{"product_id":"forged-aluminum-rotor-hats","title":"Bremssattel-Hut","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"forged-aluminum-rotor-hats-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eRotorhüte · 2-teilige Rotorhardware · Geschmiedeter 6061-T6-Aluminium\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGeschmiedete Aluminium-Rotorhüte\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTTSPORT geschmiedete Aluminium-Rotorhüte, auch Rotor-Bells genannt, sind die strukturelle Verbindung zwischen dem Bremssattel und der Fahrzeugnabe in einer Zweiteilungsscheibe. Die geschmiedete Konstruktion aus 6061-T6-Aluminium unterstützt eine stabile Montagefläche, präzise Nabenzentrierung und wartungsfähigen Ringwechsel, wenn sie mit dem richtigen Reibungsring, Nabenregister, Versatz und Hardware-Stil kombiniert wird.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-forged-aluminum-rotor-hats-matter\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum ein geschmiedeter Aluminium-Hut wichtig ist\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eBei einer Zweiteilungsscheibe trägt der Hut die Montagebelastung auf der Naben-Seite, positioniert den Eisen-Reibungsring und hilft, den heißen Bremsring vom Radnaben zu trennen. Ein korrekt bearbeiteter Aluminium-Hut unterstützt geringere Abweichungen, gleichmäßigeren Kontakt der Bremsbeläge und reduziert die rotierende sowie ungesprungene Masse im Vergleich zu einer vergleichbaren einteiligen Gusseisen-Rotorbaugruppe.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eGeschmiedete Konstruktion aus 6061-T6-Aluminium für ein optimales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReduzierte ungesprungene und rotierende Masse bei Verwendung als Teil einer vollständigen Zweiteilungsscheibe\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eThermische Trennung zwischen dem Eisen-Reibungsring und der Radnabe\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eCNC-gefräster Nabenregister und Montagefläche für präzise Rotorpositionierung\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWartungsfähiges Zweiteilungsdesign — den Reibungsring austauschen, ohne den Hut zu ersetzen, wenn der Hut innerhalb der Wartungsspezifikationen bleibt\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"forged-rotor-hat-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT forged aluminum rotor hat specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotorhütchen \/ Bell\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKomponente\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger Rotorhütchen \/ Bell\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGeschmiedetes 6061-T6 Aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGehärtetes Rohteil, CNC-gefertigt auf Endmaße\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVerbindet den Reibungsring mit der Fahrzeugnabe in einer Zweiteilungsscheibe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRahmendimensionen\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKompatible TTSPORT Zweiteilungs-Bremsring-Assemblies\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHardware-Anforderungen\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMuss das Ring-Schraubenmuster, die Schraubenanzahl, den Versatz sowie den festen oder schwebenden Hardware-Stil entsprechen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWartungsfreundlichkeit\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDer Reibungsring kann separat ausgetauscht werden, wenn der Hut unbeschädigt ist und innerhalb der Wartungsspezifikationen bleibt\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontageanforderung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAnwendungsspezifisch; Maße müssen vor der Bestellung bestätigt werden\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Spezifikationswerte spiegeln die allgemeine Konstruktion des TTSPORT geschmiedeten Rotorhuts wider. Genaue Maße sind anwendungsspezifisch und werden bei der Bestellung bestätigt.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDiese Produktseite beschreibt nur Rotorhüte. Reibungsringe, Rotorhütenschrauben, Bobs, Muttern, Unterlegscheiben, Bremsbeläge, Bremssättel, Bremsleitungen, Bremsflüssigkeit und vollständige Zweiteilungsscheiben sind nicht enthalten, es sei denn, sie sind separat in der Bestellung spezifiziert.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"required-measurements-before-ordering\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eErforderliche Maße vor der Bestellung\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eRotorhüte sind anwendungssensitiv. Vor der Bestellung — insbesondere beim Austausch einer Hälfte einer bestehenden Zweiteilungsscheibe — bestätigen Sie bitte die folgenden Maße mit TTSPORT.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eNaben-Register\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDurchmesser der Mittelbohrung, die den Rotorhut auf der Fahrzeugnabe positioniert.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRadbolzenmuster\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeug-PTC und Anzahl der Radbolzen, z.B. 5×114,3, 5×120 oder ein anderes anwendungsspezifisches Muster.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRing-Bolzenmuster\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eAbstand Naben-zu-Ring, Schraubenanzahl, Schraubendurchmesser und Befestigungslöcher-Stil.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHutversatz\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eAxiale Abmessung, die die Position des Reibungsrings relativ zur Nabe und zum Bremssattelmittelineal festlegt.