{"title":"Hochleistungs-Bremzubehör","description":"","products":[{"product_id":"forged-aluminum-rotor-hats","title":"Bremssattel-Hut","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"forged-aluminum-rotor-hats-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eRotorhüte · 2-teilige Rotorhardware · Geschmiedeter 6061-T6-Aluminium\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGeschmiedete Aluminium-Rotorhüte\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTTSPORT geschmiedete Aluminium-Rotorhüte, auch Rotor-Bells genannt, sind die strukturelle Verbindung zwischen dem Bremssattel und der Fahrzeugnabe in einer Zweiteilungsscheibe. Die geschmiedete Konstruktion aus 6061-T6-Aluminium unterstützt eine stabile Montagefläche, präzise Nabenzentrierung und wartungsfähigen Ringwechsel, wenn sie mit dem richtigen Reibungsring, Nabenregister, Versatz und Hardware-Stil kombiniert wird.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-forged-aluminum-rotor-hats-matter\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum ein geschmiedeter Aluminium-Hut wichtig ist\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eBei einer Zweiteilungsscheibe trägt der Hut die Montagebelastung auf der Naben-Seite, positioniert den Eisen-Reibungsring und hilft, den heißen Bremsring vom Radnaben zu trennen. Ein korrekt bearbeiteter Aluminium-Hut unterstützt geringere Abweichungen, gleichmäßigeren Kontakt der Bremsbeläge und reduziert die rotierende sowie ungesprungene Masse im Vergleich zu einer vergleichbaren einteiligen Gusseisen-Rotorbaugruppe.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eGeschmiedete Konstruktion aus 6061-T6-Aluminium für ein optimales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReduzierte ungesprungene und rotierende Masse bei Verwendung als Teil einer vollständigen Zweiteilungsscheibe\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eThermische Trennung zwischen dem Eisen-Reibungsring und der Radnabe\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eCNC-gefräster Nabenregister und Montagefläche für präzise Rotorpositionierung\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWartungsfähiges Zweiteilungsdesign — den Reibungsring austauschen, ohne den Hut zu ersetzen, wenn der Hut innerhalb der Wartungsspezifikationen bleibt\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"forged-rotor-hat-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT forged aluminum rotor hat specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotorhütchen \/ Bell\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKomponente\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger Rotorhütchen \/ Bell\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGeschmiedetes 6061-T6 Aluminium\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGehärtetes Rohteil, CNC-gefertigt auf Endmaße\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVerbindet den Reibungsring mit der Fahrzeugnabe in einer Zweiteilungsscheibe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRahmendimensionen\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKompatible TTSPORT Zweiteilungs-Bremsring-Assemblies\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHardware-Anforderungen\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMuss das Ring-Schraubenmuster, die Schraubenanzahl, den Versatz sowie den festen oder schwebenden Hardware-Stil entsprechen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWartungsfreundlichkeit\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDer Reibungsring kann separat ausgetauscht werden, wenn der Hut unbeschädigt ist und innerhalb der Wartungsspezifikationen bleibt\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontageanforderung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAnwendungsspezifisch; Maße müssen vor der Bestellung bestätigt werden\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Spezifikationswerte spiegeln die allgemeine Konstruktion des TTSPORT geschmiedeten Rotorhuts wider. Genaue Maße sind anwendungsspezifisch und werden bei der Bestellung bestätigt.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDiese Produktseite beschreibt nur Rotorhüte. Reibungsringe, Rotorhütenschrauben, Bobs, Muttern, Unterlegscheiben, Bremsbeläge, Bremssättel, Bremsleitungen, Bremsflüssigkeit und vollständige Zweiteilungsscheiben sind nicht enthalten, es sei denn, sie sind separat in der Bestellung spezifiziert.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"required-measurements-before-ordering\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eErforderliche Maße vor der Bestellung\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eRotorhüte sind anwendungssensitiv. Vor der Bestellung — insbesondere beim Austausch einer Hälfte einer bestehenden Zweiteilungsscheibe — bestätigen Sie bitte die folgenden Maße mit TTSPORT.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eNaben-Register\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDurchmesser der Mittelbohrung, die den Rotorhut auf der Fahrzeugnabe positioniert.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRadbolzenmuster\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeug-PTC und Anzahl der Radbolzen, z.B. 5×114,3, 5×120 oder ein anderes anwendungsspezifisches Muster.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRing-Bolzenmuster\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eAbstand Naben-zu-Ring, Schraubenanzahl, Schraubendurchmesser und Befestigungslöcher-Stil.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHutversatz\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eAxiale Abmessung, die die Position des Reibungsrings relativ zur Nabe und zum Bremssattelmittelineal festlegt.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRingdurchmesser \u0026 -breite\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eAußendurchmesser des Reibungsrings, Gesamtdicke und Luftspalt-\/Vane-Konfiguration.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBefestigungsart\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFeste Schraubenbefestigung, schwebende Bobs-Hardware oder andere anwendungsspezifische Ringbefestigungsstile.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-serviceability\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWartungsfreundlichkeit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eDa Hut und Ring separate Komponenten sind, kann der Eisen-Reibungsring bei Wartungsintervallen ausgetauscht werden, während der geschmiedete Aluminium-Hut wiederverwendet wird, sofern der Hut unbeschädigt, plan, korrekt zentriert und innerhalb der erforderlichen Maßgrenzen ist. Dies kann die langfristigen Austauschkosten im Vergleich zum Austausch einer kompletten einteiligen Scheibe bei jedem Service reduzieren.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-fitment-notice\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontagehinweis\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnwendungsspezifisches Teil:\u003c\/strong\u003e Rotorhüte müssen auf das Nabenregister, das Rad-Boltmuster, das Rotorbefestigungsmuster, den Hutversatz, die Reibungsringgröße und den Hardware-Stil der Zielbaugruppe abgestimmt sein. Falsche Spezifikationen können die Installation verhindern oder zu Rotorfehlstellungen führen.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-installation-safety\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontage \u0026 Sicherheit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie Nabenregister, PCD, Hutversatz, Reibungsring-Boltmuster und Hardware-Stil vor der Montage.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReinigen Sie die Nabenfläche, die Hutmontagefläche und die Flächen des Rings vor der Montage.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVerwenden Sie nur die spezifizierte Rotorhuthardware; mischen Sie keine unbekannten Bolzen, Muttern, Unterlegscheiben oder Bobs.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eFolgen Sie den vorgegebenen Drehmomentwerten, Anzugsreihenfolge und Gewindebehandlung für die Rotorbaugruppe.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNach der Montage prüfen Sie den Rotorlauf, die Kaliperzentrierung, die Bremsbelagführung und den Radabstand, bevor Sie fahren.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eÜberprüfen Sie den Hut auf Risse, Stoßschäden, abgenutzte Befestigungslöcher, Korrosion oder Fret-Fehler, bevor Sie ihn mit einem neuen Reibungsring wiederverwenden.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSicherheit:\u003c\/strong\u003e Arbeiten an Zweiteiliger-Rotorbaugruppen sollten von einem qualifizierten Bremsentechniker durchgeführt werden. Installieren Sie keinen Rotorhut, wenn Passformmaße, Hardware-Stil oder Drehmomentangaben unbekannt sind.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWas ist ein Rotorhut?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEin Rotorhut, auch als Bell bezeichnet, ist der innere Aluminiumabschnitt eines Zweiteiligen Rotors. Er verbindet den Eisengefrictionring mit der Fahrzeugnabe und bestimmt die Position des Rotors relativ zum Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWarum geschmiedetes 6061-T6 Aluminium?