{"product_id":"circuit-racing-tr61-rear-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Circuit Racing TR61 Hinterrad 6-Piston Große Bremsanlage","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"tr61-circuit-racing-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eRacing Series · Circuit · Hinterachse · 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTR61 Circuit-Rennbremsanlage hinten mit 6 Kolben\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TR61 Hinterrad-6-Piston-Großbremskit ist eine Rennserie — Circuit-Bremssattel, der für Strecken-, Zeitfahren- und Langstreckenrennen entwickelt wurde. Monoblock-geschmiedeter Aluminiumkörper, sechs Rennpistons ohne Staubschutz, und ein Zweiteiliger, richtungsweisender Rotorenpaket, das für thermische Wiederholbarkeit und ein vorhersehbares Hinterradbremsverhalten ausgelegt ist.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr61-circuit-racing-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum Builder den TR61 wählen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDer TR61 ist eine Rennbremszange für die Hinterachse, die mit einem größeren vorderen BBK kombiniert wird und eine einstellbare Bremsbalance hinten ermöglicht. Das 6-Piston-Layout verwendet eine gestaffelte Bohrungskonfiguration, 27 \/ 28,5 \/ 32 mm, um die Bremsbeläge gleichmäßig über die Länge zu belasten, was Taper-Wear reduziert und die Belaglebensdauer bei wiederholtem starkem Bremsen verlängert. Die Kolbenringe sind offen, ohne Staubschutz, für eine schnellere Wärmeabfuhr und einfacheren Service zwischen den Sessions.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHinterachse-Bias-Regelung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEntwickelt, um mit einem größeren vorderen BBK kombiniert zu werden und die Bremsbalance hinten auf der Strecke, bei Time-Attack, Drift oder Langstreckenaufbauten einzustellen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMonoblock-Geschmiedeter Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eMonoblock-Gussschaft aus Aluminium bietet hohe Steifigkeit und geringe Verformung unter Belastung.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eVersetzte 6-Kolben-Bohrung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e27 mm × 2 \/ 28,5 mm × 2 \/ 32 mm × 2 Piston-Layout sorgt für eine gleichmäßige Beladung des Belags für ein konsistentes Pedalgefühl.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eZweiteilige, richtungsweisende Rotoren\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eØ355 oder Ø380 mm × 32 mm Zweiteil-Direktrotoren, innenbelüftet, je nach Rotorgröße und Anwendung fest oder schwebend.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eStandard- oder Rennpaket\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eStandard-Beläge und Rotoren für 0–600 °C für Clubtage und HPDE, oder Option B für 0–750 °C bei Time-Attack, Langstrecken und dauerhafter Hitzebelastung.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRennservice-Hardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEdelstahl-geflochtene Leitungen, Radialhalterungen, offene Rennkolben und erforderliche Einbrechhinweise unterstützen einen echten Rennbetrieb.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr61-circuit-racing-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTechnische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT TR61 Circuit Racing Rear Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRennserie — Circuit\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eTR61\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eHinter\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRennkolben, ohne Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e27 mm × 2 \/ 28,5 mm × 2 \/ 32 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e277,8 mm × 167,4 mm × 80,3 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e40,28 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eMonoblock aus geschmiedetem Aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e2,90 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eNickelbeschichtet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBenutzerdefinierte Farbe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eNicht für dieses Modell erhältlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e18 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ355–380 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eBremsscheiben-Optionen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenoption\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStandard-Rennen\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOption B — Langstrecke\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRennqualität, wärmebehandelter Hochkohlenstoff-Gussstahl\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 oder Ø380 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 oder Ø380 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteilig, innenbelüftet\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteilig, innenbelüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotor-Hüte\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAnwendungsspezifische Alloy-Rotorhüte\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAnwendungsspezifische Alloy-Rotorhüte\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFeststehend oder schwebend, abhängig von Rotorgröße und Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFeststehend oder schwebend, abhängig von Rotorgröße und Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGebogener Schlitz \/ Grain Slot \/ Wave Slot \/ Durchgebohrter \u0026 