{"title":"Hochleistungs-Bremsrotoren","description":"","products":[{"product_id":"2-piece-high-carbon-steel-rotors","title":"Riffelprofilierte Dacromet-Hoch-Kohlenstoffstahl-Bremsscheibe","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"knurled-high-carbon-friction-ring-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eBremsscheiben-Reibungsring · Hochkohle-Gussstahl · Zweiteilige Rotorwartung\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGeknüpfter Dacromet-Hochkohle-Gussstahl-Bremsscheiben-Reibungsring\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTTSPORT geknüpfter Dacromet-Hochkohle-Gussstahl-Bremsscheiben-Reibungsring sind maßgeschneiderte Rotor-Scheiben für kompatible zweiteilige Bremsscheiben. Sie sind für Fahrer konzipiert, die eine stärkere thermische Stabilität, saubereren Belagübertrag und bessere Wiederholbarkeit als eine einfache werkseitige Einteiligung wünschen.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eHochkohle-Gussstahl, wärmebehandelt, mit geknüpfter Einlaufoberfläche, interner Belüftung und Dacromet-Korrosionsschutz machen diese Ringe zu einer leistungsstarken Aufrüstung für sportliches Fahren auf der Straße, Canyonstraßen und Wochenend-Rennstreckeneinsätze, wenn sie mit dem richtigen Rotorhut, Befestigungsmaterial und Belagsmischung kombiniert werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-two-piece-high-carbon-ring\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum ein Zweiteiliger Hochkohlenstoffring\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHochkohle-Gussstahl\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eWärmebehandelter Hochkohle-Gussstahl verbessert die thermische Stabilität und Dämpfung im Vergleich zu einfachen grauen Gussrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eGerändete Reibfläche\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDas kreuzgeknotete Einlaufmuster hilft dem Belag, während des Einfahrens eine gleichmäßigere Übertragungsfläche zu etablieren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDacromet-Schutz\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eNicht-Reibflächen sind mit Dacromet-Korrosionsschutz beschichtet, um Rost an Flügeln, Kanten und Befestigungsstellen zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eZweiteilige Rotor-Form\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDer Reibungsring ist so konzipiert, dass er mit einem separaten Rotorhut arbeitet, sodass der Ring ausgetauscht werden kann, während der Hut innerhalb der Wartungsspezifikationen bleibt.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"friction-ring-heat-management\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFür Hitze-Management entwickelt\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eIntern belüftete Ringstruktur fördert den Luftstrom durch den Rotor für eine schnellere Abkühlung zwischen Bremsvorgängen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eHochkohle-Gussstahl hilft, Vibrationen zu dämpfen und unterstützt leisere Bremsverhalten als ein einfacher unbehandelter grauer Gussrotor.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eKompatibilität für Zweiteilige ermöglicht es, den Reibungsring und den Hut entsprechend der Fahrzeugnabe, der Kolbenmitte und der Befestigungstechnik abzustimmen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eSchwimmende Befestigung hängt vom passenden Hut und Befestigungssystem ab; bestätigen Sie die richtige Hardware vor der Montage.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWartungsfähiges Format ermöglicht den Austausch abgenutzter Reibringe, während kompatible Aluminiumhüte wiederverwendet werden, sofern die Hüte unbeschädigt und innerhalb der Spezifikation sind.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"friction-ring-only-notice\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eNur Reibring\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eDieses Angebot umfasst nur den Bremsscheiben-Reibungsring. Für eine vollständige zweiteilige Rotorbaugruppe kombinieren Sie diesen Ring mit kompatiblen TTSPORT-Billet-Aluminium-Hüten und der passenden Befestigung. Überprüfen Sie vor dem Kauf Durchmesser, Dicke, Flügelrichtung, Schraubenanzahl, Schraubenkreis und Befestigungstyp.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"knurled-friction-ring-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT knurled Dacromet high-carbon cast-iron brake rotor friction ring specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheiben-Reibungsring\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKomponente\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger Bremsscheiben-Reibungsring \/ Rotor-Scheibe nur\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eReibfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGerändeltes Einlaufmuster\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBeschichtung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDacromet-Korrosionsschutz auf nicht-reibenden Flächen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüfteter, zweiteiliger Rotor kompatibel\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eLeistungsorientiertes Fahren auf der Straße, Canyonfahrten, leichtes Rennstrecken-Training\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorhut\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGetrennt verkauft; kompatibler Billet-Aluminium-Hut erforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontagehardware\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGetrennt verkauft, sofern nicht anders auf der Endbestellung angegeben\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGrößenangabe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMaßgeschneidert nach Bestellung; bestätigen Sie Durchmesser, Dicke, Flügelrichtung und Schraubenmuster\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSpezifikationen beziehen sich nur auf den Reibungsring. Die endgültigen Maße hängen von der bei der Bestellung gewählten Konfiguration ab.