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eGegossenes 6061-T6-Aluminium bietet ein ausgewogenes Verhältnis von geringem Gewicht, Festigkeit, Bearbeitbarkeit und Korrosionsbeständigkeit. Es ist geeignet für einen präzisen Rotorhut, wenn Design, Maße und Hardware korrekt abgestimmt sind.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePassen diese Hüte auf jeden Zweiteiligen Rotor?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eKeine. Rotorhüte sind anwendungsspezifisch. Sie müssen das Reibungsring-Boltmuster, Nabenregister, Rad-LOA, Hutversatz, Ringdurchmesser und die feste oder schwebende Hardware-Variante entsprechen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKann ich den Hut beim Austausch des Rings wiederverwenden?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa, wenn der Hut unbeschädigt ist und noch innerhalb der Gebrauchslimits liegt. Überprüfen Sie die Montageflächen, Bolzenlöcher, Nabenregister, Versatz und Kontaktflächen der Hardware, bevor Sie ihn mit einem neuen Reibungsring wiederverwenden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWie bestelle ich den richtigen Rotorhut?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eGeben Sie Nabenregister, Rad-Boltmuster, Ring-Boltmuster, Hutversatz, Ringdurchmesser, Ringbreite und feste vs. schwebende Hardware-Variante an. Kontaktieren Sie TTSPORT zur Bestätigung, bevor Sie bestellen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Bestätigung der Passform des Rotorhuts?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eSenden Sie Ihre Fahrzeugdetails, Nabenregister, Rad-Boltmuster, Ring-Boltmuster, Hutversatz, Ringdurchmesser, Ringdicke und Hardware-Stil. TTSPORT hilft Ihnen, den richtigen geschmiedeten Aluminium-Rotorhut für Ihre Baugruppe zu bestätigen.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns, um die Passform zu bestätigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"≤ 355 mm","offer_id":42386398937174,"sku":"Rotor-Hat","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"\u003e 355 mm","offer_id":42409509847126,"sku":"Rotor-Hat","price":100.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Hat_2.jpg?v=1754031088"},{"product_id":"forged-cnc-caliper-brackets","title":"Bremssattelhalter","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"forged-s45c-caliper-brackets-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eBremsenservice-Hardware · Fahrzeug-spezifische Bremssattelhalter · Schmiedestahl S45C\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGehärtete S45C CNC-Bremszangenhalter\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTTSPORT Schmiedestahl S45C CNC-Bremssattelhalter sind fahrzeugspezifische Komponenten für den Bremsenservice, die den Bremssattel korrekt über dem Rotor positionieren. Geschmiedeter S45C-Kohlenstoffstahl, CNC-gefräste Befestigungsflächen und anwendungsspezifische Geometrie sorgen für eine präzise Bremssattelausrichtung, stabile Belagführung und zuverlässige Ausrichtung der Bremshardware.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-caliper-brackets-matter\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum der Halter wichtig ist\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDer Bremssattelhalter steuert die Position des Bremssattels, die Rotorverschiebung und die Belagführung. Wenn der Halter flexibel ist, schief sitzt oder den Bremssattel im falschen radialen oder lateralen Offset positioniert, kann das Bremssystem ein inkonsistentes Pedalgefühl, ungleichmäßigen Belagkontakt, unregelmäßigen Verschleiß, Vibrationen oder verminderte Bremsleistung entwickeln.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eDies ist kein universeller Adapter. Jeder Halter muss zum Fahrzeuggelenk, TTSPORT-Bremssattelbefestigungsmuster, Rotor-Durchmesser, Rotorstärke und Hardware-Spezifikation passen.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eGeschmiedeter S45C-Kohlenstoffstahl für Steifigkeit und Ermüdungsbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eCNC-gefertigte Passflächen für präzise Ausrichtung des Bremssattels zur Bremsscheibe\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eGeometrie abgestimmt auf Achsschenkel des Fahrzeugs und TTSPORT-Bremssattelbefestigungsmuster\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEntwickelt für wiederholbares Anziehen bei Verwendung der richtigen Hardware\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSchützende Oberflächenbeschichtung gegen Korrosion unter dem Fahrzeug\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-bracket-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT forged S45C CNC caliper bracket specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattelhalter\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eTeiletyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBremssattelbefestigungshalter \/ Ersatzhardware\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGehärteter S45C-Kohlenstoffstahl\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGehärtetes Rohteil, CNC-gefertigt auf Endmaße\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSchützende Oberflächenbeschichtung für den Einsatz unter dem Fahrzeug\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnwendungstyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeug-, Gelenk-, Bremssattel- und Rotor-spezifischer Bremsenhalter\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVerkauft als\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Halter — Kompatibilität von Bremssattel, Rotor, Hardware und Drehmoment prüfen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontageanforderung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBestätigung vor Bestellung erforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eEs werden keine weiteren Spezifikationen als die aufgelisteten beansprucht. Genaue Maße, Hardware-Typ und Drehmomentwerte werden mit der Halternummer für Ihre spezifische Anwendung ausgegeben.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDiese Produktseite beschreibt nur Bremssattelhalter. Bremssättel, Bremsscheiben, Bremsbeläge, Bremsleitungen, Bremsflüssigkeit, Rotorhüte und Montagematerial sind nicht enthalten, sofern nicht separat in der Bestellung spezifiziert.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-bracket-fitment-requirements\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontageanforderungen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eBremssattelhalter sind nicht universell. Vor dem Kauf die genaue Fahrzeugjahr, Marke, Modell, Ausstattung, Vorder- oder Hinterachslage, TTSPORT-Bremssattelmodell, Rotor-Durchmesser, Rotorstärke, Rotorverschiebung und erforderliche Befestigungsmaterialien prüfen.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDas Befestigungsmuster des Fahrzeuggelenks muss zum Halterdesign passen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDas Befestigungsmuster des Bremssattels muss mit der radialen oder axialen Montagegeometrie des Halters übereinstimmen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eRotor-Durchmesser und -stärke müssen mit der Verschiebung des Halters und der Belagführung übereinstimmen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Verschiebung des Rotorhuts oder der Ein-Teil-Rotor muss vor der Installation bestätigt werden.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eRadfreiraum nach der Montage des Bremssattels und Halters prüfen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-bracket-installation-safety\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontage \u0026 Sicherheit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSicherheitskritisches Bauteil:\u003c\/strong\u003e Bremssattelhalter müssen von einem qualifizierten Techniker unter Verwendung der für Ihre TTSPORT-Kombination angegebenen Drehmomentwerte, Anzugsreihenfolge und Befestigungsmaterialien installiert werden.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eVor dem Einbau die Befestigungsflächen des Gelenks auf Grate, Rost, Farbbelag und Schmutz prüfen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eAlle Kontaktflächen reinigen, damit der Halter flach gegen das Gelenk sitzt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNur die gelieferten oder spezifizierten Schrauben verwenden — keine gedehnten, korrodierten, beschädigten oder mit unbekannter Historie versehenen Befestigungsmittel wiederverwenden.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBefestigungselemente in der angegebenen Reihenfolge auf das angegebene Drehmoment anziehen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Zentrierung des Bremssattels über dem Rotor und den gleichmäßigen Belagabstand zum Rotor prüfen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsschlauchführung und Radfreiraum bei vollem Lenkeinschlag und Federweg kontrollieren.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDrehmoment nach dem ersten Hitzelauf und bei routinemäßigen Bremswartungsintervallen erneut überprüfen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003eModifizieren Sie die Halterung nicht, stapeln Sie zufällige Abstandshalter hinter dem Bremssattel, vergrößern Sie die Befestigungslöcher nicht oder koppeln Sie die Halterung nicht mit einem nicht passenden Rotor-Durchmesser. Jede Änderung am Bremssattel, Rotor, Achsschenkel oder Rotorverschiebung erfordert eine neue Passformbestätigung.