{"title":"Direct-Mount-Serie Große Bremssatz-Kits","description":"","products":[{"product_id":"toyota-lc200-lexus-lx570-ar6-6-piston-big-brake-kit","title":"Toyota Land Cruiser 200 \/ Lexus LX570 AR6 Vorderradbremssatz mit Direktmontage 2008-2021","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"ar6-lc200-lx570-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirect-Mount-Serie · Vorderachse · 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eToyota Land Cruiser 200 \/ Lexus LX570 AR6 Vorderradbremssatz mit Direktmontage 2008-2021\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSPORT AR6 Direct-Mount Serie Vorderrad-Bremssatz ist für Toyota Land Cruiser 200 \/ LC200 \/ J200 und Lexus LX570 Modelle entwickelt, die stärkere Bremsleistung an der Vorderachse bei Anhängerbetrieb, Nutzlast, größeren Reifen, Panzerung, Dachlasten und wiederholtem Bergabfahren benötigen. Es kombiniert einen geschmiedeten 6-Kolben-Bremssattel mit Ø362 mm × 32 mm Zweiteiliger Bremsscheiben, Edelstahl-geflochtene Leitungen und fahrzeugspezifische Anschlüsse für ein festes, vorhersehbares Pedalgefühl.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar6-lc200-lx570-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum Toyota LC200 \u0026 Lexus LX570 Fahrer den AR6 wählen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eSchwere Geländewagen auf Rahmenbasis erzeugen bei größeren Reifen, Stahlstoßstangen, Schubladen, Dachgepäckträger, Anhängern oder Bergungsgeräten erhebliche Belastung auf die Vorderachsbremse. Das AR6 erhöht Steifigkeit der Bremszange, Kolbenfläche, Scheibendurchmesser und thermische Kapazität, bleibt dabei aber direkt montiert und fahrzeugspezifisch.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirektmontage-Frontbefestigung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direktmontage-Konfiguration für Toyota Land Cruiser 200 \/ LC200 \/ J200 und Lexus LX570 Vorderachsanwendungen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e6-Kolben-Gusssattel\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZweiteiliges geschmiedetes Aluminiumgehäuse mit 30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 38 mm × 2 hitzebeständigen Kolben und Staubabdeckungen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e55,0 cm² Kolbenfläche\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGesamtkolbenfläche von 55,0 cm² pro Bremssattel sorgt für kontrollierten Anpressdruck bei schwereren Bremsbelastungen an der Vorderachse.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eZweiteiliges Rotor-Assembly\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eØ362 mm × 32 mm innenbelüftetes Vorderrad- Rotor-Assembly mit fester Befestigung, richtungsweisendem Design und gewölbtem Schlitzenmuster.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e102 mm Speichenfreiheit\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eAR6 benötigt Räder ab 17 Zoll oder größer und mindestens 102 mm Speichenfreiheit zum vorderen Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEdelstahl-Geflochtene Leitungen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePTFE-Innenschicht, SUS304 Edelstahlgeflecht und PVC-Schutzummantelung helfen, die Schlauchexpansion unter Bremsbelastung zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar6-lc200-lx570-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eAR6 Direktmontage Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT AR6 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger hitzebeständiger Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 330 mm × B 167 mm × H 128 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e55,0 cm² pro Caliper, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4,45 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger Bremsscheibenaufbau\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGebogene Nut\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Land Cruiser 200 \/ LC200 \/ J200, 2008–2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne · Ø362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus LX570, 2008–2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne · Ø362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser 200 \/ LC200 \/ J200 (2008-2021) · Lexus LX570 (2008-2021)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota LC200: 2008-2021 · Lexus LX570: 2008-2021\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e102 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBestellüberprüfung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBestätigen Sie Modelljahr, Ausstattung, Bremsenhardware vorne, Felgendurchmesser, Speichenfreiheit und Bremsleitungstyp vor der Bestellung.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür Toyota LC200 und Lexus LX570 ist die korrekte AR6-Vorderrotorspezifikation Ø362 mm × 32 mm mit Zweiteiliger Bremsscheibe. Bestätigen Sie 17 Zoll oder größere Räder, mindestens 102 mm Speichenfreiheit und Kompatibilität der Bremsleitung vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas ist im AR6 Direktmontage-Kit enthalten?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × AR6 6-Piston-Frontbremszangen aus geschmiedetem Aluminium, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Ø362 mm × 32 mm Zweiteilige Vorderrad-Scheiben, innenbelüftet, mit gekrümmten Schlitzen, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dreilagige Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifisches Direktmontage-Hardware für die Vorderachse des Toyota LC200 \/ Lexus LX570.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eAR6 ist ein Direktmontage-Frontkit. Bremszangenhalter sind bei dieser Konfiguration nicht erforderlich. Die Scheiben werden als zweiteilige Rotoren geliefert, nicht als einteilige Rotoren.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es auf Ihren LC200 oder LX570?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eAR6 benötigt Räder ab 17 Zoll oder größer mit mindestens 102 mm Speichenfreiheit. Der Durchmesser der Felge allein reicht nicht aus; Speichenform, Einpresstiefe, Spacer-Verwendung und Profil des inneren Felgenhalses müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"AR6 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 front fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT AR6 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT AR6 Direct-Mount LC200 LX570 front big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindestspeichenfreiheit: 102 mm. Überprüfen Sie Speichenform, Einpresstiefe, Spacer-Verwendung und Profil des inneren Felgenhalses vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC200 or Lexus LX570 front axle fitment before ordering the TTSPORT AR6 Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: Toyota Land Cruiser 200 \/ LC200 \/ J200 und Lexus LX570 Baujahre 2008-2021, Vorderachse, mit Ø362 mm × 32 mm Bremsscheiben-Spezifikation.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSenden Sie vor der Bestellung Ihr Modelljahr, Ausstattung, Fotos der Bremsen vorne, Felgenspezifikationen und Anwendungsfall, damit TTSPORT die Kompatibilität bestätigen kann.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontage \u0026 Einbremsen für LC200 \u0026 LX570\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses AR6-Kit ist für die Vorderachse des Toyota LC200 und Lexus LX570 konzipiert.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Rotor-Spezifikation ist Ø362 mm × 32 mm mit einer zweiteiligen Rotorbaugruppe.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet fahrzeugspezifische Montagegeometrie und fahrzeugspezifische Bremsleitungen-Verbinder.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungen-Verbinder variieren je nach Anwendung; bestätigen Sie Modelljahr, Ausstattung und Bremsen vorne vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie, dass Sie Räder ab 17 Zoll oder größer und mindestens 102 mm Speichenfreiheit haben, bevor Sie bestellen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eMontieren Sie die links\/rechts spezifischen Rotoren auf die richtige Seite für eine ordnungsgemäße Belüftung und die Ausrichtung der gekrümmten Schlitze.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin ordnungsgemäßes Einlaufverfahren ist erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und die Reibungsleistung zu stabilisieren.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEine professionelle Montage durch einen qualifizierten Bremsentechniker wird empfohlen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFAQ zum AR6 Front-Bremssatz für Toyota LC200 \u0026 Lexus LX570\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses AR6 Front-Kit auf Toyota LC200 und Lexus LX570?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses AR6 Direct-Mount Front-Kit ist für 2008-2021 Toyota Land Cruiser 200 \/ LC200 \/ J200 und 2008-2021 Lexus LX570 ausgelegt. Die korrekte Vorderrotorspezifikation ist Ø362 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Achs- und Rotordimensionen verwendet dieses AR6-Kit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDies ist ein Frontachsen-Kit mit Ø362 mm × 32 mm zweiteiligen, innenbelüfteten, richtungsgebundenen vorderen Rotorbaugruppen mit einem gewölbten Schlitzenmuster.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße und Speicherausgleich sind erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll oder größer erforderlich, mit mindestens 102 mm minimalem Speicherausgleich zum vorderen Bremssattel. Der Durchmesser des Rads allein reicht nicht aus; die Speichenform, Versatz, Abstandshalter und das Profil des inneren Barrel müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst der AR6 Rotor einteilig oder zweiteilig?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDer AR6 verwendet eine zweiteilige vordere Rotorbaugruppe mit Ø362 mm × 32 mm. Beschreiben Sie diese Anwendung nicht als einteiligen Rotor.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eVerwendet dieses Kit Bremssattelhalterungen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Anwendung der Direct-Mount-Serie AR6 mit direkt montierten vorderen Bremssätteln und fahrzeugspezifischer vorderer Befestigungsgeometrie. Bremssattelhalterungen werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die mitgelieferten Beläge straßenverkehrstauglich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Die enthaltenen Beläge arbeiten bei 0–600 °C mit einem durchschnittlichen μ von 0,38 und sind für den Straßeneinsatz, Anhängerbetrieb und beladene SUVs auf Eisen- oder Stahlrotoren geeignet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eMuss ich die Bremsen einfahren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Es ist ein ordnungsgemäßes Einbrennverfahren erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und eine stabile Bremsleistung zu erreichen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar6-lc200-lx570-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre AR6 LC200- oder LX570-Vorderbremsen zu konfigurieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie eine Passformbestätigung für die Vorderachse, eine Überprüfung des Radabstands oder eine abgestimmte Vorder- + Hinterradbremse?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/ar6\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 362x32mm (Räder ≥ 18″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":42340762714198,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 362x32mm (Räder ≥ 18″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":42340762976342,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Land_Curise_200_AR6_5.jpg?v=1764147062"},{"product_id":"toyota-lc200-lexus-lx570-ar4-4-piston-big-brake-kit","title":"2008-2021 Toyota Land Cruiser 200 \u0026 2008-2021 Lexus LX570 AR4 Direkt-Montage Hinten Große Bremsanlage","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"ar4-lc200-lx570-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirect-Mount-Serie · Hinterachse · 4-Kolben\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2008-2021 Toyota Land Cruiser 200 \u0026 2008-2021 Lexus LX570 AR4 Direkt-Montage Hinten Große Bremsanlage\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSPORT AR4 Rear Big Brake Kit ist ein Direct-Mount-Serien-Hinterachsen-Upgrade für den Toyota Land Cruiser 200 (2008-2021) und Lexus LX570 (2008-2021). Es kombiniert eine 4-Kolben-geschmiedete Aluminium-Hinterradbremse mit Ø365 mm × 28 mm intern belüfteten Hinterradrotoren, Edelstahl-geflochtenen Leitungen und fahrzeugspezifischen Anschlüssen, um die Bremsbalance an der Hinterachse bei beladenen SUVs, Anhängerbetrieb, langen Abfahrten und abgestimmten Vorder- + Hinterbremsen zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar4-lc200-lx570-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum Toyota LC200 \u0026 Lexus LX570 Builder das AR4 wählen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eBeladene LC200- und LX570-Modelle mit größeren Reifen, Stoßstangen, Schubladen, Dachlasten oder Anhängergewicht stellen höhere Anforderungen an die Hinterbremsen, als es die Serienhardware leisten kann. Das AR4-Hinterradkit erhöht die Masse des Hinterradrotors, die Kolbenfläche und die Steifigkeit der Leitung, um die Bremsbalance zu verbessern, anstatt die Vorderachse fast die gesamte Arbeit verrichten zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirect-Mount-Hintermontage\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Hinter-Direct-Mount-Konfiguration für Toyota Land Cruiser 200 und Lexus LX570 Anwendungen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e4-Piston geschmiedeter Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZweiteilige geschmiedete Aluminium-Bremszange mit 30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 zweiteiligen, wärmeisolierten Kolben und Staubabdeckungen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e32,3 cm² Kolbenfläche\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGesamtkolbenfläche von 32,3 cm² pro Bremssattel hilft, den Bremsanteil an der Hinterachse bei schwereren SUV-Builds wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eØ365 mm × 28 mm Hinterradrotor\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEinteiliger, intern belüfteter Hinterradrotor erhöht die thermische Kapazität der Hinterachse mit einem gerichteten, gebogenen Schlitzen-Design.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFahrzeugspezifische Bremsleitungen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePTFE-Innenschicht, SUS304-Edelstahlgeflecht und PVC-Schutzummantelung helfen, die Leitungsexpansion zu reduzieren und Pedal-Konsistenz zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAusgewogenes Hinterrüster-Upgrade\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEntwickelt für Anhängerbetrieb, Overland-Fahrten mit Beladung und abgestimmte Vorder- + Hinterbremsen, ohne die Hinterachse zu überfordern.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar4-lc200-lx570-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eAR4 Direct-Mount Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT AR4 Direct-Mount Toyota Land Cruiser 200 Lexus LX570 Rear Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAR4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinter\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger hitzebeständiger Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e30 mm × 2 \/ 34 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 270 mm × B 162 mm × H 106 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e32,3 cm² pro Kolben, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3,20 kg pro Sattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinter\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGebogene Nut\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Land Cruiser 200 \/ LC200 \/ J200, 2008–2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinterrad · Ø365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus LX570, 2008–2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinterrad · Ø365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser 200 \/ LC200 \/ J200 (2008-2021) · Lexus LX570 (2008-2021)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota LC200: 2008-2021 · Lexus LX570: 2008-2021\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinter\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e100 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibilität mit Handbremse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifisch; bestätigen Sie vor Bestellung die genauen Hinterachshardware-Teile\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür Toyota LC200 und Lexus LX570 ist die korrekte AR4-Hinterradrotorspezifikation Ø365 mm × 28 mm. Überprüfen Sie vor Bestellung die Kompatibilität mit 17 Zoll oder größeren Rädern, mindestens 100 mm Speichenfreiheit, Hinterhardware und Parkbremse.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas im AR4 Direct-Mount Kit enthalten ist\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × AR4 geschmiedete 4-Kolben-Hinterradbremszangen, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide Hinterradbremssättel, rated 0–600 °C und geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × einteilige Hinterradrotoren, Ø365 mm × 28 mm, hitzebehandelter Hochkohle-Gusseisen, intern belüftet, gebogene Schlitze, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dreilagige Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifisches Direct-Mount-Hardware für die Hinterachse des Toyota LC200 \/ Lexus LX570.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet einteiliges Rad und direkt montierte Hinterbremssättel. Radnaben und Bremssattelhalter sind bei dieser AR4-Anwendung nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es an Ihren Toyota LC200 oder Lexus LX570?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eAR4 erfordert Räder ab 17 Zoll mit mindestens 100 mm Speichenfreiheit. Kompatibilität der Parkbremse hinten und fahrzeugspezifische Bremsleitungen müssen vor der Bestellung bestätigt werden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"AR4 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 rear fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT AR4 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 rear brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT AR4 Direct-Mount LC200 LX570 rear big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindestspeichenfreiheit: 100 mm. Überprüfen Sie Speichenform, Offset, Abstandshalter und Profil des inneren Felgenhorns vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC200 or Lexus LX570 rear axle fitment before ordering the TTSPORT AR4 Direct-Mount rear brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: Toyota Land Cruiser 200 \/ LC200 \/ J200 von 2008-2021 und Lexus LX570 von 2008-2021, Hinterachse, mit Radgrößenangabe Ø365 mm × 28 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSenden Sie vor der Bestellung Ihr Modelljahr, Ausstattung, Fotos der Hinterradbremse, Felgenspezifikationen und Frontbremseinstellungen, damit TTSPORT die Kompatibilität bestätigen kann.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einlaufphase für Toyota LC200 \u0026 Lexus LX570\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses AR4-Kit ist für die Hinterachse des Toyota LC200 und Lexus LX570 entwickelt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Radgröße für die Hinterachse ist Ø365 mm × 28 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet fahrzeugspezifische Hintermontagegeometrie und fahrzeugspezifische Bremsleitungen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eKompatibilität der Parkbremse hängt von der genauen Konfiguration der Hinterachse ab und muss vor der Bestellung bestätigt werden.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie vor der Bestellung Räder ab 17 Zoll und mindestens 100 mm Speichenfreiheit.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Bremsleistung hinten ist am besten, wenn sie mit einer entsprechend abgestimmten vorderen Konfiguration kombiniert wird. Bestätigen Sie Ihre vordere Bremskonfiguration, bevor Sie ein reines Hinterrad-Upgrade durchführen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin ordnungsgemäßes Einlaufverfahren ist erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und die Reibungsleistung zu stabilisieren.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEine professionelle Montage durch einen qualifizierten Bremsentechniker wird empfohlen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFAQ zum AR4-Hinterrad-Bremsensatz für Toyota LC200 \u0026 Lexus LX570\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses AR4-Hinterrad-Kit an Toyota LC200 und Lexus LX570?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses AR4-Direct-Mount-Hinterrad-Kit ist für Toyota Land Cruiser 200 \/ LC200 \/ J200 von 2008-2021 und Lexus LX570 von 2008-2021 ausgelegt. Die korrekte Radgröße ist Ø365 mm × 28 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelchen Achs- und Radgrößentyp verwendet dieses AR4-Kit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDieses Hinterachssatzkit verwendet ein einteiliges, intern belüftetes, richtungsgebundenes Hinterrad mit Ø365 mm × 28 mm, mit gebogener Nutflächenmuster.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße und Speicherausgleich sind erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e17 Zoll oder größere Räder sind erforderlich, mit mindestens 100 mm Mindestspeichenfreiheit zum hinteren Bremssattel. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Offset, Abstandshalter und Profil des inneren Felgenhorns müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält dieses Kit Rotorhüte oder Bremssattelhalter?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Anwendung der Direct-Mount-Serie AR4 mit einteiligem Hinterrad und direkt montierten Hinterbremssätteln. Radnaben und Bremssattelhalter sind bei dieser Konfiguration nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWird die Parkbremskompatibilität beibehalten?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDie Kompatibilität der Handbremse ist fahrzeugabhängig und hängt von der genauen Hinterradhardware ab. Bestätigen Sie Ihr Modelljahr, Ihre Ausstattung und die Hinterradbremshardware bei TTSPORT, bevor Sie bestellen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKann ich dies als reines Hinterrad-Upgrade installieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEs kann als Hinterrad-Upgrade installiert werden, aber die Bremsleistung an der Hinterachse ist am besten, wenn sie mit einer entsprechend abgestimmten Vorderachse kombiniert wird. Bestätigen Sie Ihre Vorderbremskonfiguration bei TTSPORT, bevor Sie ein reines Hinterrad-Upgrade durchführen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die mitgelieferten Beläge straßenverkehrstauglich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Die enthaltenen Beläge arbeiten bei 0–600 °C mit einem durchschnittlichen μ von 0,38 und sind für den Straßeneinsatz, Anhängerbetrieb und beladene SUVs auf Eisen- oder Stahlrotoren geeignet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst Einfahrzeit erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Es ist ein ordnungsgemäßes Einbremsverfahren erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und die Reibungsleistung zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar4-lc200-lx570-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre AR4 LC200- oder LX570-Hinterradbremse zu konfigurieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie eine Passformbestätigung für das Hinterrad, eine Überprüfung der Radfreigängigkeit oder ein abgestimmtes Vorder- + Hinterradbremssystem?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/ar4\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 365x18mm (Räder ≥ 18″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":42340840669270,"sku":"LC-Rear","price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 365x18mm (Räder ≥ 18″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":42340840734806,"sku":"LC-Rear","price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Land_Curise_200_AR4_5.jpg?v=1764147504"},{"product_id":"gwm-tank-cannon-7640tk-6-piston-big-brake-kit","title":"2024-2026 GWM Cannon Alpha \/ Poer Sahar \/ P500 7640TK Direkt-Montage Vordere Große Bremsanlage","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"7640tk-cannon-alpha-poer-sahar-p500-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirect-Mount-Serie · Vorderachse · 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2024-2026 GWM Cannon Alpha \/ Poer Sahar \/ P500 7640TK Direkt-Montage Vordere Große Bremsanlage\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDer TTSPORT 7640TK ist ein Direct-Mount-Serie Vorderrad-Bremskit, das für die Anwendungen des GWM Cannon Alpha \/ Poer Sahar \/ P500 von 2024 bis 2026 entwickelt wurde. Es kombiniert einen zweiteiligen, geschmiedeten Aluminium-Bremszylinder mit 6 Kolben, Ø335 mm × 32 mm intern belüftete, einteilige Hochkohle-Gusseisen-Bremsscheiben, Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen und fahrzeugspezifische Anschlüsse.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eDieses Kit ist für den Einsatz bei beladenen Pickups, Anhängelast, schwereren Rädern und Reifen, Overland-Gewicht, unbefestigten Straßen und langen Bergabbremsungen konzipiert, bei denen eine stärkere Steuerung der Vorderachse und ein wiederholbares Pedalgefühl erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7640tk-cannon-alpha-poer-sahar-p500-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum GWM Cannon Alpha \/ Poer Sahar \/ P500 Entwickler das 7640TK wählen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDie Namen Cannon Alpha, Poer Sahar und P500 werden in verschiedenen Märkten für die gleiche GWM-Pickup-Plattformfamilie verwendet. Der 7640TK bleibt fahrzeugspezifisch bei der Bremsaufrüstung, indem er die Frontzylinder-Geometrie, passende Bremsleitungen-Verbinder und eine feste Ø335 mm × 32 mm Bremsscheibe verwendet.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirect-Mount-Frontlayout\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDer Zylinder ist direkt am unterstützten Fahrzeug-Vordergelenk montiert, ohne universelle Adapterhalter.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e6-Kolben-Gusssattel\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZweiteiliger, geschmiedeter Aluminium-Bremszylinder mit 27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2 versetzten Kolben.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e50,2 cm² Kolbenfläche\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGesamt-Kolbenfläche von 50,2 cm² pro Zylinder sorgt für kontrollierten Druck auf die Vorderachse.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eØ335 mm × 32 mm Einteilige Bremsscheibe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHochgehärtete Hochkohle-Gusseisen-Bremsscheibe, intern belüftet, fest, richtungsabhängig links\/rechts, mit gewölbtem Schlitz \/ Grain Slot-Flächenmuster.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e99 mm Speichenfreiheit\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEmpfohlen für Räder ab 17 Zoll oder größer mit mindestens 99 mm Speichenfreiheit.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDreischichtige Bremsleitungen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePTFE-Innenschicht, SUS304 Edelstahlgeflecht und PVC-Schutzummantelung helfen, die Schlauchexpansion zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7640tk-cannon-alpha-poer-sahar-p500-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e7640TK Direct-Mount Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Cannon Alpha Poer Sahar P500 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7640TK\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger hitzebeständiger Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 272 mm × B 153 mm × H 123 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e50,2 cm² pro Kolben, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3,72 kg pro Sattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGebogene Schlitze \/ Kornschlitz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Cannon Alpha 2024–2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne · Ø335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Poer Sahar 2024–2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne · Ø335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM P500 2024–2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne · Ø335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Cannon Alpha 2024–2026 · GWM Poer Sahar 2024–2026 · GWM P500 2024–2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eCannon Alpha: 2024–2026 · Poer Sahar: 2024–2026 · P500: 2024–2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e99 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBestellüberprüfung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBestätigen Sie vor der Bestellung die Fahrgestellnummer (VIN), den Markennamen, das Modelljahr, die Ausstattung, die Frontbremsenhardware, die Radgröße, die Speichenfreiheit und den Stil der Bremsleitungen-Verbinder.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür die Anwendungen GWM Cannon Alpha, Poer Sahar und P500 von 2024-2026 ist die korrekte 7640TK-Vorderrotorspezifikation Ø335 mm × 32 mm. Bestätigen Sie vor der Bestellung, dass Ihre Felgengröße 17 Zoll oder größer ist, der minimale Speichenabstand 99 mm beträgt, der Marktname, die Ausstattung sowie die Kompatibilität der Bremsleitung passen.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas ist im 7640TK-Direct-Mount-Kit enthalten\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × 7640TK 6-Kolben-Gusssilber-Aluminium-Vorderbremszangen, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Ø335 mm × 32 mm einteilige Vorderrotoren, innenbelüftet, gebogene Schlitze \/ Grain Slot, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dreilagige Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direct-Mount-Hardware für die unterstützten GWM Cannon Alpha \/ Poer Sahar \/ P500 Vorderachsenmontage.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e7640TK ist ein Front-Kit mit Direct-Mount. Bremszangenhalter und Rotorhüte werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es zu Ihrem GWM Cannon Alpha, Poer Sahar oder P500?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eGWM-Modellnamen variieren je nach Region. Senden Sie vor der Bestellung Ihre VIN, den Marktname, das Modelljahr, die Ausstattung, Felgenspezifikationen und Fotos der Vorderbremse, damit TTSPORT die genaue Anwendung bestätigen kann.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7640TK Direct-Mount GWM Cannon Alpha Poer Sahar P500 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Cannon Alpha Poer Sahar P500 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Cannon Alpha Poer Sahar P500 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMinimale Speichenfreiheit: 99 mm. Überprüfen Sie Speichenform, Versatz, Abstandshalter und Profil des inneren Laufrings vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm GWM Cannon Alpha Poer Sahar or P500 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7640TK Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendungen: GWM Cannon Alpha, GWM Poer Sahar und GWM P500 von 2024-2026, Vorderachse, mit Ø335 mm × 32 mm Rotor-Spezifikation.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDies ist nur eine Anwendung für die Vorderachse. Bestätigen Sie vor der Bestellung Ihren genauen Fahrzeugnamen, Markt, Ausstattung, Felgendurchmesser, innere Speichenfreiheit, werkseitigen Bremssattelklemmen-Typ und Bremsleitungsanschlussstil.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einlaufphase für GWM Cannon Alpha, Poer Sahar \u0026 P500\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses 7640TK-Kit ist für die Vorderachse der unterstützten GWM Cannon Alpha, Poer Sahar und P500 Anwendungen entwickelt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Vorderrotorspezifikation ist Ø335 mm × 32 mm mit einem einteiligen innenbelüfteten Rotor.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet fahrzeugspezifische Montagegeometrie und fahrzeugspezifische Bremsleitungen-Verbinder.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungsanschlüsse variieren je nach Anwendung; bestätigen Sie Modelljahr, Ausstattung, Markt und Frontbremshardware vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie vor der Bestellung, dass Ihre Felgen 17 Zoll oder größer sind und der minimale Speichenabstand 99 mm beträgt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eMontieren Sie die links\/rechts spezifischen Rotoren auf der richtigen Seite für eine ordnungsgemäße Belüftung und die Ausrichtung der gebogenen Schlitze \/ Grain Slot.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin ordnungsgemäßes Einlaufverfahren ist erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und die Reibungsleistung zu stabilisieren.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEine professionelle Montage durch einen qualifizierten Bremsentechniker wird empfohlen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFAQ zum GWM Cannon Alpha, Poer Sahar \u0026 P500 7640TK Big Brake Kit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses 7640TK-Kit zu meinem GWM Cannon Alpha, Poer Sahar oder P500?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses 7640TK-Direct-Mount-Vorderkit ist für die Anwendungen GWM Cannon Alpha, GWM Poer Sahar und GWM P500 von 2024-2026 konfiguriert. Bestätigen Sie vor der Bestellung Ihren genauen Marktname, VIN, Ausstattung und die Frontbremshardware.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Achs- und Scheibengröße verwendet dieses 7640TK-Kit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDies ist ein Frontachsen-Kit mit Ø335 mm × 32 mm einteiligen, innenbelüfteten, richtungsgebundenen Vorderradscheiben mit einer gewölbten Schlitzt \/ Grain Slot-Fläche.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße und Speicherausgleich sind erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eFahrwerke mit 17 Zoll oder größeren Rädern sind erforderlich, mit mindestens 99 mm minimalem Speichenabstand zum vorderen Bremssattel. Der Durchmesser des Rads allein reicht nicht aus; Speichenform, Offset, Abstandshalter und Profil des inneren Felgenhorns müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eVerwendet dieses Kit Bremssattelhalter oder Rotorhüte?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Anwendung der Direct-Mount-Serie 7640TK mit direktmontierten Vorderrad-Bremssätteln und einteiligen Vorderradscheiben. Bremssattelhalter und Rotorhüte werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWarum unterscheiden sich die Namen GWM Cannon Alpha, Poer Sahar und P500 je nach Markt?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eGWM verwendet unterschiedliche Markennamen für diese Pickup-Plattform, darunter Cannon Alpha, Poer Sahar und P500. Senden Sie Ihre Fahrgestellnummer (VIN), den Markennamen, das Modelljahr und Fotos der vorderen Bremsen, damit TTSPORT die richtigen Bremsleitungen und Befestigungen bestätigen kann.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKann ich das hydraulische System und ABS des Werks wiederverwenden?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses 7640TK-Kit ist so konzipiert, dass es mit dem hydraulischen System und ABS des Werks bei unterstützten GWM Cannon Alpha-, Poer Sahar- und P500-Frontachsen-Anwendungen funktioniert. Professionelle Installation und vollständiges Entlüften des Systems sind erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die mitgelieferten Beläge straßenverkehrstauglich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Die enthaltenen Bremsbeläge arbeiten bei 0–600 °C mit einem durchschnittlichen μ von 0,38 und sind für den Straßeneinsatz, Anhängerbetrieb und beladene Pickup-Fahrzeuge auf Eisen- oder Stahlrotoren geeignet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eMuss ich die Bremsen einfahren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Es ist ein ordnungsgemäßes Einbrennverfahren erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und eine stabile Bremsleistung zu erreichen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7640tk-cannon-alpha-poer-sahar-p500-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre 7640TK-Cannon Alpha-, Poer Sahar- oder P500-Frontbremse zu konfigurieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie eine Bestätigung der Passform vorne, eine Überprüfung des Radabstands oder eine Marktname-Überprüfung für Cannon Alpha, Poer Sahar oder P500?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7640tk\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 335x32mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":42340847091798,"sku":"Tank-Front","price":1270.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 335x32mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":42340847157334,"sku":"Tank-Front","price":1310.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Cannon_7640TK_2.jpg?v=1764144866"},{"product_id":"toyota-lc150-prado-lexus-gx-ar4-4-piston-big-brake-kit","title":"Toyota LC Prado 150 2009-2023, Lexus GX400 2012-2017 \u0026 Lexus GX460 2010-2023 AR4 Hinterrad-Bremsensatz mit Direktmontage","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"ar4-prado-gx-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirect-Mount-Serie · Hinterachse · 4-Kolben\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2009-2023 Toyota Land Cruiser Prado (LC150), 2012-2017 Lexus GX400 \u0026 2010-2023 Lexus GX460 AR4 Direkt-Montage Hinten Große Bremsanlage\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSPORT AR4 Hinterrad-Bremsensatz ist ein Direkt-Montage-Upgrade für die Hinterachse der Serie für Toyota Land Cruiser Prado (LC150), Lexus GX400 und Lexus GX460. Ein geschmiedeter 4-Kolben-Hinterrad-Bremszylinder, Ø365 mm × 28 mm intern belüftete Hinterradbremsscheibe, Edelstahl-geflochtene Leitungen und fahrzeugspezifische Anschlüsse helfen, das Bremsgleichgewicht der Hinterachse bei schwereren SUVs, Anhängerbetrieb, steilen Abfahrten und abgestimmten Vorder- + Hinterbremsen wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar4-prado-gx-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 \u0026 GX460 Builder das AR4 wählen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eHinterbremsen helfen, die Karosserie unter Last zu stabilisieren. Die korrekte Hinterkolbenfläche, das Rotormasse und die Geometrie des Bremssattels können die bremsseitige Vorderachslast reduzieren, das Pedalgefühl verbessern und ein ausgewogenes Bremsverhalten unterstützen, wenn der SUV Passagiere, Bergungszubehör, Campinggewicht, größere Reifen oder Anhängelast trägt.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirect-Mount-Hintermontage\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direkt-Montage-Konfiguration für Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 und Lexus GX460 Anwendungen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e4-Piston geschmiedeter Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZweiteilige geschmiedete Aluminium-Bremszange mit 30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 zweiteiligen, wärmeisolierten Kolben und Staubabdeckungen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e32,3 cm² Kolbenfläche\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGesamtkolbenfläche von 32,3 cm² pro Bremssattel trägt dazu bei, die Bremsleistung der Hinterachse bei beladenen SUVs wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eØ365 mm × 28 mm Hinterradrotor\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEinteiliger, intern belüfteter Hinterradrotor erhöht die thermische Kapazität der Hinterachse mit einem gerichteten, gebogenen Schlitzen-Design.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFahrzeugspezifische Bremsleitungen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePTFE-Innenschicht, SUS304-Edelstahlgeflecht und PVC-Schutzummantelung helfen, die Leitungsexpansion zu reduzieren und Pedal-Konsistenz zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAusgewogenes Hinterrüster-Upgrade\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEntwickelt für Anhängerbetrieb, beladenes Fahren und abgestimmte Vorder- + Hinterbremsen, ohne die Hinterachse zu überfordern.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar4-prado-gx-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eAR4 Direct-Mount Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT AR4 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 Rear Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAR4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinter\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger hitzebeständiger Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e30 mm × 2 \/ 34 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 270 mm × B 162 mm × H 106 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e32,3 cm² pro Kolben, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3,20 kg pro Sattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinter\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGebogene Nut\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinterrad · Ø365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus GX400 2012-2017\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinterrad · Ø365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus GX460 2010-2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinterrad · Ø365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023 · Lexus GX400 2012-2017 · Lexus GX460 2010-2023\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota LC150 Prado: 2009-2023 · Lexus GX400: 2012-2017 · Lexus GX460: 2010-2023\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinter\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e100 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibilität mit Handbremse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifisch; bestätigen Sie vor Bestellung die genauen Hinterachshardware-Teile\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 und Lexus GX460 ist die korrekte AR4-Hinterradbremsscheibe Ø365 mm × 28 mm. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität mit 17 Zoll oder größeren Rädern, mindestens 100 mm Speichenfreiheit, Hinterhardware und Parkbremse.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas im AR4 Direct-Mount Kit enthalten ist\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × AR4 geschmiedete 4-Kolben-Hinterradbremszangen, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide Hinterradbremssättel, rated 0–600 °C und geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × einteilige Hinterradrotoren, Ø365 mm × 28 mm, hitzebehandelter Hochkohle-Gusseisen, intern belüftet, gebogene Schlitze, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dreilagige Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direkt-Montage-Hardware für die Hinterachse des Toyota LC150 Prado \/ Lexus GX400 \/ GX460.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet einteiliges Rad und direkt montierte Hinterbremssättel. Radnaben und Bremssattelhalter sind bei dieser AR4-Anwendung nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es auf Ihren LC150 Prado, GX400 oder GX460?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eAR4 erfordert Räder ab 17 Zoll mit mindestens 100 mm Speichenfreiheit. Kompatibilität der Parkbremse hinten und fahrzeugspezifische Bremsleitungen müssen vor der Bestellung bestätigt werden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"AR4 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 rear fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT AR4 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 rear brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT AR4 Direct-Mount Prado GX rear big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindestspeichenfreiheit: 100 mm. Überprüfen Sie Speichenform, Offset, Abstandshalter und Profil des inneren Felgenhorns vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 or Lexus GX460 rear axle fitment before ordering the TTSPORT AR4 Direct-Mount rear brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: Toyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023, Lexus GX400 2012-2017 und Lexus GX460 2010-2023, Hinterachse, mit Ø365 mm × 28 mm Bremsscheiben-Spezifikation.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSenden Sie vor der Bestellung Ihr Modelljahr, Ausstattung, Fotos der Hinterradbremse, Felgenspezifikationen und Frontbremseinstellungen, damit TTSPORT die Kompatibilität bestätigen kann.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einlaufphase für LC150 Prado, GX400 \u0026 GX460\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses AR4-Kit ist für die Hinterachse des Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 und Lexus GX460 entwickelt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Radgröße für die Hinterachse ist Ø365 mm × 28 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet fahrzeugspezifische Hintermontagegeometrie und fahrzeugspezifische Bremsleitungen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eKompatibilität der Parkbremse hängt von der genauen Konfiguration der Hinterachse ab und muss vor der Bestellung bestätigt werden.