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDiese Produktseite beschreibt nur Bremsscheiben-Reibungsringe. Rotorhüte, Rotorhutfedern, Bobbins, Muttern, Unterlegscheiben, Bremsbeläge, Bremssättel, Bremsleitungen, Bremsflüssigkeit und komplette zweiteilige Rotorbaugruppen sind nicht enthalten, es sei denn, sie sind separat auf der Endbestellung spezifiziert.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"friction-ring-fitment-check\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePassformprüfung vor Bestellung\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie den Außendurchmesser des Reibungsrings und die Gesamtdicke.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie die Flügelrichtung links\/rechts, falls der Rotor eine gerichtete Belüftung verwendet.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie die Anzahl der Schrauben zwischen Hut und Ring, den Durchmesser des Schraubenkreises, den Schraubendurchmesser und den Befestigungsstil.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie, ob die Montage feste Befestigungen, schwebende Blechhalter oder ein anderes von TTSPORT genehmigtes Befestigungssystem verwendet.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie die Versetzung des Rotorhuts und die Mittellinie des Bremssattels, bevor Sie die Ringgröße oder -dicke ändern.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie die Kompatibilität des Belagsmischung für Leistung im Straßenverkehr, gemischte Nutzung oder leichtes Rennstreckeneinsatz.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAnwendungsspezifisches Teil:\u003c\/strong\u003e Nur nach Durchmesser bestellen ist nicht ausreichend. Ringdicke, Flügelrichtung, Schraubenmuster, Befestigungsmaterial und Hutversetzung müssen mit der Zielmontage übereinstimmen.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"friction-ring-installation-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallationshinweise\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eEinbremsen ist erforderlich. Befolgen Sie die Einbremsanleitung des Belagsherstellers, um eine gleichmäßige Übertragungsfläche zu hinterlassen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVerwenden Sie bei der Montage des Rings auf dem Hut neues, passendes Befestigungsmaterial, es sei denn, der Rotorhersteller genehmigt ausdrücklich die Wiederverwendung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eZiehen Sie die Befestigungsmaterialien mit dem angegebenen Drehmoment in der vorgeschriebenen Reihenfolge fest. Raten Sie nicht bei den Drehmomentwerten.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eReinigen Sie die Montageflächen des Rotorhuts, des Reibungsrings und die Kontaktflächen des Befestigungsmaterials vor der Montage.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eÜberprüfen Sie regelmäßig die Ringdicke, den Oberflächenzustand, Hitzeprüfungen und das Laufspiel.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eErsetzen Sie den Ring, bevor er die Mindestdicke erreicht oder unsichere Rissbildung, starke Kratzer oder abnormalen Verschleiß zeigt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eKombinieren Sie mit einer Belagsmischung, die für den Einsatz geeignet ist: Straße, gemischte Nutzung oder leichte Rennstrecke.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSicherheit:\u003c\/strong\u003e Die Montage eines Zweiteilungssystems sollte von einem qualifizierten Bremsentechniker durchgeführt werden. Falsche Befestigungen, Drehmomente, Flügelrichtung oder Hutkompatibilität können zu Rotorfehlstellungen oder Bremsversagen führen.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"friction-ring-service-expectations\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eServiceerwartungen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eHochkohlenstoffguss verbessert die thermische Stabilität, macht den Ring jedoch nicht immun gegen Rissbildung oder Verschleiß.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eLeichte Hitzeprüfungen können bei Leistungseinsatz auftreten; Wachstumsrate und Riss-Tiefe müssen während des Betriebs überprüft werden.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWochenendstreckenbetrieb erfordert häufigere Überprüfungen der Dicke, des Laufens und des Oberflächenzustands als Straßenbetrieb.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDacromet-Beschichtung schützt nicht-reibende Flächen; jegliche Beschichtung oder Rückstände auf dem Belagspfad werden beim ersten Bremsen abgenutzt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBeim Wechsel zu einer anderen Belagsmischung reinigen, neu bearbeiten oder den Rotor bei Bedarf austauschen, um inkompatible Übertragungsflächen zu vermeiden.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"friction-ring-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Bestätigung der Passform des Reibungsrings?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eSenden Sie Ihren aktuellen Rotor-Durchmesser, -Dicke, Flügelrichtung, Anzahl der Schrauben, Schraubenkreis, Fotos des Rotorhuts, Bremssattelmodell und Belagsmischung. TTSPORT hilft bei der Bestätigung des richtigen Reibungsrings vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns für Passformhilfe\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst dies eine komplette Bremsscheibe oder nur der Ring?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDies ist nur der Reibungsring. Sie benötigen einen kompatiblen Aluminium-Rotorhut und passende Befestigungsteile, um eine vollständige Zweiteilungsscheibe zu bauen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWas ist der Vorteil von Hochkohlenstoffguss gegenüber normalem Grauguss?