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-bracket-service-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWann Halterungen austauschen oder neu bestätigen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eAustauschen, wenn die Halterung verbogen, gerissen, an der Befestigungsfläche korrodiert oder durch Aufprall beschädigt ist.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eAustauschen, wenn Befestigungsgänge, Schraubenaufnahmen oder Positionierungsflächen beschädigt sind.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePassform erneut bestätigen bei Änderungen des Rotor-Durchmessers, der Rotorstärke, der Rotorhutverschiebung oder des Bremssattelmusters.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePassform erneut bestätigen nach Achsschenkelwechsel, Achswechsel oder individuellen Fahrwerksänderungen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eHalten Sie die Oberflächen der Halterung bei jedem Rotor- oder Bremssatteldienst auf Beschädigungen oder Verschleiß überprüfbar.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"confirm-caliper-bracket-fitment\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePassform vor Bestellung bestätigen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eSenden Sie Ihr Fahrzeugjahr, -marke, -modell, -ausstattung, Achsposition, aktuelles TTSPORT-Bremssattelmuster, Rotor-Durchmesser, Rotorstärke, Rotorhutverschiebung, falls bekannt, und Radversatz. TTSPORT bestätigt vor dem Kauf die korrekte Halterungs-Teilenummer für Ihren Aufbau.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns zur Passformbestätigung\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind diese Bremssattelhhalter fahrzeugspezifisch?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Jede Halterung ist so gefertigt, dass sie genau auf eine bestimmte Achsschenkel-, TTSPORT-Bremssattelmuster, Rotor-Durchmesser und Rotorverschiebung passt. Bestätigen Sie vor der Bestellung Ihr genaues Fahrzeug- und Bremssystem, da diese keine universellen Adapter sind.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eAus welchem Material besteht es?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDie Halterungen sind aus geschmiedetem S45C-Kohlenstoffstahl gefertigt und anschließend CNC-gefräst, um die endgültigen Maße zu erreichen. Geschmiedeter Stahl bietet die Steifigkeit und Ermüdungsbeständigkeit, die für eine sicherheitskritische Bremssattelbefestigung erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWie sind sie gegen Korrosion geschützt?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDie Halterungen erhalten eine schützende Oberflächenbeschichtung, die für den Einsatz unter dem Fahrzeug geeignet ist. Eine regelmäßige Inspektion wird dennoch empfohlen, da Bremsstaub, Streusalz, Feuchtigkeit und Aufprallbeschädigungen die exponierten Komponenten im Laufe der Zeit beeinträchtigen können.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKann ich meine OEM-Bremssattelbolzen wiederverwenden?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eVerwenden Sie nur die für Ihre TTSPORT-Halterung und Bremssattel-Kombination spezifizierte Hardware, die auf den angegebenen Wert torquiert ist. Verwenden Sie keine gestreckten, korrodierten, beschädigten oder unbekannte Vorgeschichte aufweisenden Schrauben an einem Bremsenbefestigungspunkt erneut.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieser Halter an einen anderen Bremssattel- oder Rotorgrößen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Die Halterungsgeometrie bestimmt die Zentrierung des Bremssattels, die Rotorverschiebung und den Belagweg. Ein anderer Bremssattel, Rotor-Durchmesser, Rotorstärke oder Rotorverschiebung kann die Beläge falsch ausrichten und die Bremsleistung verringern.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eBieten Sie eine Passformüberprüfung vor dem Kauf an?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Senden Sie Ihr Fahrzeugjahr, -marke, -modell, -ausstattung, Achsposition, TTSPORT-Bremssattelmuster, Rotor-Durchmesser, Rotorstärke und Rotorhutverschiebung, falls zutreffend. TTSPORT bestätigt vor Ihrer Bestellung die korrekte Halterungs-Teilenummer.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"≤ 355 mm","offer_id":42409498935382,"sku":"Caliper-Bracket","price":60.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"\u003e 355 mm","offer_id":42409498968150,"sku":"Caliper-Bracket","price":70.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Bracket_3.jpg?v=1754031085"},{"product_id":"rotor-hat-bolt-kit","title":"Bremssattel-Hut-Schraube","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"rotor-hat-bolt-kit-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eRotor-Hardware · 304 Edelstahl · Zweiteiliger Rotor-Service\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e304 Edelstahl Rotor-Hut-Schraubensatz\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTTSPORT 304 Edelstahl Rotor-Hut-Schraubensatz ist Service-Hardware für kompatible TTSPORT Zweiteiliger Hochleistungsrotor. Das Set ist für sauberes Gewindefassen, Korrosionsbeständigkeit und eine korrekte Montage des Rotorrings am Hut konzipiert, wenn die richtige Schraubengröße, das Drehmoment, das Anzugsdrehmuster und die Gewindebehandlung für Ihren spezifischen Rotor verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-rotor-hat-hardware-matters\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum Rotorhut-Hardware wichtig ist\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eRotor-Hut-Hardware ist klein, leistet aber echte Arbeit. Diese Befestigungselemente helfen, die Klemmkraft aufrechtzuerhalten, die den Rotorring durch wiederholte Hitzezyklen, Vibrationen, Bremsstaub, Straßenstaub und Feuchtigkeit am Hut hält.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eAbgenutzte, rostige, gedehnte, kontaminierte oder mismatched Hardware kann die Rotorwartung erschweren und die Konsistenz eines ansonsten funktionierenden Zweiteiliger Rotor-Systems beeinträchtigen. Dieses TTSPORT-Set ist für Bremsenbauer und Besitzer gedacht, die frische, korrosionsbeständige Hardware griffbereit haben möchten, wenn ein Rotorring gedreht, ersetzt oder neu aufgebaut wird.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-bolt-kit-features\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKonstruktion aus 304 Edelstahl:\u003c\/strong\u003e widersteht Korrosion durch Bremsstaub, Feuchtigkeit und Streusalz\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA2-70 Festigkeitsklasse:\u003c\/strong\u003e Edelstahlbefestigungsmaterial, das für korrosionsbeständige Befestigungsanwendungen verwendet wird.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSauberes Gewindeprofil:\u003c\/strong\u003e unterstützt ein gleichmäßiges Drehmomentgefühl bei der Montage des Rotorrings am Hut.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKomplettes Hardware-Service-Set:\u003c\/strong\u003e enthält Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben in einem Set.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eServicefreundlich:\u003c\/strong\u003e für Rotorringrotation, Rotorringwechsel oder Zweiteiliger Rotor-Reparaturarbeiten gedacht.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-bolt-kit-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSet-Spezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 304 stainless steel rotor hat bolt kit specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eRotor-Hut-Schraubensatz\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger Rotorhut \/ Ring-Wartungshardware\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e304 Edelstahl\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFestigkeitsklasse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eA2-70\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEdelstahl, korrosionsbeständig\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSet-Inhalt\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e20 × Schrauben, 20 × Muttern, 20 × Unterlegscheiben\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRotor-Hut- und Rotorring-Service bei kompatiblen Zweiteiliger Rotor-Baugruppen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKompatible TTSPORT Zweiteiliger Rotorbaugruppen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontageanforderung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVor der Installation Durchmesser, Länge, Gewindesteigung, Unterlegscheibenart, Mutternart und Schraubenmuster bestätigen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eBestätigen Sie immer die Schraubengröße, -länge, -gewindesteigung, Unterlegscheibenart, Mutternart und Schraubenmuster mit Ihrer bestehenden Rotor-Hardware vor der Installation.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDiese Produktseite beschreibt nur Rotor-Hut-Hardware. Rotor-Ringe, Rotor-Hüte, Bobbins, Bremsbeläge, Bremssättel, Bremsleitungen, Bremsflüssigkeit und komplette Zweiteiliger Rotor-Baugruppen sind nicht enthalten, es sei denn, sie sind separat in der Bestellung spezifiziert.