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie vor der Bestellung Räder ab 17 Zoll und mindestens 100 mm Speichenfreiheit.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Bremsleistung hinten ist am besten, wenn sie mit einer entsprechend abgestimmten vorderen Konfiguration kombiniert wird. Bestätigen Sie Ihre vordere Bremskonfiguration, bevor Sie ein reines Hinterrad-Upgrade durchführen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin ordnungsgemäßes Einlaufverfahren ist erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und die Reibungsleistung zu stabilisieren.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEine professionelle Montage durch einen qualifizierten Bremsentechniker wird empfohlen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHäufig gestellte Fragen zum AR4 Hinterrad-Bremsensatz für LC150 Prado, GX400 \u0026 GX460\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses AR4-Hinterrad-Kit auf Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 und GX460?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses AR4-Direct-Mount-Hinterrad-Kit ist für den Toyota Land Cruiser Prado (LC150) von 2009-2023, den Lexus GX400 von 2012-2017 und den Lexus GX460 von 2010-2023 ausgelegt. Die korrekte Hinterrad- Bremsscheibe hat die Abmessungen Ø365 mm × 28 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelchen Achs- und Radgrößentyp verwendet dieses AR4-Kit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDieses Hinterachssatzkit verwendet ein einteiliges, intern belüftetes, richtungsgebundenes Hinterrad mit Ø365 mm × 28 mm, mit gebogener Nutflächenmuster.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße und Speicherausgleich sind erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e17 Zoll oder größere Räder sind erforderlich, mit mindestens 100 mm Mindestspeichenfreiheit zum hinteren Bremssattel. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Offset, Abstandshalter und Profil des inneren Felgenhorns müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält dieses Kit Rotorhüte oder Bremssattelhalter?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Anwendung der Direct-Mount-Serie AR4 mit einteiligem Hinterrad und direkt montierten Hinterbremssätteln. Radnaben und Bremssattelhalter sind bei dieser Konfiguration nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWird die Parkbremskompatibilität beibehalten?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDie Kompatibilität der Handbremse ist fahrzeugabhängig und hängt von der genauen Hinterradhardware ab. Bestätigen Sie Ihr Modelljahr, Ihre Ausstattung und die Hinterradbremshardware bei TTSPORT, bevor Sie bestellen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKann ich dies als reines Hinterrad-Upgrade installieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEs kann als Hinterrad-Upgrade installiert werden, aber die Bremsleistung an der Hinterachse ist am besten, wenn sie mit einer entsprechend abgestimmten Vorderachse kombiniert wird. Bestätigen Sie Ihre Vorderbremskonfiguration bei TTSPORT, bevor Sie ein reines Hinterrad-Upgrade durchführen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die mitgelieferten Beläge straßenverkehrstauglich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Die enthaltenen Beläge arbeiten bei 0–600 °C mit einem durchschnittlichen μ von 0,38 und sind für den Straßeneinsatz, Anhängerbetrieb und beladene SUVs auf Eisen- oder Stahlrotoren geeignet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst Einfahrzeit erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Es ist ein ordnungsgemäßes Einbremsverfahren erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und die Reibungsleistung zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar4-prado-gx-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihren AR4 Prado oder GX Hinterradbremsen-Setup zu konfigurieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie eine Passformbestätigung für das Hinterrad, eine Überprüfung der Radfreigängigkeit oder ein abgestimmtes Vorder- + Hinterradbremssystem?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/ar4\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 345x28mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":42340852170838,"sku":"Prado-Rear","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 345x28mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":42340852236374,"sku":"Prado-Rear","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC150_Prado_AR4_5.jpg?v=1764151399"},{"product_id":"toyota-lc150-prado-lexus-gx-ar6-front-wheel-big-brake-kit","title":"Toyota LC Prado 150 2009-2023, Lexus GX400 2012-2017 \u0026 Lexus GX460 2010-2023 AR6 Vorderradbremssatz mit Direktmontage","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"ar6-prado-gx-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirect-Mount-Serie · Vorderachse · 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2009-2023 Toyota Land Cruiser Prado, 2012-2017 Lexus GX400 \u0026 2010-2023 Lexus GX460 AR6 Direkt-Montage Vordere Große Bremsanlage\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSPORT AR6 Direct-Mount Series Vorderrad-Bremskit wurde für Toyota Land Cruiser Prado \/ LC150 \/ J150, Lexus GX400 und Lexus GX460 entwickelt, die stärkere Bremsleistung an der Vorderachse benötigen, z. B. beim Ziehen, bei zusätzlichem Gewicht, größeren Reifen, Panzerung, Dachlasten und wiederholtem Bergabfahren. Es kombiniert einen geschmiedeten 6-Kolben-Bremszange mit Ø362 mm × 32 mm Zweiteil-Bremsscheiben, Edelstahl-geflochtenen Leitungen und fahrzeugspezifischen Anschlüssen für ein festes, vorhersehbares Pedalgefühl.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar6-prado-gx-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 \u0026 GX460 Builder das AR6 wählen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eSchwere Geländewagen auf Rahmenbasis erzeugen bei größeren Reifen, Stahlstoßstangen, Schubladen, Dachgepäckträger, Anhängern oder Bergungsgeräten erhebliche Belastung auf die Vorderachsbremse. Das AR6 erhöht Steifigkeit der Bremszange, Kolbenfläche, Scheibendurchmesser und thermische Kapazität, bleibt dabei aber direkt montiert und fahrzeugspezifisch.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirektmontage-Frontbefestigung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direktmontage-Konfiguration für Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 und Lexus GX460 Vorderachsanwendungen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e6-Kolben-Gusssattel\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZweiteiliges geschmiedetes Aluminiumgehäuse mit 30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 38 mm × 2 hitzebeständigen Kolben und Staubabdeckungen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e55,0 cm² Kolbenfläche\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGesamtkolbenfläche von 55,0 cm² pro Bremssattel sorgt für kontrollierten Anpressdruck bei schwereren Bremsbelastungen an der Vorderachse.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eZweiteiliges Rotor-Assembly\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eØ362 mm × 32 mm innenbelüftetes Vorderrad- Rotor-Assembly mit fester Befestigung, richtungsweisendem Design und gewölbtem Schlitzenmuster.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e102 mm Speichenfreiheit\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eAR6 benötigt Räder ab 17 Zoll oder größer und mindestens 102 mm Speichenfreiheit zum vorderen Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEdelstahl-Geflochtene Leitungen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePTFE-Innenschicht, SUS304 Edelstahlgeflecht und PVC-Schutzummantelung helfen, die Schlauchexpansion unter Bremsbelastung zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar6-prado-gx-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eAR6 Direktmontage Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT AR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger hitzebeständiger Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 330 mm × B 167 mm × H 128 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e55,0 cm² pro Caliper, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4,45 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger Bremsscheibenaufbau\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGebogene Nut\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e2009-2023 Toyota Land Cruiser Prado \/ LC150 \/ J150\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne · Ø362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus GX400 2012-2017\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne · Ø362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus GX460 2010-2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne · Ø362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2009-2023 Toyota Land Cruiser Prado \/ LC150 \/ J150 · 2012-2017 Lexus GX400 · 2010-2023 Lexus GX460\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota LC150 Prado: 2009-2023 · Lexus GX400: 2012-2017 · Lexus GX460: 2010-2023\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e102 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 und Lexus GX460 ist die korrekte AR6-Vorderrad-Bremsscheibenspezifikation Ø362 mm × 32 mm mit Zweiteil-Bremsscheiben. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität mit 17 Zoll oder größeren Rädern, mindestens 102 mm Felgenfreiheit und Bremsleitungen-Anschlusskompatibilität.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas ist im AR6 Direktmontage-Kit enthalten?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × AR6 6-Piston-Frontbremszangen aus geschmiedetem Aluminium, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Ø362 mm × 32 mm Zweiteilige Vorderrad-Scheiben, innenbelüftet, mit gekrümmten Schlitzen, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dreilagige Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifisches Direktmontage-Hardware für die Installation an der Vorderachse von Toyota LC150 Prado \/ Lexus GX400 \/ GX460.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eAR6 ist ein Direktmontage-Frontkit. Bremszangenhalter sind bei dieser Konfiguration nicht erforderlich. Die Scheiben werden als zweiteilige Rotoren geliefert, nicht als einteilige Rotoren.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es auf Ihren LC150 Prado, GX400 oder GX460?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eAR6 benötigt Räder ab 17 Zoll oder größer mit mindestens 102 mm Speichenfreiheit. Der Durchmesser der Felge allein reicht nicht aus; Speichenform, Einpresstiefe, Spacer-Verwendung und Profil des inneren Felgenhalses müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"AR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 front fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT AR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT AR6 Direct-Mount Prado GX400 GX460 front big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindestspeichenfreiheit: 102 mm. Überprüfen Sie Speichenform, Einpresstiefe, Spacer-Verwendung und Profil des inneren Felgenhalses vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC150 Prado Lexus GX400 or Lexus GX460 front axle fitment before ordering the TTSPORT AR6 Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: 2009-2023 Toyota Land Cruiser Prado \/ LC150 \/ J150, 2012-2017 Lexus GX400 und 2010-2023 Lexus GX460, Vorderachse, mit Ø362 mm × 32 mm Bremsscheiben-Spezifikation.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSenden Sie vor der Bestellung Ihr Modelljahr, Ausstattung, Fotos der Bremsen vorne, Felgenspezifikationen und Anwendungsfall, damit TTSPORT die Kompatibilität bestätigen kann.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einlaufphase für LC150 Prado, GX400 \u0026 GX460\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses AR6-Kit ist für die Vorderachse des Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 und Lexus GX460 ausgelegt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Rotor-Spezifikation ist Ø362 mm × 32 mm mit einer zweiteiligen Rotorbaugruppe.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet fahrzeugspezifische Montagegeometrie und fahrzeugspezifische Bremsleitungen-Verbinder.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungen-Verbinder variieren je nach Anwendung; bestätigen Sie Modelljahr, Ausstattung und Bremsen vorne vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie, dass Sie Räder ab 17 Zoll oder größer und mindestens 102 mm Speichenfreiheit haben, bevor Sie bestellen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eMontieren Sie die links\/rechts spezifischen Rotoren auf die richtige Seite für eine ordnungsgemäße Belüftung und die Ausrichtung der gekrümmten Schlitze.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin ordnungsgemäßes Einlaufverfahren ist erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und die Reibungsleistung zu stabilisieren.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEine professionelle Montage durch einen qualifizierten Bremsentechniker wird empfohlen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFAQ zum AR6 Vorderrad-Bremskit für LC150 Prado, GX400 \u0026 GX460\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses AR6-Vorderradkit auf Toyota LC150 Prado, Lexus GX400 und Lexus GX460?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses AR6-Direct-Mount-Vorderradkit ist für 2009-2023 Toyota Land Cruiser Prado \/ LC150 \/ J150, 2012-2017 Lexus GX400 und 2010-2023 Lexus GX460 konfiguriert. Die korrekte Bremsscheibenspezifikation ist Ø362 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Achs- und Rotordimensionen verwendet dieses AR6-Kit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDies ist ein Frontachsen-Kit mit Ø362 mm × 32 mm zweiteiligen, innenbelüfteten, richtungsgebundenen vorderen Rotorbaugruppen mit einem gewölbten Schlitzenmuster.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße und Speicherausgleich sind erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll oder größer erforderlich, mit mindestens 102 mm minimalem Speicherausgleich zum vorderen Bremssattel. Der Durchmesser des Rads allein reicht nicht aus; die Speichenform, Versatz, Abstandshalter und das Profil des inneren Barrel müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst der AR6 Rotor einteilig oder zweiteilig?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDer AR6 verwendet eine zweiteilige vordere Rotorbaugruppe mit Ø362 mm × 32 mm. Beschreiben Sie diese Anwendung nicht als einteiligen Rotor.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eVerwendet dieses Kit Bremssattelhalterungen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Anwendung der Direct-Mount-Serie AR6 mit direkt montierten vorderen Bremssätteln und fahrzeugspezifischer vorderer Befestigungsgeometrie. Bremssattelhalterungen werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die mitgelieferten Beläge straßenverkehrstauglich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Die enthaltenen Beläge arbeiten bei 0–600 °C mit einem durchschnittlichen μ von 0,38 und sind für den Straßeneinsatz, Anhängerbetrieb und beladene SUVs auf Eisen- oder Stahlrotoren geeignet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eMuss ich auch ein Hinterachs-Upgrade durchführen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDies ist ein Front-Achsensatz. Viele Besitzer verwenden ihn mit dem originalen Hinterachs-Setup, aber ein abgestimmtes Hinterachs-Upgrade wird für schwer beladene, ziehende oder Overlanding-Builds empfohlen. Kontaktieren Sie TTSPORT für achsengewichtete Empfehlungen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eMuss ich die Bremsen einfahren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Es ist ein ordnungsgemäßes Einbrennverfahren erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und eine stabile Bremsleistung zu erreichen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar6-prado-gx-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre AR6 Prado- oder GX-Vorderbremsen zu konfigurieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie eine Passformbestätigung für die Vorderachse, eine Überprüfung des Radabstands oder eine abgestimmte Vorder- + Hinterradbremse?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/ar6\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 345x32mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":42340899881046,"sku":"Prado-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 345x32mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":42340899946582,"sku":"Prado-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC150_Prado_AR6_5.jpg?v=1764152321"},{"product_id":"ford-bronco-raptor-pb6-6-piston-big-brake-kit","title":"2021-2026 Ford Bronco \u0026 2022-2026 Bronco Raptor PB6 Direktmontage-Vorderrad-Bremskit","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"pb6-bronco-u725-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirect-Mount-Serie · Vorderachse · 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2021-2026 Ford Bronco \u0026 2022-2026 Bronco Raptor PB6 Direktmontage-Vorderrad-Bremskit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSPORT PB6 ist ein Direct-Mount-Serie-Vorderbremssatz, der für den Ford Bronco (U725) und den Ford Bronco Raptor (U725) entwickelt wurde. Es kombiniert einen 6-Piston-Gusssatz aus Aluminium mit Ø340 mm × 34 mm intern belüfteten einteiligen Hochkohlenstoff-Eisen-Bremsscheiben, Edelstahl-geflochtenen Bremsleitungen und fahrzeugspezifischen Anschlüssen für stärkere Bremsleistung an der Vorderachse bei größeren Reifen, Schutzvorrichtungen, Trail-Einsätzen, Abschleppvorgängen und wiederholtem Bergab-Bremsen.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-bronco-u725-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum Ford Bronco- \u0026 Bronco Raptor-Bauer den PB6 wählen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDie U725 Bronco-Plattform wird häufig mit 35–37 Zoll Reifen, Stahlstoßstangen, Bergungsausrüstung, Dachlasten und Trail-Equipment modifiziert. Der PB6 erhöht die Kolbenfläche an der Vorderachse, das Scheibengewicht und die Reaktionsfähigkeit der geflochtenen Leitungen, während er fahrzeugspezifisch und direkt montiert bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirektmontage-Frontbefestigung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direktmontage-Konfiguration für Ford Bronco (U725) und Ford Bronco Raptor (U725).\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e6-Kolben-Gusssattel\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZweiteiliger Gusssatz aus Aluminium mit 28 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 40 mm × 2 Rennkolben.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e55,6 cm² Kolbenfläche\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e55,6 cm² Gesamt-Kolbenfläche pro Bremssattel hilft, kontrollierten Bremskraft an der Vorderachse bei schwereren Bronco-Bauten zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eØ340 mm × 34 mm Einteilige Bremsscheibe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHochgehärtete Hochkohle-Gusseisen-Bremsscheibe, intern belüftet, fest, richtungsabhängig links\/rechts, mit gewölbtem Schlitz \/ Grain Slot-Flächenmuster.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e97 mm Speichenfreiraum\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEmpfohlen für Räder ab 17 Zoll oder größer mit mindestens 97 mm Speichenfreiraum.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eRennkolben-Servicehinweis\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePB6 verwendet Rennkolben ohne Staubschutz. Nach Schlamm, Sand, tiefem Wasser oder salzhaltiger Straße Inspektion und Reinigung des Kolbenbereichs als Teil der normalen Wartung.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-bronco-u725-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePB6 Direct-Mount Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT PB6 Direct-Mount Ford Bronco U725 Bronco Raptor U725 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePB6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eRennkolben ohne Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e28 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 40 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 280 mm × B 169 mm × H 79 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e55,6 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3,44 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGebogene Schlitze \/ Kornschlitz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFord Bronco (U725) 2021–2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne · Ø340 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFord Bronco Raptor (U725) 2022–2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne · Ø340 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFord Bronco (U725) 2021–2026 · Ford Bronco Raptor (U725) 2022–2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFord Bronco: 2021–2026 · Ford Bronco Raptor: 2022–2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e97 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBestellüberprüfung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVIN, Ausstattung, Modelljahr, Bremsenhardware vorne, Radgröße, Offset, Speichenfreiraum und Bremsleitungstyp vor der Bestellung bestätigen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür Ford Bronco (U725) und Bronco Raptor (U725) ist die korrekte PB6-Vorderradscheibenspezifikation Ø340 mm × 34 mm. Vor der Bestellung 17 Zoll oder größere Räder, mindestens 97 mm Speichenfreiraum, Ausstattung und Kompatibilität der Bremsleitungen bestätigen.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas ist im PB6 Direct-Mount-Kit enthalten?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × PB6 6-Kolben-Gus-Aluminium-Vorderradbremszangen, links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Ø340 mm × 34 mm, einteilig, vordere Bremsscheiben, intern belüftet, gebogener Schlitz \/ Grain-Slot, links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dreilagige Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direct-Mount-Hardware für die Ford Bronco \/ Bronco Raptor U725 Vorderrad-Installation.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003ePB6 ist ein Direct-Mount-Vorderrad-Kit. Bremszangenhalter und Radnaben werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es auf Ihren Ford Bronco oder Bronco Raptor?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003ePB6 erfordert Felgen ab 17 Zoll mit mindestens 97 mm Speichenabstand. Nur der Felgendurchmesser reicht nicht aus; Speichenform, Offset, Spacer-Verwendung und Profil des inneren Felgenhuts müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"PB6 Direct-Mount Ford Bronco U725 Bronco Raptor U725 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT PB6 Direct-Mount Ford Bronco U725 Bronco Raptor U725 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT PB6 Direct-Mount Bronco big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindest-Speichenabstand: 97 mm. Überprüfen Sie Speichenform, Offset, Spacer-Verwendung und Profil des inneren Felgenhuts vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Ford Bronco U725 or Bronco Raptor U725 front axle fitment before ordering the TTSPORT PB6 Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendungen: Ford Bronco 2021-2026 (U725) und Ford Bronco Raptor 2022-2026 (U725), Vorderrad, mit Ø340 mm × 34 mm Rad-Spezifikation.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSenden Sie vor der Bestellung Ihre Fahrgestellnummer, Ausstattung, Modelljahr, Fotos der Bremsen vorne, Felgenspezifikationen und Anwendungsfall, damit TTSPORT die Kompatibilität bestätigen kann.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontage \u0026 Einbremsen für Ford Bronco \u0026 Bronco Raptor\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses PB6-Kit ist für die Vorderradachse des Ford Bronco (U725) und des Ford Bronco Raptor (U725) entwickelt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Rad-Spezifikation ist Ø340 mm × 34 mm mit einem einteiligen, intern belüfteten Rad.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet fahrzeugspezifische Montagegeometrie und fahrzeugspezifische Bremsleitungen-Verbinder.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungen-Verbinder variieren je nach Anwendung; bestätigen Sie Modelljahr, Ausstattung und Bremsen vorne vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie vor der Bestellung, dass Sie Felgen ab 17 Zoll und mindestens 97 mm Speichenabstand haben.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eMontieren Sie die links\/rechts spezifischen Rotoren auf der richtigen Seite für eine ordnungsgemäße Belüftung und die Ausrichtung der gebogenen Schlitze \/ Grain Slot.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003ePB6 verwendet Rennkolben ohne Staubschutz. Nach Schlamm, Sand, tiefem Wasser oder salzhaltiger Straße Inspektion und Reinigung des Kolbenbereichs als Teil der normalen Wartung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin ordnungsgemäßes Einlaufverfahren ist erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und die Reibungsleistung zu stabilisieren.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEine professionelle Montage durch einen qualifizierten Bremsentechniker wird empfohlen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFord Bronco \u0026 Bronco Raptor PB6 Vorderrad-Bremsen-Kit FAQ\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses PB6-Kit auf meinen Ford Bronco oder Bronco Raptor?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses PB6 Direct-Mount-Vorderrad-Kit ist für den Ford Bronco (U725) von 2021-2026 und den Ford Bronco Raptor (U725) von 2022-2026 ausgelegt. Die korrekte Rad-Spezifikation ist Ø340 mm × 34 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelchen Achs- und Radgrößensatz verwendet dieses PB6-Kit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDieses Vorderrad-Bremssatz-Kit verwendet ein einteiliges Ø340 mm × 34 mm, intern belüftetes, richtungsweisendes Vorderrad mit gebogener Schlitz-\/Grain-Slot-Flächenmuster.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße und Speicherausgleich sind erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eFelgen ab 17 Zoll oder größer sind erforderlich, mit mindestens 97 mm minimalem Speichenabstand zum vorderen Bremssattel. Nur der Felgendurchmesser reicht nicht aus; Speichenform, Offset, Spacer-Verwendung und Profil des inneren Felgenhuts müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eVerwendet dieses Kit Bremssattelhalter oder Rotorhüte?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Direct-Mount-Serie PB6-Anwendung mit direkt montierten Vorderradbremszangen und einteiligem Vorderrad. Bremszangenhalter und Radnaben sind bei dieser Konfiguration nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die PB6 Kolben mit Staubschutz versehen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. PB6 verwendet Rennsportkolben ohne Staubschutz. Nach Schlamm, Sand, tiefem Wasser oder salzhaltiger Straße sollten Sie den Kolbenbereich als Teil der normalen Wartung inspizieren und reinigen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKann ich das hydraulische System und ABS des Werks wiederverwenden?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses PB6-Kit ist so konzipiert, dass es mit dem werkseitigen Hydrauliksystem und ABS bei unterstützten Ford Bronco- und Bronco Raptor-U725-Vorderachsenanwendungen funktioniert. Professionelle Installation und vollständiges Systementlüften sind erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die mitgelieferten Beläge straßenverkehrstauglich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Die enthaltenen Beläge arbeiten bei Temperaturen von 0–600 °C mit einem durchschnittlichen μ von 0,38, geeignet für Straßenfahrten, Anhängerbetrieb, Trail-Nutzung und beladene Offroad-Builds auf Eisen- oder Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eMuss ich die Bremsen einfahren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Es ist ein ordnungsgemäßes Einbrennverfahren erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und eine stabile Bremsleistung zu erreichen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"pb6-bronco-u725-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre PB6 Bronco- oder Bronco Raptor-Vorderbremsen zu konfigurieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie eine Passformbestätigung für die Vorderseite, eine Überprüfung der Radfreigängigkeit oder eine Trimmüberprüfung für Ihren Bronco U725-Bau?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/pb6\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 340x34mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - GrainSlot","offer_id":42340931666006,"sku":"Bronco-Front","price":1410.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 340x34mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - GrainSlot","offer_id":42340931731542,"sku":"Bronco-Front","price":1450.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_PB6_Bronco_5.jpg?v=1750753578"},{"product_id":"honda-fit-jazz-4-piston-big-brake-kit","title":"Honda Fit \/ Jazz WD4 Vorderradbremssatz mit Direktmontage 2009-2026","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"wd4-honda-fit-jazz-front-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirektmontage-Serie · Vorderradachse · 4-Kolben\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHonda Fit \/ Jazz WD4 Vorderradbremssatz mit Direktmontage 2009-2026\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eGroße Bremsen für ein kleines, momentumgetriebenes Auto. Dieses Front-Bremssatz-Set der TTSPORT Direct-Mount-Serie ist speziell für den Honda Fit \/ Jazz entwickelt, basiert auf dem WD4-Gefrästen 4-Kolben-Bremssattel, einem Ø262 mm × 21 mm intern belüfteten Rotor und fahrzeugspezifischen Bremsleitungen.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eDie serienmäßigen Vorderradbremsen sind für das Standardtempo ausreichend, aber sobald Sie klebriger Reifen, Canyonstraßen oder Autocross-Runden hinzufügen, stoßen sie an ihre Grenzen. Dieses Set erhöht die Leistungsfähigkeit durch einen steiferen, gefrästen Bremssattel, mehr Kolbenfläche, einen größeren Rotor und ein festeres Pedal – ohne auf 17-Zoll-Räder wechseln zu müssen.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"wd4-honda-fit-jazz-front-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum Honda Fit \/ Jazz Builder das WD4 wählen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirektmontage-Bremszange\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eMontiert an der serienmäßigen Frontgabel des Fit \/ Jazz. Keine Halterungen, keine Adapter.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e4-Kolben geschmiedeter Clamp\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eWD4 geschmiedete 4-Kolben-Bremszange mit 38 mm Kolben und insgesamt 45,4 cm² Kolbenfläche pro Zange.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAbgestimmtes Rotorgewicht\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eØ262 mm × 21 mm belüfteter Bremsscheibe, die eine echte Wärmeableitung bietet, ohne die vordere Aufhängung oder das Rad zu überlasten.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFahrzeugspezifische Bremsleitungen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDreischichtige SUS304-Geflechtschläuche mit PTFE-Innenschicht und PVC-Ummantelung, Anschlüsse passend für Fahrgestell und Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKompaktes 15-Zoll-Paket\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Bremsleitungen auf beiden Seiten, Bremssattel und Fahrgestell.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eZweiteiliges geschmiedetes Gehäuse\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eSteifer als die gegossenen OE-Bremssättel, sodass der Pedalweg in die Bremsbeläge geht – nicht in die Bremssattel-Flexibilität.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"wd4-honda-fit-jazz-front-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWD4 Direktmontage Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT WD4 Direct-Mount Honda Fit Jazz Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWD4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAluminiumlegierungspistons ohne Staubschutzkappen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e38 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 205 mm × B 110 mm × H 89 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e45,4 cm² pro Zange, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e1,80 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e15 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ262 mm × 21 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ262 mm × 21 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGebogene Schlitze \/ Kornschlitz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHonda Fit \/ Jazz (GE \/ GG) Baujahre 2009-2014\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne · Ø262 mm × 21 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHonda Fit \/ Jazz (GK \/ GH \/ GP) Baujahre 2014-2020\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne · Ø262 mm × 21 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHonda Fit \/ Jazz (GR \/ GS) Baujahre 2020-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne · Ø262 mm × 21 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHonda Fit \/ Jazz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre \u0026 Fahrgestellcodes\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2009-2014 GE \/ GG · 2014-2020 GK \/ GH \/ GP · 2020-2026 GR \/ GS\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e15 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e42 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eBestätigen Sie vor der Bestellung Ihren Honda Fit \/ Jazz Fahrgestellcode, Radgröße vorne und mindestens 42 mm Abstand zwischen Speichen und Zange. Radversatz und Speichenform beeinflussen den tatsächlichen Freiraum.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas im WD4 Direktmontage-Kit enthalten ist\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZwei WD4 geschmiedete 4-Kolben-Vorderrad-Bremszangen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZwei Ø262 mm × 21 mm einteilige belüftete, richtungsgebundene Rotoren, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEdelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit fahrzeugspezifischen Anschlüssen für Fit \/ Jazz.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es zu Ihrem Honda Fit \/ Jazz?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eVor der Bestellung bestätigen Sie bitte Ihren Fahrgestellcode, den Durchmesser der Vorderräder und mindestens 42 mm Abstand zwischen Speichen und Bremssattel. Radversatz und Speichenform beeinflussen den tatsächlichen Freiraum.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"WD4 Direct-Mount Honda Fit Jazz front fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT WD4 Direct-Mount front brake kit recommended for 15-inch or larger Honda Fit and Jazz wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eFelgen ab 15 Zoll oder größer sind erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT WD4 Direct-Mount big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMinimale Speichenfreiheit: 42 mm bis zur Bremssatteloberfläche.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Honda Fit or Jazz chassis code before ordering the TTSPORT WD4 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eBestätigen Sie den Honda Fit \/ Jazz Fahrgestellcode: GE \/ GG, GK \/ GH \/ GP oder GR \/ GS.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eRadversatz, Speichenform und Barrel-Design beeinflussen den tatsächlichen Freiraum. Wir empfehlen, eine Schablone mit einem Messschieber zu prüfen, wenn Sie aggressive Felgen verwenden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontage \u0026 Einbremsen für Honda Fit \/ Jazz\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDirektmontage am originalen Honda Fit \/ Jazz Vorderradgelenk.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEs werden keine Zangenhalter, Rotorhüte oder Universaladapter bei dieser Direktmontage verwendet.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungen sind fahrzeugspezifisch sowohl auf der Bremssattel- als auch auf der Chassieseite.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDas System vollständig entlüften und die Leitungsführung bei vollem Lenkeinschlag und maximalem Federweg überprüfen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie WD4 verwendet Aluminiumlegierungspistons ohne Staubschutzkappen. Überprüfen und reinigen Sie den Bereich um den Kolben regelmäßig während des Service.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin Einbremsen ist vor intensiver Nutzung erforderlich, um die Bremsbeläge einzusetzen und eine gleichmäßige Reibschicht zu übertragen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Techniker durchgeführt werden. Fahren Sie nicht aggressiv, bis die Einfahrphase abgeschlossen ist.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFAQ zum WD4 Front-Bremskit für Honda Fit \/ Jazz\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses Set zu meinem Honda Fit oder Jazz?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDieses WD4-Front-Bremskit ist für Honda Fit \/ Jazz Fahrgestellcodes GE, GG, GK, GH, GP, GR und GS entwickelt. Bestätigen Sie vor der Bestellung Ihren Fahrgestellcode, Radgröße vorne und mindestens 42 mm Freiraum zwischen Speichen und Zange.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße benötige ich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eFür Räder ab 15 Zoll oder größer sind mindestens 42 mm Speichenabstand zur Zangenfläche erforderlich. Radversatz, Speichenform und Felgendesign beeinflussen den tatsächlichen Freiraum. Es wird empfohlen, eine Zangen-Vorlage bei der Wahl aggressiver Räder zu prüfen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWas ist im Lieferumfang enthalten?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDas Kit enthält zwei WD4-Geschmiedete 4-Piston-Vorderzangen, Bremsbeläge für beide Zangen, zwei einteilige belüftete, gerichtete Scheiben Ø262 mm × 21 mm sowie Edelstahl-Bremsleitungen mit fahrzeugspezifischen Anschlüssen für Fit \/ Jazz.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eHandelt es sich um eine echte Plug-and-Play-Installation?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Die Zangen sind direkt am originalen Honda Fit \/ Jazz Vorderradgelenk montiert. Die Bremsleitungen sind fahrzeugspezifisch, und nach der Installation ist eine ordnungsgemäße Einbremsung erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eVerwenden die WD4-Bremszangen Staubschutzkappen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Die WD4-Vorderbremszangen verwenden Aluminiumlegierungspistons ohne Staubschutzkappen. Überprüfen und reinigen Sie den Bereich um den Kolben regelmäßig, insbesondere nach Regen, Rennstreckennutzung, Staub oder salzhaltiger Straßenfahrt.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWie viel Bremsverbesserung kann ich erwarten?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eIm Vergleich zu den werkseitigen Vorderbremsen ergänzt das WD4-Setup eine Ø262 mm × 21 mm Scheibe, insgesamt 45,4 cm² Kolbenfläche pro Zange bei vier 38 mm Kolben, sowie einen steiferen, zweiteiligen geschmiedeten Aluminiumzangenkörper für ein festes Pedalgefühl und verbesserte Hitzeaufnahme bei wiederholten harten Bremsungen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKann ich eine individuelle Oberfläche bestellen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Für dieses Kit sind individuelle Felgenfarben und Oberflächenoptionen erhältlich. Kontaktieren Sie TTSPORT vor der Bestellung, um Lieferzeiten und Preise zu bestätigen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"wd4-honda-fit-jazz-front-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre WD4 Honda Fit \/ Jazz Bremsanlage zu konfigurieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Bestätigung des Fahrgestellcodes oder der Radfreiheit für Ihren Fit \/ Jazz? Unser Team überprüft Ihre Konfiguration vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/honda-fit-jazz-front-wheel-4-piston-big-brake-kit\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 262x21mm (Felge ≥ 15″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":42340946346070,"sku":"Fit-Front","price":670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 262x21mm (Felge ≥ 15″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":42340946411606,"sku":"Fit-Front","price":710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Fit_Front_5.jpg?v=1750323309"},{"product_id":"honda-fit-jazz-rear-brake-kit","title":"Honda Fit \/ Jazz Hinterrad-Bremsensatz mit Direktmontage 2009-2026","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"honda-fit-jazz-rear-disc-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirect-Mount-Serie · Hinterachse · Einzelsattel-Bremssatz\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHonda Fit \/ Jazz Hinterrad-Bremsensatz mit Direktmontage 2009-2026\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas Hinterachsen-Gleichgewicht ist entscheidend dafür, dass ein großes Bremssatz-Set vorne tatsächlich funktioniert. Dieses TTSPORT Direct-Mount Series Hinterrad-Einzelkolben-Bremssatz-Set verbessert den Honda Fit \/ Jazz mit einem gegossenen Hinterrad-Bremssattel, Ø260 \/ Ø280 mm × 9 mm massiven, richtungsgebundenen Scheiben und fahrzeugspezifischen Edelstahl-geflochtenen Bremsleitungen.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eEs ist für GE \/ GG, GK \/ GH \/ GP und GR \/ GS Fit \/ Jazz Plattformen konzipiert, die eine abgestimmte Hinterrad-Bremsscheibe benötigen, um stärkere Vorderräder, sportliches Fahren, Autocross-ähnliches Fahren oder eine sauberere Hinterradbremse umzubauen.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"honda-fit-jazz-rear-disc-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum Honda Fit \/ Jazz Hersteller das Hinterrad-Bremssatz-Set wählen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirekt-Montage-Hinterkolbenzange\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHinterrad-Gegengegossener Direkt-Montage-Bremssattel mit einem 30 mm Kolben und Staubschutz für tägliche Zuverlässigkeit.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eOptionen für Hinterrad-Scheiben Ø260 \/ Ø280 mm\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eMassive Ø260 oder Ø280 mm × 9 mm Hochkohlenstoff-Hinterrad-Scheiben, links\/rechts richtungsgebunden, mit gebogener Schlitz- \/ Körnerschlitz-Flächenmuster.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHinterachsen-Balance\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEntwickelt, um ein stärkeres Vorderrad-Bremspaket zu ergänzen, ohne die Hinterachse zu überfordern.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEdelstahl-geflochtene Leitungen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDreischichtige PTFE \/ SUS304 \/ PVC-Bremsleitungen helfen, Schlauchdehnung zu reduzieren, für ein festes Hinterradpedalgefühl.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eStraßenfreundliches Belüftungsfenster für Bremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge sind für 0–600 °C ausgelegt, mit einem durchschnittlichen μ von 0,38, geeignet für den täglichen Gebrauch und sportliches Fahren auf Eisen- \/ Stahl-Scheiben.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e42 mm Speichenfreiheit\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEntwickelt für Räder ab 15 Zoll oder größer mit mindestens 42 mm Speichenfreiheit.