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eHochkohlenstoffguss verbessert die thermische Stabilität und Vibrationsdämpfung im Vergleich zu einfachem Grauguss. Das unterstützt ein konsistenteres Pedalgefühl, leisere Bremsverhalten und eine verbesserte Hitze-Resistenz gegen Rissbildung, wenn der Ring richtig eingebremst und verwendet wird.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWas bewirkt die gerändelte Reibfläche?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDas gerändelte Einbrempmuster hilft dem Belag, während der Einfahrphase eine gleichmäßige Übertragungsfläche aufzubauen. Eine stabile Übertragungsfläche verbessert den ersten Biss, Pedalkonsistenz und ein geschmeidiges Bremsgefühl.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWird die Dacromet-Beschichtung an der Reibfläche abnutzen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDacromet-Schutz ist für nicht-reibende Flächen wie Flügel, Kanten und Befestigungsflächen vorgesehen. Jegliche Beschichtung oder Rückstände auf dem Belagspfad werden beim ersten Bremsen und Einbremsen abgenutzt.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKann ich diese Ringe auf einem Track-Fahrzeug verwenden?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSie sind geeignet für Performance-Street, Canyon und leichte Wochenend-Track-Nutzung, wenn sie mit dem richtigen Belag, Rotorhut, Befestigungsmaterial, Kühlung und Wartungsintervall kombiniert werden. Spezielle Rennprogramme erfordern möglicherweise eine aggressivere Rotor- und Belagskonfiguration.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWie bestätige ich die Passform?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eBestätigen Sie den Durchmesser, die Dicke, die Flügelrichtung, das Hut-Bolt-Muster, die Anzahl der Bolzen, den Hardware-Stil und den Rotorhut-Versatz Ihrer bestehenden Baugruppe. Kontaktieren Sie TTSPORT mit Ihren Bauinformationen, wenn Sie Hilfe bei der Spezifikation des richtigen Rings benötigen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Kontaktieren Sie uns für weitere Größen und Preise! \/ Gebogene Längsslotung","offer_id":42409065218134,"sku":"HC-Rotor","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kontaktieren Sie uns für weitere Größen und Preise! \/ Gefräst \u0026 gelocht","offer_id":42409065250902,"sku":"HC-Rotor","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kontaktieren Sie uns für weitere Größen und Preise! \/ GrainSlot","offer_id":42409065283670,"sku":"HC-Rotor","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Kontaktieren Sie uns für weitere Größen und Preise! \/ 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aufgebaut ist. Es ist für Fahrer konzipiert, die eine geringere rotierende Masse, hohe thermische Stabilität und vorhersehbares Reibungsverhalten eines richtig abgestimmten Bremssystems benötigen.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-short-fiber-carbon-ceramic\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum Kurzfaser-Kohlenstoff-Keramik\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGeringere rotierende und ungefedert Masse:\u003c\/strong\u003e Kohlenstoff-Keramik-Scheiben sind leichter als vergleichbare Eisenrotoren, was die Trägheit an den Rädern reduziert.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHohe thermische Stabilität:\u003c\/strong\u003e Die Reibfläche ist so gestaltet, dass sie Hitzeeinflüsse und Leistungseinbußen bei längerer, anspruchsvoller Nutzung widersteht.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eStabiles Reibungsverhalten:\u003c\/strong\u003e Abgestimmte Keramik-Compound-Bremsbeläge unterstützen eine kontrollierte Übertragungsschicht und eine wiederholbare Pedalreaktion.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReduziertes Korrosionsrisiko:\u003c\/strong\u003e Kohlenstoff-Keramik-Material ist nicht in gleicher Weise von Oberflächenrost wie Gusseisenrotoren betroffen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLebensdauer hängt vom Einsatz ab:\u003c\/strong\u003e Richtige Einfahrprozedur, kompatible Beläge, Betriebstemperatur und Fahrumfeld bestimmen die tatsächliche Lebensdauer der Rotoren.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"short-fiber-ccb-kit-contents\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKurzfaser-Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eKohlenstoff-Keramik-Reibbeläge, entwickelt für geringes Gewicht, thermische Stabilität und konsistentes Bremsverhalten bei wiederholten energiereichen Stopps.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMaßgeschneiderte Aluminium-Billet-Hüte\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eCNC-gefräste Aluminiumhüte, passend für das Ziel-Fahrzeugnaben, die Position der Bremssättel, Rotorversatz und Radpaket.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKompatible keramische Beläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eAbgestimmte Belagsmischung, die mit dem Kit geliefert wird, damit die Reibflächen Material korrekt übertragen und wie vorgesehen funktionieren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEinbremsanleitung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDokumentiertes Einbremsverfahren, um die richtige Übertragungsschicht vor normalem Gebrauch herzustellen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDiese Produktseite beschreibt nur ein Kurzfaser-Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben-Set. Bremssättel, Bremsleitungen, Bremssattelhalter, Bremsflüssigkeit und vollständiges Big Brake Kit-Hardware sind nicht enthalten, es sei denn, sie sind separat in der Bestellung spezifiziert.