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-bolt-kit-contents\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSet-Inhalt\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSchrauben ×20\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e304 Edelstahl A2-70 Schrauben für kompatiblen TTSPORT Zweiteiliger Rotor-Service.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMuttern ×20\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePassende Muttern für Rotor-Hut- und Rotorring-Montage, bei denen das TTSPORT Rotor-Design dieses Hardware-Format verwendet.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eUnterlegscheiben ×20\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePassende Unterlegscheiben, die als Teil des Service-Hardware-Sets geliefert werden.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eAls vollständiges Service-Set verwenden. Mischen Sie keine alten und neuen Befestigungselemente am selben Rotor, es sei denn, der Rotorhersteller erlaubt dies ausdrücklich.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-hardware-installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eErsetzen Sie Hardware als vollständiges Set, um ein gleichmäßiges Klemmverhalten am Rotor zu gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReinigen Sie die Kontaktflächen des Rotor-Huts und des Rotorrings vor der Wiederzusammenbau.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEntfernen Sie alte Gewindesicherung, Korrosion, Bremsstaub und Schmutz aus dem Montagebereich.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eFolgen Sie dem vom Bremsensatz oder Rotor-Assembly gelieferten Drehmomentwert und Anzugsdrehmuster.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVerwenden Sie die vom Rotorhersteller angegebene Gewindebehandlung, z. B. trockenes Zusammenbauen, Gewindesicherung, voraufgebrachte Sperrmittel oder Sicherheitsdraht, falls erforderlich.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNach der Montage prüfen Sie, ob der Rotor eben sitzt, sich rund dreht und keine lockeren Befestigungen vorhanden sind, bevor Sie ihn am Fahrzeug montieren.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWichtig:\u003c\/strong\u003e Die Rotornabenbefestigung ist sicherheitsrelevant. Wenn Sie unsicher sind bezüglich des Drehmoments, der Schraubenlänge, des Gewindesteigungsmaßes, der Unterlegscheibenanordnung, der Verriegelungsmethode oder der Kompatibilität, konsultieren Sie TTSPORT oder einen qualifizierten Bremsentechniker, bevor Sie fahren.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-hardware-compatibility\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eRahmendimensionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eDieses Hardware-Set ist für kompatible TTSPORT Zweiteiliger Rotorbaugruppen konzipiert. Es ist kein universelles Rotor-Hardware-Set. Durchmesser der Schrauben, Schraubenlänge, Gewindesteigungsmaß, Mutternart, Unterlegscheibenstil, Rotorenstärke, Ringstärke und Lochkreis müssen exakt mit der Rotorbaugruppe übereinstimmen.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-hardware-service-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWann die Rotornabenbefestigung austauschen?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eBeim Austausch der Rotoren, wenn die ursprüngliche Hardware gedehnt, korrodiert, abgerundet, verschmutzt oder hitzeschädigt ist.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eAustauschen, wenn die Gewindegänge beim Zusammenbau rau oder ungleichmäßig erscheinen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eAustauschen, wenn altes Schraubensicherungsmittel, Gallenbildung, Korrosion oder beschädigte Gewinde eine genaue Drehmomentanwendung verhindern.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eKomplett austauschen, wenn beide Rotoren gewartet werden, um eine gleichbleibende Montagequalität zu gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInspektion der Rotornabe und des Rotorrings gleichzeitig; neues Hardware kann beschädigte Passflächen nicht korrigieren.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWas ist im Kit enthalten?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDas Set enthält 20 Schrauben, 20 Muttern und 20 Unterlegscheiben aus 304er Edelstahl. Es ist als Wartungshardware für kompatible TTSPORT Zweiteiliger Rotorbaugruppen vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst das bei jedem Zweiteiliger Rotor?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Es ist für kompatible TTSPORT Zweiteiliger Rotorbaugruppen konzipiert. Überprüfen Sie vor der Installation stets den Durchmesser, die Länge, das Gewindesteigungsmaß, die Art der Unterlegscheibe, die Mutternart und das Lochkreismaß Ihrer aktuellen Hardware.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWarum 304er Edelstahl statt verzinktem Stahl?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e304er Edelstahl ist beständig gegen Korrosion durch Bremsstaub, Feuchtigkeit und Streusalz, was die Gewindegänge sauber hält und zukünftige Rotorwartungen erleichtert.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelches Drehmoment sollte ich verwenden?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eBefolgen Sie stets den vom spezifischen Bremssystem oder der Rotorbaugruppe angegebenen Drehmomentwert und das Anzugsdiagramm. Raten Sie nicht bei der Drehmomentangabe für die Radnabenbefestigung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eMuss ich die Nabenbefestigung bei jedem Wechsel der Rotoren neu anbringen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eWir empfehlen, die Befestigung bei der Wartung der Rotoren zu ersetzen, wenn die alten Befestigungen gedehnt, korrodiert, verschmutzt, abgerundet oder mit altem Schraubensicherungsmittel bedeckt sind. Neue Befestigungen gewährleisten eine gleichbleibende Montagequalität.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-hat-bolt-kit-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Bestätigung der Passgenauigkeit der Rotorbefestigung?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eSenden Sie Ihr Rotor-Modell, Fotos der Rotornabe, aktuelle Schraubendimensionen, Gewindesteigungsmaß, Schraubenanzahl und Details zur Rotorbaugruppe. TTSPORT hilft Ihnen zu bestätigen, ob dieses Hardware-Set zu Ihrer Zweiteiliger Rotor passt.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Für feste Stahlbremsscheibe","offer_id":42389610659926,"sku":"Rotor-Hat","price":30.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Für schwimmende Stahlbremsscheibe","offer_id":42389610692694,"sku":"Rotor-Hat","price":50.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Für Floating Carbon Ceramic Rotor","offer_id":42409488285782,"sku":"Rotor-Hat","price":170.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Bolt.jpg?v=1754031075"},{"product_id":"performance-caliper-pistons","title":"Bremssattelkolben","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"caliper-pistons-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eBremszangen-Service-Teile · Austauschkolben · Aluminium \/ Edelstahl \/ Titan\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eErsatz-Bremszangenkolben\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eBremszangenkolben sind das Herzstück jeder hydraulischen Bremse. Sie wandeln Leitungsdruck in die Klemmkraft der Beläge um, übertragen Wärme vom Belag weg und müssen sauber gleiten, damit der Belag ohne Reibung lösen kann. Abgenutzte, korrodierte oder hitzebeschichtete Kolben beeinträchtigen das Pedalgefühl, verkürzen die Lebensdauer der Dichtungen und beschleunigen ungleichmäßigen Belagverschleiß. Diese Ersatzkolben sind für den Einsatz in Bremszangen, Wiederaufbau und gezielte Material-Upgrades konzipiert.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-piston-condition-matters\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum der Zustand des Kolbens wichtig ist\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDichtungsfläche:\u003c\/strong\u003e Ein glatter, wahrer Außendurchmesser ist das, woran die eckige Dichtung reibt. Pitting oder Riefen können die Dichtung beschädigen, Leckagen verursachen oder den Kolbenreibungswiderstand erhöhen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWärmeleitungspfad:\u003c\/strong\u003e Der Kolbenkopf sitzt gegen die Belagrückplatte. Material, Wandstärke und Kopfdesign beeinflussen, wie viel Hitze auf die Bremsflüssigkeit übertragen wird.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRückzug:\u003c\/strong\u003e Der Dichtungsring rollt den Kolben beim Lösen leicht zurück. Ein schleifender oder klebender Kolben kann heiße Rotoren, ungleichmäßigen Belagverschleiß und schlechtes Pedalrückkehr verursachen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStaubschutz:\u003c\/strong\u003e Der Staubschutz hält Schmutz und Wasser vom Dichtungsbereich fern. Der Schutzart muss zum Nutprofil der Bremszange passen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-material-options\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMaterialoptionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAluminium\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLeicht und häufig bei Hochleistungs- und OE-ähnlichen Bremszangen. Geeignet, wenn Gewichtsreduzierung und schnelle thermische Reaktion Teil des Bremssystems sind.