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"honda-fit-jazz-rear-disc-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTechnische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen für Hinterrad-Bremsscheiben mit Direkt-Montage\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Honda Fit Jazz Rear Disc Brake Direct-Mount Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eHonda Fit \/ Jazz Hinterrad-Discbremse\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eHinter\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEin-Kolben\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eEinstückige Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e30 mm × 1\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eL 156 mm × B 133 mm × H 89 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e7,1 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eGusskonstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e2,10 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eElektrophoretische Beschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e15 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eØ260–280 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eBremsscheiben-Optionen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenoption\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e260 mm Hinterrad-Scheibe\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e280 mm Hinterrad-Scheibe\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinter\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinter\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ260 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ280 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSolide\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSolide\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGebogene Schlitze \/ Kornschlitz\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGebogene Schlitze \/ Kornschlitz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHonda Fit \/ Jazz (GE \/ GG) Baujahre 2009-2014\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eHinterrad · Ø260 \/ Ø280 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHonda Fit \/ Jazz (GK \/ GH \/ GP) Baujahre 2014-2020\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eHinterrad · Ø260 \/ Ø280 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHonda Fit \/ Jazz (GR \/ GS) Baujahre 2020-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eHinterrad · Ø260 \/ Ø280 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"3\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eHonda Fit \/ Jazz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre \u0026 Fahrgestellcodes\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e2009-2014 GE \/ GG · 2014-2020 GK \/ GH \/ GP · 2020-2026 GR \/ GS\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eHinter\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e15 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003e42 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHinweis zu Hinterradnabe \/ Parkbremse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eAbstufung des Hinterrad-Naben, Knuckle-Layout, Bremsleitungskonfiguration und Handbremse variieren je nach Fit \/ Jazz Generationen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd colspan=\"2\"\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eAbstufung des Hinterrad-Naben- und Handbremse-Setups variiert je nach Fit \/ Jazz Generationen. Bitte Chassis-Code, Hinterrad-Naben \/ Knuckle-Layout, Bremsleitungskonfiguration, Handbremse, Scheibendurchmesser und Radfreiheit vor Bestellung bestätigen.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInhalt des Hinterrad-Bremssatz-Direct-Mount-Kits\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZwei Hinterrad-Gegengegossene Einzelkolben-Bremssättel mit Staubschutz.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide Hinterradbremssättel, rated 0–600 °C und geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZwei Ø260 oder Ø280 mm × 9 mm einteilige, massive, richtungsgebundene Hinterrad-Scheiben.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZwei Edelstahl-geflochtene Hinterrad-Bremsleitungen mit fahrzeugspezifischen Bremskolben- und Chassis-Anschlussfittings.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDies ist ein Bremssatz mit Direkt-Montage. Scheibenhüte und universelle Bremssattelhalter werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet, es sei denn, eine spezielle Umbaumaßnahme erfordert eine separate fahrzeugspezifische Hardwarebestätigung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es zu Ihrem Honda Fit \/ Jazz?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eHinterrad-Umrüstungen und Arbeiten im Zusammenhang mit der Handbremse erfordern eine korrekte Anwendungsbestätigung. Bitte Chassis-Code, Hinterrad-Naben \/ Knuckle-Layout, Bremsleitungskonfiguration, Handbremse, Scheibendurchmesser und Radfreiheit vor Bestellung bestätigen.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Honda Fit Jazz rear disc brake kit fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT Honda Fit Jazz rear disc brake kit recommended for 15-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eFelgen ab 15 Zoll oder größer sind erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT Honda Fit Jazz rear disc brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindestspeichenfreigängigkeit: 42 mm\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Honda Fit Jazz chassis code and rear parking brake configuration before ordering the TTSPORT rear disc brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eBestätigen Sie den Honda Fit \/ Jazz Fahrgestellcode: GE \/ GG, GK \/ GH \/ GP oder GR \/ GS.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eNur der Raddurchmesser garantiert keinen Freiraum für den Bremssattel. Bitte Speichenprofil, Hinterrad-Naben \/ Knuckle-Layout, Handbremse und Bremsleitungstyp vor Bestellung prüfen.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontage \u0026 Einbremsen für Honda Fit \/ Jazz\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eHinterradbremsscheiben-Umrüstungen und Arbeiten im Zusammenhang mit der Parkbremse erfordern professionelle Montage, korrekte Anzugsmomente, vollständiges Bremsflüssigkeits-Entlüften und eine ordnungsgemäße Einfahrphase.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eFahrzeugspezifische Bremsleitungen und -anschlüsse auf Sattel- und Fahrgestellseite variieren je nach Anwendung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie das Layout der Hinternabe \/ Achsschenkel, die Verbindung der Bremsleitung, den Durchmesser des Rotors und den Aufbau der Parkbremse, bevor Sie bestellen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVergewissern Sie sich vor der Straßennutzung, dass die Parkbremse funktioniert.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eWenn Ihr Fahrzeug mit Hintertrommeln ausgestattet ist, sind möglicherweise zusätzliche Umbauteile und Änderungen bei der Parkbremse erforderlich.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eFahren Sie nicht aggressiv, bis der Einfahrvorgang abgeschlossen ist.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHonda Fit \/ Jazz Hinterrad-Disc-Bremsen-Kit FAQ\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses Hinterrad-Disc-Kit zu meinem Honda Fit oder Jazz?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDieses Hinterrad-Disc-Bremsen-Kit ist für Honda Fit \/ Jazz GE \/ GG, GK \/ GH \/ GP sowie GR \/ GS Fahrgestellcodes konzipiert. Das Layout der Hinternabe, Achsschenkel, Bremsleitungen und Parkbremse variiert je nach Ausstattung und Markt. Bitte bestätigen Sie Ihre genaue Konfiguration vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eFunktioniert es als Drum-to-Disc-Konversion?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEs handelt sich um ein Hinterrad-Disc-Kit. Wenn Ihr Fahrzeug mit Hintertrommeln ausgestattet ist, sind möglicherweise zusätzliche Umbauteile und Änderungen bei der Parkbremse erforderlich. Senden Sie Ihren Fahrgestellcode, Fotos der Hinternabe und das Layout der Parkbremse, damit TTSPORT prüfen kann, was für Ihre Anwendung benötigt wird.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße und Speicherausgleich sind erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e15 Zoll oder größere Räder sind erforderlich, mit mindestens 42 mm Mindestspeichenabstand zum hinteren Bremssattel. Radversatz, Speichenform und Barrel-Design beeinflussen den tatsächlichen Freiraum.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSoll ich 260 mm oder 280 mm große Hinterrotoren verwenden?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e260 mm eignen sich für serienmäßige, leistungsstarke Straßenfahrzeuge und engere Radpakete. 280 mm bieten mehr thermische Kapazität im Heck und sind eine bessere Ergänzung für ein stärkeres Vorderrad-Bremsupgrade, vorausgesetzt, Rad- und Anwendungsfreigaben sind bestätigt.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWas ist im Kit enthalten?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDas Kit umfasst zwei direktmontierte, gussgehärtete Einzelsattel-Bremszangen für das Hinterrad, Bremsbeläge für beide Hinterzangen, zwei einteilige, solide, gerichtete Hinterrotoren mit Ø260 oder Ø280 mm × 9 mm sowie Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst eine professionelle Montage erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Arbeiten an Hinterbremse und Handbremse sind sicherheitsrelevant. Das System muss von einem qualifizierten Techniker installiert, angezogen, entlüftet und eingefahren werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst Einfahrzeit erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Ein ordnungsgemäßes Einbremsverfahren ist erforderlich, um das Bremsbelagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und die Bremsleistung vor intensiver Nutzung zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"honda-fit-jazz-rear-disc-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihren Honda Fit \/ Jazz Hinterradbremssatz zu spezifizieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Bestätigung des Fahrgestellcodes, des Layouts der Hinternabe, des Aufbaus der Parkbremse, der Rotorgröße oder des Radfreiraums?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns, um die Passform zu bestätigen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/honda-fit-jazz-rear-wheel-single-piston-big-brake-kit\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Elektrophoretisch \/ 260x9mm (Felge ≥ 15″) \/ Stahl - Leer","offer_id":42340950736982,"sku":"Fit-Rear","price":580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Elektrophoretisch \/ 260x9mm (Felge ≥ 15″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":42340950704214,"sku":"Fit-Rear","price":580.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Elektrophoretisch \/ 280x9mm (Felge ≥ 16″) \/ Stahl - Leer","offer_id":42340979081302,"sku":"Fit-Rear","price":640.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Elektrophoretisch \/ 280x9mm (Felge ≥ 16″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":42340979048534,"sku":"Fit-Rear","price":640.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Fit_Rear_4.jpg?v=1750323261"},{"product_id":"suzuki-jimny-4-piston-big-brake-kit","title":"Suzuki Jimny WD4 Vorderradbremssatz mit Direktmontage 1998-2026","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"wd4-suzuki-jimny-front-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirektmontage-Serie · Vorderradachse · 4-Kolben\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSuzuki Jimny WD4 Vorderradbremssatz mit Direktmontage 1998-2026\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSPORT Suzuki Jimny Front-Bremsenkit der Direct-Mount-Serie basiert auf dem WD4-geschmiedeten 4-Kolben-Bremssattel, einem Ø290 mm × 22 mm intern belüfteten Rotor und fahrzeugspezifischen Edelstahl-geflochtenen Leitungen. Es wurde entwickelt, um die Bremskraft an der Vorderachse bei Jimnys mit schwereren Rädern, Reifen, Stoßstangen und Geländezubehör wiederherzustellen, für die die serienmäßige Bremse nie ausgelegt war.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"wd4-suzuki-jimny-front-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum Suzuki Jimny-Bauer den WD4 wählen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eGrößeres Vorderradrotormasse\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGrößerer Ø290 mm Rotor erhöht die thermische Kapazität für wiederholte Bremsvorgänge bei Abfahrten und Trails.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e4-Piston geschmiedeter Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eWD4 geschmiedete 4-Kolben-Bremszange mit 38 mm Kolben und insgesamt 45,4 cm² Kolbenfläche pro Zange.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirektmontage-Design\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDirektmontage-Design verschraubt sich ohne Adapterstapel an das serienmäßige vordere Achsknuckle.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEdelstahl-Geflochtene Leitungen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEdelstahl-geflochtene Leitungen reduzieren die Schlauchexpansion für ein festeres Pedalgefühl.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKompaktes 15-Zoll-Paket\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEntwickelt, um Räder ab 15 Zoll oder größer mit passender Speichengeometrie und mindestens 71 mm Speichenfreiheit zu ermöglichen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBreite Abdeckung für Jimny-Fahrgestell\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eKonfiguriert für Suzuki Jimny JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53 \/ JB64W \/ JB74W \/ JC74W Vorderachsenanwendungen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"wd4-suzuki-jimny-front-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWD4 Direktmontage Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT WD4 Direct-Mount Suzuki Jimny Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWD4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAluminiumlegierungspistons ohne Staubschutzkappen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e38 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 213 mm × B 117 mm × H 92 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e45,4 cm² pro Zange, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2,15 kg pro Kolben, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e15 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ290 mm × 22 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ290 mm × 22 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGebogene Schlitze \/ Kornschlitz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny (JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53) 1998-2018\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne · Ø290 mm × 22 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny (JB64W \/ JB74W) 2018-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne · Ø290 mm × 22 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny 5-Türer (JC74W) 2023-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne · Ø290 mm × 22 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSuzuki Jimny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre \u0026 Fahrgestellcodes\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSuzuki Jimny JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53 (1998-2018) · JB64W \/ JB74W (2018-2026) · JC74W (2023-2026)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e15 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e71 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBestellüberprüfung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBestätigen Sie vor der Bestellung den Fahrgestellcode, die Radfreiheit, das aktuelle Vorderradnaben, die ABS-Sensor-Konfiguration und den Fitting-Stil der Bremsleitungen.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eMindest-Speichenfreiheit: 71 mm. Radmontage hängt von Speichenform, Offset und Radnaben- geometrie ab — nicht nur vom Raddurchmesser. Überprüfen Sie die Freigängigkeit vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas im WD4 Direktmontage-Kit enthalten ist\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × WD4 gegossene 4-Piston-Vorderradbremszylinder, links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Ø290 mm × 22 mm einteilige, intern belüftete Vorderräder, mit gebogenen Schlitzen \/ Grain Slot, spezifisch für links\/rechts.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dreilagige Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen für vorne mit fahrzeugspezifischen Fittings.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifisches Montagematerial für die Direktmontage an der Suzuki Jimny Vorderachse.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eWD4 ist ein Front-Kit für Direktmontage. Bremssattelhalter und Rotorhüte werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es an Ihren Suzuki Jimny?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eUm Passformprobleme zu vermeiden, bestätigen Sie vor dem Kauf den Fahrgestellcode, den Raddurchmesser, die Speichenfreiheit, das aktuelle Vorderradnaben, die ABS-Sensor-Konfiguration und den Fitting-Stil der Bremsleitungen.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"WD4 Direct-Mount Suzuki Jimny front fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT WD4 Direct-Mount Suzuki Jimny front brake kit recommended for 15-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eFelgen ab 15 Zoll oder größer sind erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT WD4 Direct-Mount Suzuki Jimny big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindest-Speichenfreiheit: 71 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Suzuki Jimny chassis code before ordering the TTSPORT WD4 Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eBestätigen Sie den Chassis-Code des Suzuki Jimny: JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53 \/ JB64W \/ JB74W \/ JC74W.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eRadmontage hängt von Speichenform, Offset und Radnaben- geometrie ab — nicht nur vom Raddurchmesser. Überprüfen Sie die Freigängigkeit vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einbremsen für Suzuki Jimny\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDirektmontage an die originale Jimny-Vordernabe — kein Adapter-Stack erforderlich.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsschlauchanschlüsse sind fahrzeugspezifisch; Anschlüsse an Kolben- und Chassisseite variieren je nach Fahrgestellnummer.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie vor der Bestellung das aktuelle Vorderradnaben- und ABS-Sensor-Setup.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie vor der Bestellung, dass Räder ab 15 Zoll oder größer und mindestens 71 mm Speichenfreiheit vorhanden sind.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eInstallieren Sie die spezifischen Rotoren für links\/rechts auf der richtigen Seite, um eine ordnungsgemäße Belüftung und Ausrichtung der gebogenen Schlitze \/ Grain Slots zu gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie WD4 verwendet Aluminiumlegierungspistons ohne Staubschutzkappen. Überprüfen und reinigen Sie den Bereich um den Kolben regelmäßig während des Service.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eProfessionelle Installation wird empfohlen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVor dem intensiven Einsatz ist eine Einbremsphase erforderlich.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFAQ zum Suzuki Jimny WD4 Front-Bremsenkit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses WD4-Frontkit an meinen Suzuki Jimny?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses WD4-Direct-Mount-Vorderkit ist für Suzuki Jimny-Chassis-Codes JB23, JB33, JB43, JB53, JB64W, JB74W und JC74W ausgelegt. Bestätigen Sie vor der Bestellung Ihren genauen Chassis-Code, das Vorderradnaben- und ABS-Sensorkonfiguration, die Radgröße und den Fitting-Typ der Bremsleitung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße und Speicherausgleich sind erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e15 Zoll oder größere Räder sind erforderlich, mit mindestens 71 mm minimaler Speichenfreiheit zum vorderen Bremssattel. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Offset, Nabenflächengeometrie und Innenrohrprofil müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Jimny-Chassis-Codes werden unterstützt?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eUnterstützte vordere Anwendungen umfassen den Suzuki Jimny JB23, JB33, JB43 und JB53 von 1998-2018; den Suzuki Jimny JB64W und JB74W von 2018-2026; sowie den Suzuki Jimny 5-Türer JC74W von 2023-2026.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Achs- und Scheibengröße verwendet dieses WD4-Kit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDies ist ein Frontachsen-Kit mit Ø290 mm × 22 mm einteiligen, innenbelüfteten, festen, links\/rechts-direktionalen Bremsscheiben mit einem gebogenen Schlitzen \/ Grain Slot-Flächenmuster.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eVerwendet dieses Kit Bremssattelhalter oder Rotorhüte?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Direct-Mount-Serie WD4 Anwendung mit direktmontierten vorderen Bremssätteln und einteiligen vorderen Bremsscheiben. Bremssattelhalter und Scheibenhüte werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eVerwenden die WD4-Bremszangen Staubschutzkappen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Die WD4-Frontbremssättel verwenden Aluminiumlegierungspistons ohne Staubschutz. Überprüfen und reinigen Sie den Pistonsbereich bei regulärem Service, insbesondere nach Schlamm-, Staub-, Wasserüberquerungen, Offroad-Einsätzen oder salzhaltiger Straßenfahrt.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWas ist im Kit enthalten?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDas Kit umfasst zwei WD4-geschmiedete 4-Piston-Frontbremssättel, Bremsbeläge für beide vorderen Sättel, zwei Ø290 mm × 22 mm einteilige belüftete, richtungsgebundene Bremsscheiben, Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen und fahrzeugspezifische Montagehardware für die Direktmontage.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst Einfahrzeit erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Es ist ein ordnungsgemäßes Einbremsverfahren erforderlich, um das Bremsbelagmaterial gleichmäßig auf die Scheibenfläche zu übertragen und eine stabile Bremsleistung vor intensiver Nutzung zu erreichen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"wd4-suzuki-jimny-front-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre WD4 Suzuki Jimny Vorderradbremse zu konfigurieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie eine Passformbestätigung, eine individuelle Bremssattelfarbe oder ein Angebot?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns \u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/suzuki-jimny-front-wheel-4-piston-big-brake-kit\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 290x22mm (Felge ≥ 15″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":42340983504982,"sku":"Jimny-Front","price":1080.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 290x22mm (Felge ≥ 15″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":42340983570518,"sku":"Jimny-Front","price":1120.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Jimny_Front_5.jpg?v=1750324053"},{"product_id":"suzuki-jimny-rear-brake-kit","title":"Suzuki Jimny Hinterrad-Bremsensatz mit Direktmontage 1998-2026","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"jimny-rear-disc-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirekt-Montage-Serie · Hinterachse · Einzkolben-Bremssättum umrüstung\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSuzuki Jimny Hinterrad-Bremsensatz mit Direktmontage 1998-2026\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSPORT Suzuki Jimny Hinterrad-Bremssattel-Kit ist eine Direct-Mount-Serie für die Hinterachse, entwickelt für Jimny JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53, JB64W \/ JB74W und JC74W Anwendungen. Es verwendet einen gegossenen Einzelsattel, Ø274 mm × 9 mm einteilige massive Hinterräder, Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen und fahrzeugspezifische Anschlüsse.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eDieses Hinterrad-Disksystem ist für Besitzer konzipiert, die eine vorhersehbarere Bremswirkung am Heck, einfacheren Wartungszugang und eine bessere Inspektion unterwegs als geschlossene Trommelhardware wünschen. Da Hinterrad-Bremsumrüstungen mit der Handbremse und hydraulischer Balance interagieren, müssen vor der Bestellung Chassis-Code, Handbremsenlayout, Hinterradnaben-Konfiguration und Bremsleitungen geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"jimny-rear-disc-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum Suzuki Jimny-Bauer das Hinterrad-Disksystem wählen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eWartungsfreundlichkeit der Hinterradbremse\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eOffene Hinterräder erleichtern die Inspektion, Reinigung und Wartung der Bremsbeläge nach Schlamm, Wasser und Trail-Schmutz im Vergleich zu geschlossenen Trommelhardware.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEinzelsattel-Hintersteuerung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEin 34 mm hinterer Kolben sorgt für kontrolliertes Bremsmoment am Heck, ohne die Hinterachse zu übersteuern.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eØ274 mm × 9 mm Massivrotor\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEinteiliger massiver Hinterrotor mit fester Befestigung, links\/rechts-drehendem Design und blanker Rotorfläche.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFahrzeugspezifische Bremsleitungen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDreischichtige PTFE \/ SUS304 \/ PVC-Bremsleitungen mit fahrzeugspezifischen Anschlüssen auf Sattel- und Chassisseite.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e56 mm Speichenfreiheit\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEntwickelt für Räder ab 15 Zoll oder größer mit mindestens 56 mm innerer Speichenfreiheit.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHandbremsenüberprüfung erforderlich\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDie Konfiguration der Handbremse hinten variiert je nach Chassis und Markt. Vor der Installation die richtige Lösung bestätigen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"jimny-rear-disc-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eTechnische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen für Hinterrad-Bremsscheiben mit Direkt-Montage\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT Suzuki Jimny Rear Disc Brake Direct-Mount Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSuzuki Jimny Hinterrad-Discbremse\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinter\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEin-Kolben\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinstückige Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e34 mm × 1\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 156 mm × B 127 mm × H 76 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e9,1 cm² pro Sattel, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGusskonstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2,15 kg pro Kolben, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eElektrophoretische Beschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e15 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ274 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinter\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ274 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSolide\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBlankes Rotorflächenmuster\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny (JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53) 1998-2018\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinter · Ø274 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny (JB64W \/ JB74W) 2018-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinter · Ø274 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSuzuki Jimny 5-Türer (JC74W) 2023-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinter · Ø274 mm × 9 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSuzuki Jimny\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre \u0026 Fahrgestellcodes\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eSuzuki Jimny JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53 (1998-2018) · JB64W \/ JB74W (2018-2026) · JC74W (2023-2026)\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinter\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e15 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e56 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHinweis zur Handbremse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDie Werkshinterhandbremse muss vor der Installation geprüft werden; einige Chassis erfordern eine separate Handbremssystemlösung.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHinweis zur hydraulischen Balance\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDer Bremskraftverhältnis zwischen Vorder- und Hinterachse ändert sich bei Umrüstung von Trommel- auf Scheibenbremse; kontrollierte Straßentests sind vor dem normalen Gebrauch erforderlich.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBestellüberprüfung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eChassis-Code, Radfreiheit, Hinterradnabe, ABS-Sensorkonfiguration, Handbremsen-Setup und Bremsleitungen vor der Bestellung bestätigen.\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eVor der Bestellung den genauen Chassis-Code, die innere Speichenfreiheit, Handbremseinstellung, Hinterradnabe, ABS-Sensorkonfiguration und Bremsleitungen prüfen. Ausstattungsvarianten können ausgeschlossen sein.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInhalt des Hinterrad-Bremssatz-Direct-Mount-Kits\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZwei Hinterrad-Gegengegossene Einzelkolben-Bremssättel mit Staubschutz.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide Hinterradbremssättel, rated 0–600 °C und geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZwei Ø274 mm × 9 mm einteilige massige Hinterrotoren, links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZwei dreischichtige Edelstahl-geflochtene Hinterbremsleitungen mit fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Montagehardware für die direkte Montage am Suzuki Jimny hinten.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDies ist ein Direct-Mount-Hinterrad-Disksystem. Rotorhüte und universelle Sattelhalter werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet, es sei denn, eine spezielle Umrüstungsanwendung erfordert eine separate fahrzeugspezifische Hardwarebestätigung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es an Ihren Suzuki Jimny?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eHinterrad-Bremsumrüstungen müssen vor der Bestellung bestätigt werden. Chassis-Code, Handbremse, Hinterradnabe, ABS-Sensorkonfiguration, Bremsleitungen und Radfreiheit vor der Installation prüfen.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"Suzuki Jimny rear disc brake kit fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT Suzuki Jimny rear disc brake kit recommended for 15-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eFelgen ab 15 Zoll oder größer sind erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT Suzuki Jimny rear disc brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindest-Innenspaltmaße der Speichen: 56 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Suzuki Jimny chassis code and rear parking brake setup before ordering the TTSPORT rear disc brake conversion.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eBestätigen Sie den Chassis-Code des Suzuki Jimny: JB23 \/ JB33 \/ JB43 \/ JB53 \/ JB64W \/ JB74W \/ JC74W.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eNur der Raddurchmesser garantiert keinen ausreichenden Platz für den Bremssattel. Überprüfen Sie Speichenprofil, Hinterradlager, Handbremseinstellung, ABS-Sensor-Konfiguration und Befestigungsart der Bremsleitung vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einbremsen für Suzuki Jimny\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDies ist ein hydraulisches Einkolben-Hinterrad-Bremszylindersystem. Die werkseitige Handbremse muss vor der Montage geprüft werden.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEinige Jimny-Fahrgestelle erfordern eine separate Lösung für die Handbremse. Überprüfen Sie dies vor der Montage.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDer Bremskraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse ändert sich beim Umstieg von Trommel- auf Scheibenbremse. Vor dem normalen Gebrauch ist eine kontrollierte Probefahrt erforderlich.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Befestigung der Bremsleitung an der Bremssattel- und Fahrgestellseite variiert je nach Anwendung. Überprüfen Sie Gewinde- und Banjospezifikationen mit Ihrem Fahrzeug.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVor der Endmontage Hinterradlager, ABS-Sensor-Konfiguration und Rotororientierung prüfen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsumrüstungen müssen von einem qualifizierten Techniker installiert werden.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEntlüften Sie das gesamte System, überprüfen Sie das Pedalgefühl, suchen Sie nach Lecks und führen Sie das Einbremsen durch, bevor Sie das Fahrzeug im öffentlichen Straßenverkehr oder auf Trails verwenden.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eSicherheitskritisch: Hinterrad-Bremsumrüstungen müssen von einem qualifizierten Techniker installiert werden. Überprüfen Sie die Funktion der Handbremse, das hydraulische Gleichgewicht, das Pedalgefühl und eine leakfreie Funktion vor der Nutzung im Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eSuzuki Jimny Hinterrad-Bremsensatz FAQ\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieser Hinterrad-Bremsensatz zu meinem Suzuki Jimny?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDieser Hinterrad-Bremsensatz ist für Suzuki Jimny Fahrgestellcodes JB23, JB33, JB43, JB53, JB64W, JB74W und JC74W entwickelt. Überprüfen Sie vor der Bestellung stets Ihren genauen Fahrgestellcode, die Ausstattung, das Hinterradlager, die ABS-Sensor-Konfiguration, die Handbremseinstellung und die Befestigungsart der Bremsleitung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eBleibt die Handbremse bei diesem Kit funktionsfähig?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDies ist ein hydraulisches Einkolben-Hinterrad-Bremszylindersystem. Je nach Fahrgestellcode und Markt muss die werkseitige Handbremsefunktion beibehalten, angepasst oder bei der Montage separat konfiguriert werden. Überprüfen Sie vor dem Kauf die Handbremseinstellung Ihres Fahrzeugs.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße und Speicherausgleich sind erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eMindestanforderung sind 15-Zoll- oder größere Räder mit mindestens 56 mm innerem Speichenabstand zum Hinterradbremssattel. Nur der Raddurchmesser reicht nicht aus; Speichenform, Einpresstiefe, Nabenflächengeometrie und Innenprofil des Felgenhorns müssen vor der Bestellung geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelchen Achs- und Scheibendurchmesser verwendet dieses Hinterrad-Kit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDies ist ein Hinterrad-Achsensatz mit Ø274 mm × 9 mm einteiligen, massiven, festen, links\/rechts gerichteten Hinterrotoren mit einer glatten Rotorfläche.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die Hinterrotoren richtungsgebunden?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Die Hinterrotoren sind links\/rechts spezifisch. Montieren Sie sie auf der korrekten Seite entsprechend der Markierung, um die beabsichtigte Richtung beizubehalten.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eVerwendet dieses Kit Bremssattelhalter oder Rotorhüte?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Direct-Mount-Serie mit einteiligen Hinterrotoren. Rotorhüte und universelle Bremssattelhalter werden nur bei speziellen Umrüstungen mit fahrzeugspezifischer Hardware verwendet, die vorher bestätigt werden muss.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKann ich diese Hinterrad-Bremsumrüstung selbst installieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEine professionelle Montage wird dringend empfohlen. Hinterrad-Bremsumrüstungen beeinflussen hydraulisches Gleichgewicht, Handbremse, Bremsleitungsführung und sicherheitskritische Drehmomente. Das System muss entlüftet, auf Lecks geprüft und in einer kontrollierten Umgebung getestet werden, bevor es im Straßenverkehr verwendet wird.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst Einfahrzeit erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Ein ordnungsgemäßes Einbremsen ist erforderlich, um das Bremsbelagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und die Bremsleistung zu stabilisieren, bevor man sich auf sportliches Fahren einlässt.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"jimny-rear-disc-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihren Suzuki Jimny Hinterrad-Bremssatz aufzurüsten?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Bestätigung des Chassis-Codes, der Parkbremse-Kompatibilität, der Hinterradnaben-Einstellung, der ABS-Sensor-Konfiguration oder der Bremsleitungsanschlüsse für Ihren Jimny?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/suzuki-jimny-rear-wheel-single-piston-big-brake-kit\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Elektrophoretisch \/ 274x9mm (Felge ≥ 15″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":42340986912854,"sku":"Jimny-Rear","price":1020.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Elektrophoretisch \/ 274x9mm (Felge ≥ 15″) \/ Stahl - Leer","offer_id":43402003415126,"sku":"Jimny-Rear","price":1020.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Jimny_Rear_5.jpg?v=1750324086"},{"product_id":"gwm-tank-300-7640tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"2021-2026 GWM Tank 300 7640TK Direktmontage-Vorderrad-Bremskit","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"7640tk-tank300-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirect-Mount-Serie · Vorderachse · 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2021-2026 GWM Tank 300 7640TK Direktmontage-Vorderrad-Bremskit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDer TTSPORT 7640TK ist ein Direct-Mount-Serie 6-Kolben-Vorderbremssatz, speziell entwickelt für den GWM Tank 300 von 2021 bis 2026. Der Bremssattel wird ohne Universaladapter am originalen Vorderradgelenk befestigt und kombiniert ein zweiteiliges, geschmiedetes Aluminiumgehäuse mit Ø335 mm × 32 mm intern belüfteten Hochkohlenstoff-Einzelradnaben, geflochtene Edelstahlleitungen und fahrzeugspezifische Anschlüsse für ein sauberes, zweckorientiertes Vorderrad-Bremssystem.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7640tk-tank300-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum GWM Tank 300-Bauer den 7640TK wählen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDer Tank 300 ist schwer, verwendet oft größere Reifen, fährt auf rauen Straßen, langen Abfahrten, zieht Anhänger und ist beladen unterwegs. Ein Direktmontage-Bremssattel entfernt universelle Adapterhalterungen, hält den Belastungspfad sauber und positioniert den 6-Kolben-Körper korrekt um das Ø335 mm große Rad, was für ein gleichmäßigeres Pedalgefühl bei wiederholten Bremsvorgängen sorgt.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirect-Mount-Frontlayout\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDer Bremssattel wird ohne Universaladapter am originalen Vorderradgelenk befestigt.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e6-Kolben-Gusssattel\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZweiteiliger, geschmiedeter Aluminium-Bremszylinder mit 27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2 versetzten Kolben.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e50,2 cm² Kolbenfläche\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGesamt-Kolbenfläche von 50,2 cm² pro Zylinder sorgt für kontrollierten Druck auf die Vorderachse.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eØ335 mm × 32 mm Einteilige Bremsscheibe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHochgehärtete Hochkohle-Gusseisen-Bremsscheibe, intern belüftet, fest, richtungsabhängig links\/rechts, mit gewölbtem Schlitz \/ Grain Slot-Flächenmuster.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e99 mm Speichenfreiheit\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEmpfohlen für Räder ab 17 Zoll oder größer mit mindestens 99 mm Speichenfreiheit.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDreischichtige Bremsleitungen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePTFE-Innenschicht, SUS304 Edelstahlgeflecht und PVC-Schutzummantelung helfen, die Schlauchexpansion zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7640tk-tank300-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e7640TK Direct-Mount Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Tank 300 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7640TK\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger hitzebeständiger Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 272 mm × B 153 mm × H 123 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e50,2 cm² pro Kolben, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3,72 kg pro Sattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGebogene Schlitze \/ Kornschlitz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Tank 300 von 2021 bis 2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne · Ø335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Tank 300 von 2021 bis 2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Tank 300: 2021-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e99 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür den GWM Tank 300 von 2021 bis 2026 ist die korrekte Radgröße für den 7640TK-Vorderrad-Bremssatz Ø335 mm × 32 mm. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität mit Rädern ab 17 Zoll oder größer, mindestens 99 mm Speichenfreiheit und Bremsleitung-Anschlussmöglichkeiten.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas ist im 7640TK-Direct-Mount-Kit enthalten\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × 7640TK 6-Kolben-Gusssilber-Aluminium-Vorderbremszangen, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Ø335 mm × 32 mm einteilige Vorderrotoren, innenbelüftet, gebogene Schlitze \/ Grain Slot, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dreilagige Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direktmontage-Hardware für die Montage am Vorderachse des GWM Tank 300.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e7640TK ist ein Front-Kit mit Direct-Mount. Bremszangenhalter und Rotorhüte werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es an Ihren GWM Tank 300?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003e7640TK erfordert Räder ab 17 Zoll oder größer mit mindestens 99 mm Speichenfreiheit. Nur der Raddurchmesser reicht nicht aus; Speichenform, Offset, Abstandshalter und Profil des inneren Felgenhalses müssen vor der Bestellung geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7640TK Direct-Mount GWM Tank 300 front fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Tank 300 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7640TK Direct-Mount Tank 300 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMinimale Speichenfreiheit: 99 mm. Überprüfen Sie Speichenform, Versatz, Abstandshalter und Profil des inneren Laufrings vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm 2021-2026 GWM Tank 300 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7640TK Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: GWM Tank 300 von 2021 bis 2026, Vorderachse, mit Radgrößenangabe Ø335 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSenden Sie vor der Bestellung Ihre Fahrgestellnummer (VIN), Modelljahr, Ausstattung, Fotos der Bremsen am Vorderachse, Felgenspezifikationen und Anwendungsfall, damit TTSPORT die Kompatibilität bestätigen kann.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einbremsen für GWM Tank 300\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses 7640TK-Set ist für die Vorderachse des GWM Tank 300 von 2021 bis 2026 entwickelt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Vorderrotorspezifikation ist Ø335 mm × 32 mm mit einem einteiligen innenbelüfteten Rotor.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet fahrzeugspezifische Montagegeometrie und fahrzeugspezifische Bremsleitungen-Verbinder.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungen-Verbinder variieren je nach Anwendung; bestätigen Sie Modelljahr, Ausstattung und Bremsen vorne vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie vor der Bestellung, dass Ihre Felgen 17 Zoll oder größer sind und der minimale Speichenabstand 99 mm beträgt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eMontieren Sie die links\/rechts spezifischen Rotoren auf der richtigen Seite für eine ordnungsgemäße Belüftung und die Ausrichtung der gebogenen Schlitze \/ Grain Slot.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin ordnungsgemäßes Einlaufverfahren ist erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und die Reibungsleistung zu stabilisieren.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEine professionelle Montage durch einen qualifizierten Bremsentechniker wird empfohlen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFAQ zum GWM Tank 300 7640TK Vorderrad-Bremssatz\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses 7640TK-Vorderradset an meinen GWM Tank 300 von 2021 bis 2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses 7640TK-Direct-Mount-Vorderradset ist für den GWM Tank 300 von 2021 bis 2026 ausgelegt. Die korrekte Radgröße ist Ø335 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Achs- und Scheibengröße verwendet dieses 7640TK-Kit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDies ist ein Frontachsen-Kit mit Ø335 mm × 32 mm einteiligen, innenbelüfteten, richtungsgebundenen Vorderradscheiben mit einer gewölbten Schlitzt \/ Grain Slot-Fläche.