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"short-fiber-ccb-system-not-cosmetic-swap\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSystem, kein kosmetischer Austausch\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-callout\"\u003e\n      \u003cp\u003eKohlenstoff-Keramik-Bremssysteme sind kein einfacher Austausch von Eisenrotoren. Rotormaterial, Belagszusammensetzung, Bremszangenverhalten, Rotorhüttenversatz und Einfahrprozedur müssen zusammenarbeiten. Das Mischen von Kurzfaser-Kohlenstoff-Keramik-Rotoren mit nicht-kompatiblen Belägen oder nicht-abgestimmten Bremszangen kann die Reibfläche beschädigen und die Bremsleistung verringern.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"short-fiber-ccb-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT short-fiber carbon ceramic brake rotor kit specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eKurzfaser-Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben-Set\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKohlenstoff-Keramik-Rotor-Set \/ abgestimmtes Achspaket\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKurzfaser-Kohlenstoff-Keramik\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenaufbau\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteilige Bauweise: Kohlenstoff-Keramik-Scheibe mit Aluminiumhütchen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorhut\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eMaßgeschneiderte Aluminiumhüte, fahrzeugspezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelagsanforderung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eKompatible Keramik-Compound-Bremsbeläge, die mitgeliefert werden\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbrennverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVor dem normalen Gebrauch erforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMontagemethode\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBeratung erforderlich; Rotor, Hütchen, Belag, Bremssattel und Radpaket müssen abgestimmt werden\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNicht enthalten, sofern nicht angegeben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBremssättel, Bremsleitungen, Bremssattelhalter, Bremsflüssigkeit und vollständige BBK-Installationshardware\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eGenauer Durchmesser, Dicke, Hüttenversatz, Befestigungsmuster, Belagszusammensetzung und Hardware-Stil sind fahrzeugspezifisch und werden während der Passformberatung bestätigt.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDies ist ein Kurzfaser-Kohlenstoff-Keramik-Bremsscheiben-Set. Es sollte nicht als Langfaser-Kohlenstoff-Keramik-Scheibe oder Langfaser-CCB-System beschrieben werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"design-serviceability-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eDesign- \u0026 Wartungshinweise\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eKurzfaser-Kohlenstoff-Keramik-Reibbeläge werden wegen ihres geringen Gewichts und ihrer hohen thermischen Stabilität ausgewählt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eZweiteilige Konstruktion unterstützt fahrzeugspezifischen Hüttenversatz und Rotorpositionierung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eAluminiumhüte aus Vollmaterial ermöglichen gezielte Wartungswege, wenn die Hütte innerhalb der Spezifikation bleibt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eGeringeres Rotorgewicht kann die rotierende Trägheit und ungefedert Masse reduzieren, wenn das komplette Set richtig abgestimmt ist.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNVH-Verhalten hängt von Belagsmischung, Einbrennqualität, Bremssättelkonfiguration und Fahrzeuganwendung ab.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVerwenden Sie nur die mitgelieferten oder von TTSPORT genehmigten passenden Beläge für dieses Kurzfaser-Carbon-Keramik-Bremssystem.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"short-fiber-ccb-fitment-consultation\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eVor dem Kauf Beratung erforderlich\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-warning\"\u003e\n      \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePassformberatung ist erforderlich.\u003c\/strong\u003e Die Bremsscheibe, die Aluminium-Nabe, der Belag, die Bremssattelfreigängigkeit, die Felgenfreiheit und der Verwendungszweck müssen vor der Bestellung bestätigt werden. Kaufen Sie nicht, ohne die Spezifikation mit TTSPORT abzuklären.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eFahrzeugjahr, Marke, Modell, Ausstattung und Achsposition\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eAktuelles Bremssättelmodell und Kolbenanordnung\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eAktueller Durchmesser, Dicke und Offset der Bremsscheibe, falls verfügbar\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eFelgendurchmesser, -breite, -offset und Speichenfreiheit\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eStraße, Rennstrecke, Offroad, Anhängerbetrieb oder gemischte Nutzung\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eErwarteter Betriebstemperaturbereich und Fahrumgebung\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns, um Ihr Kit zu planen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"short-fiber-ccb-bedding-service\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBedding- \u0026 Servicehinweise\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eFühren Sie vor dem normalen Gebrauch die vorgegebene Bettverfahren für die Bettung durch.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVermeiden Sie aggressive Bremsmanöver, bevor die passenden Beläge und Bremsscheiben ordnungsgemäß eingebrannt sind.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eMischen Sie keine unbekannten Belagsmischungen mit kurzfaserigen Carbon-Keramikscheiben.