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEdelstahl\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHohe Festigkeit und starke Korrosionsbeständigkeit. Eine praktische Wahl für Alltagsfahrzeuge, Fahrzeuge bei feuchtem Klima oder Rennfahrzeuge, bei denen Pitting und Festfressen häufige Fehlerursachen sind.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTitan\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eNiedrige Wärmeleitfähigkeit hilft, die Wärmeübertragung auf die Bremsflüssigkeit zu reduzieren. Am besten geeignet für wiederholte Hochtemperaturnutzung wie bei Renn- und Time-Attack-Bremsen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eMaterial-Upgrades helfen nur, wenn Außendurchmesser, Höhe, Kronenprofil, Sitzposition der Dichtungsrille und Staubschutzart exakt zu Ihrem Bremssattel passen.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT replacement brake caliper piston specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremszangenkolben\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKomponente\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBremszangenkolben \/ Service-Reparaturteil\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAngebotene Materialien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAluminium, Edelstahl, Titan\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHydraulische Betätigung des Bremsbelags gegen die Bremsscheibe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWiederaufbau der Bremsscheibe, Kolben-Upgrade, Korrosionsersatz, Hitze-Schadensersatz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFassungsgrundlage\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKolbendurchmesser, Höhe, Kronenstil, Dichtungsart, Staubschutzstil\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVerkauft als\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErsatzteil – Überprüfen Sie die benötigte Stückzahl pro Bremssattel\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDiese Produktseite beschreibt nur Ersatz-Bremszangenkolben. Bremssättel, Kolbendichtungen, Staubschutz, Bremsbeläge, Bremsscheiben, Bremsleitungen, Bremsflüssigkeit, Halterungen, Scheibenräder und Montagezubehör sind nicht enthalten, es sei denn, sie sind separat im Auftrag spezifiziert.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-fitment-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVor der Bestellung — Passform prüfen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eGenauer Hersteller, Modell und Kolbenanzahl der Bremsscheibe, z. B. 4-Kolben, 6-Kolben, gegenläufige Kolben oder Schwebebremse.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eAußendurchmesser und Gesamthöhe des Kolbens genau messen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eKronenprofil: flach, gestuft, eingelassen oder isoliert.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBereits verwendeter Dichtungsart im Bremssattel, z. B. eckige Dichtung oder Lipdichtung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eStaubschutzart: extern clip-in oder interne Nut.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eOb alle Kolben im Bremssattel den gleichen Durchmesser haben oder gestaffelte Größen verwenden.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eNicht sicher, was zu Ihrem Bremssattel passt? Senden Sie uns Fotos des Bremssattels, Kolbenmessungen, Kronenfotos sowie Fotos der Dichtungs- und Schutzrille. TTSPORT hilft bei der Bestätigung vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-installation-safety\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontagesicherheit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDichtungen und Staubschutz bei jedem Ausbau des Kolbens ersetzen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReinigen Sie den Zylinder; setzen Sie keinen Kolben in einen verrosteten, zerkratzten oder kontaminierten Zylinder wieder ein.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBefetten Sie die Dichtung und den Außendurchmesser des Kolbens mit dem Bremsflüssigkeit oder Montagefett, das für Ihre Dichtungsart vorgesehen ist.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDrücken Sie die Kolben gerade hinein — niemals schief, mit Gewalt oder trocken.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEntlüften Sie das Bremssystem vollständig und prüfen Sie auf Lecks, bevor Sie es im Straßenverkehr verwenden.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsarbeiten sollten von einem qualifizierten Techniker durchgeführt werden. Überprüfen Sie die Pedalkraft, leakfreie Funktion und den Abstand der Bremsbeläge, bevor Sie fahren.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSicherheit:\u003c\/strong\u003e Ein falscher Kolben kann Leckagen, schleifende Bremsen, ungleichmäßigen Belagverschleiß oder Bremsversagen verursachen. Bestätigen Sie vor der Installation die Kolbendimensionen, den Dichtungs- und den Staubschutztyp.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-service-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eServicehinweise\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eUntersuchen Sie die Kolbenoberflächen auf Pitting, Riefen, Korrosion, Hitzeverfärbungen und ungleichmäßigen Verschleiß.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eMischen Sie keine Kolbenmaterialien innerhalb eines Bremssattels, es sei denn, der Bremssattel wurde dafür ausgelegt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVerwenden Sie nach Möglichkeit stets ein passendes Kolbenset pro Bremssattel.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUntersuchen Sie gleichzeitig Dichtungen und Staubschutzkappen; der Austausch der Kolben ohne Dichtungsprüfung ist unvollständig.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNach der Installation prüfen Sie, ob die Kolben gleichmäßig bewegen und die Bremsbeläge auf beiden Seiten des Rotors gleichmäßig zurückziehen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eFunktioniert jeder Kolben mit dem richtigen Durchmesser in meinem Bremssattel?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Der Durchmesser ist nur der Anfang. Höhe, Profil der Krone, Position der Dichtungsnut, Staubschutzkappen-Stil und das Design des Bremssattelbohrungs müssen alle übereinstimmen. Ein zu enger oder falscher Kolben kann Leckagen, Schleifen oder Beschädigungen an der Dichtung verursachen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelches Material sollte ich wählen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEdelstahl ist die praktische Aufrüstung für Straßenfahrzeuge, nasse Klimazonen und Korrosionsbeständigkeit. Titan ist ideal für wiederholte Hochtemperatur-Rennstreckeneinsätze, bei denen die Wärmeübertragung auf die Bremsflüssigkeit reduziert werden soll. Aluminium eignet sich für gewichtsorientierte Hochleistungsaufbauten, wenn das Bremssatteldesign dies unterstützt.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKommen neue Kolben mit Dichtungen und Staubschutzkappen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dieses Angebot ist nur für den Kolben. Ersetzen Sie bei einer Überholung immer Dichtungen und Staubschutzkappen und bestellen Sie das passende Dichtungsset für Ihren Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWie messe ich meinen alten Kolben?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eMessen Sie den Außendurchmesser mit einer Messschraube an mehreren Stellen, dann messen Sie die Gesamthöhe vom Krone bis zur Basis. Fotografieren Sie das Profil der Krone, die Dichtungsnut und die Staubschutzkappen-Nut und senden Sie uns die Bilder zur Bestätigung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKann ich Materialien in einem Bremssattel mischen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eWir empfehlen es nicht. Gemischte Materialien können das Klemmverhalten und die Wärmeverteilung im Bremssattel verändern. Verwenden Sie stets ein passendes Set pro Bremssattel, es sei denn, der Bremssattel wurde speziell für gemischte Kolbentypen entwickelt.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"caliper-piston-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMuss die Passform Ihres Bremssattels bestätigt werden?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eSenden Sie Ihr Bremssattelmodell, die Anzahl der Kolben, den Durchmesser der Kolben, die Höhe der Kolben, Fotos der Krone sowie Bilder der Dichtungs- und Staubschutzkappen-Nut. TTSPORT hilft Ihnen, den richtigen Ersatzkolben vor der Bestellung zu bestätigen.