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße und Speicherausgleich sind erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eFahrwerke mit 17 Zoll oder größeren Rädern sind erforderlich, mit mindestens 99 mm minimalem Speichenabstand zum vorderen Bremssattel. Der Durchmesser des Rads allein reicht nicht aus; Speichenform, Offset, Abstandshalter und Profil des inneren Felgenhorns müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eVerwendet dieses Kit Bremssattelhalter oder Rotorhüte?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Anwendung der Direct-Mount-Serie 7640TK mit direktmontierten Vorderrad-Bremssätteln und einteiligen Vorderradscheiben. Bremssattelhalter und Rotorhüte werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKann ich das hydraulische System und ABS des Werks wiederverwenden?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses 7640TK-Kit ist so konzipiert, dass es mit dem werkseitigen Hydrauliksystem und ABS bei unterstützten GWM Tank 300-Anwendungen kompatibel ist. Professionelle Installation und vollständiges Entlüften des Systems sind erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die mitgelieferten Beläge straßenverkehrstauglich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Die enthaltenen Beläge arbeiten bei 0–600 °C mit einem durchschnittlichen μ von 0,38 und sind für den Straßeneinsatz, Anhängerbetrieb und beladene SUVs auf Eisen- oder Stahlrotoren geeignet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eMuss ich die Bremsen einfahren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Es ist ein ordnungsgemäßes Einbrennverfahren erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und eine stabile Bremsleistung zu erreichen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7640tk-tank300-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre 7640TK Tank 300 Vorderradbremsen zu konfigurieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie eine Passformbestätigung für die Vorderachse, eine Überprüfung des Radabstands oder eine abgestimmte Vorder- + Hinterradbremse?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7640tk\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 335x32mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43663422521430,"sku":"Tank-Front","price":1270.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 335x32mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43663422554198,"sku":"Tank-Front","price":1310.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_300_7640TK_5.jpg?v=1764143567"},{"product_id":"gwm-tank-500-7640tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"2022-2026 GWM Tank 500 7640TK Direktmontage-Vorderrad-Bremskit","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"7640tk-tank500-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirect-Mount-Serie · Vorderachse · 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2022-2026 GWM Tank 500 7640TK Direktmontage-Vorderrad-Bremskit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDer TTSPORT 7640TK ist ein Front-Bremskit der Direct-Mount-Serie, das für die GWM Tank 500 Modelle von 2022 bis 2026 entwickelt wurde. Es ersetzt den werkseitigen vorderen Bremssattel und die Bremsscheibe durch einen 6-Kolben-Gusssatz aus Aluminium und eine Ø335 mm × 32 mm innenbelüftete, einteilige Bremsscheibe, die mit fahrzeugspezifischer Direct-Mount-Geometrie ohne universelle Adapterhalterungen arbeitet.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eDieses Paket ist für Besitzer konzipiert, die das Fahrzeug beladen, schwerere Räder und Reifen verwenden, ziehen oder lange Bergabfahrten bewältigen und eine stärkere, gleichmäßigere Pedalreaktion ohne Kompromisse bei der Passgenauigkeit wünschen.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7640tk-tank500-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum GWM Tank 500-Bauer den 7640TK wählen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFahrzeugspezifischer Direct Mount\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDer Bremssattel wird direkt an das vordere Achsknuckle des Tank 500 montiert, mit fahrzeugspezifischer Geometrie und ohne universelle Adapterhalterungen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e6-Piston versetzte Bohrung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2 Kolben verteilen den Bremsbelagdruck für gleichmäßigen Verschleiß und stabiles Ansprechverhalten.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e50,2 cm² Kolbenfläche\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e50,2 cm² Gesamtkolbenfläche pro Bremssattel sorgt für kontrollierten Druck auf die Vorderachse bei beladenem Tank 500.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eØ335 mm × 32 mm Einteilige Bremsscheibe\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHochgehärtete Hochkohle-Gusseisen-Bremsscheibe, intern belüftet, fest, richtungsabhängig links\/rechts, mit gewölbtem Schlitz \/ Grain Slot-Flächenmuster.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e99 mm Speichenfreiheit\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEmpfohlen für Räder ab 17 Zoll oder größer mit mindestens 99 mm Speichenfreiheit.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEdelstahl-geflochtene Leitungen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDreischichtige PTFE \/ SUS304 \/ PVC-Bremsleitungen helfen, die Schlauchexpansion zu reduzieren, für ein festeres Pedalgefühl.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7640tk-tank500-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e7640TK Direct-Mount Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Tank 500 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7640TK\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger hitzebeständiger Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e27 mm × 2 \/ 32 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 272 mm × B 153 mm × H 123 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e50,2 cm² pro Kolben, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3,72 kg pro Sattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGebogene Schlitze \/ Kornschlitz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Tank 500: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne · Ø335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Tank 500: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Tank 500: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e99 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür den GWM Tank 500 von 2022 bis 2026 ist die korrekte Spezifikation der vorderen Bremsscheibe Ø335 mm × 32 mm. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität mit 17 Zoll oder größeren Rädern, mindestens 99 mm Speichenfreiheit und Bremsleitung-Anschluss.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas ist im 7640TK-Direct-Mount-Kit enthalten\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × 7640TK 6-Kolben-Gusssilber-Aluminium-Vorderbremszangen, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Ø335 mm × 32 mm einteilige Vorderrotoren, innenbelüftet, gebogene Schlitze \/ Grain Slot, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dreilagige Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direktmontage-Hardware für die Vorderachse des GWM Tank 500.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003e7640TK ist ein Front-Kit mit Direct-Mount. Bremszangenhalter und Rotorhüte werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es an Ihren GWM Tank 500?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003e7640TK erfordert Räder ab 17 Zoll oder größer mit mindestens 99 mm Speichenfreiheit. Nur der Raddurchmesser reicht nicht aus; Speichenform, Offset, Abstandshalter und Profil des inneren Felgenhalses müssen vor der Bestellung geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7640TK Direct-Mount GWM Tank 500 front fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7640TK Direct-Mount GWM Tank 500 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7640TK Direct-Mount Tank 500 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMinimale Speichenfreiheit: 99 mm. Überprüfen Sie Speichenform, Versatz, Abstandshalter und Profil des inneren Laufrings vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm 2022-2026 GWM Tank 500 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7640TK Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: GWM Tank 500, Vorderachse, mit Ø335 mm × 32 mm Bremsscheiben-Spezifikation.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSenden Sie vor der Bestellung Ihre Fahrgestellnummer (VIN), Modelljahr, Ausstattung, Fotos der Bremsen am Vorderachse, Felgenspezifikationen und Anwendungsfall, damit TTSPORT die Kompatibilität bestätigen kann.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einlaufphase für GWM Tank 500\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses 7640TK-Kit ist für die Vorderachse des GWM Tank 500 von 2022 bis 2026 ausgelegt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Vorderrotorspezifikation ist Ø335 mm × 32 mm mit einem einteiligen innenbelüfteten Rotor.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet fahrzeugspezifische Montagegeometrie und fahrzeugspezifische Bremsleitungen-Verbinder.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungen-Verbinder variieren je nach Anwendung; bestätigen Sie Modelljahr, Ausstattung und Bremsen vorne vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie vor der Bestellung, dass Ihre Felgen 17 Zoll oder größer sind und der minimale Speichenabstand 99 mm beträgt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eMontieren Sie die links\/rechts spezifischen Rotoren auf der richtigen Seite für eine ordnungsgemäße Belüftung und die Ausrichtung der gebogenen Schlitze \/ Grain Slot.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin ordnungsgemäßes Einlaufverfahren ist erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und die Reibungsleistung zu stabilisieren.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEine professionelle Montage durch einen qualifizierten Bremsentechniker wird empfohlen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFAQ zum GWM Tank 500 7640TK Vorderrad-Bremskit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses 7640TK-Vorderradkit an meinen GWM Tank 500 von 2022 bis 2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses 7640TK Direct-Mount-Kit ist für den GWM Tank 500 von 2022 bis 2026 ausgelegt. Die korrekte Spezifikation der vorderen Bremsscheibe ist Ø335 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Achs- und Scheibengröße verwendet dieses 7640TK-Kit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDies ist ein Frontachsen-Kit mit Ø335 mm × 32 mm einteiligen, innenbelüfteten, richtungsgebundenen Vorderradscheiben mit einer gewölbten Schlitzt \/ Grain Slot-Fläche.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße und Speicherausgleich sind erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eFahrwerke mit 17 Zoll oder größeren Rädern sind erforderlich, mit mindestens 99 mm minimalem Speichenabstand zum vorderen Bremssattel. Der Durchmesser des Rads allein reicht nicht aus; Speichenform, Offset, Abstandshalter und Profil des inneren Felgenhorns müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eVerwendet dieses Kit Bremssattelhalter oder Rotorhüte?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Anwendung der Direct-Mount-Serie 7640TK mit direktmontierten Vorderrad-Bremssätteln und einteiligen Vorderradscheiben. Bremssattelhalter und Rotorhüte werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKann ich das hydraulische System und ABS des Werks wiederverwenden?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses 7640TK-Kit ist so konzipiert, dass es mit dem werkseitigen Hydrauliksystem und ABS bei unterstützten GWM Tank 500-Anwendungen kompatibel ist. Professionelle Installation und vollständiges Systementlüften sind erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die mitgelieferten Beläge straßenverkehrstauglich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Die enthaltenen Beläge arbeiten bei 0–600 °C mit einem durchschnittlichen μ von 0,38 und sind für den Straßeneinsatz, Anhängerbetrieb und beladene SUVs auf Eisen- oder Stahlrotoren geeignet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eMuss ich die Bremsen einfahren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Es ist ein ordnungsgemäßes Einbrennverfahren erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und eine stabile Bremsleistung zu erreichen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7640tk-tank500-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre 7640TK Tank 500 Vorderrad-Bremsanlage zu konfigurieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie eine Passformbestätigung für die Vorderachse, eine Überprüfung des Radabstands oder eine abgestimmte Vorder- + Hinterradbremse?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7640tk\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 335x32mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43663526232150,"sku":"Tank-Front","price":1270.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 335x32mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43663526264918,"sku":"Tank-Front","price":1310.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_500_7640TK_2.jpg?v=1764144554"},{"product_id":"toyota-tundra-sequoia-ar6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Toyota Tundra 2007-2021 \u0026 Sequoia 2008-2022 AR6 Direktmontage-Vorderradbremssatz","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"ar6-tundra-sequoia-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirect-Mount-Serie · Vorderachse · 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2007-2021 Toyota Tundra (XK50) \u0026 2008-2022 Toyota Sequoia (XK60) AR6 Direktmontage-Vorderrad-Bremskit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSPORT AR6 Direct-Mount-Serie Vorderrad-Bremskit wurde für den Einsatz an Toyota Tundra (XK50) und Toyota Sequoia (XK60) entwickelt, die eine stärkere Bremsleistung an der Vorderachse beim Anhängen, bei hoher Nutzlast, größeren Reifen, Panzerungen, Dachlasten und wiederholtem Bergabfahren benötigen. Es kombiniert einen geschmiedeten 6-Kolben-Bremszylinder mit Ø362 mm × 32 mm zweiteiligen Vorderrad- Rotoren, Edelstahl- geflochtenen Leitungen und fahrzeugspezifischen Anschlüssen für ein festes, vorhersehbares Pedalgefühl.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar6-tundra-sequoia-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum Toyota Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60 Fahrer das AR6 wählen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirektmontage-Frontbefestigung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direktmontage-Konfiguration für Toyota Tundra (XK50) und Toyota Sequoia (XK60) an der Vorderachse.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e6-Kolben-Gusssattel\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZweiteiliges geschmiedetes Aluminiumgehäuse mit 30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 38 mm × 2 hitzebeständigen Kolben und Staubabdeckungen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e55,0 cm² Kolbenfläche\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGesamtkolbenfläche von 55,0 cm² pro Bremssattel sorgt für kontrollierten Anpressdruck bei schwereren Bremsbelastungen an der Vorderachse.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eZweiteiliges Rotor-Assembly\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eØ362 mm × 32 mm innenbelüftetes Vorderrad- Rotor-Assembly mit fester Befestigung, richtungsweisendem Design und gewölbtem Schlitzenmuster.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e102 mm Speichenfreiheit\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eAR6 benötigt Räder ab 17 Zoll oder größer und mindestens 102 mm Speichenfreiheit zum vorderen Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEdelstahl-Geflochtene Leitungen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePTFE-Innenschicht, SUS304 Edelstahlgeflecht und PVC-Schutzummantelung helfen, die Schlauchexpansion unter Bremsbelastung zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp\u003eDas versetzte Kolbenlayout hilft, den Bremsbelagdruck auf der Rotorfläche auszugleichen, was Taper-Wear reduziert und das Freigabeverhalten verbessert. Das zweiteilige Rotor-Assembly mit Ø362 mm × 32 mm erhöht die thermische Kapazität für den Einsatz an Vollgrößen-Lkw und SUVs im Stop-and-Go-Verkehr, bei Bergabfahrten, beim Anhängen und bei beladenen Fahrten.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar6-tundra-sequoia-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eAR6 Direktmontage Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT AR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger hitzebeständiger Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 \/ 38 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 330 mm × B 167 mm × H 128 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e55,0 cm² pro Caliper, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4,45 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger Bremsscheibenaufbau\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGebogene Nut\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Tundra (XK50), 2007–2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne · Ø362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Tundra (XK60) 2008-2022 · Toyota Sequoia (XK60) 2008-2022\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne · Ø362 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Tundra (XK50) · Toyota Sequoia (XK60) 2007-2021 · 2008-2022\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Tundra XK50: 2007-2021 · Toyota Sequoia XK60: 2008-2022\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e102 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür Toyota Tundra XK50 und Toyota Sequoia XK60 ist die korrekte AR6-Vorderrad- Rotor-Spezifikation Ø362 mm × 32 mm mit zweiteiligen Rotoren. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität mit 17 Zoll oder größeren Rädern, mindestens 102 mm Felgenfreiheit und Bremsleitung-Anschlusskompatibilität.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas ist im AR6 Direktmontage-Kit enthalten?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × AR6 6-Piston-Frontbremszangen aus geschmiedetem Aluminium, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Ø362 mm × 32 mm Zweiteilige Vorderrad-Scheiben, innenbelüftet, mit gekrümmten Schlitzen, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dreilagige Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifisches Direktmontage-Hardwareset für die Vorderachse des Toyota Tundra XK50 \/ Sequoia XK60.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eAR6 ist ein Direktmontage-Frontkit. Bremszangenhalter sind bei dieser Konfiguration nicht erforderlich. Die Scheiben werden als zweiteilige Rotoren geliefert, nicht als einteilige Rotoren.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es an Ihren Tundra XK50 oder Sequoia XK60?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eAR6 benötigt Räder ab 17 Zoll oder größer mit mindestens 102 mm Speichenfreiheit. Der Durchmesser der Felge allein reicht nicht aus; Speichenform, Einpresstiefe, Spacer-Verwendung und Profil des inneren Felgenhalses müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"AR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 front fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT AR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT AR6 Direct-Mount Tundra Sequoia front big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindestspeichenfreiheit: 102 mm. Überprüfen Sie Speichenform, Einpresstiefe, Spacer-Verwendung und Profil des inneren Felgenhalses vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Tundra XK50 or Toyota Sequoia XK60 front axle fitment before ordering the TTSPORT AR6 Direct-Mount front brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: Toyota Tundra (XK50) 2007-2021 und Toyota Sequoia (XK60) 2008-2022, Vorderachse, mit Rotor-Ø362 mm × 32 mm Spezifikation.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSenden Sie vor der Bestellung Ihr Modelljahr, Ausstattung, Fotos der Bremsen vorne, Felgenspezifikationen und Anwendungsfall, damit TTSPORT die Kompatibilität bestätigen kann.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einlauf für Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses AR6-Kit ist für die Vorderachse von Toyota Tundra XK50 und Toyota Sequoia XK60 ausgelegt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Rotor-Spezifikation ist Ø362 mm × 32 mm mit einer zweiteiligen Rotorbaugruppe.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet fahrzeugspezifische Montagegeometrie und fahrzeugspezifische Bremsleitungen-Verbinder.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungen-Verbinder variieren je nach Anwendung; bestätigen Sie Modelljahr, Ausstattung und Bremsen vorne vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie, dass Sie Räder ab 17 Zoll oder größer und mindestens 102 mm Speichenfreiheit haben, bevor Sie bestellen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eMontieren Sie die links\/rechts spezifischen Rotoren auf die richtige Seite für eine ordnungsgemäße Belüftung und die Ausrichtung der gekrümmten Schlitze.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin ordnungsgemäßes Einlaufverfahren ist erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und die Reibungsleistung zu stabilisieren.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEine professionelle Montage durch einen qualifizierten Bremsentechniker wird empfohlen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHäufig gestellte Fragen zum Toyota Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60 AR6 Vorderrad-Bremskit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses AR6-Vorderradkit an Toyota Tundra XK50 und Toyota Sequoia XK60?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses AR6-Direct-Mount-Vorderradkit ist für Toyota Tundra (XK50) 2007-2021 und Toyota Sequoia (XK60) 2008-2022 ausgelegt. Die korrekte Vorderrad- Rotor-Spezifikation ist Ø362 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Achs- und Rotordimensionen verwendet dieses AR6-Kit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDies ist ein Frontachsen-Kit mit Ø362 mm × 32 mm zweiteiligen, innenbelüfteten, richtungsgebundenen vorderen Rotorbaugruppen mit einem gewölbten Schlitzenmuster.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße und Speicherausgleich sind erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll oder größer erforderlich, mit mindestens 102 mm minimalem Speicherausgleich zum vorderen Bremssattel. Der Durchmesser des Rads allein reicht nicht aus; die Speichenform, Versatz, Abstandshalter und das Profil des inneren Barrel müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst der AR6 Rotor einteilig oder zweiteilig?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDer AR6 verwendet eine zweiteilige vordere Rotorbaugruppe mit Ø362 mm × 32 mm. Beschreiben Sie diese Anwendung nicht als einteiligen Rotor.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eVerwendet dieses Kit Bremssattelhalterungen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Anwendung der Direct-Mount-Serie AR6 mit direkt montierten vorderen Bremssätteln und fahrzeugspezifischer vorderer Befestigungsgeometrie. Bremssattelhalterungen werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKann ich das hydraulische System und ABS des Werks wiederverwenden?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses AR6-Kit ist so konzipiert, dass es mit dem werkseitigen Hydrauliksystem und ABS bei unterstützten Toyota Tundra XK50 und Toyota Sequoia XK60 Anwendungen kompatibel ist. Professionelle Installation und vollständiges Entlüften des Systems sind erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die mitgelieferten Beläge straßenverkehrstauglich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Die enthaltenen Beläge arbeiten bei 0–600 °C mit einem durchschnittlichen μ von 0,38 und sind für den Straßeneinsatz, Anhängerbetrieb sowie beladene LKW- oder SUV-Fahrzeuge auf Eisen- oder Stahlrotoren geeignet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eMuss ich die Bremsen einfahren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Es ist ein ordnungsgemäßes Einbrennverfahren erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und eine stabile Bremsleistung zu erreichen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar6-tundra-sequoia-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre AR6 Tundra- oder Sequoia-Vorderbremsen zu konfigurieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie eine Passformbestätigung für die Vorderachse, eine Überprüfung des Radabstands oder eine abgestimmte Vorder- + Hinterradbremse?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/ar6\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 362x32mm (Räder ≥ 18″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43663782707286,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 362x32mm (Räder ≥ 18″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43663782740054,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Tundra_Sequoia_AR6_5.jpg?v=1764220413"},{"product_id":"toyota-tundra-sequoia-ar4-rear-wheel-4-piston-big-brake-kit","title":"2007-2021 Toyota Tundra \u0026 2008-2022 Toyota Sequoia AR4 Direktmontiertes Hinter-Bremskit für große Bremsen","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"ar4-tundra-sequoia-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirect-Mount-Serie · Hinterachse · 4-Kolben\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2007-2021 Toyota Tundra (XK50) \u0026 2008-2022 Toyota Sequoia (XK60) AR4 Direktmontage-Hinterrad-Bremskit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSPORT AR4 Hinterrad-Bremsensatz der Direct-Mount-Serie ist ein Upgrade für die Hinterachse für Toyota Tundra (XK50) von 2007 bis 2021 und Toyota Sequoia (XK60) von 2008 bis 2022. Geschmiedete 4-Kolben-Hinterrad-Bremssättel, Ø365 mm × 28 mm intern belüftete Scheiben, Edelstahl-geflochtene Leitungen und fahrzeugspezifische Anschlüsse sorgen für eine ausgewogene Bremswirkung an der Hinterachse beim Ziehen, beladenem Fahren und bei abgestimmten Vorder- + Hinterbremsen.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar4-tundra-sequoia-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum Toyota Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60 Builder das AR4 wählen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eHinterbremsen leisten mehr als nur maximale Bremskraft. Die korrekte Hinterkolbenfläche, das Rotormasse und die Geometrie der Bremssättel helfen, das Fahrgestell bei harten Bremsungen stabil zu halten, das vordere Bremsbias zu reduzieren und ein sicheres Pedalgefühl wiederherzustellen, wenn der Truck Passagiere, Ladung oder Anhänger transportiert.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirect-Mount-Hintermontage\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direktmontage-Konfiguration für Toyota Tundra (XK50) und Toyota Sequoia (XK60).\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e4-Piston geschmiedeter Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZweiteiliger, geschmiedeter Aluminium-Bremszylinderkörper mit 30 mm × 2 \/ 34 mm × 2 hitzebeständigen Kolben und Staubschutz.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e32,3 cm² Kolbenfläche\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGesamt-Kolbenfläche von 32,3 cm² pro Bremssattel hilft, den Bremsanteil an der Hinterachse bei beladenen LKWs und SUVs wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eØ365 mm × 28 mm Hinterradrotor\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEinteilige, intern belüftete Hinterrotoren erhöhen die thermische Kapazität der Hinterachse, während die Hardware der Direct-Mount-Serie einfach und wartungsfreundlich bleibt.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFahrzeugspezifische Bremsleitungen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePTFE-Innenschicht, SUS304-Edelstahlgeflecht und PVC-Schutzummantelung helfen, die Leitungsexpansion zu reduzieren und Pedal-Konsistenz zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAusgewogenes Hinterrüster-Upgrade\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEntwickelt für Anhängerbetrieb, beladenes Fahren und abgestimmte Vorder- + Hinterbremsen, ohne die Hinterachse zu überfordern.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar4-tundra-sequoia-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eAR4 Direct-Mount Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT AR4 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 Rear Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eAR4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinter\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4-Kolben\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger hitzebeständiger Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e30 mm × 2 \/ 34 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 270 mm × B 162 mm × H 106 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e32,3 cm² pro Kolben, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3,20 kg pro Sattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinter\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGebogene Nut\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Tundra (XK50), 2007–2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinterrad · Ø365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Tundra (XK60) 2008-2022 · Toyota Sequoia (XK60) 2008-2022\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinterrad · Ø365 mm × 28 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Tundra (XK50) · Toyota Sequoia (XK60) 2007-2021 · 2008-2022\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Tundra XK50: 2007-2021 · Toyota Sequoia XK60: 2008-2022\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHinter\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e100 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibilität mit Handbremse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifisch; bestätigen Sie vor Bestellung die genauen Hinterachshardware-Teile\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür Toyota Tundra (XK50) von 2007 bis 2021 und Toyota Sequoia (XK60) von 2008 bis 2022 ist die korrekte Rotor-Spezifikation Ø365 mm × 28 mm. Überprüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität mit 17 Zoll oder größeren Rädern, mindestens 100 mm Speichenfreiheit, die Hinterhardware und die Parkbremse.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas im AR4 Direct-Mount Kit enthalten ist\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × AR4 geschmiedete 4-Kolben-Hinterradbremszangen, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide Hinterradbremssättel, rated 0–600 °C und geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × einteilige Hinterradrotoren, Ø365 mm × 28 mm, hitzebehandelter Hochkohle-Gusseisen, intern belüftet, gebogene Schlitze, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dreilagige Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direktmontage-Hardware für die Hinterachse des Toyota Tundra XK50 \/ Sequoia XK60.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet einteiliges Rad und direkt montierte Hinterbremssättel. Radnaben und Bremssattelhalter sind bei dieser AR4-Anwendung nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst das auf Ihren Toyota Tundra XK50 oder Sequoia XK60?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eAR4 erfordert Räder ab 17 Zoll mit mindestens 100 mm Speichenfreiheit. Kompatibilität der Parkbremse hinten und fahrzeugspezifische Bremsleitungen müssen vor der Bestellung bestätigt werden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"AR4 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 rear fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT AR4 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 rear brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing rear wheel spoke clearance measurement for TTSPORT AR4 Direct-Mount Tundra Sequoia rear big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindestspeichenfreiheit: 100 mm. Überprüfen Sie Speichenform, Offset, Abstandshalter und Profil des inneren Felgenhorns vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Tundra XK50 or Toyota Sequoia XK60 rear axle fitment before ordering the TTSPORT AR4 Direct-Mount rear brake kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: Toyota Tundra (XK50) von 2007 bis 2021 und Toyota Sequoia (XK60) von 2008 bis 2022, Hinterachse, mit Rotor-Spezifikation Ø365 mm × 28 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSenden Sie vor der Bestellung Ihr Modelljahr, Ausstattung, Fotos der Hinterradbremse, Felgenspezifikationen und Frontbremseinstellungen, damit TTSPORT die Kompatibilität bestätigen kann.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einbremsen für Toyota Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses AR4-Set ist für die Hinterachse der Toyota Tundra (XK50) von 2007 bis 2021 und Toyota Sequoia (XK60) von 2008 bis 2022 entwickelt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Radgröße für die Hinterachse ist Ø365 mm × 28 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet fahrzeugspezifische Hintermontagegeometrie und fahrzeugspezifische Bremsleitungen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eKompatibilität der Parkbremse hängt von der genauen Konfiguration der Hinterachse ab und muss vor der Bestellung bestätigt werden.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie vor der Bestellung Räder ab 17 Zoll und mindestens 100 mm Speichenfreiheit.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Bremsleistung hinten ist am besten, wenn sie mit einer entsprechend abgestimmten vorderen Konfiguration kombiniert wird. Bestätigen Sie Ihre vordere Bremskonfiguration, bevor Sie ein reines Hinterrad-Upgrade durchführen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin ordnungsgemäßes Einlaufverfahren ist erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und die Reibungsleistung zu stabilisieren.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEine professionelle Montage durch einen qualifizierten Bremsentechniker wird empfohlen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFAQ zum Toyota Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60 AR4 Hinterrad-Bremsensatz\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses AR4-Hinterrad-Set auf Toyota Tundra XK50 von 2007 bis 2021 und Toyota Sequoia XK60 von 2008 bis 2022?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses AR4-Direktmontage-Set ist für Toyota Tundra (XK50) von 2007 bis 2021 und Toyota Sequoia (XK60) von 2008 bis 2022 ausgelegt. Die korrekte Rotor-Spezifikation ist Ø365 mm × 28 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelchen Achs- und Radgrößentyp verwendet dieses AR4-Kit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDieses Hinterachssatzkit verwendet ein einteiliges, intern belüftetes, richtungsgebundenes Hinterrad mit Ø365 mm × 28 mm, mit gebogener Nutflächenmuster.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße und Speicherausgleich sind erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e17 Zoll oder größere Räder sind erforderlich, mit mindestens 100 mm Mindestspeichenfreiheit zum hinteren Bremssattel. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Offset, Abstandshalter und Profil des inneren Felgenhorns müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält dieses Kit Rotorhüte oder Bremssattelhalter?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Anwendung der Direct-Mount-Serie AR4 mit einteiligem Hinterrad und direkt montierten Hinterbremssätteln. Radnaben und Bremssattelhalter sind bei dieser Konfiguration nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWird die Parkbremskompatibilität beibehalten?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDie Kompatibilität der Handbremse ist fahrzeugabhängig und hängt von der genauen Hinterradhardware ab. Bestätigen Sie Ihr Modelljahr, Ihre Ausstattung und die Hinterradbremshardware bei TTSPORT, bevor Sie bestellen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKann ich dies als reines Hinterrad-Upgrade installieren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEs kann als Hinterrad-Upgrade installiert werden, aber die Bremsleistung an der Hinterachse ist am besten, wenn sie mit einer entsprechend abgestimmten Vorderachse kombiniert wird. Bestätigen Sie Ihre Vorderbremskonfiguration bei TTSPORT, bevor Sie ein reines Hinterrad-Upgrade durchführen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst Einfahrzeit erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Es ist ein ordnungsgemäßes Einbremsverfahren erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und die Reibungsleistung zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"ar4-tundra-sequoia-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre AR4 Tundra- oder Sequoia-Hinterradbremse zu konfigurieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie eine Passformbestätigung für das Hinterrad, eine Überprüfung der Radfreigängigkeit oder ein abgestimmtes Vorder- + Hinterradbremssystem?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/ar4\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 365x18mm (Räder ≥ 18″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43663836020822,"sku":"LC-Rear","price":1420.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 365x18mm (Räder ≥ 18″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43663836053590,"sku":"LC-Rear","price":1460.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Tundra_Sequoia_AR4_5.jpg?v=1764219946"},{"product_id":"gwm-tank-500-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"2022-2026 GWM Tank 500 OR6 Direktmontage-Vorderrad-Bremskit","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-tank500-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirektmontage-Serie · Vorderachse · Off-Road 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2022-2026 GWM Tank 500 OR6 Direktmontage-Vorderrad-Bremskit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSPORT OR6 Vorderrad-Bremskit ist für beladene GWM Tank 500-Bauten konzipiert — Überlandgewicht, größere All-Terrain-Reifen, Panzerung, Seilwinde, Dachausrüstung, Passagiere und Bergungsausrüstung. Ein geschmiedeter 6-Kolben-Direct-Mount-Bremszange, Ø345 mm × 32 mm Hochkohlenstoff-Guss-Stopfen und Edelstahl-geflochtene Leitungen sorgen für ein vorhersehbares Pedalgefühl bei langen Abfahrten, Waschbrettstraßen und täglichem Stadtverkehr.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-tank500-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum wählen GWM Tank 500-Bauer die OR6\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEin gebrauchter Tank 500 wiegt selten noch so viel wie ab Werk. Passagiere, Bergungsausrüstung, Kühlschrank, Wasser, Kraftstoffkanister, Sliders, Stoßstangen, Seilwinde und Reifen von 33–35 Zoll erhöhen die Belastung der Vorderradbremsen bei jedem Gefälle. Das OR6-Kit erhöht die Klemmkraft und den thermischen Spielraum, sodass das Pedal bei wiederholten Geschwindigkeitskontrollen, langsamen technischen Abfahrten und langen Autobahnfahrten zurück zum Lager konstant bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAnwendung-geeignete Rotorgröße\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2022-2026 GWM Tank 500 verwendet die OR6 Ø345 mm × 32 mm Vorderradrotorspezifikation. Hi4-Z ist nicht verfügbar.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eGusssattel mit 6 Kolben\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZweiteilige geschmiedete Aluminiumkörper mit 40 mm × 4 und 43 mm × 2 Kolben für stabile Druckverhältnisse bei schwerer Fahrzeugbelastung.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eWärmeisolierte Kolben\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEinteilige hitzebeständige Kolben mit Staubabdeckungen helfen, Hitzeaufnahme zu widerstehen und Schmutz vom Kolbenabdichtungsbereich fernzuhalten.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHochkohlenstoff-Ein-teilige Rotoren\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHitzebehandelte Hochkohlenstoff-Guss-Stopfen, intern belüftet, fixiert, richtungsabhängig und links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eGeflochtene Bremsleitungen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePTFE-Innenschicht, SUS304-Edelstahldraht und PVC-Schutzmantel helfen, ein festes Pedalgefühl auf rauen Zufahrtsstraßen zu bewahren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirektmontage-Frontbefestigung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDirektmontage-Vorderkonfiguration mit fahrzeugspezifischen Bremsleitungen und ohne Rotorhüte oder Bremssattelhalter.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-tank500-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eOR6 Direktmontage Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount GWM Tank 500 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × B 149 mm × H 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWave Slot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Tank 500: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm, Hi4-Z Nicht verfügbar\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2022-2026 GWM Tank 500, Hi4-Z nicht verfügbar\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Tank 500: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür den GWM Tank 500 von 2022-2026 ist die korrekte OR6 Rotor-Spezifikation Ø345 mm × 32 mm. Hi4-Z ist nicht verfügbar. Verwenden Sie nicht die ältere Rotor-Option mit Ø380 \/ 405 mm × 34 mm Layout für diese Anwendung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas ist im OR6 Direktmontage-Kit enthalten?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × OR6-Gusspressekolben mit 6 Kolben vorne, links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × einteilige Vorderrad-Stopfen, Ø345 mm × 32 mm, hitzebehandelte Hochkohlenstoff-Guss-Stopfen, intern belüftet und links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × fahrzeugspezifische Edelstahl-Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht und PVC-Schutzummantelung.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direktmontage-Hardware für die Vorderachse des GWM Tank 500.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet einteilige Rotoren und Direktmontage-Bremssättel. Rotorhüte und Bremssattelhalter sind nicht enthalten, da sie bei dieser OR6-Anwendung nicht verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es an Ihren GWM Tank 500?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eOR6 erfordert Räder ab 17 Zoll oder größer mit mindestens 91 mm Speichenabstand. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Form, Offset und inneres Barrel-Profil der Speichen müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount GWM Tank 500 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount GWM Tank 500 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount GWM Tank 500 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindest-Speichenabstand: 91 mm. Nachrüsträder mit tiefen Speichen oder Nabenrippen benötigen möglicherweise zusätzliche Freiraumüberprüfung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm GWM Tank 500 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: 2022-2026 GWM Tank 500, Vorderachse, mit Ø345 mm × 32 mm Rotor-Spezifikation. Hi4-Z ist nicht verfügbar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eTeilen Sie uns Ihre Tank 500-Ausstattung, Radgröße, Reifenmaß und zusätzliches Fahrzeuggewicht mit. Wir bestätigen die Passform und den Freiraum von OR6 vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einlaufphase für GWM Tank 500\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses Angebot ist für die Vorderachse des GWM Tank 500 von 2022 bis 2026 konfiguriert. Hi4-Z ist nicht verfügbar.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Rotor-Spezifikation für diese Anwendung ist Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDirect-Mount-Serie verwendet fahrzeugspezifische Direktmontage-Hardware und Bremsleitungen — keine Bremssattelhalter, keine Rotorhüte und keine generischen Schlauchkits.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungsanschlüsse sind fahrzeugspezifisch; Anschlüsse auf Sattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie den Raddurchmesser und den minimalen Speichenabstand von 91 mm vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVerwenden Sie frisches, hochwertiges Bremsflüssigkeit und entlüften Sie das System nach der Installation vollständig.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVor beladenem Fahren, Anhängerbetrieb oder langen Abfahrten ist eine ordnungsgemäße Einfahrprozedur erforderlich.