geschlitzter Bremssattel\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWave Slot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBeste Verwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHPDE, Autocross, Clubrennen\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTime-Attack, Langstreckenrennen, dauerhafte Hitzebelastung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eBremsbelag-Optionen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelagoption\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStandard-Rennen\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOption B — Langstrecke\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatible Rotoren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–750 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,38\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eμ ≈ 0,45\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Verwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eClubtage, HPDE, gemischte Straße \/ Strecke\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLangstrecken, Time-Attack, aufeinanderfolgende Rennsitzungen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eLeitungen, Halterungen \u0026 Wartung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDreischichtig verstärkt\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePTFE-Innenliner \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Äußerer Mantel\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montage\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eRadialbefestigung mit fahrzeugspezifischen Bremssattelhaltern\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Halterungen\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eFahrzeugspezifische Radialhalterungen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eFahrzeugspezifisch, auf der Kolbenseite und Chassisseite\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eVor der Nutzung auf der Rennstrecke erforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eNickelbeschichtete Oberfläche ist fest – Chrom- und Farbänderungen sind bei diesem Modell nicht verfügbar. Durchmesser des Rotors und Belagszusammensetzung sollten entsprechend der vorderen BBK-Konfiguration, der Ziel-Bremsbalance hinten, Felgengröße und Event-Format ausgewählt werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePackliste\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × TR61 Hinter-Gusssättel mit 6 Kolben, nickelbeschichtet\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide Hinterkolben, ausgewählt aus Standard-Race 0–600 °C oder Option B Endurance 0–750 °C Paket.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Zweiteil-rotoren, innenbelüftet, Ø355 oder Ø380 mm × 32 mm, links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmenhalterungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Radialhalterungen für die korrekte Ausrichtung der Hinterkolben.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eScheibenkragen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eAnwendungsspezifische Legierungsrotorhüte, passend zur Hinterachse und Rotorversatz.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEdelstahl-geflochtene Hinterbremsleitungen mit PTFE-Innenrohr, SUS304 Edelstahlgeflecht und PVC-Äußerhülle.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"custom-fitment-process\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDer Bespoke Engineering Process\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eJedes TR61-Hinter-Rennsystem ist auf die Fahrzeuggeometrie abgestimmt, einschließlich Hinterachsschenkel, Radnabenposition, Rotorhülsenversatz, Felgenbett, Speichenfreiheit, vordere BBK-Konfiguration, Bremsleitungsverlegung und Ziel-Bremsbalance. Das Ziel ist kein universelles System; es soll eine Hinterradbremspaket sein, das mit Ihrer Chassis-Geometrie funktioniert und dem Fahrer bei dauerhafter Hitze auf der Strecke ein wiederholbares Pedalverhalten bietet.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"TR61 custom brake kit engineering process\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Technische Beratung\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eWir prüfen das Chassis, die Hinterachse und die Knuckle-Konfiguration, Motorsportnutzung, das gewünschte Verhalten der Hinterradbremse, das Front-BBK-Setup, das Felgenpaket, die Reifenmischung, ABS-\/Verteilungsstrategie und ob das Fahrzeug OEM- oder maßgeschneiderte Hinterachsträger verwendet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Datenübermittlung\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eFür OEM-Knuckles liefern Sie Chassisdaten, Felgenspezifikationen, Frontbremsen-Setup und Hinterachshülsen-Informationen. Für maßgeschneiderte Knuckles, Motorsport-Hub-Konversionen oder Nicht-OE-Rotorversätze liefern Sie CAD-Dateien, technische Zeichnungen, Hubflächen-Daten, Rotorbefestigungsmaße oder genaue Messungen der Halterungspunkte.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Technische Überprüfung \u0026 Freigabe\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eTTSPORT bestätigt vor Produktion, Probebefestigung und Versand die Radgröße, fahrzeugspezifische Geometrie des Bremssattelträgers, Rotorhülsenversatz, Bremsleitungslayout, Zielvorgaben für Front-\/Heck-Bias und Einbreitungsanforderungen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eWenn Sie unsicher sind, ob Ihr Rad, Hinterachsträger, Rotorversatz, Front-BBK-Setup oder Bremsleitungslayout geeignet ist, \u003ca href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e bestellen Sie bitte erst nach Rücksprache, damit das Engineering-Team die Baugruppen überprüfen kann.