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42356764573782,"sku":"Caliper-Piston","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Piston_1.jpg?v=1754031063"},{"product_id":"high-temp-silicone-caliper-dust-boots","title":"Bremssattel-Abdeckmanschette","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"caliper-dust-boots-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eCaliper-Service-Teile · Hochtemperatursilikon · TTSPORT Straßen-Performance-Bremszangen\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHochtemperatursilikon-Bremszangenstaubschutzkappen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTTSPORT Hochtemperatursilikon-Bremszangenstaubschutzkappen sind Ersatzteile, die abgenutzte, verhärtete, gerissene oder fehlende Kolbenabdeckungen an kompatiblen TTSPORT Straßen-Performance-Bremszangen ersetzen. Neue Abdeckungen helfen, Bremsstaub, Feuchtigkeit, Straßenverschmutzungen und Salz vom Kolbenbereich fernzuhalten, sodass der Kolbenlauf reibungslos bleibt und die Dichtungen länger halten.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-replace-dust-boots\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum Abdeckungen austauschen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eVerhindert, dass Verunreinigungen den Kolben- und Dichtungsbereich erreichen\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eHilft, eine gleichmäßige Kolbenbewegung beim Anziehen und Lösen aufrechtzuerhalten\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eGünstige Versicherung gegen eine vollständige Bremssättelüberholung\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEmpfohlen, wenn die Abdeckungen gerissen, verhärtet, fehlend oder während des Zangenservice beschädigt sind\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBei Bremsbelagwechseln an hochkilometrisierten Zangen inspizieren, insbesondere wenn das Fahrzeug Hitze, Staub, Salz oder nasse Straßenverhältnisse ausgesetzt ist\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-product-highlights\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eProdukt-Highlights\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMaterial\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHochtemperatur-Silikon, das gegen Hitzezyklen bei Performance-Bremsen resistent ist.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFunktion\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFlexibel mit normalem Kolbenweg, während sie den Kolbenbereich gegen Staub und Feuchtigkeit abdichten.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAnwendung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eServiceersatz für kompatible TTSPORT Straßen-Performance-Bremsen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eVerkauft als\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremssattel-Wartungshardware. Überprüfen Sie die benötigte Menge basierend auf der Kolbenanzahl pro Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT high-temperature silicone caliper dust boot specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremszangen-Abdeckkappe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKolbenstaubschutzkappe \/ Ersatzteil für die Zange\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatursilikon\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSchützt den Kolbenbereich vor Bremsstaub, Feuchtigkeit, Straßenverschmutzungen und Salz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKompatible TTSPORT Straßen-Performance-Bremszangen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBenötigte Stückzahl\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEine Abdeckung pro Kolben; die Gesamtmenge hängt von der Anzahl der Kolben und der Anzahl der zu wartenden Zangen ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontageanforderung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVor Bestellung Zangentyp und Kolbendurchmesser bestätigen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDiese Produktseite beschreibt nur die Bremszangen-Abdeckkappen. Zangen, Kolben, Kolbendichtungen, Bremsbeläge, Bremsscheiben, Bremsleitungen, Bremsflüssigkeit, Halterungen, Scheibenhüte und Montagematerial sind nicht enthalten, es sei denn, sie sind separat aufgeführt.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eVor der Wiederzusammenbau die Kolbenoberfläche und die Dichtungsnut inspizieren. Kolben oder Dichtungen ersetzen, wenn sie verrostet, zerkratzt, korrodiert oder beschädigt sind.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReinigen Sie die Nut im Bremssattel, damit die neue Abdeckung vollständig sitzt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNur bremsystem-sicheres Montagefett verwenden, wo es vom Zangendienst vorgeschrieben ist. Vermeiden Sie petroleumhaltige Fette, die Gummikomponenten anschwellen lassen können.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWährend der Kolbeninstallation die Abdeckung nicht dehnen, quetschen, drehen oder schneiden.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDas System entlüften und Pedalgefühl, leakfreie Funktion und gleichmäßiges Rückziehen der Beläge vor der Fahrt überprüfen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSicherheit:\u003c\/strong\u003e Bremswartung muss von einem qualifizierten Techniker durchgeführt werden. Bestätigen Sie vor der Installation die richtige Abdeckung für Ihre Bremssattelserie und den Kolbendurchmesser.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-compatibility\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eRahmendimensionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eDiese Abdeckungen passen nur auf kompatible TTSPORT Straßen-Performance-Bremssättel. Seriennummer, Kolbenanzahl und Kolbendurchmesser beeinflussen die Auswahl der Abdeckung. Wenn Sie unsicher sind, welche Abdeckung Sie benötigen, senden Sie uns Fotos Ihres Bremssattels, und wir bestätigen dies vor Ihrer Bestellung.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-service-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWann wechseln\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eWechseln, wenn die Abdeckung gerissen, verhärtet, fehlend, verbrannt oder nicht mehr richtig im Zangenkörper sitzt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWechseln, wenn Kontamination den Kolbenbereich erreicht hat.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eKolbendichtungen inspizieren, wenn Flüssigkeit um den Kolbenbereich austritt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eAbdeckungen während eines Zangensanierens wechseln, wenn die Kolben zum Reinigen oder Dichtungscheck entfernt werden.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVor Bestellung den Kolbendurchmesser bestätigen, da eine Zangentyp-Serie mehrere Kolbendurchmesser verwenden kann.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePassen diese auf jede Bremszange?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Es sind Ersatzteile für kompatible TTSPORT Straßen-Performance-Bremszangen. Vor der Bestellung den Zangentyp und den Kolbendurchmesser überprüfen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWann sollten Staubschutzkappen ersetzt werden?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSie sollten ersetzt werden, wenn sie gerissen, verhärtet, fehlend, verbrannt, nicht mehr richtig sitzen oder wenn Kontamination den Kolbenbereich erreicht hat. Während des Zangensanierens und bei hochkilometrigen Bremsen sollten sie ebenfalls inspiziert werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWie viele Abdeckungen benötige ich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEine Abdeckung pro Kolben. Die Anzahl der Kolben in Ihrer Zange zählen und mit der Anzahl der zu wartenden Zangen multiplizieren.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelches Schmiermittel sollte ich bei der Montage verwenden?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNur bremsystem-sicheres Montagefett verwenden, wo es vom Zangendienst vorgeschrieben ist. Petroleumhaltige Fette vermeiden, da sie Gummi beschädigen können.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKann ich diese selbst installieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDer Bremssattelservice sollte von einem qualifizierten Techniker durchgeführt werden. Vor der Rückgabe des Fahrzeugs sind eine ordnungsgemäße Reinigung, Dichtungsprüfung, Kolbeninspektion, Sitzprüfung der Manschette, Bremsflüssigkeitswechsel und Leckagekontrollen erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dust-boot-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Bestätigung der Passform der Manschette?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eSenden Sie Ihr Bremssattelmodell, Kolbendurchmesser, Kolbenanzahl und klare Fotos des Bremssattels. TTSPORT hilft Ihnen, die richtige Staubschutzmanschette vor der Bestellung zu bestätigen.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns, um die Passform zu bestätigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42356766539862,"sku":"Dust-Boot","price":10.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Piston_Dust_Boot.jpg?v=1754031061"},{"product_id":"dot-5-1-brake-fluid","title":"DOT5.1 Bremsflüssigkeit","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"dot-51-brake-fluid-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eBremsflüssigkeit · DOT 5.1 · Glykolbasierte Hochleistungsflüssigkeit\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTTSPORT DOT 5.1 Bremsflüssigkeit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTTSPORT DOT 5.1 Bremsflüssigkeit ist eine synthetische Borat-Ester-Glycolflüssigkeit, die für hohe Temperaturstabilität und ein gleichmäßiges Pedalgefühl bei anspruchsvoller Straßen- und Hochleistungsfahrt entwickelt wurde. Sie wurde so konzipiert, dass sie Vaporlock bei wiederholten harten Bremsungen, Bergfahrten und Rennsessions widersteht, und hilft Ihrem hydraulischen System, bei steigender Hitze fest zu bleiben.