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Installation durch einen qualifizierten Bremsentechniker ist erforderlich.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eGWM Tank 500 OR6 Big Brake Kit FAQ\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst der OR6 auf den GWM Tank 500 von 2022-2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses OR6 Vorderrad-Kit ist für die Anwendungen des GWM Tank 500 von 2022-2026 konfiguriert. Die korrekte Rotor-Spezifikation ist Ø345 mm × 32 mm. Hi4-Z ist nicht verfügbar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst das auf meinen GWM Tank 500 mit serienmäßigen 18-Zoll-Rädern?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eOR6 erfordert Räder ab 17 Zoll oder größer mit mindestens 91 mm Speichenabstand. Der Radfreiraum sollte vor der Installation mit einer Freiraumvorlage überprüft werden, da die Speichenform und die Barrel-Profilform die tatsächliche Passform beeinflussen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses OR6-Set auf den Tank 500 Hi4-Z?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Die GWM Tank 500 OR6-Anwendung verwendet Ø345 mm × 32 mm Vorderräder, aber Hi4-Z ist nicht erhältlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße verwendet diese Anwendung?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e2022-2026 GWM Tank 500 verwendet ein einteiliges Vorderradrotor-Design Ø345 mm × 32 mm aus der OR6 Direct-Mount-Serie. Verwenden Sie für diese Anwendung nicht die ältere Rotor-Option mit Ø380 \/ 405 mm × 34 mm Layout.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält dieses Kit Rotorhüte oder Bremssattelhalter?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Direct-Mount-Serie OR6-Anwendung mit einteiligen Rotoren und Direktmontage-Bremssätteln. Rotorhüte und Bremssattelhalter werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst dieses Kit für einen stark aufgebauten Overland-Tank 500 geeignet?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Der 6-Kolben-Gusssattel, Ø345 mm × 32 mm Hochkohlenstoff-ventilierte Rotoren und geflochtene Leitungen erhöhen die Klemmkraft und die thermische Kapazität für Trucks mit Panzerung, Seilwinde, Dachausrüstung, zusätzlichem Ladungsträger und größeren Reifen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die Beläge straßen- und off-road-tauglich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDie enthaltenen Beläge arbeiten bei 0–600 °C mit einem Durchschnitt μ von 0,38. Sie sind für gemischte Einsätze auf Straße, Autobahn, Anhängerbetrieb und Off-Road ausgelegt und ausschließlich für Eisen-\/Stahlrotoren geeignet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eMuss ich die Bremsen einfahren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Es ist ein ordnungsgemäßes Einbremsverfahren erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und eine stabile Reibungsleistung zu erreichen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWas ist enthalten?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDas Set umfasst vorgefertigte OR6-6-Kolben-Bremssättel vorne, Ø345 mm × 32 mm einteilige Richtungsrotoren, Bremsbeläge, fahrzeugspezifische Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen und Direktmontage-Hardware. Rotorhüte und Sattelhalter sind bei dieser Direct-Mount-Serie nicht enthalten.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-tank500-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre OR6 Tank 500-Konfiguration zu planen?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eTeilen Sie uns Ihre Tank 500-Ausstattung, Radgröße, Reifenmaß und zusätzliches Fahrzeuggewicht mit. Wir bestätigen die Passform und den Freiraum von OR6 vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns \u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 345x32 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43678012604502,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 345x32 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43678012702806,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_500_OR6_1.jpg?v=1764228612"},{"product_id":"ford-f150-raptor-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"Ford F-150 \u0026 Raptor 2021-2026 OR6 Direkt-Montage Vorderrad-Bremsensatz","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-f150-raptor-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirektmontage-Serie · Vorderachse · Off-Road 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2021-2026 Ford F-150 (P702) \u0026 2021-2026 Ford F-150 Raptor OR6 Direkt-Montage-Front-Bremssatz-Kit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSPORT OR6 Front-Bremssatz-Kit ist für beladene Ford F-150 und F-150 Raptor Trucks konzipiert, die größere Reifen, Stahlpanzerung, Winden, Dachzelte und Trail-Ausrüstung verwenden. Ein geschmiedeter 6-Kolben-Bremszylinder in Kombination mit Ø340 mm × 32 mm Hochkohlenstoff-Eisen-Bremsscheiben sorgt für ein vorhersehbares Pedalgefühl und thermische Kapazität bei langen Abfahrten, Kopfsteinpflaster und täglichem Stadtverkehr.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-f150-raptor-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum Ford F-150 \u0026 F-150 Raptor Builder das OR6 wählen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAnwendung-geeignete Rotorgröße\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDer Ford F-150 (P702) und der Ford F-150 Raptor (2021-2026) verwenden die OR6 Ø340 mm × 32 mm Bremsscheiben-Spezifikation.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e6-Piston-geschmiedete Steuerung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper mit einteiligen hitzebeständigen Kolben und Staubschutzabdeckungen für stabile Druckverhältnisse bei Schmutz und Dreck.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHitzekapazität für schwere Nutzfahrzeuge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eIntern belüftete, richtungsgebundene Hochkohlenstoff-Eisen-Bremsscheiben helfen, wiederholtes Bremsen bei langen Steigungen zu bewältigen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePedalgefühl unter Last\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e40 mm × 4 und 43 mm × 2 Kolbenanordnung bieten jeweils 79 cm² Kolbenfläche pro Bremssattel für Big-Tire-Builds.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirekt-Montage-Serie Passform\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eAnwendungsspezifische Montage- und Bremsleitungsteile sind für die Vorderachse des Ford F-150 (P702) und F-150 Raptor ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTäglicher Einsatz, Anhänger- und Offroad-Nutzung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eVorhersehbares Straßengefühl für Pendel- und Anhängertage, ohne das typische An- und Abbeißen, das bei track-orientierten Bremsbelägen vorkommt.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-f150-raptor-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eOR6 Direktmontage Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford F-150 F-150 Raptor Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × B 149 mm × H 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWave Slot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFord F-150 (P702) 2021-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e340 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFord F-150 Raptor (3. Generation) 2021-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e340 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFord F-150 (P702) 2021-2026 · Ford F-150 Raptor (3. Generation) 2021-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFord F-150 P702: 2021-2026 · Ford F-150 Raptor 3. Generation: 2021-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür den Ford F-150 (P702) und den Ford F-150 Raptor (2021-2026) ist die korrekte OR6 Bremsscheiben-Spezifikation Ø340 mm × 32 mm. Verwenden Sie nicht die ältere Bremsscheiben-Option mit Ø380 \/ 405 mm × 34 mm für diese Anwendung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas ist im OR6 Direktmontage-Kit enthalten?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × OR6-Gusspressekolben mit 6 Kolben vorne, links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × einteilige Vorderräder, Ø340 mm × 32 mm, hitzebehandelte Hochkohlenstoff-Gusseisen, innenbelüftet und links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × fahrzeugspezifische Edelstahl-Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht und PVC-Schutzummantelung.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direkt-Montage-Hardware für die Vorderachse des Ford F-150 \/ F-150 Raptor.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet einteilige Rotoren und Direktmontage-Bremssättel. Rotorhüte und Bremssattelhalter sind nicht enthalten, da sie bei dieser OR6-Anwendung nicht verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es an Ihren Ford F-150 oder F-150 Raptor?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eOR6 erfordert Räder ab 17 Zoll oder größer mit mindestens 91 mm Speichenabstand. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Form, Offset und inneres Barrel-Profil der Speichen müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Ford F-150 F-150 Raptor fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford F-150 and F-150 Raptor front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford F-150 F-150 Raptor big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindestspeichenabstand: 91 mm. Bitte Speichenform, Offset und Barrel-Profil vor Bestellung bestätigen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Ford F-150 and F-150 Raptor front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: Ford F-150 (P702) und Ford F-150 Raptor, Vorderachse, mit Ø340 mm × 32 mm Bremsscheiben-Spezifikation.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSenden Sie Ihre Fahrzeugdetails, Felgenspezifikationen und Einsatzbereich. Wir bestätigen die passende OR6-Konfiguration für Ihren F-150 oder Raptor vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontage \u0026 Einbremsen für Ford F-150 \u0026 F-150 Raptor\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses Angebot ist für die Vorderachse des Ford F-150 (P702) und des Ford F-150 Raptor von 2021 bis 2026 ausgelegt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Rotor-Spezifikation für diese Anwendung ist Ø340 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDirect-Mount-Serie verwendet fahrzeugspezifische Direktmontage-Hardware und Bremsleitungen — keine Bremssattelhalter, keine Rotorhüte und keine generischen Schlauchkits.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungsanschlüsse sind fahrzeugspezifisch; Anschlüsse auf Sattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie den Raddurchmesser und den minimalen Speichenabstand von 91 mm vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVerwenden Sie frisches, hochwertiges Bremsflüssigkeit und entlüften Sie das System nach der Installation der geflochtenen Leitungen vollständig.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin Einbremsen ist erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Bremsscheibenfläche zu übertragen und die volle Leistung zu erreichen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Installation sollte von einem qualifizierten Bremsentechniker durchgeführt werden.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHäufig gestellte Fragen zum OR6 Big Brake Kit für Ford F-150 \u0026 F-150 Raptor\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst OR6 an 2021-2026 Ford F-150 und 2021-2026 F-150 Raptor?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses OR6-Vorderkit ist für die Anwendungen des Ford F-150 (P702) und des Ford F-150 Raptor von 2021 bis 2026 ausgelegt. Die korrekte Bremsscheibengröße für beide Anwendungen ist Ø340 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst der OR6 zu meinen Original- oder Aftermarket-Felgen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDer OR6 benötigt Räder ab 17 Zoll oder größer und eine minimale Speichenfreiheit von 91 mm. Nur der Raddurchmesser reicht nicht aus; Speichenform, Offset und Innenprofil des Felgenhorns müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße verwendet diese Anwendung?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDer Ford F-150 (P702) und der Ford F-150 Raptor von 2021 bis 2026 verwenden Ø340 mm × 32 mm einteilige Vorderrad-Bremsscheiben in der OR6 Direct-Mount-Serie. Für diese Anwendung nicht die älteren Bremsscheiben mit Ø380 \/ 405 mm × 34 mm verwenden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält dieses Kit Rotorhüte oder Bremssattelhalter?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Direct-Mount-Serie OR6-Anwendung mit einteiligen Rotoren und Direktmontage-Bremssätteln. Rotorhüte und Bremssattelhalter werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst dieses Kit gut für das Ziehen und den täglichen Gebrauch?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Die Kombination aus Belägen bei 0–600 °C und hochkohlenstoffhaltigem Gusseisen-Discs ist auf Straßen-, Anhänger- und Trail-Einsatz abgestimmt, nicht nur für Rennstrecken.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eFunktioniert es mit 33–37 Zoll Reifen und zusätzlicher Panzerung?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Der 6-Kolben-Bremssattel und die Ø340 mm × 32 mm Bremsscheibe stellen die Bremskraft und thermische Kapazität für schwerere, größere Reifen bei Ford F-150- und Raptor-Modellen wieder her.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eMuss ich die Bremsen einfahren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Ein Einlaufverfahren ist erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Scheibenfläche zu übertragen und die volle Leistung zu erreichen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWas ist enthalten?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDas Kit enthält vorne 6-Kolben-Geschmiedete Bremssättel, Ø340 mm × 32 mm Richtungshaltige Hochkohlenstoff-Eisen-Bremsscheiben, Bremsbeläge, fahrzeugspezifische Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen und Direktmontage-Hardware. Rotorhüte und Bremssattelhalter sind bei dieser Direktmontage-Serie nicht enthalten.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-f150-raptor-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre OR6 F-150 oder F-150 Raptor Konfiguration zu planen?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eSenden Sie Ihre Fahrzeugdetails, Rad-Spezifikationen und Anwendungszweck. Wir bestätigen die passende OR6-Konfiguration für Ihren F-150 oder Raptor.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 340x32 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43678038917206,"sku":"LC-Front","price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 340x32 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43678039015510,"sku":"LC-Front","price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Ford_F150_Raptor_OR6_1.jpg?v=1764228662"},{"product_id":"ford-bronco-raptor-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"2021-2026 Ford Bronco \u0026 2022-2026 Bronco Raptor OR6 Direktmontiertes Front-Bremskit für große Bremsen","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-bronco-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirektmontage-Serie · Vorderachse · Off-Road 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFord Bronco (U725) 2021-2026 \u0026 Ford Bronco Raptor (U725) 2022-2026 OR6 Direkt-Montage Vorderrad-Bremsensatz\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSport OR6 Vorderrad-Bremskit ist für beladene Ford Bronco und Bronco Raptor (U725) Modelle mit größeren Reifen, Schutz, Seilwinde, Dachzelt und Bergungsausrüstung konzipiert. Es sorgt für ein vorhersehbares Pedalgefühl bei langen Abfahrten, Waschbrettpisten und langsamen technischen Passagen — nicht für maximale Bisszahlen.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-bronco-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum Ford Bronco- \u0026 Bronco Raptor-Bauer das OR6 wählen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDie serienmäßigen Vorderradbremsen wurden für das Standardgewicht und den Standard-Reifendurchmesser ausgelegt. Fügen Sie 35er-Reifen, eine Stahlstoßstange vorne, eine Seilwinde, Seitenschweller und ein Dachzelt hinzu, arbeitet die Vorderachse bei jedem Bremsvorgang mehr. Die Hitzeentwicklung steigt schneller, die Bremswirkung ändert sich während einer Abfahrt, und das Pedal fühlt sich von Kurve eins bis zehn unterschiedlich an.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eOR6 erhöht die Klemmkraft und die thermische Reserve, sodass das Pedal bei Beladung und langen Steigungen konstant bleibt.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBeladene-Fahrzeugkontrolle\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGusssatz aus hochfestem Stahl mit 6 Kolben vorne, insgesamt 79 cm² Kolbenfläche pro Bremssattel, für das zusätzliche Gewicht im Fahrzeug.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAnwendung-geeignete Rotorgröße\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2021-2026 Ford Bronco und 2022-2026 Ford Bronco Raptor (U725) verwenden die Spezifikation für Ø340 mm × 32 mm Vorderradrotoren in der OR6-Serie.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAbfahrtsvertrauen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eHitzebehandelte Hochkohlenstoff-Eisen-Bremsscheiben, innenbelüftet, dimensioniert für anhaltende Hitze bei langen Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eGeländetauglichkeit\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEinteilige, wärmeisolierte Kolben mit Staubschutz und PTFE \/ SUS304 Edelstahl-geflochtene Leitungen für Trail-Schmutz, Vibrationen und Hitzezyklen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirekt-Montage-Fassung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDirektmontage-Bremssattel, konzipiert für die Vorderachse des Ford Bronco und Bronco Raptor (U725) — kein universelles Halterungs-Workaround.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eVorhersehbare Modulation\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDie enthaltenen Bremsbeläge decken einen Betriebsbereich von 0–600 °C ab und haben einen durchschnittlichen μ-Wert von 0,38, optimiert für beladene Trail- und Overland-Einsätze, nicht für maximale Track-Bremsleistung.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-bronco-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eOR6 Direktmontage Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford Bronco Bronco Raptor U725 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × B 149 mm × H 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWave Slot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFord Bronco (U725) 2021–2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e340 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFord Bronco Raptor (U725) 2022–2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e340 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFord Bronco (U725) 2021–2026 · Ford Bronco Raptor (U725) 2022–2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFord Bronco U725: 2021-2026 · Ford Bronco Raptor U725: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür Ford Bronco (U725) von 2021-2026 und Bronco Raptor (U725) von 2022-2026 ist die korrekte Rotor-Spezifikation Ø340 mm × 32 mm. Verwenden Sie nicht die ältere Option mit 335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm Layout für diese Anwendung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas ist im OR6 Direktmontage-Kit enthalten?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × OR6-Gusspressekolben mit 6 Kolben vorne, links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × einteilige Vorderräder, Ø340 mm × 32 mm, hitzebehandelte Hochkohlenstoff-Gusseisen, innenbelüftet und links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × fahrzeugspezifische Edelstahl-Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht und PVC-Schutzummantelung.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direktmontage-Hardware für die Vorderachsen-Installation bei Ford Bronco \/ Bronco Raptor (U725).\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet einteilige Rotoren und Direktmontage-Bremssättel. Rotorhüte und Bremssattelhalter sind nicht enthalten, da sie bei dieser OR6-Anwendung nicht verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es auf Ihren Ford Bronco oder Bronco Raptor?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eDie OR6-Bremssättel erfordern Räder mit 17 Zoll oder größer und mindestens 91 mm Speichenfreiheit. Die meisten 17-Zoll-Offroad-Räder mit offenen Speichendesigns sind kompatibel, aber der Durchmesser allein reicht nicht aus — bestätigen Sie die spezifische Speichenform, den Offset und das Innenschalenprofil vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Ford Bronco Bronco Raptor U725 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford Bronco and Bronco Raptor U725 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford Bronco Bronco Raptor U725 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindestspeichenabstand: 91 mm. Überprüfen Sie vor der Montage die innere Speichengeometrie des Rads anhand der Bremsscheibenumrisslinie.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Ford Bronco and Bronco Raptor U725 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: 2021-2026 Ford Bronco (U725) und 2022-2026 Ford Bronco Raptor (U725), Vorderachse, mit Ø340 mm × 32 mm Rotor-Spezifikation.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Bestätigung der Radfreiheit oder der Kompatibilität mit OR6 für Ihren Bronco? Senden Sie vor der Bestellung Ihr Modelljahr, Trim, Rad- und Reifenspezifikationen, Fahrzeuggewicht und Verwendungszweck.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eMontage \u0026 Einbremsen für Ford Bronco \u0026 Bronco Raptor\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDies ist das OR6 Vorderrad-Bremskit für die Ford Bronco (U725) von 2021-2026 und den Ford Bronco Raptor (U725) von 2022-2026.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Rotor-Spezifikation für diese Anwendung ist Ø340 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Direkt-Montage-Serie für Bremssätterkonfiguration ist kein universelles Halterungs-Workaround.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungsanschlüsse sind fahrzeugspezifisch; Anschlüsse auf Sattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie den Raddurchmesser und den minimalen Speichenabstand von 91 mm vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin korrektes Einbremsverfahren ist erforderlich, um Bremsbelagmaterial auf die Bremsscheibenfläche zu übertragen und die Reibung vor intensiver Nutzung oder langen Abfahrten zu stabilisieren.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Installation durch einen qualifizierten Bremsentechniker ist erforderlich.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFord Bronco \u0026 Bronco Raptor OR6 Big Brake Kit FAQ\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst das OR6 auf Ford Bronco (U725) von 2021-2026 und Bronco Raptor (U725) von 2022-2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses OR6 Vorderrad-Kit ist für die Ford Bronco (U725) von 2021-2026 und den Bronco Raptor (U725) von 2022-2026 konfiguriert. Die korrekte Rotor-Spezifikation für beide Anwendungen ist Ø340 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses OR6-Kit auf meine 17-Zoll-Räder?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDie OR6-Bremssättel erfordern Räder mit 17 Zoll oder größer und mindestens 91 mm Speichenfreiheit. Die meisten 17-Zoll-Offroad-Räder mit offenen Speichendesigns sind kompatibel, aber der Durchmesser allein reicht nicht aus — bestätigen Sie die spezifische Speichenform, den Offset und das Innenschalenprofil vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße verwendet diese Anwendung?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e2021-2026 Ford Bronco (U725) und 2022-2026 Ford Bronco Raptor (U725) verwenden Ø340 mm × 32 mm einteilige Vorderradrotoren in der OR6 Direct-Mount-Serie. Verwenden Sie nicht die ältere Option mit 335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm Layout für diese Anwendung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält dieses Kit Rotorhüte oder Bremssattelhalter?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Direct-Mount-Serie OR6-Anwendung mit einteiligen Rotoren und Direktmontage-Bremssätteln. Rotorhüte und Bremssattelhalter werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst dies ein Kit nur für die Vorderachse?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses Angebot umfasst das OR6-Vorderachse mit großen Bremssätteln für Ford Bronco und Bronco Raptor (U725). Es sind keine Hinterradbefestigungen enthalten.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die Bremsbeläge aggressive Straßenbeläge oder Trail-Beläge?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDie mitgelieferten Beläge haben einen Betriebsbereich von 0–600 °C mit einem durchschnittlichen μ von 0,38, abgestimmt auf vorhersehbare Modulation bei beladenem Trail- und Overland-Einsatz anstelle von Spitzenleistung auf der Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eMuss ich die Bremsen einfahren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Für eine ordnungsgemäße Einlaufphase ist ein entsprechendes Einlaufverfahren erforderlich, um das Belagmaterial auf die Scheibenfläche zu übertragen und die Reibung zu stabilisieren, bevor intensiver Gebrauch oder lange Abfahrten erfolgen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die Bremsleitungen enthalten?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Das Kit enthält dreilagige, Edelstahl-geflochtene Leitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Edelstahldraht und PVC-Schutzummantelung. Passend für Bremssattel- und Chassisseite.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-bronco-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihren OR6 Bronco oder Bronco Raptor aufzurüsten?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eStellen Sie ein Bremspaket zusammen, das auf das Gewicht, die Reifen und das Gelände Ihres Bronco abgestimmt ist.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 340x32 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43678340284502,"sku":"LC-Front","price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 340x32 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43678340382806,"sku":"LC-Front","price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Ford_Bronco_Raptor_OR6_1.jpg?v=1764226847"},{"product_id":"ford-ranger-raptor-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"2022-2026 Ford Ranger \u0026 Ranger Raptor OR6 Direktmontiertes Front-Bremskit für große Bremsen","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-ranger-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirektmontage-Serie · Vorderachse · Off-Road 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFord Ranger \u0026 Ford Ranger Raptor 2. Generation OR6 Direkt-Montage Vorderrad-Bremsensatz mit großer Bremse\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSPORT OR6 Vorderrad-Bremskit für den Ford Ranger und Ranger Raptor sorgt dafür, dass die vordere Achs-Bremse bei geladenen Ranger- und Ranger Raptor-Fahrzeugen dem tatsächlichen Overland-Gewicht, größeren Reifen und langen Abfahrten entspricht. Ein geschmiedeter 6-Kolben-Direct-Mount-Serienkolben in Verbindung mit Ø340 mm × 32 mm belüfteten Hochkohlenstoff-Eisen-Rotoren bietet stabiles Drehmoment, ein festes Pedalgefühl und eine hohe thermische Kapazität, die die Serienhardware nie hatte.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-ranger-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum wählen Ford Ranger \u0026 Ranger Raptor Hersteller die OR6?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eFügen Sie Panzerung, eine Seilwinde, Schubladen, Wasser, Werkzeuge, ein Dachzelt, 33–35 Zoll Reifen und Wochenend-Anhängerfahrten hinzu – die vorderen Bremsen steuern jetzt ein ganz anderes Fahrzeug als das, für das Ford die Original-Bremssättel entwickelt hat. Der OR6 ist auf diese realen Belastungen ausgelegt — Alltagsfahrzeug, Arbeitstruck, Anhängerfahrzeug und Trail-Plattform auf derselben Plattform.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e6-Kolben-Vorder-Klemmen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGestaffelte 40 mm × 4 und 43 mm × 2 Kolben sorgen für insgesamt 79 cm² Kolbenfläche pro Bremssattel für gleichmäßige Belagbelastung.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAnwendung-geeignete Rotorgröße\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2022-2026 Ford Ranger und Ford Ranger Raptor 2. Generation verwenden die Bremsscheiben-Ø340 mm × 32 mm Spezifikation der OR6-Serie.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eGussetiertes Bremssattelgehäuse\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZweiteiliges geschmiedetes Aluminiumgehäuse ist so konstruiert, dass es Flex widersteht und Pedalfestigkeit bei Hitze und Fahrzeugbelastung aufrechterhält.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eOffroad-taugliche, wartungsfähige Kolben\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEinteilig isolierte Kolben mit Staubabdeckungen schützen den Bremssattel bei Schmutz, Staub, Wasserüberquerungen und Touren im Einsatz.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirekt-Montage-Kompatibilität\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direct-Mount-Hardware und Bremsleitungskupplungen — keine Rotorhüte, keine Kolbenhalterungen, keine generischen Schlauchkits.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTäglicher Einsatz, Anhänger- und Offroad-Nutzung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDie Kombination aus Belag bei 0–600 °C und Hochkohlenstoff-Eisen-Rotor ist für den täglichen Gebrauch, Anhängerbetrieb und Overland-Touren ausgelegt — kein reines Rennstrecken-Setup.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-ranger-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eOR6 Direktmontage Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford Ranger Ranger Raptor Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × B 149 mm × H 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWave Slot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFord Ranger (2. Generation) 2022-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e340 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFord Ranger Raptor (2. Generation) 2022-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e340 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFord Ranger (2. Generation) · Ford Ranger Raptor (2. Generation) 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFord Ranger 2. Generation: 2022-2026 · Ford Ranger Raptor 2. Generation: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür den Ford Ranger und Ford Ranger Raptor 2. Generation (2022-2026) ist die korrekte Bremsscheibenspezifikation Ø340 mm × 32 mm. Die ältere Variante mit 335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm verwenden Sie nicht für diese Anwendung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas ist im OR6 Direktmontage-Kit enthalten?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × OR6-Gusspressekolben mit 6 Kolben vorne, links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × einteilige Vorderräder, Ø340 mm × 32 mm, hitzebehandelte Hochkohlenstoff-Gusseisen, innenbelüftet und links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × fahrzeugspezifische Edelstahl-Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht und PVC-Schutzummantelung.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direct-Mount-Hardware für die Installation des vorderen Achsensatzes bei Ford Ranger \/ Ranger Raptor 2. Generation.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet einteilige Rotoren und Direktmontage-Bremssättel. Rotorhüte und Bremssattelhalter sind nicht enthalten, da sie bei dieser OR6-Anwendung nicht verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es an Ihren Ford Ranger oder Ranger Raptor?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eDer OR6 erfordert Räder mit mindestens 17 Zoll Durchmesser und mindestens 91 mm Speichenfreiheit. Der Durchmesser des Rads allein reicht nicht aus; Speichengeometrie, Offset und Barrel-Profil müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Ford Ranger Ranger Raptor fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford Ranger and Ranger Raptor 2nd Gen front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount Ford Ranger Ranger Raptor big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindestspeichenabstand: 91 mm. Überprüfen Sie Speichenform, Offset und Innenprofil des Felgenhülsens vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Ford Ranger and Ranger Raptor 2nd Gen front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: Ford Ranger und Ford Ranger Raptor 2. Generation, vordere Achse, mit Bremsscheiben-Ø340 mm × 32 mm Spezifikation, Baujahr 2022-2026.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Bestätigung der Radfreiheit oder der Kompatibilität des OR6 für Ihren Ranger-Bau? Senden Sie vor der Bestellung Ihr Modelljahr, Ihre Ausstattung, Rad-Spezifikationen und den Verwendungszweck.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einlaufphase für Ford Ranger \u0026 Ranger Raptor\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses Angebot ist für die vordere Achse des Ford Ranger und Ford Ranger Raptor 2. Generation konfiguriert.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Rotor-Spezifikation für diese Anwendung ist Ø340 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Direkt-Montage-Serie verwendet fahrzeugspezifische Direkt-Montage-Hardware und Bremsleitungen — keine Adapterstapel, keine generischen Schläuche.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungsanschlüsse sind fahrzeugspezifisch; auf Zangen- und Chassisseite variieren sie je nach Anwendung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie den Raddurchmesser und den minimalen Speichenabstand von 91 mm vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin ordnungsgemäßes Einlaufverfahren ist erforderlich, um das Pad-Material gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und eine stabile Reibung zu gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Installation durch einen qualifizierten Bremsentechniker ist erforderlich.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFAQ zum Ford Ranger \u0026 Ranger Raptor OR6 Big Brake Kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst der OR6 an den Ford Ranger und Ranger Raptor 2. Generation (2022-2026)?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses OR6-Kit ist für die vordere Achse der Modelle Ford Ranger und Ford Ranger Raptor 2. Generation (2022-2026) ausgelegt. Die korrekte Bremsscheibenspezifikation für diese Anwendung ist Ø340 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWird der OR6-Bremssattel meine Original- oder Aftermarket-Felgen freigeben?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDer OR6 erfordert Räder mit mindestens 17 Zoll Durchmesser und mindestens 91 mm Speichenfreiheit. Der Durchmesser des Rads allein reicht nicht aus; Speichengeometrie, Offset und Barrel-Profil müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße verwendet diese Anwendung?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e2022-2026 Ford Ranger und Ford Ranger Raptor 2. Generation verwenden einteilige vordere Bremsscheiben mit Ø340 mm × 32 mm in der OR6 Direct-Mount-Serie. Für diese Anwendung nicht die ältere Variante mit 335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm verwenden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält dieses Kit Rotorhüte oder Bremssattelhalter?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Direct-Mount-Serie OR6-Anwendung mit einteiligen Rotoren und Direktmontage-Bremssätteln. Rotorhüte und Bremssattelhalter werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWarum ein 6-Kolben-Vorderrad und kein größeres 8-Kolben-System?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eFür beladene Mittelklasse-Transporter mit 33–35 Zoll Reifen bietet der 6-Kolben-OR6 mit dem richtigen Ø340 mm × 32 mm Rotor die erforderliche Klemmkraft und thermische Kapazität für Overland-Bauten, ohne die Vorderachse zu überbremsen oder das Gleichgewicht zwischen Vorder- und Hinterachse abseits der Straße zu stören.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die Bremsscheiben straßenzulässig und alltagstauglich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDie Hochkohlenstoff-Eisen-Rotoren und die Bremsbelagmischung 0–600 °C sind für den täglichen Gebrauch, Ziehen und Overland-Touren konzipiert — nicht für reine Rennstreckennutzung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eMuss ich die Bremsen einfahren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Ein ordnungsgemäßes Einbremsverfahren ist erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Bremsscheibe zu übertragen und eine stabile Reibung zu gewährleisten. Das Überspringen des Einbremsvorgangs führt zu Vibrationen und inkonsistentem Pedalgefühl.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst dieses ein echtes Bolt-on-Kit für meinen Ranger?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Die Direct-Mount-Serie verwendet fahrzeugspezifische Direct-Mount-Hardware und Bremsleitungen, die für das vordere Achsgehäuse des Ford Ranger und Ranger Raptor 2. Generation dimensioniert sind — keine Bremsscheibenhüte, keine Bremssattelhalter und keine generischen Schläuche.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-ranger-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre OR6 Ranger- oder Ranger Raptor-Konfiguration zu planen?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Bestätigung der Felgengröße, des Bremsscheibendurchmessers oder der Passform für Ihren spezifischen Ranger-Aufbau?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 340x32 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43678395105366,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 340x32 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43678395203670,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Ford_Ranger_Raptor_OR6_1.jpg?v=1764226719"},{"product_id":"toyota-lc250-lexus-gx550-prado-or6-offroad-6-piston-big-brake-kit","title":"2024-2026 Toyota LC Prado 250 \u0026 2024-2026 Lexus GX550 OR6 Direktmontiertes Front-Bremskit für große Bremsen","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-lc250-gx550-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirektmontage-Serie · Vorderachse · Off-Road 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC250) 2024-2026 \u0026 Lexus GX550 2024-2026 OR6 Direkt-Montage Vorderrad-Bremsensatz\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSPORT OR6 Vorderrad-Bremskit ist für beladene Toyota LC250 Prado und Lexus GX550 Overland- und Offroad-Aufbauten konzipiert — Schutz, Seilwinde, Schubladen, Dachzelt, größere Reifen und echtes Ladungsgewicht. Geschmiedete 6-Kolben-Bremssättel und Ø345 mm × 34 mm hitzebehandelte Hochkohlenstoff-Bremsscheiben sorgen für ein vorhersehbares Pedalgefühl bei langen Abfahrten, Waschbrettfahrten und gemischtem Gelände.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc250-gx550-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum LC250 Prado \u0026 GX550 Hersteller die OR6 wählen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFür zusätzliches Gewicht ausgelegt\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eMehr Bremszangenfläche vorne für Fahrzeuge mit Stahlstoßstangen, Slidern, Bergungszubehör, Wasser-, Kraftstoffbehältern, Dachzelten und größeren Reifen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eVorhersehbares Pedalverhalten bei Hitze\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZweiteilige geschmiedete Aluminium-Bremssättel mit einteiligen hitzebeständigen Kolben und Staubschutz sorgen für Widerstand gegen Fading bei langen Steigungen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAnwendung-geeignete Rotorgröße\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC250) und Lexus GX550 verwenden die OR6 Ø345 mm × 34 mm Bremsscheiben-Spezifikation.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eOffroad-Fokus\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eIntern belüftete, richtungsgebundene einteilige Bremsscheiben plus Edelstahl-geflochtene Leitungen sorgen für eine konsistente Reaktion bei Staub, Schlamm und Wasserüberquerungen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eGrößerer Kontaktfläche für besseren Grip\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eAusgelegt, um die Bremskraft wiederherzustellen, die bei Reifen von 33–35 Zoll und schwereren Felgen verloren geht.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirekt-Montage-Installation\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet fahrzeugspezifische Montagegeometrie und Bremsleitungen ohne Bremsscheibenhüte oder Bremssättelhalterungen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc250-gx550-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eOR6 Direktmontage Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount LC250 Prado GX550 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × B 149 mm × H 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWave Slot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC250) 2024-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus GX550 2024-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC250) 2024-2026 · Lexus GX550 2024-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado LC250: 2024-2026 · Lexus GX550: 2024-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVor dem normalen Gebrauch erforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür Toyota Land Cruiser Prado (LC250) 2024-2026 und Lexus GX550 2024-2026 ist die korrekte Bremsscheiben-Spezifikation Ø345 mm × 34 mm. Die ältere 335 \/ 345 \/ 355 mm-Option nicht für diese Anwendung verwenden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas ist im OR6 Direktmontage-Kit enthalten?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × OR6-Gusspressekolben mit 6 Kolben vorne, links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × einteilige Vorderrad-Bremsscheiben, Ø345 mm × 34 mm, hitzebehandelter Hochkohlenstoff-Gusseisen, intern belüftet und spezifisch für links\/rechts.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × fahrzeugspezifische Edelstahl-Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht und PVC-Schutzummantelung.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direkt-Montage-Hardware für die Vorderachse von Toyota LC250 Prado \/ Lexus GX550.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet einteilige Rotoren und Direktmontage-Bremssättel. Rotorhüte und Bremssattelhalter sind nicht enthalten, da sie bei dieser OR6-Anwendung nicht verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es zu Ihrem LC250 Prado oder GX550?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eOR6 erfordert Räder ab 17 Zoll oder größer mit mindestens 91 mm Speichenabstand. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Form, Offset und inneres Barrel-Profil der Speichen müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Toyota LC250 Prado Lexus GX550 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC250 Prado Lexus GX550 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount LC250 Prado GX550 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindestspeichenabstand: 91 mm. Überprüfen Sie Speichenform, Offset und Innenprofil des Felgenhülsens vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC250 Prado or Lexus GX550 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: Toyota Land Cruiser Prado (LC250) 2024-2026 und Lexus GX550 2024-2026, Vorderachse, mit Bremsscheiben-Spezifikation Ø345 mm × 34 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Bestätigung der Radfreiheit oder der Kompatibilität des OR6 für Ihren LC250 Prado \/ GX550-Aufbau? Senden Sie vor der Bestellung Ihr Modelljahr, Ausstattung, Raddetails und Anwendungszweck.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einlauf für LC250 Prado \u0026 GX550\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses Angebot ist für die Vorderachse des Toyota LC250 Prado und Lexus GX550 ausgelegt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Bremsscheiben-Spezifikation für diese Anwendung ist Ø345 mm × 34 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Bremssättel der Direct-Mount-Serie verwenden fahrzeugspezifische Montagegeometrie und Bremsleitungen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungsanschlüsse sind fahrzeugspezifisch; auf Zangen- und Chassisseite variieren sie je nach Anwendung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie den Raddurchmesser und den minimalen Speichenabstand von 91 mm vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVor dem normalen Gebrauch ist eine ordnungsgemäße Einlaufprozedur erforderlich, um das Belagsmaterial gleichmäßig zu übertragen und die Reibungsleistung zu stabilisieren.