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRingdurchmesser \u0026 -breite\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eAußendurchmesser des Reibungsrings, Gesamtdicke und Luftspalt-\/Vane-Konfiguration.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBefestigungsart\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFeste Schraubenbefestigung, schwebende Bobs-Hardware oder andere anwendungsspezifische Ringbefestigungsstile.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-serviceability\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWartungsfreundlichkeit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eDa Hut und Ring separate Komponenten sind, kann der Eisen-Reibungsring bei Wartungsintervallen ausgetauscht werden, während der geschmiedete Aluminium-Hut wiederverwendet wird, sofern der Hut unbeschädigt, plan, korrekt zentriert und innerhalb der erforderlichen Maßgrenzen ist. Dies kann die langfristigen Austauschkosten im Vergleich zum Austausch einer kompletten einteiligen Scheibe bei jedem Service reduzieren.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-fitment-notice\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontagehinweis\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnwendungsspezifisches Teil:\u003c\/strong\u003e Rotorhüte müssen auf das Nabenregister, das Rad-Boltmuster, das Rotorbefestigungsmuster, den Hutversatz, die Reibungsringgröße und den Hardware-Stil der Zielbaugruppe abgestimmt sein. Falsche Spezifikationen können die Installation verhindern oder zu Rotorfehlstellungen führen.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-installation-safety\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontage \u0026 Sicherheit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie Nabenregister, PCD, Hutversatz, Reibungsring-Boltmuster und Hardware-Stil vor der Montage.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReinigen Sie die Nabenfläche, die Hutmontagefläche und die Flächen des Rings vor der Montage.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVerwenden Sie nur die spezifizierte Rotorhuthardware; mischen Sie keine unbekannten Bolzen, Muttern, Unterlegscheiben oder Bobs.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eFolgen Sie den vorgegebenen Drehmomentwerten, Anzugsreihenfolge und Gewindebehandlung für die Rotorbaugruppe.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNach der Montage prüfen Sie den Rotorlauf, die Kaliperzentrierung, die Bremsbelagführung und den Radabstand, bevor Sie fahren.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eÜberprüfen Sie den Hut auf Risse, Stoßschäden, abgenutzte Befestigungslöcher, Korrosion oder Fret-Fehler, bevor Sie ihn mit einem neuen Reibungsring wiederverwenden.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSicherheit:\u003c\/strong\u003e Arbeiten an Zweiteiliger-Rotorbaugruppen sollten von einem qualifizierten Bremsentechniker durchgeführt werden. Installieren Sie keinen Rotorhut, wenn Passformmaße, Hardware-Stil oder Drehmomentangaben unbekannt sind.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWas ist ein Rotorhut?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEin Rotorhut, auch als Bell bezeichnet, ist der innere Aluminiumabschnitt eines Zweiteiligen Rotors. Er verbindet den Eisengefrictionring mit der Fahrzeugnabe und bestimmt die Position des Rotors relativ zum Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWarum geschmiedetes 6061-T6 Aluminium?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eGegossenes 6061-T6-Aluminium bietet ein ausgewogenes Verhältnis von geringem Gewicht, Festigkeit, Bearbeitbarkeit und Korrosionsbeständigkeit. Es ist geeignet für einen präzisen Rotorhut, wenn Design, Maße und Hardware korrekt abgestimmt sind.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePassen diese Hüte auf jeden Zweiteiligen Rotor?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eKeine. Rotorhüte sind anwendungsspezifisch. Sie müssen das Reibungsring-Boltmuster, Nabenregister, Rad-LOA, Hutversatz, Ringdurchmesser und die feste oder schwebende Hardware-Variante entsprechen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKann ich den Hut beim Austausch des Rings wiederverwenden?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa, wenn der Hut unbeschädigt ist und noch innerhalb der Gebrauchslimits liegt. Überprüfen Sie die Montageflächen, Bolzenlöcher, Nabenregister, Versatz und Kontaktflächen der Hardware, bevor Sie ihn mit einem neuen Reibungsring wiederverwenden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWie bestelle ich den richtigen Rotorhut?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eGeben Sie Nabenregister, Rad-Boltmuster, Ring-Boltmuster, Hutversatz, Ringdurchmesser, Ringbreite und feste vs. schwebende Hardware-Variante an. Kontaktieren Sie TTSPORT zur Bestätigung, bevor Sie bestellen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Bestätigung der Passform des Rotorhuts?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eSenden Sie Ihre Fahrzeugdetails, Nabenregister, Rad-Boltmuster, Ring-Boltmuster, Hutversatz, Ringdurchmesser, Ringdicke und Hardware-Stil. TTSPORT hilft Ihnen, den richtigen geschmiedeten Aluminium-Rotorhut für Ihre Baugruppe zu bestätigen.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns, um die Passform zu bestätigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"≤ 355 mm","offer_id":42386398937174,"sku":"Rotor-Hat","price":300.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"\u003e 355 mm","offer_id":42409509847126,"sku":"Rotor-Hat","price":375.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Hat_2.jpg?v=1754031088","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/de\/products\/geschmiedete-aluminium-bremssattel-hute","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}