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-dot-51\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum DOT 5.1\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eHohe Trockensiedepunkt- und Nasssiedepunkt-Leistung für wiederholtes starkes Bremsen\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSynthetischer Borat-Ester-Basisstoff widersteht der Dampfbildung unter Hitzeeinwirkung\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eViskosität bei niedrigen Temperaturen geeignet für moderne ABS-, Traktions- und Stabilitätskontrollsysteme\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eRückwärtskompatibel mit DOT 3 und DOT 4 Glycolflüssigkeiten\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eUnterstützt ein festes, vorhersehbares Pedalgefühl bei anhaltender Belastung\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"where-dot-51-fits-best\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWo es am besten passt\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHochleistungsstraße\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLebendige Landstraßenfahrten, Canyonfahrten und abgestimmte Fahrzeuge, die höhere Bremsentemperaturen aufweisen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAnhänger- \u0026 Berganwendungen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eLange Abfahrten bergab und beladene Zugfahrten, bei denen die Pedaldruck-Temperatur die Bremssättel erhitzt.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHPDE- \u0026 Track-Tage\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEinstiegsniveau für Rennstrecken und Autocross, bei denen ein höherer Siedepunkt das Fading und Vaporlock-Risiko reduziert.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBBK-Upgrade\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEs wird empfohlen, die Bremsflüssigkeit bei jedem Upgrade der Bremssättel, Leitungen oder des Hauptzylinders vollständig zu spülen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dot-51-vs-dot-5\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDOT 5.1 vs DOT 5 — Wichtig\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDOT 5.1 ist nicht dasselbe wie DOT 5.\u003c\/strong\u003e DOT 5.1 ist eine glykol-ether \/ borat-ester-basierte Flüssigkeit, die mit DOT 3 und DOT 4 mischbar ist. DOT 5 ist silikonbasiert und muss \u003cstrong\u003eniemals\u003c\/strong\u003e mit DOT 3, DOT 4 oder DOT 5.1 gemischt werden. Überprüfen Sie immer die vom Fahrzeughersteller angegebene Flüssigkeitsart, bevor Sie Flüssigkeit nachfüllen oder spülen.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dot-51-service-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eServicehinweise\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eBremsflüssigkeit ist hygroskopisch — Halten Sie den Behälter fest verschlossen und verwenden Sie ihn innerhalb einer angemessenen Zeit nach dem Öffnen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eFolgen Sie den Wartungsintervallen für Bremsflüssigkeit, die vom Fahrzeughersteller vorgegeben sind. Als praktische Orientierung verwenden viele Straßenfahrzeuge alle 2 Jahre \/ 24.000 Meilen. Rennfahrer sollten häufiger wechseln.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eGlycolbasierte Bremsflüssigkeit kann Lack beschädigen. Verschüttetes sofort abwischen und mit Wasser abspülen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEntlüften Sie in der vom Hersteller empfohlenen Reihenfolge und überprüfen Sie ein festes Pedal, bevor Sie fahren.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dot-51-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT DOT 5.1 brake fluid specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsflüssigkeit\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlüssigkeitstyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDOT 5.1\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGrundchemie\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGlycol-ether \/ synthetischer Borat-Esther\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eABS \/ ESC Kompatibel\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMischbar mit\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDOT 3, DOT 4, DOT 5.1 glykolbasierte Bremsflüssigkeiten\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNicht mischen mit\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDOT 5 silikonbasierte Bremsflüssigkeit\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Verwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLeistungsstark für Straße, Anhängerbetrieb, HPDE und Rennstrecken\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eWartungsintervall\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFolgen Sie den Vorgaben des Fahrzeugherstellers; bei Rennstreckeneinsätzen früher wechseln\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFolgen Sie immer den in Ihrem Fahrzeughandbuch angegebenen Bremsflüssigkeitsspezifikationen.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDiese Produktseite beschreibt nur die Bremsflüssigkeit. Bremssättel, Scheiben, Beläge, Bremsleitungen, Schläuche, Halterungen, Radnaben, Entlüftungswerkzeuge und Montagezubehör sind nicht enthalten, sofern nicht separat im Auftrag aufgeführt.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWas ist der Unterschied zwischen DOT 5.1 und DOT 5 Bremsflüssigkeit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDOT 5.1 ist eine glykol-ether \/ borat-ester-basierte Flüssigkeit, die mit den meisten modernen ABS-Systemen kompatibel ist und mit DOT 3 und DOT 4 gemischt werden kann. DOT 5 ist silikonbasiert, nicht hygroskopisch und darf niemals mit DOT 3, DOT 4 oder DOT 5.1 gemischt werden. Überprüfen Sie stets die Spezifikation in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs, bevor Sie nachfüllen oder spülen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst TTSPORT DOT 5.1 mit ABS- und ESC-Systemen kompatibel?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. DOT 5.1 ist mit niedrigen Viskositätseigenschaften bei niedrigen Temperaturen formuliert, die für hydraulische Einheiten von ABS, Traktionskontrolle und Stabilitätskontrolle geeignet sind. Es unterstützt eine schnelle Ventilreaktion in modernen elektronisch gesteuerten Bremssystemen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKann ich DOT 5.1 mit meinem bestehenden DOT 3 oder DOT 4 Fluid mischen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDOT 5.1 ist chemisch kompatibel mit DOT 3 und DOT 4 glycolbasierten Flüssigkeiten und kann im Notfall gemischt werden. Für optimale Leistung empfehlen wir jedoch eine vollständige Spülung, damit das System mit einer Flüssigkeit mit bekannten Siedepunkt- und Feuchtigkeitswerten betrieben wird.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWie oft sollte Bremsflüssigkeit gewechselt werden?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eFolgen Sie den Wartungsintervallen für Bremsflüssigkeit, die vom Fahrzeughersteller vorgegeben sind. Als praktische Orientierung verwenden viele Straßenfahrzeuge alle 2 Jahre \/ 24.000 Meilen. Rennfahrer sollten häufiger wechseln. Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch und nimmt mit der Zeit Feuchtigkeit auf, was den Nasssiedepunkt senkt und die Resistenz gegen Dampfblasenbildung bei Hitze verringert.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst diese Flüssigkeit für Track-Tage geeignet?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDOT 5.1 bietet hohe Trocken- und Nasssiedepunkt-Performance für sportliches Fahren auf der Straße, in Canyons und für Einsteiger-Rennstrecken. Für dauerhaften Wheel-to-Wheel-Rennsport oder intensiven Einsatz auf der Rennstrecke empfiehlt sich eine spezielle Rennflüssigkeit, die nach jedem Einsatz gewechselt werden sollte.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWird DOT 5.1 Lacke oder Oberflächen beschädigen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eWie alle glycolbasierten Bremsflüssigkeiten kann DOT 5.1 bei Kontakt Lacke und Oberflächen beschädigen. Verschüttetes sofort abwischen und mit Wasser nachspülen. Den Behälter verschlossen halten, um Feuchtigkeitsaufnahme zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"dot-51-brake-fluid-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Auswahl der passenden Bremsflüssigkeit für Ihr Fahrzeug?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Auswahl der richtigen Flüssigkeit für Ihren Aufbau oder planen Sie eine vollständige Bremsanlagenwartung?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42356787183702,"sku":"Brake-Fluid","price":20.