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Installation durch einen qualifizierten Bremsentechniker ist erforderlich.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFAQ zum OR6 Big Brake Kit für LC250 Prado \u0026 GX550\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst der OR6 auf Toyota LC250 Prado 2024-2026 und Lexus GX550 2024-2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses OR6-Kit ist für die Vorderachse des Toyota Land Cruiser Prado (LC250) 2024-2026 und Lexus GX550 2024-2026 konfiguriert. Die korrekte Bremsscheiben-Spezifikation für diese Anwendung ist Ø345 mm × 34 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst der OR6 zu meinen Original- oder Aftermarket-Felgen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDer OR6 ist für Räder ab 17 Zoll oder größer ausgelegt und erfordert eine minimale Speichenfreiheit von 91 mm. Nur der Raddurchmesser reicht nicht aus; Speichenform, Offset und Profil des inneren Felgenhorns müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst dies ein Kit nur für die Vorderachse?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses OR6-Kit ist für die Vorderachse des Toyota LC250 Prado und Lexus GX550 ausgelegt. Die korrekte Bremsscheiben-Spezifikation für diese Anwendung ist Ø345 mm × 34 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße verwendet diese Anwendung?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e2024-2026 Toyota Land Cruiser Prado (LC250) und 2024-2026 Lexus GX550 verwenden einteilige vordere Bremsscheiben im Ø345 mm × 34 mm-Format in der OR6 Direct-Mount-Serie. Für diese Anwendung nicht die ältere 335 \/ 345 \/ 355 mm-Option verwenden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält dieses Kit Rotorhüte oder Bremssattelhalter?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Direct-Mount-Serie OR6-Anwendung mit einteiligen Rotoren und Direktmontage-Bremssätteln. Rotorhüte und Bremssattelhalter werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eKann ich diese Bremszangen mit meinen OEM-Rotoren verwenden?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDie OR6-Bremssättel sind für die mit einem Ø345 mm × 34 mm großen Vorderrädern gelieferten Bremssättel ausgelegt und nicht dafür konzipiert, an Originalscheiben montiert zu werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eMuss ich die Beläge einfahren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Vor der normalen Nutzung ist eine ordnungsgemäße Einbrennprozedur erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig zu übertragen und die Reibungsleistung zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc250-gx550-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre OR6 LC250 Prado- oder GX550-Konfiguration zu spezifizieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Überprüfung des Radabstands oder der Kompatibilität der OR6 für Ihren LC250 Prado oder GX550 Aufbau?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 345x34 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43678417518678,"sku":null,"price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 345x34 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43678417616982,"sku":null,"price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC250_Prado_Lexus_GX550_OR6_1.jpg?v=1764227950"},{"product_id":"toyota-lc150-prado-lexus-gx-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"2009-2023 Toyota LC Prado 150, 2012-2017 Lexus GX400 \u0026 2010-2023 Lexus GX460 OR6 Direktmontiertes Front-Bremskit für große Bremsen","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-lc150-gx-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirektmontage-Serie · Vorderachse · Off-Road 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023, Lexus GX400 2012-2017 \u0026 Lexus GX460 2010-2023 OR6 Direkt-Montage Vorderrad-Bremsensatz\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSPORT OR6 Vorderrad-Bremskit ist für Toyota LC150 Prado- und Lexus GX400\/GX460-Besitzer konzipiert, die schwere Ausrüstung wie Schutz, Seilwinde, Schubladen, Langstrecken-Treibstofftank, Dachzelt, größere Reifen und Anhängerladungen verwenden. All dies fordert mehr von den Vorderradbremsen — insbesondere bei langen Bergabfahrten und rauem Gelände, wo Hitzeentwicklung und Pedal-Konsistenz über Erfolg oder Misserfolg entscheiden.\u003c\/p\u003e\n    \u003cp\u003eOR6 kombiniert eine geschmiedete 6-Piston-Vorderbremse mit Ø345 mm × 32 mm hitzebehandelten Hochkohle-Gusseisenrotoren, passende Beläge und Edelstahl-geflochtene Leitungen. Das Ergebnis ist eine höhere thermische Kapazität, ein festeres Pedal und eine vorhersehbare Modulation bei realem Overland-Gewicht — kein harter, nur auf Rennstrecken ausgelegter Biss, der schwer zu kontrollieren ist off-road.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc150-gx-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum wählen LC150 Prado, GX400 \u0026 GX460 Builder das OR6\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eWärmekapazität für lange Abfahrten\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eAnwendungsgerechte Ø345 mm × 32 mm belüftete Rotoren und 79 cm² Kolbenfläche pro Bremse helfen, das Pedalgefühl durch Steigungen für Steigung zu bewahren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eVorhersehbare Offroad-Modulation\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBelagzusammensetzung bewertet bei 0–600 °C mit durchschnittlichem μ 0,38 — gebaut für Kontrolle auf Waschbrett, Felsen und langsamen technischen Passagen, nicht für Ein-Lap-Sprints.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFür zusätzliches Fahrzeuggewicht ausgelegt\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEntwickelt für Lastwagen mit Stahlstoßstangen, Seilwinden, Schubladen, Kraftstoff, Wasser, Bergungszubehör und größeren Reifen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFesteres Pedal unter Last\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eSUS304 Edelstahl-geflochtene PTFE-Leitungen reduzieren die Schlauchausdehnung, wenn der Lastwagen beladen, heiß ist und bergab arbeitet.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirektmontage-Fassung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDer Bremssattel wird direkt an die fahrzeugspezifische vordere Achsschenkelgeometrie montiert — es werden keine Rotorhüte oder Bremszangenhalter bei dieser OR6-Konfiguration verwendet.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAnwendung-geeignete Rotorgröße\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC150), Lexus GX400 und Lexus GX460 verwenden die OR6 Ø345 mm × 32 mm Bremsscheiben vorne Spezifikation.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc150-gx-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eOR6 Direktmontage Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × B 149 mm × H 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWave Slot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus GX400 2012-2017\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus GX460 2010-2023\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023 · Lexus GX400 2012-2017 · Lexus GX460 2010-2023\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado LC150: 2009-2023 · Lexus GX400: 2012-2017 · Lexus GX460: 2010-2023\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür den Toyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023, Lexus GX400 2012-2017 und Lexus GX460 2010-2023 ist die korrekte OR6 Bremsscheibenspezifikation Ø345 mm × 32 mm. Verwenden Sie nicht die ältere Option mit 335 \/ 345 \/ 355 mm Layout für diese Anwendung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas ist im OR6 Direktmontage-Kit enthalten?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × OR6-Gusspressekolben mit 6 Kolben vorne, links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × einteilige Vorderrad-Stopfen, Ø345 mm × 32 mm, hitzebehandelte Hochkohlenstoff-Guss-Stopfen, intern belüftet und links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenliner, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifisches Direktmontage-Hardware für die Installation an der Vorderachse von Toyota LC150 Prado \/ Lexus GX400 \/ GX460.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet einteilige Rotoren und Direktmontage-Bremssättel. Rotorhüte und Bremssattelhalter sind nicht enthalten, da sie bei dieser OR6-Anwendung nicht verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es auf Ihren LC150 Prado, GX400 oder GX460?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eOR6 erfordert Räder ab 17 Zoll oder größer mit mindestens 91 mm Speichenfreiheit. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Felgenprofil und Einpresstiefe beeinflussen die Passform.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC150 Prado Lexus GX400 GX460 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount LC150 Prado GX400 GX460 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindest-Speichenfreiheit: 91 mm. Überprüfen Sie Speichenform, Felgenoffset und Innenprofil des Felgenhülsens vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC150 Prado or Lexus GX400 GX460 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: Toyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023, Lexus GX400 2012-2017 und Lexus GX460 2010-2023, Vorderachse, mit Ø345 mm × 32 mm Bremsscheiben Spezifikation.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSenden Sie Modelljahr, Ausstattung, Felgenspezifikationen und Verwendungszweck vor der Bestellung, wenn Sie sich bei der Freigängigkeit unsicher sind.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einlaufphase für LC150 Prado, GX400 \u0026 GX460\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses Angebot umfasst das Upgrade für die vordere Achse mit 6-Kolben-Bremssätteln für Toyota LC150 Prado und Lexus GX400 \/ GX460.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Rotor-Spezifikation für diese Anwendung ist Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDirektmontage-Bremszange-Konfiguration verwendet fahrzeugspezifische Anschlüsse und erfordert keinen Bremszangenhalter oder Rotorhut.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungsanschlüsse sind fahrzeugspezifisch; Anschlüsse auf Sattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie den Raddurchmesser und den minimalen Speichenabstand von 91 mm vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin ordnungsgemäßes Einbrennverfahren ist erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Bremsscheibenfläche zu übertragen und die volle Reibung zu entwickeln.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Installation durch einen qualifizierten Bremsentechniker ist erforderlich.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eLC150 Prado, GX400 \u0026 GX460 OR6 Big Brake Kit FAQ\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst OR6 ein Front-only Kit für den LC150 Prado, GX400 und GX460?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses Angebot umfasst das Upgrade der Vorderachse mit 6 Kolben für den Toyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023, Lexus GX400 2012-2017 und Lexus GX460 2010-2023. Die korrekte Bremsscheibenspezifikation für diese Anwendung ist Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße verwendet diese Anwendung?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDer Toyota Land Cruiser Prado (LC150) 2009-2023, Lexus GX400 2012-2017 und Lexus GX460 2010-2023 verwenden Ø345 mm × 32 mm einteilige Bremsscheiben in der OR6 Direct-Mount Serie. Verwenden Sie nicht die ältere Option mit 335 \/ 345 \/ 355 mm Layout für diese Anwendung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst OR6 auf meine serienmäßigen 17-Zoll-Räder?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDer OR6 benötigt Räder mit 17 Zoll oder größer und einen minimalen Speichenabstand von 91 mm. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenprofil, Versatz und Barrel-Form müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält dieses Kit Rotorhüte oder Bremssattelhalter?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Direct-Mount-Serie OR6-Anwendung mit einteiligen Rotoren und Direktmontage-Bremssätteln. Rotorhüte und Bremssattelhalter werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWarum ein 6-Kolben-Offroad-Bremssattel statt eines Track-Style BBK?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDer OR6 ist auf Kontrolle bei dauerhafter Belastung abgestimmt — lange Abfahrten, Waschbrett, technische Passagen — mit einer 0–600 °C Pad und einem durchschnittlichen μ von 0,38. Ein Track-Bremssattel ist für kurze, sehr heiße Stopps ausgelegt und kann sich beim Offroad-Fahren griffig anfühlen und schwer zu dosieren sein.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält das Kit Edelstahl-Bremsleitungen und Befestigungsmaterial?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Jedes Set wird mit zwei SUS304-Edelstahl-geflochtenen vorderen Leitungen, OR6-Belägen, einteiligen Richtungsrotoren, Bremssätteln und Direktmontage-Hardware geliefert.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eMuss ich die Bremsbeläge und Scheiben einfahren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Es ist eine ordnungsgemäße Einfahrprozedur erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Scheibenfläche zu übertragen und den vollen Reibungskoeffizienten zu entwickeln. Das Überspringen dieses Schritts führt zu ungleichmäßigen Ablagerungen, Vibrationen und vermindertem Ansprechverhalten.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc150-gx-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihren OR6 LC150 Prado, GX400 oder GX460 Aufbau zu konfigurieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie eine Passformprüfung oder Hilfe bei der Bestätigung der Kompatibilität des OR6 für Ihren LC150 Prado \/ GX400 \/ GX460 Aufbau?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 345x32 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43678434459734,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 345x32 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43678434558038,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC150_Prado_Lexus_GX400_OR6_1.jpg?v=1764227212"},{"product_id":"toyota-lc200-lexus-lx570-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"2008-2021 Toyota Land Cruiser 200 \u0026 2008-2021 Lexus LX570 OR6 Direktmontiertes Front-Bremskit für große Bremsen","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-lc200-lx570-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirektmontage-Serie · Vorderachse · Off-Road 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2008-2021 Toyota Land Cruiser 200 (LC200) \u0026 2008-2021 Lexus LX570 OR6 Direktmontage-Vorderrad-Bremsensatz\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSport OR6-Bremskit für die vorderen großen Bremsen ist für beladene Toyota LC200 und Lexus LX570 Overland- und Offroad-Aufbauten konzipiert. Schutz, Seilwinde, Schubladen, Langstrecken-Treibstofftank, Dachzelt und 33–35 Zoll Reifen erhöhen die Belastung für die Vorderachse. OR6 erhöht die thermische Kapazität mit Ø355 mm × 32 mm einteiligen Hochkohlenstoff-Eisen-Bremsscheiben und sorgt für vorhersehbare Pedalsteuerung bei langen Abfahrten, Kopfsteinpflasterstraßen und wiederholtem Bremsen bei niedriger Geschwindigkeit auf technischem Terrain — ohne das Fahrzeug in eine harte, trackfokussierte Konfiguration zu verwandeln.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc200-lx570-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum LC200 \u0026 LX570 Builder das OR6 wählen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLange Abfahrten, beladen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eMehr Kolbenfläche und eine größere Bremsscheibenfläche helfen, die Temperaturen bei längeren Gefällen mit Anhänger, Zelt oder voller Ladung zu senken.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eGroße Reifen, mehr Trägheit\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e33–35 Zoll Reifen erhöhen die Rotationsmasse und den effektiven Gang. Das OR6 stellt die Kontrolle der Vorderachse wieder her, ohne bei niedriger Geschwindigkeit aggressives Bremsverhalten zu zeigen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAnwendung-geeignete Rotorgröße\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eToyota LC200 und Lexus LX570 verwenden die OR6 Ø355 mm × 32 mm Bremsscheiben-Spezifikation für die Vorderachse.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eStaub, Schlamm, Wasser\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEinteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz und hochglänzender Beschichtung helfen, den Schmutz zu bewältigen, der bei Gleitbremssystemen schädlich ist.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eVorhersehbares Pedalgefühl\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGusssattelkörper und geflochtene Leitungen reduzieren Flex, sodass die Bremsreaktion konstant bleibt — vom kalten Trailhead bis zum heißen Gipfel.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirektmontage-Fassung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDirektmontage-Bremssattelkonfiguration mit fahrzeugspezifischen Befestigungen für Toyota LC200 und Lexus LX570 Vorderachse.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc200-lx570-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eOR6 Direktmontage Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × B 149 mm × H 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWave Slot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003e2008-2021 Toyota Land Cruiser 200 (LC200)\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e355 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus LX570, 2008–2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e355 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2008-2021 Toyota Land Cruiser 200 (LC200) · 2008-2021 Lexus LX570\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser 200 LC200: 2008-2021 · Lexus LX570: 2008-2021\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür den Toyota Land Cruiser 200 (LC200) und Lexus LX570 von 2008-2021 ist die korrekte OR6-Ø355 mm × 32 mm Bremsscheiben-Spezifikation. Verwenden Sie nicht die ältere 335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm Bremsscheiben-Optionen für diese Anwendung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas ist im OR6 Direktmontage-Kit enthalten?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × OR6 geschmiedete Aluminium-6-Kolben-Vordersättel, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × einteilige Vorderrad-Bremsscheiben, Ø355 mm × 32 mm, gehärteter Hochkohlenstoff-Gusseisen, innenbelüftet und links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenliner, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifisches Direktmontage-Hardware für die Vorderachse des Toyota LC200 \/ Lexus LX570.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet einteilige Rotoren und Direktmontage-Bremssättel. Rotorhüte und Bremssattelhalter sind nicht enthalten, da sie bei dieser OR6-Anwendung nicht verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es auf Ihren LC200 oder LX570?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eMindestspeichenfreiheit 91 mm. Der Durchmesser des Rads allein reicht nicht aus; Speichenform, Barrel-Profil und Offset beeinflussen die Passform. Senden Sie die Rad-Spezifikationen oder Fotos an unser Team, wenn Sie unsicher sind.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC200 Lexus LX570 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount LC200 LX570 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMinimale Speichenfreiheit: 91 mm. Serienmäßige LC200 \/ LX570 Räder sind in der Regel nicht kompatibel, daher sollte die Passform nach dem Einbau überprüft werden, indem Profil und Offset der Felge kontrolliert werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota LC200 or Lexus LX570 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: Toyota Land Cruiser 200 (LC200) und Lexus LX570 von 2008-2021, Vorderachse, mit Ø355 mm × 32 mm Bremsscheiben-Spezifikation.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eUnser Team bestätigt die Radfreigängigkeit und überprüft die OR6-Konfiguration für Ihren Aufbau, bevor Sie bestellen.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einlaufphase für Toyota LC200 \u0026 Lexus LX570\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses Angebot umfasst das Upgrade der Vorderachse mit 6-Kolben-Bremssätteln für Toyota LC200 und Lexus LX570.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Bremsscheiben-Spezifikation für diese Anwendung ist Ø355 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDirektmontage-Bremssattelkonfiguration mit fahrzeugspezifischen Befestigungen, keine Änderungen am Chassis erforderlich.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungsanschlüsse sind fahrzeugspezifisch; Anschlüsse auf Sattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eOR6 ist so konzipiert, dass es mit dem serienmäßigen Hauptzylinder und ABS-System bei LC200 \/ LX570 funktioniert.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie den Raddurchmesser und den minimalen Speichenabstand von 91 mm vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eFolgen Sie dem mitgelieferten Einbrechverfahren, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Bremsscheibenfläche zu übertragen. Das Überspringen dieses Schrittes führt zu ungleichmäßigen Ablagerungen, Vibrationen und vermindertem Ansprechverhalten.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eToyota LC200 \u0026 Lexus LX570 OR6 Big Brake Kit FAQ\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses OR6-Kit auf den Toyota LC200 und Lexus LX570 von 2008-2021?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses OR6-Vorderkit ist für die Anwendungen des Toyota Land Cruiser 200 (LC200) und Lexus LX570 von 2008-2021 konfiguriert. Es erfordert Räder mit mindestens 17 Zoll Durchmesser und mindestens 91 mm Speichenfreiheit.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst das zu meinen Original- oder Aftermarket-Rädern?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDas Kit benötigt Räder ab 17 Zoll oder größer mit mindestens 91 mm Speichenfreiheit. Die Originalräder des LC200 \/ LX570 passen in der Regel nicht. Bestätigen Sie die Passform der Aftermarket-Räder durch Überprüfung des Speichenprofils und des Offsets, nicht nur des Durchmessers.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße verwendet diese Anwendung?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDer Toyota Land Cruiser 200 (LC200) und Lexus LX570 von 2008-2021 verwenden Ø355 mm × 32 mm einteilige Vorderradscheiben in der OR6 Direct-Mount-Serie. Verwenden Sie nicht die ältere 335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm Option für diese Anwendung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält dieses Kit Rotorhüte oder Bremssattelhalter?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Direct-Mount-Serie OR6-Anwendung mit einteiligen Rotoren und Direktmontage-Bremssätteln. Rotorhüte und Bremssattelhalter werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst das OR6-Set die richtige Wahl für einen Overland-Aufbau im Vergleich zu einem Street BBK?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. OR6 verwendet eine Belagsmischung und ein Bremsscheibendesign, das auf beladene, dauerhafte Bremsvorgänge abgestimmt ist — lange Abfahrten, Waschbrett, Anhängerbetrieb und große Reifen. Es ist kein Rennstreckenbelag und wird bei kalten Temperaturen nicht so aggressiv sein wie eine Straßen-Performance-Mischung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eFunktioniert es mit dem serienmäßigen Hauptzylinder und ABS?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. OR6 ist so konzipiert, dass es mit dem werkseitigen Hauptzylinder und ABS-System des LC200 \/ LX570 kompatibel ist. Keine Abstimmungen oder hydraulischen Änderungen sind erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst Einfahrzeit erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Folgen Sie dem mitgelieferten Einbrennverfahren, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen. Das Überspringen dieses Schrittes führt zu ungleichmäßigen Ablagerungen, Vibrationen und vermindertem Ansprechverhalten.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc200-lx570-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre OR6 LC200- oder LX570-Konfiguration zu spezifizieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eFragen zur Passform, den Rädern oder der LC200 \/ LX570 OR6-Konfiguration? Unser Team bestätigt die Radfreigängigkeit und Passform, bevor Sie bestellen.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 355x32 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43678444191830,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 355x32 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43678444290134,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC200_Lexus_LX570_OR6_7.jpg?v=1764227775"},{"product_id":"toyota-lc300-lexus-lx600-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"2022-2026 Toyota Land Cruiser 300 \u0026 2022-2026 Lexus LX600 OR6 Direktmontiertes Front-Bremskit für große Bremsen","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-lc300-lx600-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirektmontage-Serie · Vorderachse · Off-Road 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2022-2026 Toyota Land Cruiser 300 (LC300) \u0026 2022-2026 Lexus LX600 OR6 Direktmontage-Vorderrad-Bremsensatz\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSPORT OR6 Vorderrad-Bremssatz ist für beladene Toyota Land Cruiser 300 und Lexus LX600 Builds konzipiert — Schutz, Winden, Langstrecken-Treibstofftanks, Schubladen, Kühlschränke, Dachzelte, Anhängerschwerpunkt und Reifenpakete 33–35\". Ein geschmiedeter 6-Kolben-Direct-Mount-Bremszange, Ø345 mm × 34 mm hitzebehandelte Hochkohlenstoff-Bremsscheiben, Edelstahlleitungen und eine Hochtemperatur-Belagsmischung sorgen dafür, dass das Pedal auch bei schwerem, heißem und bergab fahrendem Fahrzeug vorhersehbar bleibt.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc300-lx600-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum wählen Builder des LC300 \u0026 LX600 das OR6\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFür echtes Tourengewicht gebaut\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGrößen für Trucks mit Panzerung, Camping-Systemen, Bergungszubehör, zusätzlichem Kraftstoff und Anhängern.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKonstantes Pedalgefühl\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZweiteiliges geschmiedetes Aluminiumkolben, 6-Kolben-Anordnung, hitzebeständige Kolben sorgen für ein lineares Pedalgefühl bei anhaltender Bremsung.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAnwendung-geeignete Rotorgröße\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eToyota LC300 und Lexus LX600 verwenden die OR6 Ø345 mm × 34 mm Vorderrad-Bremsscheiben-Spezifikation.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirekt-Montage-Anwendung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet fahrzeugspezifische Montagegeometrie und Bremsleitungen für die Plattformen LC300 und LX600.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eStreet-to-Trail Belagwechsel-Fenster\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBelagkomponente arbeitet von 0–600 °C mit einem durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von 0,38 für beladene Autobahnstopps, Bergpässe und Anhängerzug.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eLange-Grade Thermische Steuerung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eIntern belüftete, richtungsgebundene Hochkohlenstoff-Bremsscheiben bewältigen wiederholte Hitzezyklen bei Bergpässen und holprigen Abfahrten.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc300-lx600-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eOR6 Direktmontage Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC300 Lexus LX600 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × B 149 mm × H 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWave Slot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Land Cruiser 300 (LC300) 2022-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus LX600 2022-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser 300 (LC300) · Lexus LX600 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser 300 LC300: 2022-2026 · Lexus LX600: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür den Toyota Land Cruiser 300 (LC300) und Lexus LX600 von 2022-2026 ist die korrekte Spezifikation der OR6-Bremsscheibe Ø345 mm × 34 mm. Verwenden Sie nicht die ältere Variante mit 335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm Bremsscheiben für diese Anwendung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas ist im OR6 Direktmontage-Kit enthalten?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × OR6-Gusspressekolben mit 6 Kolben vorne, links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × einteilige Vorderrad-Bremsscheiben, Ø345 mm × 34 mm, hitzebehandelter Hochkohlenstoff-Gusseisen, intern belüftet und spezifisch für links\/rechts.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenliner, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifisches Direkt-Montage-Hardware für die Vorderachse des Toyota LC300 \/ Lexus LX600.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet einteilige Rotoren und Direktmontage-Bremssättel. Rotorhüte und Bremssattelhalter sind nicht enthalten, da sie bei dieser OR6-Anwendung nicht verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es zu Ihrem LC300 oder LX600?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eOR6 erfordert Räder ab 17 Zoll oder größer mit mindestens 91 mm Speichenfreiheit. Überprüfen Sie die Felgenfreiheit vor der Installation, insbesondere wenn das Setup aftermarket-Räder, tiefe Speichen oder Nabenrippen verwendet.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Toyota LC300 Lexus LX600 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota LC300 Lexus LX600 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount LC300 LX600 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindestspeichenfreiheit: 91 mm. Der Felgendurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Offset und Barrel-Profil beeinflussen die tatsächliche Freigabe.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Land Cruiser 300 or Lexus LX600 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: Toyota Land Cruiser 300 (LC300) und Lexus LX600, Baujahr 2022-2026, Vorderachse, mit Ø345 mm × 34 mm Bremsscheiben-Spezifikation.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Bestätigung des Radstands oder der Bauvorschriften für Ihren LC300 oder LX600? Senden Sie Ihre Rad-Spezifikationen und Anwendungsfall vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einbettung für Toyota LC300 \u0026 Lexus LX600\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses Angebot umfasst das 6-Kolben-Upgrade für die Vorderachse des Toyota Land Cruiser 300 und Lexus LX600.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Bremsscheiben-Spezifikation für diese Anwendung ist Ø345 mm × 34 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet fahrzeugspezifische Montagegeometrie und Bremsleitung-Fittings für die Plattform LC300 \/ LX600.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitung-Fittings sind fahrzeugspezifisch; Fittings auf der Kolbenseite und Chassisseite sind auf die Anwendung abgestimmt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie den Raddurchmesser und den minimalen Speichenabstand von 91 mm vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin ordnungsgemäßes Einbremsen ist erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Bremsscheibenfläche zu übertragen und die volle Reibungsleistung zu gewährleisten.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eFolgen Sie dem beigefügten Verfahren vor dem Abschleppen oder intensiven Offroad-Einsätzen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHäufig gestellte Fragen zum OR6 Big Brake Kit für Toyota LC300 \u0026 Lexus LX600\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses OR6-Kit auf den Toyota LC300 und Lexus LX600 von 2022-2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses OR6-Vorderkit ist für die Anwendungen 2022-2026 Toyota Land Cruiser 300 (LC300) und 2022-2026 Lexus LX600 konzipiert. Es erfordert ein Rad mit mindestens 17 Zoll Durchmesser und mindestens 91 mm Speichenfreiheit.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße verwendet diese Anwendung?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDer Toyota Land Cruiser 300 (LC300) und Lexus LX600 von 2022-2026 verwenden Ø345 mm × 34 mm einteilige Vorderrad-Bremsscheiben in der OR6 Direct-Mount-Serie. Verwenden Sie nicht die ältere Variante mit 335 \/ 345 \/ 355 mm Bremsscheiben für diese Anwendung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält dieses Kit Rotorhüte oder Bremssattelhalter?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Direct-Mount-Serie OR6-Anwendung mit einteiligen Rotoren und Direktmontage-Bremssätteln. Rotorhüte und Bremssattelhalter werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die Beläge und Scheiben für das Ziehen von Anhängern und steile Anstiege geeignet?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Die Belagmischung arbeitet bei 0–600 °C mit einem durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von 0,38 und wird mit intern belüfteten, richtungsweisenden Wellen-Slot-Scheiben kombiniert. Die Kombination ist für anhaltende Hitze durch beladene Autobahnstopps, Gebirgspässe und Anhängertowing ausgelegt.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält das Kit Edelstahl-Bremsleitungen und alle Befestigungsteile?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Jedes Kit wird mit fahrzeugspezifischen Edelstahl-geflochtenen Leitungen, geschmiedeten 6-Kolben-Bremszangen, einteiligen Richtungs-Bremsscheiben, Belägen und der für die LC300 \/ LX600 Vorderachse erforderlichen Direct-Mount-Hardware geliefert.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst ein Einfahrverfahren erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Eine ordnungsgemäße Einlaufphase ist erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Scheibe zu übertragen und die volle Reibungsleistung zu gewährleisten. Folgen Sie dem beiliegenden Verfahren vor dem Ziehen von Anhängern oder intensiven Offroad-Einsätzen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-lc300-lx600-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre OR6 LC300- oder LX600-Konfiguration zu spezifizieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Bestätigung des Radstands oder der Bauvorschriften für Ihren LC300 oder LX600?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 345x34 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43681988018262,"sku":null,"price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 345x34 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43681988116566,"sku":null,"price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC300_Prado_Lexus_LX600_OR6_1.jpg?v=1764228066"},{"product_id":"toyota-tundra-xk50-sequoia-xk60-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"2007-2021 Toyota Tundra \u0026 2008-2022 Toyota Sequoia OR6 Direktmontiertes Front-Bremskit für große Bremsen","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-tundra-xk50-sequoia-xk60-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirektmontage-Serie · Vorderachse · Off-Road 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2007-2021 Toyota Tundra (XK50) \u0026 2008-2022 Toyota Sequoia (XK60) OR6 Direktmontage-Vorderrad-Bremsensatz\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSPORT OR6 Vorderrad-Bremsensatz ist für beladene Toyota Tundra (XK50) und Sequoia (XK60) Modelle konzipiert — Überlandgewicht, größere Reifen, Panzerung, Seilwinde, Dachzelt, Anhängerkupplung und lange Abfahrten im Gebirge. Ein geschmiedeter 6-Kolben-Bremssattel, Ø355 mm × 32 mm einteilige Hochkohlenstoff-Eisen-Bremsscheiben und Edelstahl-geflochtene Leitungen sorgen für ein vorhersehbares Pedalgefühl und thermischen Spielraum, den die werkseitigen Vorderradbremsen nie bieten mussten.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-tundra-xk50-sequoia-xk60-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum wählen Toyota Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60 Builder das OR6?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eEin serienmäßiges Tundra- oder Sequoia-Vorderradbremssystem ist auf das Standardgewicht mit Originalreifen ausgelegt. Fügen Sie Stahlstoßstangen, eine Seilwinde, Schubladen, ein Dachzelt, Langstrecken-Benzin- und Wasservorräte sowie 33–35 Zoll Reifen hinzu, arbeitet die Vorderachse bei jedem Bremsvorgang härter. Diese zusätzliche Masse und Rotationsinertia wandeln sich in Hitze, längeren Pedalweg und Fading bei Waschbrettabfahrten und Trail-Ansätzen um. Das OR6 Vorderradkit ist für dieses reale Belastungsprofil entwickelt — nicht für Rundenrekorde.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirekt-Montage-Kompatibilität\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direktmontage-Konfiguration, kein universeller Adapter-Stack.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e6-Piston-Klemmbalance\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGestaffelte 40 mm und 43 mm Kolben gleichen den Bremsbelagdruck aus und reduzieren Taper-Wear bei schweren Lasten.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAnwendung-geeignete Rotorgröße\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eToyota Tundra (XK50) und Sequoia (XK60) verwenden die Bremsscheiben-Spezifikation Ø355 mm × 32 mm im OR6-Design.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eWärmeisolierte Kolben\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEinstückige, wärmeisolierte Kolben mit Staubschutzkappen schützen die Dichtungen vor Hitze, Staub und Wasserüberquerungen im Gelände.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003ePTFE \/ SUS304 Geflochtene Leitungen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDreischichtige PTFE \/ SUS304 geflochtene Leitungen reduzieren die Ausdehnung unter Belastung für ein festeres, vorhersehbares Pedalgefühl.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eTäglicher Einsatz, Anhänger- und Offroad-Nutzung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEntwickelt für Overland-Fahrzeuge, die Autobahnzug, unbefestigte Wege und längere Abfahrten bewältigen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-tundra-xk50-sequoia-xk60-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eOR6 Direktmontage Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × B 149 mm × H 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ355 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWave Slot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Tundra (XK50), 2007–2021\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e355 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Tundra (XK60) 2008-2022 · Toyota Sequoia (XK60) 2008-2022\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e355 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Tundra (XK50) · Toyota Sequoia (XK60) 2007-2021 · 2008-2022\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Tundra XK50: 2007-2021 · Toyota Sequoia XK60: 2008-2022\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür die Toyota Tundra XK50 (2007-2021) und die Toyota Sequoia XK60 (2008-2022) ist die korrekte Bremsscheibenspezifikation Ø355 mm × 32 mm. Verwenden Sie nicht die ältere Bremsscheibenoption mit 335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm für diese Anwendung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas ist im OR6 Direktmontage-Kit enthalten?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × OR6-Gusspressekolben mit 6 Kolben vorne, links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × einteilige Vorderrad-Bremsscheiben, Ø355 mm × 32 mm, gehärteter Hochkohlenstoff-Gusseisen, innenbelüftet und links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenliner, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifisches Direktmontage-Hardwareset für die Vorderachse des Toyota Tundra XK50 \/ Sequoia XK60.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet einteilige Rotoren und Direktmontage-Bremssättel. Rotorhüte und Bremssattelhalter sind nicht enthalten, da sie bei dieser OR6-Anwendung nicht verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst das auf Ihren Toyota Tundra XK50 oder Sequoia XK60?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eDas OR6-Kit erfordert Räder ab 17 Zoll mit mindestens 91 mm Speichenfreiheit. Viele Serien- und Nachrüstfelgen passen, aber überprüfen Sie die Freigängigkeit vor der Bestellung — insbesondere bei niedrigen Profilreifen mit tiefen Speichenmulden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK50 Sequoia XK60 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount Tundra Sequoia big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindestspeichenabstand: 91 mm. Überprüfen Sie Speichenform, Offset und Innenprofil des Felgenhülsens vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Tundra XK50 or Toyota Sequoia XK60 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: Toyota Tundra (XK50) von 2007-2021 und Toyota Sequoia (XK60) von 2008-2022, Vorderachse, mit Bremsscheiben-Spezifikation Ø355 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eTeilen Sie uns Ihren XK50 \/ XK60 Aufbau mit — Reifengröße, Felgenoffset, Panzerung, Anhängerkupplung und Einsatzgebiet — und wir bestätigen die Passform vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einbremsen für Toyota Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses OR6-Kit ist als Front-Achsen-Direkt-Montage für Toyota Tundra (XK50) und Sequoia (XK60) ausgelegt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Bremsscheiben-Spezifikation für diese Anwendung ist Ø355 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet fahrzeugspezifisches Direktmontage-Hardware und Bremsleitungen — kein universeller Adapter-Stack.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungsanschlüsse sind fahrzeugspezifisch; Anschlüsse auf Sattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie den Raddurchmesser und den minimalen Speichenabstand von 91 mm vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin ordnungsgemäßes Einlaufverfahren ist erforderlich, um Bremsbelagmaterial auf die Bremsscheibenfläche zu übertragen und die Reibung zu stabilisieren.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDas Überspringen des Einlaufprozesses kann zu ungleichmäßigen Ablagerungen, Vibrationen und reduzierter Leistung führen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHäufig gestellte Fragen zum OR6 Big Brake Kit für Toyota Tundra XK50 \u0026 Sequoia XK60\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses OR6-Kit sowohl für die Toyota Tundra XK50 (2007-2021) als auch für die Toyota Sequoia XK60 (2008-2022)?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses OR6-Vorderkit ist als Direktmontage für die Toyota Tundra XK50 (2007-2021) und die Toyota Sequoia XK60 (2008-2022) konfiguriert. Die korrekte Bremsscheibenspezifikation für diese Anwendung ist Ø355 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße verwendet diese Anwendung?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDie Toyota Tundra XK50 (2007-2021) und die Toyota Sequoia XK60 (2008-2022) verwenden Ø355 mm × 32 mm Einteilige Vorderrad-Bremsscheiben in der OR6 Direktmontage-Serie. Verwenden Sie nicht die ältere Bremsscheibenoption mit 335 \/ 345 \/ 355 mm × 34 mm für diese Anwendung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst es auf 17-Zoll-Felgen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e17 Zoll ist die minimale empfohlene Felgengröße, und der Bremssattel benötigt mindestens 91 mm Speichenfreiheit. Die Felgenfreiheit muss vor dem Kauf überprüft werden, insbesondere bei niedrigen Profilreifen, tiefen Speichenmulden oder aggressiven Einpresstiefen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält dieses Kit Rotorhüte oder Bremssattelhalter?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Direct-Mount-Serie OR6-Anwendung mit einteiligen Rotoren und Direktmontage-Bremssätteln. Rotorhüte und Bremssattelhalter werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die Bremsleitungen enthalten?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Das Kit enthält dreischichtige PTFE \/ SUS304 Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit einer PVC-Schutzummantelung. Passende Anschlüsse auf der Bremssattel- und Chassisseite sind fahrzeugspezifisch.