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eÜberprüfen Sie während des Bremsservice die Scheibenflächen, Belagzustand, Befestigungselemente und die Nabenfläche.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eErsetzen oder warten Sie Komponenten basierend auf dem gemessenen Verschleiß, Oberflächenzustand und TTSPORT-Richtlinien.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eHandelt es sich bei diesen Scheiben um langfaserige Carbon-Keramikscheiben?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dieses Produkt basiert auf kurzfaserigen Carbon-Keramikscheiben. Es sollte nicht als langfaseriges Carbon-Keramik-System beschrieben werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind diese Carbon-Keramik-Bremsscheiben ein direkter Ersatz für meine OEM-Eisenrotoren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Carbon-Keramik-Scheiben sind kein einfacher Austausch gegen Stahl- oder Gusseisen-Scheiben. Die Scheibe, die Nabenverschiebung, das Belagsmischungsverhalten, das Betätigungsverhalten des Bremssattels und der Einbrennprozess müssen als System abgestimmt sein. Vor dem Kauf ist eine Passformberatung erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWas sind die Hauptvorteile von kurzfaserigen Carbon-Keramikscheiben gegenüber Stahl?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eKurzfaserige Carbon-Keramikscheiben reduzieren die rotierende und ungefederten Masse, verbessern die Hochtemperaturstabilität und vermeiden Oberflächenrost wie bei Stahl. Die tatsächliche Leistung und Lebensdauer hängen von der Belagskompatibilität, der Einbrennqualität, der Betriebstemperatur und dem Anwendungsfall ab.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWarum werden die Rotoren mit spezifischen Belägen geliefert?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eCarbon-Keramik-Reibflächen benötigen kompatible Beläge, um Material korrekt zu übertragen und ordnungsgemäß zu funktionieren. Das Verwenden des falschen Belagsmischung kann die Scheibenoberfläche beschädigen, das Reibungsverhalten verschlechtern oder die Bremsleistung verringern.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eBenötige ich eine spezielle Einbrennprozedur?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Kurzfaserige Carbon-Keramikscheiben und die passenden Beläge erfordern einen kontrollierten Einbrennprozess, um die richtige Übertragungsschicht auf der Reibfläche zu etablieren. Die Einbrennrichtlinien sind im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWas ist in diesem Paket enthalten?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDas Paket umfasst kurzfaserige Carbon-Keramikscheiben, maßgeschneiderte Aluminium-Naben, kompatible keramische Beläge und Einbrennrichtlinien. Bremssättel, Bremsleitungen, Sattelhalter, Bremsflüssigkeit und vollständiges BBK-Zubehör sind nicht enthalten, es sei denn, sie sind separat im Auftrag spezifiziert.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWie bestätige ich die Passform und bestelle?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eSenden Sie Ihr Fahrzeug, aktuelle Bremssättel, Felgendetails, Verwendungszweck und aktuelles Bremssystem über die Kontaktseite. TTSPORT wird bestätigen, ob ein Paket mit kurzfaserigen Carbon-Keramikscheiben geeignet ist, und die passende Kombination aus Scheibe, Nabe und Belag bestimmen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"short-fiber-ccb-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eErstellen Sie Ihre Kurzfaser-Carbon-Keramik-Konfiguration\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eSenden Sie uns Ihr Fahrzeug, aktuelle Bremssättel, Felgengröße, Felgenoffset, Zielverwendung und aktuelles Bremssystem. TTSPORT wird bestätigen, ob ein Paket mit kurzfaserigen Carbon-Keramikscheiben geeignet ist, und die passende Kombination aus Scheibe, Nabe und Belag bestimmen.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontakt TTSPORT\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Kontaktieren Sie uns für verfügbare Größen und Preise! \/ Gefräst mit Querrillen","offer_id":42356694974550,"sku":"CCB-Rotor","price":3800.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/ProductTTSPORT_Rotor_CarbonCeramic_2.jpg?v=1754031096"},{"product_id":"racing-high-carbon-performance-rotors","title":"Rennsport-Qualität Hochkohlenstoffstahl-Bremsscheibe","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"racing-waveslot-friction-ring-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eBremsrotor-Reibungsring · WaveSlot · Für Renn- \u0026 Wettbewerbsnutzung\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eRenn-Qualität Hochkarbonstahl WaveSlot Bremsrotor-Reibungsring\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEin Renn-Qualität Hochkarbonstahl-Bremsrotor-Reibungsring, der für wiederholte Hochtemperaturzyklen, stabiles Pedalgefühl und konsistentes Reibungsverhalten bei anspruchsvollen Rennstreckensessions entwickelt wurde.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"track-heat-engineering\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eEntwickelt für Track Heat\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDieser Reibungsring ist auf kontrolliertes Hitze-Management und Stabilität der Reibungsfläche ausgelegt. Die Hochkarbonstahl-Formulierung verbessert die Resistenz gegen Verformung, Hitzeprüfungen und stressbedingte Risse, die bei Standardersatzrotoren im Wettbewerb auftreten können. Das Ergebnis ist ein vorhersehbares Pedalgefühl und eine Reibungsfläche, die auch bei langen Bremsereignissen standhält.