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontage \u0026 Einlaufphase\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eJedes TR61-Hinterachsensatz wird mit fahrzeugspezifischen Radialhalterungen und vorgefertigten, geflochtenen Leitungen geliefert.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDurchmesser des Rotors, Ø355 oder Ø380 mm, wird während der technischen Überprüfung bestätigt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eStandard- oder Option B-Bremsbelag- und Rotorpakete sollten auf Ihr Veranstaltungsszenario und das Front-BBK-Setup abgestimmt sein.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eMindestfelgengröße ist 18 Zoll, aber Speichenprofil und Offset beeinflussen weiterhin den endgültigen Freiraum.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eRennkolben ohne Staubschutz sind für Motorsport und Track-Einsätze gedacht, mit regelmäßiger Inspektion zwischen den Sessions.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVor intensiver Nutzung ist eine ordnungsgemäße Einbreitphase erforderlich, um das Belagsmaterial zu übertragen und die Reibfläche zu stabilisieren.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eAnleitung, die mit dem Kit geliefert wird und vor der ersten heißen Sitzung befolgt werden muss.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst die TR61 eine Front- oder Hinterradbremse?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eHinterachse. Die TR61 ist so konzipiert, dass sie mit einem größeren vorderen BBK kombiniert wird, um die Bremsbalance bei Renn- oder Driftaufbauten einzustellen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Scheibengröße sollte ich verwenden?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eØ355 × 32 mm oder Ø380 × 32 mm, beide in Zweiteiliger Fließ- oder Festerbauweise, je nach Anwendung. Wir bestätigen die Größe während der Montageüberprüfung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWas ist der Unterschied zwischen Standard und Option B?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eStandard verwendet Hochkohlenstoff-Eisenrotoren mit einem Bremsbelag-Fenster von 0–600 °C und μ 0,38. Option B nutzt Rennsport-Eisenrotoren mit Wave-Slot-Design und einem Bremsbelag-Fenster von 0–750 °C mit μ 0,45 für Ausdauer und dauerhafte Hitze.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWird er meine Räder freigeben?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eMindestgröße 45 cm (18 Zoll) Räder. Speichenprofil und Einpresstiefe sind ebenfalls wichtig — senden Sie uns die Rad-Spezifikationen, und wir bestätigen die Freigängigkeit vor der Produktion.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind diese Bremssättel straßenzugelassen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDie TR61 verwendet Rennkolben ohne Staubschutzkappen und Rennbelagsmischungen. Sie ist für Motorsport und Track-Einsätze vorgesehen. Für den Doppelgebrauch Straße\/Track fragen Sie nach Belagsoptionen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst Einfahrzeit erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Ein ordnungsgemäßes Einbremsen ist vor starker Beanspruchung erforderlich, um das Belagmaterial zu übertragen und die Reibfläche zu stabilisieren. Anweisungen werden mit dem Kit geliefert.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"tr61-circuit-racing-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKonfigurieren Sie Ihr TR61 Hinterrad-Set\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eSprechen Sie mit unseren Bremseningenieuren über Radgröße, Belagszusammensetzung, Rotorhülsenversatz, Geometrie des Bremssattelträgers und Front-\/Heck-Bias-Anpassung für Ihren Aufbau.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns \u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/tr61\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32mm (Felge ≥ 18″) \/ Stahl - gebogene Schlitze","offer_id":44730731757654,"sku":"TR61","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32mm (Felge ≥ 18″) \/ Stahl - GrainSlot","offer_id":44730731790422,"sku":"TR61","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32mm (Felge ≥ 18″) \/ Stahl - WaveSlot","offer_id":44730731823190,"sku":"TR61","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32mm (Felge ≥ 18″) \/ Stahl - gebohrt \u0026 geschlitzt","offer_id":44730731855958,"sku":"TR61","price":8467.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 355x32mm (Felge ≥ 18″) \/ Stahl (Racing) - WaveSlot","offer_id":44730731888726,"sku":"TR61","price":10265.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32mm (Felge ≥ 19″) \/ Stahl - gebogene Schlitze","offer_id":44731380170838,"sku":"TR61","price":8916.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32mm (Felge ≥ 19″) \/ Stahl - GrainSlot","offer_id":44731380203606,"sku":"TR61","price":8916.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32mm (Felge ≥ 19″) \/ Stahl - WaveSlot","offer_id":44731380236374,"sku":"TR61","price":8916.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32mm (Felge ≥ 19″) \/ Stahl - gebohrt \u0026 geschlitzt","offer_id":44731380269142,"sku":"TR61","price":8916.0,"currency_code":"AED","in_stock":true},{"title":"Nickel-Plated \/ 380x32mm (Felge ≥ 19″) \/ Stahl (Racing) - WaveSlot","offer_id":44731380301910,"sku":"TR61","price":10565.0,"currency_code":"AED","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_TR61_5.jpg?v=1778550596","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/de\/products\/circuit-racing-tr61-rear-wheel-6-piston-big-brake-kit","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}