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst Einfahrzeit erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Ein ordnungsgemäßes Einbremsen ist erforderlich, um Bremsbelagmaterial auf die Bremsscheibe zu übertragen und die Reibung zu stabilisieren. Das Überspringen kann ungleichmäßige Ablagerungen, Vibrationen und Leistungseinbußen verursachen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-tundra-xk50-sequoia-xk60-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre OR6 Tundra- oder Sequoia-Konfiguration zu spezifizieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eFragen zur Passform oder Bauweise? Teilen Sie uns Ihren XK50 \/ XK60 Aufbau mit — Reifengröße, Radversatz, Panzerung, Anhängerkupplung und Anwendungsfall — und wir bestätigen die richtige Konfiguration.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 355x32 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43682806005846,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 355x32 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43682806104150,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Tundra_XK50_Sequoia_XK60_OR6_1.jpg?v=1764228196"},{"product_id":"toyota-tundra-sequoia-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"2022-2026 Toyota Tundra \u0026 2023-2026 Toyota Sequoia OR6 Direktmontiertes Front-Bremskit für große Bremsen","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-tundra-xk70-sequoia-xk80-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirektmontage-Serie · Vorderachse · Off-Road 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2022-2026 Toyota Tundra (XK70) \u0026 2023-2026 Toyota Sequoia (XK80) OR6 Direktmontage-Vorderrad-Bremsensatz\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSPORT OR6 Vordere Big Brake Kit ist für beladene Toyota Tundra (XK70) und Sequoia (XK80) Plattformen konzipiert, die größere Reifen, Schutz, Bergungszubehör, Dachzelte und Anhängergewicht tragen. Ein 6-Kolben-Gusssattel, ein einteiliges Hochkohlenstoff-Eisen-Rad Ø345 mm × 34 mm und PTFE\/SUS304-geflochtene Leitungen sorgen für ein festeres Pedalgefühl und eine vorhersehbarere Kontrolle bei langen Abfahrten, Waschbrettfahrten und technischen Gelände bei niedriger Geschwindigkeit.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-tundra-xk70-sequoia-xk80-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum wählen Toyota Tundra XK70 \u0026 Sequoia XK80 Builder das OR6-Bremssystem\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBeladene-Fahrzeugkontrolle\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eErhöhte Front-Klemmbarkeit für Schutz, Seilwinde, Schubladen, Kraftstoff, Passagiere und Anhängergewicht.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eVorhersehbare Off-Pavement-Modulation\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e6-Kolben-Anordnung mit 40 mm × 4 und 43 mm × 2 Kolben unterstützt gleichmäßigen Druckaufbau auf Kies, Schmutz und niedriggriffigen Oberflächen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAnwendung-geeignete Rotorgröße\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eToyota Tundra (XK70) und Sequoia (XK80) verwenden die OR6-Vorderrad-Spezifikation Ø345 mm × 34 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eStabiles Pedal bei Hitze\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEinteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz helfen, den Flüssigkeitstemperaturanstieg bei anhaltendem Bremsen zu widerstehen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKonstanter Liniendruck\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDreischichtige PTFE \/ SUS304-geflochtene Leitungen reduzieren die Ausdehnung unter Belastung für ein festeres Pedal.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirektmontage-Fassung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direktmontage-Konfiguration für die Vorderachse des Toyota Tundra XK70 und Sequoia XK80.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-tundra-xk70-sequoia-xk80-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eOR6 Direktmontage Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK70 Sequoia XK80 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × B 149 mm × H 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWave Slot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Tundra (XK70) 2022–2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Sequoia (XK80) 2023–2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Tundra (XK70) 2022–2026 · Toyota Sequoia (XK80) 2023–2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Tundra XK70: 2022–2026 · Toyota Sequoia XK80: 2023–2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür die Toyota Tundra XK70 (2022–2026) und die Toyota Sequoia XK80 (2023–2026) ist die korrekte Bremsscheiben-Spezifikation Ø345 mm × 34 mm. Verwenden Sie nicht die älteren Bremsscheiben-Optionen mit 335 mm oder 355 mm Durchmesser.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas ist im OR6 Direktmontage-Kit enthalten?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × OR6-Gusspressekolben mit 6 Kolben vorne, links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × einteilige Vorderrad-Bremsscheiben, Ø345 mm × 34 mm, hitzebehandelter Hochkohlenstoff-Gusseisen, intern belüftet und spezifisch für links\/rechts.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenliner, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direktmontage-Hardware für die Vorderachse des Toyota Tundra XK70 \/ Sequoia XK80.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet einteilige Rotoren und Direktmontage-Bremssättel. Rotorhüte und Bremssattelhalter sind nicht enthalten, da sie bei dieser OR6-Anwendung nicht verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es auf Ihren Toyota Tundra XK70 oder Sequoia XK80?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eDas OR6-Kit erfordert Räder ab 17 Zoll oder größer mit mindestens 91 mm Speichenfreiheit. Einige 17-Zoll-Originalausstattungs- und Aftermarket-Räder erfüllen diese Anforderung nicht — überprüfen Sie Ihre Räder vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK70 Sequoia XK80 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Toyota Tundra XK70 Sequoia XK80 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount Tundra Sequoia big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindest-Speichenfreiheit: 91 mm. Überprüfen Sie die Speichenform, den Versatz, die Abstandshalter und das Profil des inneren Felgenhorns vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Tundra XK70 or Toyota Sequoia XK80 front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: Toyota Tundra (XK70) 2022–2026 und Toyota Sequoia (XK80) 2023–2026, Vorderachse, mit Ø345 mm × 34 mm Bremsscheiben-Spezifikation.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Bestätigung der Radfreiheit oder der Bau-Spezifikation für Ihren Tundra oder Sequoia? Senden Sie Ihre Rad-Spezifikationen und Anwendungsfall vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einbettung für Toyota Tundra XK70 \u0026 Sequoia XK80\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses OR6-Kit ist als Front-Achsen-Direct-Mount-Variante für Toyota Tundra (XK70) und Sequoia (XK80) konfiguriert.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Bremsscheiben-Spezifikation für diese Anwendung ist Ø345 mm × 34 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet fahrzeugspezifisches Direktmontage-Hardware und Bremsleitungen — kein universeller Adapter-Stack.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungsanschlüsse sind fahrzeugspezifisch; Anschlüsse auf Sattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie den Raddurchmesser und den minimalen Speichenabstand von 91 mm vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin korrektes Einbremsen ist erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Bremsscheibe zu übertragen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDas Überspringen des Einbremsvorgangs kann zu ungleichmäßigen Ablagerungen, Vibrationen und reduzierter thermischer Leistung führen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eHäufig gestellte Fragen zum OR6 Big Brake Kit für Toyota Tundra XK70 \u0026 Sequoia XK80\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003e Passt dieses OR6-Kit sowohl auf die Toyota Tundra XK70 (2022–2026) als auch auf die Toyota Sequoia XK80 (2023–2026)?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses OR6-Vorderkit ist als Direkt-Montage-Anwendung für die Toyota Tundra (XK70) 2022–2026 und die Toyota Sequoia (XK80) 2023–2026 konfiguriert. Die korrekte Bremsscheiben-Spezifikation für beide Anwendungen ist Ø345 mm × 34 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße verwendet diese Anwendung?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDie Toyota Tundra XK70 (2022–2026) und die Toyota Sequoia XK80 (2023–2026) verwenden Ø345 mm × 34 mm Einteilige Vorderrad-Bremsscheiben in der OR6 Direkt-Montage-Serie. Verwenden Sie nicht die älteren 335 mm oder 355 mm Bremsscheiben-Optionen für diese Anwendung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst es auf 17-Zoll-Felgen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e17 Zoll ist die minimale empfohlene Radgröße, und der Bremssattel benötigt mindestens 91 mm Speichenfreiheit. Einige 17-Zoll-Original- und Aftermarket-Räder erfüllen diese Anforderung nicht, daher muss die Radfreiheit vor dem Kauf überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält dieses Kit Rotorhüte oder Bremssattelhalter?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Direct-Mount-Serie OR6-Anwendung mit einteiligen Rotoren und Direktmontage-Bremssätteln. Rotorhüte und Bremssattelhalter werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die Bremsleitungen enthalten?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Das Kit enthält dreischichtige PTFE \/ SUS304 Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit einer PVC-Schutzummantelung. Passende Anschlüsse auf der Bremssattel- und Chassisseite sind fahrzeugspezifisch.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst Einfahrzeit erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Ein ordnungsgemäßer Einlaufzyklus ist erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen. Das Überspringen dieses Schrittes kann zu ungleichmäßigen Ablagerungen, Vibrationen und reduzierter thermischer Leistung führen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-tundra-xk70-sequoia-xk80-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre OR6 Tundra- oder Sequoia-Konfiguration zu spezifizieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Bestätigung der Felgengröße, Bremsscheibendurchmesser oder Bau-Spezifikationen für Ihre Tundra oder Sequoia?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 345x34 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43682867216470,"sku":null,"price":1750.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 345x34 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43682867314774,"sku":null,"price":1790.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Tundra_XK70_Sequoia_XK80_OR6_1.jpg?v=1764230483"},{"product_id":"gwm-tank-300-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"2021–2026 GWM Tank 300 7642TK Direktmontage-Vorderbremssatz-Set","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"7642tk-tank300-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirect-Mount-Serie · Vorderachse · 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2021–2026 GWM Tank 300 7642TK Direktmontage-Vorderbremssatz-Set\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDer TTSport 7642TK ist ein Front-Bremsensatz der Direct-Mount-Serie, speziell für den GWM Tank 300 von 2021-2026 entwickelt. Er kombiniert einen 6-Kolben-geschmiedeten Aluminium-Bremszylinder mit anwendungsspezifischen einteiligen Hochkohlenstoff-Laufrädern — Ø335 mm × 32 mm für Benzinmodelle und Ø345 mm × 32 mm für Hybridmodelle — sowie Edelstahl-geflochtene Leitungen und fahrzeugspezifische Anschlüsse für beladene Fahrzeuge, größere Reifen und wiederholtes starkes Bremsen.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tank300-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum GWM Tank 300-Bauer den 7642TK wählen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eGrößere Offroad-Reifen, Stahlstoßstangen, Schubladen, Bergungsgeräte und lange Abfahrten übertragen mehr Energie auf die Vorderachse, als das Seriensystem verkraftet. Das 7642TK erhöht die Kolbenfläche, die Schwenkfläche und die Rotormasse genau dort, wo der Tank 300 es braucht — vorne — sodass sich das Pedalgefühl fest anfühlt und die Fading-Widerstandsfähigkeit bei wiederholtem schweren Bremsen verbessert wird.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirekt-Montage-Technologie\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direct-Mount-Geometrie und Bremsleitungsanschlüsse für die Vorderachse des GWM Tank 300 — keine universellen Halterungen erforderlich.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e6-Kolben-Gusssattel\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZweiteiliger, geschmiedeter Aluminiumkörper mit 34 mm × 2 und 38 mm × 4 Kolben, insgesamt 63,5 cm² Kolbenfläche pro Bremssattel für stärkeren, gleichmäßigeren Druck.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAnwendung-geeignete Rotorgröße\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eTank 300 Benzin verwendet Ø335 mm × 32 mm Frontlaufräder, während Tank 300 Hybrid Ø345 mm × 32 mm Frontlaufräder nutzt.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHitze-Management-Kolben\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEinstückige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz helfen, Hitze und Kontaminationen bei wiederholtem Bremsen zu kontrollieren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEdelstahl-Geflochtene Leitungen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePTFE-Innenschicht, SUS304-Edelstahlgeflecht und PVC-Schutzummantelung helfen, ein festeres Pedal unter Belastung zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eGeländeeinsatz\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEntwickelt für beladene Tank 300-Modelle, größere Reifensätze, Anhängerkupplung, Offroad-Nutzung und wiederholtes starkes Bremsen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tank300-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e7642TK Direct-Mount Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7642TK Direct-Mount GWM Tank 300 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7642TK\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e34 mm × 2 \/ 38 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 272 mm × B 123 mm × H 153 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e63,5 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3,8 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335–345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBenzin: Ø335 mm × 32 mm · Hybrid: Ø345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWave Slot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Tank 300 von 2021-2026 Benzin\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e335 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Tank 300 von 2021-2026 Hybrid\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Tank 300 von 2021-2026 Benzin · GWM Tank 300 von 2021-2026 Hybrid\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Tank 300: 2021-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAntriebsstrang \/ Rotorzuordnung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eBenzin: 335 mm × 32 mm · Hybrid: 345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e94 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVor intensiver Nutzung erforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür den GWM Tank 300 von 2021-2026 ist die korrekte 7642TK-Laufradspezifikation Ø335 mm × 32 mm für Benzinmodelle und Ø345 mm × 32 mm für Hybridmodelle. Bestätigen Sie vor der Bestellung, dass Sie Räder mit 17 Zoll oder größer und mindestens 94 mm Speichenfreiheit haben.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas im 7642TK Direct-Mount Kit enthalten ist\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × 7642TK 6-Kolben-Gusssilber-Aluminium-Vordersättel, links\/rechts spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × einteilige, innenbelüftete Hochkohlenstoff-Frontlaufräder, links\/rechts-spezifisch. Benzinmodelle verwenden Ø335 mm × 32 mm; Hybridmodelle verwenden Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dreilagige Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direktmontage-Hardware für die Montage am Vorderachse des GWM Tank 300.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet einteilige Laufräder und Direct-Mount-Bremszylinder. Radnaben und Bremszylinderhalter sind nicht enthalten, da sie bei diesem 7642TK-Anwendungsfall nicht verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es an Ihren GWM Tank 300?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eDer 7642TK benötigt Räder mit 17 Zoll oder größer und mindestens 94 mm Speichenfreiheit. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Versatz und Innenprofil des Felgenhorns müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7642TK Direct-Mount GWM Tank 300 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK Direct-Mount GWM Tank 300 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7642TK Direct-Mount Tank 300 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMinimale Speichenfreiheit: 94 mm. Vor Bestellung Speichenform, Versatz und Innenprofil des Felgenhorns prüfen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm GWM Tank 300 front axle and ICE or Hybrid rotor specification before ordering the TTSPORT 7642TK Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: 2021-2026 GWM Tank 300, Vorderachse. Benzinmodelle verwenden Ø335 mm × 32 mm; Hybridmodelle verwenden Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eNicht sicher bezüglich Radfreiheit, Rotorzuordnung bei Benzin\/Hybrid oder Passform? Senden Sie Ihre Rad- und Fahrzeugdaten, damit unser Team vor der Bestellung eine Überprüfung vornehmen kann.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einbremsen für GWM Tank 300\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses 7642TK-Kit ist ein Frontachse-Direct-Mount-Upgrade der Serie für den GWM Tank 300 von 2021-2026.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Rotorgröße ist Ø335 mm × 32 mm für Benzinmodelle und Ø345 mm × 32 mm für Hybridmodelle.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eFahrzeugspezifische Direkt-Montage-Hardware und Edelstahl-Bremsleitungen sind enthalten.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungsanschlüsse variieren je nach Anwendung; bestätigen Sie Ausstattung, Modelljahr und Antrieb vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie 17 Zoll oder größere Räder und mindestens 94 mm Speichenfreiheit vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEine professionelle Montage durch einen qualifizierten Bremsentechniker wird empfohlen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin ordnungsgemäßes Einbremsen ist erforderlich, um Belagmaterial auf die Rotorfläche zu übertragen und die Reibungsleistung vor intensiver Nutzung zu stabilisieren.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFAQ zum Big Brake Kit GWM Tank 300 7642TK\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses 7642TK-Kit an meinen GWM Tank 300 von 2021-2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses 7642TK-Direct-Mount-Frontkit ist für den GWM Tank 300 von 2021-2026 entwickelt. Benzinmodelle verwenden Ø335 mm × 32 mm Vorderräder, während Hybridmodelle Ø345 mm × 32 mm Vorderräder nutzen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße benötigt mein Tank 300?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e2021-2026 GWM Tank 300 Benzinmodelle verwenden einstückige Vorderräder mit Ø335 mm × 32 mm. 2021-2026 GWM Tank 300 Hybridmodelle verwenden einstückige Vorderräder mit Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße und Speicherausgleich sind erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e17 Zoll oder größere Räder sind erforderlich, mit mindestens 94 mm Mindestspeichenfreiheit zum Bremssattel. Der Durchmesser des Rads allein reicht nicht aus; Speichenform, Offset und Innenprofil des Felgenhorns müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält dieses Kit Rotorhüte oder Bremssattelhalter?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Anwendung der Direct-Mount-Serie 7642TK mit einstückigen Rotoren und Direct-Mount-Bremssätteln. Rotorhüte und Bremssattelhalter sind bei dieser Konfiguration nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst dies ein Kit nur für die Vorderachse?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Der 7642TK ist ein Big Brake Kit für die Vorderachse mit 6-Kolben-Bremssätteln und anwendungsspezifischen Vorderrädern.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eVerwendet es die werkseitigen Bremsleitungen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Das Kit enthält dreilagige, Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die Bremsbeläge straßentauglich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Die enthaltenen Bremsbeläge arbeiten bei 0–600 °C mit einem durchschnittlichen μ von 0,38 und bieten eine ausgewogene Leistung im Alltag, beim Ziehen sowie bei beladenen SUVs auf Eisen- oder Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst Einfahrzeit erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Nach der Installation ist eine ordnungsgemäße Einbrennprozedur erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und die Reibungsleistung vor intensiver Nutzung zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tank300-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihren 7642TK Tank 300 Aufbau zu konfigurieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eSind Sie unsicher bezüglich Radfreigängigkeit, ICE-\/Hybrid-Rotorzuordnung oder Passform? Unser Team überprüft dies vor Ihrer Bestellung.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7642tk\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 335x32mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43683825385558,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 345x32mm (Felge ≥ 18″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43683825418326,"sku":null,"price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 335x32mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43683825483862,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 345x32mm (Felge ≥ 18″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43683825516630,"sku":null,"price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_300_7642TK_1.jpg?v=1764232455"},{"product_id":"gwm-tank-500-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"2022-2026 GWM Tank 500 7642TK Direktmontage-Vorderbremssatz-Set","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"7642tk-tank500-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirect-Mount-Serie · Vorderachse · 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2022-2026 GWM Tank 500 7642TK Direktmontage-Vorderbremssatz-Set\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSPORT 7642TK Direkt-Montagesystem für die vordere große Bremse ist für Besitzer des GWM Tank 500 von 2022 bis 2026 konzipiert, die stärkere und gleichmäßigere Bremsleistung an der Vorderachse unter Belastung, beim Anhängen, bei größeren Reifen und bei wiederholtem Bergabfahren benötigen. Ein geschmiedeter 6-Kolben-Bremszange, Ø345 mm × 32 mm Hochkohlenstoff-Bremsscheiben und Edelstahl-geflochtene Leitungen sorgen für ein festes Pedalgefühl und eine höhere thermische Kapazität als das serienmäßige Bremssystem. Hi4-Z ist nicht erhältlich.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tank500-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum GWM Tank 500-Bauer das 7642TK wählen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirektmontage-Fassung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direkt-Montage-Geometrie sowie passende Bremsleitungen und -anschlüsse an der Kolben- und Chassis-Seite für eine saubere Montage an der Vorderachse.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e6-Kolben-Bremssattel\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e34 mm × 2 und 38 mm × 4 Kolben ergeben zusammen eine Gesamtkolbenfläche von 63,5 cm² pro Bremssattel für starke, gleichmäßige Belägeauflage.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eGussetiertes Aluminiumgehäuse\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZweiteilige geschmiedete Konstruktion mit 3,8 kg pro Bremssattel ohne Beläge für Steifigkeit und Gewichtsoptimierung.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAnwendung-geeignete Rotorgröße\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDer GWM Tank 500 von 2022 bis 2026 verwendet die Bremsscheiben-Spezifikation Ø345 mm × 32 mm des 7642TK. Hi4-Z ist nicht erhältlich.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSelbstbewusstes Pedalgefühl\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePTFE-Innenschicht, SUS304-Edelstahlgeflecht und PVC-Schutzummantelung helfen, die Ausdehnung des Schlauchs unter Bremsbelastung zu reduzieren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSchweres SUV-Platform\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEntwickelt für den Einsatz im beladenen Tank 500, größere Reifen, Anhängerkupplung, wiederholtes starkes Bremsen und lange Bergabfahrten.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tank500-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e7642TK Direct-Mount Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7642TK Direct-Mount GWM Tank 500 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7642TK\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e34 mm × 2 \/ 38 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 272 mm × B 123 mm × H 153 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e63,5 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3,8 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335–345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWave Slot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGWM Tank 500: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm, Hi4-Z Nicht verfügbar\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e2022-2026 GWM Tank 500, Hi4-Z nicht verfügbar\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eGWM Tank 500: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e94 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich nach der Installation\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür den GWM Tank 500 von 2022 bis 2026 ist die korrekte Bremsscheiben-Spezifikation Ø345 mm × 32 mm. Hi4-Z ist nicht erhältlich. Stellen Sie vor der Bestellung sicher, dass die Räder 17 Zoll oder größer sind und der Mindestabstand der Speichen 94 mm beträgt.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas im 7642TK Direct-Mount Kit enthalten ist\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × 7642TK Gusssätze mit 6-Kolben vorne, links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × einteilige Vorderrad-Stopfen, Ø345 mm × 32 mm, hitzebehandelte Hochkohlenstoff-Guss-Stopfen, intern belüftet und links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dreilagige Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direktmontage-Hardware für die Vorderachse des GWM Tank 500.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet einteilige Laufräder und Direct-Mount-Bremszylinder. Radnaben und Bremszylinderhalter sind nicht enthalten, da sie bei diesem 7642TK-Anwendungsfall nicht verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es an Ihren GWM Tank 500?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eDer 7642TK benötigt Räder mit 17 Zoll oder größer und mindestens 94 mm Speichenfreiheit. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Versatz und Innenprofil des Felgenhorns müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7642TK Direct-Mount GWM Tank 500 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK Direct-Mount GWM Tank 500 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7642TK Direct-Mount Tank 500 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMinimale Speichenfreiheit: 94 mm. Vor Bestellung Speichenform, Versatz und Innenprofil des Felgenhorns prüfen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm GWM Tank 500 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7642TK Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: 2022-2026 GWM Tank 500, Vorderachse, mit Ø345 mm × 32 mm Rotor-Spezifikation. Hi4-Z ist nicht verfügbar.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSenden Sie Ihre Fahrgestellnummer, Ausstattung, Modelljahr und Rad-Spezifikationen, damit wir die Passgenauigkeit bestätigen und die richtigen Teile beim ersten Versand liefern können.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einlaufphase für GWM Tank 500\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses 7642TK-Set ist für die Vorderachse des GWM Tank 500 von 2022 bis 2026 ausgelegt. Hi4-Z ist nicht erhältlich.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Rotor-Spezifikation für diese Anwendung ist Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDirect-Mount-Serie verwendet fahrzeugspezifische Direktmontage-Hardware und Bremsleitungen — keine Bremssattelhalter, keine Rotorhüte und keine generischen Schlauchkits.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungsanschlüsse variieren je nach Anwendung, inklusive Anschlüsse am Bremssattel und am Fahrgestell.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie 17 Zoll oder größere Räder und mindestens 94 mm Speichenfreiheit vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEine professionelle Montage durch einen qualifizierten Bremsentechniker wird empfohlen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eNach der Installation ist eine ordnungsgemäße Einfahrphase erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Bremsscheibe zu übertragen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVermeiden Sie wiederholtes starkes Bremsen, bis die Beläge und Scheiben ordnungsgemäß eingefahren sind.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFAQ zum GWM Tank 500 7642TK Big Brake Kit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst das 7642TK an meinen GWM Tank 500 von 2022 bis 2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses 7642TK Direkt-Montage-Set ist für den GWM Tank 500 von 2022 bis 2026 ausgelegt. Die korrekte Bremsscheibenspezifikation ist Ø345 mm × 32 mm, und Hi4-Z ist nicht erhältlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses 7642TK-Set auf den Tank 500 Hi4-Z?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Diese Anwendung des GWM Tank 500 7642TK unterstützt kein Hi4-Z.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße verwendet diese Anwendung?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDer GWM Tank 500 von 2022 bis 2026 verwendet im 7642TK Direkt-Montagesystem einteilige Bremsscheiben mit Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße und Speicherausgleich sind erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e17 Zoll oder größere Räder sind erforderlich, mit mindestens 94 mm Mindestspeichenfreiheit zum Bremssattel. Der Durchmesser des Rads allein reicht nicht aus; Speichenform, Offset und Innenprofil des Felgenhorns müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält dieses Kit Rotorhüte oder Bremssattelhalter?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Anwendung der Direct-Mount-Serie 7642TK mit einstückigen Rotoren und Direct-Mount-Bremssätteln. Rotorhüte und Bremssattelhalter sind bei dieser Konfiguration nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWie viel Kolbenfläche bietet jeder Bremssattel?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJeder geschmiedete 6-Kolben-Bremssattel kombiniert 34 mm × 2 und 38 mm × 4 Kolben für insgesamt 63,5 cm² Kolbenfläche, was eine starke, gleichmäßige Belagbelastung an der Vorderachse ermöglicht.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die Bremsbeläge straßentauglich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Die enthaltenen Bremsbeläge arbeiten bei 0–600 °C mit einem durchschnittlichen μ von 0,38 und bieten eine ausgewogene Leistung im Alltag, beim Ziehen sowie bei beladenen SUVs auf Eisen- oder Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst Einfahrzeit erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Nach der Installation ist eine ordnungsgemäße Einlaufphase erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Bremsscheibe zu übertragen und die Reibungsleistung zu stabilisieren.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tank500-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre 7642TK Tank 500-Konfiguration zu spezifizieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eSenden Sie Ihre Fahrgestellnummer, Ausstattung, Modelljahr und Rad-Spezifikationen, damit wir die Passgenauigkeit bestätigen und die richtigen Teile beim ersten Versand liefern können.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7642tk\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 335x32mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43683831513174,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 345x32mm (Felge ≥ 18″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43683831545942,"sku":null,"price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 335x32mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43683831578710,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 345x32mm (Felge ≥ 18″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43683831611478,"sku":null,"price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_GWM_Tank_500_7642TK_1.jpg?v=1764232694"},{"product_id":"toyota-lc300-lexus-lx600-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"2022-2026 Toyota Land Cruiser 300 \u0026 2022-2026 Lexus LX600 7642TK Direktmontiertes Front-Bremskit für große Bremsen","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"7642tk-lc300-lx600-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirect-Mount-Serie · Vorderachse · 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2022–2026 Toyota Land Cruiser 300 (LC300) \u0026 2022–2026 Lexus LX600 7642TK Direktmontage-Vorderbremssatz-Set\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSPORT 7642TK ist ein Direct-Mount-Serie Vorderrad-Bremskit, das für Besitzer eines Toyota Land Cruiser 300 (LC300) von 2022 bis 2026 und eines Lexus LX600 von 2022 bis 2026 entwickelt wurde, die bei Beladung mehr Bremskraft an der Vorderachse benötigen als die serienmäßige Hardware bieten kann. Es basiert auf einem geschmiedeten 6-Kolben-Bremssattel und intern belüfteten Hochkohlenstoff-Ø345 mm × 32 mm Bremsscheiben und zielt auf die Wärmeaufnahmefähigkeit, den Klemmdruck und die Pedalstabilität ab, die für schwere Tourenfahrzeuge, Zugfahrzeuge und Bergfahrten erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-lc300-lx600-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum Toyota LC300- \u0026 Lexus LX600-Builder den 7642TK wählen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eVorderachsensteuerung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGeschmiedeter 6-Kolben-Bremssattel in Kombination mit Ø345 mm × 32 mm Bremsscheiben für echte Bremsleistung an der Vorderachse bei beladenen LC300- und LX600-Fahrzeugen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e63,5 cm² Kolbenfläche\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eGesamtkolbenfläche pro Bremssattel von 63,5 cm² für kontrollierten Klemmkraft und gleichmäßiges Pedalgefühl.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eZweiteiliges geschmiedetes Aluminiumgehäuse\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZweiteilige geschmiedete Aluminiumgehäuse widersteht Verformungen bei hohem Lineardruck und wiederholtem Temperaturwechsel.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAnwendung-geeignete Rotorgröße\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDer Toyota Land Cruiser 300 (LC300) von 2022 bis 2026 und der Lexus LX600 von 2022 bis 2026 verwenden die Bremsscheiben-Ø345 mm × 32 mm des 7642TK-Systems.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirektmontage-Fassung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direct-Mount-Geometrie und Bremsleitungen für die Vorderachse des LC300 \/ LX600, ohne Bremsscheibenhüte oder Bremssattelhalter.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eSchweres Touring \u0026 Anhängerbetrieb\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEntwickelt für die Hitzeaufnahme, Klemmkraft und Pedalstabilität, die für schwere Tourenfahrzeuge, Anhänger und aggressives Bergfahren erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-lc300-lx600-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e7642TK Direct-Mount Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7642TK Direct-Mount Toyota LC300 Lexus LX600 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7642TK\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e34 mm × 2 \/ 38 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 272 mm × B 123 mm × H 153 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e63,5 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3,8 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335–345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWave Slot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Land Cruiser 300 (LC300) 2022-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus LX600 2022-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser 300 (LC300) · Lexus LX600 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser 300 LC300: 2022-2026 · Lexus LX600: 2022-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e94 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich vor intensivem Einsatz, Anhängerbetrieb oder Bergabfahrten\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür den Toyota Land Cruiser 300 (LC300) von 2022 bis 2026 und den Lexus LX600 von 2022 bis 2026 ist die korrekte Bremsscheiben-Ø345 mm × 32 mm des 7642TK-Systems. Überprüfen Sie vor Bestellung die minimale Speichenfreiheit von 94 mm.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas im 7642TK Direct-Mount Kit enthalten ist\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × 7642TK Gusssätze mit 6-Kolben vorne, links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × einteilige Vorderrad-Stopfen, Ø345 mm × 32 mm, hitzebehandelte Hochkohlenstoff-Guss-Stopfen, intern belüftet und links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dreilagige Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifisches Direkt-Montage-Hardware für die Vorderachse des Toyota LC300 \/ Lexus LX600.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet einteilige Laufräder und Direct-Mount-Bremszylinder. Radnaben und Bremszylinderhalter sind nicht enthalten, da sie bei diesem 7642TK-Anwendungsfall nicht verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es an Ihren Toyota LC300 oder Lexus LX600?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eDer 7642TK benötigt Räder mit 17 Zoll oder größer und mindestens 94 mm Speichenfreiheit. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Versatz und Innenprofil des Felgenhorns müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7642TK Direct-Mount Toyota LC300 Lexus LX600 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK Direct-Mount Toyota LC300 Lexus LX600 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7642TK Direct-Mount LC300 LX600 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindestspeichenabstand: 94 mm. Einige Raddesigns mit dicken Speichen oder aggressiv konkaven Flächen benötigen möglicherweise einen Abstandsscheiben oder ein anderes Rad.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Land Cruiser 300 or Lexus LX600 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7642TK Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: Toyota Land Cruiser 300 (LC300) von 2022 bis 2026 und Lexus LX600 von 2022 bis 2026, Vorderachse, mit Bremsscheiben-Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSenden Sie uns Ihr Modelljahr, Ihre Ausstattung, Ihren Markt und Ihre Rad-Spezifikationen. Wir bestätigen die Passform des 7642TK für Ihren LC300 oder LX600, bevor das Kit versendet wird.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einbettung für Toyota LC300 \u0026 Lexus LX600\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses 7642TK-Kit ist für die Vorderachse des Toyota Land Cruiser 300 (LC300) von 2022 bis 2026 und des Lexus LX600 von 2022 bis 2026 entwickelt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Rotor-Spezifikation für diese Anwendung ist Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDirect-Mount-Kits sind fahrzeugspezifisch und erfordern eine bestätigte Radfreigängigkeit.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungsanschlüsse sind fahrzeugspezifisch; Anschlüsse auf Zylinder- und Chassisseite variieren je nach Anwendung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie 17 Zoll oder größere Räder und mindestens 94 mm Speichenfreiheit vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin korrektes Einfahrverfahren ist erforderlich, um das Bremsbelagmaterial gleichmäßig auf die Bremsscheibe zu übertragen und volle Bremsleistung zu erreichen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEine professionelle Montage durch einen qualifizierten Bremsentechniker wird empfohlen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFAQ zum TTSPORT 7642TK Big Brake Kit für Toyota LC300 \u0026 Lexus LX600\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses 7642TK-Kit an den Toyota LC300 und Lexus LX600 von 2022 bis 2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses 7642TK-Frontkit für Direktmontage ist für den Toyota Land Cruiser 300 (LC300) von 2022 bis 2026 und den Lexus LX600 von 2022 bis 2026 entwickelt. Die korrekte Rotor-Spezifikation ist Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße verwendet diese Anwendung?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDer Toyota Land Cruiser 300 (LC300) von 2022 bis 2026 und der Lexus LX600 von 2022 bis 2026 verwenden Ø345 mm × 32 mm einteilige Vorderrotoren in der 7642TK-Direct-Mount-Serie.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Felgengröße benötige ich, um den vorderen 6-Kolben-Bremssattel zu klären?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll oder größer erforderlich, mit einem minimalen Speichenabstand von 94 mm. Einige Raddesigns mit dicken Speichen oder aggressiv konkaven Flächen benötigen möglicherweise einen Abstandshalter oder ein anderes Rad. Bitte bestätigen Sie dies anhand von Fotos oder einer Freiraumvorlage vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält dieses Kit Rotorhüte oder Bremssattelhalter?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Anwendung der Direct-Mount-Serie 7642TK mit einstückigen Rotoren und Direct-Mount-Bremssätteln. Rotorhüte und Bremssattelhalter sind bei dieser Konfiguration nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst dieses ein echtes Schraubkit oder erfordert es Anpassungen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDieses Direktmontageset verwendet eine fahrzeugspezifische vordere Befestigungsgeometrie und fahrzeugspezifische Bremsleitungen. Es werden keine Rotorhüte, Bremszangenhalter oder universelle Adapterbearbeitungen bei dieser Konfiguration verwendet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die Bremsbeläge für den täglichen Gebrauch und das Abschleppen geeignet?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Die enthaltenen Bremsbeläge decken einen Betriebsbereich von 0–600 °C ab und haben einen durchschnittlichen Reibungskoeffizienten von 0,38, was sie für den Straßeneinsatz, Anhängelast und den Overland-Style bei schweren Einsätzen auf Eisen- oder Stahlrotoren geeignet macht.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält das Kit Bremsleitungen und Beläge?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Das 7642TK-Kit wird mit geschmiedeten 6-Kolben-Vorderradbremsen, Ø345 mm × 32 mm einteiligen, richtungsgebundenen Rotoren, Bremsbelägen und dreilagigen, verstärkten Edelstahl-geflochtenen Bremsleitungen mit PTFE \/ SUS304 \/ PVC-Konstruktion geliefert.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst Einfahrzeit erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Es ist ein ordnungsgemäßes Einbremsverfahren erforderlich, um das Bremsbelagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und die volle Bremsleistung vor intensiver Nutzung, Anhängelast oder Trail-Abfahrten zu erreichen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-lc300-lx600-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre 7642TK LC300- oder LX600-Konfiguration zu spezifizieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eSenden Sie uns Ihr Modelljahr, Ihre Ausstattung, Ihren Markt und Ihre Rad-Spezifikationen. Wir bestätigen die Passform des 7642TK für Ihren LC300 oder LX600, bevor das Kit versendet wird.