Necesitas ayuda para confirmar la compatibilidad?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003e¿No está seguro de qué longitud de línea o estilo de conexión se ajusta a su coche? Envíenos el año, marca, modelo y configuración de frenos y confirmaremos la especificación correcta.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eContáctenos para ayuda con la compatibilidad\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42356840693846,"sku":"Brake-Line","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Hose.jpg?v=1754031053"}],"url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/es\/collections\/accesorios-de-rendimiento-para-frenos.oembed","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}