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"waveslot-friction-surface\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWaveSlot Reibfläche\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas WaveSlot-Muster wird maschinell bearbeitet, um die Kontaktfläche der Bremsbeläge aktiv zu halten, indem wiederholte führende Kanten beim Rotordreh erzeugt werden. Es hilft, Bremsstaub, Gase und Oberflächenkontaminationen zwischen Belag und Rotor zu entfernen, was eine gleichmäßigere Kontaktfläche bei aggressivem Bremsen unterstützt. Für beste Ergebnisse mit der richtigen Rennbelagsmischung und einer geeigneten Einfahrprozedur kombinieren.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"key-features\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHochkarbonstahl-Formulierung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFür verbesserte thermische Stabilität bei wiederholten Hochtemperaturbremszyklen entwickelt.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eWaveSlot Reibungsfläche\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDie maschinell gefertigte Schlitzmuster hilft, die Belagsschnittstelle aktiv zu halten und unterstützt die Ablagerung von Schmutz und Ablagerungen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePräzise bearbeitete Oberfläche\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFür geringes Laufspiel und ein gleichmäßiges Pedalgefühl ausgelegt, wenn mit dem passenden Hut und Sattel montiert.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTrack-Fokussierte Haltbarkeit\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEntwickelt, um die Resistenz gegen Hitzeprüfungen und stressbedingte Risse unter Belastung zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBereit für Zweiteiliger-Montage\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eAls Ersatz-Reibungsring für bestehende Wettbewerbs-Setups oder maßgeschneiderte Zweiteiliger-Rotoren geeignet.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"racing-friction-ring-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT racing-grade high-carbon steel WaveSlot brake rotor friction ring specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheiben-Reibungsring\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRennsport-tauglicher Bremsscheibenring \/ Reibring\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochkohlenstoffstahl\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eReibfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWaveSlot-Muster\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTrack- und Wettbewerbsbremsen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonfiguration\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eReibring für bestehende Aufbauten oder individuelle Zweiteiliger-Assemblies\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Kombination\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eTTSPORT Gussaluminium-Rotorhüte; Rennbelagsmischungen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDer exakte Durchmesser, die Dicke, die Flügelzahl und das Befestigungsmuster hängen von der gewählten Variante ab. Überprüfen Sie die Maße vor der Bestellung mit Ihrem bestehenden Bremssattel und Rotorhut.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDiese Produktseite beschreibt nur den Renn-Reibungsring. Rotorhüte, Bobs \/ Befestigungsmaterial, Bremsbeläge, Sättel, Bremsleitungen und komplette Zweiteiliger-Rotoren sind nicht enthalten, es sei denn, sie sind separat in der Bestellung spezifiziert.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"two-piece-build-ready\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eZweiteiliger Aufbau bereit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDieser Rotor wird als Reibring angeboten, was ihn zu einer direkten Option für Fahrer macht, die abgenutzte Ringe in bestehenden Zweiteiliger-Assemblies ersetzen oder eine individuelle Konfiguration bauen möchten. Mit TTSPORT Gussaluminium-Rotorhüten kombinieren, um einen funktionstüchtigen, gewichtssparenden Zweiteiliger-Rotor zu vervollständigen.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"service-nvh-notes\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eService- \u0026 NVH-Hinweise\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eVor dem intensiven Einsatz auf der Rennstrecke mit dem passenden Rennbelag einfahren.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eGeschlitzte Reibungsflächen sind für den Einsatz bei hoher Leistung vorgesehen; erwarten Sie mehr Geräuschentwicklung zwischen Belag und Rotor als bei einem glatten Straßenteller.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eAuf Hitzeprüfungen und Dickenabweichungen zwischen den Sessions prüfen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eÜberprüfen Sie die Dicke des Reibungsrings, den Oberflächenzustand und den Zustand des Befestigungsmaterials entsprechend Ihrer Wartungsintervalle auf der Rennstrecke.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst dies ein kompletter Zweiteiliger-Rotor?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Es wird als Reibring verkauft. Mit kompatiblen TTSPORT Gussaluminium-Rotorhüten kombinieren, um eine vollständige Zweiteiliger-Assembly zu bauen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eAus welchem Material besteht es?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eHochkohlenstoffstahl, ausgewählt für thermische Stabilität und Widerstand gegen Hitzeprüfungen bei wiederholten Hochtemperaturbremszyklen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eErhöht die WaveSlot-Reibfläche den Belagverschleiß?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eGeschlitzte Reibflächen verschleißen Beläge in der Regel schneller als glatte Rotoren. Das ist bei einem auf die Rennstrecke ausgelegten Rotor zu erwarten und stellt den Kompromiss für aktive Belagsschnittstellen und Ablagerungsausleitung dar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKann ich Straßenbeläge mit diesem Rotor verwenden?