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Fluid_2.jpg?v=1754031056"},{"product_id":"stainless-steel-braided-brake-lines","title":"Bremsleitung","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"stainless-braided-brake-lines-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eBremsleitungen · PTFE-Kern · SUS304-Edelstahlgeflecht\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEdelstahlgeflecht-Bremsleitungen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTTSPORT Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen ersetzen alte Gummischläuche durch ein niedrig expandierendes PTFE-Kern, SUS304-Edelstahlgeflecht und eine schützende PVC-Außenhülle. Das Ergebnis ist ein festeres Pedal, eine direktere hydraulische Reaktion und ein gleichmäßigeres Gefühl bei wiederholtem starkem Bremsen.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-upgrade-to-braided-lines\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum auf geflochtene Leitungen aufrüsten\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eSerienmäßige Gummibremsleitungen dehnen sich bei Druck. Diese Dehnung absorbiert die hydraulische Kraft, bevor sie auf den Bremssattel wirkt, was zu längerer Pedalweg und einem weicheren, weniger vorhersehbaren Gefühl führt. Geflochtene Edelstahlleitungen begrenzen diese Expansion, sodass mehr Ihrer Eingaben direkt auf die Kolben übertragen werden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eScharferer Antritt bei erster Betätigung und kürzerer Pedalweg\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eKonsistenteres Gefühl bei wiederholtem Bremsen\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBessere Dosierbarkeit beim Trail-Bremsen oder Schwellenbremsen\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePasst gut zu aufgerüsteten Bremsbelägen, Scheiben und großen Bremssätzen\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"braided-line-construction\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eKonstruktion\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePTFE-Innenseele\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePTFE-Schlauch mit geringem Volumenschwund widersteht Anschwellen unter Leitungsdruck und ist chemisch kompatibel mit DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1 Bremsflüssigkeiten.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSUS304 Edelstahlgeflecht\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEnge gewebtes Edelstahlgeflecht umhüllt die PTFE-Kern, um radiale Expansion zu begrenzen und vor Druckblasenbildung zu schützen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePVC-Außenhülle\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGlatte PVC-Abdeckung schützt das Geflecht vor Straßenschmutz und reduziert Abrieb gegen Fahrwerkskomponenten, Lack und umliegende Hardware.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eCrimpfittings\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eMaschinell gefertigte Fittings werden an die Leitung gecrimpt, um eine abgedichtete, auslaufsichere Verbindung am Bremssattel und der harten Leitung am Fahrgestell zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"brake-line-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT stainless steel braided brake line specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsleitung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eInnenseele\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVerstärkung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSUS304 Edelstahlgeflecht\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAußenhülle\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePVC-Schutzmantel\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFlüssigkeitskompatibilität\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDOT 3 \/ DOT 4 \/ DOT 5.1 glycolbasierte Bremsflüssigkeiten\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNicht geeignet für\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSilikonbasierte DOT 5 Bremsflüssigkeit, sofern keine spezielle Anwendung separat bestätigt wurde\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eReduziert die Leitungsexpansion, verbessert das Pedalgefühl\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVerkauft als\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBremsleitung — Passform variiert je nach Fahrzeug\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eLänge, Fitting-Stil und Routing variieren je nach Anwendung. Überprüfen Sie vor Bestellung stets die Passform für Ihr spezifisches Fahrzeug und Bremssystem.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDiese Produktseite beschreibt ausschließlich Edelstahlgeflecht-Bremsleitungen. Bremssättel, Scheiben, Beläge, Halterungen, Radnaben, Bremsflüssigkeit und Montagematerial sind nicht enthalten, sofern nicht separat im endgültigen Auftrag spezifiziert.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie die Leitungslänge, Banjo- oder Flare-Fitting-Typ sowie Gewindegröße mit der Originalleitung vor der Installation.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVerlegen Sie die Leitung so, dass sie dem ursprünglichen Verlauf folgt, ohne zu verdrehen, knicken oder sich bei voller Federweg und vollem Lenkeinschlag zu dehnen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVerwenden Sie neue Kupfer-Pressscheiben bei Banjo-Fittings und ziehen Sie diese auf die vom Bremssattelhersteller angegebene Drehmomentstärke an.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEntlüften Sie das Bremssystem nach der Installation gründlich und prüfen Sie auf Lecks, bevor Sie fahren.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eÜberprüfen Sie regelmäßig auf Scheuerstellen, an denen die Leitung Kontakt mit Fahrwerk, Lenkung oder Karosserie haben könnte.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSicherheit:\u003c\/strong\u003e Die Installation der Bremsleitung muss von einem qualifizierten Techniker durchgeführt werden. Zwingen Sie die Leitung nicht in Position oder lassen Sie sie an beweglichen Komponenten reiben. Unsachgemäße Montage kann zu Bremsversagen führen.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"good-pairings\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGute Kombinationen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eGeflochtene Leitungen sind das hydraulische i-Tüpfelchen bei jedem Brems-Upgrade. Sie funktionieren gut zusammen mit Hochleistungspads, geschlitzten oder gelochten Scheiben, frischer Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit und großen Bremssätzen, bei denen das Pedalgefühl entscheidend ist.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWerden geflochtene Leitungen mein Pedal tatsächlich härter machen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Durch die Begrenzung der Leitungsexpansion verringern geflochtene Leitungen den Pedalweg, der vom Schlauch selbst absorbiert wird. Die Veränderung ist bei Fahrzeugen mit originalen oder alten Gummischläuchen am deutlichsten sichtbar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePassen diese Leitungen zu meinem Bremsflüssigkeitsbehälter?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDas PTFE-Innenkern ist kompatibel mit standardmäßigen glycolbasierten Bremsflüssigkeiten, einschließlich DOT 3, DOT 4 und DOT 5.1. Es ist nicht für die Verwendung mit silikonbasierter DOT 5-Flüssigkeit vorgesehen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eMuss ich die Passform vor der Bestellung bestätigen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Leitungslänge, Anschlussart, Gewindegröße und Verlegung variieren je nach Fahrzeug und Bremsanlage. Überprüfen Sie die genaue Passform für Ihre Anwendung vor dem Kauf, insbesondere wenn Sie ein großes Bremssystem oder modifizierte Aufhängung verwenden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKann ich diese selbst installieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eBremsarbeiten sollten von einem qualifizierten Techniker durchgeführt werden. Das System muss vor der Fahrt ordnungsgemäß entlüftet und auf Lecks geprüft werden. Unsachgemäße Installation kann zu Bremsversagen führen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWie lange halten geflochtene Bremsleitungen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDie PVC-Schicht schützt die Leitung vor Straßenschmutz und Abrieb und sorgt für eine lange Lebensdauer. Überprüfen Sie die Leitungen regelmäßig auf Scheuerstellen, Schnitte oder Kontakt mit beweglichen Komponenten und ersetzen Sie sie bei Schäden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"stainless-braided-brake-lines-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Überprüfung der Passform?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eSie sind unsicher, welche Leitungslänge oder Anschlussart zu Ihrem Fahrzeug passt? Senden Sie uns Ihr Baujahr, Hersteller, Modell und Bremsanlage, und wir bestätigen die passende Spezifikation.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns für Passformhilfe\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42356840693846,"sku":"Brake-Line","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Hose.jpg?v=1754031053"}],"url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/de\/collections\/hochleistungs-bremzubehor.oembed","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}