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns, um die Passform zu bestätigen\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7642tk\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 335x32mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43683833086038,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 345x32mm (Felge ≥ 18″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43683833118806,"sku":null,"price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 335x32mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43683833151574,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 345x32mm (Felge ≥ 18″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43683833184342,"sku":null,"price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC300_Lexus_LX600_7642TK_1.jpg?v=1764233777"},{"product_id":"toyota-lc250-prado-lexus-gx550-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"2024-2026 Toyota Land Cruiser Prado 250 \u0026 2024-2026 Lexus GX550 7642TK Direktmontiertes Front-Bremskit für große Bremsen","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"7642tk-lc250-gx550-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirect-Mount-Serie · Vorderachse · 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2024–2026 Toyota Land Cruiser Prado (LC250) \u0026 2024–2026 Lexus GX550 7642TK Direktmontage-Vorderbremssatz-Set\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDer TTSPORT 7642TK ist ein Front-Bremskit der Direct-Mount-Serie, speziell entwickelt für den Toyota Land Cruiser Prado (LC250) von 2024 bis 2026 und den Lexus GX550 von 2024 bis 2026. Er kombiniert einen geschmiedeten 6-Kolben-Bremszylinder mit Ø345 mm × 32 mm hitzebehandelten Hochkohle-Gusseisen-Rotoren, um die Bremsleistung an der Vorderachse bei schwereren Overland-, Anhänger- und Trail-Aufbauten wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-lc250-gx550-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum LC250 Prado \u0026 GX550 Builder den 7642TK wählen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eWenn Sie 35-Zoll-Reifen, Schiebesättel, Stoßstange, Schubladen, Bergungsgeräte oder einen Anhänger hinzufügen, arbeiten die serienmäßigen Vorderradbremse bei jedem Gefälle und Autobahnstopp härter. Das 7642TK erhöht die Kolbenfläche, das Rotormasse und die Edelstahl-geflochtenen Leitungen, sodass das Pedalgefühl und die Wärmeaufnahme auch bei Beladung des Fahrzeugs vorhersehbar bleiben.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirect-Mount-Bremszylinderbefestigung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direct-Mount-Geometrie für die Vorderachse des Toyota LC250 Prado und Lexus GX550, ohne Bremszylinderhalter oder Rotorhüte.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eZweiteilig gefräste Aluminium-Bremszange\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e6-Kolben-Bremszylinder, 3,8 kg pro Zylinder ohne Beläge, ausgelegt für die Bremsleistung an der Vorderachse bei schwereren Aufbauten.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e63,5 cm² Kolbenfläche\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e34 mm × 2 und 38 mm × 4 Kolben bieten insgesamt 63,5 cm² Kolbenfläche pro Zylinder.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAnwendung-geeignete Rotorgröße\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDer Toyota Land Cruiser Prado (LC250) von 2024 bis 2026 und der Lexus GX550 von 2024 bis 2026 verwenden die Rotorgröße Ø345 mm × 32 mm für die Vorderachse gemäß Spezifikation 7642TK.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDreischichtige geflochtene Leitungen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003ePTFE-Innenschicht, SUS304-Edelstahlgeflecht und PVC-Schutzummantelung helfen, ein festes Pedalgefühl unter Belastung aufrechtzuerhalten.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eStraße, Anhänger \u0026 Trail Einsatz\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbelag-Betriebsbereich von 0–600 °C mit durchschnittlichem μ 0,38, geeignet für gemischte Straßen-, Anhänger- und Trailnutzung.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-lc250-gx550-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e7642TK Direct-Mount Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7642TK Direct-Mount Toyota LC250 Prado Lexus GX550 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7642TK\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e34 mm × 2 \/ 38 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 272 mm × B 123 mm × H 153 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e63,5 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3,8 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335–345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWave Slot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC250) 2024-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eLexus GX550 2024-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado (LC250) 2024-2026 · Lexus GX550 2024-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Land Cruiser Prado LC250: 2024-2026 · Lexus GX550: 2024-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e94 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich vor schwerem Bremsen, Ziehen oder Trail-Abfahrten\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür den Toyota Land Cruiser Prado (LC250) von 2024 bis 2026 und den Lexus GX550 von 2024 bis 2026 ist die korrekte Rotorgröße  Ø345 mm × 32 mm. Überprüfen Sie vor der Bestellung den Mindestspeichenabstand von 94 mm.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas im 7642TK Direct-Mount Kit enthalten ist\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × 7642TK Gusssätze mit 6-Kolben vorne, links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × einteilige Vorderrad-Stopfen, Ø345 mm × 32 mm, hitzebehandelte Hochkohlenstoff-Guss-Stopfen, intern belüftet und links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dreilagige Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direkt-Montage-Hardware für die Vorderachse von Toyota LC250 Prado \/ Lexus GX550.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet einteilige Laufräder und Direct-Mount-Bremszylinder. Radnaben und Bremszylinderhalter sind nicht enthalten, da sie bei diesem 7642TK-Anwendungsfall nicht verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es zu Ihrem LC250 Prado oder GX550?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eDer 7642TK benötigt Räder mit 17 Zoll oder größer und mindestens 94 mm Speichenfreiheit. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Versatz und Innenprofil des Felgenhorns müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7642TK Direct-Mount Toyota LC250 Prado Lexus GX550 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK Direct-Mount Toyota LC250 Prado Lexus GX550 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7642TK Direct-Mount LC250 Prado GX550 big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindestspeichenabstand: 94 mm. Überprüfen Sie die Speichenform, Felgenversatz, Abstandshalter und das Profil des inneren Felgenhülsens vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Land Cruiser Prado LC250 or Lexus GX550 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7642TK Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: Toyota Land Cruiser Prado (LC250) von 2024 bis 2026 und Lexus GX550 von 2024 bis 2026, Vorderachse, mit Rotorgröße Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Bestätigung der Passform, Radfreigängigkeit oder Bremsleitungskonfiguration für Ihren LC250 Prado oder GX550? Senden Sie Ihr Modelljahr, Ausstattung, Markt, Felgenspezifikationen und Verwendungszweck vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einlauf für LC250 Prado \u0026 GX550\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses 7642TK-Kit ist für die Vorderachse des Toyota Land Cruiser Prado (LC250) von 2024 bis 2026 und des Lexus GX550 von 2024 bis 2026 ausgelegt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Rotor-Spezifikation für diese Anwendung ist Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDirektmontage-Kits sind fahrzeugspezifisch und erfordern eine bestätigte Freiraumüberprüfung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungen sind fahrzeugspezifisch; Befestigung an Bremssattel und Chassis variiert je nach Anwendung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie 17 Zoll oder größere Räder und mindestens 94 mm Speichenfreiheit vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin korrektes Einfahrverfahren ist erforderlich, um das Bremsbelagmaterial gleichmäßig auf die Bremsscheibe zu übertragen und volle Bremsleistung zu erreichen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEine professionelle Montage durch einen qualifizierten Bremsentechniker wird empfohlen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFAQ zum Big Brake Kit 7642TK für LC250 Prado \u0026 GX550\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses 7642TK Kit auf den Toyota LC250 Prado und Lexus GX550 von 2024 bis 2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses 7642TK Direct-Mount Vorderradkit ist für den Toyota Land Cruiser Prado (LC250) und Lexus GX550 von 2024 bis 2026 entwickelt. Die passende Rotorgröße ist Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße verwendet diese Anwendung?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDer Toyota Land Cruiser Prado (LC250) und Lexus GX550 von 2024 bis 2026 verwenden im 7642TK Direct-Mount Series einteilige Vorderräder mit Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWas ist die minimale Radgröße und die Speichenfreiheit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e17 Zoll oder größere Räder sind erforderlich, mit mindestens 94 mm Mindestspeichenfreiheit zum Bremssattel. Der Durchmesser des Rads allein reicht nicht aus; Speichenform, Offset und Innenprofil des Felgenhorns müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält dieses Kit Rotorhüte oder Bremssattelhalter?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Anwendung der Direct-Mount-Serie 7642TK mit einstückigen Rotoren und Direct-Mount-Bremssätteln. Rotorhüte und Bremssattelhalter sind bei dieser Konfiguration nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die mitgelieferten Beläge straßenverkehrstauglich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Die Beläge arbeiten bei Temperaturen von 0–600 °C mit einem Durchschnitt μ von 0,38 und sind geeignet für den täglichen Einsatz, Autobahnfahrten, Zieh- und beladene Offroad-Einsätze auf Eisen- oder Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eBenötigt dieses Kit Schneidarbeiten oder Änderungen am Fahrgestell?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind keine Schneidarbeiten erforderlich. Dieses 7642TK Direct-Mount Series Kit verwendet fahrzeugspezifische Befestigungsgeometrie und fahrzeugspezifische Edelstahl-Schlauchleitungen für die Bremsleitung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst Einfahrzeit erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Es ist ein korrektes Einbremsverfahren erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und die volle Bremsleistung vor starkem Bremsen, Ziehen oder Offroad-Abfahrten zu erreichen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-lc250-gx550-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre 7642TK LC250 Prado oder GX550 Konfiguration zu planen?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Bestätigung der Passform, Radfreigängigkeit oder Bremsleitungenanschlüsse für Ihren LC250 Prado oder GX550?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7642tk\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 335x32mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43684116660310,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 345x32mm (Felge ≥ 18″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43684116693078,"sku":null,"price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 335x32mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43684116725846,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 345x32mm (Felge ≥ 18″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43684116758614,"sku":null,"price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_LC250_Prado_Lexus_GX550_7642TK_1.jpg?v=1764233432"},{"product_id":"toyota-tundra-sequoia-7642tk-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"2022-2026 Toyota Tundra \u0026 2023-2026 Toyota Sequoia 7642TK Direktmontiertes Front-Bremskit für große Bremsen","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"7642tk-tundra-xk70-sequoia-xk80-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirect-Mount-Serie · Vorderachse · 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2022–2026 Toyota Tundra (XK70) \u0026 2023–2026 Toyota Sequoia (XK80) 7642TK Direktmontage-Vorderbremssatz-Set\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDer TTSPORT 7642TK ist ein direktmontiertes Großbremsen-Kit für die Vorderachse, entwickelt für den Toyota Tundra (XK70) von 2022 bis 2026 und den Toyota Sequoia (XK80) von 2023 bis 2026. Es kombiniert einen 6-Kolben-Gussaluminium-Bremssattel mit Ø345 mm × 32 mm Hochkohlenstoff-Eisen-Bremsscheiben, um bei Anhängerbetrieb, Nutzlast, größeren Reifen und langen Bergabfahrten echte Bremsreserven zu bieten.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tundra-xk70-sequoia-xk80-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum Toyota Tundra XK70 \u0026 Sequoia XK80 Builder das 7642TK wählen\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eVollformatige Toyota-Lkw und SUVs setzen die Vorderachse erheblichen thermischen und mechanischen Belastungen aus. Größere Reifen, Dachträger, Anhänger und Overland-Ausrüstung beanspruchen die serienmäßigen Bremsen schneller als die meisten Besitzer erwarten. Das 7642TK ist so dimensioniert, dass es ein sicheres Pedalgefühl und Bremskonsistenz wiederherstellt, ohne auf eine Rennstrecken-Only-Lösung angewiesen zu sein.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirektmontage-Frontbefestigung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direktmontage-Geometrie für die Vorderachsanwendungen des Toyota Tundra (XK70) und Toyota Sequoia (XK80).\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003e63,5 cm² Kolbenfläche\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDas gesamte Kolbenvolumen von 63,5 cm² pro Bremssattel erhöht die Bremskraft an der Vorderachse, während die Reaktionsfähigkeit für den täglichen Gebrauch, Anhängerbetrieb und Trails kontrollierbar bleibt.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAnwendung-geeignete Rotorgröße\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDer Toyota Tundra (XK70) von 2022 bis 2026 und der Toyota Sequoia (XK80) von 2023 bis 2026 verwenden die Bremsscheiben Ø345 mm × 32 mm des 7642TK.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eGusssattel mit 6 Kolben\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eZweiteiliges, gegossenes Aluminiumgehäuse mit hitzebeständigen Kolben von 34 mm × 2 und 38 mm × 4 sowie Staubschutz.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eHochkohlenstoffhaltige Gusseisen-Bremsscheiben\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eEinteilig, innenbelüftete, richtungsgebundene Bremsscheiben mit Wave Slot-Design für wiederholtes Bremsen und Hitzewechsel.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eEdelstahl-geflochtene Leitungen\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDreischichtige PTFE \/ SUS304 \/ PVC-Leitungen sorgen für ein festeres und gleichmäßigeres Pedalgefühl unter Belastung.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tundra-xk70-sequoia-xk80-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e7642TK Direct-Mount Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT 7642TK Direct-Mount Toyota Tundra XK70 Sequoia XK80 Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e7642TK\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e34 mm × 2 \/ 38 mm × 4\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 272 mm × B 123 mm × H 153 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e63,5 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e3,8 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ335–345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWave Slot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Tundra (XK70) 2022–2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eToyota Sequoia (XK80) 2023–2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eFahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Tundra (XK70) 2022–2026 · Toyota Sequoia (XK80) 2023–2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eToyota Tundra XK70: 2022–2026 · Toyota Sequoia XK80: 2023–2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e94 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür den Toyota Tundra (XK70) von 2022 bis 2026 und den Toyota Sequoia (XK80) von 2023 bis 2026 ist die korrekte Bremsscheiben-Spezifikation Ø345 mm × 32 mm. Überprüfen Sie vor der Bestellung die minimale Speichenfreiheit von 94 mm.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas im 7642TK Direct-Mount Kit enthalten ist\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × 7642TK Gusssätze mit 6-Kolben vorne, links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × einteilige Vorderrad-Stopfen, Ø345 mm × 32 mm, hitzebehandelte Hochkohlenstoff-Guss-Stopfen, intern belüftet und links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × dreilagige Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht, PVC-Schutzummantelung und fahrzeugspezifischen Anschlüssen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direktmontage-Hardware für die Vorderachse des Toyota Tundra XK70 \/ Sequoia XK80.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet einteilige Laufräder und Direct-Mount-Bremszylinder. Radnaben und Bremszylinderhalter sind nicht enthalten, da sie bei diesem 7642TK-Anwendungsfall nicht verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es auf Ihren Toyota Tundra XK70 oder Sequoia XK80?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eDer 7642TK benötigt Räder mit 17 Zoll oder größer und mindestens 94 mm Speichenfreiheit. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Versatz und Innenprofil des Felgenhorns müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"7642TK Direct-Mount Toyota Tundra XK70 Sequoia XK80 fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT 7642TK Direct-Mount Toyota Tundra XK70 Sequoia XK80 front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT 7642TK Direct-Mount Tundra Sequoia big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindestspeichenabstand: 94 mm. Überprüfen Sie die Speichenform, Felgenversatz, Abstandshalter und das Profil des inneren Felgenhülsens vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Toyota Tundra XK70 or Toyota Sequoia XK80 front axle fitment before ordering the TTSPORT 7642TK Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: Toyota Tundra (XK70) von 2022 bis 2026 und Toyota Sequoia (XK80) von 2023 bis 2026, Vorderachse, mit Bremsscheiben Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Bestätigung der Passform, Radfreigängigkeit oder Bremsscheibengröße für Ihren Tundra oder Sequoia? Senden Sie vor der Bestellung Ihr Modelljahr, Ausstattung, Raddetails und Verwendungszweck.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einbettung für Toyota Tundra XK70 \u0026 Sequoia XK80\u003c\/h2\u003e\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses 7642TK-Kit ist für die Vorderachse des Toyota Tundra (XK70) und Sequoia (XK80) entwickelt.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Rotor-Spezifikation für diese Anwendung ist Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDirektmontage-Kits sind fahrzeugspezifisch und erfordern eine bestätigte Freiraumüberprüfung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungen sind fahrzeugspezifisch; Befestigung an Bremssattel und Chassis variiert je nach Anwendung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie 17 Zoll oder größere Räder und mindestens 94 mm Speichenfreiheit vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEin korrektes Einfahrverfahren ist erforderlich, um das Bremsbelagmaterial gleichmäßig auf die Bremsscheibe zu übertragen und volle Bremsleistung zu erreichen.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eEine professionelle Montage durch einen qualifizierten Bremsentechniker wird empfohlen.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eToyota Tundra XK70 \u0026 Sequoia XK80 7642TK Großbremsen-Kit FAQ\u003c\/h2\u003e\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses 7642TK-Kit auf den Toyota Tundra XK70 von 2022-2026 und den Toyota Sequoia XK80 von 2023-2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses 7642TK-Frontkit für Direktmontage ist für Toyota Tundra (XK70) 2022–2026 und Toyota Sequoia (XK80) 2023–2026 ausgelegt. Die korrekte Bremsscheibenspezifikation ist Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße verwendet diese Anwendung?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDie Toyota Tundra (XK70) 2022–2026 und Toyota Sequoia (XK80) 2023–2026 verwenden Ø345 mm × 32 mm Einteilige Vorderräder in der 7642TK-Direct-Mount-Serie.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWas ist die minimale Radgröße und die Speichenfreiheit?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003e17 Zoll oder größere Räder sind erforderlich, mit mindestens 94 mm Mindestspeichenfreiheit zum Bremssattel. Der Durchmesser des Rads allein reicht nicht aus; Speichenform, Offset und Innenprofil des Felgenhorns müssen vor der Bestellung überprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält dieses Kit Rotorhüte oder Bremssattelhalter?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Anwendung der Direct-Mount-Serie 7642TK mit einstückigen Rotoren und Direct-Mount-Bremssätteln. Rotorhüte und Bremssattelhalter sind bei dieser Konfiguration nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eSind die Bremsbeläge straßentauglich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Die Beläge arbeiten bei 0–600 °C mit einem durchschnittlichen μ von 0,38 und sind für den täglichen Gebrauch, Anhängerbetrieb und sportliches Fahren auf Eisen- oder Stahlbremsscheiben geeignet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst Einfahrzeit erforderlich?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Ein ordnungsgemäßes Einbremsverfahren ist erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Bremsscheibe zu übertragen und die volle Bremsleistung zu erreichen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält das Set geflochtene Bremsleitungen?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Drei-Schicht-Edelstahl-gestrickte Leitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Edelstahlgeflecht und PVC-Schutzummantelung sind enthalten, mit fahrzeugspezifischen Anschlüssen an der Bremssättel- und Fahrgestellseite.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"7642tk-tundra-xk70-sequoia-xk80-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihre 7642TK Tundra- oder Sequoia-Konfiguration zu planen?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eBenötigen Sie Hilfe bei der Bestimmung der Passform, der Radfreigängigkeit oder der Scheibengröße für Ihren Tundra oder Sequoia?\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns\u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/7642tk\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 335x32mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43684152803414,"sku":"LC-Front","price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 345x32mm (Felge ≥ 18″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43684152836182,"sku":null,"price":1480.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 335x32mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43684152868950,"sku":"LC-Front","price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 345x32mm (Felge ≥ 18″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":43684152901718,"sku":null,"price":1520.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Toyota_Tundra_XK70_Sequoia_XK80_7642TK_1.jpg?v=1764232499"},{"product_id":"jeep-wrangler-jk-jl-or6-front-wheel-6-piston-big-brake-kit","title":"2007-2018 Jeep Wrangler JK \u0026 2018-2026 Jeep Wrangler JL OR6 Direkt-Montage Vordere Großbremsen-Kit","description":"\u003cdiv class=\"tt-product-description\"\u003e\n  \u003csection id=\"or6-wrangler-jk-jl-intro\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003cp class=\"tt-eyebrow\"\u003eDirektmontage-Serie · Vorderachse · Off-Road 6-Piston\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003e2007-2018 Jeep Wrangler JK \u0026 2018-2026 Jeep Wrangler JL OR6 Direkt-Montage Vordere Großbremsen-Kit\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDas TTSPORT OR6 Großbremsenkit vorne ist für Jeep Wrangler JK und JL Besitzer konzipiert, die die werkseitige Bremsbelastung übertroffen haben — 35-Zoll-Reifen, beadlock-ähnliche Räder, Stahlstoßstangen, Seilwindengewicht, Campingausrüstung, Bergungswerkzeuge, Dachträger und lange Abfahrten im Gelände. Ein geschmiedeter 6-Kolben-Direktmontagekolben, Ø345 mm × 32 mm einteiliger Hochkohlenstoff-Rotor und Edelstahl-geflochtene Leitungen sorgen für eine bessere thermische Kontrolle an der Vorderachse und ein festeres, vorhersehbareres Pedal, ohne den Wrangler in eine harte, track-ähnliche Bremskonfiguration zu verwandeln.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-wrangler-jk-jl-benefits\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWarum entscheiden sich Jeep Wrangler JK \u0026 JL Builder für das OR6\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp\u003eDie meisten Wrangler-Besitzer rüsten die Bremsen nicht auf, weil sie ein Rennwagenpedal wollen. Sie rüsten auf, weil das Jeep schwerer, höher und schwerer zu kontrollieren ist. Größere Reifen erhöhen die rotierende Masse. Panzerung und Seilwindengewicht belasten die Vorderachse. Lange Abfahrten im Gelände erhitzen die Bremsen, noch bevor die Straße erreicht wird. Das OR6 ist auf diesen echten Wrangler-Einsatz ausgelegt: Alltagsfahrten, Trail-Arbeiten, Bergstraßen, Overland-Gewicht und kontrollierte Geschwindigkeitsmodulation bei niedriger Geschwindigkeit.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-card-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eFür 35-Zoll-Reifen, Zubehör \u0026 zusätzliches Gewicht gebaut\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eWrangler nehmen schnell an Gewicht zu — Stoßstangen, Seilwinde, Sliderschienen, Reifenhalter, Werkzeuge, Wasser und Campingausrüstung. Das OR6 erhöht die Bremskraft vorne, ohne sich nur auf aggressive Beläge zu verlassen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eAnwendung-geeignete Rotorgröße\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eJeep Wrangler JK und JL verwenden die OR6 Ø345 mm × 32 mm Radial-Spezifikation für die Vorderachse.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eVorhersehbare Trail-Modulation\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDer Belag mit 0–600 °C und durchschnittlichem μ 0,38 ist für kontrolliertes Anbissverhalten bei Schmutz, Felsen, Regen, Schnee und Straßenverkehr ausgewählt — nicht für abruptes, nur auf Rennstrecken ausgelegtes Ansprechverhalten.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eGeschmiedeter 6-Kolben-Regler\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e40 mm × 4 und 43 mm × 2 Kolben ergeben jeweils 79 cm² Kolbenfläche pro Kolben für stabiles Belagdruckverhalten und wiederholbares Pedalgefühl.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eDirektmontage-Frontbefestigung\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDirektmontage-Serie Kolben sind für die Vorderachse des Wranglers konfiguriert, ohne Rotorhüte und ohne Kolbenhalterungen.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eVertrauen nach dem Trail\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eDer echte Test ist kein einzelner harter Bremsvorgang. Es ist ein beladenes Jeep, das nach stundenlanger Trail-Last, Reifengewicht und wiederholten Geschwindigkeitskontrollen eine Passabfahrt macht.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-wrangler-jk-jl-specs\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eOR6 Direktmontage Technische Spezifikationen \u0026 Kit-Optionen\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-table-scroll-wrapper\"\u003e\n      \u003ctable class=\"spec-table\" aria-label=\"TTSPORT OR6 Direct-Mount Jeep Wrangler JK JL Front Big Brake Kit Technical Specifications and Kit Options\"\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremssattel\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eSerien\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirect-Mount-Serie\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModell \/ Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eOR6\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAnzahl der Kolben\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e6-Piston\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbentyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteilige, hitzebeständige Kolben mit Staubschutz\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e40 mm × 4 \/ 43 mm × 2\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremssattelmaße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eL 301 mm × B 149 mm × H 130 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eGesamt-Kolbenfläche\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e79 cm² pro Bremssattel, alle Kolben zusammen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eHerstellungsprozess\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eZweiteiliger geschmiedeter Aluminiumkörper\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eNettogewicht\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e4 kg pro Bremssattel, ohne Beläge\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHochtemperatur-Glanzbeschichtung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Felgengröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEmpfohlene Rotorgröße\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ340–355 mm × 32\/34 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsscheibe\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eHitzebehandeltes Hochkohlenstoff-Gusseisen\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchsenposition\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRotorabmessungen für diese Anwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eØ345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eEinteiliger Rotor\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBelüftung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eIntern belüftet\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenbefestigung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFest\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eRichtungsgebundenes Design\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJa — links\/rechts spezifisch\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsscheibenflächendesign\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eWave Slot\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eBremsbeläge\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eKompatibles Bremsscheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eNur Eisen-\/Stahlrotoren\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBetriebstemperaturbereich\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e0–600 °C\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eDurchschnittlicher Reibungskoeffizient\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDurchschnitt μ: 0,38; Schwankungen hängen von Temperatur, Liniendruck und Zustand der Bremsscheibe ab\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eLeitungen\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitungskonstruktion\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDreischichtige verstärkte Konstruktion\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMaterial der Bremsleitung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003ePTFE-Innenschicht \/ SUS304 Edelstahlgeflecht \/ PVC-Schutzummantelung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Verbinder\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eFahrzeuganwendung \u0026 Rotorzuordnung\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eJeep Wrangler JK 2007-2018\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eJeep Wrangler JL 2018-2026\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e345 mm × 32 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003cth class=\"section-header\" colspan=\"2\"\u003eMontage \u0026 Installation\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003ePrimäre Fahrzeuganwendung\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJeep Wrangler JK 2007-2018 · Jeep Wrangler JL 2018-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eJeep Wrangler JK: 2007-2018 · Jeep Wrangler JL: 2018-2026\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eAchse\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eCaliper-Montagetyp\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eDirektmontage\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindest-Raddurchmesser\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e17 Zoll oder größer\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eMindestspeichenabstand\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003e91 mm\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eBremsleitung-Fitting-Typ\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eFahrzeugspezifische Anschlüsse; Anschlüsse auf Bremssattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr\u003e\n            \u003ctd class=\"spec-label\"\u003eEinbreitverfahren\u003c\/td\u003e\n            \u003ctd\u003eErforderlich\u003c\/td\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eFür Jeep Wrangler JK 2007-2018 und Jeep Wrangler JL 2018-2026 beträgt die korrekte OR6- Rotor-Spezifikation Ø345 mm × 32 mm. Verwenden Sie nicht das ältere Layout Ø380 \/ 405 mm oder die generische Großrotor-Option für diese Direktmontage-Anwendung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"package-list\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eWas ist im OR6 Direktmontage-Kit enthalten?\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-spec-grid\"\u003e\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eKlemmen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × OR6-Gusspressekolben mit 6 Kolben vorne, links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsbeläge\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eBremsbeläge für beide vorderen Bremssättel, rated 0–600 °C, geeignet für Eisen-\/Stahlrotoren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsscheiben ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × einteilige Vorderrad-Stopfen, Ø345 mm × 32 mm, hitzebehandelte Hochkohlenstoff-Guss-Stopfen, intern belüftet und links\/rechts-spezifisch.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eBremsleitungen ×2\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003e2 × fahrzeugspezifische Edelstahl-Bremsleitungen mit PTFE-Innenschicht, SUS304-Geflecht und PVC-Schutzummantelung.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"tt-spec-card\"\u003e\n        \u003ch3\u003eMontagehardware\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp\u003eFahrzeugspezifische Direktmontage-Hardware für die Vorderachse des Jeep Wrangler JK \/ JL.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eDie Direct-Mount-Serie verwendet einteilige Rotoren und Direktmontage-Bremssättel. Rotorhüte und Bremssattelhalter sind nicht enthalten, da sie bei dieser OR6-Anwendung nicht verwendet werden.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"fitment-checklist\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003ePasst es zu Ihrem Jeep Wrangler JK oder JL?\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp class=\"tt-warning\"\u003eDas OR6 benötigt Räder ab 17 Zoll oder größer mit mindestens 91 mm Speichenfreiheit. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Offset, Innenprofil des Felgenbetts und beadlock-ähnliches Lip-Design müssen vor der Bestellung geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"fitment-grid\" role=\"list\" aria-label=\"OR6 Direct-Mount Jeep Wrangler JK JL fitment checklist\"\u003e\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Wheel_Compatibility.png?v=1755589978\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 1: TTSPORT OR6 Direct-Mount Jeep Wrangler JK JL front brake kit recommended for 17-inch or larger wheels.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e1. Raddurchmesser\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eEs sind Räder ab 17 Zoll oder größer erforderlich. Überprüfen Sie die Freigängigkeit des Felgenbetts bei Nachrüstfelgen mit Beadlock- oder Tieflippen-Designs.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Rim_Compatibility.png?v=1755590057\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 2: Diagram showing front wheel spoke clearance measurement for TTSPORT OR6 Direct-Mount Jeep Wrangler JK JL big brake kit fitment.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e2. Speichenfreiheit\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eMindestspeichenabstand: 91 mm. Überprüfen Sie die Speichenstärke, den Versatz, die Abstandshalter und die Rippenfreiheit auf der Naben-Seite vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n\n      \u003carticle class=\"fitment-item\" role=\"listitem\"\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Logo_TTSPORT_Product_Car_Compatibility.png?v=1755589960\" width=\"300\" height=\"300\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Step 3: Confirm Jeep Wrangler JK or Jeep Wrangler JL front axle fitment before ordering the TTSPORT OR6 Direct-Mount kit.\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cspan class=\"step-title\"\u003e3. Fahrzeugmodell\u003c\/span\u003e\n          \u003cp\u003eAnwendung: Jeep Wrangler JK und Jeep Wrangler JL, Vorderachse, mit Ø345 mm × 32 mm Rotor-Spezifikation.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/article\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp class=\"tt-note\"\u003eSenden Sie Ihre Wrangler-Generation, das Modelljahr, die Radgröße, den Versatz, die Reifenabmessungen und das Fahrzeuggewicht. Wir bestätigen die Passform und Freigängigkeit des OR6 vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"installation-break-in\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eInstallation \u0026 Einbettung für Jeep Wrangler JK \u0026 JL\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cul class=\"tt-check-list\"\u003e\n      \u003cli\u003eDieses Angebot ist für die Vorderachse des Jeep Wrangler JK und Jeep Wrangler JL konfiguriert.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie korrekte Rotor-Spezifikation für diese Anwendung ist Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDirect-Mount-Serie verwendet fahrzeugspezifische Direktmontage-Hardware und Bremsleitungen — keine Bremssattelhalter, keine Rotorhüte und keine generischen Schlauchkits.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBremsleitungsanschlüsse sind fahrzeugspezifisch; Anschlüsse auf Sattel- und Chassisseite variieren je nach Anwendung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eBestätigen Sie den Felgendurchmesser, die Felgenversatz, das Speichenprofil und den minimalen Speichenabstand von 91 mm vor der Bestellung.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVerwenden Sie frisches, hochwertiges Bremsflüssigkeit und entlüften Sie das System nach der Installation vollständig.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eVor dem beladenen Fahren, Anhängerbetrieb, Trail-Abfahrten oder wiederholtem Autobahn-Bremsen ist eine ordnungsgemäße Einlaufprozedur erforderlich.\u003c\/li\u003e\n      \u003cli\u003eDie Installation durch einen qualifizierten Bremsentechniker ist erforderlich.\u003c\/li\u003e\n    \u003c\/ul\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"faq\" class=\"tt-block\"\u003e\n    \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eFAQ zum Jeep Wrangler JK \u0026 JL OR6 Big Brake Kit\u003c\/h2\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"faq-list\"\u003e\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst dieses OR6-Kit sowohl für Jeep Wrangler JK 2007-2018 als auch für Jeep Wrangler JL 2018-2026?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Dieses OR6 Direktmontage-Vorderkit ist für die Anwendungen Jeep Wrangler JK 2007-2018 und Jeep Wrangler JL 2018-2026 ausgelegt. Die korrekte Rotor-Spezifikation ist Ø345 mm × 32 mm.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWelche Radgröße verwendet diese Wrangler-Anwendung?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDer Jeep Wrangler JK 2007-2018 und der Jeep Wrangler JL 2018-2026 verwenden Ø345 mm × 32 mm einteilige Vorderräder in der OR6 Direktmontage-Serie. Verwenden Sie nicht das ältere Layout Ø380 \/ 405 mm oder eine generische Großrotor-Option für diese Anwendung.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003ePasst OR6 auf meine 17-Zoll-Offroad-Räder?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDas OR6 benötigt Räder ab 17 Zoll oder größer mit mindestens 91 mm Speichenfreiheit. Der Raddurchmesser allein reicht nicht aus; Speichenform, Offset, Innenprofil des Felgenbetts und beadlock-ähnliches Lip-Design müssen vor der Bestellung geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst dieses Kit nützlich, wenn mein Wrangler bereits große Reifen, aber serienmäßige Leistung hat?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Größere Reifen erhöhen die rotierende Masse, auch wenn die Motorleistung unverändert bleibt. OR6 wurde entwickelt, um die Bremskraft vorne, das Pedalgefühl und die Wärmekapazität für schwerere Räder, größere Reifen und zusätzliches Fahrzeuggewicht wiederherzustellen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eEnthält dieses Kit Rotorhüte oder Bremssattelhalter?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Dies ist eine Direct-Mount-Serie OR6-Anwendung mit einteiligen Rotoren und Direktmontage-Bremssätteln. Rotorhüte und Bremssattelhalter werden bei dieser Konfiguration nicht verwendet.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eIst die Belagsmischung zu aggressiv für Trail-Fahrten?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eNein. Die enthaltenen Beläge arbeiten bei 0–600 °C mit einem durchschnittlichen μ von 0,38. Sie sind für vorhersehbare Modulation auf Straße, Trail, Anhängerbetrieb und Overland ausgelegt, nicht für scharfen Track-Only-Biss.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eMuss ich die Bremsen einfahren?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eJa. Eine ordnungsgemäße Einlaufprozedur ist erforderlich, um das Belagmaterial gleichmäßig auf die Rotorfläche zu übertragen und eine stabile Reibungsleistung vor beladenem Fahren oder langen Abfahrten zu erreichen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n\n      \u003cdetails\u003e\n        \u003csummary\u003eWas ist im Jeep Wrangler JK- und JL-OR6-Kit enthalten?\u003c\/summary\u003e\n        \u003cdiv class=\"faq-a\"\u003e\n          \u003cp\u003eDas Set umfasst vorgefertigte OR6-6-Kolben-Bremssättel vorne, Ø345 mm × 32 mm einteilige Richtungsrotoren, Bremsbeläge, fahrzeugspezifische Edelstahl-geflochtene Bremsleitungen und Direktmontage-Hardware. Rotorhüte und Sattelhalter sind bei dieser Direct-Mount-Serie nicht enthalten.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/details\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n  \u003csection id=\"or6-wrangler-jk-jl-cta\" class=\"tt-cta-panel\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003ch2 class=\"tt-title\"\u003eBereit, Ihren OR6 Jeep Wrangler JK oder JL zu konfigurieren?\u003c\/h2\u003e\n      \u003cp\u003eSenden Sie Ihre Wrangler-Generation, das Modelljahr, die Radgröße, den Versatz, die Reifenabmessungen und das Fahrzeuggewicht. Wir bestätigen die Passform und Freigängigkeit des OR6 vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv class=\"tt-cta-row\"\u003e\n      \u003ca class=\"tt-cta-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/pages\/contact\"\u003eKontaktieren Sie uns \u003c\/a\u003e\n      \u003ca class=\"tt-secondary-button\" href=\"https:\/\/ttsport-brake.com\/blogs\/customer-cases\/tagged\/or6\"\u003eKundenkonfigurationen anzeigen\u003c\/a\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"TTSPORT","offers":[{"title":"Standardfarbe (Wie im Bild gezeigt) \/ 345x32 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":44764489089110,"sku":null,"price":1670.0,"currency_code":"USD","in_stock":true},{"title":"Benutzerdefinierte Farbe (Farbcode erforderlich) \/ 345x32 mm (Räder ≥ 17″) \/ Stahl - gebogen geschlitzt","offer_id":44764489121878,"sku":null,"price":1710.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/files\/Product_TTSPORT_Brake_Kit_Jeep_Wrangler_JK_JL_OR6_1.jpg?v=1779329193"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0589\/8833\/1094\/collections\/Series_TTSPORT_VS.jpg?v=1782124281","url":"https:\/\/ttsport-brake.com\/de\/collections\/direct-mount-truck-suv-big-brake-kits.oembed","provider":"TTSPORT","version":"1.0","type":"link"}