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEr ist für Rennbelagsmischungen ausgelegt. Straßenbeläge funktionieren mechanisch, bieten aber nicht die Hitzeverträglichkeit oder das Reibungsverhalten, für das dieser Rotor gebaut wurde.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWie bestätige ich die Passform?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDurchmesser, Dicke und Befestigungsmuster variieren je nach Variante. Maße vor der Bestellung mit Ihrem Bremssattel und Rotorhütchen prüfen oder uns mit Ihren Setup-Details kontaktieren.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"racing-friction-ring-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Zuordnung dieses Reibungsrings?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eSenden Sie Ihren Rotor-Durchmesser, Dicke, Flügeltyp, Befestigungsmuster, Rotorhut-Spezifikation, Sattelmodell und Belagszusammensetzung. TTSPORT hilft Ihnen, zu bestätigen, ob dieser Reibungsring zu Ihrem Setup passt.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Kontaktieren Sie uns für weitere Größen und Preise! \/ WaveSlot","offer_id":42371198845014,"sku":"Racing-Rotor","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"350x36mm \/ WaveSlot","offer_id":43409730764886,"sku":"Racing-Rotor","price":440.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"343x32mm \/ WaveSlot","offer_id":43409730797654,"sku":"Racing-Rotor","price":440.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"355x28mm \/ WaveSlot","offer_id":43409730830422,"sku":"Racing-Rotor","price":440.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"320x32mm \/ WaveSlot","offer_id":43409730863190,"sku":"Racing-Rotor","price":410.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"316x31mm \/ WaveSlot","offer_id":43409730928726,"sku":"Racing-Rotor","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"323x22mm \/ WaveSlot","offer_id":43453631234134,"sku":"Racing-Rotor","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Rotor_Racing_1.jpg?v=1754031040"},{"product_id":"oem-upgrade-high-carbon-performance-rotors","title":"OEM-Upgrade geknüpfte Dacromet-Hochkohlenstoffstahl-Bremsscheibe","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"oem-upgrade-rotors-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eBremsscheiben · OEM-Style Direktpassform · Straße \u0026 Alltagsfahrt\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eOEM-Upgrade Hochkohle-Gussbremsscheiben\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eTTSPORT OEM-upgrade Hochkohle-Gussbremsscheiben sind ein stärkerer, thermisch stabilerer Ersatz für ausgelaugte Originalscheiben – ohne Änderung des werkseitigen Montage-Layouts. Entwickelt für den täglichen Gebrauch, der sauberes Einbrennen, leiseren Bremsen und bessere Hitzeverformungsresistenz als eine Economy-Scheibe verlangt.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"why-upgrade\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum von einem einfachen OEM-Ersatz aufrüsten\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHochkohle-Gusskonstruktion\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eReibflächen bleiben bei steigenden Bremsentemperaturen formstabiler, was Pedalpulsationen im Zusammenhang mit thermischer Verformung reduziert.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEinteilige Konstruktion\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eUnterstützt ein gleichmäßiges Pedalgefühl und vorhersehbares Ansprechverhalten bei wiederholten Bremsvorgängen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eGerändelte, präzise bearbeitete Reibfläche\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFördert gleichmäßigen Belagtransfer während des Einbrennens für saubereres Einbrennen und leiseren Betrieb.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eGolden Dacromet-Beschichtung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eSchützt nicht-reibende Oberflächen während Versand, Lagerung und Montage; die Beschichtung auf dem Belagpfad nutzt sich bei den ersten Bremsvorgängen natürlich ab.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eOEM-Style Montage\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDirektpassende Ersatzteile, die das werkseitige Bremssattel- und Halterlayout beibehalten.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"heat-handling-nvh\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHitzemanagement \u0026 NVH\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDie Hochkohle-Gussformel erhöht die Dämpfung im Vergleich zu Standard-Grau- oder Gusseisen, was Bremsscheibenquietschen und hochfrequente Geräusche reduziert. Zusammen mit einer präzise gedrehten Oberfläche unterstützt die Scheibe einen gleichmäßigeren Einbrennzyklus und ein konsistenteres Verhalten der Reibflächen bei wiederholtem Stadtverkehr.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"rotor-specifications\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OEM-upgrade high-carbon cast-iron brake rotor specifications\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOEM-Upgrade Direktpassform Scheibenserie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochkohle-Gussstahl\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteilig\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eReibfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGerändet, präzise bearbeitet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBeschichtung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGolden Dacromet-Anti-Korrosions-Beschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eStil \u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOEM-ähnliche Befestigung \/ Passgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eStraßen- und Alltagsfahrten\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eGenau Durchmesser, Dicke, Lochkreis und Achsposition variieren je nach Anwendung. Bitte vor Bestellung die Passform mit unserem Team bestätigen.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDiese Produktseite beschreibt nur Ersatz-Bremsscheiben. Bremssättel, Bremsbeläge, Bremsleitungen, Halter, Scheibenhüte und Befestigungsmaterial sind nicht enthalten, es sei denn, sie sind separat im Auftrag spezifiziert.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-bed-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontage \u0026 Einbrennen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eMit sauberem Befestigungsmaterial montieren und auf die Spezifikationen des Fahrzeugherstellers anziehen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Dacromet-Beschichtung auf den Reibflächen wird während der ersten Bremsvorgänge abnutzen — dies ist normal.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eFühren Sie ein korrektes Belag-Einbrennverfahren durch, indem Sie eine Reihe von moderaten bis stärkeren Bremsungen mit Abkühlphasen durchführen, um eine gleichmäßige Belagübertragung zu gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVermeiden Sie harte, lang anhaltende Bremsvorgänge, bis die Scheiben und Beläge vollständig eingefahren sind.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHäufig gestellte Fragen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst dies ein direkter OEM-Ersatz?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Diese Scheiben verwenden ein OEM-ähnliches Befestigungssystem und sind als direkte Aufrüstung gegenüber einer serienmäßigen oder Economy-Scheibe konzipiert. Bitte vor Bestellung die genauen Maße und Passform für Ihr Fahrzeug bestätigen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelchen Vorteil bietet Hochkohle-Gussstahl gegenüber Standard-Scheiben?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDie Hochkohlenstoff-Formulierung verbessert die thermische Stabilität und die interne Dämpfung. Das hilft, Pedalpulsation durch Hitzeverformung zu reduzieren und verringert die Wahrscheinlichkeit von Bremsquietschen im Vergleich zu einer einfachen Grau-Eisen-Scheibe.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWarum ist die Scheibe goldbeschichtet?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEs handelt sich um eine Dacromet-Anti-Korrosions-Beschichtung, die die Scheibe während Versand, Lagerung und Montage schützt. Die Beschichtung auf der Belagkontaktfläche nutzt sich während der ersten Bremsvorgänge natürlich ab; die Beschichtung auf Naben, Flügeln und Kanten bleibt langfristig zum Rostschutz bestehen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind das Rennsport-Scheiben?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Sie sind für Straßen- und Alltagsfahrten als OEM-Upgrade konzipiert. Für intensiven Rennsportgebrauch sind spezielle geschlitzte oder zweiteilige Hochleistungs-Scheiben besser geeignet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eBrauche ich neue Beläge?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eWir empfehlen dringend, neue Beläge zusammen mit den neuen Scheiben zu installieren und eine ordnungsgemäße Einlaufprozedur durchzuführen, um eine gleichmäßige Belagübertragung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"oem-upgrade-rotors-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Überprüfung der Passform?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eSenden Sie Ihr Fahrzeugmodell, Baujahr, Ausstattung, Achsposition, Scheibendurchmesser, Scheibendicke und Lochkreis. TTSPORT hilft bei der Bestätigung der richtigen Scheibenspezifikation vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns \u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Kontaktieren Sie uns für weitere Größen und Preise!","offer_id":42419349913686,"sku":"OEM-Rotor","price":999.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Front 415×40 mm","offer_id":42419405815894,"sku":"OEM-Rotor","price":390.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Porsche Hinterseite 380×28 mm","offer_id":42419405848662,"sku":"OEM-Rotor","price":340.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Toyota\/Lexus Vorderseite 400×28 mm","offer_id":42419405881430,"sku":"OEM-Rotor","price":340.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Mercedes W463\/W465\/W167 Vorderseite 400×38 mm","offer_id":42419405914198,"sku":"OEM-Rotor","price":340.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Mercedes W463\/W465\/W167 Hinterseite 370×32mm","offer_id":42419405946966,"sku":"OEM-Rotor","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Mercedes W204\/W205\/W177 Vorderseite 360×36mm","offer_id":42427883552854,"sku":"OEM-Rotor","price":250.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Volkswagen\/Audi B9 Vorderseite 420×40mm","offer_id":42419406045270,"sku":"OEM-Rotor","price":390.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Volkswagen\/Audi B9 Vorderseite 400×38 \/ 375×36mm","offer_id":42419406078038,"sku":"OEM-Rotor","price":300.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Ford Bronco U725 Vorderseite 340×34mm","offer_id":42419406110806,"sku":"OEM-Rotor","price":340.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"GWM Tank 300 Vorderseite 335×32mm","offer_id":42419406143574,"sku":"OEM-Rotor","price":190.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Honda Fit\/Jazz Vorderseite 262\/278×21mm","offer_id":42419406176342,"sku":"OEM-Rotor","price":80.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Honda Fit\/Jazz Hinterseite 260\/280×9mm","offer_id":42419406209110,"sku":"OEM-Rotor","price":135.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_OE_Rotor.jpg?v=1754030993"}],"url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/de\/collections\/hochleistungs-bremsrotoren.oembed","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}